日本車って何であんなダッセェの！？どうすれば欧州車みたいにカッコ良くなれるんだよ……

　スーパーカーの代表ブランドの一つ、ランボルギーニの日本法人、ランボルギーニジャパン（エジナルド・ベルトリ代表、東京都品川区）が、
現在のフラッグシップモデル「アヴェンタドールＬＰ７００－４」の試乗会をこのほど、千葉県袖ケ浦市の「袖ケ浦フォレスト・レースウェイ」で開
催した。旗艦モデルの至高の加速、究極のパワー、そしてハンドリングの良さを言葉で説明するよりも実証しようという、ランボルギーニジャ
パンの心意気に、最新のスーパーカーを通じて触れることができた。

　誰でも簡単に運転

　ベルトリ氏は、この日の試乗会を前に「アヴェンタドールは、見た目がいいというだけではなく、すべてのラインが機能を持っている」と説明。
カーボンファイバー製のコックピットや軽量化された車体、１２気筒エンジンなど、すべてが結実したのが、カウンタック以降の流れをくむアヴ
ェンタドールということだ。価格は４１００万円を超えるが、ベルトリ氏は「パフォーマンスを考えると同程度のスーパーカーに比べれば、いい
値段だ」と自賛する。

　試乗会の舞台となった袖ケ浦フォレスト・レースウェイは、国際自動車連盟（ＦＩＡ）の規格に従った日本自動車連盟（ＪＡＦ）公認のレーシン
グコース。１周は２．５キロ弱。コース難度はそれほど高くないように感じた。

　イタリア本社から来日したインストラクターの指示を仰ぎながら、運転席に乗り込む。分かってはいたが、車高の低さを改めて実感した。

http://www.sankeibiz.jp/business/news/120707/bsa1207071605002-n1.htm

http://www.sankeibiz.jp/images/news/120707/bsa1207071605002-p1.jpg
http://www.sankeibiz.jp/images/news/120707/bsa1207071605002-p2.jpg

ハイエース最強伝説

ええな

歩行者に対する衝突安全て領域に足突っ込んだからな

日本人がクルマのデザインするとか
欧米人がニンジャ映画撮るようなもんだから

ベンツ C250セダン　　　日本：545万円 / アメリカ：$35220（270万円 / ドイツ：33075ユーロ（324万円
ベンツ C63AMGクーペ　日本：1024万円 / アメリカ：$61430（472万円 / ドイツ：59950ユーロ（587万円
ベンツ E63AMGセダン　日本：1424万円 / アメリカ：$87600（673万円 / ドイツ：88900ユーロ（871万円
ベンツ S550セダン　　　日本：1462万円 / アメリカ：$93000（714万円 / ドイツ：88550ユーロ（868万円
ベンツ GL550　　　　　　日本：1314万円 / アメリカ：$84450（648万円 / ドイツ：83300ユーロ（816万円
ベンツ ML350　　　　　　日本：760万円 / アメリカ：$46490（357万円 / ドイツ：47700ユーロ（468万円

BMW 335iセダン　日本：653万円 / アメリカ：$42050（322万円 / ドイツ：38538ユーロ（378万円
BMW 535i 　　　　日本：800万円 / アメリカ：$52250（401万円 / ドイツ：44622ユーロ（437万円
BMW M3クーペ　　日本：970万円 / アメリカ：$58900（452万円 / ドイツ：57773ユーロ（566万円
BMW X3 35i　　　日本：661万円 / アメリカ：$42400（325万円 / ドイツ：44370ユーロ（435万円
BMW X5 50i　　　日本：995万円 / アメリカ：$64200（492万円 / ドイツ：62437ユーロ（612万円
BMW X6M　　　　　日本：1419万円 / アメリカ：$89200（684万円 / ドイツ：91597ユーロ（897万円

日本は消費税抜きの値段。ドイツは付加価値税抜きの値段。(2012.1月版)

欧州車を日本車の様にしてしまえば良い

こういうドアってどうやって開け閉めするの？

ダサいって言うか無個性
アメ車も一部を除けば無個性
要するに北米に合わせたからそうなった

キドニーグリルだけはダメだ
大人になったら良さが分かるのかと思ったがやっぱりダメだ

>>7
おいやめろ

>>4
誰も買わなくなれば失敗に気付いて考え方を変えてくるだろ

ガヤルドはカッコ良いけどアヴェンタドールはそんなカッコ良いと思わない

欧州車ってそんなに格好いいかなぁ。俺にはそうは思えない。

こんなんよりコブラのほうが好きだけど

フェラーリやBMWに日本人デザイナーが雇われた過去からして、日本に人材がいないとは言わせない。
あえて言うとしたら、「わざわざカッコ悪く作らせようとする社内勢力」の粛清以外に方策はないだろう。

ここで自分がカッコいいと思ってる欧州車の写真はっつけてみろよ
多分ボロクソに叩かれるからｗ

どんな幻想もってんだよ

軽自動車とかミニバンとかガラパゴスジャップ向けの車は糞ダセエよなｗ

正直俺のゴルフよりカッコいい車がこの世に存在しないから困る

日本のずんぐりしたセダンはわりといいと思うけどな

>>12
なんでよ
道具としていい事じゃん

今のマークＸのデザインは好き

>>17
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1070214/039_o.jpg

日本車は何より質感やオーラがしょぼい
BMWは1シリ以外大体オーラ纏ってるのに日本車はレクサスLSですらオーラ皆無

俺の初代アクセラスポーツちゃん舐めるなよ？
ケツの可愛さは女だってイチコロだぜ

物にもよるが、無難なデザインでそこまで悪くないと思うがな
ハイブリッド車は構造的に後ろモッコリでアレだけど

日産は外資になってからというものデザインセンスの向上が半端ないよな
やっぱ日本の上層部に問題があるんだと思う

以下
貧相な憂国の志士が乗った事もない欧州車叩きを始めます↓

個性的でしょみてみてブロローン
って時代は終わったんだよ

車のかっこいいの基準って何だよ

>>1
お前の顔よりはマシだと思うよww

ユーザーがマークＸが良いとかいう訳だから終わっているよね

NV200が欲しい
あれこそ欧州大衆車みたいでイカス

マツダ頑張ってるな

デザイン性も値段に比例するんだよ
良いデザインの車に乗りたかったら最低1000万出せ

>>24
それがレクサスの売りであり成功している根拠なんじゃない？
ベンツやBMWっていかにも「高級車です！」って自己主張が強いけど
レクサスのLSはいい意味で高級車だと主張してない
聞かれて乗られて初めて高級車と分かる感じ
多分それが金持ちに受けてるんだと思う

車はマダマシ
テレビとかのがヤバイ

日本車って言うかトヨタ車

ランエボXかっこいい
三菱はデザインに関してだけは頑張ってると思う

レクサスは高級車ではなくてハイスペック車
トヨタの社長もこのスペックでこの値段ならレクサスはむしろ安い車だと言っていた

日本軍に見えたもうダメだ

国産車重い：もっと軽量化しろ　　　　　外車重い：剛性感がある
国産車軽い：剛性不足　　　　　　　　　外車軽い：剛性十分
国産車高い：ボッタ栗　　　　　　　　　　外車高い：妥当
国産車安い：安物　　　　　　　　　　　　外車安い：バーゲンプライス
国産車ハイパワー：無駄　　　　　　　　外車ハイパワー：刺激的
国産車ローパワー：物足りない　　　　　外車ローパワー：必要十分
国産車派手デザイン：恥ずかしい　　　外車派手デザイン：素晴らしい
国産車地味デザイン：華が無い　　　　外車地味デザイン：シンプルイズベスト
国産車低燃費：エゴ　　　　　　　　　　　外車低燃費：エコ
国産車高燃費：こんな時代に全く…　　外車高燃費：気にしない
国産車頑丈：それだけが取柄　　　　　外車頑丈：完璧
国産車故障：ポンコツ　　　　　　　　　　外車故障：それも愛嬌
国産車オーバーステア：危険な車.　　　外車オーバーステア：楽しい車
国産車アンダーステア：退屈な車　　　外車アンダーステア：安心な車
国産車パクリ：ポリシー無いの？　　　外車パクリ：こっちが先でしょ？
国産車脚硬い：乗り心地悪い　　　　　外車脚硬い：スポーティ
国産車脚柔かい：フニャフニャ　　　　　外車脚柔かい：乗り心地良い
国産車排気音大：うるさい.　　　　　　　外車排気音大：やる気にさせる
国産車排気音小：歩行者危ない　　　　外車排気音小：優れた静粛性
国産車高評価：メーカーの犬　　　　　　外車高評価：当然
国産車低評価：当然　　　　　　　　　　　外車低評価：車音痴にはわからない

アウディって日本人がデザインしてたんだろ？
どうりでかっこ悪いわけだ
商用ライトバンぽい

欧州車よりも韓国車の方がデザイン良いように見えるんだけどな

エンブレムからして酷い、高級車のレクサス含めただの頭文字ばかり
欧州メーカーみたいに意味あるエンブレムってスバルぐらいじゃないの？

日本のSUVはキノコミラーがある限りデザインを語れない

日本車は多く見かけるから普通に見なれてるだけ。
外車にもかっこわるいのはたくさんあるが、入ってこないだけ。

>>44
ありゃ寄せ集めのラインだよ
装飾過剰

日本車より売れていない欧州車に憧れてどうすんだか。
アメリカではそれこそ韓国にも及ばない販売台数なのに。

そのうちLSもGSみたいな顔になるんだろ

こう云う車を気軽にポンと買って普通車並みに扱ってみたい・・・。

BMWの鼻穴がかっこいいとか正気か？

×　デザイナーが悪い
○　デザインにOK出す連中が悪い

マツダ・アクセラ、あれはたぶん、デザイナー的には70年代コルベットみたいなコーラ瓶くびれボディにしたかった筈のクルマと想像している。
コストやら車幅制限の問題で、あんな風に左右の端を切り落としたような格好になったが、
「価格は300万円、車幅は1800mmまで許す！」ってなったら、そりゃもう「目玉が勃起するような」すげえデザインになった筈だ。

