スカイマーク、またやらかす　　苦情処理を「消費生活センター」に丸投げ　　　消費生活センター激怒

　航空会社のスカイマーク（東京都大田区）が乗客に対し、苦情は機内ではなく
消費生活センターなどに伝えるよう明記した文書を示しており、
東京都消費生活総合センターは４日、同社へ抗議することを決めた。
　スカイマークによると、この文書はＡ４判の「サービスコンセプト」。５月１８日から機内全席の
前ポケットに入れており、内容は▽客室乗務員は荷物の収納の援助をしない▽客室乗務員
に丁寧な言葉遣いを義務づけていない▽客室乗務員は保安要員としての搭乗で接客は
補助的なもの??など８項目。数年前からの方針だが、乗客から客室乗務員の接客について
問い合わせが相次いだため作成したという。

　文書はさらに「機内での苦情は一切受け付けません。ご理解いただけないお客様には定時運航順守のため
退出いただきます。ご不満のあるお客様は『スカイマークお客様相談センター』あるいは
『消費生活センター』等に連絡されますようお願いいたします」と明記。都消費生活総合センターに４日、
この文書に関する苦情が１件あった。

　同センターは週内に「消費者基本法も苦情を適切処理することを事業者の責務としている」とスカイマーク
に抗議、文書の回収と訂正の広報を求めることにした。スカイマークの広報担当は「センターは公的機関
なので当社の苦情を聞いていただいてもいいと認識している。抗議があれば対応を検討したい」と
話している。【柳澤一男】

http://mainichi.jp/select/news/20120605k0000m040125000c.html

せやな

この会社実はヤバイんじゃないのか？

＞スカイマークの広報担当は「センターは公的機関
＞なので当社の苦情を聞いていただいてもいいと認識している。

苦情は聞くだろうだけど、苦情はそこへしろってコイツらが言うのはおかしいだろ
こいつら、ちょっと頭おかしいな

この手があったか。

安かろう悪かろう

>>5
ねぇよ

そもそも乗るな
座席なんて安い観光バス並だぞ
不時着程度でも客室がグチャグチャになるんじゃないか？

なんか安全を優先して飛行機の運行を渋ったパイロットを社長が独断でクビにしたとか
そんなニュースがあった気がする＞スカイマーク

苦情をちょっとでも許すとキチクレが出てくるからしょうがないんだよ

サービスする気ないんだからもっと料金下げろ

結局みんなANAに帰ってくるんだよ
今日の株価見てみ

そのうち墜落しそうだな

仕事増えて良かったじゃん
こいつら何もしないし

企業ナマポ最高！国がコールセンター代わりだ！

>>センターは公的機関なので当社の苦情を聞いていただいてもいいと認識している。

居直ってやがる

他社のLCCは使ってもスカイマークだけは使う気になれない
ここは安全コストを優先的に削ってる感じがある

>スカイマークの広報担当は「センターは公的機関なので当社の苦情を聞いていただいてもいいと認識している。
>抗議があれば対応を検討したい」

厚顔すぎﾜﾛﾀ

全企業が消費者センターへ苦情丸投げしたらどうなるかっていう想像力ねーのかこいつら

>機内での苦情は一切受け付けません。
>客室乗務員に丁寧な言葉遣いを義務づけていない

これ合わせると客室乗務員に「おまえここ座っとけぼけが」
言われても黙って座ってろってことだよな怖い時代だぜ

消費者センターが仕事するとこ見てみたい

そのうちお客様相談センターが2ちゃんのスレになりそうだな

値段を下げたくないＡＮＡとＪＡＬと官僚が必死の潰しにかかってるんだよ

天下り先の利権が減ると困るからなｗ

そのおかげでキチガイのように世界一バカ高い航行運賃を払わせられてるバカ国民ｗ

サービス？安全性？

いやいや、お前らの利権を守るためにそんなお題目唱えるなよｗ

スカイマークへの苦情は2ちゃんねるへ投稿してください

マジキチ

キチガイにはキチガイな応対しないとダメだよな

> 客室乗務員に丁寧な言葉遣いを義務づけていない

サービス以前に人として終わってるじゃん

ここが標準になったら怖い

>>27
じゃん
自分の事言ってんのか？

LCC利用しておいてキレるなよ
ファミレスで店員に怒鳴ってるDQN客みたいでみっともない

>>1のあらゆる項目が終わってた
潰すか事業停止しろよ
何かあっても対応しません、明文化してます、とか言い出してもおかしくないぞ

いずれ大事故起こしそうだな
格安バスみたいに

>>30
ここはLCCじゃないからねえ
料金はLCCよりもずっと高いし

このマニュアルは日本の全接客業に見習って欲しいもんだね、
近所のドラッグストア気持ち悪いほど低姿勢で謝ってばかり、そりゃアホ客は付け上がるわ

http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/i/iwase_akihiko/20120525/20120525141054.jpg

公共インフラにタダ乗りするクズ企業

スカイマークよく利用するけど予定時刻のずれ以外で困ったことないなぁ

＞ 機内での苦情は一切受け付けません。ご理解いただけないお客様には定時運航順守のため退出いただきます。

文句言う客は降りろってか
マジキチ

役所はスカイマークのサポートセンターじゃないのにな。そこまでいうなら、許認可権持つ
国交省航空局を苦情受付窓口にしてみろや

JAL工作員の湧くスレか。
お前らってバス乗らないの？電車乗らないの？

「嫌なら乗るな」という事か

乗ったことないんだけど、のどが渇いたりしたときはどうするの？
我慢するの？

基地外じみてる

苦情は本社にしろってだけ言ってるんだと勘違いしてた。外部かよすげー

公的機関をコールセンター代わりに使おうというのは確かに斬新なアイディアだな

タダで使えるものは使い倒さないとなｗ

聞いた話では、プリインスコのOSの不具合クレームを全部M$に振ってくる某大手メーカーもあるらしいしな
某日本国を代表する大手通信機器メーカーらしいが
M$サポセンがブチ切れそうになってるらしいがｗ

