和歌山県の人口99万人を割る　大阪の隣なのに過疎化がとまらない

和歌山県の人口９９万人を割る
http://www.nhk.or.jp/lnews/wakayama/2045178741.html

ことし４月現在の和歌山県の人口は、
１６年連続で減少し調査開始以来初めて９９万人を割り込みました。
県がことし４月１日現在でまとめた人口は、推計で男性が４６万５３５２人、
女性が５２万４６３１人のあわせて９８万９９８３人となりました。

これは、去年の同じ時期より７１３８人、率にして０．７％減っていて、
調査を始めた昭和４２年以降もっとも少なくなり、１６年連続で減少しました。
県内の３０の市町村のうち、人口が増加したのは、岩出市と上富田町だけでした。
減少の幅が最も大きかったのは、▼高野町で３パーセント減りました。
▼次いで由良町が２．６パーセント減り▼すさみ町が２．５パーセント減りました。

県内の人口は、おととし初めて１００万人を割り込み、
県は県外からの移住の促進や働く場を確保するための産業振興策などに取り組んでいますが、
人口減少に歯止めがかかっていないことが明確になった形です。
05月22日　16時03分

せやな

イルカでも食ってろ

梅と杉くらいしか能がない県だもんな

そもそも大阪の南部も過疎だろ

>>4
あ？みかんがあるしｗ

奈良と合併しよう

扇風機の裏側だっけ

潮岬は日本で東京から一番移動時間が掛かる場所だからなｗ

山梨って東京の隣なんだぜ

大阪自体減ってるぞ
でも東京も減ってる

大阪の南のほうもヤバいもんな

神戸ー大阪ー京都のライン上しかこの先生きのこれない

>>12
奈良北部はそのラインに入るからいいけど和歌山・奈良南部・三重南部は取り残される運命
っていうかすでに手遅れ

陸の孤島高知が最強だったは

和歌山って結構うまいもの多いイメージあるのになぁ
むしろ隣りの糞田舎の滋賀人口増加の理由が判らん

交通の便は悪いけど良いところだよな南紀だけは。紀北はシラネ

>>13
和歌山と奈良と三重の県境あたりはホント寂れ方すごいわ

江戸時代は日本の主要都市トップ15に入るほどには栄えてたらしいな

和歌山市かと思ってたら県だったでござる

蜜柑が人間を食う魔境だからな

みそひともじやま

そもそもヒ素カレー以外に特産物とかも思いつかない。

>>4
確かパンダが八匹くらい居たはず

東京が全部吸い取ったからだろ。

大阪の先に和歌山が衰退するのは当然。

東京ＴＶキー局のせい。

全部まとめて一つの市にしても政令指定都市になれないの？

>>18
粗、木造建築しかなく川や山が多く林業が盛んだったからな

調べたらこれでも鳥取の1.7倍くらいあるのに驚いた

奈良の南部とかすごいよな
温泉多いからバブリーな時代は良かったんだろうけどジャングルに回帰していってる

2年くらい前に100万切ったってニュースを見たけどあれはナンだったのか

地方のゴースト化は絶対にもう不可逆
年金より状況が終わってる

俺が盛り上げるか

>>27
舗装もされてない山道を延々とオフロードバイクで走っていくと
ぽつんと民家が2，3軒あったりするからな
どんな生活してんだろｗ

>>15
和歌山と比べて鉄道の便がいい
京都市、大阪市の通勤圏
和歌山はそうはいかない…

ぶっちゃけ和歌山市より隣の岩出市の方がはるかに住み易い

>>31
ああいう人たちって存在するだけで税金をめちゃくちゃ消費してるんだよね
勘弁して欲しいわ

和歌山って何があんの？

世田谷区より多くて、さいたま市より少ないな

高野町はもっと道路事情を改善すべきだと思う
あれは不便すぎる

>>29
日本の人口が三割減るとすると、大都市や沖縄はトントンで、田舎が半減以下だからな
どう考えても持続不能な社会だろ

三重県民だけど三重の下半分と合併したらいいんじゃない？

50万くらいは増えるだろ

人がいないことが魅力の一つだからいいことだよ

和歌山ってどうやって行くの？電車でいける？

房総半島部分だけでアクアラインもない千葉とイメージするとそりゃだめだわ

>>12
大阪南部は金持ちが多いからいける

店が無いｏｒ店があっても商品がなくて
やっとみつけたパン屋山積みでパンがあったから買おうとしたらそれは予約分だからおめーに売るものは無いって言われて
ワロタｗ

すさみ町ｗｗｗ

>>44
それどのへん？
いってみたい

まぁ賞味期限切れのパンばかりおいてあるよりかはマシだったと思うよ

大阪、トンキン一極化を批判しながら怒りの吸い上げ

>>41
新今宮から行けますよ！

奈良南部と三重南部と和歌山は秘境県に改名しろ

和歌山って、東京にとっての鎌倉的なポジションになれるはずなんだけどな

大阪ー京都　電車で30分
大阪ー神戸　電車で30分
大阪ー大津　電車で40分
大阪ー奈良　電車で50分

大阪ー和歌山　電車で1時間30分

笑えるくらい遠いからなー、和歌山南部は
和歌山の人に「紀伊大島に行ったことあるんですよー」と話したら、生まれてからも一度も行ったことがないと言っていた
俺より一回りも年上の人だったのに

移住案はこれから出てくるだろうね
田舎とか非効率すぎる

>>52
そりゃ行く理由ないからな

江戸時代はよかったのにな

>>51
難波ー津並かよ

俺含め若者のほとんどが流出しているからな。
いいところなんだけどねえ。

若者が悪い

和歌山
って言われても
何も思いつかない
ヤバイな

国道42号走ると楽しいぞ。
和歌山市から出るとすぐに海と山が接近した狭い土地を縫うように走らされる。
御坊あたりまではまだ時々街があるけど、そこから先は海と山しかない。

大阪南部と和歌山の進学校の少なさは異常

>>57
逆にド田舎に住み続けてる老人世帯って何でそこに住んでるんだろうな
全員農業なわけないし

南海電車の無策っぷりもあるだろうな

白浜行ったけど地味に遠いし微妙だったからな

>>54
いやぁ
一応地元の名だたる観光地だし、景色は素晴らしいから、小学校あたりの遠足で行ったりしないのか？と思ってたんだよ
でもよく考えたら朝出発して夕方帰着だとしたら、行って帰るだけで一日終了なんだよな
キャンプ実習とかもしないのかねぇ

みんな大阪に怯えながらひっそり暮らしてるイメージ

>>61
DQN地帯だからな

金持ちは阪神（神戸〜豊中ライン）に住む

>>66
大阪よりも猪や鹿のほうがこわかったよ

>>65
全然名だたる観光地でもないだろ？ｗ
高野山とか熊野三山とかならわかるが
潮岬でもなくあんな島行ってどうすんの？

>>61
泉州民だけど、俺が学生の頃は岸高は東大行けるとか言われてた
今は知らん

>>60
帰りのことを考えるとゾっとする

>>69
いや、紀伊大島だけじゃなくて串本とか新宮とか含めての話

中津江村って和歌山だよな

>>70
昔岸高に行ってたような層は今は三国丘行ってんじゃね。

人口が埼玉の七分の一とか…

新宮行ったけどイオンもあれば巨大オークワもあって
コンパクトだけど、住むのはありだと思った

仕事ないだろうけど

兵庫も大阪も京都も奈良も滋賀もそれなりに栄えているのに、
近畿でずっとドン尻な和歌山

>>71
神奈川から1泊2日で串本行って帰ったけど、48時間まるごとかけて、日中はほぼ移動時間で終わったw
走るの好きだから大満足だったけど

二階なんてチートキャラ飼ってんのに和歌山の交通の不便さは異常

大阪のような都市じゃしょぼくて周りに住みたいとも、思えないんだろうな
東京とはえらい違いだよ

>>77
近畿で括るなら三重も入れてやれ

>>71
帰りは新宮から内陸へ入って国道168号で大阪へ帰るんだよ。
本物の秘境っていうもんを味わえるぞ。

>>82
169号って言わないあたり良心的だな

>>63
宅地開発ひとつとっても高野線で帝塚山以降に重点置いてるしな
なんつーか泉州はわざわざ引っ越すブランドイメージが皆無
阪急宝塚線の真逆を行っている

168号とか普通
425号は地獄だけど

単に遠すぎるだけだろうな
大阪兵庫京都はその間がちょうど近畿の経済中心地だし奈良はそいつらの寝床
和歌山は区分けとしては大阪の隣でも距離的には2県ぐらい離れてる

なんか三重県内に飛び地あるやん。和歌山かっこよすぎ

>>84
元々田舎だったけど関空がらみで大失敗くらったから、廃れかたに拍車がかかった
もう活気付くことはこの先ないと思う

紀北に住んでるけどなにわナンバーの廃品回収が毎週やってきてバイクとか室外機盗んでいって笑える
人間だけじゃなくて物も吸われる和歌山

大阪の経済が終わっててもはやベッドタウンにもならないし
そもそも和歌山なんて大した産業も無いんだからそりゃ終わるだろ
パンダやシャチ目当て以外で和歌山なんて行こうと思わないだろ

水戸藩　天下の納豆国
尾張藩　天下の名古屋市

紀州藩　？

歴代藩主が糞なんだろ
御三家なのに繁栄させられなかった

そもそも99万って言ってもほとんどが大阪との国境地帯に住んでるんだろ？
領土の9割が山じゃねーか

大阪の経済がーとか和歌山スレでトンキンみたいな無知丸出しはやめろよ
高度経済バブルからずっと和歌山は近畿でずっとこんな位置付けだよ
反対に京阪のベットタウンの滋賀なんて今や経済成長率日本一

南部とか未開すぎるんじゃね？
たぶんまだ山ん中に戦争の生き残りいるよ

男が少ないって事は大阪に吸われてる証拠？
岐阜とかさいたま的ポジションなんだろうけど、左2つはそのまま地元から都心に通うだろうし

和歌山から大阪中心部に通勤するのはちょっと無理だな

人口減対策で
この廃屋タダで住んでいいよ
みたいなことやってるもんな

俺の知ってる範囲では大阪中心部まで二時間くらいのとこが一番都会寄りだった

三重は名古屋様のおかげでまだマシな状態だが和歌山は大阪の恩恵を受けられてないのか？

>>98
ベッドタウンとしては遠すぎる
それなら奈良、ってみんななる

>>98
1時間半かかるらしい

大阪の周りは優良なベットタウンだらけ
わざわざ電車でも車でも通勤時間のかかる和歌山に住む物好きはいない

>>99
和歌山って奈良と同じで大阪に接してるのになぜベッドタウンにすらなれなかったのか…

人いなさすぎて海沿いをバイクで爆走できるぞ

県全体が房総半島みたいな所にわざわざ住まない
松戸や市川や千葉市の無い千葉県みたいなもの

30年以内96％発生するって言われてる東南海地震→津波→５分以内40m高台逃げないと即死確定だしｗ
和歌山は釣りとか海遊びに行くところ

大和川から紀伊山脈までが和泉県で、その奥にあるのが和歌山県。

ただでさえ国家軸から離れてるうえに、手前の和泉県のイメージが
南海によって破壊しつくされてるから、
その奥でなんかしようなんて誰も考えない。

泉州の土人と違って意外に開放的で楽に住める地域柄なんだけどねぇ。

それに和歌山と大阪は一見隣り合っているように見えるが、
実際間には台風をバリア出来る程のでっかい山脈が聳え立っている

そして交通と通過点としても和歌山は特に交通網の要所でも無いので
名古屋飛ばしとか以前に本当に誰も来ない

>>93
滋賀は新快速一本で梅田直結が反則だな
なんば・天王寺へは奈良が有利だし…

>>102
大阪は横に短くて縦に長い上に、奈良の中心地は大阪の中心地に近い
だから地味隣接県対決でも奈良は近くて和歌山は果てしなく遠くなる

さっさと有田みかんを大阪様に献上しやがれ

>>102
東京でいう山梨だからさ

南海や阪和線で大阪に直結してるのにそんなに人口減るの？
ぶっちゃけこれ単なる甘えだろwww

和歌山住むぐらいなら滋賀のほうが早いだろ

>>102
市内から遠いんだよねー和歌山は
隣接してる大阪南部の人はわざわざ和歌山行く必要ないし

和歌山県人って意外と愛知に来てるよね
とくに南のほうは

和歌山県南部は存在感が薄い

オークワとイオンの戦争でさらに人口がへる

地図でしか見たことないけど、確かあの辺高速通ってなよな。通す予定ないのか？

秘境ってイメージ

>>118
自民が与党じゃないので

三重は名古屋に依存してねーし
聖地三重のパクリしか能が無い分際で調子こいてんじゃねーぞ

関西の山梨か

素朴な町が多くて好きな都道府県だけどな。
湯浅とかいい雰囲気。

昨日じいちゃんがしんだわ
つーか若い奴らDQNしかいないだろ

パン買おうとしたら「それ賞味期限切れだから」って注意されて結局コッペパンだけしか買えなかった思い出

まともな若い奴は東京や大阪の大学に進学してそのままそこで就職するから、
和歌山にいるのは頭悪くて民度低い高卒ばかり。

>>121
熱田神宮「」

素朴とか開放的とか言うけど、実際は底辺臭が凄い、特に中学〜高校生。
まともな奴は大阪や奈良に進学する
商店街はシャッター街。街は空き家だらけで半壊したまま放置された家すらある
鉄道沿線より国道沿いの方が栄えている