>>40
ダンロップのスニーカーみたいなもんだな

欧州車ってのも、ぶっちゃけ韓国車にデザインもスペックも及ばないように思われるのだが
評論家が言う伝統だのなんだのを除けば、韓国車が最も強敵に思えるな

この小汚ねー日本にぴったりだと思うけど
BMWとか逆に浮く

>>56
その韓国車挙げてみてくれよ
できれば写真貼って

>>44
確かに。でもよく見るとどっかで見覚えのあるデザインなんだよなw

チョロQばっかり

マジレスするとデザイナーがホモじゃないから
もうホモだらけにすれば売れる

日本車見慣れてるから外国の車がかっこ良く見えるだけとマジレス

>>56
シトロエンのパクリばっかりじゃん最近

カッコいい車は飽きた
可愛い車作ってくれ、丸目で頼む

>>1偏見乙

日本車は高級車やスポーツカーが少ないからカッコ悪いように思えるだけでしょ
得意なコンパクトカーで比較したら日本車のデザインが欧州車に圧勝してるのが現実

日本車
ホンダ　フィット
http://221616.com/corism/articles/0000068722/crsm0000000000.jpg
トヨタ　ラクティス
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/carlife/images/UserCar/183837/p1.jpg
スズキ　スイフト
http://www.carsensor.net/CSphoto/cat/SZ/S013/SZ_S013_F002_M002_1_L.jpg
日産　キューブ
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/carlife/images/UserCar/395320/p1.jpg

欧州
ミニ・クーパーS
http://www.shiftwash.com/special/world-collection/06-09/images/30-1-1-w530.jpg
http://www.b-otaku.com/level1/sijyouki5/MiniCooperS-2.jpg
DS3
http://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials//fms/2009/take_car/citroen_db3_02/01_l.jpg
http://usutaponte.img.jugem.jp/20100223_879367.jpg
ミト
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/09/01-alfa-mito-qv-live-620op.jpg
http://blog-imgs-26.fc2.com/j/s/a/jsasame/Mito-5.jpg

消費者が好むデザインを追求したら今の形になったんだよ
逆に言うと消費者が変わらないかぎりデザインは変わらない

>>36
女の子にあのクルマって1000万以上するんだぞって教えてあげたら仰天してたな
全然高そうに見えないって

最近のヴィッツとかアクアとかCT200hのリヤバンパーの端が出っ張ってて糞ダサい
後ろからだとボディがボッテリして見えるからタイヤの細さが際立つ
中国メーカーが日本車をパクったようなデザイン

コストカットしか眼中にないジャップじゃ一生無理

ID:JJNWuZyN0

LFA好きだけどなぁ
あとオロチ・カブトもシャレが効いてていい

消費者がダサいんだろうね

>>36
それならマークXとかそれなりのセダン買うと思うわ
だってレクサスのディーラーの豪華さ知ってる？
成金の局地だよ
自己主張苦手な人間が買うものではないわ
現にヤクザとか土建屋みたいなのがレクサス大好きだし

>>65
これコピペ？

マツダのシナリとタケリはかっちょいいな、
市販段階ではデザインかわってんだろうけど。

お前らがダサいという86、俺結構好きだぞ

アジア人ってダサイからダサイ車で丁度いいよ

韓国KIAはアウディのドイツ人デザイナー（TTデザインした人）引き抜いて頑張ってる

日本車がみんなフェラーリやランボルギーニやポルシェやベンツやBMWみたいな車じゃ困るだろ

車にこだわるのはおっさん
若いヤツの感覚では「痛い」やつ

>>66
インテリアは最近の日本車と同じオモチャ臭すぎる
エクステリアは上の方で誰か言ってたように寄せ集めっぽい足し算しすぎたデザインだな
俺の嫌いなジャガーみたいなグロさがある
でも>>65に貼ってある日本車よりは好きだわ

>>17
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/31/Jaguar.etype.1966.750pix.jpg

>>65
ラクティス酷すぎｗｗｗ

>>65
日本ださすぎｗｗｗﾜﾛﾀｗｗｗ

>>65
確かにどっちか買っていいって言われたら日本車になるよなあ
欧州車はエグい自己主張しすぎ

これらも外車だけどホントにかっこいいと思ってるの？

http://221616.com/corism/articles/0000034298/crsm0000000001.jpg
http://cdn2.worldcarfans.co/2008/11/large/spyker-c8-laviolette-lm85_7.jpg
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000021528/909fdc5b78b07480b015aa445d88f17e.jpg
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000014633/0000002154_R000071984.jpg
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000015232/0000001716_R000083953.jpg

コペン欲しいなァ・・・

昔は最後にクラウンを買わせるようにどこかデザインをおかしくしてたな

いやほんとミトはヒドいと思う
顔まんまこいつじゃん→　（ﾟ∀ﾟ）

>>87
パナメーラは割りと洒落にならないレベルでダサいと思う
写真で見るとまだﾏｼだがリアルで見るとダサさ爆発

BRZ STiがかっこよすぎて生きるのが辛い

そもそも車がカッコいい必要あんのって思ってしまう
いかにもなスポーツカーとか逆に恥ずかしい

>>87
特に三枚目ひどいな

>>93
なんでお前はサイバーでマッチョな格好良さしか思い浮かばないのか

アジアは車だけじゃなく全てがダサイんだよ
建物は地震対策で仕方ない部分もあるけどね

主張があり過ぎるとなんか疲れる
特に内装

なんで日本仕様車はダサいのにヨーロッパ仕様車はカッコいい場合が多いの？
ヨーロッパの街並みで見るからか？

別に車いらんです

次買うならジュークだな
欧州を意識したデザインにして失敗して無茶苦茶ブサイクになった感じがいい

>>40
レクサスはトヨタ車をチューンナップしただけだよな

キャデのエスカレードって右ハン無いの？
無いならハマーH2かアリスト買う予定

>>87
ごめん、パナメーラだけはすき

日本車は最大公約数でしか車作れないからつまらない車ばかりになる
単純に壊れない走る家電が欲しければ日本車以外選択してはいけない

印象操作って怖いよね

個性無さ過ぎとは言うが
そんなところで個性出して何が楽しいんだよ
感性が昭和すぎるぞ

>>96
日本の建築も一部は耐震という足枷を付けながらも海外で評価されてるんだから、それはその他のザコ設計士(建築家ではない)たちの言い訳だわ

>>93
連れて歩く彼女がデブスな上にダサくてもいいの？

デザインは置いといて、日本の商用バンって何でリア観音開き選べないんだろう
カヤック仲間がカングー乗ってて超便利そうなんだけど
ルーフに積んだカヤックがはみ出しててもリアゲートの開閉の邪魔にならないし
リア開け放ったままルーフに積み降ろしできるし

>>106
画一的になるのを許容されたかったら上質になれよ

日本車は顔（ライトグリルバンパー）がだせえんだよ
ブサイク
ちゃんと顔としてイケメンに配置してやってない
デザイナーは福笑い100万回してバランス感覚養ったほうがいい

技術力がある（ｷﾘｯとか言って使ってる
高張力板とか言うの辞めて
分厚い鉄板使ってスポット溶接止めて
レーザー溶接にして
老害デザイナー全員クビにすることからが第一歩

>>109
日本は道が狭いから、開けた扉に激突する奴が居ると考えられているんじゃね

日本の悪い癖としては、スポイラ、スカートべったり貼り付けて
「どう？スポーティーでしょ(ﾄﾞﾔ」「キャー素敵」ってテンプレいまだにやってるところ

>>65
日本車地味すぎ

>>1みたいな奴は、日本メーカーが格好いい車を作ったら作ったで、
「こんなもん普段乗れるかよ、バカじゃねえのwwww」「もっと売れる車作れよ」
などとほざく

http://blog-imgs-51.fc2.com/f/e/r/ferrarinews/toyota-gt86-factory-aero-kit-2.jpg
http://blog-imgs-51.fc2.com/f/e/r/ferrarinews/toyota-gt86-factory-aero-kit-1.jpg

>>65
キューブがキモ過ぎてヤバい
なんなのこれ

S30Zとケンメリの新車欲しい

>>1
チョンだもんなお前

>>117
誰も言わないから、あえて言うけど
エアロパーツってダサくするだけだよね
だいたい、サーキットで走ったとしても効果あるの？

いや欧州車たけえ
コスパわりいよって高いばっかの金食い虫
いまのところ欧州車で一番かっけえのはフェラーリテスタロッサ
フェラーリテスタロッサ以外のかっこよさげの車はかっこよさげなだけでカッコいいわけではない

>>65
なんで日本車の質感こんなに低いの？
まさに大衆車って感じ

>>121
リアスポは効果ありあり
フロントはよくわからん

>>117
やっぱナンバープレートがデカいわ
イギリスみたいなのにすりゃいいのに

http://www.imgur.com/kuDOa.jpeg
買いたいけど買えない

日本車のデザインセンスハンパねーだろ。
糞なのはマツダくらいだ。
外国のベンツとかシボレーとかアルファロメオとかひでーデザインだぞ？

日本車は個性がありすぎるんだよ
それが逆に安っぽくなってる
かっこいいのもたまにでるけどね

欧州だって新車買えるのは金持ちだけだし
あっちの若者は2，3世代前の中古車乗ってるし
日本の欧州車価格は高くない

むしろ安いくらい

>>65
日本車には庶民臭が漂ってるんだよ
敢えて庶民臭くデザインするところは流石ジャップだなぁと思う

このスレで３０００回は言われてるだろうけどまずナンバープレートがダサい

アクア最強伝説　再び

>>128
アルファロメオの、あの淫獣みたいなデザイン見てもそう思えるのか？

ＧＴＲかっこいいやん！

日産よまたパイクカーシリーズ出してくれ

>>129
社員さんっすか？
ぶっ壊れたらどうすんすか？
ちなみにホンダのボロヒィットのミラーの塗装がボロボロになったときディーラーにたまたまよったらただで直してくれました^^

