タイヤに電流通じた…電池不要の電気自動車に道

タイヤに電流通じた…電池不要の電気自動車に道

http://www.yomiuri.co.jp/photo/20120628-662344-1-L.jpg
道路に埋設した電源からタイヤに電気を送る実験を見せる豊橋技術科学大学の大平教授

　豊橋技術科学大学（愛知県豊橋市）の大平孝教授（５７）は２７日、路面に埋設した電源板から高周波電流を流して、市販のタイヤを通じて送電する実験に成功したと発表した。

　タイヤのゴムは電気を通さない絶縁体だが、電波の性質をもつ高周波電流は離れたところに流れやすいことを利用した。
将来的に電池のいらない電気自動車の開発に道を開くもので、こうした方式は世界でも例がないという。

　「電化道路電気自動車（ＥＶＥＲ）」と名付けたこの方式は、路面から直接高周波電流を送ることで、
タイヤに埋め込まれたスチールベルトを通じて、車のモーターを動かす仕組み。一昨年暮れから研究を始めた。

　クリーンエネルギーとして脚光を浴びる現在の電気自動車は電池が重く、航続距離も短いという難点があるが、
この方式は電池が不必要か必要最小限の大きさで軽量化が可能になるうえ、航続距離の心配がなくなるという。ただ、道路に電源を埋設するコストが大きいといった課題もある。

　来年中には電源を埋設した試験路を造り、実際の車を走らせる実験に着手する。大平教授は「５年後には実用化したい。
工場や空港内など決まったコースを走る運搬車両、路線バスなどには導入しやすいのでは」と話している。

　研究成果は、７月５日に横浜市のパシフィコ横浜で開かれる「ワイヤレステクノロジーパーク２０１２」（情報通信研究機構など主催）で発表される。

http://www.yomiuri.co.jp/photo/20120628-662359-1-L.jpg
（2012年6月28日10時32分 読売新聞）

http://www.yomiuri.co.jp/science/news/20120628-OYT1T00316.htm

さすが(ﾟДﾟ)大

昔、トロリーバスってのがあってだな・・・

どっちにしろ電力が必要なんだろ
意味ねえじゃん

道路をピンクと黄色に点滅するようにしときゃいいはず

停車場で架線から蓄電するﾊﾞｽでおk。

ルフィ死亡

人が道路渡ったら死んじゃうの？

非接触充電道路はどうなったの

さすが技科大

ゴムの靴で横断できないじゃないか
横断歩道の白いトコだけ選んで歩くのか？

発電は走ってる車にやらせればいい
仕組みは分からん

ゆりかもめで実験しろ

足首にアクセつけたねーちゃんが丸焦げになってうまー

リアルスロットカーか

線路の次は車道に飛び込みが捗るな

安全靴履いて道路歩いてると感電しちゃうやん

どうやって課金するんだよ

http://www.yomiuri.co.jp/photo/20120628-662344-1-L.jpg
これ見る限り、右のタイヤが＋、左のタイヤが-、みたいにして左右分けて給電する必要があるみたいね

ガロード「月が見えた！」

これでいんじゃね？（´・ω・`）

(　｀ハ´)我が国からの酸性雨で漏電

>>18
そんなもん、電波でとはぜばいいだろ

オービスで地面にコイルかなんか埋めてあるタイプってなかったっけ？
ああいうの？

じゃあなんでエネルやられたんだよ

車が走ってない時も延々と無駄な電力を垂れ流すつもりかよ
車に電池積めよ

ゴッドエネルとはなんだったのか

タイヤが回る力で電気を作ってそれでタイヤを動かせば永久機関完成じゃね？

>>23
ループコイル式は嫌だなあ

歩行者対策は横断歩道を絶縁すれば解決

ワンピーススレか

危なくねーのか？

道路から常に高周波電流が出てるの？
なんかガンになりそうだな。

>>24
高周波じゃなかったんだろ

電気簡単に盗めそう

轢かれて挟まれたらビリビリなるのかな

雷落ちたらどうなんの

>>32
一億総被曝計画進行中なのに何を今更

ペースメーカーがー

自転車乗ってる奴らは全員焼け死ぬ

まだタイヤかよ
Ｇディフューザーシステム開発しろ

大平　孝( Takashi Ohira ) | 国立大学法人　豊橋技術科学大学
http://www.tut.ac.jp/teach/main.php?mode=detail&article=167

テーマ２：電化道路電気自動車

7. 電化道路電気自動車 (EVER)
http://www.comm.ee.tut.ac.jp//we/researches_7.html

原発ありきの乗り物なんて・・・

スロットルカーみたいなブラシつけたほうが早いんじゃねえか

IH対応フライパンを置きたくなる

炭素が入っているから導電性なのか？

ＥＶとしてはゴミだが無線電源としては可能性がある
開発続けろ

日本中の道路掘り返す気かよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

すごい発明の予感

オフロード厨涙目ｗ

＞大平教授は「５年後には実用化したい。工場や空港内など決まったコースを走る運搬車両、路線バスなどには導入しやすいのでは」と話している。

それ以外はたいへんだろうなぁ

静電気逃がすチェーンとかアレを利用してはどうか

そのときタイヤに電流走るっ……!!

