日本航空123便は海に行けば助かってた　土よりも水の方が衝撃が和らぐ

飛行機事故で主力選手が8名死亡…強豪サッカーチーム・マンUを襲った悲劇を映画化

映画『ユナイテッド-ミュンヘンの悲劇-』ビジュアル (C) World Productions (United) Limited MMX1

　プロサッカー選手・香川真司の移籍先有力候補として挙げられているイングランドのサッカークラブ、マンチェスター・ユナイテッドFC（マンU）が1958年に突然襲われた
「ミュンヘンの悲劇」から立ち直るさまを描いた映画『ユナイテッド−ミュンヘンの悲劇−』が7月7日より全国公開される。

　1958年の「ミュンヘンの悲劇」とは、UEFAチャンピオンズカップ（現チャンピオンズリーグ）に参加したマンUを乗せたチャーター便が離陸に失敗し、
乗員乗客44名のうち23名が死亡した飛行機事故のこと。その中にはチームの主力選手8名ほか、クラブ関係者3名も含まれていた。


http://woman.infoseek.co.jp/news/entertainment/story.html?q=cinematoday_N0042122

http://fsm.vip2ch.com/-/sukima/sukima018874.jpg
http://fsm.vip2ch.com/-/sukima/sukima018875.jpg
http://fsm.vip2ch.com/-/sukima/sukima018876.jpg

ままかり死ね

糞スレ立てんな死ね

なんどめだこのスレ

もしかして欠航にしとけば助かったんじゃ・・・？

新幹線を使えば助かってた

溺死

油圧なしで操舵不能状態に陥りエンジン出力の調整だけで飛んでるんだから海でもまともに降りられねーよ
逆に海なら全員死亡かもしれん

>>1
慰霊の森で深夜二時頃に
そのセリフを絶叫できたら認めてやる。

歩けよ
絶対墜落しないし

はい

パイロットが受けた激突の衝撃は980トンだろ？
意味ねぇよ

サメの餌

家から一歩も出ないのが最強

ポトマック川の７人目の救助者は格好良かったよねー
救助のチャンスを二回「こっちの人を先にしろ！」と他人に廻して力尽きた人

これがバカか

遺体は骨の一つも見つからないぞ

機長の家族は大変な思いをした。マスコミはクズ

はい

慰霊の森は空中衝突だろ

着水する前にジャンプすれば全員助かった

慰霊の森とか変に構えて入るから怖くなる

何も聞かされてなければただの森だよ

>>21
慰霊の森の住人と、朝まで生テレビやってこいって話だよ。
彼らなら物申したいことが山ほどあるだろう。

坂本九の他に、阪神の球団社長だかも乗ってたんだっけ

スレたてはやすぎ

沿岸付近に着水したら割と助かったかもね

トランスポーターで着水しても何故か無傷だったね

>>16
あれは記事見たとき尊敬したわ
そういう死に方憧れるけど実際直面したらできないだろうな

>>1の事故から生き残ったものの頭部に深刻なダメージを負ったサッカー選手の姿
http://confessionsofamanunitedfan.com/images/bobbycharlton.jpg
http://s3-ec.buzzfed.com/static/imagebuzz/web03/2010/9/17/14/sir-bobby-charlton-was-the-king-of-the-comb-over-18042-1284749072-46.jpg

マスコミは叩いたっていうけど
どんな感じだったの

>>23
今は道が整備されて行きやすくなってるが近年まで秘境だった地域だからな
南側から行くと（三国峠から）やはり相当な山深さを感じるよ

ぶったけJAL123便は海に行くべきだったよね　海だったら水なんだしもっとたくさんの人が助かった
1 名前： 名無しさん＠涙目です。(アイティガル・モスク) 投稿日： 2011/12/24(土) 11:04:49.57 ID:wG1QgOqv0 ?PLT(12689) ポイント特典
http://img.2ch.net/ico/kyu.gif
日航機事故時の群馬県上野村長・黒沢丈夫さん死去

>>1
球速の続きなら球速でやれ

パイロットを責める気は毛頭ないが、海への不時着を選んでいれば
もっと多くの人が助かったと思うと非常に残念。

舵がきかなかったんだから海なんて向かえる訳がないだろ。
左右のエンジン出力制御して狙った方向に飛ばす技術はこの事故を教訓にして
後の時代に編み出された。

>>1
おまへはどこ言っても嫌われ者

自衛隊機に突っ込まれた雫石のも忘れないでな

パラシュートを用意していたらだいぶ助かったのではないだろうか

ニコニコ()だけど夜一人で慰霊の森行った動画あるぞ

旋回して空港に戻ろうとしたんだから、海側に旋回する事は可能
市街地に墜落する危険性も考慮すれば海側に旋回するべきだった
まあその時点では墜落するなんて思って無かったのかもしれないが