>>65
頭痛がするほど日本車ダサいな
けど値段に差がありすぎる気もする

どのみち嫌儲のクルマ評価はあんまアテにならんから

かと思えばアイみたいに、先行き過ぎたデザインが出てくる

いやそもそも日本の狭い道で外車（ドヤァ！
されても正直・・・・・・・・・・・・・

俺は仕事柄外車よく見てるけど、外車のデザインセンスの無さは異常だぞ？
日本車のデザインなんか可愛いもんだ。

性能に重きを置きすぎなんだよ

>>87
パナメーラは後ろ半分見なければなんとか…

>>65
しょうゆ顔ＶＳソース顔って感じだな

かっけー車デザインしてデザイナーをブランド化しちまえよ

ドリできれば外観はあまり問わない
肝心なのは走り

>>126
なんで牙生えてるの？

いつもは車は要らない（ｷﾘｯ　とか言ってるのに

>>134
http://i.imgur.com/RSlFn.jpg

>>147
http://blog-imgs-34.fc2.com/e/v/o/evo4kimagureblog/130580007900.jpg
これのパクり

日本車メーカーはオタク脳すぎるんだよ
金に余裕があってもベントレーとか買うよりフィット買ってそれを2000万円かけて改造してしまうタイプ
そういう奴ら作ってるからダメなんだろ

>>98
最近はコンパクトカーの類も欧米向けに設計して日本でも導入ってパターンが多いけど
その場合あっちの好みに合わせて肥大化したボディを少しでも小さくしようとバンパー縮めたりするから目に見えてダサくなるな
日本の道路事情に合わせたデザインにするには保安基準やらユーザーの好みやらの制約が多すぎるんだと思う

変な機能つける前に屋根を支えてるあの柱なんとかしろよ
視界遮られて邪魔でしょうがねーよ

>>136
モノは壊れるのが普通だろ
新車で買ってメンテに金出すの惜しいならメンテパック5年加入すりゃいいよ

メンテナンスの文化が消えたのが痛いよな
壊れないのが当然！って、悪しき風習と言うか何と言うか
パーツの寿命やらある程度
所有者として認知して
予防交換してりゃまず問題ない。

基本となるシャシーやらボディの作りはしっかりしてるから8万キロやら10万キロ程度じゃやれたりしない
パーツを交換すれば常に新車の頃の乗り味に戻る
日本車じゃパーツ直してもボディが、やわにできてるから新車の頃の乗り味には戻らない
クラウンだろうがレクサスだろうがすべて
壊れないだけの車

>>149
車もプリンターも変わらんちゅうことか！

>>152
日本のインフラも欧米並みに整備しなおさないと駄目だよな
中国・韓国とか欧米スケールのインフラなのにさ

WRX STiのBLITZカスタムが世界一かっこいいというのは常識なんだが？

>>117
これや国産に限った話でも無いんだろうけど
サイドスカートとかの、いかにも後付でござい感は何とかならんのだろうか…

国産車メーカーはすぐ人気の欧州車のデザインパクるからね～
アクア見たとき、またやったか（これプジョーの207だろ…）と見た瞬間思ったね。

角が立たないように作ってあるんだね（ﾆｯｺﾘ

>>65
DS3がかっこ良すぎるな
シトロエンは今キレキレだわマジでカッコイイ

トヨタ・デュエット（ダイハツ・ストーリア）みたいなのまた出して下さい

日本車かっこいいのに
http://www.tein.co.jp/move_blog/public/image/move_blog/201012/201012/IMG_8480.JPG
http://www.trendscars.com/wp-content/uploads/2011/07/toyota-vitz-japan-2011.jpg
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/009/507/54/N000/000/003/128308676377416323597_DSC05233.JPG
http://vanquish-international.co.jp/pic-labo/voxyfsr.jpg
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/008/029/44/N000/000/018/128623471469916213200_RVR2.jpg
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/009/507/54/N000/000/006/133864263820013104750_DSC00423.JPG

日本人ならGTR乗っとけや

>>163
ワロタ

>>161
お、おう・・・

メルセデスのSLクラス欲しい

ピニンファリーナにデザインさせろ

シトロエンは昔からキレキレだろある意味

現行でかっこいいと思うのといえば、スカイラインクーペとアコードツアラーとCR-Vかなぁ
CR-Vは中身と値段で叩かれてるみたいだけど実車みたら結構よかった
見慣れない分、物珍しさもあったかもしれないけど。

http://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials/road_impression/2009/nissan_skyline_250gt_02/23_l.jpg
スカイラインはかっこいいんだけどねえ

あれだろ、今は海外のほうが主流でそっちで売れる車作ってるからな、生産も海外多いし
ダサいっていうかつまらんよな、昔の車のほうが面白かった感じ

>>170
何かジジ臭いな

>>154
ほう、それが社員に刷り込まれたセールスポインツですか
でもね例えば何か壊れたら糞欧州から糞
飛行機だかに乗っけて糞ぼられるじゃないすか^^;
そこをいってるんすよ
オイル交換でぼられて車検でぼられて
最高に楽しそうっすね

>>163
マツダがギリギリであとはゴミクズ
ホンダは潰れてしまえNが売れてるからって調子乗ってんなよマジで！

旧車のデザイン
特に60～70年代にかけての国産車とか見てるだけで丼飯三杯イケるわ

シトロエンのDSシリーズマジでいいと思うわ

>>171
お、おう・・・

車オタのかっこいいの基準がよくわからん
どういう基準でかっこよさを判断してるの？

スピード出せない日本で流麗なデザインなど不要

ナンバープレートをもっとデザインに溶け込む仕様にしろよ。
あといくらカッコよくても日本人が買わないんだよ。
コンセプトカーでカッコいいのはいくらでもある。
売れない車は発売されない。つまりこれが日本人のセンス。望んだ形状。

>>179
生活臭が滲み出ないところ

シトロエンの小型車なんて免許取り立ての女子大生がパパにおねだりで買ってもらったの運転してるイメージ

子供のころ見てたY31や81兄弟、ルーチェなんかは今でもかっこよく見えるし欲しいし
現にその当時のソレに乗ってるけどさ、今の車はどう頑張ってもそう見えない

FD3Sであと10年は戦える

お前らあんまり外車見たことねーのな。
外車のデザインセンスの無さは日本車を軽くしのぐのに…。

日本市場で惨敗したウンコリア王国のヒュンダイカ－には触れないであげてｗ

海外がカッコいいとか中学生みたいだな

>>182
例えば君はヨーロッパの生活臭というのを理解しているのかい？

海外でデザインが評価された日本車って聞いたことないな

>>126
Zはかっこいいな

>>171
どこがだよ
これクラウンとどこが違うんだ

そもそも日本車もデザイナーは外人も多いだろ？
見た目なんてどれも大差ないようにしか見えないけど・・・

>>192
会社かな？

欧州にも通じそうなデザイン
マツダ>三菱>>>>日産>トヨタ、ホンダ、スバル>スズキ

日本：中身作ってからデザイン
欧米：デザインの後に中身造る

そりゃ作り形がいますもん

http://www.k4.dion.ne.jp/~zzr1400/LOVELOG_IMG/SN3A0120.JPG
このクルマ好き

ベンツのレクサスはシルエットが同じに見える
ＢＭは顔が個性的だからやや区別できるが
ホニャっとした形は同じに見える

>>126
Z34のディスられっぷりは異常
いい車なのに・・・

国産車メーカーは車のエクステリアを単なる箱だと思ってるフシがある。
リヤカーの箱と言うか、四角い桶だと思ってそうだ。
それじゃいけないよ。

大半の人間によって車のデザインの違いなんてエンブレムの違いと同義じゃないの？
その程度の差しか見出せない

外車知らねーやつ多すぎw

>>197
吐き気がするな

>>190
イギリスのもっとも美しい車100選で選ばれた日本車は

RX-7 FD
300ZX
2000GTの三台

ボディラインもBMにしたって流線型を徹底的に表していて、見ていて気持ちがいい。
日本車はリヤカーと変わらない。
どんなに無駄な線な絞りが多い事か…。

なんか凝った感じがないと思うな
Miniとか良い悪いは別にして、すげー凝ってるじゃん内装とか
日本車ってある程度高い車以外はみんなおなじに見えるんだよなスイッチとか

>>179
評価する人の世代によって全然違うと思う

例えば昔は山ほど走ってたカローラで個人的に好きなのを挙げると
E90、E100、E110後期、旧車レベルだとE20
E120以降は氏ねって感じ

>>207
それはあるんだろうな
このスレみても全然かっこよさの基準が見えてこない
みんな勝手な主観であれこれいってるだけとしか

>>205
あの豚鼻が全てを台無しにしてる
横から見たら良くても正面から見たら萎える

>>203
http://gazoo.com/G-Blog/UserData/Community/Img/Blog/vellfire2008/20080615_4/DSCF0376.jpg
俺も最初はそう思ってた、今じゃアストンマーチンに並ぶ車だと思う

角つけろ
それで全てうまくいく

インプレッサstiカッコイいじゃん
近年稀に見るカッコよさだと思うけど

Aston Martin one-77は美しすぎるし、超欲しい

クルマの最大の区別化の一つがライトの形だと思うが
それがアイデアもう出尽くしてる
フェラーリなんか池沼みたいな釣り目にしてわけがわからない
もう☆形とかにするしかない

215 ：呉はじめ ◆KUREKO1w06 ：2012/07/09(月) 20:46:24.15 ID:qp4tvdh90

白物家電、充電、デジタルオーディオと手広くやってる
家電メーカーのブランドイメージがブレブレなように、
日本の自動車メーカーは軽から高級車までやってるから
ブランドイメージが育たない。
日本にくる外車は高級車ばっかりだからその分ブランドイメージがハッキリしてる。

