日産GT-R　スズキ「GSX1300R」（ハヤブサ）に負ける【動画】

日産自動車のスポーツカー、『GT-R』。同車が世界最高峰の性能を備えた2輪、
スズキ『GSX1300R』（通称：『ハヤブサ』）と加速対決を行った。
この日産GT-Rは、米国オハイオ州のスィッツァー・パフォーマンス・イノベーション社がチューニングした1台。
3.8リットルV型6気筒ツインターボは、オリジナルの530psを大きく上回り、最大出力850psを引き出す
モンスターだ。
一方、スズキが海外市場向けに発売しているGSX1300Rは、排気量1340ccの直列4気筒エンジンを搭載。
最大出力は198psを発生する。
この両者が、0-400mと0-1600mの加速競争を実施。果たして、注目の結果は…。

http://response.jp/article/2011/07/20/159679.html

http://www.youtube.com/watch?v=u_inRdoMdqg

コーナーがあるなら当然としても、直線勝負でも最終的には車が勝つらしい
空気抵抗的にバイクは不利

車、バイクで短距離レースとか馬鹿か

ソース2011年7月20日

そらそうやろ

トップギアがニコニコでホルホルに使われててキモすぎる
日本車褒める回だけ再生数が多い
ずっと楽しみに見てきたが「切った」よ

乗るヤツ次第

　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　（・∀・　）
　　　　　 OテOノ　）　　　　三
　　　　 ´ /ヽ　（（ ´｀ヽ　　三
　　　　|　 *　.|ヾ∪　*　| 　　三
　　　　ヽ____ノ　　ヽ___ノ

バリバリ伝説

俺のクラウンちゃんは0-100km/h加速6秒やで！

>>6
日本語で話せよ気持ち悪い

このクラスのバイクはもう別次元だよ

動画よく見ろ、WINNERはGTRじゃねえか。

>>9
遅い

バイクの200キロより
車の200キロのほうが出してて怖い
車だと前に障害物があったらよけれる気がしない

直線の短距離じゃ1300のバイクには勝てんだろ

映像だとハヤブサが先に駆け抜けているように見えるが
WINNERとなっているのはGT-R
訳がわからん

隼っていつの間にか198馬力なのかよ

ハヤブサもいじったやつじゃないとおかしい

毎回思うけど車側はいっつもカリカリチューンしてるよな

前に草レースで隼ターボ(推定350psオーバー)乗ったけどヤバかったwww

細マッチョとデブマッチョが競争したら細マッチョが勝つに決まってるやん

スタート時バイクのほうフライングしてるじゃん

この改造GTRってローンチコントロールついてないのですか？出だしのあのｶｸﾝって動きがないようですが

ZX-14Rでやるべきだろと思ったけどウェイトレシオを考えるとZX-10Rの方がいいのかな

隼リミッターやんけ

GT-R勝ってるじゃん

バイクが勝てるのは出足だけ

加速対決って書いてあるやろ
>>1土下座しろ

GT-Rが勝ってる件

GTRのマシン側でトラクションコントロールされた加速と
GTR以外の運転操作技術がいる加速じゃ勝負にならないでしょ

ドーピングした豚だから仕方がない

オレら見てるだけでどっちも買わないクセに

隼の圧勝と思ったら負けてんじゃねーか
GTRそんなに速いのかよ

フライングで結構差が付くのな

ZX-14R（ニンジャ）なら勝てたかもしれないのに選択ミスだな

>>10
ここまでテンプレなんだっけ？

GT-Rこんなにはええのかよｗアホだな

そら当然だろ、馬鹿なの

ていうかこの隼遅すぎだろ
なんかリミッターついてる？
ゴーストライダーの隼はめちゃくちゃ速かったぞ

でも浜松までならポルシェの方が速いでしょうね

たしかポルシェには負けてたよな

バイクに200馬力載せたらそりゃ速いわな
車体重量ってどれくらいなのだろか

リザルトに出てるポルシェ911のタイムには1秒近く負けてるのな

オリジナルでも５３０ｐｓも出すんだ。ノーマルで勝負しろや

ZX14R使えよ

暖かくなってくるとバイクがジャマでしょーがない・・・

GT-Rは誰が乗っても100キロまで3秒だけど
隼は一般人では無理だろ

GSX1100Sなら勝ててた

ブサがフライングじゃなくて
GTRが遅れてるんじゃねーか
ツリーシグナルよく見ろや

>>47
真っ直ぐ走るのなら免許持ってる一般人なら誰でも可能>ハヤブサ

別々に機械計測してるからフライングは関係ないよ

確かホンダからはデュアルクラッチ搭載の2輪が出てたよな
それとローンチコントロール・アンチウィリーを組み合わせれば…

>>29
1マイルに換算するのでは？

実際の隼乗りはとても機敏には動けないであろうってのが多い

>>39
あのハヤブサはターボキット組んでて400馬力くらいなかったっけ？

画像解析して車が動き出してからのタイムを測ってるのかな？

Veyron対チューンドGT－Rの動画でGT－Rが先にゴールしたけど
WINNERはVeyronって動画もあったろ

ニュルで勝ったのかと思ったら短距離走かよ。
ジョギング中に信号待ちからのスタートダッシュで車に勝った時の心情に似てるな。

>>56
今だとGPSで計測じゃね?