安かろう悪かろうだからこれでイイ

lccに安さ意外の向上なんて、一切いらん！

>>38
は？普通だろ

マレーシアのエアアジアと同格のサービスにしても
日本の客は文句つけまくるから困ったもんだなｗ

>>5,7
あるよ、凡なんか2ちゃんのスレに丸投げだ。

安い代わりに低サービスならそれはそれでいいけど
消費者センターは企業の苦情窓口じゃねえよｗ

スカイマークって安定して稼いでるけど
裏ではこういうことやってたのね

>>52
全然裏じゃないんだが

コレはマジで印象悪い
俺が吉野家以上にすき家に行かなくなった理由

>>47
安かったらいいんだけど安くないからねえ
ANAやJALよりは若干安いがLCCよりはだいぶ高めの値段
今までLCCがないからやってこれたけどこれからどうなるかな

>>30
運行はちゃんとしてるならその理屈も通るけど

ちゃんとしろって国土交通省に注意されたばかりだよね(*´▽｀*)
ttp://www.mlit.go.jp/report/press/kouku10_hh_000052.html

マジでサービスと価格を海外と同程度にしようとしてんだな
まあ無理だろうけど

>>33
実質LCCクラスだから無茶いうなし

でもここの窓口機能してないからな
実質的には消費者センターに苦情した方がマシ

電話がつながるだけの窓口とか井戸に向かって喋るのと同じだし

>>34
そうなんだよな

お客様は神様とか言う気持ち悪い考え方を直さない限り図々しい馬鹿を量産するんだよ

しかも綺麗事言ってる企業の姿勢ってのは、そういう声のデカいだけの一部の馬鹿のみ優遇して

その他大勢の普通の人を裏切るような事を平気でやりやがる

>>1
東京もんって、統計データごまかして都合のいいデータだけだしてしれっとウソつくから
首都圏の人口が季節変動関係なしに１０ヶ月間の人口が首都圏でどれだけ増えてるのか
調べ直してみたら、放射能の影響で北関東＋千葉の人口急減しててワロタ

しかも広域の首都圏で、10ヶ月で10,468人しか、人口増えてないじゃねーか
早稲田大学の1年生の学生数にも満たない人数しか首都圏で人口増えてないってことは
首都圏以外からの学生数の流入差し引けば、大幅に人口減ってるってことじゃねーか

しかも、北関東＋千葉のすべての県で人口が６，０００人以上も減ってるし
千葉なんか、１５，４６６人も減ってる

千葉県は放射能での自然死増と放射能と液状化を嫌って人口流出が顕著
ウソばっかり言ってる東京もんがいくら季節変動だとごまかしても
北関東+千葉は放射能の影響で人口急減で、急速に衰退期に入ったのが今の首都圏の実態

そしてチェルノブイリのウクライナみたいに子供が生まれにくく
自然死増えるため今後も平均寿命下がり人口減少進む傾向はずっと続く

東京のマスゴミは、こんな事実は絶対流さないだろうがな

★首都圏　都県別人口増減数　2011年8月から2012年5月までの合算

http://www.toukei.metro.tokyo.jp/jsuikei/js-index2.htm　　　東京都　+33,149人
http://www.pref.saitama.lg.jp/site/03suikei/　　　　　　　　　　埼玉県　 +6,565人
http://www.pref.kanagawa.jp/cnt/f6774/p20881.html　　　　神奈川県　+10,214人
http://www.pref.chiba.lg.jp/toukei/toukeidata/joujuu-geppou/index.html　　千葉県　-15,466人
http://www.pref.ibaraki.jp/tokei/betu/jinko/getsu/index.htm　　　　茨城県　-10,910人
http://www.pref.tochigi.lg.jp/c04/pref/toukei/toukei/popu1.html　栃木県　-6,752人
http://toukei.pref.gunma.jp/idj/index.html　　　　　　　　　　　　　　　　群馬県　-6,332人

乗らなきゃいいやね＾＾
潰れろや！スカイマーク

スカイマークは落ちたことがないからな。
JAL、ANAより∞倍安全。

>>24
それいいな
会社がスレ立てて苦情処理

接客をしないと公言するなら紛らわしいからCAと呼ぶのをまずやめろ
そして名称も保安係としてツナギとヘルメットを着用させて一番最後に搭乗させ
客との接触を全くさせない事にすればいい
さすがにそれなら客もタメ口で何か言われても文句言わないだろ

見当違いなCSに力入れすぎてんだよな
クレームつけりゃ引っ込むと思うキチガイ旅行客が多すぎるんだよホント

ここまでやってライアンエア並に安いならまだしも、別にそこまで安くないんだからな
つうか、死亡事故おこしても遺族への賠償ケチりそうだから絶対使わん

丁寧な言葉遣いなんてスーパーのレジ打ちだって一応やってるぞ？

>>56
日付見たら恐ろしいな
便数もわずかなのに、よくもまあこれだけ短期間にｗ

＜スカイマークにおいて発生した安全上の支障を及ぼす事態＞
　　［1］宮古空港進入時における最低降下高度以下の飛行（平成24年2月25日発生）
　　［2］成田国際空港出発時における経路からの逸脱（平成24年2月26日発生）
　　［3］成田国際空港到着時における経路からの逸脱（平成24年3月27日発生）
　　［4］百里飛行場における滑走路誤進入（平成24年4月22日発生）
　　［5］成田空港出発時の主翼防氷装置の誤操作（平成24年5月9日発生）
　　［6］運航乗務員の乗務時間及び勤務時間の制限超過（平成24年4月30日から5月1日の間で発生）