>>208
かっこ良さなんて主観なんだから当たり前じゃん

>>208
そんな事に今更気付いたのかよ馬鹿が

つうかバカ高い車がカッコイイのも当たり前だよな、コスト度外視だし

クルマで他人と差をつける時代は終わりつつあるからな
いま関東じゃフェラーリが走ってても誰も注目しない

外車なんてあまり見る機会がないからかっこよく見えるだけなのに
それをデザインだのオーラだの言ってるノータリンの多いこと。
でもまあ先代マーチとかジュークみたいに行き過ぎた車ももうちょっと多くてもいいと思うけど。

>>215
つかモデルチェンジの度に車名引き継いでもキープコンセプトしなさすぎ
今はそうでもないけど、一昔前なら車名と外観が一致してた車なんてクラウンくらいしか思い浮かばんかった

俺だって乗れるものならアストンとかロータスとかポルシェ乗りてえよ

>>220
田舎に住んでたらそんな感じに考えちゃうのかなあ
外車なんて珍しくともなんともないぞ

右ハンドルもあるんだな

>>218
86の開発者が嘆いてたな
コストの制約が厳しくてボディのプレスに金を掛けられないし
フロントサスもダブルウィッシュボーンを入れられないと

でも、そういう制約を取っ払っちゃうと
LFAのように3750万円でも赤字の車が出来上がってしまう

プジョーのＲＣＺは値段の割にオサレ過ぎる
でも日本メーカーにやらせたら出来たのは86だもんな・・・

>>201
あまり関係ない話だが、この板によくいるのが新型車を見て開口一番「エンブレムがダサい」と言う奴
そんな細かい所はどうでもいいだろ！と叫びたくなる
車オタクっぽい人でもディテールばかりでデザインを語っててモヤっとするんだよな

馬鹿にするだろうけどレクサスのスピンドリル好きだ
ランエボとかもそうだけどガンダムデザインは最高

現行MSアクセラのカッコ良さは異常

>>1
これはダサイ…

>>226
そもそも今更86とか誰得なんだろうな
名前が86ってだけで結局は別物だし

日本産は家具家電もほんと糞みたいに酷いデザイン
それなのに強気な値段
そりゃニダーにも抜かれるわ

外車がかっこよく見える理由ってかなりたくさんあると思うんだよな

国産車の群れの中に数台外車がいるだけで、自然に目立つ
それを外車と意識して見るって時点で、他と違うものだって先入観が働く
先入観は強い
持ってる人も、特殊なもの、高いものを持っているって意識があるから、
それなりに手入れに気を遣ってそうとか

指に指輪状の模様の刺青してる店員が居たんだけど
そういうのありなの？

>>232
日本のデザインがなぜ地味なのかわかってないだろオマエ
バカなチョンは書き込まないでいいから死ね。

シトロエンのDS5が欲しいんだがお前ら的にどう思う？

http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1093063/003_o.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1093063/007_o.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1093063/020_o.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1093063/035_o.jpg

いつか家電みたいに日本車もヒュンダイに抜かれちゃうんだろうな

>>4
アメリカ曰く「ランボルギーニは歩行者の安全を全く考慮せず危険」
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/27/52/ea376f97ab9af48c024f863d047c44f0.jpg
普段はガレージで寝ていて生産台数も低い車にポリ容器みたいなバンパー付けさせる国もあるのよ

>>117
またエアロは被せるタイプかよ、貧乏くせえ　全交換タイプにしろ！

やっぱDS3カッコイイよなぁ
日本車はスポーティっていうとガキっぽくなって、高級っていうとDQNになるから
ちっとも欲しくない。

>>235
地味とかいうレベルじゃないだろ
電機屋に行って掃除機やテレビのデザイン見てこいよ
恥ずかしくなってくる

>>238
マリオにしか見えない

>>231
デザインだけならAE111トレノの現代版って感じだし
AE86要素はどこにも見当たらんわな

>>66
なんだそのマツダのパクリは

>>240
DS3はせめて6ATだったら良かったのにな

>>236
内装がDS5
外装がDS4
な車がほしい

>>243
86/BRZがAE111トレノとか本気かよｗｗｗ

つうか86って付けちゃったのがそもそもの間違いだよな。
FRってところくらいしか共通点無いのに何かとAE86と比べる奴いるし。
特に値段面で。

俺のゴルフ5GTIが最強だし
欠点皆無

>>243
2000GTの後継だからな

>>245
相変わらずフランス車はATはやる気ないなｗ
ドイツやイタリアは小さいクラスでもデュアルクラッチ積んできてるのに

>>236
期待してた程良くなかった
ラインは涙滴型なのに顔がゴツい
DS4あたりがちょうどいい気がする

カローラみたいな車があるからいけないんだ
あんな新興国向けの車が国民車だなんてふざけんな

おうしゅうwwwwww
よくあんなクソみたいな車乗れるなwww

かぶれてんでしょ
人と違うオレカッケー

日本人こそ見た目しか興味ないやつ多いのに
メーカーは内装や性能に拘るからなぁ
一回性能度外視で見た重視の車作ってみればいいのに

ゴルフのデザインは好き

CR-Z欲しいです

>>247
あえて歴代レビトレと比べてデザインとして一番近いと思えたのはね
そもそもカローラ派生車と比べる事自体がおかしな話なんだろうけど

>>247
あたり前じゃん
新車で150万程度で買えた車だから大学生とかでも買えた訳で
現代貨幣価値に換算しても200万以下じゃないと若者は買わない
ただでさえスポーツカー（）はオワコンなんだから

>>255
ミツオｋ…いや、なんでもない

DSシリーズの初陣で間に合わなかったんだろうか＠DS3の4AT
コストの問題なのか
DS4は6速デュアルクラッチだったよな

次はThe Beetleの2Lモデルを狙う（＾ω＾）おっおっおっ

>>255
え？内装？

日本車のデザインってボヤけてる印象がある。
こうしたほうがいいんじゃないかみたいに弄り回した挙句、結局何がなんだか
分からなくなってる感じ。それに対して欧州車は明確なビジョンがあって、
スパっと切り取った感じ。統一感もあるし、はっきりしてる。

>>259
内装未完成で快適装備とか全く無いグレードならあります＾＾

欧州自動車メーカーの高級車のかっこよさは認めざるを得ないけど、
一般人が乗るような価格帯の車なら日本車も負けてないと思う。

シロッコRかっこよすぎ

アメ車は下品って言う人多いけど俺はアメ車のデザイン昔から好きだわ

>>259
だからジャンルと駆動方式同じってだけでクラス違う車の価格をなんで比べんのよって話よ
なにが当たり前なんだよ

>>54
アクセラってそもそも欧州市場向けで、欧州でバカ売れしてるんですけど

>>236
プジョーのOEMにしか見えない

かっこいい
http://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/fullscale/K0000325705.jpg
http://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/fullscale/70100110029.jpg
http://homepage3.nifty.com/kazu-male/estima/estima_jpg/my_estima01.jpg
http://www.h4.dion.ne.jp/~marimari/LOVELOG_IMG/P1000833.JPG
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/mirage/component/images/t_img_color_01.jpg
http://kimikagesou.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_d0c/kimikagesou/gfsb002-f82ed.jpg
http://kimikagesou.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_d0c/kimikagesou/gfsb003-a82dd.jpg
http://kimikagesou.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_d0c/kimikagesou/gfsb001.jpg

>>270
実際ＯＥＭだろ・・・

ここ数年のホンダのデザインは終わっとる

>>225
マークXですらフロントダブルウィッシュボーンリヤマルチリンクなのに。

>>274
だから次期マークXはFFになるという噂が絶えないじゃないか
現行型はコスパ良すぎ

>>274
トヨタのセダンで唯一馬鹿売れしてるマークXと冷飯食いのスポーツカー部門を比較してやるなよ

>>276
８６は売れてんのかねぇ？

マークXってレクサスISだっけ
あれとシャシー共通なんだろ

86だってBRZと共通してんだろうけど
量産効果得られず高コストなんかな

日本軍に見えた

>>36,74
馬鹿っぽいぞおまえら

でも一社あたりのクルマのラインナップ数は日本車のほうが遙かに多いよな

>>216
かっこ良さやデザインを全て主観の問題と思考停止してしまうのが日本人のレベルなんだな。
美やデザインに論理や体系、文脈があるとは微塵も想像ができないらしい。
まぁ自動車だけでなく、あの乱雑な街並み見てれば大衆の意識レベルの低さもよく分かるわけだが。
電柱電線や看板すらも「僕は好き！」とか言って必死に自己正当化する始末。

>>36
お前何言ってんの？

劣等感棄てれば格好良くなるよ

今のスカイライン好きよ？
テールランプ等ケツはダサいけどさ
グリルの形大きさは　フーガやシーマより小さくていいと思うわ

>>281
お陰で規模の経済の恩恵とか全く無さそうだがな

>>277
BRZともに売れてる
ただスバルの生産部門使ってるから供給力が低いらしいな

糞デザインはまあいいとして、何でどいつもこいつも白に乗るんだろ
商用ならわかるけどさ

キムチの臭いが漂いはじめてきた

>>281
ケータイと同じなんだなｗ

黒にしたら夏場熱くて乗れない

一方、俺はどん亀CR-Zを痛車にした
http://a-draw.com/src/a-draw_14675.jpg

なんのかんの言っても最近の国産車のデザインはまだ上向いて来てる方なんでないの？
不景気でプレスケチってのっぺりした車ばっかだった90年代後半や
新世紀やらグローバル化やらの名の下に醜悪なギョロ目ばっかだった00年代前半なんかに比べれば

