【バイク】　125ccのバイクをもっと出すべきと思うんだ　　あ、スクーターは勘弁ね

ホンダ、環境性能の高い原付二種スクーター「PCX」を一部改良 | ライフ | マイナビニュース
http://news.mynavi.jp/news/2012/04/20/080/

本田技研工業は20日、アイドリングストップ・システムの搭載などにより高い環境性能を持つ
原付二種スクーター「PCX」を一部改良して、5月11日に発売すると発表した。価格は29万9,250円。

同車は、125ccクラスとして国内で初めてアイドリングストップ・システムを搭載したほか、
前・後輪に14インチの大径ホイール採用による走行安定性、後輪ブレーキ(左レバー)の操作だけで
前輪にも制動力が配分される同社独自のコンビブレーキ(前・後輪連動ブレーキ)の搭載、
容量25Lのシート下収納スペースなどの使い勝手の良さが特徴という原付二種スクーター。

モンキーの125ccボアアップエンジンにスーチャ付けたヤツがあったよな。
アレに乗ってみたい。

8t限定免許以上の所持者が原二も乗れるようにするってこないだ言ってたじゃん
早くしろ

わかるわー
ATだと90km/hぐらいが限界だよね

125ccならスクーターでもいいんじゃない？
MT125だと欲しいの無いし・・

125cc未満のバイクってコストとの釣り合いの問題か
所有欲を満たすデザインやクオリティを備えたモデルが少ない
街乗りなら一番面白いクラスだととは思うが

2st125ださないかな

PCX評判いいんだよね

デメリットはなんかないの？
スクーターみたいにフラットステップじゃないから買い物を置く場所がないとか
フロントバスケットが付けられないとか

50～125のMT車買おうと思ったら、今は国産だとape100しかないのな。

KLX125の低品質はさすがKAWASAKIといったところか
コンセプトは好きなんだが

ＰＣＸってコマジェみたいなやつだろ？
原付なのに重いからいらない　軽くすれば燃費も上がるだろもっと努力してほしいわ

最近台湾スクーターに興味出てきた

RV125
http://www.sym-jp.com/source/models/rv125i/black.jpg
GD125
http://blog-imgs-10.fc2.com/r/o/a/roadtohighschool/kymco-gd125z.jpg
Downtown125
http://en.kymco-club.com/graphics/gallery/full/338_2009.jpg

昔のと同じじゃないけど、ベンリー110がいほしい
荷物がいっぱいのりそう
http://www.honda.co.jp/BENLY/

個人的には200cc前後で軽い車体のバイクをもっと出すべき

昔の法規は2サイクルも4サイクルも同じ扱いだから、改正しないとね。

KDX復活しろ

>>8
フラットステップなし、コンビニフックなし、時計なし
収納が狭い、アイドリングストップを多用するとバッテリーが死ぬ

http://www.bikebros.co.jp/vb_img/photo/topics/100330/img/01.jpg
身長高い奴が乗ると滑稽

きれいな状態のアドレス110あったらとりあえず買って保存しておきたい

スクーターはバイクではないからな
ニュー速の総意

>>6
KTM 125DUKEとかどや？

カブ110に乗ってるところ見られると笑われるんじゃないかと思ってしまう
でも乗ってると楽しいし別に気にしなくて良いか

ストリートマジックV125が待たれる。

NSRなんかなら
原付で充分じゃね？

ギアチェンジ面倒くさいし
買い物行って荷物も載せられない
日常生活で普通のバイクなんて糞

リード１１０でええやん

CBR125を国内販売しろよかす

>>23
タンク容量と12インチタイヤなの考えたら公道で不満出まくりだわ

YZF-R125があるじゃない

nチビボアアップの俺一人勝ち
ボケナスどもの泣きっ面が浮かぶぜ

１２５なんて小排気量でＭＴにこだわる意味がわからんｗ
信号発進カコカコカコカコカコｗｗｗｗｗｗｗ

>>25
リードちゃんかわいい

125って二輪免許ないと乗れないんだろ？

恐ろしく遅そうだけど4ストのストマジ125がほしい

>>20
最高や

なんで900ccの軽自動車は出ないの？

KSRとか見たいなおもちゃ的なやつをもっと出せ

ハンターカブ欲しい

中免取ったけどスクーターってどこで買うの？
近くのホームセンターには売ってなかったけど

むかしはボーカルってゆう４ストの５０CC原付があったんだから
１２５もあれば十分だろ

>>30
俺のリード100ちゃんのほうがかわいい

>>14
ジレラのランナーは？

街乗り最速NSR80の出番か

高速乗れないじゃん
１５０がベスト

125とか意味不明すぎる。原付か、それで不満なら250だろ。125選ぶ奴って何考えてんの？

125cc未満を廃止にすればいいのにな。
最低排気量を125ccに統一した方が、企業・ユーザー双方にメリットある。

統一すれば15万くらいで買えるだろうに。

150で高速とか怖すぎるだろｗ

今の１２５スクーターって全盛期の２スト原チャより加速悪くね？

排気量が125から250になろうがたいした差ないやろ
何に使うんだよ

ダラーっと走るのが好きな奴もいるんだよ
混んでる時以外はすり抜けする気も起きない

>>42
スクーターだと２５０はしょーもないデブばっかで邪魔なんだよカス

>>39
国内メーカーで足元フラットでタンク１０ＬあるランナーＳＴ２００みたいのほしい

高速乗らんから維持費が安い125はいい
KH125みたいなのもっとでないかねー

原二と普通二輪の維持費なんて保険料が少し違うくらい
個人で所有するなら250ｃｃでいい

>>42
街乗りスクーターなら250は大き過ぎるから125で充分
50と違って２段右折せずに済むのも利点

>>45
4stと2stを比べるのはナンセンスだろ
まぁ排ガス規制が厳しくなる一方だから出力は絞られていってる
まぁ悪い事ばかりじゃなくて、燃費はかなり良くなったな

原2スレ見ると
ガンマ125売るんじゃなかったっていつも思うわ
みんな2スト125は手放すなよ

>>37
ヤマダ電機

>>45
時代は4stを選んだのである

>>13
これのカスタムのページのカスタムしたい

>>41
それなら250がいい

いつもの中華バイク
http://stat.ameba.jp/user_images/20110704/14/bs-loop/c0/a1/j/o0800060011329559678.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3b/88/35ac32cbac0066e151f02fb764f97762.jpg
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/63/0000036563/07/img4ecfdbd6zik4zj.jpeg
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/63/0000036563/06/img31dd559bzikczj.jpeg

