ホンダの動く箱「N BOX」　に＋も登場　無印と＋の2本体制に　135〜187万円（軽自動車です）

本田技研工業は7月5日、軽乗用車「N BOX＋（エヌボックス プラス）」を発売した。
価格は、標準モデルのN BOX＋が135万円〜176万2500円。
カスタムモデルのN BOX＋ カスタムが154万円〜187万円。

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/544/936/06.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/544/936/07.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/544/936/10.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/544/936/17.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/544/936/13.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120705_544936.html

嫌儲＝現ν速

(＾＋＾)

VOXが欲しい

こんな動く箱買うようになったら人として終わりだな

佐川のおっちゃんが使ってる車がこれになるの？

軽自動車にこんな豪華な装備やらいらんやろ。
100万円以上は全部普通車にしちまえよ。

嫌儲

相当売れてるみたいだな
軽自動車も高い時代なんだねぇ

廉価版のNBOX嫌儲もだしてくれ

何これバックシートの座面もとれるのか？

くそダサいフロントマスクだな

何が変わったんだ？
カスタムは糞ダサい

Z4乗ってるけど次はこんなんでいいわマジで
車は実用でしょ

ムーヴコンテのほうがいい

>>6
佐川のおっちゃんが使ってるのは軽の商用箱バンでジャンルが全く違う
これはボンネットを極限まで薄くした普通の軽乗用車なので軽商用箱バンよりは広くない

ﾅﾅﾐｻﾝ

てかこれリッター何キロなの？
箱バンのほうがいい気がするけど

もう軽って枠なくせ

自称ニュー速＝嫌儲

くそ重たそうｗ

バモスホビオ枠？

これ事故ったら大丈夫なの？ 広くするのは良いけどさ…

これなら車の中で寝たりセックスするのも楽そうだな

主要諸元調べたらもはやフィットより重いじゃねえか
980〜1060kgで自動車重量税1年あたり3,400円はさすがにどうかと
普通車なら1.2万円ほどかかるのに

軽を増税すれば税収めちゃくちゃ増えるだろ

車買うならこれにしようか
Gの茶色

こりゃまたブッサイクだな
そして、現代のステップDQNとしてセックスに使われまくるんだろう

ホンダの軽にしては売れまくってるようだな

ホンダのこのギラギラしたメッキのフロントくっそだせえ

>>25
もはやこいつらみたいなクソ燃費、クソ価格の車を優遇する理由がないよね
貧乏人用の低維持費カーが社会的に要るんならリッターカーの税を減免したらいいだけの話

>>30
多分リッターカーも同時に増税する

世の中には軽じゃないと注射スペースたりない人もいるんやで

これが80万のイースくだちゃいより売れてるだよな

>>32
細いリッターカーが出ればええやん
そんなもん制度にメーカーが勝手に合わせるよ

軽ボックスは高くても売れるのな
儲けもミニバンよりありそうだしメーカーはこっちに力入れてきそう

N BOX Povertyモデル

日経の本田ageはなんなんだ

横風に弱そうだけど実際どうなん？

>>13
z4買おうと思ってんのに。使い勝手悪いか？

コンパクトカーより高いな
これにホンダオプション商法つけていくと
乗り出し200か

これじゃバイク積めんわ

3枚目見れば分かるけど
これ車椅子乗せれるんだよね
ウィンチでヴィーンと引っ張る
介護用にいいからこれも売れるだろうなあ

>>38
これも横滑り防止装置標準だと思うから大丈夫

車椅子引っ張って積めるの欲しいんだよなあ　これ買おうかな

軽自動車が200万って狂ってる

>>38
試乗した時、高速も乗って良い（自腹ｗ）って言われたんで乗ってみたけど
横風には弱い。弱いとかの次元超えてて運転が怖いｗ
横滑り防止とか全く関係ないよ、ハイト軽は絶対的に振られるから。