>>50
そりゃな
0-100キロのクラッチとアクセル操作の話

じどうしゃじゃないじゃん

どうせなら1300ccV型6気筒17000回転(300ps)みたいなマジ基地バイク作ればいいのに

買わないけどww

62 ：忍法帖【Lv=23,xxxPT】：2012/05/07(月) 07:00:45.49 ID:/6jUzfIP0

馬力がぜんぜん違うじゃん
ハヤブサも改造してやれよー

これ古いGT-Rじゃん。
新しいローンチ積んでるのだと勝ちそうだな。

都内の移動なら１２５～２５０ｃｃのバイクに絶対勝てない
当然道も熟知しているのなら無敵と思う

俺のフルチューンしたエイプのパワーウエイトレシオはNSXと同じ

ハヤブサのEgニコイチにしたゲテ車あったろ
あのクソはえーヤツとやれや

バイク（）がどつきあいで勝てんのか？あ？
轢き殺すぞ雑魚が

>>67
http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=E90oOf7YIvI
こいつなら大抵の四輪に勝てる

500psオーバーのターボブサなら楽勝じゃね？
あんなの乗れるかバカヤロウ

ホンダ車やトヨタ車はもっと大差で負けるだろw

はやぶさ負けてるじゃん
なに言ってるの

GT-R「じゃあ軽量化しますね」

GT-R改かよ

四輪は改造してあるのに二輪はノーマルってお話にならないじゃん

単車で198馬力って・・・

炎天下の中走る事を考えたらバイクなんて乗る気になれない

>>76
走ってりゃ平気、止まると・・・

これで勝負
http://www.youtube.com/watch?v=X2g5-B6J_qA

>>77
下からドライヤー状態だな

ブサのエンジンブロックを2つ使ってV8にしたのがラディカルSR8、これ豆な

この動画かと思ってた
http://www.youtube.com/watch?v=s3nr0t6YUxo
http://www.youtube.com/watch?v=LTm8alJ4bFM

下のリンクはこっちがオリジナルか
http://www.youtube.com/watch?v=LTm8alJ4bFM

むしろGT-Rがここまで来てることに驚いた
スタート失敗しなければ1/4も怪しいぞ

>>42
200キロくらいだろーな

>>81
バイクのやつなんか下手だな

そのうちブサが負ける？ハハハありえねーよ！ゴーストライダーがいる限りな！

>>86
500馬力か

軽さは速さ
ということで8年前のF1マシン持って来いよ

>>88
今の方が軽いんじゃ？

車とバイク比べるなよ、土俵が違うだろ

>>89
空力が違う
今のはコーナー重視だから

>>6
だから日本が嫌いなら
日本に住むなよ
本当にきもちわるいチョンだな・・・・・・・

ハヤブサに勝てるのはガスタービン積んだようなキチガイマシンくらいだ
あれは単車の域を逸脱している。ていうか日本じゃ持て余すスペックだと思うの
兄貴がハヤブサのオーナーだったけど300ｋｍ/ｈまで回せたことはなかった

一メートル勝負ならGT‐R対俺で俺が勝つだろ
アホか

http://www.youtube.com/watch?v=6DB0ejbV1zY
ブサよりちょっと速い新型ZX-14R

>>95
200万以下で0-400mが10秒未満の乗り物買えるわけだから凄いわな

跳ね飛ばせばいいだけしゃん

400はともかく1600ではGTRがぶっちぎると思ったが意外と・・・

2012年のZZRの方が速いよ。

馬力だけ上げたってホイルスピンするだけじゃん？と思って動画見たら案の定だった・・・ｗ。GTRのホイルスピンが無かったら抜けてたかもしれない？

これさ隼の点火カットかなんかのリミッター効いてる音してるのな
これで最高速GT-R勝ってるとかないわ

>>16
そうそうこの動画見るたびにいつも思ってた
なんかハヤブサのほうが一瞬早くゴールしてるように見えちゃう

イノシシじゃあるまいし真っ直ぐだけ速くてもしょうがねーだろｗ

安くて速いのなら、お前らさっさと隼買えよ

直線番長

GT-Rチューンしてノーマルのブサに負けるのか

改造しまくって僅差でハヤブサに一部で勝ってホルホルする四つ輪乗りｗｗｗ

五分の一以下の価格であろうノーマルブサとタメ張るチューンドGT-R

パワーウェイトレシオが全然違うからゼロヨンはバイクが
勝つだろうけど距離が伸びると流石に負けるな

バイクと車を比べる時点でおかしい

バイクは加速速いよね、車はコーナー速いよね
これで充分だろ

そらバイクには勝てへん

ドノーマル隼相手にこれじゃ、ブサターボどころかロングスイングアーム改程度にボロ負けするだろうな

F1マシンだとすべての面で劣る加速だけが取り柄のバイク

いやフォーミュラと箱車はちげーから

ハヤブサはノーマルなのか、凄いなハヤブサ

フルチューンのバイクなんて誰も扱えないからｗ

というかノーマル隼でも乗りこなせる人は少ないんじゃ

>>110
そこらの山道だとバイクのが速いみたいだけどな

そもそも車とかバイクなんてフルスピードで長距離走れるのだから
短距離勝負はおかしな話
せめてサーキット何周か走れよ

>>117
一般人同士ならバイクが速い
最近あまり見ないがｗ走り屋同士なら車が速い

だからなんで法律で100キロまでしか出しちゃいけないのにこんなにスピードがでるんだ？

バイク漫画のバリ伝でも
普通はバイクは車に勝てないってキッチリ認めてんだからそういうことなんだろｗ

車重が全然違うんだから話にならない

バイクは防御力なさ過ぎるんだよ
ガチンコ勝負したら横転して死ぬよ

>>120
違反キップで警察が儲かるから
無駄にパワーのあるバイクや車が規制されない

この2台に勝てる車やバイクはあるのかい

>>125
車はお高いし申し込んでも審査落ちるかもしれないような車なら余裕で隼に勝てる
隼じゃなくても市販バイクじゃ勝てない

R35って中古だと今はいくらから買える？

日産はGT-R(通称:桜花)にして隼を駆逐する作戦に出るとか
海外には通称:チェリーブロッサムと風流な名前に見えるが

>>128
隼はリミッターついてるからね
>>1の動画の29秒から聞えるでしょ

>>125
バイク板だと（恐ろしいことに）隼はまったりバイクのカテゴリー
だったりする。

それだけリッターSSがすごい。

リミッターカットしてないガチのノーマルなら
２０秒前後で300km/hに達して頭打ちになるんじゃないか

スズキのバイクは欠陥品

なんでGTRはチューニングしてあってハヤブサはノーマルなんだよ。
バカじゃないのか。

隼はデブに似合う数少ないバイク

>>117
加速はバイクが圧倒、コーナーは車が安定。
当然ながら峠でもコースによって違う。

例えば、長めの直線とコーナーの組み合わせでリッターSS相手
だと話にもならない。１名乗車走行可能状態で1.5Kg/Ps以下。
それこそ瞬時に200km/hに届く。

