【日本なめられすぎ】アメリカ「自動車分野で譲歩することがＴＰＰ交渉参加の条件」　軽自動車廃止か？

　米国主導の環太平洋経済連携協定（ＴＰＰ）の交渉に日本が参加するかどうかについて、内閣府の大串博志政務官は５日、
米政府が参加条件として自動車分野で６項目の譲歩を求めていることを認めた。日本政府はこれまで「米国側の関心事項」と説明してきたが、これを撤回した。

　大串氏は、民主党でＴＰＰを話し合う経済連携プロジェクトチーム総会に出席し、「自動車分野で前進できると議会に伝える材料を、米政府は求めている。
その意味では（交渉参加の）条件だ」と述べた。

http://www.asahi.com/politics/update/0706/TKY201207050789.html

※アメリカの突きつけた条件

　業界や議会からのこれまでに提出された項目は「エコカー補助金の対象」、「代理店の取扱い」、「差別的な税制措置」、「軽自動車規格」、「排気基準」
などが上がっているという。

http://www.jacom.or.jp/news/2012/06/news120619-17172.php

無理だろ
自動車大手労組の支持を失うことはできない

ついでに車検もなくして

デートに軽で行って女の反応を試すのが楽しみだったのに

アメリカの自動車会社の工場日本に作れよ

そんなみみっちいもんじゃなくて日本の内閣あげますよ
どうぞどうぞ

軽自動車ってのもいびつな規格だからなあ
普通車より高くて燃費も悪かったりするだろ

ＴＰＰでなんかいいことあるの？

>>8
うれしい

ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアッ





















ｐ

じゃあ、日本は農業分野と保険・金融分野で米国の譲歩と交換条件だな。

アメ公もエコカーとか軽自動車つくればいいじゃんか
産油国でもない日本にガバガバガソリン垂れ流す
戦車みたいな車売り付けても誰も買わないぞ

軽廃止、二輪免許も　一本化
(屮゜Д゜)屮 ｶﾓｰﾝ

こんなんしてもアメ車は売れんだろ

>>12
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8E%9F%E6%B2%B9#.E5.9F.8B.E8.94.B5.E9.87.8F
米国は世界第12位の原油埋蔵量を誇る産油国ですよ。
あえて、自国の油田は温存して安い中東の原油を輸入している。

どうやっても日本でアメ車は売れんよ

軽自動車規格なくなったら田舎者死んじゃうだろｗ

排気量基準の自動車税やめるか
3000ccくらいまで10円/ccもしくは15円/ccで自動車税計算して
燃費いい車は減税制度設けてくれれば別に軽自動車の区分なくてもいいよ

それでも小型車売れるしそれに付いてこれないアメ車は売れないし

今の日本は昭和初期の雰囲気になんとなく似てきたし
ちょうどいいからパールハーバー爆撃しようぜ

自動車分野での譲歩を呑んだら、経団連は手のひら返しで、TPP反対に回るんだろうなw

車検制度に寄生してる連中を皆殺しにして欲しい

日本終わったな

廃止と言っても消えてなくなるわけじゃないし
幅狭いほうが楽だし性能も十分
どうせ200キロ出せる道無いだろ
高速で軽のリミッター140km/hでも40キロオーバーで捕まるんだぜ
一般道の流れに乗るだけならアクセル半分も踏まないし
軽ターボでじゅうぶん

アメリカの自動車メーカーはTPP反対してたろ。

いい加減欧州車を見習うべき
ユーロ安なのに値上がりしていくｗ

>>24
だよな。うさんくせぇ

軽無くなったら車なんかいらん
毎年税金で3万も4万も5万も払ってられるか

実は軽自動車の規格を廃止したいのは日本の自動車メーカーだったりしてなｗｗ
軽ばっか売れても儲かんねってｗ

まだTPP論議してたのか？凄いなDL法案みたいに何度でも蘇っていつか通っちまうのかよ

じゃあコルベットを150万でよろしく

税制は改めた方が良い

アメ公はどこまで厚かましいんだよｗ　呆れるばかりの傲慢な態度だな。

もう日本人は車なんか買わないよ

>>31
なあ。
自動車持つのにワケワカラン税金取られすぎ。

なんでアメリカだけ条件突き付けてくるの？

ちょっと前に軽自動車ディスるスレ定期的にあったなｗ
アメ公だったのかｗ

欧州車は輸入モデルはほとんど右ハンドルの設定があるのに
アメ車は左ハンドルしかないよね

どうなろうと日本人は横柄なアメリカの車は買わないから大丈夫だよｗ
安く売るつもりもねーんだろ？

で、今のアメリカに日本で勝負できるモデルがどれぐらいあるの？

ジャップはghqの奴隷だろ？
強がりも滑稽

>>38
ジャップがメリケンの車を買わないのであれば、輸入の数値目標を設けるのみ。
米のミニマムアクセスのように、日本で売れなくても最低年間○○万台買えと。

つーかアメリカは日本のどういう層に向けて車売りたいんだ？
庶民から金持ちまで？
庶民じゃ4リッターOHVエンジン搭載の車なんて持て余すだけだし
そんなに維持費かけられないし。
かといって金持ち向けの車がメジャーなわけでもない

