政府が日航に支援した3500億円が7000億円になって返ってくるぞー！　

日航、９月再上場　時価総額6000億〜7000億円に
支援機構、出資金の２倍回収

　日本航空は９月中旬に株式を再上場する方針を固めた。2010年１月の会社更生法適用申請から、約２年８カ月で株式市場に
スピード復帰する。上場時の時価総額は6000億〜7000億円となる見通し。官民ファンドの企業再生支援機構が日航に出資した
約3500億円の公的資金の価値が、約２倍になる計算だ。国が関与した破綻企業再生での資金回収としては最高額となる。
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD140JE_U2A610C1MM8000/

>>1
再建放棄した銀行に返してやれよ

あまった分は、銀行に債務免除してもらった分を返金しろよ。

国自らイソサイダーしてる様なもんだろこれ・・・ｗｗｗｗ

さすがだな
支援しといて良かった

何で東電はこうしないの？

株券返して…

俺が1円で買った株どうなんの？

東電もここの社長送り込めよ

上場したら空売り爆撃されるだろ

株も100％減資とかしたよね。
東電の時は株主保護とかいってごねたくせに、JALについては株主保護をしなかった日本政府

ひどいなあ
株主の責任っていっときゃいいんだもんな

任天堂も見習えよ

ありがとう稲盛様

別に返ってくるわけじゃないでしょ

一方東電は

社員のボーナスを倍増すると発表

OK、JAL応援するわ
付き合ってたANAのCAに振られた的な意味で

すげえなぁ、大手だと国が潰さないように援助してくれるんだもんな
証券取引所も大手企業だと粉飾決算しても軽い罰金で許して貰えるし

東電も上場廃止、１００％減資すべき

稲盛すごいんだな

なんつーか年金破綻を解消したから収益構造が改善したってだけなんだよな
リストラにコストダウン

立て直した組織も数年で利権屋に乗っ取られて腐敗するんだろうな

糞東電

>>21
稲盛がすごいわけじゃないでしょ
リストラに不採算路線のお荷物国内路線をなくしただけ

東電もボーナスとか出してないで人員や年金の削減しろよ

日本企業は本当にモラルがないねー

>11
東電は社債さえ発行してなきゃ潰す事もできたんだろうけどね

原発やってる電力会社は社債発行禁止にするべきだな。

これについては自民党の議員が私利私欲でJALをメチャクチャにしたのを
民主政権がうまいこと処理したのにその点をなぜか誰も評価していない

6000億〜7000億円となる見通し見通し見通し見通し

東電も潰せばよ

全然足りねーじゃん！

借金をゼロにしてもらって、給与カット、不採算路線カット
やりたい事しかやらない準国営企業なら利益出て当然

稲盛大っ嫌いだけどこれは認める

公的資金投入された企業って
どんな気持ちで金を受け取ってるんだろ

>>6
東電の負債は無限大だから。
潰してどうなるもんじゃない。

東電の支援分は社員のボーナスとOBの年金に消えました

>>29
異常な企業年金、全然減ってないですやん。

中の人だが上場した途端にスト打ってくると思うよ

>>29
民主は民主でANAの回し者がいたんじゃねーの
株で儲けた奴も絶対いるだろアレ
ただJALは自民とJAS合併絡みで色々あったみたいだからな
ANAは合併？ないわー→じゃあJALよろしくな
不採算路線もしっかり飛ばせよインフラだからな
あとJASの古い機材も買い取って使えよ
その代わり色々目瞑って便宜してやるからな、みたいなさ
で、借金ドンドンドン

yukihirotakahashi ?@room66plus
なんと、ヒースローでJALのオーバーブッキングでビジネスをプレミアエコノミーにしてください、というお願い。
ありえない。数日前に明日だったらファーストクラスにしますという、上目線の電話でもはっきりダメだからと、
今日のビジネスのシートをコンファームしてあったのにも関わらず、、、続く

