国「伊丹空港は廃港で」大阪府「せやろ？」大阪市「せやせや」兵庫県「なんや！」

伊丹空港:「将来的な廃港検討」国交省が地元に素案提示へ
http://mainichi.jp/select/news/20120514k0000e020196000c.html

関西国際空港と大阪（伊丹）空港の７月の経営統合後の運用を定める基本方針に、
将来的な伊丹の廃港を含め検討するとの文言を盛り込む方針を、国土交通省が固めたことが分かった。
与党関係者が明らかにした。国は近く素案を地元自治体などに示し、
両空港を７月から運営する新関西国際空港会社の運営協議会（２５日）で合意を得たい考え。

伊丹の廃港を巡っては、大阪都心部に近い伊丹の存在が関空の伸び悩みにつながっているとの意見や、
４５年とされるリニア中央新幹線の大阪までの開業で伊丹の利用は大きく落ち込むとの意見が強い。
１０年５月の国交省の成長戦略では、将来的なリニアの周辺状況の変化を見据え、
伊丹の廃港や関空への一元化を検討するとの文言が盛り込まれていた。
また、４月下旬の新関空会社の１回目の運営協議会では、大阪府の松井一郎知事が成長戦略に沿って、
伊丹の廃港を基本方針に盛り込むよう求めていた。

ただ、兵庫県の井戸敏三知事ら伊丹側の地元は、両空港の事業価値を上げるためには
廃港すべきではないと反発しており、国が予定する６月中旬の基本方針の決定までには紆余（うよ）曲折が予想される。
大阪空港廃港を持論にしてきた橋下徹・大阪市長は１４日、
「非常にうれしい。これまで周辺自治体は、大阪空港が存続し続けるという幻想を基にまちづくりをしていたんでしょうが、
幻想は捨て去って現実を直視したまちづくりをしないといけない。
これから周辺自治体の巻き返しが行われると思うので、最後まで安心できない」と述べた。

一方、大阪空港の周辺自治体でつくる「大阪国際空港周辺都市対策協議会」（１１市協）の会長、
藤原保幸・伊丹市長は「基本方針案に『廃港』が明記されるならば、
法の趣旨からして適切ではなく、削除するよう働きかける」とコメントした。

なんやぁ！？

なんやなんや

米軍基地にするんじゃないの

箕面はモノレール延伸で寝返らせたが他は難しいな

ってか11市協って始めは廃止路線で結成されたんだろ。
原点に帰っただけ。
しかし兵庫は神戸といい空港でまともなことをしない

もともと廃港前提だったしね

国交省も廃港って言ってるなら決まりだね

教科書にしてまで廃港推進してたからな
馬鹿な連中だ

＞一方、大阪空港の周辺自治体でつくる「大阪国際空港周辺都市対策協議会」（１１市協）

こいつら乞食
空港が有るとうるさい、廃港しろと金を貰いながら「無くすから」と言われると
無くすなと言う

兵庫は神戸空港つかってろよな

アクセスは関空よりダントツで良いんだけどな

自衛隊にあげろよ

尼崎やけど飛行機が真上通過してうるさいので廃港にしてほしい

神戸空港って発着枠埋まるぐらい堅調らしいな
兵庫県はさっさと神戸に一本化したらいいのに

狭い大阪府内に空港三つもあることがおかしい

ただし全ての便は神戸空港に乗り入れってオチで関空と大阪涙目で笑い取ってほしい

ぶっちゃけ「なんや」のネタって「なんだ」でも意味通じるよね？

どうあがいても将来性ないしな
21時門限に発着枠回数
最高裁判断も出てる
喚いてるのは金もらえなくなる乞食連中

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　　　＿＿_,' 三三三三三三三三三三三三三ﾖ
　　(: : : : : 'ヽ､三三三三三三三三三三三三三l ＿_
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　　　　　{ (_ } : : : =l- 　ｨo　　v-‐v'´　ｨo.　　:-}=　　　　　　　　　　なんやあああああああああ！！！
　　　　　 ¨ : : : : :､　　　　ノ/　ヾ、　　　: /
　　　　　　ﾞ､_ :. . . . . .￣¨¨´／　　ヽ｀ー--:‐′
　　　　　／;..　.　.　.　.／(,o､　　,,ゝ　...:::/
　　　　 / 　 ',.　.　. 　 ′　　　　　｀.::::::/
,.=＝ﾆ三/　　/ 〉､ :　　　 ,.-‐―ァｧ　/　/l三＝-＿＿
三三三,'　　,' : :ヽヽ:　　ヾェｪｪｲﾉ　ﾉ .ﾉ l三三三三三 =-
三三三l　　 l : : : :ヽヽ　　｀ｰ- " ノ ./　/三三三三三三三＝-
三三三l　　 l : : : : : :ヽゝ、　￣　　/　/三三三三三三三三三三=-＿
三三三l　　 l : : : : : : : : :｀ー ---‐ ′/三三三三三三三三三三三三三ヽ
三三ヨ}　　　l: : : : : : : : : : : : :／　　,'三三三三三三三三三三三三三三Lヽ
三三ヲ　　　ヽ: : : : : : : : : ／　　　 l三三三三三三三三三三三三三三ｦ三ヽ