墜落1分前からの音声は何度聞いても緊張感やべぇな

>>2に興奮した

３月３１日に尻もち事故起こして圧力隔壁を損傷したJAL便
現在元気よく運用中！

型式：ボーイング７７７−２００型
登録記号：JA７０１J

運輸安全委員会の事故調査報告
http://www.mlit.go.jp/jtsb/flash/JA701J_120331-120425.pdf

馬鹿なスレタイで常識人を釣る。
いつもの糞スレ。

東京ドームに落ちれば屋根がクッションになって助かったとまじで思う

ヤマ行くぞ、ヤマ

茹でるな

>>30
となりの相方がフーしてる写真?

尻餅事故してボーイング社に修理させたらリベット打ち込みが手抜きで隔壁が吹っ飛び全油圧が失われ墜落
五百人以上が死ぬ大惨事となった

海に不時着しても溺れるか鮫に食われて死ぬだけだろ
山にぶつけて一思いに即死したほうがマシじゃね

海が汚れるだろ

大体垂直尾翼吹っ飛んで操縦不能じゃなかったっけ?
海の方向に飛びたくても飛べなかったんじゃない?

>>35
いや、そんな教訓にしてるパイロットいねえよ
123便以降の油圧事故のパイロットも
みな訓練受けてなく、感性だけで
スロットル弄って無事に空港にたどり着いた

海なら生存者も居なかったろうし、遺体部品回収さえ出来なかったろうな。

>>2
戦艦長門は海に沈んでこの有様だぞ

海でも山でもなく、湖ならどうかね？

>>43
おい乗りたくねーぞこの機体

新作の映画版海猿のステマ

>>52
そだよ。
その後似たような事故がおきてるけどエンジン出力調整で近隣空港への不時着に成功してる。
そのときも1/3くらい死んだけどな。

しかし、2chでは延々と続くネタだな
海か山かパラシュートかｗｗ

>>30
海原はるか師匠渋くなったなあ

あのまま進めば横田基地だったのに

飛行機ぐらいなスピードと質量だとコンクリートに突っ込むのとかわらんでは

まだこのスレ立てる季節じゃないだろ

山で正解だろ
市街地に落ちてたら何倍の被害だったかと思うと恐ろしい

これだこれだ。123便事故を研究してたから全滅免れたやつ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A6%E3%83%8A%E3%82%A4%E3%83%86%E3%83%83%E3%83%89%E8%88%AA%E7%A9%BA232%E4%BE%BF%E4%B8%8D%E6%99%82%E7%9D%80%E4%BA%8B%E6%95%85#.E9.81.8B.E8.88.AA.E4.B9.97.E5.93.A1.E3.81.AE.E5.AF.BE.E5.BF.9C

海猿かよ

パラシュート持ち込んで、やばそうだったら一人だけ非常口から脱出って無理なのか

芋そんなに煮るな
はい
はいじゃがいも

時速700キロぐらいで山に激突したんだったかね

アンデスの聖餐は？ねぇ？アンデスは？

新幹線つかえ

今年の盆に大阪から飛行機でコミケに逝くわ

飛行機ぐらいの質量で700キロで激突したら山でも海でもまず絶望的だろう

しりもちで損傷確率のたかい箇所の隔壁を２重にすればいいのに

まー脚出してたし墜落時の600km/h前後でディッチングしたらバラバラだわな
海でも山でも結果は変わらん

むかしエールフランスが海への不時着に失敗して大量に死んで棚

Munich Air Disaster (1958)
http://www.youtube.com/watch?v=RWq9IezxKu4
Munich Air Crash news footage
http://www.youtube.com/watch?v=p2IijsclW-g
The survivors of the Munich air disaster in hospital
http://www.youtube.com/watch?v=fEkZi6PCOLM

