日産車が日本で売れない　一番売れてる車はスズキ車のOEM

日本自動車販売協会連合会、全国軽自動車協会連合会、日本自動車輸入組合がまとめた
4月の新車販売台数は、前年同月比93.7％増の35万9631台で前年の約2倍となった。
前年4月、東日本大震災で自動車の生産が停止・減産となった影響から低水準だった反動から大幅増となった。
ブランド別では軽自動車販売が好調だったホンダが前月に続いて2位にランクインした。
スズキは前月の5位から3位に浮上、日産は前月の3位から5位に転落した。

1位：トヨタ　104197台（193.0％増）
2位：ホンダ　55508台（104.9％増）
3位：スズキ　53805台（88.0％増）
4位：ダイハツ　52666台（115.3％増）
5位：日産　39421台（63.8％増）
6位：マツダ　13445台（37.7％増）
7位：スバル　8847台（1.4％増）
8位：三菱自動車　7914台（9.0％減）
9位：レクサス　3456台（108.7％増）
10位：いすゞ　3010台（76.1％増）
11位：三菱ふそう　2242台（75.0％増）
12位：日野　2214台（89.9％増）
13位：BMW　2171台（3.9％減）
14位：フォルクスワーゲン　2074台（30.2％減）
15位：メルセデス・ベンツ　1889台（7.6％増）

http://response.jp/article/2012/05/09/174092.html

39421台のうち
モコ（中身はスズキMRワゴン）　　6217台
ルークス（中身はスズキパレット）　4534台

光岡自動車がランク入りしてないが？

だってかっこ悪いんだもん

>>2
なんか自社で出してたか？

一時はCubeが売れてたけどねえ。
狭いし燃費は悪いし、なにげに小回りがきかないってばれてから
全然売れなくなったな。

一時期セレナはかなり見かけたけど

>>3
ジュークかっこええやん

三菱自動車の4月の登録車販売台数がわずか2285台な件

日産の軽って三菱やろ

最近マツダ頑張ってるな

K12マーチのときだってさんざんだったのに
タイマーチなんてぼったくりに思えて買う気がしない
日産は日本を捨てて中産になったんだなとおもってる

セレナ 5,218
ノート 3,359
ジューク 2,117 　
マーチ 1,933
ティーダ 1,920 　
キューブ 1,892

ってなってるな
まあこのご時世普通車は売れないよね

三菱やばすぎﾜﾛﾀｗ
この状態で前年比マイナスって・・・

内装あんま良くない
なにより店員の質が悪い
工員も質が悪い

落ち目前の日産は素晴らしかったが…

中古のS30をレストアして販売しろよ
アメリカではやっただろ

輸入車へってんだ

軽自動車　4月車名別ランキング

1位：N BOX　16928台
2位：ミラ　15542台（304.2％増）
3位：タント　13486台（118.8％増）
4位：ワゴンR　12229台（54.4％増）
5位：ムーヴ　12087台（61.9％増）
6位：アルト　10161台（122.0％増）
7位：モコ　6217台（112.2％増）
8位：パレット　5480台（139.4％増）
9位：ルークス　4534台（131.1％増）
10位：MRワゴン　3998台（156.4％増）

どうでもいいが、改造は一切禁止しろ

MRワゴンは初代がいいよな

スズキってこんな位置なのか、なめてた

フルモデルチェンジしたエルグランドとは何だったのか

三菱ざまあないなw
相変わらず前世代みたいな車ばっかw

4月の登録車販売台数ベスト30(1/2)

1　プリウス　21,906
2　アクア　18,481
3　フィット　16,160
4　フリード　7,828
5　ヴィッツ　6,619
6　セレナ　5,218
7　ヴェルファイア　4,730
8　スイフト　4,105
9　アルファード　3,865
10　デミオ　3,692
11　パッソ　3,674
12　ステップワゴン　3,541
13　ノート　3,359
14　カローラ　3,331
15　ソリオ　3,168

GT-Rの販売状況を見てソアラを復活させないように決めたトヨタの判断力

>>17
軽が増えて
底辺が事故で
どんどん死んでいくことは良い事

だってよぅ
工場がある追浜だって見ないぞ日産車なんか。

ガキの頃は憧れだったんだけどな

>>7
車体からみるに3リッターくらいあんのかと思ってた。

4月の登録車販売台数ベスト30(2/2)
16　ラクティス　2,800
17　86　2,760
18　ヴォクシー　2,592
19　CX-5　2,427
20　ウィッシュ　2,298
---三菱自動車全部　2,285---
21　ノア　2,218
22　ジューク　2,117
23　マーチ　1,933
24　クラウン　1,925
25　ティーダ　1,920
26　キューブ　1,892
27　シエンタ　1,845
28　インプレッサ　1,780
29　エスティマ　1,711
30　カムリ　1,519