MINIの前ライト以外の形、というか横と後ろ側からの見た目が好き
だけどセンターメーターが嫌だしそもそも金ないからスイフトの青買った

社員全員欧州人にすれば？

日本も海外も最近のデザインはダサいの多くね？
7，80年代のはどこのもかっこいいのに流線型デザインみたいなの流行りだしてからダサくてかなわんわ

>>287
フル稼働で、しかも電力足りないから自家発電までしてるよスバル工場

>>281
数撃ちゃ当たる作戦

日本人のデザインセンスもダメではないが
カタチの造形はイタリア人などにかなわんよ
世界遺産級の建築、彫刻見ながら育ってるんだから
ヒュンダイなんか明らかにデザインは欧米人に全権任せてるだろ
原案もらって日本人が翻訳し直すようなことはほぼしてない
世界に売る商品なんだからそういう割り切りの方がいいかもな

先代のエルグランドとか日本車として最強だと思う
ミニバンなんて絶対にいらんけど

>>204
１００選の内３台かぁ･･･

日産、韓国人デザイナー１０％超…「創意性と国際感覚が優秀」
?http://japanese.joins.com/article/551/154551.html?servcode=800§code=860

あっ

>>186
日本で見かけないメーカーのデザインやばいよねｗｗｗ

ベンツのフラッシャー内蔵ドアミラー、BMWのイカリング、アウディのLEDアイライン
とかアイコンとなるものが日本車にはねえんだよな

>>295
デザインを外国や外国人デザイナーに依頼してる場合もある。
当然そんな車は日本市場ではヒットしないわけだが。

ｵﾍﾟﾙってあんだけ流行ったのに代理店でもう扱ってないんだってな
いい意味であまり主張がなくて日本人や日本の街にあってたと思うんだがな～

まじめに考えるとさ、多分マーケティングのせいじゃないのかね？
デザインとか機能性とか関係なくて決めてんじゃないかと思うななんとなくだけど
車なんて機能の塊でそれが前に出てるほどカッコイイと思うんだが、そういうのって企画の人嫌いそうだし

車って前と後ろに会社のエンブレム付けないといけない制限とかあるんだっけ？
車名も必ず貼ってあるよね。

>>184
何処のヤンキーだよｗ
ダサ坊はヤンマガでも読んでろよｗｗｗｗｗ

クール
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d1/Mitsubishi_Delica_D5_003.JPG
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/5d/Mazda_MPV_001.JPG
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/0a/3rd_Suzuki_Swift_2.jpg
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/005/870/36/N000/000/000/126975093292616120631.JPG
http://polishfactory5.sakura.ne.jp/sblo_files/polishfactory5/image/4041e.jpg

>>304
それ全部付けてるミニバンは沢山いるよ

>>278
共通って同じ車だよ。
サスの味付けが違うとかバンパーの形状が違うとかその程度。
生産もどっちもスバルの工場で作られてるし。
「スズキのワゴンR＝マツダAZワゴン」みたいなもん。

外車はこんなにカッコイイのに日本車ときたら・・・
http://up3.viploader.net/news/src/vlnews057787.jpg

>>304
俺のフルチューンのワゴンＲ－ＲＲには全部付いてるけど？

乗ってる奴がダサいからしょうがない

車好きな奴ほどダサいから

トヨタのアクアとかアホンダラのN-BOXが売れてる時点で日本市場はオワコン

日本車ももっと車種を絞って開発すれば良いんじゃないのかねと思ったけど
レクサスも別にデザインは良くないしなぁ
テレビにナノイー？とか付けちゃう老害層がデザインにもケチ付けてるうちはむりだろうな

でも最近のマツダはがんばってると思うよ、ロータリー切り捨てたのは悔やまれるけど

日本仕様では格好悪い車も、海外仕様だと格好良いってことがあるから
デザインが悪いとは、必ずしも言えないんじゃないかと思うんだ。
元々のデザインを細部変更する時に、
日本人は物凄いやっつけ仕事をする悪い癖があるせいだと思ってる。

軽自動車はクソ邪魔だし見た目もダサいから走らせるな
軽自動車廃止したら今よりは道路が空いてくれるんじゃないかね？
軽自動車しか買えないような貧民は運転も荒らそうだしいなくなってくれればせいせいするわ

アウディは知的障害者っぽいしＢＭＷはチンピラっぽいし
たいしたデザインじゃねーナ。

>>307
マーケティングのせいだというのは納得できるが、
車における機能ってもはや内装部分がほとんどだよね。
居住性、広さだったり、収納性だったり。
それらを採用していくと外装、デザインが制限されていく。

走り、特に空気抵抗を考えると、どんどん機能性が制限される。
客の要望を拾えば拾うほどつまらない車になっていく。

欧州の高級車はマーケティング、顧客要望なんか参考にしてないだろう。

>>311
そういうのってDQN車の改造だけの話かと思うと、実はメーカーのデザイン
なんかでもそういうレベルなんだよな。ベンツが良いって言ったら、それっぽい
ディテール持ってきて、アウディが良いって言ったら同じ事をやる。
結局どういうものがカッコイイとか自分たちのイメージがないから、借りてくるだけ。
何か生み出そうって気概もない。今っぽいトレンド追いかけてるだけ。

>>317
ベースは共通化はかなり進んでる。
だからリコールが車種をまたがって大規模になってたりする。
外装をちょろっと変えただけとか結構あるでしょ。

んで、車ヲタがいうダサい、オバサンくさかったり、ジジくさい車の方が、
売れたりする。

>>315
ブサキモオタにはブサキモオタしか寄ってこないからな
俺の周りはリア充イケメンだらけだよ

ミニまじかっこいいわー
なんでジャップには作れないの？

マツダの信者はよく訓練されている

>>317
レクサスのデザインは嫌いではない。
悪言い方をすれば無難。
好きなのはマツダのデザインがわりと好き。
ホンダはどうしてあんなに安っぽいのか不思議。

>>325
は？？

は？？？？
https://www.google.co.jp/search?hl=ja&gs_is=1&cp=3&gs_id=1t&xhr=t&q=%E3%83%9F%E3%83%A9%E3%82%B8%E3%83%BC%E3%83%8E&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.r_qf.,cf.osb&biw=1180&bih=743&um=1&ie=UTF-8&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi&ei=J9f6T9bfBMjtmAWfnKWXBQ

>>321
そうね、日本車は丸い感じ、形じゃなくて感じが丸い、鋭くない
全部そうしろとは言わないけど、一部でも尖った車があればもっと評価されると思うんだよな

CGとかいうバカ雑誌に洗脳されたオッサンの声か

三菱のアイは可愛い
乗ってるのオッサンばっかだけどな

国産は爺さん向け、チンピラ向け、底辺向け、キモッーター向けだから

>>328
中国産かなにか？（すっとぼけ

新興隆盛の60年代
雌伏と質実剛健の70年代
猪突猛進の80年代を経て
百花繚乱、華の90年代

そして21世紀の日本車は家電化とともに緩やかな死を迎えましたとさ

http://www.impul.co.jp/roadtest/F15_JUKE/JUKE_1181.jpg
これジャップの代表選手でいいよね

ロシア製の車は潔い
http://www.uaz.jp/
простой лучше!!

>>328
なんでこんな便器みたいな色にした
http://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials/modelimages/gallery/8/37597.jpg

>>331
あれは手抜き無く、細部まで良くデザインされていると思う
でも、女性が乗りたがる軽ではないんだろうな

ドリルつけろよ

これに４１００万円出すくらいならMP4-12Cを２８００万円で買うかな
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/868907/008_o.jpg
http://autoc-one.jp/special/869169/photo/0007.html

smartみたいの出してほしいわ
座面が高くて視界広いから気持ちいい

>>335
日産ジュークは装備の割に値段が高すぎる
それならまだ三菱のRVRか日産デュアリスのほうがいいのでは

だから日本車はエンブレムを変えろ
それが急務
三菱エンブレムを買えるだけでスイーツどもが群がるぞ
http://response.jp/imgs/zoom/321417.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/321416.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/colt3/imgs/d/7/d7c6e890.jpg

>>343
これは輸入して乗りたい…

数年前までアウディのデザイナーは日本人だった訳だけど、どうなの？アウディは格好悪いから別とか言い訳が始まるの？

>>343
エンブレムもコストダウンの一環なんだよ・・・

MINIはエアコンが車のエンブレムの形になってるのが面白いな
それとトグルスイッチが並んでるのも触って楽しいし

ぶっちゃけ旧車ならともかく今の外車ってそこまで格好いいとは思えないんだが
バイアスかけすぎじゃね？

日本には独自のDQN文化があってそのDQN文化に配慮しなけりゃ売れないからな

>>345
どんなデザインを採用するか。
それを実際に形にする技術力とセンス。
この辺もあるからな。

デザインでいえばスバルR1が好きだった
今でも街中で見かけると可愛いなと思ってしまう

>>154
トヨタレクサスなんて呆れる欠陥だらけなのに何言ってんだ

クールジャパンhttp://i.imgur.com/o3BLX.jpg
http://i.imgur.com/os0Iy.jpg

>>210
100均ハンマーで丁寧に叩き壊してやりたいレベル

そういやＮＢＯＸの３６０版みたいのはどうなった？

旧車の外装で中身今ので出すとこないもんかね
車業界もレプリカ作ろうぜ

http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/009/507/54/N000/000/006/133864263820013104750_DSC00423.JPG

これなんて車？

正直言って乗ったら外見なんか気になりませんｗ

>>357
現行アクセラ

>>357
アクセラじゃね

180SXとかMR2とかZ32とか
あーいう形のがよかった

>>359
さんくす

>>357
http://www.google.co.jp/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved=0CGoQFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.axela.mazda.co.jp%2F&ei=0d76T4DsKtD2mAXQyPSjBQ&usg=AFQjCNHNVu63sOaDVyxe6mwB27mmrRjN4g

http://www.tuningnews.net/wallpaper/1024x768/mitsubishi-eclipse-2009-05.jpg

日産で許せたのはプリメーラ3代目までだよね
まったくうれなかったが

http://shinkelove.up.seesaa.net/image/shinke030-s.jpg

日本車最高～

よく世界で売れたよなって時々思うわ

ホンダはそんなに好きじゃないけど
http://img2.netcarshow.com/Honda-Crosstour_Concept_2013_800x600_wallpaper_01.jpg
http://img2.netcarshow.com/Honda-Crosstour_Concept_2013_800x600_wallpaper_02.jpg
http://img2.netcarshow.com/Honda-Crosstour_Concept_2013_800x600_wallpaper_05.jpg
↑はいいな～と思ったよ

