今年認可予定の『超小型車』枠　　邪魔すぎだろこれ・・・こんなの公道に出すなよ

国土交通省は１８日、環境への負荷が少ない次世代型の車として期待される１～２人乗りの「超小型車」のデモンストレーションを省内で開催した。
普及に向けたＰＲの一環で、自動車メーカー５社が開発した最新車両が勢ぞろい。
試乗した羽田雄一郎国交相は「運転していても静かで乗り心地がいい。低炭素型のまちづくりに向けて期待できる」と笑顔で話した。
超小型車は軽自動車より小さく、高齢者や観光客が近距離移動のために利用することを想定し、各メーカーが実用化を目指している。
国交省は４日、超小型車の定義や用途などを定めた指針を公表しており、今夏にも認定制度を創設して公道を走行できるようにする方針だ。
（2012/06/18-16:24）

http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2012061800652

http://www.jiji.com/news/kiji_photos/20120618at57b.jpg
http://image.itmedia.co.jp/news/articles/1206/08/l_sk_ev.jpg
http://www.asahi.com/business/update/0604/images/TKY201206040625.jpg

ぶつけられたら簡単に死にそうだな

２段階右折義務付けせい

これ国交省がここまでやるって事はもう確実に出てくる話って事なんだろうな
原付二種は見向きもしないのに酷いよ役人様

原付じゃいかんのか

こんなん別レーン設けて走らせるレベルだろ一般道はしんなや

事業仕分けしろよこの糞役所

軽なくすならおけ

車なんて見栄で乗るものなのにこんなの誰が乗るんだよ

ますます経済が縮小することになるな

少なくとも幹線道路は走ったらダメだな　公道も出来れば走って欲しくない

なんか横転しやすそうな形だな

一人で通勤してる奴はみんなこれでいいじゃん
駐車場が広くて済むよ

若者が車買わないから老人を狙った戦略なんだとよ
俺等には関係ない市場

走る棺桶だろこれ

なにこれ通勤に欲しいんですけど

エアコン付いてなさそう

屋根付き4輪トライクとでも言いますか
曖昧な存在だったトライクを自動車に区分したって感じなのかしら

ミニカーって最近見なくなったな

つーかこれ駐車場どうするの？
普通車と一緒じゃ何もメリットないぞ
と言うかこんなのよりバイクの駐輪所ちゃんと作れよ

電動車椅子の事故件数はどうなんだろう

みんな法定速度守って走れば邪魔にはならんだろ
速度超過して走るからいけない

ジジババが歩道で走らせてるアレと同じノリで使うんだろうな･･･

普通自動車やトラックに突っ込まれてぐしゃぐしゃになる老人と、

歩行者や自転車を轢き殺す老人が増えそうだよね。

この規格を推進した官僚・政治家の名前をもっと報道して欲しい

絶対失敗するからもうトンヅラの準備してそう

ゴミ車規格なんて作ってもTPPで消えるだけだろ
バイクの駐車場、免許問題を先に解決しろや

なんでこういう車って中丸見えなんだよ

恥ずかしいからもっと見えなくしろよ

自己防衛しても、走行中にミラー見てないわ、スーパーでドアパン喰らうわで
日本中の板金屋が儲かりそうだな。

ミニカーと定義違うの？

これで高速走るの？

税金安けりゃ考える

都市部や商店街はこれしか乗り入れ出来ないようにしなきゃ意味ないな
ヤクルトのスクーターでいいレベル

40キロでトロトロ走ったりするのは簡便だな
バイパスも走行禁止にしろ

街で見かけて前から欲しかったんだよなコレ系
駐車場に停めるのもラクそうだし
小さいから燃費も良いだろうし
http://img-up.com/f/11613234/

日産もこんなクソ規格の試作車なんか作ってないで反対しろよ

ジャップの免許

-50cc
-125ccAT
-125ccMT
-400ccAT
-400ccMT
+400ccMT
-650ccAT
-3t/5tAT
-3t/5tMT
-5t/8tAT(-2007)
-5t/8tMT(-2007)
-6.5t/11t AT
-6.5t/11t MT
+6.5t/11t MT

アメリカ

Motorcycle
Car(restrict)
Car

まぁ時代の流れ的にこうなるわな

全力で煽っちゃるわ

>>36
今バイクもＡＴ限定とかあるのかよ

なにこれ
ホンダの三輪バイクの前を二輪にした感じな
そーいえば昔は軽の下に小型車量てのがあったとか
スバル360とかがそーだよね、そのクラス復活じゃダメなの？

>>36
利権ビジネス酷すぎだろ

そんなんいらないから
全自動の車作ってくれ

てかずぶぬれだろこれｗ

わざわざこれ買う意義が見出せねぇ
車の交通ルールだし軽と比べて何が利点なのか全然わからん

ふざけてるの？

こんなの買うぐらいなら中古の軽買った方がマシ

こんなダサいもんに乗るとか罰ゲームすぎる

素っ裸で乗ったら気持ちいいだろうな。

スーパー7かよ

電動車椅子乗ってる年寄りって、前に人が立ってたりすると睨みつけたりするの何なんだ。

ダサ過ぎ

セグウェーとかにＯＫだせよ
電動自転車とかさ

まあ現実的にこんなの買わないから原付みたいに国道では流行らないだろう
軽自動車があんなに安く売ってるんだから

老害が乗って乗用車に激突してきそう
結果乗用車側が悪いんだろうな
アホな話だよ

ビクスクでも50万するから軽自動車とあまり値段変わらないと思う

おまえらが「車なんて下駄代わり」とか言うからだろ

>>30 少し前の報道では高速道路は不可になる予定

>>36 >>41
その煽りコピペを良く見るけど免許区分が細かいこと自体は問題じゃないよ
（むしろ小型バイクしか乗らない人に大型バイクの教習を求めないので合理的）
制度が良く変わることや
免許とるのにとんでもなく時間と金がかかることが問題

あとアメリカでも州によってもう少し種類あったはず

原付でおk

死ね
本当に死ね

そんなの作ったらまたTPPで文句言われそうだけどどうなの

>>39
普通のバイクと大差ない教習時間なんで、
スクーターに乗りたい奴しか取らない。
何の為にあるんだかよく分からん免許区分。

大型二輪AT限定は、排気量も規制されててはず。この免許が出来た時に市販されて最大排気量だったかな。

大排気量AT車が出て来たらどするんだろうね。

文句言ってるあなたたちのご意見は世間ではマイナーなんすよ

ダサ過ぎ
パフォーマンスだけで流行らせる気ないだろ

で、いくらなんだw

>>48
なんかワロタ

こんなんよりバイクの駐輪場整備に金使えよ

っていうか
ハマーとか無駄に大きい車より
MINIとかに憧れたりしないのか？
巨乳よりモデル体型
デスクトップよりタブレットやノート
気持ちはわかるはず

これでかっ飛びだったら超面白いんだけど。
まあノロノロだよな

環境への負荷を考えた末がこのゴミか

これが高速を100km/hで走るのか、胸が熱くなるな

http://www.motornet.jp/blog/media/2/118b6bcb166266d0152b053297d5d49a.jpg
これが日本で走れる日が来るとは

「老人が高速道路を逆走」って事件が時々おきるけど
数年後には「老人が超小型車で高速道路を逆走」ってなるのか

>>61
小型ATは良い区分だと思うんだがなあ

原付が真ん中走ってるようなもんだろこれｗ

原チャリみたいに追い抜いてもいいんだよねえ？

自動車業界の若者不振でその代わりに金が余ってる年寄りに売るために
官民一体になって新たな規格をごり押ししたんだろ
原付２種だと現行自動車メーカ以外も参入しやすく利益がよそに流れるから新規格なんだろうよ

>>67
クルマ脳になる時点でそれをすっ飛ばしてるから

>>72
ぶつかったらこっちのダメージは従来より少ないけど相手は死ぬな
国交省の老人間引き政策か

バイクより場所をとる
自動車より荷物が載らない
原付より取り回しが億劫

悪いとこ取りにしか見えないｗ

>>41
しかも向こうは激安だからな
ジャップとは大違いｗ

「カリフォルニアで免許取得までにかかる費用は31ドル（約2700円）です」
えー！　日本では20万円前後が相場なのに、どうしてそんなに安いの!?

「“車がないと生活できない、誰でも免許を取れるようにハードルを低く”という考えがあるからでしょうか。
カリフォルニアでの免許取得はDMV（Department of Motor Vehicle）で筆記試験を受けることから
始まるのですが、その際に申込金として31ドルが必要なんです」
他には一切かからないんですか？

「実技試験に落ちた場合のみ6ドル（約520円）の追加料金が発生しますが、それ以外はかか
りません。筆記試験に合格すると、いくつのかの条件のもと路上で運転練習ができるように
なり、自身で練習を重ねたのち、実技試験に挑みます。合格するとすぐその場で仮免
許証をもらえて、その後、3週間ほどで本免許証が自宅に郵送で届くんです」

ちなみに、18歳未満の場合はDMV公認の教習所で30時間の講義と6時間の教習を
受けることが義務付けられているが、これも費用は250ドル（約2万2000円）程度なのだそう…安っ！

バイクよりまし

俺はちょっと欲しい
スピードは40kmも出れば十分だ
バイクより積載力があって雨に濡れなくてそれなりにコンパクトで50万以下なら
航続距離は100kmほど欲しい

>61
>大排気量AT車が出て来たらどするんだろうね。
もう出てる（ホンダ DN-01とVFT1200DCT，あとインテグラというのも発売予定）
（というか二輪AT導入時に海外には大排気量ATがあったと思う）

昔、ミニカー区分で売るのは基本的に失敗だったと思うけど、
これは売れちゃいそうだわな。

片田舎に車はもう維持出来ない、自転車も乗りたくない年寄りで
坂道登った山の上の方住んでる連中いっぱい居るし

コンセプトのが乗りやすい見た目ってどういうことよ

>>71
震災用仮設トイレ？

>>33
ようするジジババ的乗り物なんだよ
この国は金もってる老人しかみてねえ
それもこれもお前らが選挙行かない所為

抱えて後ろに引っ張ったら反動で走りそう

これだったら三輪スクーターでもいいんじゃねーかって感じだ

渋滞中にすり抜けしようとして微妙に幅が足らず、クラクション鳴らしまくるジジババ
ドアミラーにぶつかっても知らん顔

ジャイロキャノピーを125にしたらいいんでないの？

これで車検と保管場所届出が軽自動車と同じだったら笑いもの

電気はなぁ～～。
電気でもいいから、発電用のモータもつけてくれ。

普通の二輪ですら必死に抜こうとする馬鹿がいるからこれも同じ運命で事故る

>>91
当然車庫はいるだろう。

床外して走ったほうがはえーだろこれ

ロールバー入れても死にそうだな

どこのピザ配達車だよｗ

>>90
そっちの屋根付き原付排気量UPは未だに作っちゃ駄目らしいんだわな・・・
こんな規格はさっくりとおってんのに・・・

導入後に事故多発で問題になるのは想像に難くない…

横開きすぎだろ蜂入ってくるじゃｂん

ジジババがちんたら40キロとかで道を占有して走るのか…

>>98
ジャイロキャノピーですり抜けする馬鹿いるし

誰も買わんだろこんなの
60万だぞ一番安い軽自動車買えるわ

ガソリンスタンドなくなった山間部で使うくらいは許す
都市部で乗るな

速度80k、距離50ｋ走れて2人乗り可なら欲しい
もちろんコッチも電気自動車向けの補助金対象になるんだろな

スポーツバイクのエンジン載せたら面白いかもしれない。

なんか人間轢いただけで車物故割れて死にそうだな

昔よく原付にガワ被せたミニカー走ってたけど消えたね
これは普通免許っぽいけど

いっそこれにすれば良いhttp://www.oddee.com/_media/imgs/articles2/a96839_82.jpg

真夏とか乗れるようなシロモノじゃねえな

>>98
どういう理屈でそうなってるのか全然思いつかん

田舎のガソリンスタンドが潰れまくってるから
電気自動車というのは良いかもしれんが
それでも電気軽自動車の方が有望だろうなあ

ガソリンエンジンだと125cc以下なんだよな
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/10/28/a714638175bc1f36b7f34a8b44e02d29.jpg