>>13
三菱はコルトとパジェロミニを販売終了させて
ミラージュと新型アウトランダーが出る直前なので数が出ないんだろうな
前年比マイナスなのは去年震災で生産が滞らなかったからだろうけど

ルノーの車バッヂ変えて売って欲しいわ

そういえばまだ公道で86みたことないな
CX-5はちょくちょくみるけど

マーケティングリサーチを無視した独りよがりのクルマばっかだからな

特に酷いのがデザイン

良い悪い以前の問題
デザインがとにかく詰めが甘くて雑

３０万で買える初代ティアナやV35は下駄にちょうどいい
3.5Lもあれば日常用途でたいして不満もない

もう日産と三菱とマツダは、日本はついでに売ってるようなものだからな
日本の自動車メーカーはトヨタだけで十分だな

ダサい車しか出してないじゃん
リーフを100万ちょっとで出せ

昔は国内2位だった気がしたんだが、ゴーンは何やってるの？
日本人従業員の首切って自分だけ高い報酬もらってシェア落としてんの？

衰退途上の日本市場は捨ててるから

デリカＤ５って人気あるんじゃないのかよ
よく見かけるけどな

ダサい埋込み式のナビやめろ
肝心なナビ機能も市販の２世代前にも劣るし

普通に２DIN規格で上級車も出せ

>>12
キューブよく見るけど売れてないんだな
ノート？ティーダ？見かけてもわからねえﾖｗ

三菱とボルボって一時期一緒のラインで作ってなかったっけ？

ゴーンになってからの日産の車両の魅力の無さは異常。

スバル三菱ってこんな位置なんだね
存在感はあるのに

>>36
フランス企業だしなｗ

車高を落とすと燃える車なんか作るからだ
http://up.null-x.com/poverty/img/poverty9761.jpg

>>42
今も昔もgt-rとz以外ろくな車が無いが

今月ティーダ買ったばかりだは。概ね満足
最後までフィットと悩んだが、フィットハイブリのカタログ詐欺にティーダにした
最近の車は地デジは見れるわ、鍵持ってるだけでドア開閉エンジンかかるわ。色々すげーな
　
とりあえずトヨタはプリウスかアクアの2択で迫ってくるのはまじ何とかしろ
プリウスなんか今更欲しくもねーし、アクアは納車が10月頃になるってアホかっ