レガシィ最高！！

http://img01.ecgo.jp/usr/calma2/img/090605114957.gif
http://www.kurumaerabi.com/images/response/response.jp/imgs/zoom/227314.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/038/413/d04_04.jpg
http://www.auto-acp2.com/pm_gialla/img/giala_sp/br9_1.jpg

>>364
これかっこいいけど日本じゃ売ってないんだよね

多分腰高に見えるのが良くないのかも
サイドビューがシュッとしてない+テールランプのデザインが手抜き

他人が何と言おうとも、WillVSは最高にカッコいい

>>368
ガンダムで敵の強化人間が乗ってきて2話くらい無双するけど次の週で駆けつけた主人公にあっさりやられる奴みたいなデザイン

miniが無性に欲しいこの頃。

マジレスするとタイヤとボディーの隙間
日本のセダンはチェーンが巻けるように隙間が広く作られてるが
ドイツ車はほとんど隙間がない
横から見て美しさが全然違う

>>372
WillVSでは出来たのに、86は何であれに成ったんだろうな
デモカーではシャープな造形だった86の市販版はモッサリだしｗ

レクサスは絶望的にダサすぎるマジで
正面横ケツどこから見ても糞ダサい
見た目もっとまともにしろよ

GLKが欲しかったけどお金が無かったのでプラドを買いました
テールランプがはみ出て後続車両と見間違える事、
ドライブが全く楽しくないので手放したいです

コペンほどかっこよくてかわいい車はないだろ

http://www.dapurpacu.com/wp-content/uploads/2010/08/2011-Daihatsu-Copen-1-468x312.jpg

>>379
後ろに引いて放すと走るのか？

>>210
名車とは言えんがアメリカでもミニバンけっこう走ってる
純粋なファミリーカーとしてだが

コペンはこじんまりしすぎててダメだわ
軽のスポーツ系はほんとおもちゃっぽくてアカン

>>65
フィットとラクティスってガワが同じじゃん

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarPhoto%2f610310%2fp3.jpg
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2011/03/500zagato-live10.jpg
http://www.lincah.com/wp-content/uploads/2009/09/2009-Fiat-500-Abarth-695-Tributo-Ferrari-Front-Side-View.jpg

現地価格でなんぼくらいなん？

>>323
オタクが好む車が売れないのは当然
購買層がジジイババア

ジャガーXFが欲しい
MC前はクソダサいエクステリアだったけどMC後は端正な顔立ちになって俄然魅力が増した

>>379
(・∀・)

>>384
fiat500なら現地価格を円換算で約115万円～

>>388
まじかよ
保安基準を世界共通にすればいいのに

>>389
並行輸入で買うんだ

>>388
ヴィッツフィットと同じような感覚で買えてしまうとか羨ましい

>>389
これでも外国にプレッシャーかけられて頑張ったんです。
これ以上やったら天下り先がなくなってしまいます。

>>375
これだな
あと、リアなんかはタイヤを覆いすぎ
なにか規制があるんだろうけど

極端に言えば欧州車の方がフェンダーとタイヤの隙間の間隔が小さくてホイールが外に出てて安定感がある
国産はこのへんが甘いというかカッコ悪い
例えばクラウンのアスリートとか

>>384
これ真ん中のおねいさんだけ欲しい

プジョー306のデザインは神

>>389
アウディのデイタイムランニングライトも初めは日本の法規に違反しているということで、前照灯と同時でないと点灯できなかった
その後トヨタが真似してからOKになったしな

アコードの外観はよかった
中身が微妙だったのとエンブレムのダサさで台無しだったけど

>>397
マジかよｗ
アクア見たときはDS3っぽいなとおもたけど

>>397
日本の規定って窮屈すぎだよな
「ヨーロッパの基準に準ずる」の一言で済ませばいいのに
同じ四季がある国なんだし

スバルが北米で馬鹿売れしてるんだぜ欧米車以上に
最近のスバル車なんかスゲーセンス良くないか？

>>401
個人的には最近の大型化したスバル車は好きだ
レガシィツーリングワゴンとかアウトバックとか

でも2chじゃ結構批難されてるのみて驚いた

隣の芝生は青いってやつだろ

ホンダがんばれ！シビックのtypeRみたいなのもう一回作ってください（；；）

究極にカコイイ車作ったらその先がないから
多少ダサい車にしかＧＯサインを出さない販売戦略

>>400
日本車って言う世界でも強いメーカー群があるなかで海外メーカーに配慮する必要が無いからな
外車を買う連中は高くても買うし。

>>404
Euro-Rとか日本国内で売ればいいのに
逆輸入で300万なら250万以下くらいにできるだろうに
3ドアは日本じゃ売っちゃいけない理由でもあんのかな？

日本軍って何であんなダッセェの！？

バイザーと泥除けもいらないな
こんなの日本人しかつけないよ

>>407
えっ、国内でも売ってたやん

一国で赤いボトルシェイプのコルベット見たわ
惚れ惚れするかっこよさ
アメ車はマスタングにしても変なつり目にしないで、昔のスタイルをうまくモダナイズしてていいよね

アバルト500が日本から産まれてたらキモヲタ用と言われる車だな
俺は大好きだけど

>>410
あれ？純国内向けやったん？
勘違いしてたわ

>>410
あれなんかダサかったな

日本で車が売れない理由はデザインが糞だから

>>415
今までが売れすぎたんだよ、３、４年サイクルで買い換えたんだからな

417 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/07/09(月) 23:51:25.10 ID:N7vvfSaT0

>>36
メルセデスやBMWは「下品」な感じが受けてると思う。攻撃的な感じ

>>415
デザインうんぬんより、維持費が高いからだろ。
持ってみて初めて分かるこの税金・保険の高さ。

>>416
市場での平均買い換えサイクルをメーカーが受け入れたくないだけだからな

欲ボケにもほどがある

同感なんだけど
新しい欧州車が出てくる度に日本車みたいだなと思う

カラード一体バンパー・ミラー、プロジェクタで表情付けたヘッドランプ…

この辺のポイントが全部日本発なんだよ

>>420
最近ベンツもBMWもAudiも日本車ぽいよな
LEDとかいかにも日本ぽい電装系に頼りだしたからだろうか？
他の欧州メーカーのデザインはまだ日本の先を行ってるが

欧州車と何が違うかって言われると
ヘッドランプやテールランプのインナーデザインの違いが結構デカく感じる

3台目セルシオはセダンにしてCD値0.25

抵抗削減に聞くポイントとしてトヨタ開発者が挙げたディテールの処理を
後のベンツBMWはすべて倣っている、

まあ正直昔の車のほうが乗ってて面白みはあったね
今の車はどれ乗っても乗り心地いいんだけどいっしょ

>>423
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>>423
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　（　・∀・）＜　そうだったノカー！
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>>425
信者さんですか？
マジなんだよ

フェンダーのここは寝かしちゃだめとか
グリルの断面のポイントとか全部

空力テストやればどのみち収束されていたんだろうけどね

ヨーロッパではダッセェヨーロッパ車ではなく、カッコイイ日本車が売れる
なぜならヨーロッパでは日本車は外車だから
ちなみにトヨタのデザインはイタリア人でフェラーリのデザインは日本人

>>428
ダメなイタリア人っているんだな

C63AMGほしいんだけど、アメリカで買ったら半額以下って聞いた
どうやったら輸入して日本で走らせるのだ？

トヨタのディーラー行って車見た時にあまりにもおっさん臭い外見だったんで、
思わず「おっさん臭いですね」と言ったら、営業に「そんなの乗っちまえば見えませんから（ｷﾘｯ」と言われた。

ホンダの車を見て営業に「内装がダサい」と言ったら
「外の人にはわかりませんから」と言われた。適当だなあと思った。

スズキの営業に「なんか内装が安っぽい」つったら
「安っぽいんじゃなくて安いんです」って言われたのでそれもそうかと納得して判子押した。

>>427
信者じゃないよ、セルシオはポルシェも買って調べてたしね

身内の代車でスイフトちょっと乗ったけど世界戦略車だけあってよく出来てるね
メーターも無駄に200km/hまで刻んであって新鮮だった

ヴィッツ、カローラ、マーチのゴミ化には心底がっかり
下位グレードとはいえ会社全体のイメージダウンだろ

初代ヤリスはトヨタが作ったギリシャかどっかのデザインスタジオ発だよな
制約がないという理由でデザイナー志望の人気もかなりあったらしいが

>>430
逆に考えるんだ、自分がアメリカに行けばいいんだ

>>427
でも、レースやるわけでもないし
そういうのより、魅力のあるデザインのほうが大事なんじゃね？

>>433
おれはスプラッシュ乗ってちょっと感動した
カッチリしてるというかドッシリしてるというか剛性があるような感じ
素人だからそういう感じとしか言えないけど

欧州車は確かに良いが、じっくり見ると中国っぽいフォントの日本語が使われてる部品とかがステッカーがあって萎える
700万も800万もする車に中国なもの使うなよ

ユーロの価値が３分の１になったのに変わらない値段で外車を買う薄っぺらで見栄っ張りな人間の金銭感覚がわからない

>>429
イタリア人はホント役に立たねえな

日本車、という書き方は気に食わないな
おおよそ古い車で名車と呼ばれている車はいっぱいあるだろう
今の車がクソなだけ

アクアは何故か見るとドキッとする

100～200万程度の車を倍以上する車と比較してるアホはいったい何がしたいの
挙句桁が違う車まで出してきてるし

>>436
高速で安定して走るには空力は大切なんだよ、お値段高い車にしか出来なけどね

ダサくなくなったら日本車じゃないと思う

>>87
>パナメーラは後ろ半分見なければなんとか…
それ普通のポルシェじゃん

>>384
これならアウディA1買う

でもなぜか外人は日本車をかっこいいといってる

ルノーの絶望的な大衆的ダサさは無視なんだなお前ら

マツダはフィアットと提携するならfiat500を日本で売って欲しい
1.2sportを乗り換え候補に考えてたけど近くに買える店ないし
遠くで買うとイザって時にちょっと困りそうだし