つーか、軽で高速なんざ走るなって話だがｗ　命がいくつあっても足りんｗ

>>13
妄想癖が深刻だな
お薬はちゃんと飲もうね

ナトリウムイオンか
イカス名前だな

実際見るとデカさにビビるわこれ

信号の無い横断歩道で止まって道を譲ってくれたのがNBOXでした。車はかっこ悪くても乗ってる人はかっこいい！それがNBOX

これ売れるとか言ったら、ニュー速のオッサンに笑われた記憶あるわ
車オタは自分の感性が昭和だと自覚してないから困る

お前らには受けない＝市場では大人気

いつものことだな

機械は良いかも知れないけどこのDQNデザインはないだろ…
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/544/936/06.jpg

え？スロープ付いてんの？
もしかして助手席倒したらバイク入るの？

>>51
クルマ自体の大凋落はなぜか目に入らないクルマ厨であった

なんか、以前ホンダのスポーツカーに乗っててN BOXに乗り換えたけど走りが楽しくて大満足です！って人居たし
とても良い車なんだろうな

ジュビロ？

中に乗せるママチャリがファーストのケンモメンにはセカンドカーとして高過ぎる価格

バイク積めるなら買ってもいい

ずいぶんカーセックスしやすそうなシートだなｗ
おまえらが買っても金の無駄だわ
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/544/936/10.jpg

ミニSMX

ノーマル顔のターボがあるじゃねーかよ
カスタム顔嫌いだからうれしい

もうちょい背低くできんかったのか

日の丸をボディに貼って行動保守仕様とかじゃないのか

ＮＳＸ作ってたメーカーとは思えんな

駐車場にとまってるの見た

でかすぎわろた

>>59
狙ってみる価値はありそうだな
http://12.dtiblog.com/o/oudououdou/file/tousatubare1.jpg
http://12.dtiblog.com/o/oudououdou/file/tousatubare2.jpg
http://13.dtiblog.com/p/puro3232/file/sco2006-8-19-9.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/ko_jo/imgs/1/0/10864d9a.jpg