逆にきついコーナーが連続してるような峠であれば車も捨てがたい。

バイク乗りは後者の峠に集まるけどね。マゾだからw

>>117
対向車って要素が有るからね
奥多摩や伊豆スカ位に整備されてると其処らが互角になる
そして、路面のダストやウェットパッチ、霧やガスト、夜間、グラベルなんて悪条件が追加されるごとに車のが有利になってく
SS乗ってるけど、早く走るには条件は物凄いタイトだよ

ゼロヨン加速みたいな直線の勝負ならスポーツタイプのオートバイが速いなんて常識中の常識だが･･･
ゆとり子には新鮮なんだろうか

グラベルだとバイクのほうが速い動画がようつべにあった気がする

シャンボンかなんかの大御所モタとインプの奴かな？
どーなんだろ、WRCも10年来見てきたけど、ローブのあのオンザレールをバイクでまくるとか想像はつきにくい
瞬間では行けても3日のウチに死んじゃう希ガス

所詮ブサや14Rはツアラーだからな
上でも言ってるようにSSの方が軽くそして早い

>>139
専門外なんでサッパリわからん

このシリーズの動画見てみたけどなんで車だけ何百万もかけてチューンしてるくせにバイクだけノーマルなんだよ
バイクも金かけて隼ターボとかY2K持って来いよ

>>140
直線勝負ならSSよりメガスポの方が速い

出だしはもうちょい隼が引き離すと思ってたけど、思ったより差がないな

>>142
ZZR1400のターボの加速動画あったけど化物すぎたわ
あんな物にクルマさんが勝てるわけねぇ

まぁそもそも乗りこなせる人がいないんですけどね

バイクと比べてどうするんだよ
パワーウェイトレシオは全然違うぞ

加速はバイクが有利にきまってんだろ。

一昔のリッターバイクで既にF1のゼロヨンタイム以上だったりしたからな。

ZX-10R ニュルブルクリンク7分50秒
http://www.youtube.com/watch?v=iGsTcmLG7dU
命かけてこの程度か・・・
まあしょうがないけどｗ

>>127
500万

ジュークRで580ｐｓでやってみれば？軽い方が速いだっろ？

LFAをチューンしたい

俺の250TRちゃんは郵政カブでも信号ダッシュで勝てない
好きだからいいんだけど、わりと凹んだ

バイクなんてちょっと幅寄せされたら軽自動車にすら負けるじゃん

たまに、ワンボックスで二輪に勝負してくる奴いるな。
山道の低速コーナーが連続するところなんて、バイクの方が100倍有利だけどな。

http://www.youtube.com/watch?v=uoEJR3mRTek&feature=relmfu
こっちの方がおもしろい。

>>154
フライングしてないか？

>>296
隼は5人のれねーだろ
GTRは五人のれます

隼にあそこまで肉薄する4輪ということで

>>155
タイムでの勝負だからいいんじゃない？
良く知らんけど。

第三京浜が無法地帯だった頃

FIAT UNO TURBO改出せよ

前にも見たぞこのスレ

http://www.youtube.com/watch?v=YkFMFEYIu4I
俺バイクには乗らないんだけどこいつらの技量はすごいの？
とりあえずキチガイなことはわかるんだけど

>>162
高速で開けるだけなら猿でも出来るぞ

http://www.youtube.com/watch?v=9QHf4irZ7Pw
ポルシェはえー

昔ハチロク弄りまくってたんだけどちゃんと計りに行って9.7秒だったぞ
運転席以外全部外してターボ乗っけてたけど馬力なんて350あるなしだった
そう考えると850馬力もあって10秒切れないってなんだかつらいな

2秒くらいで100キロくらい減速してた動画があったけどアレはすごい

俺のダチがマッハスリーってゆうバイクにのってるが直線なら誰にも負ける気がしないっていつもゆってるわ

>>147
これいいなぁ。またバイク乗りたくなった
貧民なので今は車一台で寂しい
でもリッターマシンは俺の手に余ったから次は250くらいかな

井の中の蛙大海を知らず

次はコイツとの勝負で
http://www.youtube.com/watch?v=C4uVgzdaZ20&feature=related

ワイルド・スピードの人気といい、こんなの好きだよな

なぜ此の手の勝負は何時も車側だけ限界までチューンしているのか
ゴーストライダーの隼とやれよ

野鳥好きな俺からしてみれば検索でバイクと釣具が出てくるから苛つくんだよ

>>173
戦闘機は許すのか

幅寄せしてやれば一発だろ

>>152

同じ重量と同じ価格の条件でやったらええやん
安い方は差額分パワーアップに好きに使え

バッバッバッってブサリミッター当たってるじゃねーか

>>149
だから1ps/1kg切ってるようなバイクに加速では勝てない

>>178
どノーマル隼 vs 850PsまでチューニングしたGTRだからねぇ。

よし次は隼ターボだ
http://www.youtube.com/watch?v=t_ttKSUYhps

ポルシェ９１１ってはえーんだな

>>118
見たけりゃ見せてやるよ
http://www.youtube.com/watch?v=Jxm3YQdF8io

ZX14Rの方が早いけどこの時点でまだでてないよね
GTRもローンチ搭載まだでてないんじゃないの？

じゃあ隼とZZR14000ってどっちが速いの？

>>185
乗り手次第　現実はゲームの世界と違う

ローンチじゃねーよ
おめーバイクもローンじゃねーと買えねーだろ

雨降りの日にそれぞれ4人乗せてもう一回やってみるといいと思うよ

>>186
五十歩百歩か・・・。

ドノーマルの300㎞/hでリミッター掛かる隼とフルチューンしたGT-R駆けっこして僅差とか…

>>188
いやーバイクの完敗だわ
やっぱりバイクは速く走るための物
車は便利で快適な乗り物だと思う

隼に四人のりってサーカスかよ

>>184
現行はもう付いてる

>>193
この動画の時点でって意味でした

いくらバイクの加速が速くてもコーナーでは勝てないし
その加速まで車に迫られて悔しい
運転していて楽しいのはバイクだけど

>>190
バイクの加速に到達するレベルってすげーじゃん
しかもバイクの中でも直線番長で有名な隼なんて

峠でランエボの後ろ着いたことあるけど異常過ぎてついていけない
おいおいマジかってペースで入ってゴリゴリ曲がっていく
立ち上がりで追いつくんだけど4輪みてーに車線割って走れないんだよ