京都奈良に作れ！アホ

福島と静岡潰す方が

はあ？伊丹空港は我々神聖なる北摂民のために必要なんだが
伊丹廃止賛成の奴って南海(笑)とか使ってる南の土人だろ？

さっさと廃港しろ
するする詐欺かよ

今月いっぱいで廃港して

これだけ揉めるのは関空の立地のせい

大阪に2つも空港維持できるような需要も残存体力ないだろ
この先どんどん衰退していくだけなのに
関空廃港が一番損をしないで済みそう
だって大阪に国際線のハブ空港なんていらないだろ

八尾空港に一本化しろ

>>20
おせーよ

不服は全部神戸が責任取れ。元はと言えば全部てめえの責任だ。

出て行けと言ってみたり出て行かないでと言ってみたり

ツンデレかよ

会話になってんのか

廃港詐欺

＞４５年とされるリニア中央新幹線の大阪までの開業で

期待しすぎだろ
遅れるに決まっている

京-阪-神の直線黄金ルート上にある伊丹　
和歌山にある関空

蛍池が無価値になるな

難波や天王寺からも1時間以内で着くし大阪から直通列車も出てるのに
なんでこんなに不便不便言われるのか

便利すぎるからな。ぶっちゃけ関空なかったことにして近場に空港作り直せよ。
伊丹があるから関空がとかねーから。

そもそも関空って伊丹廃港前提じゃなかったっけ？

>>38
神戸　＞　空港うるさい　伊丹早く潰して邪魔　新しい空港もいらない絶対に作らせないから
　↓
神戸　＞　やっぱり空港必要！伊丹潰さないで！絶対ダメだからね！
　↓
神戸　＞　空港作っちゃたｗ(^-^)v　あｗ伊丹も潰さないでねｗ関空邪魔ｗ　　　←今ここ

>>17
神戸は大阪管制に発着枠制限されてるからこれ以上増えませんね
それ以上にキャパが小さい

>>38
その計画を神戸がごねてつぶした上に関空後に空港作り腐った。

神戸にも空港あるのに伊丹にいるんかな

関空に行くまでで既にちょっとした旅行のように感じるんだよな。

>>43
元々神戸の立地が関空になって伊丹廃止の予定だったのに神戸がその予定潰した上に後出しで予定地に空港作った。

神戸空港って関東で言う茨城空港のポジションだろ
何期待しろって言うんだ

なんやてなんや！

伊丹さえ早く廃港にすれば大阪も高層ビルだらけになったのに・・・
関空はLCC増便で貧乏人のハブ空港としておもしろくなってきた
神戸はポートライナーが遅すぎて不便すぎる。赤字でつぶれてしまえばいい