三菱はリコールでイメージ悪かったが。10年10万キロ保証は非常に高評価
コルトがもうちょっと室内広かったら選んでた

スズキはスイフトリコールとかﾜﾛﾀ。買わなくて良かったは

マツダはスカイアクセラがもうちょっと安ければ・・。欲しかったとです
俺の予算足りなくてすまぬすまぬ・・

ああ〜〜本当はCT200h欲しかった！！！！そんな金どこにもないんですけどね

ボロクソワーゲンおもっきし減ってんじゃんw
m9(^Д^)9mｻﾞﾏｧ

車全くわからんけど日産の車ってかっこいいと思う

日産は品質や走りは良いらしいが、同ランクのライバルと比べると高い
ハイオクで290万のスカイラインならマークＸ買う人多いだろうな


>>43
売りがインプとエボだけで存在感とか言われても困る
車好き以外には興味すら湧かない
まぁレガシィとかもあるが、あれはデブすぎる

俺のJフェリーちゃんが最高にセクシーでブルーバード

マーチ以外全くみかけん

フェアレディ欲しいんだけど金がない
中古の80万辺りのやつってやっぱりポンコツなのかな？

>>48
いまだに買ってるヤツは情弱だからな
あんな値付けで買ってるヤツは馬鹿だわ

しかしJADAのデータ貼って思ったけど、エコカー減税＆補助金政策って日本の自動車市場を激変させたな

>>53
スポーツタイプは安いのやめた方が良い
走りを楽しむためのものだからな

ミニバンとかは何でもいいけど

日産でグレード最低価格が200万円以下の車は買わないほうがいい

こないだエクストレイル買ったぞ

マツダは頑張ってる気がするな

日産はここ数年、デザインかっこ悪いからなー

>>55
買い替え考えてた人はラッキーだよな。
無理矢理変えた人は馬鹿だけど。

日産車はカックンブレーキだから乗りたくない
エクストレイルのブレーキ酷すぎるだろ
2センチ踏んだら前のめりになるほど効きが良すぎる

三菱車みたいなこんな効き方が一番コントロールしやすい（街乗りでは）
http://i.imgur.com/uySLA.png

嫁さんの買い物用にワゴンRを買ったけど、もっぱら俺の釣りに行く時用に
なりはててる。

>>53
上等すぎて屁がでるわ
何年乗るつもりで何をもってポンコツと思ってるのかわからんが

なんでエルグランドって売れなくなったの？

>>17
Nboxがﾐﾗｳｰｽを抜くとは
燃費悪いんだろ

キューブの後を左右対称にしたら買う

デリカD5も名前変えて日産ブランドで出してくれないかな。出たらC24セレナから
買い換える。

>>65
アルファードにやられたからじゃね？
先代の時点でFWDベースにして4気筒エンジン搭載車も入れておけばよかったのに
日産車体はマーケティング能力のないバカしかいない

エクストレイルよく見るのに売れてねーのかよ

ビッグホーン乗りたいなァ。。。
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/001/368/92/N000/000/004/131080027956413400721.JPG
http://cartown.jp/coms/9047/img640/1298195852767759.jpg
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/001/368/92/N000/000/006/133462746019813226256.JPG

マーチなんであそこまでかっこ悪くなった

4月って言うと田植えの時ｋ



いやなんでもない

全てのCMが不愉快

情弱はトヨタ
通は日産を買う

三菱はもう日本を見限ってるだろ　ＲＶＲ売れてるし

>>72
途上国で売るための車だからな
もう日本市場の事なんか、これっぽっちも考えて無い

自動車会社は多すぎる３社にまとめろ
トヨタスバル連合、ホンダ鈴木連合、日産マツダ三菱連合でいこう

ミニってどうなんだ？

>>17
MRワゴンよりOEMのモコの方が売れてるんだな

>>78
スバル三菱マツダだけでいいや
軽枠でスズキがあってもいいが他はいらん

家電も車も日本市場切った方が捗るだろ

>>62
欧州メーカーに買われたからじゃね
あっちの車は全部ブレーキ強いから
高速道路での巡行が多いからだそうだ

家電って今でも海外で売れてるの？

電気自動車も微妙みたいだしもう日産はGT-Rだけ作ってりゃいいよ

最近街中にNBOXが溢れてるように見える。見た目が目立つってのもあるかも。

愛知だと日産乗ってると基地外に思われるから
でもスポーツ系だけは日産でも許される雰囲気がある

>>87
静岡でカワサキ乗るのとどっちがイカレテル？

今度ムラーノを買おうと思ってるのになんて足を引っ張るスレなんだ…

>>79
FFのBMW
特に高速や郊外で速い流れの道を走ると気持ち良い

インフィニティ売れよ超かっこいいじゃん

>>23
セレナはこのクラスだとヒット商品なのか

安くていっぱい載る車が欲しいからエクストレイルの古いの買おうと思ったら高かった件

昔の角ばった4ドアセダンを復刻するとか？中身は最新型で？

コミコミ70くらいの軽以外でお勧め教えて参考にするから

>>62
それ嫌い
やはり効き始めが判りやすい方が良い

スバル360を出せ

キューブ←気が狂ってる
ラフェスタ←気が狂ってる
ノート←気が狂ってる
ウイングロード←気が狂ってる
NV200←気が狂ってる
ムラーノ←気が狂ってる
エルグランド←気が狂ってる


デザイン豚←気が狂ってる

>>91
フーガやスカイラインのエンブレム変えただけやん

>>29
安心しろ
新型アウトランダーはウンコデザインになる

シーマまだ？

あたしゃ故あれば寝返るのさ！

>>90
そうか。
俺はメルセデス派だけど、嫁用に買ってやるかなぁ

>>100
デザインなんか日本の車買う層はほとんど気にしないだろ
むしろ奇抜デザインより無難デザインのほうが売れる傾向にある

>>45
焼き魚みたいな目になってるな

スズキのOEM元モデルより売ってるからな。
日産ブランドとディーラーとの関係は生きてるんだから、後は売れる車開発しろ

日産はエンブレムどうにかしろ

空気読めてるだろ
日産が頑張ったら他の弱小メーカーが消える

Ｒ３４スカイラインの次に乗る車が・・・ない。
セダンでＭＴは国産では、ほぼ絶滅だからねえ・・・

日本の日産は、もうとにかくディーラーが糞すぎんだよ。

おれは最初の車かったときにデザインで日産買って、そんときのディーラーの
きにくわない態度も、生まれた初めてだったから、ああ、まあこんなもんか、って
おもっってたんだけど、兄貴がトヨタの車を買うときに付いていったら、トヨタの
ディーラーの質の高さに衝撃を受けたよ。あれじゃデザインがどうこうじゃなくて
みんなトヨタに流れるのも当然だとおもった。

