ホンダ、66,000円の原付二種バイク発売　72km/Lと超低燃費

ホンダのインド法人、ホンダモーターサイクルアンドスクーターインディアプライベート・リミテッドは15日、
インドにおいて新型二輪車、『ドリームユガ』を発売した。

ドリームユガは2012年1月、デリーモーターショー12でデビュー。ホンダとしては初めて、
インドの大衆向けに開発した新型バイクだ。今回ホンダは、そのインド価格を公表。
ホンダの二輪車として、最安価格を打ち出した。

ホンダの発表によると、ドリームユガのインドベース価格は、4万4642ルピー（約6万6000円）。
排気量109ccの4ストロークエンジンを搭載し、最大出力9ps/7500rpmを発生する。
燃費性能は72km/リットルと、経済性は高い。

ドリームユガは、インド国内で最も人気の高い110ccエンジンの二輪車セグメントに投入。
ホンダは「ダイナミックなフォルムに高い燃費性能、リーズナブルな価格で、
インド市場での販売拡大を目指す」と説明している。

http://response.jp/imgs/zoom/433928.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/433932.jpg
http://response.jp/article/2012/05/16/174496.html

ええな

原付とか危なくて乗りたくないわ

カブより安くていいじゃん

インド

6万にしちゃいいな

やるなホンダ

日本で売るといくらだ？

カブ上回った？

10万でいいから日本で売って

インド大使館で買える？

原付二種ってスクータータイプしか無いと思ってたわ
免許が一日で取れるようになったら買うかも

びいいいいいいいいいいいいん！びいいいいいん！

スーパーカブさんは余裕で燃費100km以上

そこそこでかくてこの値段か

とことこ走る分にはよさげじゃないか

>>9
だいたいカブの半分

そういえばチョイノリがこのくらいの値段だったよな

ユガ・ファイヤ～はオプションとなっております

日本でも売ってください

ええな

※日本では35万円になります

原2の良さって小ささと速さの割合がいいところだろ？
こう中途半端にでかいと買い物で駐輪するのめんどくさいし

日本で売りませんし

結構ええな

これ原付免許で乗れんの？

車が糞になればなるほどバイクのほうがマシになる法則でもあんのかこの会社

一昨日原付免許とって今初運転したんだが泣きそう

インドのバイクはどんな混雑した裏道にもクラクションをバンバン鳴らして入ってくる

>>26
原付2種はなに免許だ？

二種カブの中古買ったほうがいい

なお日

インドはナンバープレートからスタンドからオプション全部別売りだから実際はもっとするな

今更フロントがドラムブレーキとか
要らないっすよこの程度のバイク

日本で15万円以内の値段で売ってくれ、二輪の免許とったら買ってやるから

普通免許で乗れんの？

ヨガじゃないのかよｗ
ユガってなんだ

おもしろそう
この手のチープなバイクで北海道行きたい

ただし日本では出ません

>>23
向こうの人はこういうバイクに家族３人とか４人で乗ったりするから
ある程度の大きさは必要なんじゃね？

日本でもこれぐらいの値段で売れよ

ユガてｗ

日本だと20万超えるんだろ

>>34
ドラムブレーキ方が利く

よくわからん方向に弄くり回したいな
こっちに入れたらいくらくらいになるんだろか

このサイズでこの価格で出せるのかよ。
すげぇな

ヨガ？
火を吹きそうだな

>>44
利くけど条件が悪いと駄目じゃなかったっけ？

普通自動車免許で乗れないからパス

クラブマンまた作って

PCXが40くらいだからかなり燃費いいな

>>48
最近のは多少土かぶっても余裕

原付の30km/h制限って逆に危ない気がするんだが、なぜいつになっても見直されないのだろうか

やすっ

日本だと20万くらいしそう

http://www.bikebros.co.jp/news/files/120106_news_h01.jpg

ほう・・・

マジ10万でいいから日本にもちょーだいよ

日本で12～13万ほどで頼むで～

>>44
最初に乗ったKLがドラムだったが
全然効かねーかったよ
突っ込み勝負できなくて泣いたぜ

>>56
これが6万とか買うはｗ

安ければちょっと欲しい

日本だと高いだろうな
モンキーでさえ30万くらいするからな

激安！

>>56
YBR125Kに似てるな

原付2種くらいのサイズで200ccくらいのやつが欲しい

スクータにカブのエンジン付けてくれよ
またがるやつは荷物おけん

何これ安い

原付1は持ってるんだけど原付2って簡単に取れる？

>>8
25万

>>56
悪くはないな
エンジンはカブ110のフルパワー改良版かね

9ps/7500rpm
2スト50ｃｃ以下なんだけど

>>66
ジョルカブでなんとか

南アフリカの次にインドか
タイ→ベトナム→台湾→日本って来るかな？

インドって人口はやたら増えてるのに
何でいつまでも道は砂っぽくて　平均寿命がなかなか延びないの？

>>56
やっぱりこのサイズでこういうボディにすると
なんかひょろっとした感じになるよね・・・

250ccくらいからのしっかりした感じがでればいいんだが・・・

>>74
国土って結構広くない？

スーパーカブって空気ではしってんの？
なにあの燃費の良さはwww

日本だと３０万なんでしょ？

インド12億人突破だって

隣りの黒っぽい奴は同スペックのデザイン違いか？
フォルム的にはそっちの方が気になるんだが

最大出力9psｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>77
あれはオーバーテクノロジーだからな

日本でも66000円で売れよ
なんでいつも外国ばっかり格安で売るんだよ、反日メーカーか？

安くて１００cc位でオススメバイク教えろ

ぶっちゃけ足として使う分には9psで十分

GN125ンゴｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

なんだ販売先印度じゃん、99800以下なら買ったのに

15万位なら買うわ
リード110あるからオモチャ代わりに良いな

さっさと日本でも売れよボケ

>>81
分かりやすく教えて

>>56
こういうのは高校生が大型取るまでのつなぎとしていいかもな

バイク人口増やすには、こういうバイクも必要なのかもね

日本でこのコスパなら即買いだが。

>>90
９馬力ってことでしょ

このタイプが一番公道で恥ずかしい
ソースはCB125T乗ってた俺

やっす。クロスバイクやMTBより安いのかよ

9馬力もあるのか
街乗りなら十分過ぎる

日本で15万で出してくれ

>>56
これが6万なら良いかもな

ttp://livedoor.blogimg.jp/mamemome-baikuto/imgs/3/e/3e15cfa5.jpg
ヤマハのこれがほしい

>>93
まじかよ
たった6万ちょっとで9頭の馬を買えるのかよ

昔カブで三鷹から宮城の名取まで無給油で行けたぞ

事故ったら即死しそうだな

このタイヤサイズで前輪ドラムブレーキだと違和感あるな

ストリートカブという感じだな

>>94
IDどおりアグスタでも乗ってろ

日本だと三倍ぐらいかね

6万でこれなら欲しい
日本にくると15万くらいなんだろ？

ゼルビスみたいなツラしやがって

日本で発売できない理由を教えてくれ

ライトが丸目ならかっこいいな

※ただし日本価格は30万円

とかいうオチなんだろ？

このくらいのサイズが沖縄鹿児島の離島でちょうどいい

原２でコスパ最強のバイク教えてくれ

>>98
ホンダソロでいいじゃないか

>>93
おらがまかり間違って買ってしまった90ccのカブより馬力あるじゃないか、買い換えたい

あー俺が情弱じゃなかったらカブなんか買わなかったのにーーー

カブ110が23万だから日本だと20万くらいしそうだな
仮に15万なら買うわ、ウチのアドレスV125Gがそろそろ限界迎えそうだし

カブは燃費が確かにいいけど
50ccのカブと110ccのカブは燃費は違うからな
110ccでリッター100kmは不可能だぞｗ

>>114
>排気量109ccの4ストロークエンジンを搭載し、最大出力9ps/7500rpmを発生する。
>燃費性能は72km/リットルと、経済性は高い。
7500rpmでふかしてでる出力だけどね

