アウトバーンやべえ。時速210kmで抜かれたから時速280kmで抜き返すｗ

http://1000mg.jp/archives/51775031.html

アウトバーンやべえ。時速210kmで抜かれたから時速280kmで抜き返すｗ
http://livedoor.blogimg.jp/exawarosu-1000mg/imgs/e/1/e1130343.jpg
アウトバーンやべえ。時速210kmで抜かれたから時速280kmで抜き返すｗアウトバーンすげえ。210km/hで走行中にポルシェに
抜かれたBMW135iが280km/hで追い抜いてそのまま299km/hまで加速。そして最終的に304km/hをマーク！どんだけスピード狂
なんだこいつら・・・。というか他の普通の車も180km/hとかで走ってるんだな。日本車ならずっとベタ踏み状態？というか
こんなスピードに一般のタイヤが持つものなのかしら。それなりのスポーツタイヤ履いてないと無理だよね。

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=ZlACazbmZsQ#t=59s

135iってそんなスピード出るのか

BMW135i

http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=dE76eJjVIac#t=361s

http://www.youtube.com/watch?v=wFB6FfaNQ40

1尻でこんな走れるもんなんだなさすが独車だな
というかアウトバーンで二車線ておいおいやべーよ

曲がれるの？

煽られてそれに乗るとかDQNか
つうか2車線だけで280kmとかヤバ杉ワロタ
追い抜く車が止まって見えるｗｗｗｗｗ

はえぇ
やっぱ日本ではこのてのは使い道ないな。たからの持ち腐れ

バスもクソ早いんだろうなぁ

そもそもなんの為にあるんだっけ？

ﾜﾛﾀｗ
見てるだけで心拍数上がるわ。

>>11
ナチスドイツ時代にピクニックに出かけられる為だってよ

でも直線だから車の性能が全てで、足が届けば小学生でもできるんじゃないの？

>>3
>>3
>>3
>>3

最高300か
エグイな

トラップ一家もアウトバーンに乗って脱出したのか

速度無制限で有名だけど本当に無制限なのは全体のごく一部だけなんでしょ？

ここって事故の頻度と規模、やっぱとんでもないわけ？

動画見てるだけで怖いな。

何が凄いって、2車線のトコでポルシェがこらダメだと思ったらキチンと右よって開けてるトコだな
日本のベンツオヤジとか、中途半端に頑張って200手間辺りでもうダメぽと感じると、そのままそのレーンで減速始める、
そんでそのまま譲らないで120巡航に戻ったりする。
キチガイかよと

ミストバーン

ドクターヘリが常時待機だろ

怖がって右に避ける車笑った
つーか左車線空けるのがルールなのかな

鹿とか飛び出してきたらどうすんだよ？

何も無い田舎は制限速度なしの有料道路作ったら町おこしになるんじゃないの
売店とか宿泊施設とか病院とか修理工場とか儲かって雇用も生まれるし
このアイディア使っていいよ

日本が遅過ぎる
高速道路の制限速度を二百キロに上げろ

抜かされる方もかなり速度あるじゃんｗｗ
やべぇーだろコレ

>>24
日本とハンドルも逆だから開ける道も逆なのかね

新東名より道悪そうなのによく出せるな

ドイツって事故とか渋滞って起きないの？
アウトバーンに逆走老人とかやってきたらどーすんの

あれ、BMWって250キロでリミッター働く筈だが。
こんな動画撮るぐらいだから、カットしてるのかな。

ポルシェはハザード出してるの？

>>26
サーキット行かないで公道走ってるDQNが有料道路に来るわけ無いだろ

教習受けたときは「最初の印象と違って、高速のほうが邪魔が入らず運転しやすかったです」
とか教官に答えたけど、やっぱ高速運転してると緊張するわ
精神的に疲れるしできれば乗りたくない。

だからフォルクスワーゲンを評論家が高評価するんだよ
アウトバーン200キロで走るのが普通だから

速度無制限エリアって最長でどこのくらいあるの？

アウトバーン動画見ると速い車察知するとすぐに右に移るよな
超高速で走る文化が出来上がってる

日本だと全然気付かない奴とかわざとブロックする奴とか多い
それを走行車線90km/hでのんびり見てると土人国家だなーと思う

>>38
日本だと法律上のんびり走ってる方が正しいからな
ブロックされて怒ってる方が土人

こんなにスピード出して何が楽しいの？
他人巻き込んで事故る前に早く死ね

>>38
何を言ってるんだ

ガチでドライブゲーム視点な気分を味わえるな
でも実際にハンドル握ったら、手が震えそうだわｗ

日本も高速200キロにしとけ
これもガラパゴスだ
しかも鈍亀低性能
高速が100キロから200キロになりゃ物流も人の移動範囲も変わる

http://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials//gms/2012/preview_car/bmw_135i/07_l.jpg

アホだな
軽トラで煽って事故死させるのがプロ

>>2
同じ意見だわ

海外にまた行けるなら、ドイツでレンタカー借りてアウトバーンでぶっ飛ばしたい
と思う日本人が多いらしいな
飛ばす連中って海外組が多いらしいし
本国ドイツでは大人しく140ｋｍで走ってるらしいよ

>>32
135iは306馬力あるけど、ノーマルだとリミッター250Km/H
がやっと位の車。

リミッターを外すだけじゃなく、色々やってると思われ。

1ってあの1？そんなにスピード出んのかよ

ヅダVSジムじゃないんだからさ

>>24左が追い越し車線だからね
『バックミラーに速い車が写ったら暗黙の了解で速やかに譲るのがイタリア～ドイツ、アウストラーダ～アウトバーンを走るドライバー流儀』ってバスの運転手が教えてくれた
日本のDQNなら『ポルシェに煽られても俺は絶対にどかねーぜ！』て、なる
この辺が自動車文化の長い国と最近成長した国では全然違う

>>48
それMだろ

>>33
今のポルシェは急ブレーキでストップランプ点滅

なんか道ボコボコしてね
老朽化してるとかいう話も聞くし怖いな

>>43
70～80歳のジジババが走りまくる日本ではどうなんだろうな

>>45
軽トラで180キロでるのかよｗ

>>49,>>52
120iは170馬力だけど、135iは306馬力あるんで別物。
でも、こんなには速くないよ。

無茶苦茶過ぎる…時速100kmで走って居ても、後ろから280kphの車が突っ込んで
来るとか、俺は日本人でよかった。

>>42
ドライバーズハイになれば、全然震えない
高速道路での限界値を守れば案外楽しい
むしろ、乗り終わったときやその後に、何してたんだろうっていう感じで震える

>>53
㌧

>>51
あほか、速度制限が低い日本じゃ速い車＝ＤＱＮだよ

正直日本の制限速度は低いよな、無制限は時代にそぐわないが
歩車分離できている所は今の１．５倍ぐらいあっても良い
逆にブラインドだらけの住宅街を50km/hで走る馬鹿ミニバンをどうにかしろ

他の車も糞速いね

アウトバーンって法定速度はどれほどなの？
他の車も結構早そうに見えるが

ブレーキって結構壊れないもんなの？

もうちょいで音速の壁到達だね

>>57

ほうほう。それにしてもポルシェもビビっただろうな

みんなマナー良いよな
よけない奴は後ろが見えてない女かジジイだって
ドイツ人が言ってた

海外だとこういうのを通報しても逮捕されないんだろうか

>>27

アメリカだってハイウェイの最大速度は55マイル（約88キロ）だよ

まぁ、日本、アメリカ、ドイツ（アウトバーン）では「ハイウェイ」の概念が違うから直接比較はできない

アメリカのハイウェイは特別な道路じゃなくて完全に生活道路だし
アウトバーンは速度無制限の素人お断り道路、

>>62
ホントそういう問題だよ
高速道路で相当飛ばしても安全？だが
住宅街での60ｋｍは危険すぎる
まぁ、飛ばすぐらいなら10分早めに出ろって感じだけどな
あ、またそれは違う問題か・・・

>>51
日本にアウトバーンはないし速い車が早く走ったら違反
どく必要はない

>>59
>むしろ、乗り終わったときやその後に、何してたんだろうっていう感じで震える
これ俺だけじゃないんだ

>>36
日本で200キロだせる道があるんですか？

ドイツ車は排気量ある程度ないとアウトバーン走れないんだろうな
日本車のEUモデルも排気量あがってんのか

>>54
EUになった後、交通量が激増したけど
無料なので修繕費が出せない。
最近になって大型トラックは有料になった。

>>55
軽は高速使用禁止で老人と低性能の車を排除するか

後ろから接近する速い車が来たら知らせてくれる機能とか無いのかな

>>62
別にミニバンじゃなくてもセダンでもワゴンでも軽でも危険だが

>>64
推奨速度は140ｋｍくらいじゃね
広い土地だし、それくらい出しても問題ない

>>65
使い方とパッドとフルードによる。

315iなら元々ブレーキが強力だけど、この手の走りを
する人はメタルパッドあたりを入れてると想像。

300度～800度なんてパッドだと、普通に踏んでも効かない。
フルブレーキを１回かけて温まってから猛烈に効く。
（普通の車が坂を降りて加熱気味の温度が300度位）

