高級車BMW、1ユーロ160円で計算ｗｗ　虚業だはこれ

いま一番ホットなBMWのニュー320iの真価を確認できるチャンス

BMWで、いま一番熱いニュースといえば、ニュー BMW 320iの登場にほかなりません。
アクセルを踏んだ時の力強いパワー、優れた効率性をもたらした革新テクノロジー、
そして ドライバーをアシストする数々の価値ある装備は、このクラスから想像するレベルを
はるかに超えているということです。
http://news.mynavi.jp/c_cobs/news/clicccar/2012/05/bmw320i.html


>「すぐに消費される食料品と違い、耐久性のある自動車は為替変動で価格を変動しない」（BMWジャパン広報）
>という原則があるためだが、既存ユーザーへの配慮という側面も色濃いようだ。
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1112/20/news023.html


参考
　　　　　　　　　　　北米　　　　　　　　　イギリス　　　　　　　日本
335iSedan　￥3,153,750(6AT)／￥3,801,974(6MT)／\6,533,333円(6AT)

家が建つでwww

べんべ←ものすげえ嫌味っぽい笑顔の目にみえる

このボッタ価格を擁護できる奴はいねーよな？ｗ

装備が豪華版しか日本では売ってない
にしても割高

もう家電みたいにオープン価格で販売しろよ

大衆車のミニやビートルを有難がって高値で買って乗るジャップｗ

BMW「日本くんには特別に653万円で売ってあげるよ」

嫌なら買うな

ベンベの新車見たら
うなる程金持ってる奴か
洒落にならない程の池沼かどっちかだな

同じ工業製品を２倍出して買ってるのか

バカなんじゃないの

か、関税が…

泥棒ヤナセのせい

くっそわろたｗ

カローラクラスなのにｗｗ

輸入車だけじゃなく、国産車でも海外の方が大幅に安い。

以前、車種・メーカー板あたりで見た記憶があるが、円高が進む前の時点でも、
スバルレガシィが米国では日本より100万円安で買えた。

他の国産車も大半が同様らしい。
その時のスレでＧＴ−Ｒだけ日米欧同額だった。

海外価格が出血大サービスなのか、国内ｖがボッタクリなのか。
メーカー社員は社割で安く買えるからいいようなものの、一般市民を
バカにし過ぎ。

噂では、本社経費・研究開発費なんかの間接経費を国内販売分だけで
負担しているらしい。

>>12
お客様、無関税で御座います

>>12
欧州→日本の関税はゼロですが

個人輸入とかできないのかなｗ

買うどころか1年も維持費すら捻出できそうにないｗ

ナマポがあれば大丈夫かも知れんが...

>>15
安いのはアメリカだけじゃないの？

>>14
性能もカローラと一緒なのか
流石トヨタ

ＢＭＷ「円高だが、ブランド維持の為に値下げはしない（きりっ」

新聞にはこう載ってたからなｗ

>>17
え、そーなんだ
じゃーなんで高いの？
右ハンドルにしたりするから？
ブランドイメージ？
車興味ない人にはわからん世界だな

並行輸入すれば安く買えるけど部品がねぇ

嫌なら買うな

>>23
なんでって、ぼったくりバーが高いのと同じ理由

外車はブランド（笑）なんだから高くいいんだよ
俺はマツダの次期ロードスターが発表されたら速攻予約して買う予定

>>23
日本で売る分は品質チェックが厳しいから多少高くなるのは仕方ない部分あるんだけど
それにしても差額が大きすぎるんだよね

audiもクソ安かった覚えがある
値段がランエボかアテンザのどっちかと同じくらいだったわ

>>23
日本はなんでもボッタクリ価格だから
車もPCパーツも服もCDも

いまだに関税とか言う奴がいるのが不思議
バッグとかの革製品じゃねーんだぞ

ヤナセ「せやな」

現在1ユーロ96.70円です。

これは非関税障壁の影響だな、間違いない

1台転売で1年余裕で暮らせるな

>>9で終わってた、実際のところそれだわな、むしろ高いから買うんだろ

>>1
北米価格パネーｗ
300万だったら今時は結構普通の自動車って感じだな。

ジャップ舐められすぎだろ

6掛けわろちｗ

装備がカローラのデフォ状態より悪いのに
価格はマジェスタ並みなんだぜ

ジャップは馬鹿だから欧州製だとヨダレたらして寄ってくるからボッタくってやれるよってことか

Audiは円高で値上げとか意味不明なことしてたしな
TTクーペとかちょっといいなぁとか思った俺が馬鹿だったわ。死ねよ。

カローラカローラっつーけど、320なんてカローラに遠く及ばないからな。
トヨタの意地なんだからあの車は

外車がいっぱい入ってる自動車屋は個人輸入してくれる所意外と多いぞ。
もちろん店の質は自分で見分けろよ。ドノーマルの新しい型が結構入庫してる
自動車屋行ってみろ。
というか日本のオークションでもBM、ベンツは3年落ちで半額とかで手に入る

欧州車ってデザインはスッキリしてていいけど走行性能や装備は国内メーカーに劣ってるイメージ

海外で購入して日本に持って来た方が安い

>>41
アフリカ製なんだけどなw

自動車評論家が「日本車とは車の作りが違う」とか「エンジンが気持ち良い」
とか絶賛してるBMWか。本国ではマークXと同じ価格なのにww

ガソリンも円高でも高いままｗ

次期M3は直6ベースだから期待

うちBMだはｗｗ

上乗せの倍価格分は白人コンプの上納金みたいなものか

>>40>>43
流石にトラクションコントロールと
サイドエアバッグくらいついてるだろ

＞耐久性のある自動車は為替変動で価格を変動しない
意味わからねえw　無理矢理考えただろw

>>46
船賃だけで相当かかりそうだが

３って貧乏人向けだろ

北米仕様より100万円以上高いなんて聞いたことあるけど実際はそれを遥かに凌駕していた
俺は日本車でいいわ

ワーゲン並みのポンコツなのによく買うわ

実は日本仕様のBMWは右ハンドルだから
タイとか南アフリカの工場で現地土人をコキ使って
激しく安い原価で作ってるんだぜ…

アーリア人ことドイツ白人様の有色人種相手の
鬼畜商売ワロタｗｗｗｗｗ

>>32
生きる伝説やなせたかしさんは関係ないだろ、
いい加減にしろ！

外車買う客は高くないと買ってくれないってのが建前なんだっけ

メルセデス・ベンツC63 AMGクーペ

日本…1085万円
http://kakaku.com/item/K0000287377/catalog/GradeID=16059/#tab

アメリカ…$62,265 = 487万円
http://autos.yahoo.com/mercedes-benz/c-class/2012/c63-amg-coupe/

ドイツはＥＵ域内での生産以外の日本車には高関税かけている。片務的な現状

ベンベ乗りって嬢弱イメージ

>>61
流石にそれは安すぎだと思うが
せめてIS-Fくらいの価格まで下がってくれないかな

ＢＭＷ見てもランエボくらいにしか思わなくなったな
むしろランエボのほうが見る機会が少ないかも

>>63
でもZ3が格好良すぎてついつい手が出ちゃうんです

安易に値下げするとブランド価値が下がって今までの購入者が迷惑する

日本人総情弱時代

外車のってるやつは見下すことにしてる
性能なんて度外視のファッション糞野郎だぜ

さすが世界のATM

>>60
外車は人と差をつけたいヤツが買うからそれはあるなあ
壊れないならどう考えても日本車が一番だからな

海外行った時みんなベンツとかBM乗ってんなーと思ったらそういう事か

>>62
ナチマジで最悪だな

>>55
細かい金額は知らんが、俺の知り合いの自動車屋は
アメリカの輸入代行業者に頼んで新車送ってもらってるわ
５０万円〜１００万円中抜きしても、よろこんで客は輸入車
買ってくらしい。

>すぐに消費される食料品と違い、耐久性のある自動車は為替変動で価格を変動しない

これって、もし超円安になったとしても、同じこと言うのかな？

外車買うやつバカすぎワロタ
日本車も北米価格で売れ屑が

欧州車が高いままなのは、日本車メーカ−への配慮だよｗ
高い今でさえ欧州車が売れているのに、価格が日本車とあまり変わらない
価格まで下がったら、かなりの人が欧州車の方に流れて、日本車の方は
誰も買わなくなるだろ。

外車買う層ってエンブレムに金出してるみたいなとこ有るからな300円設定でも売れるでしょ

>>46
正規輸入以外拒否られるから整備屋みつけないといけないし、
ちょっとでも純正品意外のものをつけるとだな・・
しっかり囲ってあるんだよ。

海外行ったら、韓国人が経営するなんちゃって日本食屋がぼったくり価格なんだから仕方ねーかｗ

だっから250万程度で使える原材料でしか作られてないカローラだって何度言われたらｗｗ

ジャップチョロすぎワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

10年前から変わらぬお値段です

虚業という用語をありがとう

>>62
アメリカの二の舞を恐れてるからな
メンテフリーで恐ろしく壊れないのが日本車
デザインはともかく実用的な意味なら日本車が欧州カーを駆逐するのは必然だからな
高関税でシャットアウト

レクサス CT200h　　 　日本： 355万円 ／ アメリカ： $29,120（224万円
レクサス HS250h　 　　日本： 397万円 ／ アメリカ： $37,030（284万円
レクサス IS350 　　　　日本： 496万円 ／ アメリカ： $40,020（308万円
レクサス RX450h 　 　 日本： 545万円 ／ アメリカ： $45,235（347万円
レクサス GS460　 　 　日本： 675万円 ／ アメリカ： $55,370（425万円
レクサス LS460 　 　　日本： 796万円 ／ アメリカ： $67,630（519万円

マークXに320万円も払った俺がアホみたいやないか

日本だけ倍ぐらいの値段がついてるけどどーゆー事？

値段ほどの価値はないが
日本車の質が低いから仕方なく買ってる

>>86
レクサス安すぎワロタｗ

>>28
ヨーロッパのほうが基準高いんじゃない？

ベンツ・BMW・アウディが高いのはまだわかる
VW・プジョー・フィアットあたりが高いのは意味不明

bmの3ってマークXより遅いんだろ

>>86
アメリカでのベンツＢＭもレスサスと同じ価格くらいだよ
ベンツＢＭレクサスが３大高級車メーカとして君臨してるのがアメリカ

ベンベのクソアクセルって改善された？
ヨタアクセルより糞なのは笑った

おっさん以上の世代は舶来品なら何でも有りがたがるからな

欧米ディーラー「オペルにはなりたく無いんや…」

内田洋行みたいな商売だな

まだ外車信仰してんのw

>>77
いいんでね？好きな形の車安く買えたら
ジャップメーカーが頑張るかアピールすれば済む話

>>95
されてない
欧米では機械は壊れるものだから直せばいいというのがクルマでへの考え方
日本は「壊れてはならない」
根本的に違う

1ユーロ10円でも買えねーよ

>>94
チョンダイは？

日本で売ってるドイツ車なんてメキシコ製だからな
メキシコ車だからな

>>61
おれ涙目

>>103
史上初の乗り捨てカーというジョークは聞いたことがある

ヨーロッパ車は総じてダサい
今カッコイイのはアメ車
ダッチのチャレンジャーなんか最高や！
アメリカではこれが230万、日本で380万円！！

http://www.hobidas.com/blog/akimoto/20101201-ddg003.jpg
http://www.hobidas.com/blog/akimoto/20101201-ddg006.jpg
http://www.hobidas.com/blog/akimoto/20101201-ddg002.jpg