俺のＮＳ-１のフロントフォークでさえ
右直事故で車に体当たりしたらひん曲がったのに
こんな細くてインドの悪路大丈夫か

カブの燃費でこの形状のないの？

>>1
グロ

日本だと排ガス規制に引っ掛かるんだろ？

>>115
カブは仕事で乗るバイクだとあれほど…
一般人が乗っても乗りにくいだけだ

>>177
運転荒いせいか俺が持ってたカブ５０燃費２０ｋｍぐらいだった。カブ燃費良いって言ってる人って３０km/ｈで走ってるのかな？
ちなみに俺のはなぜか買ったときからメーター振り切って６０km/h以上出てた

>>123
そうか？ハンターカブは面白かったよ

>>122
たぶんね
キャブレータだろうからインジェクションに変わって
マフラーに触媒入ってそれが抵抗になって2馬力くらい落ちると思う

>>120
カブの燃費かどうかは知らんけどこういうモデルはあったような
で、俺がその手のバイクに抱いてるイメージってバイクが悲鳴を
上げそうなくらいのデブが乗ってるんだよなｗｗｗ

>>126
カブ110がFIで8psだよ

日本でもこの価格なら欲しいな

インドかよ

>>124
昔のカスタムなら普通に出るんじゃないの
中古だったら誰かスプロケを交換したのかも

>>115
カブは壊れないってだけでここで言われてるようなリッター１００km走るとかはほぼないよ・・・多分定速３０ｋｍで走らないと。
あとカブは恐くて大きい国道走ることできないでしょ。すっげえド田舎住みならカブもありなんだろうけど交通量の多い田舎向き
ではないよ。

どうせ海外でだろ

そういえば、ずっと昔にCD125Tは無くなってたのね
今知ったｗ

カブ厨ってタイバイクとか喜びそう
つかタイバイク買えばいい、売ってないのか？

>>132
50のカブだけどリッター60キロくらいだね
クラッチレバーないからストップアンドゴー繰り返すのは辛い

カブくらいの実用性があれば

改造パーツが出回ったらアホほど売れそうだな
インドってそういう文化あんのかな

日本じゃ50ccでもこの値段で買える新車ってないよね
チョイノリっていくらだったっけ?

日本は80～90年代ごろにバイクいじめて市場潰しちゃったからなあ

まあ現在40代半ば以上くらいのおっさんがバイク＝糞ってイメージ作ったのもあるんだがｗ

なんかMVXみたいなバイク

>>131
なるほどスプロケ変えてあったのかな。元々２ｓｔの原付乗ってて壊れたからカブ買ったんだけど加速がすっげえ遅くて
最高速度だけはあるって感じだったから・・・だから燃費悪かったのかな。

>>138
トライアンフをカフェレーサーっぽくしたのはプリーで見たことあるけど
あんま一般的じゃないよ、単なる足でみんな使ってる

原付二種最強説って誰が言い出したんだろうな
原付でいいよ二輪なんざ

>>144
二段階右折と30km制限があるだろ

>>144
コスパが最強なだけだからな
そもそもバイクにコスパを求めるのが見当違い

日本で発売するとしたら環境への配慮とか色々な理由を付けて15万くらい盛るだろうな

何で日本はボッタ価格なんですかね？

>>144
２ｓｔの原付をレストアして改造するってなら有りだけど今の原付くっそ遅いぞ？
今の原付だったらスタートでフルアクセルしても前輪上がらないんじゃないと思うけど。
昔の原付はやばかったよね、これほんと５０ｃｃかよって思うぐらい速かった

>>146
＞バイクにコスパを求めるのが見当違い

バイクにも種類があるだろ

CBF stunnerのほうが俺は好きだな。

>>144
白バイのお小遣い稼ぎの的が何だって？

え
なにこれいいじゃん

>>135
新型カブはタイ仕様のデザインになったよ

こんなの昔は不人気車でおやじしか買わなかったな

日本では30万くらいで売る

>>140
今のAT乗ってるヘタクソ共と同じ状況だけど車は叩かれないよなw
変わりに経済的理由その他で車に乗らないヤツが大量に増えたけど

>>150
原付2種だと漏れなくスクーターだろう
他のエイプやらのネイキッド、ストリートを買おうと思う奴らは
さらに上の排気量が欲しくなるだろうし

マジでそれくらいの価格設定してくるだろうな
CBR250も微妙な価格設定だったし

ゴリラはよ

>>154
日本のいわゆるスクーター型の原付を横から潰したようなやつか

>>65
ステマ乙

原付30kmっていうけど40kmまでは警察もスルーだから
メーターに付いてる警告灯もー40kmで光出すだろ
40kmなら街乗りなら超快適

>>135
ありゃカブじゃなくて完全に別種
タイカブは名前がcubじゃなくてDREAM

近所のおっさんがまだNSR50持ってて時々エンジンかけてる

これ、個人輸入とか出来ねーのか？

>>158
全員が全員コスパ度外視のリッターやSSを買うかと言ったらそれは別だろう
250cc以下のバイクでコスパを求める人間が居ても良い

いかにもアジアって感じでダサいな
やっぱ俺のCL50が最高にかっこいい

昔リトルカブ(50cc)に乗っていたときフルスロットルでメーターを振りきって
約70キロ出たけど燃費が35km/Lまで低下したから、燃費とエンジンを気にする人にはオススメはしないｗ
というかカブは絶望的なまでに加速が遅いｗ
4ストの50ccのスクーターに余裕で置いて行かれるから、加速を気にする人は絶対カブを選ぶなよｗ

昔はカブで246や4号をメーター振りきって走ってもお咎め無しだったからな
つか50ccのノーマルでもメーター振りきったぞ

>>170
インジェクションに変わってからの奴も振り切るよ

>>123
買う前に教えて！

昔はスピード出る割にブレーキが貧弱でとまらねーんだよ
みたいな話をよく原付いじるの好きな奴からは聞かされた気がする

>>132
90ccでも60出ればいいほうとか舐めたバイクです　＞＜

ルﾋﾟｰってそこで変えられるの

http://blog-imgs-45-origin.fc2.com/h/y/a/hyakusyowww/726_20120113181535.jpg

>>144
二段階右折破って捕まった俺からするとそれは無いです

原付二種って今の普通二輪免許だろ？

>>173
NS-1乗ってたけれどブレーキ貧弱だったな
TZR50Rの方がまだマシだった

日本も道路事情が糞な自転車や原付にいきなり飛ばないで
110ccクラスのバイクも視野に入れればいいのにね・・・
車は維持費高いと思ってる人多いだろうし

あとは駐車場駐輪場の問題か・・・

そういえば最近このクラスのバイクの盗難ってどうなんだろう？

>>180
車道走らされるならチャリよりバイクの方が安全だわタイヤも太いし

>>180
エイプがよく珍走のクズ共に誘拐される

うおー先週中古のエイプ50を17万で買っちゃったよー

>>180
一時期のアドレスは本当に酷かったというね
その辺まででかけるのに便利だから乗ってるのにわざわざ二重ロックしたくない気持ちはわかるけど

>>181
チャリも原付も中途半端なんだよな

チャリはアホ警察が道路事情を無視して規制だけ強化するし（音楽関連は強化していいけど）
実際この辺の感覚が昔ながらのポリが自転車で歩道走ってる始末だしｗ

実態にあってないのに強行するアホ

>>182
バイクの面倒なところはアホ学生のいたずらや海外へ売りさばくやつらの盗難がなあ・・・

原付は早く３０キロ以上出せない速度制限装置の取り付けを義務化しろよ
そしたら原付全く売れなくなると思うけどな
周りに合わせて走ってるだけで１００％白バイに捕まる欠陥法律を何とかしてほしい