>>44
そうかそうか

日本で速度制限ない高速道路作ったら、ＤＱＮだらけになってまともな人間は通れなくなるよ

高速で避ける避けないは日本じゃどうでもいいけど
外人のジッパー合流は合理的だよね
日本でも普及させろよ一列に渋滞作るとか非合理的だろ

走る棺桶
時速280キロで事故った時どうなるか想像できないアホ

2WDしか運転したこと無いが
100km超えると車体がすごくブレるじゃん
だから高速でも90kmぐらいまでしか出さない

4WD車だとそういうこともなくなるの？

>>70
アウトバーンも速度規制の区間が増えてるんだろ
速度無制限区間で必死こいて飛ばすのは日本人モータージャーナリストだけだって冗談があるくらい

操舵できる自信がない

多分すごいんだろうけど、何が楽しいのかわからん

>>73
おまえだけじゃねーよｗ
ホントこの現象はマジであって怖い
走っているときはドライバーズハイで、集中力も神経も研ぎ澄まされているから
意外と冷静で安全なんだよ　カーステの音楽も聞こえないくらい

んで、座席を降りてタバコもつと震えているんだよ

見てるだけで緊張して疲れるわ

>>86
それトヨタの糞車か軽自動車じゃないの

しかし、2車線でこんなのが走ってたら
普通の速度域の追い抜きがオカマ掘られそうでこわいなあ

俺のゴルフ5GTIちゃんも無駄にメーターが300km/hまで刻んであるのに
その3分の1しか速度出せてないから可哀想・・・(´；ω；｀)

アウトバーン走った後はエンジン綺麗になりそうだなぁ

>>86
どんだけボロ車乗ってんだよ
今時軽でも120ぐらい余裕だろ

事故ってしなないのか？

前に車がいた時の減速が怖すぎる

>>62輸出されてる一部の国産高級車なら100キロ以上の速度でも足回りやブレーキに余裕があるが
基本的に国産車の性能は100キロ以下を想定してるからスピードは100以上出せる性能はあるけどブレーキ性能や足回りやハンドリングや燃費性能が劣るから
時速100キロ以上の巡航を長時間安全に運転するのは不向きだし運転してて疲れる

普通は160から180くらいかな。
無制限区間だと250であおられる笑。
タイヤとサスがちゃんとしてれば直線は怖くないけど、車線変更でハンドル切るのが怖かった笑。

>>86
事故車じゃ、、、、
さすがに180km出したときは1ｔ程度のロードスターじゃ浮いてる感じがして怖かった

>>86
車種によるとしか。
>>92
トヨタと軽が嫌いだなんて珍しいねえ。

どんな車も整備とセッティング次第
とくに足回り重要

>>92
>>95

NV200の一番グレード低いやつ
内装の天板がむき出しだから触っただけですぐ傷つくｗ

ドイツでアジアンタイヤ履く人いるの？

>>101
嫌いというか車としての性能が劣ってるから例として挙げたんだが
トヨタでも欧州仕様はコストダウンしてないんだろうけどな

180越えたあたりから俺の人間性能が追いつかなくなるわ

そこへカワサキのバイクが！

>>72
追い越ししないのに追い越し車線走るのも違反なんだがw

高速でも一人で乗っていると安全
追い越しでもどこの車線でもおｋ
2人でしゃべるなら、走行車線にいけ
4人乗せるなら基本走行車線

複数人乗ってる場合は絶対飛ばすな

>>107
カワサキじゃないけど
http://www.youtube.com/watch?v=3qecCf6fJG4

>>107
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>98
輸入されてる高級外車の話だな。

走行車線でも180巡行だな　おそろしや

ほぼ直線とは言え怖いな

>>86
もうちょっとまともな車に乗れよw

こんだけ車が居なければ怖くないと思う

>>43
大型のバイクが捗るわ

プロボックスは足回り性能を超えた高速度で巡航している
スペック厨にはわからないと思うが

>>61 >>72

お前らみたいに

『俺は制限速度で走ってるんだから絶対にどーかねー』

みたいな人をたまに見掛けるけど、それってカッコいいの？
煽ってくるDQNなんかやり過ごせばそれで済むだけの話しじゃん？
馬鹿なの？アホなの？死ぬの？

>>72
どく必要がない　→　だからどかない
っていう人多いよな。
どいたら負けだとでも思ってるんだろうか。
別に先に行かせればいいじゃん

日本車でもGT-Rは300キロ想定してるわな
無駄な性能過ぎるが

怖すぎﾜﾛﾀ
140でもビビるのに

1尻って言っても135は335iと同じ3.0ターボ乗ってるからな
加速ヤバイぞ

>>123
ブレイドマスターみたいなもんか

もし前方に事故って止まってる車いたらアウトだろ
目視確認してからフルブレーキしても間に合わない

300km/hからの静止距離ってどんなもんだ？

>>120
叩かれるかもしれないけど流れに乗れてない車は煽る
時速50km制限かもしれないけど流れが60kmだったら容赦なく煽る

>>105
トヨタや軽って車種あったっけ。

>>119
煽るってそもそも何？車間距離を詰めることでいいんだよね？
勝手に詰めればいいじゃん。
車間距離を詰められるとアホになるの？死ぬの？

>>107
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=VDS_1uNhKHo

>>82
よく見ろ

あっそ

究極の自己責任か

制限ぴったりで走ってるクルマの真後ろに付いて数珠つなぎになるとさっさと抜けっていうプレッシャーを後ろから感じて嫌だ

よくそこまで車を信頼してると思うわ

煽る方が怖くねーか
流れに乗れてない奴なんかなにするかわかんない
いきなりブレーキ踏みそう

>>86
欠陥車かよ

大魔王バーン
真バーン
老バーン
ミストバーン
キルバーン
アウトバーン

時速200キロでクルマは毎秒55メートル進む
障害物を発見してブレーキを踏むまでに0.5秒かかったとして
その間に25メートル障害物が近づく
プール1辺の長さが0.5秒でだ

動画見ると、
なんかミニバンみたいのいっぱい走ってるな
日本しかミニバン流行ってないかと思ったよ

>>125

この速度域からじゃ何が起こっても対処できないでしょ
人間の反射神経の応答速度を超えてるよ

135って小さすぎて直進性悪そうだけどどうなんだろう
あ、健忘こと石神井の中村健一の友達の坊主も135iだったっけ？

>>138
ブレーキ踏むまで0.5秒は遅すぎるだろ

135iて306馬力も出るんだなｗ

997ターボなら踏めれば300キロでるんじゃない？

>>135
前の車が遅かった時点で、流れは遅くなると思うんだが
その場合後ろのドライバーが「この道はいつも70キロで走ってんだよ。どけよオラア」って思うんでしょ
流れって言葉は言い訳で、個人的なスピード違反の集合だよね

>>128
マジレスすると追突される
ソースは俺の先輩

20年前の記事かとｵﾓﾀ

>>142
でもブレーキペダルを効くまで踏むのに0.5秒ぐらいかかるでしょ
格ゲーのゲームパッドのボタン操作とは違うんだぞ

>>128
追い越し車線は巡航車線じゃないって大前提がまずあるんだから
あくまでも追い越しのための車線なんだし
この頃はそれを知らずに追い越し車線を100キロ巡航してるミニバンが多すぎる
巡航したいなら走行車線を走らなければならない
後ろに付かれても退かないし、後続車がかわいそう

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120512-OYT1T00731.htm
こういうのドイツにはいないのか？

>>148
そっか
俺はかからんわ

普通車とかで調子乗った速度出すと、タイヤとかが絶えられずに逝きそう。
高速出せるだけのスペックとそういうスピード好き専用のチューニング前提の高級車じゃないとムリポ

3リッターツインターボだっけ
ブーストアップで結構速くなるらしいけどな

>>151
まぁ事故って死んどけ
お前がカッ飛ばしてくれれば街の仲間達の助力ナシで俺はメシウマできる

>>146
後ろからクルマは走ってくるもんだが
追突が怖くて車間距離を伸ばそうとしたら、それもスピードが上がって危ないだろ

>>149
速い車の速度制限違反と、追い越し車線の巡航
どっちも違反だが
後続車がかわいそうってのはどういう理屈なの？
速度制限を違反して追い越せないのがかわいそうってこと？

指先を動かす準備をしておいた状態で、目で見て指先を動かすのに0.24秒かかる
アクセルを踏んでいる状態で目で見てブレーキ踏むのに何秒かかるかは言わずもがな。

135で300Km超えるのか

そもそも車間距離詰めるのが怖いわ
俺いつも車2台分くらいは開けて走ってるからウザがられてるかもな

動画でもやっぱフロントガラスに虫当たって潰れまくってるな
車きったなくなりそう

この間のゴールデンウィークも、遅い車が追い越し車線塞いでて
追い越し車線が数珠繋ぎになってるなんてのは当たり前のような光景だった
結局、みんな隙を見て遅い車を走行車線から抜いてたけど

