日本の橋や道路が傷んできた、１０年後には全国の橋の２６％が寿命　公共事業で景気刺激するしかないな

高度経済成長期に大量に作られた道路や橋などのインフラが一斉に更新期を迎えつつある。

国土交通省は耐久性を再チェック、2012年5月末、社会資本整備重点計画（2012〜16年度）の最終案をまとめた。

「防災」を軸に、高度成長時代に戻るかのような大風呂敷をひろげているが、補修には巨費がかかる。
厳しい財政事情の中ではとてもすべての実現は不可能だ。何が真に必要なインフラか、選別を強いられることになりそうだ。

インフラの中でも老朽化が深刻なのが橋梁だ。昨年3月11日の東日本大震災で、茨城県行方市と
鉾田市を結ぶ霞ケ浦にかかる鹿行大橋（404メートル）の中央部60メートルが落ち、走行中の車1台が転落して1人が亡くなった。
並行して新橋が2002年着工されていて、震災後にピッチを上げ今年4月に完成したが、落ちた橋は築43年にもかかわらず、
ろくな点検もされていなかった。

老朽化は各地で進み、国土交通省のまとめでは、全国15万余りの橋のうち、寿命と言われる築50年は現在8％だが、
10年後には26％（約4万カ所）に達する。

例えば1日に77000台が通行する徳島市の玄関口、吉野川大橋（1137メートル）は今年1月、
鋼材の溶接部など268カ所にひび割れが見つかったため一部通行止めになり、大渋滞を招いた。
こうした通行規制を受けた橋は2008年の680カ所から3年間で1129カ所へと1.5倍に増えた。

橋だけではない。例えば首都高速道路で2002年度以降に見つかった損傷累計26万件のうち、
9万7000件が2009年度までに補修できていない。5月の首都高会社の内部委員会には、
更新を検討する路線は全路線の4分の1の75キロに達するとの資料が配布された。

http://www.j-cast.com/2012/06/11134693.html

そんな気もする

良いから市場に金を流し込めよ

GTAでも最初の頃は隣町への橋なんか全部落ちてるだろ。最初から自由に行けても面白くないだろ

和製ニューディール政策は必要

金のある時にやっとけっての

結局土建屋安定か

やはり建設業が元気じゃないと夜の街が発展しないわな

枝野「直ちに」

土建屋はパチンコにしか使わないから困る

コンクリートから人へとはなんだったのか

アメリカはもう橋が落ちてるな

渡船復活させようぜ

日本は製造業と建設業の国
金融業の出る幕はないからな

捗るのは丸投げだけで現場付近の雇用は変わらんだろうな

消費税増税したら意味ねえ

公共事業はどんどんやるべき
もう民間はだめだし国が率先してやれ

つうかそんなもん以前からわかってるでしょ。
鉄筋コンクリなんて50年くらいしかもてないんだから。
コンクリートから人へってなんなの？アホなの？

これから橋を渡るときは命がけだな
老朽化したつり橋みたいなものだ

観光立国なんて到底無理だしな

公共事業に猛反発する馬鹿は何なんだ
経済知らないのか

経済わかるやつは公共事業の良さをわかってるからな

>>20
B層だろ。テレビに流される連中

別に公共事業はいいから
糞みたいな中抜き構造をどうにかしろ

あるていど公共事業費増やさんとな

チャリが通れない橋はなんとかしろよ、ボケが

建設業者おらんの？

自動車にかかる多額の税は一体何に使ったんだよ

カネは使わんと回ってこないぞ

今の日本でなにか建設業的にビックプロジェクトないの？

>>29
鳩山の弟が選挙区の久留米に事務所ビル造るっつうからどんなのかと思ったら、
2階建てで1階がセブンイレブンだった。

東北の復興あるだろ
あの辺は今復興需要でバブってるよ

ぶっ壊せばいいだろ
渡し船が捗るな

土方大勝利ww

内部留保に税金かけろ

日本は談合ばかりで不自然に土建屋が多すぎる
それを無くしてから税金使え

何だかんだ言ってもやはり公共事業にたどりつくな

談合するぞ談合

高架式なんて無駄使いもいいとこ

コンクリートから人へ（笑）

介護と林業で日本復活！！！

木造の橋にすればいいんじゃね

高速と堤防作れ

もう道路とかにお金かけるのやめようぜ
30年後は車も人も半減50年後には1/4になって維持も管理もできないんだから
なにしても日本はもうムリゲーだけど出生率増加する方にお金回したのがいいよな気がしないでもない