>>186
坂道どうすんだよ

>>179
NS-1なんか積載以外全部カスだったろ

TZRはジャックナイフするとインナーチューブがひん曲がりました

>>154,164
よくわからんけどこんな感じの

あれ、こんな感じの
http://www.bikebros.co.jp/img/db_images/catalog/1/182/1.jpg

カゴつけられるのかな？

つけられないと買い物に使えないよ…

どうせ海外の話だろ思ったら案の定
アフリカの５万のＣＢ１２５Ｔ持って来いよ

http://wp.mmrt-jp.net/mmrt/2006/04/060405_ev-x7.jpg

この電気バイクどうなったんだよ、ユダヤに消されたのか？

>>186
もう原付はあまり売れてない
電動アシスト自転車に完敗している始末

オレＭＶＸは街乗りで14キロ、ツーリングで17キロだｗ

>>190
やっぱり排気量の少ないバイクは全体的にひょろっとしたイメージに
なるのでなんか寂しいなｗ

>>193
それ買うくらいなら本家かred1の方が良い

>>194
まああれはあれで便利よ

人力でかなりの坂が座ったままこいで上れるくらい
近距離町のり用はいいわ

後は2バッテリーでちょっと遠出とか向けの仕組ができればいいんだけどな

今の電動アシスト周りはシングルバッテリーにしちゃってるし・・・

めっきり減った、ビッグスクーター乗り
高速でも滅多に見かけない

ユダヤに消された電気を用いた乗り物はこれも含めて数知れず
電気産業にかわる警告として福島原発に人工地震おこして世界中で電気使えないようにした

http://wp.mmrt-jp.net/mmrt/2006/04/060405_ev-x7.jpg

＜SUMOモータ搭載の電動バイク詳細＞
名称：EV-X7
車体重量：約190Kg
バッテリー：65V／50A　ニッケル水素バッテリー
モータ：新型SUMOモータ（ホイルイン）
駆動形式：ダイレクトドライブ
定地走行時に1充電時の航続距離180Km！
1充電あたり電気代はわずか約80円！
（250ｃｃエンジンスクーターの場合　4.5㍑＝550円で走行距離は約180km）
ハイブリットSRモータ（アウターロータ）
入力：2,580W（64.5V／40A）
最高出力（暫定）：2.9PS／2,130W
最大トルク：164Nm（57RPM）
最高効率：80%

>183
エイプとかモンキーはマジで気を付けた方がいい
フレームを電柱に括りつけるとかしないとU字ロックくらいじゃ担いで持って行かれる
俺はモンキーを買って2週間経たずに盗まれて出て来なかった…

隣の黒い方昔の軍用バイクみたいでかっこええね
けど2種じゃ日本に入ってきたとこで流行らんな

>>188
俺が乗ってたNS-1はメットイン無くしてNSR250Rのガソリンタンクを移植
エンジンはCR80だったから、余計にブレーキ利かなくて途中でRS125のフロント移植した

>>190
CZ-i110とかは日本でも販売してるところがあるぞ

>>200
夜重電するとかすればいいので問題ないよｗ

電化で申告なのはオール家電ｗ

モンキーの方がかっこいいよ
http://www.honda.co.jp/Monkey/price/
http://www.honda.co.jp/Monkey/photo/02/image/pic.jpg
289,800円

>>206
モンキーは成人には乗りにくい

日本でも売れよ
日本でも売れよ

>>203
お前それNS1ちゃうがな

カブはいいだろやっぱカブだよな

ジャズってもう作ってないの？

>>166
俺、個人で小口の輸出入してるけど
やろうと思えば出来ると思うよ
だけど１台だけじゃ輸送費や排ガス検査等のコストや
アフターサービスの問題を考えると思うほど魅力が無いと思われ
40ｆｔコンテナ単位で買い付けすれば一台辺りのコストはかなり低くなるだろうけど

ソロを原付二種にして出してくれよ

何で日本で売らないんですか

>>206
モンキーは軽いからよくひとりでに駐輪場から居なくなるし

意外と悪くないけど、日本では出ないのか

>>69
たけぇwww

>>56
あれ？かっこいいなんだこれ

海外用ラインナップの充実っぷりをみると国内酷すぎで泣けてくるな
世界の4大トップメーカーがある国なのに

何で日本でこの値段で売れないの？同じ会社が作ってるんじゃないのか

http://www.motostar.co.jp/sachs03.html
原2はこれが一番いい

せめてフロントはディスクブレーキ付けてくれ
ドラムはすぐにワイヤーが伸びる

やべぇ悪くない
欲しい
でもカウル外したいな

>>206
僕のズーマーちゃんの方がかっこいいし

モンキーを>>206のスタイルのまま巨大化したらかっこいいのに。
ぶっとい17インチぐらいのタイヤで。

で、日本価格はいくらなんだよ
トゥディより高いとかナシな

駐輪場不足がどうしようもないよね

PCX売ってこれ買うわ

いいものあるのに日本では売らないんだなぁ

ほんと都内とかバイク停める場所なさそうだよね

>>225
つスズキ・バンバン

日本で売れ
輸送費２万くらいかかって9万ぐらいになってもいいから日本でも売れ

通勤で原付二種買おうと思うんだけど
ホンダのXR125Lって日本では売ってないの？

>>201
Ceptooの25mmの奴買ったけどどうだろう・・
あと、月800円かけてソフトバンクの見守り携帯でGPS管理するお

原付免許取得して一年以上で
運転技術のほか接客までマスターしたら取れるのが原付二種

ホンダは日本に逆輸入しろ
受注販売でもいいからよ

>>56
これをベースにして色々改造したら面白いだろうなぁ
ポート研磨、ボアアップ、バックステップ
2stに比べたら大変だけど、OHCの1気筒だから楽勝

小さい人は二輪乗れないの？(´；ω；｀)
バイクって170cm以上が乗るイメージ

http://www.bbb-bike.com/show/images/tms2011/tms2011y_y125_001.jpg
だからさっさともえぎ出せや

>>238
CB125に145cmのチビが乗ってたけどな
さすがにアンコ抜きしたけどｗ

是非国内で売ってくれ。

僕のCT110ちゃん、もうそろそろエンジンが逝っちゃいそうです＞＜

隣の黒いのもDREAMだった
http://ja.responsejp.com/article/img/2012/01/05/167890/222711.html

>>239
ここまで細いとチャリ感覚でパクられそうだから怖いな

>>3
１０９ＣＣな
現茶とは別物

>>225
こうか
ttp://nakayan.jp/pic/ct110.jpg

>>35
15万以下がいいなら中国スズキの逆輸入車があるお

>>245
ハンターカブ高いんだよな
新車30万超える

>>53
点数稼ぎが楽だから

>>68
普通二輪とやることはほとんど同じなので普通二厘でいい

>>245
こうやろ？
ttp://www.youtube.com/watch?v=E90oOf7YIvI

>>247
はっきり言ってあれに３０万は出せないよな。
オレは近所のジジイからタダでもらったから乗ってるけど、
燃費は悪いし振動はひどいしニーグリップできないからオフロードではコケそうになるし
まるっきりいいとこないぜ。

http://ct110.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/07/19/dscn4980.jpg
最高にかっこいい農耕用バイク