丁寧な言葉遣いは無いとかいってるけど普通に丁寧語だったよ

あーあ　スカイマークシステムとでも呼ぼうか

ブラック企業がコールセンター廃止して消費生活センターに丸投げするよこりゃ

>>9
あったあった

>>58
そう言われてもこのサービスでこの値段は高いと言わざるをえない
本物のLCCとスカイマークの値段比べてみろよスカイマークの割高さが一目でわかる
この値段でサービスだけLCC並にされたら誰も使わねえよ

LCCが動き出してからおかしさに磨きがかかってるよなここ

>>59
実際、苦情なんてのは特に目的や意味を持たないただの愚痴みたいなのも多い
だからこそ、消費者センターに全部押し付けられたら困るんだろ
本当に法的に問題あるような事案ならセンターもどんどん来てもらっていいだろうが
そんなクレームにもならないようなクレームまでセンターにしろとか誘導されたら
そら怒るわ

ここの親会社のHISも同じだからなあ

>>73
LCC＝ピーチが代替便用意しないが一応スカイマークは対応してるからな
ただし経路逸脱はいくらなんでも多すぎる
去年やそこらできた会社じゃあるけーし

私もスチュワーデスやってたころ、
お客さんの理不尽なクレームうけて、
上司に「どんなことしても許してもらってこい」て命令うけて、
そのまま客が泊まってるホテルに謝りにいかされたの・・・

安さを追求するならバスでいいし、快適さを求めるならANAかJALでいい。
事故＝死亡なのにちょっと金ケチるためにこんな恐ろしい飛行機乗りたくねえわ。

スカイマークもうのれねぇな。

こんなのに乗ってるのは貧乏人とかシナチクだけだろ
クソJALは論外だが

この先
墜落しても一切責任とりませんからねっ”
ってミニ文字で書いてある紙がはさまってんじゃねｗ

また虚構だろ？

こんな倫理観で飛行機を飛ばして大丈夫なのか？
他でも手抜いそうで怖いわ

>>78
おっさん続きは？

>>81
墜落前提ならJALがいいぞｗ保障実績からみて

子供だらけになりそうだな

>>78
それ面白いと思ってやっての？　きんも

何度も乗ってるが特に理不尽なおもいをしたことはないな
クレーマー向け文章だろこんなもん
ただ定刻通り飛んだことは1度もない
近い価格帯のAIRDOは時間通り発着するのにな

普通は消費者センターに言われるの嫌で社内に苦情センター置くもんじゃないのかｗ

事故死しても最低限の保障しかしてくれなそう。
絶対スカイマークなんか乗りたくない。
倍の金だしてもお客様扱いしてくれるとこいくわ

>>78
おっさん、自衛隊スレからクオリティさがりすぎだろ

日本人がキライそうな接客だなｗｗｗｗ
これは無理だ

> 同センターは週内に「消費者基本法も苦情を適切処理することを事業者の責務としている」と
> スカイマークに抗議、

こいつらは何を言っているのか
すべての事業者が苦情を社内で適切処理したら、消費者生活センターいらなくなるだろ

他も追随されたらたまらんのだろうなセンターはｗ

ステーキけんとスカイマーク飛行機内ってどっちが地獄だろうか
客層がやばいだろ

>>88
路線の手広げた割りに保有機がたりんな
増やしていく予定らしいがどうなることやら

「ウチは安いけどまずいです」って商売はアリだと思うけど
腐った食材使うのはダメだし、その責任を他店に押しつけるなんて、狂ってると思うの
それにクズみたいな理屈を掲げて商売してると、よりすぐりのクズが集結して
結局、滅んでいくだけだから、最低限のモラルは持っといて損はない

>>91
どうみてもオッサンじゃないだろ
こんなつまんねえレスするようになったおわりだな

いやいいんじゃね

ここも韓国系なの？

安いサービスに飛びついてるんだから質の低い接客とかに文句言うやつはほっときゃいいだろうけど
さすがに会社として消費者センターに丸投げは頭悪すぎだろ

いつか墜落やらかしそうだな
絶対乗るのやめとくは

>>93
基本的に消費生活センターが対応できるのは法的な問題だけだろ
「あそこの社員の態度がナマイキ」とか言われても、怒声を受けたとか暴力受けたとかでもなけりゃ
対応しようがねーじゃん

>>93
法的に規制されてはいないが、問題のあるクレームを拾い上げてしかるべく対応にむけて働きかける機関に、
一般的なクレーム処理までさせたら機能マヒするからなんでもたらい回しすんなっていう話だろ

つか苦情は裁判所でにすれば底辺の客なんてぐぬぬで終わるのにｗ

飛行機が落ちたときどういう対応するのか是非見てみたいものだな

死んでも自己責任なんだろ

>>104
良い迷惑だよな
ただし対クレーマー予防としてはかなり効果はありそうだ
超絶DQNだがなｗｗ

安かろう　悪かろう（頭が）

＞「消費者基本法も苦情を適切処理することを事業者の責務としている」

嫌なら乗るな、苦情は受けないから文句があるなら法廷で会おうってところか？
どっちにしてもセンターは受けるのが仕事だろうに
ニュースの法律系コメンテータの消費者基本法の解釈が聞きたいな

スカイマーク乗る奴は、防音壁で首チョンパされる深夜バス乗客みたいなものだろ

>>13
安全のために飛ばすの渋るとクビになるからそのうちでかいのやらかすとおもう

コスト削減のため、苦情処理も消費生活センターにアウトソーシングとか、頭狂ってるだろ。
早めに行政処分しなきゃならないとこだろうが、こんなアホな事例は、前例がないから、
関係機関はめんどくさがるだろうな。

