格安航空の登場で、客を奪われる割高な新幹線　　こだま等がガラガラでも極端な値引きせず

大塚：日本でも新幹線と格安航空会社（LCC）が競争のフェーズに入ってきましたね。
ベルリンにあるLCC専用の空港を見に行ったことがあるのですが、そこは旅客ターミナルビルなどの
施設がものすごく簡素。でも、たくさんの乗客がいましたね。
　欧州の航空市場をみると、LCCのシェアは4割に達しています。日本でもLCCの攻勢が強まれば、
欧州のように一気にシェアが高まるかもしれません。
　LCCのメリットは価格。ただ今のところLCCは国内線でも発着するのは東京都や大阪市の中心部から
やや離れた成田や関空発着がメインなので、そこが泣きどころ。一方の新幹線は都市部の東京と
新大阪を結んでいるので、そこの優位性はある。ただLCCとの価格をどれだけ埋められるかが
カギになるのではないでしょうか。
　JR東日本が運営するWebサイト「えきねっと」を利用すれば、割引きっぷを購入することができますが、
まだまだ十分とは言えません。鉄道会社はインターネットを積極的に使って効率化を図れば、
きっぷはもっと安くできるはず。でも旧国鉄の制度を引き継いでいるJRの腰は……残念ながら
「重い」と言わざるを得ません。

杉山：ですね。早期割引、ネット予約割引は充実させてほしいです。

大塚：中でも東海道新幹線はいわゆる“ドル箱”なので、JR東海としては格安きっぷを販売したくない。
また2027年に品川（東京都）〜名古屋間で開業を目指しているリニア中央新幹線の建設で莫大な
費用がかかるので、彼らとしても高収益体質を維持したいのでしょう。
　ただLCCの攻勢が強まれば、JRは割引という形でしか対抗できなくなるはず。例えば東京−博多
の乗客はかなり奪われるのではないでしょうか。JR東海とJR西日本は、価格設定の見直しを本気で
考える時期にきていると思いますね。