>>83
ヒント：日本の保安基準は超がつくほどきびしい

他の国のメーカーでも自国の販売価格の方が他国のそれより高いなんて現象あるの？

俺タイヤが細いバイクって乗る気がしないんだよね。なんか怖い

>>247
レトロブーム怖いわぁ

>>250
さすがビッグマックを生んだ国だな

>>238
マグナ５０っていうすげーーーーーかっこいいバイクがあるお!w

日本だけ高くするから売れないんだよ
ボケが

これとカブの中間くらいのが欲しい。

原付2種免許も原付みたいに1日でとらせろよ

小さいネイキッドは総じてダサい

一方、スズキはチョイノリを作った

インド人もみんなニッコリだよ
http://blog-imgs-15-origin.fc2.com/o/m/o/omoroid/entry-574.jpg

>>238
フルサイズのオフ車でもなけりゃ関係ないよ

>>238
小柄な女の子がメッキでピカピカの
ビクスク乗ってたよ

中国との差がつき始めたな
安物ばかり売れるインド

>>263
これはすごい。でも犬は生きたここちじゃないかもなｗ

横の黒いのはDreamD型っていう50年前のバイクだった残念

チョイノリとか安いってだけで結構売れてたように思ったけどアフターサービスが面倒だったのかね

こういうのを貧しい生活水準の日本人に売れよ

ビキニカウルきらいやねん

くっせえ何このスレ
バイクスレっておかしくなりがちだけど特にひどい

>>268
ババアの買い物用にチョイノリ買ってやったんだけどな
「うるさいし、乗り心地悪いし、遅い」って言ってそれから乗らなくなったわ

>>269
本当に貧しい日本人は免許すら持てんでしょ

>>268
チョイノリは電動アシストチャリの足元にも及ばない屑

>>273
原付ぐらい安く取れるだろ
頭大丈夫かボケ

よくわからないけど、ヤマハのJOG買えばいいんだろ？

エストレヤ欲しいんだが
男が乗ってたら笑われるの？

>>275
本当に貧しい日本人は免許すら持てんでしょ

欲しいなこれ

>>275
ガチ底辺は免許を所持する必要なんてないと思ってますよ

スーパーカブの最新型でいいや

>>278
さすがに原付は2,3万で取れる
１０年くらい前だから今は知らんが

ふざけんな
日本でもインド価格で売れ！

前輪ディスクブレーキになって国内販売99,800円以下だったら買っちゃうかも

これを日本で売ると円高のせいで20万になるんだろ？

>>277
いやいいだろ

>>285
そんな安くならんさ
エイプ100が安い方でも30万ですぞ

>>287
エイプは特別高い

>>285
円高になると安くなるからw

原付欲しいんだけど、なに買えばいいんだよ？

【6万円】
http://www.chari-u.com/giant/giantcross09/gcrossimg12/6rx3bl.jpg

>>287
中国スズキＧＮ１２５
タイホンダＣＢＦ１２５
中国ヤマハＹＢＲ１２５
などなどライバル車があるから
わざわざインドの逆車30万とかだれもかわん

ホンダのソロ１５万で買ったらだめかな・・・。

http://www.goobike.com/catalog/SUZUKI/RG125GAMMA/index.html
バイクって昔にくらべて退化してないか？

>>290
カスタムしたいならモンキー系、ズーマー
しないならカブ

>>288
そうなのか・・

>>290
一緒にエイプ乗りになろうぜー
http://blog-imgs-26.fc2.com/m/o/t/motostyle/IMG_1525.jpg

インド人のモデル、顔が濃すぎて美人なのかブスなのかよく分からんな

9馬力ってどんな感じなんだ

>>296
たけえ

>>294
2stは五月蝿くて臭くて汚いポンコツだから消えたってことを認めろよ

2011/09/29　ナイジェリア：Ace CB125　約10万ナイラ（約5万円）
http://response.jp/imgs/zoom/368682.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/368680.jpg
　　　　　　　　　　↓
2012/05/16　インド：Dream Yuga　4万4642ルピー（約6万6000円）
http://www.bikebros.co.jp/news/files/120106_news_h01.jpg
http://www.asahicom.jp/business/update/0515/images/TKY201205150712.jpg
　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　？

これが六万なら買うわ

こんなの乗ってたら人間が駄目になるよ。
カブもそうだけど。人生終わったアフィブロガー辺りには
いいかもしれないけど、社会人が選ぶバイクじゃない。

>>290
ズーマーはやめて僕だけの物

>>303
働くバイクとしてならいいだろう

ホンダはこいつらを形そっくりそのまま再販してくれ
FI化とエンジンと触媒ちょろっといじるだけでなんとかなるだろ！！　絶対需要あるっちゅうの
http://www.honda.co.jp/motorcycle-graffiti/wallpaper/img/cb400four_1680_02.jpg
http://www.honda.co.jp/motorcycle-graffiti/wallpaper/img/cb750four_1680_02.jpg
http://www.honda.co.jp/motorcycle-graffiti/wallpaper/img/cb750f_1680_01.jpg
http://www.honda.co.jp/motorcycle-graffiti/wallpaper/img/cbx400f_1680_03.jpg
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/72/4c/myrdr209/folder/311890/img_311890_850196_0?1283647702

>>235
嘘禁止。

今のバイクはどれもこれもだせえんだよ
昭和脳のためにも出してくれよ
CB1100とか変に今風のデザイン加えてださなくていいから

チャリで車道走られるよりは全然いい

最初に乗った原付はアプリオだったなぁ

>>304
実際原付スクーターじゃズーマー一択だからな

本田はCB400SSすらなくなっちゃったからな

日本の基準満たしてないんだろうな

やすぅ欲しい

いいからベンリーCD50を再販してほしいなぁ。
1回の給油で京都から新潟まで行けるぜ。

こんなクソダサいバイクいらねえよｗ
お前ら安ければ何でもいいんだなGN125でも買えよ

原付買おうと思ってるんだけど、JOGでいいのか？

>>317
なんでだよ。RS50にしろよ。

ズーマーの2種タイプ出さないかな
多少高くても買うぜ
PS250の2種タイプでもいいぞ

>>306
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3c/a3/deb4f691b5842c7c7637e44d6c6c666f.jpg
なんでこいつスルーしたん

>>301

391 ：名無しさん＠十周年：2009/11/26(木) 16:34:49 ID:MsT439Hp0
原チャリのマフラーですら原価7万円くらいするらしい
（排ガス対策の触媒のコストがすごいみたい）

バイクの排ガス対策は遅れてるからなー
一番効率がいいらしい250ccと一般的な2000ccぐらいの車と比較すると
バイクは二酸化炭素の排出量は少ないが
それ以外の有害物質排出量が圧倒的に多い

原二の免許欲しいんだけど、あれ教習中恥ずかしくないか？
大型乗ってる人の隣で練習させられたりするんだろ？

>>320
きらいじゃないけど中途半端だよなぁ

だからCD125TをFIで出せって

>>317
アプリオまじオススメ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2985719.jpg

>>320
復刻に失敗したいい例だろ
ホンダは復刻したつもりは無いと思うが

え、しかもかっけえじゃん

これ原付かよ
いいな

同じくらいの値段の中古買うならこっちだな

>>321 原チャリのマフラーですら原価7万円くらいするらしい
するわけねーだろｗ

日本だけ異常に高い
搾取される日本

>>326
だっさ

>>333
これ乗ってみりゃわかるけど小さくて乗りやすくてそこそこ早いから便利
個人的に原付は全部ダサいからどうでもいいわｗｗ

おーいいじゃん

ライトの下のダースベイダーの口みたいなのは何だ？

原付２種がないｗ

>>35
チョイノリ

なんだホンダか・・・
いらねぇｗｗｗ

>>282
原付免許なんか1万あればお釣りくるだろ
小型AT限定の中免が高いのが問題
車の免許あっても10万以上かかるし、一発試験なんか普通の人は出来ない

今度はどのメーカーのデザインパクったの？

またホンダイのステマスレか

インドのレンタルバイクはほとんどがロイヤル・エンフィールドで渋くてヤバイ
持ち帰りたい

>>340
こないだ普通自動2輪、教習所で5万で取ったけど安かったんだな。

京都乙

荷物の収納スペースないし馬力もないし帯に流し襷に短しもいいとやな

>>343
渋いよなあ
質が糞だとしてももう少し話題になっていい気がする

>>323
場所は一緒だが別に全く気にならんぞろう
というかいきなり大型取得出来る教習所でもなきゃ
全員普通二輪から入ってやってるってこった
ついでに、もし小型限定取るつもりなら限定なしの方が良いと思う
多少金かかって時間も食うが、一応250ccくらいまでは乗れたほうが幅がぐっと広がる

