東急東横線と東京メトロ副都心線相互直通運転の開始日が２０１３年３月１６日に決定！

当社は、２０１３年３月１６日（土）から東横線と東京メトロ副都心線との相互直通運転を開始します。

相互直通運転により、東横線および横浜高速みなとみらい線から副都心線を経て、東武東上線、
西武有楽町線・池袋線までがひとつの路線として結ばれます。横浜方面から新宿・池袋を抜けて
埼玉西南部にいたる広域的な鉄道ネットワークが形成され、東横線沿線から新宿・池袋方面への
交通の利便性が向上します。

本計画は、２００５年２月に国土交通省から「特定都市鉄道整備事業計画」の認定を受けて進めてきたものです。
相互直通運転開始と同時に、特急・通勤特急・急行列車の１０両編成運転を開始します（現在は８両編成）。

◆都心への通勤・通学がますます便利に！
　　東横線各駅から新宿三丁目や池袋まで
　　乗り換えなし
　　　例（１） 横浜駅 ⇔ 新宿三丁目駅
　　　　　　　　３２分、４２０円（大人片道）
　　　例（２） 武蔵小杉駅 ⇔ 池袋駅
　　　　　　　　２５分、３８０円（大人片道）

http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news/120724-1.html
http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news/120724-1-img.jpg

「東横線と東京メトロ副都心線との相互直通運転開始」の詳細は、別紙の通りです。
○本件・別紙のＰＤＦ
http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/pdf/120724-1.pdf

