ついにトヨタが「峠に行ってドリフトしようぜ！」と言い出した　　高橋涼介「はじまったな」

全国約8000もある峠からトヨタがこれは！という120の峠をピックアップ。その中から86か所の人気スポットをネットで投票してもらおうという
「86峠セレクション」がトヨタの公式サイト「86 SOCIETY」内でスタートしました。投票は誰でもOKで6月末まで実施されます。

そして8月3日に人気上位の86か所の峠が発表され、年内には上位の峠のどこかでイベント開催も考えているというのです！

しかし、最初にこの話を聞いたときは、ちょっと驚きました。「あの巨大な世界的企業であるトヨタが、なんともサバけたものだ…」と。
なぜなら、峠でハチロクといえば当然、ドリフト！　そうでなくても「峠＝法定速度違反で飛ばしまくり！」というイメージですからね。

ところが、そこらへんのところは「大人の健全な遊び場として定着してほしい。トヨタ86（ハチロク）は法定速度で走っていても楽しいクルマ
ですからね。86（ハチロク）のスーパースポーツとしての魅力を楽しみたい方はサーキット・イベントへ」とトヨタの担当者さん。つまり、
峠は違法に飛ばすところではなく、景色を楽しんだり旅を楽しむところ。飛ばす人はサーキットに行ってね～という考えなんです。

http://news.ameba.jp/20120501-386/

>>1
> 大人の健全な遊び場として定着してほしい

サーキットでやれ
アホか

何しろ奥田とかいうお偉いさんがスピード違反してぶっ飛ばしてンギモヂイイとか言ってたからな

MRというおいしい車もってたのに生かせなかったよな

お、おう・・・

文太「コップの水を飲め」

>「峠＝法定速度違反で飛ばしまくり！」というイメージですからね
>大人の健全な遊び場として定着してほしい

程度の違いこそあれ守って走っても峠が楽しい訳ないだろ

ドリフト野郎どものせいで近所の山がキャッツアイだらけで走りにくいんだけど

大してスピードでるわけでもないし
うるさいだけで安全

今のこの時期にこんな企画ってなに考えているんだ
まぁ車産業は大事なので誰も文句をいうつもりはないけど

ヤビツでしね

反対車線にはみ出してるだろアホか

なんかもう本当に何でもありだな
もうマジでトヨタは日本から出て行けよ

ｲﾆDのラストは一般車両を巻き込んだ死亡事故を起こす悲惨なものにしてほしい

死ねばいいのに

あのマークがダサいんでトヨタ車には乗りたくないんです

ミニバンでゆっくり走ってると必ず煽られる

これはさすがにアウトだろ
トヨタってそういうイメージ必死に気にする企業だと思ってたのに

オーバーレブ！みたいに大事故起こして峠で走れなくなればいいのに＞イニＤ

温見峠を一位にしてやろうか

他人を巻き込むな
自爆はどんどんやればいい

群馬県警立ち会いのもと行なえ

奥田相談役がアリストで走ってアピールすべき

マジキチ

法廷速度は守れと言ってるのにドライブではなくて何で峠限定なんだ？

速度守って普通に走ってもなにも楽しいことないぞ

>>22
あいつら立ち会うだけだけどいいの？

あばよヒデヨシ

スパっと抜いてくれるんなら飛ばしても構わんよ
ただ俺の前で事故るなよ

走り屋死ねよ

どんどん事故れば修理・メンテ・買い替えで儲かるって事だろ

石北峠をＴＯＰにして
真冬に地獄見せたい

TOYOTAクオリティ「法規走行で峠を楽しみましょう！」

峠って言い方やめとけばよかったのに

サーキットで走らせるような車をディーラーは触りたがらなかったような気がするんだが

どうせターボモデル出すんでしょ？

エコエコ言ってないである程度峠で事故起こすような馬鹿を育成しないと
日本国内で車が売れないって分かったんだろ
頭いいと都市部の連中がマイカーなんて要らないレンタカで十分って考えが主流になって
それを田舎の若物が真似るって自動車会社にとって悪しき風潮が蔓延しちゃうからな

クソトヨは反社会性企業

＞「…大人の健全な遊び場として定着してほしい。トヨタ86（ハチロク）は法定速度で走っていても楽しいクルマですからね。
＞86（ハチロク）のスーパースポーツとしての魅力を楽しみたい方はサーキット・イベントへ」とトヨタの担当者さん。
＞つまり、峠は違法に飛ばすところではなく、景色を楽しんだり旅を楽しむところ。
＞飛ばす人はサーキットに行ってね～という考えなんです。

元記事をロクに読まずに、恣意的なスレタイを読んだだけで書き込むから情報弱者と呼ばれるのだ。

群馬の名物なんだから、もっと群馬県は盛り上げればいいのに。
今はやりのご当地アニメだったろ。

ガソリンも高いのに制限速度守って走る為に峠に行くかよ

これは迷惑極まりない

走り屋(笑)とか抜かす珍走団もどきは嫌いだが
走る楽しみや自動車を使うきっかけを蘇らせようとする試みならば良いことだ
ただ、ミシュランの二番煎じにすらならないし、自家用車の楽しみを完全破壊して儲かる車ばっか作って
若者の車離れｶﾞｰとほざくメーカーの総本山に言われたくない
ミツオカか富士重工なら許す

自動車事故の死者を毎年何万人も出してもごり押しを止めない車メーカーらしいな
一般人を巻き込みかねない暴走行為を推奨とは

群馬県民は18歳になるとみんな免許を取って峠を攻めると聞いたぞ？

早く
FT-86　vs R35 GT-R
を早くやれ。どっちが勝つの？

＞86（ハチロク）のスーパースポーツとしての魅力を楽しみたい方は

スーパースポーツ？

妙義の谷は深いぜ…

>>43
光岡って自社開発してるの？

そこは言わせんなよという事だな

光岡はハリボテカーしか作れないよ

>>49
オロチ（エンジンだけレクサス）

地域住民にしてみりゃ大事な生活道路だぞ

こういう旧来の車の楽しみ方しか提案できんのか

＞大人の健全な遊び場として定着してほしい

遊び場･･･

その群馬ですらトンと走り屋なんて見かけなくなったぜ。

メーカーが郊外に安い土地買って整備してやればいいんじゃないの
走るならここでやりな～と。サーキットみたいなのじゃなくて舗装して
あとは自己責任なと

スポーツカーが死滅したのってあの糞漫画のせいだろ

終わりの始まり

山買えよ

ゴミクズ増やすなカス

走り屋と珍走は事故って死ね

最近大規模な車の事故が多発してる中で
よくこんな企画が出せるな、頭おかしいんじゃねーの

お前らソースぐらい読め球速脳共

↓アリストで160キロ

120から86て

これで峠で事故起きたらトヨタ死ぬじゃん

深夜に峠

今さら・・・。
９２をＦＦにしなければ良かったのに。
まああの時代はＦＦに移行していたから仕方がないか。

富士スカイラインは今が旬だな

渋滞の

乗り心地の悪いスポーツカーでダラダラと峠を観光するとかどんな拷問だよ

その８６峠を重点的に取り締まればいいんじゃね？

大破して死ね

地元だが一回も通ったことがない暗峠に一票

分杭峠
地蔵峠
ヒョー越峠
青崩峠

普通の宣伝じゃ買ってもらえません、って自白したようなもんだな。
そんなに売れてないのか？

ローパワーフラット4＋FR

この条件にあらずんば車にあらず、だ。

大魔法峠

トヨタも必死だよな
車買わない若者をのび太扱いしたり

法廷速度を守らないとズルズル滑ってガードレールにぶつかる車なんだろ

>>46
てか新型86は最終型セリカよりも遅いんでしょ

比較にするようなレベルじゃないんじゃ

日産は首都高で最高速バトルを推奨しないのか

これごく最近の出来事
↓

エキサイティングカーショーダウン2012搬出時とパワフルサウンドステージにて、スタッフの制止を完全に無視してバーンナウト。
お友達達も仲良く制止無視のバーンナウト。中にはスタッフを転倒させてしまう奴も轢きそうになる奴も。

その様子が動画サイトにアップされて問題になり、エキサイティングカーショーダウンからこいつらのチームやショップは追放となった。
ちなみにこの時点でこいつらからは一切謝罪らしき行動は皆無。
http://www.youtube.com/watch?v=21feelBGUEQ
http://www.youtube.com/watch?v=1lGYXI98ZcY

その数日後、一人のみんカラユーザーがこの件で当事者らに意見したところ、「もう反省した、文句あるか！」逆ギレ、その挙句に「リアルで会おうや」という強迫紛いのコメント
http://minkara.carview.co.jp/userid/411652/blog/26155527/

ドリフトが日本発祥で世界に広まったら
社長までやり始めて健全とかいうんだもんな
差別階級のオタク文化連呼してる役人そのものだな

大メーカーがこんな昭和の楽しみかたしか提案できないってホント車はオワコン
「86買った人は格安でFSW走れますよ」とかやりゃいいのに

>>46
FT-86を過大評価し過ぎｗ

86の相手はスイスポくらいだよ

碓氷峠がすぐそばだけど
誰も走ってない

福岡No.1の峠と言えばやはり犬鳴峠だな

これ事故ったらトヨタさんが全額補償してくれるんですよね^^

>>83
あぶねー

>>87
松井田？

行楽帰りの家族連れ巻き込まずに死ね

トヨタ様が山ひとつ買ってそういうとこ作ればいいのに

>>86
皮肉だろ

>>83
なんだこれあぶねー
ドリ珍は崖から落ちてひっそり死ねよ

正丸峠でドリフトするやつ本当にいるのかよ

オートマでもドリフトできるの？

>>14
確かにw

グンマー族の風習も広まったもんだな

法定速度域でスポーツ性を満喫出来ることを考えた製品開発、
企業イメージにも直結する優良オーナー団体の自社育成、
これらはハーレーダビッドソンが始めて成功を収めたビジネスモデルだが、トヨタにはどこまで出来るかが見モノだ。

狂っトヨタ

嫌儲もそうだけど2ちゃんの車スレじゃミニバンは糞
クーペやターボ4駆みたいな速い車じゃなけりゃ価値がないみたいな雰囲気なのに
こういうスレだと大人しいんだな

池沼DQNに2tの装甲車与えて暴走そそのかす死の商人だから
何の不思議もない
http://livedoor.blogimg.jp/joy_2_the_world/imgs/6/4/6470c7cc.jpg