原付なのに原付免許で乗れない不思議
小型バイクにしろ

なんかftrにみえた

いい加減原付規格をなくせよ･･･、車の順調な流れを阻害することおびただしいんだよなあ･･･
原付は全て電気モーターバイクにして、それによってバッテリーやモーターの量産効果に貢献させて電気自動車の下支えにするとか。

ええんやない？

ヘッドライトの下のタスクバーみたいなのは何だろう

未成年のDQNってなんでバイク好きなの？

>>319
ＰＳ２５０
不人気で生産打ち切りなのに
打ち切ったら人気でるとかジャップは天邪鬼だなあ

日本は環境規制がなあ…

このバイクも日本じゃ規制通らないだろうし、メーカーもロビー活動頑張れよ

1000000台買った！！

>>354
安いし、速いし、車より維持するハードルが低いから

ホンダは２輪は最強、４輪はもうええやろ

>>3
原付に轢かれるかもしれないから家でないほうがいいぞ

250ccで一番かっこいいバイクおしえれ

>>344
もしかして京都？

ちょっとかっこいいぞなんだこれ

>>56
これが6万なら俺も買う

>>361
いや、広島
近場の教習所はどこも5万だな。

>>356
松浪健太が頑張ってるらしいよ

二種免許安くとれるって話どうなったんだよ

15万クラスの新車の原付は何買えばいいんだ？
初めてでわからんの

垢抜けてないってかアジア臭いバイクだな

>>364
都道府県によってかなり違うらしいね
俺のところは高いし試験場も遠いから羨ましい

>>364
京都、広島は安くて有名
良かったな

んで、いくらなんだよ？

日本では

まじかよぉぉぉぉぉ
ホンダきたぁぁぁぁぁ

>>56
日本で買える中華ヤマハに似てるな
http://cdn.autos.goo.ne.jp/protoucar/usedbike/820/8200197/G1/640/8200197B3010052601100.jpg

>>56
なにこれ欲しい

>>364
え？それどこ？

なんでインド価格で売らねえんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗふざけんなぼったくりチョンダｗｗｗｗｗ

安すぎて乗るの怖いくらいだわｗ

日本で売れよ
ソッコー買うわ

普通免許だけど、ピンクナンバーも乗れるようにしろや
ボアアップ原付を乗りこなしてた男やぞわしゃ

ttp://www.monkeyparts.net/product/624
これってどうなんだろう？

日本ではカブが３０万なんだろ

日本で6万で売れよカスホンダ

トリッカーもどきの125cc
リエフタンゴ125
http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/fimpre/fimpre-20120110/
http://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/275/kumi04b.jpg
http://www.riejujapan.com/lineup/index.html

スズキのTF125も最高
http://i00.i.aliimg.com/photo/v0/110398576/TF125_MOTORCYCLE.jpg

輸入するとあら不思議！
50万円になります！

もう排ガス規制も加速騒音規制もやめちまえ

>>385
NC700Sが60万きるのに…

66000円はインド人の年収にすると何か月分？

>>381
気持ち悪い

フォームほっそ

20万超えたらYBRにするわ

>>134
ハンターカブって今は逆車なんだぜ

393 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】：2012/05/16(水) 20:37:11.62 ID:tOx6VDV1P

GZ125HSが中古28000kmで7万なんだけど買いかね？

キャブ洗浄済、マフラー掃除済、バッテリ新品、15000km時点でエンジンOH済、見た目も割と綺麗だった。
やっぱガタきてるかね？

http://file.nonblog.blog.shinobi.jp/GZ125HS-00.jpg

俺のCD125Tを見たジーちゃんが
ムクッと立ち上がり懐かしいタンクの形だと
語り出した
CB72とかシルバーメッキのタンクがなつかしいってさ

原付二種ブームでカブだけじゃなくてCD も復活させてくれ

これを現地で買って個人輸入したらいくらくらいになるんだ？
そもそも輸入できる？

>>395
バイクは輸入車多いよ、簡単に出来ると言うか普通にお店に売ってる

日本でも同じ値段で売ってくれ

>>393
マダマダいけるでしょ
このクラスって５万超えてエンジン開けようかな
１０万キロまで乗り倒してボロくなってきたな、手をかけたメンテするか
って思うレベル

>>388
ググッてみたら平均月収25000円だったから2ヶ月半くらいか

>>393
これ中国ではお仕事バイク扱いだから大丈夫だろ

俺が自転車乗る前に乗ってたRZ50と同じ匂いがするｗｗｗ

>>395
排ガスとか騒音とかいろいろあるから個人で輸入していきなり走るとかは無理

>>9
カブ90がカタログで60km/hで60km

>>56
おお、いいなあ
日本で99,800円で売り出したら速攻買うわ
マフラーは左右二本出しなんだな

http://www.theautomotiveindia.com/forums/attachments/two-wheels/49735d1336636036-dream-yuga-honda-s-first-mass-motorcycle-india-honda-dream-yuga-front-suspension.jpg
http://www.theautomotiveindia.com/forums/attachments/two-wheels/49737d1336636036-dream-yuga-honda-s-first-mass-motorcycle-india-honda-dream-yuga-rear.jpg
http://www.theautomotiveindia.com/forums/attachments/two-wheels/49739d1336636036-dream-yuga-honda-s-first-mass-motorcycle-india-honda-dream-yuga-silencer.jpg
http://technodestiny.com/wp-content/uploads/2012/01/honda-motorcycles-dream-yuga.jpg
http://3.bp.blogspot.com/-BTB8rxUZWR0/T4XA_SI0StI/AAAAAAAAAE0/BtnZYdqmGZ0/s1600/d.jpg

>>404
おお、いいなあ
日本で199,800円で売り出したら速攻買うわ

ということですね･･･

あ、最後の画像は裏だ
マフラーは一本出しだ

>>8
GN125Hが乗りだし16万～18万だからなそこら辺だったら良いわな

>>344
俺は四輪とった教習所で3万で取れたぞ、京都な

ＭＢ５０思い出したわ

新カブ110ダサ過ぎるから旧カブ110買おうかと思うんだがまだ中古出回ってんの？

>>410
結構な量出回ってるだろ
というか何で新カブはあんなタイのDreamのパチモンにしたんだろうか

自転車みたいな感じで
通勤に使えて、帰りにたくさん買い物できるようなカゴついてっていうのよろしく

>>319
NP6の市販を未だに望んでるわ。

400ccの乗りたいけど免許も単車もたけえんだよ
だから我慢して原付乗るわ

>>331
原価はしらんが俺の250ccのマフラー14万（エキパイ含まず

GN125H買ったけどこういう安くて乗りつぶせて乗りやすいのがあると便利だな
免許取り立ての人は練習に使えるし

安い欲しい

日本のDREAMは?