100km/h出ない車両はすべて許可制にして重税を取れ

>>111
トップヘビーだからじゃね？

渋滞も減りそうだしさっさと普及させてほしいわ
俺は乗らんけど

番長停めしても、左右の枠内に超小型車を停められてしまいそうだな。
番長涙目。

恥ずかしいからもうちょい見えにくくするとか出来なかったのか

今NHKで見たけど渋滞の原因になるぞこれ
私道でだけ乗らせろよ

お前ら普通自動車も買えないのに、なんで怒ってんの

近所がこんなのばっかになったら、今の軽自動車でも持て余すだろうな
あるいは、街乗りだったらこっちの方がキビキビ走れるとかw

>>114
どんだけ時代錯誤だよ
クルマに変わる簡易なビークルの方が行政的に優遇されるに決まってるだろ…

クロネコヤマトに重宝されそう

60km/hでも精一杯だろうな
役人としては交通を阻害する火種は回避したいだろうし、どこの業界がごり押ししてんだろうか
原付一種と同程度の扱いなら良いんだけど

これが原因で渋滞増えたら「エコ」どころじゃないよな

どこかの自治体で「渋滞の原因になるから超小型車禁止」とかやらないかなー

生活道路走る分にはちょうどいい
買ってみようかな

ぶっちゃけモノ自体は悪い発想じゃないけどこれを普及させるには
道路事情やいろんなのが現状じゃ全然追いついてないわ

一家に一台の時代が来るな
ミニバンなんかが流行ってる方が異常だし

>>121-122
実際動いてるところみた？
ひどいぞあれ
よく農村地帯を耕運車走ってるじゃん、あれと同じ速度

>>15
老人を事故らせて間引く為のものだからいいんだよ

タントみたいな歪な軽自動車よりはマシだろうけど

これ交通の邪魔だろ間違いなく
日本の狭い道路のこと考慮してない

平日は午前１０時まで通行禁止ならいいぞ

軽乗ってるけどこれにしようかな

東京のクッソ狭い道ならこれでいいかもな

>>9
楽しくて快適だから車乗るんだろ
幸福が金で買える典型例

>>113
これで車検無し税金と保険も125並だったらな

ジジババがこんなん乗ったらますます事故が起こるな

ジジババが交通ルール無視で歩道爆走するのが目に見えている

どうせ台湾や中韓にやられるのが嫌だから
ガラパゴス規格で作るんだろ。

小さくいから加速はそこそこ速いと思ってる奴いるかもしれんが
それは絶対ない

パワーが弱すぎ

http://www.youtube.com/watch?v=pSfLZ9z0rvc

むしろ一般人に普通自動車売るの禁止して全部ミニカーでいいよ
遠出したきゃバスでも乗ってろ、過疎地はつぶせ

この手の車にやたら反対してるのは何なの？
田舎民？

歩道だけ通行可にしろ

生活保護でも乗っていいのなら欲しい

自転車と潰しあえ

デルタウィングばりに走るんだろうな
胸熱

これで高速に入ってくるジジイも現れるんだろうな
しかも逆走で

これにくらべりゃマシだろ

http://www.takeoka-m.co.jp/mlu.html

地元で三台くらい走ってるのみたけど
即死だろこれ

>>136
都会の運転とか金貰っても嫌だけどな

トロトロしか走れないよ→邪魔すぎ消えろ雑魚
普通車同等の速度出ますよ→鉄の棺桶かよぶつけても１０：０でこいつらに賠償させろ

バイクとコレが並走してたらどうなるのっと

原付でいいだろ

これドア無いのはちゃんとしたの付けるとダメって事なんかね

現行の原二を屋根付き三輪にしてこの超小型車規格で売るのはありだな
アドレス125Car、PCX3Wheelとか名付けて

Audi
http://www.youtube.com/watch?v=XhQsp1661jE

最安軽　　　超小型車
67.7万円　　60万程度
　◯　　　窓がないので意味なし　　エアコン
　◯　　　　　　◯　　　　　　　　　　パワステ
手回し式　　窓がない　　　　　パワーウインドウ
A/F　　　　　　？　　　　　　　　ラジオ
　◯　　　あったとしても　　　　間欠ワイパー
OP 　　　横から雨が入ります　リアワイパー
　◯　　　あっても大怪我　　　エアバッグ
　×　　　　　　？　　　　　　　　ABS
　×　　車種によってはある　　自動ブレーキ
　◯　　　鍵の意味がない　　キーレス
　◯　　　鍵の意味が無い　　集中ロック
　△　　　　　窓がない　　　　UVガラス
710kg　　　かなり軽い　　　　重量

すげｗｗｗこりゃしばらく交通ニュースが楽しみになるなあ

伏せられたりして？

原付でかくしたものだろ邪魔すぎる

これで60万もするからクソだよな

>>144
速度が遅い車がいると、渋滞が起こると思ってるんだろ
何キロ出るかは知らんけど、８０ｋｍも出れば何とかって感じかな

普通自動車免許に原付2種もつけろよ
そして原付1種はもういらんだろ

原付程度の速度なら超邪魔

あれだけ安全が大事！安全が大事！つって過剰なほどの基準を作って
自動車会社をがんじがらめにしておいて、こういうのはしれっと作って許認可で手数料ウマウマ

>>148
プリウスにケツで吹き飛ばされてコンクリのシミになるだけやな

>>163
ホンダとスズキは全く市販する気が無いんだろうな

>>129
そうなのか!?
畑の脇を走ってるトラクターなら仕方ないけど、街中でそんなのがのさばると…

海外ならこれに隼のエンジン積む奴が現れると思う

>>163
ホンダの出たら買うわ

>>163
ホンダのは有りかな
なんか・・・こころのなかのなにかをくすぐられた

歩道を我が物顔で暴走してる電動車イスが、車道に出てくるようなもんだろこれ。
しかも引っかけただけでも相手が死ぬじゃん。

こっちが怖くて運転できねーわ

>>163
本田と鈴木ｗｗ
規格決まってないみたいだしあくまでもコンセプトカーかね

縦での路上駐車認めてくれればまだ良いけどバイクすら基地外みたいに取り締まりしてるからなぁ

結局この規格を推進している政治家＆官僚は誰なんだろなー

１２５ＣＣ程度の馬力（９馬力）で２００～３００ｋｇだとすると最高時速６０ｋｍが限界だろうね

>>163トヨタとニッサンはともかく他のはデザイン科の大学生が描いたスケッチをそのまんま
立体化したみたいなお粗末さだな・・・

ホンダのは飛びそうだな

>>163
なんでこんなに恥ずかしい仕上がりばっかになったんだよ……
昭和30年的なデザインならハマると思うんだけどなあ

素晴らしいものができましたな
おさるの駕籠屋的な

>>142
これかっけえ

これははやる

>>163
安心のホンダ･スズキ
安定のダイハツ

税金等が原付並なら欲しい

>>154
エアコン付けられるほどパワーが無いから、密閉する意味が無いんじゃね

まさかとは思うが40km/hまでしか出ないとかそんなんじゃないよな
こんなの前をちんたら走ってたら追い越せないわ遅いわでストレス溜まりまくるぞ

みんなが一斉に変えたら凄いことだけどね

ホンダとスズキはコンセプトだろそれｗ

いいから道路整備しろよ
チャリとか原チャをなんとかしろ

この規格は消えるな

つうかこのデザインってどうなの？

>>179
3輪ミゼット風ならいいね
ボロに見えるだろうけど

これで高速走れるのかな？

>>163
ホンダのは空飛びそうだな

>>163
各社試作が出そろってるんだな
メーカー側が推した軽に次ぐ非関税障壁か
車が売れなくなったんで新しい市場作ろうって魂胆だろ

こんなアホ車でも60万円するなら盗難対策が必要だけどどうするんだろ

>>161
何が問題って言えば、日本の道路ってこの車の速度域だけで完結するような道路の仕組みになってないこと
制限60～70の連続立体交差道路や国道バイパスが入ってきたとして流れに乗れるのかという不安はある
新4号、保土ヶ谷バイパス、新潟バイパス、名四国道、阪奈道路、岡山バイパス、筑紫野バイパスなどなど
流れが極端に速い一般道や高速もどきにこれが入ってくるのはちょっとした恐怖

原付のがマシだわ

>>185
なるほど
ということは雨の日でも窓全開状態って事か
意味ねえな・・・

昔ＢＵＢＵって一瞬流行ったよな
たぶん規制でつぶされたけど

都心ではむりだな
地方ならありかもしれん

>>157
車重も積載重量もかなり軽いから、パワステは無くても大丈夫
エアバッグは障害物に正面衝突の場合は効果があるから付けると思う
ABSもあった方がいい装備、いまどきの自動二輪にも採用されてる

>>195
欧州で既に流行ってるけど

これに日本全国の年寄りが乗り込み
逆走や信号無視、歩道乗り上げなんでもありの運転するのか胸が熱くなるな

こういうナローサイズの乗り物が市民権を得るようになれば
ヤマハあたりが前二輪縦列タンデム方式のトライクを研究しだすのでは
ないかとちょっと期待している・・・

>>61
ATの方が同じ実技やっても難しいしなｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>176
上り坂とかどれくらいスピードだせるんだろな

>>129
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20120618/k10015915801000.html
最高速度は５０キロから８０キロほどな
もしかして撮影用にゆっくり走ってるのを見てこれだけしかスピードでないんだ！って勘違いしちゃったの？

これハンドルバーの方が良いんじゃね？

いっとっけどこんなだせーのただでもいらねーよ？
10万で解体屋からシルビア買ってきたほうがマシ

８０キロ出るんじゃん
渋滞が増えるとか言ってる底辺の出来損ないのゴミ共死ねよ

夏はきつそうだけど

社用車として欲しい

横から突っ込まれたらミンチだな

>>199
試乗した主任大臣のコメントが、「風を感じられる」だからなｗ
他にないんかとｗ

>>203
なるほど
国内専売じゃないなら安く作れるし開発コストも抑えられるな

燃費と値段と保険と税金次第だな
軽より全て上回ってたら爆発的に普及する

ttp://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2011/05/yamahatesseractconceptlead.jpg
テッサラクトの颯爽とまたがる高齢ババァを見てみたい
画太郎的な

逆に今の法律だとトライクに屋根付けちゃいかんのか？

>>206
クランクとかAT実習で絶望したよなアレ

これに隼のエンジンを載せたら速く走りそうだな

>>211
ソース

>>203
欧州はトラック少ないし通過交通と域内交通が完全分離されてるからそんなに問題ないよ
日本は制限40の狭苦しい生活道路を遠くのナンバーつけたトラックが60以上で走行するのが日常だから
こんなん乗れと言われても躊躇するのが普通、軽ですら危ないからとまだ敬遠される風潮残ってるのに

エアコンない…よなコレ

トライク系の方が小回り効いていいんじゃないか
雨風防ぐのは結構大がかりな改造必要だけど

>>222
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20120618/k10015915801000.html

>開発中のものはいずれも電気自動車で、環境への影響に配慮し、最高速度は５０キロから８０キロほどです。

もうちょっとでデザイン考えろや　普通のデザインで良いんやで？ｗ

>>223
それと日本が非関税障壁を作ったわけじゃないってことと何の関係が？

>>219
法的には問題ないんじゃないの
屋根付きの原付がメーカーから出てるし

>>208
こんなの怖くて絶対80なんか出せねぇ・・・
ばばぁなんか50も出せないだろ

学生チャリと同じで喋りながら並走するやつが出そう。追い越せない後ろの車がイライラ

これは欲しいよね
http://www.designboom.com/cms/images/fiona005/bufalino001.jpg
http://www.designboom.com/cms/images/fiona005/bufalino002.jpg
http://www.designboom.com/cms/images/fiona005/bufalino005.jpg
http://www.designboom.com/cms/images/fiona005/bufalino006.jpg
http://www.designboom.com/cms/images/fiona005/bufalino013.jpg
http://www.designboom.com/cms/images/fiona005/bufalino014.jpg

http://www.designboom.com/weblog/cat/8/view/11255/cornelius-comanns-bufalino.html

>>223
道路事情を整備する事が出来ないのが日本だしな

急カーブで横転しそうだ

>>226
８０㌔出るなら国道も走れるな( ^ω^ )モーターだと発進トルクも大きくできそうだし

バイクはメットしてるから冬場乗っても大丈夫だけど
これ冬に乗ったら耳が一瞬でしもやけになるだろ

>>176
ルノー日産のTWIZYはモーターで20馬力、最高80キロ、航続100キロ、車重450キロ

シニアカー乗る手前辺りがこれに乗って縦横無尽に走り回るとか
それはそれでホラーなんだが
原付爺婆のパワーアップ版やん

>>232
旅に出たいこれ乗って

>>233
道路広げる土地がないからな
>>235
ほとんどの50cc原付だって六十キロは出るんだぞ

>>230
慣れればなんとかなるんじゃね
ペラッペラの軽で法定速度守らずに走ってるアホが大量にいるのが現状だし

軽の企画を1000cc未満までに変える根性無いもんなぁ

スモールカーと言えども、いや、スモールカーの小さな車体でもキチンとした衝突安全性を持たせようとすれば、
安いどころかむしろ割高なクルマになるというのは、smart for twoとトヨタiQが証明している。
そうでないなら、車体の軽さは命の軽さという、旧陸海軍の戦闘機や戦車の如き代物に終わることだろう。

>>232
自転車？坂の多い日本じゃ無理だな

小特とは違うのか？

田舎のスーパーカブ爺がこれに乗り換えるのか

騒音・乗心地・安全性　とかガン無視していいなら200cc以下のゴーカートの方が公道には向いてそうだな

これ10tトラックとかが轢いても気づかないんじゃないか
視認性を高めるためにアンテナ立てとくべき

>>208
おいもうちょっと考えろ。
くっそ重いアメリカンの重量に原付２種のエンジンだぞ。
しかも車だし、そう高回転型エンジンとも思えん。
どう考えても数％の上りで50CC原付並みかそれ以下になるわ。スーパーカブと同じような排気量だぞ？

>>219
屋根が付いてると、カーブですっころぶんじゃね
バイクは必ず傾ける必要があるから

>>186
ヨウツベ見てたけど、これ位は走って欲しいわな
Renault TWIZY Z.E.
http://www.youtube.com/watch?v=zUJPp7pkzFM&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=R6dAZkwgkeA&feature=related
規制、保護で糞化しそうだけど