>>101
そうか、益々ベンツに離されてくなぁ

直輸入で半額にできるのか？
日本始まったなw

かといってそんな安く売られたら、
日本メーカーヤバイじゃん？

ベンツＢＭがヨタと同じ価格になったら誰が買うのかｗ

レンジローバーイヴォーク滅茶苦茶欲しいけど海外じゃおいくら万円やろか

>>111
デートカーに成り得るんではなかろうか

>>110
つぶれてしまえばいい
むしろじゃま

だからAmazon USで買えとあれほど

馬鹿しか買わんだろ

欧州じゃマツダが高級なんだろ

BMWって小金持ちが乗ってるイメージだは

>>117
RX7が当時500万

非関税障壁ガーとか以前の問題として日本で売る気無いだろ

運転が乱暴で下手な人には外車の良さは分からない
アクセルをパカパカ踏んだりハンドルをキュっていきなり回すような人ね

独アマゾンに注文すればいいのか？

日本人は脳弱

イギリス仕様並行輸入したら200万浮くだろこれ

>>107
天気のいい西海岸で映えるのであって灰色の空の狭い日本ではゴミ

ベンツBMは分かるけどなんでレクサスまでアメリカに比べて高いの？

俺と同じ趣味の人がいた　>>107

逆にレクサスのISが北米じゃあ200万後半だし
レクサス買う奴も頭おかしいって事で良いのか？

>>1
＞「すぐに消費される食料品と違い、耐久性のある自動車は為替変動で価格を変動しない」

なんだこの意味不明な言い訳は

>>126
レクサス乗りは真の馬鹿

殿様商売もいいとこだよなｗ
しかしこれでも売れるってのは、日本には意外と小金持ちが多いという事か

>>126
１００万〜３００万くらい高い

>>126
"世界の高級車"が250万円で買えたら様にならんだろ

>>23
高いから売れるんだよ
そこらじゅうに自分の車と同じ奴があったら
嫌な層が買う

高級外車なんて見栄と税金対策で買ってるんだから、高ければ高いほうがいいだろ

ドイツ車は日本でも高いけどドイツでも高いからな

96円時代に160円で計算されたBMW乗りは裸の王様状態

ユーザーに恥かかせてるよ
「虚業の車に踊らされてる馬鹿」っつー認識で見られる

ヤナセはアホなの？

>「すぐに消費される食料品と違い、耐久性のある自動車は為替変動で価格を変動しない」（BMWジャパン広報）
意味がわからん
耐久性の高い兵器ですら為替の影響は受けるぞ

車の価格をアメリカと比較する奴っていつまで気づかないんだろうね
その理由を。だったら個人輸入で買えばいい。俺はいくら安くても北米仕様はいらん。
大事なのは本国の価格との比較だろ

じゃあ何買えばいいんだよ

>>137
そんな目でいちいち見るような奴はそもそも見せる対象ですらない
気にすることすら必要ない
タダの貧乏人の嫉妬だからな

つまり、自分で並行輸入しろってことだよ

ドイツ　ベンツ、ポルシェ、アウディ、BMW、フォルクスワーゲン

日本　　レクサス（笑）

日本車の安っぽさは異常

欧州車買う奴は馬鹿しかいねぇんだから諦めろよ
あいつら安くすると中古さがるってキレんだぜｗ

頭にきたから明日デラに行ってなんで円高なのに価格は変わらないのか詰問してくるは

2リッターの4気筒が400万超えるって何？

高級感が増して丁度いいわ
貧乏くせぇ日本車乗ってろｗ

>>145
商談してみ？為替の関係もあって値引きで今すげえ引くから

高級品は表示価格でそのまま売ってると思ってる世間知らずな貧乏人ばかり
そして貧乏人は安かろう悪かろうばかり買いたがりますます貧乏にｗ

MERCEEDES E350 4MATIC ESTATE AVG　米国より日本へ並行輸入した場合

▼日本で新車購入
930万(消費税税込み車両価格のみ)

▼米国から新車並行輸入
460万[MRSP価格57,150US$車両価格のみ]

▼差額
470万円（１US$＝￥80とする）

輸送、検査費用→ 約140万円（車両消費税込み）

290万円お得

>>143
お前いつも車スレ立つといるよな

また3シリのスレか

ポルシェとかベンベも向こうじゃ安いの？

>>107
なんか昭和中期の日本車みたいな見た目だな

>>148
定価の４割引が妥当だよな
友達のレクサス借りて明日乗り込んでみる

>>148
すまんが、値引きなんてほとんど無い。
本体からは引かないし、オプションと下取り上乗せだけだよ。

先日X6契約した俺がアホ行為に怒りのスレ立て。
この愚行はBMWのブランド価値下げてると思うわ。

もう車がステータスな時代は終わったな
ロールスロイスはみるとうおおってなるけど

>>153
昭和中期の日本車がアメ車パクってたから・・・

2台目からぶん引くよ！

家が立てられるぞ

>>149
日本で左ハンドルはいやだなぁ

＞すぐに消費される食料品と違い、耐久性のある自動車は為替変動で価格を変動しない（ｷﾘｯ

意味不明

「黄色いサル騙すのなんて余裕っすw」

>>148
パッケージOP分ぐらいしかないぞ。

>>155
じゃあX6買わなきゃよかったじゃん

東京で外車買うとどんどん値下げしてくるよ。少なくとも俺のデラはそう
逆に大衆車の値引きが地方と比べると辛い

> 335iSedan

イセダンってｗｗｗｗｗｗｗ
どこの発展途上国の通貨だよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>164
いや東京なんだが

X6が良いから買ったが、こういう愚行はやめて頂きたいね。
ブランド価値を下げる。

>>143
ドイツ　オペル
日本　スズキ

安っぽさではどっちも負けていなかった

BMWの魅力を教えてくれ！
マジで教えてくれ

http://img2.netcarshow.com/Dodge-Ram_Laramie_Longhorn_2011_1024x768_wallpaper_01.jpg
http://img2.netcarshow.com/Dodge-Ram_Laramie_Longhorn_2011_1024x768_wallpaper_03.jpg
http://img2.netcarshow.com/Dodge-Ram_Laramie_Longhorn_2011_1024x768_wallpaper_04.jpg

ラム最強他は糞

あとBMWってディーラーがたくさんあるがあれはなんなの？
BMW東京と大阪が正規で他がフランチャイズ？
やっぱり正規で買った方がいいんかね

>>166
ヤナセ？BMW東京？OP分除いた実質的な値引きは何%よ

>>168
外車なのに日本車みたいなところ

新しいビートルいいな

>>140
サーブの中古車マジお勧め
走行距離の割りに安いのがいっぱいあるぜ？
超マイナーだから目立つ事間違いなしだ!

キドニーグリル（笑）　ホフマイスターキンク（笑）　駆け抜ける歓び（苦笑）

中国における日本車の自動車価格最強だろ

車種　　中国価格（円）　　日本価格（円）

スズキ（長安鈴木）

スイフト　　　　　　　　　621,600〜1,101,600　　1,244,200〜1,653,700
（晶河鈴木）
ワゴンＲ　　　　　　　　　　486,000〜718,800　　　1,071,000〜1,367,100

マツダ（長安馬自達）
アクセラ　　　　　　　　　1,353,600〜1,797,600　　1,660,000〜2,318,000
デミオ　　　　　　　　　　 969,600〜1,263,600　　1,149,000〜1,621,700

ホンダ（東風本田）

シビック　　　　　　　　　1,557,600〜3,237,600　　3,000,000〜3,000,000
（広州本田）
オデッセイ　　　　　　　　 2,757,600〜3,393,600　　2,390,000〜3,610,000
フィット　　　　　　　　　　 1,077,600〜1,557,600　　1,230,000〜1,698,000

トヨタ（広州豊田）
ヴィッツ　　　　　　　　　　1,044,000〜1,281,600　　1,060,000〜1,790,000
クラウン　　　　　　　　　　3,942,000〜10,795,200　　3,450,000〜5,590,000
ランドクルーザー　　　　　9,240,000〜13,533,600　　4,350,000〜6,920,000
プリウス　　　　　　　　　　3,117,600〜3,357,600　　1,890,000〜3,270,000
カローラ　　　　　　　　　　1,485,600〜2,397,600　　1,356,000〜2,440,000

>>172
欧州車のシャレオツさと日本車の堅実さのいいとこどりってことか

>>176
流石トヨタさんやでぇ

買うやつが馬鹿なだけ

ていうかいまだに外車信仰してるやつとかいんのかよ

>>166
主要メーカーの「日本法人」直営ディーラーがあるご時勢、ヤナセで輸入車買っちゃうヒトって・・・

>>169
でもお高いんでしょう？

>>176
中国は関税あるだろ

2倍近く値段が違ったらあほらしくて買いたくなくなるよね

でもマトモに円高反映してるブランドなんて全然無いよな
普段アップルレート云々とか言ってるけど実は大間違いで
実は税計算入れて80円前後でやりくりしてるのは国内外合わせても林檎くらいだっていう

値段の事はもうみんな知ってるでしょ？
それでもどうしても欲しいって人も心のどこかで納得いってない部分が絶対にあるだろうし

http://www.gooworld.jp/usedcar/spread/goow/16/700970050520111224005.html

これなんかカローラと同じぐらいで買えるぜ?
ただ安い外車に乗りたいってならマジでサーブでよくね？

もはや大衆車

金持ちが買うんだから良いんじゃね
詐取されてても金持ちにとってはそれがステイタスなんだろう
貧乏人は相手にしないと言う欧州人の選民意識と差別の象徴でｗ
よく知識人がヨーロッパのどこどこではなんて持ち上げてるけどこんなもんよ白人様の意識なんて

どれだけ高くても俺はドイツ車を選ぶけどな

この価格で買う馬鹿がいるからどうしようもないｗ

昭和のおっさんは限られたお金を無駄に外車に貢ぐことが生きがいだからな

>>61
並行輸入でぼろ儲けじゃん

BMWというブランドに金払ってんだから我慢しろよ
国産車見下せるんだしｗ

>>87
マークＸこないだ３２万円でこうた、
これ新車？って言われたｗｗｗ

なんか矛盾してるよね
高級車なんかステータスでもない嗜好品になったからこそ
値段なんかそれぞれの価値観であって需要と供給がマッチしてんだろ？

単なる道具として開発された車と比較されてもピンとこない

>>187
ただ安い外車に乗りたいってだけならレンタカー探せばいくらでもあるし
中古ももっと割安なのがある
わざわざ潰れた会社の車買っても後で痛い目に遭うだけ

むしろ中国車を日本で現地価格で出せたら爆売れすると思うよ
中国のカローラのF3とかは今や安全性も国際基準で星3つ
装備や内装もそこそこで50万で買える
金無くて車乗れない若者に最適
http://i.imgur.com/2Y8zN.jpg

買うほうも高いほうが喜ぶんだろ

>>198
でも爆発するんでしょ？

高級車じゃなくね？

ジャップはカモすぎるｗｗｗ

>>89

それでも買うバカがいる以上安泰だな

>>200
もうそういう時代じゃないでしょ
大手メーカーも生産は中国とかメキシコとかじゃん
http://i.imgur.com/avhaa.jpg

日本人は未だに高ければ高いほど良い物だと思い込んでるアホが多いからな。
最高級グレードしか販売してないのを加味してもまだ全然高い価格設定は
アホ様達の所有欲を満たしてやる為の親切心なんだよ。親切心プライスプラス。
そう言うアホに限ってまるで価格帯の違う普及グレードの日本車を持ち出して
価格的な当然の違いを粗の様に語って舶来品を持ち上げたがる。

>>201
そうだよ
本国じゃベンシ、ベンベーなんてタクシーで普通に走ってるもん

北米は兎に角、車が安いよな

>>207
日本もレクサスにクラウンがタクシーで走ってるよ

車って個人輸入出来んの？
転売すりゃ儲かりそうな気がするんだけど。

>>207
AMGにあらずんば車にあらず

Ｆｅｒｒａｒｉなんかもそうなんかな
外車は高いのがステータスって考えは目眩ましなのか
情弱が真実

マツダ買え、マツダ

値下げしたら既存顧客が怒るとかの理屈はなんとなくわかるが
それにしてもこの円高ユーロ安でこの値段はないだろ

>>207
日本でもクラウン、レクサスのタクシーなんて普通に走ってるじゃん
それだけ儲かってるタクシー運転手は儲けてるんだろ

搾取されるジャップス





これまでも　これからも

　

