移動用に原付２種スクーター買ったら快適すぎてワロタ

ヤマハ発動機株式会社は、原付２種のスタンダードスクーターとして人気の「アクシストリートXC125E」に多彩な新色を設定、一部仕様を変更し2012年７月13日より発売します。

今回は、近年人気のダークブラウン系の新色｢ダークレディッシュグレーメタリック２｣、幅広い層から支持の高いホワイト系の新色「ニューパールホワイト」、
爽やかで質感の高いシルバー系の新色「ペールパープリッシュブルーメタリック１」を新たに設定、継続の２色とあわせ５色設定となります。
さらに、赤いステッチがアクセントのシートは、上面にメッシュ加工を施して快適性を向上しました。

2009年に発売の「アクシストリートXC125E」は、都市部でジャストサイズなシンプルボディ、燃費・始動性に優れるFIエンジン、
ヘルメットボックスなどの収納性、手頃な価格等が特徴の原付２種スクーターです。

なお本製品の製造はヤマハモーター台湾で行います。

■商品名／アクシストリートXC125E
■メーカー希望小売価格（消費税込み）／220,500円
■車体色／ペールパープリッシュブルーメタリック１（新色/シルバーブルー）、ダークレディッシュグレーメタリック２（新色/ダークブラウン）、
ニューパールホワイト（新色/ホワイト）、ライトグレーメタリックH（シルバー）、ブラックメタリックX（ブラック）
■発売日／2012年７月13日（金）

http://www.bikebros.co.jp/news/files/20120605_news_11.jpg
http://www.bikebros.co.jp/news/index.php?e=1137

スクーターはダメ

免許のとり方教えろ

毎週同じスレが立ち同じやり取りが繰り返されてるような

アクシストリートの存在価値を教えてくれ

400cc降りてから5年ほどになるけど最近PCXとかちょっと欲しくなってきた
でもまたメット被ると頭ぺったんこになっちゃうのが嫌だなあ

原付のってるやつはあほ
原２は2段階右折しなくていいし高速も走れる
車乗ってる奴が原付と間違えて文句言ってたのでアクセルトップで突き放してやった

>>7
マグナキッドかよ

>>5
色々含めてポストV100/AXIS
実売価格からメットイン容量までほとんど同じレベル
それでいて正立で4st燃費

すごく羨ましいけど20万出して教習所行く気にはなれない
かと言って試験場まで車で1時間近くかかるし平日は時間が取れない
小型AT限定は安く取れるようにすればかなり需要あると思う

シートに赤ステッチか
http://blog.yamaha-motor.jp/images/20120605_004.jpg
こういう小細工もいいけどMotoGPバージョン出してくれないかな
シグナスでもいいから

２種は意外と便利そうだよね

駐車場がない

事故って死んだりするから割に合わない
事故らなければ最強だな

ニュー即公認１２５ＣＣ：カブ１１０　ＰＣＸ　アド１２５

なんでカブはあんなダサくなっちゃったの？

免許取るのめんどくさいし

V125くらいサクサク走るの作れよ
リードは水冷で荷物積めてキャストホイールなのにポジション糞過ぎる上にゲロ遅いしさ

自賠責更新に行って初めて知ったんだけど
いつの間にかジョルノ復活してるのな、Vinoパな姿で
部分によってはびっくりするほど仕上げが雑なのは今の本田らしかった

ヤマハならシグナス一択だろー

トリート乗ってるけどモッサリ感がなんか好き

はよPCXに対抗できる新型シグナスだせや

そのためにわざわざ免許を取りにいくのが面倒なんだよ。

>>17
ポジションはともかく、原二に速さなんて必要ねぇだろ

リードはいいぞ
メットインに350缶一箱丸々入るほどの積載性がある原二はリードだけ！
ダサいけどな
後輪も12インチになって、メットインがあと3cm深くなって、足元のスペースをもうちょっと広くすれば完璧なのに