>>45
神戸が関空やったらほんまに便利やったのにな…泉州沖は遠いわ

神戸空港もっとどんどん南に埋め立てれば。関空いらんだろ。
リニアとかひくのでも神戸空港の方がいいじゃん。
新神戸から空港まで通せばいいだけだから。

>>49
恨むならここまで事態をこじらせた神戸を恨め
もうあらゆる方法も出尽くして今に至った関空一本で行くしかない

兵庫県民だけど伊丹は要らない

空港に関しては神戸が異常

三宮で伊丹廃港の署名集めてたと思ったら、
次は"神戸に空港いらん！"と演説しつつ署名集め、今は伊丹廃港反対の署名集めてる

伊丹なんかさっさと潰したらいい

関西空港という名前にしては南すぎる
メインエリアの京阪神からも遠い
滋賀なんて中部空港と同じくらいだっけ
関空そのものが失敗という現実も直視しなければならない

なんや？なんやってなんや？そうなんや！なんやなんや！な～んや。
なんやて？

神戸空港つくったんだし、もういいだろ伊丹

神戸県はわけがわからんよな
市営神戸空港作るくらいなら、当初の移転案+伊丹廃港でよかったのに

なんやこのスレタイは！？
馬鹿にしてけつかんのかい！！

伊丹は毎月使うんだけど食事のショボさは何とかならんのか
有り得ないレベルだろあれ

神戸空港もポートライナーで30分くらいかかるから遠いんだよな

なんでや！阪神関係ないやろ！

俺が子供の頃あれだけ騒音に文句言ってたのがウソみたい。

かんくうは和歌山
や奈良が使ってます
　和歌山を整備してベッドタウンにすれば　関空の赤字は解決

神戸くうこーってポートライナーのらないといけないのが

あほらしい
なんやねん

関空遠いねん

伊丹も神戸もいらん

兵庫県民は特別に八尾空港使ってええで

せやから南港を更地にして空港にしてまえゆうたのに…

>>67
やめてあげて！
セスナ落ちたすぐ横に住んでるねんで！

でも、ボンちゃんぐらいは飛んで欲しいな。

>>68
南港案も騒音で無理だととっくの昔に潰れただろうが
いまさら蒸し返すな

(廃港せな)アカンか？

八尾空港を潰して伊丹に持ってくればいいんだ

何で兵庫が反対なんだ？
伊丹が廃港すると相対的に神戸空港の地位が上がるだろうに。

神戸空港の滑走路を2本にしてJRものりいれてくらはい

もう過去の経緯は水に流して神戸空港を大拡張しろよ
関空とか遠すぎて旅行自体行く気が無くなるわ

元々国が作った空港なのにね
国の誤算は完全に大阪府内ではなく伊丹まで跨いで作った事だな
わずかに東にズレただけで兵庫に口を挟む権利がなくなったのに

>>73
知事も言うことを聞くしかない土地が兵庫には多い
プライドの異常に高い神戸の人間は絶対否定するけどな

伊丹周辺住民が騒音問題で伊丹廃港しろと騒ぎ出す。
↓
じゃあ代わりの空港どうしよう？と候補地を検討。
↓
大本命の神戸沖→神戸市民「騒音反対！」
次点の堺沖→堺「ちょっと色々とあって無理」
泉佐野沖→「ええで」
↓
関西空港を泉佐野、田尻、泉南沖に建設。
↓
結構沖合なので騒音が全くないことが判明。
↓
神戸「え、じゃあ空港造っちゃおうかな」→神戸空港建設
↓
これで伊丹廃港出来るね。
↓
伊丹周辺「は？　騒音対策の補助金なくなるやろが。廃港反対！」
↓
関西3空港体制の出来上がり。

>>72
そんな事されたら、やおもくのセスナが飛ばなくなっちゃうじゃ無い！

>>78
伊丹周辺住民のブサヨと土井たか子の地元神戸が諸悪の根源か。

伊丹は必須だろ(´・ω・｀)
関空と神戸潰してUSJ地上げしてそこに作れよ
USJは元関空の場所でいいだろ

伊丹空港はいいけど、最初から伊丹に補助金やるなよ。
空港無くすとか言いまくってたのに、
廃港になりそうだと空港と共存とか金目当ての三国人かよｗ

なにゆっとんどい
なあしょんどい

だよね

伊丹がある事の弊害の方が多すぎる
・関西の心臓である梅田のビルに高さ制限がかかる
・住宅街にある為危険度が異常に高い
・拡張が難しい
・周辺住民の利害も考慮させられる
・伊丹利用者が海外へ行くときは成田を経由する為
関西の渡航者も全て関東の人数としてカウントされ数字上
海外から見た関西の重要性が薄れ、外資が逃げていく、又は寄り付かない

他にもいろいろデメリットあった気がするわ。なんにせよ伊丹は
利便性のみに特化した謂わばドーピングなんだよ。北摂や阪神間の人間は
関西全体や今じゃなく今後の事を考えて我慢しないと

なにょんどいや

>>84
和歌山国際空港使うなんてありえない選択肢

池田民からすると廃止になるとまず飛行機使わなくなると思うわ

>>86
関空を言ってるの？利便性以外で何か理由あって反対してるのか？
あと上で書き忘れたけど、住宅街にあるから伊丹は24時間体制のハブ空港にも
出来ないんだよね、経済活動には明らかにマイナスだよ。これだけ関西にとって
マイナスでしかないんだから私情は一度捨てて関西全体で協力していかないとさ

