【バイク】「ニンジャ」１万８千台リコール　エンジン停止の恐れ　川崎重工業

　川崎重工業は２日、走行中にエンジンが停止する恐れがあるとして、オートバイ「ニンジャ２５０Ｒ」１万８０７４台（２００８年２月〜今年６月生産）
のリコールを国土交通省に届けた。
　国交省によると、転倒時に車体の傾斜を感知してエンジンを止めるセンサーが、走行時の振動で誤作動する恐れがある。０９年８月以降、高速
道路上でのエンストなど６件のトラブルがあったが、事故の報告例はない。
　同社は、同じ問題がある約４万台を海外に輸出しており、各国のルールに従って対処する。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120702/crm12070216530011-n1.htm

ヘリじゃないのかよ

飛んで飛んで飛んで

リコールでゴザール

カワサキか…

カワサキバイクの日常

忍法、エンジン停止自動の術

>>1
>約４万台を海外に輸出しており
タイ産じゃなかったか？

まぁカワサキだし

チェックを厳しくしすぎてアウトって奴か。プロテクト誤爆じゃねーんだぞ。

汚い…さすがニンジャだ…

ｱｲｴｴｴ!ﾆﾝｼﾞｬ!?ﾆﾝｼﾞｬﾅﾝﾃﾞ!?

【壊れる】の定義
ホンダ：バッテリー系統の調子が悪い
ヤマハ：オイルが漏れる
スズキ：自分で直せない
カワサキ：原型を留めない状態

カワサキ車の故障の定義=走れなくなる

これは間違いなくリコール

仕様と思ったやつもいそう。

回るタイヤが2つ付いてればいいだろ！

ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む：まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・
カワサキに持ち込む：出てけゴルァァァァァァァァァァァ！！

ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む：おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む：打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む：けっ、優等生バイクか

スズキのバイクを
ホンダに持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む：スズキさんか・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・

カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・
カワサキに持ち込む：カワサキか・・

わざわざカワサキ乗るぐらいだからエンストした方がよろこばれるんじゃね

あ、どうも！マグナキッドっす。よろしく

忍法　高速エンストの術

KAWASAKIって川崎重工だったんだ

>>13
ホンダ一択だな

カワサキか・・・

古いバイクのパーツはカワサキが比較的良いわ

オイルは？オイルはもれてないの？

うちのジェベルちゃんはギアが入ってる時にスタンドが降りるとエンストする仕様なんだけど林道でショック激しいと感知するｗ
林道行く奴は外すわ

安心のカワサキエンジン

勝手にマキビシを巻く不具合が発生

カワサキ乗りならこの話題をにこやかに話す

>エンジンを止めるセンサーが、走行時の振動で誤作動する恐れが

オフローダーのサイドスタンド出し忘れ防止で、同じ様な装置が壊れてスタック
エンデゥーロレースで腐るほど見たな、その地獄絵図は
全然変わってねぇ

カワサキ乗り「全く気づきませんでした」

なんじゃそのセンサー
余計なことしてんなよ

売ったやつ全部じゃねえか
何やってんだ川崎

エンストするのはエンジンがかかっていた証拠

ninja250r乗ってるけど正直走っててエンストとかしたことないしトラブル6件って書いてあるしどうなの

ホンダ…そもそも壊れない
ヤマハ…壊れても直せば走る
スズキ…壊れてても走る
カワサキ…最初から壊れてる

オイルが滲んでない時は点検してください

最初の故障はフェイク
二回目に本命をあてる
戦術の基本だぜ…

ニンジャなのでこっそり修理しました

最近のカワサキは評判良かったのにね

一方ホンダはハンドルが外れた

http://www.honda.co.jp/recall/031211_1017.html

>>30
そこら辺はまずキャンセルが基本なのにな

>>35
運悪く回路が正常に動いてしまった人だけの話みたいだから大丈夫なんじゃね？おまえのタマは

でもカワサキだから許してあげる不思議

ホンダを除くバイクってのは、どれも乗ってりゃ壊れるもんだ

こんなもんバイクに付けるなよ！バンク中にトラクション無くなるとか死ぬわ！

!ninnja

カワサキか・・・

＞転倒時に車体の傾斜を感知してエンジンを止めるセンサー

カワサキごときがこんなハイテク装置付けるからこうなる

バイク買いたいって時は、コピペとか見た感じホンダのが一番良いのか？

kawasakiのセンサーが作動するとか酷い欠陥だな

去年カブ250Rを買った俺に死角はなかった

余計なもん搭載するからこうなる

昔ながらのメカなしキャブ車でいいんだよ

何が問題なのか分からない
オイル漏れ理論的に考えるとエンジン停止はエンジンが掛かっていた証拠だろ？

やっぱ電子制御ってのはダメだな

CBR250R厨大勝利

>>49
要らん装置付けさせたら、カワサキの右に出るメーカー無いぜ？
Z�Uのエンジンオイルの廃油をチェーンに垂らす装置とか
何考えて作ったのやら…

CBR250Rとninja250Rは一部謎のストール現象に見舞われてるけど（単〜二気筒乗った事無い奴が騒いでるだけとも言われてるが
原因は>>1という事なのかな？振動だけが問題なら良いんだけどな
http://www.youtube.com/watch?v=Jl2FtUrJmVI&feature=related

