【関越バス事故】生死を分けた座席位置判明

死亡者は左前部に集中　2012.4.30 00:03

　群馬県警によると、関越自動車道の高速バス事故で死亡した乗客は、ほとんどが
中央の通路より左側の席に座っていた。

　死亡した７人のうち、座席位置が判明した金沢市の松本智加子さん（２９）ら４人は
前方左側の４列目までに着席。

　後方８列目の通路寄りだった金沢市の木沢正弘さん（５０）も犠牲になった。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120430/dst12043000060000-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/images/news/120430/dst12043000060000-p5.jpg

誰かが検証してたとおりだな

なんで衝突時ジャンプしないの？
死んで当たり前だろ

言われるまでもわかってるわ

木沢さんは何で死んだんだよｗ

窓際は危ないのか。
飛行機でも電車でも窓際取るのに。

右側にのりゃ最悪死なないのか

木沢さんだけおかしい

前から６，７列目は席の間にうまい具合に入ったんだな
奇跡だろｗ

木沢さんはシートベルトしてなかったとかだろうな

>>5
まだ死んでなくて重体の人もいる

生き残りは「隣の人が死んで・・・もう一日早く予約してればそこに座ってたのは自分だったかも」なんて
酒の席で何度も何度も話すんだ

13 ：番組の途中ですが名無しです ◆GEMkLJbZ/. ：2012/04/30(月) 01:28:53.36 ID:1L/+ZLFO0 BE:25742922-2BP(1200)

>>7
事故によると思うぞ。
右側からトラックとかにアタックされたら右側のほうが死ぬと思う

木沢さん、シートベルトし忘れたか？(^_^;)

木沢さんはきっと体が弱かったんだよ

左は壁で危ないから右に行ったら車と衝突って落ちになるな

これ、前方左の通路側の人たちはなかなかエグいものを見てしまったのかな？

まだ身元分からない人いるのか
ぐちゃぐちゃなんだろうな

防音壁が新しい仲間になったってことか。

綺麗に真ん中刺さってれば助かったの？

>>3
一人で朝4時に起きてジャンプ待機しとれ
お前寝る必要が無いとかヒロポンでも打ってんのか？

この手のバスの座席ってバス会社か旅行会社が勝手に決めるから
これは完全に運だな

文字通りサンドイッチ状態で死亡でしょう

>>12
事故の現場見といてそんなことは言えないだろ
1便違うバスに乗ってたとかなら言いまくるけど

怖すぎ

>>17
救出されて降りるときはスプラッタ見ながら降りたのかね

対面座位がいいお（´・ω・｀）

最前列左二番目よく生き残れたな

こんなの運でしかないだろ

どっかのスレで画像見たな

>>21
ディズニー行く前日の夜なんてわくわくして眠れないだろ

>>27
下がってろ、つかしねよ

ディズニーランドなどという詐欺の国に金落としにいくからこうなる
ミッキーの中身はオッサン

補助席最強説

デッドコースター並に不可避だは

木沢さんだけ寿命で死んだのかｗ

身元確認できてねーの　やっぱり前方だな

キングクリムゾンさえ使えたら助かったのに

よーく調べてみたら木沢さんだけ事故発生の数時間前に既に死んでいたという。
死因は絞殺。とかあったり。

40 ：番組の途中ですが名無しです ◆GEMkLJbZ/. ：2012/04/30(月) 01:33:16.59 ID:1L/+ZLFO0 BE:96534735-2BP(1200)

>>1の座席位置のurlが変更になったみたい
http://sankei.jp.msn.com/images/news/120430/dst12043000060000-p6.jpg

>>34
せき、45席補助席なしにある

今後防音壁の端部は刺さらないようにR型になったりするのかな。

他の車に衝突されなきゃやっぱり突っ込む前方から死人が出るんだな
バス乗る時は後ろ目に座るか

これさ、真ん中の通路に食い込んでいったら犠牲者いなかったんじゃね？

>>40
木村さん・・・

要は右後方内側最強と言う事でFA？

>>43
あまり後ろ過ぎるとクレーン車に串刺し食らうぞ

今後はミニ四駆みたいに壁やガードレールにローラー付けたらいいんじゃね？

49 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/04/30(月) 01:35:52.76 ID:rhWDyn0S0

窓側の方が良いな♪

↓

格安バスは席選べなかったりするよね

結局どこが一番安全なんだよ
運転席か？

バラバラで身元がわからんのか・・・

53 ：番組の途中ですが名無しです ◆GEMkLJbZ/. ：2012/04/30(月) 01:36:29.52 ID:1L/+ZLFO0 BE:315344977-2BP(1200)

現場から運び出されるバス。進行方向左側の座席がなくなってしまっている＝２９日午前、群馬県藤岡市（桐原正道撮影）
http://sankei.jp.msn.com/images/news/120430/dst12043000060000-p1.jpg

関越自動車道藤岡ジャンクション付近の防音壁に衝突し、大破した高速バスの車内＝２９日、群馬県藤岡市
http://sankei.jp.msn.com/images/news/120430/dst12043000060000-p2.jpg

関越自動車道上り線、藤岡ジャンクション付近で大型バスが事故。ばらばらになったバスの座席。
奥は事故現場で大破したバス＝２９日午前、群馬県藤岡市（桐原正道撮影）
http://sankei.jp.msn.com/images/news/120430/dst12043000060000-p3.jpg

関越自動車道上り線、藤岡ジャンクション付近で大型バスが事故。事故現場で大破したバス
＝２９日午前、群馬県藤岡市（桐原正道撮影）
http://sankei.jp.msn.com/images/news/120430/dst12043000060000-p4.jpg

クレーン車で移動される、関越自動車道の防音壁に衝突した高速バス＝２９日午前、群馬県藤岡市で共同通信社ヘリから
http://sankei.jp.msn.com/images/news/120430/dst12043000060000-p5.jpg

記事「死亡者は左前部に集中」
http://sankei.jp.msn.com/images/news/120430/dst12043000060000-p6.jpg

>>46
運転席の真後ろじゃね？

>>47
ではどこに座ればいいんだ？

若い頃よく東京ー大阪の高速バスに乗ってた
運が良かったんだな。もう怖くて乗れない

右側に乗ってる場合は中央分離帯へ突っ込む恐れもあるしな…
高速バスには乗らないというのが最強

>>53
遺体が写っていないのが不自然だな・・・

右側に載ってた奴もビックリしたろうな
いきなり左側に壁が滑りこんできたんだろ

居眠りならハンドルを右に切るか左に切るかは半分半分だが

この場合左に切ったのは偶然そうなったんだろうな…

最後部中央が攻守最強だな

座席位置なんて見なくても左側全滅だろ
身元分かってない人が悲惨だな

63 ：番組の途中ですが名無しです ◆GEMkLJbZ/. ：2012/04/30(月) 01:39:20.99 ID:1L/+ZLFO0 BE:38614032-2BP(1200)