関空は関空でアクセス改善は必要だけどそれは大阪が必死に動いてるし
そもそも絶対行けないくらい遠くなるわけでもない

>>87
関空なら飛行機使わなくなるって、それはそれで我慢できる程度って事じゃん

(伊丹がないと)加古川の人ら帰られへん

>>88
利便性こそすべて。
伊丹成田の方が圧倒的に便利

伊丹廃港

跡地

新副首都伊丹特別行政特区

が始まるのが分からないかなー、遷都の用意だよ、遷都のwwww

ずんべらぼんにするんかなあ

兵庫なんか大阪あってこその雑魚だからな
言うこときくのは当然

関空って騒音対策に作られただけあって環境面は完璧なんだよね
コンコルドだろうが軍用機だろうが何だって飛べる
要は使い方だね

関空は行くのがダルイんだよな

汚染ガレキまで受け入れるとか言い出しやがって
兵庫県知事どうにかしてくれよ！

伊丹の周辺自治体に40年間支払われた騒音補償金の総額＝7000億円！
　　　↑　↑↑　↑
この金で関空リニアでも作った方がマシ

バスでしか行かないからもうどっちでもいい

伊丹以上に赤字垂れ流しの福岡潰せよ

無くなったら補償金もらわれへんねん！

国「成田空港は貨物と格安専用で」　都民「だナ」　神奈川「当然じゃん」　千葉「ぐぬぬぬ・・・・」

USJの横に第二関空作ったらええねん
んで従来の関空は米軍がつこたらええ
伊丹はさっさとつぶしてジャスコでも立てろ

>>90
それが関西の地盤沈下招いてんのに勝手ばっか言うなよ

関空をハブ空港に！とか正気で言ってんのかね
伊丹を潰せばすべて解決みたいな流れだけどただの思考停止だよな

伊丹で思考停止してる兵庫はオワコン
神戸沖で踊ってろ

ドル箱の東京大阪間は
リニアが完成するまでの命なんだけど
それでもあと30年くらい掛かるのか

なんで、兵庫は県内での関空建設を断ったにも関わらず神戸空港を作ったの？

>>107
兵庫はキチガイ

なんで関西人は伊丹を大事にしないのかがわからん
関空なんて成田と同じで、行くまでに疲れてしまう

LCCが関空や成田発ばっかりな理由をよく考えてみた方がいい
羽田発や伊丹発は、それだけで価値がある

>>102
新空港建設は3兆円かかるから無理
既に大阪府が太田時代に借金して第二滑走路に追加1兆円突っ込んでしまったからもう後戻りはできない
関空が沈む時が大阪破綻の時だと思ってくれ

>>109
便利な空港は甘え
いっぺん市街地に飛行機おちなわからんのか

>>91
大阪国際空港みたいにまた大阪なんちゃらって名前ついて兵庫県民が発狂しそうだなｗ

正式名称とは別にその土地の名前で呼ばれるのが一般的な空港の場合と違って
省庁が集積してるだけなら正式名称のまま浸透しそうだし、名実ともに伊丹が大阪領になってまうわ

なんで関空あんなに端っこなんよ
南港とか北港あたりならいいのに

北摂住みだから伊丹空港無くなったら不便
関空遠すぎなんだよくそが

>>109
もはや価値は一切無い
高度規制・門限・発着枠規制・拡張性皆無
マイナスばかりで邪魔なんだよ

そうか、あかんか

伊丹の跡地に巨大なカジノ作ろうぜ
んで、関空～USJ～梅田～伊丹カジノをリニアで結ぶ
外人観光客もかなり誘致できるで

>>109
航空業界曰く、今まで伊丹で大事故が起こらなかったのが奇跡に近いらしい。

道頓堀にプールとか言い出す橋下のブレーンに
伊丹跡地の有効利用は出来そうにないけどな
でも潰して、おねがい

>>110
第二滑走路だけで1兆円かｗｗ　えげつないなぁｗ

伊丹のために関空作ったのに早く更地にさせろや

ちょうど建設直前に親父が兵庫県庁に勤めてたんだが
神戸空港が何で出来るのか分からんって言ってたわ
まあ全く関係ない部署だから詳しくは知らなさそうだったけど

伊丹の競合相手は関空や神戸じゃなくて新幹線、ってのがわかってないみたいだな
もし伊丹無くすなら関空なんて絶対行かんよ

>>118
沖縄の嘉手納基地より危険なのは有名だなｗ

北側へ離陸、北側から着陸のみなら許してやる

ってか関西の事なのになんで関東の人がでばってくるの？

>>126
出張で東京から伊丹に来るからじゃねぇの

91 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2012/05/14(月) 18:34:28.62 ID:/5AVb46aP
伊丹廃港

跡地

新副首都伊丹特別行政特区

が始まるのが分からないかなー、遷都の用意だよ、遷都のwwww

なにわ筋線つくるからアクセスは改善するだろ
大阪駅まで３０分
新大阪まで３５分になる

俺兵庫県民だけど、神戸空港の方が近いし、伊丹は廃止で良いと思うの

使ってる側から言わせていただくと関空こそ廃港にして欲しいわ。
あんな未開の地に遠路はるばるわざわざ行かなくちゃならないって何の罰ゲームよ？

関空の就航都市数　＝　大阪の国際競争力

これがすべてなんだよ
不便でも中継拠点にして大阪が持ってる需要以上に飛行機を飛ばせたら勝ち
ハブ化も伊丹廃止もすべてがここに繋がっている

関東の人間にとって、羽田＝伊丹成田＝関空だからな
別に関空一本にしたっていいが、今ですらはるかガラガラなのに
おまえらが本当に関空なんて使うのかどうか

ANA、ラウンジ新しくしたばかりなのに廃港とかw

91 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2012/05/14(月) 18:34:28.62 ID:/5AVb46aP

