【関越バス事故】 今回のバス料金３，５００円 石川・富山 ⇔ 東京・千葉 PM１０時発 AM８時着

旅行会社“運転手１人の契約”　4月29日 12時15分


　群馬県藤岡市の関越自動車道で、大型バスが道路脇の壁に衝突して激しく壊れ、乗客ら７人が死亡、
３９人が重軽傷を負った事故で、バスツアーを企画した大阪・豊中市にある旅行会社
「ハーヴェストホールディングス」によりますと、このバスは２８日午後１０時すぎに金沢駅前を出発し、
新宿などを経由して２９日午前８時前に東京ディズニーランドに到着する予定だったということです。
　
　バスツアーを企画した「ハーヴェストホールディングス」によりますと、バスは料金が１人３５００円で、
午後１０時すぎに金沢駅前を出発し、その後、富山県の高岡駅前でも客を乗せていました。

　その後、新宿駅と東京駅を経由して午前８時前に東京ディズニーランドに到着する予定になっていた
ということです。

　取材に対して橋本卓也専務は「ふだんは別のバス会社に運行を依頼しているが、大型連休で客が
多かったためバスを増便し、増便分の運行を今回のバス会社に依頼した。現在、社員を千葉県の
バス会社に向かわせて情報を収集しているところだ。『運転手は１人』という契約だったが、法律上の
問題はないと思う」と説明しています。

■指針は「６７０キロ超で運転手交代」
　国土交通省によりますと、５年前に、大阪・吹田市でスキーバスが運転手の過労による居眠り運転で
橋脚に衝突して２７人が死傷した事故を受けて、バスの運行距離が６７０キロを超える場合は、原則として
交代の運転手を乗せるという指針が定められています。
　今回のバスツアーを企画した大阪・豊中市にある旅行会社は、運行距離が６７０キロより短かったため、
今回は運転士１人で問題ないと判断していたと説明しています。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20120429/k10014798581000.html

やっぱ移動は徒歩だな

5000円でも安いのに3500はありえん

つまり、３５００円で自分の命をこのウスラバカに預けたわけだ。

それでもこういうツアーバスにかねはらう馬鹿は後を絶たないんだろうな。
まじで、ツアーバス使っている奴は一片死んでいいと思うよ。マジで。

安物買いの命失い

石川県てやっぱ遠いんだなぁ〜

ここググったら東京-博多で安いと片道６０００円とかだからな
こんなありえん料金でバス会社使ってたらそら事故るわって話

死んだ人には悪いが自業自得だな

>>4
じゃあ、路線バスなんかだと200円ほどで命を預けてることになるな

初乗り運賃を5000円にすべき！！

ディズニーはなんかプレゼントしてやれよ
金あるんだから

安いのは、料金か命か

>>9
路線バスでこのレベルの事故起こしたら物理法則に反してるだろｗ

天国行きの切符　３５００円

こええ、乗ったことある。
へんなのに当たると休憩しないし近寄ると臭いし

安すぎだな1人旅にはもってこいだけども

３，５００円 × ４３ ＝　１５７，５００円
旅行会社の取り分、燃料、交通費、人件費、保険
このバス会社にはどれくらいの金額が残るのだろうか

>>16間違えた。４５人だった
３，５００円 × ４５ ＝　１５７，５００円

安すぎ

http://www.harvest-tour.com/
東京大阪3300円、それで下請けに徹夜運行させるとか鬼畜の極み

>>16
貨物でも積み込んでるんじゃねーかｗ

つか高速料金だけで3500超えるだろｗ

高速バスよく使うがツアーバスなんざしょっちゅう事故ってるだろ
安かろう悪かろうだけど、こんなんが無ければ俺がよく使うJRバスも満席になるから規制は勘弁

３５００円はさすがに安すぎるな
５０００円でも安いよな

>>17
会社の利益としては2,3万ぐらい？
リスクに見合わないな

居眠り運転 また過酷な勤務状況

>>19　5/1は３０００円で行けるぞ。あと１０席残ってる
それ以外はほとんど完売。今日とか乗る人は緊張感半端ないだろうな
https://www.harvest-tour.com/book_pc/book_pc.php