はいステモ

相互運行って運賃どうやって分けてるの？

これで新宿まで一本で行けるは

東横線もついに埼玉と繋がっちまうのか
やっぱり井の頭線最強だわ

渋谷で乗り換えるのめんどかったからなあ

これは西武秩父まで行けるのか

日比谷線直通は用無しか？

横浜も埼玉の植民地になるのかw


圏央道神奈川ルートが完成したら、ぎょうざの満洲に侵略されてたな(爆

ほぉ
渋谷の終点のあのフォームが変わるわけだな

線路は続くよどこまでもってかｗ

武蔵溝の口最強伝説の奴まだぁ〜

横浜駅 ⇔ 新宿三丁目駅

おいこれは便利だな

もう西武池袋線が何線なのかさっぱりわからない
石神井公園から乗って池袋で降りるだけとかなのになんか変なタイムワープとかする

品川まで新幹線で行く必要なくなってきたな

埼京線で渋谷から東横使ってる人からしたら
たまったもんじゃない
どんだけ歩かせるつもりか

多摩川最強になりそうだな

また東横線のホームに糞どもが群がるわけだな。

所沢から渋谷行こうと思ったら、新木場にいたときの絶望感。

赤塚〜和光最強伝説ここに誕生

東横線の今後の混雑具合がとても気になる。

渋谷の東横のホーム好きなのになあ

池袋から小杉まで30分もかからないのかすげー

自由が丘から渋谷まで行こうと思ったら、寝過ごして飯能にいたりするのか。

わくわくするな。

ますます朝のダイヤが乱れるな

西武の車両が神奈川県を走ると思うと胸熱

また該当線路沿いの不動産価格が上がるんか。
ますます貧乏人は郊外というか地方に追いやられるな

>>24
副都心が死ぬと折り返し設備が一番貧弱な東横は終わるなｗ
東武と西武そこまで貧弱じゃないから多少の遅延で済むだろうけど

ただでさえ東武と西武に乱されてるのにやめてくれ

雑司が谷

東横のホームが埼京線になるんだっけ
なんか物流にむりな気がする

相互運転やりすぎでは？

え、もうすぐじゃねーか
東横線の新ホーム工事は進んでるのか？
つーかどこで工事してんだ？

>>31
地下三階くらい

乗り入れは駅の混雑を防ぐのが目的か

>>31
副都心線のホームを使うんだよ
地下5階だから毎日使うやつは災難

三崎口かと思ったら三峰口だったでござる

有楽町線無理しすぎだろう
東武・西武・副都心線と来て次は東横線かい。朝ラッシュがもっと厳しくなるでぇ。

やめろよ
朝渋谷から都立大学に行くJKに囲まれる電車に乗るために今の仕事選んだのに

>>34　災害になったら生きて地上に出られないな

横浜駅 ⇔ 新宿三丁目駅

>>36
ダイヤがかなり改善されたんで、そんなにきつくなかったりする。
副都心線が開通した直後は、事故もないのにダイヤ乱れまくったりで
悲惨だったなｗ

東横線まだ許せる
東武東上はぶっちゃけ要らない
西武有楽町はもはや存在する意味が解らない

川越線の需要が

自由が丘にさいたまの肥溜めの臭いが運ばれてくるかと思うと吐き気がする

>>43
こういう差別主義者と繋がらないといけないのかよ・・・

西武線の日常
練馬で池袋行きの接続を取るためラッシュ時でも数分停車。横を急行が通過していく
小竹向原で時間調整＋和光市方面からの乗り換え待ち。この間に急行は池袋に着いている。
練馬で接続を取った準急、快速も池袋に到着している。
新宿三丁目に到着するも、新宿までそこそこ距離があり特に西口は不便なことに気づく。そして西武線池袋経由のほうが安いことにも気づく。
渋谷に到着するも、1時間4本の急行に乗らないと早く着かず、運賃も高く、駅も深いことに気づく。
定期だからいいやとおもいつつ新宿や池袋で買い物をして帰ると帰りの電車が始発じゃないから座れないなどめんどくさいことに気づき西武線で池袋に行くようになる
そして動画サイトに上がってるような練馬の乗り換え混雑が起こる

自由が丘(笑)
ただの勘違い埋め立て地だろ

これからは東横線の独壇場っすよ！

東急はこどもの国線を渋谷まで延伸して、田園都市線の混雑率緩和するべき

>>43
自由が丘ってもともと碑衾町大字衾だろ

誰得だよ

>>43
さいたま市民の方が自由が丘住民より金持ちだわな

【運行情報】東急東横線は、有楽町線内での車両故障の影響で遅れが出ています。

大泉学園民だけどメリットは感じない
さっさと大江戸線伸びろ

東　上　線　内　各　駅　停　車

>>53
大江戸線はいつになったら大泉学園町まで伸びるの？

所沢は至高の住宅地

まず自然が豊富。マンションの蛍光灯にでかい虫がいるとおもったらかぶとむし。
航空公園やカルチャーパークなど大規模公園もあり。ドッグランも可。
トトロの森の保護活動にはロリコンでおなじみ宮崎駿監督も参加。
東京の水がめ狭山湖にピクニックに行けば大自然を満喫。
清瀬市との境にある金山公園では川遊び＆バーベキューも。

交通の便もよい。
都心に電車１本で出られる利便性。将来的には大江戸線も東所沢へ延伸！？
空港や関西方面に高速バスもあり経済的にも○。高速のICもあり、スキー場もすぐそば。
手土産には日本三大銘茶「狭山茶」。すごく、美味しいです。
所沢駅周辺の渋滞はあるけど絶賛道路整備中です。
始発列車（西武新宿：新所沢、西武池袋：小手指、武蔵野：東所沢）もあるので朝から座っての通勤も可。
車輌車庫があるので終電も他よりちょっと遅くまでＯＫ。寝過ごす心配もなし。
もし終電に乗り遅れても池袋から深夜バスも出てますよ。

休みの日もいろいろあります。
若者にはプロ野球、プロバスケ。一人で行くもよし、デートでいくもよし。
子供連れには西武遊園地。（しょぼいけど）。プールはそれなりに楽しい。
おっさんは西武園競輪。武蔵野線で府中競馬場もすぐそこ。
主婦には西武百貨店にパルコ。入間アウトレットもすぐそこ。
オタにはプロペとダイエー、463沿いにそれらしい店。市民ホールでコスプレイベントもやってます。

なんといっても家賃安い。

いよいよ夏本番！所沢の夏といえば西武園プール開園中！波のプールに流れるプール、ウォータースライダーもあるよ！
遊園地はしょぼくなっちゃったけどプールはまだまだ楽しめるよ！！（市民プールは21日からになります）
プールでいっぱい遊んだ後は所沢産とうもろこし！まさに今が旬！おばあちゃんのトウモロコシ食ったらかーちゃんの病気なんてすーぐ治っちゃうぞー！

横浜駅地下化といい、東横線はどんどん使いにくくなるなぁ

渋谷から座れなくる田舎東横線ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
田都と同じ高いステマ家賃払わせれる現代の奴隷ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