>>23
速い必要は無いけど、2スト125でも無い限りどれも最低限の動力性能しか持ってないからな
SSの数馬力差なんかどうでもいいけど、余裕無い排気量のちょっとした差はデカい
坂で再加速出来なくて渋滞の原因になりたくない
リードはベンチ付いてるまともなフルフェが入らないメットインはどうにかして欲しい
あと2ストリードとかスペイシーで文句無かったポジションがなんであんなに酷くなるのか理解出来ない

このクラスで数馬力の差はでかいね
友達のDio110乗ってみたけど昔の2スト50ccの方がマシなレベル

信号ダッシュで車を引き離さないとDQNに煽られるから4st原2は対象外にせざるを得ない

ちょっと調べたら小型限定の免許取るのに近所の教習所だと
普通免許有でも10万近くかかるんだけど・・・
1日で取得可能になるって話もあるしもうしばらくは様子見

普通免許あれば原付乗れるんだっけか

なんかよくわかんね

>>25
おまえ記憶の中で２スト美化しすぎw

PCX欲しいけど高いなぁ

>>27
無いよｗｗｗ
自動二輪と原付には壁があるんだよ。

>>7
高速は（アカン）

今の季節はまだいいけど冬とか地獄じゃん
着込むのも面倒だしさ

>>29
いやいや、そうかもしれんが、
今の125ccスクのマイルドすぎる加速感は我慢ならんレベルでしょう。

でも、大昔は原付一種、二種免許は許可制だったけどね。

コマジェが可愛くて次の候補がなかなか見つからない

縫い目のあるシートは劣化して縫い目から破れやすいよ
アドレスみたいな一枚物のシートのほうがいい

親父も会社にカブ90で通ってたけど危ないし雨もあるしで結局軽自動車買ったな。

15年ぐらい前に買った2ストDIOが未だに現役
5回ぐらいタイヤ交換して7回空飛んで2回エンジン積み替えて10回ぐらい盗まれてボコボコにされたの発見されたけど軽快に走ってる

>>36
こんなんでどや
ttp://www.realeyes.co.jp/cp/importsale/list/xmax125.html

>>40
125ccで173kgって

http://www.mr-bike.sakura.ne.jp/feature/y_sc/10/03.jpg
このジョグZを一回り大きくしてくれるだけでいいんだよ

車持ってるから、遊び用にYBR125が欲しい

125ccあれば林道行ける？

>>41
亀だな

クソ田舎に赴任したんだけど、しばしば年寄り（ばばあ）が30km/h以下で
交通の流れを読まずに原付(50cc）転がしてる現場に遭遇する

普通二輪って免許取るのにいくらくらいかかる？
車の免許は持ってる

>>47
4万〜12万くらい場所によって大幅に違う

DJ-1LかChamp80が欲しかったなぁ。小型免許の飛び込み落ちたしｗ

>>47
俺の時は10万弱だった
車と同じところで、普通自動車とって一年以内で
同じとこだから少し安かった
あとかかるのは普通持ってるなら学科無いから免許センターへの交通費ぐらい

なんだ以外に安いのね
とっとと免許取ってドゥカティのモンスター400に乗りたい
生産終了してるから上玉確保せんと

>>51
俺もついこないだ普通二輪取ったけど、9万円くらいだった
四輪の免許あればシミュレーター以外実技ばっかだし、CB400乗れて楽しいしあっという間に取れるよ
とりあえず免許取っとこうぜ！

>>52
近くの教習所四ヶ所調べてみたが最安値で12万だった
さすが栃木•••

ジェットからフルフェイスに変えたんだけど
かぶる時に耳が折れるんだがそんなもんなん？

紐を横に引っ張っても何か着脱しにくい

止める場所がないんだよなあ

>>53
ちと高いのう
まあ通うなら近くに行くしかないししゃーないね

| ∧ 　 　　　　　　∧
|/　ヽ 　 　 　　　./ .∧
|　　 ｀､　　　　　/ 　 ∧
|　　 　 ￣￣￣　　　　ヽ
|￣￣￣￣梅雨￣￣￣）
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣.＼
|ヽ-=・=-′　ヽ-=・=-　/ 　　
|:: 　 　＼＿＿_／　　　　/
|:::::::　　　 ＼／　　　　　/