>>57　分離帯に突っ込んだ昨日のニュース

マイクロバスが分離帯に衝突、２人軽傷…青森

　２９日午後１時５５分頃、青森県平川市の東北自動車道上り線津軽サービスエリア付近で、男女１３人が乗った
マイクロバスが中央分離帯に衝突した。

　全員が病院に搬送され、２人が軽傷を負った。

　県警高速隊などによると、１３人は親族同士で、宮城県から青森県へ観光に来ていたという。現場は片側２車線。

（2012年4月30日00時02分読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120430-OYT1T00009.htm

深夜だし、寝ててそのまま即死かな
恐怖に揉まれて死ぬよりはマシだけど、死後とはいえ若い女が未だに身元を特定出来ないほどになってしまうのは可哀想だ
親が遺体を目にしたら気が狂うだろ
こういうのが身内に降りかかった場合ってどうすれば良いんだろう
まさにどう足掻いても絶望

>>53
肉片の1.2個写っててもいいのに

俺らは一番後ろに陣とるから生存余裕

>>60
運転手の意識が朦朧としていたら、無意識の内に自分が助かる道を選ぶんじゃね？

不思議なほど血が写ってないな

やっぱり鋼鉄の柵とバスのフレームに押し込まれて臓物を歯磨きチューブみたいに
ねじ出しながら引きちぎられて死んじゃったのかな？痛みとか味わう前に亡くなった事を願う

半年か前にあったガソリンまいて火つけた事件の時は
後方は出れなかったり逃げ遅れたりで全滅だったよ
どこが安全かなんて運しだい

やっぱ運転手の後ろって安全なんだなー

遅っ

>>67
青森事故みたいに中央分離帯にぶつかるパターンもある

カクテル:サイドカーを思い出した

バス事故って運転手はなぜか生き残るよな

普通車の事故でも運転手は本能的に避けるから
運転手側の後ろは死亡率が低いってのはよく聞く

>>55
乗らないのが最強

運転手側が安全なのはそうだよね
自分を守るためにハンドルを切るはず

運転手側は助かる伝説は本当なんだな

80 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/04/30(月) 01:42:06.36 ID:hPMisXkNO

オッサンぼっちじゃねーかｗ

>>40
この女性としかかかれてないのは性別の確認ぐらいしか出来ないぐらいぐちゃぐちゃなのかな?
それとも座席表ぐらいありそうだし親族が公開するなって言ったのかな

運転手の後ろが生存確率高いんだよね

タクシーで運転手側の後方座席が上司の乗る場所上座とされている

>>53
血痕すらないのが不自然なくらい

左から突っ込んだんだから左集中してて当然だろ・・・

>>66
エンジン火災で死ぬ

>>77
正解だな

これからは寒くてもいいからルーフに括りつけられた方がいいかもしれん

高速のフェンスが車体を突き破って車内に侵入、左側前方の座席にいた人は侵入してきたフェンスに押し潰されてミンチか

４分の７で「死亡者は左前部に集中」っておかしいだろって思ったらやっぱり産経か
じゃしょうがないなw

後ろは火災がおきたらみんな苦しんで死ぬよ

っつうか、よくもまあここまで最悪のぶつかり方したな
居眠りって言っても限度があるだろ

>>83
なんで乗り降り困難な方が上座なんだろうと不思議だったが
謎が解けたわ

>>26
リアルホーンテッドマンションだな

運転手の居眠りに乗客女性が気付いてた証言って本当？
そういう時はおせっかいでも声をかける勇気が必要なのか

明日はどんな事故があるのかな＾＾ｗｋｔｋ

>>81
おっぱいくらいしか判別出来るのがないんだろう

大型連休さんは毎回人殺すよね
俺の予想ではGW後半でも何か起こるとみてるわ

>>55
屋根が安定だろ

ああ、家最強だな
もう車は信用できない

渋滞の列に居眠りやらてんかんの暴走車が突っ込んだらと思うと外に出られない

血痕がないのはシートと床のパネルか何かを剥がしたからかな？

死ぬ気で乗れ

フロントガラスを突き破って射出される>>3

よく考えたら、こんだけ大破しても爆発ってしないんだな
火がつかなかったのは不幸中の幸いなのか…
いや幸いとかいうレベルの事故じゃねーけど…

休日、特にGWなんて車で出かけるの危なすぎる

運転席の後ろが安全ってのも事故の状況次第
運転手が心臓発作や脳梗塞､てんかんなんかの病気だと無意味だろう

極めて究めて窮めて遺憾忌感

4人は真っ二つか

疑心暗鬼

>>81
ツアー申込代表者の名前しか無いみたい

酔ってるとそのへん座らされるよね

一応全員名前はわかってるみたいだ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120429-00000067-mai-soci

つーか電車乗れ

トラウマもうやだ

やはり新幹線最強か

この後生き残ったやつも不可解な死を遂げるんだな
トラックが突っ込んできたりとか

仲間同士で乗って窓側通路側でじゃんけんとかしたのかもなぁ。。。

これは横からギロチン状態だな・・・

自由席だとバスは左に乗るクセがある
逆にしよう。右に乗るようにする

>>100
アナザーで引きこもりが部屋に突っ込んできたクレーン車に潰されて死んだだろ
死ぬときゃ死ぬ

>>58
警察も救急もそういうのには神経質になるから遺体があったらブルーシートで隠すよ

>>51
乗らない

運転席が右側だから、反射的に左に回避する

125 ：番組の途中ですが名無しです ◆GEMkLJbZ/. ：2012/04/30(月) 01:52:30.51 ID:1L/+ZLFO0 BE:193068465-2BP(1200)

事故る位置がもう少し先かあとでもだいぶ違った可能性があるのが悔やまれる
突き刺さる位置で事故起きなければ、助かった命もあるのでは」

>>120
本能的に心臓を壁側にしようとするから、自由席は左側から埋まってくんでしょ確か

あれだけの大破をして7人しか死者が出てないのが不思議な位だ。

事故する瞬間になんで後ろにダッシュしないの？自業自得すぎる

>>116
それは間違いない
次点で航空機

窓際より通路側のほうがトイレ休憩の時に気を遣わずに済むよね

>>126
なるほどなー

>>28
単に空席だっただけかと。。。

ヒキニート最強

>>113
どの遺体が誰だか確定しようがないんだろうな
歯型照合できればまた違うけど、名前出ないって事できないんだろう

DNA鑑定は1週間くらいかかるからそれ待ちかもな

人間は居眠りするものだから人間を規制すべき

電車も尼崎みたいに脱線したりホームから転落する可能性があるからな
家に居るのがやっぱり最強だわ

バスのフレームってもっと頑丈なもんだと思ってたけど
一般の自動車とあんま変わらないんだな

>>129
今のところな
乗客数が半端ないから一発逆転もあるかもしれん

やっぱ真っ二つだったのかな

まっぷたつどころかグッチャグチャだろうな

これ死んだ人が見たら
隣に座ってればよかった
とか思うのかな

>>138
自動車に安全度で負けることは大きな事故が一発あっても無いわ＜新幹線

望み道理夢の国へ

後続車がはねたりしなくて良かったな
つーか後続車はどんな心境で通過したんだろ

最近日本で空港着陸失敗で数十名なくなった事故は大半が前列にいた人
御巣鷹山に墜落した日航ジャンボ事件は最後尾に載っていた乗客4人のみが助かり
飛騨川の土砂崩れによるバス史上最悪の事故は5台目と6台目
7年前の尼崎の快速暴走事故では犠牲者の大半が2両目でなくなった
東日本大震災でも女川の銀行の屋上に避難した人はなくなり、その近くの病院に避難した人はほとんどが助かった