スカイラインにするかハチロクにするか、みたいな選択肢なら、それこそどっちの
デザインがすきかどうかって個人の趣味の問題に帰着するけれども、マーチにするか
ヴィッツにするかだとか、シーマにするかマークＸにするかだとか、エルグランドにするか
アルファードにするかなんか、ほとんど似たようなもんなんだから、販売店の対応ひとつで
ほとんどきまっちまう。日産はそれがまったく理解できていないというより理解するのを
拒否してるとしかいいようがない。

>>109
カローラアクシオがあるじゃないか

日産という会社はまともにデザイン部門とマーケティングリサーチが機能してないように思う
売れてた車種を劣化デザインのFMCして自爆ってのが多すぎ

フーガとか結構売れてたのに2代目で妙に間延びしたヘンテコデザインにしたために売れ行き激減
初代のあの塊感のあるデザインが好評だったのにアホかと

分科会乙

日産スレはトヨタ教のキ違いが沸くなぁw

＞72
ほぼ10年おきのモデルチェンジだからな＞歴代マーチ

…先代もフルチェン直後は同じ事言われてたよw

＞78
日産マツダ三菱連合案は同意、軽自動車合弁や相互OEMで
協力深まる三菱自工にマツダも加わってくれれば国内安泰
な希ガス…

…マツダの新型4気筒エンジンに次期ロードスターは
日産にOEM欲しいくらいだし

>>109
スバル車にはあるだろ

どうせルノーだし・・・

売れもしないヘボ車を量産する余裕あるなら軽作りゃいいのに

世界では日産車が売れてんだからデザイン云々じゃないんだよ。
日産系ディーラーが糞すぎんの。ゴーンも何度も手をつっこもうとして
けっきょく改革が全然成功してない。日本国内固有の問題だよ。