WASH&HAIR涙目だな

>>200
そうやっていつまでも馬鹿にしてた結果が今の家電業界

ベーンベ、日本人の憧れとおもう、とくにＭ３
何故か？
小型車ぽいのに外車、かっこいい、メジャー
ベンツはでかい、やくざぽい、狙い過ぎで
ちょと万人受けしない

アメリカが安すぎるだけさ！

買うやつ情弱すぎる

335iSedan

北米　3,153,750円
英国　3,801,974円
日本　6,533,333円


えっどういうこと
日本だけ3台セットならこのお値段！みたいなやつ？

>>215
あれって運賃が馬鹿高い金持ち向けタクシーじゃないの？

あの田んぼマークは情弱マークだなｗ

>>218
だよな
中国車でも大丈夫じゃないかという認識が広まったら、日本の車業界もやばいと思うわ

もっとも日本は軽自動車という非関税障壁があるから、当面は大丈夫な気がする
わざわざ日本向けにシャシー作り直すのは手間だからな

>>219
そうか？
見た目だったらドイツ車も日本車もかわらんわ
デザインで買うんだったらフランスかイタリアだなぁ

ベンツは日本での部品の入手のしやすさという価値を買ってるから高いともいえる。

>>223
料金も全部同じだってのｗ

高いからステータスになるって面もあるけどな

買うバカが居るんだから仕方ない

>>225
日本の車産業は家電と違って元々世界を相手にしてるから、
日本メーカーが中国と対峙するステージは世界市場になるだろ
そうしたら軽自動車なんて大してでかくない

>>226
イタリア、フランス車なんて機械として信頼無いだろ
ドイツ、小型、メジャー、信頼、総合評価でベーンベになるのよ

日本でもスコダ入れろよファッカー
http://images.cdn.autocar.co.uk/sites/autocar.co.uk/files/skoda-yeti-23312121216554711600x1060.jpg

個人で輸入したほうがよさそうだな

頭悪いだろ乗ってる奴

>>223
だからドイツではタクシーでもそこそこ儲かるんだろう。現地価格のＢＭやＭＢが使える程度には
日本のタクシー業界は過当競争で一般の運転手は大変だよね

>>231
車業界はヨーロッパにもアメリカにも競合がいるからねえ
国内メーカーは国内市場なんて無視といってもいいくらい
海外販売戦略をどうするかが勝負だからガラパゴス化（笑）なんてお馬鹿なことにもならない

外車が日本でぼったくってくれるおかげで日本車が売れるんだから代理店には感謝だわ。
でもぼったくる癖に日本人がアメ車を買わないのは差別とか喚くアメ公は消えろ

ドイツの自動車を2倍の値段で買わされる日本人

アニメのDVDを10倍の値段で買わされる日本人


日本人って馬鹿なの？

>>232
信頼性を求めるなら迷わずトヨタ日産だわ

>>239
日本市場には働かず給料を掠め取るダニが
びっしり張り付いている

その分アフターサービスで還元つってるけど、全然そんなことないからな。

>>231
ああ、今後中国メーカーが日本に参入する時の話ね。

世界市場では既にアジアンカーが結構売れてるみたいだし
胡坐かいてたら日本の車業界はこの先きついだろうな

バイクも結構高いな
少ないから輸送費高いんだろうけど

とりあえず外車持ち上げて国産車叩いておけば通ぶれるんだから楽なもんだよね

車のグレードだけで比較してるけどオプションも全て揃えてくれよ
素の状態とフルOPじゃ100万〜200万違って当然。全然比較になってねえぞ

だいたい半年ごとにハガキがきて、それ持って店に行くといろんな小物が貰えるんだけど、
それは20年まえからだしな。USBメモリと帽子とトレーナーと腕時計は今でもつかってるが。

なおスバルのインプレッサSTiは日本では295万円だが海外では495万円
ファッキュージャップ

>>228
そうなの？LSなんかもみたことあるから、見かけたら使うわ

よく言われる販売規模に対するバランス価格云々言ったって、もうそこらじゅうにディーラーも有って台数も売れてんだよな。

ボッタクリと言って間違い無いな。

>>157
いまだにそのパクった頃のままのデザインに見えるってどうなの？

これが出来るからヨーロッパブランドは強いんだよな
価格が高ければ高い方が有難味がある

搾取されるジャップス





これまでも　これからも

　

でも結局は半額の価値しかない

>>237
車はガラパゴス化しないものの道路事情や税制がガラパゴス化してて困る
特に道路事情のクソさは我慢ならん

見えはって買うなよ
みんな買わなければ安なる

>>243
自動車業界で胡座かいてる所なんてあんの？

>>255
道路事情そんなにダメか？
日本人なんてそもそも交通法規守ってないんだから別にいいじゃん

日本もインフィニティを海外で売りまくればいいじゃない

毎回思うけどソース出して見せてよ見るまで信じないからな！

>>255
日本政府というか糞政治家と小役人がどうしようもない
自動車に何重課税してんだよ。普通、自国の基幹産業にここまで酷い仕打ちしないぞ
東電に代表されるように内向きな糞企業ばっかり保護してさ

だからこそ自動車産業だけは今の時代でも世界で戦えているんだろうけど

>>243
ヒュンダイは単体で世界5位
中国では一汽汽車とか長安汽車が大赤字のマツダ買おうとしてたっぽいし
スマホみたいに消費者が買おうと思う契機があれば相当シェア持っていかれそう
まず価格面で圧倒的に有利なわけだし

高く設定すればするほど飛ぶように売れる

ヴィトンやグッチも同じ
だからヨーロピアンは労働生産性が高い

車体はともかく欧州車の部品は輸入した方が安い
送料含めてもだ

エンジンマウント（ゴム製のショック吸収素材）
日本で注文すると1個\18000
北米から輸入すると送料含めて\8000
しかし5日ほどで届くし…

>>257
日立や三菱みたいに重電分野があるわけでもないからなぁ
個人のお客に車売らないとどうしようもないから、胡座かいてられないよね

2台買えばもう1台ついてくるみたいなキャンペーンやれよｗ

>>263
歴史って大事だわ
要はそれが全てだろ
後発は何をやっても所詮後発

1ユーロ98円で計算するのが正しいかどうかはともかく
1ユーロ110円台になってからもう3年以上経ってるんだから
160円台計算はやめるべきだろ

しかし日本人のドイツ車信仰ってどうにかならんのか。

1 ７７４ＲＲ[] 2012/05/24(木) 00:26:59.57 ID:tMju73p5

2012年5月1日にBMWはS1000RR　12年モデルのコンロッドボルトのリコールを届け出た。
リコール自体は珍しいものでは無いし、しょうがないが、問題はBMWJのあまりに酷い対応だ。

この会社は自らの利益しか考えておらず、ユーザーに対して詫びの気持ちも誠意の欠片もない。
少しでもユーザーのリスクを減らそうとか納期を短縮しようかなんてさらさら思っていない。
噂には聞いていたがここまで酷いとは思わなかった。
BMWオーナー、もしくは検討してる人は今後似たケースは十分に起こりえる。
気をつけられよ。BMWJはユーザーなど屁とも思っていない。

【不誠実】BMWJ【ボッタクリ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1337786819/

なんかゴルフがえらい増えた気がする

ミニも増えてるよ

>>269
それ日本に限ったことじゃないよ
アメリカもヨーロッパ諸国もそう

>>269
だがイギリス車を信仰したくとも車がないという

安物を高値で買って喜ぶ滑稽な外車マニア

>>36
お布施がステータス
キャバクラみたいなもんか

どうせ買うならべんべーよかおベンツ様がいいです

搾取されるジャップス





これまでも　これからも

　

>>264
自分でそーいうのできたらすげぇいいんだけど、できたらいいなと考えるだけで挫折しちまう。
前に乗ってたやつがエアコン修理で90万かかるって言われて泣きそうになったわ。

でもこれ日本も同じような事やってるんだよね、特に昔のレクサスがそうだった

>>258
ダメだろ
特に交通法規の運用が曖昧なのと気軽に長距離走行させてくれない高速料金がガンだ
そのせいで日本の道路には近場に行くときだけ便利な移動できる箱しか走っていない

>>276
買ってる身からするとそんなこと全然考えてませんよ。
欲しいから買うんだろ。

高いから買うとか・・・なんというか・・・そういう感覚ってバブル世代のバカだけだろ？
考えたこともないわ。きっと上の世代の団塊もそんな価値観ないはず。

>>198
それ本物のカローラじゃなくてBYD謹製の
中華コピーカローラだぞ

安全部材もろくに入ってないから日本に
輸入することすらできないｗ

日本は人件費高いからね
BMW→中間搾取→中間搾取→中間搾取→中間搾取→カーディーラー→顧客へ

>>264
だよなあ
個人輸入は1回やれればあとは大概テンプレでいけるしね
はじめてのときはちゃんと届くかどうかすげードキドキしたもんだ

>>284
不動産に関わる経費を含めて固定費が突出して高いんだよな

>>107
結局ぼったくってんじゃねーかよ氏ね

レクサス CT200h　　 　日本： 355万円 ／ アメリカ： $29,120（224万円
レクサス HS250h　 　　日本： 397万円 ／ アメリカ： $37,030（284万円
レクサス IS350 　　　　日本： 496万円 ／ アメリカ： $40,020（308万円
レクサス RX450h 　 　 日本： 545万円 ／ アメリカ： $45,235（347万円
レクサス GS460　 　 　日本： 675万円 ／ アメリカ： $55,370（425万円
レクサス LS460 　 　　日本： 796万円 ／ アメリカ： $67,630（519万円

利権費用で日本価格150％は世界の常識

そこまでしてこのボッタクリカーに乗る理由ってなんなの？
虚栄心？

>>288
レクサスにもBMにも言えることだけど
日本国内向けは検査工程がめちゃくちゃ多いんだよ
VWなんかは本国工場の段階から日本向けラインを別に作ってるし
日本国内に持ってきてからもインポーターが全部一から検査かける

日本人は細かいところにとにかくうるさいから金をかける。

気候風土によって使う部品も全然変わってくるから
素人が単純に比較できるもんじゃないんだよ車は

並行輸入車にヤナセのシールを貼れば良いだろ

>>283
知ってるよ
Ｃ−ＮＣＡＰで星3つ取ったから輸入なんざ余裕だろ
本家カローラは5つ星だけどw
ただ本家はデザインが酷すぎるのがなぁ
http://blogs.yahoo.co.jp/zhangsiyuanca/15916374.html

中古車になると日本のレートにされるから極端に安くなる
修理に出すときにまた泣くがｗ

>>251
コンセプトがノスタルジックなデザインなの
差別化してんだよ

輸送と輸出入にかかわる諸経費、
日本仕様にするための開発費
考えても、北米の二倍はキツイな

>>291
普通の品質モデルも売れよって感じだな。
日本にも幾らでも居るだろ、車好きなら尚更だわ。

>>290
こういう嫉妬レスは外車オーナーにとっては優越感をさらに増すことになるし
お前みたいな貧乏人は金持ちの馬鹿さ加減を指摘したつもりになってご満悦だし
Win-Winだな

日本人のブランド信仰、権威主義への屈折した劣等感は異常

日本の自動車がNo.1って奢る気はないんだけど、
わざわざ海外メーカーのを買う奴の心理が分かんない

ジャップぐらいだろ、内装に凝るのは。

>>298
だから虚栄心なんだろ？
その金持ちに憧れてるお前の攻撃的なレス見てれば解るよ

>>302
うんそうそう虚栄心

>>288
そりゃそうだろうなアメリカは全部ベース価格だもん

ジャップライスか

>>279
個人輸入はすごい簡単
英語の勉強にもなるしおすすめだよ

外車は部品を個人輸入して腕のいい整備工場に持ち込めば
日本車の維持費とほとんど変わらなかったりする

外車ディーラーは絶対ダメ

こちらは月極青空駐車だけど
クーラーのコンプレッサー換装&ガス入れ替えを自分でやったら
6万で済んだ

VWのトゥアレグなんかも日本だと価格倍になっちゃうしな。
個人的にはわざわざVW乗ってる人の気がしれんが。ゴルフのウィンドウ落下をはじめ低品質なイメージ。
最近は中国での生産がメインだし