モタとインプのラリーカーで追いかけっこしてたのだと、モタのが速かった記憶がある
狭くなるとバイクかもね

>>196
タイヤの摩擦をフルに使える4輪はいいよね
バイクでスキール音鳴らすとかキチガイじみてる

>>194
一般人からすれば、フルチューンド35GTRなんてのは
「そう言う車がある」って言う話題だけだけど、隼、あるいは
リッターSSなんてのは買う気になりゃいつでも買える現実。

って差はあるわな。

>>196
http://www.youtube.com/watch?v=Ej9MkCSg59w

これか？

GSX1300Rって
中型車のエンジンが載っているようなモンか

地元のおっさんの乗る軽トラ＞＞＞＞＞初心者の乗るGT-R

パワーウェイトなんちゃらが違うから比べるのは云々なんじゃねーの？

軽トラ海苔のＤＱＮ率は異常

死ねばいいのに

その通り
だけどその常識も覆されそうなんだよね
まあこのままいくとバイク厨が死亡すると思うでしょ
でもねそれは1000万ぐらい払える人間の話でここに来ている人間がそんなこと言えた立場じゃないのよ

GT-Rとかベースで1000万くらいだろ。そこからここまでするのにいくら掛かんのよ

ゴーストライダーのブサターボは500馬力らしいけどサーキットではGPマシンより速いのかな？

GPマシンはレギュレーションでガチガチだからな
コーナリング性能はともかく直線は比べるまでも無いだろう

値段も一緒に書いとけよ
改造GT-Rいくらすんだよ

　てかハヤブサの値段の安さは驚異的だよな。　
リミッターがなければノーマルで３００キロ出るバイクが２００万以下で
買えるなんて

1ps/kgくらいだろ？
勝てるわけないは

>>209
現行ノーマルで300リミッター
初期型は速度リミッター無くてノーマルで350以上出た

バイクブーム全盛の頃に高校生だった俺からしたら
あたりまえの話

ttp://switzerperformanceinnovation.com/products_nissan_gtr_r116.html
35990 USD

2,876,374円・・・？300万掛からんのか

バイク板の加速スレでやれ

>>213
維持費がやばそう

そら２輪の方が早いでしょ

バイクのコーナーリング速度も結構速いだいね
並のドライバー相手なら楽勝
セミプロが乗った軽に負けるけどｗ

だって4輪もある上にバランス取ってグリップ力を増大させてるからな
コーナーで2輪が勝てるわけがない
構造的に

>>211
そんなに出ねえよ。
メーター読みで320くらい、実測300ちょいくらいしか出なかった。

はえーかどうかは一旦おいといてさ
バイクのほうが操ってる感もスピード感もあって楽しいぜ？

>>209
安いよね
ちょっと頑張れば乗れるもん
日本に生まれて良かったとホントに思うよ

>>206
あれ常に前輪浮きっぱなしのパワーも凄いが
カウル外して乗ってるのも凄い

飛行機のエンジン積んだバイクあっただろ

バイクは日本が世界中に誇れる産業の一つだ
乗らないのがもったいないとさえ思う
産油国で車に乗らない、フランスでワイン飲まない、フィリピンでバナナ食わないみたいな

当たり前や・・・

ヘリじゃね

GSX-R1000のが速いみたいだが・・・
http://www.youtube.com/watch?v=35gffolTSWE&feature=relmfu

ポルシェには負けてるな＞隼

>>224
国が全力で潰しにきてるんだからしょうがないだろ

>>59
100㌔なら1速で引っ張れると思うよ

>>222
王宮前で煙焚いてるのが一番笑ったわ
パトカーも本物くさいしアイツはイカれてる

>>40
橋本乙

>>78
ﾜﾛﾀ

>>228
自動車産業のライバルは日本国の敵とみなされて援護射撃が物凄いわな

なんだよ
WINNER、GTRじゃん

ハヤブサ乗りはデブが多いから
ハヤブタって呼んでる

浜松までならバイクの方が速い

ブサよりR1000が欲しい

日産はコーナリングスピード競争を申し込んだれ

軽ターボでじゅうぶんだな
あっちゅーまに200キロ出る性能なんて公道じゃ楽しめないじゃん

>14
ﾊﾞｲｸは避けられるだろうが避けたら(ry

>>239
サーキット持っていくと楽しめるぞ

まあ怖くてあんまり行かなかったけど
サーキット走行はミニバイクから始めた方がいいわ

まぁ攻守最強は隼なんかより俺の愛車DR-Zちゃんなんですけどね

どうせならスイフトにハヤブサのエンジン乗せて売ればいいのに

>>243
http://www.youtube.com/watch?v=-DilUFbKLgk
こんな感じになるか

>>20
やばいなんてもんじゃないだろ
まず握れない

僕の名前はハヤブサく～ん♪
速いけーどブサくは無いぜー♪

World Record GTR - 8.63@172mph - TX2K12
http://www.youtube.com/watch?v=gjLB9y4fn3Y
koenigsegg CCX vs 1500HP U.R gallardo vs AMS 1500HP GT-R vs veyron ss 1200HP 1/4 mile
http://www.youtube.com/watch?v=IGQA1B6SWo4

Lucky GTR - TX2K12
http://www.youtube.com/watch?v=_N82XfCwoL8
Nissan GT-R The Perfect Week 2012
http://www.youtube.com/watch?v=3hB7wtn8e-k

NASTY CORVETTE Z06 vs. WORLD RECORD AMS GTR!!
http://www.youtube.com/watch?v=AeFn47e5sM0