どこで生死を分けるかなんてわからんよ
ただ生死を分けるのに役に立つ方法がオカルト板あったはず・・・

146 ：ピンクパンンティー ◆txd8LpdWIQ ：2012/04/30(月) 01:59:17.71 ID:utQwCD/n0

シートベルトしてたら助かってたっていう人もいたのだろうか

>>21
お前ここは初めてか力抜けよ

こういう事故見るたびに思うけど、人間悪いことすれば悲惨な死を遂げるだとかいう類の話ってまったく無意味だよなあってこと

観光バスは前、後ろ側面全てがガラスであるため
横転した場合でも、かなりやばい
観光バスに乗車する場合は、絶対にシートベルトを着用してくれよ

>>145
女川とか、生存率4割だからなぁ
運が良かった人助かった計算

>>13
そのまんますぎてなんか笑ったわ

>>125
道路のつくりはもうちょっとなんとかなるもんらしい
本来、壁に刺さらないようにガードレールを配置するんだと

観光バス大量死傷事故に関する関越自動車道構造上のミス
http://togetter.com/li/295154

右の後ろが最強なのか
でも追突されたら確実に死ぬな
右の真ん中辺りに乗ればいいのか

2人席に1人で座ってるって事は、寝転んでたわけだよな。

他にも生きてても切断とか重度の後遺症とかいるんだろうなぁ

日比谷線の脱線事故思い出した

>>145
飛行機は後ろが良い。電車は真ん中辺りの車両、連結部から離れた所が良い。
タクシーや自家用車なら後列中央、もしくは運転手側が良い。
船はどこも大差ないが上の方がマシ。バスは知らん。

もう高速バスとか使わん方がええな
もしくは完璧に自己責任で死んでも文句言いませんて誓約書にサインするとかせんといかんね

>>139
うしろの人とまえの人でぐちょぐちょのシェイクっすよ
脳みそシェイクっす

>>152
たしかにガードレールの端っこって丸く加工されてるよね
裁判になったらnexcoの責任問題も争点になるんだな

予約取ってるバスの座席確認したら左側の一列目でワロタ

車だと事故の形次第だよな。正面衝突なら右が逝くだろうし。
後ろがまだマシかなとは思うけど、ヤバイのは玉突きかね。

>>155
左２列目とかやばそう

>>125 >>152

それ思ったわ
防音壁は
　＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　←防音壁
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　←道路
　　（道路）

こうじゃなくて
　＼＿＿＿＿＿＿＿／　　←防音壁
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　 ←道路
　　（道路）

こういう感じに防音壁を配置してたら串刺しにならずにすんだかも・・・

生死を分けたって言うけど、事故の状況によっては違う結果になるだろ…
あくまでも今回の事故に限っての話

>>121
その例えﾜﾛﾀ

>>121
ソースアニメｗ

>>121
やっぱりアニメは勉強になるな

死者の魂は東京ディズニーランドへ着いたのだろうか？

>>121
どうあがいても、絶望()

http://nagamochi.info/src/up107076.jpg

努力が足りない
日本は全てが自己責任の社会だからな
死んだ奴は生きる努力が足らなかった

努力がたりなかったな
努力してれば死ななかった

福知山脱線事故と今回のバス事故に学ぶ座席の取り方

死んだ人ってみんな体真っ二つなのかな

>>174
ニート最強伝説が始まるわけか・・・俺は社畜だが・・・

ごめん>>145の一つ目は間違い
＞この事故で乗客256名、乗員15名の合わせて271名のうち
＞日本人154名を含む乗客249名と乗員15名の合わせて264名が犠牲になり、乗客7名が重傷を負った。
＞生存者はいずれも主翼の桁の上付近に着席していた乗客であった。
ちなみに1994年の中華航空140便墜落事故のこと

だから飛行機は着陸失敗のこともあるから最後尾が無難とは限らない

おとぎ話の国が終点だと思ったら黄泉の国だったでござる

で？死体の様子はどうだったの？

激安の夜行バスなんか乗るから。。。
みんな貧乏が悪いんや

まぁ、バスじゃ安全と言える場所ないわな

中央分離帯のほうに突っ込んでたら右側だって危ないだろうし

それでもやっぱり左側よりは右側、前よりは後ろってのはあるかもね

リトバスのステマ

達観すれば時速８０ｋｍで寝てる間に即死できたってのは悪くないかもな
普通は病苦やら老親の介護やらでクタクタになって死ぬわけでさ

一般的には右側の方が危険なんじゃね？
対向車とまともにぶつかる方が障害物より危ないわけだから
こういう統計ってないのかね

>>183
即死だったやつはな

やっぱり運転席の後ろが一番いいな
バスにしろ乗用車にしろ

生存者もうトラウマでバスどころか車乗れないんじゃね

>>184
乗用車だと運転席の後ろが安全と言われるけど
バスでも一緒なんじゃね

ちゃんと夢の国に逝けただろうか

最近よくあるバス前部が女席のパターンだったんだな
ちょっと前までは逆で、前部が男席で快適な後部は女席のパターンが大多数だったけど
女席が後ろだと、休憩時出入りするとき女が男席ゾーンを通るのが不便だからって逆になったんだろうなあれ

お前らの言い分だとバスに乗ったら死ぬみたいな感じだよな

とにかく後ろの方座ればいいんだろ？
高速なら信号ないからオカマ掘られる心配もないし

>>192
渋滞で停車中に追突なんていっぱいある

しにたくない
たすけて
しにたくない
たすけて

って死にそうな声で言われたらトラウマになりそうだな
体はんぶんぐっちゃな死にかけとかに

そりゃ左は死ぬだろ
ミンチか真っ二つよ

重症の人がこれから亡くなっていくんだろ

木沢さんなんでや

どこが危険だとかは大事故の度にブームがあるよな

>>60
意識が無くなった場合、利き手の方に力が入るらしい
つまり、右利きなら右に傾く

>>193
でも後ろから突っ込んで人が死ぬくらいにバスを粉砕できるのって10tトラックくらいじゃね？
物理詳しくないからわからんけど停車中のバスvs.100キロで走ってきた軽自動車なら軽がグチャグチャになってバスはちょっと凹むくらいじゃないの？

木澤さんはベルトしない主義だったんだろ

左前に座ってた人は目の前に防音壁が迫ってくるのをみてたのかな
想像したら絶望感で苦しくなってきた

>>40
左で前の席い乗ていた奴ご愁傷さま・・・

>>200
たいてい突っ込んでくるのは過重労働の大型トラックだよ

>>181
いや飛騨川のバス転落事故や豊浜トンネル崩落事故の場合だと
逃げ場がないこともある
バスに乗っていた乗客全員死亡の例もあるから

えっ！木沢さんは？

豊浜トンネルも良くあのタイミングにバスいたもんだよなw
しかも北海道の田舎なのに

この事故も京都の無免ガキもそうだけど事故るタイミング次第で死者が出なかった可能性は十分にあったはずだよな

まぁニュースにならないレベルの事故ならたくさん起きてて運悪いと大惨事になるんだろうけど

ディズニーっていうかほとんどが新宿で降りるはずの客で、関東に帰省するための女子大生とかもいたんだろ
もしかしたら単身赴任先から家族の待つ自宅に帰るおっさんとかもいたかもしれない
夜行バスって、前日夜遅くまで普通に仕事や学校あっても翌日早朝には目的地に着けるんだよ
新幹線や飛行機で帰るとしたら、普通は仕事や学校終わってから一旦家に帰って寝て、翌日の休日初日に起きてから移動始めるだろ
それだと休日初日はほぼ丸々移動に食われるけど、夜行バスならそれよりずっと早く目的地に着けるの
安いだけがメリットなわけではまったくない