とりあえずアメ車はSuperGTとFIA-GTに参戦して好成績残せよ

何やろうがアメ車なんて乗らない

＞「代理店の取扱い」、「差別的な税制措置」、「軽自動車規格」、「排気基準」

これら日本の基準をアメリカに飲ませてなんぼのTPPでしょうがｗ

>>41
買った車のエンブレムを日本メーカーに張り替えてロシア・中国あたりに輸出するか
トヨタのコルベットならバカ売れｗｗ

メリケンは、韓国GMの小型車を売り込みたいんだろな。
だから、コンパクトと真っ向被る、軽自動車を潰したい。

ZR1の右ハン作ってよ
左ハンだけ製造してたって買わないぞ

民主に交渉ごとをやらせるなんて猫に店番頼むようなもんだぞ

カマロやマスタング100万なら買ってやるよ

>>37
おれもそう思っていたが意外にもクライスラーが300Cで右ハン売ってた
http://www.chrysler.co.jp/chrysler/lineup/300c/index.html
インテリアの項目見ると右ハン仕様の内装が見れる

アメ車っていうとレイプ魔御用達車かジャンピングしてるっていうイメージしかない

>>45
実際Lとかベンツマークにするだけで買うバカは結構いるだろうね

>>44
むかし、日本のディーラーでアメ車売っていたんだよ。
記憶が曖昧だが、トヨタでGM、マツダでフォード、ホンダでクライスラーの車扱っていた。
でも、壊滅的に売れなかったんだよな。

いくら、日本の制度変えてもアメ車は決して売れない、断言する。

まだTPP参加を吹っ掛けられてるの？
これ最終的に日本が折れそうで怖いんだけど

>>54
いや参加したがってるのは日本側でしょ
あっちとしては日本居なくても問題ない

軽自動車って必要なのかな

それよりも免許の数減らせよ。さらに取得に20万円はぼったくり。

なんで軽廃止？日本以外が作れないけど商品力があるから？

>>56
農家や主婦には必須だろ

>>58
今の日本では軽が売れまくってるけど、いちいち日本向けに軽作るのはめんどくさい

だから軽規格やめろと圧力をかけてきてる

アメリカって軽はないのけ

日本への自動車の関税は0ですよ
アメリカが、日本の消費者のニーズにあった商品作り出来ないだけでしょ？
SUVなんて日本にはそんなに必要ありません

たとえ本体価格が同じでも燃費の悪いアメ車は不要
たとえ燃費が同じでもサイズでかくて駐車場で止めにくいアメ車は不要
たとえサイズ同じでも修理屋で融通のきかないアメ車は不要
結論、絶対買わない

メリケンが軽作っても売れないから
おとなしくピックアップトラックだけ作ってろよ

>>60
税金が高くて軽に流れてるのに車だけ高くされたらかなわんな

3気筒660ｃｃのコルベット作れよ

関税うんぬんより代理店のせいで2倍くらいの値段になってるじゃん

本気で日本で売りたいんなら日本に工場作るくらい資本投資してみろよ

軽という法律上の括りがなくっても小さい方が税金が安いってのは変わらんだろ。
どのみちアメ車は売れない。いっそのこと全部軽並みの税金にすりゃ車も売れるだろうど。

日本で車を売りたいってのなら、手っ取り早いのは日本の自動車メーカーを買収すればいい
日産なんて、もはや日本のメーカーですらないのに、日本におけるブランドと販売網で売れるんだからな

円高なんだからピックアップ安く売れるだろ
安かったらドカタが喜んで買うぞ

>>55
裏でアメリカに嗾けられてる気がするんだが。それが政治だと思うし

>>29
どさくさに紛れて議論再開。

民主党がＴＰＰ議論再開
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/120705/mca1207051830016-n1.htm