峠の走り方なんてない
基本に忠実に走るのみだ

高橋って苗字の人が子供生まれて
普通に涼介ってつけて
DQN呼ばわりされて困ってるってどこかのスレで見た
なぜ名づける前にググらなかったんだろって後悔の日々

トヨタが峠っぽいサーキット作れよ
日本版ニュルブルクリンクをさ
1週1000円でいいからさ

暴走車の増加で自動車のイメージ悪化
バイクの二の舞だろ

>>106
GT5のケープリンクを

>>14
想像したら素直に噴出してしまった

峠道って3,40キロの速度制限ばっかじゃね？
楽しいか？

六甲が夜間通行止くる？

犯罪助長じゃん捕まえろよこれ

>>56
そりゃあ、だって赤城も妙義も例の漫画のせいでまともに走れない道にされちゃったもの

トヨタの金でランキングに入った峠全部にドリフト防止の障害付けるなら良いが。

トヨタ推奨の峠で人の列に車が突っ込んだらどうなるのっと。

全力で暗峠推し

なんか文句が多いがイニシャルDとは違うただのドライブとして当たり前の楽しみ方の一つ
車はただの移動手段じゃなく運転の楽しみをエンジョイしようっつー事だろう

｢カス揃いだ！｣

ドリフト族に媚売るようになったら終わり

人殺し会社

バリ伝とかイニＤとかに感化されて死んだ奴とかマヌケだよな

これもちろんトヨタが峠のある山1つ買い上げるんだろ？

ちらほらいるけど酷道マニアはそんなに多くないな
世の中にはスピードやドリフト以外でも、峠に情念を燃やす奇特な趣味者がいるんだよ

>>81
最終型セリカはグレードによってはDC2インテRに勝てないまでも大負けはしない位には良いクルマだったからねえ

>>100
その手のクルマは日本じゃロドスタだけってイメージあるけど果たしてコレで太刀打ちできるものなんだかどうだか

ドリフト糞アニメのせいで榛名なんて道が波打って酔うぞ

何の罰ゲームかと思ったわ

>>106
群サイ

この86ってトヨタが作ったのかそれともスバルが作ったのかよく分からん車だよな・・・

キョースケさんの先見の明すげえｗ

これが世界に誇る日本企業ですか

峠コース作れよｗｗｗ

これオートマじゃなくてクラッチペダル付きだっけ？
古いな
この程度のパワーならクラッチレスも容易だろうに

こういうのって外国じゃ流行ってねーの？ドリフト族とか日本だけの文化？

>>117
楽しみとかエンジョイとかは公道でやらないで欲しい

自転車もバイクもジョギングもそうなんだけどさ
しかるべき場所でやってよ、他の交通があるんだから

某漫画やら走り屋（笑）に乗っかる気まんまんだけど違法走行を推奨してるんじゃないよ！とか
ガキの言い訳みたいなことすんなよカス

洞ヶ峠でやれ

>>125
赤城も確かそんなことになってて妙義は夜間通行止めだっけか
まったくどこぞのクソ漫画のせいで…

>>133
今や走り屋は激減してサーキット行って走るやつがメインだし、単車もけっこうマナーいいよ
最悪なのはチャリ

>>133
イニシャルDと勘違いして過剰反応するな

まぁ、何にしても峠の王者はランエボだ

土日はどうせ渋滞とか観光客で攻めた走り（笑
はできないよ

いくら車が売れないからって名立たるメーカーがやりすぎだろ

イニDってまだギャアアアア！とかゴアアアアとかやってんの？

山道ゆっくり走るの楽しすぎ

煽られてもl無視します＾＾

>>133
>>117じゃないが、スピード違反しなくても普通に運転してても楽しいんだよ
変化に富んだ風景を見るだけでもな

ここで散々挙げられてる群馬には渋峠という峠がある
草津から長野の志賀高原へ抜ける高山道路なんだが、わずか10kmほどの距離で標高差1000mをあがるというダイナミックな道だ
ただ走ってるだけで雲の上にいるってことを実感できる

観光目的の道路利用まで否定しないでくれw

>>139
漫画見るといつも深夜から早朝にかけてやってるぞ
昼間とかやってねえぞ

未だインプ乗ってないのか？
カペタはF1乗る勢いだぞ・・・

>>142
そそ
俺もMT車に乗り換えてサーキットに行くほどでもなくノーマルでフツーに海や山に週一ドライブを満喫してる

> 86（ハチロク）のスーパースポーツとしての魅力を楽しみたい方はサーキット・イベントへ」とトヨタの担当者さん。

お、おう

>>131
こういう今時珍しい車ヲタ向けの車は今時珍しいMTグレードの需要があるんだよ
スイスポなんかは七割だぞ
http://www.excite.co.jp/News/car/20120208/Clicccar_111453.html

>>14
バリ伝は刀の奴死んだな

もうまともに走れる峠なんてありゃしない

ジムカーナやりゃいいのに

>>150
まともじゃない走り方を出きる峠がないんでしょ

トヨタが山を買って事故走り屋向けに提供すればいいんじゃなかろうか？

公道で遊ぶなバカ通報するぞ

事故は余計ｗｗ

>>154
私道にしちゃえばいいだけだろｗ

>>156
そうすればいいとおもうよ
ソース記事は全国の公道から86向きの走りスポットを募集して
公道での危険走行を推奨してるわけだが

鳥海山の山形側下り、タイヤ痕汚すぎる

>>157
ソースは読んでないがおそらくそんな話だろうから
山買って私道化して提供すればいいだけと書きに来た

リアル首都高バトルやれよ

公道はあくまでも交通経路であって遊び場ではありません

Winny開発した47氏は裁判沙汰になったよね？
86開発したトヨタはどうなるの？

半年後ガードレールに突き刺さるトヨタ車に乗った団塊の姿があった

スモーキーとか今何してるのかなー

>>163
保険会社の懐が寒くなるな

>>2
速度やルールを守っても楽しく運転することはできるんだぞ
免許とれよクソガキ

>86（ハチロク）のスーパースポーツとしての魅力

別にスーパースポーツでは無い

ドリフトは基本的に自動車の操作にメリットはないとプロのドライバーが言ってたけど

トヨタ主導で峠でレース開催しろよ
レーサーは囚人で賭けの対象
一般人も条件付きで参加可能

期間限定で林道とか借り上げればいいのに
と思ったが、それだとWRCか

いや～
さすがにこのタイミングでこの企画はねえわ

>>168
そんなこといったらMTのメリットも今日ほとんど無いだろｗ
楽しくて面白いからやるんだよ

TopGear見てるとスポーツカーに乗りたくなる

>>159
無料で走れる峠があるのに誰がそこに行くの？

８６ってほんと狭いコミュニティで終わりそう
シトロエン・フォード・プジョー・ミニのが豪華だしな

>>8
裏六甲なんかキャッツアイどころかカラーポールだらけだからな
南港行ってもドリフトするコーナーの真ん中にに一晩中パトカーが張り込んでたり
そら若者が車に興味なくすわ
昔の若者は遊べるから車に乗ってただけで、遊べなくしといて、なんで車で遊ばないの？って聞かれても困るわな

>>168
グリップ限界を超えたら自然に出るものなので付き物ではある。

普通に交通法規を守って峠道をスポーツカーで走ることのどこがいけないのか

最近は峠もドリフトとか出来ないように障害物だらけなんじゃないの？

>>172
まあとりあえず遊びたいのはわかるけどさ・・

アホは私有地に隔離しておけ

トヨタは金掛けて遊び場作れよｗ

けち臭いから売れないんだよ

>>143
べつに８６で行かなくてもいいよね

>>174
トヨタ主催のレースとかすればいいじゃんｗ
海外でラリーとかやるようなのをトヨタがやればいいだけｗ

走り屋ブームのころにサーキット行く文化育てればよかったのに
メーカーもユーザーもしなかったからな

>>168
悪路を走る際に不用意にスピンするくらいなら始めから滑らせた方がコントロールし易いとかそんなんじゃないの？

>>181
あの軽い車体とレスポンスの良いエンジンは楽しいぞ
そんなのがお手頃に買える

>>168
走る状況にもよる
F1の様にキレイな道を走る上でドリフトをするメリットは一切ないけど、ラリーのような荒れた道とか雪道や凍ってる道を走る時にはドリフトをした方がタイム的に有利な場合がある

>>175
企業側がコンテンツ提供するのはいいとおもうよ
豪華でも楽しみ方がわからないと購入に至らないし
公道での危険走行を宣伝に利用するのは最低だけど

>>182
無料で走れる峠があるのにレースになんていかないよ？

>>183
ミニ四駆はおもちゃ屋がサーキット用意してたよね

>>184
北海道の冬にFR走らせるなら
初めから滑らせておいた方が運転楽だ

>>166
峠の制限速度内でドリフトするのかよw

>>187
無料で走れる峠って公道だろｗ
どうせ道交法違反してるんだろｗ

そういうのなしで合法的に走れるようにすればいいと言ってる

>>184
だからドリフトはラリーの技術であって日本発祥ではない

法定速度で楽しむなら軽トラが最適だろ
ぶんぶん回せるし

峠で出くわす普通のコンパクトカーが速くて困る
追いつけねえなと諦めたら途中の民家に入っていった
地元のやつには敵わないわ

>>190
冬の峠なら制限速度以下でドリフトしてるぞ
必然的にそうなってしまうが

>>190
だれがドリフトを推奨してるのか
峠＝ドリフトってなんだよｗ

スープラ出してくれたら首都高行くよ

>>185
だから観光目的の道路利用でしょ？
景色を楽しんでのんびり走るだけならプリウスで十分じゃないの

レスポンスだの何だのという乗り方をするならサーキット行けよ

>>185
スピードを出すのも楽しいよ？
クルマを勝手に楽しむのは勝手だがそれを推奨するなよ
自動車運転は危険が伴う行為だからこそ、楽しんじゃ駄目
風景を見る？よそ見だろ。
旅を楽しむ？運転自体を目的化するなよ

86よりも次期ビートに興味深々

201 ：【大吉】：2012/05/01(火) 17:07:20.90 ID:9sVFvyFTi

てんかんが無免で峠でドリフトして居眠りするのが流行りそう

イニDのおかげでみんな峠は100キロ以上で限界ギリギリで走ると思ってるなｗ

>>158
タイヤ痕が真っ直ぐカーブ外側に向かってついててソコだけガードレール新しいとかよく見るよな

日本でやってるD1とかのドリフト大会は早さを競うんじゃなくてドリフトの豪快さとかキレイに壁ギリギリをライン取りができてるかとかを競う大会だからな
まあラリーでもないのに普通にドリフトすれば早いとか言ってるやつは車あんまり知らんやつだな
頭文字Dの影響でそういうのが増えた気がするが