135iって300馬力そこそこだし、空力考えても300㌔超えるつうのはよっぽどいじってるのかな

出せる性能と環境があっても俺にはタイヤ交換の費用が頭をよぎって無理だわ

>>128お前みたいな哀れなヘソ曲りがDQNに詰められても道を空けずに赤信号に引っ掛かかってDQNに２人が引きずり出されてわ
そいつら２人ともダサいチェックのシャツ着て眼鏡して黒い短髪姿の小太りでいかにもオタクな感じだった
青信号になるまでずっと襟掴まれて怒鳴られてて
「すいません、すいません」って涙目で誤ってた

大人しく避ければそんな目に遭わなくて済んだのにアホドライバーのせいで助手席の弟？が可哀想だったわ

ネットで威勢がいいのは結構だが、実社会ではもうちょっと臨機応変に生きてくれよ

>>154
別に俺かっ飛ばしてるとか書いてないんだけどな
素早くブレーキ踏めるようになろうね

>>164
ちなみに俺は気づいてからブレーキを踏むまでに3秒かかる
俺の前を走る時は覚悟しろよ

>>163
そうなんだ。スピードを出す我慢が効かない人には運転してもらいたくないね。

このクルマでロールゲージなし四点なしヘルなしで300km/hはスピンしたら即死だなあ
俺も昔はリミッターカットシビックでしょっちゅう200km/hオーバーで走ってたけど・・・

>>155

＞後続車がかわいそうってのはどういう理屈なの？

高速道路は金を払って「時間を買う」ものだから、その意味ではみんな平等。個人のエゴは通用しない
とにかく「遅い車は左によける」というルールを守らないとダメ

走り屋って具体的に何売ってるの？

>>169
余命

>>155
追い越し車線を塞ぐのは論外
速度制限云々はお前が警察なら取り締まればいいし、そうじゃなければ黙って譲ればいい
無用なトラブル作って周りに迷惑かけないでくれ

>>168
100キロ巡航してたんならそれ以上時間を短くしようがないのでは？
何がエゴで、どういう迷惑が周りの車にかかったの？

事故とかどうなん？

法廷速度を守れよゴミカスども
俺は80キロで追い越し車線巡航してくれる

>>142
実際この状況なら命かかってるから
ドライバーの反応速度は普段の比ではない

>>171
追い越し車車線を塞いでるクルマもお前が警察なら取り締まればいいし、
そうじゃなければ黙って走ってればいいじゃん
何がトラブルなの？

>>174　追い越し車線走り続けるのも違反なんですよ

ファンファンファン　アウトバ～ン

>>140
だな
前方が常に最適な状態だと信じて疑わない脳みそお花畑の馬鹿にしかこの速度は出せんな

高速の右は巡航すんな、は遅い早いに関わらず常識じゃねえの？

制限速度気にするなら通行帯も気にしろその前に変なドラポジやめろ
みたいなのが本当に多い

追い越し車線ずっと走ってたら覆面に捕まるよ

故障した飛行機の車輪を出すのが捗るな

ポルポルも変なのにくっつかれてかわいそうに

最近のゲームは臨場感あるな

本日の玩具ID:I5EPtk11P

なあ、ID:I5EPtk11Pなにか面白くないことでもあったか知らんけど、わざとひねくれんなよ

せっかくの命なんだから自分に失礼のないように一生懸命生きてくれ
俺はお前がたった今から素晴らしい人生を送れることを祈ってる

>>172

＞何がエゴで、どういう迷惑が周りの車にかかったの？

「100キロ巡航してたんならそれ以上時間を短くしようがないから、別に追い越し車線走ってもいいよな」
というのがエゴ

「遅い車が追い越し車線を走る」、この行為自体が既に周りの車に迷惑をかけている

BMWのボトムなのにはえーなあおい

>>187
後続車がかわいそうってのことの説明になってないんだが？

>>187
アホくさ

法定速度が100キロなのに
遅いクルマとかｗ

>>176
頭に血が上ってその場で停車したりしだすのがDQNだろ
そういうの周りからしても迷惑なんだよ
無用な気を使わせるなよ

実際にお前が追い越し車線塞ぐような運転してるとは思わないが、もしやってるなら速度違反するDQNよりも質が悪いぞ

原則、事故を起こさないようにするのが交通ルールやマナーなんだから、マナー違反にマナー違反で対応することの愚かさぐらい理解できるだろ

やむにやまれず急いでるやつだっているんだろうから行かせてやれ

これは日本じゃムリ
トップギアの世界

>>164
脊髄反射すげえええ

>>127
煽ったのにどいてもらえなかったら一人ですげーキレてそうｗ

公道で煽られるウスノロが2chじゃ煽り屋に変貌するとはこれいかに

オープンカーでの限界速度は210キロ、乱気流で車体煽られる
風切り音もうるさすぎ
ソースは俺

並走して車線塞ぐアホが邪魔なのが最認識された動画

だいたい飛ばしたいアホが多すぎる
土地勘もないくせに俺のケツにぴったりくっついて
2車線の道路で追い越してネズミ捕りにやられてやんの

取り締まり場所知らないなら俺のケツにくっついとけマヌケｗ

動画のせいかあわわｷﾛでもあんま速く感じないな

>>186
ひねてるつもりもないし、人を玩具扱いするお前のほうがひねくれてると思う。

>>192
高速での巡航の話じゃないの？
高速で停止はDQNでもやらないと思うけど

>>191

＞法定速度が100キロなのに
＞遅いクルマとかｗ

「流れに乗る」のと「速度違反」は違うということが理解できない奴は車に乗っちゃだめだよ

>>172
お前には理解出来ないだろうけど100キロで走ってたら100キロ巡航は出来て無い

日本の街中じゃ14インチ70扁平が一番都合いい気がする

>>203
スピードメーターには遊びがあるからね
110キロ位で走ってちょうどいいだろうね

>>190ドンマイ

わざとひねくれなくても素直に生きてりゃ誰かがちゃんと相手してくれるよ

頑張れ

俺煽られたらいつも嫌がらせでサイド引いて減速してる

その頃日本では老人が高速で逆走するのであったo(^▽^)o

エンジンその他って大丈夫なのか・・・？

BMW135iてこんなに速いのかｗ

>>205
な、やっぱ解らないだろ？www

アスペ湧いてるな

そういや、岩手や宮城あたりの高速道路がいまだにウネウネ、
ついでに雪の影響かあちこち穴だらけでちょっと怖かった

動画見なくても300とか数字か怖いわ

因みに、速度取り締まりは120キロ以上出てるとかかるらしい
メーター読みだから、誤差があるんだとかなんとか

>>194
0.2秒ぐらいですね

そういえば新幹線乗ったら風景の流れ方こういうふうになるな

ヒヤヒヤ度で行ったらこの動画には勝てないな
YZF-R1で一般道を暴走する基地外ロシア人
http://www.youtube.com/watch?v=XihQeZpwqpE

現行パジェロに乗ってて130くらいまでは全然余裕なんだけど
160くらいになるとハンドルがシビアになってきてものすごく怖い

何が凄いってこんだけ飛ばして壊れない車が凄いな
まあなんかトラブったら一瞬で死ぬなこれ

追い越し車線からどかない奴ってなんなんだろうね
引っ掛けられても知らないぞ

もう高速は車種別に制限速度設けろよ

>>201
つべに動画上がってた気がする
あり得ないことはないと思った方がいいぞ
トンネルのなかに人が寝てたり、高速逆走してきたり
何が起こるかわからない
だからこそ事前に火種を回避する必要がある
自分に取り締まり権がない以上、車線譲って済むことならそれに超したことはない

10年計画でオートクルーズ義務化やれよ

日本じゃ爆走なんちゃらとかのタイトルで峠で100ｋちょい出してる程度のカスがせいぜいだな

よく見ると周りの奴らも170くらいで走ってるという

>>18
そだよ。走ればわかるが無制限でもけっこう怖い

すげーな
うちの車じゃバラバラになりそうだ

どうしておまえらみたいなキモオタってドイツ好きなの？
熱く語っちゃうの？

キモいよ

>>218
こんなことしたらいつか死ぬわ

＜速度超過＞容疑で男逮捕　アクアライン２７９キロで走行

約２００キロの速度超過で東京湾アクアラインを走行したとして千葉県警高速道路交通警察隊は２４日、同県木更津市太田３、
会社員、原崇浩容疑者（７３）を道路交通法違反（速度超過）容疑で現行犯逮捕した。
容疑は同日午後４時２５分ごろ、木更津市側から川崎市側へ走行中、法定速度（時速８０キロ）を１９９キロ超える２７９
キロで「トヨタ・プロボックス」を運転したとしている。

