「N BOX+」こそ時代の最先端を行く車である　ホンダが主張

ホンダから発売された『N BOX+』は、様々なラゲッジレイアウトを可能にするとともに、通常の車いすが乗るように設計された。

「2014年には日本の人口の4人に1人が65歳以上になります。それを考えたときに、車いすが乗るというのは、
特別な問題ではなく、一般的な課題になるでしょう」と語るのは、本田技術研究所四輪R&Dセンターデザイン
開発室1スタジオ研究員の山口真生氏。そして、「日本の家族の未来像には、必ずそこに車いすがあるのでは
ないかと思うのです。つまり、その人たちも一緒に楽しめないと、もうクルマではない。そういう提案が
このN BOX+なのです」と話す。

山口氏は、「このような説明をすると、とても多くの人たちが、実はうちも、という話になるのです。我々は人口統計図だけ
を見てやってきましたが、話をしているうちに、“わ、本当に日本ってリアルにこうなっているんだ”ということを感じました。
やはり、福祉車両もちゃんと（通常モデルと）一緒に、本当に真剣に考えないと駄目だということなのです」と
背景を説明した。

そして、「もう福祉車両は特別なものではないのです。“アルマス（ホンダ福祉車両の名称）”という言葉は捨てて、
車いす兼用車といっており、時代の先端のクルマなんだと考えています」と述べ、「意識としては（N BOX+は）
普通に使い倒す道具のクルマとして考えると、これが今後のスタンダードではないかと思います。これをベースに、
これからもっと良くしていきます」と語った。

http://response.jp/imgs/zoom/452510.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/452514.jpg
http://response.jp/article/2012/07/13/177826.html

お前ん中ではな

EK9やS2000の時のデザインは好きだったよ

必要かもしれないが考え方があまりにも後ろ向きだな
老いて皆車椅子が必要になるわけでもあるまいし

どこまで行っても所詮は軽
そしてフロントが微妙
自動車業界はいつまで勘違いを続けるつもりか

ジュビロ磐田スレかと思ったわ。

雨漏り酷いからやめとけ

オワコンアホンダ

福祉需要に特化するわけですな、ホンダ車を見たら福祉車両と思え

ホンダはどうしてこうなった…

ファンカーゴのころからそういう発想はあったろ

コストカットの最先端ってことか

アルト・ミラみたいなハッチバック形式で、コペンな性能の車を出せ。

売れてるみたいだねこのタント

今の時代を考えるとそうやな

ない。値段が150万オーバーだろ？
これで79万なら時代の先端だろうが

N-BOX TYPE-R出せよ

初代ステップワゴンのコンセプトを軽で再現しただけの車

やっぱりホンダは小型車メーカーだな。
無理してレジェンドとか売ってないでこうやって小さい中で工夫してるのがホンダらしい。

5年後ぐらいには障害者手帳を持つ人は自動的にホンダ車を選ぶことになり
免許書の代わりに障害者手帳を提示することで、警察官はその場で平伏するという

>>10
スポーティイメージだけじゃ、実質決定権握ってる主婦層に
選んでもらえんだろが。

信号待ちして、発進するとき横からエンジンかける音がして吹いたｗｗｗ
NBOX笑わせんなよｗｗｗ

これ乗れば車椅子専用のとこ止めてもいいの？

スペック厨のためにDOHCに可変バルブとか
装備てんこ盛りでこの価格は安い

それはそれでありだけど高速は乗るなよ

>>16
フルOPで250万弱と聞いた

前面がメッキのキラキラでウケるわ

車いす乗っけられるのはいいんじゃね。値段的にも

税制改正して軽を廃止しろ

顔がグロい

NBOXというよりはステップバンだよねこれ

>>10
何も変わってないしｗ

>>23
身障ステッカーはれよ

つーか車に乗らなくて済む都市計画しろよ
インフラの維持費用で税収全部食われるぞ

車椅子のまま4人乗れる、くらいの所まで行かないと
最先端ではないだろ

ｶｰﾁｬﾝが乗り降りしやすい車もっと作ってくれよ
ストリーム乗ってんだけど車に乗り込むときにへんなでっぱりがあんだよカス

トヨタのポルテってのが最高にいい感じだった、乗り換えちゃうぞ

いい車じゃんバイク好きなら車はこれ一台でカバーできるっしょ

何だよこのミラーボールみたいなキラキラ顔は
丸目ライトにしろや

車イスすげーなこれ

あの頃のジュビロは強かったな

ナナミさんナナミさん

ファミリーカーなら何故もっと安全な車を作れないのか
あの細いタイヤに家族乗せたら不安定だし、ボンネットが殆ど無いから緩衝材代わりも無い
デザインばっか追い求めてチャラチャラしてさぁ

