【嫌儲バイク部】5万円バイクが開発中

Yamaha currently accounts for roughly 500,000 of the 10+ million units sold per year in India
(read: less than 5% of the total Indian motorcycle market), and the Japanese company is already offering
several cheap motorcycle options in India. However, hoping to increase that figure to 600,000 next year,
and to continue future growth in the market down the line, the tuning-fork brand has let it slip that
a $500 motorcycle is in the works. Game on Honda.

ヤマハは、現在インド(次のものを読む: 合計のインドのオートバイ市場の5%未満)で1年当たり売られた
10+100万ユニットのおよそ500,000を占めます。また、日本の会社は既にインドでいくつかの
安いオートバイ・オプションを提示しています。しかしながら、来年その図を600,000に増加させて、
完全に市場の将来の成長を継続することを望んで、音叉商標はそれにそれを滑らせさせました、
500ドルのオートバイは準備中です。ホンダのゲーム。

http://www.asphaltandrubber.com/news/yamaha-india-500-dollar-motorcycle/
http://www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2012/06/india-yamaha-ybr-110-635x396.jpg

依頼＠258

日本で売れよくそ

バイクは１万で普通に買えるだろボケ

なんでインドだけ110なんだ？インドはそういう規制があんのかね。

１cc１０００円でバイクの値段は決めて欲しい
５０ｃｃなら５万円
１００ｃｃなら１０万円
２５０ｃｃなら２５万円って感じで

スズキの１cc×1000えん戦略を知らないニカウは黙ってろよ

>>1のエンジンは例の125系がベースなのかね

最近のバイクは頭がいいんだな

スレタイ日本語おかしくねｗ

こんなんかと思ったのに

http://www.skz.or.jp/ryu/zook/zook2.jpg

>>6
ニカワwウロタwww

日本で買うと組み立て代と代理店の儲け入るから９万くらいか？

何でわざわざダサくするのさ
差別化？

日本だと25万円です

ベトナムで5ケツしてそう

アフリカで出したのはホンダだっけ

日本に来ると30万くらいするんだろ

日本では25万くらいしそう

南アフリカかどっかで出なかったっけ

中国ヤマハのＹＢＲ１２５が２０万で売ってるのに２５万とか誰が買うんだよｗｗｗ

>>16>>19
ナイジェリアで低価格戦略小型二輪車「Ace CB125」「Ace CB125-D」を発売
http://www.honda.co.jp/news/2011/c110929.html
http://www.honda.co.jp/news/2011/image/c110929a.jpg
http://www.honda.co.jp/news/2011/image/c110929b.jpg

http://www.jsae.or.jp/autotech/large/4-21-1.jpg

インド人を右に

>>22
画像どうこうより自技会とかマニアックだな

ちょいのり的なチープなの想像してたら
すげーまともじゃんｗ日本で売るべき

>>21
クロスバイクなんか買って通学してる場合じゃなくなるな高校生

リア充の標準装備になりそう　特に赤い方
これで女子と2ケツ　半ヘル　背中に当たる乳

>>21
国内で発売されたら30万ぐらいするんだろうな

>>22
オレの愛車のユーディミニじゃない

やり直しなさい

YBR125なら日本正規販売してたと思うが、25万だっけ。
海外は110cc多いけど、インドやベトナムの道交法に関係あんのかね

http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8701396B30120622001+

中古で10万からあるでYBR125

日本人は面倒くさがってスクーター乗っちゃうけどな

>>22
ゼンマイスターターの奴か

正規販売かそこまで考えてなかった
スーパーカブ１１０も２０１２から中国製だしな

昭和かよ

原付て新車で買うといくらくらい？
十万くらいでかえるかな

>>28
http://www.jsae.or.jp/autotech/large/4-22-1.jpg

奴隷船のようにギチギチに積んで日本に入れりゃいいのにな
自転車代わりになるわ

5万円とは思えない出来だな。
タイヤ周りはちょっと不安そうだが、全部で5万ならしょうがなすぎる。

>>32
YSP取り扱いのYBR125 FI版
http://www.ysp-members.com/lineup/foreign/ybr125_2012/index.html

