ル・マン24時間レース、本日決勝22時開始　13年ぶり復帰のトヨタはHV車2台で参戦

アフィ速でやれよ
たとえばID:8aqzXSrV0とか

アウディの修理が早すぎて怖かった
>>371
一応出るんじゃなかったか

おかしいな。
ホジョキン・ゲンゼイで国から貰った税金をしこたま投入して開発してるのに。。。

トヨタは日本中から好かれているメーカーだぞ。
>>377どこの国の話してるんだ？

アウディの凄さ、本当に凄かった

>>381
それはそれで嘘くさい

ここ13年で11勝、ベントレーが1回取ったのも実質アウディだし、まあ強いな
ほかのワークスやる気なさすぎだったが、ここに来て新技術の実験的な部分が出てきてる
P2にマツダディーゼルが来そうだし日本勢もサプライヤー中心だがまた面白くなるんじゃないか

>>381
日本来れば分かるけど、
2台に1台はトヨタ車だよ。
一度日本においで！！

レベリオンローラトヨタも安定はしてたけど全く勝負になんなかった
アウディのクオリティの高さをトヨタは目標にしなけりゃいかんよ
再来年ポルシェが参戦したときにアウディが撤退しなけりゃいいんだが

>>385
台湾のトヨタ率も結構凄かった

俺たちのヨタ

>>385,387
けど車の本場ヨーロッパじゃ嫌われてるよね
結局ヨタは情弱を騙して売りつけるしかできないんだよね

トヨタのネット工作員多いなあ
嫌われてるとかレスするとたちまち擁護が沸く

来年に期待するわ
マツダも来るらしいしな

>389
ちょっと考え方変わってるね君
ヨーロッパはトヨタのホームじゃないよ。
日本で見るドイツ車より
ドイツで見る日本車能が春買い多い事知らない？

トヨタのあのカラーは何なの
最初のテストの時は赤だったよね

なんか変な変換になってしまった。すません

今回のトヨタのリタイアはクラッシュだからまあ不運としか言えんな

>>395
#8は完全に貰い事故だから、どうしようもなかったと思う
でも#7のあのクラッシュと、それに続くトラブルに関しては大いに反省の余地があると思うけどね。今後に繋げるためにも

GTでルマンに出てクソ速かったグロージャン連れてこようぜ
と言いたい所だけど今年F1で調子いいから来年も多分ロータス乗るよな

>>395
あえてケチをつけるとすればあの場面は相手がこちらを見てない可能性を考慮して
インから行くべきではなかったかもね
ああいう速度差のあるバックマーカーの処理がトレルイエとかは上手いんだろうなあ

来年もまず完走からだな
日本勢は全部応援するが特にマツダに期待するわ

ル・マンは市販車ばかりだった頃が面白かったなぁ
今のは見る気起こらん

ここ数年はアウディの公開テスト走行会みたいだしな

アウディ一強だな

>>376
F1で全然学んでないなwww

今回のレースで
アウディは勤勉で真面目な優等生で
トヨタは金持ち坊ちゃんの親不孝者ってイメージがピッタリ。

アウディ凄かったなー
トヨタは残念だった。来年はマツダに期待

>>405
来年のマツダは今年の日産みたいにエンジン提供だけみたいだよ
いずれはワークス参戦も考えてるみたいだし期待はしてるけど

>>392
ちょっとなに言ってるかわからない

トヨタチームはレースチームとして混乱していたように思う
チーム自体はオレカでレース経験もあったのにレースでは機能していなかった
初の車で初参加の未知のレースだったのに#7#8とも同じ”がんがんいこうぜ”作戦をとる意味がない
特攻かよ、来年以降走る気あんのか？と、スパも走れなかったんだし何よりもデータが欲しくなかったのか？と

特に#8がリタイアした後#7だけが残ったのだからカジキには「絶対に無理をするな」と念を押して当然
耐久慣れもしておらずサルテを30周もしてなく、SC中から走りはじめてるんだからもう危険きわまりないわけで
なーーーーーぜカジキにポルシェカーブなんかであんな行動をとらせる隙を与えてしまったのか

レースは”いい車を作れば勝てる”わけじゃない、数値なんかじゃ勝てない

去年もトヨタを走らせていい成績を残しているレベリオンチームに教えを乞うことをしたのかと
大トヨタさまのプライドでそんなことしなかったんじゃないのか

スタート直後ピット内で
腕組みしてたメガネのトヨタのエライさんが写ってただろ
あれが最初の大きなイメージダウンだったな。

そもそもトヨタ本社の腰が引けてる
JSPORTSのスポンサーもせず情報は公式サイトの奥の奥、twitterもFBも活用せず
ル・マンそのものへチーム参加以外何も貢献してない

日産はP1に参戦していないにもかかわらず、サイトもtwitterも、パブリックビューイングまでやった
レース前は日産ガールがコースを練り歩き観客にサービス、レース中はステージを作りコンサート
レースそのものにもP2クラスに大量のエンジンを供給
そして誰もが目を奪われたデルタウィング
ACOもファンも日産のことを強く印象付けられただろう

トヨタの猛省を希望する

>>406
マジか〜残念だ
でもマツダがロータリーじゃないエンジンでってのは楽しみだな

>>398
スーパーGTでGT300を処理しまくってて慣れてるから速かったのかな・・・

>>409
あれ山科さん？
俺は嬉しかった

>>107
荒さんの事も思い出して欲しいの

>>392
日本語でおｋｗｗｗ

>>412
スーパーGTの上位組みはそういう能力や安定性が高いからアウディに乗ってるんじゃないか
って開設されてたね

>>395
7号車は接触関係無いメカニカルトラブルだよ

>>414
荒さんはタキがちゃんとDisってたじゃんｗ

＞408,410
一千億単位の開発費と10年以上の時間浪費した挙げ句
中心になった古参テストドライバーを路上テスト中に
事故死させたLFAを最終車両までキャンセル出させずに
売り尽す方に必死だから、こんなレースに力出す訳がない

ニュル24耐の支援体制と比べれば明らかw

御自慢のHVレースなのに雑魚杉ﾜﾛﾀ

アウディは耐久レースを総なめにしたポルシェの正当後継社だからな
わが日本はマツダに期待

>>393
トヨタはウリ達が頂いた<丶｀∀´>ﾆﾀﾞ

復帰初年度でアウディと勝負になってただけで十分収穫だと思うけど違うの？

完走するまでがレースです


…レースの序盤にトップチームと争えたたところで、
最後まで走りきれなければその速さは無意味

チームマネジメントとレーサーの危機管理能力、
双方が足らな過ぎだろ？

やっぱりドライバー選びに問題があったのかな
無理に抜きにいく場所じゃないのに

今年もアウディ無双だったか

>>423
24時間走り続けられないと意味がない
トヨタ陣営自身が言うように、トヨタに完走する能力はなかった
大昔にプジョーがテレビ馬やってたような話に近い
あえて成果を挙げるなら、単純な速さだけなら勝負になるのではという期待が出来なくもない