大阪の学校まで片道2時間かけて毎日通ってた奴がいたな
遠すぎだろ・・・

和歌山なんてよくエロゲの舞台になってるだろ

>>91
吉宗「･･･」

東海住民だか他の関西地区と違って和歌山は交通のアクセスが悪くて大変だった。何とかなれば人口もいまよりは増えそうだが。

>>91
水戸のある那珂地方なんて日立で栄えてるだけだけどな

無性に中上健次のねばっこい文章が読みたくなる時がある

>>132
日本列島改造論以降、交通網の整備は大都市圏へのストロー効果をより一層促す

>>135
逆に地方と地方を結ぶ高速網を優先的に作ればまた違ったのかもしれないよね
高速網を張り巡らす考えは良かったけど都市と都市を優先的に結んだのは失敗だった気がする

>>61
智弁和歌山程度の四流校が和歌山では絶対王者でいられるもんな

でも海岸沿いとか麦わら白ワンピースで日焼けと言うエロゲみたいな格好した女の子が本当にいるのはいい

>>102
奈良県のベッドタウン、生駒市は
大阪（難波）まで22分くらいで出れる
一方和歌山にあるベッドタウン、橋本市の林間田園都市は
大阪（難波）まで45分くらいかかる
和歌山市に関しては遠過ぎて通勤圏として成立しない

>>138
阪和線って和歌山に近づくほど純粋に美少女って子多い気がする。
あんな子がきったない和歌山弁や泉州弁を話してると思うと股間もっこりさんだよ

すぐしたに名古屋が２３０万超えたスレがある　対比　が　美しい

しかも和歌山市だけで40万くらい居るんだっけ。
どうなっているんだ紀伊半島

>>140
よく泉州弁や播州弁系の関西弁を関東人は嫌ってるけど、
本当のローカルな和歌山弁聞いたら、多分あいつら卒倒すると思う

>>143
ぶっちゃけ関西でいちばん方言が穏やかなのってどこなの？
摂津？

>>98
ストロー吸われてるだけ。
逆に田辺ぐらいになると大阪まで買い物行くのダルいから紀北よりも元気に感じる

>>127
熱田神宮は明治に建物を伊勢神宮風に作り変えてるし

天王寺から南は、もう大阪じゃないから

紀淡海峡大橋を架けるしかないな
http://www.kitan-renraku.com/whatskitan.htm

>>141
市と県が争ってるｗ

福井の原発が吹っ飛んでも、関西の中では一番安全という触れ込みで人を招いたら？

>>143
野上で生まれ育った俺は高校で有田や田辺の浜の方の子と友人になって
方言に驚いたが、先日先祖代々生まれも育ちもすさみ町というオッサンと話して更に驚いた

でも、野上弁も紀州言葉からしたら十分汚い方言って自覚はある
関東人どころか北摂の人間が聞いても驚くんじゃないか？＞和歌山の各方言

鳥取はどのくらい？

>>118
前原は、国交大臣時代和歌山に高速なんて必要なしといってた。
ただ今ある高速は、混みまくるからせめて２車線にしてほしい。

都道府県が人口100万を切ったら市に降格して県庁所在地に吸収させよう
知事県議県職員から他の市町村長＋職員は全員クビでいい

人口増減予測したデータあったけど和歌山すごい勢いで減ってたもんな

岬町入れたら100万超えるだろ

>>137
その4流高でたもんだけど、帰ろうとは思わんな
うち以外があまりに土人すぎる
その後、大阪、京都、滋賀、東京にも住んだが、民度では滋賀湖北と並ぶ最低レベル
やっぱ特殊な地域が多いのがね

みかんと梅でなんとか町おこししてほしい

滋賀スレ

道路は糞、ゲロしおも糞
遊びにすら行かんわ

高速道路で一周出来るようにするとか

和歌山は畿内でもなく東海道、山陽道でもなく南海道、つまり四国と同じだから

>>4
イノブータンランドと落合記念館と、あとは…

北九州よりちょっぴり多い程度か

>>163
Naziの滝

>>144
山城じゃない？

100万人以下って政令指定都市以下かよ

120くらいかとおもてた

以前出張ですさみ町行った時、周参見駅近くのホテルに居を構えてさぁ晩飯調達しに行くかと思ったんだけど、奇跡的なぐらい現金の持ち合わせがなくて
まぁカードで何とかなるだろうと出掛けたら駅前に閉まりかけの個人商店が1、2件しかなくて詰んだ事あったな
結局その日の夜はキャベツ太郎と水で過ごしたわ

レインボーキッズの舞台ってイメージしかない。

>>157
軍服制服、甲子園初戦敗退常連、パルテノン、THEほん、ぬるいサイダーで乾杯、照清死後・・・
どの辺の世代だ？

うどんで勝負しろ

>>166
福知山とか亀岡とか？

滋賀県は増えてるぞ。

日本地図見てるだけでジャングルみたいなところだと想像がつく。

ああ、五新線さえ開通していれば
大都会になり得たのに

人口減少の日本。

人口が増えるのは、滋賀県と沖縄県だけ。


これ豆な。

グンマーやトチギでさえ200万いるってのに・・・
和歌山・島根・鳥取でまとめちまえよ、もう

1950年の人口は6000万人ほど。
戦後に爆発的に増えすぎたんだよ。

ホテル浦島最高だが、遠すぎる。

神奈川県民だけど関西の序列はこんなイメージ

大阪
兵庫京都
奈良滋賀
和歌山

>>181
そこまで見抜くとは
たいしたセンスや

そこは神奈川県さんらしく、大阪を3位くらいにしてツッコミさせて欲しかったわ

全国20万以上都市（四捨五入・2011年12月1日付け）

【北海道地方】　札幌市　190万　旭川市　35万　函館市　28万

【東北地方】　仙台市　105万　いわき　33万　郡山市　33万　秋田市　32万　青森市　30万　盛岡市　30万　福島市　29万　山形市　25万　八戸市　24万

【関東地方】　特別区　897万　横浜市　369万　川崎市　143万　さいたま　123万　千葉市　96万　相模原　72万　船橋市　61万　八王子　58万　川口市　56万　宇都宮　51万
　松戸市　48万　市川市　47万　町田市　43万　横須賀　42万　藤沢市　41万　柏市　　40万　高崎市　37万　川越市　35万　所沢市　34万　前橋市　34万
　越谷市　33万　市原市　28万　　水戸市　27万　平塚市　26万　府中市　26万　草加市　25万　春日部　24万　茅ヶ崎市　24万　厚木市　22万　大和市　23万
　調布市　22万　　上尾市　22万　太田市　22万　つくば　22万　伊勢崎　21万　熊谷市　20万　西東京　20万　小田原　20万

【中部地方（北陸）】　新潟市　81万　金沢市　47万　富山市　42万　長岡市 28万　福井市　27万 上越市　20万

【中部地方（東海+内陸）】　名古屋　227万　浜松市　80万　静岡市　71万 豊田市 42万 岐阜市　41万 長野市　38万　一宮市　38万　豊橋市　38万　岡崎 37万　四日市　31万 春日井　30万　津市　28万 富士市　25万　 松本市 24万 沼津市　20万 　鈴鹿市　20万

【近畿地方】　大阪市　267万人　神戸市　155万　京都市　147万　堺市　84万　姫路市　54万　東大阪　51万　西宮市　48万　尼崎市　45万
　枚方市　41万　豊中市　39万　和歌山　37万　奈良市　37万　吹田市　36万　高槻市　36万　大津市　34万　明石市　29万
　茨木市　28万　　八尾市　27万　加古川　27万　寝屋川　24万　宝塚市　23万　岸和田　20万　伊丹市　20万

【中国地方】　広島市　118万人　岡山市　71万　倉敷市　48万　福山市　46万　下関市　28万　呉市 　24万　松江市　21万　鳥取市　20万　山口市　20万

【四国地方】　　松山市　52万　高松市　42万　高知市　34万　徳島市　26万

【九州・沖縄地方】　福岡市　148万人　　北九州　97万　熊本市　74万　鹿児島　61万　大分市　48万　長崎市　44万　宮崎市　40万　那覇市　32万　久留米　30万　佐世保　26万　佐賀市　24万

>>181
ちがいねぇ
まあ滋賀が奈良に並んだのはここ最近だろうが

和歌山だけじゃなくて関西全体で人口流失してるんだからしょうがない

信長の野望だったらチート武将がいて楽しいけどな和歌山

>>157
甲子園初出場世代

アンカーまちがった
>>171な

>>165
やっぱりユダヤ人はNoなんですかね？

奈良和歌山三重で同盟を組もう

岐阜もあと５年くらいで２００万人切りそう・・・

>>96
和歌山市から大阪の大学まで毎日片道2時間半通ったよ
うち電車に乗ってる時間が2時間もあるから色々できたわ

四国に編入すればでかい顔できるんじゃね

関東で言う山梨のポジションか

和歌山県「次はお前の番だ秋田県」

津波来たら終わるのにわざわざ和歌山に住みたいやつはいない

北九州市と争ってるのかよ

和歌山県が養える人間はまだまだ多すぎる。

和歌山って裏政治家の二階のお膝元だろ？
そのくせに道路網が不便って笑うところ？

というか、和歌山は給料めっちゃ安いからな
30代でも基本給平均で16万くらいじゃね？
しかも下手すりゃ大阪より物価高い
当然、若い奴らは結婚を渋る
昔ながらの村社会で、一部の金持ちが世襲で利益をやたら蓄えてる
しかも犯罪者が市長になったりする特殊な地域

橋下みたいなのでたら大混乱必至ｗ
でもまぁ、ああいうの暗殺されるけど。マジで

>>200
すべてが後回しだから仕方ない。

> 岩出市と上富田町

地図見たらなんでこんなとこが増えるんだよ
特に上富田町、土砂ダムの避難民が流れ込んだとかか？

信長の野望でも紀伊って堺からしか行けない辺鄙な所だっただろ
昔から不便なんだろうなあ

漁船を使えば和歌山-高知とか陸の孤島同士でもかなり短時間らしいな
要はアクセス方法の問題だろ

俺知ってんだぜ
和歌山がじつは四国五番目の県だってことを

大阪→白浜→串本→神宮→名古屋路線の観光フェリーきほんぬ

>>203
ベッドタウンになってる。

>>205
以前、東京-勝浦-高知を結ぶフェリーもあったわ。
一度乗ってみたかった。

紀伊半島は

串本＞新宮＞熊野＞尾鷲と20〜30kmごとに
人口2〜3万の街があって行ったら楽しいぞ

>>208
和歌山市の人口密度が1,760人/km2なのにベッドタウンもクソも無いと思うんだが…

あの辺住んでる人って、前世で何をしたの？

一応、本州最南端なんだぞ

もっと秘境になってもいいわ
静かやし

アマゾンとオークワあれば
配達で十分いけるし

>>210
もっと土地が安いらしい。

>>201
昔和歌山市の市長選で、収賄かなんかの前科持ちとレイプ前科持ちの2択ってのがあったなあ
有名なラーメン屋もどんぶり返しで保健所から営業停止の前科あるとか
チンピラ予備軍みたいな学生がほとんどだし
まともな人材はこんな火の消えた街からは逃げるわな
俺も親が死んだら二度と近づくことはないだろうなあ
そんな中で智辯はよくやってるわホント

>>214
なるほど…

日本で有史以来ずっと都会だった唯一の都市の京都すら衰退し始めてる

和歌山に仕事がなく大阪に住むには家賃が高いから和歌山から無理して長距離
通勤している人が意外と多いみたいだ。

空港がある市より下って集落あるの？
というか空港なんであそこに作ったの…

>>173
福知山、亀山は丹波やろが、あほんだら

井手の話しだすとファビョるやつが湧いてくるからやめとけ

>>215
市長戦自体、ヤクザとヤクザとズブズブの企業達の利権争いだからなｗ
叩けばあちこちから膿が吹き出しすぎてヤヴァイｗ

和歌山って石投げたらオークワに当たるんだろ？

>>223
三つにひとつは松源に当たる

>>223
オークワと言えば
下請け、取り引き先にオークワの商品券で支払いしたという逸話があるｗ
オークワを敵に回せ無いから泣き寝入りらしいがｗ

>>１

フジト台でも無理だったのか...
大阪は人口が減って少しありがたい。
おかげで地価が減って楽に住めれるようになる(>∀<)
人口が多くても少なくても人口密度が一定で保たれば安心。

...にしても、関西は少子化の時代が来たか...