このスレは陰謀厨で荒れる

>>43
この飛行機って上海線（or国際線）用？
国内線でも使われる？乗りたくない…

123便の写真で衝撃だったのは
山のくぼみみたいな所に大量の荷物とともにオッサンが折り重なって死んでる写真だな

jalには乗りたくねぇ
anaがいいよ

山厨が毎回海はコンクリート並の硬さがあるとか言い出すけど
コンクリートなら普通に着陸できるじゃねーかｗｗｗｗｗ

でも生き残ってる人もいるんだよなどういう条件で生き残れるんだろ

百人に一人ぐらいの幸運だろ

>>80
現在羽田空港ののハンガー内でお休み中ですね。
http://flyteam.jp/photo/JAL/Boeing-777-246-ER/298047

海に降りる前提の構造をしてる飛行艇ですら、時速100キロ以下に
減速してそっと着水するけど、それでもちょっと失敗すると飛行艇を壊すんだぜ。
姿勢のコントロールが効かなくて、速度も時速400キロから下げられなかったジャンボが
波とかうねりのある海に降りたら、いきなりバラバラだよ。

安全のしおりに書いてあるライフジャケットとかドア内蔵の救命ボートとかは、
無いと洋上飛行で不安がるお客がいるからとりあえず付いてるだけで、本気で使う気なんか無いし、
洋上での救命実績も無いし、そもそもどうせ着水時にみんな死んでるから意味ない。

海に落ちても機体バラバラだろ

民間旅客機の場合パラシュートはコストの関係で装備できないっていうけど
プライベートジェットなんかはやっぱり人数分のパラシュート積んでたりすんの？

しかしハドソン川の奇跡のドキュメンタリーは興味深かった

>>87
川の時は普通に平気だし
海でもべた凪ならいいだろ
山よりまし

ざぶーんといこうや

電車を2列飛行機と同じ速度で走らせてそこに両翼を乗せて減速すれば良いんだろ？

>>91
少しは事故詳細を読んでこいよ
エンジンの推力調整だけで水面着陸は不可能

wiki

アメリカ航空宇宙局 (NASA) は本件事故およびJAL123便事故の発生に鑑み、対応策として、舵面を使用出来ない場合にコンピュータによるエンジンコントロールで航空機を操縦し、着陸させる方法を開発している。

だとよ

>>1
ままかりははやく死んで
不要な人間、ゴミクズ野郎

米軍がいたずら半分でロックオンしたら誤射して墜落したんだろ？
尾翼全損じゃ無理だよな。

はやく来い来い6/16((o(´∀｀)o))ﾜｸﾜｸ

誤爆スマン

>>86
ありがとう
修理終わったらまた飛ぶんだね…

エンジンコントロールによって機体を垂直近くになるまで傾けて、
ロケットが着陸するみたいに落下させれば助かった。

また海厨か

マジレスすると完全にコントロール不能で飛んでいたのが奇跡だってシミュレータでわかってるだろうが
海目指すなんて不可能

>>101
天才

コントロール不能って言うけど事故起きてから羽田に引き返そうとして実際方向変えて戻ってるじゃん

>>105
本来は左旋回でUターンすべきだが右ターンしか出来なかった
その時点で自力で海山を選べる状態に無い　糸の切れた凧がたまたま山に行っちゃっただけ

>>71
そういやこの墜落事故が起きた前後にアルキメンですっていう
びっくりするくらいマズいお湯のいらないインスタント麺が発売されてたな

ミサイルが当たっただの
助けようとした自衛隊が射殺されただの

お前ら何処からそういう嘘を思いつくんだよｗ

コントロール不能で市街地の空港に降りれるわけ無いんだから
海に不時着するしか選択肢は無いんだよ
明らかに機長の判断ミス

>>53
アメリカの類似事故のパイロットは１２３便事故の教訓から
シュミレーターで訓練を繰り返してたから対応できたんですけど

はいじゃないがの元ネタの事故だっけ

>>16
Ordinary Heroes - Lenny Skutnik
http://www.youtube.com/watch?v=eXSQ9YGQvOI

はい

>>95
「ぼくのかんがえた　じこたいさく」
を書いてもらっても困るわとしか

尾翼なしであれだけ飛んでたほうが明らかに奇跡だよなあ
乗ってたひとが長く苦しむ結果になったとこはあるけど

>>1のiconで切なくなる

落下先が水ならノーダメージのはず
ソースはマインクラフト

>>43
おい

>>1
ほとんどの連中はお前NGしてるからこのスレも見えないぞ
ざまあ

海行ってたら山に行くべきだった
木々がクッションになって多くの人が助かったとか言うんだろ？w

>>50
救命ボート積んでるから

なんで横田に下りなかったのか

全日空松山沖墜落事故 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%85%A8%E6%97%A5%E7%A9%BA%E6%9D%BE%E5%B1%B1%E6%B2%96%E5%A2%9C%E8%90%BD%E4%BA%8B%E6%95%85