>>57
無くてもいいな、をカタチにしました
カワサキです

去年買って走行3000キロくらいだが…
そういや高速走行中にエンストしたな
普通にセル回して戻したけど
全然気にして無かったわｗ
それより高速走行中にギア部品がゆるんでギアチェンジ出来なくなった時のがビビったねマジ死を覚悟した

>>58
バイクの事知らないけど単気筒とかは何でストールするの？

>>57
エンジンオイルの廃油をチェーンに垂らす？

ちょっと何言ってるか分かんない

いらんもんを付けるからこうなる

キルスイッチがガチガチに錆びついててちょっと振動するとエンジン止まるようになったことあるけど
めちゃくちゃビビるよ
普通に60キロくらいで走ってたらｷﾞｭｳｳﾝっていきなり止まる

>>57
当時のチェーンの性能上の措置だろ
630なんか使ってるし
あとプライマリーの潤滑で似たような仕組みもよくあった

こっちは命かけてバイク乗ってるのに故障を「漢」の一文字で片づける糞企業
さっさとつぶれろ低技術者企業め

お待たせしました
http://www.youtube.com/watch?v=SIj6vcMkUF8
おまけ
http://www.youtube.com/watch?v=4KG33RShvf4

中型免許とろうと思う
VTR250でいいのか？
高速乗るし、二人乗りしたい

耕運機、ninjaの面汚し、タイ（笑）、勝間にすら捨てられ
オーナーが情弱揃いな上に相も変わらずのカワサキクオリティか

>>68
カウルないし、ホビット仕様で膝がきついからやめとけ

間違っても売れちゃいけないメーカーだな
故障もバイクの“個性”と割り切れる人じゃないとな

>>69
勝間（）

>>67
福岡の清水さんはもう許してやれよ

>>62
エンジンオイルをエンジンからチェーンスプロケット前部に
ポトリ・ポトリと垂らす装置がZ750�Uに付いてたそうな
購入オーナー全員、速攻でその装置外して放り捨てたそうな
カワサキショップのおっちゃんに聞きました

>>1
あぁ、スポーツ風の短足下手専用バイクか

>>58

＞CBR250Rとninja250R


ワロタ

傾斜でエンジン停止のメリットがよくわからんけど、転んだ時用って事なの？

変なセンサーつけんな

>>77
コーナー攻めた時にエンジン停止でハイサイド用

>>58

誤
CBR250Rとninja250Rは一部謎のストール現象に見舞われてるけど（単〜二気筒乗った事無い奴が騒いでるだけとも言われてるが
原因は>>1という事なのかな？振動だけが問題なら良いんだけどな


正
ninja250Rは一部謎のストール現象に見舞われてるけど（二気筒乗った事無い奴が騒いでるだけとも言われてるが
原因は>>1という事なのかな？振動だけが問題なら良いんだけどな



勝手にウンコバイクにHONDAを巻き込まないように

>>67
上の奴みたいな馬鹿なことができるくらい金持ちになりたい
貧民は何があってもコケないように大事に乗らないと。

カワサキか……

今まで生産した全部というのが川崎らしい潔さ
事実上設計ミスってことだもんなこれ

>>7
予想どっちかが清水さんとみた

カワサキ　股がれ　未来　♪

GPXのプラグキャップ頼んだら
プラスチックのところから火花出ててね
殺す気まんまんだと思うよココ

>>68
中型免許でVTRは乗れないぞ

Ninja買わなくて良かった

ニンジャナンデ！？

やっぱりホンダが産んだパワフルタフエンジンには敵わないよ。
そりゃZZR1400と比べれば、少しは遅いのかもしれないが。

エンジンが止まるのは、エンジンがついてる証拠。

停止するっとことは、その直前までちゃんとエンジンが動いていた証拠なのでは？

情弱バイクｷﾀｰ
さすがカワサキ

いきなりエンジンブレーキかかったら事故らないか心配だな

>>80

残念ながらCBR250Rもストール現象は報告されてるんだよ
CBRオーナーの俺が言ってるからHONDA信者のカワサキ叩きはかんべんしてくれよな？

A6ニンジャ（新車）

エンジン掛けたらフェンダー留めるボルトがポロポロポロと3本取れた
バイク屋は何事も無かったかの様に締め直した

さすが俺達のカワサキ
期待を裏切らない

>>68
250ツインで高速は結構辛い
そして二人乗りするには狭いし遅い

>>67
上は何がしたかったの？

kwskか

>>66
故障を「漢」の一文字で片づけてしかもそれを有難がってるのは、信者だよ
カワサキ信者が品質向上を阻害している

100km巡行してたら250で充分だっつーの
リッタークラスなんか乗る意味ない
警察に捕まって泣くだけ

なんだかんだ言って川崎はリコール隠ししてなくて良いイメージ。

>>1
なんでやｗ
CBRの方じゃないのかよ

>>96
オーバートルクより全然いいだろ

>>99
多分、前輪のブレーキ握り締めて後輪を空転させて、
煙吐かせたり車体の向きを360度回転させたかったりしたかったんだと思う

ホンダ信者ほど気持ち悪いものはないな

http://i.imgur.com/h5QnO.jpg

そういや、俺のブラックバードも
傾斜センサーが経年劣化でいかれたわ

段差を越えるときのショックとか
コーナーでバンクするとエンジンが一瞬停まって警告灯が付く

>>96
リアハッチ開けたらドアストッパーが落ちたのを平然と俺の目の前で治したスバルと同じ臭いを感じた

川崎って戦前の航空機もカワサキか・・・とか言われてたのかな

３流メーカーだからしょうがない

>>73
http://s1.gazo.cc/up/s1_28631.jpg

>>36
糞ワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

カワサキか...