排気量に関係なく軽自動車並みの税金にしろ

参加したとしてもアメ車なんて売れんけどな

日本ではそのままでは売れないから
やり方としては
非関税分野である遺伝子組み換え大豆の表示をなくすなどの方法をとるべき
つまり、60km/hの燃費表示、車メーカー表示、生産と販売、サービスの分離など
とにかく一般消費者が選ぶ時にわからないように非関税障壁だとさらなる譲歩を求めるべき
アメリカ側の車メーカーもわかりにくいように外観を変える
日本人の体格に合わせた車内環境にかえる、右ハンドル化
などの変更が求められる

お前らアホすぎ
日本に参加させたくないからこんなアホな条件突き付けてるんだぞ

今まで何度もゴリ押ししてきてそれでも売れないんだからダメだって気づけよいいかげん

>>76
米の自動車業界がな
他は違う

とりあえず軽廃止には賛成。
そしてコンパクトカーの税金を下げろ。

エコカー減税はどう考えても非関税障壁だからなぁ
プリウス売るための国の補助みたいなもんだしそりゃ撤廃要求してくるって

日本でアメ車売りたかったら、なんでもかんでも高額グレードにオプションてんこ盛りの車しか売らない
既存の代理店を何とかしろ
シングルキャブのピックアップの安いグレードなら、仕事で使える

底辺層の若者が車も買えないのにジャップファッキン！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

「代理店の取扱い」って何して欲しいのかすら分からん、とりあえずアメ車送っとくから売っとけや！
って事か？

汚いことばっかしてるから反米が捗るな

>>1
どうせ要求するなら、日本国民が喜ぶような内容を混ぜておくべきだねアメリカも･･･

自動車関連税の低減･米国並み化、車検廃止、自動車免許取得の簡易化、ガソリン関連税引き下げ、とか･･･

>>17
田舎者だけどたぶん死なない。

田舎者は税金が安いから軽に乗ってるだけ。
基本的に見栄張りが多いから普通車の税金が安くなったら普通車に乗り換えると思うぞ。

左ハンドルなんて乗ってられんわ

日本の自動車業界はどうせ賛成なんだろ
無理矢理でも高い車買わせたいんだから

アメリカの自動車はどうやっても売れないよね大味すぎる

誰も得しない軽規格みたいな非関税障壁はTPP関係なく取り払うべきだろ
相変わらず外圧がないと何も変えようとしないな日本は

ここまで言われて、TPPに参加する意味あるの？

>>81
つかアメリカ資本で代理店設立して好きなように売ればいいだけだよね
代理店に関して日本にイチャモンつけるのはおかしいわ
どんな風に売ろうが商売する奴の自由だし

アメ車 = デトロイトのデブがガム噛みながら組み立ててるイメージ

一番の問題は商習慣の違いだな
アメリカ市場は、良くも悪くも、現在と未来しかない
だからこそ新規参入者にとってチャンスが大きいともいえるが
日本の場合は、過去の実績というものがことのほか重要視されるということだ

現在の1000〜1300級を新規格にしたらいいだけだわな
車体価格はほぼ同じで燃費は上がり、パワーもある
誰も損しないよなw(ダイハツ、スズキ除)

どうぞ勝手にやってください

一番簡単なのはアメ車のみ
自動車関連税適用外と日本に突きつけて飲ませれば
確実に売れる

>>24
>>26
そりゃ対等な条件なら日本の自動車に駆逐されるからな
「アメリカ有利の不平等条約じゃないと嫌だ」といってる形になる
アメリカは米自動車産業の票が欲しいので、日本にこういう圧力を加える
さらにGMはアメリカ政府が株を6割以上持つ企業
これは自動車だけではなく、アメリカの最大手保険会社もアメリカ政府国有なので、当然、保険も要求がきつくなる
じゃ他の分野はどうかといえば熾烈で絶対飲まないといけないというほどじゃないが厳しく要求してくるのは明白
日本に不利の不平等条約がTPPで、自由貿易でもなんでもない

今のSUVって燃費どれくらいなんだろ？
昔のVWで一リッター12キロ程度だけどさ。
軽自動車が無くなったら地方の移動手段は厳しくなるんじゃない？
あそこの辺り燃費の良い車で無いと厳しい状態でしょ。