エボXIまだー？

＞92
ステップワゴンが2代目以降コケたし、ノア・ボクは一本化避けた性で
合算では上回っても単独ではどちらもセレナ超え出来てない

旧エルグランドは土方やDQNうけするアルファードの朴李攻勢
に負けたけど、セレナはノア・ボクと正面対決しないお陰で勝った

家族向けとして基本を熟成し、BOXY対策はハイウェースターの
ブラッシュアップで済ました事が効いている

もう直ぐセレナHVも登場するから、トヨタはノア・ボク統一化
(役目の終ったエスティマも)を次期型で選ばないと駄目だなw

>>22
三菱はモデルチェンジしても同じだからなある意味伝統だわ

日産で一番売れてる車→スズキのOEM車
三菱で一番売れてる車→スズキのOEM車

キューブちゃんは嫌いじゃない
でもあいつは60キロ超えて来るとダメな子

>115
新型インプの２リッターにはＭＴ無いんですよね。
１．６の４ＷＤにしかない。

君たち、そんな事言ってからに六月後半にマーチ12X納車の俺に謝れ

日本の車というか車全般だろ

もう日本はトヨタとスズキだけでいいんじゃね

外車は難しいよね

日産の売れてた車種をアクアが食ったんだろうなｗ
キューブとか

軽と普通自動車合計ランキング

平成24年４月　販売台数総合ランキング（前年比）と前月比

１．トヨタ　プリウス　　　21,906台　(449.3%) 前月比 48.1%
２．トヨタ　アクア　　　　18,481台　(23/12〜) 前月比 63.3%
３．ホンダ　ＮＢＯＸ　　　16,928台　(23/12〜) 前月比 88.1%
４．ホンダ　フィット　　　16,160台　(188.5%) 前月比 47.3%
５．ダイハツ　ミラ 　　　15,542台　(404.2%) 前月比 52.3%
６．ダイハツ　タント　　　13,486台　(218.8%) 前月比 62.5%
７．スズキ　ワゴンR　　12,229台　(154.4%) 前月比 44.9%
８．ダイハツ　ムーブ　　12,087台　(161.9%) 前月比 161.9%
９．スズキ　アルト　　　　10,161台　(222.0%) 前月比 75.0%
10．ホンダ　フリード　 　 7,828台　(208.1%) 前月比 48.1%
11．トヨタ　ヴィッツ 　　　 6,619台　(142.5%) 前月比 34.7%
12．日　産　モコ　　　　　　6,217台　(212.2%) 前月比 71.3%
13．スズキ　パレット 　　　5,480台　(239.4%) 前月比 64.7%
14．日　産　セレナ 　　　 5,218台　(222.1%) 前月比 39.0%
15．トヨタ　ｳﾞｪﾙﾌｧｲｱ　　4,730台　(779.2%) 前月比 51.9%
16．日　産　ルークス　　　4,534台　(231.1%) 前月比 76.2%
17．スズキ　スイフト　　　4,105台　(212.4%) 前月比 70.2%
18．スズキ　ＭＲワゴン　　3,998台　（256.4%） 前月比 97.9%
19．ホンダ　ライフ　　 　　3,958台　( 83.2%) 前月比 46.6%
20．トヨタ　ｱﾙﾌｧｰﾄﾞ　　　3,865台　(872.5%) 前月比 65.1%

263 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/05/08(火) 13:16:59.62 ID:513dj3R/P [2/2]
つづき

21．マツダ　デミオ　　　 3,692台　(142.5%) 前月比 40.4%
22．トヨタ　パッソ 　　　　3,674台　(158.4%) 前月比 40.3%
23．ホンダ　ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ　3,541台　(114.9%) 前月比 44.6%
24．日　産　ノート　　　　 3,359台　(151.5%) 前月比 31.5%
25．トヨタ　カローラ　 　 3,331台　(101.9%) 前月比 32.6%
26．スズキ　ソリオ　 　　3,168台　(175.0%) 前月比 58.0%
27．トヨタ　ラクティス　　 2,800台　(156.0%) 前月比 29.3%
28．トヨタ　８６　　　　　　　2,760台　(24/3〜) 前月比 5018.1%
29．トヨタ　ヴォクシー 　2,592台　(136.0%) 前月比 29.7%
30．マツダ　ＣＸ−５　　　　2,427台　(24/1〜) 前月比 52.3%
31．トヨタ　ウィッシュ　 　2,298台　(153.6%) 前月比 41.9%
32．トヨタ　ノア　　　　　　2,218台　(163.0%) 前月比 35.2%
33．日　産　ジューク　 　2,117台　(182.3%) 前月比 30.7%
34．日　産　マーチ　　　　1,933台　( 69.8%) 前月比 25.1%
35．トヨタ　クラウン　　　　1,925台　(225.9%) 前月比 40.6%
36．スズキ　ｴﾌﾞﾘｲﾜｺﾞﾝ　　1,923台　（176.1%） 前月比 79.8%
37．日　産　ティーダ　　 1,920台　(135.8%) 前月比 36.9%
38．日　産　キューブ　　　1,892台　(105.5%) 前月比 23.5%
39．三菱　　ｅｋ　　　　　　 1,890台　(125.7%) 前月比 42.0%
40．トヨタ　シエンタ　　 　1,845台　( - ) 前月比 38.9%
41．スバル　ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ　　1,780台　(147.8%) 前月比 23.6%
42．トヨタ　エスティマ　　1,711台　(183.8%) 前月比 33.1%
43．トヨタ　カムリ　　　　　1,519台　( - ) 前月比 41.6%

内訳：トヨタ16車　日産8車　スズキ7車　ホンダ5車　ダイハツ3車　マツダ2車　スバル1車　三菱1車

■自販連 新車乗用車販売台数 月別ランキング
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

■全軽自協　軽自動車新車販売速報
http://www.zenkeijikyo.or.jp/topics/index.html

ホンダはフィットしかロクな車がない割に、よく2位につけてるもんだと思う

ホンダのＮＢＯＸはいまさらタントのパクリ軽だすんかとか言われてたけど
やっぱ需要あるタイプの車だからヒットしたね

現行のマーチとキューブのダサさがどうしようもない

俺のサニトラは売れましたか？

今乗ってるセフィーロも１５年目だしと思ってセレナ見に行ったら
ＣＶＴのレンジがＤＬしかないストレートで帰って来た

軽ばっかだな売れてるの

もうちょっと電気自動車の価格を下げろよ

トヨタ減税が終れば反動が来るだろ…


…道路・土地行政の失敗から産まれた『軽規格』が廃止出来ない
限り、日本の自動車産業は「ガラパゴス化」から逃れられない

>>11
もともと政商が満州国で一旗揚げようとした会社だから‥

日産は外資系企業

　