関係ないけどさいきんAmazon日本に送ってくれない商品増えててこまる

こんなボッタクリの鉄細工買って虚しくならんの？
趣味にどうこういうつもり無いけど、端から見たらかなり寂しい人に見えるよ

>>285
初めは外人の仕事だからちゃんと届かないんだろ　プギャー
なんて思ってたけど

楽天に参加してる商店なんかよりずっとクオリティー高くてびびった

飛行機で飛んで車で帰って来るわｗｗｗ

金持ちはコスパなんて気にする必要ないからな
車の価格なんてたかが知れてるし、なんとなく欲しいと思ったものを買うだけ

>>303
外国に無駄金払うなあほ。
プレジデントでも乗りゃいい。

VWだけはヒュンダイと同じような目で見てる

>>312
BMWなんてそんな金持ちばっかり乗ってないような…

>>313
俺は俺のために車を買うんだよ
俺の所有欲、自己顕示欲、虚栄心()を満たすために買うんだよ
国のために買うんじゃ無い

ランボルギーニって一般向けのないの？

日本人のブランド崇拝的に高いほうが買うだろ
ロゴマーク付いてて高ければ高級品

>>293
C-NCAPて・・・

Euro-NCAPやJ-NCAP基準じゃボロボロじゃん

金持ちは税金的な意味で希少性のある車を乗り換える
こういう量産品は乗らんでしょ

ピカピカのベンツが交差点でカーブに時間かかってる４tトラックにホーン鳴らして煽ってるの見たときは嫌な気分になったなぁ

海外で新車買って輸入してきて、日本で経費と少しの利益で販売してる業者ないの？

ゲイツやジョブズだって乗ってたがドイツ車乗っちゃいかんの？

>>317
チャリ買っとけ

親戚が亡くなってBMWをそのまま乗ってるけど、
メンテは日本車以上にかったるいし、視線に晒されやすい代物だから
丁寧に洗わないとダメだし結構面倒だよ
ウィンカーとワイパーのレバーが逆だし運転しづらい

国産車だとレクサス以外相手にならないんだから仕方の無いこと

あまり他の車乗ったこと無いからわからんけど
この前たまたまゴルフ乗せてもらったらビビったわ
見た目ただのハッチバックなのになんであんなに安定性いいんだよ

外車は高級車以外買うやつはアホ
高級車は好きにしろ何も言わん

>>326
日本市場ではな、クラスによるが海外じゃBMはカローラと比較されるよ

「すげえBMWじゃん！！アメリカじゃ３００万円で売ってるBMWじゃんカッケー！」

日本で1500円で売ってる塗り箸が転売じゃなく直卸なのにロンドンで日本円で5000円したり
海外でも似たような現象は普通にある

>>317
4100万円もするアヴェンタドールよりお安いモデルがありますぞ
http://www.cornesag.com/product/tractor/lamborghini/r8_dcr/

2755万円という良心的価格！耐久性も超抜群！
リヤにオプションの各種機械を装着可能！







…まあ今は乗用車部門のランボとは
　完全に別会社なんですけどね…

>>324
車が欲しいんだよ

ポルシェも高いって言うけどカレラSって今1,300万で買えるんだな
ちょっと前はなんかオプション着けただけで1,800万ぐらいしてたのに

ポルシェもアメリカは糞安い

ベンツBMWはボッタだけど
トヨタのLFAもその上を行ってるね

>>134
これだな。

円高は外国のものが安く買える（ｷﾘｯ

ｗｗｗ

為替は大きく変動してるけど
その国の中での物の価値が大きく変動してるわけでもないからな
5年前10年前と比べて全然違う価格になるのは
戦略的にやれないってのはわからなくもない

>>336
あれはむしろ安いほう。
よく知らないのに書き込むのやめたら？

>>134
既にそこら中に走って無い？

あれはむしろ安いほう
で終わらせとけばいいんじゃないだらうか
自分はよく知ってる人間なのであると妙な虚栄心を出してるのだらうか

アウディも中々のボッタ

まーでも日本車もそのうちこうやって海外からぼったくらないとダメになるんだけどな
中韓カーがすぐ後ろに居るし
バカをいかに騙すかはモバゲーと変わらんってこった

最近ドイツ車がめちゃくちゃ宣伝してね？
昔からこんなに宣伝してたっけ

ジムニーでいいです

>>342
自動車会社に勤めてるから知ってるよ。
よく知らないので書き込むとそれを信じる人がいるから迷惑なんだよ。
10年かけて500台＋αしか市場に出てない。
中古車でも元値じゃ買えないしあれはむしろ安い車

別に普通じゃね、輸入車なんだし

>>336
LFAは適正価格なら5000以上でもおかしくない売れば売るほど赤字な車だが
フェラーリが出してりゃ1億はしてたな

この手の車を買う連中にありがちなのは車の価値を自分の価値と勘違いしてることだな、端から見たら痛々しくて仕方がない
そんな連中を食い物にしてる外車の日本法人もまた痛々しい

何歳なんだよおめえは

>>347
ノウハウが無い乗用車メーカーが背伸びするから効率悪くて金がかかっただけじゃねえか
ウンチク費込みなだけ

>>345
アウディはヤモリのCMよくやってたよ
地味だったけど
っていうか地味ブランドだった

>>350
ねたみとかじゃなく本当にそういう価値観になると、人に話してもキョトンとされるぞ
今なんか変なもんが横切った気がするが錯覚か、って顔されるぞ
本当にそう思ってても注意

おま国か-

まぁ自分の好きな車を買っているのだから他人には関係ないわな

高級車を一般庶民の感覚で語っても仕方ないわ
値切ったり並行輸入したりする手間かけるくらいなら金で解決な人達が買うものだろ

>>353
解ってるよ
でもそういう余裕の無さや幼稚さを持つ人間がどうしても日本だと外車とセットだろ
だから外車ってイメージが俺の中で良くないんだよな

車とは違うけど僕はイタリアに友人がいるからイタリアブランドを買う時は彼らに頼んでいるよ。

>>356
現地価格300万台って高級車なん？

ボッタ過ぎる

>>1
> 参考
> 　　　　　　　　　　　北米　　　　　　　　　イギリス　　　　　　　日本
> 335iSedan　￥3,153,750(6AT)／￥3,801,974(6MT)／\6,533,333円(6AT)

何これ日本人馬鹿にされてんじゃないの

ざけんな

>>332
完全に最初に戻ってんな
アヴェンタドール欲しい

この金額でも買う奴が居て経営が成り立つんだからしょうがない

北米とか欧州で安く買って
フェリーで日本にもってきたらダメなの？

北米くらいだったら旅費と合わせても日本で買うより安くなりそうなんだけど？

>>359
日本に来ると高級車
性能とか関係なくてブランド品だから

>>288
これはまあ物価水準的に妥当だな

日本だけ倍の値段のBMWさんですかｗｗｗ

ヤ○○　馬鹿相手の商売メシウマｗｗ

同じ右ハンドル輸入してるイギリスだとどれくらいなん？
それで比べれば一目瞭然でボッタクリ率が分かると思うが

外車なんてブランド価値だけで売ってるんだから安くすると長期的にはマイナスになるんだろう

差額分ある程度オプション盛ってるとかいう訳じゃなく同一仕様でこれだけ価格が違うのか？

高いからブランドの価値があるんだよ
そう思ってる国民が９９％だから救いようがない

これってバイクにもあてはまるの？

>>365
車は関税かからないからできるよ

特別価格ﾜﾛﾀ

>>373
ブランドを価値付ける歴史ってのは拠点の地域でしか感じられないものだし価格で判断するのが一番合理的だろう

499ドルのiPadを42800円で売ってるAppleを見習え

>>291
だったら、日本車乗ればいいじゃない

無名のヨーロッパ人女性でも日本に来たらモデルができるけど、逆は無理。
それと同じだろ。

スカパーで海外のドキュメンタリー見てたらポルシェの金額が600万ぐらいだった。
日本じゃこの値段で売ってないぞ(怒)

日本では、完成車に対する輸入関税は、1978年に撤廃されており、税制上は世界で最も解放された自由市場となっている。
日本の乗用車輸入関税が0%であるのに対して、同じく自動車生産国であるアメリカ合衆国では2.5%、EUでは10.0%、韓国では8.0%の乗用車輸入関税を課しており、税制上では不公正な状態が続いている。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BC%B8%E5%85%A5%E8%BB%8A_(%E6%97%A5%E6%9C%AC)

>>381
ボクスターなら600万だよ^^

輸送費ってどれくらい掛かるもんなの？

ひどいコスパだな。国産車で600万円出したらすごいんじゃないの？

現状のドル円レートを一番反映してるのが
世界的にもトップブランドのappleだけってのが笑える

え、335が300万円台で買えるの
そりゃ日本車売れないわけだ

>>384
うろ覚えだがアメから日本には諸費用込みで50万位だったと思う

>>365
安くなるがヤナセとかに修理もって行ってもしてくれないよ

輸送費考えろ池沼

>>349
形式認定無い棺桶に適正価格なんてねーよ糞社畜

>>107
だっさｗｗ

>>1
マジレスすると購買力平価って知ってる？

>>378
アメ税換算しなくても81円計算だからな
日本もベンベ笑ってられんぞ、未だに120円計算で勘定してる企業なんていくらでもある
まあつまり、日本は海外でボらず国内でボるという斜め上を行ってることが多いって事でもあるが…

>>394
だから購買力平価って知ってる？

>>390
北米には輸送費かからないんだーへぇ〜

wiggleやCRCみたいに、海外サイトでも日本人向けにインフラ整ってる販売サイトあれば
為替で得のできる輸入車購入もできるんじゃないかな。日本の法人に頼るのは無駄

>>389
車検とかはどうなるの？
修理したらイエローハットでいいんじゃないの？

俺のID

輸入者買うのは税金対策だしな

>>77
これはなかなか良いこと言った

ユーロ安ならユーロ建てで買えばいい

ドイツ語履修者がすぐベームヴェー言い出してワロタ

>>306
俺アリゾナ使ってる。プラグが1本百数十円で吹いた

>>395
購買力平価（PPP：Purchasing Power Parity）とは？

理論的に全く貿易障壁のない世界を想定すると、そこでは国が異なっても、
同じ製品の価格は一つであるという「一物一価の法則」が成り立ちます。
この法則が成り立つ時の二国間の為替相場を購買力平価と言います。



現実世界の問題として考えてください

ぼっただけど内需喰われなくて助かる

ミニクーパーアメリカじゃ170万ぐらいなんだろ

自動車を個人輸入とかできないのかね

>>147
涙ふけよ

買わなきゃいいんだよ
消費者が変わらないと海外ブランド様も変わらんよ

10年後変化あるかもなあ

>>408
リコールが起きた時や
修理故障の時の手間まで含めると
割にあわんよ

>>405
ああ、知らなかったんだ
勉強になってよかったじゃん

はい論破されたけどどういう気分？

ガソリンをレギュラー対応にしろよ

>>414
ノックセンサー付いているから
レギュラー入れても大丈夫だから

ナマポ芸人の河本さんのポルシェカイエンも一千万しないのか

国内の自動車産業が守られるからそれでいいよ

以前、レンジローバーが定価を一気に300万下げたことがあったな

あのボッタクリと言われたAppleレートでさえ、今は良心的になってんのに

マンションの駐車場にX1の1.8が2台停まってるが
どう見ても安っぽく見える

「個人輸入のが得だろ！」とは思っても、その後の「メンテナンス」に考えがまるで及ばないあたりいかにも日本人らしい

メンテや保障の延長を無料でやってほしい

国内市場が守られてるってアホか
ヒュンダイなんか観光バス安売りでシェア食ってるぞ
スマホでやられたように電気自動車になったら中韓の安物が雪崩れ込んでくるはずだ。

欧州自動車メーカー「ほんま外車厨様々ですわｗｗｗｗ」

需要と供給だから問題ない

そろそろ２倍か・・・

>>818
アウディも糞だけどな

むしろ何十年も車作ってるくせに、未だに安物しか作れない日本車の
ほうがクソじゃね？

>>427
ん？えっ？

そのわりに普通のBMWを並行輸入して安く売ろうとする業者がほとんど無いのはなぜだぜ？

理由は分からんけど高値で買う人がいるんだろうな。
それだけのブランド価値を高めたのが大きかったのだろう。

ベンツもBMWも本国では大衆車だからな、当たり前だけど
欧州では普通にEクラスがタクシーとして走りまくってる
そんな車を有り難がる男の人って

>>429
バブルの頃はBMWジャパンもまだなくてヤナセ正規品と並行輸入物の落差が少なかったんで
南アから直輸入した並行物新車に排ガス対策をした品や
北米仕様の中古並行車が結構出回っていたけど
BMWジャパンが出来て並行物はほぼ廃れた