> 新宿駅と東京駅を経由して午前８時前に東京ディズニーランドに到着する予定になっていた
> ということです。
夢の国に直行した訳か

危うい運転する奴に当たると生きた心地しない

ブラックブラックガム運転手にもたせろよ

>>16
リッター4で、15000
高速15000割引シラネ
運転手10000
くらいか

未開の地裏日本に電車作らないJRが悪いな

お前らに真実を教えてやる。
バスって2000万円する。
それに整備と高速代と燃料代と人件費と保険。

3500円だと、日に16時間勤務して
10年稼働してやっとトントン。
利益出るのは10年後だ。

>>29
そんなもので事故が防げるかﾊﾞｶ
ピロンとかエスタロンモカっていうのもなしだからな

>>31
はくたか＋新幹線

>>32
なんでそんな割に合わない商売やってるんだ？

3500円よりもっと安い下の2500円バスに今度俺乗るんだが・・・
金沢→東京・TDL2500円
http://tanny-travel.net/

>>32
そういう償却が済んだバス使うんだろ

>>36
部屋は綺麗にしておけよ
世話になった人には
御礼言っとけ

短絡思考の馬鹿らしい発想だな

>>36
他人事なのにドキドキしてくる

深夜バスなんて１度しか乗ったことない
めちゃくちゃ疲れて
その１度でもう一生乗るまいと固く誓ったわ

企画会社が3500円なわけでバス会社はピンハネされてもっと安いわな

>>35
人が多い日は料金が高くなるから

>>31
数年待てば、金沢に新幹線来るから待てよ
嫌なら、はくたか乗れ

バスで10時間…　普通でも地獄なのに　追い打ちをかけて事故の惨事

>>36
一番安いところは逆に安全だよ
最底辺よりちょっと上とかが一番やばい

>>36
裏日本てやっぱ遠いなぁ〜

>>45
電車とかならうんことかゆっくりできるけど
あんな地獄でうんことかどうするの？

>>36
A A
(TYT)
むかつく顔だな

IT関係もそうだけど、建築から始まった日本のこの下請体質どうにかしろよ。

>>43ＧＷ最高に人出が多い時に３５００円なんだけど・・・

安すぎワロタ

道路にいる時間が長いほど事故に遭う確立が高くなるな

少なくとも7人が防音壁に両断されたのか・・・

＞「法律上の問題はないと思う」
な？
モラルなんかありゃしねえよ
金＞安全だ

通は青春18きっぷ

>>32
2000万じゃ路線しかかえねーよ。

ケツの皮が剥けるくらいですんでれば良かったのにな

俺キャンセルした方がいいのかな？
でも金ないんだよな・・・。実際事故る確率なんてほぼ０％だよな？
時間とかはどうでもいい人なんで少しでも安く済ませて東京で使いたい

>>36
事故が起こったすぐ後は運転手たちも緊張してるから大丈夫
ちょっとじかんたてばまた事故起きそうだが

>>59
東京に何しに来るんだよ

>>59
運転手さんが眠らないように歌でも歌ってやれ

ツアーバスにかぎらず見た目だけ改善して見えない部分をコストダウンしてる業界はやばい

>>59
事故る可能性なんてないに等しいだろ
たかが航空機事故の数百倍程度の割合
大丈夫大丈夫じゃあの

>>61
GW後半にとあるコンサートを見に

3500円で後日賠償請求なしで死ねるなんてお安いじゃん

観光バスなら3000万からそれ以上、毎月60万近く支払う。
あの仕事の料金いくらか知らんけど、9万くらいしか旅行社からもらえない上にさらち手数料15％取られて、軽油だけで4万とかつかうし、この料金でドライバー二人とかどうやって付けんだよｗｗｗ
て思うんだよね。

電車だと15000円なんだよな。
20代って節約思考だから、ちょいかわいそうだわ(´･ω･`)

潰れすぎててもう
わけがわからなくなってる…

http://apr.2chan.net/img/9/src/1335147499769.jpg

大丈夫大丈夫
死ぬときは死ぬ生きるときは生きる
俺もコミケは毎回梅田〜有明で2700とか3000だ

富山金沢だと電車で往復２万だな新幹線使えば

バスって燃料タンクどのくらいで
リッターどのくらい走るの？

この値段で採算とれんの？

>>59
地元の会社のやつみたいだから今回の事故のやつよりは安全そうじゃねえの
バスも自前じゃないの？知らんけど

本当なら今頃楽しい時間を過ごしていたんだろうね。
無念すぎて涙がでる。かわいそうに・・
たった一人の運転ミスで何十人もの人生が狂った。
こいつは一生かけても償いきれない。
生き地獄を味わって死ぬしかない。