伊丹廃港

跡地

新副首都伊丹特別行政特区

が始まるのが分からないかなー、遷都の用意だよ、遷都のwwww

なんでや！やろ

橋下徹の正体まとめwiki
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1332600343/54

33-4

>>46
ただ茨城空港はゼロから空港をつくっていない
真の狙いは、もともとあった航空自衛隊百里基地の滑走路増設。

あと３０年は待て

なんやなんやー！！！！！！

>>78
本当は、泉佐野が「ええで」と言う前に神戸が「ええで」と言ってる。

京都から出る船をちょうだい

91 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2012/05/14(月) 18:34:28.62 ID:/5AVb46aP

伊丹廃港

跡地

新副首都伊丹特別行政特区

が始まるのが分からないかなー、遷都の用意だよ、遷都のwwww

>>78
当時はもっとうるさい飛行機が大量に離発着すると思われていた。
というか、日本中で騒音被害が顕著になって多くの事件を巻きおこしていた。
泉佐野だってすんなりいったわけじゃないしな。
大阪国際空港は当初計画通り廃止するのが筋だと思うが、これは恣意的な書き方だと思うわ

[001/001] 95 - 衆 - 決算委員会 - 2号
昭和56年10月22日

○塩川国務大臣　
「先ほど申しましたように、伊丹空港は、運輸省は当然これを運用するという責任が
あるものでございますから、これがなくなるとか廃止するというようなことは、
本当は頭からないのです。

現にいろいろな意見がございまして、それでは伊丹空港を廃止して全部泉南空港に
集結したらいいじゃないかという意見もあることはあります。

しかし、そういうことはわれわれはいま考えていないのです。
それは勝手におっしゃっている意見でございまして、現にある空港を活用するということに
われわれは努力しておる。

それは明確に申し上げられると思うわけです。
したがって、それを補完する国際空港、純然たる国際空港としての泉南沖空港というものを考えておる、こういうことでございます。」

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
泉州沖に関空を作るときは、「伊丹の廃止なんてめっそうもない！」
数兆の金をつっこみ取り返しの付かない状態になってから「伊丹廃止前提で関空をつくりましたから」

これが官僚のやり口。
前建設省（現国土交通相）出身の前田国交省が大臣で居る内に、関空にできるだけ肩入れしたいん
だろうが、いつまで天下り天国が維持できるかな

91 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2012/05/14(月) 18:34:28.62 ID:/5AVb46aP

伊丹廃港

跡地

新副首都伊丹特別行政特区

が始まるのが分からないかなー、遷都の用意だよ、遷都のwwww

関空は不便
不便な空港使わせるために便利な方潰すとかｗ

もう便利不便の次元の話じゃない
根本の存在意義の話

大阪行くのになんで関空とかいう和歌山の空港に行かなきゃいけないんだよ
伊丹のほうが便利でいいわ

伊丹無くなったら飛行機止めるわｗｗ

大阪から鹿児島は1時間のフライトなのに、自宅（神戸）から関空まで2時間ってｗｗ

国交省「井戸さん、伊丹は廃止です」

井戸「それはいやです！」

国交省「井戸さん、伊丹が首都になるんですよ？」

井戸「喜んでお受けいたします」

遷都確定！！！！！！

原発の近隣住民と同じように伊丹空港近隣住民も金貰ってるから、
国が廃港にするって言うと近隣住民は廃港に反対するで。

今や外国人VIPは、成田、羽田着陸は

『ノーサンキュー』

KIXのみ

沈む平野、トンキン平野、あと10年すれば何もかも変わっていよう

関空造る時に南港か北港辺りに超デカイの造って伊丹廃止で良かったのに。
神戸からも湾岸線や海から来れば近いし、市内からめちゃ近いのに。

普天間の移籍先にしようぜ

兵庫県の歴史的な罪

伊丹の騒音うるさい。
関西新空港作って伊丹廃止しろ。
　　　↓
関空は神戸沖にはいらない。
泉州沖に作れ。
　　　↓
関空できたけど伊丹廃止はなかったことにするわ。
　　　↓
やっぱり神戸空港作るわ。
　　　↓
関西は伊丹・神戸の2空港体制で行くから。
関空は邪魔なので廃止な。　　　　　　　　　　　　←　今ここ

>>155
初めて意見の合う奴に出会ったわ
関空なんてハブ空港として使うなら論外なほど利便性悪いんだから廃港にしたほうがいい
伊丹も神戸も規模が不十分
インテックス改築して商談場として規模の大きいもの作りたいっつーんなら
それに合わせて夢洲、舞洲、咲洲統合して空港作る方がよっぽど経済のためになるわ

>>158

廃港にするのはいい。
関空の借金はどうするんだよ。

「なんや」ぁ？！

あかんか、一緒やで

伊丹空港直近の住宅って不法占拠感のある家ばっかりなきがする
それはともかく廃港にしたいなら関空リニアができないと話にならんでしょ

>>23

部落人専用の飛行場など知るか!!神戸・関空・徳島の方がもっと立派じゃ!!!
北セツツ人は巨大直下型地震でもおうとけ!!

