トヨタ、カローラにＨＶ

トヨタ、カローラにＨＶ
更新日：2012年 7月23日 (月)
　トヨタ自動車が来年秋にも小型車「カローラ」のハイブリッド車（ＨＶ）を発売することで最終調整に入った。セダンタイプの「アクシオ」とワゴンの「フィールダー」にそれぞれＨＶモデルを設定し、年間で約４万台の販売を計画している。
エコカー補助金終了による反動減や需要の先食いで新車販売の先行きが弱含むなか、大衆車の代名詞であるカローラにＨＶモデルを追加することで、国内販売を下支えする。
http://www.chukei-news.co.jp/news/201207/23/articles_18350.php


依頼２８７
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1342784382/

※依頼所が渋滞しています

相変わらずトヨタは無駄撃ちが多いね
通常の自動車メーカx4位車種があるｗ

今月新型フィールダー契約したばっかりの俺涙目

プリウスがそれじゃなかったのか

カローラ発表時に「カローラ店でしか売れないカローラはHV化しない（ｷﾘｯ」って言ってたのに嘘つくんですか

>>5
いつもの事じゃないですかー

aquaがなくなるな

HIVに見えた

pro boxハイブリッドを出せ

ハ…ハイビジョン

トヨタの広報・営業はラインナップ予報に関しては嘘しかいわねえな
ここまでプレスに信頼のないメーカーも珍しい

フィットHVと一緒の匂いがする
HVってつけていい車といけない車があるんだよねー

1500ccはもう１NZエンジンのままで通すつもりなんかね

もう何がなんだか・・・

>>13
古い1NZなのにいつの間にかディーラーでオイルの粘度下げられてて大丈夫なんかと思った
型番同じなら同じオイルでいいわけじゃねえぞマジで

フィールダーHVなら欲しい

>>11
ホンダ

エコカーのペラペラ感はすごいよね。軽みたいなのばっか。

新型フィールダーの展示落ちを狙う俺に朗報

>>15
排ガスだの燃費だので減税、補助金の基準が加わるたんびにちょこちょこマイナーチェンジしまくってるから
同じエンジン型式でも車種や年式によって指定粘度なんてバラバラになってそうだな・・・

あーやっぱりね
カローラ新型出したは良いけど全然売れてなかったもんなw

それプリウスと何が違うん？

>>21
間違いなく出来は良いんだろうけどね

>>21
流石にヴィッツベースで安っぽいんだよね…

フィールダーはもう少しデザインなんとかならなかったのか
プロサクHV化の方がデザインいいのに

本来のカローラに相当したのは既になくなったからね。
今はの、カローラ(ヴィッツセダン)

ﾃﾞﾀｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ(((´･ω･`)ｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ!
(`⊇`) ＜愛知はｶﾛｰﾗ

アクア セダンでいいでしょｗ

車ステマスレいらね

>>27
愛知はカローラって何で命令してんの？
プリウスだってアクアだってホンダだって日産だっていいじゃないか
いちいち口出しすんな

(((´･ω･`)

>>26
欧州に色目使ってNCVカローラなんてやらかして
たけしだのキムタクだの使ってあたふたした挙句に
結局かつてのコルサ・ターセルのポジションに行き着くとか間抜けすぎるわな

ﾜﾛﾀ

>>32
スターレットのポジが結局なくなったなあ
１Ｌってダメなのかね

カローラみたいなFFのフロントへヴィーに見えるクルマはリアに重さのあるバッテリーが載るなんて乗り心地がよくなるんじゃない？
でも画像も何もないのにスレたてるなよｗ構造が大きく変わるってフルモデルチェンジ？

レビン

もう少し形なんとかならねーの？
内容は充実してんだよカローラは

生まれたばかりなのにREBORNとな。

なんだ来年秋か今年にしろ

アクアもプリウスも視界設計がめちゃくちゃだからな
これは使いやすいハイブリッドになるね　燃費はそんなにいかないだろうけど

>>40
多分アクアの軽量ＨＶが乗るんだろうな
今後はあの機械使い回して充電容量少なめがトレンドになりそう

アクア契約しちゃったわ

プリウスのエンジンが載るなら欲しい
アクアのエンジンが載るなら非力過ぎていらない

カローラをHVして、そんな燃費伸びるのか？
値段もどうせ、プリウスと同じくらいにはなると思うのだが、存在意義あるの？

こいつの乗りやすさは異常

新型オーリスまだぁ？

ハイエースにHV追加しろよ
現場系の車全部ハイエースHVになるぞ

一年以上先の話かよｗｗｗ
糞下らねぇ

実質的にはアクアのセダン／ワゴンバージョンか

>>46
こんなん待ってんの？
ttp://response.jp/imgs/zoom/455126.jpg

先代の方がいいんすけど・・・

>>50
今乗ってるのが先代の前期型なんよ。はやく新型の実物を観てみたい。

これは年寄りにはインパクトありそうｗ
次は商用車か

>>21
ここまで売れなかったカローラは歴代ナンバーワンだろうし、発売2ヶ月でいきなりHV追加投入の
決定ってことは相当な危機感持ってるんだろうな、主査と担当役員の一存でこんな大胆な
追加投入決定は無理だろうから社長の鶴の一声かな。

これへの危機感だろうね

【自動車】ホンダ、『フィットEV』が"日本最高の電費性能"を達成したと発表--8月下旬販売開始予定 [07/23]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1343032938/

プリウスαとカローラフィールダーって、どっちの方が大きいの？
同じくらいかな？

モデル末期のプレアリのほうが新しく見えるデザイン。
何を狙ったんだろｗ

５ナンバーのステーションワゴンって、最小半径も小さいし使いやすいんだよなあ

アクアって名前凄くいい
大衆車にはもったいない名前だ

>>54
EVなんか関係ないだろ。よりによって
モデル末期のフィットだし。

>>55
プリウスαの方が大きい。

>>53
アクアの発売が遅れた段階で、カローラHVの先延ばしは既定路線っぽいけどねえ
ただ、2年後のマイナーチェンジでHV投入かと思ってたのに一部改良で投入ってのは、前倒しっぽい感じ

しかしコレで来年には、ノアヴォクHV、プレミオHV、カローラHVと一通り揃うことになるわけだな
フィールダーHVはちょっと欲しい

カローラHVとかってスペックが糞化して無駄になるだけだろ
HV専用設計ですらガソリン車と大差ついてないのに

>>61
大差ついてると思うが、、、

ローソンに突っ込んだり自損事故で死人が出たニュースの日は元気だなホンダイ厨ｗ

トヨタの小型車って1〜1.5Lまでのカタログ燃費は横並びになってきてるし
JC08用のセッティングは大体煮詰まったって感じなんかね
そこから更に見栄えのする燃費へ改善するとなると
あとは回生、アシストにも踏み込まざるを得ないってか

>>22
プリウスはハイブリッド特化、全体的にアルミ多用したり燃費稼ぐ努力されてる
アクアのほうが燃費いいのはアクアも特化型に加えてコンパクトで軽いから

カローラHVは基本的に今あるカローラをハイブリッド化したものと思われ
細部の改良はしてるだろうけど多分燃費はプリウス並みとは行かない

ベルタが消滅した今、カローラより小さいセダンはもうないの？