>>69
しばらく見てるとわかるようになった
人間の脳ってすごいね

つか電車が高すぎるんだろ。

>>65
これか

明治座創業140周年記念
早乙女太一特別公演
一、　GOEMON〜孤高の戦士〜
二、　早乙女太一 舞踊／剣舞・影絵

http://www.aiesu.co.jp/_src/sc2099/96BE8EA18DC0955C003.jpg

>>76
価格競争した結果がこれだよ
なんでも安くすればいいってもんじゃない

ケチでアクティブとか救いようがねえな

>>77
ちげーよ
そんなん興味ないわｗ
もっとヲタヲタしいやつだよキモくてごめんな

最近はこんな糞ツアーに子供を連れていく親もいるんだな

深夜バスに乗り朝起きたらデイズにーランドではなく天国だった。

安けりゃ悪いとか殿様商売だったJRだの古参バス会社のデマだろ

安いな、しかしｗ

勤務実態が分からんと運転手が悪いか会社が悪いか分からんね

乗るなら運転手の後だな

>>74
親族含めると、何百人の人生が変わっただろうね・・・

ディズニーランドに行って、死ぬとは思わなかっただろうし、ショックだろう

京都⇔新潟間を何度か夜行バスに乗った。片道８５００円位だったと記憶。
夜中にサービスエリアで、しっかり運転手が交代してたな。

石川ってそんな遠いのか
バスで10時間って青森東京とほぼ同じだ

>>59
悪い事は言わないからJRバスにしときなさい

俺も高速バス使うけど安いだけじゃなくて、朝に現地に着くには選択肢がこれしかないからなんだよな。
電車じゃ始発で新幹線使っても現地には朝着けない上、料金もバカ高い。

運転手をケチったのか
一生償え

>>72
大型バスなら400〜600ﾘｯﾄﾙ入るんじゃないかな
大型車の中にはタンク増やして1000ﾘｯﾄﾙの車輌もある
燃費はふそうエアロクイーンのエンジンが20000ccのV8ならﾘｯﾀｰ2くらい良くて3

これは国交省がおかしいな
670kmで交代とかありえなさすぎ
国交省はバス会社と癒着しているだろうね

>>91
ま、ホテル代も用意できないのでは、しょうがないか

つーか刺さるよーな高速の作りもマズイんじゃねーの

安さを追求しすぎたから発生してしまった居眠り運転だな
高速にはこの手の安さ追求で地雷と化した大型トラックやらバスやらが流れてると

>>91
だから今回事故ったのは高速バスじゃなくてツアーバスだ
いい加減区別つけろ

>>97
他の車を巻き込んだ事故にならなかったってのが、唯一の救いかもね

死の直行バス

＞指針は「６７０キロ超で運転手交代」

まずこれがおかしい

>>97
地雷と言うより、軌道制御不能に陥った弾道ミサイルだと思う
しかも有人飛行と来たもんだ

天然パーマ男28歳死ね。バケモン。気色悪すぎ。ボーズで天パ隠すなよ。
その目気色悪すぎこっち見んな。バケモン。39歳白髪。人殺し。オタク男。死ね。その目気色悪すぎこっち見んな。バケモン。オタク男。死ね。人殺し。
その目気色悪すぎこっち見んな。ど田舎富山DQN男29歳その目気色悪すぎこっち見んな。ど田舎富山DQN男その目気色悪すぎこっち見んな。ど田舎富山DQN男その目気色悪すぎこっち見んな。ど田舎富山DQN男
肉体労働男死ね 肉体労働男死ね　肉体労働男死ね　肉体労働男死ね　
デブ男死ねデブ男死ねデブ男死ねデブ男死ねデブ男死ねデブ男死ねデブ男死ね
富山DQN男の家族死ね　富山DQN男の血繋がってるやつ死ね　富山DQN男の子供死ね　富山DQN男の親死ね　

田舎者が金けっちってよぉミジメだね〜ww

節約した何千円かが命の対価か

>>90
なんかいろいろと調べたら過去にも運転手過労のトラブルがあったみたいだわ
JRバスなら安全なのかな？
値段が3倍以上するんだけど乗り換えようかな

大勢死ねば運転手に無理させないような流れになるだろうから
こいつらの死も無駄じゃなかったはず
６７０キロ指針も人が死んだからだしな

正直な感想　
安　す　ぎ　る
3500円とか異常

少なくとも俺は物資輸送じゃねーんだ

ちゃんと電車に乗っていくほうがいい

>>106
死んだら楽になるぞ

安い代金で千葉まで行こうとしたＧＷ乞食の自業自得だろｗ

おれ車の運転好きだけど、それでも年に数回しか長距離は運転しない。

日常的に１人の運転で北陸から関東への運転をすること考えたら
そりゃあきつい仕事だと思うわ。

事故起こさないで、この業務を行えるわけない。

>>106
どっかで何か略すか手抜きしないと、そんなバカ安い価格にはならんわな。
一番やり易く、事故しない限りボロが出ないのが「安全管理」と「人件費」
「車輌点検」なんかもそうだ。ＪＡＬがいい例だろ。後の判断は任せるが。

