マツダ、本社工場を売却　ヤバいの？

マツダ、本社工場等を売却

マツダは、須崎の本社工場をはじめ、須崎の体育館、社員寮、事務所、山口・防府向上のモータプール、
福岡・須恵のモータプールの固定資産(土地)を6月29日付けで三井住友ファイナンス&リースに売却したと
発表した。

この売却した資産は、三井住友ファイナンス&リースとの賃貸借契約を締結し、マツダが引き続き利用する
こととなっている。売却金額は139億円。
http://www.autocar.jp/newsjp/2012/06/29/9078/

http://i.imgur.com/j9Qu1.jpg

これはもうだめかもわからんね

ステマの効果なかったのか？

自社工場売るとか怖いな
まあ黙って見てるわｗ

もう終わりか

なにこれこわい

とりあえずの資金のために
長い目で見れば確実に金がかかることをするんだから、
かなりのとこに来てそうだなあ
がんばってるのは認めるけど

須崎ってどこよ

土地を担保に融資、みたいなもんか

ファイナンスリース取引じゃん

マジで・・・

エルピーダに続く気か

マツダ頑張ってるな

アテンザとロードスターはよ

マツダ頑張ってないのか
あんだけ応援してやったのにがっかりだよ

賃貸にしただけじゃん

ＣＸ−５売れてたんじゃないの？？？

須崎に工場なんかあったっけ

つーんつーんつーんなのか
ずーんずーんずーんなのか

マツダって国内はあんまりだけど海外で業績のばしてたじゃん
最近どうなん？

マツダとか俺のワゴンRでワンパンだわ

あーあ

バランスシート上
資産の部から固定費に移しただけで
手元資金が増えると言う錬金術だよ

工場の期間工が無双したとこ？

車業界の煽りが必死過ぎワロタ

と思ってたら想像以上に日本の車オワコンでワロタ

フォードに技術散々吸い上げられた挙句、あっさり捨てられちゃったからなあ
どこか身売り先見つけないとヤバイんじゃない？

マツダのお膝元住みでマツダ社員のおれが解説しよう
ヤバくはないがやばい時に備えて資金を備えておこう作戦なんだ


やばいんだけど

>>9
まあ、安芸府中の勘違いだろうけど、いい加減な記事だよなあ
須崎が本社とか、高知にあるのかよって話になってしまう

>>21
4年連続の赤字決算だよ

http://sankei.jp.msn.com/economy/news/120427/biz12042715550036-n1.htm

NECとかもやってたよな
自社ビル売ってリースにするの

>>24
それって目先はいいけど長期にわたると損ですよね

本社は安芸郡府中町なんだが

渕崎じゃないのか

ニッサンもやった

工場リースって流行ってんの？

須崎に本社工場があったのか

なんにせよマツダがヤバイのは事実だよね

ボンゴ生産終了したからや

さっさと潰れろ

社名が株式会社デミオに変わる5秒前だな

遂に自転車操業を始めたかｗ

買収防止対策の一部でもある

>>29
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2012/201206/120629b.pdf
須恵の「須」と渕崎の「崎」が一緒になっちゃったみたいだな
手元の現金を増やしてる動きの一貫だろうな

資金欲しかったんでしょ
でもリースって長い目で見るとお金掛かるから不利じゃないの？

マツダ頑張ってるな

あんな潰れかかってる会社のくせにプールいくつ持ってんだよ？
東電といいマツダといい、
糞会社ほど社員厚生は贅沢だよな。

無駄なものはなくそうってなってんだよ
ロードスターもボンゴ廃止と土地売却も

やばいんだけど

マツダの一世一代の博打に出たな。
まぁどのみち次世代自動車の開発に失敗すれば後がないから当然の選択か・・・

◎イマの時点で工場所有権の現金化＞作った金で水素？エンジン開発＞次の百年へ
×現状維持＞次世代燃料が主流化（開発費の少ないマツダ追いつけず）＞衰退＞工場売却(二束三文)＞滅亡