フロントフォークほっそwwwwww

インドで原付二種って後ろに客でも乗せるつもりなのか？

>>420
一家六人が曲芸乗りするんだろ

カブって今スパコンで作ってるレベルのエンジン？
傑作すぎるよな

タンクが14Lでレバー付ロータリーミッションだったら欲しい
というか30万でも買うから出してくれ

>>399
ってことは50万とかか？
高いじゃん

原付なら１万で取れるのに
小型限定で２０万もすんのかよアホか

>>414
IYH

日本で同じ価格で売ったら飛ぶように売れるんじゃね

ズーマーとかエイプみたいなストリート路線やめんなよ

アドレスよりすり抜けしやすくて発信早くて、コンビブレーキABSチューブレスタイヤな
新型125ccスクーターを20万以下でだしてくれ
Dio110が125ccでもうちょい加速ありゃ通勤特急仕様のアドレスv125k7から乗り換えたのに

日本の二輪市場じゃ電動アシスト自転車が圧倒的だからな。
１０万円を切る価格じゃないと貧乏人は振り向いてくれない。

まんまMCR125じゃん
13psだしクラッチあるちゃんとしたMT車だからカブよりいいぞ

普通のバイクはどんくらいの燃費なの？

>>424
CBR250Rが最高級車の国だぞ

どこの桃源郷の話だよ。
日本も早く追いつけよ

日本で売ると28万くらいになるんだろ

似たようなYBR125が安い

>>435
さすがにそんなことは・・・無いとは言い切れない
YBRがYSP価格だと25万いってたからな（赤男爵は20万）

>>437
日本は客をナメてるからな、バイクに限らず輸入品は平然と暴利で販売すると思う
これだけの装備で30万切りました、なんてぬかして

普通にかっこいいデザインでうらやますぎ
二種だから結構軽くて取り回しもしやすいだろうし
この値段で日本で買えたらギア車入門にスゴイよさそうなのにな
これをこのまま日本に持って来ても倍以上になるんだろうし不思議だなぁ

ガソリン代3万で日本一周できちゃう

すごい

>>432
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/vmax/spec/
舗装平坦路燃費16.0km/L（60km/h）

>>1の画像の左にちょこっと写ってるやつの方が欲しいんだが

日本での二種販売やる気出せよ

>>442
アッーーー！

15万くらいのスクーターどれ買えばいいんだよ

>>438
単純に、関税の問題もあるんじゃね＞輸入品高い

>>56
この手のバイクはどこのメーカーもフロントフォークが細くて頼りないな。
まあ、馬力が無いから十分なんだろうけど
しかし、燃費72km/Lって驚異的だな

日本で出ないのか？欲しいわ

国内で66000円で出したら他のバイクが売れなくなるわな

電動アシストより安い

おれ普通免許とった時教習所で原付の乗り方教わらなかったけど
乗れるもんかね？

ATなら

3日前にPCX150買っちゃったんだし

>>451
自転車乗れるなら余裕で乗れる
MTだと少しは練習した方がいいけど

>>451
普通免許のみでは50ccまでしか乗れない
乗ったら無免許運転で逮捕

>>455
レスをよく読めよ

だから何の原付買えば捗るんだよ

>>499
ホンダはNC700s60万割れで出したしなあ

PCX最強だよ？

>>455
当時の話してんだろ

http://www.endurance.co.jp/thai_list_wave125i_helm_in.htm
WAVE125i おわり

>>457
VJR50i
ttp://www.kymco.co.jp/product/vjr125i/index.html

せめて二種にしとけよ

台湾メーカーのスクーターはSマークのあん畜生以上の速度でプラスチックが劣化するから要注意

３倍の価格にしても25年前のNS50Fより安くてパワーあって低燃費で原ニ
なぜ売らないのか

なんだかんだで二種が充実するといいな
免許も簡単にして欲しい

ゼルビスかと思った

原二で釣ってバイク好きになった奴を沈める
ではいかんのかなあメーカーさん

カブでええやん

チョイノリみたいな40キロしかでない原付二種ですかね

こんなもん日本の規制対策でFI化すんだけでも普通に値段が三倍近くなるだろ

是非このバイクにメットインをつけて欲しい

タイヤが細いのがなあ

車の燃費に慣れてると、凄まじい技術革新が起こったかのように錯覚してしまう

>>472
タイカブならフルフェイスも入るメットインあるんだけどな
http://www.autoby.jp/blog/images/2012/03/30/wave125i_helm_in.jpg
http://www.autoby.jp/blog/images/2012/03/30/met_in.jpg
http://www.autoby.jp/blog/2012/03/wave125i-helm-i.html

>>475
なにこれカブなの

>>475
こうなるとただでさえ少ないタンクが更に減るんだもんな
両立出来んのか

ヘルメットなんていらんかったんや！

カブなら4Lで200キロ近く走れるから4L入れば大丈夫だろ

>>476
タイで売ってるカブ

>>477
そうそう、だからメットインなしも併売してるみたいね

>>480
たしかにところどころカブだな
これ日本にこないのかな

>>268
俺もこっちにときめいたけど昔のバイクの参考展示か
残念

調べたら輸入してるとこあるな
結構お高いわ

>>475の燃料タンク従来品よりでかくなってるらしいな
つっても5Lちょいだけど

アジアすなぁ

今９万あるんだけど、二輪免許取得と、２種の原付買える？？

>>486
教習所で取るなら普通免許持ってても10万くらいはかかる。

>>487
俺の月５万の収入じゃああともう３ヶ月ぐらいは必要か

しかし今月末で契約期間終了のお知らせ死にたい

>>486
無理に決まってんだろ糞乞食

ttp://www.endurance.co.jp/thai_list_wave125i.htm
燃料タンク容量 3.8

ttp://www.endurance.co.jp/thai_list_wave125i_helm_in.htm
燃料タンク容量 5.4

どういうことなの・・・？

カプって新車でもそこまで高くないし
変にケチって中古買うのって金なくてももったいないよな？
ただ少し前の方が丈夫そうだったりするイメージもあるんだよな

>>490
メットインスペースとタンク容量が増えた
2012年の新モデルですはい

>>486
免許とるのに2～4時間練習して一発でとれれば3万円程度か
一発でとった場合翌日以降に教習所で講習みたいなのうけなきゃならなくてこれが2万近くいるらしい

原付とかスクラップから作っても50ccで3～4万します

前にカゴつけてほしい

アドレスが１０インチタイヤってことは
単純に考えて１２インチの原付Dioより地面の凹凸拾うって考えていいんか

>>56
これで六万だったら喜んで買うわ
日本じゃボロボロの50CCの中古の原付がようやく六万くらいで買えるかってレベルだからな

今2stレッツ2(CA1KA)に乗ってるんだけど、4st原付ってやっぱりパワー無い？

リミッター解除、私道で直線60km/hぐらいスッと出るから気に入ってるんだが、そろそろガタが来始めた

>>492
今のくそだせーカブ買うならこっちのがマシだな。高いけど

バイクに関してはここ10年で日本だけ完全に後進国になっちゃったからなぁ

>>497
直線60キロくらいはリミッター解除とかなしで普通に出る

タイホンダがだした新型エンジンのeSP積んだClick125-iみたいの日本でだせよ
なんでDioは110ccで125ccにしなかったのか　PCXはデブくていやや

PCX150買うヤツって高速でも乗るの？125のほうがファミバイ特約に入れてお得じゃん

実際安物だな
燃費も値段もちょっとくらい犠牲にしていいからもうちょい立派なのが欲しい

これ66000円ならソッコー買う
はやく売ってくれ

デザインも格好いいし
さすがホンダだな

日本じゃ売らねんだろ

日本の原二市場って狭いのかな？

>>83
40年近く昔から日本企業は反日

テレビ　二重価格でぐぐれ。

有名なのは80年代自動車でアメリカ向けで規制のため剛性上げてコスト下げて売った分
日本市場でに全て上乗せしてたなｗ剛性もクソもないペラペラのボディでなｗ

無能ジャップ企業は朝鮮人並にはコスずるいからｗ

昔、近所のにーちゃんがバイクで単独事故起こした。

幸いケガは軽かったが、にーちゃんはもう二度とバイクに乗ることはなかった。

数年経って、にーちゃんの友達が新しいバイクを買った。

嫌がるにーちゃんにその友達は乗ってみなよと強引にすすめた。

にーちゃんは久しぶりにバイクに乗ったその数分後にダンプに轢かれて死んだ。

この話は事実。
俺は絶対にバイクに乗らない。

>>509
そいつはただの不運だ
俺も自転車乗ってないときは走れるのか不安になるけど、実際乗ると意外と安定して普通に走れんだよ

>>502
原二で走れないバイパスのある地域では重宝する

66000円のままは無理でも10万以内で国内正規で発売したら即買うわ。
輸入で入れる所も多少有るだろうけど非正規輸入車って
輸送費で車両価格自体随分上がって更に開梱組み立てで云万、更に整備でドン、
元が安けりゃ安いほど諸費用が馬鹿馬鹿しくてアホ臭い。
昔GN買おうと店で乗り出し価格聞いたら諸費用で増え過ぎて大して安くもなくて止めたし。
自分でやるからそのままくれとか言ってみたけど駄目だしな。
まあ店もそこで儲け出してんだから仕方ないけど。