しかし、5年前には考えられなかったほど250以下が充実したよなぁ。
あとは免許の簡素化と、メットイン機能・収納・燃料計の標準化だ。

トリッカーの125出して

高速乗れるようにして

>>61
250でも車体が軽くて超怖いのに125だと自殺行為だろ

2台目需要で必要。
自分は通勤に使ってる。
ファミリーバイク特約も付けられるし。

150ｃｃが各社から結構出てるのって
インドあたりで、規制があるからだっけ？

原二でマニュアルって言ったら今はYBR125かな
APEみたいな小さめのが出てほしいな

2ストでもないんだし125なんかスクーターでよろしい

それよりトンキン方面の奴ら、セローよりCRFが安いぞ
情弱向けのninjaだのCBRみたいな名前に完全に負けてるモデルだが
どーせ飛んだり跳ねたりしないだろ？オフツアラーとしていいかもしれんぞ

Ｗ８００ほしい

バイクで高速は怖い

>>2
デイトナのスーチャだろ
27PSだぞ125で

YZF-R125
ttp://www.presto-corp.jp/lineups/11_yzf_r125/index.php
ヤマハの125CC SS

趣味のバイクとしてはコスパも良かろう

>>17
10年前の50ccでもアイドルストップ付いてたぜ。

>>70
高杉

125はスクーターがメインだろ

ATじゃない125っておっさん向け以外の何物でもないだろ
ATの125ccこそ二臨界の救世主たり得る、老若男女問わず万人に受ける乗り物だ
否定するのは自称二輪乗りの20代以降の男だけ

300ccくらいが個人的にはベスト

中華カブ買ったよ

原付は街中に溢れてるけど原二はあんまり見ない
要は免許が壁になってるんだからさっさと免許規制緩和しろよ

30キロしか出しちゃいけない乗り物が公道走ってるほうが危ないわ

いやいや、最近は自転車が平気な顔して車道を逆走してるだろ

最近じゃあ四つ輪の方はディーゼル見なおされてるみてえだし　
単車もツースト再開しねえづらか？

>>9
CB50いいよ

むしろスクータータイプのEVを出すべき
低速短距離の街乗り用だったら十分需要あると思うのです
四輪と違ってモーター直つなぎした車輪が一個あればいいし

>>81
もう出てるが
テラとかいう所とオーバーから。一応国内メーカー

125でフルサイズを出しておくれよ
50ならある意味割り切れるんだが、125でミニサイズだと妙にダサいんだよ

ベンリィかっこいいけどメットインが無いんだよなあ

早く200duke欲しい

>>69
スイングアームを1mくらい延長してもらって、14inchに換えてもらわないと開けらんないw

>>43
警察が収入減っちゃうからダメなんじゃね？

一時期に比べるとだいぶ種類増えたよね

ジェベル125再販しろ

東南アジアでも125ccの新型はみんなスクーターだしな

ベンリィ90持ってるがギアがロータリーなのが不満
スタイルは凄い好きだからこれでギアをかえてもらえたら

http://cdn.autos.goo.ne.jp/protoucar/usedbike/870/8701743/G1/640/8701743B3011040600400.jpg

RS125でも乗っとけ

>>1
このクラスが売れるとメーカーが利益出ないから

でも実際売れてるのはPCXみたいな原二クラスだからな

>>9
ＹＢＲ125オススメ
かっこいいし安いしで問題は輸入車ってとこだけ

中国とか東南アジア製だから利益はちゃんと出るだろ
欧州で販売してる40万近いモデルだして欲しいね

普免の原二開放しないとなあ

スクーター以外の125なんてなにも魅力がないじゃん
スピード出したいとか言ってるアホは京都行って死んでろ

125は保険も税金も安いから複数持ちやすくていいよね
通勤通学買い物にスクーターと遊び用にオフ系とその他複数でも持ちやすくていいわ
国はもっとこのクラス推せよ都市部の通勤渋滞にも災害時の渋滞にも便利だろ

250を中古で買ったんだけど全然乗ってない
もっと気軽に乗れる125にしとけばよかった

そんなに太くない片側1車線の道路の真ん中走るやつはジャマだし危ない
死にたいの？

なんという俺得なスレ

とりあえずトリッカーの125ccをいただこうか

気になったんだけどモペットってエンジン止めてペダル漕いだら歩道走ってもＯＫなの？

NSR125雷電

>>33
せやろ？

125は街乗りメインだからスクーターでいい。高速も乗れないしな
そんなことより大事なのは250の本体価格を大幅に下げることだ。
250だと維持費もマシだし興味持つ奴増える気がする。んでそっから大型に行ってバイク業界も多少にぎわい始める＞ワーイ！！

と、まああれだよ、とりあえず言いたいのは250の新車価格設定がおかしいだろということだ

YBR125ってグレーだけ他の色より10万くらい高いんだけどなんなの

>>107
バンバン200以外やたらと高いからな

どうせバイパス乗れねーとか言って買わないんだろ

自動二輪とかいうマニアックな免許が必要な乗り物って何なの？

本当に乗って欲しいの？

おっ、小型バイクスレか

欲しいんだが、普免とバイクだけで30万かかるから結構悩む
免許取るのにも時間掛かるし、保険料金や捕まるリスクがありすぎてハードルが高くて中々手が出ない

いやふつーに走るぶんに捕まるリスクもねーだろ
おめーの運転よほどひでーの？

>>9
確かカワサキからKLX125/D虎125が出てるはず。
つーかCB125Tを再販しろよ。
おもちゃとして買ってやるからよ。

PCXで北海道ツーリングしたい

ttp://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/fullscale/76103110084.jpg
ttp://www.bigscooter.com/staff/rufa/ps250/ps250.JPG
ttp://www.bbb-bike.com/data/25301/img/bike_25.jpg
ttp://cottage.blogzine.jp/photos/bike/ps250.jpg