>>205
だから和歌山は機内ではなく南海道なんだよな

>>206
四国と紀伊国、淡路国で南海道

（左から順に）宮崎県、高知県、和歌山県を徹底比較

平年気温(最暖月/最寒月)：27.0℃/7.6℃、27.2℃/6.1℃、27.9℃/5.9℃　※1971〜2000年統計
降水量：2547.5mm、2508.5mm、1316mm　※2010年発表の県別

国土面積(平方km)：644.61、309.22、209.23
耕地面積(平方km)：7,736、7,105、4,726
田耕地面積(ha)：*37,400、*21,500、*10,600　※2011年調査
畑耕地面積(ha)：*31,600、**7,170、*24,600　※2011年調査
森林知面積(ha)：589,208、599,180、363,592　※2007年調査
森林率：76％、84％、77％
人口：1126千人、735千人、990千人　※2012年4月現在
人口増減率：▼0.37％、▼0.73％、▼0.78％　※2011年調査
年少人口率：13.9％、12.0％、12.7％　※2011年調査
生産人口率：60.2％、58.9％、59.8％　※2011年調査
老年人口率：25.9％、29.0％、27.5％　※2011年調査

県庁(人口)：宮崎市(401千人)、高知市(342千人)、和歌山市(368千人)　※2012年4月現在
主要路線：日豊本線、土讃線、阪和線
駅乗降者数(駅構造、人)：宮崎駅(2面4線駅、4,401人)、高知駅(2面4線駅5,237人)、和歌山駅(5面8線駅19,733人)　※2009年調査
発着本数(特急/快速・普通)(本/日)49本/87本、30本/72本、31本/190本　※2012年4月平日時刻表調べ

主力農産物(全国順位)：大根(1位)・胡瓜(2位)・ピーマン(2位)、なす(1位)、みかん(1位)、梅(1位)、柿(1位)
主力海産物(全国順位)：うるめイワシ(1位)、かつお(1位)、太刀魚(1位)
農産物出荷額(千万円)(全国順位)：33,032千万円(5位)、9,876千万円(32位)、10,949千万円(29位)　※2011年1月調査
漁獲量(千t)(全国順位)：108千t(11位)、103千t(12位)、34千t(27位)
工業製品出荷額(全国順位)：1,229,519百万円(47位)、490,881百万円(42位)、2,414,808百万円(29位)　※2011年1月調査

>>223
メッサオークワ、オークワ、プライスカットで客層の違いを楽しめるぞ

南部は高速無いから秘境

>>228
和歌山だと観光産業が有力なんじゃないの

>>228でこの3県を選んで比較した理由
・新幹線が通ってない、およびJR東海道本線・山陽本線がない県
・海沿いにある都道府県
・県庁が福岡・広島・大阪からそれぞれ遠くある
・日本の中心軸から取り残されていると思われる県
・気候が似通ってる
・南海地震の被害がある県
・第一次産業がメインの県

本来人が住むべき所じゃ無い場所に人間が住んでる今が異常何だよ
寧ろこれからは正常な形へ回帰するだけ

>>228
和歌山が断トツの工業県とはな。
阪神工業地帯の端っこに位置しているだけある。

少子化だしどこも減っていくんじゃねーの

逆になぜ発展しない？
海側、山、川と立地はいいだろうが。

要塞都市になれるだろ？

東京の隣の山梨だってあんなんだから、別に不思議でもない

山が凄いからな。紀伊半島に沿って線路がある。海沿いなのに景色が悪い可哀想な線路

>>219
兵庫のせい

兵庫
西宮北口〜梅田 15分
宝塚〜梅田 30分

奈良
生駒〜鶴橋 15分
王寺〜天王寺 30分

和歌山
和歌山〜難波 知らんけどたぶん50分くらい

>>41
難波から南海特急で５０分

この女が数万人多いのってジジババで婆のほうが長寿だからって理由だよね

難波から南海で５０分でいけるか？１時間かかるだろ？
近鉄線で１時間というと余裕で三重県いける時間だし

大都市圏に住める人数を制限して、強制的に過疎地に送り込めばいいのに
東京なんて年収1億超える人間だけ住んでればいいだろ
鶏口牛後って言うだろうよ、底辺トンキン民でも田舎に行けば富豪になれるぞ

和歌山が糞田舎なのはまあわかる
なんで奈良が発展しないんだ？
滋賀ですらベッドタウンとして発展してるのに

和歌山は昭和で時間が止まってるよな
ほんとAirみたいな村が未だに普通にある

>>245
新快速がないから

千葉の南房総もなんとかしてくれ。
もっと何かできるはず。

>>245
お前奈良がどんだけベッドタウンとして最適か知らんのかよ

>>245
いや十分ハッテンしてるだろ
※ただし北部に限る

南部？あそこはグンマーも真っ青の秘境の地だ

>>248
ピカでおわっとるがな

>>234
和歌山には油田掘削用シームレス鋼管の世界シェアNo.1の工場がある
あと、家庭用水回り品(台所スポンジとか布巾とか)は和歌山県の海南市が国内シェア80％という隠れた名産地

あとは…島精機とノーリツ鋼機ぐらいか、和歌山の工業として有名なところは

四国の一県くらいか。

潮岬しか知らん

巨大房総半島だと思うと関東の人間でも納得がいく

新快速並の特別料金不要の爆速電車を和歌山から難波まで走らせたら
まだ発展の可能性はあるけど、そんなことするはずないしな

>>231
観光産業を何の指数で調べたらいいのかわからん
それぞれの目玉観光は宮崎はシーガイア、プロ野球(キャンプ地)
高知は四万十川とホエールウオッチング、
和歌山は白浜アドベンチャーワールド、温泉
だったと思うが。

ちなみにテレビ局は
宮崎：3局　NHK宮崎放送局、宮崎放送(JNN系列）、テレビ宮崎(FNS・ANN系列）
高知：4局　NHK高知放送局、高知放送(NNN系列)、テレビ高知(JNN系列)、高知さんさんテレビ(FNN系列)
和歌山：8局　NHK和歌山、NHK教育、テレビ和歌山、和歌山放送、毎日放送、朝日放送、関西テレビ、読売テレビ

空港は宮崎県：宮崎空港、高知県：高知龍馬空港、和歌山県：南紀白浜空港
年間利用客数(国内線のみ)は（2008年度調査）
　 　 宮崎空港：2,876,453人
高知龍馬空港：1,295,565人
南紀白浜空港：*153,415人

串本がアオリイカのメッカだっていうから、愛知から出掛けたのに、片道6時間もかかって、ほとんど釣りできずに帰って来たぞ、このヤロー。

滋賀住まいだが、和歌山に行ったこと無いし、和歌山県民をみたこともない。
ほんとうに、和歌山は実在するんだろうか

>>258
それはほぼ三重の責任だなw

>>252
あとはパナの電池工場
松下幸之助が和歌山生まれだしな

>>258
んで釣れたの？

デジカメ普及するまでは
ノーリツも勢い良かったのにな

>>252
御坊に麻雀パイのシェアNo1の会社もあるな。
ただ和歌山発祥でも本社移した企業も多いからな。
仕方の無い事かもしれんが。

>>257
空港最弱だな。

>>257
和歌山の今の目玉は熊野古道、あそは高野山
空港は和歌山市や岩出からだと関空まで１時間以内

戯れに落合記念館行こうとしたけど秘境すぎて断念したわ

>>250
ちなみにどこまでが北部認定地域？

まあ、和歌山だけの話じゃないわな
50年後には日本の人口今の2/3になるらしいじゃないか
50年かけて5,000万人が消えるなんて、俺それくらいまだ寿命あるぞ

死ぬまで国が萎んでいくのを眺めるわけか･･

難波まで生駒からだと20分強、学園前からだと25分くらい、五位堂からだと30分くらいだろ？
ベッドタウンにするなら奈良で十分すぎる

>>236
江戸時代は自然の要塞だったから紀州徳川があった

ダイヤ改正で大阪-和歌山間の所要時間が82-90分に

阪和線快速１５分間隔に
３月改正でＪＲ西増発　昼は停車増え８分遅く
　ＪＲ西日本和歌山支社は３月１２日に実施するダイヤ改正を発表した。
これまで、原則として１時間に３本だった和歌山と大阪を結ぶ阪和線の快速を４本に増便。
和歌山―日根野間では、昼間、快速列車を各駅に停車させることで普通列車の運行をやめる。
のため、快速の和歌山駅から大阪駅までの所要時間は、現行より８分遅い９０分になるという。
（2011年1月10日 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/wakayama/news/20110109-OYT8T00693.htm


こんなことになってるんだから大阪とはリンク切れてるわな

>>267
生駒、奈良、北葛城郡あたりじゃね？
北部というか北西部だが
天理とかまで行くと完全に田舎

>>267
みなべ町まで。
みなべは、行政の管轄が北部よりだったり南部よりだったりする町。

>>267
大和国は、北和中和西和南和とわけられる。
今でも結構使われてるよ

>>273
間違えたわ

>>271
JRは特急使わないとマジで不便になってるんだよな
天王寺までならまだマシだけど

牛肉食いすぎ

和歌山駅から天王寺まで特急乗ったら片道2000円越えるという罠
それでも50分かかる

近くに大都市がある田舎なんて最強の環境だと思うけどな

住金とみかん以外なんかあんの？
ラーメンは汚物だし

>>245
奈良駅：大和路快速で大阪から50分、
近鉄奈良駅：快速急行で難波から36分
吉野駅：阿部野橋駅から特急で1時間16分、急行で1時間36分

和歌山駅：天王寺駅から特急くろしおで45分、紀州路快速で1時間11分、大阪まで1時間29分
和歌山市駅：難波から特急サザンで56分、急行で63分
新宮駅：和歌山から特急くろしおで3時間2分、天王寺から3時間45分、大阪から4時間6分

>>278
だから南海電車を選ぶ
特急も一部座席指定のはそのまま乗れるし

すべて声優キチガイ田辺のせいにしよう

>>273
御坊とか完全に南紀だと思ってたんだがあれまだ北部なのかよ

大阪も堺止まりやろ？

>>280
梅桃柿

>>281
奈良県内は近鉄は生駒、JRは王寺から乗ればもっと時間短縮できるけど
和歌山県内だと、橋本駅かな一番大阪まで早いのは、そこからでも50分かかる

>>79
それでも大阪から和歌山に抜ける峠道いくつかあるけど県境越えて和歌山入ったら快適になるのはびっくりするでｗ
なんか無駄に感心する

ググったら南紀って紀伊南部じゃないのかよわかりにくい…
南紀だけど和歌山県北部なんだな

>>267
橿原神宮から北だな
五条以南はガチ秘境

和歌山から大阪市内に通勤してる奴って実際いるのか？
京都の八幡や京田辺からならいるけど和歌山は聞かない

>>264
南紀白浜空港から発着してるのは日航の東京国際空港の1日3便のみ。
9:10、12:50、18:30の3便だけ

昔は名古屋空港・八尾空港・広島西飛行場・福岡空港とも便があったが2001年までに全て廃止。
新大阪・天王寺からは白浜へ直通できる特急があるから、伊丹・関空から便を出さないよう話ができてる。