関空は毎年何らかのイベントをやってるよな。行ったことないけど

>>146
これ近年でも塩爺は言ってたりするな。元から廃止ありきじゃなかったって。

伊丹が無くなる、イコール、モノレールが死ぬってことだよね？

>>159
国の責任が大きいなら国が被るしか無いだろ。９９０兆の借金が９９１兆になっても大勢に影響ない。
それが嫌なら、大阪府が被るしか無い

どちらにしろ、存続すればするだけ負債が増えて行くのが今の関空。

関空も作ってるときはアジアのハブ空港とかいうかけ声だったけどかけ声倒れ。
それは別に伊丹が原因じゃない。関空がそんなに良かったら、とっくに伊丹廃港してたって。

地元民「うるさいから廃航にしろ」

ってのはよくあるが、伊丹空港は別だな
近くて便利なんだよな実際
痛み周辺の人間でなくても、大阪駅まで行き慣れてる人はそのままの調子で伊丹空港まで行ける
あんな街のど真ん中にある便利な空港ってつぶしたらもう作れないんだよなぁ
都市の発展を考えると潰すことも考えなきゃならんかもしれんが、今となっては伊丹も貴重な気がする

はやく伊丹廃止しろよ

新幹線の一人勝ち

>>167

よくそんなもん作る気になったな。いっそ米軍基地でも誘致したらどうだ？
みんなハッピーになれるんじゃないだろうか。

世界各地　遠いところにでかい空港を作って成功した例はいくつもあるが
空港を無駄に分散させて成功した例はない

兵庫県民の民度って長野県民と同レベルやな

神戸空港って自衛隊案件ってマジ？

副首都持ってくるよって事になったらそっちのほうがいいだろ普通に考えて

ドル箱路線棄てるとは航空産業の自殺行為ですね
JRがニヤニヤしてますよ

>>174
×　県民
○　政治家

国内は新幹線とリニアでいいよ

ただ福島原発が今後数十年はこのままだから関空は安泰だと思うよ。
色々と残念ながら海外では東京はもう被爆都市扱いだから

大阪府は、津波のハザードマップにも関空を入れてない。
まるで公表するとパニックになると恐れているようだ。
http://www.asahi.com/special/10005/OSK201107050159.html

ちゃんと、造成から２０年経っても収まらない、関空島の深刻な地盤沈下と向き合って
本当の事を世間に公表して欲しい。

伊丹利権野郎ども

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　　.ﾞN,,、　　　　　.,,il″　　ﾟl〟　　　,,l″　　　　　　ﾞ≒ll'″　　
　　　 .ﾞﾟﾞ━━━'ﾞ”　　　　　 .ﾞﾞ━━”

原発事故のおかげで首都機能分散がリアルな話になったからね
関空・神戸は生き残る。
伊丹は更地で官庁移転

>>181
関空や神戸は南海の津波で沈むし
液状化で当面修復不能になるよね
八尾使うとか笑えないな

>>169
最近の地元民は橋下が大阪府知事に就任後いざ廃港が現実味を帯びてきたら
「やっぱし存続させるべきやで」に変わってきたけどな
補助金の吊り上げだけが目的だったんだろうな

>>181
本気で副首都()とか考えてるなら内陸の空港は残すよなあ
これからの防災は3連動地震前提なんだし

トンキン

　　　　.ll''ﾟ”'l,　.'l, lll,.ﾞi､　　　　　_,,li､　《,,,,,,,,,,,、
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ちなみに神戸空港は、津波の心配は無いよ。
兵庫県の、震災以降作られた最新の津波ハザードマップでもきちんと示されている。
（↓の２ページ目）
http://web.pref.hyogo.jp/pa18/documents/000190487_1.pdf

ちなみに関空の護岸高さは、３．７m
神戸空港は、７．５m

関空は最新の想定では５mの津波に堪えなければならないから、これでは駄目だ。
大阪府や関空会社は、ダンマリだけどね。

>>20
とりあえずこれを見に来た

それと、関空１期島はサンドドレーン工法で埋め立てられているから、液状化にも弱い。

神戸空港は、東北・関東大震災の時でも、浦安の軟弱地盤でもほとんど液状化がなかった
東京ディズニーランドと同じ、サンドコンパクションパイル工法が採用されている。
この辺りは、最近出来た空港であることが幸いしている。