同隊によると、覆面パトカーで取り締まり中だった警察官が違反を見つけて追尾。
原容疑者の車が東京都内で渋滞に巻き込まれたところを逮捕した。
原容疑者は水産物小売会社の社員で「午後５時までに東京・築地の取引先に生のアサリを納品したかった」
などと容疑を認めているという。【荻野公一】

ソース　毎日新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120124-00000085-mai-soci

>>211
ああ巡航は平均速度だから～ってことか
細かい定義をありがとう
今回の議論とは関係無いようだ

>>144
RRで一般人が出来ないだろ？

>>223
うん、それはそうだね
後続車にも困る人がいるって意見の人がいるようだが、
後続車はどう困るんかな？

運転する歳になって俺は法を守ってるから悪くないって考えがあ通じない状況ってのもあることがまだわからないとか残念すぎるだろ・・・

そもそも日本の高速は200以上で走れるようにデザインされてねえだろ

>>218
これもすごい
http://www.youtube.com/watch?v=hjXpqY9uovc

この動画の奴が生き残れたのは運が良かっただけだよな
いつ死んでもおかしくない状況

法定速度いくつなんだ？

>>235
むしろ法を守らずに交通の秩序を乱す奴の方がうんこ
事故ったらすぐ死体の山が出来るんだからな
4月の死亡事故ラッシュを見ただろ

アウトからバーンって抜いてるな

80㌔とかチンタラ走るヤツは高速乗る必要ないだろ
さっさと下りろ

免許もない小僧がうっせーな。
追越車線を延々と通行するのは通行帯違反だって事も知らんのか。

日産のサニーって200キロでる？？？

>>240
事故るレベルと一般的な速度違反一緒に考えるとか大丈夫？
天候悪い時に50㌔制限で50㌔で走ったりするの？

こんばんにゃ(´・ω・`)

アウトバーンを何だと思ってるんだ？高速道路だぞ？

KOUSOKUDOURO！SUGOI!ってドイツ人が言ってたら笑うだろ？

ギネス張りの4輪にジェットエンジン乗っけて時速1200kmとかの動画ってある？
飛ばないだけでほぼ戦闘機だが

なんで画像なんだよ

>>245
走るよ
理由があって規制してるんだろうし
違反して事故ったらどうすんだよ

日本の高速もこん位上限速度上げれば高速バスとか捗るんじゃないのか

>>242
しね

スピードの出し過ぎで大事故が起きても
誰も時速100㌔以上の車を販売するなと言わない不思議
飲酒や癲癇事故以上にスピードの出し過ぎ事故は起きてるのにね

ちょっとついていけないな
車線塞ぐやつってマジでこういう思考してんのかな
議論のための議論ほど無駄なものはない

2車線なのにガラガラなんだね踏みたくもなるわ

単車だと隼はノーマルのままで300ｋｍ/ｈ出るんじゃなかったっけ？

>>256
国内だとリミッターついてるんじゃないの？
逆輸入とかするんでしょバイクって

>>250
そうだな規制されてるから違反したらダメだな俺もそうするわ

初期型はリミッターついてなかったって2、3日前に見た

>>237
やべえ

200出すと捕まる方に気が取られるよな一度最高速チャレンジしたいんだが

>>257
大型バイクは隼含め大半が逆輸入

>>254
後続車がかわいそうなのは、スピードを出せないからでしょ？
スピードを出せないからかわいそうって思うあなたが間違っている。
DQNが停車して攻撃するトラブルが起こる可能性があってかわいそう、という意味で発言したんだと言われても
それこそ議論のための議論としか思えないんだが

追い越し車線走ってる奴はちゃんと車線変更して譲るんだな
日本だったらそのまま走っていて追突される

トラックも150キロくらい出してるな
ドイツすげぇ

>>237
車線はみだしてるし制御できてないじゃん
だっせえ

別に隣の斜線が空いてるときとかなら譲るが
前も横も塞がってるのに煽る馬鹿はなんなんだよ死ねよ
そんなに急いでんなら飛行機でも使えよ

>>231
> ＜速度超過＞容疑で男逮捕　アクアライン２７９キロで走行

フン…出ねーヨ

>>218
その人事故って死んだ動画もどっかにあった

>>268
それが出るのヨ　今のクルマ(笑)

ドイツでアウトバーン降りて街中で55ｷﾛで走っていたら5ｷﾛオーバー捕まった
いくらなんでも極端すぎるぜ

俺の軽バンは入ることすら許されないレベル

>>264
日本の場合、一番左の走行車線が一番空いてるしな
ドイツ車は２００キロオーバーでも路面に吸い着くように走るからな、余裕で速度維持出来る

>>231
これアサリがちゃんと納品されたのかどうかがすごく気になる

ちょっとでもハンドル操作誤ったらあの世へ直通ルートじゃん

ドイツ在住だけど、200km/h以上のやつはそんなに多くないよ

車体ガタガタ揺れてるやんコエエｗ

>>271
ほぼ100%制限超過してる日本が特殊なだけ

ときどき2車線跨いで真ん中辺りを走るのはやっぱ怖いからなのかな

>>270
でもプロボックスだぜ？
ノーマルじゃ絶対出ないだろ？

そもそもポルシェはRRで最高速向けではないからな
AWD化してる最近のモデルでもフロントの浮き上がりはどうしようもない

日本もそーゆうとこ作ればいいのにね

動画見たらチンクルおかしくなったぞw

>>271
死ねよ犯罪者

これも怖い
http://www.youtube.com/watch?v=iPCRSojzgto

ドイツ車は２００キロ超えでも余裕ある設計だからいいけど、
日本じゃ１００キロでも不安定な糞ミニバンで飛ばしてるの多いがそっちのが怖いわ

>>282
車線幅を25cm狭めるだけで制限100の道路を60にまで落とす国に何を期待しているのか

直線を高速で飛ばすよりサーキットでマーチレースしてる奴の方がよっぽど上手だと思うんだ

>>280
元ネタが改変されてるだけw
プロボックスで99キロオーバーってニュース記事だよ

追い越し車線ずっと走ってると通行区分違反で怒られるよ

>>268
北見乙

オフセット衝突で時速60キロまでしか耐えられないクルマで
どうして100キロ以上出したいのか
そんなに死に急ぎたいのか

>>289
騙されたわ
179ｋｍ/ｈなら出るな

>>167
シビックで200キロはかなりつらいな

フェアレディZなら余裕だが

250以上はマジで怖い

BMW 1 シリーズって入門クラスなんだろ
BMWやっべえな

こういうネタではスピード出す奴が大口を叩き
速度超過事故ネタではメシウマざまあとはしゃぎ回る
面白い構図

アウトバーンの速度制限って増えてるんでしょ？
やっぱり事故とか多いのかな

日本と違ってなだらかだからスピードだしやすいのかね

>>294
EG以降なら割と平気
EFだと路面のうねりで臨死体験

250km/hリミッター切ってあるって事はいじってるの確実だなあ。
ブーストアップで約400馬力出るけど、この感じではもうちょっと馬力出てるな。
最終的にはポルシェがアクセル抜いて勝負から下りてるね。

>>271
ドイツは厳しいからね。6キロオーバーでオービスにやられた知人が居るよ。
ベンツは速度オーバーしないように自分で任意の速度にセットできるリミッター付いてるね。
こんな飛ばし屋でも走行車線が空けばちゃんと車線変更してるのがドイツらしい。

>>273
3シリーズは（多分1も一緒）220あたりからリフトし始めて不安定になるよ。
5シリーズ以上は吸い付くんだけど。

ベンツはCでも吸い付くけど、吸い付いたと思ったら日本仕様の210リミッターに引っ掛かって終了だわ。

>>271
日本の道路の制限速度は100％違反することを前提として設定されている
そして警察も一般道＋15km、高速はもう少し上までは捕まえないという運用をしている
これは世界中で日本だけのようなので日本の感覚のまま海外行くと痛い目に遭う

いくらBMWが頑張ろうが浜松までならポルシェのほうが速いんですがね

ブラックバードの燃料がみるみるうちに減っていくのはおもしろかった

>>303
デカ尻乙

法定速度で走っていて車線塞ぐ奴は法律的に正しいが、後続車に道を譲らない理由にはならない。

法定速度で走って大名行列作って満足するのはいいが、車線を塞ぎ続けた挙句
後続車が無理な追い越しをして結果事故を起こしたら、自分もその事故の当事者になってしまう。
過失が0だったとしても時間は無駄になるし、気分のいいものでは無いしね。
だったら1車線道路でも見通しのいいところで左によってハザードたけば、
後ろの車はさっと抜かしてくれるんだからそのほうがいい。