東急は街のブランド化するだけして、
「住みたきゃ地獄の輸送システムを受け入れろ」だからなぁ

>>55
運輸政策審議会答申第18号では「目標年次（2015年）までに整備着手することが適当である路線」としている
大江戸線の延伸は導入空間と位置付けれられる補助230号線の整備が前提となっている
補助230号線（笹目通り〜大泉学園通り）は、今後12年間（平成16〜27年度）で「優先的に整備すべき路線」とされている
補230号は一部開通、全線で事業化済み、事業期間は最大平成28年度まで

元町・中華街発飯能行とか出来るんだな

>>61
日が暮れるだろw

京王線だけなにもおきない。
調布が地下になるだけでなにも景気のいい話がない
ふざけんな

>>45
そんなあなたのためにに2区間定期だぶるーとですよ
だぶるーとバカ売れで西武は6000万の増収

もうそろそろ直通でホグワーツに行ける

>>63
京王は都電ゲージなんておかしなレール軌間採用したから都営新宿線以外乗り入れが
出来ないんだよ。京成みたいに早く改軌しとけばよかったのに

何だよ都電ゲージって
馬車軌間だろ

>>63
ゲージ変えないとどことも繋がれない

川越市始発元町中華街行きの電車ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

くんな

渋谷から座って行けなくなるじゃないか！
始発電車は残すんだろうな？

渋谷とは思えない閑散としているホームが大好きだったのに

>>71
ほんとそれ
クサイタマと繋がるし東横沿線にとってはデメリット以外何もない

三峰口発元町中華街行き

これまでは着席できたのに

あと、ダイヤがむちゃくちゃになるな

もうどうせなら京急とも直通してくれよ

>>71
荷棚があるじゃん

某爆弾ドア車の東横直通は勘弁…

代々木上原⇔取手
みたいなもんか

東急沿線って地方出身者ばかりで勘違いバカが多いよね

やめてくれマジで

>>15
渋谷の埼京線/湘南新宿ラインは今の東急東横線ホームの位置へ移動する

ＪＲどうしは楽になるけど、東横線は地下に行くから結局遠いがな

副都心線とか初日にらかしたゴミ

>>80
同意？

訂正

>>80
同意。

副都心線の渋谷駅は東急が駅の管理をやってるけど
現時点では自分の会社の電車が一本も走らない駅の管理をやってるのが面白い

なお日比谷線直通は廃止の模様

ついに森林公園発元町中華街行きが走るのか

10両編成になると大井町線みたいに○○駅では前二両開きませんとかなるの？

副都心から海走って千葉までつなげろ

我が地下鉄成増で乗ってそのまま寝過ごすと池袋〜新宿三丁目〜渋谷〜横浜〜みなとみらいまで運ばれてしまうのか？
すげーな。すげーことだよ。

そんなのはどうでもいいから埼京線のホームが移動する日を教えろよ

元町・中華街〜森林公園　88.6km
元町・中華街〜飯能　80.5km

参考
中央林間〜南栗橋 98.5km
大宮〜船橋　62.7km
熱海〜新所原　177.8km

>>92
2025年くらい
ネタじゃなくて

川越から中華街まで乗り換え無しでいけるのか…
何時間かかるか知らんけどｗ

埼玉の山奥から中華街かｗ
俺は成増民だけど行く用事はなさそうだ

日比谷線直通なくなるのか
田都から六本木行くのただでさえ面倒だったのに

横浜に行く目的ってないな

>>59
あたし、自由が丘民だけど、東急は鉄道会社じゃなく不動産デベロッパーだと思うの

うーん、直通のメリットが伊勢丹に行きやすくなるだけか・・・

東上線内は和光には止まる特急にしろよ
和光〜川越〜坂戸〜東松山〜森林公園
でいいだろ

>>100
そんな敵に塩を送るようなことするわけ無いだろ

>>92
これも2013年3月16日だろ
これから建設を進め16日未明に一気に切り替え工事すると思う

大井町線も頑張ってくれよ

（２）東横線と東京メトロ日比谷線との直通運転
東横線・東京メトロ副都心線の相互直通運転にあわせ、現在東横線と相互直通運転を実施してい
る日比谷線は中目黒を始発・終着駅とし、東横線は全列車渋谷方面行きとなります。
ttp://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/pdf/120724-1.pdf