スポーツ捨てた事は本田宗一郎は責めないだろうけどさ
危ないファミリーカーを作るのは本田宗一郎嘆き悲しむんじゃないの

走る棺おけに、棺おけに片足突っ込んだ老害乗せて走るとか冗談きついぜ。

>>6
俺もw

軽ワゴンのデザインってこの時点完成されてるからな
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/93/HondaLifeStepvan.JPG/320px-HondaLifeStepvan.JPG

名波スレ

軽でメッキてんこ盛りとか貧乏臭いだけだろ
やたら背だけ高くて不安定でコケそうで怖い

これ買うくらいならフィット買うだろ

どうやったらここまでダサくできるのか

>>42
クラッシュテストしてないのかコレ？

雨漏りもそうだけど、アームやロッドを塗装していないから新車でこの錆です。
すごいでしょ、でもこれがホンダなんだよね
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3194513.jpg

TYPE-Rで100馬力になったら買う

Nシリーズ第２弾！ってどんな新しい車かと思ったらこれだもんな。

ねえわ

全幅1475の壁を超えたら認めてやる

こんなデザインの車タダでも乗りたくないと思ってしまう

名波www

メッキギラギラの超絶DQN仕様なのに福祉車両とな？

最先端って言いたいなら燃費スペシャルなNコンセプト4もNBOXと同時に出しとこうや

>>24
> DOHCに可変バルブ
そんなのダイハツがとっくにやってる

高回転まで回さないと出力が出ないクソエンジンだろ、ダイハツのは
ホンダのとレベルが違いすぎ

名波か

>>51
> アームやロッドを塗装していないから新車でこの錆です。

その写真だとサビてんのナックルとディスクだけじゃん

これはホンダグリーンマシン何号でしか？

乗ったことあるけど色々と力を入れるところを間違えてる感じ

なんで雨漏りするの？

雨漏りする車が最先端かよ
３０年前のマツダですら雨漏りには対処したぞ

狭い日本
デカイ車のがアホくさい

軽箱バンより優れてる点はどこなの？

このターボエンジンには乗ってみたいな
MTでな

>>35
おれはこいつを評価すべきだと思う

　　　　藤田　　　奥（西）
　　　　　　　名波
　　　　服部　　　福西

これだろ

ホンダのツインカムには夢がある

実際クソ売れてるからまたしてもお前らの逆法則発動したな

>>72
SOHCでバルブトロニックもどきを実現した三菱の方が
アース・ドリーム・テクノロジー的な意味では先を行ってる気がする

バックドア長すぎだろ

実際こういう車でいいけど、
NBOXはフロントがダサすぎだろ
田舎のヤンキーは好きそうだけど

もうホンダの時代は終わった

こんなの乗ってて恥ずかしくないのかね

>>76
田舎のヤンキーじゃないけどこのマスク好きなんだよな。
この顔のミニバンでたら買いたい。

売れてるよなぁ
プリウスほどじゃないけど本当によく見るわ

フロントがどうたら言ってるのはカスタムのことかね
ノーマルの顔はむしろ大人しすぎて没個性もいいところだと思うんだが
ノーマルにターボ設定があって内装色に黒系選べたら良かったのに
カスタムはさすがにやりすぎ

軽自動車はガラパゴス規格。

どんなにカネかけても日本市場でしか売れない。

役人の都合で作られたガラケーみたいなもん

あと数年もしたら軽に開発リソースかけていた分、日本メーカーは
没落する。

いい加減メッキやめろ

軽の分際で高いんだよなこれ
こんなん買うなら、コンパクトカー買うだろ

だから電動モトコンポ積めば売れるって何で分かんないんだ？

そろそろスライドドアクーペ出してくれ

>>84
スライドドアのコンパクトカーってソリオくらいしかない
だけどすさまじくダサい、NBOXのほうがよっぽどかっこいい
http://www.suzuki.co.jp/car/bandit/gallery/img/wallpaper/wallpaper01.jpg
http://www.suzuki.co.jp/car/bandit/gallery/img/wallpaper/wallpaper02.jpg

