【MotoGP】ケーシー・ストーナー、今季限りで引退を発表【KC】

MotoGP??@MotoGP
Casey Stoner announces his retirement at the end of the 2012 MotoGP season at Le Mans

http://twitter.com/#!/MotoGP/status/203140351786094592


Repsol Honda Team ?@HRC_MotoGP
Casey just announced that 2012 will be his final year in the MotoGP Championship. Let's hope he has a fantastic year!
https://twitter.com/#!/HRC_MotoGP/status/203139091565514754

お、おう・・・

小指無くした人か

とっととやめろっし

>>3
指無くしたライダーと聞いてダリルビーティーを思い出す俺はおっさん

まだ若いんじゃないっけ？

ニュー速に立てろよ

NSR500はいくらで買えるの？

>>3
指ないのホルヘじゃない？
ストーナーは指あるよちゃんと

>>8
タミヤ製なら3000円くらい

>>10
いやいやプラモじゃなくて市販レーサーの
確かGP500末期に売ってたよね？3000万ぐらいだったっけ？
今なら500万位で買えんもんだろうか

>>11
NSR500Vのことか？

>>12
それそれ
あんなのもうレースカテゴリー自体が消滅したんだから安価で出回ってないもんかね

グラッチェ

>>13
市販レーサーと言えどももとのが台数少なくて、
コレクターマシンになってるぞ。

ヘイデンさんレプソル復帰だな

>>15
あれで公道走るのが夢なんだが
顔ブサだろうがR1だろうが目じゃねえよな

>>3
ポーレンを思い出す俺は鈴菌感染者

世界三大ケーシーのうちのひとりか

>>11
海外に旧型レーサー販売してるところがあって売ってたな
値段は覚えてないけど元が800万でそれに対して
そんなに高いとは思わなかった記憶がある
他にカジバの500とかネスカフェのＴＺ売ってた

ホンダの空いたシートに誰が乗るのよ、ロッシか？

ケーシー高峰の親戚か？

「家族と妻と一緒に長い時間をかけて考えてきた。これは数年前からだけど、２０１２年シーズンに終わり。
２０１３年はチャンピオンシップに参戦しない。今シーズン末にＭｏｔｏＧＰでのキャリアを終わりにして、僕の
人生において異なることを進める。」

「僕は大好きなスポーツを長くやってきて、僕の家族、僕自身も多くの犠牲を払ってきた。長い間、沢山トラ
イしてきて、このポイントまで僕たちは来た。このスポーツは大きく変化し、楽しくないところまで変わってし
まった。情熱がない。情熱がないから、引退するのが良い時期だろう。」

「失望したことが沢山あった。このスポーツの大好きなことも沢山あったけど、不運にもバランスは間違った
方向に行ってしまった。根本的に僕たちはこれ以上続けられない。もう１年残っていると言えれば良いかもし
れないけど、どこで止められるか？だから、僕たちは今、全てを終わりにすることを決めた」
と、引退の理由を説明した。

俺も情熱がなくなり仕事をやめましたが、先に待ってる未来は大きな違いが・・・

＞このスポーツは大きく変化し、楽しくないところまで変わってしまった。

↑
具体的にどういうところなんだろうな？

たしかに大きく変わったとは思うが　いろんな意味で

>>24
一番はCRTルールだろうね

去年から見てないが今年はぶっちぎりで強かったんだろ？
今MOTOGPどんな状況なんだ…

成績不振でもないのに？なぜ？

ユージン・ストーナーとは関係ない人？

世界3大ケーシーの一人か。あとはケーシー高峰 ベンケーシー

250の頃しか知らないな
ロッシはまだやってんの？

コメントからCRTルールとかダメだろう？別のレースが１つのレースで行われるだけじゃんって事らしいけど
前々から引退したいみたいだったみたいだね＞本人曰く2009年からだって

有終の美をホンダワークスで送れて良かったかな
ドカワークスのままだったらボロボロになって勝てなくなって辞めたって言われただろうに

まだ若いのにもったいない

ＣＲＴはＭｏｔｏＧＰのグレイドもレベルもがた落ちさせてしまった

いかにも天才な判断。バイク乗ると人格変わるとこ好きなんだが、子供産まれてそっちに活きたいのかな

CRT自身よりもそれに付随した最低重量規制が糞だって事だろ

>>31
ドカでぶっちぎりの時代に謎の腹痛とかもあったしなあ
裏の面を見過ぎたのかもしれないな

こんなに世界最強で屈指の製造国で日本人ライダーの活躍もあったのに
その日本では殆ど話題にならなかった不遇のジャンル

CRTは相当の時間が必要だろうね。その間つまらないGPだと離れるファンもいるかと
Rコンストラクター増やさないとメーカー依存から脱却できないし、GP存続すら危うい
ストーナーの引退理由とはちょっと違うような気がするけど。

motogpクラス自体見ててつまらん
大体勝つライダー分かるし
sbkみたいな2ヒート制にすればまた変わったかもしれないが

子育てに専念か

まじか。嫁が見れなくなるなんて残念だ
最近じゃＳＢＫの方が客入る国もあるらしいし、どうすんだ

CRTルールってなに？

クレイミングルールチーム（CRT）とは

シャシーメーカーが独自のフレームを開発製造し、エンジンだけをメーカーから供給を受ける新ルール
エンジン基数制限や燃料タンク容量がワークスより優遇されており、大幅なコスト削減と利点を基に
出走台数増加と活性化を産む試み。ただし、現状は実力の差がありすぎてプロアマの混走状態かの様

スレタイ見て大声出してしまった、家でｾﾌｾﾌ
最強ストーナー引退かぁ…

>>17
父ちゃんZナンバーワンだな？

43の追記。
供給されるのはエンジン＋ギアボックスも可。SBK仕様のものがほとんどだとか

意味が分からん
若いしこれからだろ

ここなら自慢できそうだ
ＧＴやってる時に俺のNSRにワインが何度か乗ったわ

メディアもmotoGPから撤収しだしたのか？
イタリアメディアのmotoGP中継が来年からSBKのレースに切り換えるだってさ
SBKの方が最後まで分からないレース展開で面白いんだと
http://www.crash.net/motogp/news/179782/1/italian_broadcaster_swaps_motogp_for_wsbk.html

日本製マルチの戦闘力が低すぎる
さっさとモデルチェンジしろよ

WSBKのキチガイ的なアグレッシブさは異常
見てて楽しい上に、ハラハラする

WSBKのが華があるからな・・・

え、もう引退なの？
まだできそうなもんだけど

ロッシのオッサンはまだ現役なのに

もったいない

シースー・ビワーサー

>>49

イタリアではおそらくSBKがmotoGPの人気を追い越すであろう
イタリアはスペインと並び最もレースやバイク市場にとって重要な国である
露出が増えることでチームやメーカーだけでなく
ライダー達にも沢山のお金をもたらすだろう
もちろん来年のSBKのレースでロッシやロレンソを見ることはないが
二三年後にどうなってるかは誰にも分からない
ttp://www.gpone.com/index.php/en/201205166941/MotoGP-contro-SBK-a-me-gli-occhi.html

ロッシみたいになるくらいなら。
アリだな。

>>48
ちょっと何言ってるかわかんないです
すげーじゃんまじ？