ホンダ「NSX」次世代モデルｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!　でっかいCR-Zみたいで超Cool！

ホンダ、北米で増産ラッシュ

北米での四輪車生産に進出してから30年を迎えるホンダが、同地域で既存工場の増強を急いでいる。写真はホンダのスポーツカー「NSX」の次世代モデル。
開発から生産までを米国で手掛ける＝米ミシガン州デトロイト

http://amd.c.yimg.jp/amd/20120719-00000026-jijp-000-0-view.jpg

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120719-00000026-jijp-bus_all.view-000

嘘だ!!

ポストNSXもいいがHSVをダウンサイジングして出せと。
2LクラスのFRにしろと。国産FRが熱くなるだろと。

でもお高いんでしょう？

マツダにこんなのあった気がする

コンセプトモデルでしょ？

なんだろう
このコレジャナイ感

EVスポーツカーでテスラに先越されてるぞ

100万で売れ

これ4輪それぞれにモーター付いてんだっけ

トヨタはこれを出せよ
http://www.dome.co.jp/museum/car_m/images/toyota_dome_88cv_01.jpg

CR-ZとAudiR8を足して3で割りました

これに予想実売価格1200万円出すくらいなら
20年前のリトラクタブル時代のNSXを中古400万くらいで探して
それに500万くらい使って直せるところ全部直して乗りなおすよ

>>8
テスラはEV業界全体のコンセプトモデルみたいなもんでしょ
バッテリー重量とか航続時間とか充電時間とか
既知でもあるけどEVの色んな問題を示せたのは大きいけど

なおハイブリッドでFF

最近こんなデザインばっかね

アウディみたいだな

コンセプトカーかと思った

もうちょっとフロントの部分低く出来なかったのかなあ
なんか最近フロントが盛り上がりまくってる車ばっかり

> 開発から生産までを米国で手掛ける
もはや日本車ではない

出る前から古臭いデザイン
死ねよホンダ

NSXは今みてもかっこいい

http://crabhouse.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_57e/crabhouse/201012161439483e3-b8de2.jpg

日本車って欧州の車を真似しなきゃいけない縛りでもあるの？死ねよマジで

米ホンダ勢いあるよなあ
インディのエンジンも良い感じだし、スポーツ部門に力いれてんのかな

>>19
尖らせると殺傷力があるからってことで業界が丸っこく自主規制してる

どうせ市販されない
市販されても俺には買えないし乗る機会もないだろうからどうでもいい

>>7
何だろうな

NSXみたいに薄っぺらいほうが速そうに見える

>26
ランクルとかについてるカンガルーバーのほうが
よっぽど対人の殺傷能力高いのになｗ

スポーツ向けの車なんだからもう少しデザインで勝負してほしいわ

今も昔もデザインはイタリア車の圧勝だよな

>>26
尖らせるとって・・・車なんてある程度スピード出してたら
形に関係なく殺傷力持つだろｗ

ボンネット厚すぎでｶｺﾜﾙｲ

>>32
よくわからんけど尖ってるかどうかより
人とぶつかった時に下に入らないようにしてて
そうすると必然的にボンネットまで跳ね上がることを考慮して
丸っこいボンネット→カッコ悪い
になってるんじゃね？

うーん、ナニコレ？

割りと今っぽいじゃん
昔のと並べるとこっちのほうが力強くてカッコいいだろ

どこがCR-Zなんだよ

またＶ６か

５ナンバーでだせよ(´・ω・｀)