>>106
大丈夫だって
こういう事故の後だし、しばらくは運転手も気を引き締めてるから

俺腋臭だからこういうの緊張してストレスで余計くさくなるからだめだわ
飛行機みたいな短い便でもだらだら汗かいちゃうのに

JRとかのいわゆる高速バスは規制しっかりしてるから、ツアーバスより信頼できる。
バス停があるやつね。

>>106
今回運転手は生き残った
つまり運転席後ろに座ればいいんだよ
炎上の可能性も考えてすぐ逃げられるようにシートベルトはせず窓際に座ろう

それよりプリキュアで字幕出たんだけど本当大凶な内容だったな・・・
厄落とし厄落とし

安さの代償ってわけか。 少し高くてもしっかりした所を利用するわ

>>116
たぶん座席は向こうで勝手に決められると思う

それにしても7時台にTDR行ってなにするの？
まだ開園待ち行列とかあるのかな

もう高速路線バスしか使わないと心に決めた昼下がり

>>111
今回の運行時間見る限りドライバーには楽な運行

地獄に行くには十分な料金だったな

>>120
日曜どころか平日でも開園と共にダッシュしてるくらいだから
GWなんか７時についても場所取りなんか考えてる人の場合は遅いと思われ

前日にこれ乗って超会議に行ったニコ厨もいるのかな

ドライバーの、この事故前の勤務状況その他について知りたいな。
居眠りする程の過密スケジュールなら、人数の問題だけでは済まない。
勤務が適正でも、前夜夜遊びで睡眠不足ならなお悪い。

鉄道だと片道1万円〜1万5千円くらいなのか。

金沢だと交代要員がいないと怖いな。

>120
できるだけ早い時間に行って空いているうちに回れるだけ回った方がいいんじゃないか。

安い価格には意味がある

安いってのはこういうリスクも負うってことだよな。

６７０キロなら大丈夫じゃね？
東京駅〜名古屋駅往復がだいたいそんなレベル。

２人乗務はちょっと勿体ない。

たとえば、１．夜行　印西〜東京〜金沢 10h
　　　　　　２．夜行　金沢〜東京〜印西 10h
　　　　　　３．夜行　印西〜東京〜仙台 6h
　　　　　　４．夜行　仙台〜東京〜印西 6h
　　　　　　５．非番
　　　　　　６．昼行　印西〜東京〜名古屋〜東京〜印西 12h
　　　　　　７．公休

　　　　　　これで週48時間勤務。（40時間＋残業8h）

こんなパターンなら、俺でも１名で楽勝で勤務できる。
６．の夜から１．の夕方までは休めるし。

こういうのってだいたい
運転手は低賃金なんだよな

今年は贅沢して新幹線で東京行こうと思ったらこれかよオイ

仙台東京間を何回か利用したことあるが、運転も荒いし運ちゃんの気性も荒い
当然車体はボロい。寝られるわけない。

おまえら「高いバス会社死ね！安いのは企業努力してるから！」

〜事故後〜

おまえら「やっぱ安いとこはブラックでだめだな＾＾」

>>131
バス運転手にも請負とか派遣とかあるのかな
まさかパートとかバイトとか・・・・

>>124
なるほど場所取りか…勉強になった
ありがとう

>>133
高速バス、東京〜大阪間が1000円台も登場
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1333531621/

みんな怖い怖い言ってたぞ

もうさ、運転手と一問一答やり続けた方がいいんじゃね？

安物買いの銭失いどころか命失ってるじゃん
最近の格安ツアーやらLCCやら安いのは素晴らしいっていう風潮はどうにかならんのかね
安易に安物に手を出しすぎ
「安かろう悪かろう」って言葉を思い出さないと