ｋｗｓｋか…

何でもかんでもﾆｿｼﾞｬと名付ける節操の無さ

カワサキか・・・

>>95
ワロタ

OH-1を18000機も納入してたのかー

>>117
そのNinja14Rに今乗ってるわ（すぐ壊れて修理出してるけど）
アメリカで売るためだからしょうがない

発電機にもニンジャって付けて売ればいいんや
動いたらラッキー、みたいな

>>80
俺もホンダ好きだが、こういう所はちゃんと認めた方がいいと思う
http://www.youtube.com/watch?v=eBUDrb_-YO0
メーカーもディーラーも今のとこ原因がわかってないし、固体差？に近い事例数だから本スレではもうこの話題は嫌がられてる
走行中にエンストしてもすぐにクラッチ切ってセル押し直せばまたすぐエンジンかかるので、慣れで解決してる面もある
メーカー側が動かないのは、今のとここれが原因で事故らしい事故が起こっていないからなのではと

ネトウヨ憤死wwwwwwwwwwwwwwww

NINJYA（笑）のエンジンてGPXのエンジンをインジェクション化しただけなんだろ？
CBRと比べることすらおこがましい

下忍ｗ

>>87
VFR

http://mog.tank.jp/up/src/mog1308.jpg

日本の道には250クラス以上は不要だよね
画像の人たちには勝てないし

>>127
こいつらナンバーの色も識別できないような色盲がたまに乗ってるじゃん
ピンクと白くらい見分けようぜ

フルカウル250cc探してるんだけど安いのない？
マジで忍者くらいしか思いつかない

>>129
GPX250

>>122
ワロタ

センサーは壊れてないとかカワサキも進化したなぁ〜

つれーわー俺のバイクリコール対象でつれーわー状態

A5の900Rでカム齧った
どうやらサイドスタンドで暖機してたかららしい
いちいち気を使う

ninjaはサイドミラーの耳がすき

>>128
確か県によってはピンクでも90ccとかってところがあったんじゃね？三角のステッカーなら間違わないとか

真のカワサキ乗りは自分で修理する
リコールなんぞに応じない

そもそもリコールのお知らせが来ない
逆車だからか

そんな数しか出てないのかっていう一抹の寂しさを覚えた

カワサキならしょうがないな

ニンジャって聞くと（笑）って思うよねwwww
大体特攻の拓のあいつのせい

走ってる最中にエンジン停止したら死ぬだろ

>>141
中学生かよ・・・ニンジャっていえばＧＰＺ９００のキリンだろ？

まぁ、250クラスはニンジャだろうがCBRだろうが所詮女子供向けのバイク
スズキが250フルカウルを出せば圧倒的な性能差で不良品どもはひれ伏すだろう

カワサキか・・・

>>139
せやな
ヒット作と言われてたのにね

だってカワサキだし

カワサキ怖すぎ笑えない

ニンジャなんてまだ乗ってるやついるのか？
バッタじゃんあれw

カワサキが「恐れがある」と言ってるってことは
100%発生するんだろうな

http://www.ysp-members.com/event/img/entry/0718.JPG

ヤマハも投入してきたし
スズキはどう出るのか

Ｒ15？zzr1400を超えたか

>>151
ヤマハも250ccモデル出すのか
買うわ

調べたら150ccやないか。125の2stで出そう（提案）

>>152
150だろｗｗ

>>153
これ１５０ｃｃだろ
町中最強だろうけど

>>67
清水さんって身長いくつくらいだろうな
1hydeくらいな気がするが

>>153
お前のレスで混乱したじゃねえか
しかしこれは・・ちょっと欲しい

>>129
ZXR250、ZZR250

150ccじゃ高速道路が辛いじゃないか（絶望）

車が高速道路キツイから、バイクくらい余裕ある排気量のが乗りたい

バイクスレは定期的に建てろよ

ヘルメットスピーカー自作したけどこれは捗るな

お前らも使った方がいいぞ

高速もそこそこ乗れて街乗りに十分な250が最高だな
実家の山道をオフ車で乗るのが楽しすぎる

フルカウルでバーハンドルってどうなのよ

バーハンいいじゃん。俺のＣＢＲちゃんはセパハンだからマウント箇所が限られて辛い

川崎ヲタ「エンジン停止はエンジンが動いてる証拠」

なんだKawasakiか・・・

流石ゴミバイク

カワサキならよくある事

二発の250でNinjaとかそもそもお笑い
忍者からクレームくるレベル

カワサキオヤジくせぇんだよ！死ね！

250でも130km/hで巡航余裕だからなぁ・・・
大型の加速にはついてけないけど

カワサキがリコールなんて対応するのに驚き

アニオタがまた出しゃばるだけだろ

>>174
余裕な訳ねーだろ
400NKでもキツイわ

>>177
下手くそｗ

>>174
コラコラ嘘は良くないよ君

自演すんなよw

カワサキか…。
北海道ツーリング行こうとして北海道に着く前の本州移動中
初日で故障したカワサキのバイクの話を聞いたことあるな。

そしてなぜか得意気なカワサキ乗り

>>73
スレもあるよ！
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1340666840/l50

2ちゃんのカワサキ叩きはホンダのステマだろ

エンストするのはエンジンが動いてる証拠