こういうスキームなんだろ

むしろ最大手を除いてヤバくないとこなんかないよ
いつまで夢見てんだ

NECがこのパターンで元自社ビルに入ってるよね
ビルの途中に空洞があるやつ

>>45
相手は実質のグループ内企業だし、今後マツダがリース関連の事業を広げたい思惑もあるんじゃないの

つまりNECとおなじ道を辿るのか

>>22
たけしけ？

スカイアクティブ技術をうらざるをえないぐらい厳しいって聞いた。
スバルもトヨタ傘下に下ったし、日産もルノー傘下
車業界の再編ぱねえ。

セールアンドリースバックだろ

>>47
モータープールは輸出車一時保管場所だ
泳ぐとこじゃない

>>50
そうだな、トヨタくらいだな

>>2
絵だと綺麗だな
現実派乳首なんてぼつぼつのいそぎんちゃくなのに

増資したばっかりで、さらに銀行の融資を受けられなかったということ

>>47
おまえ、ツッコミ待ちのタイミングが悪いなあ
もっと早くに書かないと反応しにくいではないか

ルノーかどっかと提携の話あったよな

マツダですげー俺好みの車が止まってたのよ
フロント部分しか見えなかったから見に行ったのよ
そしたらただの糞車だった(´・ω・｀)
何であの顔でバンなんだよ

マツダ地獄の始まり

しょせん広島の土人３流企業
キャベツ焼き屋にでも転職しとけ

マツダのファイヤーモービル

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　　 　 　 　 　 　 　 /　　　　 　 　 ∠：： ／⌒>,, ｀ヽ
　 く　　は　　　フ　　7__　　 　 　 /ﾆ､{{∠∠二、 ｌi　ﾊ
　 れ　 や　　　ィ　　 /　　　　　/. -‐…'''⌒ヽ 　 ij　_｣
　　| 　 く 　 　ア　　/ ､__　　　 ,'｛ ｒ‐…''⌒ヽｰi　 .<⌒ヽ
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　 ｜　し　　　｜　 ＞イ　　 　 ', V＾)⌒V⌒/7　 >こノ
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>>21
マツダは今海外のあちこちで新しい工場を建設しているところ
それらが稼動開始するまでにあと2年くらいかかる

オールスター戦の冠協賛とかやってる場合じゃないだろ

メガバンクに積み上がった日銀の金融緩和ごっこの金45兆円は手付かずのまま。

>>63
それってこれか？http://www.familia-van.mazda.co.jp/familia-van2/img/top_title.jpg

>>11
セールアンドリースバック取引

>>70
無理でしょｗｗ
内需という血流を止めにかかって20年超えちゃったんだし
巨額投資先はないよｗ

セール・アンド・リースバック

フィアット傘下になったらそれはそれで面白い

カバレッジじゃねーの？

>>71
サターンのネオンっぽい車だな。雨が好きな形。

アルファロメオからロードスター出すらしいじゃない
資本提携の話もあるんじゃないのか

>>71
違う
何かレトロっぽい顔してるやつ
ちとぐぐってくるか

場合によっては本社工場の縮小も計画してるのかもしれないな
国内生産を縮小と併せて国外工場新設やってるので

>>59
これなんてゲームなんだろね？
綺麗だよね

>>63
ボンゴ良いよな

>>81
絵なら大抵綺麗だけど
何俺を利用してゲーム名引き出そうとしてんだよ

>>71
これ日産のウィングロードじゃん

提携の話はフィアットだったか

今夜がマツダ

もう少ししたらアテンザ買うからもうちょっと頑張れ！！

>>71
あったこれ
http://verisablog.up.seesaa.net/image/A5D9A5EAA1BCA5B5A1A6A5CFA5A4A5E9A5F3A5C9A5B0A5EAA1BCA5F3A5DEA5A4A5AB.jpg

>>78 先月の話だけどFIAT側は資本提携とか興味ないかもしれない
http://response.jp/article/2012/05/30/175214.html

