【超速報】トヨタ「スープラ」がBMW 6シリで復活か

トヨタ スープラ、BMW 6シリーズ ベースで復活の可能性

月29日、提携拡大の一環として、スポーツカーを共同開発すると発表した
トヨタ自動車とBMWグループ。そのスポーツカーの具体的な内容に関して、
興味深い情報をキャッチした。

これは2日、『オートモーティブニュース』の欧州版が報じたもの。
同メディアがBMW関係者から得た話として、「トヨタはBMW『6シリーズ』の車台を使った
スポーツカーを開発する可能性がある」と伝えたのだ。

http://response.jp/article/2012/07/06/177458.html

BMWがスープラ作れ！！

全部bmで値段だけトヨタで良いんですが…

スープラヤッホー

すまん！ベースって単語が抜けた

6シリベースのスープラ

走りのセダンはよ

ウーパールーパーとブタの合いの子みたいなのができるのか胸熱

トヨタとBMWは技術提携したんだっけ
このスープラはちょっと興味あるな

セリカでやれ

ブリスターグリルのスープラ？

IS Fがあるじゃん(´・ω・`)

技術提携ばっかやってるな

トヨタが絡むと台無しになる

レクサスじゃないのか

もれなくブタっ鼻が付くのか？

>>11
あれはスポーツセダンだからのぅ

加速のセダン

ＢＭ「俺が持ってる鉄の骨組みやるからハイブリッドの技術よこせ（たとえ中身がＢＭでもブランドがだめな会社がスポーツカー作っても売れないのにばかな奴だな、こっちは貴重な技術だけもらうわ）」
ジャップ「わかりました（わくわくする車を作るぞ！）」

>>11
逆立ちしてもかなわない
ＲＳ４にすら足元に届いてない

これトヨタの自社生産車売れなくなるじゃん
レクサスをBMWから調達するのか

GTO、スープラみたいな無駄にデカイ車があるかと思えばビートみたいな軽もある
FC3Sや1.6のFRも中古で程度の良いのが安く買える
そんな時代に戻ってほしいよ

それはレクサスSCの名前で売るでしょう

BMWはホント落ち目だな

スープラ復活はありえそうだなと思ってたが、まさかBM6シリベースとは

直６？？
ねえ直６なん(・∀・)♪

もうすぐ特許切れて自由にパクれるハイブリッドほしいのか？

最近のベンベーのデザインは腐ってるからいいことだ。トヨタの方が遥かにマシなレベル

>>27
スピンドルを見てそう言ってるのか

泡沫自動車雑誌は記事に困ったらスープラとシルビアネタをでっち上げるという

>>25
Ｖ８ビタボ

若者のクルマ離れなんて言われてるけど嫌儲って常に一つは車のスレあるよね
あ、ごめん若者じゃなかったか

>>28
あれのが全然ましじゃん

スピンドル豚鼻グリルだな
プレデターっぽくていいかもしれん

！？
ここ一週間で一番驚いたニュース
トヨタは一体どうしちまったんだ
物凄い勢いで良くなってる

>>31
若者なんかほっとけ

M6買えば済む話じゃね普通に

>>32
どうも根本的にセンスが違うようなのでやめとこう

>>28
最近のキドニーよりはスピンドルの方が遥かにマシじゃん

海外にもベストカーみたいな記事書く奴多いからな
マツダ・フィアットの提携に関連してクライスラー版ロードスターもでるでって話湧いてたし

ブタ鼻の車がまた増えるのか・・・

アヴェンシスに豚鼻グリルつけた奴の上位版？

もともとMINIのチューンドカーか何かのデザインをパクッてスープラが出来てたから
先祖帰りかな

>>28
全体的なデザインはBMWの方がいいけど、豚鼻だけはいただけないな
いただけないけど、何十年もゴリ押ししてくればそれも伝統になる
高級車のデザインはダサくて下品でナンボだからな

スピンドルグリルもこの先何十年も続けるつもりがあるかどうかだが

BMWって走りのBMWっての売りにしてる割にマイチェン前の3シリーズとか130馬力くらいしかないくせに純正で255/40/18みたいなアホみたいなタイヤ履いてなかったか？
そんなのでまともに走るのか世
純正ノーマルまんせーのカスは純正こそ至高とか言ってるけど絶対違うだろ
195/45/17とかのが絶対スポーティーな走りすると思うけどな