>>198
交通法規を守った上で事故を起こさなければどう走ろうが各人の勝手だろｗ
景色メインでもドライブメインでも。
まぁ、峠道はプリウスも楽しいけどな

峠なんて30キロ制限だからな
2倍以上出しちゃうだろ

>>191
合法だからって誰も来ないから意味ないだろ
地元とか近くにあって、夜走れて、勾配やコーナーがあって・・って自然発生的に生まれる行為なんだから
合法的に走れるようにしても非合法を禁止するどころかますます助長させるだけ

>>199
まぁそう思ってる人もいるだろうが、そんなのそれぞれの勝手ですよね
事故を起こさずルールを守ってさえいれば
というか、運転を楽しむ余裕も無いのに公道を走られるのは
俺個人の意見としては危険極まりないわ

ノーブレーキピストで魂磨こうぜ！って言ってるのと同じだな
つーかどうしてイニシャルDとか堂々と道交法無視する漫画が流行ったのかが分からん

監修は土屋圭一で

>>209
あれって対向車来たら一巻の終わりじゃねっていつも思ってたわ

明神峠で死ね

>>190
ドライブ楽しめないタイプか
地下鉄でも乗ってろや

車の戦闘力って何なの

若者向けの車だけど購入するのは昔峠でブイブイいわせてたオッサンだろうね

>>83
ゴミくず過ぎるな。
ググると同じ業界(?)のベテランの擁護コメとか見つかるし、こういうドライバー連中は全般的に腐ってるんだろな。

>>209
サーキットの狼は合法なのにね

>>208
その楽しむの方向を加速やコーナーリングスピードなどに振ったのがスポーツカーであって、
スポーツカーで運転を楽しもうってことはスピード走行を楽しもうってことになるよ
だからルールを守れず、事故を起こす
勝手に楽しむのは勝手だが推奨するなよ

>>168
どこのプロのドライバーだよ
http://www.youtube.com/watch?v=NrNOc3sZYBY

>>215
正しくは昔若者だったおっさんな向けな
一般的な若いやつには好まれないよ

>>205
使いきれない性能のために金出してどうすんの？
未使用中古はチンポだけにしろよ

ドリフトして車線はみだして対向車と事故っても
トヨタ様の力で報道されることもないんだろうな

>>218
スポーツカー＝スピードってアメリカ人かよｗ
86みたいなスポーツカーはぶっちゃけエンジンは非力なんだよ
サスペンションやシャーシの持つポテンシャルでよりよいコーナリングをすることも目的の一つ
もちろん馬力がそんなにあるわけでも無いから速度を出すことはメインじゃ無い
アニメマンガの影響か知らんが、先入観が強すぎだぞ

>>213
30キロで峠道走って楽しいか？
変わってるな

>>86
お前には残念だ

こんな奴らが車道支配してるから日本の交通状況はおかしいんだな

>>222
運転する感覚が違うんだよ
レンタカーでZくらい借りられるから一度乗ってみろよ

スレタイ捏造じゃん

あと峠普通に走ってなにが面白いんだよｗ
って言うけど、低速で綺麗にくねくね走るのも面白いんだよ

峠でスピード違反かなんかで捕まったら「トヨタに紹介されていたので・・・」とかとりあえず言っとけ

見事にスレタイに釣られてるやつがうじゃうじゃいるな

＋行けよｗ
お友達たくさんいるぞ？

中古の軽買ってサーキットでやってる走行会にでも参加したらいいのに

>>227
スレタイ以外も嫁

>>225
30㌔規制の峠道って相当シビアなつづら折れだろ
すごく楽しいぞ。30㌔でもな。
まぁそれ以上だそうとしても出せないけど

法廷速度で楽しいわけないわ・・・・

>>218
運転を楽しむために作った車で運転を楽しむなと?

この手の奴が二車線の道路でトラックと並走したりするんだよな制限速度ｼﾞｬｽﾄで

>>224
よりよいコーナリングってより速いコーナリングってことだろ？
公道はいろんな車種の車がいるから、それに合わせて走る必要があって、
だから公道で意識的に速いコーナリングを行なってはいけないぞ
トヨタ86の馬力は200馬力とかなり高いし、すごく速度が出る

ゲームでやってろ

>>236
運転を楽しむためっていうのはメーカーの思惑だよ
ユーザーはそれに乗る必要はない。

No.1になった峠道を全線草津節が繰り返し流れるメロディラインにしてはどうだろう（提案

ここのやつらはどうかしらんが
真夜中にうるせえ音出して上ったり下ったりしてるアホは一人で事故って死ねよ
うちまで聞こえてきて迷惑

>>241
どこに住んでんのよ？

>>237
制限速度以内で安全にスムーズにコーナリングしてなにがおかしいのか
低重心でサスペンションのセッティングもきちんとされている車がミニバンなんかより
速くコーナリングできるのは当然だろ。
それに先行車がいたら当然それに合わせるしかなくねえか？
それと、200馬力は俺の愛しのレガシィちゃんよりずっと非力だぞ
でも軽いから良い

>>243
んで無駄に煽って来るんだよな

こういうのがいると気持ちよく走って観光もできなくなるから気分悪いわ

これエンジン酷くね？
いろんな改造業者がパワー測定してるけど補正係数0だと170馬力以下ばかりだし
4000回転の谷も酷すぎ
これ下手するとスイスポより遅いんじゃねえの

軽トラに乗って林道とかじゃダメなのかな
場所や条件によっては二輪でも震え上がるくらいのスリルだよ

このご時世に峠とかドリフトとかバカじゃねえの
キャッツアイだらけでまともに走れるわけないだろ

>>176
車＝ドリフトというその感覚が
そもそもおかしい

>>246
整備されてない生活道を轍で荒らすのやめれ

>>244
そんなに余裕無い運転してるのか
そういうのは違反行為なんだから、そんな危険な奴には素直に道譲ってまた観光楽しめば良いだろ

シュゴーッ、プシャーッ

>>243
速くコーナリングできて楽しい＝より速くコーナリングを行おうとするよね
それはつまり危険走行だよ
スポーツカーはコンセプト自体が危険をはらんでいる

CR-Zちゃんでノロノロ山はしってすんません

車は凶器。
遊びに使うんなら一般市民から隔離された場所でやれよ。
公道で遊ぶなんて言語道断。

あたまもじDってまだ続いてるんだ

>>239
ユーザーの思惑がメーカーに車を作らせるのに?お前の考えは正に独り善がりだ｡他人に語るﾓﾉじゃない

>>252
ようするにそれが言いたかったのねｗ
ま、運転手次第ですなぁ

４厘より２輪でツーリングがマジでおもレーよ
４輪はすぐ飽きた

>>82
どっちかと言うと、湾岸ミッドナイトだろ？

>>249
じゃあ廃止されたところでいいや

ドリフト…危険運転は通報しなきゃな

キャッツアイに引っかかって廃車するだろ

>>250
追い越しさせるにしても近くにブラインドカーブの無く道幅が十分にある直線じゃなきゃ危ないだろ
峠や山道にそんな場所は少ないんだよ、下手な場所で譲った瞬間に対向車きたらとか考えたこと無いの？

何に使うんだろうねドリフト

ハチロク買ってプロボックスに挑むわ

>>256
自動車運転は先に自動車という製品ありきだろ？
ユーザーが危険走行したいと考えるならどんな車に乗っても危ないだろうね

昨日走ってきた。凄いのに追っかけられた

早く主人公事故死させて話終わらせろ、あの糞漫画

裏で警察と手を組んでるんだろう
なんと言うおバカホイホイ

運転を楽しむなと言っているキチガイは原チャリと軽トラで一生過ごしとけよ

>>263
対向車云々は追い越しをする車両が気にする問題であって、お前が気にする問題じゃ無い
ハザードつけて路肩にゆっくり停車すれば良いだけ。
それをしたくないなら、普通に制限速度以内で走って文句言われる筋合い無いんだから普通に走れば良い
余裕が無いんだよ

トヨタ主催の公道ラリーでもやりゃいいのに

軽トラすごい面白いのにもったいない

>>270
原チャリで峠を攻めるのもまた別の楽しさがあるんだぞ
頑張っても40㌔もでないけどな

山道をクロスバイクで下ったら死ぬかと思ったわ、

せめて「ワインディング・セレクション」にすればよかったのに

どうして四輪ヲタは数字見ないで腐れ能書きばっか垂れるんだろうなぁｗｗｗｗｗ売れませんからｗｗｗｗｗ使えねーもんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

まだ糞だっさい国産スポーツカー乗って峠でドリフトしてる奴とか存在するの？平成初期かよ

>>245
トヨタのカタログ詐称はほんと酷いな
せめて初期モノ位はマシかと思ってたが

>>274
youtubeに動画結構あるね

>>271
お前ほんと頭悪いな、山道で事故ったら自己責任どころじゃなく後に通る奴にも迷惑がかかるんだよ
「誰が事故ろうと関係ない」というクズの姿勢が
「事故らなきゃ見つからなきゃ違反しても関係ない」というクズ姿勢につながるんだろお里が知れるわ

安全に追い越しさせられる場所が無いからそのまま走ってるのに土地勘のない馬鹿が延々煽って来るんだよ
こういう馬鹿どもに休日に「遊びに」来られると迷惑するんだよ

狭い道で煽ってくる奴はめんどくさいよな
譲らないとどこまでも粘着してくる奴はいるし
抜かれてる最中に対向車きたらブレーキ踏むどころか
加速してこっちに無理矢理割り込むし
木刀持って降りて文句言うのが一番だな

ブレーキ付いてない車でやれよ
怖いの？ｗ

>>270
公道で楽しいのは非力なマシンだよな
2輪にしても4輪にしても。

峠をせめるｗ爆笑ｗ
カーブで減速ｗ
ださｗ
１５０ｋｍでカーブ曲がれよ

何でしないの？ｗ

>>281
そんなにまわりのことを気にするなら煽られても気にせずに運転してれば良いって言ってるんだよｗ
それが余裕無いって言ってるの。
何をそんなに必死にｗ

峠でマツダのアクセラに煽られちゃうＢＭＷ
http://www.youtube.com/watch?v=pEY6fNmfr5U

これだけ自動車の危険性が騒がれてる中で、よくやろうと思ったな

>>256
じゃあなんでレガシーは3ナンバーになったんだ？

>>286
こういうスレで危険走行したがる人たちを啓蒙する効果はあるでしょ
君も彼の考え方が少しは参考になったろ

>>286
周囲に配慮した運転が出来ないなら免許返上してくれないか

本気で迷惑だから

先輩が某埠頭に行ったらカメラで撮影してる人がいたから
気分良くカメラの前でドリフト決めて帰った
数週間後テレビの警察24時見てたら先輩がドリフトしてるシーンに「何故彼らは死に急ぐのか？」とかナレーション入れられて放送されて笑った
しかも先輩がドリフト決めた直後にパトカー突入して来て先輩は逮捕されたかの様に編集されてた
テレビに映ってるのは当然先輩じゃないのだが