「君子危うきに近寄らず」だ。わざわざ後ろに爆弾抱えて悦に入ってても仕方ない。

と最近思うようになった。

アクセル踏めばスピードは出るよね

俺のエブリイでも140のメーター振り切るからこんな車だと300位楽勝だろ

3車線だと一番右が時速80-100、真ん中は120-160、
一番左はスピード狂専用。最低200。
最近はアウディの飛ばし屋が増えた。

>>294
遮音材とインナーフェンダーを取り去ったEG６は１２０キロで助手席との会話が困難だった

>>301
クルーズコントロールじゃなくて”リミッター”なのか？

>>1
浜松までならポルシェのほうが早いですよ。

>>311
そう。クルーズコントロールとは別に付いてる。
60キロにセットしたら60キロ以上でなくなる。
追い越し掛けるときとかエマージェンシー用にアクセルベタ踏みすると一時的にカットされるけど。
日本仕様にも付いてるよ。

>>311
可変スピードリミッターってのが付いてる

>>285
やべぇよ・・・やべぇよ・・・

>>288
当然

>>306
誰もがそう思って速度超過を選ぶんだね。理性でコントロールしなよ

S206の加速キチガイすぎワロタ

流れを読まない運転して渋滞作ってると警察に注意されるぞ
法定速度守ってるからそんなはずはないと思ったら大間違いだからな
臨機応変、心にゆとりを持った運転しろよ

>>288
サーキットで走ってるのが全員公道上でもマナーいいとかありえねえ気がするけど

１尻も最高グレードはぱないからな。

隼で握ったときについてくる車がいた
湾岸こえー

制限速度のいびつな運用さっさと是正すりゃいいのに
50制限だと65～70は出さないと流れに乗れない、40制限だと60は出さないと流れに乗れない現状が異常
どうせ新東名高速が100より上に上げれないのも制限超過が当たり前になってる運用にしてるからだろ

CBR1100XX
http://www.youtube.com/watch?v=BOs-8zOTQAw

ルマン直線のヴェイロン動画ない？
あれはヤバイ

>>313
いいなそれ　安い車に旧式クルコンつけるくらいならそれつけてもらいたいわ
自動追従できないクルコンなんて日本じゃゴミ

>>322
60制限になったら80出さないと乗れない。
80制限になったら100出さないと乗れないってなるだけじゃないの？

>>317
？　レス間違いかな？内容と合ってないけど

>>323
何度見ても300km/hからの急減速が怖い

200までは度胸勝負、250からはキチガイ度勝負

135iって死んだ魚の目したあれか

我らの前に、ドイツは広がる！我らとともに、ドイツは奮い立ち、我らの後にドイツが従う！！

>>325
クルコンみたいにアクセル離しても速度維持しないから、
速度変化の多い日本の高速でクルコン代わりに使うと便利。
100キロにセットして適当に楽な感じでアクセル踏んで100キロキープして、
追いついちゃったらアクセル抜くなり追い越し車線にでてベタ踏みでリミッターカットして速度上げて
追い越し終わったらまた適当にアクセル踏んで100キロ走行みたいな感じで。

クルコンだと微調整したり、ブレーキ踏んで解除してまた再セットとか面倒だしね。
追い越し掛けるときだけはただアクセル踏んで加速して追い越し終わったらアクセル離せば良いだけだけど。

>>279
集中力がもたんのかも知れないね　意外と後ろ見てなさそうなのもいたし。サーキット走るよりストレスかかってそうだ。

理性が飛んでるとかいうのは130以上出してるような奴のことで、
100ちょうどで走ってるのをうっとおしいと思ってるのは120弱で走ってるドライバーでしょうね

>>1
こうして見ると日本の高速の路面舗装技術って凄いんだな

250ｃｃネイキッドではメーター読みぬうわ㎞/hが限界だった

>>327
後ろに爆弾抱えて横に毒より、速く走る方を選んで、
自らが爆弾と化してるよね。
君子危うきに変化する、だ

1300ｃｃだと150キロちょいしかいかない。
それも怖いがな。

>>326
そういう「制限速度で走行すると遅い、制限速度＋αで走らないと流れに乗れない」
の運用をやめて制限速度＋5kmでも10kmでも捕まえてくれと言ってる
警察すら制限速度＋10～20程度で走行してるし警察の取り締まりポイントで＋10で走行してても捕まらない
制限速度が最高速度でそれから＋5キロくらい超過してても捕まえるようにしないと
異常に低い日本の制限速度が是正されることはないだろ
これのせいで制限30の危ない狭い住宅街ですら40～50走行が当たり前で30で走行してたら後ろが煽ってくる始末だ

アウトバーンがあるならスペック厨がいるのも理解できる

あ～こういう害虫ども単独で事故って早く死んでくれないかな

300kmってはえーな
150kmくらいで走ってるであろう車が止まって見えるわ

>>338
1300でもメーター読み180～振り切りリミッター作動まででるぞ？
EP91スターレット（ルフレ）では死の恐怖を感じたが、現行フィットならそれなりに安定してるし余裕。

制限速度30キロの道を自転車で30キロで走ってると、狭い道なのに必ずと言っていいほど自動車は無理して追い越しかけてくるよね
それで追突した馬鹿が居たのには笑ったｗ

>>339
車や運転に対する意識がかなり低い上にダブルスタンダードや曖昧が大好きなお国柄だから今後も変わらんだろうね。

>>344
後ろの人に迷惑かかるからじゃね？

>>346
つまり30キロ制限の道で30キロで走るのは迷惑がかかるって事か
ほんと日本の道交法って歪だな

>>337
なんで突然早く走りだすんだ？
そもそも一般論なのか自分の話なのかまったくわからん。

君子危うきに変化する、だ

とか言われても・・・

このスレ的教訓
アスペが居るから公道は危険

ヒャッハー！他の車が止まって見えるぜ！！

その内赤い霧と汚れたソーセージになって死ぬ

>>231
プロボックスで279キロは出ない
無理がある

>>276
普通はそう
海外組が飛ばすんだよ

135iって最高260ぐらいだよな・・・

バイクて300ｋ越えないの？そこがリミッターなのか物理的に無理なのか

250km超えた辺りで流石に恐怖感感じたわ
ちょっとでもハンドル操作ミスったら人生終わりそう

>>24
ドイツでは暗黙の了解で速い車が来たら道を譲るらしい
皆が分かり合ってるからできる事なんだろうな
自動車文化の発展した国は流石だな

このまえ合コンで会った人が、
「BMW乗ってる」ていうから、
何に乗ってるか聞いたら１３５iだったｗ
思わず「そこまで見栄張ってBMW乗りたいのｗ」て言ってしまった。
うちの彼氏は３２０乗ってるからね。
BMWの１シリーズとかベンツのAクラスのってる男の人て、
よっぽど見栄っ張りなんだと思うわｗ

>>355
2001年式以降のバイクは世界的に300キロ規制。
リミッター作動するし、メーターも299までしか表示しない。
公式記録では規制前の隼が記録した実測312キロが最高。
メータ読みでは340振り切った状態みたいだけど。

>>355
300なら余裕で超えるよ

>>355
ウィキペで調べてみたら隼はリミッターカットするだけで330キロでるそうな
0→100キロ出すまでに2.6秒とかキチガイじみた性能

>>355
2000年ごろ隼とか12Rがストックで300余裕で超えたからそれ以来300キロリミッターがデフォになった

>>110
石ころ一つで天国へ行けそうだな

時速２００ｋｍだったら高速バスの中の人みんな死んでただろ

日本じゃ無理
アウトバーンにしたら名阪国道が死の道と化す

なんで無制限なところを設けたの？

>>86
まずは車屋できちんと整備することをおすすめする

バイクで最高速付近まで行くと、止まらないから恐いんだよね。
減速中はあまり左右に動けないし。

よくできたABS＆ESPの車ならABS効かせながら車線変更くらいは出来る。
雨の中250で走行中に走行車線から減速絶対無理な距離で出てきて、
ABS効かせたまま走行車線横切って、そのまま路肩に逃げて何とか助かったこと有る。
ABSとESP無かったら追突かスピンして他の車かガードレールに激突してただろうなあ。

アウトバーンはトラック、バスといった、
低速車は走行車線をキープしなければならないらしい。
日本もそういう指定場所あるけど、
守られてないのが現実。

>>359-362
なるほど規制されてるのか技術を駆使すれば400とか逝きそうだなｗ

>>358
いや、BMWの1シリーズ買うのも悪くあるまい
いい車だから

>>369
制限速度が無ければトラックも入ってこれんようになるよ間違いなく

>>371
釣られるなｗ
320より135の方が高いからｗ
日本の場合、335にはMT無いから135にする人も多いんだよね。
3シリーズだと320か、一気にM3まで行かないとMT設定がない。

車買う金持ってないお前らには一生無縁の話だな

>>358
135iが600万で、320iが400万なのにっていうネタコピペだなw

>>370
調べたらこんなのあった
バイク史上最速の時速約500kmを叩き出した男
http://rocketnews24.com/2011/07/26/115585/
>彼が今回使用したバイクは1000馬力を持つスズキのハヤブサ。