yukihirotakahashi ?@room66plus
向こうのイギリス人のマネージャーは、僕のことを知らないふり、怒り狂ったロンドン在住の友人が猛烈に抗議！
しかしあきらかに僕に気付いたJALの職員達は焦り始め、でも結局空港近くのヒルトンの部屋をとられて、一晩
過ごす事に。バスに乗れとまで言われ、さすがにありえないと言うと、続く→

yukihirotakahashi ?@room66plus
レシートを取っておいてくれれば、明日払いますだって、ありえないーーーーーー！昨日までFLATの後思い出
のBrown's Hotelのスィートだったのに。ワタクシは断固として言いたい。今後JALには乗りたくないと思った。ね、
旅客セクションマネージャー、Daran Parker氏。

Ko Shibasaki 柴咲コウ ?@ko_shibasaki
@room66plus え~!私もヒースローから東京に帰るときオーバーブッキングあった!!

これは評価すべき

一旦潰して再構築させたらこんなに再生するんだな…
社内から天下りがいなくなると東電もまともになったりしてw

>>41
キモイ

前畑さんナイスジャッジだったな

年金切っただけだろ
倒産しないと出来ない荒技

日本も年金ぶった切れば一気に上昇できるぞ

あれ？債務放棄した銀行はタダの損かい？

東電は倒産してないけど年金カットしてなかったか

いいなぁ

>>49
１年だけだろどうせ

ググったら別に一年限りではなかった

>>48
株主も損してるよ

>>34
稲盛はかなり儲かるだろ？

>48
債務放棄に応じない
　　　↓
一社だけ応じないのは不公平なので他の銀行も応じない
　　　↓
OBも年金もカットに応じない
　　　↓　　
当然、公的支援も受けられない
　　　↓
速攻で運転資金尽きて倒産し営業不能に
　　　↓
それでも皆が皆、自らの債権を全額主張するので買い手も現れない
　　　↓
やむなく資産を全て競売で売却
　　　↓
二束三文で売るハメになり殆ど現金を回収できない事態に


って流れになるのは分かり切ってるので、適当と思える金額で手を打ったんじゃないかと。

稲盛のおっさん京セラにもどるんけ

OBの大半が年金の削減に応じたことはあまり世間には知られていない

>>25
それを出来ただけでも凄いだろう。
日航の労使は並外れた外基地揃いなのに。
歴代のボンクラは何も出来なかったわけだし。

稲盛ンコは東電の社長もやって欲しい。
ガラガラポンしてくれ。

嘘つき日経はもう信じないぞ

当時の株券は紙くずになりました
上場復帰おめでとう？
ふざけんなと言わせてください

>>4
だったらおまえさんが日航を買い取って再生してやればよかったのではないかな

>>19
あのー、何をおっしゃておられるのでしょうか？
いったん会社更生法適用で会社を潰したんですけど

株式会社なのに、株主は株が紙切れになって
OBは企業年金もらい続けるって、どう考えてもおかしいよね

>>23
確かに今までは
米ボーイング社のジャンボジェット機を購入するのは
日本の対米貿易黒字減らしには有効だったんですけど
もうこの手はあまり使えないので
それに代わる新しい方法を考えないといけませんね

利権というのは美味しいところに群がるものであって
もう美味しくない航空業界には誰も乗っ取りになんか来ませんよ

>>29
そうそう
自民党政権だったらどんだけでも税金ぶち込んで生かし続けた
本当に想像するだに恐ろしい

錬金術だな
損をした旧株主の屍の上に胡坐かいて

足りねい

あのとき世間の批判に耐えて支援を断行した前原さんを評価すべき

>>36
無限大ってことはないですけど
東電の有利子負債は１０兆円
しかも３０年モノ社債とか
おまえ日本国債かよってなくらいの超長期債務も
日本企業でトップクラスの巨大な有利子負債を抱えて潰したら
もう想像もつかないくらい大変なことになる