当時はマネーの虎に出ていた南原なんかもBMWの並行物を扱っていた

それに今は日本で買えない仕様が少なくなったし

>>429
確か一台ごとに諸々の検査が必要でそれに数十万はかかるんじゃなかったか。

>>432
ダラダラと長文書いてるわりに俺の疑問の答えに全くなってないところが凄いな。
社会不適合者か。

>>434
>>412
子供でも3分考えればわかる程度の事をいちいち何度も答えないとならんのか？ｗ

Steamで売ってるPCゲームと同じだな、

Jap価格ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

Steamで売ってるPCゲームと同じ。

日本人は劣等民族だから、
Jap税で５割増しで買え。

中古車買って塗装と内装新しくするほうがいいわ

中間マージンを取ってるクソ野郎がいっぱいいるんだろ
円高利用すれば相当な利益が生まれるのに、バカだから目先の利益を優先してる

>>429
・並行輸入車には「型式」がないから、登録するには日本での法規適合や排ガス検査はそれぞれ個別対応が必要
・それなりに実績ある専門店でもなければアフターケア・メンテ対応がおざなり
・正規輸入に対し下取り価格は大幅に下がる

結局船代と検査費用で思ってるよりバーゲンにならないよね。

なんかこいつら変だぞ バイクもリコールのやり方がとんでもなくいい加減ってバイク板に書いてあった

>>440
メンテと修理は正規ディーラーでやってもらえばいいんじゃない？
登録は手間と時間さえ掛ければ自分で出来る内容だと思うが

やっぱ面倒そうだなｗ

たいして安くならないし
修理パーツを本国などから直輸入出来る位の
本格的で腕の良い修理屋との付き合いが必須

だから正規品で扱われていないレア車以外は
並行物に手を出す旨みなんて今や存在しない訳

>>443
ほぼ拒否されるよ。

円高で値下げしない理由は100歩譲ったとして円安で値上げしまくる理由教えろよゴミぼったくりインポーターども

>>445
そりゃそうか。
輸入車のメンテを多くこなす店とつきあいがなきゃ難しそうだね
もしくはパーツ輸入して自分で全部直すくらいできる奴じゃないと意味なさそう

一気に100円に設定してきたら実質4割弱の割引か
これは下げずに舶来コンプ丸出しのおっさんやおばはん騙してたほうがいいんでないの
ＶＭとかアウディとか日本で強いメーカーがそんだけ下げてきたら国産メーカーが大変だろ
別に下げる必要性もないと思うけど

>>447
で、そういう腕利きの修理屋を食わす為に
ぼったくり価格で修理代としてお布施をせねばならなくなるので
新車時の多少割安な購入費等は完全に相殺されるどころか
長く乗れば乗るほど金がかかりまくるようになる

整備士が個人で全部メンテやるっていうのも設備がないと無理

時価会計（笑）
白豚糞過ぎ

いまだに欧米の豚に金吸われてる奴らは何なんだ？

>>449
正規ディーラーがぼったくりできるわけだわｗ

並行輸入で安く済ませられるのは、整備工場の経営者でもないと無理そうだな。
いやそれでも専用の検査機器が必要になるだろうから赤か・・・・

日本人は高さと品質は比例するって刷り込まれてるんだよな
商品の種類によっては高くした方が売れる

なるる

>>450
これは時価会計関係ないだろｗ

>>452
正規品のぼったくり差額はディーラーの巨乳ねーちゃんなんかの
無駄な人件費に消えて無くなるんだろうなｗ

まぁ、個人的には海外の正規ディーラーで購入した車に関しては
日本の正規ディーラーでも日本の国内法令対応改修等や
日本国内の認定修理工場を利用出来る位の対応はすべきだとは思うけどな

車がSEIKOの逆輸入時計に劣るワランティーじゃ話にならないからなｗ

自転車のボッタクリ価格もなかなか素晴らしいものがある

トヨタのレクサスも似たような価格設定してるが、ぼったくりということか。

>>15
さらっと嘘つきやがって

海外の自動車メーカー　…ぼったくれる
日本の自動車メーカー　…国内市場を死守できる
外車のオーナー…　見栄を張れる

みんなが幸せ

年寄り小金持ち御用達

下手に値段落とすとアメ車やヨーロッパフォード、オペルの後追いになるから大変だな。ドイツの高級車はともかくプジョーやフィアットの大衆車ブランドはどうするんだろ？

倍じゃんｗｗｗｗｗｗｗドイツ人糞過ぎ

日本人はファッション感覚で買ってくれるから商売が楽なんだろ
日本車の品質から考えたら外車はあり得ない
日本車も安いとは言えないけど

ＢＭの３シリーズとか　ゴルフとか大衆車なのにステータス性そんなにないよねｗ

でもいいもんはいいんだよな一回乗っちまうと
同時に欠点もわかるけど
うなるほどの金持ちにリコール不具合調査とならし運転させてあきた数年落ちの買うもんだわ

日本嫌いな人が買っているから問題ないだろ。

大きな問題がある訳でもないけど時間と金が有り余って困ってる人以外は
素直に日本車買っといた方が楽だよ

ひでえ商売だｗ
アホ向けかい

超円安になっても160円固定？

ここの書き込み見てて違和感があったけど
嫌儲だったな、ここ

現地で購入して輸送して転売や！

ε　⌒ﾍ⌒ヽﾌ
（ 　　( 　・ω・）
　しー し─Ｊ

>>465
値段の割に女受けの良さだけは本当に異常ｗ

もう六本木カローラと呼ばれたバブルの頃から
足かけ20年以上E30、E36、E46、E90と代々の3尻に乗り続けてきたけど
とにかく女受けだけは抜群

堅い仕事でメルセデスを敬遠する相手でも問題なしってのが強み

>>23
まず、輸送費。ヨーロッパから極東の日本は遠い。
あとは少ない数しか売れないのにそれ用のメンテする機械入れなきゃいけないし無駄にコストかかる。
あとは日本は舐められてる。

ＧＴ−Ｒ買えよ
上で誰か言ってたけど高級車で日米欧で値段かわらねーんだろ？
所有欲も満たせて一応国産で高級車じゃねーか
あんまり見かけないのは何でなの？
ポルシェやらベンツはうじゃうじゃいるのに

>>476
女受けの問題だろ
車なんてセックスするための道具じゃん

中古はそく半額なんだっけ？
新車でぼってるせいか

金持ちにとってステータスだから６００万の車を買うわけで３００万なら他の６００万の車を買うんだろ

向こうの大衆車をありがたがって大金払う日本最高や

日本は他国より300万も高い癖に更にアフリカ製なんだよな

ヤナセとかブランドショップの店員見てて「日本人って型にハマりやすいなぁ」とよく思ってたわ
欧米の自称高品質高級品を輸入代行販売してるだけで、なんかすごい澄まして格好つけちゃったりしてさ

なんだっけなあ

・今までにお買い上げのお客様に不利益になりますので
・価格によるブランドイメージを維持するため

だったっけな　その割には幕張のBMWビルは相変わらずショボいが

>>477
結局これなんだろうなぁ
無駄に高い時計と一緒で
GTR乗ってれば車好きなんだろうなと思うけど
しかし女とやるためだけって考えるとコスパ悪いな
国産車との差額で風俗行きまくれるじゃん

>>476
ベンツは経費で買って節税
スポーツカーは節税が難しい
勘違いした奴が金持ちのステータスだと思って高級外車を自分で買う

ヤナセ「嫌なら買うな！」

節税か〜
個人事業主ならそういうの大切だよね

ふつうのBM3シリーズやベンツＣクラス買うならおれならクラウンにするな、たしかに
ポルシェもボクスターやケイマンならGT-Rにするし

ほんとのクルマ好きが欲しがるのはもっと上のクラスなんだよね
どっちみち高すぎて買えないというｗｗｗｗｗｗ

外車の品質が日本車に劣るとか
何年前の話だよ
もしかして乗っとこと無いの？

ボッタくられて新車で買う→バカ

中古で安く買ってメンテ、修理代でボッタくられる→バカ


結論　バカ

え、欧州車ってアフリカ製なの
そういや車にはメイドインの表記ないな

ユーロが安いから、車も安くするべきだ

ほんとお前らって短絡的だよな
小学生でも思いつく発想

まさにネットチンパンジー

一昔前は丸善なんかの洋書輸入屋がものすごい為替レート（\180=1$）で
名高かったがAmazonの日本進出以来あっという間に安くなった

Amazonで外車も売れよ

>>490
単にモデルだけじゃなく車種や仕様レベルで製造国が違う
3尻の場合はM3は必ず本国のM部門が製造だし
ワゴンなツーリングモデルもEU内のツーリングモデル専用製造ラインで作られる

それに売れ筋の318iや320i等の貧乏人向け4気筒モデルも
E36やE46、E90等の各モデルによって
本国製が輸入されていた時もあれば南ア製が輸入されていた時もある

この辺の事情はメルセデスのCクラスも全く同様だし、
VWのゴルフに関してはメキシコ製が主だし
だから単純に円ユーロのレートだけで損得が決まる話でもないんだよ

金満豚にとっては金持ってるアピールなんだから
高ければ高いほどいいんだよ
もちろんその価値はないけど

BMWは大衆車なの？

よし、論破。

>>1
やっぱアジアのサルにはぼったくろうって差別意識？白人の

つかもうヤナセ関係ないだろ？
たいがいのメーカーは自社の販売網あるだろ？

なんで335iで比べるんすか

ゴルフRが500万ってのが先ずおかしい

これでも買う奴は金持っててもバカだと思うわ
というか舐めすぎ

10年前のお値段です！
ってお前は竿屋か

オプションがほぼ全入りの日本仕様と米英のベース仕様の間で一番価格差が大きいからだろ

言語ローカライズとか右ハンドル水増しとか考えたがそれだけじゃこんな価格にはならんな

BMWは320万ぐらいが妥当だろw
VWも250万ぐらいが妥当


でも、消耗品保障や5年間無料保障とかあるから、相対してるかもな

ジャガーXFの本国での価格ってどれくらいだろ

ちなみに現在、自動車への輸入関税は撤廃されてます

国産は保障っていっても、なんくせつけてくるからうざい

>>488
うん、乗っとこと無いｗ

>>499
シロッコR超欲しいけど、何なんだろうな…
500万オーバーだからね

ID:EN0NIYld0

くっさいでー

それでも買う奴がいるからな
値段の高さが自慢になるわけだし高ければ高いほど良いんだろ

ブランド価値もたせること自体は悪いとは思わないけど、まぁ流石にボリすぎだわな

円安になったら即座に値上げするんだろ？

輸送費差し引いても高いなと感じる理由はこれか

ベンベーは好きなんだが乗ってる奴が嫌い

いいんだよJAPはとろいから

バカから絞り取るのは問題なし

安くすると売れないんだよ
ブランドなんだから高ければ高いほどいい

>>513
そだよ、値上げするときはためらわない
なんでかっつーと日本人は性能が糞でも値段が高い＝いいものって価値観だから
売るほうも買うほうも両方喜ぶんだよ

BMWってあのフロントださくね？

おまえらも1000円マンゴー食ってもなんてことないが
10000円マンゴー食ったらブログで自慢するだろ？
そういうことよ

で10000円マンゴー業者は1000円マンゴー10個売るより10000円マンゴー1個売るほうが
輸送費も手間もブランド力もメリットだらけ
味？知らん
そういうことよ

ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアｐｐｐップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
馬鹿にされすぎだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