>>35
おまえバカだろ
日航機事故のはるか前に、油圧全ロストで１２３便と似たような状況になった
飛行機を無事着陸させた事例もあった。
１２３便の乗員が責めららないように、表立って報道されなかっただけだ。
何も知らないのに語るなよ。

これはまた大物狙いですね

山奥じゃなく市街地をちょっと離れた平野で自分から堕ちてればもっと助かったんじゃね？

まあ、正解は海だったな
亡くなった人を悪く言うのはアレだからみんな遠慮してるけど
当初は引き返そうそうとしてたから不時着まで想定していなかった感じ

パラシュートで乗員逃げられる仕組
ってやっぱり無理なの？

>>124
俺もそれ聞いた。
逆にアメリカみたいに軍辞めた人間がパイロットとかだったら技量でドコまでカバー出来たんだろうか？

>>31
バイロットが糞すぎ

を連呼

陰謀論、どうなのよ。
秘密物質はこんでて空中戦があったとかそういうやつ。

何で飛行機が落ちたのにすぐに場所がわからないのか。
写真の謎は何か。

誰か教えれ

米軍機に撃ち落されたんだよな
おっと誰かきたぞ

http://www.youtube.com/watch?v=bzwQO2TtXzw

面白フラッシュを見ていたらこれが出てきたときの恐怖

お前らｗｗｗｗ

2chができてから一体何百回このスレ立ってんだｗ

海だと生存者も溺れ死ぬだろ

というか、これままかりのスレじゃん。

ままかり◆MAMAKARIk80t ★
beポイント:12508
登録日:2010-06-24

209560

ミュンヘンの悲劇って、オリンピックテロの事じゃないのか

（警告音）プルアップ！（警告音）プルアップ！
ここいつまで経っても不気味で怖い

>>133
この動画を見て思うのは、一番始めに左旋回を選択してたら海に落ちる事が出来たんじゃないか？といつも思う。

ただそれ以上に、羽田でなく名古屋と言って向かってたらもっと大惨事になってただろうな

映画化じゃなくてアニメかしろよ
栄光なき天才たち、最高だろ

>>139
フラシムやってるとあの辺りならライトターンした方が近いように感じる

結局パイロットだって整備不良で墜落事故起こしたJALの一員なんだから
ヒーロー扱いしたり良い人扱いするのはスゲー気持ち悪いんだよ

123便墜落直後にプラザ合意　　　参考動画　↓

http://www.youtube.com/watch?v=Y-rbgPbmmTo&feature=related#t=4m05s

墜落したあとおぼれるじゃん

慶子ちゃん画像はよ

ど田舎富山肉体労働男死ね ど田舎富山肉体労働男死ね ど田舎富山肉体労働男死ね ど田舎富山肉体労働男死ね
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ど田舎富山肉体労働男死ね ど田舎富山肉体労働男死ね ど田舎富山肉体労働男死ね ど田舎富山肉体労働男死ね

何のために救命胴衣あると思ってるんだよバカ


緊急時の不時着水は世界の常識

>>1
旧速から出てくんなやカス

>>43
尻もちしただけで隔壁壊れるとかさ・・・
もうちょっと頑丈にできないわけ？

>>43マジキチ

>>149
尻餅を付くように設計されてない。
空を飛ぶように設計されてる。

車だってガードレールにぶつかっただけで壊れるだろうが。

>>151
壊れはしない

あの時の2chはすごかったよな。
朝鮮人のテロだってゆうスレが盛り上がっていたし。

今日のFate/Zeroスレはここか

まーた海厨かよ

>>149
飛行機はそれぐらいシビアな設計をしないといけない

>>152
壊れるだろ

みんな溺れてたんじゃなかろうか

>>128
無理
理由は飛行機パラシュートで調べたら詳しく出る

不時着する予定なんてなかっただろ
機長はまだ帰れると思ってた
ここがまちがえ

ただし、陸軍機には海軍機のような胴体内の浮き袋や、水に落ちるような時のしかけはなにもない。
着水すればそのまま沈没である。わかるか？

普通に木っ端微塵だろ
大波で船が飛び上がって海面に叩きつけられ半分に割れて沈没とかもあるぐらいだし

いや、
「アタマ下げろ！」っていうレコーダーにも残ってるぐらいだから、それなりの不時着は出来てた可能性はある。

ただ海の場合は結果として生存者が多かったとしても、波によって全ての乗客が見つからなかったとは思う

>>124
油圧全ロストで無事着陸させた例って
聞いたことないから教えて。

油圧操舵じゃない頃の話ってことは無いよね。

>>163
何で頭上げろで不時着できるのよ？