アイドリングストップ機能超えたな

>>172
先生！鳩サブレーも北米では忍者名乗ってました

ヤマハ　→　とりあえず動くが部品がいまいちで微妙

ホンダ　→　安心できるが各部品のネジが緩みやすく乗る前に増し締めチェックが必要

スズキ　→　何があってもとりあえず動いてくれる安定感はピカイチ

カワサキ　→　男カワサキといわれ続け、メンテすることで腕を磨けるバイクと定評があるが
　　　　　　　　　最初から壊れていてはいくら新しいのに交換しても変わらないわけで・。・；

高1でバイトして中免取ってまたバイトしてローン組んで初めて買ったZRX
春休みに憧れの一人旅に出かけて通りかかった長野で
おばちゃん運転の4輪に巻き込まれて事故、廃車
3日入院して泣きながら電車で返った思い出

エンスト急停止のコンボで吹っ飛ばないの

>>190
ブレーキかかってないんだから停止するかよバカ

>190
そんなんでとんでたらガス欠しても飛んじゃうじゃんｗ

>>190
なんで急停止すんだよｗ

>>61
単気筒だからだろ。ツインやマルチはいっこ失火しても他が回っていれば
カバーできる。自動車なんかだと、プラグコードを一本抜いても
「なんかパワー落ちたか？」程度で普通に走れるらしいからな。

川崎糊＝どＭでむしろ故障は喜ばれるんだから無問題

suzukiはKATANAとストラトスフィア
yamahaはtrx850 販売hayo

カワサキの十戒

1：カワサキと気長に付き合ってください

2：カワサキを信じてください。それだけでオイル漏れは止まります

3：カワサキは作った人の思いが込められているのを忘れないでください

4：カワサキが言う事を聞かないのは理由はありません

5：カワサキにたくさん触れてください

6：カワサキを乱暴に扱わないでください

7：カワサキが古くなっても、仲良く大事にしてください

8：貴方には自転車もあるし、車もある
　　カワサキにだって航空機もあれば船舶もある　負けてません

9：カワサキが何年も元気に走れるように、
　 できるだけカワサキと会話してください

10：カワサキに別れを告げる時は、どうか覚えていてください
　　カワサキがずっとオイル漏れしていた事を

川崎て一応世界４大バイクメーカーの一つでしょ？
なぜ、こんなメーカーが世界４大バイクメーカーとして生き残ったわけ？

いやむしろ中国あたりに川崎買ってもらって軍事技術に応用してもらって
中国に自沈してもらった方が良いんじゃね？ｗ

止まるのは長官だろ
ニンジャって言えばエンジンかかる

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 _,.＞
　　　　　　　　　 　 　 　 　 　　　　r "
　　　　　カワサ菌！？　　　　　　＼　 　　＿
　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 _　r-''ニl::::/,ﾆ二 ｰｰ-- __
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 .,／: ://　o l !/ /o　ｌ.}: : : : : : :｀:ヽ 、
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ／:,.-ｰl { ﾞ-"ﾉﾉl ｌ. ﾞ ‐ﾞﾉﾉ,,,_: : : : : : : : : :ヽ、
　　　　　　 　 　 　 　 ＿＿l＞ゝ､,,ヽ /;;;;;;;;;;ﾘﾞ‐'ｰ＝" ＿゛ =､: : : : : : : :ヽ、
　　　　　 　 　 　 　 /　　＿________｀ﾞ ｀'-- ヾ_____--⌒　　　 　`-: : : : : : : :
...-''"│　　　 ∧　 .ヽ.　 ＿_______　　　/　　 ____ ---‐‐‐ｰｰ　　　 ＼: : : : :
　　　　!　　 / 　 .ヽ　 ﾞ,ゝ､　　　　　　/　　____＿___rｰ''"￣''ｰ､　　　 `､: : :
　　　　.ｌ.／　　　　　V 　　｀'''ｰ-、__/__r-‐''"゛　　　 ￣￣　 　＼　　　ﾞl: : :
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｌ　　　　 .,.. -､、 _ ‐''''''''-、　 　 ｌ　　　!: :
　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　 ／ 　　 .| .!　　　　 ｀'､　　|　　　l: :
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ｌ　　 |　　　　 .ｌ,,ﾉ　　　　　｜　 !　　　!: :
　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 / 'ﾞ‐'''''ヽ、　.,,,.. -''''''''^^'''-、/　　l　　　!: :
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　　　　　　　 　 　 　 　 ＼　　　　　　｀ﾞ^''''''―- ..___＿＿＿/_／　　 /: : :