むかーしむかーしのことじゃ

秋葉原に「５つのNO」を掲げた安売り店、「STEP」という店があってのう

設立以来とことん問題起こしまくってるなここ

消費生活センターとやらに業務委託するなら相応の契約が必要だろ

>>113
スカイマークお客様相談センターもしくは
って書いてあるだろ
ようするに苦情は一切現場では受け付けませんてことだ

これで消費生活センターの行政指導権限強化されたら面白いのに。

行政指導に従わない、改善が見られない場合は営業停止処分とか
できるようにしちゃえよｗ

なんでこんな会社になってしもうたん？

行き過ぎたLCCは上手くいかないって欧州で結果が出てるのに
学習能力のなさは昔から変わってないアジア人

消費生活センターは暇なんだろ
仕事しろ仕事

コスト削減するにはお客様相談センターの電話1本にして殆かからないようにするべし
本社に掛かってきたらたらい回しの刑

LCCはそもそもカスタマーサービスすらないところもあるんだよなｗ
日本じゃ考えられないだろうが

LCCをさんざん特集しておいていざ墜落事故とか起きたら
LCCの闇とかニュースでやりそうだなマスコミは

>>4
公的機関はイチ私企業の下請けじゃねーよな
あ、東電と原子力安全・保安院…

結局、どんなクレームが来ようともやり方を変えるつもりはないから
他者に処理を押し付けようという発想になるんだろうな

会社が客の不満のガス抜きに付き合うのは
コストの無駄でしかないと思ってんだろ

>>117
ここで、お客様相談センターの電話台数を減らせば、あぶれた苦情処理は消費生活センターに
アウトソーシングになるだろうな

ヤクザなの？

つーかどうせならクレーム受付のメインはFAX方式に切り替えりゃいいのに
その方がスマートだと思うが

>>114
続きは？

漂うブラック臭

何度も乗ってるけど何か変なところあったか？　と言われると何もないな。
緊急脱出のアナウンスが全部テープで実演もないってぐらいか？
ひざ掛けもどうぞって言って渡してくれるし、極々普通だと思うが。

個人的には挨拶が丁寧とかそんなもんは死ぬほどどうでもいいんで。
むしろアメリカのLCCみたいに
「みんな〜、準備はいいか？　これから緊急脱出のデモをやるぜ！　いい子のみんな、よく見とけよ！」
みたいなのやればいいんじゃない？

ジェットスターとエアアジアが羽田発着国内便を出してくれりゃいいんだけどな
往復万ぐらいに慣れてしまうとANAやJALは使う気になれんわ

国土交通省を苦情窓口にするべきだな。

嫌なら乗るな

スカイマーク
【従業員数】 1,060 人（ 3 位／同業 5 社中） 【平均年齢】 33.2 歳
【平均勤続年数】 2.9 年 【平均年収】 637.2 万円
http://yoikaisha.com/contents/company/9204.html

【平均勤続年数】 2.9 年
【平均勤続年数】 2.9 年
【平均勤続年数】 2.9 年
【平均勤続年数】 2.9 年
【平均勤続年数】 2.9 年

嫌なら乗るなよｗｗ貧民が接客サービス乞食してるとかやめてｗｗ

>>78
おっさん、今度は連載形式か。早く続き書け

飛行機って何であんなに馬鹿高いの？
何処にそんな金がかかってるのか説明してみろや

近いうちに飛行機落ちて会社ごとなくなってそうだな

>>132
筋肉マンなお兄さんがやってくれるなら三往復くらい乗りたい

>>137
そういやそもそも金持ちはスカイマーク乗らないのにサービスが悪いとか言い出す時点でおかしいわなｗ
安いから選んでんだろーがｗ

>>38
銀河鉄道株式会社なら余裕

いや逆に消費生活センターが企業の苦情処理請け負ってもいいんじゃね
それで厳しく指導してやればいい

>>136
そりゃJAL退職者買い叩きで従業員数増大してっから妥当な平均年数だ

>>139
機材費、燃料費、人件費、空港設備使用料・・・
鉄道と違ってすべてが高コストなんだよ

初期のスカイマークはここまで酷くなかったはずなのに
どうしてこうなった

>>55
値段もLCC化するためのこういう措置やないの？

>>136
!!？

>>136
スカイマークの労働環境がどうか知らないけど
事業拡大中の新興企業の勤続年数が短いのは普通のことだよ

機内の職員は保安要員だからCAみたいな対応はしないってだけなのに
飛行機乗ったら何されるか分からんみたいな話になってるな
企業リリースの壮大な失敗例で面白いw

料金の中にサービス料が込んでないからだろ
いい加減文句言ってるバカは理解してＡＮＡでもＪＡＲＯでも乗れ

>>146
いや鉄道のほうが高コストだろ
新幹線1編成で30億以上するらしいし、東京大阪間のレールを維持するのと
羽田伊丹の利用料払うのとどっちが大変だと思う

飛行機で苦情なんて言った事無いんだけど
スカイマークにはどんなクレームがくるんだ？

航空機とは密封された空間で…

密閉されたの間違いだよね？　

こういう間違いって食中毒を起こして土下座したり
サービス残業続きで社員が自殺したりするブラック企業
の作成した文書でよく見るよね。

国内路線では割引価格客狙い、海外展開は余裕のある高齢者層狙いっぽいよな
はっきりしててよろしい。だが国際路線就航したらJALANAの二拓

>>153
だから今のLCCは新幹線よりずっと安いだろ？
いままでぼったくってただけ

スカイマーク実はまじでやばい会社なのか
公的機関だからいいってわけないだろ
まずは自社で苦情受けるのが当然

この会社ってこんなでほんとに乗務員の避難誘導訓練とかやってんの？

>>13
するだろうな
管制塔の支持を無視して他の滑走路に勝手に着陸したりいろいろやらかしてるからな

どーんといこうや予告か

>>148
たとえば7月中旬に大阪（関空）から千歳に向かう場合
4,890円〜9,690円　LCC
9,700円〜15,600円　スカイマーク
これだけの差があるんだけども

クレーム　５％以下のキチガイがするもの
普通の人は関係ない

安いからってサービスを低質にしろとは誰も言ってない
居酒屋以下ってなんだよ

他のガチで問題のある相談を埋もれさせるための策略

スカイマークは社長が気にくわない

嫌なら乗るな

航空界の１００均だぜ。

>>152
国土交通省に何度怒られてもトラブル起こすんだから
文句は消費者センターに言えって書いてあったら
ああ文句きくつもりはないんだなっておもうよね(*´▽｀*)