あっちこっちにトロリー区間つくって
そこでパンタ上げて集電すりゃいいんじゃね

国際特許取れたら凄いことになるのか

歩いたらビリビリくるじゃん！

雨降ったらガイコツになるのか

>>19
肩凜走行のスタントできなくなるじゃないですかー

>>45
コンデンサは高周波を通す

クリーンエネルギーとして脚光を浴びる電気自動車

どこの世界の物語ですかね？＾＾

イオンモールの駐車場にとめておいて
一時間遊んで戻ってきたら充電完了してたとかいいな

タイヤの回転でタービン回して電気を作り、その電気でタイヤを回せば永久機関だろ
これ俺の特許だから盗むなよ

チューブ型道路だったら歩行者には関係ないか

雷が落ちたら道路下の設備が壊れたりしないか？

東電「ねっ？電気って必要でしょ？」

F-ZERO方式かｗ

じゃあ電車でいいじゃん

非接触充電か
俺の使ってる電気シェーバーも電動歯ブラシも非接触充電だな。

敷地内とかでしか無理だな

洪水きたらみんな感電っすね

タイヤのないエフゼロみたいな車作れよ

> 将来的に電池のいらない電気自動車の開発に道を開くもので、
> こうした方式は世界でも例がないという。

またガラパゴスか

>>61
やだ、止まれない

東電し放題だな

ガソリンは電気通さないの？

>>61
それすでにハイブリット車がやってんすが・・・

これサーキットに埋め込んで新しいレーシングカテゴリ作ってくれよ
いきなり一般車両は厳しいからレーシングカートからでいいからさ
日本のモータースポーツはもう死にかけなんだよ・・・

インフラ整備に金がかかりすぎるな
家の駐車場に止めたら自動で充電、の方が良くね？

電気自動車は繋ぎ程度にしか考えられてないだろ
本丸は燃料電池車

>>78
だねー

田舎のマイナーな道は走れないんだろ
そこらへんの道路にいちいちそんなもの埋め込む暇に給電施設を充実させた方がよくね

>>78
燃料電池車は不便だと思う
いちいちスタンドに行って燃料入れないといけないんだぜ？
電気なら家で充電できる

雷が成ったら車に入れ　←　この車でそれやったら死ぬよね

トロリーバスより、路面電車でいいや

よくわからんが地面濡れたら感電しそう

>>3
今もあるって

電子レンジ化が捗るな

＞電池不要

えっ？
考え方は面白いけど電池不要ってのはどうなの？
タイヤ通して充電すればいいじゃん
そうすれば電気ないとこでもある程度は走れる

電気自動車ってバッテリー規格で共通化して
スタンドいったら店員がガチャコンって簡単に外してフル充電済みのバッテリーガチャコンってハメて
はい、オッケーでーすとかできんのか

絶縁体でもスピンゼーベック効果で発電出来るのは解かっているけれど
車の場合、タイヤに埋め込むよりホイールを噛む部分の方がいいんじゃね？
タイヤ自体だと盗まれるし扱いが大変やん（´・ω・｀）

落雷で加速しちゃうじゃん

>>78
どうなんでしょうねぇ
電池の容量が大きくなれば、燃料電池なんて必要なくなると思うけど

事故で撥ねられた場合運が悪ければ感電か

雨の日や未舗装の山道はどうなる

VIPER'S CREEDだな

コードレス充電の規模がデカイやつを道に設置していけば良いんじゃないか
少しずつ補給しながら進めば充電以上の走行は可能ではないか

「ゴムだから電気は効かねぇ！」

ツーかマジ電気自動車で突き進んで良いのか？

ガソリンスタンドならぬ電気スタンドでみんな充電終わるまで一五分とか待つわけ？

前に荷台並んでたら三〇分とか股沙連だろ？

マジ嫌なんだが

大雨で道路が冠水したらヤバくね？

>>88
やろうと思えば出来る

でも、今のところバッテリーはデカくて重いから、
・人力で交換不可能
・車体のどこかに、大きなバッテリを交換する大きな扉を作る必要がある
・交換スタンドの設備が高コスト
になっちゃう
バッテリを小さく分割すりゃいいけど、それだと交換に手間や時間がかかりすぎる