中国じゃ月4万円で豪邸借りれるらしい

gn125みたいなレトロなのを出してください

これ弄りがいありそうだな
１０万で国内販売とか無理そうだけど

国内ホンダとホンダアジアは同じ企業だけど営業的には別会社に近いからなぁ
おま国

日本で売ったら何故か二倍の価格になるんでしょう？

なんでだ？

ちなみに日本だとピンクのナンバーになりますｗ

無難な原二スクってないよなぁ
選ぶのに困る

>>517
二倍じゃきかんでしょ

新規は規制でＦＩ化と触媒は必須みたいなもんだから、それ以上になる

これなら毎年買って乗り換えてもいいよね

触媒もFIもないバイクなんて乗りたくねえ

今、原付で通り抜けしようとしたらコツンっと車に当てちまった…
相手向いて謝ったけど、おばちゃん車でメッチャ怒ってた…

>>523
おれ絶対すり抜けはしないことにしてる

日本で売ったら20万はくだらなそうだな

>>523
謝って逃げたか
良心的当て逃げだな

>>526
えへへ…

謝ったあと、前に止まってたけど、おばちゃんリアクション起こさずに別の方向に走り去って行ったんだけどナンバー控えられたかな…
傷がつくような接触じゃなかったけど…

>>526
謝罪したら非を被るだけでしょ

並行輸入できる？

15万以内なら欲しい
ホンダさん頑張ってよ

>497
SYMのDD50かキムコのスーナーが安くてお勧め
台湾製だけど設計母体は2ストDioなのでパーツの流用が利く
リミッターが無いから平坦路なら70km/h位出る

>>531
symのそいつか、このまえ妙に早い50が一車線の真ん中はしって邪魔してた。なかなか速かったぞ。
両足おっぴろげたヤンキー風、わきが開いた所でギリヨセで追い抜いた。
多少速いのはいいが、真ん中走って邪魔するなよな。

普通免許で乗れる原付の制限は？
教えて頂きたい

YZF-R125がかっこよすぎて欲しい
高いが

>>533
50ccまで
ナンバー小さい白いやつ

PCXもなんだかんだで34km/lしかでない

トライクを出せ

トライクはクソだせえ上に邪魔だから死ね

>>534
みた、かっこいいな。
バイクが走れと囁いてくるぜ

pcxはリッター40切ったことねーよ
どんな極寒地方すんでんだ

ツーリングだと容易にリッター50出る

YBR125が乗り出し20ありゃ乗れるから日本でもたぶんそのくらいだな

おい！カブ50がフルモデルチェンジだぜ？おまいら何やってるんだ、スレ立てはよ

「スーパーカブ50」をフルモデルチェンジし発売
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120517-cub.html

やっとカブのFフォークをまともにしやがったか、リアサスは相変わらずだが
早くタイのドリームとパーツ共有にしやがれ

110同様ダサいな
カブは終わった

新型カブ重すぎ
軽快なのが取り柄なのにこれじゃ負担が大きすぎてすぐに壊れそう

>>542
やっぱり50もそっちに合わせるのか

カブって安い事を望んで乗ってる奴居るのか？

俺は原付二種で細道や林道を走るほうが好き

>>98
もえぎ　はコンセプトだから出ないんじゃない？
Sakura　みたいにさ・・・

>>56
単気筒ですっかすかだけど、本来このくらいスパルタンなもんだし、
これ結構いいんじゃない。

嫌儲公認スクーターってどれだよ？
コミコミ20万で

>>551
アドレス

アドレスをパカにするな
チュコク人、怒るあるよ

ユガ(ﾜﾗ

制限速度３０ｋｍの原付なんか乗るくらいスピード違反と駐禁リスクあるしクロスバイク乗るわ

警察の天下り確保のため駐禁厳しくなってからバイクも売れなくなってるよな？

>>555
今回はクロス厨湧くの遅かったな
もっと早く出てくると思ってたが

>>542
中国生産なのに19万もするのか…

そうだな。東京ど真ん中は昔の止め放題に比べると知らん所では戦々恐々だ。
バイクの価値激減。地方都市ではまだいけるがな。駅前除けば。

>>542
申し訳ないが角目はNG

逆にちょっと古いイメージのスクーターでないかな
V100みたいな角ばったスクーターの最終期ぐらいのデザインのスクーターを新車出欲しい

>>556
いや、クロスは持ってるのは持ってるがママチャリ感覚でしか使ってないし厨ではない

ラビット再販ならスクーターでも欲しい

CB125にちっこいフロントカウル付けただけのような

>>211
マグナ50にしとけ

スズキのアドレスV50かヤマハのJOGを買おうと思う
どっち買えばいいんだ？

JOG！

小型二輪免許取ってカブ110買おうぜー

>>542
四角目のやつはタイホンダのDreamであって断じてカブではない

>>568
国粋既知外、こんなとこにも出没！！

http://bbsimg02.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/125/1125453_m.jpg
レッグシールド2000円、パニア4000円
中国安すぎﾜﾛﾀ

まーた輸入すると１５万円とかなんだろ

丸目でクラッチ付きの5速の50ccのオススメって何？

>>572
マグナ50
CBR600より速い

>>572
あんまり思い浮かばないなぁ・・・
昔のバイク中古で買えるけど、そこまでして買いたいものはないわ

普通免許のオマケは原付一種で十分だと思うがな・・・・
原付二種はエントリーコストだけ高くして気軽に乗れない存在であって欲しい。

>>572
5速かどうかしらんが、YB-1でええんとちゃう

>>573
マグナ50ってそんなにスゴイの？
昔日本一周スレ建ててた人が乗ってて知ったけど
見た目は50に見えないよな、Vツインマグナも250の割にでかいしマグナ系つええな

>>577
すごい
高速乗れるレベル

>>578
まじかよ、じゃあマグナ50に2種ナンバー申請したら結構楽しめそうだな

前傾姿勢になると、前方を走る軽自動車を睨みつける
行ける！追いつける！追い越せる！
ここからは一瞬が勝負の世界だ
右のミラーを見て、後方からの車がないことを確認する
右のウインカーを出す、そして目視
素早く車線を変更すると、3速に落としてエンジンのパワーを開放する
「行っけぇぇぇぇぇ！！！！！！」
再び4速！並んだ！そして抜いた！
マグナ50が軽自動車に勝利した瞬間だった

軽自動車の排気量は660ccある
CBR600RRよりも上だということだ
その軽自動車に勝ったということはつまり
マグナ50は、CBR600RRよりも速いということになる

