峠を90km/hで走行中の車が対抗車と衝突、対抗車のみ崖に転落し1人重傷　車を運転していた少年逮捕

　２９日午後８時１０分ごろ、砥部町岩谷口の国道３３号で、乗用車が松山市土居田町、
パート従業員女性（５１）の軽乗用車と衝突、軽乗用車は衝撃でガードレールを乗り越え、
崖下約３５メートルに転落した。女性は腰の骨を折るなど重傷。松山南署は自動車運転
過失傷害の疑いで、乗用車の久万高原町、会社員少年（１９）を逮捕した。
　同署によると、少年が松山市から久万高原町方面へ向け登坂車線を走行中、
カーブで対向車線にはみ出し、軽乗用車と衝突したらしい。少年は会社から
帰宅途中で「急いで帰ろうとして、スピードを出しすぎた」と話しているという。

http://www.ehime-np.co.jp/news/local/20120501/news20120501055.html

90km/hのソースは愛媛ローカルニュース

ヴェイパーシールドでも展開したんか

豆腐でも配達してたのか

布団じゃなくて？と思ったらあっちはアフロだったか

会社員少年
なんだこの違和感は

ｗｗｗｗｗ
死刑にしろｗ

登坂車線って外側だよな

死刑でいい

TOYOTAが峠の走行を推奨してなかったか

高卒wwwwwww

イニDかよ

二桁国道で35mの崖ってどこの糞田舎だよ

車種なんだよ

>>9
してた
大馬鹿だよな

時速200kmで走る車が壁に衝突するときに解放される運動エネルギーは
時速100kmで走る車が壁に衝突する時の4倍（速度の2乗に比例）
時速100kmで走る車2台が正面衝突するときに解放される運動エネルギーは
時速100kmで走る車が壁に衝突する時の2倍（車が2台なのだからあたりまえ）

しかし正面衝突する車の一方に乗っている人から見れば
対向車は時速200kmで近づいてくるように見える
そして相対性理論を持ち出すまでもなく、
対向車はもちろん100kmの車の4倍のエネルギーを持っている
しかし正面衝突時に解放されるエネルギーが2倍にしかならないのも明白である

いったい対向車が持っていた運動エネルギーの半分はどこに消えてしまったのだろうか？

＞午後８時

馬鹿だろ

一方二輪車は150キロで膝を擦っていた

>>12
標高100mから720mまで山道を無理やり登る
グンマの碓氷峠へ行くような道路

ちなみにここはどうも四国で最も有名な峠らしく走り屋が頻繁に出没するとか
夜間走ったことがないからわからないけど

しかし遅えくせに登坂車線に入らない馬鹿はどういう了見なんだ

35m落下して重傷で済んだのか

>>18,>>12
あったわ

国道33号　上り　その2　愛媛県砥部町→久万高原町・R380交点 三坂峠
http://www.youtube.com/watch?v=y9DurluIh6U

ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/b/b1/%E8%90%BD%E3%81%A1%E3%81%9F%E3%82%89%E6%AD%BB%E3%81%AC.jpg

>>15
後者は車と対向車が静止しないからだろーが

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY4J-tBgw.jpg

＜がんばれ街の仲間たち＞
【電柱】
　　ＤＱＮ撲滅のエースで今まで輝かしい戦績を誇ってきた。設置数、強さ、実績とも文句なし。
【街路樹】
　　電柱と比較し衝突強度は弱いが、地球温暖化防止にも一役買うお得なマルチ兵器。
【ガードレール】
　　強力装備である鉄の爪は除去は進んでしまったが、二輪車両には相変わらずの強みを見せる。
【中央分離帯・キャッツアイ】
　　車両バランスを崩し諸施設への激突を堅実にアシストする縁の下の力持ち。
【対向車】
　　持ち前の機動力で中央分離帯が漏らした車両や二輪車から放り出されたＤＱＮに止めをさす。
　　常時警戒型ではないものの加速衝突が鮮やかに決まった際、その威力は脅威的。
【フェンス・側壁】
　　カバー範囲の広さで敵の回避に断固立ち向かう頼れる存在。
【歩道の段差】
　　致命傷を与える力はないが、歩道によれたＤＱＮのトス役を地道にこなす仕事屋。
【標識柱・信号柱】
　　細身の体を鋼鉄の強度でカバーするクールガイ。ひっそり佇みＤＱＮを討つ。

>>21
腰やったら下手したら下半身不随だからおっかねえな。
これでも表現は重傷扱いだし。

ハチロクで峠飛ばすのはトヨタ公認だっけ？
アホか

がんばれ街の仲間たち　その２

【釘】
　　道路のレアアイテム。 低確率でタイヤをパンクさせ走行困難へと誘う。

【マンホール】
　　悪天候を突いてＤＱＮ車両を強襲する交通界の暗殺者。上記のいずれの仲間とも
　　コンビネーションを組める万能型。特に磨り減ったベテランの殺傷力は脅威的。