>>365
今でも天国への階段が掛かってるじゃないか、名阪国道には

>>358
おっさん　スレ違いじゃね？

BMWは約600万って知ってるけど
ポルシェはおいくら万円なの？

>>370
世の中には、メガスポーツと呼ばれるジャンルにターボを積むバカがいてだな・・・

東北道　福島だけアウトバーンにしろよ

>>378
エロくないから、埼玉のおっさんじゃないよね

>>381
橋脚が完全復旧して無くて応急処置でアスファルト盛って、地震で出来た段差誤魔化してある様な感じみたいだから、
速度無制限にしたら段差で事故大量発生じゃない？

新車で買えるＭＴ直６ツインターボってこれ位だもんな
もう少し稼ぎがあったら買うんだけどなあ(´・ω・｀)

マジレスすると、素人の限界は200～250。
直進してるだけなのに、目の前でコースそれていくのがわかっているのに
慣性のエネルギーの恐怖でハンドルをきって修正するのも困難になる。
そのまま直進なのに、コースアウトして大クラッシュが定番

>>373
>>375
そこまで把握してなかったわｗ
1シリーズの一番いい奴かｗ

>>384
マイチェンでシングルターボになっちまった。
これがまたタービン小さくて低回転重視のセッティングで、高回転は完全にブーストたれて
ただ回ってるだけのつまらんエンジンでね。
135乗るなら中古でツインターボの程度良いの探した方が良い。ツインは高回転まで自然な感じだから。

>>386
たぶん１３５はＭ３以外に見下される筋合いじゃないし
威張りたい人が乗る車でも無い

初代アウディTTの3.2乗ってるけど、150キロ超えると振動とか風きり音が
明らかに変わってきて怖くなってくるよ
200キロで普通に走れる車なんて一部の超高性能車だけじゃないの

>>389
初代TTはデザイン優先ボディの空力の関係で高速で事故が多発して、
リコールでリアスポイラーが追加になったという問題有りな車じゃないの。

>>387
確かにN55はダメだな
だがN54で選ぶとiDriveが古いバージョンになってしまうという…
新アイドラ積んでるのもあるにはあるんだが玉数少な過ぎる

２３０辺りからだよねえ、
想定して作られてる車とそうじゃ無い車では足回りと空力特性でスタビリティに雲泥の差が出始める
具体的に言うと、１８０キロリミットの国産だと
バンプ超えた時の収束性とフロントの接地（接地感）が失われ
まるで過積載のフォークリフトの様にステアリングフィールに節操が無くなってお尻の穴がスースーしますお

>>391
2009モデルの一部ロットだっけ。
N54+新型iDrive+DCTの最高の組み合わせ。

>>393
そう
結局N54だけ妥協できなくて前期アイドラ+トルコンATで買っちゃった
335iだけど

みんな良いなあ
ロト６当たらねえかなあｗ

一般人がこの速度で走ってんの？
信じられん

お約束
http://www.youtube.com/watch?v=pPBrxnOi9BE

>>348
横にどくより、あわせて速く走ったほうが楽だから、ラクな方に流れるよ。
誰もが最初は善良なドライバーなわけで、それを危ないから横にどいたほうがいいとか
勝手な理屈をおしつけはじめるから、じゃあ速く走ったほうがいいや、となる。
遅く走って大名行列を作ってかまわないし、それを推奨するくらいでないと
悪い流れは止まらない

LMFAOのステマ

>>9
常磐道は平坦だしそんなに急なカーブもないよ

>>385
マジレスすると慣性のエネルギーって何？

>>86
金出してWVでも買え国産よりマシだぞ

ファンファンファーンふんふんアウトバーン
ずんずんちっちずんちずんち

>>92
>>103
トヨタアンチ涙目ｗ

>>1

アウトバーンの走行って、タイヤはＶ規格？　それともＹ？

ニードフォーやってるから俺でもできそう

GTAで鍛えた腕見せてやんよ

ドイツは、ナチスが建設した負の遺産アウトバーンを廃止すべき

車の操縦がps3コンになれば350km/hで走れるわ

片側２車線で３００弱は危険だよな・・
特に車だとエスケープゾーンがないから急に車線変更してくる車がいたら死ぬだろ
ドイツだとその辺りのルールがしっかりしているんだろうけれど

市販の乗用車だとこれ位が限界？

GT-R(R35)でアウトバーン300km/hに挑戦!!
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5249775

楽しそう

135i 306ps
997ターボ 500ps

>>410
遅い車のドライビングの錬度とマナーが違う
マナーと言っても、自分の命にも関わる問題だから
具体的にはミラーで後続車の速度を推し量る癖が付いてる

どこかの極東の島国みたいに８０キロノーウィンカーで
追い越し車線に出っ張ってくるアホハイブリッドとかトラックが居ない
（バスやトレーラーは法的にも規制されていた筈）

時速200キロ超はあまりないだろ。

BMてドイツじゃカローラポジションなんだろ

>>83
それでよくね
女とか老害は走らんでいいし遅いやつはどかされる煽られるそんなトコでいいと思うわ

>>83
DQNが事故起こしまくって世の中が綺麗になるな

それならDQN専用レースサーキットを税金で作って勝手に死なせればいいじゃんｗ

>>414
民度が違うなぁ・・

日本も制限速度引き上げたら、命に関わるから気を付けるドライバーが増えるだろうけど。
100キロじゃよほど運が悪くない限り接触事故くらいじゃ死なないからね。最近の車なら。

向こうは事故が起きてもそれを車両の安全設計に生かす、日本の場合危ないから制限速度を下げようの思考停止モードだからな

>>98
昭和３０年代の話ですねわかります

>>70
それは嘘だ
アメリカの通常は65マイル何もない砂漠地帯とかでは75マイル

カーブの多いとこでは55のところもあるけどな

むしろ全車種速度リミッター装着はよ

実際130位で流れてる今の日本くらいで十分だろ
たまに追い越し車線ノロノロ走ってる奴いるけど抜けばたいした問題にもならんし

ここは左が追い越し車線？

>>426
130で流れてる所なんて田舎の高速位

雲がCG貼りつけたみたいでワロタ

>>422
なんでさらっとこういう嘘つくんだ？
欧州車は確かに良いかもしれないけど、
だからといって根拠無しに日本車を貶めるのはどういう神経構造なんだろ。
例えば、何年か前にアメリカの保険会社連盟が行う安全性テストで
一番高評価をたたき出した自動車メーカーはスバルだぞ。
EUROCAPもみてみれば良い。日本の自動車メーカーは決して劣る結果じゃない。

上越新幹線より余裕で速い

>>94
10年くらい前に営業車で名阪走ってたらゴルフ2のGTI乗ってた俺の知人がで200㎞位で抜いて行ったわ
後日確かめたら最初とぼけてたが白状しやがった。　亀山ー阪神高速環状線を小便休憩入れて50分少しで走ってたらしい。

まあそれはそれとしてお前に5のGTIは勿体無いから売ってくれ　

>>302
食品の賞味期限といい、日本って適当というか
マージンを持たせるよな

>>432
はっや
マジかよ

アメリカだけど120キロぐらいしか出したことないわ
それでも怖いのに300キロ近いとかマジキチ

アウトバーンのガードレールはブチあたってもはじき飛ばされないよう
衝撃を吸収できるように可動式の２重構造になっている。

工事で１車線を塞いでも路肩を使って必ず２車線キープして流れを妨げない。

コレ昔あったNAVIって雑誌の受け売りな。

GT-Rとかレクサスはちゃんと向こうの人たちの200km/h前後走行の要望に答えられてるの？

ほんの数秒で100k/h以上速度落ちてる。スゲー恐そうだが、どんな感じなんだろう。

>>2
おれも驚いた
トランスアクスルじゃないのに前後52：48とバランスいいな
直6ツインターボかぁ・・・乗りてえ・・・

>>434
その人昔バイクのレースやってたから頭おかしいんだよｗ　俺も120位出してたんだがえらい勢いで後ろから来たから焦って左に退いたら知人だった。
「メーター読みで最高215kmしか出ないから200ちょいくらいでしか巡航できない」とか訳わからんこと言ってた。

2リッターターボだけどFSW1コーナー手前でメーター読み265キロ位出てる
135でイジってれば300行けるね

プロボックスといい勝負しそう

>>438
35はマジで国産とは思えない位良く止まるしスタビリティも凄い
踏んでいくと、国産セダン－100キロくらいの速度感覚になっていく
実際は庭を走る他の車との相対速度差がそうさせてくれないけど

フル積載でもない限り、1.3Lのカローラですらオーバースペックな日本
2.5Lのクラウンとか何に使うんだよ

まして、海外で鍛えて剛性を高めた3.5LのGSとか意味が分からない

>>444
1.3じゃ加速したい時余裕ないじゃん

日本の湾岸道路の方がスゲーよ
280kmで走ってるポルシェをZが脱いていくんだぜ

GT-Rくらいまで行っちゃうとサーキットでも走るんだろうなぁと思うけどさ

>>445
二人乗ってるくらいなら高速乗る時も余裕じゃない？

真っ直ぐだからテンカンでも事故らずスピード出せます。

新東名(笑)