>>223
農地を個人にばらまいたのは失敗だね

男が運転してて恥ずかしくない車の最低条件って
・FR、MR、RR、四駆
・セミAT、7速以上のAT
・全長4600mm以上
・200馬力以上

くらい？

原付のジャイロキャノピーだって、52万円するんだよなぁ。
http://www.honda.co.jp/CANOPY/price/index.html
この超小型車も、70万はするんじゃない？
でも、そこまで出すなら軽買うよなぁ。

>>249
電気だから最大トルクすぐ引き出せるでそ

>>163
かっこいい

ドアが付いてなくて車＝プライベート空間と考えてる日本じゃ普及無理じゃね

2000円札みたいな末路を辿りそう

>>254
税金が優遇されるなら駐車スペースの話もあるし、かなり売れると思うよ
多分相当イライラする状況になる

　密閉式で、エアコンカーステ装備で、両方使いながら会社（20km先）まで
往復出来れば割と有りかも。会社でこっそりちょめちょめ出来るし……。

こんなの乗るなら草刈マサオに乗るわ

簡易なショボいドアしかついてない車で80キロとか出せても出したくないな
軽でも80や100出せるとは言うけど、あれはサイズと排気量に制限がある車だから出せるのは当たり前

>>1
http://www.asahi.com/business/update/0604/images/TKY201206040625.jpg
永田町の連中は山岳部の移動舐めてんの？
町まで買い物行くのに片道20キロとか普通なんだよ
スピードも続行距離も積載量も全然足りなくて使い道ゼロ

>>254
ピザ屋バイク結構高いんだな

屋根のある車庫と充電設備が必要になるな。

こういうちっこい車もどきが
20t車とかの内輪差で3mm厚にプレスされたりする事故が
今後続出するかと思うとワクワクするよな

>>244
ベスパ50のエンジンを使ったAPEの夢モデル
http://2strokebuzz.com/wp-content/uploads/2007/07/PiagAPE07.jpg
http://farm1.staticflickr.com/216/476637730_08f7fa208f.jpg
http://www.switchimage.org/phlog/Images_va_071001/Phlog_Passie_DSCN8610.jpg
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/76/0000121376/28/imga360de5cc8c6b3.jpeg
http://members.modernvespa.com/lx125/uploads/17_ape_storia_432.jpg

そんなもん、と言いながら免許すら持ってないのが嫌儲民ｗ

車検ナシ車庫証明ナシ、税金と保険がバイクの125cc並であること
あと駐輪場に停めても良いぐらいじゃないと売れないだろ

安定したスクーターみたいなもんか

スズキのモンスターボールかよ

高速道路おkになったら悪い意味で楽しいだろうな

これ何キロ位でるの？

女が好んで乗りそう

原付の次はこれか…気を付けよう

P50スレじゃねえのかよ
http://dayerses.com/data_images/posts/peel-p50/peel-p50-06.jpg

>>263
山岳部は対象にないだろうな
登山とは関係ないし

こんなのでもアクセルとブレーキ間違えれば幼児程度は轢き殺せるな
なんで自動車タイプにするかね

車検はどうなるんだ

こんな中途半端な物じゃ電動アシスト自転車の天下は揺るがないわ
普通に原付125まで拡大して60キロ二段階無し坂も登るってした方が売れるだろ

会社まで歩いて5分だからこれ欲しい

基本は電気自動車だろ？
重いバッテリー積むしこのサイズじゃ走行距離も期待出来ないな
街乗り専用だからとその他の用途を全て切り捨てられて、70～80万も金積める奴はそう多くは居ない
それだけの金出すならみんな軽に流れる

まあ本当に観光地とかで事業者が用意するくらいにしか普及しな
そうだな

>>269
軽の優遇廃止の前振りだったりしてな

隼のエンジン乗せてくれたら買う

車検無しなのに国土が許すとか
販売が相当苦しいんだなｗメーカー

>>263
カッペは既に軽トラか箱転がしてんだろ

5㌔圏内か・・・せめてその倍は欲しいな

これ危なさ過ぎだろｗｗｗ
軽に突っ込まれただけで死ぬ

2st125cc単気筒で出してくれたら買う

車速が原付並に遅かったら、他車の事故誘発しまくりだろうな
ますます普通の車売れなくなりそｗ

イギリスでもG-wizっていう超小型車だらけになってて
自動車番組でさんざん罵倒されてたな
日本じゃREVAって名前で売ってるけどあれの改良版といえばいいのか
http://www.takeoka-m.co.jp/reva/reve.html

原付が走ってるって思えばいい

これを買ってくれる層がよくわからん、銀行員や保険の勧誘員、郵便配達たちは家の前で停めれるカブ
主婦は気軽に乗れる原付や子どもを乗せられる自転車、田舎のジジババは荷物がたっぷり載せられる軽トラや軽
いったいどういう層が買うんだ

原チャリに乗れ

こないだスレ立ってたトヨタの着せ替えの奴。
あれ位のに400とかのエンジン載せてチョイ乗りしたい。

雨の運転は超過酷だなｗ
バイクでいいや

でも1人でデカイ車運転してるババアは邪魔なんだよな

電気自動車だし加速はいいんだろ？？
30km制限なし、高速なしなら邪魔じゃないしいいんじゃね？？

298 ：イシカク：2012/06/18(月) 20:21:52.71 ID:drB7RnBcP

一方、ベトナムでは原付にリアカーを付けた。

リカンベント乗ってる正男みたいな層が買うのだろうか

歩道爆走するババアの姿が目に浮かぶわ

昔のラジコンによくあったパイプで組んだ様なバギー？って公道で乗れるの？

あんなん安く売って欲しい。実際は一般車より高いんだろうけど。

これって軽規格の撤廃が目的じゃないだろうな

街中なら速度は十分だな
http://www.youtube.com/watch?v=c8_9ydk7jjQ#t=20s

Twizyの18馬力仕様のは50-80辺りでリミッターがかかってくるのか？
0-50までで50の原付クラスの加速か
0-30km/h　3.6秒
0-50km/h　8.0秒
0-80km/h　26.4秒

podたんはどうなったの？
あれ市販されるならがんばって免許取る(*´ω｀*)

自動車じゃなくて屋根あるバイク位に思ってないと
がっかりするだろうな

公道走るシニアカーなのか？
でもバカ老人が歩道爆走しそうだな

>>276　>>280-281
>>297
こんな、チョロQ車なんか必要ないだろ。
仕分けしろ、仕分け。

統制文明を目指す、
UPWC「世界文明浄化連盟」の第一加盟国・日本国において、
こんな自己満でしかない、資源の浪費は悪であり、
それこそ、カローラやワゴンRで十分だ。

ボケ高齢者はもう免許返納しろってなってんのに高齢者に売り込もうとする自動車業界

>>218
なにこれかっこいい

年寄りが乗ってる電動車椅子みたいなやつの進化系だな

前に2chで見たデータだと、
車の死亡事故は単独が圧倒的に多くて、単独：車対車の割合は普通車で40:1くらいなんだとか。
軽自動車とかは確かに車対車では不利なんだけど、スピードが出にくいせいでトータルでの死亡率は普通車より低いんだとか。
だから>>1も安全性はそんなに気にしなくてよいかと。

ダサすぎワロタ
これなら原付乗ってるほうがマシなレベル

ゴルフのカートがこんな感じだな
街中を移動する分にはいいんじゃねーの

これでジジババがバイクの倍くらいの幅を使って道の端をチンタラ走って吹き飛ばされるんですね

>>308
民主党的仕分けじゃ無理だし、車の趣味が骨董品すぎるわ

これ軒並み背が高いのは最低車高みたいなのが決まってるのかな
せっかく軽くて小さいんだし乗車姿勢の低いスポーツタイプとかあったら面白いのに

ダサすぎ・・・
もうちょっとデザインなんとかしろよ
あと屋根の意味ないだろこれじゃあ

チョン製の車で実験したんだっけ

これにハヤブサとか14Rのエンジン積んだら最高に楽しそうじゃない？

これを一体何キロで走らせるつもりなのか？
ある程度スピード出すならかなりピーキーになりそう

最高８０ｋｍ位出るらしいから、上手く乗ってくれれば邪魔にならんけど、
事故ったら一発だよな

原付でええがな

これから老人や貧乏人や独身増えるしちょうどいいな
小さいから渋滞も減りそうだし
軽が普通車扱いになりそうだな

ピッチャー載せてろ

このサイズなら、普通の一斜線で追い越しとかはみ出さず出来そうだな

死亡事故が起きてからじゃないとわからないんだろうな
責任者を明確にしとけよ

>>237
国内だと200万くらいになりそうだな。

http://www.youtube.com/watch?v=sr6J975KHhE

ニューヨークにある三輪バイクのパトカーみたいだな
日本だと空港とかの限定運用で良いだろ

もっとAKIRAっぽいっていうか、
大型バイクっぽいデザインなら普通に売れると思うが

>>303
これに出てる数字ってキロなの？

>>331
そうそう　もう少し低重心で窓とか車としての機能を維持したタイプが欲しい

こんなのならトライクのほうがいいんじゃねえの
どっちにしたって小さくても駐車料金一緒だしあほらしいな

国産普通２輪ぐらいの価格だっけ
雨よけがちゃんとしてて充電施設がしっかり整備されれば市内を走るセカンドカーとして買ってもいいけど
現状はないかな
これ乗って横殴りの雨を浴びる姿は惨めすぎるｗ

>>324

ブルーバード・シルフィー
カローラ
ワゴンR

ここらでいいだろ。

禁欲的統制文明を目指す、
世界文明浄化連盟・UPWC
筆頭加盟国となる、
日本で、
ありとあらゆる天然資源の無駄遣いである、
チョロQ車>>1なんか必要ないだろ。

もっと車高が低くて寝そべるように運転するのなら買うんだけどな。

もっと未来っぽくできただろカス！！！

VWから1名乗りEVスポーツコンセプト、NILS登場
http://response.jp/article/2011/09/02/161701.html

0-100km/h加速は11秒以下、最高速は130km/h。
1回の充電で最大65kmが走行でき、充電は最速で2時間以内に完了する。

http://www.youtube.com/watch?v=dZWOV81jHyA

ツクツクじゃん
インドとかタイ行ったらこんなタクシー走ってるぞ
車と接触したら即死まちがいないが、あまり事故の話は聞かない

エンジンは最低250ccくらい載せろ
邪魔だ

これだったらどうよ

ttp://fsv-image.autoc-one.jp/images/1087266/001_o.jpg
ttp://fsv-image.autoc-one.jp/images/1087266/008_o.jpg

トヨタ、東京おもちゃショーに超小型車のコンセプトカー「Camatte(カマッテ)」を出展
ttp://autoc-one.jp/news/1087222/photo/0002.html

昔ミニカーてのがあったな
今は乗れないんだっけ？

もうママチャリやチャリ通高校生が車道走んなきゃなんなくなった時点で
何が公道走ろうがおんなじだわ

かっけえｗ
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00225650.html
日産はＧＴＲといい最近すごすぎだろ

窓がないのは何故？

原付よりマシ

見せ物だな

住宅地の３０キロ規制に対応したミッションの車じゃないと
３０キロはきっついぞ。
４０キロで安定するようにできてるから。

便利そうだが、結局出かけた先の停める場所に困る。
スーパーマーケット専用機だったらいらん。

>>280 その５分のために充電とバッテリーの自然放電と電圧低下を気にしないといけなくなるって
俺には考えられないな。気が狂いそう

窓あって高速乗れたなら買った

いや買わんけど

晴れてさえいれば原付二種で十分

何キロでんの？
田舎ならチャリで車道走られるよりもいいんでないの？特に年寄り

>>61
そのよく分からないAT限定の小型二輪を取った俺が通りますよっと

当然のごとく激しく後悔してる

自転車廃止して

>>353
エアコンついてんぞ、このミニカー

スチームパンク系のアニメや近未来SFで登場する、バイク風の乗り物をオマージュした超小型車が欲しい。本当の意味での痛車を所持したいよな

＞高齢者や観光客が近距離移動のために利用することを想定し
＞高齢者や
＞高齢者

アクセルとブレーキ間違えちゃった（てへぺろ

バッテリーの価格がネックになって発電機を積めない規格なら普及はしないだろうな
この規格クラスでも100km走るのにバッテリーだけの費用が100万近くいくんじゃね
コンセプトどおりの数キロ圏内だけの移動の為に欲しい奴は多くないだろうし

そろそろセグウェイ公道おkで

>>3
4台くらいが連なって順番に二段階右折の為に車線を塞いでいく所を想像しただけでかなり鬱陶しいな

邪魔すぎるから都内限定にして欲しい

>>342
上のやつなら欲しいかも

>>359
アクセルとブレーキ間違えるからなおさら馬力があって大きい車に乗せたらまずいな
さっさと普及してほしいわ

>>342
これは背ひくくてカッコいいじゃん

正面衝突では確実に死亡
側面衝突でも確実に死亡
後方からの追突でも確実に死亡
この車に乗る際は、絶対に追突されないことだな

全盛期の鳥山明にデザインさせたらバカ売れする

>>3
二段階右折って、原付の細さだから実感無いだろうが、
赤信号で止まってる車の前の停止線の先に並んで行く規則になってんだぞ
三台くらい並んで車線塞がれたら青になっても抜けなくなるぞ