輸入車が売れないって
そりゃこんな事やってたら売れるわけないだろ

それで、クソ高いのを医者あたりが喜んで買ってると

新型ベンツAクラスはかっこいい
いつ発売なんだろう

シトロエンDS3欲しいな

やっぱ高級車も国産以外ありえんわ
まあ国産も十分ぼったくりなんだが、それでも外車(笑)のボッタ設定よりは幾分かまし

>>55
自分で手配できたらアメリカ〜日本で30万ぐらい。

日本人ナメられすぎﾜﾛﾀ
買うバカがいるから売ってるんだろうが

なめてるとかじゃなくて、その方が喜ぶんだよ
中身同じでも値段だけ倍高い方をいいものだと思い込むことで優越感に浸りたい人が買うわけだから

日本ならぼっても買うバカいるしwww
と思われてる。

文句あるやつは個人輸入すればええやん、てかこんなんブランド売る奴なら当たり前だろ
いくら為替による変動とはいえ、価格が半値くらいに落ちれば
その国でのブランド価値が根幹から崩れる

東電の1ドル＝107円が仏さまの様だなｗｗｗ

日本車に欧州ナンバープレートつけて、その上に日本のナンバープレートつけてるやつｗｗｗｗだっせぇｗｗｗｗ

>>15
アメリカだけだろ
欧州は税金の都合で糞高いぞ。その他の新興国なんて言うまでもない。

マセラティのグラツー買ったばかりだが、お前ら貧乏人のレスが非常に心地よいわw

車の良し悪しはともかくこういうのを批判出来ないようじゃ自動車評論家や雑誌なんて存在価値無しだわ

>>537
ドル箱相手に批判する評論屋はおらんだろ

外車は中古だよな
楠木みちはるの本読んで思った

3シリーズ相当の車をトヨタ車で買おうと思ったらどれ買えばいいのっと

買うやつがバカ

本気でドイツ車に対抗しだしたゼロクラやV35スカイラインから
たった10年でここまで来た日本車メーカーは凄いと思う

>>540
ISしかない
マークXは3シリと比べると長い

>>341
そりゃ背伸びしてでも高級車(と思われる車)に乗りたいって思う人も多いんでしょう。

あとボッタ価格だとその分中古では値下がりして安くなったり。

>>539
湾岸ミッドナイトｗｗｗｗｗｗ
そんなので感心するな。体中からボボボ　が出るわ

いいんじゃね？金ある奴が買うだけだし
おれは金ないから買わんけど

>>537
なんで批判しなきゃならんの？

>>539
でもあいつロータリー乗りじゃんw

>>546
別にいいけどさあ日本人て金持ちでもないのに
無理して車だけ豪華な奴多すぎんだよｗ

欧州車メーカーはマジクソ

なるほど？円高を誘導するわけか・・・ガンガンユーロ安円高にした方が儲かると。

>>536
いいなあ

てかユロ円瀬戸際だなｗ

モノを作る人間と買う人間、その二つを結ぶ仕事が一番儲かるんやで

>>549
たしかに、ボロアパートの前に
ゴルフとか止まってたら笑えるけどな
フィットとかにしろよとw

毎回話題になるけど北米価格が異常に安いだけ。
フェアレディZは北米で250万円〜、日本で360万円〜。

日本に入ってくる欧州車、特にドイツ車がオプションてんこ盛りなのは事実。
だけど同じオプションを付けて現地で買うと、金額的にはそんなに変わらない。

輸送の日数とか考えれば、ある程度装備をくっつけたモデルを日本向けに仕入れるのは仕方ない話。

輸入車を正規ディーラーから買う層はソレをボッタクリとは考えていないでしょ。

>>549
隣の国は日本より貧乏なのに3ナンバー相当のセダンしか走ってないぞ。
人間ってそういうものだろ

>>556
業者乙

>>555
普通に近くにそう言うの(ポルシェ)何軒かあるな。
凄いボロアパートで。駐車場だけ借りてる可能性もあるが。

車検もボッタクリ価格だぞ
２回目の車検で１００万超えた

>>559
今時話題の生活保護不正受給の糞チンピラが
車屋名義の高級車借りて乗り回してたりするとそういう光景になったりするべ・・・

例えばドイツ車が日本で為替レートを反映した適正価格で売られたとしよう
そうしたら誰がレクサスやクラウンやフーガなどを買う？
つまりそういうことだ

海外メーカーと日本国内メーカーは利害が一致してる
日本お得意のカルテルでも結んでるんじゃない

向こうで言うカローラを700万だして買ってくれるんだから
ジャップ相手の商売はたまんねーな

>>562
適正価格になっても意外と売れると思うぞ
外車はちょっとって層とか、フニャ足好きな層は多い
所謂「車好き」ってそう多くない

もうこの際アメ車で我慢するわ
適正価格で売られてるアメ車でいいものはないのか？

同じ価格で向こうはBMにベンツで、こちららVWのポロとかゴルフ
惨めじゃのう

>558
なんだよ業者ってｗ

後、実際買ったことある人は分かるかもしれんけど決算期の値引きはヤバイ。

Eクラスとか5シリーズとかA6辺りは下手すると15％引きとかになっちゃう。
その割引率ならと思ってCLS買おうと思ったら、希少性とかで値引きが渋かった。
アウディのA7も端数カットくらいだったな。

車好きならスバル

フェラーリなんかパーツが高すぎてちょこっと部品取り寄せただけで日本の新車買えるくらいボッタらしいね

ランエボとインプSTIだけは日本で買ったほうがお得な希少な車だったがもうなくなったな

カモのジャップおるかー？w

>>562
ぶっちゃけ外車が国産と同じ値段になったら買う理由の大部分がなくなる

またユーロ下がった…

>>572
値段が高いってことしかいいとこないもんな

こういうのってディーラーがぼってんの？

>>1
>>「すぐに消費される食料品と違い、耐久性のある自動車は為替変動で価格を変動しない」（BMWジャパン広報）
>>という原則があるため

これっぽっちも理由になってなくてワロタ

ユーロ安で値下げをしたのはポルシェだけ

日本仕様は欧州でオプション設定の装備を

大量に標準装備として販売してるから高いんだろ

>>567
たった15％でドヤ顔て・・・
国産でも車種と形式によっては3割引くぞ

>>556
装備の差だけで、200万も300万も違うもんかねえ
そこまで装備てんこ盛りじゃなくていいから、安く売ってくれといっても売ってくれんだろうしな

別に車だけじゃなくて家電もゲームもアニメも全部同じだよな
なぜか日本だけ馬鹿高い

>>574
乗っけ盛りしてる余裕でのディーラー対応も無くなるだろうしな
まぁどの業界でもそんなもんだが

>>564
ブランド好きは腐るほどいるよ

もう90円だっけ？

>>574
高級車というのを買ってる部分が多いからな
ＢＭＷがスズキのエンブレムだったらスズキの社員ぐらいしか買わないと思う
ＤＣＴ乗りたいやつが3尻とかズーホー買うかもしれないけど

>>582
そのブランド好きが安くなっても買うかって話だろ

>>572>>574
ドイツ車を走らせたことがあるならわかるが
基本的に大陸生まれの車と島国生まれの車では大陸生まれの車の方が性能がいい

並行輸入しちゃえばいいじゃない
正規ディーラー()潰せるで

>>5
むしろ装備は簡素な方がいいんだけど

>>565
韓国で売ってる韓国製GM車は70万円だけど
日本でそれを200万円で売ってるよ

>>585
じゃあドンキで売ってるヴィトンはなぜ売れてる？

>>590
なんでドンキのヴィトンは安いの？
B級品とか？

ドイツ車がぼったくりなのは事実
同じ日本車についている日本製の部品をドイツ車につけると
日本の１０倍の価格とられるからな
ポルシェに乗ってた部長が怒ってた

欧米では日本人がうちの糞車高い金だして買うの意味分からんと言われてんだよな
日本車のが性能いいし安く買えるのにアホちゃうか？と
金額＝いいものっていう思い込みが日本人は特に強い、ブランドに弱すぎるんだよな

>>590
正規代理店の値段がドンキ並になって
ジャスコで売られるようになったら買う人減るんじゃない

>>590
それ、偽ブランド購入者層じゃねーの。

ジャップの知能の低さは異常だからなｗ

>>594
極端なたとえだな。そこまで落ちぶれる事はないだろさすがに
でも女が欲しがってる車であるビートルやMINIやFIAT500が適正価格で売られてたら
軽自動車を捨てて買いに走るだろう。車だけに（笑）

なんで10万円の寿司が売れるのか？
10万円だからです

>>595
ドンキで売ってるブランド品は偽者だったのかよ
ディスカウントショップは卸を飛ばすから安く売れるんじゃないの
質屋に行けばこれまた安いし。一応鑑定はしてると思うが

日本で買うと倍になるっていうのは、昔から変わらないんだな。
１０００万のポルシェも、現地だと５００万円なんだよね。

でも、右ハンドルのイギリス車まで、
「やっぱ左ハンドルじゃないと外車に見られないし〜」とか言って、
左ハンドルをわざわざ買う日本人の風潮も正すべきだと思う。
外車＝高級車ってイメージをいつまでも持ってるから、ディーラーに見下されるんだよ。

ウェヴレン効果の消費だから
もう金額とかは関係ないんだろ
むしろぼったくればぼったくるほど価値が上がると思ってる客なんだから

BMWの利益の1/3とかは販売台数さして多くはない日本なんだっけ？

>>586
サーキットか道路交通法違反でもしない限り性能差なんてきにならん
街乗りで最優秀はどれかといわれるとドイツ車じゃなくて
スウェーデンのボルボかフランスのプジョーだろ
部品の入手し易さやメンテナンスを考えると国産が一番楽。
走るとなると話は全然違うけどさ

>>597
言い方が悪かったかな。
ブランドで買ってる連中はブランド価値が下がれば買わないでしょってこと
その車も今の軽並に町中走るようになったら今ほどありがたがられないでしょ
性能で買ってる連中は買うけどそのラインナップの車を性能で買うやつは滅多にいないだろうし

BMW　F650GS買おうと買おうと思ってたんだけどバイクも同じなんかな？
なんか買う気失せた

Amazon.comだと日本よりテレビ安いのな

>>604
ＢＭＷのエンブレムが欲しくて買うんじゃなければいいんじゃないか？
鳥みたいでかっこいいし

車の個人輸入はガチでめんどくさいから素人はやめとけ
買ったあとのメンテも大変だし

逆に自分で車を修理、整備できる人は個人輸入の方が断然良い
パーツもいまや簡単にネットで買えるしな

日本メーカーがダンピングやるのも悪いんだけどね

>>590
財布やバッグくらいならそんな高くないし、そう言う残念な連中(まあかなり多くの女が該当するかもしれんが)に買われるような商品になってしまったって事なのかな。
まあLVMHも大衆ブランドとして広く売ろうとしてるのかもしれないが。

ドイツ車は昔のヤナセのステマがいまだに効いてる。
日本で外車買うならイギリス車しかない。
高級車しかないけど。
それ以外は日本車に手を入れて乗った方がいい。
差額でサス、エアロ、内装なんでもいけるぞ。

普通に直販店展開してるだろ
今のヤナセってアメ車中心じゃね？

クラウン並なんだねw

BMW3シリーズの本国での最廉価グレードって装備とか見た目はどんな感じなんだ？
横滑り防止装置と後部中央席のヘッドレストと三点式シートベルトがあればバンパーとか未塗装でもMTでもいいや

>>590
BMWやベンツなんかはそれで言うところのヴィトンになるだろうな
ブランド好きな一般人がバンバン買ってく

>>610
イギリス車はマジで金投げ捨ててもいいやつじゃないときつい
坊主がボンドカー乗っててよく一緒にドライブいってたけど、毎回同じ方面にしかいないから何でだと聞いたら
ディーラーがある方向にいかないと故障したときに困るし、ディーラーにもそうするように言われたとのこと
数回やっぱり壊れてどのレッカーもどの修理工場も拒否して結局ディーラーのお迎え待ったし

>>429
BMWジャパンに新規で検査できない様に圧力かけられてるとか？
ランボルギーニ アヴェンタドールが他国より1000万円以上高い設定なので、並行で輸入しようとしたらアウディジャパンに新規のガス検査が通らない様に圧力かけられたってランボルギーニスレに書いてあったような。