>>447
余裕かどうかの判断ってのが主観になってしまうけど
1500乗ってた時は高速乗って100まで出すのにギア落として一所懸命って感じだったけど
2500にしたら知らんうちに80くらいまで出るからちょっと踏むと100って感じ

ギア落として頑張って速度出してますって感じなのも嫌いじゃないし
実用上ではまぁ問題ないのかもしれないけど
余裕って意味では1500でもキツイと俺は感じるわ

まぁ車重にもよるのは分かるけどさ

なんか景色の流れ方が遅い気がする
速度盛ってるように思えるんだが。
月の半分は仕事で中央道走ってるからそんなに感覚ずれてないと思うんだけど・・・

フロントガラス汚すぎ

>>447
GT-Rなんて糞重い車サーキットに持って行ったらブレーキとタイヤがあっという間になくなるわ
サーキットは軽さが命

嫌儲でキャノンボールOFFしようぜ

設計思想が違うわ

なんで右ウィンカーずっとだしてんの？

>>453
なんかの番組でGTRとガヤルドとなんかをサーキットで走り比べてたけど
車重が一番軽くてブレーキにカーボン使ってるガヤルドが一番最初にブレーキへたってた

>>450
余裕って面ではそうだね
実用用途で必要十分な性能が出るだけで
余裕は無い

自転車も制限速度45ｋｍだしな
どうなってんだあの国

GTAでものろのろ安全運転な俺には怖すぎる

日本の高速で良くベンツやBMWをはじめとした欧州車が飛ばしてる光景を普通に見るけど
ただ単に速いからとか小金持ちが威勢を張ってるからとかじゃないんだよね
向こうの車は120とかで巡航しても速さを感じないんだよ。
同じように速い車なんて国産だっていくらでもあるけど
安心感や安定感や疲労感が圧倒的に違う
それは車の基本性能の差とかではなく、
車内に響くエンジン音や風切り音の聞かせ方とかで工夫してたりする

>>458
カローラなんかは街乗りではいい具合にトルクがあって乗りやすかったわ
ただ急ぐとか何かで加速したい時はイラつく
運転中ウンコ漏らしそうな時あって本当に神に祈った

道路の舗装や継ぎ目の有無などによるけど
真っ直ぐ走ってるだけだったら、いけるんじゃないかな？
現行のGT-RやZ ポルシェなんていえば逆に面白くねーだろｗ
一般公道は法定速度でね

>>33
BMWやポルシェは急ブレーキ踏むと点滅するんよ

こええ

そういえばこないだのトップギアでもアヴェンタドールがブレーキ真っ赤っかになって休んでたな
カーボンブレーキだめじゃんｗ

とりあえず新東名はなんとかすべしだよね。用地あんだしとっとと三車線化して一番右から140-160キロ、110-120キロ、80-100キロ制限でいいよ

>>343
フィットのそれはメーター読みなら実速度マイナス10-20くらいだぞきっと

アウトバーンは事故とか多いのかねぇ。
年寄りも運転するだろうにこのスピードはヤバイだろ

>>1
街灯全然無いじゃん
夜は恐ろしくて走れないな

東名はどうか知らんが週末の中央道下りの八王子から山梨あたりは
首都高と勘違いしてんのかただ知らないだけなのか、
ずーーーーっと追い越し車線に居座る低速車が結構いるから腹立つ
最高速上げるのは良いけどそいつらの教育を徹底させてからにしろ

湾岸ミッドナイトの世界だ

このスレ見ていても、追い越し車線と走行車線の区別すらつかない
馬鹿が一杯だね
制限速度守ってるからと言って、追い越し車線を走り続けていたら
違反だよ　わかってる、そこのボクちゃん

キチガイだな
120くらいでいいわ

>>472
追い越し続ければいいじゃん

>>474
走り続けること自体が違反になるってこと知らないの？
ボクちゃん

>>474
極論でたな

>>475
何分走ったら違反なの？（涙目）
まあずっと混んでて入れないから追い越し続けるなんてよくあるから

こんなスピード出して恐くないのかね
高速なら基本80～100、たまに120で走るのが気楽でいいわ

bmwの1シリーズでもこんなにスピード出せるのか…

AMGとかどうなるんだ？

BMW135は3リッターツインターボ(MC後はシングル)
勘違いしてる奴が多いがこの車は改造されててノーマルじゃこんな出ないぞ

これさ知らぬ間に国境越えちゃったりしてるよね

>>481
EU域内は出入り自由でしょ

追い越したなら走行車線に戻れよ

>>437
レクサスでも余裕っすよ

GT-Rなら楽勝

アルファロメオ買ったんだけど
アクセル一度くらい限界まで踏んでみたい
でもサーキットは敷居高い

>>480
ノーマルだと270くらいだっけ？でも加給圧いじるだけで300簡単に超えそうだよな

>>485
トヨタやホンダがやってる完全講習会に行ってみれば、車種は何でもいいはず

>>98
震災前にあった話だけど100ｋｍは30～40年前くらいの車を基準にして作られたものだから
当時としては合っても現在として合ってないので現在の車で120～130ｋｍが適正なので
高速に限り130ｋｍにしようとする政府の動きはあった
震災後は聞かなくなりました

年寄りが発作を起こしたら・・・？と想像するだけでこわいお

高速飛ばしてるだけの動画って面白くなくね

日本でアウトバーン作ったとしても150キロ以上出すのはプロボックスだけだろ

ドイツでレンタカー借りてナビにルートガイドさせてた時、アウトバーンを時速140kmで走ってるのに予想到達時間がどんどん遅くなっていくのにビビった。

>>436
日本の高速のワイヤーガードレール？って怖いね
昔人と車が切断されてるの見たわー

>>421
なつかしい
いまだったらリア充ざまぁ～とかいうのかな

昔忌野さんがイギリスの高速をアウトバーンみたいなものと勘違いして
緊急配備のパトカー数台に囲まれたって言ってたな
ナンバープレートも読み取れないくらいのスピードで飛ばしてる車がいるって騒動になったらしい

135i乗りのオイラが通りまーす

ノーマルだと230kmまではスムーズに加速するけど250kmくらいで頭打ちを感じる

日本は『交通事故』が自動車を安全にするためには役立てられていないからな

…自動車の安全性に関する意識が遥かに高い欧米では、60年代から
「実際の事故現場」を詳しく調べ上げ安全性向上に活かしてきた

特にMBを筆頭とした、乗用車がメインの欧州メーカーには『専門の
事故調査チーム』が存在し、町中の小事故からアウトバーンの
「多重死傷事故」現場に出動し、実験施設で何万回も行っている各種
「衝突実験」では決して得られない『実世界での自動車の破損状況』
をつぶさに計測、更に許可を得て事故車両をメーカーに持ち帰り細かく
事故状況の影響を調査する事で様々な安全対策を開発してきている

目先の安さに囚われて軽自動車という『走る棺桶』を好んで
買いたがる馬鹿だらけの日本には、一生真似出来ない方法だ

>>462
60～80の間で走ることに最適化されてるなあれは。

ドイツのアウトバーンといえども片側２車線なんだね
景色は綺麗だけど

80出すだけで心臓バクバクの俺にはスレタイだけで夜尿症

こんな動画上げたら逮捕されちゃうじゃん

クラフトワークスレか、良いね。

>>497
本当に意識が高けりゃ、250キロだの300キロだの出る車をポンポン作って
速度無制限で自由に走らせるかよボケ

実走だと180km/hきついかな
http://www.youtube.com/watch?v=19sy3r9JYdE

北海道旅行の時レンタカーで高速道路走ってたら
プロボックスが時速300kmぐらいですっ飛んで行った

>>496
極悪スピード狂ｷﾀｰ(´・ω・｀)‐!!