おまえら
おれのたてたこっちもよろしく
バイク板ね

原付二種取ったら、125快適すぎワロタw
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1332680158/

>>54
メットはそこそこきつい方がいいらしいよ
教習所で半ヘルは50%が事故の時あごひもロックしてても外れるって聞いた

都市部だと渋滞避けれて、維持費安くて、取り回しよくて、パワーが丁度いいんだよね

オクムラスポーツマフラーが欲しい　10万でも欲しい

VOX125待ってるんだから早く出せや

スズキのアドレス１２５でおｋ

PCXがアドレス殺して天下とった

値段考えろよw>>64
アドレスならPCXよりも５万以上安い値段で盗難防止装置に
サイドスタンド付いてんだぞ。
あとPCXだと灯油運べないだろ

RV125i最強

京都はなんであんなに教習料金安いんだろうね？

>>65
利便性うんぬんじゃなくて客観的に販売台数な

>>67
京都府が委託している府営の駐車場の委託先って部落解放同盟のすくつなんだよね。
車が増えるとそのすくつが潤うってカラクリ

既に自動二輪免許持ってるなら良い選択肢だけど、
普通免許しか無い人間にとってはわざわざ教習所に通ってまで買うしろものじゃないわな
原付一種でも街中での性能は十分だし。
二段階右折しなくてもなんか見逃されるし

面倒なら免許とる必要ないだろ
免許ってのは必要なやつがとるもの

教習の手間とかじゃなくて単に教習料金が壁になっているんだよね。

確かに値段は高いね
といっても免許代払えない奴がバイク買えるとは思えない

サブに買ったつもりがいつの間にかメインになってた

そういえば中型バイクって何キロ走ったら買い替える目安になる？
車だと10万キロくらいだけど

>>75
オートバイなんて乗り方によるんじゃね
車と違ってパーツ交換も容易っていうか、それをやりながら自分好みの一台に仕上げていく感もあるし
そういうの繰り返していけば、何キロで買い換えって言うのもないだろう

社会人は、免許を取る時間が最大の難敵
若い時に取っていた人がうらやましい

足元に物を置けるってのとタンク容量10リットルの125はよ

タンクなんているか？
原付スクーターだったら椅子下の収納スペースのほうを大きくして欲しいわ
どうせ街乗りだからガソリン無いかなーって思ったらすぐ入れられる

>>68
セカンド、サードじゃなくてまさかの2種をメインに据える、しかもそれしか乗ったことのないような
運痴のチンカスが見栄張るために買ったんだろうね

モトコンポのタンク容量が5リットルになればそれでいい

>>80
どんだけ敵視してんだよｗ

免許がない

>>80
アド乗りファビョんなよｗｗ

リード・・・ちょっとださいけどメットイン広々で実際使いやすそう
シグナス・・・高いけどそこそこメットイン広いし見た目が好き
ベンリィ110・・・大き目のリアボックス付けたら便利だろうけど、他もそれは一緒だよなぁ

悩む

原付2種？

小型AT限定取りに行くわ

ビッグスクーターにスピーカー標準搭載したホンダの罪は許さない

http://www.youtube.com/watch?v=KtU9k8OijI8
二段階右折不要
スピードもそこそこある
維持費も安い
高速も乗れる

便利すぎワロタ

>>46
片田舎じゃそんなの日常茶飯事や
産業道路でトラックバンバンかっ飛んでくるような場所で
よたよた30km/ｈのジジババ原付が道路中央を走る

スピーカーは音量規制したほうがいいよなｗ
まぁスピーカー自体は今日日、トラクターとかにも載ってる

普通免許じゃ乗れないの？
教習所にかかる時間と費用はどれくらい？

2種のスクーターなんかどうでもいいんだけどさ、PCX乗ってる奴ってなんか勘違いしてるの多いぜ

アドレス1万8000�`走った
そろそろベルトが切れてもおかしくないはず

>>85
積載最重視ならメットインスペースがあるタイプにさらに鍵かえる箱装着かね。
入れる場所二つ使い分けられると滅茶苦茶便利・・・
急な雨でも濡れたカッパ片方に放り込んで濡れては困るものは別の方にとかね