>>116
この座椅子2008くらいに生産が停止しなかったっけ？

TL125再販はまだですか・・・

zoomer125を早くしろっていってんだよ

PCX150って骨格とかサイズは125と一緒？

おまえら意外と普通２輪の免許、持ってるのな・・・　（´‘ω‘`）

>>119
HONDAのことだからどうせzoomer110だろ

>>121
ぼっちだから

ぼっち　と　バイクって親和性あるんだな。

>>122
eSPに置き換えてくんじゃないの？

2ｓｔ125ｃｃＭＴが一番なんだがな

>>117
座椅子って言うな

リード110に前カゴ後GIVIかカゴ付きでオッケー

新型PCX予約してるけど下手したら6月頭になるとか言われたんだよな

二輪免許取りに通ってるけど
四輪免許持ってない俺は交差点とか一般の道が怖すぎる
知識としてわかってても体が追いつかない

>>126
じゃあTY125でいいからはやく…

PCXがかっこいいって言ってる奴の感覚が知れんわ

>>131
俺だってKDX125みたいな元気のある2stオフ車欲しいよ
てかアホンダCB125Tのパーツ出せやコラ
ブレーキディスクですらバックオーダーとかいい加減にしろよ

125クラスのフルサイズオフかモタードを出せば俺が買うのに

初心者でもGN125乗って大丈夫？

>>134
買えよ？
ttp://husqvarna-motorcyclesjapan.com/wps/models/dual-purpose/newwre125/

灯油のポリタンクを足下に置けないPCXなんか買ったら嫁に怒られる
でも売れてるのは何となく嬉しい、でもオマエラMT車乗れよな(´・ω・｀)

>>134
http://www.presto-corp.jp/lineups/08_xtz125e/index.php

125乗るならスクーターだなぁ
県内日帰りツーリングぐらいならできるよね
スポーツバイク乗りには相変わらずdisられるだろうが

PCX乗ってる人って、本当にその1台限りの人が多いよね
趣味の２５０ｃｃ以上のMTバイクとセカンドバイクにアドレスorカブが最強なんだが

>>139
近場ならV125で行くよ
つーか高速とかバイパスとか夜中の幹線道路以外ならツーリング先でも125でいいや
どーせ遅いから開ける気しなくて色々よそ見出来るし、Uターンもいつでも出来るし

>>134
スズキのTS125ってフルサイズオフじゃないの
えれえデカかったけど

KDX125だってデカいじゃん

高すぎ

むしろスクーター以外125ｃｃいらんわ

足元がフラットじゃない原付きスクーターは使えない

原付　白バイの餌、小僧かマゾ専用
原2　街乗り最強、でも高速は乗れない
250　デカスクしか売れないが車検がなく高速も乗れる
400　パワーは無いが車検はある最悪クラス
600　400に毛が生えただけ、回さないと走らない、750買ったほうがいい
750　中途半端、価格差考えたら1000買ったほうがいい
1000　逆車以外ゴミ
1000以上　メガスポ以外ゴミ

行き着くのは原2

>>146
そのコピペもいい加減うんざりなんで
アフィブログのコメント欄にでも貼ってろよカス

DトラッカーってやつならほC
スクーターとか恥ずかしくて乗れない

買い物するのに荷物詰めないと有り得ないから
スーパーまで行くのにリッターSSとかアホだろ

スーパーぐらい健康の為に歩いて行けよ…
遠いなら車だろ

何故バイク乗りは分かり合えないのか
何故バイク乗りは極端な話しか出来ないのか

どうせまたKTMの宣伝スレだろ

むしろ二輪なんてなくせ
池沼の乗り物を売るな

>>149
軽く近場を１、２時間走ってきて、帰りにスーパーも寄ろうみたいな時
どこ泊まってくるんだよみたいなでかいシートバッグ持って、
近所のスーパー行くお

250アメリカンだけど、デグナーのサイドバックつけてるから普通の買い物なら余裕
米袋ぐらいなら入るで多分

積載の話するか？
俺のXR50モタードだけどビニール袋ハンドルに引っ掛けてるわｗ
2Lボトル×6でもシートの後ろにゴムでくくりつけて帰った事あるぞ

俺はちょっとくらいならシートのタンデムベルトにレジ袋結んで横に垂らしてるわ

>>155
バランス悪そうだな大丈夫か？

giviの４０オバ－のボックスは高くて買えなかったので
アマに売っていた、AGとかいうわけわからないメ－カの46Ｌサイズをつけてみた
思ったより悪くはなかった

GN125を買おうか悩んでる

>>156
ホムセン箱でもつけとけや

カブ110って車の流れに余裕で乗れる？

LEAD EXにeSPエンジン積んでリッター５０ｋｍくらい走るように
してくれたら最強。今乗ってるフリーウェイから乗り換える。
できればアイドリングストップも欲しい。

原２こそステマすべきだと思う
軽自動車に匹敵する市場になる可能性があるのにな

3点セットに憧れるけど金かかるしウインカー移設しなきゃいかないからな

むしろ125ccのスクーター以外のバイクなんてどういう人が欲しがるの？
金無くて車検とか保険税金節約したい人？

>>162
60km/h巡航なんかだと問題ない
それ以上は試したことないけど70km/hあたりまでは大丈夫じゃない？それ以上ともなると振動が気になるかと

>>162
余裕　頑張ったら100は出るし加速も良い
たまに信号ダッシュで抜かしにかかってくる軽がいるが
こっちもアクセル全開したら逃げ切れるｗ

>>114
KLX125乗ってるけど国産じゃなくてタイ産
この前街乗りでリッター52.8出た

今ハンターカブをリメイクしたら、都会の若者から山菜取りの爺ちゃんまで売れる万能商品になるものを。

>>164
ステマ何てことする前にもっと種類を増やせよ
日本で輸入とかせん限りだとスクーターかカブかエイプもしくはkawasakiのオフorモタードくらいしかないじゃん

>>170
昔カブを買いに行った時に一目惚れしたけどそのときは二輪普通持ってなくてCD50買ったわ

>>171
好きなの選べ

ネイキッド：YBR125、EN125、CBF125
オフ：KLX125、XTZ125、Tango、Marathon、TE125、RR ENDURO 125 4T、Terra
モタード：D-TRACKER125、DR-Z125SM、Marathon SM、SMS4
SS：RS4 125、RS3 125、YZF-R125、CBR125R
ストファイ：125DUKE、Mulhacen
トライアル：ランドネ、TY-125