なんだかんだ言ってZシリーズがFRで速いからのう

>>21
その時代はローンの金利と任意保険料が高くて金銭的にはキツかったな

雑誌の妄想記事だけどスープラなんか作ってもどこの国でも売れないだろうね
まあたくさん売るのが目的の車じゃないんだろうけど

クラウンハイブリッドベースでスポーツ風クーペ作りゃいいだろ
安く作れる

クラウンはゼロクラを認めないようなジジィが乗ってるからどうしようもないが
マークXやレクサスはこれを機に更に進化してくれることを期待してる

エリーゼ対抗の軽量車両もお願いしますだ
BMさん

70スープラもBMW M1と似てたしな。

シャーシはBMでエンジンはYAMAHA、内装だけ作るのか？

スモーキー永田

近所のおっさんは俺のセカンドカーをスープラもどきって言うのをやめろ
それでなくてもメインカーのほうは2ちゃんでネタ扱いされて悲しいのに

>>52
内装はアイシンとトヨタ紡織だぞ？

デザインくらい自分で作れや！！！！！！！！！！！！！！！

>>52
シャシー・エンジン・内装はBMW、電装とエンブレムだけヤマハで頼む
トヨタはそれをディーラーで売れば良いよ

3とか5をトヨタで売ってくれるだけで良いから

>>55,57
なんだよトヨタディーラーで買う権利だけじゃねーか

>>30
うんこ確定

どうせレクサス(笑)エンブレムでぼったくってくるから
どっちで買おうが高いっていう

>>46
でも携帯無かったからローンに回してたよな。

700-1000万円もするような車になりそうだな

トヨタは自社ブランドでは意地でもターボは復活させたくないんだな
何のポリシーなの？ｗ

bmwでスープラ作るとか往年のファン的には受け入れ難い微妙なとこじゃないか？
叩く方もライスカーって言えなくなるしなんかやっぱり微妙だわ

べんべーか

>>64
ダウンサイジングターボやるってのは公言してる
リソースが無いのは言うまでも無いだろ

BMWのデザインで中身トヨタなら売れるんじゃない？と俺でも考えつくような発想じゃないよね

直６ってもう作られないのかな？

ブタ鼻が控えめなM1が最高にカッコいい

>>54
GTOのスレ貼ろうか

>>21
スープラでかいよなぁ
北海道なんだが真冬の豪雪の中でもスープラ走らせてるおっさん居てすげーと思う

>>49
アホか
マークエックスは次からFFだマヌケ
つまり現行こそが至高ね

>>73
おおお、俺はま、まだ信じてねーぞ
そそそそんあことがあっていいわけががが

10年位前のマーク�Uワゴンはカムリのガワ変えただけだったな
セダンもああなるのか

トヨタ「ISがあるじゃないですか」

>>74
マジ

それじゃタダの小カムリじゃねぇか

BMWスープラ！？

今日久々にスープラみたけど
あれはどう見てもカッコよくないだろ。

>>73
それマジ情報かよ
クラウンはゴミだけどFRセダンは乗りたいって人は日産行くしかないのかよ

カムリのシャーシを縮めるとか聞いた事ある
けどFRスポーティセダンが売りなのに、わざわざアテンザと被るようなモデルにするだろうか

どちらにせよ公式アナウンスは無いからな

>>68
中身BMWでガワトヨタじゃないの？

乗ったことないけど怖い車っていうイメージ
バンクで飛びそう

>>81
カムリのショートバージョンじゃアテンザに太刀打ちできんだろ
FRセダンを安くだしてることだけがトヨタの良心だったのに

>>84
ソラーラじゃだめなん？

>>84
ベースだけど2.5LV6FRセダンが240万は安いよな

BMW買収への布石

ロータスはトヨタと縁切りたがってるからなw


英国政府の斡旋でロータスと協業したインフィニティ(日産)の
レンジエクステンダーEVコンセプト『エマージ』以前から、