こういうの作るのもいいよ
ただ儲けた金で面白い車作ってくれなきゃホンダのDNAは受け継がれないだろ…

>>88
CR-Zみたいな売れなさそうなお遊び車も作ってくれているよ

>>42
ハザードランプは分かりやすい位置に付けろ！って社員を蹴りまわしたくらい
安全に対してはうるさい人だったから、おやじさんが生きてたら出てない車だろうね

フリードの下位互換でしかない車だろ

訂正＞×ハザードランプは分かりやすい位置に付けろ
　　　○ハザードランプのスイッチは分かりやすい位置に付けろ

オーディオ関係に110万注ぎ込んでいながら
アニソンしか聴かない俺の7年落ちのティーダちゃんの方がずっと良い車だろ？

CONCEPT4てのはなかなかよさそうだけど

>>93
ティーダちゃんいい車よ
ちょっと重いけど

>>95
俺のは1800でオプション満載でオーディオ関連の機材も加わるからちょっとどころじゃない
それでも優しく扱ってやればリッター20k以上は走ってくれたりする

ああ、名波が中心になる奴ね
サッカー博士をなめるなよ

パワーバカやスペックバカがなんか言ってるけどそれよりは説得力はある

パクリのくせに

ティーダ最高。

ティーダと新型ヴィッツって似ているよね
http://www2.nissan.co.jp/TIIDA/DL/WALLPAPER/tiida01_1024x768.jpg
http://www2.nissan.co.jp/TIIDA/DL/WALLPAPER/tiida02_1024x768.jpg
http://toyota.jp/vitz/003_p_004/exterior/gallery/image/gallery_img_car01.jpg
http://toyota.jp/vitz/003_p_004/exterior/gallery/image/gallery_img_car04.jpg

>>6
うむ

スゲー広いんだよなｗこれ、びっくりするほど
でもスゲーダサイんだよね
顔面がトラック見たいなんだけど体が軽車両
エイリアンとかコブダイに近い

こんなんが最先端だっつーなら俺は時代遅れでいいや

>>82
ユーザーがどんどん増えてる規格はそれなりの市場規模形成してるんだよアホ
役人がグータラだからその隙を突いてるだけの話

売れ筋に乗れないメーカーが没落するだけ

Honda CM「負けるもんか（プロダクト）篇」
http://www.youtube.com/watch?v=IQKfQIYzNbY

ホンダは箱ばっかり造ってないでそろそろ元に戻れ

こんなの買うならコンパクト買うってやついるけど、
これ以下の値段のコンパクトって、しょせん値段通りのモンでしか無いよ
軽よりショボイ

>>89
CR-Zなんかフィットの亜種じゃん
遊びも何もあれのどこに金がかかってるのか
無駄に高いし

ついでに障害者ステッカー貼っとけば駐車も楽だしな

こんな銀ピカのDQNグリルの車に乗りたり車椅子がいるとおもうの？

>>1
> http://response.jp/imgs/zoom/452510.jpg


何故この様にナンバープレートを真ん中から多少ずらすんだ？？

車欲しいな
頭金100で月すべて込みこみ3万の支払いでなんとかならんか？

CR-5かRVRでおｋ

これ売れてるみたいだな
エンジンどうなん？
ライフ買おうと思って試乗したら近来稀に見るクソみたいなエンジンだった

粋がってスポーツカーに乗ってたけど、今の広いコンパクトカーで十分すぎた。

ノーマルに買うならタント
車いす担当ならトヨタのウエルキャブ仕様車

いずれにせよ３年以上は遅れてるコンセプトな上に使い勝手も微妙

>>16
軽にそんな金を払いとうない・・・

軽馬鹿にしてる人ってセンス無いよね
世界的なスーパーカーデザイナーのマルチェロ・ガンディーニ
彼の愛車はワゴンR
コレクションの一つがワゴンRってわけじゃなくて、
愛車がワゴンRなんだ
お金が無いとか拘りが無いんじゃなくて、インテリジェントな車だから乗っているという本人談

>>111
向かって右側にエアコンのコンデンサでも仕込んであるんでね？

>>115
タントはさすがに男が乗るのは恥ずかしい
と、いう層に受けてるのも売れてる要因
あと基本箱バンはFRだから雪国ユーザーにも選択肢に入るんだよ
FFで横滑り防止装置が標準だから4WD買わなくてもいい
ノーマルNAでナビとかつけなきゃ乗り出し140くらいでいけるんじゃね
NAだと高速は無理になるけど