KLXが国産なら即効買うんだけどなぁ．．．

>>170

ハンターカブ買う金でKTM買えるんだよな

迷わずKTM買うわ

俺ならKLMオランダ航空だな

>>173
YBR125

でもバイク業界で実際今一番売れてる市場じゃねーの？
ピンクナンバーのスクーターかなりたくさん見るんだが

>>177
ぶ、無難です…

リード125まだか

YZF-R125正規輸入したら本気出す

他メーカーも続いてくればいいがな

プレストが嫌ってどんだけ

>>181
http://www.presto-corp.jp/lineups/11_yzf_r125/index.php

言ったな、約束守れよ？

>>37
昔は売ってたぞ

通勤で原付使っている俺は
最近本当に125良いなぁと思う
普免で125乗れる日は来るの？

>>185
免許取っちゃえよ、一生もんだぞ

>>166
GNやらYBRやら中華125MTバイクは原付と同じかそれより安いからな
新車15、6万で買えるんじゃないか

カブ110がいつのまにか100EXみたいになってしまってる
ベンリィもギアじゃねーかどうなってんだコレ

このスレで一度も名前があがらない
「みんなのバイクVS125」がかわいそう・・・

カッコいいアメリカン教えろ
スポーティなアメリカンでごっついの
VMAX以外で

>>190
アイアン883

VMAXがアメリカンと言うのかは微妙だが、
ワルキューレルーンをお勧めしよう。

トリッカーのちっさいヤツ探してたらオモロイ物を見っけた
とりあえず名前がだっせー

http://www.riejujapan.com/lineup/tango125/price.html
http://www.riejujapan.com/lineup/tango125/img/tango125_white_b.jpg

>>189
クソダサい上にもっと安いGNがあるからだろ
あれ存在意義あるの？

>>193
タンゴやらマラソンやらネーミングセンス悪いなぁ
でも　みんなのバイク　に勝てる名前は無いと思う

>>193
はじめてリエフってメーカーを知った、モペットやオフ車が得意なんだな
取り回しよさそうでいいなあ、こういうの好きだ
http://www.youtube.com/watch?v=2gYbx6iDE0s

タンゴもオペラもマーチもアルトも変わらんと思うぞ
マラソンはだせーなｗ欧州じゃいけてるのかな

モペッドだった・・・

これアフリカでは5万で売られてるんだってな。
日本でも発売してくれよ

http://www.honda.co.jp/news/2011/c110929.html

http://www.honda.co.jp/news/2011/image/c110929a.jpg
http://www.honda.co.jp/news/2011/image/c110929b.jpg

13Lタンク航続距離400キロ以上
明るいヘッドライト
フルサイズボディとカブに匹敵する荷台
6速MT引っ張れば100km/h
おまいらこういうのが理想だろ？
おれのDF125だ！

昔、代車がモペットってコテがいたな、そういえば

俺のBW's100ちゃんを超える原2などあり得ない。

>>194
無い
しかもパーツは４コイチくらいしてるから整備性も安全性も怪しさ満点だぜ

>>167-168
マジか
あんまりパワー無いイメージだったけど通勤用にアリっぽいな
thx

CB125Tでよい

スー株110乗ってるけどあと少し排気量が欲しい。
ﾎﾞｱｳﾌﾟするならこれってオススメきっとある？

>>203
110はカブなのにコォーーーーンってエンジン回る

125ならスクーターだろ
125でカッコつけてどうするの？

>>198
安すぎﾜﾛﾀ

原付でＭＴって
中免無いのか、250以上のバイク買う金も無いのに無理して乗りたいのねって
みじめ

欲しい奴のほとんどはセカンドだろ

>>209
125のMTなら保険ファミバイで済むから二台目で持ってる人多いんじゃね。

>>206
最近3速で引っ張るのが楽しいわ
燃費は落ちるけど50km/Lも走れば十分

>>198
これ個人輸入したら10万ぐらいか？

125はスクーターいったく
125のMTなんてかったるくて乗ってられるかよ

DT125は使い倒した

足元がフラットで荷物を置ける
前のポケットにペットボトルとＡ４の大型地図帳が入る
小回りが利き、燃費が良い

結局この条件を満たせるのはアドレスだけになるんだよ

>>215
童貞125？

110ccでいい

普通自動車免許で125まで乗らせろ
ってやつは買ったその場で事故って
死ねばいいのに。
バイク甘く見過ぎだろ。ろくに教習
もうけてないのに乗りこなせるわけ
ねぇだろ。

>>219
バカなのはテメーだ。
出てくんな

>>220
交通法規守って走れますか？
30km/hからちゃんと停止出来ますか？
10km/hでまっすぐ走れますか？

全部当たり前に出来るよな。ならなぜ一発で取りに行かない？

>>221
ずいぶんと話がズレてんなｗ
低能すぎんだろ。

できたって言ったらどうすんの？ｗ

確かにAT限定の免許でカブ110とか乗れるやついなさそう

むしろ、YZF-R250とかRS250とか作ってくれないかな～
そうすればもっと250が盛り上がるのに

>>222
腕があるなきちんと免許取れよ。
バイク舐めてんとマジですぐ死ぬからな、

>>222
本当に技能あればさっさと一発試験行け。
そういうのが無い連中がオマケで付けろと騒いでる。
ゼロハンがあるんだからそれで良いだろうが。

>>224
盛り上がるだけで高いだの文句つけて誰も買わないんだろ？

>>227
ボルティーみたいなダサいけど安くて丈夫なのを作った方がマシだな。

100万もするバイク買うぐらいなら車買うな
節約のために原二よ

>>227
俺は高くても出れば買うな
メガリが国産近くの耐久性あれば買ってたんだけど
あまりにも出来がクソすぎたな
乗りやすい250クラスのSS風のフルカウルは需要は確実にあるよ

>>229
親が保険が安いからって数年ぶりに軽を持つことになって
つい昨日、N BOXを契約してきたみたいなんだけど
ターボ付きのランク高い奴だと軽でも200万超えるんだな

100万そこらで軽の新車買えると思っていた俺としては
200万の軽買うぐらいなら100万のバイク買うなｗ
そっちの方が所有感があるし

100万の車乗っても面白くないしなぁ

PCX
RV125
DOWNTOWN125
グランドディンク125
Q2-125

ビグスク風の原二って台湾メーカー多いね
日本だとPCXしかない

イタリアもあるよ

雪さえなけりゃな
新潟だと結局車が楽

http://www.sun-inet.or.jp/usr/m-tanaka/public_html/003.jpg
http://www.geocities.co.jp/motorcity/9596/photo.hct110-9.jpg

これ125cc?