AZワゴンとか、マツダのOEM系は年間5000台ぽっちの生産じゃなかったっけ？
日産の方はそんなに売れてんのか

>>140
次世代ミライースがあるからな。
あれはマジで軽が復活する。
ミライースベースのSOHCで10-15モードで50km超えてくる。
馬力は51馬力と非力だけど最大トルク6.3kgが2900回転で来る。
同じくミライースベースでDOHCｰNAですら10-15は47km3500回転6.5kg｡
販売予定は無いテストサンプルだけどミライース　DOHCターボは10-15　40km　64馬力　3000回転11kg。
すでに震動問題はクリアしてるから早々にMCかモデル追加するよ。

>>28
なにげに86が17位か

デザインがださいですしおすし。
スカイラインはフーガみたいだし、Zはなんか蛙ぽい。昔のデザインで中身はハイテクで出してほしい。

日産とかもう売れなくていいよ

2010年1月〜9月　海外生産率
1位　72.9％　ホンダ
2位　71.6％　日産
3位　61.5％　スズキ
4位　55.9％　トヨタ
http://n-seikei.jp/2010/10/post-4722.html

仏産に会社名変えろよ

社長がブラジル人　

日産は3月に自社登録を頑張りすぎて、4月は素に戻りました

>>28
4月の

三菱自動車・・・2285台
三菱ふそう・・・2242台

三菱自＼(^o^)／ｵﾜﾀ

日産ダサイからイラネ

車って一ヶ月で36万台も売れるのか

日産は不人気で中古安くて良い

>>154
シーマがDQNに人気とか、そういう手合いかね

ルノー車に200万も払えないよね

なぜかあのかっこ悪いジュークが売れるんだよなあ

gtrほしいけど
ぜっえー無理だわ

日産日産と何度もネガキャンで名前が挙がるってのが逆に復活したって感じだなぁ
一昔ならそういうのすらなくて今の三菱と同じ空気のような存在だったのにｗ

未だに雨漏りホンダ買う池沼が居るとは思わなかった

レクサスみたいにインフィニティで高級路線を統一したら良いのにね
どの車にもあのダサい日産ロゴは無いでしょ

鈴菌最強やな(´・ω・｀)

ガチの日産社員だけど、つまりどういうことだってばよ？

>>161
レクサスのロゴのだささも大概だろ

マーチの安っぽい作りなんとかならんの？
あれが今の日本車と認めたくないわ

ノートは割と売れてるんだな・・・
前にやってたハイジのCMはどうみてもマイナスだろーと思ってたがｗ

>>163
レディオシャック仕様のカラーリングのデュアリスを売れ
1台買うｗ

>>165
実際の価格が安いんだから仕方ないだろうが
まあそこそこ値のセダンでも安っぽいと言われてしまうのが今の日本車ではあるが…

マーチは前の女専用みたいな感じで良かったのにな

スズキは日産、マツダ、三菱に供給するとかOEM頑張ってるな
日産←→マツダ、日産←→三菱の供給関係もあるし
・トヨタダイハツスバルグループ
・日産スバルマツダ三菱グループ
・ホンダ
に再編だな

>>170
スバルはどっちなんだよｗ

>>157
ジュークかっこいいだろ

>>171
×　日産スバルマツダ三菱グループ
○ 日産スズキマツダ三菱グループ
でしたw

車は日産、バイクはスズキ
そうです　俺は変わり者です

>>163
ユーザーの望むものを作れってことよ
いったいドッチ向いて製品開発してるんだよ

ムラーノあたりからのデザイナー変えてくれ

最近、リーフのCM見ないな
電気代値上げしそうだもんね

>>175
どの市場でも売上伸ばしているようだけど

車はスバル、バイクはカワサキ　な飛行機屋スキーです

なんかルノーのデザインを引き立たせるために日産のデザインはダサくしようとしてね？
同じマーチベースのトゥインゴとか

リーフもボルトみたいに発電用の補助エンジン付けて売ればもっと売れるだろうにゼロエミッションに妙にこだわってユーザーの利便性無視を継続
アホというか融通が利かないというか