250買って北海道1週したい

>>198
新幹線とかヘリコプターとか各種飛行機、ボーイングのパーツとか色々作ってるんだよ

ニンジャだせーわ
ZRXの方がまだ好き

仕様だからしょうがないね

【少年・青年期】
原付でバイクデビュー
　　↓
速度オーバー、二段階右折などで捕まる。
その横を颯爽と駆け抜けていく大きなバイク。「もう原付なんて嫌だ！」
　　↓
普通二輪免許取得。400（250）ccを購入速い！面白い！原付とは別世界だ！
　　↓
慣れてきたので集団ツーリングに参加。そこで目にする大型バイクたち。
「なんであんなに速いの？なんであんなにカッコイイの？」
　　↓
大型二輪免許取得。大型バイク購入
「すげぇトルク！すげぇ加速力！とにかくすげぇ！」
「やっぱり排気量あってこそバイクでしょ。ビグスク？あんな遅いのバイクじゃねぇよｗ」
「大型でチョイ乗りは不便？そりゃ愛が足りねぇんだよｗ」

【転機】
しかしある真夏の日の出来事、渋滞に巻き込まれて気づく。
「今更だが大型ってエンジンの熱がすごいな…」
　　↓
その横をすり抜けでスイスイと走っていくピンクナンバー。
「原付二種か…、セカンドバイクに買ってみるか。あくまで下駄用だかんな！」
原二スクーターを購入
　　↓
「うひょ〜！軽い！大型に比べればオモチャみたいだｗ」でも燃費もいいし便利だな
　　↓
コンビニフック、シート下スペース、すげぇ便利。「リアボックスもつけてみるかな。積載王だぜｗ」
　　↓
あれほど夢中になったサーキットごっこのようなツーリングには参加しないようになり
セカンドだったはずの原二スクーターばかりに乗る毎日…　ほこりをかぶった大型はバッテリーが死亡。