>>92
普通免許持ってるんなら実技のみ10時間ちょっと+免許センターで更新に半日だったかな
中型でMTの話な、値段は10万前後

>>93
だから原２の話したいんじゃなくてＰＣＸ貶したいだけなら
バイクスレ行け

>>85
荷物積む気ならリードに箱付けりゃベストに近い
シグナスは見た目あんななのに多少弄らないとすげーモッサリした走り
たかが原付だけどヤマハらしからぬ糞足だぜ

>>97
ンダヲタ必死だなｗ

>>87
おう、頑張れ。俺も二年前に取ったよ。
どん亀のアドのK9だが捗りまくりだぞ。

俺のＶ125ももう３万ｷﾛだわ
次何買うか迷う

>>89
このお祖父さん知ってる。　アドレスV125は原付二種だからって注意したら、標識には
１２５cc未満はダメって書いてるけど自分のは１２５ccだから平気だと思って
乗ってたって言ってたよ。　理解してもらうのに３０分程浪費したけどね。

maisan2 3 週間前


ワロタｗ
面倒くさい奴だなｗ

俺のK７V125はまだ6000kmだわ
週１〜２しか乗らない

>>34
俺のDJ1RRちゃん買うか？

>>102
V125のエンジンは実際125ccもでてないって教えてやれ

肝心の二輪免許がない

>>101
もうすぐ発売されるPCX150は？

免許とるのに10万もすんのかよ
やめた

普通免許持ってるけど怖くて乗れない

二種スクーター最速はまだアドレスなの？

>>107
一応視野に入れている
俺のＫ５だからこれより遅いの乗って我慢できるか分からんし

>>110
全部遅いよ、横一列

原付免許＋普通四輪で乗れるようにする遊び心があってもいいやん

150で高速乗る度胸は俺には無い

シグナスGT150とかヴェクスター150とか乗ったことあるけどあれで高速走るのは無理だ
バイパス通過用だろうね実際

二輪で高速って怖いしつまらないな、そんなに楽でもないし。

バイパス用でしょう、ニッチだけで需要がちょっとはあると思う

税金安くしてくれ、原2とそれ以上で差がありすぎ
PCX150買いたいのに125と維持費と初期費用違いすぎ

さすがヤマハ、やるきねーな
PCXどころかDio110にもかてんぞこんなのじゃ

エイプ100買ったが金かかりすぎ笑えない　遅いから改造調整の繰り返し

>>116
二輪の楽しさはバンクさせることだと思ってる
あとは加速かな

都内だと最強の乗り物
次点てクロスバイク

すり抜け最強はどれ
アドレス？

>>123
すり抜けは不安定になりやすいからタイヤ径が大きいほうがいいな
あとハンドル幅が狭いの

なんだろうね

>>5
今シグナス乗ってるけど、おっさんは
見た目と大きさで敬遠するかもな。
2.4升酒瓶入れてもまだ入りそうだから
すごい便利。

ダウンタウン欲しいぜ

>>95>>98
リードにリアボックス付けると便利そうだよね
でも見た目でシグナスも・・・と悩んでいる今がすげー楽しい

すり抜け単体ならハンドルとミラー絞ったオフ車だろう

125乗るようになると都内車で走るのがかったるくなるわ

50ccまでの駐輪場見ると壁殴りたくなる

もうこのスレタイ百回以上見た
もっと捻れよ

原村に見えた

雨の日もあるからな、いいカッパ買わないとね。

バカスクとかはすり抜け時にちょうど車のミラーが当たる高さなんだよな

ヘルメットで髪が乱れるだろ

大昔に中免取ってからしばらくリード80に乗ってた
今は片道5kmの通勤と近所の足用にレッツ2

>>136
レッツ2速いよなあ
ぼーっとしてて上体を前傾させないで不用意にアクセルガバ空けしたらフロントがポーンと上がった
「こわっ！なにこれ！」と一回フロント着地させてまた走りながらアクセル開けたらまたフロントがポーンと
右折待ち対向車のドライバーが「うわあ・・・」って顔して見てたｗ