吸われてるだろ

和歌山羨ましいよぉ！三重とかひどい扱いだ

釣りが好きで田舎志向だから
リタイヤしたら和歌山に住みたい。
南部近辺で高台の瀟洒な住宅地無いかな？

東京の隣の山梨は…？

兵庫県とか言う南部だけの県。

>>271
昔は天王寺から紀伊田辺までの快速が1時間に1本あったはずなんだが
2000年3月のダイヤ改正でなくなって、ほとんどが和歌山止まりになった。

しばらくの間、通称夜釣り列車が新宮まで快速で走るやつだけだったが
それも1990年10月のダイヤ改正で新宮から紀伊田辺まで短縮、
2010年3月のダイヤ改正で御坊まで短縮

ブツ切りにするなら、せめて和歌山から紀伊田辺の間だけでも快速を走らせたらこんなことにはならんだろうに。
昔は天王寺ー鳳間は複々線の計画もあったんだな。

>>293
どうせ吸うか吸われるかの戦い

まず南海や阪和線に、新快速みたいに間の駅をすっ飛ばしていく種別が有料特急以外になかったような

>>257
観光入り込み客数（千人）、
和歌山31,343
高知　 3,105
宮崎　 12,177　

空港は貧弱だけど阪和道が観光シーズンにはいつも混雑するので
車客が主力なのだろう。

★★★2008年　都道府県別GDP★★★　単位：兆円

東　 京　||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||　(89.7)
大　 阪　||||||||||||||||||||||||||||||||||||||　(38.0)
愛　 知　||||||||||||||||||||||||||||||||||　(33.8)
神奈川　|||||||||||||||||||||||||||||||　(30.9)
埼　 玉　|||||||||||||||||||||　(20.8)
千　 葉　||||||||||||||||||||　(19.7)　　　――　5兆円の壁　――
兵　 庫　|||||||||||||||||||　(19.1) 　 　 　　愛　 媛　|||||　(4.7)
北海道　||||||||||||||||||　(18.4). 　　　　　石　 川　|||||　(4.6)
福　 岡　||||||||||||||||||　(18.0). 　　　　　富　 山　|||||　(4.5)
静　 岡　|||||||||||||||||　(16.5). 　 　 　 　青　 森　|||||　(4.5)
茨　 城　||||||||||||　(11.5)　　　　　　 　 大　 分　|||||　(4.5)
広　 島　||||||||||||　(11.5)　　　　　　 　 岩　 手　||||　(4.4)
―――　10兆円の壁　―――　　　　長　 崎　||||　(4.3)
京　 都　||||||||||　(9.9) 　 　 　　　　　　山　 形　||||　(3.9)
新　 潟　|||||||||　(8.7) 　 　 　 　 　 　　沖　 縄　||||　(3.7)
宮　 城　||||||||　(8.2). 　 　 　 　　　　　秋　 田　||||　(3.7)
長　 野　||||||||　(8.0). 　 　 　 　　　　　奈　 良　||||　(3.6)
栃　 木　||||||||　(8.0). 　 　 　 　　　　　香　 川　||||　(3.6)
福　 島　||||||||　(7.7). 　 　 　 　　　　　宮　 崎　||||　(3.6)
三　 重　|||||||　(7.3). 　 　 　 　 　 　 　和歌山　|||　(3.3)
岐　 阜　|||||||　(7.3) 　　　　　　　　　　福　 井　|||　(3.2)
岡　 山　|||||||　(7.2) 　　　　　　　　　　山　 梨　|||　(3.1)　←東京の隣！
群　 馬　|||||||　(7.2) 　　　　　　　　　　佐　 賀　|||　(2.9)
滋　 賀　||||||　(5.8) 　 　 　 　　　　　　徳　 島　|||　(2.7)
山　 口　||||||　(5.7) 　 　 　 　　　　　　島　 根　||　(2.4)
熊　 本　||||||　(5.6) 　 　 　 　　　　　　高　 知　||　(2.2)
鹿児島　|||||　(5.3). 　 　　　　　　　　　鳥　 取　||　(2.0)

人口数100万以下の県

39　和歌山99万
40　香川　99万
41　山梨　85万
42　佐賀　84万
43　福井　80万
44　徳島　78万
45　高知　76万
46　島根　71万
47　鳥取　58万

>>302
宮崎、和歌山、高知どんぐりの背比べだな

>>301
忙繁期の観光はくろしおで行ってレンタカーを借りるのが賢そうだな

>>300
いや、1972年から1978年まで天王寺〜和歌山間の新快速はあったんだな。
停車駅は鳳、熊取、和泉砂川となってる。当時最速45分だったらしい。

>>203
岩出市は若年層の移住が激増して人口が増えてる
和歌山市への通勤に便利で、住宅価格が安い
（１戸建は同じく和歌山市に隣接してる海南市より１千万近く安いとか）
そのおかげで海南市は人口激減
上富田町は南部の中核都市田辺市の隣で
宅地開発で50人くらい増えたが死んだ人引いて11人増えただけ。

１時間に１本でも新快速とおさんと無理だろ。
大阪−和歌山間は大阪−滋賀間より遠いイメージがある

和歌山はアクセスが悪すぎる

>>298
便利で快適な特急をご利用ください　byJR糞日本

>>305
へぇ〜、ってことは30年以上経って時間短縮されるどころか、逆に延びちゃったのか

昭和47年までは南海難波駅より紀勢本線に準急「きのくに」が走っていたようだ。
それも最長区間のものはわ和歌山で国鉄と連結して新宮まで行っていたみたい。

和歌山県南部は日本一の秘境
那智勝浦は遠かったなあ

和歌山ってずっと神秘的なイメージを持ってたんだけど
お前らがDQNと道路しかないって言うからなんかがっかりした
修験者みたいなのがいっぱいいるイメージだったのに

ベットタウンとなりえる所だったらいいけれど
糞田舎だと交通の便を良くしても意味ないよね

県内の全市町村合併すればいいじゃん

そもそも大阪南部がショボいからな。
大阪市の隣の堺市ですらあのレベルだからな

東京に隣接する山梨のほうがひでえ

>>316
他の隣接市で人口多いのが東大阪とか尼崎なのにその言い草は酷くないか？

>>316
堺は大阪に近すぎたんやな
泉大津辺りにあれば阪和間の中堅都市になれたかもしれんな

和歌山って智弁和歌山しかイメージ無いな

和歌山って県の面積は広いけど大半は山で市街地は山よ海の間なんだよな〜
大人になって帰省するようになってからはっきり分かったわｗ

JRの線形も悪いから時間かかるし

和歌山来たら玉林園のグリーンコーナーお勧め
http://www.wakayama.tv/detail/index_233.html

>>302
うわｗ

やっぱり何か産業がないとね。
そういえば大学の卒論で「和歌山が発展するために」ってテーマで出したやつがいて
出来が悪くて笑ったなぁ

もう少しで大田区か江戸川区とタイになるなｗ

>>319
まあな
でもあれで政令市になれるんだからな･･･

ダイビングやるから白浜は行ってみたい・・・ただ遠いｗ

高野龍神スカイラインは関西であんな光景が見られるとは思わなかったから感動した
高野山も山の上にちょっとした町ができていて面白かった
それまで和歌山と言えば海のイメージだったけどあれ以降は山のイメージになったわ

ＪＲなにわ筋線を作って敦賀-新宮間の南北の新快速を走らせるべき

･原発誘致
･ｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞの余生の保養地 南部の活性化はこのくらいしか思い付かん

ヒ素で町起こししようぜ

原発以外でも発電所の誘致できればいいね。

国内や海外へ輸出できる産業と観光でがんばるしかないと思うが

Googleマップで地形図見ると面白いよね
和歌山は積んでる

>>329
どこに停車するんだそれ･･(´･ω･｀)

あんだけ険しい山だらけの割には人がいるほうだろ、どっちかというと

台風最前線を逆手にとって台風を体験しようツアーとか

>>330
原発は既に３箇所蹴ってるからな。
今更ないわ。

正直発展する必要も無いとは思う。

そういや毒カレーって和歌山だったな。トルコと積極的に仲良くするとか

>10
　日本一、リアルなウソだよな。それ、俺もだまされたんだよなあ。学生時代
　で、ダマされてたことに気づいたのは入社式

江戸時代、幕末、明治、大正初期あたりまでの以外な、日本の十大都市

和歌山　　日本の七番目の大都市
徳島　　　日本の八番目の大都市

覚えとけ

>>338
なんか南国って東北の過疎地とかと違って楽しそうだしな
そりゃ辛いことが無いわけでは無いだろうけど、やっぱり海が近くて晴れの日が多いのは良いわ

関空快速が混みすぎだから、もっと減っていいよ。

>>335
敦賀-（各駅）-京都-高槻-新大阪-大阪-ＪＲ難波-天王寺-堺-日根野-和歌山-（各駅）-新宮

なかなかの偉人出してるよな

世界初の全身麻酔医　華岡青洲
蚊取り線香の創始者も有田市

ミノルタの創始者も海南市
そして松下電器

ヤマハ（発動機のほう）の創始者も紀州藩の天文係だった人間

新しい所では、縫い目のない織物世界一のシマセイキか

人口数100万以下の県

39　和歌山99万
40　香川　99万
41　山梨　85万
42　佐賀　84万
43　福井　80万
44　徳島　78万
45　高知　76万
46　島根　71万
47　鳥取　58万

鳥取の圧倒的感はそれはそれでスゴイなｗ

>>346
練馬区と島根県互角なのか
大きさは当然圧倒的に違うｗ

>>346
次にここの仲間入りしそうな県はどこなの？

人口数100万以下の県

39　和歌山99万
40　香川　99万
41　山梨　85万
42　佐賀　84万
43　福井　80万
44　徳島　78万
45　高知　76万
46　島根　71万
47　鳥取　58万


首都圏の恥さらしだな、山梨県はｗ　武田無念よのう。
近畿唯一の堂々のランクイン　和歌山ｗ　天下御免の御三家城下町だったのにのう

時とは残酷よのう

四国は愛媛以外100万切ったのかあ

>>349
山梨首都圏じゃねーよ
ついでに茨城も違う

>>348
富山、秋田あたり

大阪、天王寺方面からの紀州路快速は和歌山止でもいい。
代わりに和歌山から紀伊田辺間の快速を終日1時間1本運転で
和歌山駅で同じホームで乗り換えできるようにさせろ
それだけでもだいぶ違う

和歌山は農家の後継ぎがいなくて放置されてる農地もたくさんあるんだよな
企業が農業に参入できるようにすれば放置された農地使って大規模農業ができそうな気がする
個人でやるには限界があるし
林業もなんとか復活させることができればいいんだけど

>>344
京都から天王寺の間の乗車密度がヤバいことになりそうだな
特に大阪から難波だけ乗る奴めちゃくちゃ居そう

>>348
秋田かな。
まだ８万ぐらいは余裕あるが、へり方が和歌山よりすごい。
その次が富山だけど、当分なさそう。

>353
　南紀方面へのご旅行いは、便利で快適な特急くろしお号をご用意しております。　　　　　　　　　：西日本旅客鉄道株式会社和歌山支社

>>351
お前って法律より偉いの？

おいおいダマされちまったぜ

山梨県は、東京と隣接してなかったわ。
小学校の地図ひっぱりだしちまったわ、ｺﾉﾔﾛ

>>354
和歌山の農地はほぼ急斜面。
そして、得意なのは果樹。
企業がやって採算取れるとは思えん。
知ってる会社が参入したが、赤字垂れ流して頭抱えてる。

ちなみに果樹地帯はわりと後継者いると思う。

このまえ287系のくろしおのグリーンに乗ったけど静粛性はよくなかったな
内装はいいけど

>>346
人口密度

鳥取県 166.93
長野県 158.10
宮崎県 146.21
福島県 144.31
青森県 141.32
山形県 124.56
高知県 106.77
島根県 106.19
秋田県 92.39
岩手県 85.92
北海道 69.95