そりゃ250でリミッター当たるから感じるだろうな。

俺なんか秒だしよ

>>508
もう少し我慢しましょう、九九を数えたりするのも効果的

ミニベンツE190乗ってた時、アウトバーンでどんなにアクセル踏んでも１９０キロしか出なかった
あれ以来、ベンツの数字は最高速度を示すものだと思ってる
ポルシェとかとんでもない速度で追い抜いていくからアウトバーンの追い越し車線はホントに危険
森を守るためという名目で速度制限始めるのも理解できる

>>499
それ郊外でしょ。片道４車線とかふつーにあるけど、郊外は片道１車線のアウトバーンもあるw

>>468
日本と比べて多いかどうかはよくわからないけど、よくBMWだった物体がグチャグチャになってるのは見た

>>510
500E買ってドラッグレース出てくるわ

ＧＴＲ最強！

>>475
煽りじゃなくて「走り続けること自体が違反になるってこと知らないの？」がかっけえ

アウトバーンとフリーウェイは規制すべき

>>477
マジレスすると
追い越し車線走り続けると
たまに通行帯違反で捕まる

マジで追い越し車線と走行車線が分かってないバカは免許証返上して欲しい
このスレにいるバカ以上に世の中にはもっといると思うと寒気がするわ

>>218
こいつの後ろにだけは乗りたくないな…凄い

>>510
318iもゴルフ3GLiも210キロ出たぞ
不思議とそれ以上ビタいち伸びんかったけど

しかし欧州車は高速巡航に特化してますなあ
こんなペースで走っても燃費いいしな
318でフルタンク700kmは走ったのにレガシィで300kmも走れなかったのはワロタ

>>231
絶対でないスピードで取り締まってどうするの？

追うぞマーで買っちゃったパターンかよ（´・ω・`）

>>330
後期型はジト目でかわいいだろ

こんなん怖すぎる
自分で運転するより他人にやられるほうが怖いわ

よくわかんないんだけど135iって1300cc？

どこの首都高バトルだよ

普通に走ってる車がパイロンてホンマやな。

>>525
直6 3000cc ツインターボ

そんなに早く走ってどうするの？

>>56
あ？ミッドシップリアエンジンツーシータなめんなよ

日本だとアホなやつが120キロくらいで右車線を巡行とかしてるから危なくて無理だな。あと、右車線走ってんのにバックミラー見なさ過ぎ。

前の追い抜きかけてる車に衝突しかかっててるなｗ

世界のVipが乗る車BMW320

http://www.geocities.jp/legend53god/yahoo/f23751317.htm

東北道ではよくあること

戦時下のナチスドイツでは、テスト走行でポルシェ博士が車体表面の摩擦熱をドライアイスを車体の裏側に詰めて冷却していた。

目撃した連合国側のパイロットが、プロペラ機よりも早い車を目撃し報告している。

Kraftwerk - Autobahn
http://www.youtube.com/watch?v=68C-r9kSLNE&feature=related

>>1
メーターと実速度あって無さ杉ワロタ

2車線でこんなにスピード出すとかキチガイ

>>400
道路交通法知ってるか？

車線変更とかすげーこわそう

> こんなスピードに一般のタイヤが持つものなのかしら。それなりのスポーツタイヤ履いてないと無理だよね

にわか丸出しイライラするわ

こういうの見ちゃうとやっぱ速い車が欲しくなるね

スモーキーのなんちゃってGT-Rの方がすごいだろｗ

>>542
日本では乗りこなせないだろw
どこで200ｷﾛ出すんだよ

>>544
北海道とか？

>>544
日本にも常磐道っていうアウトバーンがあんの知らないとか？(ププ

>>546
お前さんはそこでどれくらい飛ばしたの？

>>546
切替徹おはよう

日本は矢田部もなくなったし
サーキットは300でる直線コースないし
ほんと日本はつまんねーとこだな
来世はドイツ人になるわ

>>533
なつかしい

GTOオンタイムでROMってたわ

>>549
ドイツにニートっているの？

ランエボでやってみたい

今のZ33は260までは確認したが、300なんてでるのかわからん。
それより、去年ドイツ単身赴任最後の年で、ちょっといい退職金が下りる
ことを聞いて勢いでかっちまったGTRは、NAのくせに300余裕でビビッた。

日本に帰ってきたら、かみさんの実家（高低差あるでこぼこ道）にいけなくて
処分するよう言われて俺涙目。

>>553
バカ登場w

>>554
はい草

ID:I5EPtk11P
変なの湧いてますな

こんな速度で運転できるのは一般人には10年間くらい体力的に
あとはこんな危険な道でバンバン追い抜かれる暮らししなきゃならん

>>557
日本語変だよ

>>15
どしたん？(´･ω･`)

>>547
160だけど？(ブルブル

M5が新東名280ぐらいで飛ばしてた

>>376
http://www.youtube.com/watch?v=kyIvaVroxRM

500kmに到達するのが早すぎるわ
おまけにパイロン以外コースが見えないのも恐怖心をあおって来る

>>553
NA？2つほどカタツムリ付いてますやん。

凄い勢いでタイヤ削ってそう

やっぱりドイツは民度が高いな
だから速度無制限でも事故がめったに起きない

日本は速度制限あっても
似たようなことやったらすぐ大事故に繋がる
成熟したドライバーが皆無だからな

追い抜き車線でずっと走ってるドライバーばっかだしな

>>565
事故起き捲くりで規制区間が増えたんだけど

日本のバカな車オタクの末路
ttp://livedoor.blogimg.jp/dqnplus/imgs/a/4/a4a18d50.jpg
ttp://livedoor.blogimg.jp/dqnplus/imgs/8/2/8237c744.jpg
ttp://livedoor.blogimg.jp/dqnplus/imgs/b/6/b6cf6af3.jpg

>>568
これは集団になって走らないと威張れない珍走団

>>568
これは幼稚園児が運転してる様なものだからな
何回見ても笑える

そうかあ？
http://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/h17kou_haku/genkyou/sankou02.html
まあ、道路やら教育やら、環境整備すりゃあスピードと死亡は結びつかん
ちゅう解釈もできようが。

>>567
欧州的視点の俺かっけーって馬鹿多いよな。
アウトバーンとヒトラー、ビートルの関係すら知らなそうなのが
ドイツの車の歴史は長いとか言い出すし。

完全な直線じゃないから300kmも出てると案外怖いだろうな。
それ以前に2車線で無制限って危ないわｗ

>>565
日本でスピード出してるのは成熟した大人とは程遠いDQNばかりだからなｗ

黄色いサルにはおもちゃみたいな日本車と100キロ制限で十分ということか

ドイツにお布施して功徳を積んで
来世こそはゲルマン民族に生まれ
イエローモンキーを脱出するぜ

>>574
スピード出してないのもトラック乗りやらの職業ドラも含めて成熟してるやつなんか一握りだろ。

>>572
車両密度、気候変化、高低差、道路幅、トンネルやら全体の建設コストとか
現実的に国内で速度無制限まで開放できる場所があるのか気にはなるね
歴史と言っても国産は多湿な日本に合わせて育ったわけで

最近の建設技術で山を丸ごと切って
横風対策で新幹線並みの路線でも作らない限り
無制限区間なんて作れそうもない気がする

>>421
タイだかフィリピンだっけ

>>580 右ハンドルで、バスのkiffahって字をググったらマレーシアの
会社やった。かけられよる新聞が漢字じゃけえ、マレーシアか
シンガポールじゃとおもうわ。タイではあんまり漢字見んでのう。

>>381
震災前は夜なら250余裕だったから
さっさと高速160制限にしろ派だったけど
震災で路面がうねってしまって
150でも怖いようなところが増えた

>>423
いや、現代でもそのように設計されている

やはりドイツは素晴らしい
ドイツと違ってジャップは運転が下手くそだからな
あと、迷惑をかけた韓国に謝罪していない

>>1の動画はメーターが壊れてるんじゃね？
299キロの動画
Zx10 Autobahn!
http://www.youtube.com/watch?v=1EzlbIVuJbU

>>584
ごめんなさい朝鮮人

>>584
もうしわけ！

朝鮮馬鹿にしてると
来世朝鮮人になるかもよ
もう地獄でしょそんなの

怖すぎワロタ
家でゲームでもやって満足してりゃいいのに

>>485
高速で踏めば良いじゃん？あほなの？

300km近くとか動画でも怖いよな
隼でかっ飛ばしてる動画見た時体が軽く震えてたわ、カウルあっても風すごそう

280秒で抜かれたら210秒で抜くのがおまえら

それにしてもドイツのアウトバーンは景色が綺麗だな

あんまりスピード出すと運転楽しめない
速く走りたいなら新幹線でいいし

アウトバーンで死亡事故が多発して
昔400台玉突き衝突事故とかあった
死亡者を減らすためにドクターヘリがすごく発達したんだっけ
どこでも着陸できるのはすばらしい

アウトバーンと言えばこの動画
止まったままの速度計が・・・・
http://www.youtube.com/watch?v=I-GDaCGvRFc

しかしジャップってスピードに対するアレルギーは過剰にあるよなぁ

BMWはそんなに早いイメージないなあ
やっぱフェラーリとかランボルギーニとか

アウディになってからは速いけど
昔のランボって速いイメージが全然無い

>>596
現場でそのまま棺桶に入れるのな
とりあえず救急車で病院に運ぶとかしないのかな

いつまで300キロなんだよ
20年くらい前から300キロじゃね
400キロくらい出せよ

http://www.youtube.com/watch?v=yuI9ikO5m60
湾岸線で事故ったGT-RとZ。

RB26が単体で転がってる。

アウトバーンでも同じ様な感じだろうな。

スピード＝悪
の日本じゃ

>>600
トラックの下に潜って首チョンパじゃ病院に持っていっても意味ないからじゃないの

中央道を直線で作り直せ
もう一回 IMFから金を借りろ
すぐ返せるやろ

アクアラインをふえわくらいで全開走行してたら、ランボルギーニと新型GTRとハヤブサ？に抜かれた
何なのあいつら

ふえわ　250km/h

あんまり遅く走られると眠くなる
そこそこスピードがあると気を張って運転出来るから眠くならない