福祉車両じゃないのに丸々車椅子が載る設計は素晴らしいな
でかい車でもやってくれ

>>111
ナンバー外すとサービスホールがあるんじゃないの？

スロープ良いよなぁ
4WD仕様あるのけ？

>>16
バイク入れられる？

>>108
売れない車にお金は掛けられないでしょ

ジュビロ磐田で採用されてたシステムか
あのころは強かったな

>>119
> タントはさすがに男が乗るのは恥ずかしい
タントエグゼだったら割と若い兄ちゃんが乗ってる気もするけど

> あと基本箱バンはFRだから雪国ユーザーにも選択肢に入るんだよ
> FFで横滑り防止装置が標準だから4WD買わなくてもいい
ここなんかおかしくね？なんでFRが雪国で選択肢に入るんだよ
そんで何でいきなりFFの話になるんだよFRじゃなかったのか？

それと雪国で四駆ばっかりなのは横滑りのせいじゃなくて除雪されてない道走らなきゃいけないからだぞ

http://response.jp/imgs/zoom/452514.jpg

この紐で引っ張りながら走るのか。楽しそう

見るからに重そだけど軽なんだよな
よっぽどエンジンの効率が良いのか
鈍足歓迎なのかどっちなんだ。
あと本田はもうCVTやめろ。

本田がスポーツカーメーカーだった時代なんて無いのになあ
パタパタから始まりそれぞれの時代が要求する車を作っててたまに面白いことをするだけでさ
ミニバン屋に成り下がったとか言う人は日本中がセダンとハッチバックしか
作ってなかった求めてなかった時代をどう思ってんのさ

乗るならターボがいいよ
すげえよこのターボ
ただちょっと重すぎるかな

>>107
そんな貴方にティーダの前期の最終型
100万有れば上玉が狙える
本当にコンパクトラグジュアリーだった前期の最終が2回目の車検を迎える今が買い時

>>126
酔ってんだよ
今までの箱バンは基本FRだったから必然的に4WD選ばなきゃいけなかったけど
NBOXはFFだから4WDモデルより安くつくので雪国ユーザーにも売れてる

4WDが有利なのは発進だけ
横滑り防止装置がついてりゃ雪国でもFFでなんとかなる
軽は増えてるから轍問題もあんまり関係ないし
そもそも雪国で除雪されてない道を走る必要がある人は
明日にする

>>119
日本語で頼みます。

>>133
おれは酔ってないけどふつーに理解できたは

>>132
あ、これFFなのか
> 横滑り防止装置がついてりゃ雪国でもFFでなんとかなる
確かに平地でそこまで積もらないならいけるかもしれないけど
うちの周りが四駆だらけってのは坂だからって所為でもあるかも

> そもそも雪国で除雪されてない道を走る必要がある人は
> 明日にする
それがそうもいかないんだよ
そうしょっちゅう除雪車来るわけじゃないしドカ雪のときなんかどうしょうもない
それに田舎は車ないとコンビニすら行けないんだな

雪国なんぞどうでもいい

まあ威張るほどのモンでは無いわ
ぶっちゃけフィットをスライドドアにした方が良いと思う

つーかホンダはミニバンもフィットも押され気味だから軽に逃げてんだろ？

おじさんNBOX見に行ってデラで営業の態度に切れてその足でスズキ行ってパレット買ってきた

>>51
ディスクの錆具合からしばらく乗っていなかった車で久しぶりに走ったって感じじゃん
大嘘つくなよお前

N　BOX
藤田　　　　奥
　　　名波
服部　　　福西


B　BOX＋
藤田　　　　西
　　　名波
服部　　　福西

>>139
難癖付けるのが仕事の底辺だしほっとけよ

>>51
これマジか
宗一郎が見たら泣くな

軽の規格を1000cc以下にすれば他国でも売れるかもしれんのに

>>142-143
必死杉ｗ

サンバーでいいじゃん

>>143
スズキがインド生産のをイギリスで売ってるけど
売れてないお

昔はまだましだったのに顔が…

>>142
http://minkara.carview.co.jp/userid/271680/car/1034712/1858875/note.aspx

>>81
プラスはノーマル顔にもターボあるぞ

ムーヴのコスパ最強
リッター27キロで室内広い、価格もコミコミ120万くらいから
NBOXは後発なんだからもうちょっと燃費よくナイトね

>>150
ムーブは非力なエンジンだから当然

http://response.jp/imgs/zoom/452514.jpg
牽引ベルトだけ持ってソリやスケボーに乗って引っ張る遊びができるな

なんかグリル周辺がぐちゃぐちゃなデザインだな

問題は価格設定だろな

これスロープ長すぎて店舗の駐車場じゃ使えないだろ

N BOX+があるなら、N BOX嫌儲出せよ
売れるかもよ〜