Fastest IRS Corvette C6 Z06 7.89@180 AtomicFusion Mark Carlyle
http://www.youtube.com/watch?v=lsjnEVkaVyI

GoPro In car Cam C6 Z06 Single Turbo Mark Carlyle Worlds Fastest IRS Corvette
http://www.youtube.com/watch?v=lXEeWk_fyWM

Underground Racing Gallardo 1500 RWHP vs Suzuki Hayabusa Turbo 350 RWHP
http://www.youtube.com/watch?v=p_JLu15TLoo

最後のは良い勝負だな

糞ワロタｗ
http://www.youtube.com/watch?v=pFBD8TVK6z4

海外はなんで若いやつがこんな金かけてレースできるんだ？

直線勝負ならY2K持って来いよ

>>242
変態乙
当然800な( ˆωˆ)

>>243
それじゃ普通すぎ
ツインに載せろ

>>249
ドライバーやるわ

ハヤブサはストック状態でGT-Rフルチューンでしょ
比較がおかしくね？

>>254
意図おかし

GT-Rて豚車すぎてパワー上げて４区にしなきゃ走らないからなぁ
効率悪すぎな車だよ。

>>254
何もおかしくないけど？

リッターバイクは憧れるが絶対もてあますわ
ninja650ってどうなの？

俺のスーパーカブちゃんは何馬力あるの？っと

ZX-14R対隼
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=WNG6bD-9ilA#t=72s
ZZR1400ドラッグレース仕様
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=M_0fbmnTGc0#t=67s

ホンダもV6ターボ載せたバイク作れよ

どうしてもギアチェンのときに回転数が下がるんだよなあ
回転数保ったままギア上げるにはどうしたらいいの？

>>165
お前それ冗談か記憶違いだろ
ハチロクでゼロヨン9秒台なんて国内トップクラスだぞ

2JかRB積んで、ドラスリ履いてたって簡単にはでねえよ

4A-Gで9.7出してるならおそらく国内最速だろ。記録に残ってるはず。
つーか86に350psの4A-G程度じゃ12秒台がせいぜいだよｗ

>>258
俺もあれ気になってるんだけど余り国内に入ってきてないのかインプレとか見かけないなあ
ninja650かグラディウスかXJ6 Dかnc700xが次の候補

>>262
クラッチを切らない

>>250
あれってタービンエンジンでしょ？
タービンエンジンっでどうやって回転数調整するの
スゲー加速遅そう

>>262
なんでそんなことしたいんだ

浜松までならバイクが勝ちますよ

出足の加速だけなら５００の２ストの方がさらに速そう。

>>270
乾燥重量100kgくらいで200馬力だったっけ？w

車線なぞるだけの車よりラインどり考えるバイクのほうが楽しい

>>262
オートシフター？つけるとクラッチ切らずにシフトアップできるらしいよ

時代はツインクラッチ

これあまり速く見えないけど
３００キロ出てるんだな

>>274
ＬＦＡみたいにシングルクラッチで高速チェンジ出来たほうが
いいんだよ本当は。

>>275
端から見るとそんなに速く見えないよな
周り木ばっかだし

クラッチも枚数おおけりゃいいわけじゃねーしな

http://www.youtube.com/watch?v=RNlVFNiV1ds
ZX14-Rはノーマルでも8秒台に迫る速さ
http://www.youtube.com/watch?v=ick_yMqTzdw&feature=relmfu
リミッターが無ければどこまで加速するんだろう

バイクはニンジャとかハヤブサとかわかりやすい名前がついてるほうがいいね

>>248
一番下のハヤブサ、ギアチェンジの度に前輪が浮いてるな

>>280
カタナとかな

ノーマルハヤブサで1/4マイル10.565秒って遅過ぎだろwww
巧いヤツなら100馬力でも出せるタイムだ。
１、2速が全然開けられてないんだろうな。

そりゃ加速ならバイク勝つだろ

>>284
ポルシェに負けてんぞ

ハヤブサほしい、けどイタズラや盗まれるのが怖くて買えない

お前、ポルシェ買えんの？

買える必要あんの？

>>283
最近のSSは電子制御で1速2速あたりはガバ開けしても100馬力くらいしか出ないようになっているんだよ

単車とましてゼロヨンで競うとかアホかｗ
とりあえず後ろからバイク走ってきたなーと思ったら道譲るっちゅーの
あいつら自分が抜かす分にはえらい爽やかに挨拶してくし黙って抜かせたほうがどう考えても精神衛生上いいって
必死に食らいついて危ない目に遭うやつはバカ

>>14
高速でしか経験ないけど200km出してもそんなに怖いって感じはしなかったな
つか速度より状況によるだろ長い直線のあと直角カーブ→橋って道で170出した時のほうが死ぬほど怖かったわ

>>290
リッターバイクはノーマルだと3速で実測200超えます。
メーター読みなら230くらい行っちゃうし、
1キロの直線があれば6速に入って300くらいすぐ行っちゃう。

でもバイクは200キロを超える速度をずっと維持するのが大変なのよねー
服装にも気をつけないといけないし。

ハヤブサならこれが1番だろ
http://www.youtube.com/watch?v=1bPbqmeqyl8

車知らんけど、市販の車でめっちゃ速い、2輪に負けないやつって、あるの？

アリエルアトムV8

>>291
つかバイクって信号待ちからダッシュするの見るだけでも「あー、普通に無理」ってなるよな…
車同士だと対抗心湧くときもあるけど単車はないわー

>>293
二輪ってだけなら軽トラでも勝てるんじゃね？チャリとかにならｗ

>>293
何の勝ち負けか知らんけどブガッティベイロンはアホみたいに速かったはず

モニタとかであるインチあたり幾らみたいに
市販車で適当なサーキットのラップタイム計って
秒あたり幾らみたいな比較とかないのかね。

短距離でバイクに勝てる訳が無いし
リッターバイクが長距離で大排気量の車に勝てる訳が無い
逆に言うと隼と争えるGTRが異常過ぎる

カリカリチューンの４つ輪とドノーマルの隼でホルホルするのはどうかと思うの

ちなみに、海外で行われた日産GTR（4輪）の0-300km/h加速テストの参考タイムは37秒台。
今回、我々が計測したZX-14Rの0-300km/h加速タイムは、20秒を切りました。
http://blog.livedoor.jp/youngmachine_blog1/archives/1517772.html