125DUKE買うは

おもいっきし110て書いてある

>>236
110cc

>>223
コマジェもいたじゃないか！

>>233だった

SDRは良いバイクだった。街中最速の名をほしいままにしてた。

>>241
コマジェも台湾だし

125ccと250ccでは年間の維持費はどのくらい違うの？
当方30才、普通自動車ゴールド免許です

生産国で言ったらPCXもタイだがな

ＣＴ110ってバイクスレでよく見るけど人気なの？
盗難とかあいやすい？

>>244
税金はたいしたことないけど任意保険料が結構違う
っても年間で3、4万円違うくらいかな、かなり適当だけど

>>241
コマジェは生産終了して日本じゃ正規販売してないからな

個人的にはもっとビグスクスタイルの原二を日本メーカーに出して欲しいわ
PCX売れて需要あるのは明らかなのに日本メーカーはなぜか出さない

俺はむしろビクスクが嫌で、125サイズの250、
ファントムマックス250を買ったんだけどな。

モペット最強

APE５０を８０CCに排気量あげようかな

>>220
傍から見れば馬鹿はお前のほう

>>231
200万の軽自動車を買うくらいなら
コミコミ100万の小型自動車と125買うわ

>>252
ねーなｗ

毎日アドレスv125で都内まで通勤快速してるけどブレーキ弱すぎて怖い
アドレス並みの小ささパワーメットインコスパで、安定性安全性が揃ってるのが欲しい

>>8
サスが硬いな。タイヤもハードタイヤで滑りやすいけど長寿命。

>>34
軽自動車の規格が660ccまでなんだが。
900ccだと普通自動車

平成３年から平成５年の死亡率
http://www.itarda.or.jp/itardainfomation/info07/inf7-7.gif

原付は2スト原付が走り回ってた頃でも死亡率低い
ナンバー付けたまま放置されてる原付が半分だとしてもまだ低い
逆に厳しい試験を一発で受けなきゃいけなかった大型は死亡率高い
公道は技能だと思ってると死ぬぞ
危険予測するかゆっくり走るかが重要なんだよ

>>120
新しい125は骨格、サイズともに同じ。
エンジン自体も同じで、ボアダウンしたのが新しい125。

旧型の125からフレーム剛性が上がってるようだ。

>>132
8秒くらいがかっこいいな。

2010 Honda PCX 125i - YouTube
ttp://www.youtube.com/watch?v=AgUqmlNM0Ik

>>20
ステマ班死ね

>>85
ステマ班死ね

>>175
ステマ班死ね

>>237
ステマ班死ね

>>12
スクーターはスレ違い

>>59
5年前はそんなに酷かったの？

>>263
KTMに恨みでもあるのかｗｗ

>>230
中華バイクの質がクソなのは最初からわかってる
メガリなんぞに期待するのがおかしい

CBR250RやNinja250でいいじゃん

MTだと靴痛むし雨降りに足が濡れる

MTだと灯油が運べないのが致命的

荷箱つけりゃ楽勝。
ゴムコードで固定しなきゃいけないけど。

スクーターのフロアで運ぶにしても無固定で灯油運ぶのはかなり危険。

灯油灯油って言うけど、暖房ならガスファンヒーターのがすぐに点火するし便利だぞ

ガスの接続口が台所にしかないおー

>>270
GSに灯油入れに行ったとき、なぜだか警官が一人道路のほうを向いて何やらチェックしてた
たぶんシートベルト検問かなにかだと思う
灯油入れ終わったとき、ふと気になってトコトコ歩いていって
「あの、捕まえませんよね？」と聞いたら「ん？」と寄ってきて
「これは重さいくつ？固定はしないの？家はどこ？うーーーーん・・・」と考え込んだ
結局「スピード出さないでゆっくり走っていけばいいよ」でおｋが出た
たぶん本当はどんなもんでもいいから固定しなきゃダメだと思うわ

>>258
１５０ccモデル向けにフレーム開発して、そこに１２５のエンジン乗せる
っていう開発方向だったの？ソースあれば知りたい。
しかし、だとしたらPCX１２５はお得だな。

50ccカブ乗ってると原2が羨ましいけど
免許とりに行くの面倒だしカブに壊れる気配も無いしなかなか

TSRって今は無いの？

乗り出しで20万切るんだったらセカンドとして買うけどなあ…

ATでもMTみたいなデザインで作れば売れる

初代RZ125は面白かった、DTの方がもっと面白かったけど

PS250ほしい

おいアティラ125ってもう生産してないのかよ・・・

CRM125が欲しい

>>193
なにこれかっこいい
こんなメーカーあるんだな

前にバイクスレで見たKTMってのがかっこいいね
まあ免許無いけど

>>281
crmに125あったっけ？

>>284
あったよ

最近の記事

相棒にしたい250cc以下のお手軽バイクたち
http://matome.naver.jp/odai/2133533537226740401

今は「○○が出たら買う」って言うとどこからともなく条件に合う怪しいのが出てきて、「買えよ？」って脅されるからなw
カタナの125が出てきた時は笑ったわ

VTR400RR出すべき
SFにかまけ過ぎ
本命はVTR1000FS

LEAD EX にePSエンジン積んだ１２５ccバージョン出るってホント？
ホントなら絶対買うわ。

デカイのとKSR2乗ってるけど、125スク買ったらそれしか乗らなくなりそうだから買えない

>>288
ファイヤーストームなくなっちゃったじゃん
おまえら買わなかっただろ、おれも欲しい欲しい言いつつ買わなかったけど
そんなことよりNC700シリーズ買おうぜ