>>39
上場することで普通の会社に戻るわけですしね
ストライキは当然にありでしょう

>>40
JAL株で儲けるのはかなり難しい
2009年9月17日にJAL株に対して日証金から貸株利用の注意喚起がかかった
2009年12月30日の終値は67円まで落ちた
そして2010年1月4日から日証金が貸借取引の申込停止措置を実施、いわゆる「売り禁」状態
これが年が明けて
2010年1月5日に終値90円にまで持ち直した
この踏み上げで焼かれた人間もけっこういるだろう
その後は一気に下落だけどね

迷うことなくゴッド稲峰を投入したのはお見事＞民主

稲峰じゃなくて稲盛な

>>46
年金なんて大したことない、倒産回避狙いの世間向けのポーズでしかない
為替予約や燃料調達予約の大失敗
政治的配慮からの不採算地方路線の無理矢理な継続
機体入れ替えもできないままに燃料バカ喰いの古い機材を使い続けたこと
それが全て

>>47
逆
年金ぶった切ったら一気に大規模不安噴出で日本は沈没する

社会保障の充実で国民から不安をなくしたことで
日本は高度経済成長を成し遂げたのだからね
実際には年金制度の運用がでたらめの極みでした
とバレるのは後々になってからのこと

東電もやれよ

>>58
アホか
自民党政治家がおれの地元空港に路線を引けというのに
さらには地元自治体にもお付き合いながらJAL株式を持ったところもあるのに
誰が切ることができるかっつうの

日航であれだけ労働組合が乱立したのは
経営陣・使用者側がひたすら分断工作ばかりに熱中していたからだわ
国鉄と同じ構図
ID:J06/hIL+0 の認識がボンクラで外基地なだけでしかない

>>64
何もおかしくはない
退職金の分割払いが企業年金でもあるわけだから

>>28
事故前は超優良資産扱いだったんだけどな

会社の先輩が２０円くらいになるまで持ってたな

>>78
お前アスペかよｗ
会社更生後も政治家や自治体の要請があったけど、それを絶って切り離したのが稲盛だろ。
労使工作を絶ったのも稲盛。結果的には大成功。
赤字垂れ流しといて付き合いあるから切れない切れないって、それで会社潰れりゃせわねーわカス

>>78
お前はアホだろ

だが、東電に流したウン兆円の金は返ってこなかったとさ

素晴らしい
このモデルを東電に適用しろ

よっしゃーーーー俺の300万分の株が600万になって帰ってくる〜〜〜〜〜！！！



俺大勝利！！！！！！！！！！！！！

>>86
泣いてもええんやで・・・

J'A`L

なんかあれだよな。

生き別れた子供が立派な大人になって「父さんだよ」って言ったのに
シカとされてる気分だな。ほんとに。

しにたい。

>>28
それ実は違うんだよな。
TVではいわないけど、電力債＝電力事業法　で保護されているだけなんだ。

電力事業法改正しさえすれば、即担保もなくなるんだけど、
東電とつながっている政府がやりたくないだけの話。

>電力債は電気事業法に基づき、一般担保付き債券として他の債権者に先立って弁済を受ける権利がある
http://www.toyokeizai.net/business/industrial/detail/AC/dfb6f1b0795c6f089cce6cb285305a0e/

東電はやらんだろうね。日本では巨悪が勝つ

>90
そういうことだったんだ。

でも可能かもしれないけど後出しじゃんけんで優先順位替えるのは鬼畜すぎるなｗ
まあ今後発行するものに対しては法改正するべき

>>90
訂正
×電力債＝電力事業法
○電力債＝電気事業法

次から「電力債」買う人がいなくなるからやりたくないだけの話
もちろん電力債買ってる人が損するって理由もある。

東電は何兆円かえしてくれるのかなー

>>6
日本が出せる範囲を超えている。
航空会社は人と機材以外は何も無いし、
機材は売却できるから残存価値≒償却残
人を切ったら再生できる。
10年以上前にアメリカで航空会社のリストラが大量に行われたから
手法は分かっている。
いい条件が揃っていたんだよ。