新東名-東名間を行き来する「不正ループ」が横行。してはいけない（戒め）

新東名高速道路が4月に開通し、新たな観光スポットとしてサービスエリアが
注目されている。一方、不正走行も報告されており、問題も生じている。
新東名高速道路が4月に開通して1カ月が経過した。新東名高速道路の開通で、
ゴールデンウィーク中の渋滞が緩和されるなどの効果があった一方で、
サービスエリアに観光客が殺到するなどの現象もみられた。
今回開通した御殿場JCT(ジャンクション)から三ケ日JCTの区間は、
山間部を通るため、橋とトンネルが多く、真っ直ぐで勾配が少ないのが特徴。
海側を通る東名高速道路と対照的に、景色の変化は乏しいといえる。
しかし、「NEOPASA」（ネオパーサ）と名付けられたサービスエリアは
商業施設が充実し、新たな観光スポットとして注目を集めている。
例えば、「NEOPASA静岡」には、バンダイが展開する新型店舗
「STRICT-G （ストリクト ジー）」がある。ガンダム模型の展示だけでなく、
デザイン性や機能性を重視したアパレル・ファッション小物を多数取り揃えている。
さらに、モビルスーツの装甲をイメージしたカードケースなどの雑貨類も
展開しており、多くのガンダムファンの注目を集めている。
また、静岡の有名なB級グルメ「しぞーかおでん」や「富士宮やきそば」
「浜松餃子」が各サービスエリアで堪能できるとあって、これを目当てに立ち寄る
ご当地グルメファンも多い。
このように新東名高速道路の開通に注目が集まる一方、問題も生じている。
それが「不正ループ」と呼ばれる不正走行だ。
高速道路の料金は、走行した距離に応じて支払うのが原則。
しかし、新設されたジャンクションを利用して、新東名高速道路と東名高速道路を
周回し、出発したインターチェンジ近くのインターチェンジから出れば、
最短距離の料金で請求されるため、正規の料金を免れることができる。
こうした「不正ループ」を利用した走行が、インターネットなどでも報告されている。
有料道路で不正通行が特定されれば、適正な通行料金に加え割増金が徴収される。
さらに、道路整備特別措置法によって、不正通行には30万円以下の罰金も
科せられる。モラルに反しない利用を心がけたい。
http://moneyzine.jp/article/detail/203631

だったら最初からできないようにしとけや、マヌケが

【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】67周目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1336929434/

本線料金所復活か？
ﾂｰﾘﾝｸﾞで深夜通過する時、遠くに来たなって感じて好きだった。

あのさぁ

首都高グルグル楽しいれす^p^

対策しないで開通させたのか。そりゃ仕方が無い

もうねガソリンが高いから無意味
首都高みたいに短くて楽しいわけじゃないし

静岡環状にアキオとブラックバードが来るのか…

無料にしろよ
それで問題解決だろ

それでガソリンを使って（ガソリン税を払って）SAで買い物もするのであれば
目くじら立てる必要ないだろ
別に遠い目的地へ行くわけでもないのに高速を使ってくれるんだから
むしろ感謝すべき