HSVの方がかっこいいと思うんだが

カッコいい車の代名詞がまた一つ消えるのか。

最近のスポーツカーは前セクションのせいと言うより
リアフェンダー周りが厚ぼったくて腰高に見えるからかっこ良く見えない

トランスフォーマーみたいでかっこいいじゃん。欲しいとは思わないけど。

貶してる奴らもアウディから出たら絶賛しそうｗ

>>32
やっぱり形状によって殺傷力が違うからね。
衝突安全性が商品の大きな売りになってる現在においては、より安全な形状を採らざるをえない。

俺はカッコイイと思ったぜ
初代NSXより好きだわ

かっこいいんだけどなぁ
俺の中でNSXはスーパーカーという括りなんだよな
これじゃあ高そうなスポーツカーという印象しかない

スーパーカー越えるスペックにしてブランド力上げてぼったくれよ海外から

顔付も似てないし。
LEDを並べてるところ？
あー、ホイールは純正のそれに似てるかも。

>>480
車重1200kg ホンダの伝家の宝刀V12を市販車に載っけるのか
胸が熱くなるな

なんというか凡庸な車に成り下がったなあ
もうフェラーリやランボルギーニに降参したってことか？

>>28
ほんとに何だろうな

V12よりV10ターボだろ

ホンダならV10ターボで1000馬力で出せ
性能だけはフェラランボに勝たないと魅力なし

>>51
こんなご時世に未だにスーパーカー然としたデザインを続けるランボと
歴代フェラーリでも屈指のかっこよさの458を出したフェラーリに勝てる気がしない

V10ターボってモータースポーツに実戦投入されたことあったっけ？

S2000発表時にwktkしてたら絶版になったからこれ買うわ

初代NSXみたいな日本がスーパーカーを作るとこうなる！みたいなモノが何一つないな
でも今のホンダにそれを求めるのは酷なのか

元はこんなだぞ？
なんか頭の中で美化してないか？
http://www.carsensor.net/CSphoto/cat/HO/S042/HO_S042_F001_M005_1_L.jpg

ニュル7分フラット
V10で1000馬力
むこう10年フェラポルが土下座するレベルの化け物で出せ

ああ、金あったらランボル欲しいわ
ホンダは絶対買わない

セナに試乗させてあげたか？

>>56
F1のV10とV6ターボがごっちゃになってるんじゃないか？

>>59
シンプルでかっこいいじゃん
いかにも軽そうではやそうっていう感じで
ゴテゴテしたラインよりこういうのが好きだな､おれは

お値段1000万円超えるんでしょ？

だったら911乗るわ

最近のクルマは実際より重そうに見えるデザインが多いな

67 ：イシカク：2012/07/19(木) 18:16:16.32 ID:E1YbZBm8P

NSXの後継と思えるようなデザインじゃない。
そもそものコンセプトが違う感じ。

>>60
ニュル7分切るのは市販車ってレベルじゃｒｙだけど
そうなると完全にNSX-Rにハイパワーエンジンのっけてバランスとりましたって感じになりそうだな

>>63
そういうことか。でも二人も同じ事言ってるから「ホンダといえばV10ターボ」みたいのがあったっけ
と思った

そんくらいできないなら
旧型Rにターボ載せるだけでいい
それだけで筑波なら簡単に分切りできるから

何度目の出る出る詐欺だよ。

>>65
1000どころか2500万ぐらいになるとかいう予想もある

日産がGT-R出して「スーパーカーじゃないけどスーパーカーより速い車」っていう基準みたいなもんができちゃったから
他社は立ち位置が難しくなったのかもね

>>59
やっぱリトラいいなあ

>>71
そんなの誰が乗るんだよ…
大してブランド力もないのに

アメリカ製だっけか、アメちゃんだけで買ってれば

散々カッコ良い感じであちこちで発表して
いざ発売されるとなんかデフォルメされた上に
15インチのホイールキャップとかになるんだろw

顔がでかい
CR-Zくらいスマートにしてほしい

小学生向けロボアニメのメカデザイナーがアウディR８見ながらやっつけで線引いた感じ

ダサすぎだしオリジナリティない
どっかで見たことあるなーって車はスーパーカーじゃないだろ馬鹿なのかホンダは
新しいからこそ発売する価値があるんであって古い物は要らない

ホンダの中の人と話す機会があったけど
ハイブリッドだし正直NSXとは別物だ
って渋い顔で言ってた

個人的にはせめてリアスポイラーとテールランプの面影は残してほしい

市販モデルはその通りでっかいCR-Zになっちゃうんだよな

ダサすぎワロタ
この前ウェバーが運転してた日産の車のパクリじゃん

前はヨーロッパよりだったけど今回はアメリカよりのフォルムになったって感じだな

http://www.youtube.com/watch?v=ZGNoUY2uM60
これはいつ売るのかな

俺は結構好きだなこれ

＞79
『ビート後継車』お家騒動、どうにかしろ！って言っとけ

三度目のやり直し「ガチスポ」もコケねえかなぁ…w

>>83
エマージュだっけ？

新型NSXの槍玉によく挙げられる車だけどどうなんだろ

800万越えと聞いたが

ああ分かったスーパーカーぽく無いんだな
汎用車ぽいから違和感があるんだ

これはあかん
価格、性能、デザイン、すべてにおいてGT-Rに負けるフラグやでぇ・・・

だっせえ
ヨタでさえこんなずんぐりむっくりなスポーツカー作らないよ
http://www.autoguide.com/gallery/d/480132-3/Lexus-LFLC-Concept-Detroit-auto-show.jpg