なんか色々と酷い事になりそうな予感

ピザ屋のバイク割高だけどこれよりはいいだろ…
どう考えても商品化したいけどパワー不足なんでこんなの作りましたって感じ

棺桶にもなるな
一石二鳥ってやつだ

>>98
別に普通に作って売って良いよ
ジャイロキャノピーのボアアップしてタンデムシーターで二人乗り改造してる所もある
ただ、原付二種のトライクが許されて無く、軽二輪トライクになるのを嫌がられてるだけ

i-MiEVの価格を下げてくれればいいんじゃね

絶対どこ走ってても邪魔だな

なんで日本の行政がやる事って尽くズレてるんだろうな

こんなの作るならバイクに側付けて売ってくれよ

>>376
利権を考えてから制度を作るから。

これ発売されたらトラック持ってる奴は２～３匹プレスして規制かけてやれよ
こんなん邪魔なのはもちろん危険だろ

こんな車でもVIPカーとか作っちゃうんだろ？DQNは

室内の空間が狭く長い部材使ってないからか剛性はそこそこ高い

こんなの仮に買ったとしても結局は原付の方が便利だろ
雨の日はおとなしく寝てろ

ちょっと便利かもしれないと思ったけど冷静に考えると原付でいいな
誰得なんだ

>>382
今日みたいな台風で畑見に行くジジババが車ごと流されそうだな

アクアってどうなの？
この前試乗したら頭ぶつけたんだが

>>365
道のど真ん中を制限速度以下で走る老人が出てくるな

>>41
お前ら技能ない奴は運転すんな言う癖して教習多いと文句言うのな

388 ：呉はじめ ◆KUREKO1w06 ：2012/06/18(月) 21:26:36.97 ID:c3j9t57v0

マツダ
http://www.asahi-net.or.jp/~rf7k-inue/izen/no-5/mazda/mazda-1.jpg
ダイハツ
http://www.asahi-net.or.jp/~rf7k-inue/izen/no-1/dai/dai-1.jpg
コニー
http://www.asahi-net.or.jp/~rf7k-inue/izen/no-2/cony/gupi-2.jpg
ホープスター
http://www.asahi-net.or.jp/~rf7k-inue/izen/no-4/hoopstr/hoop-1.jpg
クロガネ
http://www.asahi-net.or.jp/~rf7k-inue/izen/no-9/kurogane/kuro-1.jpg

>>142
これ通勤用に欲しいないくらすんだろ

なんでそんなに事故る気まんまんなのかがわからんがｗ
まぁ原付とかバイクに比べれば転倒しにくいだけ安全だろ

ジジババがこんなもん乗って町中チンタラ走ってたら事故や渋滞増えまくるだろ
地方だけにしろ都会ではやるんじゃねえ

バイクって怖いじゃん、乗る気がしないわ

>>386
都合のいい妄想だらけの糖質乙

叩いてるやつはバカしかいねえ
８０キロ出て加速も悪くないのに邪魔になるわけがないなにかの不安症候群か脳がおかしいんだろうね
ゴミは根拠もなくただ叩くことしかできないからな
そういう奴は６０万のミニカーすら買えないんだろうねゴミだから

>>303
出して50までか　60～70出すのは怖そう

国交省がやりたいのはこの部分　”今夏にも認定制度を創設して公道を走行できるようにする方針だ”
認定制度って事は認定する機関が必要って事だ　後は解るよな

aperture scienceのステッカーはっ付けると良さげ

>>358
そういうの乗りたい
金田のバイクとかさぁ

チンタラって加速は普通車の比較にならんほど早いし
都内の制限なんて大抵40kmだろ
80km出せるんだし　むしろガソリン車のほうがドン亀だろ

アタマ老害すぎてやべぇな

>>163
トヨタのとかドアが無いぽいけど
レインコート着て乗るんかいな？

任意保険はどうなるんだろ

老人に既存の車からこのクラスに乗り換えさせるって考えだろ
国が露骨に老人に対してデカイ車のるななんて言えないだろうし

これでFRスポーツ作ったら楽しそうだな

偉そうにセニアカー乗ってる老害死ね

>>163
スズキのカラーリングにふいた

そんなことより自動運転はよ

確かにバイク考えれば加速は爆速になりそうだなｗ

バイクのシート低くして屋根付ければ快適だと思うんだけどなんでしないんだろう

>>151
この四輪原付なら狭い都会も安心！って話なんじゃないの

>>232
これを四輪にした個室カーが欲しいわ
今の超小型車は寝れないのがいかん

>>407
横風でふら付かないように作るのが大変だから
この超小型車がEV前提って言われてるのも、そのため
重いバッテリーを床下に並べて低重心にして安定性を出してる

>>407
二輪は別途免許がいるから、二輪そのまま四輪にしてみたって話じゃね？

タダでさえ遅いうえに乗るのはジーバー
渋滞多発だな

走る棺桶ですらない。動く棺桶。
ドライバー死んだらちゃんと墓地まで自走するように作れよ。

http://www.youtube.com/watch?v=zo4B2CC2db8
素直に自転車乗れば良いのに。
21世紀は自転車が自動車より性能いい時代ですよ。

ミゼット3か

ダンプに挽きつぶされる事故多発してほしい

小型車って言うジャンルで、中二病心を擽られる乗り物が欲しいよな

これさ、元々は3年位前に90ccだか125ccまでだかの二輪車を普通免許で乗れるようにしようって、
販売が低迷している二輪業界からの陳情だったんだよな。

なんでこんなことになったんだろうな。

老人載せようっていうんだから、
バスやローカル線をもっと廃止しやすくする法律と、セットで発想したんだと思うなあ
エネルギー効率とか安全性とかあんま関係ないと思う

>>414
怖すぎ
絶対死ぬ

おっと思ったけど、
よく考えたら電動アシスト自転車でいいや

軽自動車に追突されても死ぬ

バイクよりは安全そうだから乗りたいけど、実際はどうなの？
バイク事故死亡者が知ってる人に居るんで、バイクはちょっと怖い

>>418
海外製のシティーコミューターが出始めてるから
その流れじゃないの
シャットアウトしてガラパゴス化しても仕方ないし

バイクなんか自制心さえあれば安全だよ

>>414
リカンベントはスピートが凄く出るから乗ってみたくはあるけど、
こういうのみると、やっは、怖すぎて乗れないなあ

原付二種を普通免許でのれるようにせい

>>425
思ったわ
正直調子にさえのんなきゃだいたい安全だわな
ほとんど直感というか感覚で操作できてるし

税金が安けりゃ売れるだろうけどなあ
駐車場がねえな

車道の幅でこんなもん走行させるのは道路がもったいない。
歩道でも走らせとけよ

>>425
つっこんでくる車には自制心合っても無力だろ

>>426
俺の兄貴もこのおっさんのと同じやつもってるからたまに乗らせてもらうんだけど、
やっぱすげえ不安定で危ない。
仰向けに乗るからスピードが出てないときのコントロールがすごく難しくて、とっさのことに対応できない。

>>431
そんなこといい始めたらきりないよ

こんなん乗る位ならピザ屋のバイクかセニアカーで充分だろ

相手が突っ込んでくるときは電車に乗ってようが
歩いていようが、車だろうが死ぬときは死ぬからな

手軽に移動したいけどバイクや自転車は体力的に無理っていう老人が殺到して
事故りまくって死にまくるんだろうな
少子高齢化に歯止めがかかるな

>>163
日産一択だな

>>414j
車追い抜いてますね・・・カメラのせいかとも思うが
背景の流れ方から見て50出てるかどうか

これはあかんなぁ

ν速民が徹底抗戦すべきじゃないですかー

これ、何キロ位出るの？

何でドアを付けなかったんだろうなぁ・・・
おい自動車メーカー、このスレ見てるなら言っておくが
欧米でドア無しが受け入れられたのはあまり雨が降らない乾燥した気候だからドアがいらなかったんだ
高温多湿のアジアでこんな車出してみろ、すぐにシートがカビ生やすぞ

何でイタリアのミニカーみたいなカッコイイの作れないんだ
どれもこれもあり得んぐらいダサイ

>>414 なにこれ、たのしいの？

とりあえず、今でも一通とか一車線しかないようなところは
軽自動車以上は入れないようにしてほしいわ

レーシングカートってこの枠で公道走らせられないもんかなあ

>>388
前にナンバープレートがないとかっこよく見えるわ
http://www.asahi-net.or.jp/~rf7k-inue/izen/no-4/hoopstr/hoop-1.jpg

>>414
路駐あぶないなぁ…ちゃんと右手で方向指示してるんだね

そう言えば、ミニカーばばあってどうなったの？

走る棺桶は認可されてもリトラクタブルは使えないんすか

>>442
つくってる技術屋さんに美的センスがないから。
ここが日本企業のダメな点。

案の定屋根付きバイクが四輪になっただけか
意地でも二輪は普及させたくないんだな

まぁデザインって芸大が率先してやってるようなどころだからｗ

>>449
触ったら壊れる脆いリトラクタブルが作れれば許可されるよ

年寄りがこれ乗ってトロトロしてたら
ダンプやらに潰されそうだな
幅寄せされたり

>>450
ゲイジュツ（笑）だからな

>>使い道　5キロ圏内の移動

今でも年寄りが乗ってる電気4輪でいいだろｗ

政府公認なら空気運んでるセダン死亡だな

>>456
あれ、最高時速6km/hだから、片道一時間かかっちまうよ

昔からあるミニカーとは何が違うんだ。

もしかして超小型だからミニカーよりも更に小さいマイクロカーとか言うジャンルなのか？

坂道で立ち往生とかしてそう

>>163
スズキはこんなのよりツイン復活しろよ

馬鹿土人が無理やり追い越す事故が多発しそうだな
原付２種でも追越をかけてくる層

鳥山明にデザインさせろよ
こういうの上手かったろ

>>459
それより大きいクラスで、一般道路では最高速度の規制が普通車並みになるじゃないかな。
自動車専用道路は走れないと思う。

死ねるなこれは。
事故なめすぎ

老人向けってことは相当頑丈な造りになってるんだろうな

普通に車が行き交うような都市や主要道路ではどうせ大した需要もないし心配いらない

車通りの少ない爺さん婆さんの多い街での買い物とかガソリンスタンドが少ないような過疎地向けだろうな

ニッサンの奴が50万以下で買えるなら畑との往復300m用に買ってやっても良い。

以前セグウェイ買おうかとまじで悩んだけど、公道だから幾ら田舎と言っても不味いかと思って挫折した。

地面にフラッシュライトみたいな強い光が見えるので何かと思ったら、本格的
リカンベントだった。あれは、公道でボブスレーやリュージュをやってるのと
変わらないな。

軽免許復活すんのか？

運転席の左右にドアがなくて体がむき出しなのがいかにも危ない

>>464
超小型車より小さなクラスのミニカーですら60km/h規制だから、
一般道路の規制としては普通車並み

しかし片道5キロじゃ田舎だと近場の買い物にも使えないな

途中で止まったとかトラブル続出しそうだな。
せめて60km/hで50km位は走れないと

>>71
鳥山風でかわいいよ

トラックと正面衝突するニュースが放送されるのですね
わかります

おいやったな！
軽自動車乗りが煽りまくれる
被差別部落ができたぞ

ミニカーで日本一周してたアホ女はどうなったん

これを1/1ミニ四駆に改造して乗り回すせば当時の世代に受けるかもしれん

大型車両に突っ掛けられて簡単に死にそう
通行人や自転車突っ掛けて簡単に殺しそう

運転してるのジジババとスイーツで10割だろうから事故りまくりだろうな

>>1
横にもフードつけてデザインをカッコよくすれば一気に普及する可能性あるんじゃないか？
車よりはるかに経費が安いだろうし、小さいから街中での駐車に便利だろう。
旦那が車で仕事に行ってる日中、主婦がこれで買い物とか。

21世紀らしくてよい

雨の日乗れないなこれ
ドア付ければいいのに

484 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/06/18(月) 23:19:29.72 ID:EkgJoMHa0

問題はマンションずまいの俺としては何所に置くかだな。

>>15
コフィンシステムだな

正直欲しい
http://i.imgur.com/77Eav.jpg

この企画でスポーツカー出してくれ
バイクより死ににくくて気持ちよさ同じくらい
みたいな

こんなので老害に都心走られたら邪魔なんてもんじゃねーぞ

露天駐車場に野ざらしで置いとけないし充電用のコンセントもいるし
軽より保管場所敷居高いんじゃないか

>>484
普及すればこれ用の駐車場ができるだろ。

>>163
久々にスズキの本気を見た

チョロQかミニ四駆、もう復活はこれしかない。カラパゴスでいけ

>>71
バックできねーだろが

ちなみにアメリカでは
軽自動車が新車さいやすで3万

>>486
所さんがそんな感じの改造車持ってたよな

都市部は全部これにすべきだな

都内はこれと自転車以外禁止

自転車は免許制にしてバイク並の教習を義務づける

これでちったあマシになるだろう

>>486
完全にチョロQ

>>163
トヨタ車体のCOMSは販売中では？

>>496
物流はどうすんの？

>>499
こいつでカーゴ牽引して運べばいいよ
リヤカーくらいのサイズの
これ電気だから排ガスもでないしガソリンも使わないんだろ？
最高じゃん
おまけに一人当たりの運搬量もへるから雇用も増えるよ！やったね！