キャブ版は20万前後だったと思う。

R125って46万もするんだな
カッコイイし、遊び用に買おうかと思ったけどタケー

ヤンキーがこんな改造してたな

http://sanctamatani.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/03/11/passola1.jpg

これ乗ってる
http://www.honda.co.jp/news/1980/2800521.html

年代物のメイトV50をオリーブドラブとアイボリーに塗って遊んでるんだけど、2ストとはいえスクーターに加速負けるのなｗ
スクーターだとお洒落なカラーリングはいっぱいあるけど、そういう色似合わなそう。ヴェスパとかだといいんかな。

と思ってたらさっきアドレスだかレッツのネイビーブルーっぽいのがあってなにこれかっこいい

>>34
http://www.kymco.co.jp/product/agility50/index.html

初代カブ

日本も250cc15万位で売ってよ

ギアの125出して

125ほしーよー

125クラスまででよいから2st復活させろよ
今のは総じて遅すぎる

日本に輸入されると20万円くらいに上がる

>>48
速さが欲しいならもっと大きなバイクに乗れよ
時代もメーカーもそういう考えだ

おっせーけどチョイノリが6万くらいだったな。最近見かけなくなったと思ったら
排ガス規制の時に製造中止になってたのな

やっぱメイトは80からなのかな

マスターシリンダ破損して交換したいんだがどう選んだらいいかわからない
純正じゃなくても汎用の奴ならサイズ見て買えば大抵大丈夫なのかな？
自分で変えるの難しい？

50cc以下クラス最強はカブ50
125cc以下クラス最強はPCXかカブ110
カブは燃費良いし、走りも安定してる。
PCXは125cc以下とは思えないれべるの良さ。
車＆PCX持ちがコスパ最強。

>>50
言われなくても大型二輪に乗ってるわ

チョイノリスレ北――(ﾟ∀ﾟ)――！！

Rumor: New Kawasaki Ninja ZX-6R Coming in 2013?
http://www.asphaltandrubber.com/rumors/2013-kawasaki-ninja-zx-6r-rumor/
http://www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2012/06/2011-kawasaki-ninja-zx-10r-635x476.jpg

>>4
インドはスピード出せないからタタみたいな低性能が売れる

このシリーズでオフ車は出ないのかな？
5万なら買いたい

YES! YAMAHA
http://www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2012/06/india-yamaha-ybr-110-635x396.jpg

インド人コピーライターワロタ

>>54
250以下は？

昔は50ccのモトクロスバイクもあったんだろ
今頃欲しいんだ俺　2stが死んでから無理なのかな

原付二種が簡単に取れるようになるみたいな話どうなったの

やってみたかったのにできていないことのひとつだな、バイクの免許
30も超えて嫁もいると踏み出せん

2st禁止でもうバイク熱さめた。

>>43
おお、安いなこれ
でも大丈夫なのか

防水ｼﾞｬｹｯﾄ,ｸﾞﾛｰﾌﾞほしいんだけどｺﾞｱﾃｯｸｽ高すぎ
雨具にﾎﾟﾝﾁｮ検討してるんだけど死ぬ？

自動車普通免許持ってるけど、原付とか乗ったことない
初めてでも運転出来るんか？

KLX125買った

YBR125かな？中国生産のやつでSRの小型版みたいのあったな
あれは欲しいと少し思った、どこのサイトで見たのか忘れちまったが

まあ、楽しみにしてくれや。
あと10年して、完全に２ストが絶滅した頃、
颯爽と高周波の排気音と白煙を出して、オレのバイクが疾走すっからｗ
いま、納屋でじっと眠ってる。
無論、稼動部収動部はグリスたっぷり塗って何時でも動かせる状態。
つるっ禿の爺さんが、MVX250Fで疾走する姿！
肝が暖まるだろｗ