つまり、消費生活センターがスカイマークの代わりにクレーム処理してくれるのか
商品券くれたり損害賠償したり
スカイマークよりましな対応になりそうだな

事故前の東電と同じくコスト削減しすぎて
もういつ大事故が起きてもウェルカムな状態だな

＞センターは公的機関なので当社の苦情を聞いていただいてもいいと認識している。

なんでそうなるんだｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

クレーム部署丸投げ糞ワラタｗｗｗ

>>64
フリーオがそれやってたな

公式サイトで質問や意見は２ちゃんのスレに書き込めって

スカイマークっていうほど安くないよね。
大手が同価格で発売したら公正取引委員会に調査を求める始末だしｗ

http://i.imgur.com/ro7EN.jpg

>>1
社長が最高に胡散臭い

西久保愼一
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A5%BF%E4%B9%85%E4%BF%9D%E6%84%BC%E4%B8%80
1978年3月 - 神戸大学工学部化学工学科卒業。
1978年4月 - 大同塗料株式会社入社。
1981年10月 - ベンチャー企業のソード電算機（後のソード、現東芝パソコンシステム）に入社。
1985年2月 - システム工学社設立。
1990年9月 - シーネット設立。
1993年 - 明治乳業よりマスターネット株式会社を1000万円で買収。
2000年 - マスターネットをナスダック・ジャパンに上場。プロバイダー事業を始め、社名を「ゼロ株式会社」（ネットショップ向けクレジット決済代行会社の株式会社ゼロ・元日産系運輸会社株式会社ゼロとは同名異社で無関係）に変更するも、直後に無料サービスを事実上停止。
2003年 - スカイマークエアラインズ（現スカイマーク）の筆頭株主になり顧問就任（翌年社長）。
2004年 - スカイマークは増資を目的としゼロを合併。（存続会社はスカイマーク。旧ゼロの事業は合併前にGMOインターネットへ売却）

クレーマーって
「消費者センターに言いつけるぞ！」
みたいなことをよく言うからな。
クレーム対応する側からしたら、
クレーマーに対して先手を打った良い手の気がするわｗ
実際に書いちゃいかんだろうがな

コイツ等マジで頭おかしいだろ
こんなキチガイ共が飛ばす飛行機なんて怖くて乗れねえわ

>>34
マジでそう思う
何もしてないし怒ってないのに最初から謝られて、スゲー気分が悪い

本来なら　怒る→謝られる　のはずが
何も無いの謝られる→だんだん腹が立ってくる→もっと謝るようになる
の悪循環

客という立場になると途端に思い上がる糞ジャップには向いてないんじゃないか？こういうの

スカマが格安路線売り出したときに
ＬＡＬとＡＮＡが対抗して同価格にダンピング→同じ価格なら信頼性あるＪＡＬＡＮＡ
にしようってんでスカマはつぶされた（ダンピングでつぶしたあとＪＡＬＡＮＡは価格を引き上げた）

そんときは大手はエゲつないと思ったが
どの業界でもダンピング合戦になると質も下がり且つ業界自体つぶれていくから
暗黙の価格協定というのは実は有用なのではと思うようになった

つまりこれ
「警備は警察官に任せる」って事と同じ意味だろ?

矢部絵キチガイすぎる

>>159
その辺はやってるさ
ただし実際の事故の際本当に上手くいくかはしらん。まぁそれは老舗にもいえるが信頼性は劣るな

>>160
滑走路、進入路ミスは外国人パイロット導入時のJALもよくやらかしてたで一応な

>>153
ジャンボ機の値段は一機あたり約200億円、更に定員と消費燃料/電力で一人あたりの消費燃料を計算すると
航空機は新幹線の５倍燃料を食う(ディーゼル機関車ならもっと差が広がる)らしいから、そこらのコストも反映されてるんじゃないか？

安全ならオールオッケー
CAの挨拶すらいらん

新幹線やバスと違って
飛行機代は安全を買うってことだって考えた方がいいぞ
JALは論外だがｗ

苦情処理は専用の窓口を付けるべき
あと嫌なら行かなきゃいいだけ、それは客の問題

俺は乗りたい

消費生活センターから苦情がきたでござる、の巻

>>179
前に機内食のビーフかチキンか選んだほうがなくて
どっちでもいいからつってんのに
CAが何度も何度も狂ったような作り笑いでしつこく謝りに来て怖かったわ

まあ好きなようにしろよ俺は使わないから

日航の内部告発してた社員が言ってたな
「我々は運送屋　籠屋にすぎないのになにを偉そうにしているのか」
航空会社といても自社で飛行機つくってるわけでもなくパイロット養成して飛行機買ってるだけだからな

CAがいらないだろ

安さを勘違いしてる会社だな

経済番組でフィリピンの格安航空会社を紹介してたけど、
あっちはコスト削減はしてたけど社員のサービス精神はむしろ高かったぞ

愛想振りまいたって一銭だって損するわけじゃないんだからさ
そこを履き違えないで欲しい

マクドナルドだってスマイル０円だろうがよ

大体JALANAもクレーマー搭乗時は裏で要注意旅客とか付加情報つけた扱いしてんのに
その手の客はお断りですとはっきり看板だすか、表では慇懃に「触るな〜触るな〜タタリガミ」って扱いかって態度の違いなだけなんだよな