安いところにするからっていうけどこんな事故なんてめったに起こらないだろ
たまたま運が悪かっただけだろ

やっぱり関東は呪われてるな

>>136
格安乗りまくってた俺ですら怖いと感じる

この便だけなら余裕だけど
昨日も一昨日も勤務してたらキツイだろうな

>>120
ディズニーランドって朝の８時に開園してんだな
知らなかったわ、みんな元気だな

JRのバスだと北陸〜東京が15000円位だからいつも乗った後に安い5000円のにしておけば良かったと思ってたのに

>>135
忘れてた。あと混むと予想される人気のアトラクションのために↓を取りに走る

ファストパス
ttp://www.tokyodisneyresort.co.jp/tdr/fastpass.html

人気のアトラクションでは出遅れるとこれを取っても、乗れるのは大分先の時間になったり
手遅れだと今日の分のファストパスは無くなりましたとなる

長らくデフレで感覚麻痺してるな
価格と求めるサービスが明らかに釣り合ってないのにそれが常習化して、正規の価格帯を異常に高く感じてしまう

>>139
運転手が二人でお互い休みながら交代で運転
運転手が一人で夜通し休まずに運転

確かにめったに起こることではないが、どちらが事故起こしやすいかは自明だろ

>>144
飛行機だって１５ｋあれば乗れるぞ
小松空港まで出るのに１ｋかかるが・・・
スターアライアンスゴールドメンバーの同伴でただビールごきゅごきゅうまー

飛行機、長距離バス…長距離の移動は何だかんだいって危険だな。

鈍行でディズニーランド行ける自分は完全に勝ち組だわ。

うげ、これいつも乗ってるヤツじゃん。

まあ被害者は気の毒だけど事故責任てやつだな

>>136
1000円台って・・・JRで大阪〜姫路間より安いんじゃ・・・・

>>136
いいかげん過度なダンピングを制限する法律必要だろ。

こんなん絶対なんか抜いてる。

今日びの砂利トラの常用よりヒデェわ

10時間を1人でとか……距離の問題じゃねーだろ

山形→東京１８００円ってのに乗ったぞ
【わけあり：男性専用+普通より若干狭い】って条件で安かったんだが、結局女の子も乗ってたし、探せば格安のバスもあるもんだ

昨日大阪から東京に高速バスで来たけど、片道2300円だった。安すぎて笑ったw

高くてもやっぱ鉄道だな

670キロの基準って何なの？

高速バスは乗ってるだけで疲れてヘトヘトになるけど
運転してる人はもっと疲れるんだろうな

小泉政権下の２００２年の規制緩和（道路運送法）で
バス事業の免許制→許可制に緩和

運賃の認可制→運賃の上限規制で激安が可能に

>>4
88 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[sage] 投稿日：2012/04/29(日) 14:12:54.73 ID:Du5YaHKi0

エロ漫画はキャラ設定(背景)がないと抜けないのに単発しか掲載させないからな、編集は首吊るべき



うるせえよオタが

>>136
東京駅に行くまでの値段と変わらないんだけど・・・＠埼玉

小泉政権下の２００２年の規制緩和（道路運送法）

バス事業の免許制→許可制に緩和

運賃の認可制→運賃の上限規制→激安が可能に

ま　た　小　泉　改　革　の　成　果　か　ｗ

バスの運ちゃんは眠たいときにSAで寝たりできないもんな
眠たくても我慢して運転するしかないんだし
そら事故るわな

JRのドリーム号は運転手２人だよね

何連勤してたのかなw

白鷹＆新幹線でもすげー時間かかるからなぁ
夜行の能登とかが一番良かったのに廃止されたんだっけ？

移動時間より拘束時間が問題だろ...
10時間の旅程で休憩無しとか運転手の扱いひど過ぎ

政権交代前なら選挙の材料にしただろうが
今の民主党に何ができる

運命の座席選択だったな

安かろう悪かろう

657 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[] 投稿日：2012/04/29(日) 14:28:25.28 ID:uG2vR1KS0 [9/10]
http://twitter.com/#!/19_tea
こいつ生きてんの？

いくたん塩 ? @19_tea
夜行バスでディズニーいってくる！！！！！！！！！！ああ混みそう！！！！(^o^)
2012年4月28日 - 21:06 Twitter for Androidから

いくたん塩 ? @19_tea 閉じる
@rindamen 全力で楽しんできます！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！o(^o^)o
2012年4月28日 - 21:12 Twitter for Androidから

スマホでつぶやいているし、到着しているはずだがこいつからのツイートが一切ない件

金沢←→トンキンは列車のコスパ悪すぎなんだよね。。
飛行機も小松まで行かないといかんし
夜行復活しねーかなぁ

ガムも噛めないしタバコも吸えないしコーヒーも飲めないし無線や携帯で仲間とおしゃべりできないしラジオや音楽も聞けないしな
こんな状況で眠気と戦うのは無理だな普通寝るわ