土曜日の夜、上りの静岡SAに入ったら
高級ミニバンwの後部座席からテーブル広げて車中泊する気満々のDQN家族がいて噴いた

なぜこうも貧乏人ばかり集まるのか

この前走ったら「周回走行をされた場合は一般レーンをお通りください」みたいな横断幕だらけでワロタ

よほどの物好きor暇人しかやらないだろうから
無視できる数だとは思うが…

鉄道みたいに最短距離で計算みたくやればいいだろ

は？ＳＡＰＡの売り上げ上げるためにネクスコがわざとやってるんだろ

不正も糞もETCで自動精算した金額を払ってるのに
文句つけるほうがおかしい。

ループされたら割り増し料金取りたいなら、
開業時から本線やJCTにチェックポイントを作っとけばいいじゃねーか。

首都高みたいに本線でETCチェック入れればいいのにな

ＥＴＣで対策されても通行券でやるだけだろうね

グルグル回ってるだけのやつらから走行距離に応じた料金を徴収したいのか、グルグル回ることを阻止したいのか

>>15
おまわりさんこいつです

わざとできるようにしてるんじゃなかったのか？
誰でも思いつくでしょ

これやる人数多くないだろうし、
数百円の収入は入るわけだし、
SAやPAが潤うなら良いじゃん。

JRの都市圏大回りみたく、公認の裏技にすべき。

高速から全く降りずにSAで積み荷の受け渡ししながら走るトラックとか出てきたら対策すればいいと思うけど

三ケ日の検札復活だな

高速走り続けて何が楽しいんだ、って話

これやってるの関東の人間だぞ。
清水でループしてる奴大杉。

豊橋本線料金所

ETC搭載車なら、ループの途中に「通過料金ゼロ円」の
情報書き込むアンテナを設置して対策出来るけど、搭載
してない奴は「自動改札の入退場時間」チェックみたいに
発券料金所から出口料金所までの「平均走行時間」から
ある程度の休憩余裕みた『失効時間』設定して、怪しい車
をあぶり出すくらいしか手はないかなぁ？

東海はループできるとこ一杯なのに今更だな

高速道路会社はこんなもん放置してるだろ
トラブル起こさないようにうまくやってくれって思ってるんじゃないの
大体、こんなの対策しようとしたらかえって金かかるだけだ

鳥栖ジャンクション折り返し最強だろ

Ｂカスと同じで、利権豚のせいで最新の科学と技術が利用されてない。

こんなの本気になれば簡単に検挙出来そう

圏央道できたらループドライプできまくれるな

ループ対策そろそろやるのかねぇ
豊橋バリアや米原バリアが廃止されてから、ずっと放置してきたけど

何を今更
随分昔からループ民は存在してる
【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】67周目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1336929434/

>>2
で終わってる

SAで寝てたって言えばいいだろ。

高速無料化を結局実現できなかったんだから、
これくらいスルーしろよ。

北陸名神新名神伊勢湾岸東海環状東海北陸中央東名

普通にループ出来るな

高速道路を降りる用がない、つまり使う理由がないのに小額とは言え高速料金を払い、
途中のSAで食事や買い物までしてくれるんだから、これ以上ないくらいの優良顧客じゃねえか

清水の連絡道に検問所で解決

>>36
たぶん新東名のサービスエリアが観光地化したことで、ドライブ好きのの変人以外にもループが広がってることに危機感があるんじゃないの
いままでのループは気合の入ったバカがやることで誰得状態だったからね

クルマの慣らしにしたってstop-and-goを混ぜなきゃ意味ないしする意味がわからない

ていうかSAPAで儲けようとしてるだろ
NEXCOの奴らは推奨じゃないのか

ＥＴＣの不正通行が年間１００万件あっても１０人くらいしか摘発されないからな

さすがにこれは作った奴がアホだろ

>>43
Bカスと同じでカジュアル化することに危機感抱いてるんだろうね
でも誰でも気付きそうなことだが
都市部は兎も角、海を跨がない地方部分はバリアないからやりたい放題なんだよな

>>18
首都高は確かに本線や料金所でETCチェックしてるけど、料金計算には使ってないみたいよ
東京→神奈川→東京って回っても、最短距離で請求される

むしろNEXCOとしては推奨したいくらいじゃないのかな
あそこの利益の源ってSA/PAの売上しかないから（通行料金はNEXCOの利益にならない）

　　　　／⌒＼　　　　　　／⌒＼
　　　(;;;______,,,)　　　　　(;;;______,,,)　いきのこりたい♪
　　　丿 　 !　　　　　　　丿 　 !　　　いきのこりたい♪
─　 （　ヽノ　　　　─　 （　ヽノ 　　まだ生きていたくなる♪
　─　ﾉ>ノ　　　　　　─　ﾉ>ノ　
─　レﾚ　　　　　　