公道だよ？　大人だよね？

最近は軽トラにＤＱＮしか乗ってない
広い道ではぶち抜かれるので狭い路地でアホみたいに飛ばす

事故って死ね

>>272
かなり自然に還ってるけど塩原から伸びてるあの道でも使おうか

＞トヨタ86（ハチロク）は法定速度で走っていても楽しいクルマですからね

これはおそらく本当だと思う。でも日本の峠は大抵凸凹塗装とクソ溝のせいで
車の善し悪しに関係なく不快きわまるモノになっている

法定速度で走るならアルトで充分
つまり86など要らない

>>291
周囲に配慮するならやるべきことを一つに定めてそれを敢行すれば良いだけ
それを煽られてるからどうのー譲る場所が無いからどうのーって迷ってるのはお前にとって危険
まぁ、気持ちはわかるけどねー

>>287
50対50のBMW様がねえ

ドリフトの何がかっこいいのか分からないしわかりたくもない
各政令指定都市にサーキットひとつずつくらいあっても良いと思うんだけどねえ
公道で暴走されたらたまったもんじゃない

>>103
上から2番目は車から血が滴ってるみたいだな

あまり立派な車だと向こうから自転車とか来たらすれ違うのに大変だし

流石俺達のトヨタ

な？走りを楽しむ(笑)とかいう輩に基地外しかいないのがよくわかったろ？

>>300
そのくらいの密度でサーキットあるよ
俺仙台だけど、近くに3つほどあるし。

NIKEの　ブレーキなし　問題なし　みたいだな

>>271
それはおかしいぞ
危なくて追い越せない場所で止まられたって後ろは追い越せない
緊急時以外でそんな場所に止まられたら大迷惑だ
対向車にまで迷惑かけるぞ

逆に考えるんだ、DQNを峠に隔離し通学路を守れると

サーキットってドノーマルの車で行ってみてもいいものなの？

峠道の法定速度って40キロだったりしそうだが
そんな速度で走ってたら楽しむどころかストレスにならないだろうか

ゆったりドライブしたほうが景観を楽しめるだろうにな

86はハンドリングいい車でドリ車じゃないんでなかったんでねえかな

対向車来たときに恐る恐るバックしていくんですね

もうずっと迷走してるな

拓巳も40近いおっさんだろもう

オヤジから貰った車で群馬の牧場ある山道登ったら非力でエンジングアグアいって
非常に心配な気持ちで登ったの思い出した
MTだったから２～３速しか使えなくて本当に大丈夫？とか思ったわ
86とかならスイスイ登ってストレスないんだろうなぁ

トヨタ終わったな

ミニバンしかないけどしゃーなしだな

峠でもバイパスが開通してる旧道なら別によくね？
碓氷とか正丸の旧道とか深夜なら一般車いないだろうし

>>316
いくら馬力があっても走行風ないと排熱が厳しい車種だとむしろ苦行になるよ
低速度高負荷はいちばん過酷な環境、場所によっては空気も薄くなるしな

尻男爵も86買って満足してるって言ってたそんなにパワーはないみたいだな

>>245
パワーウェイトレシオ換算だと、ＡＥ86に負けてる？

>>309
行ってもいいけど、いじった車と並走すれば走るシケイン状態だろうな。

いま仁Dってどこまで連載したの？たくみはレーサーなった？

40キロで楽しむには林道だな
下り坂ならケツが流れるだろ
落ちて死ぬかもしれんしお薦めだ

涼介「今回の勝負のカギは法定速度で走ることにあるんだ」

騒音排ガス規制に衝突安全性で安くて速い車は難しいから仕方ない

トヨタ様が推進するなら大丈夫だろ
きっと警察とも折り合いを付けてるはず
また峠が楽しくなるな

先日の峠道で安全鋲が取り外された事件
あれはもしや、

>>245
０－１００キロ加速７秒ぐらいだったと思うから３秒ぐらい早いだろ
劇おそってほどじゃない　低中速重視だろう４AGみたいなのとは違う

>>320
じゃあ86でもダメなのか
ブルーバードで必死に4人も運んで帰りが心配になったぜ
もっと馬力あってグイグイ登れるやつじゃないとダメか

さすがに新車の86/BRZで溝落としやって、愛車を傷モノにしたいヤツはいないだろｗ

これで仁Dも86にチェンジか

>>331
８６の排熱にどんだけ余裕あるのかは知らない
カタログスペックより積載量に余裕をもつ方が大切

水平対向ってエンジンチューン難しいからダメだろ。やっぱり直６で出すべきだった。

走りや（）

峠は自転車で登るもの
エンジンは甘え

86のパトカーを警察に売ればいいのにwww

手軽さがないエンジンって時点で興味がもてないわ
ハイカムすら組み込むのがすげーめんどそう

>>285
カーブって言うなよ、ダッセェなあ・・・
コーナーって言えよ

>>331
昔はSSS-Rって名車があっていい車だった・・・

>>324
F3000デビューしたよ

>>338
納入契約してるでしょ
税金だし予算内で

>>339
ハイカムっておまえｗ
原チャリでもいじってるのか？

☻たeดちtfdจเดเดจ่จ่่ขขะ( ´Д`)y━･~~ がぁいขะあなたจเก1

車とか年に3万人も殺してる殺人マシンに乗ってるのはみんな犯罪者予備軍だね

akioスポンサーで5期はよ

往来の邪魔だから公道で遊ぶなよ。

>>312
プロモ見ても、AEがくるくる回るのに対して、８６はもう全然すべらなくって苦労してたな
どっちかっていうと、小さくは滑るけどオンザレールで車体は傾き多くてスポーツ感は
いっぱいって車だと思う

ターボ付いてるインプのエンジンに積み替えはできないの？

>>350
新レガシィ（マイチェン）がBRZのターボエンジン搭載モデルが出るはず

尖閣に峠コース作れよｗ

>>351
レガシィじゃなぁ

日産GT-RみたいにTOYOTAも86専門スタッフ配置してんだな

箱根の凸凹無かった時代はもう戻らない

モタスポ好きだけど、公道でやるなんてもっての外だと思うね
公道でやっちゃう奴はモタスポ好きじゃないんでしょうね
OPTIONとか読んでる低学歴だと思う

やっぱ免許持ってない人が的外れな事言ってるだけか

公道の危険運転は犯罪だよ、わかってるよな

新しい86は結構売れてるんじゃなかったっけ
どんな層が一番多く買ってるんだろうな

>>332
側溝に脱輪してJAFのお世話なる奴ならいっぱい出てくるんじゃね

そして家族旅行中の車に突撃と…

ドリフトは抜きに名道百選みたいなもんとかないの？

>>245
NAFRはカタログ値よりも低くなりやすいんだよな…

>>355
金環日食で駒ヶ岳いくんだけど箱根そんなひどいの？

奥田さんのアリストコピペを誰か早く

デザインがヒュンダイのパクリの車か

>>356
ラリーを否定された…

ポール立てられたり、がっくんがっくんする道はもういやです

正丸峠ってマジ狭いしテク必要だぞ（´・ω・｀）

伊豆の亀石とか面白いよ。

>>110
ヘアピン40km/hで曲がるなんて最高だろ！

ふぇらーり欲しいお

ゆとり漫画に影響されたバカって峠って言葉で興奮しそう

>>362
日本の道100選つーのがあるよ
どれも名道だよ(ファミリー旅行的な意味で)
　

>>374
あるのか巡ってみたいね

暗峠とか

>>356
なにがモタスポだ池沼

>>309
いろんなのやってるから確認してみるといいよ

首切峠って全国にあるんだっけ

峠を速く走りたいヤシは、とりあえずサーキットかジムカかダートラで腕を磨け
いきなり峠になんて行こうもんなら、すぐに車を潰すのがオチだ

エスケープゾーンがないコースは恐ろしくリスキーなんだぜ

石榑峠
暗峠
温見峠
百井峠

殺人教唆ですね

犬鳴峠

サーキットでやって

>>11
かな中と激突

道路拡張中の風吹峠で

勝手すぎだろクソトヨタ

そのうち暴走族にも媚びだすな

スポーツカーでなければ気持ちよく走れないという風潮はファック

昔だって主流だったのは、
ミラとかアルトとかシャレードとかマーチとかカルタスとかスターレットとかシティとかファミリアとかだったんだぞ
86とかその辺よりクラスなんか下だ

雨ふってなければカプチーノ最強なんでしょ

峠道走りたけりゃ、別にプリウスでもコペンでもよかろうに

つーか、法定速度で走っていてもっつーか、法定速度で走るもんだろ普通はよ
一応トヨタの担当者なんだからよ
そのちょっとした不用意な発言、このGWにバス事故事案も番長事案もなかったら、
致命的な失言となっただろうぜ

やっぱりこの時間帯になるとガキが叩きに来るな

法廷速度内でもマニュアルでガチャガチャやりながら峠走るのは楽しい

道路ぼこぼこじゃん
対策的なやつで

タイヤすぐ減るじゃん

しばらくオタに媚びてみたけど得るところが無かったか

ハチロクなんか乗ってる奴はアウトオブ眼中！
頼まれたってバトルなんかしねーよｗ

どりふと！っていう免許取りたて女子高生のゆる～い日常をアニメにしたら売れるんじゃね

>>395
軽4の12インチなら一本2000円だぜ。

頭文字Dで良いなと思ったのはロードスター乗りが軽トラでも運転は楽しいって言ってたとこだけ

>>398
車選びの話だけで１クール消費するんですよね

トヨタ( ´ﾟ,_」ﾟ)ﾋｯｼﾀﾞﾅ　って感じ

>>350
てこ入れは販売台数が落ちてから

けっきょく公道最速理論てなんなの？

>>398
放課後のプレアデスとはなんだったのか

>>404
掟ポルシェ

ドリフトで轢き殺してもリボーンするから大丈夫（＾Ｏ＾☆♪

大型連休の旧碓氷峠はカオス状態。
特にメガネ橋前後がヤバイ

>>408
ニンジン持った私設警備員がわんさかいるわなｗ

>>392
社畜かｗ
こんなもんまともな人間なら誰でも狂ってると思うわドアホｗ

銭にさえなりゃ何でも良いってどうよ？

おすすめドライブコースを募集してるだけだよｗおちつけよンダ厨ｗ

>>83
珍走キチはマジで死んでくれ

>>83
死にゃあいいのにw

その昔に千葉のノコギリ山だかの峠が有名で
公道をそのまま使ったレースが開催されてたけど
死人が出て終了したって聞いたな

トヨタが峠推奨を本当にしたんなら大問題だろうな

passさ…

私有地で峠のサーキットってあんの？

法定速度で走るのは技術が要る

>>6
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ぶち壊しやんｗｗｗ

ガチで公道の峠でイニシャルＤみたいにやってる連中っているの？
そういう事故のあまり話きいたことないんだけど
やっぱり漫画の中だけの話だよな？

同じ86ならこれで走らせろ

http://blog-imgs-30.fc2.com/t/y/u/tyuuzo/20070903f8SxtNXv.jpg

もっと道路作るようにロビーやれや。
それだけでドライブの楽しさは向上する。

グリップで広域農道をムリムリと走るの好き

峠の下りならチャリでも法定速度以上出ちゃうのに４輪でどーやって楽しむんだ？

>>421
峠なんざ腐るほどあるぞ。たぶん世界一。
関東からのアクセスがしんどいだけでね。

どう思う兄貴？

>>423
R20以下のヘアピンカーブを法定速度で回るのさ。

DQNが勝手に死んでくれれば結構じゃないか

>>419
一度群馬に来てみなよw

>>427
だいたい一般人を巻き添えにするからたちが悪いんだよな

>>426
一般人がノーブレーキで突っ込んでパニックワイパーしながらタコ踊りを披露するんですね？

>>430
そのタコ踊りをコントロールするのが
イニDごっこ。

ワシは箱根の長尾峠だわ
クネクネで低速だけど楽しめるし山の中で人家も皆無

>>419
群馬は知らないけど15年くらい前の国道299が酷かった
週末は改造車が100台以上集まってて事故起こりまくりだった
バイク乗ってる若いやつらが何人も死んだし