どこのアフリカだよ

今や電動アシスト付き自転車が5万くらいだから原付とどっちか悩む
保険とガソリン代ないぶん電動アシスト付きの方がエコなんだろうが

実際2stと4stの体感差って何CCくらいから生まれるんだよ
カブに乗ったことないけど、このレベルでもなんとなく違うんか？

125-　で全然違うのはよく分かる

>>68
ローの時にフルスロットルさえしなければ大丈夫

日本価格ってほんとひでえな・・・なんで日本だけ異常に高いんだよ関税かかってないくせに死ねよ

ああこれこれ、スポーク仕様のがいい

http://response.jp/article/2012/06/21/176561.html

>>61
250以下は選択肢ありすぎて選べねーだろ

>>74
排気量で1.6倍ぐらい目安

>>22
ラッタッタ？

ybr125gならキックとセル両方あるからいいぞ
http://stat.ameba.jp/user_images/20110704/14/bs-loop/c0/a1/j/o0800060011329559678.jpg

こんなもんより萌え木まだかよ

ストラトスフィア売れよ MTで
hondaはcbx1000

しかしバイクが5万円で利益でるの？
出るからやってんだろうけど…信じられない

>>84
物価が違うだろう。
5万バイクといっても、あちらは月の給料が日本円換算で1万とかあるんだし。

金ねーやつは原付中古のDioでも乗ってろ

>>79
なるほど　そう考えるとコスパ悪いな


こないだ官公庁オークションに出てた新明和工業の原付かっこいいな
ビッグスクーターとかじゃなくてああいうのが流行って欲しい。物載らないか

>>81
お、悪くないフォルムじゃん

125でもスクーターじゃなくてこういうのだとスピード結構出るの？

>>89
10年前の４ストスクーターのほうが６０kmから伸びがある
キャブ仕様ＹＢＲ１２５は明らかにパワー不足で８０�`がやっと

>>71
小川町の靖国通りで信号待ちで停まっていた時、わざわざすり抜けして俺の前に出てきてから急発進して
CBR900RRと白のクシタニジャケットを水玉模様にしてくれたMVX250Fは絶対に許さない
ジャケットはとうとう汚れが落ちなくて捨てる羽目になった
絶対にだ

今ninja250R買うためにお金貯めてる
あと10万貯まったら30万ローン組んで買うんだ(｀･ω･´)

BIKEも車もHONDA最強だよな。
S2000はNAで糞速いし、PCXはチャリ感覚で簡単に乗れる。

>>89
いや、むしろスクーターの方が出るだろ

普通自動車免許で１２５cc（ATに限る）乗れるようにしたら
ミンス党のいままでの犯罪的行為のすべてを許す

TMAXかっこいいセカンドにPCXも良さそうだし考え出したらきりがねぇな

軽くて速いの最近はないのな。
最後の2stのRZ50乗れたのは幸福だったんだなあ。

１２５ｃｃAT限定を筆記のみにしてほしい
そのかわり今より難しく

>>91
汚れたくらいで捨てるのか。こんなもん汚れてなんぼだろw
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/016/030/25/N000/000/002/124449766211416429174.jpg

mvx250 白煙2
http://www.youtube.com/watch?v=XbJrybcSOy0

ひでぇｗ

YZF-R15買おうかな

>>89
と思ったら結構スピード出る
http://www.youtube.com/watch?v=tYcZXBQ8A8M

おせええええ
2ストオフロードのDT200は気持ち良く走れたのになー

むしろ普通自動車免許で50cc乗れるのをなくして欲しいな

>>48
2stとかうるさい上にクッサイオイル撒き散らすし絶滅すべきだろ・・

>>35
おいｗ

恥ずかしい話だが昨日久しぶりに出した原付MT乗ったらめちゃくちゃパワーあるの失念しててそのまま支柱に衝突したわ
ミラーとフロントブレーキの辺り逝った
打ち身程度で大丈夫なはずだけど腕少し腫れとる