GTR以下のデザインなんて作るほうが難しいだろｗ

>>89
最近のヨタってこんなデザインばっかだよ

しかもこれ新型スープラのつもりで作ってるから笑える

ガチガチのレースカーじゃないのにモーターつけてどうすんの
エンジンぶん回せるという点のみに信者が付いてたんだろ

こ・・・コレジャナイ
てか機関車みたい

え？普通にカッコよくね？

超Cool！←昭和世代のセンスだよね…ｗ

ＥＧシビック再販しろよ

>>7
でもロゴがアウディだったら？

>>91
お前BMWやAUDIにも同じこと言えんの？

NSXは立ち位置がハンパなんだよ
日本は市販車ストレッチの化け物としてGT-Rが鎮座してて
こやつがポルシェの立ち位置を喰っちゃってるわけ
だからNSXは庶民が絶対手に入らないイタリアのアレ的な展開が望ましいんだが
ホンダがスーパーカー路線やると悪い意味で色々日本車クサい

>>19
衝突安全基準の歩行者保護がデザインの優先事項になってるからしょうがない。
脚部保護のためにバンパーは尖らせずに平面なデザイン、頭部保護のためにエンジンフードとエンジンの間に空間etc

>>99
そうそう。それでいてタイプRはガチすぎるという

開発ドライバーは黒澤元治でよろしく

また自称自動車評論家が真っ赤になるレスをしだしたか…

タイプＲだせよ

アップルがWALKMANを出すようなコレジャナイ感

金があったとしてもこんなの恥ずかしくて乗れない

NSXなんていいからS-MXの後継を出せよ

ホンダにもとめるものは
サーキット何十周とそのまんまの仕様で走れること
乗り心地や豪華な内装とかどーでもいいから

HSVそのままだせや3500万くらいで

>>89
最近のレクサスの顔面がぐにゃっと溶けた感じは微妙だけど
このフォルム最高だなぁ。色も良い

今のホンダって完全にミニバン屋に成り下がってるけど買う奴いるの？

ミニバン屋が作ったなんちゃってスーパーカーだぞコレ

はー
本田の下請け会社なんだけど
もう日本捨てるみたいで泣きそう

>>111
トラクター屋が作ったなんちゃってスーパーカーがフェラーリ凌駕したんだから問題ない

トヨタのGRMNとかいうのが作ってるFRスポーツがかっこよすぎ

タイプRはひどいな
あれはレーシングカーかよってぐらい乗り心地悪かったわ
防音材も薄っぺらくてエンジン音しかしないし

半端に現実的なデザインだな
ロマンがない

LF-LCもかっこいいぞ
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/16/95/kh250ottupai/folder/944299/img_944299_44201668_1?1325907751