>>87
中目黒がやばそうだな。

おー決まったんですね！リアル慶應ネットワーク！

相鉄線とも直通運転
レイプされる東横線

今年の予定じゃなかった？

東上線or西武池袋から元町・中華街行きとか
なんという餃子ライン・・・

寝過ごすと地獄を見るお

どうせ「東上線内各駅停車」なんだろ

pdfくらいは読もうぜ

>>111
もちろんそうです

>>109
宇都宮まで通したら完璧な餃子線になってまう

代官山の切り替え工事を徹夜で見に行こうかな。

相鉄は？

西早稲田駅にある早稲田大学理工学部
日吉駅にある慶応大学理工学部

が繋がるから早慶線。

2019年には我が相鉄もお邪魔しまっせ

駅格付け

１位：新宿三丁目
２位：池袋
３位：渋谷
４位：横浜

５位はどこだ？

>>118
5位中目黒
6位自由が丘
7位学芸大学
8位日吉
じゃねーの？

じゃあタモリ倶楽部は来年2月末〜3月初の放送で確定だな

小川町民は喜ぶべきなの？(^o^)／

>>118
てか
1位は渋谷
2位が新宿三丁目
3位が横浜だと思う。

>>104
こっちのほうが問題だろ
（´・ω・｀）

相互乗り入れ開始して乗り入れてきた他社線の電車見て
｢え？車両短すぎワロタｗ｣って思った某線沿線民の俺
電車の車両の長さってだいぶ違いあるんだと知った

日比谷直通なくす代わりに、中目黒から二子玉川まで田都のバイパス作れ。

>>123
18m車を東横線に走らせたくないんだろ

>>126
そういえばドアが３つだったり５つだったりおかしいよね、、
俺東西線だし滅多に日比谷線とか乗らないけど
銀座線半蔵門線とあと丸ノ内線ぐらい

最低でも半分は渋谷始発残してくれ

大阪から職場が東京になって社宅が千葉にあるんだけど
電車賃高すぎない？

日比直止めるのか
あれ邪魔でしょうがなかったんだ良かった

しかし新宿西口に職場がある人なんかは全く恩恵が無いな

>>129
地下鉄の運賃は大阪の方が高いだろ

>>129
北総線なんかに乗るからだ

>>131
メトロから都営線に乗り換えたときとか
初乗り料金地獄で電車賃がとんでもない事になってる

東急9000系を副都心線へ入れてくれ

>>131
阪急安すぎワロタ

>>43
私自由が丘住民だけどすでに観光客っていうか外から来た人たちだらけだから大して変わらないと思います

東上線と山手線と被って客の分散にしかならないと言われていた副都心線にようやく光があたるのかあたらないのか

神奈川人が原宿新宿池袋に乗り換えなしで行けたりするわけか？

C1の渋滞を解消しようと、C2や外環、圏央の建設が進められているのに
鉄道会社がこの流れに逆行するのはおかしい。
もっと大規模な環状線を作るべきだ。

つまり武蔵野線の強化

エイトライナー早く作るかもっとバス網を強化してくれ

横浜から豊島園に直通で行けるかな？

>>140
豊島園は池袋からの西武のみだろ
てか、線路が対応できん

>>141
練馬駅の配線をどう見れば直通電車が豊島線に入線できないように見えるんだ？
知ったかするなカス

代官山が埼玉人であふれるわけか

東横→日比谷ユーザの俺涙目の展開か
しかも埼玉から田舎臭い車両がやってくるとか

これからが本当の地獄だ！…



路線の末端で遭難民が深夜増えるから、ビジホ・ラブホ大儲けだなw

日比谷線を自由が丘から中原区の南武線まで繋げて湘南新宿ラインはダメか
JRが18m嫌いそうだな

ｗ

>>142
？？？入線させるには一旦退行しないといけないぞ

>>97
素直に青山一丁目で乗り換えとけ

>>142
http://okiraku-goraku.com/work/mine/seibuto_s.html

（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

私のためにケンカしないで！

東急沿線がオシャレだなんて
スゲぇスイーツ脳w

東京２３区内唯一の秘境駅・新桜台に東急の車両が来るのか

>>63
京王線は絶対黒字という運命がある
鉄道会社で唯一の優良企業だぞ

いい加減田園都市線を彦根まで伸ばせよ

横浜市民「飯能？森林公園？」

埼玉と神奈川が直結か

さいたま市内の、「プラザ」という地名について、なぜこのような地名なのか知りたい。
http://crd.ndl.go.jp/GENERAL/servlet/detail.reference?id=1000062589