【踏み切り・通過列車】
　　日本で最も安全かつ時間に厳しい社会貢献度抜群の必殺仕事人。遮断機で退路を断ち、
　　一撃必殺の攻撃を繰り出す。本屋で万引きをするＤＱＮガキを始末した実績も持つ。

【鉄製の排水口】
　　晴れたときはそんなに威力は無い。
　　しかし、ひとたびぬれた場合のスリップ能力は想像を絶する。
　　チャリ＆バイクに対しては究極兵器かも。

【側溝】
　　フラつく足元を狙う意外な伏兵。ひとたび噛み付かれると自力脱出は不可能。
　　田園の憂鬱や峠の守り地蔵となった時、さらなる恐怖をDQNに与える。

【ガードワイヤー】
　　まさに現代に生まれた”ギロチン”といっても過言ではない。
　　高速道路に多く、その破壊力は人間を自動車もろとも切断する。

がんばれ街の仲間たち　その３

【雨】
　　小粒な体でＤＱＮに果敢に突撃する交通界の特攻隊。
　　ＤＱＮの視界を遮り判断力を鈍らせスリップを誘う。
　　個々の威力は微小だが大群となれば威力は倍増。
　　また、街中にいる仲間への攻撃アシストも広範囲にこなすマルチプレーヤー。

【路面標識・黄線・白線】
　　日夜交通安全を守る縁の下の力持ちで、一般ドライバーや歩行者の守り神。
　　しかし雨が降るとその姿を一変させて、スリップへと誘う地獄の渡し守と化す。

【雪・アイスバーン】
　　晩秋から初春にかけて現れる妖精。可憐な姿は人々を幻惑し、
　　一度積もればローダウンしたＤＱＮを足止めしたりスリップを誘発する。
　　この妖精は踏み潰される悲しい運命だが、圧雪されるとその姿を凶暴なものに変化させる。
　　ひとたび牙を向けば上を走るもの全てをコントロール不能に追い込む隠れた最強兵器。
　　一回で生み出す犠牲者の数はＴＯＰクラス。

【砂】
　　目立たずひっそりと広範囲に散らばっている事も多い、
　　スリップを誘発させるいぶし銀のアシスト職人。
　　２輪の天敵だが４輪に対しても十分な威力を発揮する。

【軌道敷】
　　日本国内では数が少なくなった絶滅危惧種。雨天時の活躍はマンホール等に匹敵する。
　　極まれに軌道上を走る路面電車様のアタックも期待できる隠れた仕事人。

がんばれ街の仲間たち　その４
【警備員】
　　意味不明な合図を出して状況判断力に乏しいＤＱＮを混乱に落とし入れたり、
　　渋滞を作り出して苛立たせ事故へ誘いこむ心理戦のエキスパート。
　　たまに、自らが犠牲になる事もあるのが玉に傷。
【工事用養生鉄板】
　　マンホールの始祖。周囲に荒れた路面と砂じゃりを配置し万全の構えでＤＱＮを迎え撃つ。
　　年明けから３ヶ月間に渡って出撃回数が増える。
【轍】
　　ダンプやトラックの往来によって生まれた道路の凹凸
　　決定打はないが地域によっては大量に発生しDQNのハンドルを虎視眈々と狙うアシストプレイヤー。
【ダンプ・トラック】
　　他の仲間のアシストを受け確実に止めを刺す仕事人、客に荷物を届けDQNに死を届ける。
　　一車線の道で彼を追い越したDQN車を対向車が仕留める等心理的アシストもこなし、
　　轍の罠を貼る等マルチな活躍。ただし彼らの中の人自体がＤＱＮな事も多い諸刃の剣。
【ガキ】
　　ある意味最強にして最悪な小型自走式無差別攻撃用兵器。ゲリラ戦を最も得意とする。
　　小型になるほどタチが悪くなる性質を持ち、一度攻撃されればどんな善良なドライバーでも
　　ＤＱＮのレッテルを貼られる。車社会最大の問題兵器。
【携帯電話】
　　ＤＱＮのもっとも身近な手荷物の一つだが、時には持ち主に牙をむく非情なる戦士。
　　乗り物を運転しながらのメールや通話は注意力を散漫にし、他の街の仲間達との連携によって
　　ＤＱＮに様々なダメージを与える。
【霧】
　【雨】よりもさらに小粒な体でＤＱＮの視界を遮る交通界の山岳部隊。
　【路面標識・黄線・白線】雨】とともにＤＱＮの集中力を鈍らせスリップを誘う。
　　個々の威力は微小だが高密度に集まったとなれば威力は倍増。
　　特に夜間の山岳地帯のドリフト族を次々に視界を奪いあるときはスリップへと誘い、
　　地獄の化身【電柱】【ガードレール】へ誘導する。