今はネットで拡散するからな
んでそれをコンビニで売ってるような雑誌が取り上げるからな
そうなるともうダメ

>>49
C1迂回割引というものがある

>>53
川口線沿線民なので、そんなもんは知らん

九州も鳥栖かどっかでUターン出来たな

ごめん
何が悪いのかまったく意味がわからない
俺免許持ってないくらい関係ないはなしなんで食いつくなよ

構造的にループしてんだったら不正じゃねえだろ
最初からわかってんなら対策しとけっつうの

ガソリン消費して税金払ってんだから良いだろ

それ認めないんなら税金使って建設すんなよ

つか、ループしても得しないだろ。時間とガソリンの無駄

一律2000円にしろよ！

それで問題解決！

山手線でいうと池袋から130円で乗って、ぐるりと回ってから池袋の隣の大塚で降りるようなもの？

近距離切符の時間制限を2時間に設定してても
「気分が悪くて休憩していた」って言えばそれ以上詮索されないから
キセル（と言うとちょっと違うが、遠くまで行って帰ってくるの）し放題

時間制限しても意味ないと思うな

>>61
それはたしかjrもokって言ってた

車買ったら首都高グルグル回りたいんだけどあるICから入って同じICに出るのっておｋなの？
etcだと500円だからやってみたいんだけど

>>55
青森から鳥栖ターンした奴のブログがあったな

猪瀬ポールが撤去されたら通るかも

新旧東名のそれぞれの途中に改札所みたいなの作ればいいじゃん

で、改札所のフラグの立ち具合で、料金判断できるんじゃね?

>>59
ただ走るだけで楽しい、地方のSAやPAを巡るのが楽しいって奴もいるのよ
いままではそんなの世間の大多数からは理解されない希少な変人趣味だったけど、
近年の新東名のSA開業と東名のSA大規模改装で、一般人にもある程度理解されるようになっちゃったから問題になっちゃった

>>11
お前馬鹿だろ？
同じ事をした上で高速料金を支払うんだよ
正当化できない事を不正って言うんだよ、分かったか？馬鹿

立川駅に入場券で入って
南武線で川崎→東海道線で東京→山手線で新宿→中央線で立川まで

電車のキセルと一緒で全面的に取り締まる方が余計に経費かさむだけで黙認してるって事なんだし
>>58みたいなのは法に触れなきゃ何してもいいでモラルに著しく欠けてるとは思うが、世の中真面目な人ばかりでもないし

>>70
近郊区間の大回りはjtb時刻表にも紹介されてた

石油大手大喜びじゃないかガソリン使ってくれて

>>70
入場券は1時間だか2時間の時間制限があったはずだよ

>>63
なんだ大丈夫なのか

>>71
性善説だとコストは小さいがモラルに頼る部分が大きくなる
性悪説だとコストは大きくなるがモラルにに頼る部分は小さくなる
日本もそろそろ性悪説へ軸足を移さないと社会資本の分配に対する不公平が大きくなりすぎるのかもな

>>64
同一ICに戻って来られる最短経路の料金が請求される
http://fee.shutoko.jp/

電車でよくやる

>>67
それで不正はなくなるだろうけどコスパ悪いだろうな
そんな少数が落とすはした金のために改札なんて。渋滞の原因にもなるし

そういや万引きGメンの対費用効果ってどんなもんなんだろう

>>74
うんこが超難産だった、って言い訳してもダメ？

金払うとか頭悪すぎ
特別転回すりゃいいだろ

高速道路の場合、最短距離を走らなければならないという規則はないが、
最短距離の3倍を超える距離はアウトという規則があるんだっけ

>>2
ご尤も

>>77
自分の家の近くのICだと500円だった
他のICだと500円のところないな

新東名のSAクソすぎる
そば屋行ったら早朝で空いてたのに１０分くらい待たされた上まずかったし
あまりに遅いんでまだか聞きに行ったら「あ、まちがって食券片付けてました」とかぬかしやがった
マジでクソ
沼津のだよ