オイルが漏れてる！！！！！！
これはちゃんと入ってた証拠！！！！！！！

20年前とかカワサキの作る中型は頑丈なイメージあったけどな 今はポンコツか

オートポリス買うまでは工場の中の空き地でテストして世界と勝負するバイク作ってた
メーカーなんて世界でもカワサキだけだぜ

250のニンジャ買っちゃう男の人って･･･

まぁあれだ、ドラケンとか作ったサーブですら乗用車品質は共産国レベルだったからな
バイクは副業なんだろうさ　「買いたきゃ買えばいんじゃね？」的な

バイク降りて10年くらいたつけど
思い出なんて警察に捕まりまくった事くらいしかないわ
特別スピード出してないのにネズミ捕り30kmオーバーで免停、糞高い罰金

糞警察いなかったらバイク楽しいけどな

>>205
いま転機だわｗ
ＣＢＲ６００ＲＲの熱風半端ないです

ニンジャー！　長官！

>>212
原付二種に手を出したら、もう帰ってこられなくなるぞ･･･

カビ生えたコピペ貼ってる情弱は情弱250Rでも乗って自爆で死ね

>>211
バカ「たかが30円のチョコなのに万引きで逮捕された。糞警察め！」

お前が言ってるのコレ↑と一緒な。

>>214
YZF-R125･･･ｶｯｺｲｲﾃﾞｽ

>>212
250のデカスクお勧め

メリット
高速乗れる、荷物詰める、風当たりにくいから快適、燃費がいい

デメリット
加速しない、最高速伸びない、重い

>>212
アップハンでカウル削ってジム仕様にしちまえ

>>216
バカはお前、いちいち噛みついてんじゃねぇよクソガキ

そこそこ長い距離走るならでかいほうが楽
ピンクナンバーツアラーな俺が言うんだから間違いない

近所に停まってるGSX-R1100かっこいいなぁ

リコールだとどうなの？
ほっといていい訳？
というより所有者にはどういう影響あるのか教えて。

>>223
車だったらはがきで案内が来る
命に関わるリコールだから案内が来ないなら買った店に相談すると良い

>>205
何だかんだで荷物おけたりって楽だよねｗ
ただ、単車の加速とか体が覚えてるからうずうずするｗ

>>178
いや、確実におまえよりうまい
なぜならそれで飯食ってるから

>>223
原チャでリコール来た時は自宅から近い店（店の指定あり）にリコール出すようにハガキ来たよ
もちろん無料だし、代車も出る
それだけ

>>126
炎の嵐

どうせお前らボーナス残ってんだろ、バイク買おうぜ

某特撮作品の影響でDN-01ほしいけど、原付免許しか持ってない
大型ってとるの大変なのかな

安易に薦めんなって
山とバイクだけはやめてくれっていうぐらいリスクが高いんだから

末尾Pの割にはまともな意見だな
自発的にやるべきだわこんなもん

>>211
降りた人間がブツクサ言いに来るんじゃねーよオッサン

>>228
VTR1000ってあったのはじめて知ったわ
ホンダは名前を使いまわすからややこしいわ

またかよ（笑）数年前にオイル漏れでリコールになったばかりじゃん
これだから所詮カワサキって言われるんだ

>>212
ファンで強制的に身体の外側に熱気押し出すとか出来ないのかねえと思う
レプリカにはいずれにせよ無理だが

Ninja250Rは安っぽい
CBR250はダサい
VTR250は窮屈

>>25
オイル漏れは既にリコール済み

kawasaki至高はZXR250
250マルチ。2万回転オーバーの超高回転型エンジン…

>>198
川崎はバイク屋じゃないぞ

まあなんだかんだ言って250クラスを盛り上げた一台だし
俺もこいつのおかげでバイクに興味持った

どーせ250はニンジャじゃねーんだろ？

この夏北海道ツーリング行こうと思ってるんだけど
レンタバイクで借りようと思ってたのに…

>>241
池沼動画で米でしてろカス

ニンジャと言いながら音は爆音

>>239
6速100kmで8000回転、ノーマルでも五月蠅いマフラー
高速で2時間の移動はつらかった

CBR250R・YBR250・GW250「カワサキも早くこっち来いよ」

この瞬間がカワサキだね

>>239
カムタイミングすぐにダメになる。OHがクソめんどくさい頭悪い設計
CBR乗った後なんかバラバラになりそうで回すの怖かったぞ

エンジンが停止するってことはエンジンが動いてた証

素晴らしいな、これでNinja250はまた一歩究極のバイクへと近づいた

>>212
俺もそれ乗ってたよ。外見だけで選んだよ
排熱で左足焼けるかと思った速攻売った。
大型の排気量に憧れはしたものの、結局取り回しの良いバイクが一番だと気づけた

漢カワサキなんてにわかが喚いてるだけ
カワサキの設計思想は極めてユーザーフレンドリー
荷かけフックとかな

動くものはいつか止まる

人生を教えてくれたんだな

安い買い物だ

昨日の会社での会話 

先輩　「バイク買ったんだって〜！？何買ったの？」 
俺　　 「えっ！まぁ、大した奴じゃないんで・・・」 
先輩　「いいじゃん〜教えろよ〜」 
俺　　 「ハ、ハァ・・・ニニ・・ニン・・・ジ・・ヤです」 
先輩　「ニンジャかぁ！ニンジャっていうと俺の歳だとGPZ900Rだけど、お前だとZX-10R？ZX-6R？」 
俺　　 「ョ・・ョ・・・ヨンヒャク・・・・ですぅ・・・・・」 
先輩　「えっ！聞こえないぞ！まさかZX-12Rじゃないだろうなぁ！？」 
俺　　 「ニンジャのヨンヒャクです・・・・ううううっ・・・・・」 
先輩　「えっ・・・・・。ニンジャの遺伝子をまったく受け継いでないのに名前だけニンジャを名乗るあのニンジャ400？？」 
俺　　 「ウウウゥゥ・・ヒックヒック・・・」 
先輩　「よりによって400、しかも2気筒だぜ、、やっちまったなぁ・・・お前。・・」 
俺　　 「ウウウゥゥ・・ヒックヒック・・・」 
先輩　「絶対に他のバイク乗りにいっちゃ駄目だぞ。聞かれたらカワサキのバイクとしか言っちゃ駄目だぞ！！」 
俺　　 「は、はいぃぃ〜」 

やっぱ大型とるわ・・・・・・・・ 

４気筒向けの設計の部品をそのままツインに使っちゃうからこうなったんだろ

>>254
これコピペ？

>>256
コピペ

250R前もリコールあったよな

>>30
そんなもんキャンセルしないでレースに使う方がアホだ

>>205
大型ですり抜ければ良くね？

>>254
うんちく語るのが好きそうなタイプの人間は嫌いじゃないが
排他的ないまどき昭和脳の先輩は池沼だわ

ツーリング先でたまに下忍いるけど乗ってるのは40ぐらいのオッサンばかりだな
大型乗ってドヤ顔でダベるオッサン集団の影でコソコソしてる
ああいうの見るとちょっと切なくなるな

マジレスしちゃった恥ずかしい

オフ車ほしい免許無い金無い仕事無い

>>174
昔の4st4発とか2st全盛期は確かにそうだったんだけどねえ…

＞転倒時に車体の傾斜を感知してエンジンを止めるセンサー
ガラでもないことしようとするからこうなるんだよ

いやいやFIだからどれでも付いとるよ

8月に6Rで北海道侵略する

ダーーーーーいってもうて、そしたらエンジンががーーーーーんいってもうて、
的なの作ってりゃいいんだよカワは

自分が乗るぶんには楽しいんだが他人がバイクに乗ってるのを見てるとハラハラするわ
特に交差点とかな

オレの０８D虎ｘも謎のエンストするけどな。
何回直してもたまに出る

＞転倒時に車体の傾斜を感知してエンジンを止めるセンサーが、
走行時の振動で誤作動する恐れがある。

コーナーリングの途中でエンジンストール・・・怖すぎワロタ

>>262
オレ３６のおっさんだけど、２０くらいの子がタンクへこんだホーネットにアロハシャツ半パン
で赤いフルへとかでサラーって流していくのを見ると、大型乗ってる自分がなんか無理してる
ようで恥ずかしくなってくる。