ほんとは別に圧倒的でもなんでもないんだけどな
むしろ東北地方が圧倒的

http://www.fujitodai.com/environment.html
これが和歌山市最新最大のニュータウンや。センスええやろ？

和歌山に住んでるけどさ、今なんかずーーーーっと地鳴りが市内中心的から聞こえてくる
雲がないのに、低い重低音の雷がずっと鳴ってる感じ

これはやばいかもしれんね、財布と靴だけまとめとくわ。来そうな気がする
鳥肌がビンビンだぜ・・・・

>>359
それなんかの定番ネタなの？
そんなしょうもない嘘吐いても騙される奴なんて居ないと思うけど

>363
　し、しびれるぜ！　
　ワダイ駅前ビルテナント埋まった？　何はいるの？

ぼろかす言われてるけど、案外いいところだよ？　うん・・・(´；ω；｀)

市町村合併やったんだから
こんどは都道府県合併やればいいだろ
47は多すぎる

>>352
>>356
サンクス
そういや東北は田舎のイメージがあるけど今の所は一つも無いんだな

和歌山　どばりこんでるなあ

日本一デカい市、田辺市もよろしく

新しい街作るんだったら、電線は地中で繋げばいいのにねぇ

レジャーで行く身としては、適度に過疎ってるほうが
秘境に行く感じで楽しいんだけどな。

>>373
友ヶ島楽しいぞ友ヶ島

>>341
過去の栄光にすがって楽しい？

>>371
近畿一なだけで、日本一でかい岐阜県高山市（香川県や大阪府よりも大きい）の半分ほどしかないぞ
きたないなさすが田辺人たきない

>>351
ヒント：首都圏整備法

天王寺から南は大阪ではないので隣ではない

>>374
つい2週間前もその辺行ってきたよ。桜鯛がおいしすぎた。
夏は鱧を死ぬほど食べに行くわ。

>>378
大阪じゃ無きゃ何なのよ

>>376
おめー地元だろ

>>379
それは何より♪

先々週だかに和歌祭堪能したが、今年はしらす丼食いそこねたわ・・・無念

>>360
山ばっかてこと忘れたわ、平地は紀ノ川沿いくらいか･･･
俺の町だけかもしれないけど農家は後継者いなくなってきてるぞ
現に放棄された農地が増えてきてる
農業がサラリーマンと同等以上に稼げる職だったら地元に残る人も多かったと思うんだけど･･･
現実は儲からないし重労働で肉体はボロボロで年取ったら悲惨な体になる

>>382
しらすもたまらんね。腹減ってきたわ・・・

隣なのに大阪へ行く道が糞な道しか無いからベッドタウンにもならんわ

そういや、こないだ徳川家の子孫がどうなったかググってみたら
紀州徳川家は事実上断絶と言うか、自然消滅状態らしいな
吉宗が聞いたら何て言うだろう

>>383
うちの周りでは、梅、みかんは結構いる。
あと花も。
ただこれからも淘汰は進むとは思う。

南海本線だと難波〜和歌山市間の運賃が890円（64営業km）
JR阪和線の天王寺〜和歌山間だと830円（61.3営業km）
このデフレの時代に場違いな気もする・・・。
これじゃあ運賃が高くて和歌山生まれもあまり住みたがらないかもな。
東海道本線・山陽本線・福知山線・学研都市線の料金体系はそのままにして
阪和線・紀勢本線・和歌山線・関西本線を少し安く設定できないものか？
難波〜和歌山市間630円、天王寺〜和歌山間600円とかやってあげてほしい。

>>366
http://www.fujitodai-ekibill.com/floor.html
絶賛募集中やで

県の人口と政令指定都市の人口がそう変わらんのかｗ

大雨で被害受けた奈良和歌山三重の県境あたりがとんでもない秘境エリア
距離的には大阪名古屋から近いのに一日がかり

一度、日本一長い路線バスも乗ってみたい

>>384
旧下津町（現・海南市）の下津漁港界隈では時間帯狙っていけば
まだ温かい出来たてほやほやの釜揚げシラスが買えるぞ

>>363
なぜか和歌山大学の前に作らなかった和歌山大学前駅（和歌山大学まで２km弱）だっけ？

>>386
そもそも御三家断絶のきっかけを作ったのが吉宗だぞｗｗｗ
吉宗の息子・孫が御三卿（田安・一橋・清水）になって、御三家以外で将軍の継承権
をもてるようになったんだから。

博打だが造船と船舶解体を主流にする
とかは駄目か

>>381
別にVショップ滝内店を便利に利用していたなんてことはないから
生まれ育ちは海南だから

>>393
ものすごく心に響くな・・・。ちょっとマジで考える

>>393
この時間になんてレスしやがんだこいつ！
シラス産業の回し者だな！皆のものであえであえーい！

そういや、たま駅長は和歌山だったなw

>>395
ああ、そうなんだ？
俺が読んだ記事では、最近男系が途絶えて女系で細々と支えてるらしくて
徳川＆松平の子孫の会みたいなのから徳川家として認められなくなった、とあったわ

紀伊って畠山氏だっけ？

>>388
阪急だと京都烏丸−神戸三宮75kmで600円だから
JRは仕方ないにしても南海のカスっぷりが目立つな
私鉄の癖にやる気なさすぎだろ

>>402
利用人数がちがうんだろな

ど田舎

やにこう！

また来らんしよ！

はよえーにかえらんしよ！

県の4/5が山なんだろ？人が住むところじゃないよ

>>402
いや、それは阪急が異常に安いだけだよ
例外的すぎる
75kmもあったら普通は1000円以上するから

紀州路快速も停車駅増えて所要時間が延びてるし、南海はそもそもオワコンだし
和歌山市ですらヤバイ
大阪へのアクセスが悪くなる一方…
ここのところ３０年和歌山市以外は終わってるのが和歌山県だから他は言わずもがな

和歌山県の人口推移(1970年→1980年→1990年→2000年→2010年)

県人口　　1,042,736→1,087,012→1,074,325→1,069,912→1,001,261→989,983(2012年4月時点)
和歌山　365,267→400,802→396,553→386,551→369,400
田　 辺　*85,347→*88,130→*86,143→*85,646→*79,107
紀の川.　*61,317→*62,218→*65,126→*70,067→*65,845　※2005年に旧5町が合併
橋　 本　*49,747→*52,616→*62,156→*70,469→*66,362　
海　 南　*71,200→*69,942→*64,390→*60,373→*54,790
岩　 出　*15,980→*24,125→*32,846→*48,156→*52,890　※2006年に旧岩出町から市制変更
有　 田　*34,257→*35,683→*34,810→*33,631→*30,605

新　 宮　*42,073→*42,428→*38,140→*35,176→*31,493
有田川　*32,478→*30,944→*29,870→*29,563→*27,137
御　 坊　*30,573→*30,398→*29,133→*28,034→*26,106
白　 浜　*26,612→*26,002→*24,737→*24,563→*22,697
串　 本　*27,141→*26,256→*23,937→*21,429→*18,257

九度山　**8,091→**7,693→**7,076→**6,073→**4,963
高　 野　**7,604→**7,236→**6,611→**5,355→**3,979
古座川　**6,078→**5,030→**4,193→**3,726→**3,103
北山村　**1,135→***,790→***,613→***,635→***,486

俺の死なんて100万人居るぞ

人口、人の数が多けりゃいいってものじゃない
どんな質の人がいるかってことだ（キリ

五畿七道ってほんと各地方地理的にぴったり合ってるわ
ろくに地図も無い時代によくもまあうまく区切ったものだ

人いすぎだよ
今の半分でいい

和歌山なんて関東でいう埼玉みたいなもんだろ？

岩出市が急増したのは紀泉台、桜台などのニュータウンが作られたから。
おかげで和歌山線の上りが7時台で5本走る過密路線らしい。

人口が５万人余りであるが紀北地域の東西の道路はすべて岩出市を通過し、
周辺の市町からの道路も岩出市へ繋がっている事から
市内では岩出橋などを中心に岩出市内へと入る道路が頻繁に渋滞が起き
大阪方面へ向かう県道泉佐野〜岩出線(愛称風吹き峠）が４車線化されている。
京奈和自動車道のＩＣも建設される予定であり未だに発展が進んでいる。
また隣接する泉南市の和泉砂川駅周辺には通勤者の為などの月極駐車場が多く
和歌山ナンバーの車などが多く通勤利用者が増えている為近年はＪＲ阪和線の特急が停車するようになり
昨年からは停車本数などが増え、同時に岩出市寄りの和歌山バイパスの川辺付近では
ショッピングセンターや小売店・大手電気屋などの出店が進みなど近隣への経済効果なども起こっている。

人口は5万人程度であり規模としては小さな市であるが、
人口規模以上に小売店・飲食店やショッピングセンター・コンビニエンスストアー・
洋菓子店・美容室などが非常に多く立地しており（特に国道24号線沿い）、商業地としては紀北有数である。
市内には大手全国チェーンの店舗や関西などでの有力店などが多く、県内でも同市にしかない店も多く存在し、
隣接する和歌山市・紀の川市・泉南市・阪南市など大阪府南部側からの買い物客も少なくない。

>>414
房総半島の下半分
みたいなもん

大阪の隣なのにって言っても
大阪府も対前年同月比で1994人減少してるよ

http://www.pref.osaka.jp/toukei/jinkou/

>>417
それは日本中どこも一緒

ただ885万もいる大阪の隣なのに
なんで99万なんだろうね？
というお話

>>414
どちらかというと山梨・・・

>>419
そこは中部ですよ

大阪府　 　8,861,443人
兵庫県　 　5,568,403人
京都府　 　2,625,563人
滋賀県　 　1,413,590人
奈良県　 　1,391,040人
和歌山県　*,989,983人

新快速がないのと盲腸県なのと所要時間が長くて運賃が高いんじゃないか

>>418
福岡や愛知はまだ人口増えれるでしょ

>万年就職難であり薄給激務な企業が多い、薄給で高スキルを求める企業を揶揄して和歌山スペックと呼んでいる。
（和歌山 - chakuwiki　http://wiki.chakuriki.net/index.php/%E5%92%8C%E6%AD%8C%E5%B1%B1　より）

和歌山は海産品や果樹で活路を見出すしかない。
まがりなりにも有田みかん、南高梅、柿のブランドは確立してるから。
あとは近大とスクラムで養殖漁業やって和歌山県しかとれない魚を出荷するとか

あそこ人の住む場所じゃないでしょ

むしろ都会に近いせいだろ

ぶらくり の寂れかたマジやべえ。

和歌山で山賊になれば成功しそうとか考えたことありますすいません

しかし、おまえら都会者には味わえない快適さを教えてやる

どれだけ人口密度が低い街ってものが心地いことかｗ

東京大阪が、あの街で人口が今の三分の一だったらすごく快適だろうな
人間嫌いというか、他人嫌いにはいいところだぞ

大阪ー京都　電車で30分(390円)
大阪ー神戸　電車で30分(540円)
大阪ー大津　電車で40分(950円)
大阪ー奈良　電車で50分(780円)

大阪ー和歌山　電車で1時間30分(1210円)