ｇ

だから言ってるやろ
石原は五輪ついでにインフラ更新ねらっとるわけよ

なんで先見の明もなく雰囲気で決めるのか
日本人って馬鹿なの？

インフラは必要悪

悪じゃねえ

不要なハコモノは悪かもしれんが
インフラはまったくもって悪じゃない

更新ならもうやっとる

雇用増やせよ
海外にバラ撒くな

>>48
予算が追いついてないの

今寿命なのに更新できないインフラが８％で
１０年後には２６％になるでってニュース

車乗ってて橋のとこで渋滞するやろ？
あれもインフラが充実すれば交通量が増やせるわけ
これのどこが無駄なの？

無駄というのは小高く人里離れたわけのわからん保養施設まで
きれいな道を敷き詰めたりするアレやろ？

そこんとこ切り分け出来とらんのはそういう風に誘導されとるからや

刺激なんかされない

あれか道路の痛みがないとうれしくて走り回るのお前ら

>>20
ステマ乙

こればっかりはしょうがない。
が、中抜きしまくるんだろうな。

デフレ時は大掛かりな財政出動するチャンスだからはよやれ

>>51
宮崎で見た。海沿いの限界集落のために御大層なトンネルとか山奥の立派な橋とか

そろそろ補修のほうがメインじゃなきゃおかしいわな
新規のほうがラクで儲かるからってバカみたいに作るのもうヤメロ

無駄な道路を作るのも、必要な道路の補修も、「コンクリート」で一括りにするバカのおかげで、このザマだよ。

どうせお偉いさん方が9割持って行くから関係ない

田舎は滅びろ

５０年で寿命になるようなもんをド田舎に作ってどうすんだ
新規事業は凍結
今あって田舎認定されたとこの橋は全部撤去だな
特に土建王国が作った橋は手抜きでよく落ちるから

自転車専用道にしろ

自転車も重量税を納めるべき

「コンクリート」から「人」へとは何だったんですかね?民主党さん…

いや経済対策としてのナマポも悪くないとは思うけどね

社会主義の元、ニューディール政策

社会主義批判するのはいいけど
最終的には社会主義に行かないと人類滅亡するよ

地震大国のリスクをまざまざと見せ付けられる昨今
財政状況と絡んで根本的見直しを迫られている

タコマ橋で検索すると面白いものが見れるかも

やめろよ
ただでさえビビりながら橋渡ってんのに

今まで高速料金は安くなるどころか上がり続けてきた。
ガソリン税も上がり続けてきた。

道路作りまくってた時期よりも財源があるのに補修してこなかったの？
アスファルトめくって埋めてを繰り返すぐらい余裕あったんじゃないの？

まじでふざけるな！！！

>>72
寿命でもない道路を掘り返せば「無駄！」と叩くんだろどうせ
バカかお前は

公共事業やって景気がよくなって財政が良くなるんならいいけど公共事業で借金増やしたんだろ？

>>74
公共事業やめたから借金が増えた、インフラとか消えるわけでなしｗ

公共事業自体の批判はナンセンス
不景気時に公共事業を行うのは国の当然の義務

高度経済成長は人も物も癌細胞なんだな

「国」の借金を言うなら他国との関係で使うべきなんだよね

どうせやるなら歩道の整備にリキ入れて欲しい。

>>79
俺は河川の整備だなあ、水害とかやってられない

>>73
無駄な掘り返しは無いの？？
バカはどっちだよ

一年後ならまだしも１０年後とか言われてもな
そういう危険箇所の補修を全くやってないのか！と言われればそういう訳でもないし

>>65
>>59
自民がくそみそ一緒にして公共事業語ったのと
それにつけこんで民主もくそみそに公共事業を語った。ただそれだけのこと。

勝手にラベリングして批判してくる
>>73みたいなクズは死ねばいいのに

まさか、同じ口で「40年前の原子炉なんて補修しても無駄！即刻廃炉にしろ！」
とか言ってないよな？

>>82
でもチョコチョコ計画的にやらないとドカンと更新まじかのが来て手が回らなくなるんだろうなぁ

道路もそうだけど、東京の下水道もかなりヤバイんじゃなかったっけ
ほっとくと地下にウンコ層が生成されるぞ

公共事業がどうこう言う前に、寿命の建設物を使い続けてるのは危険なんだから、放棄するもの以外は作り変えるしかないだろ
原発の寿命延長と比べても問題点が明確なんだし

>>76
土建の景気よくしてどうする
景気よくしなきゃいけないのは輸出企業

街の景観を綺麗にする公共事業なら賛成
パチンコやドンキみたいな下品な建物や調和のとれないぶこつなビルの規制や電柱らの地下化とかね

>>86
だからちょこちょことやってるんじゃない？
うちの近所の橋も１年前ぐらいにちゃんと補修工事したし

この記事元って、補修が必要な橋が１０年後に多く出てくると、地震なんかで落ちたりした橋が出たって所だけ取り上げて
国が本当にそういう工事に手を付けてないのかとか、そういう対応の部分は投げっぱなしになってんだよね
一つの面の部分だけ取り上げてそれが全ての様な記事、これじゃアフィの偏向記事と変わらんぜ。