豆な

なお日比谷線は黒歴史となる模様

湘南ラインってスゲーよな
高崎（群馬県）〜熱海（静岡県）が1本で行けるんだもん

今、副都心線の渋谷駅ってホームが４つしかないけど足りるの？
今でさえクソ狭いのに東横線と一緒になるなんて想像つかないんだけど・・

そうか、この直通で西早稲田と日吉が繋がるのか
日吉は既に大岡山・三田・東大前とも繋がってるから完璧だな

>>161
田都線と半蔵門線が直通してる方は1面2線しかないんだぞ

>>162
東大前とかもはや東大前じゃないから。
丸ノ内線は本三を動かして、赤門前をつくってくれ。

http://www.tokyo-np.co.jp/article/saitama/20120725/CK2012072502000142.html

西武池袋線と東武東上線の横浜方面への直通電車が来年三月十六日に運行開始する
ことが二十四日発表され、関係者は沿線の観光活性化などにつながると期待している。

　西武鉄道（所沢市）によると、県内始発駅の飯能から元町・中華街まで一時間四十四分。
西武池袋線内は快速、副都心線内は急行、東横・みなとみらい線内は特急として運行した
場合の所要時間で、運賃は千百四十円だ。

　東武鉄道（東京）は、始発駅の森林公園から元町・中華街まで一時間五十三分。
東武東上線内は各駅停車、副都心線内は急行、東横・みなとみらい線内は特急で
走るとした所要時間で、運賃は千三百円だ。

　池袋や渋谷でＪＲなどに乗り換えると、時間が短縮される場合もあるというが、西武の
広報担当者は「乗り換えなしで行ける利便性は大きい」と話す。
　両社は今後、都内や横浜周辺の人々に観光やビジネスでの利用を促す方針だ。
西武は飯能・秩父方面への観光客増を期待。西武球場前駅行きの直通電車も計画しており、
野球やコンサート、遊園地での集客も見込んでいる。　（上田融）


埼玉の野ツボ・西武球場まで行くのか…

西武は小田急のMSEみたいに地下を走る特急作れよ

元町・中華街発西武秩父行き走らせろ

>>120
原田芳雄も参加するだろうな

>>167
もうすでにお亡くなりになっています。

東横ユーザーの大半は嬉しくないだろこれ

野球ヲタだが、横浜スタジアム⇔西武ドームが近くなる感じだな。

渋谷から座れるチャンスが減る上に山手線乗換えが面倒になるのか…

ついに俺の最寄り駅からみなとみらいに一本でいけるようになるのか。
胸熱だわ。

どうせ朴だろ

>>171
南側行くなら目黒線に乗り換えろよ
北側ならそのまま副都心線

>>174
(東横)-渋谷-(山手)-新宿-(中央)-多摩方面
ってルートなんだよ微妙なんだよ

>>175
(東横)-渋谷-(井の頭)-吉祥寺-(中央)-東小金井から多摩方面 なら普通運賃も新宿経由より安くなるし、井の頭線も確実に座れるよ。
東横はどうしようもないけど･･････

>>176
目的地は三鷹なんだあ
むぅ

>>175
東横→多摩だったら南武線とか横浜線の利用も考えろよ

俺も似たような経路だわ
自由が丘-渋谷-吉祥寺っていう・・・

多摩川超えた所住んでるなら良いけど、東横or田都ユーザーで23区住みは
多摩方面に、一々渋谷まで出ないと行けないから面倒臭いったらないわ

メトロの運賃だけで移動したいときに、
恵比寿―渋谷の移動が楽になるのか

>>180
本来は中目黒を境に別会社になるからメトロだけの運賃にはならないけどな
でも北千住-押上のICカード特例があるから…

ていうか渋谷と恵比寿なんて歩いたってわけねーだろ

恵比寿―渋谷ならＪＲのほうが安いだろ。

日比谷線を高規格で作り直して副都心を恵比寿まで延伸するのが最強

4月の小竹は地獄絵図になるだろうな
こりゃ自転車新調した方がいい

>>50
年度内に池袋方面の平面交差が解消される
和光方面の平面交差解消はまだ先っぽい

>>182
メトロから乗り通してJR分の運賃払うのが嫌なんだろ
まぁあの距離で130円払うなら歩いて行って浮いた金でジュース飲むわ

>>186
たった10円のために歩くのはイヤだ

>>187
10円って何だよブタ

メトロの一日乗車券を買うと、
他の鉄道会社にお金を払うの嫌じゃない？っていう

せっかく有楽町線より微妙にすいてて早朝は座れたのに
直通になったらすわれないんじゃね

>>190
それでも新木場始発は相変わらず座れるとおもうよ