ヘアピンに片栗粉Ｘを撒いてDQNを仕留める仕事がはじまるお・・・

>>419
たまーにロードスターが路肩に突っ込んでたりするけど。
夜はやってるんじゃね。

法定速度守って走って楽しいわけない
暗に違反推奨
車が売れれば何でも良いその体質、鬼畜の所行

いくらなんでも
これはないわ

群馬の成人式はガムテープデスマッチ

http://review.kakaku.com/review/K0000287253/ReviewCD=499950/

>>436
物理的に曲がるときは法定速度以下になるから
おｋって思考なのかな

この高橋ってのが金持ちエリート医者で底辺を唆して道楽してるのがムカつくつーかリアルつーか

>>436
こんな道を法定速度60km以下に一切スピードを落とさずに
駆け抜けてみ？最高に楽しいから。
http://gigazine.jp/img/2007/08/31/stelvio_pass/275294409_8d46750bb7.jpg

これさあ、直線部分で仮に50キロまでで法定内だとしても通常20キロ程度まで速度おとさなきゃ
安全じゃないコーナー部分を40キロの危険極まりない速度で走っても合法だよーって理屈だろ。
ヒよインチキ企業。

これはアカンやろ…

まあ車なんてレーンからはみ出ないように走るだけだからな
何が楽しいのか

走り屋()どものせいで設置されたデコボコが普通に走ってても車心配なるくらい痛い

>>245
今回はヤマハエンジンじゃないのか

側溝ドリフト！！　ギャアア

>>428
もういねーだろ
大沼あたりもほとんど路面が～～～こうなってるし唯一榛名が残ってる程度だろ

イカんでしょ

うぉ～インド人を右に！

>>442
何も楽しくねーよ
お前クローズドコースで遊んだ事無いだろ

緩やかなカーブがつづく山道は運転していて楽しいが、
そういう道に限って勘違いした走り屋()が発生するのがなぁ

知り合いのとある峠を管轄してる警察関係者が嘆いてたよ
｢やっぱり漫画とかアニメの影響って強いから参る････頭文字Dを訴えたいよ｣
って
あと
｢不謹慎だけど漫画の中で主要キャラを故死させてほしい｣
とも言ってた
週末になると若い子の単独事故死やら巻き込み事故あるから参ってるって

まあ最近は道路に細工して走りにくくしたりしてるけどそれ破壊する馬鹿もいるから嫌になると

莫迦だなあ
人轢いても捕まらない安全な車を作ってから言え

ナニワトモアレみたいにバンバン死ねばいいのにな

>>442
これだけ見通せると楽しそうだなあ

FFの方が早いだろ。

河底速度　海底速度

首都高速トライアルはよく事故死してたし土屋圭一の説教タイムがあったよな

法定速度でドリ（笑）
おれの軽ターボの方が速いんじゃないかな

>>442
むかしＫＰ61のＣＭでドリフトしながら登ってたなあ

>>454
実に飯がウマイ

イニシャルDって時速何kmで走行してる設定なのよ
アニメだともの凄い挙動してるけど

>>464
105以上だろ

車の楽しみ方ってこういう事しか思いつかなかったのかね
発案した人らが皆走り屋上がりとか？

86渋滞なんて物が発生して峠を引退した身からするとピキピキくるわ
下りでもノロノロ走ってる奴が大量に居て殺意を覚えたレベル

>>464
120キロ

うぜー

ああいう車を８６の名前で売ってこんな企画やれば走り屋が湧くのは明らかだろ
長年近隣住民が深夜の騒音で苦しんで警察や自治体が対策やって来たのに
山の近くに住んでるものとして許せん
通報しまくってやる

>>464
平均100km以下
原作でも言ってた

>>454
とっくにバリ伝でやっている

つーかヤビツだのブドウだのはどう頑張っても
70km前後しか出せないっしょ。

>>454
峠走るのって楽しいんだから仕方ないね(´・ω・`)
阪奈最高！

>>442
どこよここ

そういやRX-8でドリフトしてる人って多いの？
あんまり聞いた事ない

ゲームでいくらでも楽しめるのに、死のリスクと車の維持費を払ってまで
リアルで峠でドリフトしなきゃいけない理由って何なの？

車なんてただの移動手段なんだからなんでもいいじゃん
むしろ自分で運転しなくても勝手に走ってくれる自動車が欲しいわ

もっとも、今じゃ買い物はAmazonやイオンのネットスーパーのほうが
向こうから届けてくれるから、iPad１つあれば買い物くらいなら車なんていらないけどね

>>464
タコメーターと警告音だけで速度見せない

キレイなハレルヤみたいにオリジナルデザインのダサイ車乗ればいいのに、イニD

>>464
藤原のくるまがキンコンキンコンてゆってた

481 ：イシカク：2012/05/01(火) 21:05:50.62 ID:RKce86rYP

つーか、いっそトヨタが峠作れよ。
保険料諸々込みで1走1000円とか。

私たちは、車のことを自動車と呼んでいる
しかし、私たちは自動車を手動で運転する必要がある
一体、これのどこが"自動"車だと言うのだろうか？

子供「パパー、なんでこの車は自分で運転しなきゃいけないのに自動車ってゆうのー？　どこが自動なの？」

サーキット行け

>>449
妙義は昼間っから走るバカがいるし、
赤城も対策されてもなお走ってる奴がいる。
碓氷峠にいたっては前半の舗装が新しくなったらなぜかキャットアイが無くなったんで、
あっと合う間にタイヤ痕だらけ

>>482
車って本来馬車とか牛車のことだぞ
動力源に生物を使わないのだから、立派に「自動」

>>477
サーキット行けばもっと速い人間がいるのに本当に理解できないわ
あいつらは自分達と同レベルのコミュニティの中でしか競えないだよ
だからあいつらは運転が下手。基本的にスピード出してるだけ

昔の人が遊びまくったせいで波状路ばっかりやん

>>477
そのリスクがいいんだろうが

バーチャルとリアルのどうしても越えられないは壁がそれだ

昔の仕事でよく通ってた峠道、今どうなってんだろな…
道幅がすごく広くて走り屋の間では初心者向けで有名だったとか聞いた
ガードレールが月イチで新しくなってたり
中央から反対車線の外側いっぱいまでのブレーキ根クッキリとか
そういう世代じゃないんで生で見てみたかった気もする

公道でやる以上てんかん持ちと何ら変わらんよ

板金12万コースは勘弁

>>478
拓海が雪道走るシーンでメーターに速度出てたぞ

300キロオーバーで卍切るマジキチ走りが見たい
http://www.youtube.com/watch?v=4r9He4EcD_8

ネジがぶっ飛んでて滅茶苦茶腕のいい奴いないのね

サーキットにしろよ　ヘタクソが乗ると死ぬぞ

群馬って
「妙義の谷は深いぜ」
とか言ってバトルやってんの？

アニメで32乗ってた人って今35にでものってるの？

湾岸ミッドナイトとかR35には勝てないでしょ？ｗ
アホらしくなって連載やめたのかな

>>498
漫画なら何でもありなんだから勝てるだろ
例え相手がF1だっとしてもだ

>>497
あの兄ちゃんにR35を買える金があるのかどうか

>>494
サウジにいっぱいいる

>>499
「アキオ・・お前だけなんだ」
とか言ってぶっちぎっちゃうんですねｗ
北見チューンのZが最新式R35をｗ

ロータスの来年以降発売される予定のエリートやエスプリのスーパースポーツカー計画が、資金難で全て白紙になったらしい
しかもロータスがプロトンから売りに出されてて、買い手がいないとロータス社が消滅の危機にあって、社長のダニー・バハール
も行方くらましたとか噂も出てる
章男ちゃんロータス買おうよ、ロータスにトヨタエンジン供給してるんだしさ

車馬鹿が淘汰されて死ぬのは結構なことだ

市街地で暴走運転して重大事故を起こす前に、
ひっそりと大好きな峠の谷に大好きな愛車ごと突っ込んで
墓標にでもなっていれば葬儀費用も廃車費用もかからなくていい

オメー、マツダだろ(´･ω･`)