>>209と思って使ったことあるけど、着いた日は眠くて潰れてしまう上に夕方頃に起きるから
昼夜逆転して、そのご何日も棒に振ってしまう。普通に翌朝に出発したほうがいい。

高速バスは安さと引き換えに
どこの馬の骨とも分からんおっさんに
生命預けるんだから大博打。

運転席側じゃないしな
自分が死ぬ方向にはどっさにきらんわなw

よう、2000年中目黒の日比谷線脱線事故って
今回の事件と似てなくない？
あれどういう事故だった？

窓側は快適だけど、事故には弱いわ

>>61
飛行機事故でもそこだけ生き残った例があったような気がするわ

救急対応した医者が「四肢の変形（骨折）がひどい負傷者が多かった」って言ってたな
ぶつかり方見ると約100㎞/hから１０ｍくらいで急停止してるようなもんだから、
思わず手足で踏ん張ったけど強烈な減速Ｇに耐えきれなくてバキバキになっちゃったのかな

>>210
俺もそう思うわ
夜行バスで移動できる距離なら、朝一の便で出れば午前中で移動完了するだろうし
その方が移動中もいろいろと旅路を楽しめる
どう考えても夜行バスなんか使うのは値段だけだろ
俺は一生乗ることないだろうな　ずっと前からバスは危ないって常識だと思ってたし

木沢は甘え

まぁバスには乗らんわ
なんだかんだで列車に落ち着く

前方の席の人は即死か
寝ている間に苦しまずに死んだのがせめてもの救いだろう

自動車でも偉い人が座る上座は運転席の後ろ側（右側）になるからな
そうなる理由ってのもそこが一番安全だから

バス事故死亡者全員の身元を確認
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20120430/k10014808881000.html
関越バス事故で死者全員の身元判明
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2012/04/29/kiji/K20120429003153340.html

>>210
そのへんは考え方の違い
俺は深夜高速バスでヘトヘトになりながらもハイな状態で翌朝行動するのを楽しみにしてた
途中のパーキングエリアですする茶の愛しさよ

どこかで子供がまとめて死体になっている一方…
http://www.documentingreality.com/forum/attachments/f10/143221d1269582606-car-full-kids-killed-accident-deadkids.jpg

タイでは子供が死体相手に働いていた
http://28.media.tumblr.com/tumblr_m37hedCuAV1rurbryo1_1280.jpg

※グ(ry

バスは大嫌いだからどうでもいいわ
よほどの事でもない限りバス旅行はパスするし

おまいら、安いバスに乗ったから死んだ・・・・・・・・・・って思ってるけど、

イタリアでの豪華客船の事故をもう忘れたの？

人間は死ぬときは死ぬよｗ

>>226
東電だって高いのに事故起きたもんな

>>3
電車なら助かるがバスは無理だろw

>>226
日航１２３便だっていってみればブルジョアの事故だしな
あの当時飛行機乗れた人は半端無いよ

前方左厨は情弱の極み
生きてる価値なし

片付け前の画像ないのかよつまんねー

夜行バスの事故件数は年間何件よ？もしかしてお前ら福知山の事故見て電車乗らなくなったわけ？

これでみぎがわだったらファンタジーだわ

なんだか夜行バス擁護が増えてきたな

>>13
つまり真ん中が最強ということか

裏のほう乗ってたらマン汁含んだ肉片が飛んでくるのかな勃起しちゃうな

>>226

究極に安全な座席は、家の便座と判明

>>226
コスタ・コンコルディア号の座礁事故は船が横転した際の転落死らしいね

17歳のグモと聞いて飛んで来たのに…
被害者の生前画像は明日のニュースで見れるかな

急にアフィブロガーっぽい書き込みで埋め尽くされたな
もうここも占拠されたか

>>210
まー状況によるよね
俺は職場と高速ツアーバスの乗り場によくなってる場所とが徒歩圏内で、新幹線に乗るとしたらやはり職場近くからで
そして職場と自宅は結構離れてる
だからいちど自宅に帰って翌日また職場近くに戻って新幹線に乗るよりも
仕事終わったその日にそのまま高速バス乗りこむほうが絶対楽

http://blog-imgs-42-origin.fc2.com/w/o/r/worldrankingup/vlnews015096.jpg
生存者の心境はこれに匹敵するだろうな
いやこれは運以外も絡んでそうだけど

これを機に電車も夜間運転してくれないかなぁ。

>>199
犯人は左利きか

夜行バス長距離で運転手一人は無いわ

>>245
事故直後に、死体と一緒に救助を待つってのは、キツそうだよね

>>209
多客期間限定だけどムーンライトも忘れるな

>>248
会社「安全性より人件費削減のほうが優先に決まってんだろタコがッ！」

>>250
GWも客多そうだけど運行しないんだっけ？というかGWも18切符あればいいのにな

>>249
臭いとかもきつそうだね、関係ないがこの首スポの時のスレの流れは酷かったなw

>>224
上の画像いったいなにがあったんだよ

格安ツアーバスやばすぎ

>>253
デブだったんだっけ

>>33
まーたバカがのさばってやがる
まず俺たちが触れ合うキャラクターの中身は全員女の子だ　法的な問題でな

ショーで踊ってるキャラクターの中身は男女どちらもありえるが、ミッキーの身長考えてみろ、145cmの踊れるオッサンがどこにいんだよ

でも居眠り運転で避けようとしてないならどっちにころんだかわからんよね

>>246
電車なら一応レールを外れはしないもんな

＞死亡者は左前部に集中
今まさに格安高速バスの左前部に座ってるんだが

>>259
と思うじゃん？

>>259
福知山ェ…

>>246
騒音で無理だな
地下鉄でも振動あるだろうし

全員20歳前後の女性って言ってたじゃないですかーっ！
でもJKも巻き込まれてるのかKCMKCM

>>260
昨日高速バス乗った人は緊張感凄かったろうな

夜行バス発車しました
目が覚めたらディズニーです＾＾わくわく

1日前

>>260
まさかTDL行きじゃないだろうな

貧乏な長距離バス常連(最近やっと新幹線乗るようになった)だが、いつも事故ったらどうするんだろうって疑問だったよ
別にこういう悲惨な事故じゃなくて、たとえば横の車に接触とかしたらどうすんの？
乗用車同士の事故みたいに降りて話し合って警察呼んで保険がどーのこーのやってたら乗客は文句言い始めるだろ？どうするんだろう