俺9台も乗り継いでるのに10台目もマツダが良かったが日産になった

ただのファイナンス・リースじゃねえかｗ

これからは海外で作る宣言

マジレスするとファブレスに移行してるだけ

マツダ本社前は数十年前から道路が変わってなくて毎日慢性的に渋滞してる
隣のデルタ工業は道路改良で立ち退くからマツダも道路に土地を出せば広くなるんだが

>>87
それベリーサじゃん
バンじゃなくてコンパクトカーだろ

>>50>>58
マツダってトヨタの下請けのデンソーやアイシンより
よっぽどヤバい印象がある

>>89
いまの日産でなにを買ったんだ？
まじでかうもんがない、ちょっと前はWINGROADなら買う気になってた。
あとはノートぐらいか

ベリーサはかわいいけど何か跳ねるんだよな

>>87
新型miniの香りが・・・

帳簿上チョメチョメしただけで
ヤバいとか関係ねー

マツダ頑張ってるな
RX-9出たら絶対買うからな

>>93
これコンパクトカーなのか
俺にはバンに見えたｗ

>>20
ZoomZoom

>>96
先代デミオのシャシを流用してるから、もう10年以上前の設計
そりゃ多少はね

3年前に中途採用で喜んでたあいつが可哀相な目にあうかも
しれないのか・・・・
そう思うとメシウマ

明日あたりまた誰か特攻するのか

>>81
http://rootnuko.jp/products/tenioha/top.html

スカイアクティブ...欲しかったのに・・・

ベリーサは若い女の子か貴婦人に乗っていただきたいクルマ
おっさんや小汚いBBAはノーサンキュー

運転資金の調達か・・・

>>95
2年前だがMVPが欲しかったが駐車場に入らないので却下
嫁の好みでラフェスタ買ったよ

外車デザインのパクリやめろよ
マツダと間違われて困るだろ

マツダ車はどれもこれも同じような顔なのは何とかならんのか

デミオベースのコンパクトSUV、CX-3に期待してる

月曜

>>9 >>19 >>29 >>33-34
なるほど
マツダの本社・工場の
本社地区、渕崎地区、向洋地区、宇品地区
渕崎地区、大州地区
の「渕崎」を「須崎」と間違えたのか>>1は

CX-5ってどうなの？
悪いところ挙げてくれ

日本でもう作る意味がぬえーん

>>115
でかい
内装は可もなく不可もない
19インチを買っちゃうとタイヤ代で泣く

ディーラーが糞、これがすべて

>>105
てにおはっ！っていうのか！
「女の子だってホントはえっちだよ？」…うーん、そそるw
予約特典で痛ティッシュケース？！
オナニーが捗るな…
絶対買うわ！！

ただの税金対策じゃねーか

自動車業界は去年史上最高売上達成したけどギリ黒字で金融でカバーしてんだっけ
製造業連合ってマジ老害だな

>>109
内装に金がかかってるワゴン車を探してたのか。なるほど。

>>115
クリーンジーゼルでccあたりの馬力がイマイチ以外死角無しだぞ。
燃料コストも軽油を使うからプリウスよりも良い。

総合で考えてプリウス買っちゃう、街中がプリウスだらけになるのもわかる。
AQUAも考えたけれど、好みのオプションつけてプリウス並にしたら、プリウスの値段超えてワロタ。
誰得すぎるｗｗｗ

まあ、軽くてキビキビ好きな俺得なんだけれど、そこまでの勇気ねーやｗｗｗ

センティア出した頃のマツダは浮かれてたなあ

将来的に本社機能を海外に持ち出す気なんだろ。
マレーシアやタイ、ベトナムなど人件費安くて魅力的

>>95
ウイングロードのセンターコンソール周りの安っぽさは異常
そして荷室が後ろになだらかに傾いてる糞仕様。

>>122
どこが良いかより、どこが悪いかで車を語れよ！

>>87
http://221616.com/corism/articles/0000055940/crsm0000000022.jpg

>>116
すこしマツダ

かくかくしかじか

マツダも円高には勝てなかったのか
大局的に何処とも組んでいないホンダもヤバそうだ

>>122
月に数度、6人乗ることが出来たから
7人乗り以上じゃないとダメだった
その為の乗り換え
プリウスの7人乗りがその時あったらそっちにしてたかも
ただ走行距離が年間3000km以下だしなw

>>125
日産の安めの車って内装チャチいよな。
ある意味伝統。

>>126
全部にいいところあるんだよ。てか悪いところ探してたら今の糞車なんて
どれも買ってられないだろどうすんだ。
CR-Zのリアサス形式さえ違えばCR-Z買ってた。