※私鉄乗り換えなし、新快速・快速での話である。

　おっさんのほうのウインズがいる。

ダイエーが撤退して、メッサオークワが出来るともっぱらのうわさ


またオークワか！

>>422
福岡・愛知もそろそろピークアウト
直に減少期に入るよ
>>429
人口密度が下がりすぎると
逆に嫌だけどな

南海地震きたら終わりだもんな

>>425
:.,' . : : ; .::i'ﾒ､,_　　i.::l　';:.: l '､:.:::! l::!　: :'､:i'､: : !, : : : : : :l:.'､: :
'! ,' . : i .;'l;'　_,,ﾆ';､,iｿ 　'; :l　,';.::! i:.!　　: '､!:';:. :!:. : : : :.; i : :'､:
i:.i､: :｡:!.i.:',r'ﾞ,rf"`'iﾐ,`'' ﾞ ';.i　`Ｎ,_i;i＿__,,_,'､-';‐l'i'':':':':‐!: i : : '、
i:.!:'､: :.:!l :'ﾞ iﾞ:;i{igil};:;l' 　 ヾ!　 'i : l',r',ﾃr'‐ミ;‐ﾐ';i:'i::. : i i i : : :i
:!!ﾟ:i.'､o:'、　ﾞ､::ﾞ''".::ﾉ　　　　　　　　iﾞ:;:li,__,ﾉ;:'.､'､ :'i:::. i. !! : : !:
.' :,'. :ﾞ>;::'､⊂‐ﾆ;;'´　　　　　　　 　 '､';{|llll!: :;ﾉ　! : !::i. : : : : i :
: :,'　/. :iヾ､　　　｀　　　　　　　 ､._. ミ;;--‐'´.　　/.:i;!o: : : :i :
: ; : ,' : : i.:　　　　　　<_　　　　　　 ｀ ' ' ｀｀'‐⊃./. :,: : : O: i. :
: i ,'. .　: :',　　　 　 ､,,＿　 　　　　　　　　　　,.:': ,r'. :　, : : !: :　　　　　　　　あやまれ!!
:,'/. : : . :;::'､　 　　 ﾞ|llllllllllllF':-.､　　　　 　 ,r';､r':　. : :,i. : ;i : :　　　　　岩出市の人にあやまれ!!
i,': : : :.::;.'.:::;`､　　　 |llllH". : : : :｀､　 　 ,rシｲ...: : ; : :/:i : i:!::i:
;'. : :..:::;':::::;':::::`.､　　|ｿ/. : : : : : : ;,!　,／'ﾞ. /.:::: :,:': :./',:!: j:;:i;!;
i. : .:::;:'i::::;':::::::::i::`:.、;ﾞ､';‐ ､,;__;,／ﾉ　　. :,/.:::: :/. : :/.:::i. j:;;;;;;;;
l .:::;:'::;':::;':::::::::::i::::i::`:,`'-二'‐-‐''ﾞ_,､-.':ﾞ/.:::: ;ｨ': : :/.:::::i: j､;;;;;;;
.:::;:':::;':::;'::::::::::::::i:::i:::::..｀'‐､､､-＜ﾞ.::::::::/.::: ://. : /.:::::::i :j::.'､:;;;

南海地震来ても、和歌山市まで到達するには４０−５０分の猶予がある。
ま、日ごろから何を持ち出すかそろえておくこと。

防水バッグを買ってきたぞ。ｐｃ、外付けｈｄｄ、ｕｓｂメモリ等入れるために。

パムシもガデパもふじと台も全部川向こうじゃないか
そろそろ川こっちも何か欲しいな

ダイエー跡地に、パムシとジストシネマくっつけたもの作るらしいけど

>>436
政府の放送が５０分遅れたでござる(´・ω・｀)

なんといっても、和歌山には男前知事の仁坂知事がおるからな。
頼れるぜ
男前エピソードの数々は、ウィキペディアで。

和歌山から大阪通勤してる人いっぱいいるよ
なんか和歌山人はもう達観してるね
和歌山に発展を望んでいない

大阪市に住んでるが和歌山って1度だけ白浜に行っただけで、行った事ないな
兵庫、京都、奈良は良く遊びに行くんだけど

滋賀と和歌山どこで差がついたのか・・・

桃鉄西日本編の和歌山辺りの赤マスの多さに色々泣けた

>>429
人付き合いは都心の方が楽だぞ。

>>38
もうちょっとすると東京ですら人口減っていう予測が立ってるんだから
地方はみんなアウトだよ

ここって信長の野望やってると外房と一緒でいかに交通の便が悪いのかわかる

1週間くらいの滞在で旅行するには串本町はいい所だった

岩出市は車あれば和歌山市と泉南へ出るのと時間変わらないのよね

>>438(´・ω・｀) ﾌﾞﾜｯ

平地で繋がってるならまだしも
境目を山地が横断してるからな
別ワールドですよ

放射能で移住特需はないのか

>>451
滋賀にいきました

大阪と和歌山の境目、山中渓〜紀伊は電車で１０分くらいかかる

南海が新しい駅作ったんだよな。
和歌山大学前なのに全く大学前でないやつ。

知ってる？JR和歌山駅前に商店街がなくて（ゴースト）
ここから離れた、駅もないバスでしかいけない所に商店街があるんだよ
はっきりって街作りがゴミでっせｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

タワレコに「二度とこんな所に店を出すか！」と言われ
層化だらけ、B落だらけ。それが和歌山でっせｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>453
それは電車が通ってるとこだけの話だろ・・・

>>455
田舎ではよくあること
戦前に蒸気機関車の煙を嫌って、わざと中心街から離れた場所に駅を建てた

本州の飛び地

東京でいえば伊豆か房総半島の先端レベルかな？
でも車で日帰り余裕だわ

(´・ω・｀)朝っぱらからわかやまスレでこんな盛り上がるなんて異常だよね

( ﾟ∀ﾟ)o彡゜わかやま！わかやま！

>>51
奈良だって新快速があれば30分くらいで行けそうだな

和歌山も新快速があれば60分くらいで行けそうな気がする

>>407
小田急小田原線、新宿〜秦野61.7km 650円
東武東上線、池袋〜小川町64.1km 780円
京急久里浜線、品川〜京急久里浜56.8km 760円

比較が関東だけど都心と田舎を結ぶ路線としては別にそこまで高くなくない？

>>402だった

大阪南部の有様も酷い

滋賀最強伝説

他の地域に住めない様にしろよ
和歌山に居続けていたら、普通に人口は多かった

南海高野線おもしろいよね。
片方の終点は難波ミナミの大都会、急行乗って居眠りしてたら高野山極楽橋駅てｗ
新宿---白馬以上の両極端路線

>455
　城下町だからしょうがないよ。
　熊本市も同じような構成だね。

おまえら、南海地震がきて被害でたら、和歌山助けてくれよな。
くれるよね？

　ガレキは受け入れませんよ。
　断る！

確か、東京から県庁所在地に行くのに、一番時間がかかる土地っていうのが有名なトリビアだよね。
関空できたからこれ崩れたのかな？

>>470
南海地震は相当広範囲に被害が出る上
最悪の場合、3波（東海と東南海も）がほぼ同時に来るから
救援はあまり期待しないほうがいいと思われ

そのころ、福岡市の人口が神戸市を超えていた・・・

>>462
滋賀県は新快速のおかげで草津当たりまで大阪への通勤圏になっているしな。
和歌山もお布施して新快速走らせないといけない。

>>50
アホ。結局鉄道のラインが通ってないところは衰退するんだよ。
和歌山なんて完投でいえば千葉のようなもん。

和歌山市、たま駅長がチーンしたら、いよいよ誰も着てくれなるなるぞ！
危機感持て！

滋賀県にひれ伏すが良い

>>470
いいから黙って津波がこっちにこないよう堤防の役目を果たせ

南海トラフ爆発したら、大阪梅田も浸水だってね。
梅田、字のごとく江戸時代はただの湿地帯（低地ってこと）だからなあ

>>74
まゆこ

和歌山って結構かわいらしい子多いと思うんだけど県民市民の皆さんどう思う？大阪より多いと思うが

>>477
次の代が決まっただろ
南海もあるしそろそろ和歌山から離れたいわ

>>483
たま駅長の代わりはおらんよ
他の猫をなんぼ連れてきてもダメだろう

大阪のベッドタウンに滋賀や和歌山はないと思うわ
最低でも京都、奈良北部、兵庫辺り

>>482
不細工なのに感じのよい女が多い気がする。

あと男前多い。やっぱ漁師の末裔だからだろうか。
オカマみたいな奴じゃなくごつい感じの。

>>485
京都のニュータウンは
東海道のラインから外れたところにあるから逆に不便
だから京都を素通りして滋賀に行く
新快速で大阪までワープできるからな
京都から乗るよりも座りやすいし

なんか筋肉ムキムキの変質者が居て、怖がって若い子が他の県に逃げてくパターンとか?

和歌山って仕事で城南市?に数回行ったけど大手企業も進出してるし過疎？？

本当に笑うほど不便だからな、大阪から行くには
超都会の岸和田からまだ30分も電車で掛かる

>>487
京都は学研都市線沿線にニュータウンが集まってる感じだな

ベットタウンにならないほうが幸福だろｗ
典型的なしょうもない街やん、ベットタウン
そんなものにならず孤高に存在してくだけだよ
流行ろうがはやらなかろうが関係ない。和歌山市は和歌山市以上でも以下でもなく、ただ存在してきゃいいだけ
田舎だろうが都会だろうが大きなお世話

名古屋ﾞ市ﾞの半分未満のﾞ県ﾞって存在価値あるの？www

>>492
多くの人に住民登録してもらえば
それだけ税金も入るし
県内に金も落ちる

東海道・山陽の物流ラインから
大きく外れた場所は
これから加速度的に悲惨になっていくと思うよ

イラン大統領の国連演説「９・１１のテロは、米の自作自演。これは世界中の人々が同意してる」
http://www.youtube.com/watch?v=Vc7tE49TzpY
アフマディネジャド大統領は同時テロについて
「強力かつ複雑なテロ組織が米国の諜報組織や軍に浸透している」
「米政府の一部が、イスラエルを救うために同時テロを実行した。このことは多くの米国人や世界中の人々が同意している」などと述べた。

イタリアのフランチェスコ・コシガ元大統領がこのほど国内で発売された新聞で、
「9・11」事件は「米国政府の内部犯行だ」と発言し、注目を集めている。
元大統領は『コリエル・デラ・セラ』紙上で「欧米のすべての諜報機関はこの大規模な攻撃が、アラブ諸国に非難を差し向け、西側がアフガニスタンとイラクの戦争に参加するため、
シオニスト(ユダヤ至上主義者)の世界的グループの協力で、米ＣＩＡとイスラエル諜報機関・モサドによって計画され、実行されたということを熟知している」と指摘。
http://nvc.halsnet.com/jhattori/green-net/911terror/ItalyPresidentSaid.htm
フランチェスコ・コシガ氏死去　イタリア元首相
０７年には米中枢同時テロを「米国の自作自演」と発言、物議を醸した。（ローマ共同）
http://www.47news.jp/CN/201008/CN2010081701001069.html

9.11テロ藤田幸久議員が国会で追求
http://www.youtube.com/watch?v=VtvulJId4sI
苫米地英人博士「洗脳支配・陰謀の真実」
http://www.youtube.com/watch?v=L_R1tADMdeg

和歌山ってチェーン店探すのに凄い苦労するからな。
和歌山市以外住めたものじゃない。

原発の立入禁止区域並みのゴーストタウンが地方にはいくつも出てくるよ。

たぶんそこに中国人とか韓国人を住ませようって言うキチガイみたいな移民推進者が出て来て、過疎地のアホが投票するよ。

日本の終わりの始まりが来るから見ててみ

世田谷区よりちょっと多いか

>>264
最近桃鉄やってて麻雀牌のこと知ったわｗ

>>496
チェーン店は不味くて量に比べて高いけど個人経営は美味くて量があるから
チェーンは嫌いだわ

>>448
現状だと岩出の方が車の便利いい
26号線のバイパスが完成すれば時間的には変わらなくなるからまたひっくり返るかもしれん

>>427
あんなんでも20年前は休日歩くのが大変なぐらいの人ごみだったんだけどな

新幹線作れよ

９・１１事件を 元・西独閣僚が分析する
アンドレアス = フォン = ビューロー（ヘルムート = シュミット内閣 調査技術大臣）
二○○二年一月十三日付、ベルリン シュピーゲル紙掲載
http://www.kcn.ne.jp/~gauss/jsf/buelow.html
あの恐るべきテロ攻撃のおかげで、西洋の大衆民主主義は洗脳されてしまいました。
今ではみんな洗脳されて、イスラム教徒が突撃テロを生み出したと思っているでしょう。
私なら、こう言うことができますね。攻撃計画は技術的にも組織的にも名人芸の域に達している。
四機ものジャンボジェットをわずかの時間のあいだにハイジャックして、しかも一時間以内に標的に当てている。その操縦の巧みさはどうだ。
こんなことは、国家と産業界の秘密機関が永年にわたって支援してはじめて出来ることだ、とね。
ついでに言っておきますとね、影響力の大きい人も含めて、私の意見に賛成する人をたくさん知っていますよ。ただ、耳元でささやくだけで、決しておおやけには言いませんがね。

マハティール元マレーシア首相「ユダヤ人が代理人を使い世界を支配している」（英国紙ガーディアンから引用）
http://www.guardian.co.uk/usa/story/0%2C12271%2C1493443%2C00.html
「ユダヤ人に反対すると選挙に負けるのでアメリカ人の政治家はユダヤ人におびえています。さらにアメリカのユダヤ人はイスラエルを助けています。
イスラエルとそのほかのユダヤ人は世界で最も強力な国家を動かしている。そして、それは、【世界をコントロールしているユダヤ人】を意味する。

