スバル△　　衝突防止システム「アイサイト」　全車種※に搭載へ！　　暴走事故減少なるか！？

　富士重工業は、車載カメラを使った独自の衝突防止装置「アイサイト」を、
同社が単独で開発・生産している全５車種に搭載する。
　吉永泰之社長が２８日、読売新聞とのインタビューで明らかにした。
　アイサイトは、カメラが前方の歩行者や車などを検知し、衝突の危険性が高まると自動でブレーキが
かかる仕組み。現在、主力セダン「レガシィ」など３車種にオプションで用意されているが、今後はＳＵＶ
（スポーツ用多目的車）「フォレスター」などにも採用する。
　トヨタ自動車と共同開発した小型スポーツ車「ＢＲＺ」（トヨタは「８６」の車名で販売）への導入も検討する。
吉永社長は「安全な車を作るという哲学を大事にしたい」と述べ、ドライバーを守る技術を向上させる考えを
強調した。

（2012年5月29日09時29分 読売新聞）

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20120529-OYT1T00211.htm

スバル単独開発の自動車
・レガシィ　←搭載済（最上級グレードにのみオプション設定）
・エクシーガ　←搭載済（最上級グレードにのみオプション設定）
・インプレッサ　←搭載済（最上級グレードにのみオプション設定）
・フォレスター

導入を検討
・BRZ　トヨタと共同開発　かつて自社生産していた「サンバー」のラインで生産

以下は導入せず
・トレジア　※中身はトヨタ　ラクティス
・ルクラ　※中身はダイハツ　タントエグゼ
・ステラ　※中身はダイハツ　ムーブ
・プレオ　※中身はダイハツ　ミラ
・サンバー　※中身はダイハツ　ハイゼット