>>44
いや、本社発表だと
リアルに須崎地区になってる。

ベリーサなんで売れないんだろかね
オーソドックスで可愛らしくてﾃﾞﾐﾖより良いと思うんだがなあ

円高放置するから…

>>133
価格

>>94
デンソーはQRコードとバーコードリーダー事業がある
アイシンはこないだ関連会社が死亡労災事故

ヤバイのは間違いないけど
メキシコの工場とかが稼働したら国内生産減らすからだろ

>>136
溶鉱炉でドロドロになっちゃったやつか

マツダ潰れたらおれの地元の府中町がやばいからかんべんしてくれ

>>133
後ろダサいやん・・・

マツダも国外に出ていくんだろう

調べてみたら赤字でした

高知にマツダの工場なんかあったっけ？と思ってしまった

ロードスターはマツダから出ないのか？

マツダ車は後ろ姿がなかなかだが横がムリ

>>144
そういえばアルファロメオ・ロードスターも生産は全量マツダ宇品本社工場という報道だったな

かなＣ

自社持ち＝資産＝税金かかる
リース＝経費＝税金無し

このまま大部分を日本で頑張るのかえ？
キツかろうて

アンチには残念だがcx5の売れ行きが超好調

オールスターでスポンサー辞めたらいよいよヤバイ

国内生産堅持の方針は支持したい
でも今の円高は想定外だったろうね

同じ国内生産率のスバルは儲かってるのになぜ差がついたのか
経営陣がやっぱりカスなの？

電機はファブレスが主流だけど、車のファブレスってありなの？

体育館や寮のあたりを都市高速がぶち抜いたからな
あんなとこいらんだろ

何か１の記事、色々漢字がおかしい気がする

デミオ屋さん
最近発売してるミニバンキモすぎるな

>>149
OBとか広島県とか広島市とかが邪魔しなければ今頃タイ工場が出来ていたんだ…


>>153
スバルは既にトヨタの一部門ですし、WRCから撤退したし

・本社工場（渕崎）
・防府工場（山口）

今日もマツダ頑張ってるな

ステマアクティブ搭載デミオもフィットにぼろ負けだし仕方ないな

スカイアクティブ技術が完成すればまだわからない
あと長友の使い方

つかデミオって軽みたいにペラペラだよね
あれで燃費いいと言われても事故ったら死にそう

取引先の銀行だからリースにしたのか
マツダは国内生産が多かったから円高をモロに受けて赤字出してるんだよな
要は日本で生産する意味が無いことの証明がされたってことさ
日本で物作り（）も時代遅れなんだよ

本社工場＝古くて時代遅れだろ！

マツダが飛んだら広島県西部全部が確実にスラムになるな。
エルピーダも飛んじゃったし、はだしのゲンみたいな世界になるんじゃね？

エルピーダも国内工場整理しようとしたら、国とか県から止められまくったからな…
あれが無ければ生き残れたろうに

>>158
そんな事言ったらマツダなんてフォードの子会社だったよな
今は誰も株買ってくれないくて子会社すら慣れないけどwww

画像ベチベチ貼ったりする不自然なステマの意味無かったな
マーケティングに中身が伴ってないから売れないんだ

もうこれを機に府中の本社ビルも売却して宇品に本社を移せば
府中町は顔面蒼白

マツダは一つ読み間違いしてる
気付いたら引き返せない所にいたという事なんだろうが
これからもっとやばくなるよ

>>171
スカイアクティブも実際は大した事なかったからなアレだけ金かけて
実燃費なんてそれこそ他社の車と変わらないし、なんだったの？アレ
って感じ

賃金の安い国を求めて永遠の旅に出るのさ

直噴が出だした頃にGDIだのD-4だので各社エコエコ騒いでたのに
結局数万キロでススが溜まってまともに回らなくなる糞エンジンでしたーｗとかあったけど
スカイアクティブはその辺大丈夫なん？
アイドリングストップと相まって益々エンジンにキツそうな気がするんだけど

ロータリーエンジン終了と共に逝くのか

工場は全部海外に移転だろ

マツダってシャープより小さい企業だしな

CX5のディーゼルエンジンも安けりゃいいんだけど
ガソリンエンジンよりずっと高いしなぁ。
ロータリーはあれになっちゃったし、ボンゴ作るのやめちゃったし、
マツダで欲しい車はプレマシーだけだな。