これも、大阪府や関空会社、国土交通省はしっかりと情報を開示して、
今後関空を存続させる為にどのくらいのコストがかかるのか、しっかりと国民に示すべきだ。

>>191
阪神淡路大震災でまったく影響がなかったんだが？

>>191
神戸空港は阪神大震災でポートアイランドが液状化した教訓だろうね。
しかし実際使えるかわからないし、アクセスをポートアイランド経由して
橋一本に頼らざるをえない空港島は防災上問題があると思うね。

伊丹廃港運動してた連中って、どこへ行ったんだ？

空港を造る際に、周辺の土地も買収しておくべきだったんだよ。
当時の政治家や国家公務員の先見性のなさは異常。

http://www.bousai.go.jp/jishin/chubou/nankai_trough/15/kisya_5.pdf
これによると関西空港に押し寄せる最大の津波は２～３m

>>196
それは古いデータですね

>>197
http://www.bousai.go.jp/jishin/chubou/nankai_trough/15/
南海トラフの巨大地震モデル検討会（第１５回）
　　
日時：平成24年3月31日（土）13:00～15:00

大丈夫なら大丈夫で、きちんと試算してそのデータを公表すべきだが、

今の大阪府と関空会社は
「ただ何もしない」だけ

これでは、都合の悪いデータを隠蔽してるのではないか、
関空に集約したいがためだけに、不利なデータを公表していないのではないか、
と勘ぐられても仕方ない。

実際、国土交通省から津波被害が想定される空港に
関空はしっかり指定されている。
http://www.jiji.com/jc/eqa?g=eqa&k=2012051200159
＞早期復旧計画の策定対象となるのは、沿岸付近や海上にあり大津波が発生すると浸水する恐れがある
＞仙台、羽田、中部国際、関西国際、高知、宮崎の６空港。

同じく瀬戸内海海上にある神戸空港は指定から外れている。

>>199
太平洋に面している徳島空港なんかも指定されていない
重要度の高い空港６つが指定されている

>>198
大阪湾内は以前の倍の高さで想定してるのに
関空は古いデータの津波高のままで想定してるんですね

結局大阪に権力がなかったから神戸の横暴を許したんだな

さっさと廃校にしろ

>>200

神戸空港は、国土交通省から、「防災拠点」として指定されている。
http://www.kobe-np.co.jp/rentoku/shakai/3kukou/0003843055.shtml
＞神戸市と国土交通省などは３日までに、大規模災害時に救援物資や救援部隊などを積み降ろしする
＞防災拠点として、神戸空港を活用することを決めた。
＞通常は許可されていない午後１０時以降の航空機の発着や国外からの発着も緊急措置として認められる。
＞他の地域での災害の際にも、物資などの出発基地や中継基地として活用できるという。

深刻な津波被害が想定される場合、当然なんらかの対策が求められるだろう。

いずれにしても、関空が津波被害に対して脆弱かどうかに対する反論になってない。
大丈夫なら大丈夫で、試算して公表すればいいだけだ。
それすらしないのは、関空に集約したいがためだけに、不利なデータを公表していないのでは
ないか、と勘ぐられても仕方ないぞ。

>>89
何ゆうとん
伊丹廃止して神戸空港の枠拡大する方が播州の人にも便利になるに決まっとうやん

なぜかネトウヨみたいな連中は伊丹のことばっか責めるんだけど、
どう考えても関空の方が遙かにブラックな件について。
有名な泉井事件で天下り官僚の社長が逮捕されてるくらいなのに。
なぜだかそこらには触れようとしない。おかしいよね。

伊丹廃港するのはいいけど、関空アクセスの改善とセットだろｊｋ
北摂から和泉は遠いんだよ
リニアでも難波筋線でもいいからはよやれや

>>189
関西空港が津波高さ5mを想定しているのに神戸は３～４mの想定しかしていない
関西空港周辺のほうが水深が深いので関空に5mの津波が来ると浅い神戸では津波が高くなる

>>204
神戸空港が防災拠点になったら神戸空港が安全な根拠になるのか？
神戸空港自体が大丈夫でもポートアイランドを通らないとほかの場所には行けない

>>208

瀬戸内海の津波は、南海トラフ地震の津波を想定している。
東北沖地震の時もそうだが、震源地から遠くなれば津波高さも低くなる。

もともと兵庫県に到達する津波高さは１～２mが想定されていた。これが２倍になると高い所で４m。
これに対し、神戸空港の護岸高さは７．５m。

関空は、紀伊水道、紀淡海峡から近く、南海トラフからの距離に比例して従来津波高さは２～３m
これが２倍となると４～６mとなり、”少なくとも”５mの津波には堪えなければならない。
満潮時の津波まで考えると、当然６mも想定から外して良い訳ではない。

これに対し、関空の護岸高さは３．７mとなる。
しかし、関空会社は護岸工事は金がかかるから、避難誘導で対処するらしい。
これも、国際基幹空港としてふさわしい対処法とは到底思えない。