車に全く興味がない俺から見てもこれはカッコイイわ

これかな＞GRMN
http://jp.autoblog.com/photos/grmn-sports-hybrid-concept-ii-0/

>>113
確かにそうなんだけど日本のホンダが同じことして成功するとは思えん

日本における車とバイクの差はなんなのか

結構好きなんだがお前らの評価は悪いんだな

>>122
これ褒められるところが分からないんだけど

>>122
ヨタ党が多いんじゃね

早くデザイナー首にしろ

ロー&ワイドとは言うけどワイドすぎないか

NSX turbo-R

もうホンダには期待してないから大人しくフィットとフリード売っとけ

NSXはリトラクタブルライトでF1チャンピオンが鈴鹿でテストドライヴしないと…

>>13
900万出すならエキシージ買えるよ

市販される頃にはこれとは全くの別物になってるけどね

>>131
ただ、悪い意味でな
コンセプトは良かったのにって車ばかり

どうせコンセプトモデルで終わって、出すわけない。
ホンダに期待するのはやめた。

なんか、ファイブスターストーリーのミラージュを思い出す感じだな？

とりあえずタイヤをデカくしとけばおk

>>132
コンセプトが良かった車ってなんなん？

>>136
86はコンセプトからかなり劣化した

ホンダの受けが良かったコンセプトって相当遡らないとないだろうな
製品も基本的にゴミだが、ゴミをスパルタンな味付けにしたのが信者にうけるというメーカー

左フロントのバンパーに光るポール付けてもいい？

>>137
確かにそうだわ

相変わらず顔面オデッセイ

ホンダはNSXの前に量産市販車の鉄板と塗装を何とかしないとな

newビートもこのデザイン受け継いでくれ

>>142
燃料タンクもな
信号待ちで止まるたびにチャポンチャポンうるせーんだよ

ドン亀BOSS

レガシィでいい

昔のデザインで売ってくれないか

ホンダ車の赤なんてひどい塗装の代表みたいなもんだな。
あれだけは買ってはいかん。

２０年前の中古車がクソ高いんだが。

v10載せてアイルトンセナモデルで出せ日本人はともかく世界じゃ売れるでしょ。

普通にかっこいいと思うけどなぁ
正面の斜めからの角度だから多少化けてるかもしれんけどな。横とか後ろからも見て見たい…

>>149
シビック高すぎだよな
あんな割に合わない値段じゃ信者くらいしか買えないべ

ホンダは今もモータースポーツで活躍してるんだからさ
デザインさえ良ければもっと売れる

http://tagorock.up.seesaa.net/image/Audi-R8a.jpg
http://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials//dms/2012/take_car/honda_nsx_concept/04_l.jpg

ホンダはこんな中国企業並みのパクリしてていいのか？
ピニンファリーナや最近のキアみたいに複数ブランドを同じとこが
デザインして似てしまうならまだわかるが…

めちゃくちゃカッコイイと思うんだが
子供の頃に思ってた未来の車ってカンジでイイ

見た瞬間にカッコいいと思ったのに何か評判悪いんだな
お前らの言うカッコいいがどういうものかわからん

>>30
だから今の純正カンガルーバーはペラペラのプラスチック製

よく考えてみろ
こんな車恥ずかしくて乗れないだろ

いい歳こいてワゴンRの乗るよりはマシかな

これは無いわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>154
R8R8言ってる奴ってデュアルノート知らんの？

Honda　DUALNOTE　2001年
ミッドシップリアドライブV6 3.5L　+　3モーター　のハイブリッド4WD

http://www.fantasycars.com/1/2001/FXS-DualNote/honda_dualnote.jpg
http://www.oeamtc.at/vintage/autotouring/data/technik/webuse/tok_dualnote_4.jpg
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/39/0000247639/58/img9a2e507bzik4zj.jpeg

>>154
>>161
どう見てもR8の足元にも及びません
非常に残念デザインです

>>158
同じ目立つにしてもフェランボ乗る方が恥ずかしいだろ

>>156
かっこよすぎるところ
もっとクセがあるべき

>>161
昔からハイブリッドにこだわってたのか
電池なんぞすぐ切れて重りになると思うけど

今度ランボルギーニのSUVでるだろそこで思うんだが既存のスポーツカーみたいな
車はあまり新鮮味がないだろSUVのバットマンカーみたいにすれば売れるぞ

>>166
アヴェンタドールがまさにバットカーな感じ
厨二だがあれほどかっこいい車は現状無い

>>166
要するにコレ売ってくれって事だろ？
ttp://static.ddmcdn.com/gif/batmobile-resize.jpg

また分厚いスポーツカーかよ

>>168
オプションでミサイル一本いくら？
あとバイクに分離＆自爆機能はついてる？

>>153
２ちゃんでデザイン最強論の声も多数あるマツダが低迷してるから説得力ないんじゃね？

CRZスレか。無茶苦茶格好いいのに評判悪いよな
プリ糞なんかより余程良さそうなのに。

NSR？
臭そう

そりゃ匿名掲示板でしか吼えられない俺らからすりゃ
全国放送の地上波のプライムタイムに顔を晒して思ったことを言われりゃ
嫉妬するわな

何はともあれスポーツカー出す姿勢あるだけマシと思えよ

お前らの出せ出せ詐欺にはもううんざり

176 ：【東電 67.1 %】：2012/07/19(木) 22:43:34.99 ID:GdaYKL0a0

>>31
イタリアの最大の長所だよね。
まあスーパーカーは大体燃えるけど。

ミニバンじゃないのか

分厚くなったね

>>13
大正解
低いボンネットやリトラは今後いくら指くわえて待ってたって出てこないから、旧車を新車買えるぐらい金かけて乗った方が絶対に幸せになれる

>>167
あれは本当に最強の厨ニ具現カーだよな、あざといぐらい

バットカーなら30年前にやっただろ。
http://www.performance-car-guide.co.uk/images/L-1977-Chevrolet-Corvette-Daytona.jpg