>>137
それでも90年代初期のディオやジョグに比べればかなりマイルドｗ
出足はパワー不足気味でもパワーバンドに入ると人が変わったように加速するのはさすが2ストだね
代車で4スト50のスクーターを借りると加速が遅すぎて怖くて仕方がない

昔のジョグはシャレにならなかったな

あかん
実験レポート終わらる気がしない
全く意味が分からない

ybr125を買うよ

末尾P死ね

>>139
めちゃめちゃ速かった
いまアドレス125乗ってるけど、当時のJOGZRとあんま加速感変わらない
まあ、最高速の伸びはさすがに違うけど

４０万出して、２スト新車アプリリア１２５買うな

免許取得がめんどくさい

JOGZRを余裕でちぎれる友達のチャンプRSに乗ったことがある。
こいつの親父がいじって乗ってたものらしい骨董品みたいなスクーター。
しかしエンジンはチャンプ80ccに載せ替え、駆動系だけを改造してたらしい。
50キロ定速からでもアクセル開けただけでフロントアップしそうになるむちゃくちゃな加速。
最高速は85kmくらいなのに、一気に最高速まで吹け切る加速がすごすぎた。

ブレーキまともな二種バイク教えてくれ
カブとかか？

>>148
シグナスXはまともなんじゃね、レースで走ってるし

>>127
シグの台湾仕様買えばいいんでね？パワーもそこそこだし安いぞ
メンテや故障対応、パーツ取り寄せなんかは自己責任だけど

タイカブ最強伝説

東京近郊で普通二輪8万くらいで取れる教習所ない？

ない

白バイをあまり気にしなくてよくなる、たったそれだけのために教習所の費用とバイク買い換えるなんてあほらしいわ

>>154
ブレーキがディスクになってよく効くよ

2stビーノちゃんかわいすぎる
ああいうデザインの125出せよ

今レッツ2乗ってるんだけど
二種登録したら二段階右折だの速度制限30km/hだの無くなるの？

リミッター外したら75km/hぐらい出るから買い換える必要性を感じないのよね

でも免許とるのに8万、車両で20万って高すぎるよ

>>156
台湾ヤマハのvino125

>>157
はい

臭いんだよ2st厨

一番驚くのはブレーキングの時だよな。
サスの柔らかさとニーグリップの良さにびっくりする。
急制動かけてもニーグリップとサスでなんともない。

>>154
長く乗れば乗るほど警察からカツアゲされる。
その額が免許取得費用を上回る年月乗るなら、小型免許取ったほうがいいだろ。

自転車みたいにステマ入ってんなｗ週末バイクスレ程度にしとけよ

GEAR125はよはよ

>>104
くれ　超くれ

>>1
スレタイにバイクって入れて立ててくれ次から

シグナスの燃費改良版はよ

左車線限定でいいから高速道路のれたら最強

PCX150出るから各社も150cc投入してくるよ

20年選手のアクシス90が捨てられない

>>161
2年乗ってるけどいっかいも払わされたことないぞ
このペースだと何年たっても20数万には届かないんだが

スズキはいい加減アドレス一択から、ホンダのDIOのパクリを出すべき。

スクーター+大口径タイヤが今後の主流だ。

なぜヤマハは主流だったJOGシリーズの2種版を作らないのか

KSR110がギア落ちしまくる糞バイクだった
ギア周りだけスクーターなら良かったのに

原付　白バイの餌、小僧かマゾ専用
原2　街乗り最強、でも高速は乗れない
250　デカスクしか売れないが車検がなく高速も乗れる
400　パワーは無いが車検はある最悪クラス
600　400に毛が生えただけ、回さないと走らない、750買ったほうがいい
750　中途半端、価格差考えたら1000買ったほうがいい
1000　逆車以外ゴミ
1000以上　メガスポ以外ゴミ