地元民だが廃港にしたほうがいい
強風の日に軍行橋からフラフラしながら着陸する飛行機見てると凄く怖い
近くて便利だとは思うけど俺は安全を取って欲しい

>>210
http://www.bousai.go.jp/jishin/chubou/nankai_trough/15/kisya_5.pdf
これによると明石海峡より東の兵庫県(本州)に到達する津波は4～5ｍごく一部2～3m
兵庫県の想定と似ている
同じ資料では関空に到達する津波は2～3m

関空会社の想定と兵庫県の想定を比べるのはナンセンス

関空会社と大阪府は、関空の津波被害想定を公開すべき
伊丹を廃港して、関空に一元化するというのなら、なおさら早く行うべき

伊丹のが早くたどりつくんで廃港やめてくれ
離陸着陸時にギンギラギンの大阪の夜景見るの大好きなんだ・・・

どっちでもいいから
どっちかにしろ
関空伊丹神戸のどれか潰してしまえ

夜の伊丹に着陸する瞬間のあの感じって何とも言えないよな
半分ワクワク感と半分切なさがある

>>212
どちらにしろ豆粒のような図面ではなく、関空のどこからどう浸水してどう逃げるべきか、
護岸のどの箇所をどのくらいかさ上げする必要があり、その工事費用はいくらかかるのか。

毎年７cmずつ沈下する（１４年半で１m）関空に対して、中長期の沈下対策、維持費用はいくらかかるのか、
国と大阪府、関空会社はしっかりと数字とその根拠を示すべきだし、それもしないで一元化を叫んでも誰も承知しない。

俺は当たり前の事をしろと言ってるだけ。

伊丹と神戸潰してしまえばイヤでも関空が活性化されるよ

神戸は一自治体所有って時点で資金力から言っても
関空に勝ち目ないしさっさと手を離して
神戸空港は本来神戸に求められていた港湾機能に移行するべき

マジで兵庫は自分のエゴで関西がメチャクチャになってる意識持てよ

よく勘違いされてるけど神戸関空建設地域は
現神戸空港より市街地にかなり近かったから騒音問題はクリア出来なかった
あと現神戸空港建設は署名運動が起きるほど殆どの市民が反対のに議会で否決された
それにぶっちゃけ関空を神戸沖に作っていたとしても
大阪へのアクセスは伊丹が圧倒的に便利だからどの道共存問題は発生していたはず

伊丹を廃止するなら新幹線か神戸空港を使うわ。国際線は成田を使う。
関空なんか土建屋が作ることだけを目的に建設しただけだから、あんな土人が住むような僻地に建設された。
言わば土建屋利権の象徴だよあれ。毎年想定以上に沈んでるけどなｗ

最低なにわ筋線、もしくは難波・梅田までのリニア敷設するくらいまでアクセス良くしないと関空は駄目だ

あとアクセスを改善しない段階で関空一本化した場合は
アクセスが悪すぎて関西そのもの自体の地位低下になるよ

>>221
えw神戸は？w

伊丹空港廃港になんて一発で加速する方法

梅田に飛行機が着陸失敗で墜落したら、
一発で加速だろ

どれだけ日本第二の都市の隣に空港があることが危険かこれで、バカでも分かるだろう

梅田の高さ制限解除されたら色々立て直すんか？
あと大阪駅の屋根全部ソーラーパネル設置しろ

新井が悪い

副首都がくるんだろ？

>>225
羽田とかあるし
福岡もあるし
事故が起ってもその飛行機が調子が悪かったで終わる

神戸空港ってまじでいらねーよな。

当時の市長選で篠山に投票した奴らと、誘導した創価学会員まじ糞だわ。

せやせやって何だよ？
兄貴が神輿担いでんのか？

>>230
キモチワリィーなぁお前

ちゃうねんクーラー只やねん

関空だと市街地に飛行機落ちないと思ってるのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

神戸空港あるし伊丹みたいな市街地の空港はもういらないよな

>大阪都心部に近い伊丹の存在が関空の伸び悩みにつながっているとの意見

これがなぁ…。つまりは、「便利な伊丹潰したら、嫌でも関空使うやろ」という
利用者無視も甚だしい意見。

>>236
利用者って大半は東京行きだろ
そいつらはリニア乗るんだから残りカスが我慢するのは当然では？

>>234
そうだけど？

あんな県境付近に作ったでいかんのやわ

>>237

その理論で何故関空が栄えるのかさっぱり分からん。
あんな教育基本条例みたいなトンデモ法案を強行する橋下に
これ以上関西を引っ掻き回されてたまるかよ

引っ掻き回してるのは兵庫神戸という現実

>>241
一番のガンは間違いなく神戸

遷都！とんきん

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