つづきは
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1205/17/news005.html

JR倒壊

飛行場までのアクセス考えたら移動時間2時間超えない限り新幹線か電車だ

飛行機がなんであんなに安くできるのか不思議だわｗｗｗ

東京までの、のぞみ早得割引切符を去年より3000円値上げしたくせに何言ってんだこいつ

こだまグリーン車で崎陽軒のシウマイとビールで快適のんびり旅ってのが乙でいなせなのにわかってないな

荷物が多いときは新幹線の方が比べモンにならないくらい楽だろ

中国地方から西だと飛行機しかありえないな。
所要時間同じくらいだけど、座席に座ってる時間が短いほうがいい。
さすがに3時間↑はケツが取れる

性格によるんだろうけど、安い飛行機は怖い
高速バスと同じ

そもそもリニアの品川-新大阪ならともかく、品川-名古屋間って需要あるの

そのうち格安航空で連続して洒落にならないような事故が起きるんじゃね

JALのほうがキャビンアテンダント美人だった、接客も丁寧、
格安のは女作業員みたいだった。

パイロットの居眠り運転か

新幹線のボッタクリはガチ
そもそも在来線カスな東海がクソみたいな通勤ラッシュ抱える東より売上あるとかおかしいんだよ

CAは乗せなくてもいいの？
載せなかったらまだ安くできるんじゃない？

羽田から神戸が一万二千円だもんなぁ…一時間かからないし

>>15
法律上あるんじゃね？載せないと駄目な数が。
避難指示要員とか絶対いるだろうし

日本だけだろ
連休割引するどころか割増するのはよ
LCCに食われて死ね

東電の次を担うJRマジパねえ

格安の正反対に位置する東日本のグランクラスの今の乗車率ってどれくらいなんだろな

>>14
大阪嫌いの東北出身国交相がドル箱東海道をどうしてもJR西にいれたくなかったからな

飛行機会社の最大にして絶対なサービスは落ちない事
それさえ守ってくれれば格安でもよい

最近、トンキン発名古屋止まり（あるいは名古屋発トンキン終点）のこだまって
車内販売がカットされたの？

ゴールデンウィークの時上り下りで使ってみたらなくて、
あらかじめ弁当買っておけばよかった・・・っていうことがあったんだけど

リニア作るの止めて安くしろや
アメリカにでも売ってればいいんだよ

間違えた当時は運輸相か

あんなガラガラこだまが極端な割引しないのがおかしい
あれが東京〜大阪片道5,000円程度なら高速バスは確実に死ぬだろ

これで陸空で客が分散されれば帰省のときのあのアホな混雑も多少はよくなるんじゃないの

>>20
平日でも満席

乗車券をもっと値引きしなさいよ

>>22
欠航はいいのか

>>17
座席の背もたれ戻したり、救命胴衣の実演したり、避難誘導で必要だから減らせない
CAいなかったらベルト着用サイン出ても立ち歩くアホがいっぱいでるでしょ

Peach使ったけどまじで安いわ
天王寺が最寄り駅だから関空まで快速出てるし便利すぎる
新幹線は東海がぼったくりすぎ

飛行機は運搬能力に限りあるから、新幹線使うしかないのが溢れでてくるもん

こういう時、守る側はどうするかってーとと、政治家やマスコミから手を回す
運輸に強いセンセイや代理店は少し潤うかもね

飛行機＝落ちたら死ぬ
新幹線＝大震災でもノーダメージ

情強ならどっちを利用すべきかわかるよね

飛行機怖いから高くても新幹線って奴は一定数は居るｗ

こうなると東海道に関しては未来永劫全面禁煙化する事はないな
煙草吸えるって飛行機には無いアドバンテージだから

ローコストキャリアの客層と狭さの不快感がやばいから
国内便なら乗ってる時間少ないからまだイイけど国際線はムリだな

LCCは基本一種類の飛行機しか持たないから整備は楽って聞いたな。

>>35
飛行機:地震で他の空港へ
新幹線:地震でとうほぐのやまのなか

>>26
東京大阪1万円で売ってるよ
ぷらっとこだまってやむ

仮に東海地震が発生したら浜松〜豊橋間で新幹線止まったら大津波で死ぬと思うけど

ざまあ

あと15分阪神大震災が遅かったら新幹線終わってた

値段が安い物を買うっていうのはそれなりの覚悟が必要だ

JRをブンシャカしたのは世紀の大間違い

ぷらっとこだましらんのかよ情弱め

宣伝しないJRの問題な気がするけど

スカイマーク初めて買ったけど東京長崎往復で2万もしないんだな
安いなあと思って喜んでたら神戸空港で乗り継ぎというトラップがあってﾜﾛﾀ

>>48
ぶっちゃけあれで2万はむしろ高いだろ

LCCはそのうち格安ユッケみたいな大事故を起こして
原発の放射脳みたいに集団ヒステリーを起こして無くなりそう

>>49
スカイマーク最近たけぇよ
往復で3万ぐらいじゃないと割に合わない

狭い座席にクソ高い料金 あと新幹線は客層が悪い 特にグリーン車

>>50
それやるとしたらスカイマークだと思ってる

格安フェリーまだかよ

一方俺は深夜バスを利用して新宿から民国へ行くのであった
価格は5ｋ

普段の電車も高いですから。往復千円とかザラだし。ふざけんな

>>6
臭えから食うなよ、カッペが。

>>23
こだまの車内販売は今年のダイヤ改正で廃止されたよ

ぷらっとこだま:東京-新大阪 10,000（指定席、通常期）
普通売り:同区間 13,750(自由席、ひかり可)

合ってる？ぷらっとで自由席に座るのは可？

東京〜博多って今でも普通は飛行機で行くだろ

JR東海ザマーｗ
新幹線がなかったら単なるローカル私鉄のくせにｗ

新幹線は連休シーズンでも値上げしないのがいい
飛行機はカス

格安飛行機は羽田―札幌、羽田―福岡だけでいいだろ
成田―関空とか誰が使うんだよ

新幹線が快適になった。
一番嫌な層（出張じゃない奴ら、または怪しい企業の奴ら）が減ってるのが分かる。

空港まで行くのに時間と金がかかるのが難点。

空港に乗り入れてる公共交通機関はぼったくってるし、
飛行機は乗るまで手続き等で時間がかかりすぎる。

格安航空が単純に運賃下げて多少頑張っても無理。
空港アクセスの問題を解決しない事には話が始まらない。

国内線ならpeach最高だな
多少狭くてもバス移動でも荷物を道路に運ばれてもなんのその

>>65
岡山ですらリムジンバス運賃足してもANAの方がJRより安いんだが？
所要時間も断然空港のほうが早い。近距離はおとなしく地面走ってろ

東海道新幹線は東京品川新横浜名古屋新大阪広島博多だけ
長野新幹線は東京上野大宮長野だけ
上越新幹線は東京上野大宮新潟だけ
東北新幹線は東京上野大宮福島仙台盛岡だけ