Ｓ−ＭＸはですね・・・
後部座席脇に、ボックスティッシュがすっぽりと入るスペースがありましてね・・・

軽に性能とか求めてないからなぁ広いは正義でしょ
車体価格高くてこれなら普通車買うけども

>>54
乗用車の保有台数は増え続けてるから車が大崩落してるわけじゃないよ。
新車買えないから新車販売台数が大崩落してるだけだよ。

>>67
S-MXは名前からしてそうだからな

>>66
どっから拾ってくるんだこんな画像ｗ
全員良い表情だな

>>66
最後刀抜こうとしてなかったっけ

乗り出し200じゃ済まないだろアホかボケ
ミニバンの中古100万で買うわ

高杉。また5ナンバーサイズでインテグラTypeR出してくんないかな

>>69
国民の価値観的に車の優先順位が下がってるんだから大凋落でしょ

>>52
実際にDQNが大多数だからいいだろ

>>34
リッタークラスのボディは海外でも使ってるだろ
そう簡単に変えられるもんじゃない

>>77
軽のボディ使うだけの話でしょ

乗り出し200万ぐらいか
中古のそこそこ大きくて燃費普通なの買えばいいと思うけど
100万ちょいぐらいで買えるだろ

２台目に軽も検討してるけど、この値段ならフィットかヴィッツの低グレード買うわ
軽じゃ高速走るの辛いしな

そのうち、ワゴンRに取り変わって介護車両のプラスが走りまわるんだろうな

>>80
Vits買うぐらいならフィットの方が絶対にいい

この200万する箱の便利さが軽箱バンの便利さを上回ってるとは思えない

>>83
バモス•ホビオの新型待っていたけど、近々は出ないようなのでコレのターボ買った。
オプション諸々で軽く200超えw。
人柱だわ

俺のフォレスターと同じ値段の軽ッスか
これ買う奴まじでアホじゃねえの

おおすげえな」これ
もう住めるじゃん
家と思えば安いぞ

ムーヴとかワゴンRの高いグレードのタイヤって結構な扁平だからコンパクトのタイヤより高いんだよな

これ横幅こそ軽自動車サイズだけどとんでもなくデカイよね

バモスでよくねーか

>>30
トヨタが軽売り出したから、その話題はしばらく出ないだろうね
日産も軽開発を三菱と提携しちゃったし

また貧乏人が軽に嫉妬してるのかｗ

>>66
江戸時代の日本かよ

前に交差点で後ろからトラックに掘られたことがあるんで、こんなの動く棺桶にしか見えないわ

業務用ならいんじゃね？
あとは駐車場狭い家とかか

下手に人気出ると目つけられて、税金アップやその他金絞れるところから絞られそうだから
おまえらの軽ネガティブキャンペーンには期待している。

寝れるってすげーなw

あらすてき

これならセレナ買うわ

>>85
フォレスターってそんな安いっけ
ちょうど車乗り換えようとしてたしいいこと聞いた

ニュー即民がディスりまくったNBoxバカ売れしてるみたいだなｗ

Nbox後ろ広い
http://www.tenseihonpo.com/images/post/201112_newcar_honda/nbox_04.jpg

N-ONEも出たらダイハツスズキもシェア奪われていくな

MTなら買う

社用車がこれになったけど結構いい感じ
軽のスペックではない、特に荷物を積むって関してはコンパクトカーなんかより上

けどＣＭの走り云々は嘘っぱち
一人なら十分だけど荷物を積むとやっぱ軽だなって思う

無印だと速度計が実際より10キロくらい遅く設定されてて、
＋だとハンドル動かしても勝手に右に曲がるんだろ？

よっぽど軽じゃないと駄目な人向け
高すぎてフィット余裕で買えるだろ

>>101
このモデルが小さすぎるだけ
全幅はどの軽も同じ

エンジンつき物置かｗ

http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1109555/056_o.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1109555/057_o.jpg

フィットですら5ナンバー枠ギリまで使った幅なんだよな。そんなに幅いらねーよｗ

>>108
ドラえもんのポケットから出てきそうなネーミングだなw

見た目のイメージはBbをチョロQにした感じ

>>109
痛車にすると映えそうだな

んんん？
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/544/936/16.jpg

価格は軽ではなく重だ(´・ω・｀)

これ買うなら箱買うだろ

>>115
車重もな

フリードスパイクみたいにリアシートを前に倒して荷室と繋げて2ｍ近く長さ取れて車中泊できるの軽じゃ無理かね
フロントシートを後ろに倒してのなんちゃってフラットシートはもういい

>>114
原付引き取りに行くには便利そうだな

高すぎ
近所のダイハツでミライースLが82万ポッキリで売ってるよ。。。

>>24
１トン

これってリセール考慮したら実質幾らぐらいで乗れるもんなの？

>>12
シート変更による荷室最大長の拡大と埋め込み型荷室スロープの搭載。
要は標準型から居住性を若干落とす代わりに貨物車としての能力向上。
所謂バンタイプ。

>>52
その写真がDQN仕様のカスタムだから。
ノーマルは若干マシ。

ダイハツムーヴのカスタムと同じというかインスパイア。

>>53
無印NBOXでも27インチママチャリ積めるから125のモトクロッサーなら行けるんじゃない?
ミニバイクなら余裕。

ｆｉｔ　ｈｙｂｒｉｄ　余裕で蛙

新古の高級車が買えちゃうじゃないか

250のオフ車積めなさそうだな

http://response.jp/imgs/zoom/449957.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1111412/045_o.jpg

バイクレースや車いすが捗るな

信号待ちの軽に居眠りトラックがノーブレーキで突入　軽の男女がグチャグチャになって死亡
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1341541270/

安くてシンプルなマイナスも出せよ

相変わらずだせえな
この値段でこんなん買うなら普通車買うわ

fitでいいです。

安い軽が欲しい→安いミライースやアルトを買う
広くて安い車が欲しい→フィットやワゴンRを買う
安くて走りのいい車が欲しい→デミオやスイフトを買う
とにかく広い軽が欲しい→軽商用のバンを買う（ハイゼット、エブリィ、アクティ、ミニキャブ）

こういう思考になってしまうので
NBOXなどの広い乗用軽がもてはやされてる理由がよくわからない

中間グレードは160万くらいか、まあターボに色々付けて200万ってのも多いのかな

ジュビロ磐田

>>135
「軽だけど中めっちゃ広くてかっこいーホンダのやつ」