>>615
古いヤツはダメだなw

>>615
そりゃ水陸両用じゃレッカー断られるって

ドイツ車=マルイ
日本車=ユニクロ、GAP、H&M

セール以外のマルイは高いからな。
二重価格みたいなもん。

でもはっきり言って日本でドイツ車を海外の価格で売られると日本車は売れなくなると思う
ワーゲンのセミオートマなんかCVTとかよりよっぽど出来てる

>>603
プジョーシトロエンはハイドロニューマチックかつてあったりして乗り心地が良かったのは
フランスの町並みには未だに石畳の道路があるから
ドイツ車はアウトバーンがあるので足回りを鍛え上げなければ売れない
だから普段乗りでも足がいい。滑らかに走るが路面の凹凸の入力は一発で吸収していなす
日本車にありがちなガタミシとボディが軋む事が少ない
VWの下位モデルですらそんな足だ
ボルボの街乗りがいいという話は初めて聞いた。知らない

そしてブランド価値は下がらない
アウディA1を欲しがる女が沸いてきてる
100年くらい前からのブランドがちょっと安くなったからといって廃れる事はない

>>609
LVMHはワインメーカーを買収した時点でただの一企業になった
アルコールは景気に左右されにくい業種だから守りに入ったんだ
だからもう芸術品ではないんだが日本と中国では売れてるな

わざわざ質の悪いぼったくり製品を買うほうが悪い

>>621
ブランドの歴史ってのは重要だと思う
レクサス()

ここんところの目標はロータスのエヴォーラ買うことだな
あと1年くらいで満額たまりそうだわ

女引っ掛けるだけなら、中古のiPhoneとBMWでいいよ。
よっぽど古く無ければバッジしか見てないから。

こう言うのあり難がって買うのばっかりだから、どうしようもない運転ばかりすんだな。

>>617
2007年のＤＢＳだよ

>>621
ブランド下がる下がらないはわからんな
まあ、おれもドイツ車が安くなれば買うけどさＤＣＴ乗りたいしライトかっこいいし
ボルボは暖かいのと丈夫なのがいい

＞耐久性のある自動車は為替変動で価格を変動しない
円安に振れたら絶対値上げしてくんだろが、ふざけんな。

>>1
いいんだよ３００万円見栄に使ってるんだから、金持ちには金使わせておけ

>>604
ホンダのNC700Xで

>>613
スズキ・スプラッシュは噂によると標準でサイドエアバッグカーテンがついてるらしい
そして後席中央にはちゃんとヘッドレストが。アクアとかフィットを食うかもしれない
俺の勝手な妄想だけど
http://www.suzuki.co.jp/car/splash/index.html

これだけバカにされても買うのが日本人

実際BMWって最近日本で売れてるの？
昔は良く走ってたけど最近ほとんど見ないんだが

>>559
アパートの裏の家にすんでる大家さんのだったりするからな。

>>627
うん、アストンはフェラーリやLFAみたいなもんで比べるものじゃないっしょ…

スイーツ（笑）と変わらんよね

欧州の高級スポーツカーを所有してるけど
近所にバレないよう夜中にこっそりドライブしかしてない

一時期は六本木のカローラと呼ばれてたなあ
今はVWが売れてるな

自動車評論家がVWを絶賛する理由がわからん。
高速道路とか地方の信号が少ない道を走るなら快適かもしれないけど、
都内でDCTとかやけに硬めの足とかは苦痛以外のなんでもない。

>>636　あの家の人、夜になったらいつも怪しい車で出かけるわね。
　　　　　なにか悪いことでもしてるんじゃない？
　
　　　　　そうね、そうじゃなきゃコソコソする必要ないものね。
　　　　　きっと悪いことして作った汚いお金で買ったのね。

　　　　　やーねー！

>>604
そろそろ新型G650GSが出るぞ
こっちは欧州の20万円高で良心的()だから

コスパ厨は乗るなか卯な近寄るなってこと

自動車評論家のドイツ信仰はいかんともしがたいものがある
VWやポルシェ、アウディがやれば絶賛されるが、同じことを日本のメーカーがやったらボロくそ叩かれる
上に売上も下がる

DCT、ダウンサイジング、足回り、全部そう
日本のメーカーがやったら、変速ショックが大きすぎるとか、排気量下げて値上げか！とか、足が硬くて
疲れるとかいろいろ言われる

>>639
どう転んでも良いことは言われないよ
それが人間の世界

高いから価値があるんだよ？

「ユーロ安だからBMWも安くしろ！」
なんて発狂する貧乏人はBMWも御免だろ（笑）

この手のスレが立つようになってから、ドイツ車は恥ずかしくて
買えなくなったわｗ

やっぱり性能に見合う値段じゃないと、たかけりゃ高いほどいい
厨にはついていけないわ

昔からこんなもんだろ
日本人は価格が高けりゃありがたがって拝むような感じだし
高価な金額のものを所有しているのがステータスなんだろw

ニュー3シリは固定客が買い控えするレベルのダサさだと思うんだが
どうなんだろか

高いから価値があるなんてのはフェラーリで十分だよ、エルメスのバッグみたいなもん。
ドイツ車なんて、マルイで服を定価で買ってるって聞いて、あー余裕あるねぇって思うのと一緒。

日本人というか、関東人の性格の気がする。久本だかがいってたけど、

このバッグいいないくらした？って会話で、３０万円も出したんやで自慢
するのが関東人。

いいやろ、でも１０万円のお買い得価格で手に入れたんやでって自慢す
るのが関西人。だそうです。なぜなのか。

輸入したら儲かりそうだな

テレビなんかもアメリカは価格低めで抑えてるだろ
大市場で主戦場だから低価格で勝負してるんだよ

>>642
デミオのダウンサイジングは好意的に受け止められていた感があったような

>>647
E92 335iから乗り換える気にはならんな
むしろついでに試乗したX5のディーゼルがかなり好印象だった

搾取され続けるジャップ

日本だｋ他ｋｋｯケーーーーーーーーーーエーーーーー

>>652
小型車で値段もそれなりなら文句でないよ
じゃあ、クラウン2lに過給器つけて今までより値上げしますって言って、素直に買うか？
レガシィDITだって、直噴ターボにして排気量ダウン、馬力・トルクともに2.5l以上なのに
高いと文句言われてるわ

これがVWやベンツ、BMだと、「エコの新しい形」とか言われて賞賛されるｗ

別にお前らは客層じゃないんだからいちいち発狂するなよ
これがすっぱい葡萄ってやつか

ゲルマン信者のバカは３２０を高級車扱いするんかよｗ

タニタが弁当出した時も「たけーよ」の大合唱だったけど

いやいや、お前ら客層じゃねーからｗ　みたいな
勝手に情報拾って発狂して貧乏人って被害妄想すごいよな

これはまだましなほうがよ
代理店がかむと価格が現地販売価格の3倍〜になってしまうことが結構多い
日本メーカーの家電ですら日本人にたいしてそういう売り方をしている

例）
patagonia

>>603
ボルボはまったり

1000万クラスの車を買って金持ちに見られたいとかステータスとか言うのもしょっぺえ話だな。
そういうのはマイバッハレベルからだろうに。

>>655
確かにコンパクトより上のクラスだと欧州こそ正義みたいな風潮あるかもね
でも実際欧州車乗ってる人でも昨今のダウンサイジングターボ化路線を快く思ってない人も多いと思う
5シリなんて車名と排気量がてんでバラバラになっちゃってるし

ただディーゼル技術に関しては日本メーカーは完全に出遅れた感が否めない
日本はディーゼルに対してイメージが悪すぎる

ｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>640
G650GSってF650GSの新型なの？
エンジン単発だしGSシリーズの下級モデルだと思ってた
G650GS買うならNC700X買うわ

別にBMWとか欲しくもないからどうでもいい。
前にAudiA4乗ってたが、当時は400万円くらいだったからまだ許容できた。

もうBMWもAudiも興味ない。
値段と商品が見合わない。

次は国産買うわ。

>>661
2~300万の車に乗ってる人からすりゃ1000万は十二分に羨望の的です
マイバッハクラスだと恐怖を覚える

2気筒の方は知らんが、昔の単気筒は低速でシャクったりケツが薄着だと低音火傷したり散々だったぞ。
また単気筒復活するらしいがその辺りどうなんだろう？

四つ輪BMWは割高だけどS1000RRは169万とお買い得
欧州の標準装備と同じにすると200万になるけど

確かにBMWなんかをブランドｗと思ってる日本人は
欧米人にはバカにされてるわ

>>632
benzもbmwも減ってるな。
昔は山ほど居たvolvoなんて今やタガメ並に見ない。
対してvwとminiは増えてる気がする。

SSはドゥカティより随分安いな、
ハーレーも為替レート考えたらありえん高値だ

日本ボラれ杉ｗ

庶民の車を買ってステータスを求める成り上がり日本人って・・・

400万円の適正価格が250万円か
死ねよ

耐久性があることと為替固定になんの関係があるんだよ

初期型のＺ４が好きです。その内良いの見つけたら買いたい。

>>673
カローラが高級車の象徴の地域もあるしなあ
日本は入ってくる情報の割に社会がアレなんだろうな

まぁそういう目で見るようになればまた変わってくるでしょ
もう値段ほどの付加価値も無いし

>>641
コスパ関係なくね？

「ジャップ猿は馬鹿だから倍額でも買うｗｗｗｗ」　←これを許すか許さないかってだけじゃね？

>>662
ディーゼルに関しては日本の場合は軽油の質が悪いからなあ
それと日本のメーカーの場合はガソリンエンジンの改良余地がまだまだあると思ってるみたいだし
といって何もしてないわけでもなく、欧州向けにはディーゼルも出してる

>>670
VWは300万円程度の車を出してるから
お金ないけど外車乗りたいって層が飛びついてるんだろう

車の個人輸入とか出来ないの？

>>681
出来る　というか並行輸入なんて昔からある　業者に頼めばよし

ただし、部品やメンテで苦労するよ
物によっては業者に手間賃払っても100万単位で節約できるけど

これ、メーカーが関税障壁っていったら安くなるのかね
BMW ユーロが安いのに車が売れないのは、日本のしくみがおかしいとか

外車の商法ってマルチ商法と一緒だよね

マルチが売ってる空気清浄機や浄水器も日本メーカーの何年も前の型のロゴ貼り替えて
当社独自開発とかほざいてるだけだし

>>683
絶対に言わない
言ってるのはアメリカ

日本人のドイツ車崇拝は異常ｗｗｗPart125
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1336981254/

別に無理して買う必要もなくね？

他にも選択肢は沢山あるしさ

ガキの頃に隣のお兄さんが週末はビートル乗っててカッケェといつも思ってた
心底カッコイイと思い、大人になったらＶＷのビートル買うぞと願ったもんだ
で、そこそこに金も出来て車買うかって時にニュービートルが出やがった
これはもう買うしかないって思ったね。天啓に違いない、と
けれど、周りの人の評判を聞くとどうもトラブルが多いとのこと
連休中に実家へ帰ったとき、久しぶりに近所のお兄さんちに挨拶にいって
新しいニュービートルのパンフを持って当時のビートルの話題をした時の会話

俺「昔、よくビートル乗ってましたよね」
兄「ああ、よく乗ってたよ」
俺「週末よく手入れしてたみたいで本当にビートルが好きなんだなって思ってました」
兄「？ああ、アレね　あれは良く壊れるから点検の出来る週末にだけ点検して乗ってたんだよ」
俺「そうなんですか！？車大事にしてるなーって思ってましたけど・・・」
兄「違う、違う（苦笑）　本当に良く壊れるから点検してただけだよ」
兄「ビートルに興味あるの？買うの辞めたほうがいいよ　すぐ壊れるからｗ」
兄「後悔するから外車はやめとけ（苦笑）」

そう会話した後に俺は丸めたパンフを、そっと隠しながら会話を終えた
そんな兄の車はホンダオデッセイだった
複雑な気持ちを抱えながら、結局俺はパジェロを購入した
いまとなっては甘酸っぱい思い出だ