じょりじょりじょりじょりぃッ！

実は死んだ人の座席は元々違う人が座る予定になってて
この後死を免れた人が死神とピタゴラスイッチで遊ぶんだろ？

長距離バスって必ずシートベルト着用のアナウンスするけど、実際に着用してるやつは皆無だよな
運転手もそれをわかってて一応アナウンスだけ済ませてるように思う。

木沢さんは今頃シートベルトしなかったことを後悔してるのかな

>>268
つまりは資本力の無いバス会社は潰れるか人を殺すかしかないこんな世の中じゃ

なんかバスの構造が軟すぎるよな
以前にも修学旅行か何かのバスが事故で屋根全部もぎ取られて問題になって無かったっけ？
視界を広く取る為に強度が犠牲になってるとかで

>>272
ぽいずん

>>270
映画化決定だな！！

ファイナルディスティネーションなんてタイトルでどう？

>>59
想像してワロタ

俺は昔から言ってるが。
自動車交通自体が、欠陥システムなんだと。

ヒューマンエラーが死に直結する。

飛行機、船舶、鉄道などと比較しても、あまりにも危険なシステムなのだ。
実際に毎年、何千人も死んでいる。
鉄道でこれだけの死者が出たら大騒ぎする。でも自動車は騒がれない。

こんな危険なシステムが2012年になっても、何の疑問もなく運用されてるのが不思議なほどだ。
自動車の歴史が長すぎて感覚が麻痺してるのだろう。

予期せぬ事故ってよく聞くけど
過酷な労働条件下ならある程度は予測できた事故

>>277
それは確かに感じるな
そもそも趣味や娯楽として自動車の運転が認められてるのがそもそもおかしい

>>277
まあ俺も、自動車を一般人に開放した世界の選択はどうかと思うが
それによって鉄、石油が大儲けして、工業が発展してるんだから
世界の富を握ってる金持ちさん達的にはなんでもないことだろう
奴らは頑丈な車に乗ってて、信頼出来るプロが運転してるしね

東京まで行く手段だったら新幹線をよう使うわ
あれ一応直接の死人は誰一人出してないしな

そもそもがかぶった

世界中に今の軍事レベルよりも大量のGPSが張り巡らされて、全ての車が一台のサーバーで管理されるような世の中になったら事故はほぼ無くなる

歩行者のすぐ横をビュンビュン走ってるのにのうのうと歩いてるのも麻痺してるわな
ちょっとしたきっかけでいつ突っ込んでくるかわかったもんじゃないってのに

これ死んでなくてもどこかしらに重症負ってるだろ
生きてればいいというものでもない
右の席にいたやつだってもう車に乗れないんじゃねーか？精神的に来てるだろ

>>226
確率は多少
違えど高いから安全ってことはないよな

>>284
最近の事故のせいで路地で車とすれ違うたびにドキドキしてるわw

四肢骨折という表現の酷さ

福知山の事故も死んでたのは窓際と前方車両だったね。

運転手側の後ろの席が最高ってことだな

高速バス値下げくるかな

これ以上値下げしたら逆にバス会社が死ぬだろｗいまでさえギリギリだろ

やっぱ運転手の後ろが安全なんだな
あと窓側より内側か

金が世を支配してるよな
一般人の命よりも金持ち貴族サマの金のほうが大事

鉄の塊がそこらじゅう走ってるってどれだけ異常なことか、慣れ過ぎて、当たり前すぎて、麻痺してるわ

>>293
だから今回寝てたのに運転手の後ろとか関係ないでしょ

>>268
どこか止められる所に移動して警察の到着待つんじゃね？
以前4列夜行乗った時、乗客が隣の奴殴って急遽近場に停車、
警察がやってきて事情聴取～逮捕まで2時間缶詰だったわ。

それ以来、安かろうが二度と格安バスは使わないと心に決めた。

まあ一番問題なのは資本主義化したこの世の中だよね
昔みたいに自給自足でゆっくり暮らすほうが良かったな
いらないサービスに税金使いすぎだわ

>>291
そうなると
睡眠不足の運転手が増えるな

>>1
＞死亡者は左前部に集中

左側から衝突したんだから当たり前じゃね？
むしろ後部座席の人たちだけ亡くなってたら、「何か物理学の法則でもあるのかな？」とか
ヘンに納得するけど、左側だったら当たり前すぎてなんの感慨も持たない。アフォ？

本当は500円値上げで運転手を2人体制にすべきなんだよなあ
500円の値上げくらいじゃ客は減らんだろ

ニュースちらっと見ただけだが、バスぼろぼろに壊れすぎだと思った
正面ならともかく側面がぐちゃぐちゃってバス脆すぎだろ

運転手が運転に飽きないような対処したほうがいいんじゃねえの？
高速道路は単調なんだよねだから眠気が誘発される

>>226
あれも確かに格安が売りの客船じゃなかったっけ？

やっぱ運転席側が鉄壁だね
乗用車でも助手席側が一番死ぬ確立高いし

>>301
10tの物体が92キロで移動中にギロチンチョップ食らったらそらああなるって

>>302
うん、格安クルーズ客船だったはず

>>12
容易に想像つくな。下手したら乗ってすらいない奴等が、自分も予定してたけど、直前になって辞めたんだよね、とか吹いて回るんだろうな。

犠牲になったのだ…

309 ：知の巨ネ申兵 ◆72LhxCl/ys ：2012/04/30(月) 04:33:08.76 ID:9SzviA3Z0

　２５日午後８時頃、金沢市角間町の県道を自転車で走っていた同市旭町、
金沢大生大山裕樹(ひろき)さん（２１）が、同市鈴見台、同大生安西拓人さん（２２）の乗用車にはねられ転倒し、
さらに、富山県小矢部市、同大生赤坂光紀(みつのり)さん（２１）の軽乗用車にひかれた。
大山さんは全身を強く打ち、搬送先の病院で死亡が確認された。

　金沢中署の発表によると、現場は、同大角間キャンパスの間を通る信号のない三差路。

　同署で詳しい事故原因を調べている。

金沢大学　呪われてんなーｗｗ

310 ：知の巨ネ申兵 ◆72LhxCl/ys ：2012/04/30(月) 04:34:33.76 ID:9SzviA3Z0

.. 　|　　　　　.|_lヽlヽ,　|　,/ .　　　　|
.. 　|　　 ..　　|　 ´Д`ヽ/　ﾉ　　　,| 　　　この交通事故は何故かピックアップされてないようだが・・・　　　
　　|　　　　　|　　　　　|　　　　　丿　　　安西拓人さんや赤坂光紀さんは犯罪者ではないのか？
. 　ﾉヽ｀　　ノヽ　　　　　　｀　　/ 　　
　 /　　　,/ｿ　　　　　　　　　＼ /
　（　　　　　　　,/　　　｀´　　　|

死人だけじゃなく、重傷者も発表しろよ
そっちも知りたい

夜行バス、弁当かなんか食べてる時に真ん中から　ｻｸｯ

これ刺さらずに崖から転落してたらもっと人死んでたかな

もうバスの値下げ競争は止めろ

この死に方ってシュワちゃんとかセガールの映画に出てくるわかりやすい悪役の最期だよな
この人達は死の商人でもなければ元KGBのスーパーハカーでもないじゃないか
悲しすぎるよ