「ロックフェラーは、9.11を１１ヶ月前に予告した」 アーロン・ルッソ監督
http://www.youtube.com/watch?v=EeWqlJHzcSo
彼は米兵がアフガニスタンやパキスタンの洞窟を探し回ることや、【対テロ戦争】が始まるけれども本当は敵なんかいないし、
それら全部が巨大なでっち上げだと話していました。

zeitgeist(時代精神) 日本語字幕　6/15
http://www.youtube.com/watch?v=ri9nntWsWBI&feature=relmfu
オバマ・デセプション 1/11
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=t9mGhOC1hsM

三重県南部の尾鷲市はいいぞ
女子高生が可愛いし、人々が暖かい
食い物も最高漁師町

和歌山は知らん

>>496
そうだな、俺もチェーン店じゃないと怖くて入れない
チェーン店だとびっくりするほど美味くなくても、平均的な味になってるから
個人店だと中には当たりがあるかも知れんが、田舎の個人店なんて
何が出てくるか分からん
この前和歌山で入った個人の喫茶店、中で平気で猫飼ってたからな

給料安そうw

そもそも大阪南部ですら関空とりんくうアウトレットくらいしかないのに和歌山なんて誰が行くの
奈良だって北部だけでしょ

政令市より少ないのか

関西は京都の大学に行き、大阪の企業に勤め、滋賀に大きな家を建てるのがステータスになってるからな
他の県はやばい

大阪人になってるやん

給料は確かに安いな
30代前半で外回りの営業職
手取り16〜17万ほど、茄子は年2回で1ヶ月分俺より少ない奴も居る
知り合いでも薄給で無理して結婚してる奴居るけどかなり厳しそうだし
そんな話聞くと結婚なんてとてもじゃないけど無理
親が畑持ってて金があるっていう奴以外は結構積み気味

某掲示板で嫌われてる企業に務めてます
和歌山でも年収700万手前です、お前ら頑張れよ

http://d2-02.twitpicproxy.com/photos/full/90918338.jpg

>>510
滋賀の家はやっぱり近江住宅黒沢さん？

和歌山は本当に山ばっかだからなー
同じ地味な田舎でも秋田とか宮崎みたいなとこは平野が広くて農業あるしな

>>510
滋賀ｗねーよ

兵庫だろ
もしくは奈良北部か

>>517
奈良県民

１００まんてきれるものなの

大阪に住んでるけど、和歌山って行った事ないわ
京都、奈良、兵庫で遊び、滋賀の水をいただく
和歌山の存在感ってないよな。

>>517
奈良は滋賀に敗北したろ

滋賀は所詮工場地帯で保ってるだけ
霧や風ですぐ止まる湖西線に用はない
ベッドタウン（笑）
滋賀作はどこまで行っても滋賀作

>>433
福岡愛知は予想じゃ人口増えるよ
その変わり完全に福岡市名古屋市の一局集中で、
他の周辺地域、つまり九州圏と中京圏そのものは死滅してるけど

大阪に寄生してる京都に寄生してる滋賀
ゲジゲジ並に嫌われてるのにドヤ顔やめて

平和堂　vs 　オークワ

ファイ！

和歌山市行くより大阪行く方が早いし

パンダのちっちゃいのん居ます…大阪さん来てください…

和歌山大学受けたけどすげえ遠かった
蹴ってよかったよ

>>513
日○○石？

ダンプの運ちゃんだろ？

国土軸から外れてるのが痛い
本州で唯一新幹線整備計画すらない県

和歌山県といえばヒ素カレー以外思いつかない

>>530
田中角栄みたいな政治家出して新幹線引っ張るのはもう厳しいからなｗ

近畿北部みたいに奈良と三重に分割して併合してもらえ

大　 阪─京　 都　*33.1km　　 新快速で*25分(390円)
大　 阪─神　 戸　*42.8km　　 新快速で*30分(540円)
大　 阪─奈　 良　*47.5km　快　 　 速で*50分(780円)
大　 阪─明　 石　*52.5km　　 新快速で*40分(890円)
大　 阪─草　 津　*65.0km　　 新快速で*65分(1,110円)
大　 阪─姫　 路　*87.9km　　 新快速で*60分(1,450円)

大　 阪─和歌山　*72.0km　快　 　 速で*90分(1,210円)

東　 京─三　 鷹　*24.1km　快　 　 速で*32分(480円)
東　 京─横　 浜　*28.8km　普　 　 通で*26分(450円)
東　 京─大　 宮　*30.3km　快　 　 速で*42分(540円)
東　 京─千　 葉　*39.2km　快　 　 速で*41分(620円)
東　 京─蘇　 我　*43.0km　快　 　 速で*51分(740円)
東　 京─八王子　*47.4km　特別快速で*52分(780円)
東　 京─大　 網　*62.1km　快　 　 速で*69分(1,110円)
東　 京─土　 浦　*69.6km　特別快速で*83分(1,110円)
東　 京─木更津　*74.3km　快　 　 速で*80分(1,280円)
東　 京─小田原　*83.9km　普　 　 通で*85分(1,450円)
東　 京─宇都宮　109.5km　快　 　 速で111分(1,890円)

アクセス　和歌山＜木更津＜土浦＜大網(千葉外総)＜姫路＜大都市

紀州藩だっけ？

海岸線をぐるっとドライブしたら楽しそう

和歌山というとどうしてもアベック殺人事件を思い出してしまって
どうにも気分が滅入る。

>>513
うちの近所からも何人かそこの学校出て入ってる。
某掲示板の影響ってあんの？

>>534
関西電車速いな。

>>318
豊中と吹田もあるぜ

>>355
湘南新宿ラインかよ

>>534
上二行の京都と神戸逆になってねーか？

姫路も草津も大阪からは実際かなり遠いけど、和歌山よりは近く感じる
大阪と和歌山の間に京都神戸クラスの大都市があれば違ったかもな

和歌山はびんちょうタンとみったんを全面に押し出すべき

箕面に住んでる俺最強

>>544
猿は元気ですか

>>544
し・・・しいた・・・箕面

http://www.youtube.com/watch?v=UKyNnN3SNbs
http://www.youtube.com/watch?v=h62DMMLvRP4

俺たちにはオークワがある！

>>517
兵庫はキチガイしかいない人口減県だろ
滋賀は人口増だ

兵庫県ってほんとキチガイ、猟奇事件ばかりだよな

サカギバラ君
宅間
jr尼崎アタック
明石歩道橋花火混雑将棋倒し事件

>>549
琵琶湖に住むの？

滋賀最強説

ガチで遠いもんな
大阪から高速でキッチリ二時間掛かるもん

観光地としてはクオリティ高いし
リニアが完成したら復興するんじゃねぇの

関西、立命なんか和歌山大にフルボッコですわ
大学・学部別入学状況　駿台調べ　2011年入試
｢滋賀大・経済」　｢兵庫県立大・商経｣　｢和歌山大・経｣

同志社・経(49%)　同志社・商(46%)　　同志社・経(61%)
立命・経　( 6%)　　立命・営( 5%)　　 立命・営(12%)
関大・商　(21%)　　関大・経(29%)　　　関西・商(35%)
関学・商　(35%)　　関学・経(40%)　　 関学・経(53%)
(　)は関関同立への進学率

新幹線さえ通れば
シーシェパードを見学するツアー
クジラを食うツアー
AIR聖地ツアー
156さんの実家へいこうツアー
イノブータン王国ツアー
パンダツアー

とか出来るのにな

和歌山→大阪

人口が移動してる

人口減少はとてもよいことじゃん。
日本の人口を半減するべき。

>>139
> 一方和歌山にあるベッドタウン、橋本市の林間田園都市は
> 大阪（難波）まで45分くらいかかる
> 和歌山市に関しては遠過ぎて通勤圏として成立しない

同じ名前で思い出したけど
相模原の橋本から新宿まで同じくらい掛かるが普通に通勤圏になってるぞ

>>558
近畿圏内はまだもっと近いところに住める環境があるから
通勤圏という意識は希薄なんだな。

そもそも畿内じゃないだろ

>>523
福岡はもうじき減り始める予測がされてる
http://www.fukuokabank.co.jp/fuku/tyosa/backno1/b1_200610.pdf#search='福岡県 人口推移'
愛知もリーマンショック以降急激に流れが変わってきた

海犬とプロレスして町おこしすればいいんじゃね
地元漁民がイルカを狩猟する野蛮な土人に扮してショーを開催

>>560
どこにそんなこと書いてある？

AIRの舞台なんだし埼玉参考にすれば観光産業で勝つる。

BL泌尿器苦悶〜ホイ♂射精（か）けて　ホイ♂射精（か）けて〜

っていうか観光資源ありすぎだろ和歌山ｗｗｗ本気出せよｗｗｗ

>>104
>県全体が房総半島みたいな所にわざわざ住まない
>松戸や市川や千葉市の無い千葉県みたいなもの

和歌山出身だけど正にこれだな。
千葉県から千葉市以西をなくして関西に持って行ったのが和歌山。

>>563
いや、別にお前のレスに絡んだわけじゃないよ

>>566
そうかそれはすまんかった

大阪から遠い遠いというけども、距離でいうとぜんぜん遠くないんだよな。
天王寺----和歌山市　60ｋｍなんだぞただの。
大阪梅田----和歌山市　なんて64kmだ。

でも、大都市大阪の府下が間にあるので、やっぱり人口多い市が無数にあるわけ。
だから一時間に三本快速走ってても、それらが府下の市に止まりまくるから、時間がかかるだけ。

距離的にはまったく遠くないんだよな。
だから、昔は、停車駅少なかったときは天王寺和歌山なんて快速で40分だった

パンダ、今度生まれる赤ん坊あげるから、関西空港ちょうだい

>>569
アドベンチャーワールドの本社も大阪なんだよな

なにこの糞過疎県
本当に日本かよ

>>571
山陰はもっと悲惨だけどな

悲劇だったのは現在の阪和線が私鉄上がりの路線だったこと。
だから駅間距離が普通のJRより短くて、加速度の悪い103系を各停に使うと
快速はどうしてものろのろ運転せざるを得なくなる
やるべきは103系を加速度の高い207系または321系に置き換えて
各駅停車で使うと駅間距離の短い路線で加減速度の高さは効力を発揮する。

103系・・・加速度2.0km/h/s、減速度3.5km/h/s
207系・・・加速度2.7km/h/s、減速度3.5km/h/s

あと紀州路快速のほかに停車駅の少ない通勤快速を設定して
鳳、熊取、和泉砂川のみの停車にする優等列車を走らせたほうがいい。

新しくなった大阪ステーションシティーへは、便利で快適な特急くろしおをご用意しております。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　by西日本旅客鉄道株式会社

梅田貨物駅にホーム造ってから言わんかいカス

スレ違いだけど、
jr西日本のホムペいったら、いまでも表紙が、どうもすみません広告なんだな

ま、そりゃそうか。いっしょう十字架背負っていけよな。尼崎アタック

一昨年から今年の間に一万も減ったの？
虐殺でもあったのか？

大阪一極集中の被害者だろこれ

東海道沿線集中の被害者じゃね？

潮岬行ったガッカリした

>>580
この前初めて行ったけど、俺はものすごくよかった
天気よかったから見晴らし最高だったし

>>580
岬の突端に芝生があってターフ張って昼寝したら最高だったよ

和歌山が陸の孤島すぎるんだよ
大阪駅からだと和歌山に行くより
東京へ行く方が早く着くぞ

和歌山で可愛い子が多い公立高校ってどこになんのよ？

>>510
京大でて、大阪の病院に勤めて、滋賀に200坪の家を建てた和歌山出身の俺のことか

ていうかおまえらみたいな3次元に興味ないやつが増えたら
どこも人口減るんじゃん

交尾する相手がいねえのが問題だ
とりあえず高校卒業後、美人は東京、ブスは大阪に出て行くからな

>>562
海・・・犬・・・？

意外と伸びててワロタｗ

現在の快速の停車駅

■────────────■──────────■───■─────■新快速
●───────●●───●───●──●───●●──●──○○─●紀州路快速
●───────●●───●───●──●───●●──●●●●●●●紀州路快速（朝夕ラッシュ）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車
天美南鶴長我杉浅堺三百上津鳳富北信和久下東東和東熊日長新和和山紀六紀和
王章田ヶ居孫本香市国舌野久　 木信太泉米松岸貝泉佐取根滝家泉泉中井十伊歌
寺園辺丘　 子町　 　 ヶ鳥芝野　 　 太山府田　 和塚橋野　 野　 　 砂鳥渓　 谷中山
　 　 　 　 　 町　 　 　 丘　 　 　 　 　 　 　 中　 　 田　 本　 　 　 　 　 川取　 　 　 島