>>189
キチガイクレーマーがいるせいでコンビニでも過剰に
ポイントカードの有無を確認したりするようになる
クレーマーは店だけでなく他の客にとっても癌

サービスなしとはいえ運営上、消費者センターまかせはイカンなあ
「嫌なら乗るな」だけを連呼する苦情処理係を置いておくだけでいいじゃん

嫌なら利用しないだけの話でしょ

ここってエアバスの総二階建旅客機導入すんだろ
せっかくのゆとりある機体でこのサービスじゃなあ

>>195
相互監視でますます自分の首締めてるだけだよな
哀れで滑稽なジャップ土人w

嫌なら使うな

そのうち　パイロット養成ソフトを
PS2「パイロットになろう！」に丸投げとかなりそうで怖い

>>200
それに尽きるよなｗ
ぎゃーぎゃーいう奴の気がしれんわ

パイロットだって死にたくなんだから墜落の心配はしなくていいだろ

>>38
黙って手渡されるパラシュート

いつか事故が起こりそう

消費生活センターなんぞ何もしないってことなんだろうな

たまたまJALを使ったことあるけど、AIRDOと乗り心地もサービスも大して変わらなくて
値段とサービスは比例しないんだなと思った。ANAはどうなの？

　　　　　　　　　　　　　　　 　_,.. ----　.._
　　　　　　　　　　　　　　,. '"　　　　　　　｀丶、
　　　　　　　　　 　 　 ／　　　　　　　　　　　　` ､
　　　 　 　 　 　 ,..-‐/　　　 ...:　 ,ｨ 　,.ｉ .∧　,　 　ヽ.
.　 　 　　　　　,:'　　.l　.::;',. :::;/..://:: /,':/　 ', l､ .i　　ヽ
. 　 　 　 　　 ,'　　..::| .::;',' :;:','フ'７フ''7/　　 ',.ﾄ',_|,　, ',.',
　　　　　　　,' 　 .::::::!'''l/!:;'／　/'ﾞ　 /　 　 　'! ﾞ;:|:､.|､| 'l
. 　 　 　 　 ,'. 　.:::::::{　ｌ'.l/　　､_　　_,.　　　　　　'l/',|.';|
　　　　　 　ｌ　 :::::::::::';、ヾ　 　　 ￣　　 　 `‐-‐'/! ';. '
. 　 　 　 　 !　:::::::::::/ `‐､　　　　　　　　ゝ　　　|'ﾞ　|
　　　　　　 | ::::::::／　　　＼　　　　､＿,　_.,.,_　ﾉ:::　!　　　ス○イマークの飛行機が
　　　　　　 |::::／. 　　　　_rl｀': ､_　 　 　///;ﾄ,ﾞ;:::::./
..　　　　　　`´　　　　　 /＼＼　 `i;┬:////ﾞlﾞl ヾ/　　　　▽落しますように。
　 　 　 　 　 　 　 　 ,.:く::::::::`:､＼　〉lﾞ:l 　/　!.|
.　　　　　 　 　 　 ／:.:.:.:＼:.:.:.:.`:､ｿ/:.:| 　 　| |
　　　　　　 　 　 /.:.:.:.:.:.:.:.:.:＼:.:.:.:У:.:;l　　 /./
.　　　　　 　 　 /:.:.:.:.:.:.:.ｒ'´`‐,`､:/.,.:‐{　　 |　!`:､
　　 　 　 　 　 ,'.:.:.:.:.:.:.:.:.';_,ﾟ.,ﾉ.:./,:':.:.:.:',　　|　|`､:|
　　 　 　 　 　 !:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ﾞ､:.::／:.:.:.:.:.:.ヽ, /　,!:.:`､

別にいいじゃん
嫌なら乗るなだよ
客風情が経営方針に口出しする権利はない

なかなか面白いことする会社だな

利用はしたくないが

最初から反省する気なしワロタ

飛行機のサービスなんか要らんよな。
飲み物とか鬱陶しいだけ

万が一事故起きた時にここの乗務員てまともに避難誘導とかできるのかね

おい、羽田国交大臣！目立つチャンスだぞ！
スカイマークの社長呼び出して行政指導しろよ！

別にいいだろ
嫌ならJALでもANAでもどうぞ（提案）

スカイマークなんか使うなって事だな

スカイマークはこのままの方針でいって欲しいけどなｗ

>>213
どっちかってーいうとスカイマークはCAをお客様は神様アテンドサービス用員でなく保安要員として位置づけてるんじゃないかという気がする
それに質が伴ってくれればいうことないどころか老舗2社より頼もしいはず。
ただし今はまだまだだと思われる