すげぇ・・・本当にアキバ加藤を超えたな引寺。

CX5と次期アテンザで一発逆転

http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up1576.jpg

次期ロードスターもあるな
マツダは何気にタマあるな

ロータリーエンジンHVを

来年のル・マン参戦も危ういな

社員10人ぐらいにしてFD屋になれば黒字になるよ

欧州問題解決でしばらく株価上昇するんだけど

ディーゼルブームくれば回復する可能性もあるけど
最近持ち上げられすぎだと思うんだがね

>>133
見た目がストーリアっぽいのに200万だからな
ガラス厚くしたり遮音材たくさん使ったりで物は悪く無いし俺も好きだけどね

プリウスの燃費部分だけ引っこ抜いたカッコいい車早く出せ

車を所有するのにお金がかかりすぎだと思うんだ

だから若者は欲しくても手がでないし　もっと根本的な問題だと思う

>>190
ほんとそれ。
そりゃ欲しいけど税金やらなんやらが高いんだよ。

不二家よりはいいじゃん

スピードアクセラってどうなん？

マツダが窮地に陥ればいい車が出る
つまりいい車出るフラグがたったわけだ

>>193
マツダスピードな。

何でもそうだけど
業界１位､２位までだ
いっても３位ってのは常識

マツダスピードって無くなったハズでは

http://www.axela.mazda.co.jp/20s-as/?link_id=axlnv
欲しいわ、車なんて燃費を気にしないで乗った方が楽しいかな？

やばい所かトヨタより余程堅調ですがな

もう株価低すぎて公募増資も出来ないからな

>>119
死ね

ロードスターはよ

コスモスポーツ復刻はよ
もう業界が圧力かけて安全性無視の旧車デザイン復刻してくれよ

俺のファミリアは13万キロ超えたけど、まだまだ快調ですよ
燃費以外は文句なし

マツダっは頑張っている
それだけは伝えたかった

マツダは行儀が良くて好きですよ？
ヨタ？ホンダ？スバル？
高炉が８円しか下げてない材料を集鋼材が１５円下がってるから一律１５円下げろ？
公取にチクったろか

>>206
告げ口してやれ。

そして、調査すらしない国に涙しろ。

マツダが消えれば広島県西部は失業者だらけになるな

マツダはスカイアクティブ搭載車が馬鹿売れしてるからなぁ
ウチの会社はスカイアクティブに関連する部品作ってるけど
当初予定よりも既に年内に二倍の注文が確定している。
来年初頭にもう１車種スカイアクティブ搭載車発売するから
増産対応のために盆休み無くなるかもしれん。
嬉しい悲鳴だけどな

ただの資産流動化じゃねーか

車も株も買ってもらえないって相当哀れだよね

買収されるよりはいいな

>>50
最大手トヨタでさえ役員報酬を大幅に減らす。
マツダの監査役を除いた役員報酬平均はそのトヨタより高い。

マツダのXデーは今週末のセブンの日だな

今年、俺の知り合いが親のコネでダイハツに入ったな
親もダイハツ社員らしく人事部長に何回も会わしてもらったらしい

学生時代やってきたことはサークル会長（笑）


そんなことやってるから落ちぶれるんだよ

>>215
ダイハツすげーホワイト会社だからな
http://www.toyokeizai.net/business/management_business/detail/AC/df6f0d6eec39a38e0438a9a7d515d2b9/page/2/#image1

海外で作ればいいだけだろ

底辺は仕事なくなるけど

>>216
給料安いけどな

> マツダは6月27日の取締役会で、ストックオプション（新株予約権）の行使価格
> が実際の株価とかけ離れているため、保有者の同意の下に権利を無償で取得し、
> 消却することを決めた。
>
> 同社では、同社と子会社の取締役、執行役、従業員の業績向上に対する意欲や
> 士気を高める観点から、ストックオプションとして新株予約権を発行している。
> しかし、第7回新株予約権を発行後、行使価額と実勢価額が著しくかい離してい
> る。新株予約権の行使価格は1株当たり547円なのに対して、同社の6月27日の株
> 価終値は101円。
>
> 同社では、ストックオプションの目的を果たすことが現実的でない状況にある
> と判断、保有者の同意を得て権利を同社が無償で取得し、消却することにした。
ttp://response.jp/article/2012/06/28/176916.html

固定資産税と賃貸料の金額差はいかほど？

これで固定資産税払わずに済むんだろ？

>>24
おまえ、会計語る資格ないよ

錬金術でもなんでもないからこれ。

連戦連勝
戦況が悪くとも神風が吹く
今度こそは勝つる

まるで旧日本軍

>>221
セールアンドリースバックのファイナンスリースだったら資産計上されるから
固定資産税発生すると思う。売却益は繰り延べられてPLインパクトは少ない。

大卒のしかもごく一部の学部卒にしか分からない話。
おれはぜんぜんわからん

新型アテンザはよ

CX-5は売れてるみたいだが。。。
おまえらがマツダ推しするからだろｗ
政党でもそうだけど、おまえらが推したらダメになるんだから。
ホント疫病神だなｗ

マツダ以外に需要はなさそうだから売却しても叩かれるだろうな
更地にしてもやすいのかな

円高でかなり苦しんでるとは聞いた２ちゃんで

>>224
そうなると、流動資産だけのメリットか。