ループって何のためにするの？SA周りとかただのドライブ？

対策してなかったの？

>>2

時間でチェックすりゃ良いだろと思ったけど
渋滞や故障、事故で大幅に遅れる場合もあるからなー難しいもんだな

>>89
なによりSAで一日過ごしてねみたいな宣伝してる以上、時間制限はな

正直ループしたところで実害があるわけでもなし、こんな事で目くじらを立てるとかどうでもいいんだが

ETCチェックゲート作れば良いだろ
んな事に金使って欲しく無いけど

>>3
ここのテンプレ凄いなｗ

こっそりやってるんだから大々的に糞ブログとかで報告すんなよ屑が

こんなモンJRの大回り一筆書きと同じような感覚だろう(違うけど)
やってほしくないなら初めから出来ないシステムにしとけボケナス

NEXCO中日本が、ドライブの目的地に高速のSAが選ばれるようにさせたいとか入ってるくらいだから
ループでSAPAめぐりしてもらえれば最高ジャン

いっそのことスタンプラリーとか作って１０００円以上お買い上げで１スタンプ
ループ区間内のSAPA全部回ると記念景品プレゼントとかやったら儲かるんじゃないの？

検札バリアが全廃されたのは2007年5月
それからたった5年でループ経路はこれだけ増えた

2007. 6.23 圏央道の中央関越間開通…首都圏から中央上信越関越ループが可能に
2008. 2.23 新名神開通…名阪間でのループが可能に、関西からお手軽に
2008. 7.05 東海北陸道全通…中部でのループ経路に選択肢増加
2008.11.11 山口JCTフル化…中国道と山陽道西端でのループが可能に
2010. 3.27 仙台北部道路全通…仙台環状高速の完成で、ループの北端が仙台にまで拡大
2011. 3.19 北関東道全通…常磐道がループに組み込まれる
2012. 4.14 新東名の静岡区間開通…東名間でお手軽に New!

いまさら廃止された検札所を復活させたところで、焼け石に水だわな

一瞬何がいけないのかと思ったが、
目的地そばのSAに車止めて外に出て、用事済ませたら帰ってこれるのか
まあジャンクションに料金所立てるしかないわな

俺は入ってすぐのPA/SAで夢を見ているだけだから
それで隣で降りて300円/350円だから

そもそも、なぜループ可能にしたのか？

>>90
ホテルとかネットカフェまであるんだもん、最近のSAは恐ろしいわ

むしろ、高速道路から一生涯出ずに暮らす民が発生しても良いのではないか

そういや米原バリアがある時代でそこ経由しても350円だったって話を聞いたことがあるな

通行券廃止の上で経由管理が一番コストかからない対策かな？

ループの何が問題なんだ
山手線でグルグルするのと同じじゃん

>>76
性善説と性悪説すら理解してない馬鹿がご高説かよ

北千住〜大手町は千代田線の切符にすれば･･･

おっとこれ以上は言えねぇ

貧乏くせええ

>>97
2012年度　木更津と東金が圏央道で繋がりお手軽千葉ループ完成
2013年度　東名〜中央道が圏央道で繋がり巨大ループ完成
2014年度　関越道〜東北道が圏央道で繋がりお手軽埼玉ループ完成
2014年度　新東名・いなさ〜豊田が開通して東名お手軽ループが補強
2014年度　舞鶴若狭道全線開通で北近畿ループが新規開通
2014年度　徳島道と高松道が繋がり四国初のループ完成
2014年度　北九州と大分が高速道路で繋がり九州初のループが完成
2015年頃　東北道〜常磐道が圏央道で繋がり茨城お手軽ループ完成
2016年度　新名神・高槻〜神戸が開通し関西お手軽ループが1つ追加
2018年度　新東名・海老名南〜東名・伊勢原JCTが開通し超お手軽ループ完成
2018年度　新名神・四日市〜亀山が開通し東海お手軽ループが補強
2020年度　新東名・伊勢原JCT〜御殿場JCTが開通し新東名ループが補強
2020年度　東海環状道全線開通で東海地方にお手軽ループ2つ追加
2020年度　播磨道全線開通で中国道・山陽道を使ったループが1つ追加
2023年度　新名神・草津JCT〜高槻JCT開通で関西お手軽ループ2つ追加

予定ではこうなってるんだっけ
ループ好きの人にはたまらんだろうな

〜してはいけない（戒め）＝ホモスレ。

地元のSAが外から入れるって最近知って用も無く行ってるw

>>109
常磐道が仙台まで繋がると仙台と圏央道結んで東北道常磐道の超細長ループできる？
仙台の高速が別料金体系じゃないのと、広野あたりの汚染地域が開通出来ればだけど