0-300km/h
ZX-14R19.8秒で隼21.7秒でZXが圧勝
国産最速？GT-R37秒台ぷっｗｗｗ

GTRはチューンアップされてるのにハヤブサはノーマルかよ

>>301
足廻りの調整すらやってなさそうだよな

最高速とか加速とか言ってるからGT-Rみたいな雑魚を車の代表にしないで
取りあえず市販車最速クラス同士のトップスピード等を比較してみようか

２輪
ZX-14 340km/h（リミッター解除時？）0-300km/h 19.8sec
Y2K 250mph（約402km/h） (但し日本の行動走行は不可)

四輪
Hennessey Venom GT 275mph(442km/h)
0-60 mph 2.5 sec.
0-200 mph(322 km/h) 15.3 sec. (Bugatti Veyron = 24.2 sec.)
Transter Dagger GT 315mph( 506.9 km/h)0-60mph 1.5sec

億単位のバイクがあったらどんなレベルなんかね

アウトバーンじゃGT-Rは雑魚もいいところだな
Bugatti Veyron Top Speed on Autobahn
http://www.youtube.com/watch?v=n6Grgk8PqZs
MP4 -12C
0-100mph (160kmh) 6.0s.
0-150mph (240kmh) 13.8s
0-186mph (300kmh) 25.1s
http://www.youtube.com/watch?v=LANw47XMr08
2008 Nissan GT-R (Mk 1)
0 - 100 mph 7.8 s
0 - 150 mph 26.6 s
1/4 mile 11.3 s @ 125 mph
http://www.fastestlaps.com/cars/nissan_gt-r.html

2011 Nissan GT-R (Mk 2)
0 - 60 mph 2.9 s
0 - 100 mph 7.1 s
1/4 mile 11.1 s
http://www.fastestlaps.com/cars/nissan_gt-r_2011.html

2012 Nissan GT-R (Mk 3)
0 - 100 kph 2.8 s
0 - 60 mph 2.7 s
0 - 100 mph 7.2 s
0 - 150 mph 17.8 s
1/4 mile 10.8 s @ 124 mph（同等かそれ以下のタイムの他車種よりも終速が異常に遅い点も注目）
http://www.fastestlaps.com/cars/nissan_gt-r_mk_iii.html
2010 McLaren MP4-12C
0 - 60 mph 2.9 s
0 - 100 mph 5.9 s
0 - 150 mph 13.9 s
1000 m 19.4 s @ 272 kph
1/4 mile 10.7 s @ 135 mph
http://www.fastestlaps.com/cars/mclaren_mp4-12c.html

>>299 >>301
この場合の隼は基準として見る人に分かりやすくするための定規みたいなものなんじゃないの
ノーマルの隼なら見たこと有るだろうし乗ったことが有る人も多いでしょ

>>304
トマホークがあるじゃないか

GT-Rは1500psまで上げても1100ps（初期型）アルティメットエアロより高速域の加速で劣っている
SSC Ultimate Aero vs AMS Alpha GTR Acceleration
Comparison of acceleration between the SSC Ultimate Aero and The AMS ALPHA NISSAN GTR.

SSC Summary:

0-60mph 2.9s
0-100mph 4.5s
0-125mph 6.3s
0-150mph 8.5s
1/4 mile 9.5s @ 156mph est.

AMS Alpha Summary:
0-60mph 2.9s
0-100mph 5.0s
0-125mph 6.8s
0-150mph 9.2s
1/4 mile 9.33s @ 153mph
http://www.youtube.com/watch?v=kiIY7o74x-Y&list=PL42A56DA76A212E42

>>308
ググってみた
これヤフオクで見たことあるぞ、小さい奴だけど

同等のパワーなら重量の軽いほうが最高速までの到達時間が遥かに速いという良い見本だ
Bugatti Veyron vs SSC Aero topspeed race comparison
http://www.youtube.com/watch?v=2hTU2m3pXB8
SSC Ultimate Aero record run GPS 0-409kmh
http://www.youtube.com/watch?v=gGEL7VQy-D0

ちなみにSSCは高精度なディトロン社のGPSでAMS Alphaとヴェイロンはメーター読みだから
実際にはもっと開きがあるはずだ

SSC Ultimate Aero vs Bugatti SS vs Koenigsegg Agera R acceleration comparison
http://www.youtube.com/watch?v=duF2fwFREbw
SSC Ultimate Aero vs Bugatti Veyron SuperSport vs Koenigsegg Agera R Acceleration Comparison
http://www.youtube.com/watch?v=ZEKbx5FIzoQ

重さと熱ささえ我慢できれば初心者でも楽に街乗りも出来る200万の隼の相手が
ヴェイロンだのチューンGTRってのはある意味悲しいなｗ

エアコンオーディオ付き快適高級車vs
雨ざらし風晒し冷暖房無し真夏もメットで蒸れ蒸れ
剥き出しバイク(笑)

これが貧乏人と富裕層の差(笑)

ソース2011年7月20日
ソース2011年7月20日
ソース2011年7月20日
ソース2011年7月20日
ソース2011年7月20日
ソース2011年7月20日
ソース2011年7月20日
ソース2011年7月20日
ソース2011年7月20日
ソース2011年7月20日
ソース2011年7月20日
ソース2011年7月20日
ソース2011年7月20日
ソース2011年7月20日
ソース2011年7月20日
ソース2011年7月20日
ソース2011年7月20日
ソース2011年7月20日
ソース2011年7月20日
ソース2011年7月20日
ソース2011年7月20日
ソース2011年7月20日
ソース2011年7月20日
ソース2011年7月20日