ロータスに「脱トヨタ」の流れがある

6シリーズベースのスープラってなんか違うな、スープラはそんな高級車路線じゃないだろ

ISのコンバーチブルベースならサクッと作れそうなもんだが
これはむしろソアラか

1.5LでサスふにゃふにゃのFR出してくれないかなあ
これって昔の86のようなきもするが

セリカXXにしろ

IS Fってポルシェのチューニングじゃなかった？

スープラのデザインは好き嫌い分かれるよね
俺はこれ以上ないと思うくらい好きなデザインだ

スープラオーナーは体重100kg超のピザが
大半なのは確定的に明らか

http://i.imgur.com/wviRI.jpg
世界が追いついたな

マークXとかクラウンなんて、普通に乗ってりゃFFと違いないぞ
フロントタイヤの切れ角が取れるのが長所ぐらい
乗ってる俺が言うんだから間違いない

トヨタのハイパワー車って重いのをパワーでねじ伏せてるだけだもんな
ソアラのツインターボから何も変わってない

名前はセリカXX-2にしろ

カースト制度とか頭に浮かんだんだが何で…






スードラか 奴隷階級だっけ

BMWってだいぶ前から日本式に擦り寄ってるけどこういうことになったのかあ
なんだかなあ
縦Kの頃が懐かしいです

金で得た技術

今更BMって・・・
VW帝国に圧殺されてからヨーロッパ市場攻略のため安く買い叩きゃ良いのに

どうせBM6シリーズの内装を何だかわからない合皮と安物のプラスチックに変えるんだろ？

2JZGTEクルー

ビープラとして売り出せ！
そしたら買う

スープラの運転席まわりのインテリアはワクワクするよな

>>104BMW自体が安物のプラスチックで内装作ってるよ

トヨタマークがついてるだけでフニャフニャのヨタ足とバカにされるのが落ち

最近のトヨタは硬いよ？

>>110
会社にある先代カローラフィールダーに乗った印象だと
ただ硬いだけって感じがする。

>>110
マークXとかISは結構硬めだけど、今度は突き上げがどうとか言ってけなされる

>>109
国内向けと海外向けで足の調整が違う。
特に欧州向けはダンパーとブッシュを固く調整してあり、
日本国内向けは柔らかいものを採用してる。

ちなみに、欧州で借りたレンタカーのヤリス（ヴィッツ）の足は
すげぇ固く、カチっとして好みだったが、日本で売ると「硬い」
ってな不満が出るんだろな。

よくわからんけどＢＭＷ6シリの姉妹車ってことか

スピンドルは高級感無くてつまんない

>>115
そんなこと言ったらAudiやBMWのグリルはどうなる

新型フィールダーは欧州車厨には好評だな
思い切って老人を切り捨てて若者向けにシフトしたのが
上手く作用してる。老人用にはアクシオとプレミオがあるからな

6シリーズってスープラってよりもソアラに近い気がするんだが

ブランドはトヨタ
価格と信頼性はBMW

>>104
ドドンと据えたプリウス風センターコンソールをブレイドマスターみたく
アルカンターラ？で染め上げてそう

アメ車にはスープラ、GTR、ランエボと言った日本の格安車両にすら
勝てる車はない。アメ公もBMW3シリーズやアウディとか乗ってみて
ほしいね。まるで別次元の世界だよ。２０００ccなのにスープラと
かよりも加速力がある。スープラ乗ったことないけど多分。

それスープラじゃない

無理無理

とよたｗとか

ヌーブラと聞いて（ｒｙ

どうせスカイラインGTR対抗の高価格に　→　それなら普通にBMW買うわというオチ

>>91
クラウンコンフォートでいいじゃない。

>>44
以前の320iなら150psで205/55/16ぐらいじゃなかったか？
Mスポーツのオプションだと17か18になったけど325i以上じゃないとマッチしないよね