普通車なんか絶対停められないような家も結構あるのに

軽自動車は日本の風土に合わせて作ったものでしょ？それを一方的に廃止しろは傲慢でしょう。

軽自動車がなくなったら成人1人一台じゃないと生活できない地方はどうなるの？

日本で売る気ないやろ
シボレーソニックくらいかな戦えるのは

軽だけ残れば後はどうでもいい
どうせアメ車なんか売れん

アメリカの本音は、日本に参加してほしくないんだ。
だから無理難題を出してくる。

こうなったら、アメリカ以外のＴＰＰ参加国と
個別にＦＴＡ交渉をすればいい。
アメリカの関税なんて、大したことないから。

どう頑張ってもアメ車は売れんよ
デロリアン再販してくれるなら考える

正直軽が無くなってもアメ車が日本で売れることは無いよなｗ

>>105
個人が買う必要はない
今現在政府がしているミニマムアクセス（お米の強制輸入）みたいな形ですべて終わる

>>105
ＥＶかＨＶだかで出なかった？もしくは出る予定だったと思う

どっちにしても軽自動車をメインで使ってる奴にしたらアメ車なんて考えられんぞ？
自動車税何倍だよｗ
車庫証明の兼ね合いもあって軽自動車ってやつが大半だし

日本が車をアメリカへ輸出すると関税がかかり、販売価格が上がる。
アメリカが車を日本へ輸出すると関税がかからず、販売価格はそのまま。

TPPへ加入すると、日本がアメリカへ輸出すると関税がかからなくなり値段が下がる。
(特にトラックの関税がなくなるのが痛いらしい）

当然アメリカの自動車団体はTPPを反対している。



まあ逆に農産物は日本がTPP反対している。理由はほぼ同じ。

軽トラ無くなったら農家が困る

>>109 アメリカが車を日本へ輸出すると関税がかからず、販売価格はそのまま。

ぼったくり価格は無視ですかｗ

>>15
お前大丈夫か？

>>110
日本農家に対する保護制度は非関税障壁@米国政府

軽規格無くなれば64馬力規制も無くなるな
前にダイハツは660ccを700ccにした120馬力の普通車売ってたよね
軽のままでも100馬力余裕
どの道コンパクト勝ち目無いっすよ
1000ccコンパクトって60馬力しかないじゃないですかｗ

軽無くせって言ってるのが何処のメーカーだか分からんとでも思ってんのかね馬鹿馬鹿しい

アメリカ勢に先駆けて70年代にホンダがCVCCエンジンでカリフォルニア規制を突破したのがよくわかる。お前らも規制を自力でクリアしてみろ・・・と。

氏ねよ経団連

日本車の質が高すぎて売れるのが気に入らないんだろ？

譲歩したところでアメ車なんて売れないじゃんｗｗｗ

フォード・フォーカスを買えば許していただけるんですか？

日本メーカはSONYでもHONDAでも必死にアメリカの事情に従って販売ルートを構築していったワケだが？

さよならソニーみたいな最近出た本でも、アメリカでスゲー差別されたってあったな。
底辺黒人みたいのよりも、むしろ東部のインテリ白人から差別受けたって。

>>119
規制が解除されて売れるのはむしろ中国･朝鮮の車な気がするわｗ

これだけ程度の良い日本車の中古が出回ってるご時勢に、わざわざ販売店や整備が
まともにできない中国車や韓国車を買う人なんていないよ。

それらが売れるようになるとしたら、完全に中古日本車市場が冷え込んで規模が小さくなったあと、
つまりたぶん１５年後ぐらい以降だと思うよ。

アメ車買わないけど現行軽規格はやめてほしい
フィットやヴィッツより車重のある軽って何だよ・・・
明らかにおかしい

これを機会になんか面白い税制改革しないかなー
車が売れない、じゃなく維持費関連で車所持が厳しいってのが本当にわかってないから無理かなー

>>126
そうだよね。軽とか売れるのは維持費がバカに掛かるからで。懐に余裕があれば遠出を考えて大きい車に出来るワケよ。その証拠にお金持ちで軽の人はいないもんね？

>>8
>>7が書いてる通りくだらない軽自動車規格を廃止できる、これはチャンスだ。

>>125
自工会やお上ですら普通車が高すぎると随分前から言ってるんだぜ
軽の全部が全部馬鹿みたいに重かったりする訳でもねーんだぜお馬鹿さん

１０００CC以下が「小型2種」で各種税金は軽並みとかになったら軽は瞬間無くなるだろ。

軽が消えてもアメ車が売れるとは思えないんだが？どういう市場調査をしたんだ？

>>1
TPPのメリット
・わずか２．５％ほどの自動車の関税がなくなること。
TPPのデメリット
・郵貯と簡保の資金300兆円がユダヤ系資本に乗っ取られる。
・健康保険制度の解体
・農業を始め、全ての産業でアメリカ製品との過酷な価格競争。　
　農業は壊滅し、その他の多くの産業も同様の運命をたどる。
　失業と所得の低下が日本を襲う。