行き着くのは原2

pcx150乗るなら250クラス乗った方がいいだろｗｗ

マジェ125クラスのスクーターをもっと出せよ

　リード１００って落ち着いたデザインで好きだな

今中型の教習行ってるけど面白い
AT難しくてワロタ

コマジェを正式に発売してればなぁ…

原二の参考になるレビューはこのホームページｗがおべんちゃらなしでいい
こういう真面目なサイト減ったよな・・・
http://www.geocities.jp/autostrada125/miss.html

>>180
「単車選び」は初バイクを買う時にすげー見た

白煙吹いてるカブがいるなと思ったらメイトだった

街乗りには原ニだよな最強
白バイがちらっと見て去って行くのが良い

原付なんか乗っていると免許無くなるかもしれないしね。

>>138
4st50スクーター怖いな
俺も代車で乗ったけど、安定しないうえに加速がめちゃ遅い
2st50と4st50は同じ原付というカテゴリというのが信じられないくらいの差だよね

法定30km/hだから、その面では別に良いっちゃ良いんだろうけど伸びしろがなさすぎて乗ってる方々大丈夫かと心配してしまう

原2の免許の一発試験って難しいの？

Gダッシュ速すぎﾜﾗﾀｗｗ
2st50ｃｃって今の原二に匹敵するんじゃない？

>>186
場所による
開闢依頼、一発試験での合格者出した事が無い試験場もこの世にはある
なぁ北方試験場？

>>186
普段から原付や車運転するときに法規走行を意識しといて受けにいけば平気じゃない？
免許センターで実技受けたことないけどね
減点式だから出来るべきところさえ出来ていれば、変な技術を求められるものじゃないだろうし