スワンボートみたいだな

こういうのおじいちゃんが歩道で乗ってるよな

>>500
冷凍生肉や鮮魚、生鮮野菜の物流はどうすんの？

まあ貨物だけいままで通りの規制でワンボックス使ってもいいよ

東京じゃない人は知らないのかもしれないけどすでに

都内はトラック乗り入れ禁止だからな

トラックは都下の物流ステーションに荷を降ろして他県にでていく

ワンボックスが物流ステーションにやってきて都内に運んでいく

個人相手の配達なんてゴミみたいなもんで法人への納品が物流のメインな訳だが
そうなると会社が潰れて社会が廻りません

>>3
待避所を作るの先だろ

>>504
ディーゼル乗り入れ禁止なんじゃないの？どこの田舎の人？

>>507
八王子は田舎じゃないやい！

ジジババに乗せると間違いなく歩道走り始めるぞこれ

正直ちょっと欲しい

>>509
いや実際に普及したら、最大の購買層は主婦だと思う。

フリーターの若者とかにも人気になりそうだが

法人の県内ルートくらいでの需要あるだろ。原付では小さいが自動車では維持費が
かさみすぎるようなカテゴリー。

これは無駄だろ
軽でいい

ババアとかこれに乗ったままスーパーとか入って来そうだな

車が空を飛ぶ時代はまだか

街中でみかけたら煽っていい？

つまるところ125の原二が最強となる
つまり原二最強の125DUKEに乗っている俺は高みの見物となる

>>518
屋根が無いじゃん

こんなのVガンででてきたよな。
アインラッドだったけ？

小さいからといってその辺に止めまくるやつ充電切れで動けなくなるやつが続出しそう

この間ちょろＱの実車初めて見たよ。
なんかかっこよかったわ

30万くらいで買えるなら乗ってみたくもない事もない

ランドグライダー出せつってんだろ
あれなら欲しい

これでぶつけられたらどうすんの？
任意保険は当然入るんだよなこれ

未来の車になり得ると思うぞ、割とマジで
すぐには無理だろうが、更に小型化されて1人1台の世界になりそう

>>163
かっけー

車庫証明いらないな

http://www.youtube.com/watch?v=Z0m-cUxMcJw&feature=related

普通免許で乗れるならいいかも

何でこんなに車高が低いんだ。

バブル期以来の走る棺桶の再来か
胸が熱くなるな…

こういうのは小さいほど普通車で言う「不具合」、バイクで言う「こんなもん」がでてくるよな

こう言うちっこいのでそれなりに走りそうなカッコいいヤツを昔つべで見たんだが思い出せない

原チャリと同じ扱いでいいだろ

車庫証明いらなくても充電コンセントある屋根付駐車場いるだろ
外に置いといたら雨でシートべちょべちょになるぞ

ちゃんと側面衝突試験やれよ

youtubeとかで普通の車の衝突実験の動画見たらこんなの絶対乗れない
この超小型車ってボンネット無いから視界が広くて小回り効きそうだけど
やっぱボンネットってのは衝撃吸収するのに重要だからな
日本車ってよく外車と比べて車体が柔らかいとか言われるけど
衝撃吸収するために敢えて柔らかくしてるのに
こんな前も後ろも削ってしまったらどこにも衝撃が逃げないから
余裕で中の人間が潰れることになる
人間が生身のまま車のスピードで移動するようなもんだな
物理の知識が乏しい奴とか
車両事故の画像とかあんまり見たこと無い情弱は
こういうのが理解できなくて単に安くて手軽だからって買うんだろうけど

>>430
車道の横幅占領して１人しか乗ってない車よりよっぽどエコだわ
歩道でも歩いとけ

超小型車ならこれで十分だと思う
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3106593.jpg

車庫証明無し、路駐でもOKなら買う気にもなる

それより軽自動車の排気量を1000ccにひきあげれ

>>538
いやこれこそ車道の幅を独り占めして最大で二人しか乗れない代物だろ
専用レーン作るならともかく

>>537
車は安全基準にうるさいのに、それと変わらない速度で人がむき出しのオートバイが走っている
そんな状態に疑義唱えるか否か

>>543
バカはほっとけよ

>>542
全幅 119cm
http://www.corism.com/news/nissan/1457.html
道路は狭いやつで2.7mぐらいだから、だいぶ余裕あるな
ちなみに軽でも全幅1.5mくらいあるから、無理だね
さっさと反論持って来い

デカイ車でフラフラされるよりましかなぁ。

>>537
トラックに轢かれてぺったんこだろうな

これに乗りたい
http://www.campagnamotors.jp/images/album/14r/14r01.png
http://www.campagnamotors.jp/images/album/14r/14r04.png
http://www.campagnamotors.jp/images/album/14r/14r05.png

549 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2012/06/19(火) 01:12:23.67 ID:QqFgl3XWP

完全密閉になってほしいなぁ。

>>545
いやどんだけ幅が狭くても車線内では並走できないだろ
結局走行中に使う幅は変わらない
専用車線作るならともかく

大型二輪よりは需用ありそう

これって青空駐車してて夕立降ったらどうなるの？

何キロまで出るんだ？
どっかにレスある？

別スレにあった軽トラ風の超小型車が格好良かった

>>545
旧規格軽と18cmしか違わないのかよ
ミラー含めた幅はもっと広いだろうから余裕は全くないだろうな

航続距離を知りたいかな

これ駐車場に止めるの？それとも駐輪場？

＞498
去年夏までの10年間でたった2千台強しか業者向けで
売れなかったから、販売打ち切ってパーツをけちり
「情弱個人向け」に60万円程度で売ろうとしてる

国交省にかけあい「日本初の『超小型車』規格」販売と
いう称号だけ欲しくて今夏に再販するくらいガチガチの
『トヨタ・ミンス利権』だけどなw

＞537
パリ等で既に始まってる『都市中心部からの「エンジン車」排除』の
一環として、自動車侵入が禁止された都市部で使われ始めてるのが
二人まで乗車可能なマイクロコミューターEV

それと同様に「街中」と「郊外」の分離や道の狭い観光地など、
制度や物理的に「これまでの一般車両」と混在走行を禁止して、
初めて活きてくるのがこのスレで問題になってる『超小型車』の
正しい運用方法だ

流行らすなら、個人購入より先に山間部の観光地や
自動車が少ない島の移動用レンタカーとして運用
先行するべき

＞　高齢者や観光客が近距離移動のために利用することを想定

俺らは高齢者じゃないから観光で使うくらいだな

BMWイセッタ復活

＞高齢者や観光客が近距離移動のために利用することを想定
新たなトラップか

日本でEV乗るなら三菱の軽自動車をそのままEVにしたシリーズが一番いいだろ
普通の軽自動車と同じように使えて航続距離も割と長くて高速走行も快適だ
町中でも郊外でも使えるし田舎の農家向けに箱バンと軽トラもある
この超小型車の想定用途なら電動アシスト自転車でもいいし

なるべく左に寄って走行しろよ

シニアカーなら遠隔制御も出来るようにしないと
峠へ徘徊するようになって捕まらなくなるぞ

ど真ん中走って煽られたって無視だな

なんで老人に「新しいもの」を与えようとするんだろうな。
彼らは新規にモノを覚えることなんてできないから、今まで自分達が乗ってきた車とまったく同じ
なのが一番いいんだけどな。
最近多くなった足踏み式のサイドブレーキをどうしても覚えられない爺がいたわ。

冬なんかくっそ寒そう

左に寄って貰っても、黄色車線のはみ出し追い越し禁止車線だと
追い抜きも出来ないんじゃないか？

無理ゲーだし危なすぎるわ

むしろ罰ゲームと思ってくれるかも知れないから
堂々と車線真ん中走れよ　と。

下半分透明なのか？嫌やわ

低炭素社会とか言うとるが、エネルギー的には
みんなでバラバラにこういう小型の内燃機関を使うより、
きちんと路線バスを整備して乗り合うほうが有利、とかないのかしら？

>>568
原付でもふらついてるやつだと黄色線踏んで反対車線出てまで追い越すハメになるからな
こんなのが遅い速度でふらついてたら怖すぎる
80まで出すことはできても実際には50くらいで恐怖感が上回って流れに乗ることもできないだろうし

>>570
高齢者はバス停まで歩くのも辛いんだよ
だから軽とシニアカーの中間のこれで買い物行ってね、というシロモノ
三輪原チャでいいじゃねえか・・・と個人的には思うんだがな

逆にデカイのを無くせよ
デカイのは業務用って感じで
大通りだけ走らせる

>>545
こいつ最高にバカ

これに乗れるような老人は軽自動車にも乗れるだろ。
80年代のアルトを再販して45万円で売ればいい。

軽くガードレールにぶつかっただけでも死にそうな紙装甲だな

これメーカーはエアコンもドアも無いようなものを70万ぐらいで売りつける気なんだぜ
安くなるのは導入して5年後ぐらいだろうからもう日本はなくなってるよ

チョイ乗りを推進しつつエコも確保したいんだろうけど
緑虫がいる限り無理だ
どうせ車庫入れるのなら４輪のでかいのでええわ

>>122
ミニカー乱発時代　スマート＆スズキツイン時代　iQと来て
幾度と無く軽以下普及のチャンスがあったのにむしろ潰す側に回った
この国のアホ行政じゃどうせ広まらんよ

おまけにメーカーは単価高いの売りたいわけだし

そういやスポーツ用の３輪自転車改造して屋根付き電動アシストバイクにしたやついたな
方向指示機とバイクのナンバー流用(法律上バイクのフレームがナンバープレートに一部でも付いてたらバイク扱いで申請できるらしい)でバイク扱いで申請通ったらしいが

日産はデルタウィング市販すればええねんｗ

この規格で電動スポーツでねえかなあ。イメージとしてはカプチーノとかビートのモーター仕様

ヤフオクに大量に出てる中国製の１２５ｃｃATVでいいな
８万円くらいで落札されてるし（現状じゃ５０ｃｃ以外はミニカにならんけど）

国道に出てこないのなら許す。

国交省のページ見るといろいろ構想してはいるみたい
http://www.mlit.go.jp/toshi/crd_gairo_fr_000009.html

距離別の交通インフラ
http://up.pandoravote.net/up11/img/paSL00000665.jpg
実際問題どこ走るか（要検討）
http://up.pandoravote.net/up11/img/paSL00000666.jpg
駐車スペース
http://up.pandoravote.net/up11/img/paSL00000667.jpg
現在の区分に当てはめると
http://up.pandoravote.net/up11/img/paSL00000668.jpg

どうせならオフィス内でも乗り回せるくらい小さいの出せよ
もちろんバックできないとかはなしで

この国おかしいわ

>>36
この国は無能の集まり
心底自殺が好きなんだよ

信号待ちで横からすり抜けが問題になる
その前に普及しなくて遭遇する事もないか

>>553
ニッサンの二人乗りのやつは80km出るってニュースでやってた

ジャイロキャノピーEVでいいっつの

嫁さんのセカンドカーこれにしようかな

なんでちゃんとしたドアつけないんだよ

どこのキチガイメーカーがこの車出すんだろ、そこの車絶対買わん
自動車メーカーの名折れだろこんなガラクタ

これを乗りこなせる爺婆なら軽を乗りこなせるわなー。
むしろ新しくなった分こっちが難しいだろ。

こんなポンコツ買うなら一番安い軽バンか中古の軽買うわ、多分安くつくし安全性もマシ

中国、台湾、韓国が一挙に参入してきますｗ

台湾は小型バイクもハイテクも超得意だから、いいもん作りそうだな

役人ってホントアホな仕事好きだよね、今のままじゃおもちゃにしかならないっていう。
日本があれば未来に期待。

エッセとツインの再販でいい。できればセンターメーターじゃなければ爺婆はもっと喜ぶ。

これ良いと思うけどね
時速６０キロ出るらしいし、高速以外で普段使うには十分でしょ

つーか、人類はそろそろスピードと決別した方が良いと思う
車は歩くよりよっぽど早いんだから、５０キロまでしか出なくていいよ
衝突安全性で丈夫にしなくて良いから、重量も軽く製造も安く燃費も良くなるし、交通死亡事故も激減する

書類を送るのに、直接持って行くか郵便しかなかった時代じゃないんだから、
体ごと現地に行く仕事も減った
俺としては４０キロでも良いと思う

人の命は重いとか言っておいて、いつまでも１８０キロも出る車を製造し続けるのはどうかと思うね
もうスピードを追求するのはやめて、もう少しゆっくりした、人の死なない社会にして欲しいね

なにこれ自殺希望者か

360ccの軽に４人乗ってたこと考えればマシな気もするぞ

この手の比較的低速な車なら、こないだ夢の扉で紹介されてたような
前面エアバッグ装備の物もできないことはないような気がしてきた・・・

駐車場不要で道端に停めておけるなら良いけど
普通に経買った方が良いんじゃないの

まだ試作段階だったけど確か転倒しない二輪とかあっただろ
これと違ってちゃんと密閉性があったはず

それでいいだろこんなもんいらねー

もしかしてこれの学科ふえんの？
免許とってよかったー

初期はコンなモンでしょ。

このクラスの市場が活性化して競争が激しくなれば、最高速度も上がるし安全性も向上するしドアも付くしｗ、その他細かな改善が進む。
実際、最高速度60じゃ足りないからなあ･･･、50キロ制限の道でも普通に60で流れてるし。