夜間は使えません。

国は義務化しろよ

これ後続車がいたらどうすんの？

むかし、レガシーでクルーズコントロールのリコールがあったんだよなぁ
ちょっと怖い

こういうのはハイエンドじゃなくて普及モデルに付けるべきじゃないのか？

先行車のブレーキランプが点いたら反応するだろ普通

どんどん高くなってゆく

おおすごい
60キロで走ってても前がいたら急ブレーキかかってとまるんだよな
ブレーキペダルなくてもいいな

はっきり言って使えない。
前のトラックがダンボール箱を落としたら急ブレーキ。

>>9　３０ｋｍ以下だよ

アフィサイトに見えた

高速でも渋滞でもアクセルだけ踏んでればいいのか
捗るな

安心してｺﾝﾋﾞﾆで立ち読みできるな。

>>10
普通そんなもの前で落とされたら誰だって急ブレーキだろ。

山口メンバーで暴走やられたら防げない

てんかん持ちは義務としつ買うべき

愛妻と

独身者はどうすればいいんだ

後部がステルスカットされた車には無力だな

>>6
スバル車はハイエンドじゃなくて大衆車の普及モデルだよ
アイサイトのついたインプレッサはたったの230万円だ

>>15　それでオカマ掘られて脳震盪を起こすなら
ダンボールを踏んで行ったほうがまし。

他のメーカーは超音波、スバルはＣＣＤカメラ。
肝心な夜は使えない。

災害でどうしても突破しないといけない状況だと死ぬな

>>18
長年連れ添った右手が居るじゃないか

もう馬鹿でも簡単に取り付けれるようにしてアイサイトだけを売ればいいんじゃない

ファービーの人工知能みたいなレベルだろ

雨の日は使用不可

前の車がステルス自動車だったらどうするの？

>>25
そんな事したらすぐ楽天でチャン製の粗悪品が出回ります

このシステムの欠陥は、後続車の有無を確認しないで自動でブレーキを
かってにかけるところ。そして、赤外線カメラを使わないところ。

日立製らしいなこれ

こんなもん、おもちゃ以下だ。場合によっては二次被害で
危険だ。特に後部座席。

アイサイトについては、これくらいかな。

渋滞で自動運転になるってマジなの？

YY1g2WHF0のネガキャンがすげえな！

MT車でもブレーキ介入できる？

スバルのブレーキとか信用できるかよ

>>35　俺はスバルに乗ってるよ。実車で見てきたから。

>>37　スバルはブレーキはいいほうだよ。

全５車種…

ますます人間が衰えていくわ

>>34
オートクルーズ機能自体は最近の車だとオプションであるよ

>>38
乗ってる。見てきた。意味がわかりません。

ボルボもベンツも主要車にレーダーや自動ブレーキついているのに
トヨタ、日産にはついていない（減速や警告はついているけど）

>>36
残念ながらMT車とアイサイトは組み合わせられません
あくまでAT車のみ

アイサイトとミリ波レーダー赤外線モニターとARナビとドライブレコーダーを統合してくれればなあ
夢が広がリング

ブラマヨをCM起用してるスバルか

アイサイトとか言ってる場合じゃねーだろ

ベンツのやつとどっちがええの？

>>43　え？デラで実演を見てきたんだけど。
スバルは車を作る会社。電装系はわからないんだろうな。

フロント潰れたら確実に死ぬ軽から付けた方が印象よかろうに
でも、もうスバルって軽やめちゃったもんね

>>44
あれ全然止まらないぞ

緊急時に便利っていうよりは通常時に便利アイテムだろ
自動追尾走行とかできるみたいだし

youtubeに失敗動画とかあったなｗ

CX-5にアイサイト付いてれば今の車叩き売って買うんだけどな。

夜間で使えなかったら商品化しねえだろ普通

小学生の列に突っ込みそうになって作動してくれるならいいな
あと、コンビニ突入も

アイサイトを解除することももできるの？

>>54
アイサイトはついてないけど自動ブレーキシステムとクルーズコントロールはついてるじゃん

サンバーにこそ付けろよ

音が鳴るだけの警報システムなら後付の売ってるんだな
ttp://www.imobile.bz/

>>54
http://www.cx-5.mazda.co.jp/safety/advanced.html?link_id=c5lnv2
ｱｲｻｲﾄみたいなのは付いてるよ

赤外線カメラとか必死な奴がいるけど普通CCDってのはわざわざフィルターでカットしない限り赤外線も写る

赤外線のデータをコンピューターで処理したら、しょっちゅう誤動作する。
だからコストがかかる。

会社でアイサイトためしててぶつけたおっさんのコピペが見つからねぇ誰か頼む
圧力がかかったのか？

>>54
はやく買いに行くんだ

他社は超音波で安く上げてるのに、スバルは無駄なことしてる。
素人が騙されるだけ。

勝手に止まるから大丈夫って運転の時にナビいじったり化粧しだしたりする奴が増えそうで嫌だわ

>>66
超音波で済むなら助手席でコウモリを買えば済む話

まあ、買ってみればｗ

急に止まって後ろから追突される事故が発生すると予想

そんなもんより巻き込み事故防止システム作ってくれよ

>>70
車間とってりゃ・・・とか思ったけど、高速道路でそれやられたら怖いな

アイサイトかミリ波レーダのどっちかじゃなくて、両方を搭載して使い分ける、もしくは同時に使うって出来ないもんかね。
エコカー減税もいいけど、こういう先進的な事故防止技術に補助金出せっつーの。
あとドライブレコーダも補助金出せ。

>>57
てか、アイサイトは自分で設定しないと稼働しない。
ブレーキ踏んだら解除される。

>>73
ボルボのシステムがそれ
あそこは歩行者用エアバッグも搭載するようだ

>>75
マジかよ
ボルボは車自体が丈夫ってイメージだったが、安全対策もすげーな

出発時にブレーキとアクセル踏み間違えて店に突っ込むアホ用の新機能とパチ駐車場でガキ車に乗せっぱなしだと警報音鳴り響く新機能の搭載もよろしくー

iSightはAppleの商品だったのに…

もっと規制緩和すればある程度の自動運転可能なんだろ？

一人だけ痛い奴が紛れているなw

自動停止と車線追従機能だけでもMT車に搭載すれば
MT車にしか乗りたがらないジジイにも売れると思うんだが

>>76
お披露目会でトレーラーに特攻したけどな

このシステムがベストかは、分からないが、
衝突防止のブレーキ装置は、マジで欲しい。

高速バスにこそ付けろよ

>>79
基本的に国交省が許可出さないしね

>>81
MT車にしか乗りたがらないジジイがいるなら別に着けなくても売れるじゃん

>>79
国交省がゴーサイン出したら明日にでも完璧な自動運転が実用化できるらしいぞ。
Googleはアメリカでナンバー取ってる。
ttp://www.itmedia.co.jp/news/articles/1205/08/news037.html

これBMWやボルボにも搭載って書いてあるけどホント？
http://www.imobile.bz/product
取り付けが専門業者でしかできなくてそれも首都圏にしかないけど