>>14
賛成

オタクににすがりつくようになるともうオシマイ

>>503
どっかが買うんだろF1チーム側のオーナーだっけ

>>485
単独で走る分にはよくね？
昼間からドリしてるのは死んだ方がいいと思うがｗ

>>83
ドリフトのプロw

月刊のカペタの方が進行早いってどういう事だよ

サーキットの敷居を低くしろ
ロールバー必須とかアボカド

>>512
ロールケージ必須はオープンカーだけだぞ
一番の原因が保険
基本的にサーキットの収入源はガードレール

> トヨタ86（ハチロク）は法定速度で走っていても楽しい
この言い方だと「法定速度を守らないともっと楽しい」という意味なるな。

88NSRで煽る

スーパースポーツって…

1トンを切る軽量ボディ、ミッドシップ2シーター、って書けば俺のMRーSちゃんのほうがスポーツっぽいぞ。遅いけど

1トンを切る軽量ボディ、ミッドシップ2シーター4WD

こうきたらもう答えは軽トラだろ・・・

涼介「どう思う兄貴」
啓介「カス揃いだ！」

新型86納車済みだけど普通に楽しいぞ。
アホ程目立つし声かけられまくるから気軽に乗れないけどな。。。

>>519
スポーツカーってのは本来そういうもんだ。
道行くネーちゃん入れ食いみたいな。

道行く車の3割がスポーツカーだった20年前が
気違い沙汰だっただけだよ。

なんて言うか・・・中高生っぽい奴の多いスレだな＾＾；

なんでシンちゃんのクルマをFT８６にしなかったんだろう

あの手のスポーツカーなんて冬になると俺の家から公道にでれなくなっちまうお

ストリート・ドリフト…ダメ。ゼッタイ。
http://sokuup.net/img/soku_15450.jpg

>>509
単独で走ろうと突き破ったガードレールの修理代と路面の補修代と
事故車の回収費用と事故区間の回収費用と何もかもが税金と保険料から出される訳ですが

本来規範となるべき規模の企業が真性の欲ボケキチガイ

トヨタに銭落としてる輩も救い様無い

やっぱドリ夫はバカしかいないな
単独で走ればよくね？とか訳分からんこと言ってるし
ドリ夫風情が公道閉鎖できるんか？
一人で死ねばいいものを必ず他人を巻き込みやがる
免許召し上げろバカすぎる

>>1
高校生になるまで、ツーリングって釣りに行くことだと思い込んでいた。
知り合いがツーリングとかに行ってたんだけど、そのたびに釣り道具一式持って行ってたからなあ･･･

BRZはアイサイト付けれるだろうにトヨタに配慮して付けないんだろうな

車酔いするから無理

青が欲しい

>>83
車の色がおばあちゃんの髪の毛みたいだw

>>524
サーキットでそう言う感じを味わいたいなら「スポーツランドやまなし」だな。
http://www.d2.dion.ne.jp/~m.n/sly/cimg0211.jpg
http://www.d2.dion.ne.jp/~m.n/sly/cimg0289.jpg
http://www.d2.dion.ne.jp/~m.n/sly/cimg0290.jpg
http://www.d2.dion.ne.jp/~m.n/sly/yamanasi.gif

最強のMR車たる自転車ならば下りの峠で法定速度厳守でも楽しいことをもっと知られるべき。

そう（無関心）

オーバースピードだミスったな

うるせーし、むかつく
ってだけで峠でドリフトしたところで
ささっても死ぬわけじゃないしほっとけばいい
コーナーの速度は一般車とかわらん
バイクは死ぬからサーキットいけよな

>>14
いいね！

>>533
そこは仙台ハイランドって言えよ

あそこはほんとテクニカルだぞ

http://www.youtube.com/watch?v=5jeRrfVG09U

これ警察に捜査されろよ
ドリフトとか峠攻めとか犯罪だから
組織ぐるみの犯罪幇助だろ

>>539
仙台ハイランドっつーとドラッグしか思い浮かばんわ。

危険運転推奨かよ

独りでドリドリ

じゃぁ130ｗのラリースポット解禁してくれよトヨタさん
ずーっと86後ろに付いて照らしてやっから

峠を紹介するってアホか
それこそサーキットを紹介すべきだろうが。
安く走行会を楽しめるような土台がないと、っていうかモータースポーツが根付いてないんだから
そこを開拓していかないと。

20年前にやらなかったツケを回収するのは至難の業だと思うぞ。

辞めろやクソヨタが
4つ足峠珍のせいでポール立ったりキャッツアイ付いたり縦溝入ったり
4輪だとなんともねぇけど2輪死ぬんだよふざけんな死ね

>>537
天下の往来でやるのはキチガイだけ
何にせよクローズドコースに行け

>>546
モータースポーツの場でとんでもないイカサマ繰り返すトヨタが開拓なんて無理
21世紀にＦ1でとんでもない興業したのはトヨタと韓国だけ
ＦＩＡのイベントで協定破棄して逃げたのもトヨタとヒュンダイだけ

トヨタってこの世の害悪でしかない

大昔にあったバリバリマシン思い出したわ

近所にエリア８６出来て広告と勧誘うざいは

この際、DQN対象にゲロファイアで峠突破させて、数減らせよ

21世紀、トヨタがまさか月刊バリバリマシンになっているとは．．．．．

前世紀にガンマに乗って死んだ奴に伝えたい。

天下の酷道439の京柱峠をみんなでラインインさせようぜ

若者向けと言いつつ実はおっさん狙いなのが透けて見えるな

榛名湖行った帰りに高崎に抜ける暗い道通ったら
ブレーキ痕だらけだったな
あんな曲がりくねった狭い道で
よく飛ばせるなぁ

ほんとスレタイ速報だなw

>>14
イニDと湾岸ミッドナイトももう人生台無しくらいの人身事故で最終回を迎えてほしいな
その後の人生は悲惨の一語みたいな

景色見るために走るなら
86じゃなくてもよくね？

>>555
そこは秋名だ

キャッツアイはいい。かまぼこも許す。だが、縦にシマシマのラインを入れるのはやめろ。
バイクに乗ってるとアレが怖くてタマラン。

>>557
その二つ、まだ終わってないのかよ

>>560
原付とか小さいタイヤだとまじで死ねる

>>14
バリバリのラストはまともに走ってたスカイラインに突っ込んで終わりだったろ

>>14
こういうやつ気持ち悪い

>>83
クルマのセンスは嫌いじゃない
ただ乗ってる奴が酷すぎる
運営の人振り切るとか…ほんとに免許持ちなの？

イニＤよりオーバーレブのほうがドライブ楽しそう

>>560
あのスリットはマジで怖いな

>>6
早めの水分補給って大事だよね

事故死したら責任とれよ

カッコよすなあ(´∀｀*)
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/054/931/3054931/p7.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/054/931/3054931/p1.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/054/931/3054931/p3.jpg

いい年して暴走してるオッサンはしね

>>14
フィクションだからこそ、現実の危険意識に対する注意喚起をしてほしいね
自分も一時期やってたけど、無関係な他人を巻き込む可能性が少なくないのを理解して止めた

やっぱこの世界くさりきってるな
漫画の中にまでケチつけるくせに
金持ちが現実でムチャやっててもスルーかよ

>>149
逆ギレしてて不快だったなｗ

86でラリー
http://www.youtube.com/watch?v=wn5jRW8pjDU

フロントはBRZより86の方が格好良いな

ネッツに最近置いてあるけど意外と小さいんだな。シルビアくらいのサイズだと思ってた

ついでに、プロのドリフトレーサーはこんなのらしい
http://www.youtube.com/watch?v=21feelBGUEQ&feature=related

別にいいじゃんそんなに峠で飛ばすのが憎いならけーさつにでもなれよ

トヨタ様が山一つ買い取って
何キロ出してもOKのゴミクズDQN墓…じゃなかった
自己責任の一般道風サーキットを公開すればいいな

S2000で峠を6、70km/hで流すのが楽しい
制限速度守ったら40km/hとかでつまんねーよ

>>575
近場でこんなのやってたのか
こんな狭い道でよくスピード出せるな…
頭Dに影響された友人に深夜連れ出されてこんな道走ったけど怖かったわ

>>556
スレタイ速報っていうけど形だけの建前なんで誰も守らないっしょ

>>39
でもハチロクに飛びつく奴＝峠ドリフターズだからなぁ

>>584
購買層おじさま連中だからそりゃないんじゃね

犯罪推進企業　とよた！！！！！！！！！

まじ迷惑しねよ

>>14
落とした豆腐みたいにグチャグチャで

もしかして山奥にすんでんの？
もしかして仙人？

トヨタの力で都市近郊にサーキットを作って
初心者向け講習会とかどんどん開いてやれよ

>>539
仙台ハイランドは高低差あるし確かにテクニカルではあるけど、
峠と言うよりサーキットの趣がある感じだね。

SLY（スポーツランドやまなし）はこんな感じ。
http://www.youtube.com/watch?v=86d8NAY0gdc
高低差がすごくてエスケープゾーンが少なく、路面の質が峠な感じ。

この部署強制捜査受ければいいのに

＞スーパースポーツ
ないわースポーツがついてるだけでもおかしいのにスーパーまでつけるとかないわー
バイクのスーパースポーツにケンカ売ってんのかっていうレベルの表現だわー

サーキットいけよ、意外に敷居低いから

霧ヶ峰に珍走がくるとか勘弁してほしい

峠はエスケープゾーンなさすぎて怖い。
サーキットはコースアウトすると意外ほど簡単に横転するんで怖い。
ジムカーナが一番安全で楽しい。

スポーティーカーを流行らせたいならジムカーナー場を増やせ！

小菅と丹波山の住民はマジ迷惑してるぞ

巧の寝るベッドを涼介や仲間たちが取り囲んでいた。
彼ら碓氷小学校集団下校の列にトヨタ８６がスピンして突っ込んだのだ。
巧は意識が戻らず危篤だった。
昨日まではチャリドリの名手として学校中の人気者だったのに。

「今夜が峠です。」

医師は上手いことを言った。

日本の峠とかアルトやらエッセで3速4速ぶん回して
登ったり降りたりするぐらいでちょうどいい
どうせミニバンとかに邪魔されるし

>>596
ジムカーナは酔うのが難点だなー。
特に練習会で小半日も八の字やってるとゲロゲロになるw
俺だけかと思ったら、みんな大地が揺れてるみたいで、夕方には
計測できる本コースがガラガラになってるw

ジムカはバイクの方がいい。こちらは酔わない。

社長が車好きだから遊びすぎだろｗ

F1で一勝も出来なかった負け犬トヨタ

>>503
そのままだとヒュンダイの餌食になっちゃうかもな
あるいは中国様か

トヨタはしげのに一台くらいあげたの？

>>533
まだあったんだｗしかも拡張してるし
CARBOYがドリコンGP、いか天の初期で使ってたのは知ってるが。

エビスサーキットみたいだけど夜ライトだけで走れば峠っぽいじゃん
これで良いんじゃない？
http://www.youtube.com/watch?v=EpmiGQXjjP0

俺も車ほしーんだけど働いてりゃ中卒でもローンくめんの？

>>607
無理ｗ

横とケツのデザインはいいのに
顔がもったいなさすぎる86
なんとかならなかったのか

車より女に乗りてぇよ

一方日産はGTRを改造させまいと色々と知恵をこらした

まあ改造されまくりだがｗ

>>607
中古の軽自動車でOK

仕掛けるポイントは・・・

この先の3000連ヘアピンカーブ！

法定速度ならドリフトしてもいいんか？

酷道　京柱峠をランクインさせようぜ
http://www.geocities.jp/kurasikikiraku/mukyapage/kokudou439-3.html