今後に期待できる分野だから、取りあえずはコンなモンでいいんじゃね？

４輪バイクでだね

125ccの原付に普通免許で乗れるほうがありがたいんだけど

スズキツインを再販しろよ。
保険はどうするんだ？

>>607
普通免許がいるだけだろ。
にしても、ガソリン車出してくれ。
電気自動車なんて不便以外ねえよ。

>>610
いや、それはあぶない
それなら普通自動二輪で600ccまでだな

車畜発狂www

小型特殊かなにか？

バギーでいいじゃん

>>612
いや、そうじゃなくてこれがまかり通ったら教習所でこの学科増えるだろ

>>606
あくまで二輪だから、動力切れると倒れて、ドア開けるのも大変になるぞ

>>613
125cc4ストじゃかつての50cc2ストとそんな変わんねーんじゃねーの

>>615
小型特殊だと最高速度15km/hまでで、公道走るのには余りにも低速すぎる
だから最高速度60km/hまでは出せて高速道路非対応なこの超小型車枠が新たに必要になったって話

>>615
そーいうもんだいじゃない
んなこと言ったらにーはん運転できりゃ四百できて・・このくりかえし

ダンプトラックどころか2ℓセダンとぶつかってもミンチだろうな

>>619
馬力の問題じゃなく、最高速度30km/h制限があるかないかの差の方でだろう
125cc以下でも最高速度30km/hリミッター付き版のみ乗れるってな対応方法もあるだろうけどなあ

ミスった
619

>>623
速度制限かかってもいいからそっちのほうがいいなぁ
排気量制限てホント嫌いだわ

国土交通省の公用車はコレだな

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/540/978/16.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/540/978/13.jpg

デザイナーはどうしてタイヤ隠したんだよ
逃げんなよ

超小型車限定免許

>>627
タイヤを隠したほうが空力がどうしたこうした
日産 r89cもそんな理由でタイヤに蓋がついてた気がした

>>627
タイヤを隠すと空力が改善して燃費が良くなるが
従来の自動車はブレーキが発熱するので
放熱する必要があってカバーできなかった

いずれこれが軽になって
今の軽が普通車になるんやで

>>630
とは言うが、あのF1ですらホイールカバーを付けてたんだぜ
「空力が良くなりすぎてオーバーテイクが難しくなるからダメ！」とレギュで禁止になっちゃったが
F1て　テクノロジーの追及　＜　興行　だからしょうがないが

http://www.youtube.com/watch?v=TB3bf2oeOQo
これでいいじゃん

>>632
吸気ダクトがついてたけどね

>>342
したのやつキューベルワーゲンじゃねえか

>>634
つまりホイールキャップ側からの放熱はその程度だってことさ

わろたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
こんなのに老人が乗るのかｗｗｗｗ

こんなゴミ出してないで
お婆ちゃん達がよく乗ってる奴をもっとスピード出るようにしてくれ
あれ駐車しないでもそのまま店にも入れるし便利すぎ

>>629-630
アホか空気抵抗低減ってどんだけスピード出す気だよｗ
カバー取れば10kg以上軽量化できそうだしそのほうがいいんじゃねｗ
今のブレーキだって熱は出るから冷却必要だろｗ

>>619
2st50ccから4st125ccのPCXに乗り換えたけど、
全然別物だぜ？

ゴルフ場専用にすればいい

老人どもがこれで町に繰り出したら終わりだろ

こんなのでウロチョロされたらたまらんわ

死亡ニュース量産体勢

年寄りは軽すら敬遠するじゃん
「事故ったら危ない」ってさ
こんなもん乗らんだろ

国産メーカーは日産とトヨタ以外はコンセプトカーだろ

未来っぽくてええやん
人にぶつかってもたいしたことなさそう

雨の日乗れない車に意味は無い

タイヤにカバーつけたら俺みたいな雪国での使用は無理だな
>>548かっけー

原付みたいに普通車よりも低い速度制限だったら邪魔だな

田舎の一人暮らしだから欲しいわ

VIP仕様みたいわ

まじで邪魔だろ
30km/hの制限速度で走る原付でさえ邪魔なのに、原付以上に幅とるじゃん
制限速度いくつか知らんが追い越すのも大変なんじゃ？

>>1
お年寄りが乗っているヤツのおっきいのだねw

>>548最高

路肩でのろのろして邪魔だったおじいちゃんたちが、とうとう道路の真ん中にやってくるぞー
渋滞が増えるぞー
道路作るぞー

という感じかなー

人の移動が重要だというのはわかるけど
こういう車って人しかのらないじゃん
結局楽したいが為つーわけで産業の発展に寄与しないきがする

エコエコ言うぐらいだったら無駄な移動を控えるのと人しか運ばないような乗り物はつくらないようにするのがいいとおもう

速度の出るハンドル式の電動車いす
もしくは4輪の原付

まあ現時点でお前らが使ってる道路にノロノロ走る爺婆の車がいないなら今後も出会うことはないだろう

誰得

１００ｍ以内のスーパーに車で買い物に行く主婦得だろ
そんで毎日充電してバッテリー劣化させて電気無駄にさせつつ原発反対だろ

ちょっとした段差で横転しそう

軽とでもぶつかったら致命傷だろこれｗ

いろいろ安全性にうるさい日本でこんな危なっかしいもんがいきなり許可されるって明らかにおかしいよなｗ

自動車メーカーがゴリ押ししたんかね？

軽自動車から走る棺桶の称号を奪う気かよ

>>549
エアコンないと思うぞ

まぁ発売に関しては金ない貧乏人からも金取れるしな
さらに軽の分野は日本強いだろ
さらに電気自動車普及させたいだろうし

ゴルフ場のあれか
公道じゃ速度出ても出なくても危ない気がする

お前ら関係ないとか思ってるだろうけどこんなのにワラワラ走られたら渋滞がすごいことになるぞ

超小型車の自動車税を既存の軽自動車レベルにして、軽自動車は値上げしようって
腹なんだろうな。住めわけを用意して批判を回避する手だよ。
まぁ賛成だけどね

そういや昔、原付のエンジン積んだ三角形の車が走ってたな。

最高速度60キロくらいか？
邪魔で渋滞の元だぞ

二輪より邪魔やな…
車椅子替わりに使う爺婆向けなんだろな
この国は爺婆最強やしな(´・ω・`)

カブに乗ってるお爺ちゃんお婆ちゃん用だろ
5km以内なんてホムセン行くのも不可能じゃねーか

>>1
>5キロ圏内の近距離の移動
>地方都市や山間部の移動手段

コンビニまで10キロなんですが　田舎なめんなや

※日本の道路は以降
事故と渋滞とケンカだらけの修羅の道となります

なるわけないじゃん大げさすぎ

事故増えそう
当たったらぺちゃんこだろこんなの

日産のは10馬力、最高時速８０ｋｍ、航続距離１００ｋｍか。これなら便利かもしれない。

田舎の幹線道路で流れに乗れんの？
ロードバイクや原付より邪魔だろこれ

一人乗り自動車なんて既に田舎である程度普及してるだろ
大手が乗り出したからって今更記事にすることでもない

原付以下の利便性やな

電気自動車なんて、あっちこっちでバッテリー上がって放置されそう。

価格次第だろうが軽のほうがコスパ良いとかになりそう

天板にソーラーパネル付ければ無限航行できそう？

無駄に見栄えにこだわる年寄りは、
これより軽トラを選ぶに決まってる。

スクーターに屋根つけた方が早い
税金も安いし

みんな電気車椅子使ってるからね

新しいものは良いけど、公道に出て渋滞の先導カーとかになりそうだな・・・ｗ。何キロ出す予定？

ゴーカートみたい

歩道を爆走するババアとか出そうで怖い

ちょっと欲しい

ゴルフカートみたいなもんだろ？
ttp://www.youtube.com/watch?v=9sjE-9-pIMo

公道で走らせるのは止めた方がいいと思うがなｗ

>>15
既にアル
http://www.youtube.com/watch?v=RUDkWdsE1ug

いいな
街では６０キロでれば十分だし

追い越しされまくるだろこれ

ぜったい事故が増えるな

ＬＥＤ推奨して電気減らせ言ってみたり
こんな電気食い推進したり
確実に馬鹿だな政府って

ゴルフカートとかリリーフカーとかそういうの？

新しい障害者用の車椅子か

トラック専用レーン作って普通車以下はトロトロ走るのがいい

これさ、元々は3年位前に125ccまでだかの二輪車を普通免許で乗れるようにしようって、
販売が低迷している二輪業界から政府への陳情だったんだよな。

なんでこんなことになったん？

近所でこういうの走ってるよ
50ccでビニールハウスを車にしたようなやつ

道の真ん中とろとろ走っていたらどうしよう

いいな
格差を表す、時代を象徴したアイテムだと思う

>>409
全く同じことを思った。なんでオート三輪なんだろ？

コレに関しては2輪の件とは関係無いだろ

走る棺桶

ゴルフカートか屋根付き電動車椅子

>>232
これの4輪版があればなぁ。人一人が横になれるだけの居住性は欲しい
内装は全部取り外したいけど

>>163
ホンダは完全にネオジャパンだな

ホンダとスズキはまだ冗談の域だな。

公道じゃ原付以上に邪魔

マツダならアホンダ以上の傑作を出してくれたよ、きっと

普通の4輪と同じ道を走らせるなよ。意外と幅あるし邪魔。
そもそも軽の運転すら危ういような年よりは、自分でハンドル握るな。

価格から何から微妙だな
さっさとセグウェイとか電動一輪車とかのほうを使えるようにしてほしいわ

>>550
>>574
並走するつもりだったのかよ
並走は原則キープレフト・車両通行帯違反で道交法違反な
追い越しのために並走しようとした場合、幅員2.7mで原付を追い越そうとしても安全な側方間隔あけようとすれば、反対車線にはみ出す必要があるのに、まさか原付より横幅が小さいとでも思ってたのか？
バカはさっさと死ね

オバハンとか車道に出るのが怖いから歩道を爆走するぜ絶対
女ってそういう生き物なんだよ。

６０km出るっていってんのに邪魔邪魔言ってる連中は
普段どういう運転してるんでしょうかね

高齢者の死亡事故が多発

ジジババがこれで幅広の歩道走るのが目に浮かぶ

窓ガラス無いのか

車椅子に原付のエンジン積んだ方が安くて良さそう

三輪ミゼットみたいの作れよ
んで交差点で横転して遊ぼうぜ

ドアないと寒いじゃないか
無価値

自転車、原付きの次にこれが自動車様の通行を妨げるのか、クソだな

いやいやむしろ邪魔なのは普通の車サイズだろ。
ちょっと事故があっただけで糞づまり渋滞とか笑わせてくれるわ。

ワゴン（笑）とか規制しろや

>>724
んな事言ったら路線バスから先に規制しろやってなるわ

>>725
路線バスはインフラだろ。
馬鹿だろ、お前？

>>699
違うだろ

T-REXもっと安くしろよ

マジな話、これでタクシー作れっての
初乗り200円な、毎日乗ったる

>>729
このサイズに大人2人乗りとか地獄過ぎるだろ
ましてやタクシーとか
トゥクトゥクのほうがマシだっ

田舎で下駄代わりに使うならサンバー再生産すればいいんだよ
山間部の集落の車道なんて実質軽自動車専用になってるし

なかなか良いな
1人で空気運んでいるミニバンみたいなのから、こういうのに
どんどん乗り換えて欲しい

シャッター付きの車庫が無い家では特に、車内が埃だらけで黒ずんで、粗大ゴミになるな。

>>733
バイクはどうすんだよ（笑）

>>730
まー確かにキツイが、利用客が多けりゃ駅前の糞タクシーの行列減るし
大体利用なんて一人だろ

でも、ドアも窓も多分エアコンもないのは正直しんどすぎるかもな

60㌔まではそこそこの加速するらしいし、そんなに交通の邪魔にはなるまいよ
とろとろ走ってる老人の軽より小さいから
むしろ抜かしやすくて良いだろ

>>734
シートが布のバイクっあんの？

軽を安くすればいいじゃん
税金とかもっと削って

>>163
スズキのはポケモンゲットできそうだな

北海道とかだと関係無さそうだな
雪道は走れ無さそうだし

横転事故多発

坊さんが乗ってるやつかよ

30年前の未来予想では行き先を言うだけで連れてってくれる小型自動運転車が走ってるはずだった
なんでこんな未来になってしまったのだろう

>>714
並走するつもりなのはおそらく545だぞ

>>743
タクシーなら昔からありまっせ

>>633
どうやって撮影したんだこれ

歩道走行義務付けて

日産の試乗したけど、後席はクソ狭い上に
跨って乗らなきゃいけないから、
体の動かないジジババデブには無理だぞ。

>>163
スズキは結局ニッサンの初代pivoのパクリのままかよ・・・

ヒエラルキー的に原付以下だよな

これ公道走ったら絶対邪魔だろうな
あの電動車椅子の後ろでイライラする感覚思い出した

最近top gear でやってた超小型車 peel
http://dnaimg.com/2012/03/22/smallest-production-car-gets-a-new-lease-on-life/title.jpg

http://www.youtube.com/watch?v=dJfSS0ZXYdo
http://en.wikipedia.org/wiki/Peel_P50
http://dailynewsagency.com/2012/03/22/smallest-production-car-gets-a-new-lease-on-life/