もうスバルしか見えない＞＜

これ自動ブレーキもすごいがペダル踏み間違え急発進を防ぐ機能の方をもっとアピールすべき

>>49
つまり見てきただけで喋ってると。

ミリ波レーダーちょっと知ってるくらいで語る馬鹿

ID:YY1g2WHF0
こいつが何言ってるのかわからない、頭おかしそう

>>73
技術的には余裕。
コストとニーズ。
アイサイトはコストダウンしてるからな。

横滑り防止装置付きの中古買ったら、知人に、なんでそんなの買った。
不要だと言われた。

以前も、エアバッグだのABSだの不要だとか言ってた奴が多かったな。
今、どうしているんだろう。

>>90
最近はその機能はデフォ設定されつつある

http://www.youtube.com/watch?v=aNi17YLnZpg&feature=related

ボルボのはこれか。笑った。

これコーナーで前の車にぶつかりそうになったらどうなんの？

オイル漏れとディーラーの対応どうにかなればなぁ・・・

すばるのミリ波レーダーってすごいな
富士重工が強力なミリ波レーダー搭載機
ＡＨ６４Ｄアパッチロングボウを作ってるのは関係してるの？

普通に運転してる分にはアイサイトは存在感ゼロ。
たまにブレーキ遅れたときに勝手にブレーキかけられてびびる程度。
それも安全機構だと思えばありがたい感じ。
前の車が動いて自分が動かないときに鳴ってくれるのも微妙にありがたい。
決して邪魔にならん。
役に立つのは長距離運転時。
最高速セットしてクルコン起動しておけばアクセルワークゼロってのは本当に楽。

うちの大学の某先生がやってるステレオカメラの技術使ってるんかな

>>100
車間距離どのくらいで、ブレーキ掛け始めて停止するんですか・

>>94
そいつ俺は事故らないから任意保険も不要って言ってなかったか？

それよりもGoogleの自動運転システムを実用化すべき

>>102
クルコンのときかな？
車間は3段階で設定できるよ。
何メートルぐらいなんだろ？
一番車間狭くしても割り込まれる程度の車間。
一番広くしてるとバンバン入られるw

完全停止までアイサイト任せにしたことないから停止したときの車間はわかんない。

シュエエアィサィト

>>101
日立の技術みたいだが

>>87
こいつはスゲー！

>>82
ボルボはそのイメージしかないわｗｗ

あれもこれも自動制御

車はホントに単なる移動手段でしかないとメーカー自身が言ってるようなもんだなー

相手の飛び出しで、そのまま轢いたら自分は助かったのに
自動ブレーキのせいで車横転、運転手死亡とか嫌だな

渋滞と高速道路ではマジ神機能
特に高速の緩い上り坂で車速が落ちないのがイイ

後は隊列走行が出来ればオッケーだな

こういう安全装備も良いが
時速２０キロ以下でハンドル切れ角１８０度超えてウインカーレバーの操作が無いと
ウインカーは上げなくて良いんですか？良いんですか？としつこく言ってくる装備の装着を義務付けてほしい

全グレードにつけろよ
なんで四駆強制だよ

>>74
なにそれ？
信号で止まるたびに設定せんといかんの？

おれの360にも付けてくれよ

>>116
いや、アイサイト自体はずっと稼動してる。
>>74が言ってるのはクルコンのこと。

もちろんアイサイトのオンオフもボタンひとつで出来るけど。

>>2
可視光波長でフィルタする必要ないんだから、夜も昼も一緒じゃないの？

こないだボルボ買ったのよ。ＸＣ７０

で、発表会で特攻したやつ付いてたから、試してみたけど
結構面白いよね。

衝突防止システムのオマケなんだろうけど、
クルコンの新化番のやつが面白い。

前車を感知して加速も減速もやってくれる。
ホントにハンドル操作してるだけ。
で、ハンドル操作も車線をはみ出しそうになると、
ハンドルは勝手に動かないけど、音と光で怒られる。

まぁ、面白がって使うのは最初だけだよね。

>>118
なるへそ
サンクス

>>1では端折ってたが記事本体では外販も可能と書いてたから国産メーカーで技術持ってない
会社には国交省が強制的に買わせたらいい。大した技術も無い癖にプライドだけはトヨタ以上の
ホンダは抵抗するだろうがな。
これで事故ゼロは無理だろうが、30kmで衝突するところが20kmで衝突になれば死者が重傷で
重傷が軽傷で済むかもしれん。
平成27年度以降は軽自動車から大型トラックに至るまで全ての車に衝突軽減装置を義務付ける
法案なら販売価格が高くなろうが大歓迎で買い換える。