パイロンジムカーナは面白くないが
コースジムカーナは面白い

頭文字D　って結局どういう意味なんだ？

発売前から入念に宣伝打ったのにあっさり走り屋向けの車と認めてしまうのか
車の評判は上々だけど思ったより盛り上がってないと判断したのか

>>616
ジムカーナって一度やってみたいけど
それなりにサーキットとか走ってるような車じゃないとダメかね？
あとよくコース覚えられるなと思う

>>617
N　R　D
　　　　~~
　　　　↑

公道での暴走行為を助長すんなボケ

>>620
オートマかよ！

大垂水峠名物木にぶら下がった車復活しないかな

ノーラルの８６でドリフトは無理ですけど

FM4でランキングからオミットされてから乗らなくなった

>>619
ジムカーナ練習会ってのを探して参加するといいよ。

参加資格は練習会毎に違うんで、そこの規約を良く読むコト。
オープンカーだとロールバーが必要か、ロールバー無しの場合は
フルフェイスで参加してくださいって所が多い。

爆音マフラーは住宅地が近い場合は不可。人里離れてるならOK。
これも規約を確かめること。

大抵は、八の字だのパイロンだのの練習場と、本コースの両方が
用意されてて、一通りの講習の後に練習かタイムかを選べる方式。

車はマチマチだけど、LSDが欲しいと思うのは確かだと思う。

車をただの足としか考えて無いやつが一番質悪い

>>626
練習会ねぇ…田舎だけどやってんのかな。
探してみるよ。
LSDはそもそも機械式LSD作られてるような車じゃないからどうしようもないな。

>>607
マジレスすると年収によるから、何卒とかは関係ない

>>619
>あとよくコース覚えられるなと思う
俺が参加した所は、まずはコースを徒歩でポクポク歩き、イントラさんが
侵入方法からタイムを削るポイントなどをああだこうだと教えてくれた。

その後、デモをひとしきり見て、コースインでお試し走行。

その後、個別に別れて基礎練習。その後、再びコースインして最初との
違いを確かめ、また基礎練習に戻る、と言うシーケンス。

車酔いでゲロゲロになるのが難点w

ロードレーサーの掃除ならぜひお願いしたい

２ドアｗ

Race Driver GRIDに出てきた奥多摩のコースって実際には無いの？

ロールケージなくても
フルフェイスならまず死なないんだから
どっか人里離れた山に簡単に参加できる
ラリーコース作ればいいじゃん

>>634
わざわざ作らなくても、富士スピードウェイでやればいいんでね?

ウンコ臭いかもしれんが

車売りたいが為とはいえ一般公道での暴走行為の
助長に繋がることをメーカー側がやっちゃダメだろ
スポーツカーや改造車を否定する気は無いけど
そんなにスピード出して走りたきゃサーキット行けよ
サーキットは速い方が偉ぶれるし褒めて貰えんだら

おめーが行けよw
あw免許ねーから行けねーのかw

スポーツカーのスポーツってどっから来てるんだ？
運転してるだけで運動じゃないよね？
バイクの運転は体使ってそうだけど

>>638
決められたルールの中で時計競う競技はスポーツじゃないのか？ｗ
車でクローズドコースを思い切り走れば馬鹿でも分かる

スポーツ：楽しみを求めたり、勝敗を競ったりする目的で行われる身体運動の総称（デジタル大辞泉）
車体同士の時間を競うのは身体の運動にならないんじゃないかな

>>640
スポーツの語源はゲームの定義に近い。
それゆえオリンピック種目にチェスがあった時期があるw

へー
チェスがオリンピックってスゲーな

麻雀がスポーツの国もあるし

>>642
「体を酷使しないならスポーツじゃない」って言う定義だと
今でも怪しい競技は結構あるしね。

馬術、射撃、ボウリング、冬季だと犬ぞりなんてのもあったw

>>640
サーキット走ってアレコレした事ないだろ？
とんでもない運動量なんだよ

エビス夏祭りで炎天下の中エアコン無し暖房全開で30分ドリフトして
熱射病になった俺から言わせればスポーツじゃなくてただの修行

>>646
真夏の筑波2000が一番キツいかなー。
他のサーキットより振られるからなのか、良くわからんけど。

逆にFSWは真夏でも妙にまたーりしてる感じ。涼しいしね。

1.2トンでトルク21キロってCAのS13シルビアじゃん
今のサーキットじゃ鈍ガメだからボロボロの90ツアラーに
煽られるのが関の山スペック

>>646
2000じゃ結構直線ながいじゃん？
上のはエビス西だからこっちの方が振るとこ多いけどな
まあ、あんたが2000のホームストレート4速直ドリできるような
エキスパートなら話は変わるが

>>648
つか、実際にサーキット走ってみればわかるけど、
そんなのはあんまり関係ねーんだよね。

どえらくうまいロドスタと、まぁまぁなS15と、ヘボなエボ
やインプと、ドヘタなGTRが同タイムで走ってるのがリアル
なサーキットw

>>649
2000って、ほどほどに直線が長くて、そこで速度が乗せた後に
フルブレーキ、また加速して速度乗せて、フルブレーキ、ってな、
加減速のくり返しだからかもしれんね。

左右に振られるだけだと、そんなに答えない。例えばミニサ全般。

ガソリンの力で進むだけの簡単なスポーツです

>>652
敷居高すぎだろ

>>651
言いたい事はいっぱいあるのだが時間が無い
昔走り屋、今薀蓄野郎のおっさんに付き合ってくれてありがとう
あんたとはぜひ一緒に走ってみたいね

公道ではやらないでくれ
この前も三坂峠で100くらい出してたやつが事故って他の車巻き込んでたじゃないか

ハチロクでドリフト？あんま聞いたことねーな！
ハチロクは峠でグイグイ曲がって行くから峠のハチロクって言われたような…KPのスターレットも早かったけどなあ　ハチロクにしてもKPにしても下りの速さはすごかったなあ
ドリフトって走り屋ブームが下火になってから頭文字Dや土屋の影響で始まったんじゃないの？
ハチロク全盛期にドリフトしてるのは少数でグリップ走行のドキュキュ♪ドキュキュキュキュ♪だったと思うが

>>82
スカイラインの首都高もわんさかいたよな(笑)　
あの合流は命がけだったな(笑)
首都高やるなら湾岸線の最高速の方がいいよ(笑)

>>656
ハチロク(AE86)って曲がらない車の代表だよw

最近の車はフロントミッドになってるコトが多いんだけど、
AE86は古いカローラのコンポーネントを使ってる関係で
エンジンをフロントオーバーハングに置いてる。

つまり、フロントヘビーなFR車なんだな。これに加えて
リアが超絶プアですぐに流れるときてるw

だもんで普通に曲がろうとすると、どアンダーが出て
どうにも曲がらず、無理するとリアが流れると言う
どーしょーも無い車だった。

でも、うまい人は、これを速く走らせることができる。
そこに憧れて多くの人がファンになった。

ちなみに、元ハチロク乗りです。

俺のはデジタルメータだったんで、ハチロクって全部デジタル
だとばっかり思ってたw

>>658
なんだかんだで速かった印象があるなあ
俺が行ってた時は韋駄天やシルビアやシビックとか多彩になってたけど…
因みに俺はシビックでボコられてたw
シルビアの事故見て目が覚めてやめたよ

この前スバル版が走ってんの見たわ
いつもの青でワロタ

>>659
速い車じゃなく、工夫して速く走ってるって感じの車だったと思う。

俺もそれを目指したんだけど、速くなってくのは実感できるものの、
タイム的にはドンガメなので、うまくなるってのは本当に難しいですな。

>>557
湾岸は主役格以外諦めつけて車卒業してるじゃん

>>578
こいつ先月D1から追放されてブログも全削除して逃げたよ

>>570
かっこはいいよなコレ

>>575
まぁ確かに凄いわな

でもｲﾆDはこれに追い抜きが加わるんだろ
無理だってｗ

カーセンサー買ってきたんだけど
ドリチン御用達のシルビアが100万っておかしくね

廃線になった道路を開放してサーキットにしろ
市町村も潤うし悪い話じゃない

>>666

AZ-1の中古価格に比べたらかわいいもんよ

うわマジだ
くそたけえ
車もたけーなピンからキリまであるわけだけど
バカオクのチンカスどもから買うんなら知識ねーとダメだよな

ビートで良いじゃん

ジムカはちょこっとやる分にはいいけど、頻繁にやりだすと駆動系がすぐガタガタになるから注意
な
ドラシャとかポキッといっちゃうし、急制動、急旋回でハブ、アーム類もガタガタ

AZ-1とかビートは逆に金掛かるぞ
これからの時期エアコン壊れたら乗れないし水温もきつい

真冬の日勝峠で死ね

仁Dもいつまでも珍走してないでラリードライバーにでもなればいいのに
バリ伝みたいにやれよ

>>674
オーバーレブ！はラリードライバーになって終わったな

ドリ小僧がサーキットに吸収されて
ラリーがいまいち流行らなかった件について

>>667
そうなると安全対策がね
バリア置くだけでも結構金かかるし、日本じゃ自己責任で後はご自由になんてできないし

>>57
車会社だけに、急に止まれなかったんだろ

峠はインプかランエボが最強

>>679
今のインプランエボは重すぎ
ターマックしかないんだから
軽い二駆でも十分だわ
タイヤもスゴイ進歩してるし

>>7
峠楽しいだろ。
免許もってないの？

免許取ったけど
車がねーついでに仕事もねー
車ほしーし社畜デビューしようと考えてるわけだけど車がねーと社畜デビュー難しいわ
田舎だし

>>672
やっぱりABCはカプチーノの一人勝ちだな

呼ばれたような気がした
http://sokuup.net/img/soku_02548.jpg
http://sokuup.net/img/soku_02550.jpg
http://sokuup.net/img/soku_02925.jpg
http://sokuup.net/img/soku_15124.jpg
http://sokuup.net/img/soku_15352.jpg
http://sokuup.net/img/soku_15405.jpg
http://sokuup.net/img/soku_15374.jpg
http://sokuup.net/img/soku_15407.jpg
…気のせいか

>>684
おっそろしいな、こんなところを100km/hオーバーで走るなんて・・・

公道でやるなよバーカ

>>683
スズキが一度だけだした本気だからかなわないよ

スズキの本気ってアルトワークスじゃねーの

どうでもいいけどセンターラインは守って走れよ
ちょっと前にセンター割ったEFシッビクと当たりそうになって焦ったわ

二輪で走ってるけど迷惑掛けてるとは思ってる
でも好きなんだからしょうがないよな～
人の事なんか考えねーよｗ

峠でドリフト爺死亡

コペンのフルチューンの方が速いだろ

まぁ、こんな事故が増えるだろうな。

峠を90km/hで走行中の車が対抗車と衝突、対抗車のみ崖に転落し1人重傷　車を運転していた少年逮捕
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1335966598/