ちなみに2000円前後の高速バスは、空いてる席を埋めるための値下げ価格だからな。
全席をその料金なわけではない。誰も乗せよりは2000円でももらった方が良い。

10時間も運転して東京ついて帰りはどんな感じなんだろう
楽って言ってる人もいるけどめっちゃきつそうな仕事に見えちゃう

南無阿弥陀仏
南無阿弥陀仏
南無阿弥陀仏

やはり安いとなると、運転手にしわ寄せがきてたかな。
過当競争のしわ寄せは、事務職とかほかの業務にしなければならない。

もうバスは飛行機みたいに二人で運転すればいいんじゃないかな
ハンドルも二つつけて

>>177
いやきついだろ

バスやトラックは昔みたいにボンネット付にしようぜ
クラッシャブルゾーンがあれば自分も相手も被害が減るだろ

>>159高速道路８０ｋｍで走行で９時間勤務ー休憩時間とかそんな安易な計算じゃね

>>163
埼玉だけど２７０円なんだけどどんだけ山奥よ

深夜バス乗る場合は1分おきに運転手んび話しかけて眠らせないようにしないとな

東京大阪2800円くらいのよく使う。
楽天トラベル経由でポイント使用してほぼタダ。
いつ事故起こるかわからんな

安かろう悪かろう。
コストを限界まで下げると、シワ寄せが労働者に来て、
さらに限界を超えると、利用者があの世逝き。
怖い怖い。

電車大勝利

安さを求めた結果か

席取るなら後ろだな

何日か前に新宿で金沢、富山→新宿のバス見たけど
いつかこんなことが起きるだろうと思ったよ。

>>173
17歳だから亡くなってはいないのでは

何で石川県出発で　関越走ってるのか分らんｗ

>>177
楽々言ってる奴らは、クルーズコントロール付きのに乗ってんだろ(´･ω･`)

ペースカー見つけて、後ろに貼り付けばいいだけだし(´･ω･`)

激安料金の飛行機って大丈夫なんかね。
飛行機は、パイロットが２人いるし、機体のメンテだけか？

昨日たまたまフェリー乗ったんだがマジで快適だった。
バス並みの安さで、ベッドあるから脚を伸ばせて寝ることが可能。
んで暇だったら船内でウロウロできるし。あとトイレの心配が必要ない。
極め付けは各ベッドに仕切りカーテンとコンセントがあり基本圏内だから携帯で2ちゃん可能。

結論は高速バス乗るくらいならフェリー乗れ。

安かろう悪かろう

>>189
>席取るなら後ろだな

運転席側の列の後ろ、それも真ん中よりやや前よりの付近がベスト。

後ろ過ぎると大型トラックが突っ込んできてアボーン。
前過ぎると正面衝突でアボーン。
左側の列だと壁に突っ込んで串刺しアボーン。
消去法でいくと運転席側の列でバスの真ん中あたりしか残らない。

社長逃亡まじ？

>>198
公式消してるからな

居眠り運転 Σ(￣□￣;)

まじか？

社長は、事故現場に行ったよん(~ﾍ~；)

大阪から東京って車で何時間かかるの？

せっかくバカ共や低所得者が高速バスなんていうクソみたいな乗り物のってくれてるから
新幹線や飛行機の座席がとりやすいというのに、こんな事件起こされたらGWの新幹線乗車率が
ますますあがってしまうだろうが

死んだのはメシウマだが余計な真似をしたもんだなクソが

社員１人に社員3、4名 孫受けだし(´ψψ｀)

高所得者は平日に動く。
わざわざ人の多いGWに出かけない。
GW早く終わらないかな。

最近高知から神戸まで4時間5000で超安い便利と思ったくらいなのに
石川からTDRまで3500て

人間とほぼ同じ大きさ重さの宅配貨物運賃の方が高い件について

ツアー企画会社がバス運営会社に委託して
それを運営会社がドライバーの管理会社かなんかに委託して
そこが更に期間契約でドライバー雇ったりしてるんでしょ
ひどい話だよ全く

「安さが正義」

>>204
>新幹線や飛行機の座席がとりやすいというのに、こんな事件起こされたらGWの新幹線乗車率が
>ますますあがってしまうだろうが

まったく影響無いと思うよ。
新幹線や飛行機に乗れるなら最初から乗ってるだろうし。
バスが危険とわかって乗ってる連中は何があっても乗るよ。

規制緩和によって格安運賃→過酷勤務→居眠り運転 →Σ(￣□￣;)