以上でいいよ

ここ最近飛行機乗ってないから尋ねるが出発１５分前にターミナルついても余裕で乗れる？
飛行機は乗ってる時間が短くても空港の中にいる時間が長いのがね

空飛ぶツアーバス

>>65
それは単純に住んでる場所と行き先の兼ね合いだから一概には言えないだろ

>>70
ツアーバスというよりは普通の高速バスに近い
もし空のツアーバスだったらもっとフリーダムに好き勝手やるから

>>69
羽田まで行って搭乗手続きとか歩く距離も長いし乗ってる時にスマフォも触れんしな
本州内なら新幹線で良いや

これだけはいいたい
LCCにサービスを求めるな

天下り

新幹線って高いよな
ちょっと遠出するだけで1万以上取られる

殿様商売で腹立つから格安航空はよ

東京→広島間のLCCを早く就航させてくれ
万が一墜落しても自殺の手間が省けていいや

飛行機は面倒くさい
その面倒くささが距離より小さい所は北海道と沖縄ぐらいになってしまった
鹿児島は内地では飛行機でないと行きにくい僻地だったけど
新幹線ができて島根や高知より近くなった

>>73
一人旅とか仕事なら新幹線のが快適だよな
飛行機なんて席クソ狭いし一人きりでの空港の待ち時間は暇でしょうがないし

安くはないけど何かあったときの対応が一番楽だから別にいいよ
重大なケースならどちらも運任せだし

>>69
航空会社は出発時刻の15分前には保安検査を
受けるように案内してる。空いてる時ならすぐ通れるけど、
混んでいる時はかなり列が長くなる。
それと羽田で搭乗口が遠い場合だと、保安検査場から
搭乗口に行くまで時間を要するな。