>>105
山手線で言うと、
代々木で乗る→各駅のエキナカショップで飲み食い買い物→新宿で降りる
って事か？何の問題もないよね。

だめなの・・・？(´；ω；｀)

>>2
なんのためのETCだよって感じだな

>>112
できるけどあそこ開通させるのは今世紀中は無理だろ
場所によっては100マイクロシーベルト近いぞ

電車なら大回り許されるだろ
ネクスコ寛容じゃないな

知り合いが「悪意無く」一周後に乗ったICから降りたらETCで止められた
んで犯罪者扱いされ知り合い激怒
結局は解放されたが
そん時に「せめて1区間ずらして出て」って言われたそうだが

実際に検挙されるやつなんかいるのか？

>>96
http://www.c-nexco.co.jp/news/2573.html
http://806.jp/roop/index.html

下りる料金所間違えて行き過ぎた時に次の料金所の手前が逆方向に戻れるようになってたら
回転して戻ってたけどあれ違反だったのか
でも一回料金所出ちゃうと初乗り料金っぽいのが加算されて割高になりそうで嫌だな

ただ富岡〜南相馬は東電関連向けには早期に開通させて使わせるかもしれない
本来なら2011年10月ごろに開通する予定の区間だったから

常磐上り→磐越→東北→北関東道→常磐下り→入ったICから一つズラして降りる→あー、楽しかった♪

ハイウェイオアシスとか作っといてそういうこと言われてもな。
高速から降りずに海水浴（金沢）とか降りずにスキー、温泉（長野）なんて事も可能なんだが

>>112
できるよ
ちなみに既に仙台の環状高速は途中料金所なしで全通してるから、物理的には東北道の富谷JCTまで行ってぐるっと折り返してくることが出来る

東名名阪走って、京都でUターンできるところがあるよな。

>>123
SA売りにして何を言うかって感じだな

>>116
そうだよねえ、もうちょっとで常盤全通だったのに残念・・・

>>119
まるでループしてくれと言わんばかりの企画が既にあったのね
あと上の方、高崎で少し上って上信越経由の６県ループ可能じゃん！何時間かかるんだろ

>>2
正論過ぎるw

なんで性善説前提でやってるんだよ。
人間はズルするもの。特にお金がかかっていると小汚いことを平気でやるもの
ってのを前提にやらないとだめだろ。

>>113
そのルートだと外回りでやったら不正乗車になるな

>>117
大回りって都市近郊だけでこんな郊外までは認められてないよ

マジレスすると料金所の手前で降りる場所間違えたと言えばコーンどけてUターン出来るし
最初からUターン用に空けてる所もある

http://i.imgur.com/n83mm.jpg

こういうのは、JRの大回り乗車みたいな感じで許可したらいいだろ。

東名から首都高経由で東北道行くのにいくつか経路あるけど最短じゃないといけない決まりとかあるのかしら
JRだと都市近郊なら自由に経路選べるけど

>>23
＞高速から全く降りずにSAで積み荷の受け渡ししながら走るトラックとか出てきたら対策すればいいと思うけど

これだけは問題だと思うけど、道路会社もこの点を問題視してるのかね？

車だけ止めて外に出られるSAを集めた情報サイトってある？

>>137
どこでも大体出られるよ

>>136
もう居るよ

>>137
ぷらっとパークで検索してみろ
高速外からSAPAを利用する人向けの駐車場から外に出られる

>>140
グッジョブd(^_^o)

こ↑こ↓？

>>135
渋滞情報板とか使って交通分散を促してるし、
最短ルートに交通集中するのは首都高としても本意じゃないよ。
あと、C1を3周くらいするとパトカーが来るなんて都市伝説もあるが、
首都高は周回走行を一応認めてるよ