現在の阪和線の快速は駅が多すぎるために快速の停車駅も多くなっている。
そこで紀州路快速・快速よりも上の種別の新快速または特別快速を設定したほうがよいのではないか？

>>590
新快速って、ああ、あったらいいなという種別か。
各停・快速・関空快速・特急って走ってて余裕あんのかね。

しあわせでーすかー
おげんきでーすかー

和歌山の人って田舎って言われても全然反論しないよね、まあ2chの印象だけど
実際田舎だからって言えばそれまでだけど、東北とか結構ムキになるのに和歌山は悟ってるのはなんで

和歌山交通の便悪すぎ
特に道路

関西の群馬

>>476
千葉とは縁があるんだよな
ヤマサ醤油も和歌山が元で千葉に進出した
勝浦・白浜と同じ地名がある
海運が中心だった時代の話

>>528
大学前に南海の駅ができたからマシになった

>>596
紀伊は重税だったから黒潮に乗って移民しまくってるらしい。

和歌山市と堺市だとどっちが栄えてるの？

>>596
かといって大学が目の前にあるわけじゃなく、徒歩20分とかそんなんなんだよな

>>598
そりゃ比べるまでもないですぜ

>>579
江戸時代は海運だったけど、その後鉄道・自動車と変化した結果だな

>>599
とはいえずっとマシだろう。バスで駅まで出るのも時間がかかってたし。
イオンSCが出来るらしいが、そしたらパームシティはやばいかな。

>>600
すまん、最近駅ができるまで最寄り駅がないことさえ
知らなかったんだ。

>593
確固たる芯があるからだよ。
なんとも思わないからね。そういうものはそういうものっていう感じ。
いいところだよ。和歌山市内も南紀も。

>>599
どういう意味よｗ

>>603
そのまま額面通りの意味だよ。
なんだかんだ言っても堺市は政令指定都市だし大阪府。

和歌山市は岬町とかと比べると辛うじて勝ってるけど、
政令指定都市とか県庁所在地とかそんなんと比べると完敗する。
奈良市と比べても完敗

堺市って漁業や農業は盛んなの？和歌山市は食い物旨いよ

>>606
成り立ちが全然違うから比べようもない。
漁業なんかはほぼないね。

>>606
和歌山で美味いというとカレー？

昔は観光旅行先だったのにねえ

人口統計（平成２４年４月１日現在）

東京　http://www.toukei.metro.tokyo.jp/jsuikei/2012/js124f0000.pdf
大阪　http://www.pref.osaka.jp/toukei/jinkou/
愛知　http://www.pref.aichi.jp/0000050912.html
福岡　http://www.pref.fukuoka.lg.jp/uploaded/life/68/68226_14381498_misc.pdf

東京は対前年同月比　２２９８８人増
大阪は対前年同月比　１９９４人減
愛知は対前年同月比　９７６１人増
福岡は対前年同月比　５２６６人増

奈良や堺には風俗街がないけど和歌山にはある
どう考えても和歌山の方が格上

太平洋ベルト上のくせにこの不甲斐なさ

和歌山は近畿の空気

『近畿のおまけ和歌山』ってレコードが昔あったが、久しぶりに聞いてみたくなった。

>>614
検索したらすぐ出てくるなｗ
ttp://www.youtube.com/watch?v=J9Oc1IY5yTg

>>611
その理屈でいくと、三重は別格だな

>>615
最低の歌だな。　マジで

>>615
そうそうこれこれ、サンクス
当時こんな馬鹿にした物出していいのか子ども心に謎だったわ。

>>302
人口規模：奈良県≒滋賀県
　奈良県約139万人　滋賀県約141万人

歴史文化：奈良県≒滋賀県
　奈良県（法隆寺・薬師寺・東大寺・明日香村遺跡など国宝・重文３位）
　滋賀県（延暦寺・彦根城・近江商人・戦国史跡など国宝・重文４位）

ＧＤＰ：滋賀県5.8兆円　＞＞　奈良県3.6兆円
　差が大きすぎﾜﾛﾀ・・

和歌山？ごめん、あまり知らないわ・・。

>>611　新地もソープも箱ヘルもなんでもあるしな

大阪府和歌山郡和歌山市で

>>600
東海道新幹線開通前は和歌山と滋賀の事業所の数はほぼ同数だったが、
開通後は後者は前者の3倍になった…

なんてことをNHKでやってた気がする

近畿のキャラの立ち具合は異常

滋賀　　ひこにゃん
京都　　不良公務員
奈良　　せんとくん
大阪　　はしした
兵庫　　やくざ
和歌山 たま駅長

異常

俺は猫さんよりびんちょうたんを推したい
あれはいい

びんちょうたんのオチって、あれ、死んでる、よね？

何故か、千葉の白浜には紀州鉄道房総白浜ホテルがあるらしい

>>614
島田氏が溝端淳平（和歌山出身）がゲストで出たとき
同じように和歌山は近畿のお荷物といってたの見たな
京阪神から見たらどこか見下している感じ

滋賀は京都の、奈良は大阪の植民地と化してるが和歌山は微妙なのがな・・・

白浜とか御坊は好きだな
住みたいかと言われたら困るが

hydeが帰ってきたら少しは人口増えるよ

>>190
nein

>>627
現代では和歌山＝田舎者っていうイメージが近畿一円でも根付いてしまってるな。
秘境が近所にあるから個人的には非常にありがたい存在なのだが。
そういｙ溝端淳平は橋本出身だったね。橋本と言えばお好み焼き屋のぼて福で
チャレンジメニューのお好み焼きをよく食べたわ。

紀州の殿様
紀伊国屋文左衛門

te

金があるなら引退して住んでもいいかな　白浜とか
津波や大雨が怖いけど

>>593

田舎は田舎だが、大阪まで（都会に）すぐに出て来れる位置にあるから。

週末の「なんば」に来てみろ。
和歌山県民ばかり。

だから、あいつら、田舎＝悪いというイメージを持っていないと思う。

和歌山は京阪神から手軽にいける距離の田舎だからいいんだよな
山も海も楽しめる

お前ら学校終わったらロマシ(ロマンシティ)集合したよな？
市内モンはダイエーや

>>636
田舎に対してマイナスイメージを持つからいかん
田舎のいいとこ悪いとこ両方ある
田舎が都会にあるものを求めすぎるのは嫌いだ
東京一極集中はもっと嫌いだが

>>637
アウトドア好きにはいいんだよな
釣り、キャンプ、ダイビングなど楽しめる

>>639
これは、大阪一極集中の結果なんじゃねーの？

>>640
関西はそこまで大阪一極集中でもない（和歌山は大阪に向いてるが）
その大阪自体が沈んでるのが現実

田舎がマイナスイメージという話は和歌山だけじゃなく全国的な話だけどな

高知＝坂本龍馬だったように、なんで和歌山は徳川吉宗で町おこししないのか

もうちょっと交通の便よくしてくれないと、
遊びに行きたくてもいけない

紀伊半島とか熊野らへんは日本の中でも特に広大かつ歴史の深い秘境地帯なんだから過疎で丁度いいだろ

潮岬らへんから石油がドバドバ噴き出すとかしないとどうしようもなさそう

紀南は林業復活させれば少しマシになるかもしれない
ただ国産の木材にそこまで需要があるか疑問だけど

紀北は農業は儲かる＆農地が余りまくってるってのをアピールすべきだな
年中何かを収穫できる体制をとってる農家はかなり裕福だぞ
肉体労働を強いられるけど社畜してるより精神面は楽だろ
人間関係も敬語が存在しないせいなのか大雑把で楽な地域だから皆和歌山に来いよ

まさかとは思うけど熊野の山奥にゴールドラッシュが起きたら大変だよな

いま和歌山が来てる！

ヒ素カレーうめぇ

まだ残ってたかこのスレ

正直、県の人口がこの数だってのが衝撃。。
またスレタイ間違いかと思った。ｗ

どれだけ人口があるかが問題じゃない

どれだけ人間の質が高いかだ（ｷﾘ

和歌山県99万人。問題ない。

>>651
おととしくらい（去年だっけ？）に県人口100万切ったってニュースになったじゃん・・・

大阪の隣っていってもそんなに交通の便が良くないからなあ

白浜って五月三日に海開きしてたんだな　はやすぎだろｗ
温泉はいりにいったのに、海にはいって泳いで帰ってきちまったぜ

現状でもこれなのにこれから更に大津波もやってくるんだろ
絶対に呪われてるだろ

和歌山県勝浦に行ったときに、落合博光記念館に行ったら（これが入館料高いんだW）、
ふくし君が作ったガンプラの展示館になっててｸｿﾜﾛﾀ

おまえらもぜひついでがあったら行くべきだぞW

>>657
無料だったらなあ

和歌山の種無し柿〜

しかし、なんで勝浦なんだ？
大阪からも名古屋からも気が狂うほど時間かかる地だぞ。陸路いくしかなくて、特急でも四時間の世界なのに

もう一度行きたいけど、それほどおっくうになるほど

>>660
信子の出身地って話を聞いたけどどうなんだろ

>>654
大阪府を縦断しないといけないからなぁ　しかも路線はあの阪和線（南海もあるけど）
ようやくたどり着いた和歌山市は県のほんと入り口で、そこからはずっと山岳地帯という地獄

阪和線と南海しかねえからな
最悪すぎる

>>663
何がどう最悪なんだ？

和歌山から新宮までいこうとしたらほぼ200km
所要時間は各停で乗り継いだら4時間半、3500円
特急で3時間、5960円
そりゃ新宮に残る人と和歌山・大阪に移住する人に分かれるわ

快速がある全区間複線があるJRと5大私鉄の１つが和歌山に来ている時点でまあまあだろ。
紀伊田辺以遠が最悪なのは同意
1〜2時間に1本しか普通列車がこない

>>9
大阪からでもすげー時間掛かるぞ・・・

>>664
抽出してみろ

>>668
何を仰っているのかよくわかりませんが

>>12
泉北とかマンションと豪邸だらけだぞ・・・
そこらじゅうに緑あるわで明らかに勝ち組がすむところ。

>>668
最初にそのひとことを言った者が抽出しろよアホか

>>670
北摂とか阪神間よりずっと住みやすいよね
電車の運賃高いけど許容範囲内

イルカの呪い

>>669
>>300
>まず南海や阪和線に、新快速みたいに間の駅を
>すっ飛ばしていく種別が有料特急以外になかったような

鉄道会社としては人が多い駅に止まるからやり方は正しいが
和歌山という地域の発展という点においては他の鉄道会社の方がまし
あと阪南止まるとマナー悪い奴かなり乗って来るというのもある

大阪南部がクソ田舎だもんな
しゃーない

雑賀衆のアジトがある

>>674
南海の特急は有料車両と無料の車両が一編成にくっついてたと思うけど。
JRは関空紀州路快速が運賃だけで乗れるけど。
和歌山以南の話は電車で行くことないから俺はわからない。
あと阪南市だけがそんな無双地帯とはちょっと思えない。

>>677
マジか じゃあ俺の知識不足だな
阪南地区で嫌な経験したのがあるから俺の中ではひでえ地区だな

北摂は主要道路が狭くて渋滞ばかりだからイライラする。
泉州は主要道路が広くて渋滞も少ないからイライラしない。

>>678
東京に比べたら、北から南まで大阪の客層は特定の変なのがいるよ。
東京でも常磐線や東武に乗ったらそういうのいるけど。

>>680
北の方でも同じで
阪急宝塚線で梅田に向かってても
池田を過ぎて大阪府に突入したあたりから
車内が急激にガラ悪くなるんだよな

>>22
和歌山っつったらミカンだろミカン

>>674
おっと和泉府中、東岸和田の悪口はそこまでだ

>>681
十三あたりはしょうがないとして、なんでだろな。
地域性といってしまえばそれまでなんだろうが。

パンダを増やせばいいじゃない

県民狩りってまだあんの？ｗ