>>283
糞ステマ小僧死ね
地獄で死ね

なんでKTMを執拗に毛嫌いするんだろう？

>>13
ベンリー
なんでこんなんになってしまったん・・・・

スレタイに”だ”が抜けていた・・・

>>276
中華製になるがスズキのGN125Hなら
その条件を満たす

>>146
出来の悪いコピペだこと

>>193
あれれ
結構いいぞコレ
おまけに安いし

125ccクラスって年間新車10万台くらいしか売れてないのにこれ以上車種増やせないでしょ

国産スクーターの「デザインの酷さ」は異常

…日本車のエクステリアデザイン(特にトヨタとホンダ)の酷さ
にも通じる話ではあるが、単車の『レーサーレプリカ』などの
スポーツバイクのデザインを何故「スクーター」に落とし込む
メーカーが出てこないのかが理解出来ない

「現行の免許制度が問題」と各社は口を揃えるが、「デザイン性が
高くて高品質なのに安い」製品が造れなければ売れないのはスマフォ
を例に出すまでもなく明らかなのに…

>>289
リード125が出るのなら、正確には「復活」になるな。

俺はeSPエンジンが発表された半年以上前から購入資金を
口座に用意して待ってるんだがな。

このサイズでフロント19インチって・・・
タイヤ探しに苦労するぞ。

ホンダって二種スクたくさん作って何考えてるんだろ？？

リードEX
PCX
DIO110

125DUKEの俺は高みの見物

>>303
ベンリィ110

125DUKEのステマ臭は異常
高いしダサいし荷物詰めないし

MT乗りたければ125以上にしろよ

>>300
レーサーレプリカ調スクーターとかダサすぎだろ勘弁してくれ

200DUKEだよな！

KTMのバイクってオレンジばっかだけどそれ以外のカラーリングってあるの？

>>301
そっか。昔LEAD１２５あったもんな。

ePSで出すんであれば：
１．メーターパネルに時計つけてほしい
２．アイドリングストップ

２．はPCXとの棲み分けで無理かもしれんし、ついてなくても
自分でエンジン止めりゃいいからかまわない。
今乗ってるフリーウェイの後継として最適なんだよな。
親父がLEAD　EX乗ってるけど、一人乗りで低速で街乗りしている
分には低速トルクもあってパワー不足を感じない。

ピンクナンバー（）
ヒキニートケンモメンはヒョロくて小型限定しか取れなかったのかな？

>>309
125 dukeなら灰色が追加されたはず

>>312
ありがとう
ってか俺が見逃してただけで普通に公式に写真載ってたわ

実は、125/200DUKEはそんなに良いもんでもない。

高いだけのバイク
日本人なら日本メーカーのを買え

>>315
エイプか・・・・

海外で売れてるYBR125とかをもっとパーツ安く出まわるようにしたら欲しいわ
日本市場なんてパイが小さいんだし

>>315
チョイノリか・・・・

マグナ５０みたいなバイクをAT自動二輪で出して欲しい

>>315
古いカブか・・・

YBR125はタンクが13Lで実燃費もドライブスロケット交換したら50km/L～60km/L
になるらしいよ

原二なんか買うならVTR250買うわ
車に軽く見られる原二なんかあおられたり
無理な追い抜きされそうでストレスたまるわ多分

日本のバイク売上の60%は50ccで25%は原2な
普通二輪乗る奴はただの変態

原付と勘違いして追い越してったやつを追いかけて煽るのが楽しいと思ったのは俺だけなのか？

>>324
それも小型の楽しみだろ　車は必死に離そうとするけど余裕で追いつくよな

>>324
あんまり調子乗りすぎて死なないように気をつけろよ

１２５DUKEのいい所は125には見えないデカイタンクと
つい振り返ってしまうかっこいいデザインだと思うの

貧乏人の乗り物バイクは走り方も汚い。ぶっちゃけ邪魔。

今のバイクって金持ってても躊躇する価格設定だろ
貧乏人のバイクってビグスクとかか？

軽自動車の方がみずぼらしいけどな

>>307
カッコイイじゃん
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/tmax-wgp50th/color/img/pic_001zoom.jpg

>>315
ならば、あの格好良さを真似てくれ

>>331
各社直立～ふんぞりかえる姿勢というのがつまらない
前傾で乗れるスクーターがあってもいい筈

こんなイメージ？

http://www.scs-tokyo.co.jp/derbi/gp1250i/gp1_250_bk/gp1_250i_bk%20(1).jpg

http://files.hangame.co.jp/blog/2011/53/c5887328/08/28/36192278/c5887328_1314460106617.jpg
これだなｗ

>>335
これGXS-Rの写真を丸パクリしたやつじゃねーかｗ

バイクはほぼ見た目だよな
125でミニヨンフォアとか
ミニマッハとか
ミニSR
的な見た目の出せば売れるのに

原2は実用性が一番重要だよ国内じゃ4stMTの125が日の目を見ることは無いと思う
CD125みたいな実用車なら少しは売れそうな気がするけど

>>337
SR125さん・・・

>>337
イタリア人は判ってるらしい
1000
http://0.tqn.com/d/motorcycles/1/0/z/u/-/-/aprilia_rsv4_f_3-4.jpg
125
http://livedoor.blogimg.jp/youngmachine_blog1/imgs/4/4/44b5083c.jpg

スズキも判ってる
http://www.realeyes.co.jp/cp/importsale/list/katana125.html

ヤマハも海外じゃR125出してるんだよな

インドホンダのCBF stunnerはかなりカッコいいぞ

>>283
ステマ班死ね

>>293
ステマ班死ね

>>304
ステマ班死ね

http://i.imgur.com/mON0L.jpg

新型KSR110が欲しい
http://picture.goobike.com/850/8502605/J/8502605B3012031700600.jpg
でも対応するリアキャリアがほとんど見つからないんだよなあ
旧型買ってライスポのキャリアを付けるのが無難かな

あ～KTM欲しいわ～かっこいいわ～

Kなんとかって韓国関係ある？

KTMも判ってるかも
http://www.bikewalls.com/pictures/690_enduro_R_2009_05_1024x768.jpg
690ENDURO
http://www.arpem.com/motos/modelos/ktm/flash/2008/ktm-65-sx/ktm-65-sx-li.JPG
http://farm3.static.flickr.com/2390/2458001083_8c1ec2b342.jpg
65SX
http://shop.peterstevens.com.au/productimages/KT3PW097300.jpg
最強