俺のチャッピーが一番かわいいのは間違いない

>>95
気持ちはわかるが
決定権は国土交通省と警察
日本一頭の堅い集団だ
>>98
筆記試験でまさか二厘と四輪で明確にわけたってしょうがあるまい
四輪持ってる人はどうすんの？
たしか原付45問それ以上だと90問じゃないっけ

>>109
メーカーいじめ過ぎだよな

うん、なにげに後ろを振り返ると、
マフラーの先からモクモク煙が出てるね。
スピードが出てもずっと煙はもくもくしてるわ。
なんとかならんのか…
でも、観察してると、夏場も冬場も四輪の95％は窓を閉めてるみたいだから、
いいんじゃね？

>>110
お役人からすれば献金がたりねーよボケｗｗｗ
ってことなんでしょうね
メーカー公式ラインナップみて悲しくなったわ
ほとんどスクーターばっかなの
おもしろそうなのはみんなアジア生産の非正式輸入車
本格的に日本工場なくそうとしてるし

煙はＭＶＸの専売特許みたくなっちゃったけど、
カワサキのマッハとかＫＨとかスズキのＧＴだって、
結構、煙吐いてるよ。
あんまり目くじら立てて、いらいらすんなよ。

>>112
作るのも買うのも外国になって寂しいばかりだ
YBRなんて世界戦略車なのにな
しかも原付二種は日本の道路事情にもベストマッチ
なのに並行輸入みたいなこそこそした感じでしか日本で売れないってさあ•••

>>67
ポンチョなんかバタバタしてまともに走れないと思う
スクーターで時速20kmぐらいが限界じゃねえの

おとなしく専用のカッパを買うのがいいと思うぞ

スーパー株の競合にはいいんじゃね

>>68
おれの友達がスクーターで全開にしてウイリーして後ろに落ちて、
でもハンドルを離せなくて20mぐらいスクーターと一緒に走ったそうだ（結局転んだ）

アクセルとブレーキの使い方は交通量が少ないところで練習したほうがいい

スクーターで全開にしてウィリーとかもしかしてデブ・・・

スクーターでウィリーってどうやるんだ

>>118
いやあ？普通体形だったよ？
少し腰浮かせた状態でガバ開けして、車体だけ前に行っちゃったのかもしれん
おれはやったことないからわからん

>>6
http://homepage.mac.com/ubik_factory/cinema/bushman.jpg

ｃｂ１２５Tほしい
ちびバブかわいい

>>68
人気と障害物のないとこでちょっと練習したほうがいい
いろんなものに囲まれる自動車と違い
なまみむき出しのスクーターはスピード感と加速が違うからな

>>119
俺が消防の時兄貴と友達が喋ってるときに
その友達が乗ってきた原付に跨ったまま喋ってて原付見さしてもらってたんだけど
全く知らないでここ回すと進むのかーって言って思いっきり全開で回しちゃったらウィリー状態になってコケてたよ
ヤンキーだったしちょっと弄ってたとか昔だしパワーも今のよりあったのかな