>>579
マグナ乗ってないけどたぶん冗談だぞ
マグナのエンジンはカブと同じタイプだからな全然スピードでない

>>580
これたしか高速での話だったよな

マグナ君だね

>>404
よく見ると一部反転になってるよ

こんなの持ってきたらいいのに
日本じゃ受け入れられないであろうクオリティで、ホンダは持ってこないんだろけど

マグナをナメ過ぎだろ

エンジンの特性を高速側に振ってるの？

かっこいいと思う？

すげー欲しいけどこういうのは輸入して貰えたりして買えるのか？
ていうか外車として日本で走れるよね？

>>588
輸入しただけじゃだめで国内はしれるようにするにはいろいろ整備とかめんどくさいみたいよ

カワサキ親父くせーんだよ

実燃費だと40～50km/lだろうから
4stMTの原二だったら普通の燃費だな

しかし色々脆そうだ

マグナにモンキー系125ccオーバーのエンジンを積めば‥‥

>>592
素直にcbx125の中古買っとけ
http://www.geocities.jp/cbx125cp/konyu/photo/001.jpg

>>593
エリミ買った方がましなレベル

1種の原付を買おうと思う
どこのメーカー買えば捗るんだ？
何分初めてですので

>>595
フキプランニングかな

>>596
トモスのほうがよくね？排気量的に

どこのメーカーだよ

>>595
ホンダにしとけば無難だし

>>595
出力が大きいのがよければスズキ
ヤマハは水冷で一部車種にディスクブレーキのグレードがある
ホンダは特徴が思いつかん

フキプランニング
http://www.fuki.co.jp/
honorary
http://www.honorary.jp/index.html

どっちともモペッドの会社

バイクは燃費よくていいなあ
田舎住みだし軽く街乗り程度にはちょうど良さそうだ

めっさ欲しい

>>602
ちょっとした買い物とか暇つぶしにブラブラとかはすごい良いんだけど
いかんせん屋根はないわ玉が二つだわ積載量ないわと不便なところも多いんだよなー
冬はマンホールとかの金属系怖いし雨とか雪降ったらフェイスカバーないと顔痛いし
でも春先の晴れた日とかはすごい快適なんだよなテンションあがって春のボーナスアップ大感謝祭のネズミ取りにやられちゃうくらい

>>595
今の原付なんて何買っても殆ど変わらん。見た目で選べば良い。
兎に角安く抑えたきゃトゥデイかレッツ4で十分。
ズーマーなんかだとタイヤとか多少他より高く付く。

>>604
そんなあなたにジャイロ

>595
KYMCOかSYMマジお勧め
国産車の同価格帯よりも装備が充実しているしスタイルも個性的な物が多い

CG１２５ぽいな

>>606
ジャイロキャノピーは原付の癖に50万超えるじゃないですかヤダー

>>607
耐久性は？
故障時の部品代と供給は？
旅先での修理は？
そして、燃費は？

>>595
家から最も近いバイク屋で売ってる車種
どれでも買えるならトゥデイ、ジョグ、レッツ4の中から見た目が気に入ったの選べ

>>592
俺の知る限り社外エンジンだったら28馬力辺りが最高クラスだな

多分まっすぐ走らせることすら困難なレベル

>>610
SYMは台湾のメーカーだぞ
比較的近所にあるなら余裕で選択肢に入れて良いレベル

信頼性はイタ車よりは高い、多分だけど
SYMは元々ホンダと提携してたし最近まであったDD50のエンジンはスーパーDioの発展系だし。

>>613
元ホンダはKYMCOもな
俺KYMCO車乗ってるけど未だにスペアキーもホンダベースので作れる

cb110なんてのもあったな

変態ならスズキ

>610
SYMのDD50買って今年で7年目だけど故障知らずでよく走るよ
台湾製は耐久性も国産と遜色無いしSYMやKYMCOはホンダの部品が結構使える
燃費は俺が90kg近いこともあってリッター30kmくらい

原付って便利そうだけどコケたら死ぬよね
よくあんなのに乗る気になれるなって思うけど、いつ死んでもいいような人生送ってるのかな

みなさん、情報ありがとう。
そか、イメージとしてカワサキ以上には安心かなと。
ファイター150かレーキン180検討する。ありがとう。

>>619
カワサキなめすぎ
台湾勢は旧車のドカとか中華バイクとの比較だろ

>>618
二輪は全部コケたら死ぬ

>>618
原付でコケて死ぬやつはいない
大体4輪にぶつけられて死ぬ

乗り物なんて全部死の危険性あるよ

四輪と二輪の違いは殺すか死ぬかだよ

ｺﾞｸﾘ
いいな。ゼルビス欲しかったんだよな…

>>620
カワサキがなんだって？

ttp://www.youtube.com/watch?v=2VerJv4mOc4

>>620
おれはカワサキのナナハンで東北ツーリング中、走行中に突然ガランガラン、ババババ！！
なんだー？？！！
止めてみると、マフラーが無くなっていた。
バイク屋に拾ったマフラーもって走っていくと、バイク屋の親父、動きが止まってる。
ん？？
「フレームのボルト、一個なくなってるよ、これ」
どわわー
男カワサキ！！

>627
ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む：まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・
カワサキに持ち込む：出てけゴルァァァァァァァァァァァ！！

ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む：おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む：打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む：けっ、優等生バイクか

スズキのバイクを
ホンダに持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む：スズキさんか・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・

カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・
カワサキに持ち込む：カワサキか・・

これにターボつけたい

>>628
座布団いちまい！

100ccターボ搭載、リミット12000rpm/20ps
こんなスクーター作ってくれたら買う

>>631
50cc 2st ターボで25psってエンジンはあるよ
ピアッジオのpurejetベースで、排気もクリーン

>>632
へー
問題は燃費だな
リッター10kmかあ？

CG125とかだと実売１２万ぐらいだったよ。

>>632
CR80が25馬力だし、あまりターボのメリットは無さそうだな

おねえちゃんついてくるなら安いわ

>>635
うるさい、重い、であまりメリットはないけど
インジェクションなので排気はマシなのと
ターボなのでパワーバンドが少しだけ広い程度

>>637
それでも、ねえちゃんついてくるならいい。

あいうえお

>>632
車名なんてーの？

>>62,34,2,40,39,22,44,45,32,59,28,99,98,78,71,96,59,31,34,16,79,23,30,19,75,65,15,91,33,35,10,94,68
>>35,8,33,78,53,64,38,81,64,37,59,36,33,19,67,66,34,46,89,64,65,65,29,80,56,61,15,65,56,83,77,90,91
>>68,44,74,7,26,38,43,84,74,76,4,41,43,38,87,32,2,52,96,31,33,52,91,47,18,48,30,94,38,21,5,7,65,78
>>90,17,56,75,91,32,78,32,75,16,20,7,17,71,4,48,5,55,39,51,73,87,81,67,26,2,72,32,67,51,45,57,67,2
>>59,34,10,90,9,26,11,16,43,82,19,90,86,74,30,37,47,17,18,15,42,20,86,74,86,37,20,44,5,21,76,63,55
>>54,64,12,64,79,54,46,97,44,32,71,73,69,19,90,87,33,32,7,19,6,93,56,25,37,61,46,13,25,2,98,78,65
>>43,45,63,89,42,8,22,14,81,90,33,71,78,65,3,84,84,9,77,41,34,14,2,80,27,26,81,25,5,47,35,48,91,98

>3>4>2>8.>4>1>4@　　>17>８２>21.>26>52>74　　　>93>11>32>57>76>46>50
　　　　　　　　>３@　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>27
　　　　　　　>９@　　　>12>76>61>63>35>61>32>64　　　　　　　　　　　　>37
　　　　　　>80　　　　　　　　　　>28>33　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>１3
　　　　　>47　　　　　　　　　　　　>63>77　　　　　　　　　　　　　　　　　>８8
　　　　>66>62　　　　　　　　　　　　>８２　　　　　　　　　　　>11　　>97
　　　>25　　>99　　　　　　　　　　　>31　　　　　　　　　　　　　　>７0>62
　　>７2@　　　>61　　　　　　　　　>70　　　　　　　　　　　　　　　　　>45
　>３６　　　　　>21　　　　　　　>64　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>26
>14　　　　　　　　>17　　　　　>９1@　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>72

ステマの意味わかってんのかな

日本で売ってくれマジで

CG125YBR125GN125あたりあるから日本持ってきてもそんな売れなさそうだけどな