で、でも、ネットでホーネットの中古探したりはしてないんだからねっ

骨はほんと辞めとけ。

>>272
ジム屋は切るみたいね

250ccオフロード以外で始めて乗るバイクでおすすめってある？
丈夫でメンテナンスしやすかったらありがたいんだけど

W650があまりに大人しいからユメタマのC型に買い替えようと思ってるんだけどどうかな
乗った事あるやついる？

>>275
中古で旧型VTR

これVFRにも同じ症状あるのにリコールされない

>>245
軟弱者

リューヤが乗ってたのがニンジャだっけ？

原チャ乗りの16だけど中型乗りたいです

Ninja250R買おうと思うんだがやっぱ新車買った方がいい？

>>275
250ならオフが選ぶべき存在
情弱呼ばわりされてもいいならなんとか250R
嫌ならVTR。ただつまらん。骨は池沼用

>>274
>>283

なんで？ホーネット後のタイヤぶっといしカッコイイじゃん？
あと音もカッコイイじゃん？

CBRのエンストの件はメーカーはガン無視だからな認めないし対応しようとしない

>>284
かっこいいから買えよ

>>282
せっかく新車で買えるだから新車でカイナヨ

>>17
ぜったいそれ貼られると思ったｗｗｗｗ

>>177
中央道の諏訪から八王子まで130km/hで走るのは巡航って言わない？
カタナ250で普通に行けたけど

グース350では無理

>>275
ゼルビス乗っとけ
燃費も良いしシート下にカッパとペットボトルとジャンプが入る

>>287
サンクス!!

普通免許で乗れて安くて軽くてハーフかフルカウルがついてて単気筒は振動がいやだになると、
ニンジャ250Rしか選択肢がない
せめて燃費が平均30いってカワサキじゃなければ文句無しなのに

>>284
ホーネットかっこいいよなあ、乗りやすいし
新車で買えないのとタイヤが高いのがアレだが

CBR250R→糞ださい
YZF-R15→排気量が…
ninja250R→ガキとチビ御用達

スズキさん、出番やで

そろそろ伊賀者なのか甲賀者なのかはっきりさせろよ

俺イメージ
ホンダ：シュンシュンエンジン回るもドラマ性に欠ける
スズキ：荒っぽいがドラマチック　乗っててたのしい。
ヤマハ：よく出来てる不満ナシ
カワサキ：知らん

http://blog-imgs-37.fc2.com/r/a/k/rakusyasa/1295976496885.jpg

自分で書いてて思ったけど
スズキは糞ださくて排気量が意味不明でガキとチビが好みそうなバイクしか作れなさそうだ

VTR250欲しい

>>275
GB250

>>292
単気筒だから振動が大きいってのは昔の話じゃね？
CBR250RとNinja250だとCBR250Rの方が振動が少ないってインプレも多いし
バランサーやらショートストロークの設計のおかげだっけか

>>281
バイク糊だけど、今は勉強一生懸命して良い大学でも逝ってバイトして
良いバイク買った方が賢いよ　でも俺の唯一の自慢期である上位国立大
逝ってた時、医学部の友人にバイク買ったらて言ったら親が危ないから
バイク禁止と言われたと言ってたけど、それも正解だわｗ

CBR250Rとninja250Rってスピード伸びるのninjaだよね？
トルクの差結構あるの？

>>292
786：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 00:27:31.78 ID:pkJOdRiV 
どちらも実際に購入した俺がひいき無しで冷静に比較してみる 

加速 
１００キロまでならCBR 
それ以降はニンジャ　当然最高速もニンジャが上 

燃費 
CBRのほうが良い 

小物入れ容量 
CBRの勝ち 

バンク角 
ノーマルなら僅差でCBR 
サイドスタンド擦らないから。右側ならどちらもﾏﾌﾗｰ擦る 

コスパフォ 
これはどう考えてもCBR 

発売当時のカタログの気合の入れ方 
ニンジャ 

>>199
そういやそうだった

787：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 00:32:46.90 ID:pkJOdRiV 
風防効果 
ニンジャの勝ち。特に下半身。冬場乗ると全然膝の冷え具合が違う。 

振動 
なんとわずかにCBRのが少ない。 
特に高速140巡航してるとよくわかる。 

ミラーの見やすさ 
Ninjaの勝ち 

足つき 
ニンジャのほうが良い 

シフトフィーリング 
CBRが圧勝 

給油時 
CBRのタンクキャップ鬱陶しい。 

メットホルダ 
ニンジャはまあ普通に使える 
CBRは使う気にならない 

CBR250Rはなんかフルカウル単気筒ってだけでNo, Thank Youな気分になる

まあ、それ言ったら単気筒も２気筒もどっちもノーサンキューだけどな
フルカウルで低馬力耕運機サウンドとか乗る気にならない

ぶっちゃけ単気筒ならST250にでも乗ってたほうがマシだよね

最近バイクに興味もった人間としてはどのバイク買うか悩むな

安くて早い大型教えてくれよ
出来ればカウル付きで

>>311
ホンダのNC700
カタログスペック上だとコスパ最強
実際どんなのか知らんけどｗ

>>57
チェーンのOリングが死にそうだな‥昔は無いけど

なんでバイクってカウルをもっと重視しないの？
1000ccだろうが250ccだろうが、
カウルがないと120km以上は体が耐えられなくて出せても出さなくなるじゃん
スクリーンだけでも良いから標準装備にしてよ