４ｓｔで静かになって燃費あがったけど加速力はどかっと落ちたってさ

チューンして　高速乗れるな

>>62
リエフ

ホンダがアフリカで既に出さなかったか

もう10万以内でそこそこのバイクが出てもいい頃だと思うんだが。
デフレデフレ言うけど、モーター付いた乗り物は高止まりしてるよな。

>>124
ああなるほどね、おれの友達の話も20年近く前だ
今よりパワー出てたんだろう

2st50メイトと80ccボアアップカブでなんとかどっこいどっこいって感じがする
4stなんか125まで車の免許で乗せて問題ないだろ

普通免許で乗れるようになったらすごい売れるだろうな黄色ピンクナンバー
すごいと言っても５０ＣＣの一部が動くだけだけど

>>22
綺麗なロッパル乗りたいです！

車体価格はまあ我慢するとして、日本は殆ど意味の無い自賠責とか登録費用とか無くせよ

>>134
任意入ったら自賠責いらなくなると思ってる人？

情報強者の俺は2stのレッツ2をリミッター外して原二登録してる。

中免取ったんだけど中免で乗れる一番早いバイク教えれ

マッハ2

>>137
NSRでも買っとけ

2stの50ccはヨーロッパではまだ生産されている
確かプジョーとか
もちろん規制対応
4stは200ccぐらいないと加速しないよな

どうせ日本では18万くらいになるんだろ

>>137
現行ならGSR400
マンセーされてるCB４００は53馬力　GSRは61馬力　スズキは神

レーシングカートやろうぜ

わかっちゃいないな
バイクは50万でもいいんだよ
ただ、維持費が掛かるし
週末くらいしか乗らないからかわないんだよ

fz16がサティにとまってた
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2008/09/17/img/fz16_main.jpg

意外と細かった

スクーターでウィリーのやり方云々いうバカがいることに驚く

円高で無職が多いんだから盗難アジアから安い部品輸入して組み立てたら3万円以下でできそう。

外国でこのお値段！とかどうでもいいから

>>64
先月、４３歳で初めて原付免許取得した俺に比べたら…

ぴかぴかのYAMAHAの大型車がタチコケしてた
>>147
東南アジア生産のバイクなんてもういっぱい出回ってるぞ
メジャーなのは台湾や中国メーカー
日本メーカーの現地法人生産もある
部品輸入って簡単に言う名よｗ

実際教習所行ってみると半分以上おっさんだけどな
いきなり大型でもうバイク買ってありますなんて人もザラに居る

>>71
今走らせてねーんならしゃしゃり出てくんなよ爺

>>53
だ、誰か

>>153
車種年式諸々書いとけよ

昔の原チャリは今のヤツの倍のパワーがあった

>>153
わからなければブレーキにだけは絶対手を出すな
死ぬぞ

http://www.youtube.com/watch?v=i1xzXKdb2I8

>>153
エア抜きできないならやめたほうがいいぞ、死ぬ
オレはできない

>>151
昔３ないで乗れなかった層じゃね
カッコだけでフラフラ乗ってるおっさん＆逆にまちなかでバカみたいに飛ばしてる奴らはだいたいそんなかんじ

インドは街中ハンプだらけでまともにスピード出せない
そして道路がガタガタだからサスが超重要

GSR400は後姿が特徴的
http://www.raptorsandrockets.com/images/Suzuki/GSR400_edited.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/usercar/000/000/885/701/885701/p1.jpg
http://2.bp.blogspot.com/-K19OeUwYQLk/TZby2r8_mNI/AAAAAAAAAaI/ZB3ga2-51pM/s1600/S2%2BCONCEPT%2BSADDLE%2BSHUTTER%2BGSR400%2B09.jpg

>>153
たしかマスターシリンダーって送り出しのパイがいろいろあるんだよ。純正のやつと同じやつにしとけ
エア抜きは水槽とかで使うチューブとシャンプーとかのボトルに付いてるポンプがカネかかんなくていいぞ
ちゃんとエア抜けて無ければブレーキ効かなくなるだけだからやってみるといい

>>161
残念すぎる

>>153
ここで聞いてるようじゃバイク屋持ってった方が無難
書き方から察するにまともな工具も知識も無さそうだしな

そうだよ今原付除けば経済的に余裕でたおっさんが中心だよ二輪は
ハーレーなんてじじいが中心

スパナでブレーキ配管のフレアナット回そうとしたらナメてしまってバイク屋に泣きついた記憶がある
フレアナットレンチ買えよ、絶対だぞ

ヴェルシス最強

とにかく金かけないで乗りたいなら5万くらいでカブ系中古買え、遅い安いうまい
20〜30年後も乗れる

国産の中型バイクって無駄に高すぎだろ
もう少し金を積んだら軽自動車買えちゃうぜ

ジョルカブ（ボアアップ）とGN125-2ｆどっちがいいかな？

GN

GNはだいぶ儲けさせてもらったわ

高速走らんのなら125で十分だよな
排気量大きいほうが長距離は楽だろうけど

>>169
軽自動車と中型バイクが比較されるってのが驚きだわ
まるで違う乗り物じゃん

オーストリアが教科書に「東海」　ネットで反発、なぜか「オージービーフの不買運動」
http://www.j-cast.com/2012/06/28137458.html