何故NSXはフェラーリをすらフォロワーにし得たのか

>>181
スーパーカーに史上初の信頼性を付加できたからだろ。
燃えない壊れないスーパーカー。

ホンダは小排気量ターボで勝負して欲しい
NRから始まったバイク用に開発された、V2の250ccターボのエンジンを実用化してくれ

>>182
まぁVTECの存在も欠かせないだろう。
MRスポーツでNA。軽量、低車高、高視界。

それしか眼中にないような無骨丸出しのデザイン

もう派手へ派手へに食傷してた世の中に出てきたのが功を奏したな

>>184
その対極にあったのがGTOって訳か

次世代と思って開いてみたら
アメリカ産のアキュラNSXかよ

>>185
あのボンネット左右の蓋はディアマンテの足回りを
流用するための苦肉の策だからな。
あとはマフラーのバッフルを開閉するスイッチとか。

ハリボテの中のハリボテ。

>>19
今度のNSXはフロントエンジンの4WDだからな

NSXの後継って形じゃないよな

フルアルミの軽量ボディにミッドシップだったかな昔のは
これはコンセプトが全然違う
重くてハイパワーのアメ車みたいじゃん

>>188
もうNSXとの共通点が2シーターくらいしかないような・・・

http://www.hyperspin-fe.com/forum/showthread.php?18292-Night-Striker-nightstr-THK%2820120417%29
未だにこれ超えるデザイン無し

>>172
この頃、どん亀の人見かけんな。
球速に残ったのかな

>>187
当時の雑誌見たら電子制御の最強のハンドリングカーとか書いてあってクソワロタ
でもそこそこサーキットでも速かったような

>>193
たまに見かけるぞ
廃車同然の事故から復活したらしい

なにがイヤかって最近の車のボンネットの高さ？厚み？

>>194
http://www.jaf.or.jp/CGI/msports/results/n-race/detail-result.cgi?race_id=1261
N1ならGT-Rと変わらないタイム出してるな

>>26 >>100
自主規制なのか法規制なのかどっちだ
自主規制なら早く撤廃して欲しい

現行FITを前後逆にしてペッタンコにプレスするとあら不思議
廉価軽量スポーツカーの出来上がりｗ

アウディだろ

今だにホンダのスポーツカー(笑)を有り難がってる奴って何なの
それよりフィットの品質上げろや

アキュラってホンダだったんだレクサスみたいなもんか

リトラクタブルヘッドライトが無くなってから車のデザインがものすごくつまらなくなったな

204 ：忍法帖【Lv=17,xxxPT】：2012/07/20(金) 03:09:40.45 ID:bIWYBtGa0

デュアルノートかっこよかった
ttp://autokult.pl/images/2012/04/autowp.ru-honda-dualnote-1-212329.jpg

>>32
F1で救急隊が真っ二つにされたこともあったな
50ｋｍでも出ていれば十分死ねる

こんどはフェラーリのパクリじゃないだけ進歩したな

もっとかくばらせたら全体的なフォルムはランボルギーニっぽくなるかも
ケツにエンジンがあるせいかね

マスクはダサいけど後ろから見るとかっこいいと思う
この感覚は昔のと一緒だわ

>>10
それだと、戦車みたいにその場で方向転換できるな
胸アツ

4モーターで頼む

>>154
あんまり似てないと思うけどな～

>>195
ＣＲＺで廃車同然の事故とかダサすぎワロリンチョ

ホンダは次期NSXのシステムを積んだ車でルマンに出るべき
対してトヨタはTS030のシステムをLF-LCに積むべき
そうすれば俺がハッピーになれる金ないから市販されても買えないけど

>>211
思考停止した外車厨に何言っても無駄だよ

アルシオーネに勝るデザインなし

変形しそうでいい感じじゃん

こういう車はもう流行らないのになんで嫌儲でスレ立つの？

おいえらくデブっちゃったじゃない

座薬みたいな

>>188
フロントにはエンジンないよ

買うわ
900万まで出そう
頭金500万、残りはローンや

段差がない場所限定になる
運転手はイケメンに限る
高所得者や貯金・ローン

色々と制約ある

新車でスポーツカーを買ったらさ、駐車場で隣に停めたワンボックスの助手席からババァが降りる際、
ドアを思いっきりミラーにぶつけた。

「バキツ！☆」

すげぇ音してんのに、気がつかない振りしてそのまま行こうとした。
幸い壊れたり塗装がはげたりしていなかったからジジィとババァに説教で済ませたけど、
もう、すっかり嫌になっちまって、どうでもいいような国産の中古に乗り換えたわ。

>>222
奇形チビの顔面フツメンだけど、スポーツカー乗ってる。

別にイケメンじゃなくてもスポーツカー乗っていいじゃないか！