デザイナーの採用試験で「ガンダム等のロボアニメが好き」って
奴を全員排除すれば良い

>>450
その昔マツダ系列のオートザムでランチアデルタ売ってたのにな

>>448
海外じゃパッソもアルファードも売ってないしな

正直フェラーリって飾っておく分にはカッコイイけど
走ってるとこみると一気にオーラ無くなる
埃で薄汚れてたり、段差でガタガタしてるの見ると
「なんか普通だわｗｗｗｗ」と思ってしまう
俺だけかもしれんが

>>454
俺はあの音だけでオーラ感じる

>>454
オフ会とかミーティングとか言ってつるむのがすごく気持ち悪い
一人で走れよと

フェラーリは地元に唯一？のしょぼいショールームあるけど
やっぱオーラが違うな

走ってるところは連休中の高速道路上くらいでしか見たことないけど
バックミラーに映った瞬間道譲るレベル

オーラ(笑)
高くて珍しいだけだろ

こないだどっかの高速で多重クラッシュやらかしたフェラーリ集団は
あの後どうなったんだろう…

GT-Rはそこそこかっこいいよ

フェラーリはやっぱ特別だなあ
あれは最強のドヤ顔ツールだよ

大人になったら乗りたかった車はもう中古でしか手に入らない

フェラーリの魅力は大人が知識として知るものだが
ランボの魅力は子供にも伝わる

>>410
あれって台数限られてなかったか？

フェラーリよりもヒュンダイのが見つけたら興奮するで、あまりの珍しさに。

>>463みたいなのがどんな車乗ってるのか気になる

>>465
ヒュンダイ走ってるぜ
デミオの亜種みたいな奴ばかりだけど

農協が格安でバラ撒いた残り物みたいだけど

>>462
俺、小学生のときに憧れてた車、20年かかって手に入れたよ
田舎だから維持は面倒だし、乗るとすげぇ疲れるけどやっぱ楽しいよ

イスタンブールに行ったとき、ヒュンダイとフィアットばかりだったから、日本車はかっこよく見えたよ。

>>464
実は台数限定にしたのに売れ残りが結構…

バットマンの車欲しい

>>470
oh…
いっそ予約販売のがよかったんじゃないか

昔のアメ車はかっこいいな、なんでもかっこいい
でも買うかと言われれば買わない買えない買いたくない

>>423
バルブスプリング折れてステアリング明後日向く欠陥晒した車だっけ

>>1
お前みたいなのは
どんなにカッコ良くても日本車ってだけでダサく見えるよ

日本車はCAD上で切った張ったして考えてるからな

部品も何割は既存流用が義務だし　新規パーツのデザインは安易にパクリだったりするし
塊感がない

日産はそんな中よく頑張ってる

…シルビアからアイデア朴李ながら「正当スポーツカー」と
ステマしながら懐古厨にしか売れてない86&BRZとは真逆

>>476
どの車のデザインも、まずはスケッチ、その次にクレイだと思うけど？

>>478
スケッチからいきなりクレイなんて大昔の話

浦島乙としか言えん

ホンダ車のガキ臭さはわざとなの？

>>24
だからこそ海外で堅気の商売に受けるんだけどね
ジェレミーがイギリスで金持ってる奴は
みなレクサスを買うって発言には驚いたけど

「この顔にクラっときたら!！」
…彼等は結構本気だったりする..

http://fsv-image.autoc-one.jp/images/868907/008_o.jpg

この外観で
300万だったら絶対買うんだけどなー

BRZのエンジンつめばできそうだよね

>>462
ガキの頃はMG-Bが欲しかった
現在では部品の個人輸入という選択肢が増えたとはいえ
維持するのに、いくらかかるんだろう？

日本車って雑な括り方すんなよｗ

海外とか行くと日本車普通にはしってる
嫌儲民自体ダサいからアテにならない

>>484
つ【日本のMGBユーノスロードスター】

洋車びいきの俺でも流石にMX5よりMGの方がいいとは言えん

徳大寺有恒がプリメーラの意匠をべた褒めしてたんだがあれってそんな良いデザインなのかね？

>>477
上の方のラインナップってそもそもインフィニティじゃねーか
外車じゃん

>>1
先週のカーグラで特集あったけど
もうちょっと横幅縮めたらかっこいいのに
びよ～んと広がった顔がなんとも…

車に限らず日本製ってダサいイメージしかないな

日本じゃ車買うのはジジババばかりで、若者は軽だからな。

一周回って逆にかっこいい

>>65
そそうは言ってもこれ値段倍くらいちがうからな

縛りがあればあるほど技術が向上する

まあそれは否定しないけど車としてカッコわるいのは致命的よね
軽自動車の規格ギリギリ一杯の箱型とか意味のない5ナンバー信仰で箱型ミニバン大集合とか
道を広げずに車を小さくするとかアホだろ　甘えだよ甘え

あのダサいナンバープレートがすべてをブチ壊している(´-ω-`)

>>366
カーセックスしてるところが目に浮かぶわ
それ用に買ったのではと思うぐらい
>>223
田舎の農協ではスバルやダイハツしか売ってないからね　外車ディーラー無いからしょうがないね

>>338
高いからね　しょうがないね

日本車　工業製品
欧米車　芸術品

サーブ92xが欲しい

http://paula.up.seesaa.net/image/dacia.sandero11.jpg
これも欧州の車なわけですけどぶっちゃけ日本車とセンス変わりませんね
ださいっすね

フィアットのムルティプラはかっこいいな

http://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials/road_impression/2009/mazda_axela/19_l.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/333283/016_o.jpg
アクセラに乗りたかったが自宅の車庫の関係上デミ夫にした

クラウンやＩＳなんて車高落とせば格好いいと思うけどな
ただサイドがノッペリしてんのは古くさいよ

>>505
エアロパーツ付けて車高ベタベタにして
オーバーフェンダーのアホみたいなキャンバー角にすればいいのか

ユーノスロードスターちゃんのデザインは奇跡
http://i.imgur.com/Kvw9L.jpg
http://i.imgur.com/PMeky.jpg

>>452
この間片付けしてたら当時のカタログが出てきた

カーデザイナーめざして勉強してた
ころはヨーロッパの超えられない壁を
感じてた。とりあえず頭にある立体を
描くデザイナーの能力が高い。
それは技術だけでなく
頭に思い浮かべるイメージが三次元的
に正確なんだと思う。
これは具象絵画とか彫刻の歴史から
来てると思う。ヨーロッパは人体とか
自然物を正確に絵や形にする歴史を
積み重ねてきた。
そこから美意識が生まれていると思う。
日本の美術は図案化やデフォルメの
歴史が長かったからな。

最近は欧州車もださい
てか衝突安全基準とか空気抵抗とか煮詰めると似たような形になっちゃうんだろうな

よく知らないんだけど、個人輸入で日本の代理店・正規ディーラー介さずに輸入したら安く買えたりしないの？？
興味ある

でも、日本のロボットアニメの造形力
はすごいから、能力的にはあるはず
なんだけど。
あとはデザインへの異常なこだわりかな。
それができないのは組織の問題だと思う。

>>510
日本の保安基準に合わせるための改造費で結局損とか聞いたことある

美少女フィギュアの原型作ってるモデラーをデザイナーとして抱えればいいんじゃないかw
あの技術は世界屈指

デザイナーもクソだがデザインの最終決断を下す会社幹部がクソすぎる

モデルサイクルが短いからデザイン煮詰めるところまで行かないんだろうな
ＢＲＺと８６は頑張ってると思うわ

>>512
そうか。結局、イロイロいじらないと乗れないんだな

日本だと没個性が売れるから難しいだろ。
カローラ、フィット、プリウスみんな無難なデザイン。
個性を出そうとすると、現行アクセらみたいに大コケするからな。

近所の医者がカイエンに乗ってるんだが、なんで911買わないんだよ

いや今は欧州車も大概だろ・・・
コストダウンと安全規制で日本車と同じ状態になってるし
クルマがカッコよかった時代は90年代半ば辺りで終わった

>>518
スポーツ性能よりラグジュアリー空間と女受けを狙ったんだろ

俺は毎日通ってた道の月極で3ヶ月毎に

911S→カイエン→ボクスター　になっていく様を観たことがあるわ。在る意味かっこよかった

>>510
高級外車だと輸入関税や排ガス検査など日本の規制に合わせるのに軽く100万はかかるよ
並行輸入車の価格見ればわかるけど、正規輸入に比べてそんなめちゃくちゃ安い訳ではない。