今熊谷に住んでて、実家北海道だけど飛行場へ行くまでが
大変だ。新幹線は快適だけど札幌まで通るのは、
20年以上先だしな。

飛行機めんどくせえーよ
テロやる糞土人死ね

>>26
ぷらっとこだまなら、トンキン〜新大阪10000円でさらにドリンク付き。
さらに1500円プラスすると、グリーン車に乗れる。

余裕があるときは新幹線。節約したいときは飛行機って感じだな

東海道新幹線より、東北新幹線、上越新幹線の方が切符代が高い。

しかも、東海道新幹線の場合、ほとんど駅で特急に乗り換えた場合、割引きがあるが東北、上越新幹線は特定の駅しか割引きがない。

これ豆な。

絶対ぼったくり新幹線なんて乗らない

どっちでも良いけど、日本国内なら出せて片道1万までだな

だから独占インフラの新幹線は全部２階建てにして運賃下げて経済に貢献しろ
金にならない性能オナニーいらないから

東海道新幹線は出張族だけ相手してりゃいいから安泰だろ
それにＬＣＣの使うＡ320とかＢ737とかのぞみ一本の1/6以下の輸送力だしたかが知れとる

>>83
往復1万円ならともかく片道1万円は高すぎるっての
プラスいくらか出せばのぞみに乗れるだろうが

>>52
喫煙者なんて人間じゃなくて猿しか乗っていなかった
仙水が殺したのはああいう連中なんだなとわかったわ

東京-那覇の夜行新幹線あったらいいのになぁと心底思う

上越新幹線で新潟行くならほぼ同価格で北陸フリーキップ買えるという悲劇

>>58
こだまも、飛行機と競争する距離になれば、
食堂車やビュッフェがあっても良いくらいの立派な長距離列車なんだけどなあ

>>92
夜行じゃなくても九州沖縄間が
列車で行けるなら、沖縄−北海道を鉄道で移動
してみたいな。

>>55
高すぎ！
18が普通だろ
ながら使う奴はもれなくキモヲタだからさっさと死ねや

鉄ヲタ死ね

ダンピングしか生き残る道がないとか
もう航空会社のほうがヤバイだろｗ

ぷらっとこだまは新幹線駅まで/からの電車賃が別途必要だし、
前日までに購入する必要があるし、変更不可だし、
7千円くらいならともかく、1万円は高いよな。

LCC使いたいんだけど成田遠すぎるんだよね

>>93
寝台特急北陸の客の大半は北陸フリー
だったんだろうな。

格安航空なんざ落ちたら終わりだもんよ
まあ、新幹線もそろそろあるかもしれんがね

ざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>96
お前の普通は普通じゃない。夜行バスも18切符も最底辺のゴミクズしか使わない
仲良くやれよゴミ

リニアとっとと作れよ。夢の超特急で刷り込みされてるから元取れるぞ

伊丹岡山広島は新幹線＆宿泊パックより
楽天とかで売ってるJAL＆宿泊パックの方が割安だからなあ。

ジャパンレールパスを日本人でも使えるようにしろ
新幹線はこだまでいいから

新幹線は３時間までだな…
それ以上は飛行機だな

こだまの特急料金は距離関係なく一律1000円でいいと思う
新大阪を跨いだら+1000円にすれば、東海・西日本どっちも御の字だし

きみらの新幹線好きっぷりは心地良い
安かろうが飛行場は遠いという事実はゆるぎない
金が無い層は使うだろうけどJR東海には無関係だろ
JR西には打撃あるかもしれんが

>ただLCCの攻勢が強まれば、JRは割引という形でしか対抗できなくなるはず。例えば東京−博多
の乗客はかなり奪われるのではないでしょうか。

この大塚とかいう奴は引きこもりか何か？

LCCとか以前に、東京〜博多新幹線乗り通す馬鹿なんて最初っからいないから

JR本体は夜行まったくやる気なしだけど
例えばツアー会社がJRの列車を貸し切りにして
夜行プランを作るとかできないのかね

夜行こだま博多→東京1万とかあったらいいのに

寝台復活させて欲しい

>>112
いくらかかると思ってるんだ？
線路使用料やら停車駅の人件費やら車両使用料やらツアーバスの比じゃないぞ
だから、格安になんかできないから集客も見込めないし
JR本体だって負担が大きいから夜行列車どんどん廃止してるんだし

JR東がJR東海にあてつけるようにJAL・ANAとの関係を深めてるのが面白い
新幹線札幌開業でどうなるかな

ぷらっとこだまは当日売りを止めてからは利用したこと無いわ
あんな使い勝手の悪いツアー旅行なんざ誰が使うか

東京博多ってもともと飛行機優勢じゃないの？

LCCは社用では使い物にならないのではないか

いくら安くても
欠航の時、振り替えしてくれないんじゃ仕事じゃ使えないんだよね

以前、こだま専用の割引切符ってあったよな。
あれＪＲ西だけだったんかね。

東海はいつまでぼったくり料金なのか？

飛行機っていまだに出発1時間前には空港に行ってしまう
せいぜい年に2〜4回しか乗らないので緊張する

>>120
そうそう、ANAとかでも振り替えにこまねくけど
新幹線だったらすぐ後続の自由席に乗れるし

>>122
東海より東の方が新幹線の料金は高い。
ホームライナーの値段も東海310円、東は500円で高い。

ぷらっとこだまを閑散期はあと1000円安くしてくれ
そうしたらかなり気軽に関西に行ける

鉄道は自動車や飛行機と比べて有利な面がある。
それは、「故障に強くなれる」ということだ。
JR東日本が在来線で予備機器を装備した電車を開発した。E233系。
後に登場する新幹線はE233系みたいに予備の機械を装備すべきだ。
もちろん、高速性も確保しながら。
ただし、上越新幹線は高速化しないが・・・・・・・・・・・・・

>>111
俺の帰省ディスってんのかｺﾅｧﾗｰ

飛行機は時間の融通が効かんから結局新幹線になる

飛行機は新幹線に勝てない。