>>180
アドレス110買い替えようかと思ってたけど
やめるわ

>>175
わかってないな、250クラスじゃデカくて重いだろ
あのサイズがいいんだよ、それでいてバイパスと一応高速も乗れる

>>181
あのサイトは数年前から更新停止してるな

二輪は怖いなぁ

中免取ったけど結局何も買ってないな
アドレスかYBRどっちか欲しい

KLX125買った
燃費いいし林道走ったりするのおもしろいけど加速が悪いし振動がすごい

2stは振動が少ないよね。

>>174
俺には600でも十分速いと思うｗ

普通二輪免許一応持ってるけど、

途中で書き込んじまった・・
普通二輪の免許はあるけど、結局バイク買う事無いまま数年経ってしまった。
原付二種だとどれがいいの？

用途にもよる

アドレスV125Gに限界が来ていたので、最近PCXに乗り換えたが結構快適で満足している

原付2種って20万くらいするよね？
高すぎだろ。こんなの盗まれた日にゃ…

原付一種で十分すぎ
何の問題も無いわ

イモビ付けろよ。純正で1万ちょいで付く。イモビだけでまず盗難はなくなる

＞移動用に


移動用以外で原付買うことってあるの？
>>1は池沼なの？

50ccから乗り換えたけど、行動範囲増えすぎてガソリン代がやばい

>>202
でも都内幹線道路だとだいたい交差点では3車線になっちゃうしなあ。あれが面倒すぎて普通自動二輪免許取ろうかなとか思ってる

>>188
小倉ってどうなんだ？

>>204
モンキーいじくってるおっさんとかもいるじゃん

盆栽用に2種スク買っても捗らんだろうよ

モンキーは社外パーツだけで一台組めるとかいわれてるくらいカスタムパーツが多いからな

ヘルメット被らなアカンし一方通行には従わなアカンしで
なんもええこと無い
チャリの方が早いっちゅうねん

原付の姿でかなりスピード出てるのにマフラー音が軽々しいのが原2？
あの体勢で怖くないんか

原2は後ろから見たら一発で判別できるだろ
ナンバーが黄色もしくはピンクだったら原2

走る棺桶未満

>>198
2種なんておせーから250か400買った方がいいよ

単車もいいけどやっぱ小回りがきく２種がいいよ

ヤマハ・ギアで125出てくれんかね
最近の新聞屋や牛乳屋がギアに荷物満載で走ってるのが萌える

>>217
パチモンのほうで我慢しとけ

>>7
本サイトの規約通り君をアク禁にします

>>27
俺普通二輪5万で取ったわ

都会に引っ越してからPCX2か月以上エンジンかけてない
どうしよう

>>220
京都はチート

>>222
一発試験でいいじゃん

>>223
交通法規以前にMTバイク乗ったことないから無理だわ。教習所で運転の仕方から教わらないと

>>224
ヒマ人なら合宿で一週間で取れるぞ

>>225
合宿でも一人部屋にすると10万超えばっかなんだよなあ。まあ暇人だけどさ

>>226
個室希望かよ、ぜいたくなｗ　相部屋だったけど楽しかったぞ。まぁ相手に恵まれたらの話だけどな

最近広島で取ったがなんでかしらんがこっちも京都並に安くなってて
普通自動二輪MTが5万で取れた

2種でも免許費用十万くらいかかるんだな。

普通自動車免許持ちでエイプ50に乗って三ヶ月程度なんだが、普通二輪の実技は余裕かね？
一本橋とか不安なんだが

キャビーナの代わりになるような原付ある？

>>230
一本橋なら余裕だろ
クランクは知らない

>>230
レバーの持ち方とか変な癖がついてたら矯正されてちょっとやり辛いくらいで

実技は超余裕とおもう

バイク代２５万、免許８万ってのがちょっと躊躇しちゃうな

>>231
ジャイロキョノピー
ただし新車は50万

>>230
高校生の頃に50MT乗ってて
20年ぶりにバイクに乗りたくなったから､普通二輪MT免許を取得したよ
50でもMT経験があれば教習所取得なら余裕よ
普通自動車免許持ちで7万だった＠神奈川

>>234
タイプミスでキャノピーがキョノピーになってしまった

>>217
218の言う通り、パチモンのほうでいいやん
http://www.honda.co.jp/BENLY/photo/05/image/pic.jpg
http://www.honda.co.jp/BENLY/photo/04/image/pic.jpg
http://www.honda.co.jp/BENLY/photo/06/image/pic.jpg

ID変わっちまったが、お前らありがとう
夏は教習所に人多いだろうし秋に取ってくる！

憧れのドゥカティモンスター400はすぐそこだ

>>238
バイクの場合は夏の方が人が少ない気がする
暑い+長袖着用必須のせいで

>>238
梅雨入りする今から夏前あたりまでが空いてて良いぞ
雨天走行に慣れる事も出来るｗ

>>238
ドカモン400すか。ひっかかるな

なんだかんだで原付で十分だよね

Γ125が欲しいわ

>>240-241
俺の懐具合の関係もあって飽きなんだ

>>242
何がひっかかる？

>>78
110ccだけど、これが殆ど条件満たしてる

http://www.honda.co.jp/BENLY/

冬乗れない乗り物は玩具でしかない

>>245
存在自体が残念なんだよドカの400って

>>238
一番人が多いのは、12月〜3月辺り。
高校の卒業予定者が一斉に群がる。

>>247
乗れないって事は無いよ。

http://livedoor.blogimg.jp/mamemome-baikuto/imgs/5/6/564687e3.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/mamemome-baikuto/imgs/a/5/a556cbdc.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/39/f0/62b8dc4152e6d70bbb6919d25f10054d.jpg