>>311
関越道バス事故、重体・重傷の１４人
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120429-OYT1T00513.htm
【
重体】
金原一二美（５３）（金沢市松村）▽大江里歩（１８）（金沢市泉本町）
▽岩上三千代（４６）（石川県白山市新田町）

【重傷】
牧出光（２３）（石川県志賀町仏木）▽金原桃子（２９）（金沢市松村）▽村中芳子（４６）（金沢市彦三町）
▽木沢美沙（１４）（金沢市蚊爪町）▽高畠一真（２４）（石川県野々市市若松町）
▽梁田力人（１８）（石川県輪島市三井町洲衛）▽八谷憲二（年齢不明）（住所不明）
▽土居真也（２３）（富山県高岡市戸出光明寺）▽松本啓孝（５０）（金沢市小立野）
▽林彩乃（２４）（富山県高岡市泉町）▽寺北廉（１８）（富山県南砺市川除新）

なにこのファイナルデッドバス？

>>313
多分増えてたね

俺飛行機事故は怖くてたまらないのに、バスのこの件とかだとふーんて感じなんだよ
なんでだろ？

シートベルトしてれば助かったのに

葬式とかで顔見たりできるのかな
どんな遺体になるか想像できない

>>314
民主党政権になってからだろ、こんな悲惨な事故が起き始めたのは。
そういえば、蓮舫が道路の保守予算を仕分けしたんだってねw

>>322
自民が関係ないとは思わないが
まるで是正する気もなく3年経って顕在化してるんだろな

驚いて心臓発作で死んだおっさんカワイソス

５０のおっさんは寿命だな

前の亡くなった即死だよな？どんな状況だったのかも想像できないバスの壊れ方

>>322
！！！！！

http://sankei.jp.msn.com/affairs/photos/120430/dst12043000060000-p6.htm

7名死亡 + 39人重軽傷
席は45席+運転手1だから満席だったのかな。

価格破壊で寿命も破壊したか。
そろそろ誰得系の価格競争を潰す運動始めた方がいいよ。
脱法バスとか激安飲食とか。回り回ってみんな損するよ。

昨日、消防の人と知り合いという人物が
散った肉塊集めて全身パーツ揃ったのが7名
後方は火災でどうなっているか分からないって言ってたけど
これもガセか、火災なんて起きていないし
どういう事を思ってこういうガセを思いつくのかが分からん

事故現場から自転車で２０分ぐらいなんで
家族で見に行く予定です

7人で済んだのは奇跡だろ
左側もっとグチャってても不思議じゃないのにカベ座席の間貫通したのか

バスなんて乗るな
以上

>>90
>>90

全員で力を合わせて真剣白刃取りをすれば助かったのではないか、訓練不足が悔やまれる

ニューヨークでも7人死亡の事故が起きてるな

>>330
お前が嘘をついてる奴をでっちあげて
こんな嘘をついている奴がいると言って優越感に浸りたい偽善者だろ

>>332
重体の人がまだ数人いるよ
頭とか腹部とか損傷がひどいとか

>>338
腕とか足もってかれたりベジタブル化してしまう人もいるか

>>339
左側の重傷者は社会生活に困難をきたすレベルの障害は残るだろうな

>>194
修造になって励まし続けろあきらめんな

車体を裂けるチーズみたいにそもそも裂けやすくしとけばきれいに別れてグチャらないのでは

>>322
よくもまーそんなウソ適当こけるな
この規制緩和の理由がなんだったかその足りない頭で思い出せタコ

>>343
自民党時代の小沢や鳩山の仕業だよなw
在日くんww

>>224
子供の死体はきつぅーいっ！
てか下の日本で言うキッザニア的なやつか？ガチ過ぎんだろw

>>316
木沢さんの娘って頚椎骨折してるのに重傷程度の扱いっておかしくね？

貧乏人なのでよく高速バス利用するんだけれど
前部(特に左側)は女性が、後部には男性が座りがちなのはなんでなんだぜ？？

>>346

頚椎骨折って
｢もう生きてないけど医師が死亡確認してないだけ｣ってレベルなんじゃないの？

夜、会社社長が現場でおがんでる画を撮らせるとか白々しいにも程がある
ぶっちゃけ気分悪くなったわ

>>53
＞進行方向左側の座席がなくなってしまっている

救出時に外して出したんだよ
現場写真見れば座席の山が見れる

この木沢って人、隣町の人だった…

あと防音壁の作り方にも問題あるよねぇ。
まるで正面からバスをぶった斬る配置。
まあ俺だったら端っこを斜めにするか、手前に植樹するよ。

もっとやわらかい材質で壁つくればよくね？

>>352
もう少し衝突位置が前後にズレていれば、ガードレールか防音壁に跳ね返されるだけで済んだのに。
長い長い道路を、どこで逸脱しても安全なように完璧にするのは不可能だろ。
車体に、レーンキーピングアシストやプリクラッシュブレーキをつけたほうが早い。

>>268
観光バス乗ってて他車に軽い接触事故起こした運ちゃんは路肩に停めて万札握って相手に話しに行ってた
その後戻ってきて何事もなかったかのように動き出した

>>322
蓮舫「アウトプットを見せてください」
↓
蓮舫のせいで各所で被害甚大

もしバスが崖から落ちる寸前、煙があがって爆発寸前って時にシートベルトが挟まってて抜け出せなくて死亡ってのはマジ簡便してほしい
マジでシートベルトもレバ刺しも任意にしろ

最近は交通事故が流行ってんの？
お前らもこの流れに乗るしかないな

>>358

ビックウェーブに乗ってやりたいが家から出かける用事も予定も服も無い、どこか連れてけ

木沢さんもろ過ぎだろ

>>229
85年ならもう飛行機は普通の乗り物になってたよ

>>235
真ん中は他乗客のトイレの度に起こされて睡眠不足で死ぬ

生き残った奴は座席順に死ぬわけか
予兆に気を付けろ

>>3
これってものすごい勢いで外に飛び出て死ぬよな

何度か同じような事書いたけど、
コストカットをし過ぎれば
結果、リスクとして返ってくるのは当たり前。
そろそろ、日本はそういう事を考えるべきだと思う。
被害者は気の毒だと思うけど、安易に安さにとびついたんだから
一方的に被害者だとは思わない。
安いチェーン店の外食とかもそう。

これが現象か

>>365
それは、
１．安いモノのリスクを、のんきな日本人はリスクとして理解するべき、自己責任だろ。といいたいのか、
２．安いモノのリスクから国民を守るために、もっとヘビーな政府にして厳しく規制するべき。といいたいのか、
どっちよ？

　Ｊ＾ω＾し⊃　コストカッター
　　（⊃　）
　／　　　ヽ

Anotherより死んでた

>>40
おっさん当たり所悪かったんやろな

予約してるんだから身元がわからんわけないだろアホか

>>362
ちょっとわろた

かすり傷程度の人も居たのかな

やっぱ担任の先生の横は安全なんだな

そりゃそうだわ…

電車事故でうしろの方に乗っていた経験から言おう。
なにが起きたか分からん。
ショックで忘れただけかもしれんが、
とにかく何も憶えていない。
その日の朝からの記憶があいまいだ。