>>209
うちはバス会社ではないが・・・
期間契約の社員って多いよ・・
いつからこんな社会になっちまったんだ。

>>208
荷物が勝手に動いて荷台の収納場所に移動するの？

いつも俺が使うのは
金沢新宿往復で6500円くらい
学生は金ないからツアーバス有り難いんだけどなあ

いまはツアーバスがヤバイって言ってるけど数年もしたらLCCな飛行機がヤバイって言われてると思う。
海外では飛行機なんてバスみたいなもんだからな。
そこにLCCな航空会社が安全性無視して危険承知で運営してる。
乗る人も低所得な人ばっかりで、いつ落ちてもいいわぐらいの気持ちで乗ってる。
日本もLCCが流行りだすとさらに価格競争になってどんどん安全性無視するから墜落していくｗ

大阪→東京、２０００円！
ただし、補助席限定
大手の某バス会社

>217
それ補助席がくっついてる席側に座ってる人がかわいそうだなｗ

居眠り運転(´ψψ｀)

>>217
大阪発和歌山行の特急くろしお号より安いじゃないかｗｗ

能登に乗っていれば・・・
能登を廃止に追いやったカスツアーバス潰れろ

確かに、補助席はマジキツいなぁ(´∀｀)

安いな、これは客が殺到する訳だ

>>214
なんたる屁理屈
現行の運輸に関する制度や法律を、考えたら貨物より旅客の方がはるかに扱いが厳しいのに運賃が逆っていうのは変だってことだよ

>>218
ごめん２１００円だった。
JRグループのバス w

>>216
航空事故は世界中でも年間数十件程度だし
その中で先進国が起こした（LCCに限らない）重大事故は年数回程度だから
LCCであろうが何だろうがあまり気にする必要はないかと思う
墜ちるときはエールフランスでも墜ちるしな

居眠り運転(´ψψ｀)

今回の事故で10歳の子どもが同乗してたのが判明したけど、さすがに子どもに高速バスは神経疑うわ
しかもこのバスってトイレ無いんだろ…アホだわ

まさに奴隷
こんなだったらマジで刑務所の方がマシやん

まさか税込3500円

外出したら負け
これでよく分かった

2800円で大阪から東京まで行くんだけどどうしよう

補助席はシートベルト付いてないから危険

ビル工事屋とか底辺素人なのに、ちょっと仕事間違うと一般人が大量に死ぬとか、結構あるんだろうな
そういう低品質な日本になってゆくのね

>>226
エールフランスはわりと落ちるほうだろ

荷物室なら運賃無料

>>228
>しかもこのバスってトイレ無いんだろ…アホだわ

俺は飛行機でもバスでも電車でもそこのトイレは使ったこと無い。
ああいうとこのトイレって怖いｗ
新幹線のトイレも怖くて使えない。
だから俺にとって乗り物のトイレはあっても無くても一緒。

想像以上に安くてワロタ
今の人は安すぎて気持ちが悪いという発想がないんだな

ああ、この値段設定なら使うわ

>>226
LCCは別のところでコストカットしてるって知らん人が多過ぎるな。
そんで機内サービスが無いだの荷物の規定がうるさいだの騒ぐんだよな。
サービス＝無料って刷り込まれてる日本人には合わない気がするわ。

全車にアイサイトを付けさせろ

安すぎるだろ

東京ー三重と　埼玉ー名古屋使ったことあるけど
どっちも2500円で客10人くらいしかいなかった　どういう仕組みだ？！！？

>>224
でも物流で金かかるのは輸送中より荷物の上げ下ろしなのは確かじゃないの？

怖い怖い
父親にバスで行け言われたけど絶対バスには乗らん。車で行くわ
0時から4時までなら半額だしな

別にいくら安かろうと運転手が寝なけりゃ死ななかったわけで

>>4
読んでるだけで頭の悪さが透けて見えてくる文章だな

>>244
軒先渡しの運賃であれだから

居眠り運転(´ψψ｀)

北陸の人が電車で東京に行くのはすごい金がかかる。

中堅観光バス会社が自前の人員機材でやってるツアーバス（と言う名の高速バス）にしといた方が良いのかこれは。
ただ体が痛くなってしょうがないからもう2時間以上の長距離バスはあまり乗らんが。

