武蔵野線と京葉線の合流してる△ってあんまり意味ないよね

塩谷瞬　二股騒動でコメント発表「二股、結婚の話は事実です」

　二股交際問題の渦中にある俳優塩谷瞬（２９）が１日、所属事務所を通じてコメントを発表した。

　「この度、私、塩谷瞬が自身の無責任で不道徳な行動により二人の女性を傷つけてしまいました」で
始まる文面の中で、塩谷は「園山真希絵さん、冨永愛さん、本当に申し訳ございませんでした」と、交際
相手だったモデルの冨永愛（２９）と料理研究家の園山真希絵（３４）に謝罪。４月２０日に２人に直接
会って謝罪したことを明かした。

　「現在報道されている二股は事実です。お二人と結婚の話をしたことも事実です」と二股交際をすべて
認めたうえで、「男として一切の言い訳も許されない無礼であったと本当に反省しています。私が未熟
であり、幼稚だったことが全ての原因です」と反省の言葉を並べた。

　「“人を愛すること”への責任感に欠けていたことを今は恥じるばかりです」と塩谷は反省。「本来なら
全てを自分の言葉でご説明させて頂くべきことですがお相手がいることであり、お二人にこれ以上の
ご迷惑をおかけすることは避けたくここに記したことが今の自分から話せる全てであるとご理解頂けれ
ば幸いです」と、騒動をこれで“幕引き”にしたい考えを示唆した。
http://www.sponichi.co.jp/entertainment/news/2012/05/01/kiji/K20120501003159100.html