>>658
漫画の神格化で勘違いしてる奴いっぱいだけど
86=ドリフトって
曲がらなくて踏ん張れなくてどうしようもないからドリフトなんだよな
まじでグリップコーナー早い車はFRでもドリフトすら難しい

タイヤの技術が進んだ今はちょっとは変わったんだろうけど、すると今度はボディがやられる

>>690
テロとなんら変わらん事になる可能性がある事解って無いだろ
亀岡のキチガイと何ら変わらんぞ

>>694
曲がらないんじゃないよ
単に車の持ってる物理的な要求を分かって無いだけ
時計刻むならその車の持ってる範囲内で最小限のスリップアングルで済ませるのが基本

＞まじでグリップコーナー早い車はFRでもドリフトすら難しい
分かる人なら容易い事

＞タイヤの技術が進んだ今はちょっとは変わったんだろうけど、すると今度はボディがやられる
何も変わって無い
市販車は所詮その時代にありきたりなモノを前提にされてる

>>695
同じコトを言ってると思われ。

ハチロクは「曲がる車」じゃなく「曲げる車」。
どうやって曲げるかは物理特性に従う。

具体的にはフロントヘビーでテールハッピーなどアンダー車なんだから、
フロント過重でリアを流すアプローチをすればいい。

それがやりやすく、結果がわかりやすかったんで、素人でも楽しめた。

ボディに関しては、なにせ30年近い車なので、現存してる車はナンゾの
加工がされてると考えていいんで、よーわからない。

自分がAE86を所有してたのは10年前だけど、その時点で15年落ち。
だけどボディはパリっとしてた。（ただし、スポット増しの後多数あり）

>>588
豆腐「ﾍﾞﾁｬ」
文太「いけね、落としちまった。今日は妙に嫌な夜だな」
秋名のハチロク全損でフィナーレ

タバコのパッケージに真っ黒な肺の写真載せるんなら車のハンドル周りにも悲惨な事故のグロ画像貼り付けるのを義務付ければいい

>>696
大きな勘違いしてるね
聞きかじり丸出しな単語並べて馬鹿満開ｗ
素人が意図的に前後荷重云々とかねーしｗｗｗ

何にせよサーキット等の占有走行でやれよ

誤字すら分からないガキのサイフじゃ無理だろうがな

ID:+tZA/0Qo0やだこの人怖い

まーたガキ同士がどこかで聞いた知識で言い争ってるのか

ドリフトって遅いし無駄もいいとこだ

交通違反、危険運転幇助

>>699
>何にせよサーキット等の占有走行でやれよ
中古で買ったAE86で走行会に通った時期の話ですよ。
AE86後もロドスタ(NA)、インテR(DC8)、インプ（GC8とGDB）で
走行会を遊び続けてるんで、ここいらの車との比較差ならできる。

>素人が意図的に前後荷重云々とかねーしｗｗｗ
初めて走行会に出て、数週も回ればいきなり悩みだすよ。

ステアを切っても回頭しない。どんどん膨らむ。切り増せば
切り増す程外に膨らむ。でも他の人はきれいに回してる。
なぜだろう？どうすれば？ってね。

先輩やイントラさんや本から理屈を仕入れて、あれやこれやと
試行錯誤するのは、その後。

どちらかってぇと、知識の方が後だった人なので、今の人の
方が何かと有利な気はする。

マジでトヨタ死ねよ

>>702
サーキットと走行会によっては、ドリフト枠がある所があって、
ドリフト枠じゃない走行会でドリフトやらかすと退場になるw

でも、リアを滑らせないと速く走らせれない。つか曲がれない。
そこに疑問を持った誰かが聞く。

Q：リアを滑らせてもいいですよね？ドリフトとの差ってあります？
A：意図的に流して遊ぶのがドリフトで、タイムのためにやむを得
　　ず滑らすのはグリップの範疇です。

タイムのためにリアを滑らせるのはグリップ走行っつーことですな。

ディラーで聞いた話では86買っているのはオヤジと退職ジジイが多いらしい。
若い人は車買わない（買えない）って言っていた。

>>704
うらやましい
86乗り的にNAってどうなの？

>>707
若者が買いだすのは中古市場に出回った後じゃないかな？

S15、FD3S、EK9と言った車を中古市場で買おうとしても、
最終バージョンでも10年経過しちゃってるんで、そろそろ
旧車の趣がでてきちゃってる。

その点では、新しい車が中古市場に出回るのは歓迎すべき
ことだと思われ。

昨日豆腐屋車が路上でエンジントラブルかなんかで止まってたな
小僧があんなポンコツ乗ってるから…

>>708
苦労無く曲るすなおな車。無理する瞬間的にクルンと回る。でも、慣れ
ると予兆がわかり存分に楽しめる。ってのが走行会最初の印象。

と言うか、走行会でタイムを削るって言うより、野郎友達載せてワイン
ディングをフルオープンで気楽に走るってのが楽しい車でした。

ただ、彼女（現嫁）載せてる時にオープンにしたコトが無い・・・・開始10分でNG

余談だけど、オープンなので走行会走る時にロールバーが必要なんだけど、
それをつけると事故車（改造車？）扱いになるって聞いてヘコんだ覚えがある。

やべーなこいつやべーよ

>>711
ありがとうございます
サーキット行って思いっきり車振り回して遊びたいけどロールバー導入しなきゃいけないのがなぁ…

>>713
車板に常駐してる頃にその話題になり、事故車扱いにならない
種類のロールバーもあるとアドバイスを頂いた記憶があります。
（ショップに相談してみるのがよろしいかと）

自分は、お世話になってる所の親父が強度第一の頑固者で、
「車ってのはな。売る時のコト考えちゃだめだよ」が口癖なのでボツw

実際に行ったら６０過ぎのじいさんばかりってオチなんだろ

>>714
ご丁寧に有難うございます

正直ファッションバーすら付けない素のNAの気楽さが気に入ってるのと、ロールバー入れてまで本格的に走る余裕は無いので
入れずに済むミニサーキットやジムカーナで気楽に走ることが出来ればなぁと思ったり
もっと身近に走れる場所があれば通いたいのになぁ…

>>715
30,40代ならハチロクなんて中古のボロ安く変えたし
新車ででて買えなかった層ってじいさんだろうな

>>707
廉価グレードは200万なんて言ってるけど、そんなのはごく一部のマニアか競技で使う人くらいしか買わんし、
通常グレードでカーナビつけたら乗り出し300万に手が届きそうな感じだし、意外と高いんだよね

>>718
この手の車としては安いとは思うんだけど、そもそも台数
出ないんで激安に限界があるんでしょうな。

シルビアS15（スペックR）：239万円
シビックタイプR：283万円
RX8（タイプS）；293万円

ここいらだといい感じかな？
シビックタイプR（EK9）：199万円
カプチーノ：145万円

ちゃんと豆腐を運べよトヨタ

震災から一年しか経ってないのに
ドリフトしようなんて気になる人間の気が知れないね

むしろドリフトができそうな峠道なんて
その手のやつしかいねーよ

>>719
昔と比べて自動車の価格自体が上がってるから250万でも安いほうだろうね
車は高くなったものの給料は横ばいもしくは下がってるから
250万の車でも昔で言えば400～500万の車を買うくらいのハードルがあるだろうけど

>>717
箱根とか車もバイクもおっさんしかいねーぞ

子供が道で遊んでいると「道路は遊び場じゃない！」って怒るのに、どうして自動車厨は道路で人間ボーリングをして遊ぶのん？

>>725
最近の事件は無免許だったな。

>>684
どここれ
八王子の陣場街道がこんな雰囲気だった

>>704
その辺のノウガキしりたきゃカートやれ1万払えば保険付で一日走れるから

>>728
カートもやってるよ。
つか、走行会やってる人の大半はカート経験者だね。
レンタルカートで楽しむ程度って人が多いけどさw

>>728
でも、>>704の能書きってカート話と違わなくね？

>>704はフロントヘビーなAE86の頭を如何にしてクリップに向けるかの
話なんだけど、カートってそれに関する悩みがほとんど無い。

そもそも、フロントブレーキが無いんで、ちょいとブレーキすればサイド
ターン状態w

自動車に相対比較すれば究極のコーナリング性能を持つのがカート
だけど、タイムを縮めるためのコース取りの組立は本当に難しい。

どちらも面白いけど、悩みの方向性はずいぶん違いますわな。

おまわりさんこの大企業です

×新車で峠でドリフト
〇中古でジムカーナでドリフト

車はオワコン

>>732
車のジムカーナは酔うんでバイクの方が好きだな。　>>600

>>大人の健全な遊び場
え

対向車線にはみ出ないでドリフトなんて
そもそもできないだろトヨタさんよ

ランエボやインプに勝てないトヲタｗ

AE86「86？一緒にすんな、気分ワリィ」

>>737
エボインプも高いですからねぇ。
　ランエボGSR：403万円
　インプSTI：373万円

なんで峠道に行く＝ドリフト、追いかけっこって発想になるんだよｗｗｗｗｗ
普通にワインディングすればいいじゃないか

厳選した峠っていうから見に行ったら近所の峠が2つ入っててワロタ
日本に120個しか峠がないって事か

>>740
同意。

新しいコトへのトライは走行会を使って思い切りやり、
ワインディングはトライなどせず、まったりと走るのが正解。

トランス・ファガラシャンとかステルヴィオのようなみたいな峠は無いのか

ガタガタ舗装とキャッツアイで車傷めずに走れたもんじゃないわ
どうでもいいボロ86だからそれでもドリフトできたけど新車でやるかよ

>>742　追記
トヨタさんもサーキットを開放するなり、本格的な走りの
イベントをたくさん設ければいいのにね。（これからかな？）

トヨタさんならFSW（富士スピードウェイ）ショート希望
http://api.ning.com/files/eqZ1ZbQtjqiZ2XbBSRjGh*8dedTJwhoNpjqZPsLeCpH5SeqcgtsM2Mws46HG8*FaPXHY*Ze1dmjd12SK4CC-tNsBf4iGXGEE/IMG_1860.jpg
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/e1/74/watari32000/folder/1508789/img_1508789_61551675_0?1304425915.jpg
ここも面白いよ～

>>14
そして死因は豆腐の角に頭ぶつけた事によるショック死という衝撃的な結末なら尚良い

>>739
トヨタもアホだよな
GTFOURをワゴンなんかにせずまじめに開発してればこのポジションで売れたのに

>>14
こう言うやつをひき殺してみたい

>>748
GTAでやってろよイニD信者のクソガキ