27.2km/Lの超低燃費普通車　　三菱タイ産ミラージュ　118.8万円からいうお求めにくい価格で販売開始へ

　三菱自動車は25日、8月末に日本での発売を予定している新型の世界戦略小型車「ミラージュ」（1.0L、CVT）の
予約注文を、6月26日から全国の系列販売会社で受付開始すると発表した。また、8月末の発売までの約2ヶ月間
に成約すると、52,500円分（消費税込）のディーラーオプションをプレゼントするキャンペーンを実施する。

　新型「ミラージュ」は、「低燃費」、「コンパクト」、「低価格」を基本コンセプトとし、「先進国における環境対応車」と
「新興国におけるエントリーカー」というニーズを両立させた新しいグローバルコンパクトカーで、様々な国と地域で
「クラストップレベルの燃費」と「コンパクトカーならではの扱いやすさ」、「コンパクトでありながら大人5人に十分な
居住空間」を、「お求めやすい価格」で提供するのが特長。

　今年3月、世界に先駆けて生産拠点であるタイで発売し、6月20日時点での受注台数は27,000台に達するなど
好評を博しており、今月よりタイ以外のアセアン諸国への出荷も開始する。
　日本仕様の新型「ミラージュ」は、今回、国土交通省の自動車型式指定を取得し、8月末の発売に向けて7月上旬
より量産を開始する。グレード構成は、基本装備の「E」（99.8万円）、実用装備の「M」（118.8万円）、快適装備の
「G」（128.8万円）とし、お求めやすくお買い得感ある価格としている。
　また、全車に1.0L 3気筒MIVECエンジンを搭載。「M」と「G」では、アイドリングストップ機能「オートストップ＆ゴー」
などのエコサポート技術を採用し、ガソリンエンジン登録車トップの27.2km/L（JC08モード燃料消費率、国土交通省
審査値）を実現。平成27年度燃費基準+20%を大幅に上回ってエコカー減税の対象車となり、電気自動車や
ハイブリッド車と同様、購入時の自動車取得税と自動車重量税が免税となる。
　「E」では、アイドリングストップ機能非搭載ながら、細部にいたる軽量化や徹底した走行抵抗及び空気抵抗の
低減など基本技術の追求により、23.2km/L（JC08モード燃料消費率、国土交通省審査値）を実現。平成27年度
燃費基準+10%を達成してエコカー減税の対象車となり、購入時の自動車取得税と自動車重量税が75%減税となる。

ttp://www.zaikei.co.jp/article/20120625/106583.html
ttp://files.zaikei.co.jp/files/general/2012062517241429.jpg

マーチかと思った

サイボーグなら買うわ

高いね

テロル・ミラージュが好きだわ

またCVTかよ

マーチもタイ生産だけど品質はどうなん？

ミラージュって感じがしない画だな。

国産ならともかくタイ産で110万って人馬鹿にしてるだろ
20万で売れや

27.2km/Lの低燃費！
※99.8万円のグレードはアイドリングストップなしで23.2km/L
※アイドリングストップ機能搭載グレードは118.8万円から
※エコカー補助金枯渇が見込まれる8月末に販売開始
※普通車
※三菱

これ買う人どんだけいるんだろ

怒った顔ばかりの国産コンパクトカー
http://gazoo.com/G-Blog/UserData/Community/Img/Album/_hatiyon_/79d4bba3-b121-4bd9-9abd-78abdcb1dff8.jpg
http://www.carsensor.net/CSphoto/bkkn/276/242/U00005276242/U00005276242_001L.JPG
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/583996/039_o.jpg
http://publish.carsensorlab.net/contents/media/editor/FIT_run73.jpg
http://pic.221616.com/disp/e0006/0640x0480/10252010/E0006_102520100320081101.jpg

からいうお

てかなんでこんなダサいの？
Suzuki見習えよ

どの層向けなんやろ？昔ミラージュ乗ってた人たちやろうか

>>14
これは日本だけじゃ無くて新興国とやらにも売る
つまり日本は最優先の市場じゃ無いんだろう

アイドリングストップで冷房止まる糞システムじゃないの？

ターボは？

この軽量さならスポーツエンジン積めば、面白いことになりそう
ストーリアのスポーツモデルみたいな

>>11
ツリ目なのはコンパクトカーに限った話じゃない
何故かと言うとEUの方で斜めからもライトが見えるように規制されたから
わかりやすいのがプリウスとかフェアレディZかな
軽はほぼ日本だけだから色んな顔が出来る

>>14
途上国向けで日本はオマケ
日本じゃ台数捌く事より一台の利幅太くして売れたらラッキーくらいに考えてる

ミラージュエボリューション出たら本気出す

でも燃費よくてフィットより税金(自動車税、重量税)が安いからお得な車だと思うがな


ただこれ海外だと1.2リットルエンジンで5MTもあるんだよな

こんなの買うくらいならはじめからミライースかアルトエコを買うだろうな
税金や燃費が違いすぎる

半端すぎるから軽かフィット買うわな

これタイとか途上国向けなのに価格だけは一人前なんだな
すごい狭くてショボくないか？
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000026596/[email protected]
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000026596/[email protected]
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000026596/[email protected]

ミラージュエボリューションに期待してる

これだったら日本じゃコルトそのまま売り続けてたほうがよかったんでは・・・
この車明らかに値段しか魅力がないのにその値段も120万円近くまで上げてどうしたいんだ
東南アジアで売れりゃ日本とかどうでもいいんだろうけどね

>>24
日本以外ではもう少し安い値段で売るんだろう
よくある事

>>24
思ったよりいい感じじゃない

最近の車内装ショボすぎだろ
ノート乗ったらあまりに簡素すぎてADバンかと思ったわ

三菱の寺から資料送られて勧められたけど、通勤で高速使うから軽一択なんだよね
iに使ってるエンジン、ekにいれてくれねーかな

>>30
i買えよ

ミラージュサイボーグ頼むで〜

三菱の時点で候補から外れる

軽より後ろ狭そうに見える

>>34
大体のコンパクトはタントより狭いよ
荷室も含めるとその限りでは無いが

バイク買えよ
リッター40でいろいろ捗るぞ

>>31
i高いよ
通勤用セカンドカーには買えないや

詳細気になったけど公式ページできてないじゃないか

アイドリングストップって30秒以上停止する場合じゃないと意味無いんだっけ？
それはともかく最近は静止前に停める車もあるみたいだけど油圧大丈夫なのか

タイで売れすぎたためにこんな高い価格設定になったんだな
少し残念
三菱復活は遠い（日本市場では）
ま、割と儲けまくるんじゃね

こいつはいい！

コルトプラスと併販でよかったのでは？

三菱リコール問題を一気読み
ttp://response.jp/article/2004/08/06/62776.html

クルマは、あなたを、ときめかせていますか。


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　　　　　　　Heart−Beat　Motors
　　　http://www.mitsubishi-motors.com

またトヨタによる三菱叩き始まるで

>>9
タイでも38万〜54万6000THB
今日現在1バーツ＝2.49円

う〜ん　ちょと高いかな
まあ　欲しいのはスポーツモデルだから　それ次第だけど