突然発狂した

やっぱりヴェイロンみたいにデブでダウンフォース悪いとコーナリングがトロいな
Bugatti Veyron vs BMW S1000RR
http://www.youtube.com/watch?v=UXqGqNBoaKc
Veyron vs S1000R
Bugatti Veyron 重量1888kg ダウンンフォース 375km/h時 350kg
Hennesey Venom GT 重量1220kg ダウンフォース150mph(241km/h)時 677kg、時速300km/h時 1097kg
エンツォ・フェラーリ 200km/h時 334kg 300km/h時 775kg
フェラーリFXX 200km/h時 467.6kg 300km/h時 1085kg
スーパーGTマシンのダウンフォース 250km/h時 700～900kg
フォーミュラ・ニッポンのダウンフォース 250km/h時 700～800kg
F1のダウンフォース 300km/h時約2000kg

パワーウェイトレシオ
Bugatti Veyron 1.95kg/hp
フェラーリFXX 1.44kg/hp
GSX-R1000（バイク） 0.93kg/hp
F1のパワーウェイトレシオ（平均） 1kg/hp
Hennesey Venom GT 0.95kg/hp
その他一覧
http://www.geocities.jp/j8ba7yrg/gt4/category_r.html

今夏ジョンヘネシーはBonneville Salt Flat にてVenom GT 1200psの
最高速アタックを敢行する予定だが、ヴェイロンと同じ馬力で重量は約半分と軽く、
ダウンフォースも格段に優ているので、しばらくどこのメーカーも抜き返せないくらいの
速度（450km/h以上）を記録する自信があるそうだ。
スーパーGT以上の加速とダウンフォース、全盛期のCカーより速い最高速、
F1以上のパワーウェイトレシオで、曲がれて止まれてコントロール性もよく、
現時点でHennessy Venom GT は、事実上世界最強最速の市販車だ。
見よ！このロケットの様なコーナリングの速さ！
Hennessey Venom GT 1200 HP Full Review & Details
http://www.youtube.com/watch?v=sc20HLCVDGQ
http://lib.store.yahoo.net/lib/yhst-54734705425182/2011-VenomGT-Brochure.pdf
http://www.topgear.com/uk/photos/venom-gt-gallery

バイクで有利な0発進からの加速でしかもハヤブサ相手にすげぇなGT-R

>>319
BMWってこんなSSみたいなバイク出してたんだな

レーシングカーのエンジンだなｗ
Hennessey Venom GT Full Review & Details
http://www.youtube.com/watch?v=sc20HLCVDGQ
2011 Hennesey Venom GT 1200ps
Performance
Max speed 442.6 kph (275 mph)
0 - 60 mph 2.4 s
0 - 100 mph 5.3 s
0 - 150 mph 8.9 s
0 - 200 mph 14.3 s
0 - 100 kph 2.5 s
0 - 200 kph 6.7 s
0 - 300 kph 13.0 s
2011 Top Gear Magazine April Edition Secret Hennessey Venom GT 0-60 2.2 1200 BHP 275 MPH
http://www.youtube.com/watch?v=F-4MYA4PTQg
Bugatti Veyron 8.0 W16 Super Sport
0 - 60mph 2.6
0 - 100mph 5 sec
0 - 150mph 10.2 sec
0 - 200mph 22.2 sec
Top speed 253 mph
Bugatti Veyron 8.0 W16 Super Sport
Test date 21 February 2011 Price as tested ￡2,000,000
http://www.autocar.co.uk/CarReviews/RoadTestsData/Bugatti-Veyron-8.0-W16-Super-Sport/255647/
http://www.youtube.com/watch?v=phJnn8Jc9Uw

>>1
あれ？意外と差がついてないな

バイクはこれだけの性能が150万くらいで買えるコストパフォーマンスの良さが凄いよな

Top Gearではヴェイロン、ゾンダ、MC12より速いタイムを出して
ジェレミーは呆れてた
そんな速い車が相当後からスタートした車にすぐ追いつかれて煽り倒されて遊ばれてるね
http://www.youtube.com/watch?v=Yy2ZmX93MP4

ヴェイロン、ゾンダ、MC12よりも速い超ド級のスーパーカーが
何で見えなくなってからスタートした車にすぐ追いつかれるんだろう？
そうか！Top Gearはバラエティー番組だもんね！

表向きは現在世界最速のタイトル保持車の
Veyron SSもGT-Rと同じ恥晒すのが嫌だから
スタート直前にヴェノムGTに順番譲ってるね
http://youtu.be/0pE_WFWjsgE

Goodwoodでの2012 GT-RとVeyron SSについて語るジョンヘネシー
Hennessey Venom GT on CarCast with Adam Carolla
http://www.youtube.com/watch?v=PJlfjR8RLM0
TopGear says the Venom GT is the fastest car that they've ever tested.
The Venom will be making a top speed test run soon. How fast do you think it will run?
http://www.facebook.com/pages/Hennessey-Venom-GT/345831116385

ID:ywtf5hJTO

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯｗ

Hennessey Venom GT Prototype - Road Testing in England
http://www.youtube.com/watch?v=lnsJapPC74g
http://www.youtube.com/watch?v=vuJ8kjCxqfA
http://www.youtube.com/watch?v=7vw4grij8lY

Who has the fastest car in world right now?
Check out what TOP GEAR has to say about this question.
I've driven pretty much every supercar on sale over the past 25 years,
but not one of them has accelerated anything like the Venom. Not the Bugatti Veyron.
Not even the Shelby Supercars Ultimate Aero, which I stepped out of just a few minutes before.
SSC Ultimate Aero and Venom GT unleashed - BBC Top Gear
http://www.topgear.com/uk/photos/ssc-ultimate-aero-venom-hennessey-2011-11-02

>>322の下の動画を参照
彼は開発ドライバーでエンジニアだけど
F1パイロットじゃなく箱車のドライバーだよ
ヴェノムGTは昔の枕F1の時代の車と違い普通に乗る分には難しい挙動もなく
街乗りでも全く問題ない

Jen Barlow with Boys Toys TV Visits Hennessey Performance
http://www.youtube.com/watch?v=tIi1AUXgfFA

上の動画中の説明を聞いてくれ

Unlike the exterior, which plays all sorts of tricks with your eyes.
Because we are all used to seeing that familiar Lotus face and thinking
‘small sports car', that's your first impression. But whip out a tape measure and
you'll find the carbon-fibre-bodied Venom is almost a metre longer than an Exige, with a 600mm longer wheelbase.
It's actually 180mm longer than the SSC. While we're talking dimensions,
it's also worth introducing the concept SSC Tuatara, as this is the car that will really do
the talking for SSC next year now that the production run of 16 Ultimate Aeros is finished.