日本車、特にコンパクトカー・Kカーの一番の難点がホイールのダサさと車高の高さから来る不安定な腰高感

欧州車が格好良いと思ってる連中は格好良いの基準が欧州車だから当たり前だろ
理由とかそんなの全部後付けだよ

>>56
韓国車は最近高くなりだしていてメリットが弱くなりだしてる。
強的はフォルクスワーゲン・シトロエン・欧州フォード・フィアットあたり。

ぜんぶ安全基準のせいなんだよー
ボディ下端からウィンドウ下端までの高さが異様に上げられて
かまぼこが走ってるみたいだ

>>483
身の程を知れｗ
大蛇でも買っとけよ

だいたいなんでもかんでも4枚ドア（ケツ合わせて5枚）にしすぎ
スイフトなんて明らかに3ドアにすべき
あふぉか

あの鼻みたいな部分がダッサい

シトロエンc6は乗ってみたい

V35スカイラインは今改めてみても良いデザインだわ
セダンもクーペも
インフィニティのエンブレムだと又一段といい

>>502
oh,ﾀﾞﾁｱｻﾝﾃﾞﾛ

デザインを担当してる人も高学歴のメガネ君だからダサいのは当たり前

good news

意味がわからない外車買えば解決じゃん…

俺が、時代にあった良いデザインだと思った車なんてＦＤくらいしかないわ。
あとは全部雑魚デザイン。センス０に等しい。

>>514
NCVカローラのすったもんだはアホかと思ったな
結局後期マイナーチェンジで保守的な形になってるし何がしたかったんだか

>>65
ミトかっこええ

>>532
違うよ
専門学校卒多し

プジョーの307に乗ってる俺としてはマツダのアクセラはパクリだと思う

>>13
俺もそう思う
ガヤルドが異常にカッコいい

そういやピニンファリーナ亡くなったなー

石川さゆり

「最大公約数はつまらない」
「何でもいいから新しいことをやるのはチャレンジではない」
「”終点が見えたつくり方”は違う」
「最近の車は個性がない、顔の表情にしても」

フィット商品統括責任者との対談にて
http://www.honda.co.jp/talkmagazine/pickup02/02.html

作り手、表現者、提案者として一言はあるわな

どうせお前らエンブレムでしか判断してないんだろw
外国メーカーのエンブレムがついてればかっこいい
日本メーカーのエンブレムがついてればダサい

日本車ダサいってよく言うけども日本車のデザイナーって外人さんが多いよね

日本車がなぜダサいのか一言で言えば

デブ

これに尽きる。

衝突安全基準も結構だがな、デブに興味はない。

>>17
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/72/63/12e3a13c0b8494ce9fb8a10540f3faba.jpg

デザインはヨーロッパの会社から買ってたりするんだけどな
BMWと日産が同じとか。
下手な先入観も大きい

漫画家にデザイン依頼

>>538
でも、デザインを選択、決定するのは高学歴か年寄り

カッコ良さは断然アメ車

日本車→性能重視
欧米車→見た目重視

一世代前のセリカはイケてると思うが
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/0c/Toyota-Celica-T200.jpg

日本車はエンブレムが酷い
あれで損してるよ

ttp://www.stocks-inc.jp/img/car_seles/c3b/01/img01.jpg
保安基準に合わせるため、フロントタイヤの後ろに鼻くそみたいなウインカー付けられて台無し

どうせ若い連中はニートか無職だから一生車は買えない

外車は日本だけぼったくられてる気がしてならない
スペックと価格が見合ってないのしかない

インフィニティ・・・はそこまでカッコよくないか

欧州車wwwwwwwダッセwwwww
かっこいいとか言ってる奴センスおかしい池沼wwwww

>>551
これのさらに前のセリカGT-FOURに乗ってた
いい車だったが年には勝てなかった

>>66
なんかホンダが好きで好きでたまりませんって感じなんだよなぁ・・・・
i40はアコードツアラーに似ているんだよなぁ

>>551
なつかしの鉄くずじゃないか

オート三輪復活させよう

>>507
>>507

>>65
キューブはどこがキューブなの？
メルテッドに車名変更しろ

良いデザインの基準が欧州車っぽい、というのではだめだよね

マークXヴェルティガ欲しい

ちょっと前だとこういうスレに必ず出てきたアルシオーネ、ＳＶＸ、ピアッツア
スタリオン、ＭＸ－８のおっさんが出なくなったのもうれしい

カワサキにデザインさせよう

三菱iのデザインは好きだよ

ここ何年かのホンダって対物理の自動反撃判定ついてそう

欧州車とかw俺のワゴンR最強

どん亀CR-Z

かっこ良くて走りも楽しいクーペが国産車にはない
スカクーは内装が嫌でZは2シーター

だから335i買った　大満足してるわ

脊髄反射で欧州車格好良いって言うけど
空の下で先入観なしに見るとかなりクドくて格好悪いよ？

>>572
国産スペシャリティ・スポーティはほぼ全滅だもんな
CR-Zはがっかりスペックだし86は安っぽいし
どうせオッサンしか買えないの分かってるんだからもっとハッタリきく造りにすりゃいいのに

ミニやアルファは日本には合わないな

>>368
X6みたい

117クーペ、べレット1600GT、初代Z、RX‐3後期型、RX-7あたりはカッコよかったなぁ。
という僕は安いフランス車→安いドイツ車と乗り継いでますが・・・。

>>570
冗談抜きにワゴンRやムーブとかのデザインは秀逸
SMARTとかに遥かに勝ると思う
社用車の定番のアルトや普通車ならプロボックスも結構良い
四駆ならジムニーや軽トラのミニキャブもデザインと性能が両立されてるし
ヴィッツ、フィットみたいな小型乗用からいっきにダメになってるのが多い
どっちみち安い金じゃないしヴィッツ買うならまだミニ買うわ、と思ってしまう

>>578
最近、軽の無駄の無いデザインが好きになって来たわ
車体がでかいほど設計の自由度が上がるせいか無駄な稜線つけたがる
ワンモーションかツーボックスで、灯火類は四角or丸でいいのに

車の前に顔カッコ良くしないとカッコ悪いからだろ

デミオ…プジョーのパクリ
スイフト…ゴルフのパクリ
マーチ…シトロエンのパクリ
フィット…ださい

>>581
スイフトがゴルフのパクり？

欧州車はCGや写真、照明下ではラインが映えて格好良いよ
公道を走ってる実車を見るとガッカリするけど

今のマジェスタ、クラウンなんかが正になんだけどケツがずんぐりしすぎ
どこの中年親父だよっけケツしてる
あと同じ顔ばかり

スバルはマジでカッコいい
でもトヨタの傘下になってから段々ダサくなった

カラーリングは明確な不満あるんだけどな、特にコンパクトカーのガラケーみたいな配色
白しか売れないつーなら白のバリエーションを増やせばいいじゃない

>>543
今日先代のベンツA見たけどすっごいダサかった
あれはエンブレムの効力もなにもない

旧型マーチ・キューブは欧州には無い良さを持ってる

走ればイイ

>>583
そうか？
Fiat500、ゴルフ、プジョー207とかすごいいいと思う。
俺は故障が少ない信頼性の日本車を選ぶけどな。

>>590
以前乗ってた32GT-SやSVXよりも11年乗ってる156の方がトラブルは圧倒的に少ないがなあ
トヨタなんかリコール出しまくりじゃん

>>591
そうか。俺はトヨタは選ばん。あの足が許せん。
以前だったらホンダ。今はマツダでいいや。
店も近いしな。レギュラーガソリンだし。

>>591
リコールと実際の故障は別問題って事は知っておいた方が良いよ

むしろダサい車ばかりでありがたい
変にカッコ良かったら欲しくて欲しくて身悶えしちゃうから

>>593
何がどう別なんだ？
いまだに欠陥隠蔽が当たり前なトヨタは何もかも濡れ衣だとでも言うのかなｗ

ミニコンバーチブル（後期）のデザインの完成度の高さは異常
http://www.tuningnews.net/wallpaper/1600x1200/ac-schnitzer-mini-convertible-03.jpg
http://www.thesupercars.org/wp-content/uploads/2009/07/2009-AC-Schnitzer-Mini-Convertible-in-white.jpg

でもミニは大分増えてきたけどこんばちはあんま見ないんだよなぁ・・・

>>596
MINIってぶっちゃけ何が良いの?
外車だから魅力があるだけで、軽ターボみたいな感じじゃないのか

今はどこの国の車も似たようなデザインだろ

日本車でカッコイイエンブレムって三菱しかない、車に拘らないならヤマハもかっこいい
あとは丸にアルファベットか○に何かの図案だろ

>>599
ニッサンはまんまニッサンだな。
あれこそダサイと思うわ。
ミツビシは会社自体がダサイからミツビシエンブレムが付いてること自体はずい。
それ以外はエンブレムでどうこう思わん。

三菱マーク…鉛筆

アンフィニおにぎりエンブレムはガチ

FDは今でもかっこいいと思える

日本車がダサいのは理系がデザインするからだよ
効率、コスト、論理しかないからな
デザインってのはイメージ、アイデア、創造性が無いと
また部品の作りやすさ、コストとかばかり優先するから糞みたいな見た目の退屈な量産車ばっかになる
ま、儲かればそれでオールokだから
硬直化した経営陣にはなーんにも問題にはならない

あれをかっこいいと思うんだ・・・ふーん・・・

ベンツに日産のエンブレムが付いてたら誰も買わない
マーチと同じマークがついた高級車なんか笑われるだろ

欧州車ってスーパーカーでボンネットベタベタの車がまだまだあるけどああいうのは衝突安全基準って別枠なの？
それとも一般車と同じ基準でちゃんとクリアしてるの？

>>607
歩行者衝突時の安全テスト
http://carlifenews.jp/sp/ncap/pedprotect.html
>車両構造は衝突安全性能に影響するため、"やわらかく"するにも工夫が必要だ。
(中略)
>例えば、ボンネットの大部分が緑色なのに、一カ所だけ赤色の部分があるというのは、
>何らかの理由で衝撃吸収の効果が発揮されていないということをあらわす。
>ボンネットを開けてみると、実はそこだけボンネットとエンジンルーム内の機器との空間が狭くて衝撃吸収力を弱めている……
>といった具合に。

テストは頭部を模した計測装置をボンネットにぶつける
ボンネットは衝撃を吸収するために凹ませる
但しボンネットとエンジンとのクリアランスが小さいと、頭と頑丈なエンジンがぶつかってしまって基準を満たせない
そこで両者のクリアランスを確保し、対人衝撃吸収構造にするわけ
スーパーカーはエンジン搭載位置が低かったり、ミッドシップやリアエンジンでそもそもフロントにエンジンが無かったり