>>19
だいぶ減ったけどまだ居るな
3日にいっぺんは馬鹿が側溝にタイヤ落としてはまったりしてる

走り屋とは関係ないけど、バイパスできて交通量減ったから、こういう事故増えるんだろな
午後8時にぶっ飛ばせるような道じゃなかったのに

また糞ガキかよ
成人してから免許とれるように法改正しろや

早くハンドルもブレーキもオートで乗るだけで走る車作れよ
車に求めてるのは安く安全に目的地に運んでくれることだけだよ

ＢＢＡよく生きてたな
すげー悪運強いな
神に愛されてるｗｗｗ

今日のドラレコスレ
http://www.youtube.com/watch?v=Jk_Q-D2H2Uo&feature=youtu.be

登坂車線から対向車線にはみ出すって、
走行車線またいでるじゃないですか・・・

90も出る峠ってなんだよ( ；´Д｀)

どうせFRのセダンに乗ってたんだろ
マーク2かチェイサーだな

熊牧場に放り込めよ、エサ代に困ってんだろ？

またブレーキ痕がない事から、警察では、少年がスピードを出しすぎてハンドル操作を誤ったとみて調べています

って愛媛朝日のGoogleキャッシュから出てきたがノーブレーキ90km/hで軽ワゴンは突っ込まれたのか
確かニュース見る限り突っ込まれたのは三菱のトッポBJだったような気がするけどよく生きてたな

あいテレビのGoogleキャッシュだと90km/hって出てるな

少年の車と衝突し軽自動車が崖下に転落
昨夜、伊予郡砥部町内の国道で少年が運転する乗用車が対向車線をはみ出して軽乗用車と衝突し、軽乗用車は崖下に転落し、運転していた女性が重傷を負いました。
事故があったのは砥部町岩谷口の国道３３号で昨夜８時頃、久万高原町内に住む１９歳の会社員の少年の乗用車が、対向車線にはみ出し軽乗用車と衝突しました。
軽乗用車は左側のガードレールを乗り越えおよそ３０メートルに渡って横滑りしながら崖下に転落しました。
この事故で軽自動車を運転していた松山市内のパート従業員で５１歳の女性が腰の骨を折るなどの重傷です。
警察は、乗用車の少年を自動車運転過失傷害で逮捕しました。
警察の調べでは少年は「急いで帰ろうと時速９０キロぐらい出していた」と供述しているということす。
警察では少年が暴走運転しハンドル操作を誤ったとみて事故原因を詳しく調べています

>>37
ttp://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=zituOR-n_rs#t=255s

峠つっても現場付近はこんな感じだからな

>>41
この登坂車線できたのってかなり最近だよね
いつのまにかこの辺の急カーブが改善されてて登坂車線になってた

>>22
ドライブしたくなった

35メートルってマンション10階相当だろ
化け物かよ

殺人未遂だろ

>>15
2台分の運動エネルギーだから半分こ

リッジレーサー　アンバウンデッド

>>14
間違いなくこういう事故が増えるな

トヨタは峠を走ること推奨してたな。法定以上のスピードがガンガン出る車作って。でも安全運転してくださいって。一体何がしたいんだ？車会社は

35m転落して重傷で済むってすごい頑丈な軽だな

死んでないからセーフだな

落下ってそのまま垂直落下って意味じゃなくて急な坂を滑り降りていく感じだろどうせ
どんなとこかしらねぇけど

>>37
箱根のターンパイクなんてキチガイは150ぐらい出してるんじゃないか

>>49
86ユーザに年一回富士SWを１ｈ無料で走行できる権利を与えます、キリッなら
トヨタサイコーで満ち溢れたのに、峠どうの言い出すところがいただけない

>>15
「見える」からどうしたって話じゃないんか

>>49
日本の恥だから

>>50
軽だからおちた　普通車だったらおちてないとおもう

永井の家の近くか

35メートル落ちて生きてんのか
強運だな

イニD厨死ね

一般道の峠で高速走行することは世界のトヨタ様公認のスポーツなんだから
チンタラ走ってる地元のババアなんて死んで当然だろ

86峠セレクション

厳選された120の峠から86ヶ所の86認定峠を選定する「峠セレクション」
峠の人気度を皆の「いいね！」数によりランキング。
思い出の、地元の、憧れの、あの峠への思いを語り合いましょう。
86認定峠の決定後はさらに、実際の峠にチェックインし、

自分の痕跡を残して行く遊び「リッジクエスト」がスタート。

新しいスポーツカーカルチャーを皆で作っていこう。
http://toyota-86.jp/86society/Touge/

>>58
永井の家は県道53号沿いだろ

ハチロクなら面白いんだけど
あの糞低馬力じゃ登坂で90kmは大変かな？ｗ

>>61
これ、地元住人からしたら迷惑以外のなにものでもないよな
なんでこんな頭の糞悪いことやるんだろ

>>35
芝居くせーｗ

呼ばれたような気がした
http://sokuup.net/img/soku_02548.jpg
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http://sokuup.net/img/soku_15407.jpg
…気のせいか

国道３３号ってそんな危険な道路だったっけ？？

めー損33階級

スピードの向こう側を見てしまったな

>>66
おい地蔵峠持って来い