トヨタなんか、今や国内のディーラー網が充実してる以外の強味あるの？
肝心の車はデザイン死んでるし、他が上がってきたから信頼性も突出して良い訳では無いし。

スープラよりセリカGT-FOURの方がかっこいい

そのうち中国製かインド製の電気自動車が50万円位で発売されたら勢力図が変わるだろうな

10年前だったら中国製の自転車なんか乗る人いないと思ってたもんな　今や逆転したし車もいつか

>>130
寝言は寝て言え。電気自動車に関して全く無知なのにわかったようなことを言うな

それなら６シリーズ買うわボケ
先代のＭ6を6万キロも乗ったけど納車してすぐオーバーヒートがあっただけで
その後一度もトラブルなかったな
トヨタがダサくした６シリーズとか嫌だわ

>>131
うん寝てる
現状のワーキングプア層向けを考えたらカローラでも高価過ぎるだろ

タミヤのプラモみたいな単純構造の車がローエンドを置き換えて行くと思うよ

トヨタの担当：デザイン、エンジン等
BMWの担当：グリル、ロゴ、値段

>>133
航続距離の無いEVはセカンドユースだよ。
金の無い層じゃなく、むしろ金のある層向けだと思われ。

タタが日本展開したらどうなるかね

>>133
バカすぎてﾜﾛﾀ
どうやったらまともな電気自動車を50万で売れるんだよ

水平対向６亀頭のスープラ作れや

>>121
80スープラからAUDI TTに乗り換えたが、それは無い。
スープラのトルク調べてから言え

六本木カローラが復活するのか

いや、318はカローラ状態だったが
635csiは少なかったから

ベースモデルでも800万とかになるの？

ハイブリッドにしてくれよ
CR-Zの対抗馬で

640i 933万円
650i 1235万円

これをそのままOEMで半額で売ってくれたほうが売れるよ
下手にトヨタが触ったら劣化するだけだし

6シリーズってサルーンじゃないの？
3や5までならスポーツな感じするけど

プースラきたあああああああああああああああああ

3や5は普通のセダンでしょ
6はクーペ

章男はマジでスポーツ好きなんだな
余裕がある企業はどんどんやって欲しいが
トヨタってだけで車オタは馬鹿するからなぁ

は？6って5シリーズから車体もドライブトレインも流用でしょ？
なんで5って言わないの？スポーツカーぶるなよ。セダンの使いまわしじゃねーか

>>121
カマロとかシェルビーとかキャディCTSとか。
ドイツ車よりずっと安い

>>93
足回りだけな、しかも物凄い不評

>>148
このスレ見ても
そういうのが大量に湧いてる

>>148好きな分にはいいけれど偏りすぎたのが昔の日産なんだぜ
　　デザインや安全装備は良くなってきているけれどなんだか心配だ

そのうちセンチュリーにBMW製V12エンジンが載る時代来るな

冗長性最優先のセンチュリーのエンジンに
わざわざBMWのエンジンを入れる理由が分からない

>>148
余裕の無い企業で放蕩三昧繰り返してる奴はただの馬鹿だ

V12＝レーシングエンジン

みたいな思い込みをする人って多いよね

自動車会社の社長は車好きの方がいい
エンジニア出身ならなおさらいい

トヨタとBMWでヌーブラ共同開発か・・・

ＢＭＷ製Ｖ１２エンジンをセンズリーに搭載して、
なんちゃってロールス・ロイスです

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こういう車を作って欲しい

というかレクサスｲﾗﾈ
レクサスは全部BMWのOEMでいいじゃん

>>157
センチュリー最高だよな

>>121
つまらん
0点

>>37
涙目遁走ｗ

>>161
アストンもダサイな

安いFRセダン乗りたきゃコンフォでいいじゃん

スポーツカーベースでスポーツカー作れば良いのに

6シリーズでスープラってなんかちがくね、どちらかというとソアラじゃね
でもソアラでもミスマッチだよな

スープラごときに勿体ねーよ6なんて
3尻で我慢しろ

アストンはV8 Vantageがカッコいい

情弱ばっかか
スープラの復活は北米市場睨んだものだバカ
マニュアル率3パーセントのオートマしか運転出来ない日本猿のためにスポーツカー作るわけないだろ。いみに86も北米市場に向けて作られた車だし
ワイルドスピード見てた世代が30代になって小金持つようになって新車のスープラ乗りたい！みたいな需要はかなりあるらしい

>>161
ネットで叩かれまくられたこういうのがある
ちょっとアクが強いとこが個人的には結構好きだけど
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