これも100万くらい

このコンセプトカーだと荷物が絶望的に積めなさ過ぎだから、
このまま発売するなら田舎では絶対に流行らないだろうな

125ccあたりのスクーターを3輪化して屋根付けた方がぜんぜん便利だろ

>>754
屋根付き三輪車は不安定だから、60km/hも出るのを大手が出すのは有り得ないかと
ピザ屋のは30km/h制限な原付だからであってさ

>>332
フランスだからキロじゃねーの

ゴルフ場のカートの方が荷物も載るしいいよな

>>755
50CCじゃない屋根付きで配達してるピザ屋あるぞ

>>758
二輪のじゃなくって？
三輪で50ccじゃないのだと、改造品か外車

>>755
>>1の車高の低さ見るとこれも相当不安定っぽい

>>751
あの電動車も乗ってる方が恐怖を感じて普及しなかったな

>>760
電気自動車なので重いバッテリーを床下に敷いて低重心化してる
ガソリンエンジンだと不安定になるだろうな

定格出力1kW以下を想定してるみたいだが、ちょっときつくないか。原付と違って重たいし、二人乗りもあるし。

125ccくらいのATVって無いの？

>>763
新型コムスの定格出力0.59kWで最大出力5kW・最大トルク40N・mとそこそこなので、
超小型車の定格出力1kWでも同じくらいなら最大出力8.5kW・最大トルクくらいで大丈夫でしょ
11.5馬力って事になる

おそいわ！俺の提案に追いつくのに10年掛かる

次これな
残業なし、週休３日にしてワークシェアしたら雇用も生まれるし過労死もなくなるのに何でやらないの？
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1340056470/
もう10年言い続けてるぞボケ

レンタル専用なら許す

６０ｋｍ出してくれるならどうでもいい。
（法廷速度ではなく街乗り速度で）
点数取られるのも死ぬのはそっちだしｗｗｗ

>>2
それは原付も２輪バイクも同じだろｗ
ぶつかられたら生身だから即死だわｗ

俺のジャイロキャノピーでぶっちぎってやるよ

扉つけろや

これで温泉行こうとか考えて山道でへばる老人が出る予感

暗峠上りきれるのかね

10年以上前のスズキのコンセプトカーGSXR4みたいなのなら買う
画像はググレ

あ～テステス( ´ ▽ ` )ﾉ

軽規格潰してルノーのTwizy入れる気満々だしな日産

通勤利用駅までの2.7km用に欲しい
駅前にこれ用の月極駐車場ができたら速攻で買いたい
どうせそんなに枠を用意しないだろうから早い者勝ちだしな

>>232
これ力なさそうだな
山が多い日本じゃむりだろ

>>776
軽の排気量制限を1000ccにすればいい

ゴルフカートより酷くないかこれ？台風で飛ばされて大惨事必至だな。

超小型車買って僕と酷道で握手！

http://response.jp/imgs/zoom/378964.jpg

これ欲しい

お高いんでしょう？

坂道で馬力が足りずに転げ落ちる事故が多発して規制されるパターンだな

ピザ屋のバイクをちょっとごつくしたものだと思えばいいんだろうな

お前ら気をつけろよ、これはジジババを間引くための乗り物だからな
これに乗ったボケ老害を、普通車や軽の暴走老害が轢き殺す予定
間違っても死刑執行人にならないようマジで気をつけて運転しろ

専用道路を作らないと渋滞や事故の原因になりそうだな。

バイクと同じで常時ライト付けておかないと危ないだろうな

リライアントよりは安全そう

高齢者の移動用とかほざいてたが、年寄り用のトロい電動カーですら邪魔なのに、
それよりスピード出るとかバカなの？
年寄りを葬りたいという理由なの？

小さい車よりアメ車並みのデカい車を発売しろよ。

走る棺桶的な？

>>791
シボレーVOLTとか国内販売シロって事か
テスラは高すぎだしな
http://www.chevrolet.com/volt-electric-car/

>>784
こういうの上れるのか不安だな
ttp://i.imgur.com/iPddm.jpg

横ドア付けちゃダメなの？

>>790
そのうち年寄りしかいなくなるのだから無問題

走る棺桶か・・

乗りたくないな・・

これええがな
車って甘やかされすぎなんだよ
車線の左側は自転車とバスとこの小型車に譲れ
全車線を我が物顔で走ってるのがまず間違い

>>163
ホンダのいいな
タチコマみたいで可愛い

北海道の俺には関係ない話だ
雪に弱いだろうし、横スカスカで寒いし、何もない大平原でバッテリ切れとかなりそうだし
冬に田舎道でバッテリ切れたら凍死者出るぞ

これを普及させて逆に普通自動車から重税取ればいいじゃん
1000cc：年間10万円
1500cc：年間30万円
1500cc超：年間300万円

これで中古の型落ち高級車をドヤ顔で乗り回すDQNがいなくなる

これって高速道路走れるの？少しの事故でも死亡だから近づきたくないな

リリーフカーくらいのものが欲しいんだよなー
仕事だと小さい手荷物もってせいぜい５０ｋｍ往復する程度の俺

http://youtu.be/UNb5dthsPuw
だから自転車乗れっての。雨の日もこんなに安定した走りだぞｗ

>>803
50キロ往復出来ずにバッテリー切れるレベル
規格が1日10キロ想定で、フル充電しても最長100キロ
最長100キロだから、加速減速したり信号で止まったり音楽かけたり日常的な使い方したら何割か短くなるはず

>>802
ミニカーの延長だからダメっしょ･･･
Twizyだって80km/hくらいが最高速なわけだし

要はバイパスの内側を走る車でしょ
郊外は軽とか普通車で

>>805
あー何に使うんだろう
500ccの軽とかの方がいいのではないか。初代IQみたいなおにぎり車で

税金ゼロ円のエコカーを出せよ。
そうしたら買ってやってもいいぜ。

ドアないならドミノの配達用の方が便利な気がす

安くて電気代も食わないなら買っても良い

>>807
多分バイパスに入ってくるんじゃないかなぁ
地方でもバイパスに入らないとろくに買い物できないしな
んで平均70～80で流れてたりするからきつい

>>809
リーフとか100%免税じゃなかったっけ？
重量税も初3年は免税だし
消費税は別として

>>813
マジっすか。

・重量税
・自動車税
上の２つがゼロ円ってことか。

・自賠責保険
・任意保険
・点検
は自腹だけれど。

>>814
税金は安いけど車両価格が350万だの400万だのするので
免税のメリットは･･･？

軽でさえアメリカから貿易障壁として槍玉に上がってるのに
こんな規格作って大丈夫か？

>>815
それじゃ、まったく意味ないなｗｗｗ

けっきょく、エコカーって金持ちの道楽じゃ～ん。
そんなんじゃ、誰も買わねーよ。

これが公道を走るのが邪魔と言うなら、
そもそも自家用車という概念が邪魔でしょ
商用車以外は全部こういうのでいいんじゃね？
法定速度守らないスピードキチガイって大抵自家用車だし

格安でレンタルできるなら、うどんの食べ歩きとかに便利かもな

>>813
日産のリーフは普通車なので自動車税が29,500円になる
三菱のアイミーブやミニキャブ・ミーブは7,200円もしくは4,000円
実質価格がリーフは280万くらい、アイミーブは190万くらいから、
ミニキャブミーブは170万くらいから、ミニキャブトラックミーブは155万くらいから
リーフは同クラスのハッチバックより100万ほど高い、三菱の軽はターボモデルより40～50万くらい高い
走行性能的にはどの車もクラス内で一番いいが元をとれるかと言われたらとれない
商用の箱バンで都市部を走り回るならミニキャブミーブがコスト走行性等考えれば一番いいけども

>>526
んだ。
通勤と買い物にしか使わんならこれで十分。
軽より経費がかからなそうだし、小さいから街中での駐車が楽。
普及すればコレ用の駐車場も整備されるだろうし。
日本企業の新たな飯のタネになるかも。

>>821
日本みたいに賃貸やマンション住まいが多い国だと
そもそもバッテリー駆動自体普及する枷になる。
コンビニで10分100％充電されるようならまだ普及
するかもしれないけど、現状だとまぁむりだろ。

>>822
電気自動車の弱点は充電のわずらわしさだよな。
それなら電気にこだわらず、まずはガソリンエンジンで普及させる手もある。
そのうち技術が上がって充電時間が短くなったり、簡単に充電方法が開発されたりするだろう。

>>714
こいつ最後まで自分のバカさに気付いてなかったのか

ttp://wired.jp/2011/09/15/%E3%83%AB%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%81%AE%E3%81%8A%E3%81%97%E3%82%83%E3%82%8C%E3%81%AA2%E4%BA%BA%E4%B9%97%E3%82%8Aev%E3%80%8Etwizy%E3%80%8F/
このへん見てると、コスト的に全く魅力を感じないわけだが

無理やりエゴ補助金とかで値ごろ感出すような傲慢はもうやめてほしい

バイク扱いじゃあかんのか？

軽を990CCまで認可すればおｋ
燃費も良くなり静かになり海外での商品力も上がる

税収減るからやらないだろーけど

>>822
コンビニ充電…
深夜に連れ立って充電のためにコンビニにたむろするDQNども
という絵が浮かんだw 治安に良くないねwww

あの超小型車ならコンビニで10分100％充電は無理だろうけど
30％程度から80％までの充電なら10分もありゃ余裕じゃねえのかな
CHAdeMO規格の急速充電コネクタが使えることが条件だけど（本体価格は100万くらいになる）

集合住宅にはカーシェアリングを推進したいようだな
デザインを頑張ればオクサマにうけるかもしれねーぞｗ

ルノー側で市販漕ぎつけてる日産くらいだよ、デザインや使用想定がまともなのは

一応出先での充電にも備えてリーフとは違い充電コード格納してるし、
ボディが直ぐ激突しないように車台が車室より出っ張ってるし…

…まぁ、マイクロコミューターで一充電辺り航続距離が
100kmあれば、出先での充電はまず要らないけどな

普通車のリーフと違ってw

むしろ東京の中心部から、商用車以外はこういうのしか走れない試験地域を作れよ

いくらなんだよ

すり抜けが捗るからタクシーもこれで頼む

この規格は嫌いじゃないけど
車両が電気自動車デフォみたいな空気になってるのが
気に入らんな

老人向けってのがなー
実際には彼らが若い頃乗ってたのと同じものじゃないと無理だと思うぞ。
老人は新しいことを覚えるのが困難だからな。

なんというモビルアーマー･･･
乗った瞬間、捨て駒だと
わかってしまったｗ
この俺は間違いなく死ぬ

　　　┏━
　　／￣ヽ
　　|　＾o＾|
　 └⊂└⊂

>>794
これ正面から望遠レンズで撮ったから圧縮されてものすごい感じになっちゃってるだけで並行な位置から撮ったらそうでもないんでしょ

クソ邪魔だ辞めろこんなもん
下道でも邪魔だろうし、バイパスやら高速乗る池沼が出てくるだろ

これドアと窓がないんだよ
キチガイかと

通勤とか買い物で空気運んでる奴がこれに替えたらかなり渋滞緩和されるだろ

てことは50cc以上のトライクも超小型車扱いになるのかな？

>>842
こんなのがトロトロ走ってたら
余計に渋滞する

5分充電で300キロ以上走れる電気自動車はよ

完全密閉エアコン+ラジオ付きで乗り出し45万なら売れる

>>845
そのスペだと1000万くらいになるな

台風の時にコロコロと飛ばされそう。

>>837

ミゼットとかフジキャビンを現代風にしただけある。
操作も昔のより簡単あるよ。

で、いつ頃発売するんだ？

>>848
簡単か難しいかが問題じゃないんだな。変化しないことが大事なんだな。老人は。
長年MT車にのってきた爺さんを、最近流行の足踏式サイドブレーキの車に乗せたら、
それがサイドブレーキと理解するのに時間がかかる上に理解できても体が習慣的に
クラッチのつもりで踏んでしまうのだ。

原チャリか電動チャリで賄えそうな…

軽自動車の運転が不安なくらいの老人なら、なおさら足を使った方が健康に良いしな
三輪自転車は結構転ぶから、電動アシスト四輪自転車を一般化した方がマシかも
こんな超小型車くらいの屋根なら自転車にも付けられるだろ