カルト宗教と同じだな。
ＢＭ乗ってる人はそういう人種。

高くても売れるものを作るのが正しい企業努力。
安売りしか能のないジャップはデフレに飲まれて死ねば？

BMW
MBA
iPhone
情弱三種の神器

>>107
かっこいいとは思うけど税金で死にそうだな

>>555
いや、あいつら案外金持ってるんだぜw
家は寝れればいいやって感覚だよ。アパートにベンツが止まってるのはよく見る

新築、フルローンの家なんて、軽自動車が大半だよな〜。意味が分からん

>>691
怒り出すぞ〜
最近じゃアウディだと思うが

>>693
車は動けばいいやって感覚なんだろ

こんなもん買うなら絶対にクラウン買った方が良い
クラウン超〜良い車だよ

>>691
個人的にはBOSEも入れたいところ

でも、俺はどっか出掛けるのが好きだから、ボロい車は嫌だな

レストランや冠婚葬祭にフィットは無理w

でもBMWブランドは墜ちてきているのは感じる。なんつーか、普通に成り下がったよな

新型ベンツAや新型ビートルは、魅力を感じる

>>536

乗せてください

1ユーロ160円っていつの時代だよカスｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
96円で計算しろや偽高級車ｗｗｗｗｗｗｗｗ

ピュアオーディオアンプも日本で30万超えでおおーっと思ったのが
本国だと15万くらいで空しくなる
これならYAMAHAかDENONでいいじゃん

時計もぼったくり酷いよね
値上げはするけど値下げになると
ブランドイメージが〜とか言っちゃってさ

>>683
示し合わせて価格をつり上げるのは価格カルテルじゃないか
日本市場で不当に利益を上げるBMWに対し
罰金や制裁金を課すべき

>>702
カップ麺なんかも、原料の小麦の価格が〜とか言って値上げしたままだし
ジュースに至っては消費税が３％から５％になるときにまた10円あげやがった

安い車が出てきたら価格破壊が起こるし、数年後の中国車次第だな。

馬鹿の乗る車という常識を浸透させればいい

ナマポで買えばタダだろ

>688
コピペかと思ったら違うのか。

途中から近所のお兄さんが兄になってる。

>>1
お前馬鹿だろ

>>23
日本の基幹産業って中間搾取だから
ソニーがーとか東芝がーとかどうでもいいレベル

とりあえずどこのメーカーも型落ちのナビを純正として売ってんじゃねえぞクズが
ナビは1年型が違うだけでぜんぜんちげーんだよボケ
それで4年前に発売されたような純正ナビいつまでもうってんじゃねえぞカスが
純正の3分の1の値段のポータブルナビのほうがはるかに性能いいんだよカスボケ死ね

団塊のドイツ車好きは異常だしキモい

ベンツとかの高級車はともかく。
ワーゲンとかは大衆車ではないんだからトヨタとかと同じ値段で売ればいいと思うんだが。
実際日本車と同じ値段で売ったらどうなるんだろうか。
日本車より売れるか？
それとも逆にブランド価値が下がって今より売れなくなるか？

×大衆車ではないんだから
○大衆車なんだから

>>15
> メーカー社員は社割で安く買える

大嘘
奨励金で1〜2万もらえるだけなんですが

>>712
団塊ってトヨタのボッタクリ車が大好きだよな

中古買えばいいんだよ
それなら国産新品と同じくらいの価格

>>630
スプラッシュは数年前に日本に登場したけど、そのときからそれらの装備が標準だったね
ただ、ゲート式のシフトレバーが左ハンドル向けの向きのままだし、ホイールナットではなくボルトだし回転計は付いてないし燃費も微妙
悪い車ではないけども売れない車

海外で買って送ったらいかんのか

円高のはずなのに中古の外車が一向に安くならないのが気になってたけど価格調整されてたんだよな
他のブランド品もそうだよ
むしろ10年前より明らかに高くなってる
10年前バーバリーのカシミヤマフラー1万円で買えたのに今じゃそんな値段じゃ買えないわ

VWが日本じゃそこそこのブランドになってるのが一番笑えるｗ　
ヨーロッパじゃ庶民の車なのに

日本は円高の旨みが全く生かされてない
そのうえ輸出は苦しくなる一方だから景気なんかよくなるはずねえだろカスが！
日本は円高の意味全然ねえんだよ！

劣等感が強いヤツってホント外車大好きだよな

>>1
北米ワロタ

335が315万で変えたら二台買うわｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
その価格じゃ日本じゃせいぜいゴルフハイラインが変える程度だわ

高すぎワロリンヌ
ベンツにするわ

>>722
おかしいよな。ほとんどは長期契約だから輸入はメリットが出ないと言いつつ
輸出は明日国が沈むくらいの大騒ぎ

いくら加工産業国でもんなわけない。結局経済システムのどこかに嘘があるからこうなる
世界で見ると相対的に高い日本人の年収から生活水準をブッコ抜いて暮らしを悪くしてる奴が
少なからずいる

>>725
ベンツも一緒っていうか欧州車はだいたい一緒
アメ車が一番価格差無いと思う

>>727
マスタングは本国の倍以上するんだが

>>728
ごめんGMシボレーとクライスラーしかみてないわ
とりあえずコルベットに関しては輸入業者が並行輸入で安くてに入れてるのかそこまで価格差がない

116のMスポーツかスポーツラインほしいんだけど
50万くらい値引き可能かな？

ヒュンダイ車でも国内メーカーと同じくらいの価格だもんな。

叔父がActive hybrid 7乗ってきた
安かったから買ったとか言ってたけど、それでも1000万くらいだよな･･･
家の家族に援助してほしいわ(年収その1/3しかねーのに)

>>18
できるけど
保証もなければ買取り価格も二束三文になるよ
リコールもマトモに受けられない

結局さあ
ＢＭＷ３シリーズ買ううらいなら
日本車の何を買えばいいのよ

>>734
3シリーズは2リッターだろ？
そのクラスのセダンならアコード　スカイライン　マークX　クラウン　アテンザ　レガシイB4あたりだね

アコードはホント外車みたいな値段だよな……

>>734
レクサスにしとけ

>>730
無理。ディーラーによるのかもしんないけど、BMWはかなり強気だったわ
逆にアウディのディーラーは買う気をみせれば潔く交渉に乗ってくれる印象だった

でもやっぱ俺としてはFRのがいいのよね

見栄っぱり商品を違うそんなユルフワ理由で買うわけじゃないと強弁
良いよ堂々としろよ

>>736
中古で買えばアコードはお買い得だと思うけど
ただホンダ車は一律どれもお高い気がするね
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1100116766/index.html?TRCD=200002

まあ俺なら200万円台中盤の中古セダンなら迷わずスカイライン買うねえ
高級感でいったらこの値段ならこれでしょう
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0986292503/index.html?TRCD=200002

Dセグメントセダンなら今度出る新型アテンザだろ。
FRがいいならマークXを弄って乗っとけ。
差額でサスと内装、その他変えるだけで万倍良くなる。

>>734
レガシー

何で家電でも車でもDVDでも日本だけ特別価格で搾取されるんだ？？
馬鹿にされすぎだろジャップ

>>743
ジャップは金だけだしときゃいいんだよ、世界のお財布やっときゃ名誉白人にしといてやるよ

>>630
スプラッシュが売れ筋になる日本市場がもしあったなら…

いやそんなパラレルワールドは無いな

レクサス買えよ

日本の市場をよく研究した戦略だと思うけどね

数百万の違いが全く気にならない桁違いのお金持ちになりたい

海外旅行行っても日本人だけぼったくられるっていうよね

>>749
トルコ行ってビール飲んだら日本人価格要求されたりな

中国製や南アフリカ製だけど、ﾌﾟﾚﾐｱﾑ価格で購入してるのは、
ブランドキチガイの売春婦より酷い

高い金出して性能の悪いボロ車買うとか頭湧いてるわ

本日のグーグルのレートで計算

ベンツ C250セダン　　　日本：545万円 / アメリカ：$35220（276万円 / ドイツ：33075ユーロ（320万円
ベンツ C63AMGクーペ　日本：1024万円 / アメリカ：$61430（482万円 / ドイツ：59950ユーロ（581万円
ベンツ E63AMGセダン　日本：1424万円 / アメリカ：$87600（688万円 / ドイツ：88900ユーロ（862万円
ベンツ S550セダン　　　日本：1462万円 / アメリカ：$93000（730万円 / ドイツ：88550ユーロ（858万円
ベンツ GL550　　　　　　日本：1314万円 / アメリカ：$84450（663万円 / ドイツ：83300ユーロ（807万円
ベンツ ML350　　　　　　日本：760万円 / アメリカ：$46490（365万円 / ドイツ：47700ユーロ（462万円


BMW 335iセダン 　日本：653万円 / アメリカ：$42050（330万円 / ドイツ：38538ユーロ（373万円
BMW 535i 　　　　日本：800万円 / アメリカ：$52250（410万円 / ドイツ：44622ユーロ（432万円
BMW M3クーペ　　日本：970万円 / アメリカ：$58900（462万円 / ドイツ：57773ユーロ（560万円
BMW X3 35i　　 　日本：661万円 / アメリカ：$42400（333万円 / ドイツ：44370ユーロ（430万円
BMW X5 50i　 　　日本：995万円 / アメリカ：$64200（504万円 / ドイツ：62437ユーロ（605万円
BMW X6M　　　　　日本：1419万円 / アメリカ：$89200（700万円 / ドイツ：91597ユーロ（888万円

日本は消費税抜きの値段。ドイツは付加価値税抜きの値段。(2012.1月版)

2012年モデル北米価格／日本国内価格
VW Golf　　　　＄19.095（150万円）　／2.630.000円
VW Golf GTI　＄23.695（186万円）　／3.680.000円

Honda Fit　　　＄15.900（125万円）　／1.498.000円
Honda CR-Z　＄19.995（157万円）　／2.268.000円

Suburu imp2.0i　＄18.730（147万円）　／1.890.000円

Mini CooperS　＄23.000（180万円）　／3.030.000円

Lexus CT200h　＄29.120（228万円）　／3.550.000円
Lexus IS250　　＄37.235（292万円）　／3.980.000円
Lexus IS-F　　　＄61.300（481万円）　　／7.950.000円

>>754
レクサスの北米価格はべースそのもので日本みたいにナビとか付いてないよ

国産バイクがいちばんコスパいいじゃん
なんでみんな買わないの？

>755
この値段は日本以外どれもベースグレードだよ。

>>757
だから日本の価格と比べても意味無いよ

今時車買うとか情弱過ぎるだろｗｗｗｗｗ

>>757
じゃあ同グレードの比較表作れカス

今の日本車も大概だぞ
コストカットが著しいのに
そのくせモデルチェンジ度に値段あげよる

>>761
安全装備だけは充実したような
カローラでさえサイドエアバッグやトラクションコントロールが
今や全車標準装備で、ABSやエアバッグに至っては
80万のミライースですら積んでる

>>760
一覧作って楽しんでるのはお前なんだからお前が作れよ

ttp://www.bmw.co.jp/jp/ja/newvehicles/3series/sedan/2011/showroom/equipment.html?model_1=328i&model_2=328i_sport

http://www.bmw.co.jp/jp/ja/newvehicles/3series/sedan/2011/showroom/prices.html

http://www.bmw.co.uk/bmwuk/ecom4/frameset/0,,1156___bs-Mw%3D%3D%40bb-RjMw,00.html?requestSource=topnav

Modelタブ→328i Luxury
Optional Equipmentタブでいろいろ

1ポンド120円だけどVAT20%込なんで右上値段表示の100掛けでいい

Sport automatic transmissionでも20万しないのに
メモリーシート、ポップアップディスプレイ、キセノン付けても30万いかない
50万円差許すにしても200万円分のオプションは大変というかそんなの無理

>>753
右ハンドル市場と比べてみてくれ

>>274
ジャガーXJ最高すぎるわ。

ジャップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ビッグマック指数と比較して、日本の輸入車の値段は外国の値段の何割ボッタなの？

みみみ、右ハンドルにしるしするののに
おおお、お金金かかかかかるるるんだもももも



もん？

相場に合わせて小売りしてたら死ぬわ
ぽんぽん売れるわけでなし、ライバルはいないし

BMW買うやつは情弱ということか

東京市部だが今日だけで2台も走ってた
ありがとうジャップ

>>762
安全装備だけじゃないけどね
同じ車名でも車体サイズが1クラス以上変わってるのが普通だし、
フル装備と言う言葉が完全な死後になるくらい、パワステ・エアコン等の標準化も進んだ
ATも+7万とかしてたからなあ

E91 325i 後期に乗ってるけど国産車と比べられても困る。

>>1
池沼だは厨死ね