>>130
願望垂れ流す前に世の中の事少しは知ろうなｗ

>>131
しー、日本中が涙をのんで軽規格を放棄しようとしてるんだからアメには理解してもらわないと

1600ccあたりまでは税金を軽の水準まで下げろよ

軽規格はいらんよ
年収300万以下１世帯につきリッターカー一１台分税金減額すればいい

アメリカでもＴＰＰを推進したいのは金融業界と巨大法律事務所だけなんじゃないのか

GMを始めビッグ3と呼ばれるこいつらの真意はTPP参入の妨害
日本メーカーにこれ以上アメリカ国内のシェア奪われるのを恐れてるからムチャな要望してる
国に縋るしか能がないクソ

>>1
TPPの日本のメリットは輸出品の関税がなくなることだが、それで対米輸出が増えるとはとうてい思えない。
今や日本しかつくれないものはほとんどなく、新興国との熾烈な価格競争にさらされて全く利益を出せない。
日本が製品輸出で稼ぐ時代は終わった。
TPPはメリットが全くないだけでなく、デメリットがあまりに大きい。

アメリカにメートル法を採用させろ
立派な非関税障壁だろ、あれ

メリットは安い人件費で高技能の人を雇える所はいいね
辞めて貰って雇うわ
人件費日本人一人分で三人くらい雇えそうだしな

軽規格なんて止めて、普通自動車なんかと差が無いフラットな税にした方がいいな

自動車分野ではどう考えても日本有利にしかならんだろ
たとえ軽自動車をやられようが、代理店を整備しようが

自由貿易の基本を壊して購入義務とかやったら、役所が規定台数買ってそれで終わりだ

どうせ鉄くずみたいなバカアメ車なんか買わないからいいよ

アメリカの最低重量制限も消えて軽自動車(とかつて日本で呼ばれていたもの)が
アメリカですべてを駆逐するんじゃねーの

なめられたとかつきつけたっていってるけど、
そもそも日本が待ったをかけて、去年から入るか入らないかウダウダなやんで迷惑かけて、
去年くれの時点ですでに怒られてたじゃん。

普通車の税金を軽並に安くしろ
そうでなければ軽規格廃止とか論外

ええい免許をどうにかさせろ
俺は普通二輪の免許古事記だ

国民皆保険制度は、おばマッチが頑張って
雨でも導入されそうだから、そのままいけない？

>>97
これだな

軽規格廃止じゃ無理だろ

ま、国柄が違うってことで、またいつかな

トヨタをアメリカ様に差し上げて許してもらおうぜ

軽自動車のようなガラパゴス規格は廃止するしかないよなｗ

けんもーのバカどもはガラパゴスアレルギーだな
他の国と一緒じゃないといやとかバカすぎだろ
自分だけ違うと不安になっちゃうの？蕁麻疹でんの？死ね

>>155
車体価格がほぼ同じでより燃費が良いリッターカーという素晴らしいものがあるんだから、そちらを軽規格にしたら良い話
底辺が維持できる税の安いクルマが要るというだけの話であって、660ccのクルマが社会的に必要なわけじゃないよ

じゃあ韓国でやれよバーカ

軽自動車の税金は割とマジで上げて良いと思う
今となってはコンパクトカーと燃費とかも変わらんだろ

糞アメ死ね
世界中から核落とされて滅びろ

なぜ普通車の方を下げろとならんのか

アメリカとほぼ同価格で売れば馬鹿売れする車種も有る

ボッタクリ価格を矯正してから言えよ

アメの自動車業界と食肉業界はマジキチやな
日本と同じぐらい老害がはびこってるんだろう

アメリカで200万日本に入ってきて350万の車が有るとする
超過分の150万にボッタクリ課税しろ

廃止ってのが訳わからん

こんなんだからGMは倒産すんだよ

アメリカ　「５ナンバー車も廃止な」

>>132
メリットなさすぎるｗｗｗ

>>132
>>167
甘い甘い！
これがTPP後の日本
1.食料自給率0%
2.あらゆる面で安全が無くなる
3.医療が受けられなくなる
4.殆どの人が職を失う
5.まともな教育が受けられなくなる
6.公共事業がほぼ全て奪われる
7.知的所有権で徹底的に毟られる
8.ISD、NVCで国家機能が無くなる
以上がTPPの真実！

>>156
660ｃｃの車を煙たがってるメーカーが必死なだけなのもうバレてるよお馬鹿さん

>>169
で、現在の軽規格でしか生じ得ないユーザーが受ける恩恵とは？