250TRかっこいいです
http://www.a-tech.org/shop/_stringer/250tr/img_250tr.jpg
http://www.wmpdt.co.jp/kawasaki/250tr/fender/img/wm_13063_up.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20100317/23/mggfactory/16/06/j/o0600040010455743544.jpg

でも人が跨るとちっこいことがバレる
http://www.bikeexif.com/wp-content/uploads/2010/06/kawasaki-250tr-5.jpg

嫌儲公認耕耘機

>>312
風味はVTR250に似てる
とても乗りやすい、低回転でもごりごり走る
あれはもっと人気出ていいと思うんだが

R1乗りだけど峠でCBR250Rに千切られた
結局腕って事かよ

車体傾けたままアイドリングしてるとカムかじり起こすカムチェーンテンショナーが仕事をしないエンジンハンガーに亀裂入る忍者たん可愛いようはあはあ

一方、韓国は火遁の術を会得していた

カウルが無くてつらくなるのは180km/hからだろ

お願いだから燃費20km/lを達成して欲しい

125dukeの俺は高みの見物

もう直ぐ仕事も夏休みに入るしどこにツーリング行こうかしら

転倒後に100万回キックしてもエンジンが掛からない初代ＫＬＸのリコールはまだですか？(´・ω・｀)

カワサキか…

>>17
なんで同じカワサキが戸惑ってんだよwwww

ニンジャ250R SE　55万円
http://www.bikebros.co.jp/news/files/20120601_newsK_31.jpg

エストレヤ　50万円
http://www.bikebros.co.jp/news/files/20120601_mewsK_42.jpg
http://www.bikebros.co.jp/news/files/20120601_mewsK_41.jpg

250TR　40万円
http://www.bikebros.co.jp/news/files/20120601_mewsK_52.jpg
http://www.bikebros.co.jp/news/files/20120601_mewsK_51.jpg

NC700って58万だからホントコスパはすごいわｗ
10年前の価格

>>228
たかがピザ屋の配達が
なぜならそれで飯食ってるから（ｷﾘｯ

カワサキはDトラ/KLXとZZR/NINJA 250Rのエンジンを
何年使い続けるつもりだ？

GPZか

>>331
おっとセロー＆TW＆SR様の悪口はそこまでだ

>>198
ハーレー
ホンダ
ヤマハ
スズキ

カワサキ？？？

GPZ900R

>>25
ああ。でかいオイルが取れたよ。今年一番の大量だ

400R買うために週一で教習所通い始めた俺にはタイムリーなスレだな

単気筒エンジンといっても、初速でninja250Rとか簡単に置き去りにする事ができるWRさんというお方がいらっしゃってだな・・・
まぁハイオクエンジンだからできる芸当だけども

勝手に始動するんじゃなけりゃいいじゃん
止まる方向なんだしフェイルセーフとしても正しいそれにカワサキセーフってのがあるし

このセンサー、デンソー製で汎用だから騒ぎが伝播するかもな。

>>338
そらWRの方が設計新しいもん
ニンジャのエンジンとか何年使ってんねん

>>331
GW250だっけ？あれも元は30年以上前のがベース

>>258
前はオイル漏れやで

>>318
単気筒乗りはアクセルワークが上手い

これは真理

ｋｗｓｋの件ｋｗｓｋ

>>318がとんでもなくドン臭いだけじゃね
単亀頭は雑な事しててもそれなりに前行く

暴力的なユニットは誤魔化し効かないし

カワサキは変な環境・安全部品つけなくていいんだよ

排気量至上主義でこれからも突っ走ってくれ

カワサキはなんつーかもう本当に趣味人しか手を出さないバイクだと思うわ
手間かかるのを愛で乗り切れないなら買ったらいかん

でも一番イカしてんのカワサキじゃん
'11の10Rのデザイン見習えよ

カワサキのガワ
ヤマハの性能
ホンダの品質
スズキの価格

つい最近ホンダのシャドウにも同じようなリコールがあったな
まさか同じ部品？

ヤマハがそこまで高性能とは思えないんだが
何気にハイスペックなのはスズキだろ

ｺﾚ速いのかね

昔のマルチのほうが全然速い

>>349
今のカワサキのデザインは数年前のホンダのデザインと変わらん

>>355
なんと言おうとCBR1000RRがだっせーのは事実だから

>>356
別にホンダの擁護した訳じゃないのに意味が分からない
事実を言ったまで

今の中排気量車はパワーなさすぎで夢がない
原2をフル回ししたほうが楽しい

>>355-356
よってホンダとカワサキのデザインはださいという事象が成り立つ

>>358
KSRか

デザインが良くてもカワサキじゃあなぁ
10Rだってリコールで1回全回収になってるだろ（笑）

>>352
カタログ値のスズキ
重量とか

tes