>>1霞ヶ浦じゃなく北浦な鹿行大橋は

第二湾岸と核都市なんとか道路を早く作ってほしい
いまからつくっても最短でも３０年はかかるだろうが

>>91
前にニュースになってたことがあるけど、補修工事は劣化に追いついてないらしいぞ
ひびとか割れ目が出てきたのからやっと手をつけるみたいな感じ
いまは財政危機だからってことで補修費を抑制したまま失われた10年やってるみたい

最近>>73みたいなキチガイが湧いてるな
アフィカスがまだ旧速に人を戻そうとしてんのか？
お前らは外で古事記でもしてろと・・・

資産になると政治家騙して作ったよね

４０年前の原発なんてそもそも設計自体が古いし
補修云々の問題じゃないと思うが
壊れましたごめんなさいじゃすまんのだぞ
橋なんてぶっ壊れたところで死ぬのは多くて１００人くらいだろ

十年以上前から同じネタを聞いてるが？高度成長期のコンクリの寿命だの散々・・・いつ着手するワケ？

東京から一歩出ると道路の痛みの激しい所の方が多くて驚く。

>>98
単純に着手してないんだろ
新設に金がつくけど、地方道路の補修とかには金ついてないし

>>68
世の中は社会主義と資本主義の2つしかないと思ってる人は
いつの時代から来たんですか。
第二次世界大戦直後ぐらい？
さすがに平成の意見じゃねーよｗ

実は日本のインフラ特に道路網って諸外国のそれと比べてそこまで凄い訳じゃないらしいな
元々耐用年数が短かったのに予算削減のあおりで補修もままならない道路が沢山あるらしいし
軍板からの受け売りだけど

新しい道路より補修に金使わなきゃ為らないから今のウチに貯めろと

>>57
青島のあれは日南串間と宮崎を結ぶ道路だろ
さすがにあの道路を片2にするのはどうかと思うがあれ整備しないと
連続降雨200ミリで通行止めになるから日南方面めんどくさいんだよ

>>104
孤立する集落があるからな。
だからあの辺の家は巨大な冷蔵庫がある。

幅とかそういうことだろ

公共事業で金廻るのはいいけど土方がパチンコとかに使っちゃったらなあ

テレビでもちょくちょく橋の老朽化は取り上げられてるけど、なかなか進展しないよね

お前らがよく言う無駄に掘ったり埋めたりを繰り返してるってやつは無駄じゃないから
あれは下水道だったり水道管だったり場所によっては電気やネットのケーブルがあるからなの
幹線道だと交通量あるから一気にやれない
ちょっと考えればわかると思うけど

資本主義を維持する為には社会主義政策が必要だろ

>>89
輸出頑張っても円高にならないか？
内需拡大したほうがいいと思うけど。

荒廃させたらジムニーが売れる

>>103
公僕｢貯めずに全て使い込みますた！｣

>>102
海外に行ったことのある人なら分かるが、日本の道路網の量・質はかなりのもの
面積比でこれだけ道路が整備されている国はない

たくさん作ればそれが政治屋の成果になるが、保守整備は政治屋の点数にならない
だから新規だけに予算がついて、保守整備になかなか予算がつかない
予算削減のせいなんじゃない、作りすぎのうえ、さらに作ろうとしているからボロボロのものが出てくる

ダマスカスチキンスレ

上からコンクリで固めて耐用年数UPはやめろよ

ひょっとして貧乏人向けの軽自動車がやたら増えたから財政難なのか？ｗ

重要な所補修して優先順位の低いとこはホッとけばいいんだよ。
それで橋落ちたんなら落ちたでしゃーないだろ。

テレビ局のアホウどもが最近この問題で、財源ガーと嘘問題でっち上げとるが、
建設国債刷ってデフレ脱却して一石二鳥すればええだけやん

原子炉はいくらでも寿命伸ばすだろ。

>>47
不要な道路は悪だよ
維持管理に無駄な金がかかるだけ

危ない橋を渡るのもいいじゃない

日本の建設業は海外企業より小さい

でも熊しか通らない道路も補修しちゃうんでしょう？

中抜きされて一部の人間が貯め込んで終わり

結局ナマポが一番効率いいっていう

無駄な橋は落としたままにしたら

防災と景気絡めるなよ
こういう馬鹿が多いから話がおかしくなる

オワコンなのに10年後とか20年後なんて予算ないんじゃね？

補助金が少ないから直しません

インフラの耐震化だけは急いでやってほしい

天下り官僚と土建屋が潤うだけ

工事せず崩落させて孤立化しよう。
どうせ人口減少で使わなくなるんだし

ささっと日銀引き受けで東北復興とインフラ更新やれよ
デフレ脱するまでは無限に財源あるんだからボーナスステージみたいなもんだろ

そいや、宮城や岩手の高速が穴開いてたりした
あれ危険が危ない