ホンダの電気自動車「フィット」　航続距離が日産や三菱のEVより長い！充電時間も短い！　※ホンダ発表

　６月６日（ブルームバーグ）：ホンダは、電気自動車「フィットＥＶ」の１回の充電で走行できる距離が
日産自動車の「リーフ」や米フォード・モーターの「フォーカス」など競合車より長いことが米政府のテストで判明したと発表した。
ホンダが電子メールで配布した資料によれば、環境保護局（ＥＰＡ）が都市部と幹線道路で行った
試験では、カリフォルニア、オレゴン両州で年内発売となる2013年型のフィットＥＶはリチウムイオン
電池１回の充電で平均82マイル（約132キロメートル）走行した。リーフは平均73マイル、
フォーカスは76マイル、三菱自動車の「ｉ−ＭｉＥＶ」は62マイルだった。
ホンダは、フィットＥＶの充電時間が競合車より短いとも説明。240ボルトのコンセントからの
フル充電完了に必要なのは３時間だけだという。

http://www.bloomberg.co.jp/news/123-M56UKG6K50Z501.html

カタログ値なんか当てにならん

ホンダのハイブリッドに乗ってるが
リッター19キロしか走らない
因みに10・15モードだと26キロ

３時間ってふざけてんのか？完成車メーカーは頭悪いのか

ホンダは水素とハイブリッドと電気自動車とどれか一個に絞って開発したほうがいいような

ホンダも嘘つくようになったな

カタログ値なんかどこもてきとーだろ

最近やたらと日産リーフを目撃するんだけど、もうそういう時代か。
航続距離132キロで充電時間3時間ってもはや実用的と表現していいかもね。

あと残ってるのはフィットターボだな
シビックの4ATを使って作れ

どの自動車メーカーもそうだけどコンパクトとミニバンしか売れないけど、ホンダは特に酷いな
最近のCMだとフィットとフリードしか扱ってないみたいに見えるわ

それとフィットが売れるのは結構な事だが、プラグの寿命とかギアの壊れやすさ、塗装のしょぼさをどうにかしてやれ

そういうのって、エアコン切った状態？

>>10
あんたの乗ってるクルマは選ばれしエリートしか乗れないんだから
ホンダなんて乗ってるクソは鼻で笑っといてください

>>3
俺のCR-Zと変わらんね
ちなみにMT

電気自動車は従来のボディを流用するのではなく、デザインを変えてほしいな。
「俺っち電気自動車に乗ってるぜ〜」的なステータスとして。

>>14
リーフでかすぎ

原発動いてないのにまだ補助金出るの？

充電するときのワット数の方が気になるんです

>>3
そんなに悪くないんじゃないの？

こういうのって外出先で充電切れたらどうすんの？

バッテリーをCDチェンジャーみたく交互に作動させるとか出来んの？

>>18
JAF呼んで充電ステーションまで引っ張ってもらうしかないんじゃないの

CR-Zに乗ってるニワカはいますかー？

＞フィットＥＶの充電時間が競合車より短いとも説明。240ボルトのコンセントからの
＞フル充電完了に必要なのは３時間だけだという。

その240Vコンセントはどこにあるんだよ

>>4
マジで240V・3時間なら、そこそこがんばってる数値だが
リーフは8時間だからな

2万ボルトで一気に5分とかでできないのか？

東芝の電池が実用性能と信頼性で優れているということだ。

アイミーブが極端に低いの見ると相当高速での移動が長かったんだな

ガソリンFITだけど満タンで500キロ走れたよ＾＾

240Vとはいえ3時間はかなり急速充電だな
がんばった

EVは買ってしまえば維持は安いそうじゃないか

>>29
バッテリーがへたることを忘れてないか？

60A契約ですか？

電気自動車はまだ早い

これ買うなら普通のフィット買った方がマシ

リーフは日本でも使える200Vのリーフtoホームで4時間ですよ。
CセグのリーフやフォーカスEVより小さいBセグ車で且つ量産困難な部品を採用しやすい少量生産車とはいえ
東芝のバッテリー技術もなかなかだな。

>>33
リーフのバッテリーは内製じゃないの？・・・フランスに移転された日産のリチウムバッテリー技術・工場からのルノーグループ内製かと思てた

セカンドカー持てる人なら買うかもな

>>24
液体窒素で冷やしながらならできるかも

トヨタ馬力にホンダ燃費

バッテリへたったら航続距離どんどん減って燃費最悪になるんだろ？

省エネの天才ドライバーが気象条件ばっちりの日に専用コースを走ったんだろ

>>2
測ったって言ってるのにカタログ値とか言う奴って何なの

と思ったら
米政府環境保護局（ＥＰＡ）が都市部と幹線道路で行った試験
なのか。凄いじゃん

バッテリーユニットごとスタンドで交換すればいいだろ

バッテリ交換って目ン玉飛び出るほど高いんだよね

電気車なんてどうでもいい。バイオエタノールのほうが現実的だろ普及させろ

>>44
どんだけの量供給できるんだよ•••

さっさと電気軽自動車だせや。

マイルドモーターちゃん

ただ電気だけってのは避けたほうがいい気がする
やはり電気とガソリン2つのエネルギー源のハイブリットが何かあった時安心だわ

>>44
食料供給が滞るコトがわかって盛り下がり中 ←いまここ

食料以外の作物を使うにせよ、農耕地に植える以上、状況は
さして変わらない。

ボロアパート住みで青空駐車場の俺は充電できないんだがｗ

>>44
酒税利権があるから絶対に無理

ホンダは松下と組んでるんだよな

米の量産して日本酒で走るようにしろ

ミライース乗ってるけど15ぐらい

>>51
日本ってあちこちの既得権益が譲歩しないまま沈んで行ってるよな

知り合いはデミオのCVTに乗ってるけどエアコン使って街乗りで18くらい
遠出すると22は出る

>>50
昔、電気自動車関連の仕事をしてたことあるけど、企画してる人らは集合住宅に
住んでる人らのことはとりあえず考えていないっぽかった

一戸建て持ちに普及させて、じわじわ充電スタンド付き駐車場や店舗を増やしていこうって
腹なんじゃないか

何でハイテク然としたデザインのEVが出ないんだろうな
内装もつや消しブルーとかにしろよ

>>37
トヨタは燃費も酷い

>>59
だが、プリウスのおかげでトヨタ車みんな燃費がいいと消費者に錯覚させることが出来たなｗ

そろそろホンダの天下に

>>61
ならねーから安心しろ

ふぃっとHVは頑張ってもL/23kmぐらいだな
平均すると19ぐらい

値段とディーラー充電の有無によっては欲しいわ

電池切れになったら最後のバッテリーで月と交信して
マイクロウエーブ送電とかやってほしい

新しい車を買おうと思って
周りで走ってる車とか気にするようにしてて気付いたんだけど、
古いホンダ車って殆ど見かけないんだわ。
まぁ地元だけなのかもしれないけど

>>60
リッター40とか騙って派手に墓穴掘ったけどな

ガススタ行くの面倒くさいから買おうかな