>>350
オースオリアの会社だから関係ない

>>347
車検の代車がこれだった。決して飛ばそうと思わせないいいバイクだよ

KTMのキモオタ広報は２ちゃんでステマするのやめろよ
手法も箱の二番煎じだし

>>340
日本も昔は…

>>355
γ１２５のかっこよさは不滅です

>>348
おお　KSR新型出てんの？

メイド・イン・タイランドだったっけ？
新型KSRって

まえからタイだったような

今日125Duke乗ってきたぞ
超面白かったわｗ

回さないと速度出ないからとりあえず回るだけ回す
それが面白い

>>360
ステマ班死ね

親でも殺されたか

KTMはカッコイイしとんがってるバイクだけどカワサキより短命に終わりそうなんだよな
レーサーに近い市販車だから維持が辛そう

ID:BPzCcYFt0 がどんなバイクに乗ってるのか興味あるな

KFCステマ班死ね

>>357
輸入車だけどね…
タイでの価格は62,000バーツ。日本円にして約169,880円。
円高だというのに都内では30万で売ってる。ボッタクリ杉。
最近のD虎やKLXのようなデザインになったよ。個人的には非常に好み。
↓はタイカワサキのページ。タイ語読めない。
http://www.kawasaki.co.th/th/motorcycle_07_ksr110.asp

>>358
>>359
前からタイだけど、今は正規輸入してないみたい。

>>359
>>366
マジか、マジだ　すまんかった

>>365
腹減ってる時間帯によくもそんな書き込みをしてくれたな

>>348
結構凝った作りだな

>>348
ギアはオートマ？

>>348
これ欲しい
いくら？

>>371
>>366

>>371
ググると27万ぐらいだわ

>>372
>>373
KTM 125 Duke買おうかと思ってたけど、
これでもいいかなって感じになってきた・・・
お値段も結構違うし

>>274
カブ50を10年乗って、我慢できず普通二輪取って今はカブ110乗ってる
本当楽だよ流れに乗れるし燃費も65キロで50に引けを取らないし

>>375
すごい燃費だな

KTMに格好良いスクーター造って貰いたいなw

>>374
当然だけど買えるんならKTMの方がいいよ
KSRの上にDトラもあるし
いじるの好きならKSRは面白いと思うけど

>>375
10年か
どんだけカブ好きなんだよ

>>369
フェンダーとか面白い形してるよ
http://www.riversideshop.co.jp/home/new/new_ksr181.jpg
旧型のフロントフェンダーは路面の水を巻き上げて顔面シャワーらしいんだけど、
新型は改善しているかな…旧型にポン付けも可能らしいから、中古の旧型もアリかな

ちなみに新旧並べるとこんな感じ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2950498.jpg

>>370
ATだよ小型二輪AT1限定で乗れる

>>374
ググったけどKTMは45万するのか
こっちの方が安いし良いんじゃないかな
大人が乗るとこれだけ小さいけど
http://www1.cts.ne.jp/~begoodtt/wild/ksr110tomozo.jpg
神奈川だったら結構在庫があるみたいだから良かったら

>>380
ええぇこれマニュアルじゃねぇの？

>>380
ホイール、カウル、灯火類に
キャリパーやエンジンカバーの塗装
マフラーガードとかもついて
結構コストかけてるように見える

>>377
どうせまたオレンジカラーなんだろ

>>383
ステッカーキットも同時発売されるだろうよ

>>380
サンクス。
ATなら土手とか走らせるの楽しそうだなぁ・・・。
新型シート高７５センチだと、旧型に比べて高くなってる？

>>265
５年前は、エイプとKSRしかなかったと思う。

>>380
KSR2乗ってたからがっかりしそうだ

海外のバイクメーカーって800cc以上のバイクばっかりだな
ドゥカティとか小排気量作ればいいのに

バイクって意外と高いんだよな
250ccのモタード買おうと思って値段調べたら50万かよ
30万くらいだと思ってた

小型バイク（）
俺のZZ-Rからしてみれば125もマグナキッドもほぼ変わらん。
バイクは排気量大きくてなんぼ。街乗りならパワーアシスト自転車でも乗ってろ。

>>388
高いよな
俺も３０万出しゃ、それなりの買えると思ってたよ。
そのくせ、新車だったのに２週間でサビが出てきたからな・・・。

品質基準を緩くして、安くすべきだよね。
収入も下がってんだから。
タイ法人が作ったのそのまま日本に輸入する形にすればいいのに。

>>385
KSR-IとKSR-IIは71.5センチだったと思うんだけど、KSR110自体のシート高は多分変わっていないんじゃないかな?
ブロックタイヤ履かせてガレ場に行っても楽しそう　エンストしないし軽いし

>>386
これはこれでいいと思うんだけどなあ

>>391
チャンバー変えてTT91履かせて、平地でフロント軽く浮くくらいのパワー、セコい峠の下りなら大概のバイク追い回せる仕様にしてたからな
あまりに遅いのは困る

2st50ミッション2台を125 1台にしようと思って早2年...
今年こそ...

騒音排ガス規制も厳しくなったからな
インジェクション付けて触媒付けてってなると高くなっちゃう

>>393
50ccってどんだけ速くても捕まる可能性あるからイヤじゃない？

>>395
んだ、だから2台とも合法黄色ナンバーだよ

１２５のオフ車ほしいんだけど、klx125しか知らない
国産だとこれくらいしかないかな？

>>377
ステマかもね

KDXの水冷125をKSRに乗せて欲しいもんだ

>>397
YAMAHA WR125R
http://nmr-net.img.jugem.jp/20101112_2179457.jpg
Husqvarna TE125
http://nmr-net.img.jugem.jp/20101112_2179458.jpg
BETA RR4T 125LC
http://nmr-net.img.jugem.jp/20101112_2179461.jpg
HM CRE Baja RR 4T 125
http://nmr-net.img.jugem.jp/20101112_2179463.jpg
DERBI Senda DRD125R
http://nmr-net.img.jugem.jp/20101112_2179846.jpg
KAWASAKI KLX125
http://nmr-net.img.jugem.jp/20101112_2179487.jpg