普通に急速充電でいいかと

普通に電気自動車作れよ
田舎なんてどうすんだ

電波で受電する方法はどうなったの？

さっきテレビ通販でジャパネットがEV売ってたな、三菱のｗ

>>97
家で寝てる間に充電しろｗ
充電スタンド使うのは遠出の時か緊急時のみ

>>99
急速充電ってのはどのくらい時間かかるの？
ガソリンの給油より長かったら嫌だな

会社の前の道、約40メートルをアスファルト舗装工事　→　100万チョイ

市が発注した道路の舗装工事50メートル程度　→　1000万近く


どう考えても舗装コストが高すぎて実現不可能

街から出られないな

>>103
採算合わないから
どんどん潰れて
かなり不便になると思うが
急に電気がきれたら入れるとこまでたどり着けないぞ

駐車場に専用シート敷き詰めたら即座に充電エリアになるとかできんのかな

>>104
5分で8割充電できるらしい
普段は家で寝てる間に充電するだろうから、そもそも急速充電すること自体少ないと思うけど

電気自動車にすることのメリットって何？
環境に優しい（笑）とかだろどうせ

でも爆発するんでしょ？

>>107
そしたら採算合うように値上げするだけだと思うけど？
電気自動車が増えてきて需要が出てきたら自然と充電スタンドも増えるよ

というか、設備が簡単だから街の駐車場がどんどん充電機能付きになるんじゃないか

車社会から脱出のほうが現実味があるような

もう、EVはダメだよね、原発問題もあるし。

トロリーバスでいい

おいゴムって絶縁体じゃなかったのかよ
ワンピースのルフィは電流効かない設定だけどどうすんだこれ

電車でええやん

>>116
基本絶縁体だけど絶縁距離（厚み）の問題もあるよね。

マイクロ波送電はマダなんか

幹線区間は路面給電、支線部をバッテリ走行するタイヤトラムができそうだな
名古屋のゆとりーとラインか基幹バスに応用できそうだ

iphoneの充電が捗るわ

>>111
ガソリンは爆発しないの？

落雷でブーストアップします

ピカピカ光ってるとこを走ったら
上からエネルギー補給するロボットがやってくるシステムがいい

>>122
蒸気自動車全性器はガソリン車は爆発するから危ないってデマを蒸気派が流してたらしいな

実用性はともかく道路からエネルギー供給するって発想がいいな

（´・ω・`）鉄道だろ・・・

電気じゃなくて、道路の下に動き続けるワイヤーを張って
それに引っ掛けるというのはどうだろうか？

段差に乗り上げただけで停止しそうだな

電池不要にする意味が分からん
道路にそんなの埋めとくの危険だし金かかるし
まったく実現性なさそうな意味のない技術だと思うんだが

そのときタイヤに電流走る

伝達損失がすごそう

電車みたいにガードレールから給電させればいい
将来的には完全自動運転の誘導レールとしても活用できる

>>125
いつの時代も新しいものが出てくる時は反発されるんだよな
それまでの利権を得ていた者たちにね

トロリーバスだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

これか？
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/6e/Carrerabahn_Bentley.jpg

トロリーバスに対する優位点が見当たらん
せいぜい地上に電線がないくらいか

その「道路」いつ誰が作るの？

一分の一スロットカーだなｗ

コレ、電力効率どのくらいなんだよ
ものすごく低そうに感じるが

高速道路ならありかもな

"離れたところに流れやすい"ってどういう意味？

自家用トロリーバスみたいなもんか

急速充電はバッテリーが痛むので嫌だな

電線自体はあらゆる所に張り巡らせれてるから
美観で問題になってた電柱自体も撤去できるんじゃない

全国的に普及ってのは難しいだろうな
うまく使えば画期的かもしれんが何に使うかが思いつけんｗｗｗ

>>133
これだな
距離と速度に制御きかせて事故無くすこともできる

道路全部掘り返して電線埋めるとかアホらしい夢物語に聞こえるかもしれんが、予算使い切るために掘って埋める宝探しを日本中でやってるくらいだし主要道なら簡単にできると思う

>>127
鉄道もそうだけど
フォークリフトとか倉庫内作業用のものがかなりデカいと思うよ（´・ω・｀）

人間の靴も電流が流れて感電しちゃうだろ

>>47　オフロードで使えないなんて車じゃないな

これどうせ東電のステマなんだろ
なに電力化おしすすめて高額の電気うりつけようとしてんだよ

>>19
高周波電流って文字読めるか？

後のドラクエのバリアである

>>153
いやまぁそうだけど左右2端子必要だよねって話

>>155
回路の意味知ってるか？

つうか誰が電気代払うんだよ
取り放題じゃねえか

道路に通電っってどんだけロスさせる気だよ

まあ確かにコイルでも埋め込んで電磁誘導で送電した方が便利そうだな

>>156
回路つくるなら接地側分ける必要あるんじゃね

>>156
マイクロ波にして飛ばすタイプとか、アンテナで共振させて無線電力送信するタイプだと極性はない
そういう方式に対してのデメリットになってるよね、と言いたかっだだけ