The Venom makes almost every other car this side of a V8 Ariel Atom feel slow.
You want numbers? A Bugatti Veyron takes a scant 24.2 seconds to hit 200mph from rest. The Venom GT takes just 15.3.
And it lets you know it every time you get behind the wheel, which is exactly what John Hennessey planned.
"We wanted the Venom GT to be a challenge," he says. "It's the automotive equivalent of skiing down
a double black diamond [near vertical and for heroes only] run. You risk a lot by doing it,
but the buzz and sense of achievement just go on and on." And on...

The full story will have to wait for another time as, right now, John is not focused on looking back
and reliving old glories. He's looking as far into the distance as he can, at beating the
Bugatti Veyron Super Sport's world record. He knows the Venom GT can do it and,
having driven it, we don't have much doubt either. The only problem for him might be
the SSC Tuatara lurking in the wings. We won't know what that's like to drive until
early next year, but it's promising to be extraordinary too.

If either - but preferably both - of them go for the record, we will definitely be there to watch.
But in the meantime, if you want to experience the fastest car in the world right now,
you know who to call. Just 29 Venom GTs are going to be builtand the first six are already sold at a million bucks apiece.
That means there are just 23 more chances to experience the ultimate road weapon.
So, if you've got a huge pot of uninvested cash and the reactions of a fast-jet pilot, you know who to call.

【ﾋﾞﾃﾞｵ】世界最速414．73kmの達成の瞬間！（参加していないのは日本だけ･･･）
【ﾋﾞﾃﾞｵ】世界最速414．73kmの達成の瞬間！
by Autoblog Japan Staff (RSS feed ) on Mar 29th 2012 at 5:00AM
http://jp.autoblog.com/2012/03/29/watch-a-hennessey-ford-gt-set-a-new-standing-mile-world-record/#continued
先週末ﾃｷｻｽ州で行われた｢ﾃｷｻｽ･ﾏｲﾙ｣で､世界的に有名なﾁｭｰﾅｰ､

ﾍﾈｼｰ･ﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ社が手がけたﾌｫｰﾄﾞ｢GT｣が､時速414.73kmの世界最速記録を達成した｡
｢ﾃｷｻｽ･ﾏｲﾙ｣は､ﾚｰｽ専用車を除いた車やﾊﾞｲｸが､停止状態から1ﾏｲﾙ（1.6km）に達した時点での速度を競う大会だ｡
今回新記録を打ち出したGTのｵｰﾅｰはﾏｰｸ･ﾍｲﾀﾞｶｰ氏｡彼の愛車には､

以前はﾂｲﾝﾀｰﾎﾞとｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰの両方が搭載されていたらしい｡
しかし､彼がさらなるﾊﾟﾜｰを求め､ﾍﾈｼｰに愛車のﾁｭｰﾝを依頼したところ､

ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰは取り外され､新たにより効率の良いﾂｲﾝﾀｰﾎﾞのみが装備された｡

今回の結果からすると､それは正しい判断だったと言えるだろう｡
blog.goo.ne.jp/hikarishokubai-2009/e/0521346a1e670d1c68ff013a6f3854bd/next/

ハヤブサもハヤブサで、これが市販されてたってのが驚くよな・・・・

GXR1300Rvs日産GT-R
http://www.youtube.com/watch?v=u_inRdoMdqg

隼が千切ってると思ったのにGT-R速すぎるだろ

>>292
なぜか昔のkawasakiワークス風のライムグリーン

【ビデオ】最速記録を持つケーニグセグ「アゲーラR」が時速400キロで疾走！

ニュルブルクリンクで行われたGran Turismoのイベントに最高速のギネス記録を持つケーニグセグ「アゲーラR」が登場し、その力強い走りを披露した。
1,115psの超強力なパワートレインを持つアゲーラR。ロングストレートで待ち構えていたカメラの前を、同車は最高時速およそ402km/hであっという間に走り抜けている。
http://jp.autoblog.com/2012/04/12/watch-a-koenigsegg-agera-r-do-a-250-mph-flyby-of-the-nurburgring/

>>289
仮にそうだとしてもライン通過時は4速（入ってすぐくらい）だし、
100馬力マシンと同等の遅いタイムになるわけがない。

>>267
セスナと直線レースして勝ってたから遅いはずがない

フォーミュラカーと競争して勝ってこそ、ほんものｗ

スペック厨ばかりだなこのスレ

いくら高スペックでもまっすぐ走らない車はダメなんだよｗ

345 ：これ思いだした：2012/05/09(水) 09:43:58.97 ID:va8wPjn20

>>344
やっぱり32Rはいいナ心情的にも特別な車だ惹かれる

だが実戦ではやはり33Rだ
新しい34Rが出た今でも

ワケしり顔がこざかしい理屈で33Rを評価する

32Rより伸びたホイールベース
大きくなったボディ
ピュアに走りを追求していないと

「わらわせるぜ　何も見えてないくせに」
その時その領域を共にした者だけが
33R、この本質を知るんだ

大きくなったボディや伸びたホイールベースはたしかにコーナーでのダルさや車との一体感を欠く

だがそれは低速度域低荷重でのハナシだ
大きいボディは空力を優先し200km/hからキク

長いホイールベースは超高速域で急激な変化を押さえこみ信じられない一体感安定感を出す
――結果恐ろしい速さで右に左に舞える

そしていちばん大事なコト
33Rは真っすぐ走ろうとするんだ

ID:ywtf5hJTO

林田とか久しぶりに見たわｗｗ
スラロームがボクスター以下の直線番町のエアロが大好きなんだっけ

ホンダがレギュレーションや安全性無視してX2010みたいなバイク造ったらどうなるんだろう？
V6ターボとかなんのかな