ハイジャックするならここだな
簡単に乗っ取れそう

>>218
得れるものは少ない上に
やった本人も不名誉だろ…

>>218
要求も消費者センター経由にされるから面倒だろ

削っちゃいけないコストも色々と削ってそうで乗るの怖いな

なに全方向に喧嘩売ってんだよ。もう廃業しろよスイカマーク

だから消費生活センターじゃなく国土交通省のホットラインステーションに苦情を。
http://www.mlit.go.jp/hotline/

外資の航空会社なら従業員のためにこれくらいやるでしょ

いつものことじゃん
嫌なら乗るな
そうなりゃ自然に淘汰される
承知で乗る奴は文句を言うな

>>213
飛行機事故＝死だからCAはあまり関係ないと思う。機長と副操縦士の腕にすべてがかかってる。

あとは整備士の腕や知識もだな

>>226
発火して飛行場内で避難するとか世界見回すと何件も起きてるから

>>226
それと、実際に航空機の火災で避難誘導が的確に行われなかったせいで
煙吸って数十人が逃げ遅れて死んだ例もあるよ

>>226
きちんと座っていないと衝撃でアウト
シートベルトの位置がおかしくてもアウト
適切な指示はそれぐらい大切

安い店に高級店並みのサービス求める奴や基地外クレーマー対策にハッキリしてて良い

と、思ったけど書き方がところどころおかしい
言葉使いの下り、私語の下り、消費生活センターの下り
他にも散々やらかしてるみたいだし擁護し難い

これツンデレなんだよ。おまえらわかってねえな

たかだが1時間半くらい大人しく寝ていればいいだけなのに
なにを苦情言うことがあるのかがむしろ謎

フジでくる

見える・・・DQN遺族の前で土下座している姿が

短パンジーンズとTシャツでタメ口きく客室乗務員。ちょっといいかもしんない。

つうか客商売なのに客を蔑ろにするのはおかしいだろｗ
どういう会社だよここｗ

運行の方で違反だらけで、勤務がおかしいと言えば言った奴がクビ
そういう会社のこの言いようを擁護する奴はどんだけ社畜

まあ客も荷物っていう考えなんだと思う

お前ら外にすら出ない癖に飛行機の話する意味あんの？

スチュワーデスの友人が何人かいるけど
小さい航空会社は大手に比べて想像以上にブラックで質も悪い

接客態度は客の鏡だからな

神戸使う時も不便だが穴しかのらない

ブラック企業の匂いがプンプンしやがるぜ

消費者センターに投げるのも如何なものかと思うが
客も安いんだから接客態度に期待しちゃ駄目だろ

このキチガイクレーマー共はたとえマクドに行っても注文聞きに来いだのお盆下げろとか言うの？
いや命掛かってる飛行機とフードショップ一緒にするなとは言うけど荷物の積み降ろしとかCAの態度なんて安全性に全く関係ないし
ていうかむしろそういうローカルルールを事前に告知してる分、注文聞きに来るもんだと思って席で何時間も待ったりしなくていいんだから親切だろｗ


感情論抜きで反論できんの？ん？ｗｗ

>この文書に関する苦情が１件あった

毎日変態新聞のマッチポンプじゃね？

なんかもう最近ジャップの低脳さ加減にウンザリしてきた

>>229
自分だけ助かろうと大騒ぎして時間をムダにするバカが必ず出るから
CAが丁寧な口調でなだめるより保安要員が無言で殴り倒したほうが早いw

年寄りや身障者は乗れないな

保安要員が私語しまくりで危険を察知できるのかな

>>38
JALでもやってるからね
一度出発前にロビーで騒いだ奴が降ろされたの見たわ。そのせいで20分も遅れた

国がコールセンター代わり

>>250
そういう人たちは別の料金体系で乗れるんじゃないんですか？

スカイマークって航空関係者の間でも評判悪くなかったか。
墜落するとかなんとかｗ

国交省に迷惑かけてばかりの航空会社か

>>250
保安要員が私語しまくってるの？

スカイマークって今回の騒動でどれだけイメージ悪化したか計り知れないな。
まぁもともとイメージ悪いが。コスト削減のはずが利用客そのものが減ったな。

内容はどうでもいいけど、税金でスカイマークのカスタマーセンター運営させんのかよ

＞国土交通省は5月22日、スカイマーク（SKY）に対して今月行った立ち入り検査で安全運航体制に不備が見つかったとして
文書で厳重注意を行った。国交省によると、今年2月から今月にかけて滑走路の誤進入など安全上の支障を及ぼす事態が
6件続発

スカイマークが起こした安全上の支障を及ぼす事態

1. 宮古空港進入時における最低降下高度以下の飛行（2012年2月25日発生）
2. 成田国際空港出発時における経路からの逸脱（2012年2月26日発生）
3. 成田国際空港到着時における経路からの逸脱（2012年3月27日発生）
4. 百里飛行場における滑走路誤進入（2012年4月22日発生）
5. 成田空港出発時の主翼防氷装置の誤操作（2012年5月9日発生）
6. 運航乗務員の乗務時間及び勤務時間の制限超過（2012年4月30日から5月1日の間で発生）

この会社の言い分だぞ。普通の会社が合理化するのとわけが違う

保健所みたいに営業停止処分やる権限付与しろよ

公共交通機関が苦情案件を公的機関に丸投げってどういうことだよ
免許取り消せよクズ

墜落しても文句言うなとか言いそうだな

でかい事故起こす前にどうにか止められないのかね

ここだけならどうでもいいが、確実に多方面に迷惑かけるだろうな

命預けるんだから旅費はケチるな
大手のスーパーシート良いぞ

エアアジアですらこれはねぇだろ

たしかここ6回も国交省から警告も受けてたろ。いずれ墜落するな

>>259
こりゃ乗るのも命がけだな
俺はもうのらねーわ

スカイマークは沖縄行く時によく使ったもんだが、今はもっぱらANAばっかだからなぁ。
もう二度と使うことはあるまいｗ

新幹線にはCAみたいな接客なくても全然誰も文句言わないのに何で飛行機だけは接客にうるさいの？
別にあんな過剰接客がない航空会社があっても良くない？

糞企業だな
まあANAしか使わないから関係ないけど

すげえな
絶対利用しねえわ

>▽客室乗務員に丁寧な言葉遣いを義務づけていない
えー……流石に敬語くらいは使おうよ

ここは必ず事故起こす。こういう対応をするような企業が「安全基準だけは日本の代表航空社張りです(ｷﾘｯ」
ってのをまっとう出来るなんて絶対にあり得ないわ。

ジャップ遅れすぎワロタ
さすが後進国

>>269
ちなみにこの記事には

＞国交省はSKYに対し10年4月6日に行政指導としては最も重い業務改善勧告を出している。今回の検査結果に
ついて、国交省では勧告時にとられた対策が不十分だったと指摘。「誠に遺憾」としている

という一文が末尾についてる

今までSKYに乗った事もないしなんにも考えたことなかったけど、今回の件は将来的に乗るかもしれない客を大量に失っているだろ。
普通に搭乗しただけでとんでもない目にあわされそうな予感がする。
乗るならANA/JALかLCCで、SKYは絶対になくなった。

東南アジアのLCC最大手エアアジアですら
このスカイマークの対応はうちならやらないみたいなことを言ってるしな
LCCよりよっぽど危険な感じがする

>>277
運行はちゃんとしてて
苦情処理とかCAとかのコスト下げるならなんとも思わないけど
一連のトラブルがあってのこれだと
ふつう「一連の手抜き体質」の延長と受け取っちゃうとおもうんだ