あ、国産か。すまんｗ

>>401
いや、安ければ国産じゃなくてもいいんで、ありがとうございます。

>>400
思ったより(・∀・)ｲｲ!!ね

>>400
一応XR100ってのもある

>>402
横から、ヤマハのXTZも
こちらもフルサイズオフロード車
http://www.presto-corp.jp/lineups/08_xtz125e/index.php

125のMT車なんて貧乏くさすぎて乗れねえよ
オフ、トラ車ならいいけどさ、スクーターの方がマシ

駐車場で新型の角目カブ110が停まってたんで隣に丸目カブ110を停めておいた

>>407
仲の良いカップルですね

俺のRS125最高

>>409
RS125は最高だが、君が乗ることによっておかしい事になる

セローの125cc盤出してくれ。責任持って多分買うから

>>406だな
タイヤが細すぎて格好悪い

Z650かW650かCBR600RRで迷ってる
用途はツーリング、街乗り
車はある

>Z650
えっ

>>414
ザッパーだよ
旧車も好きなんだよ

>>413
ヘイユー、ザッパー買っちゃいなYO

>>413
俺だったらCBR600RRだな
絶対にコレ

>>415
いや候補的に旧車出てくるとおもわなんだ

維持費的にはW650だな

>>418
W系のデザインが好きなんだよね
SSにも乗ってみたいけど飽きそうだし、性能をもて余して嫌になりそう

んー俺ならER6n買うけどな

今なら程度良いの買えるし今後バーチカルツインのエンジンなんか出そうにないからW650を推すわ

ザッパーとか壊れたらどうすんの？

スクーターにニーグリップできる「なにか」を付けてくれ
普通のバイク乗ってたから股間がスカスカだと不安なんだ

すなおにMT乗れよ。

カブでも乗れば？

カブもニーグリップできないじゃん

>>423
スクーターでもヒザでバランスを取る。コツはヒザを無駄に動かさない。
右に重心移動したい時はヒザを右に、左に重心移動(ry

足をギリギリまで後ろに持ってってシートを挟めばいいじゃん

>>348
KSR110いいなーと思ってスレを見たら
なんだかんだで125dukeなみにカネがかかるとの書き込みが昔あった
それならば125dukeを買おうかな・・・

XTZ125はまだ新車あるのか？
最近YSPいってないからよくわからんね

>>427
足だと段差とかで重心がずれる
プロの俺は尻と手首のところでバランス取る。

そんなんはいいが、ニーグリップできる道具は欲しい
つうかバイクにスクーターの収納と装備をつけてほしい

なぜホンダはCRM125をださなかったのだろうか。

ベンリィがいつのまにかスクーターになってる…
レトロシェイプのMTはもう売れないんかねえ

>>433
MTよりATの方が売れてるしな。昔とは状況が全く違う。

>>434
趣味でバイク乗ってる人、周りでも減ってきてるし時代なのかな
車、自転車にはない楽しさあるんだけどね
特に小型は日本の道路事情にあってると思うだけに

>>435
大型取るのが簡単になったから
バイクに興味がある金持ちオジサン達が大型に流れてるからだな。
今や車もバイクも趣味にするって余裕がない若者はわざわざ買おうとは思わないわけだ

原2だけど車が悔しいのか80km/hぐらいで抜かしてくるよ

自分の車の前をバイクが走られると、そのバイク乗りが上手い下手に関わらず
なんらかのアクシデントで突然コケて、こっちが避けられずに轢いちゃうんじゃないか
っていう不安に陥るから、追い越せる時にささっと追い越ししてるっつー話を
バイクとは無縁の親戚のおっさん連中から聞いた

>>438
車間距離取るのが一般的じゃないのか

VTＲ買っちゃった
バイク便と言われようが郵便屋さんと言われようが乗り続けたる

タイホンダのeSP搭載した新型１２５ccスクーター、良さそうだな。
http://www.autoby.jp/blog/2012/05/click.html
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120110.html

つうかマジでLEAD１２５のeSPモデルだしてくれ頼むわ！

>>440
一番言われるのはドゥカティっぽいだと思うよ

ホーネットを残すべきだった

250か？あんなのは情弱バイクの最たるものだろ

俺のホーネット売ってやるよ。30万で。
3000キロ

>>439
都内じゃ常識は通じない。
タクシーや路線バスでさえ安全確認無しでガンガン割り込んでくる。
自分の前を走っている二輪に優しい目で車間を取ると後ろの車に煽られるぜ？
だから抜かすんだよ。

それがトンキンクォリティ

任意保険高い・・・来月からバイク通勤になるから条件を日常用途・レジャーから通勤用に
切り替えたら年間６万円になった・・・。人身傷害特約つけてるからってのもあるけど、高いよ・・。

２５０ccに乗ってるから１２５ccに乗り換えたりしたら安くなるのかと思って見積もりしたら
ほとんど変わらないし。ああもう。

>>436
うーん、自分は大型はでかすぎて取り回ししにくいから敬遠しちゃってるわw
ほんと余裕ないとバイクいけないよね。残念

>>446
都内マジ怖い、みんな飛ばしすぎてよく事故んないなと

都内はバイク多いから慣れてるよ
慢性渋滞でスピードもせいぜい60km
サンドラはバイク側が強気にいけばおとなしくなる
路線バスは強引にいかないとやってられんでしょう
宅運は糞

>>448
全労災でおｋ

というか働いてたら任意や車検ぐらい余裕で払えるだろ
原二最強とか言ってるのはニート

>>446
首都圏で10年以上車走らせてたから状況は知ってる

でも抜かす必要ないじゃん
自分の前に割り込んでくる奴がいるなら割り込ませればいい
自分が最初にバイク轢かなくて済むだろ

煽るバカがいるのも知ってるけど、追突されなきゃどうということはない

>>451
安いの？？

調べてみる・・・

ていうか都内のバイクはすり抜けでどんどん前に行っちゃうから先に行かせた方が楽
50㏄以外は無理に追い越す必要はあんまり無いわ

昔はオートバイの免許取るの簡単って聞いたけどなんで？

>>456
普通免許もっていれば何乗ってもよかった。

俺のGSX-R1100Kちゃんが一番かわいくてすごい
http://img.wazamono.jp/touring1/src/1335870926866.jpg