こういう日産のユーザー無視の独りよがりの社風はゴーン体制になっても変らず

>>180
ルノーのデザインもヘンテコだと思うぞｗ
日本とフランスの似たもの同士がくっ付いてるｗ

日産はエスカルゴ復刻しろよ。4ナンバーでいいからさ。
Kangooパクれば余裕だろ。

３２Ｒを魔改造して売ってほしい
３３や３４も性能的には好きだが、やっぱり３２のデザインが好きだ

>>179
日産だって、元飛行機屋なんだぞ
プリンス自動車だけど

>>185
戸畑鋳物に用は御座いませんのｗ

キューブがトヨタから出てたら買ったのにな・・・やっぱディーラーがな
他は・・・いいや

>>163
仕事は何を？

エクストレイルちゃん最高や！
RAV4なんていらんかったんや！

>>175
過去にユーザー（→車ヲタ）の言うことばっか聞いてたら
あやうく死にかけましてね…

スカクロとムラーノは良いけど燃費悪くて維持出来ないわ

＞130-132
ノア・ボク合算してもセレナに負けてる！w

…『漢旅しよう！』とか言って「煌2」出したのは逆効果じゃね？(爆

エンブレムがダサイ
スバルもエンブレム最悪

トヨタは８６の車体スバルから奪ってないでスバルにも分けてやれよ
スバルＢＲＺ買いたくても納車は来年2月とか誰も買わないだろ

日産スレとは珍しい
普段はトヨタかホンダのスレしか立たないのに

トヨタスレとかあってもすぐ荒れるだけだけどな

30半ばで初めて新車が買えて喜んでたら
リコール対象車でござった。
スイフトェ・・・

今日首都高走ってたらGT-Rが140キロくらいで縫うようにヌルヌル走ってたんだけどあれどうなってんの

>>198
そりゃスポーツカーだからだ

トヨタスレ・・・荒れる、基本叩きレスしかない
スバル、三菱スレ･･･基本叩き、たまに信者がひっそり
ホンダスレ・・・最初叩き、後半ホルホル
マツダスレ・・・マツダがんばってるなvsステマステマ
スズキ、ダイハツスレ･･･そもそもスレが立たない

やっぱ日産スレってスゲーわ

日産は今モデルチェンジ直前の車種が多いから
他メーカーより売れない時期なのは仕方ない、
気にする事じゃないって聞いたんだけどな。

>>200
ホンダも叩きスレしか無い気がする
スレが立つだけマシなのか

日産は・・GTRくらいしか特徴ないのかね

トヨタ＆レクサススレもステマ多いけどな
マツダスレは最悪だが

日産はもう中国市場のことしか考えずに開発やってるらしいけど

×トレイルはクソ程見かけるけどな

>>203
中高生と非正規ばっかの板でステマしても意味ないのにな

ジュークターボの1.6で190馬力は結構魅力的なんだけど

N BOX好調のようだね
嬉しいな

>>175
ドバイのユーザーの方向いてるんだろ

日産「ジューク-R」は4700万円　最初の購入者は中東ドバイの金持ち
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1336570752/