機長と副操縦士とCAとで飛行中に記念撮影してたのもここじゃなかったっけ

「いやコスト削減はコスト削減だろ運行トラブル体質とは関係ない」って思える人は
どんな立場の人なんだろうって思うは(*´▽｀*)

茶のしずくと似た対応だな

「俺らは不要なサービス削って、それでコスト下げてんねん
　おまえもそれ納得した上でチケット買うたんやろ、
　それで最低限のサービスしかない言うて文句言うとか頭沸いてるんか
　どうしても納得いかんなら出るとこ出ようや」
っていう意思表示だろ
別におかしくもなんともないわ

>>46
MSのサポセンなんてあるの？
エクセル2007について問いつめたいことが山ほどあるんだが。

むしろクレーム全部を行政指導で押しつけてやればいい

要約すると

苦情受付には人件費を割きません。なぜなら国の消費生活センターを我々の苦情窓口としたからです。墜落しても文句は↑を通して行ってください！最高！

>>27
コンチネンタル乗ったらいかがわしい中国人乗務員が片言の日本語でナニノムー？と聞いてきたぞ

コスト削るのはいいけど犯罪やってもいいってことにはならないからな
スカイマークって何回国交省から警告受けたら満足すんだよw
死にたい奴だけ乗れ

事故るまで稼ぐという話なんだろ

墜落したら陽はまた昇るのビデオでも見せておけば良いんだろう

「もしかしたらついに自分の乗ってるのが落ちる番かもしれない」というスリルを味わうアトラクションだと思えばいい

航空版玄人志向か

安全に関しては最善ならいいんだけどな
日本人は丁寧な対応ばかり求めてその裏でボッタクられてるケースが結構あるからこういう態度もありじゃないの？

敬語はサービスじゃなくて常識だろ……
いくら安くたって利用したくないわ

>>291
玄人志向に失礼だ
あれは何の問題もなかった

日本も海外見たくこういう風潮になってほしい

>>295
ここにもいる団塊チックなクレーマー予備軍がな、、、
嫌なら乗らないという当たり前の事すらわからんのだからw

サービス業界のナマポかよ

サポセンやファストフード・コンビニのように将来スカイマークのＣＡは特亜人や東南アジアになるだろうな

そこらの会社がやるってんならともかく、この会社がやって擁護するやつがいるのは呆れるわ
それこそ金でももらってんじゃねえのか

こんなん安くてザクザク運んでトラブルがないとこじゃなきゃ同意されるわけがない。それだって
余計なことはしませんて話であってこんな恫喝まがいの宣言とは質が違う

こりゃスカイマークはヤバイぞ。

手間暇省き過ぎていつか整備不良で墜落する。

なぜか確信が持てる。

国をコールセンター替わりに使うなんて素晴らしいアイディアだな
被災地の高速道路無料でも問題に成ってたが、今有る制度を有効に使ってるだけで
そのシステムを作った人間のミスだろ
何で利用者が叩かれんだ
意味わからん

なんでお前ら天下りの利権ズブズブ団体擁護してんの
見損なったわ

安かろう悪かろうにもほどがあるってね

>>293
金かかってる以上サービスなんだよ

金がない貧乏人だからいつもお世話になってます
でもこれからは乗らない

管制官の親父から極力避けるよう言われてきたのがスカイマークと大韓航空だわ

飛行機に慣れてない素人は使うな
ましてや初めてなら高くてもサービス良いところで学べ
ここは玄人向けだ

飛行機が機体、人員、天候のせいでもなく数分遅れの理由の一つはアホなトラブル客なんだよな

サポセンの回線絞る斜め上の対抗策しそうだなあの社長ならｗ

>>243
穴なら伊丹使えよw

みんなが乗らなければ、対応を改善するか潰れるだけだよ。利用客次第。俺は乗らない

さほど安くないんだよな
しかも米国の格安はスカイマークより安くてそこそこサービスいい
なぜここまでしないと安くできないんだ

文句言いたいならANAとJAL乗れよ
笑顔でしっかり聞いてくれるぞ

都だけではなく、とうとう国の消費者庁が出てきたぞ。

普通じゃん
世界じゃこの程度の対応はザラだし
マシな方

お前らが格安航空会社知らないだけ

お前と違って格安乗ったことないから分からんが、非常識な文面なのは確か。

フユカイマーク

>>307
チャイナエアが入ってない

5回乗ったけどCAに乱暴な対応をされたこともないし
性別関係なく男女とも若くテキパキ仕事していてむしろレガシーより好印象だったんだけど
俺が乗った便のCAが少数派だったのかな

ただ、今後乗るかという話なら別だけど

これからはジェットスターとエアアジア使うから乗らないしwwwww

つーか8月のスカイマークの運賃無駄に高すぎwwwwwwwwww

スカイのこれを黙認、容認、許容、許可したら

前例、通例となり、これに続くこうした悪意の企業が

続々と続き、さまざまな法律的、道徳的、社会的に悪しき影響

混乱の事態を引き起こすことは明白で、結局は利用者が自分の

首を締め困ることになる。

要は「乗客は貨物扱いで構いませんね」つうことだろｗ
事故があったら真っ先に見捨てられるのは乗客＝食物連鎖の一番下の人ってことだな
ありがとう♪食物連鎖の一番下の人♪と放言して干された芸人の末路と同じ道歩ませてやれよｗ

大きな事故を起こさないうちに解散したら普通の顧客はバイバイです

そもそも公式ＨＰに
スカイマークお客様相談センターなる部署は
存在しない時点で
確信犯（誤用）

消費生活センターは逃げずに仕事しろ

「嫌なら乗るな」ってだけの話でしょ？

消費生活センターはスカイマークの苦情処理部門じゃないだろ
企業としてぶっとんだ対応すぎるな

>>320
日頃乗る分には全然問題ない
でもトラブったら誰一人責任とってくれないのが異常