夏といえど速度出すと風が当たって寒いよ。
今日初めて路上に出て法定速度出したけど、教習所よりもスピード出さないといけないからえらい寒かった。

朝晩のバイクは冷えるね
ウインドブレーカー必須だわ

>>248
お前の頭も残念そうだ
人の好みのバイクを貶すカスだな

免許をとってずっとスクーターに乗ってたけどMTに乗りたくなって、10万ぐらいのグラストラッカーを買おうか迷ってる
初期整備に5マンとか言われたけど初期整備ナシの現状維持でも売ってくれるらしい
初期整備ナシでも大丈夫だよな？( ´・ω・`)

>>247
雪道を走るスパイクタイヤのカブ最強か

初期整備の内容を聞いて恋
タイヤ前後チェーンスプロケBパッドオイルフィルター交換ぐらいしてくれるなら5万払ってもいいんじゃない

>>237
なかなかお洒落なパチGEARだな

>>255
オイルとバッテリーとプラグ交換と細かい調整ぐらいらしい
キャブの清掃やチェーン交換は別料金

ジョグ68ccにボアアップして二種登録で乗ってる
PCXほしい

>>246
これいいな。移動と荷積載に特化してて欲しいわ

JOGポシェにアクシス90の足周りとエンジン積んでる
もちろん2種登録
荷物も積めて便利だわ
軽くイジってるからアドV125より速いし
まぁ燃費は30km/l弱で負けるけどw

アドレスで濡れたマンホールの上走ったら滑りまくって恐い

>>257
その程度で5万は高すぎ
自分でやれるじゃん

>>262
現状渡しだと保証がないらしいから迷うんだよ

それで5万は・・・自分でやれば1万も掛からないんじゃ。
保証内容次第かなぁ。

>>264
バッテリーだけで１万近くかかるだろ

>>265
10万のグラトラで整備代渋る奴に1万のバッテリー勧めるなｗ

保証も3ヶ月程度だけらしい
やっぱりぼったくりだよな( ´・ω・`)

>>266
バッテリーって安いやつだといくら位からあるの？

>>267
予めチェックするべき項目を調べて要・交換箇所を確認
それらにかかる費用は別の店で見積ってもらう

そもそも10万のバイクとか走る鉄屑だろ

>>268
2000円ちょい
無名のメーカーだけど

>>270
安いなw
つかセル回して違和感無いならとりあえずオイルだけでいいかもな

グラストラッカーのバッテリーなら１６７０円
アドレスのは４８０円ｗ
http://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l141512795
http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t265457303

この手のバッテリーは賛否両論だけど俺は使ってるｗｗｗ
別にはずれとか今の所ないｗ　３年とか普通に持ってる
有名メーカーとは違うのはわかるが
バッテリーに一万とか出せないｗ
千円未満で探して付けています。

普通二輪atって
リーマンなら何日くらいで取れる？

土日は一日潰せる。

バイクのAT限定はMTより難易度高いぞ

>>274
乗り辛いよな

>>273
土日しか行けないんだったら１ヶ月〜１ヶ月半ってトコかな。
土日は予約が取れない事があるから、俺は２ヶ月かかった。

>>276
アフターファイブもいける。
今暇だし

そう書き込んでる間に教習受付いってくるのが一番早くなる

http://www.nicovideo.jp/watch/sm9999999999999

>>267
うむ
最初に膿を出し切るのが一番だけど3ヶ月保証ならなぁ
明らかにヤバい車体じゃないなら、仮に１ヶ月あたり1万の整備で5ヶ月かけてじっくりやった方が幸せかもね
整備する度に変化があって、ココが替わるとこうなるってのもハッキリわかるはず

ヤバイ車体なら終わりだけどね

スズキ「アドレスV125」に新色登場　コレ1台で全てが捗る
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1338993724/