> ネットではオーストリアに抗議するため不買運動をするべきだという主張が出たものの、
> 「ウィーン少年合唱団」くらいしか思い浮かばないとし

2ちゃんねらーってバカだろｗ
KTMとシュタイヤーぐらいは普通知ってるんじゃね

KTMってよくネトウヨにキムコと一緒にキムチと勘違いされるよね
もしくはオーストラリアの企業とか

>>22
俺が小さかった頃、ウチのかあちゃんが確かこんな感じなの乗ってたな
車種を知りたいけど小学校上がる前なんで記憶が曖昧だわ
そのバイク買ってしばらくたってからヘルメット着用の法律が出来たとか言ってたな

これで5万円だったら買うわ

2stはバカみたいに回るから乗っててゾクゾクしたな
楽しいものはみんな規制されていく

>>22
うちのかーちゃんが乗ってた

>>179
大型スポーツには乗った？
2st乗ってたけど個人的には比較にならない程ゾクゾクする

>>1
これが５万だと？
普通に欲しいわ

>>182
安心しろ日本にくるころには10万円はプラスされる

ミャンマーってとこで組み立てればきっとこの値段で実現すると思う

インド在住でバイクで通勤している奴は俺しかいないな。インドの交通事情マジで最悪。

タイ産っぽい小型MTを見かけたけどかなり貧乏くさいぞ

スーパーカブ250出せよ

>>187
VTRってレスが欲しいのか？

高齢化社会なんだから
じじばばでも乗れる三輪仕様を出すべきだと思うんだよね
もちろん自動車から見てウザイからやめろとは思うけど
新しい層を取り込んで売り上げをあげていくならそういう発想が必要だと思うんだ

>>185
カオスらしいな
一緒に仕事したインド人が言ってた

>>173
車両性能は125で十分なんだけど、
バイパスとか走れない点はちょっと不便だわ。

神奈川にきて、バイパスや自動車道が多くて特にそう感じる。
標識わかりにくくて、気付けば自動車道走ってたり。

250で十分だ
フルカウルでセパハン、速さそこそこってタイプの選択肢を増やしてほしい

こんなので金ケチって死にたくねーです

376 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2012/06/26(火) 23:42:19.64 ID:VSZyi1SD [1/2]
>>363
行きつけのSBSでこの前の日曜日に、バンSを契約してきた時に店長に聞いた話だが；
・販売店の会合で出た話では、修会長の意向で、今後は二輪も力を入れ、品揃えを増やす方向。
・その第一弾として、凍結していたジェベル後継に当たるオフ車の開発を再開する。おそらく2013年の発売。
だそうな。
378 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2012/06/26(火) 23:59:07.80 ID:VSZyi1SD [2/2]
>>377
一からの新規ではなく、途中で凍結していたのを再開だそうな。ちょうどジェベルが終了した時期に、サブプライムやら景気悪化があって、見合わせていたらしい。
店長の話では、はっきりジェベル後継に当たると言ってたな。

よーし、数年以内にスーパーカブ700買うぞー
まだ大型どころか二輪免許無いけど

今通勤で原付き、遊び用で２５０乗ってる
そろそろ原付き買い替えようと思ってるんだが、お勧め教えろください
メットインがやはり便利すぎだけどスクーターはなぁ・・

>>196
ダックスかモトコンポ

>>196
ベンリィ110にみかん箱載せる

原付乗って旅してーな

それだけの金と休みが欲しいな

インドが10万そこそこの軽自動車開発してたよな

>>196
N1か、今乗ってるニーハンアクロスにしろ

>>194
125も頼む

ステマKTMはさっさと死ね

>>153
フレアナットレンチ持ってるの？

国内125ccのラインナップ、もっと増やして欲しいなぁ

>>196
気持ちは分かるが通勤はやはりスクーターが便利
税金ほぼ変わらないから原二にしよう、DIO110が小柄で安い、14インチは安定、
体格によって足元が狭いかもしれないから一度跨ってみるべし
http://www.mr-bike.sakura.ne.jp/feature/dio110/index.html
10万以下で買いたいなら原付しかない、レッツ4がベストかと