隣の席だって命はあっただろうけど下手したら手足の一本や二本持ってかれてんだろうなあ

>>277
対向車線が線だけで区切られてる道路が殆どだからな。
鉄道は軌道があるから対向車が隣接してても滅多に衝突しないし。
交差点なんか狂気の沙汰だ。

>>40
木沢さんは心臓発作か？

学校とかでDQNが後ろ行くじゃん
あれってやっぱり正しいんだよな
弱肉強食というか本能的に

>>380
俺はDQNだったのか？

今日バスで左側の座席に座る奴は恐怖だろうなｗ

惨状みたら右側に座ってても心臓麻痺で死にそうだわ

木沢さんはとっさに隣席の娘を庇おうとして犠牲になったのだよ
娘さんが回復することを祈る

>>40
おっさんに何か飛んできたんだろうな

>>382
右は右で中央分離帯に突っ込んで死ぬからな。。。

私富山↔東京の夜行いつも乗ってるけど
左4列目とかばっかだよ・・・

今までが運がよかったとおもって
これからは飛行機に変えるよ

親がいつも言うことがやっとわかりました

>>367
どっちもだね。
日本人の消費者、事業者としての自覚と法的な介入。

>>386
真ん中の補助席がまさかの大人気。
あれ今もあるのか？

>>385
シートベルトしてなかったのかもしらん

>>380
教壇にたつと後ろのほうがよく見えるので
お前が後ろにいってくれたほうが先生的には都合がいいと
担任に言われたことがある

>>380
あいつらは教師の目の届かないとこ行きたいだけだろ

乗客として寝ながら事故で死ぬ時って
どんな感じなんだろね
死んだと認識しないまま一瞬で死ぬのか
衝撃で一瞬起きて次の瞬間死ぬのか

大事故ありすぎて京都のてんかんのこともう忘れてた

乗客としてはどうしようもねえな、やっぱ規制緩和がいけないんだろ
そんな安い料金で利用できるのがおかしい
ユッケもバスも

木沢のおっさんは中年らしく格好つけてシートベルトしてなかったのか

左側から突っ込んだからだろ

国鉄民営化→天下の阪急に勝たなくては→無茶な高速化、増発→福知山線事故

バス規制緩和→コストカットしないと他社に勝てない→バス会社、運転手に過度な負担→今回の大事故

新自由主義クソ過ぎワロタ

座席を左右に分けないで
中央に2列だけ配置しよう
乗員足りなきゃ二階建てで問題解決

これで7人しか死ななかったのは奇跡だよ

なんか色々あり過ぎて
まだ何かありそうで外出する気が起きない

規制緩和で安い料金で利用できるのがおかしいって考えがわからない。
選択肢が増えただけだろ。安いバスが嫌なら利用しなければよいだけ。

>>21
突っ込むところそこかよｗ

女が多いな、女を窓側に座らせたカップル連れもいたんかな？

ファイナルデスティネーション

>>344
え？2000年2002年に鳩山小沢が自民にいたの！？
えっ？えっ？

>>398
それなら二輪でいけそうだな

死の運命からは逃れられないか。

遠足や修学旅行で、いつも補助席だった俺には関係のない話

右側で死んだのはシートベルトしない馬鹿だから除外

ＣＭでウィラーっていうバス会社のを見たんだけど、
ＣＭ放送してるくらいだから、有名で安全だよね？
東京行く時、このバス使ってみる。

事故の瞬間、車内で起きてる人は一人も居なかったんだろうなぁ。

謎の書き込み
http://mbspro4.uic.to/user/192427.html

++ 岩上胡桃 ---

なんか痛い目見る予感するんだよねGW
.. 4/22(Sun) 17:51[2138359707]

ウイラーも零細バス会社の連携でやってるんだよ・
ボディーカラーは統一してるけど・・・
大阪ー九州便で大事故したよ。
1ヶ月くらい前にね！

>>347
・女は馬鹿だから酔いやすい

まあ後ろだと運転手の目が届きにくいから嫌なんだろ

>>413
mjd
怖いね

>>347
休憩でトイレ行く確立の問題だろ

生き残った人も、首の骨折とかあるみたいだな

一生体が動かせなくても、命には別状ないってことで
重体にはならない、重傷って表現になる。

ネトウヨか自民党青年部が紛れ込んでるみたいだな
どう考えても自民が与党時代に行った規制緩和が原因だよ
もちろん政権を取って改善させなかった民主にも責任の一端はあるがな

こないだの京都のといい自動車事故怖すぎだろ
自動車って無いほうがいいんじゃないの？
ちょっと寝てないから頭まわってないかもしれないが

仕事で出張して、日帰り予定だったんだけど
予定が長引いて、新幹線の終電にも間に合わないし
始発でも次の日の仕事に間に合わなくて
途方に暮れた時、ふと深夜の高速バス調べてみたら
何とか間に合いそうだったんで乗ってみたけど
周りの客がクズ過ぎてもう二度と乗りたくないわ…

周りが寝ようとしてるのに、大声で騒ぐ若いガキ
酒飲んで大声で話してるジジイ
一晩中菓子食ってるピザ
イカの燻製の袋あけて、強烈な悪臭を放つババア
渋滞にはまったら、何故か運転手にキレるジジイ
到着予定時刻を少し過ぎたら運転手に文句言うババア

マジで耐えるのに必死だった

>>40
おっさんシートベルトしてなかったんだろ

運転手が乗客の皆さん右に寄って下さいってアナウンスすれば助かった事例だなこれは

なんか、おまえら楽しそうだな‥

>>422 バスを右に寄せろよ

425 ：雪風 ◆aAaZpKPTEE ：2012/04/30(月) 10:47:48.82 ID:Rm4131vh0

運転手も気の毒に…
ちょっとしたミスが奇跡的に連発しておきた不運な事故
誰を責めることも出来ない

は？

日本人はひた隠しにするけど、現実ではメキシコとかのグロ画像みたいになってんだろうな・・・

>>420
夜行バスに乗ったことないだろ
走行中はバス内の照明が消灯してるよ
昼便ならわかるけど

木沢さんは鼻でもほじってたの？

東京から金沢行きの同じ料金のバスで今回の即死コースに座ってたけど
生きてる俺は運がいいなあ

>>28
>>132

http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/CK2012043002000083.html
＞乗客七人が死亡、運転手を含む三十九人が負傷したバス事故
↑合計４６人。

↓客席の数は合計４５、運転席と併せて４６
http://sankei.jp.msn.com/images/news/120430/dst12043000060000-p6.jpg

結論＞座席は満席。空席無し。図の白いところは死んでないって事。

>>410
うむ、夕方のニュースショーで宣伝されるくらいだからな

真ん中派はおらんのか

>>411
【関越バス事故】事故発生前に運転手の居眠りに気付いていた乗客がいた事が判明
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1335717763/

席は絶対右選ぶわ
右側にもたれられる方がいいじゃん

>>152
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/event/crime/559129/slideshow/473119/