>>1
そうか、イケメンだけか・・・

>>1

どう考えても実用化はまだまだ
かえって事故が増えるか重大事故が起きると予想

自動運転は実用化できても
日本じゃ色んな理由で無理だわな

>>87
完璧な機械なんてねーよ

ID:YY1g2WHF0すげーな
これが工作員ってやつか

>>84
バスも自動ブレーキ義務化検討が始まってるよ
しかし安全装置のせいで事故が増えるとか言ってる馬鹿がまだいるんだな
シートベルト、エアバッグ、ABS全部同じ様な事言ってた馬鹿共がいた

国交省、大型トラックに自動ブレーキ義務化へ　バスにも検討
http://sankei.jp.msn.com/politics/news/120502/plc12050218260010-n1.htm

最上グレードでしかもオプションかよ

他メーカーが安く出したら、急激に値段下がるから今は待つのが正解

>>20
たったっつうが
今の2ch見てると230万も車にポーンと出す層はレアになってきてるような

>>110
え、言ってるじゃん
変な幻想もってんじゃねえよｗ
お前みたいな連中はメーカーとしては心情的に嬉しいかも知れんが、金にはならんのだ

>>131
今アイサイトのついたインプレッサを買おうとしたら納車時期が10〜11月くらいになるよ
これでもかなり早くなったほうで注文が殺到してる

>>133
半年待ちかよw
すげえなw

また石田ゆり子CMで使えよ
あのCMでシコってたんだよこっちは

アイサイトじゃなくてどっかのレーダーでもいいけれど、この安全装置が普及して
事故で不幸になる人が減るならいいな。

こういうのついてると自動車保険安くなったりしないの？

>>137
なんない
なってないと思う

軽にも載せろよ

>>137
ABSやESCの有無で割引される保険会社もあるからアイサイトも保険会社によっては割引してくれる所もあるかもね。

>>140
メーカーによって作動原理も性能も違うから、特約って形じゃなくて
車種グレードごとに設定されてる保険料から引かれてるのかもしれんな

これは良い取り組みじゃん。

エコカー（）よりこういうのを保険とか税制面で優遇するべき。
そしてメーカーはてんかん向けに安モデルも作ってあげてｗ

>>1
社長「安全の技術を独り占めする気は毛頭ない。他社にも技術供与していく」

すげえな、無償供与かよ
三菱のダブルハルのときと同じか

開発費の回収はどうすんだよ
他社との差別化は、投げ出すのか？

アイサイトだけ売ってくれよ
スバルのクルマなんて恥ずかしくて乗れない

他メーカーの旧車につけられるキットを出せよ

>>145
アクセルとブレーキを制御できる機能を後付けするって超絶危険じゃね

>>130
三菱からも出るがどうなるだろうな

>>146
そうなんだけどさ
スバルなんか乗りたくねえし

>148
トヨタでいいじゃん

むかし、「トヨタのＧＤＩ」とか陰口叩かれたけど、
いまや一人勝ちか

ジジババ向けに自動ブレーキだけの簡易版ぐらいでいいんじゃない？
設定レバーを下に押してセットボタンを押して・・・とか無理だろ

ついでに踏み間違いで暴走するのを防止する装置も作ってくれないかなぁ

>>152
既にアイサイトや他社のプリクラッシュセーフティシステムに標準搭載されている
前方に障害物があると機械が判断した場合にアクセルを踏み込んでも加速しない

>>21
おまえはその段ボールの中身が柔らかいのか堅いのかの区別が一瞬でつくのかよ

>>12
ちょっと笑った

トヨタグループ

* (株)豊田自動織機
* 愛知製鋼(株)
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* トヨタ紡織(株)
* 東和不動産(株)
* (株)豊田中央研究所
* 関東自動車工業(株)
* 豊田合成(株)
* 日野自動車(株)　連結子会社
* ダイハツ工業(株)　連結子会社
* トヨタホーム(株)

トヨタ公式サイト　ホーム>企業情報>会社案内>トヨタグループ＆サプライヤー
ttp://www.toyota.co.jp/jpn/company/facilities/affiliates/index.html

トヨタ公式サイト　ホーム>企業情報>関連リンク
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/link/index.html

アクセルブレーキ踏み間違え事故防止装置を考える10
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1334807565/

ダイハツ製の軽にも載せろよｗ

>>143
無償なのか？ビクターのVHSを思い出されますのう〜

確かにボルボはお披露目失敗したイメージしかないけど、機能的には凄いな