もう普通車はプリウスとアクアとフィットだけにしろ

メガーヌRSとかクリオRSとかそのまま日産が売ればいいのに。

>>1 8位：三菱自動車　7914台（9.0％減）

三菱･･･
戦車で儲けてるからいいのか？

>>192
それは珍事だ
ヴェルファイアを売るのに忙しくて忘れてたか？

>>204
中国で一年間に15万台を売るティアナ
日本では年販3千〜4千台ぽっち。

どっちの市場が大切か、お分かりですね

>>209
マジか。
5000万で買えるなら買うわ

日産はリーフ以降これっていう車出してないからなあ

すぐに壊れるからだろ
スズキ オイル漏れ リコール
ダイハツ オイル戻り
三菱 火災 リコール隠し
日産 ゆっくり乗ってると壊れる
マツダ 部品がもろい
トヨタ

むしろルノーの車を日産が作ってやればよい

>>214
当たり前だろ　スレの趣旨に沿って書いたんだから

マーチとか明らかに売る気無いしなあ

ぶっちゃけ三菱とマツダはスズキと合併でいいじゃん
ロードスター、ランサーさえ生き残れば本望だろ

>>202
フィットしかないホンダよりはマシかとｗ

>>222
NBOXとフリードのこともたまには思い出してやってください

「カタログ出さない」って言ってたR35、2012モデルはカタログ刷ってるのな


日産トップエンドモデルなんだから、フーガみたいな「豪華本」カタログにしようよw

>>147
これ見ると、何気にトヨタは国内生産で頑張ってくれてるのな。

次はトヨタ車でも買うか。
ただ、渋いワゴンとかはもう無いんだろうな…

>>225
そりゃ国内販売台数が2位の倍だもん

ＢＲＺ/８６を見て、日産は何か動きはないのかしら・・・

>>226
世界販売台数も2倍くらいあるから帳消しじゃね？

>>225
トヨタだけが円高苦境に耐えられる体力があるんだな
他社はもうだめぽ

日産って3流メーカーなイメージ
現代の方がまだまし

>>227
本当に。昔の日産はやんちゃなイメージで、楽しい車を色々作ってたんだけどな。

今はトヨタの方がとんがった車作ってるくらいだからな…

>231
Ｒ３２、Ｒ３４とスカイラインを乗り継いでますけど、次乗る車がないんですよ。
やたらとデカいクルマばかりで・・・

つかスズキとダイハツ売れすぎだろ
軽マンセーか

趣味で買った軽トラがすぐぶっ壊れてからスズキには不信感が

燃費いいのか広いのしか売れないんだな

>>231
トヨタのとんがった車って何

フィットって良いな
マーチやヴィッツなみの値段なのに、車内が広い
ラゲージスペースも魅力だね
なんで今まで気づかなかったのか

最近ホンダが元気無いな
トヨタが調子乗らないように頑張って欲しい
あと日産はEV

>>236
ハチロク？

>>236
そりゃ何よりプリウスじゃね？
まあそれ以外でも商品構成は幅広いわ

>>231
GT-RとかスカイラインとかZとかスポーツ系でも結構いろいろやってるし、
あまり表だって売り込んでないだけで
とんがった車はたくさんあるぞ
未だに販売のトヨタと技術の日産の構図は続いてるように思う

>>232
うちもR34乗りだが
ホントに次に乗るものがないよね

シルビア復活の噂が根強くあるから
わずかな望みをかけたいが…

>>236
ハチロクじゃね？

>>204
正確には北米と中国

>>197
スイフトはいいクルマだと思うので
かわいがってあげて下さい

トヨタの新86ってモリゾウ企画？

>>236
ハチロクとか、あとFJクルーザーだね。
リジッドアクスルのクロカン車を国内で販売し続けてるのはトヨタとスズキくらいじゃないかな。

ZやスカはちょっとGT色が強くなってしまって、スポーツ色が薄れてしまってる気がする

ただのFR車が尖んがっているとか言われる時代

とんがってるってのはステマツダぐらいだろ

こないだスイフト買ったは
中古だけど
思えばバイクもスズキに乗ってたな

フィット良く見るけどなあ

86ってトヨタ車っていうよりはスバルのOEMだろ？

>>252
共同開発車だけどな

俺の初代ティアナちゃんがいちばんかわいい

>>236
プリウスGSはメーカー純正でよくやるなって形してるな
アクア辺りもメーカー純正とは思えないエアロが用意してあるし

ティーダと迷ってフィット買ったわ
ディーラーが糞過ぎ

>>228
そういうこと

輸出の比率で言えばマツダ
輸出の量で言えばトヨタかな、頑張ってるのは

僕ちゃんのオッティは誰も何も語らない安定の立ち位置

＞247
FJクルーザーは北米の警察向け案件ぽしゃって良かったな

ヨタにしては珍しいくらい素直な車造りしてるけど、
自動車情報妄想誌が指摘してるように「次期型」
有ったら失敗しそうだ…

＞254
「モダンリビング」というコピーで色々叩く奴はいたが、
同サイズ中型セダンの中では珍しく車内外がすっきりした
デザインの良作だよね

警察や公官庁にも売れたしw

現行は中国向け意識しすぎた

もうちょっとマーケティンングリサーチを重視したクルマ作りしてほしいね

日産って自意識過剰な提案商品が多すぎるんだよ
作品じゃなく商品を作らなきゃ・・・

リーフも発電用の補助エンジン付けて売れば売れ行き倍増確実なのに

最近の国産はデザインが糞
VWとBMWが洗練されて良い感じ
あとランボルギーニとベンツとマセラティとかかな
国内メーカーはデザイナーを総とっかえした方が良いわ

ルークスハイウェイスターとか底辺層に大人気なんじゃないの？
売り上げ考えたら軽だけOEMで貰って売ってればいいんじゃね？

>>260
リーフに補助エンジンとか狂気の沙汰
ベジタリアンの料理に牛肉入れる様なもんだ

>>261
洗練さでは日産が一番マシ
最近はマツダも頑張ってる、CX-5は凄い