トライアンフにいったらカタログとトートバッグくれた
昼休み中の暇つぶしだったのにごめんなさい(´･ω･｀)

原二10万切りの車体出せ

5万のバイクいいね

なんかマジレスどうもありがとう
シャリーっつーのはどうなんだ？
あんまり見かけた事ないがしゃれおつ

壊れたバイクを5万で買ってボチボチ修理したほうがマシ
原価どうなってるんだよ

>>22
原付３０キロだし　これくらい簡素なものでいいんだよね

>>211
http://pds.exblog.jp/pds/1/200906/23/03/b0184703_15305083.jpg
こんなのでよろしく

バイクって維持費がかかるから、ファミバイ特約の125ccのMTが一番いいんじゃないの？
玩具としても

125以下のバイクだと、プラグの熱価変えたり、オイルの粘度変えたり
ちょっと改造しても、たちまちその効果が体感できるから楽しいね。

電動自転車みたいなのでいよ

5万でMX作れよ

フレームとかサスとか怖いけどな！

(´･ω･`) 電動自転車も高いよね

免許いらない
ヘルメットいらない
歩道も一通もお構いなしに走れる
駐輪スペースは自転車と同じ隙間で済む
街乗りに限るなら、電動アシスト自転車はバイクに比べて劣る動力性能のハンデを、超圧倒的な手軽さでひっくり返してしまった。

この手軽さに勝てる何かを、5万円のバイクの何で実現させるのかっていう話。

チャリと原付の圧倒的差は
逆走しようが無灯火だろうが一時停止無視しようが
注意だけで済むこと

スズキ、中国で大型二輪車を販売開始
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120629-00000588-san-bus_all

隼売るんだってよ

Tee NN repsol
http://www.youtube.com/watch?v=kphoh-1vTcQ#!

(；ﾟ∀ﾟ)

SUZUKIのSW-1かえ
あれどう見てもデカイカブだから

ミスった
>>225は>>187ね

>>225
超ふるいじゃねえか

>>227
しかも発売当時は不人気で後々人気が出たときにプレミアがついて
いま状態がいいやつだと250のSSよりも高い

>>187
ttp://www.f4.dion.ne.jp/~azo/etc/bossCUB.jpg

今日、大型二輪の初教習行ってきた！
12年ぶりに乗るバイク、低速での左折が大回りになってワラタｗｗｗｗｗ

>>229
なにこれすげーいいじゃん

>>231
1999年のモーターショー出品車。
実現度高かったと思うんだが、残念ながら「参考」出品で終わった。

もったいないねえ・・・

電動自転車の方が便利なんだから
それより安くないと売れないだろjk

>>230
俺も去年10年ぶりにバイク乗ったらバイク熱が再燃して大型取ったよ
リッター買ったらキチガイじみた加速でワロタ

YBR125はキャブ車なら12万くらいだったでそ
今のはFIで14万くらい

>>228
日本人は生産打ち切りになると求める天邪鬼ｗｗｗｗｗ
PS250ほしいのに

スーパーカブ700ことNC700シリーズのDCTでいいじゃん

高速が走れて、車検がいらない250ccクラスをもっと充実すべき。

Bandit250復刻してくれ。

>>237
ps250高いよな、近くのバイク屋に中古が何台か置いてあったけどどれも50万くらいだった

>>237
SV1000ほすい

２５０ＣＣはいまでも一番ラインナップ厚いだろ

お前ら126〜250までの間のバイクは何が一番好き？
ちなみに俺はFTRトリコロール

30過ぎのおっさんになるとバイクが意外と金のかからない趣味になってくる

年取ったら保険安くて羨ましいわ
20だと年間十数万とかマジキチよ

>>243
セロー225W