カントン包茎だから射精した精子が皮に溜まりっぱなし。もう何年も洗ってないがあの精子どこいってるの？

>>1
イラストで説明してくれないと分かんない

京葉線の二俣支線って言いたいわけ？

その△が何なのか田舎者の俺にはよく分からないよ…

中山競馬場に行くときに思った
武蔵野線から舞浜方面に行く電車とかあるんか？

>>5
http://s1.gazo.cc/up/s1_21759.png
この辺

これ
http://sakuraweb.homeip.net/uploader/src/up181644.jpg

>>6
あるよ。
東京まで行く

>>6
結構あるよ
通称埼玉県民用ディズニー電車

東西線で解決

自由が丘、田園調布、大岡山の東急トライアングルは捗るぞ。

武蔵野線ユーザーにとって二俣新町は謎

西船橋終点にしとけば一番おさまりが良かったのにな

二俣新町なめんなよ

10年前に間違って二俣新町のホームに降りたことがあるな
たぶん生きてる間にもう降りることは無い

>>9-10
サンキュー

名鉄枇杷島分岐点のほうが意味ない
西枇〜下小田井は車両留置で遊んでいるし
一方、近鉄伊勢中川△はフル回転

昨日そこでルーマニア風の人にこれのったら東所沢までいけるか聞かれた

>>6
通勤時間のとき、東京行きが多かったような

武蔵野線は貨物線だから、いろんなとこ行けるようになってんでしょ

二俣新町までの運賃みたら西船橋までの倍額だったでござる

西のほうは貨物で重要なんだよ

もうマリンドリームとかむさしのドリーム言わなくなったのか

>>8
SO902iまだ使ってんのかよ…

西船から二俣新町へ行くのは面倒くさい

最近、大宮から武蔵野線に入ることが出来ることを知って驚いた

>>21
貨物って言えば西浦和あたりの三角もある意味すごいよね。

>>25
日付みまちがえたorz

西国にも三角があって立川へ行けるしね

二俣新町って官舎があるのか
存在意義を今知った

鼠園でキャストやっていた頃
当時南船橋に京葉線の快速止まらなかったから
西船から30分に1本しか無かったんだよな

>>25
拾いものだから
俺904iだし

>>28
なんか高速のインターチェンジみたいになってて、大宮行くんだよね

>>28
暇があったら大宮行きに乗ってみたい

市川塩浜と西船橋の間にはもう一駅ぐらいあってもよさそうだよな

>>13
ふなばし海浜公園へ潮干狩りに行く時必要

昔は新潟からディズニー直通列車とかあったんだぜ

あんまりどころかあれのせいで西船橋から東京方面に行くのが1時間に2本しかない
三角形の端っこに駅作って乗り換えの方がよっぽど良かった

さいたまんの俺が舞浜や幕張に行くのに乗り換えなしで行くのに必要

二俣新町と市川塩浜は金曜日夜のタクシーの穴場

日立発舞浜ゆきもあったな
短絡線や貨物線経由の旅客列車の楽しさは異常

3角形の残り2つにも強引に駅を作るのはどうか

Ichikawashiohama
Futamatashimmachi
ローマ字表記長すぎ

というか、△の内側ギリギリのところに駅があるんだけど、外側ギリギリのところに駅置けるようにすればよかったのに
京葉線はいろいろ甘い

しもうさ号の便利さは異常
だが本数が少なすぎる

△の中心に何か埋まってそうだな

三角地点のと地がどうなってるのか気になる
非合理的だ

>>8
これ撮影、秋葉原かな

武蔵野線貨物列車の魅力

あの辺って二俣新町とか市川塩浜とかわざわざ周りに住んでる奴には
不便な位置に駅作ってる

>>16
なにを間違えたんだよｗｗｗ

>>50
ラッシュ時に走るなっつーの
飛び乗ったサラリーマンとか都市伝説が消えないじゃないか

武蔵野線はそもそも貨物列車の迂回路

>>51
あの辺は完全に工場関係者用の駅だしなあ

あそこのコーナンは時給いいよな

>>53
空きのあるコンテナ車だと誘惑に駆られる＞飛び乗り

高校時代に飛び乗ったことあるけど飛び降りたときに骨折したわ

スレタイで久々にクスっとした

>>37
潮干狩りなんかできるのかあそこｗ

しっかし△の中に家がある人は大変だな

>>60
堂本前知事が埋立を撤回した三番瀬な

京葉線は、なんとか西船橋を経由出来なかったのかね。

二俣新町・・非正規雇用の町　
NTTやらでかい倉庫がいっぱいあるから。
駅前立っているとグッドウィルの奴らにいきなり声かけられる
今日の仕事の方ですか？と言われる

西船橋に集中させると駅がパンクしちゃうんだとさ
快速が止まらんのもそのせい

乗車人員数
125,855人　西船橋
65,740人　南越谷
62,958人　北朝霞
56,804人　南浦和
45,978人　武蔵浦和
36,616人　新秋津
35,384人　新松戸
29,263人　東川口
27,153人　南流山
26,969人　西国分寺
26,469人　東浦和
23,150人　新八柱
18,694人　吉川
17,714人　新座
16,736人　船橋法典
16,686人　府中本町
16,504人　新三郷
14,810人　越谷レイクタウン
14,513人　東松戸
14,483人　東所沢
14,455人　三郷
13,610人　北府中
13,250人　西浦和
11,238人　市川大野
11,146人　新小平
*****人　吉川美南

東京行き下り電車がある武蔵野線は最強

>>65
レイクタウン行ったが、周り何にもなくてワロタｗ

京葉線も武蔵野線も元は貨物線計画だったからなぁ
りんかい線も埼京線（旧山手貨物線）や大井の東京貨物ターミナル・東海道貨物線へ接続する貨物線として計画されたものだった
ところが鉄道貨物の衰退で完成した頃には無用の長物となってしまい、通勤列車も走らせることになったが、沿線人口の増大によって
やがて旅客輸送が大きなウェイトを占めるようになり、貨客の地位が逆転した

西船橋のデルタ線はその名残り
先頭機関車の付け替えをしなくても、デルタ線を使ってバックすればそのまま来た方向に帰れると言う寸法になってる

> 塩谷瞬　二股騒動
確かに「塩」「二股（俣）」あたりであの周辺が連想出来るな
なんとなくだけど

しょっちゅう間違えるわ

武蔵野線打順

1 南浦和
2 武蔵浦和
3 南越谷
4 西船橋
5 北朝霞
6 新松戸
7 西国分寺
8 越谷レイクタウン
9 船橋法典

この前のって思ったんだけど、武蔵野線ってなんであんなに弧を描いてるの？

東川口に久しぶりに代表戦見に行ったら綺麗になっててビビった

武蔵野線は大宮行きもっと増やせ
むしろあっちを本線にして北朝霞⇔武蔵浦和は折返し走らせとけば充分

>>72
貨物列車が東京都心部や山手線に乗り入れなくても行き来できるようにするため
道路にたとえるなら圏央道や外環なんだよ

東松戸住んでるが、北総線の運賃が高い事以外は交通の便はかなりいいそ

人
─
形はこうだろ？こうするしかないじゃん

西浦和−新座−東所沢あたりの車窓から見える、関東平野ののっぺり感が好き

武蔵野線の存在感ってキモいよな
東京駅から変な行き先の電車があったり

貨物が千葉方面に行くために使う
武蔵野線の南船橋行きはいらない

>>65
法典って人いるんだな
中山競馬場駅だと思ってた

うどん県のが有名だろ

>>71
補欠に新秋津でも入れといてくれ

>>80
南船橋にはららぽーとがあるからオサレ女子には必要なんだろう

京葉線とりんかい線の直通運転はしないの？
ビックサイトでイベントある時くらい臨時で走らせたらいいのに

>>71
そろそろ南流山がスタメンに入ってくるだろ

IKEAとららぽーとできた新三郷も入っていんじゃないか