空港、でもロス大きそうだな
工場はいいと思う
事故起きた時被害が拡大するかもしれないが

ネコがいっぱい死ぬな

さらに道路をモーターにしてしまえばよくね？

中国人電気料金いらず

落雷を充電に利用できたらいいのにな

>>29
白線から落ちたら死亡遊びが
遊びじゃなくなるのか

そのクリーンエネルギーの電気を生み出す為に盛大に環境破壊したじゃねーか

自動操縦の電車みたいにすると楽チンで良いな

蓄電池より効率良いんだよな
それよりソーラー衛星から電波で送電する奴使って
信号機から充電すれば良くないか

カーボン濃くすればいくらか流れそうな気もするが

強力な磁場怖い

金属製の首輪付けた猫は焼けるかもしれない

充電レーンくらいならいけるかな

道を放電しっぱなしにすんのか？

>>174
F-ZEROの回復ゾーンか

自動車なのに決められた道しか走れなくなるのか

どうせ道路に埋め込む必要があるんだったら
トロリーバスで良いやん

（´・ω・｀）……もう車にパンタグラフつけて電線の下を通れよ

電力がクリーンなんて認識は完全に崩壊してるってのに

なんか聞き覚えある技術だなぁと思ったら
俺が今書き込みをしている大学じゃないか
驚いたこんな辺境でもニュースになるなんて

こんな災害の多い国でインフラに頼りきった交通機関作るなよ
ある程度いろんな応用が利くテクノロジーで構成しろよ馬鹿

道路から盗電できるな

F-ZEROのキュインキュインいう地面か

>>137
空中に電線が不要なのは圧倒的優位
特にテーマパークのような場所では効果を存分に発揮するであろう

上を歩くと感電します

高速道路なら基本歩行者居ないから出来そうだけど

基幹バスに三菱のエコブリと組み合わせると効率よさそうだな

知らずに踏んだら携帯爆発しそうだな

無料のわけないよな
どうやって課金するんだ？

>>185
テーマパークこそトロリーバスの方がよさそうじゃん
コスト安いし景観を気にすることも無いし管理にも問題が少ない

すべての道を舗装しなくちゃいけないな

発電機の性能は上がらんのか

なんとも言えんな
車体の軽量化だけなら大してメリットを感じないし
このシステムならでは魅力を見せてほしい

ヴェネツィアみたいに､道路を全部運河にして川底に設置したモーターで水流を作ってボート浮かべたほうがいいだろ

>>170
信号機周辺にお弁当おけば暖まっていい感じだな。
（脳みそもだけどw）

>>196
地面から上に発振するのと上から地面に向けて発振するのは
どっちが漏れが少ないのかな
上は遠くなるからビーム絞らないといけないけど
工事費は安い

>>197
上からの話が衛星だったら論外。

国際宇宙ステーションなぞの周回衛星は400km程度の高度を
飛んでるけど、静止衛星軌道って３万Kmもの距離にある。
（月までの距離の1/10）

3万Kmのかなたから大パワー＆細いビームを地上に送るなんて
のは無理ゲー杉。

逆に、電柱やビルにアンテナを設置する位なら、すなおにトロリーバス方式にすればいい。

地面設地は大雨の時が大丈夫かいな？

ほ、ほうきょうぎじゅつだい？

踏むだけで発電できる床を敷き詰めれば永久機関

ビリビリして死人が出そうだな

問題は電気料金をどう請求するかか

>航続距離の心配がなくなるという。
>ただ、道路に電源を埋設するコストが大きいといった課題もある。

これをセットで開発してから発表してくれよ

>>191
テーマパークこそ景観に気を使うんじゃないか？
ディズニーなんか相当気遣ってるらしいし

※ただし特許は他国に盗られます

計画停電で大渋滞

なんか癌になりそう
雨降ったら感電しそうだし

>>202
メーターから自動送信で請求が来るんだろ

>>201
筋肉モリモリになるかもしれんよ

でんしゃ

誰が電気の請求するんだよ
ライバル企業が進出できないと、今の東電のように（国民が）悲惨なことになるぞ
だいたい、砂利道が走れないじゃん
やりたいなら鉄道で良いだろ

車の充電プラグ面倒そうだな
掃除機でさえ自動で接続して充電するのに