この写真見ると、バスがガードレールに誘導されて防音壁に突き刺さったのがよくわかるな

>>436
でも昨日の段階で手前のガードレールには当った痕やこすった痕ないという報道だぞ
ピンポイントで角度つけて突っ込んだらしいと検証されていたがね

運が悪かったのかなぁ。
(ハードラックとダンスっちまった）

福知山線脱線事故みたいだな…
１両目と２両目は犠牲者多くて遺体の損傷も激しかったし…
やはり運なのか…

今日の11時台後半のTBSのニュースでハーヴェストと契約してるバスの映像がでてたが
層化の三色旗があったｗｗｗｗｗ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2921021.png
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye5017057.html
00:24付近

この時間だれか録画してない？

釣りかもしれないが関連スレであの晩あのバスに乗る予定だった人が降臨中。
乗り場が分からなくて置いてけぼりにされたんだと。

>>435
左側が入口だから自然と右奥に行こうとするよね

どのバスも非常口が付いてるのは右側後部。
この時点で何処が安全かはわかるよな？

>>437
そうなんだ。知らなくてごめん
しかしどっちにしても、ガードレールは防音壁の内側までは必須みたいだね
今回みたいに刺さる事のないように

メーターが92Km/hで止ってたらしいな。

見ただけで死んでるってわかるくらいひどかったのかね

死体もパックリ割れてたのかな

>>401
理屈としてはそれが正しいんだが、
現実問題として、格安の商品が出てくると一般的な消費者の流れは、どうしても格安に流れる様になる。
んで、そうなると、標準的な価格と、高級な価格で勝負してる商品の客が一定数一つ下のランクに引っ張られる形で、
徐々に衰退する様になる。高級路線は、客層が違うから、そこまで影響は受けないだろうが、標準的な商品で勝負してる所は客を取られ、採算が合わなくなるか、
同じ様に格安で勝負しなければならなくなる。そうしていくうちに、値段のチキンレースみたいな状況になって、まともな商品を売る所が業界から消え、超高級路線か格安かの二択になってしまい、
消費者は、価格と安全性がまともな商品を選択出来なくなる。
これは、飲食業界でも同じだろ？牛丼も格安で全社勝負するようになって、吉牛だけは価格下げないと突っぱねてたが、結局、最近になって格安路線に行かざるを得なくなった。
一社でも格安商品を提供し始めると、際限なくチキンレースが続く事になる。

そもそも４列シート車に乗った時点で詰んでるだろ。
知らないおっさんと肌触れ合って10時間とか地獄だわ

>>448
まさにそう
そしてそれはバスに限った話ではない

これからは海外の人達とも勝負しなければならない時代
俺達より安い給料で何倍も頑張れる連中に勝てるわけはない
もっともっと酷い時代がくるんだろうな

↓乗客(魔っ3)のmixiより

▼ 2012/04/29 13:58
このバスの左側の前から7列目乗ってた
事故の時間寝ていて、事故起きて気がついたらバスの通路に倒れて左脚が壊れた座席に挟まれて身動きでいない状況。
で前の方見ると俺がいた前の座席から人と座席でごちゃごちゃになってヒドイ状況だった

怪我は左足の骨折と左肩の後にひびが少し入っただけです。数ヵ所打撲しましたがもい痛みも引きました

今はこの怪我よりも精神的な方が酷いです。
今まで病室にずっといたから事故の詳細ついては全くわからなく、今日の午前中に新聞記者のかたがきて、同じバスに同級生が乗っていた事初めて知りました。そして亡くなった事も。
それなのに涙の一つも出ない事に自分に対していらだちを感じます。
今は動けない状態だけどできることなら葬儀に行って線香の一つでもあげに行ってあげたい。
12:54

>>408
遠足とかの補助席って、クラス一番のひょうきん者だけが座ることを許される
カースト最上位の席だった気がする

>>446
四肢の骨折変形が酷いって言うに留まってたけど
まあ千切れたり潰れた遺体とかあったんだろうね
軽症で生き残ってもPTSD確定か・・・

>>448
それが資本主義だ

あれ？結局7人ですんだのか･･･奇跡だな

2012.4.30 01:40

死傷した方々は次の通り。（群馬県警発表、判明分）

　■死亡

　【富山県】高岡市　林郁子さん（５０）▽宮下紗知さん（１９）▽長谷川茉耶（まや）さん（２３）

　【石川県】金沢市　木沢正弘さん（５０）▽松本智加子さん（２９）

　能登町　山瀬直美（４３）

　白山市　岩上胡桃（くるみ）さん（１７）

■重体

　【石川県】金沢市　金原一二美さん（５３）▽大江里歩さん（１８）

　白山市　岩上三千代さん（４６）

http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120430/dst12043001420006-n1.htm

>>446
似たような事故の動画みたけど酷かった
左側の座席は前部が綺麗さっぱりえぐられてて、その部分はどこへいったかというと、乗客・座席・ボディもろともぶつかった相手にへばりついてたよ。
残った後部のほうの座席も、スライドしながら乗客もろとも押しつぶしていて、列の最後尾で一人が生存しているだけだった。
原型をとどめてる死体ってのはまったくなくて、頭部の損壊がひどく、あたりには切断された手足が幾つも･･･って感じ。
今回の事故も壁の向こう側ではほとんど変わらない状況になってたんじゃないかな・・・
壁の端っこにはプレスされた被害者の方数人が張り付いてたんじゃないだろーか。

装甲厚くしろや

>>458
防護壁が壊れて高速から飛び出すと大変だから防護壁の装甲も厚くするね。

>>60
車って手放ししたら左に寄って行くよな。
右に行くと対向車にぶつかるから。

>>457
恐ろしいな

90キロでこんなんなるかね？

>>452
普通にあまりもんって感じだと思う。たまたまそういうノリだったんじゃないの？
私でさえ補助席だったくらいだし。元々余りモン引き受けする性格だしね。

>>440
http://gazosoku.com/　で見つけて来たけど、どういう事？

>>296
缶詰よりも殴られることのほうが怖くてもうバス乗れなくなりそう

>>355
なるほど即金か　長年の疑問が晴れた

>>277
俺も中学高校のころそう思ってたけど今お前のレス読むまでその気持ち忘れてたわ
周りの人間が車の免許取り始めたあたりで急に「車って人間がハンドル握ってるだけなんだよな・・・」って意識し始めて怖かった

3センチ曲げたら死ぬんだもん、ハンドル　怖すぎ

>>418
ネトウヨ連呼厨の正体は在日民団
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1331285594/21

>>344
？
なんかよくわからんけど規制緩和の急先鋒であり
それを掲げて政権動かしてたのはお前らが大好きな小泉だぞ

>>460
水捌けを良くするために道路の断面がかまぼこ型になってるからじゃないかな
んでそれの左側通行だから自然と左に寄って行くと

>>469
本能的な回避だと思うよ
カーレースとかでも助手席のやつが一番危ないって言うじゃん

福知山線事故は、福知山線は何両あって、何両目までが大破したの？

>>245
これなんて事故？

バス以上のスピードを出す通勤電車や新幹線にはセーフティバーは
無いどころか立たせて載せるのに缶詰着席のバスでベルトをしろと
言われてもあまり説得力が無いのは確か

>>473
基本的に電車とか新幹線ってよっぽどのことがない限り他の車とぶつかったりガードレールに激突したりしないからな