低中４０とかが復活するのか？

古めの公団住宅だと一棟に40世帯が住んでるから
各棟に一台設置してタイムズあたりにカーシェアリング事業してほしい

６０歳以上の年老いた人がノロノロ運転して事故多発しそう

団地でカーシェアリングと簡単に言うが、
晩ご飯の買い物する時間に車足りるか？

地方は短距離の移動なのに車がでか過ぎて邪魔すぎ
かといってバイクは事故多すぎて怖い+荷物置けない

料金の安い専用の駐車場が充実するなら凄く欲しい
デザインもっと良くして普及して欲しいなこれ

デートのとき超小型車で来る男の人って・・・

この幅だと脇すり抜けようとするババアがいそう。

４輪バイクみたいな感じにすれば、むしろ若者に人気出るよ
税金とか保険を安くすればね

>>856
全員が同じ時間に使うわけでも
毎日使うわけでもないから余裕
駐車場見てればわかる

公団住宅にどういう連中が住んでるのか知らない人が考えそうな話だｗ

公営と間違えてそうなのが一人いるなｗ

と、思うならやってみそ。ボコボコニなるぞ

勘違い→恥の上塗りのコンボはいつも美味しいどすなあ
車スレはこういうの多くて辞められない
昼飯のラーメンにトッピング載せた気分だは

一戸建てを買えない貧乏人じゃ仕方ないよね

電気自動車って音が静かだから、絶対これと自転車や人がぶつかる事故が多発すると思うんだ

公道をトラクターや牛が走ってるようなもんだろ
気にしない

バイク扱いにすれば、車線を２～３台横並びに走れるんじゃないの。
これが縦に３台並んで走ってたらバイク同様にイライラしそう。

>>850
知ったような書き方だけど、老人でも普通にパーキングブレーキ理解できるぞ
できなくなってたら危ないから家族が免許証とりあげなきゃな。

ちっちゃいからバイクで横を抜けるのは簡単そうだな

ミゼットⅡでいいだろ。荷物もたくさん積めるし

>>870
理解できてもとっさに踏んじゃうんだな。
免許証取り上げてもいいが、本人としては長年乗りなれたMT車があればいい。
ようは操作系が変わらなければいいんだよ。

>>873
それは特殊例を一般化しすぎ。
現実的に考えようよ。

>>860
中大排気量のATVは世界的に規制されてるだろ、公道使用は...
理由はいわずも

>>874
いや、特殊事例じゃないよ。
75歳以上は免許更新時に講習を受ける必要があるんだが、その助手席にのればわかる。
まあ、75歳以上は運転するなってのが正しいのかも知れんが。

>>875
オフロードバイクの四輪って言い出しててATVの返しなら分かるが、
単にバイクの四輪でATVを出すのは筋違いだろう
今出てる超小型車って、ビッグスクーターの四輪その物だし
ビッグスクーターはバイクじゃないってな意味合いでも無いんだろう？

カブのような実用バイクの四輪版ってな方が筋が良さそうとは思うな
若者向けの入門者として16才から乗れるようにすれば、
どんどん良い車を欲しがる昔のような大人になる若者が増えるかもね

>>877
うーん、結局はフランスのクワドシリクルみたいなのをイメージしてたのか
短絡的でスマン

>>876
まあ子供や孫や民間ボランティアが老人に24時間付き添えるような豊かな若者の多い社会なら可能だろうがなあ
実際問題、免許を取り上げたら老人ホームで寝たきり老人として20年くらい金食うだけってなっちまう老人多い
最後の最後まで自活して貰わなきゃならんので、なんらかの足は要るわな

>>869
日産の変態タンデムで乗れる自動車だと出来そうだな
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20091028/1029917/01_px450.jpg
http://yaplog.jp/cv/miyaty/img/671/nissan-land-glider-20091008-600_p.jpg
で、実際発売されるのだろうか？
車幅1.1MだからダンプとかOKな車線なら2台並べるわな
走る場合は並走禁止にしても

>>878
いや>>860とは別人だから当人がどういうイメージなのかは知らんが
バイクくらいバリエーションのある、手軽な若者車って言いたいのかと思ったんで
まあすでにバイクが若者の物じゃなく中年以上の物に成りつつあるがな
昔の若者へのバイクの位置付けを取り戻せれば、その延長上でもっと上の車も面白い車が増えそう

>>881
結局は法的な問題があるからトライク止まりなのが残念だな
それも世界的に...

リバーストライクはいばらの道だなぁ
mp3やfuocoは結局軽二輪扱いになっちゃったし
can-am spyderに至っては日本法人はどっかの役所のいぢめで開店休業状態で
結局並行輸入販売になっちゃったし

だから「トライクはヘルメット着用」義務化しておけば
『白ナンバーならノーヘルおk！』とばかりに馬鹿が買って
高速で脳味噌ブチ撒ける阿呆続出で制度改悪する必要も
なかったのにな…

車種で縛るってよりも、シートベルトしてなけりゃヘルメット着用って義務化すれば良いのに
物理的にシートベルト無いのは全部ヘルメットで良いし、有ってもシートベルトしたくないならヘルメットかぶってりゃ良いと

これ轢き殺しても無罪にしてくれるならおｋ

定期的に変な奴がくるな

年寄りは自分で運転するより運んでもらった方が良い
バスを充実させたり、タクシーに補助するとかして、公共交通機関を整備すべき

>>887
田舎の実態を知らな過ぎる
そもそもこの超小型車って、山間部落をかかえてる地方自治体から、
一人乗りミニカーの二人乗り化を要望されたからってのも一因だし

>>888
山間部はこんなもんじゃどーにもならんと思うが？

ゴルフ場で走ってろよ

税金が軽と同じなら、雨風をしのげる中古の軽自動車や軽トラで十分

あと、車検無し自賠責のみの小型バイクと同等の扱いだったら考える

これは車の小型化じゃなくて電動車イスの大型化だよ。
お前らがどれだけ喚こうとも日本政府は老人のために動いてる。
老人による老人のための老人国家。
少子高齢化だから仕方ない。

軽トラックに乗った方が捗るだろ
特に田舎は

転載
http://www.campagnamotors.jp/index.html
http://miluira.com/index.html
http://www.michinokutrade.jp/
http://www.toyota-body.co.jp/products/life/ev/coms/index.html
http://www.scoocar.jp/

家に届くまでワクテカして、届いた後に後悔しそう

・5km圏内の近距離の移動
・地方都市や山間部での移動手段

この2つ、相反してしまう感じだな
地方都市や山間部で5km程度移動しても、あまり役に立たないと思う
荷物の積載能力も低そうな感じだから、買出しにも使いづらいし

障害者とかがこんなのに乗ってるよね

>>880
細いのは良いのだが、、、
こんな変態100万円じゃ無理だろう

ホンダはキャノピーの125出してくれれば俺が買うぞ

>>895
やっぱり雨の時にどれもダメそうだな

上に貼ってあるホンダが一番いいわ

>>900
トヨタのやつは、オプションで幌みたいなのを付ける予定って
書いてあった気がする
他メーカーのもそんな感じじゃないのかな？

まあ車椅子と考えれば悪くは無いが
それも専用車両が存在すればの話だな

これで高速100キロとか怖そうだな

>>903
法定速度上限が60km/hで、高速道路不可のカテゴリだったと思う

>>889
ジャスコまで50キロとかだと帰り道山の中で立ち往生する

車と見ると糞だけど屋根付き原付の延長で考えればなかなかいいな

ゴルフ場のカートじゃダメなのかね？

高齢者の足って・・・
運転させんなよマジで
危な過ぎんだよ

この間ジジイの運転する電動のやつが前から車道を走ってくるのが見えた
対向車を先に行かせるために止まったのにジジイはどんどん距離を詰めてきて俺の車の直前まできて止まって俺を睨む
で、俺にどけと手で指図する。退こうにも後ろには車。
もうね、殴ってもいいかとか思ったわ

>>909
日本語で頼む

>>905
ジャスコで充電、みたいなのを政府は考えているんだろうねぇ

>>537
これが普及したら時速90kmで吹っ飛ばすような乗りかたがなくなるかもしれない

天下りの受け皿増やす為の規格
試験的な事すらせず露骨だの～

環境への負担ってのは排出ガスとかだけだと思ってるのか・・・
既存の公道にこれ放り込んだら様々な問題起こるだろ

【絶滅危惧種】軽ボンネットバン Part4 【残り2種】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1332463710/

ツインとかスマートくらいの出してくれ

なあ、ツインに250cc～400ccのエンジンじゃいかんのか？って気はするな。確かに。
センターメーターは止めたほうがいいだろうけど

年寄りが平気な顔して歩道を走りそうで怖い

電動バイクを早く普及させろよ
電動自動車はその次だ

http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/20/f8/bunbun660124/folder/877247/img_877247_19785301_1?1306758271

あと10年くらいかかるな

セグウェイが一番現実的　あれなら老人でもいけてた

バギーとかどうですかね

>>24
老人のほうが金を持ってるから

屋根付きシニアカーって位置づけなんだろうけど、これは無法自転車以上に交通の邪魔になりそうだな

このスレが完走するなんて
意外と超小型車ウケるかもしれんな

>>924
どういったレスが多いか無視かｗ
分かり易いの～

>>896
役所やメーカーがいかに現実と乖離してるかってのが良く分かるよね

むしろ現実がよく見えてる
日本は高齢者だらけ

高齢者がこんなもんを好むなら、スズキのツインはバカ売れしてただろうな

高齢者が多いんだから、高齢者向けのビジネスをするのが当然
またEVミニカーはヨーロッパで売れる可能性も高い

最初はものめずらしさで売れたとしても、エアコンなしは致命的すぎて結局軽に戻る

軽に戻れなくなるくらい軽の維持費を上げる前提かもよ

爺婆熱中症になるよなｗ

>>927
>>929
トヨタのキチガイは分かり易いｗ

にしても、いきなり出てきたよなこの規格･･･、メーカーとか役所的には事前に打ち合わせとか根回しがあったんだろうけど、
内需増進で輸出指向なアメリカからすれば新たな非関税障壁みたいなモンだ、もしかしてそのつもりなのかな？

でもヘタするとこの規格が大人気になっちゃって、しかも新規な規格、電気自動車だから、韓国とか台湾とかが一気に日本の自動車市場に参入してくるアリの一穴になるかもねｗ

シナ製で老害が爆発か。見たくねえな

いきなりでもないだろ
10年くらい前のTVでさえこんなのやってたぞ

その時はそれ専用の車道も作るって言ってたがなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>934
お役所の新たな利権創生とボンクラメーカーのお手軽コラボでしょ
メリケン相手に喧嘩売るっつーより、軽が売れると困るとこが必死なだけ
デタラメな事する口実作る為のネタ振りなの明白
糞みたいな規格の車は売れようが売れまいが関係なく、
軽の税金を上げれば普通車が売れる様になるってイカれた目論見

まあ、トータルで見ればどう転ぼうと業界やユーザーにとってはプラスにならんでしょ

こんなの田舎の無駄に広い路地裏か、新興住宅地とスーパーを結ぶ
実質専用道路くらいしか走れないだろ

>>931
軽は普通車という事すれば、これが新しい軽規格

大きいのは　金持ち用　業務用にして
一般人は軽自動車以下に乗るようにすれば良い

>>934
いきなりというかこの規格は元々欧州発で出てきた規格。
規格自体は出来上がってるからあとはどう適合させるかを考えればいいだけだから。
どうせなら日本の軽を小型車規格としてもっと売り込めばいいのにとは思うが。

>>936
万物創世記だろ

>>941
日本の軽は、そういう世界規格な超小型車に合わせるには重すぎる
欧州の規格でも車重350kg以下って軽規格とは相いれない軽量規格

>>941
ダイハツなんかは欧州の方でも売ってたけどね
ミラに1リッターのエンジンを積んで

超小型車に“乗れない”メーカー　官主導で市場性の視点欠落
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120621/bsa1206210505001-n1.htm

>>941
なんで欧州発の規格が関係あるんだい？
日本では独自の規格がとっくに確立されてて、
そこに捻じ込むには問題多過ぎるだろ

向うでも普通車が多い場所では鬱陶しい存在なんだよ
>>896見て御覧
誰がどう見ても可笑しいから

>>946
捻じ込むと問題多すぎだから、多分軽を避ける前提で作ってるんだろ
リッターカー並みの増税が待ってるかと

>>947
溢れ返ってる軽を避けるなんてとんでもない屁理屈だろｗｗｗ
まあ、軽が憎くて仕方ないトヨタの思惑通り事が運んでもヘイト稼ぐだけなのにｗ

次は税金以外の維持費もぶっ叩き始めるのかね～ｗ

>>940
道路事情の悪いとこでは事業用でも軽が重宝されてる現実知ろうな

消費税も上がることが決まったし役人様から貧乏人への施しだろコレ

室蘭とか青森とかクソ田舎の駅前にカーシェアリングでいいから置いて欲しい
観光客は鉄道や高速バスで現地ついた後の移動ができない。なんだよ市営バスが一時間に一本って
しかも乗り継ぎ悪いし

行政もクソ田舎では公共交通機関の一つに位置付けて欲しい

>>948
トヨタだけならここまで素早く話が進まなかっただろうが、
日産もホンダもダイハツもスズキも賛同してるって形で進んでしまってるからねえ
二人乗りってよりも、大人一人子供二人の三人乗りとして作るってホンダやダイハツは考えてるようだから、
新しいファミリーカーとして、本気で軽の代わりになる所まで持って行く気かもな
ドアやエアコンも無い所から初めて、今の軽並みにして行き買い替え需要を起こすと
今の軽は重税化車庫証明必須化などで持てなくして、超小型車は一台だけで済むようにはならないから貧しい世帯でも人数分買わせると
少子化で貧しくなって軽自動車一台だけしか持ってないような世帯が増えたのは、軽自動車メーカーにとっても先が無いと判断したんじゃね？

>>952
トヨタと日産主導だよ
トヨタは規格に填る使い古し手直しすりゃすぐで、日産はルノー製の似た様なモノある
他社は賛同ってスタンスじゃないよ

こんな規格の変な乗り物２台も３台も持つなら軽にするさ
まあ、軽が憎くて仕方ない業績悲惨なトヨタが必死なのは明白じゃね

軽の税金が上がりそうだな。