>>28
寝てた
で通過できるだろうな

>>142
やはり集団ストーカーまだいたか。やっぱり画像で釣れた…

http://imgur.com/delete/cLVzYPaiMI7dA9U

>>36
スレのいきなげーなw

なんでそんなことするの？意味ないじゃん
電車マニアが降りずに言って恋して、ガタンゴトン楽しむみたいなの？

ああそうか
手払いだと料金支払うときに距離と経過時間が開きすぎて
アラームが鳴るから料金所のオヤジにしつこく「どうして
こんなに時間がかかったのか」と聞かれるけど、ETCだと
それがないから不正をし易いのね。

>>148
高速ぶっ飛ばしながら大音量でアニソン聞くんだよ

今時ETC無しで高速乗るとかありえんw

>>148
・スポーツカーやバイクで走りたい人がやる
・新しいSA行きたいけど金が勿体無い人
特に新東名は予算の関係でスピード違反用のカメラが無く３００キロ近く出せる事も・・・

そのうち大型トランスポーターでクルマ持ちこんで走り出す奴出てきそう

いや、お前ら高速代払いすぎだから。
高度経済成長期の1/30以下の道路しか作られてないのに当時の5倍以上の予算がでてるなんて異常だろ

>>154
それはインフレを換算していますか？

だから言ったろ
売上欲しさにSA自体を観光地・目的地化するなって
NEXCOの自業自得だよ

大崎〜新木場で計算させたくないためにりんかい線みたいな別会社を作るのが流行るんだろうな

>>157
違うよ、別会社作ったのは建設費用が莫大になって東日本の経営を圧迫すると考えられたからだよ
別料金を支払わせるためにやってることは京葉線〜りんかい線の直通列車を走らせないことだろ

>>158
結局は同じことでしょ？

そもそも高速道路は無料にするんだろ

ループ認めてんじゃん
ネクスコのページみてみ

用も無いインターに降りるのも無駄だよな

JRみたいに一筆書きの利用なら許してやれよ

入ったICから出る神経衰弱が増えただけです
・違うICから出る
・ハーフICは使わない
・途中にSAかPAを挟む
最低限これだけの対策が出来ない奴はトラぶっても仕方ない

東名-新東名の連絡路に検札入れりゃいいだけだろ。馬鹿か

【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】67周目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1336929434/
【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】＠道路板 2周目
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1335802248/

ループする奴なんて僅かなんだから無視すればいいと思うけどね
首都高みたいにスピード競う奴らが現れたらスピード違反で捕まえればいい

>>167
だよな。

ループ対策で得られるメリットよりも、ループ対策のコストのほうがはるかに上回るのが明白だしなぁ。
桁がそれこそ３つ４つ違うんじゃないのかレベルで。

そもそも最初の約束じゃ東名はとっくに無料化されてるはずなんだから文句言うな

>>79
そういえば、少し前に万引きGメンが実は万引き犯だったとかいう事件あったな

また本線料金所作って検札すれば良いやん
今なら管理者は要るだろうけど実作業は無人化出来るんじゃないの？

山手線を降りずに一日ぐるぐる回ってる池沼氏と同じ原理

Uターンする車線だけ設ければいいだろ

>>152
＞特に新東名は予算の関係でスピード違反用のカメラが無く３００キロ近く出せる事も・・・

オービス無くても覆面と白バイだらけだったぞ。あそこで飛ばすのは無謀じゃね？

そういえばETC付けていなかった頃に名古屋から茨城に行った。
東名から首都高抜けて常磐道に入って19時くらいに守谷SAで休憩し、
疲れたのでそのまま車中泊して7時頃谷和原ICで出た。
その料金清算時に係員から「入場から時間がかかりすぎている点」について質問されたなあ。

俺は何百キロも運転しているから自覚なかったけど
三郷から20キロ通過するのに12時間かかるのは普通に考えると怪しいよな。

足柄、多賀、佐野、城端、ひるがの高原なんかは、高速上に宿泊施設あるし
そもそも夜中の東名・新東名なんかＳＡ・ＰＡに夜明かしトラがわんさといる

区間によっちゃあどうしようもないのでは？

NEOPASA閉店すれば利用する為だけの人がいなくなるからループ少なくなるよ

御殿場より東側では上りと下りで料金所を分ければいいだけだと思う。