>>215
MKツアーと見た
金沢東京往復で6400円だけど運ちゃん二人いる分まだマシなのかね

>>237
長距離バスには、トイレは必ずあるはずだよ。

>>243
それで利益が出る様に経費を設定すれば良い

飛行機は値段で墜落させる差異がそうそうできないだろ。
バスだと時間やルートや人員を削ると簡単にリスクが跳ね上がる。

バス会社 従業員三、四名って Σ(￣□￣;)

>>243
会社の方針にもよるだろうが、例えば往復で利益が出ればOK。

ＧＷとかの繁忙期は、長距離トイレ無しバスも運航 まぁトイレはパーキングでオッケー

神戸から片道7300ぐらいで3列シートで行ったことあるな。帰りは新幹線だけど。
結構寝れたぞ。

利益が一円でも出ればOKな業界か
溜め込む余裕なんてないんだな

貧乏人死亡ｗｗｗｗｗｗ

>>260
大体の零細は自転車操業だよ

一人で670キロとか正気の沙汰じゃない。これは距離設定おかしいわ

荷物室なら無料

これ前あった安い焼肉食べて食中毒起こしたのと一緒だな
馬鹿は死なないと危険性が分からない

値段に見合った妥当な結末だったな

規制強化で300km以上、12時間以上は二人に義務付けが必要だな

JRのならちゃんと交代してやってるんだけどなあ酒のんでたら何も意味ねえし

脳波測定器取り付けて居眠りしそうになったら警報鳴るシステム義務化するべき

安かろうが高かろうが事故るときは事故るから
せめて賠償取れる程度の規模の会社を選べよ

俺年収２００万の底辺だけど、関西→関東の実家に帰るとき、新幹線使うぜ
年に２〜３回帰るけど。一回往復37k×3＝11kか・・・
でも実家のワンちゃんに会いたい

ＧＷで過酷勤務状況？

時速80kmで鋼鉄の壁に突き刺さったのか
高速バス怖すぎ・・・(´・ω・｀)

安かろう悪かろう、そして過労

>>241
バスはしらんが一部の大型トラックにはついてる
車間クルーズって行って前との距離を一定に保つやつが
距離が縮まると警告音がなりさらに近づくと自動でブレーキがかかる
アイサイトって名前じゃなくPCSって名前だけどな

居眠りで100キロ以上かもしれない？

リスキーすぎて、こうなることは分かり切ってたわけで会社がどう責任をとるんだろうね。
運が悪かった程度しか思ってないのかも知れんけど。

>>271
流石底辺だな

これからはもっとこの手の事故は増えるだろう
経費節減　金儲け第一主義だからな

やっす
流石に怪しくて乗りたくねえわ

自宅なら安全とと思ったら地震でござるよ(´∀｀)

最新型大型バスだと一台四千万以上する

>>271
高速バスって、結構いいよ。
このごろの座席って足元は広いし・・

北陸の3500円は都内で言うと6300円ぐらいだからしょうがないね

>>253
増便のバスは無い奴があったりするぞ

安かろう悪かろう

大手旅行代理店でもバスは孫請零細バス会社 Σ(￣□￣;)

けっこう歴史的な大事故なのに本スレないってショボいな嫌儲

最近全然乗ってないけど九州号最強伝説
福岡-長崎はまだ2500円なのだろうか…

運転手の容体が心配(´∀｀)

670kmで交替とか、
400kmの運転（1時間ごとに休憩あり）でも眠くなる俺には考えられんわ

交通費ケチった結果がこれｗ

てめぇの命の値段は3500円だったってこった

原発マネーと同じ香りがする

事故の事知らないで今朝現場の下通ったけど野次馬多杉

こわいよー(´・ω・｀)

シーズンはただでさえいろんなものの質が落ちるから家に引きこもってるのが正解

あぶねー、昨日AKBの握手会参加する為に石川県から夜行バスに乗ってきて今東京
そこのバス使ってたら俺が死んでたかもだわ。

帰りのバス寝れねーわ。

>>288
いろんな大事故が起きすぎてどうでもよくなってきてるね

東京から北陸行くときは西武バス使うわ

針生ビル
http://sankei.jp.msn.com/images/news/120429/dst12042915390018-p1.jpg

>>301
3〜4階は社長の自宅っぽいな

寝ないで運転手見張ってるしかないな

第二東名できたのになんで関越？

>>301
なんか左翼過激派のアジトみたいだな

コストしか見ない馬鹿が減れば、

資本主義社会もマシになる

>>302
社員とかドライバーを住み込みで泊まらせるとこじゃないか
土方とか底辺零細だとよくある

>>159
東京大阪間が一人で済むようにだってよ

バスは自分のペースで休めないから大変そうだな、好きな時に休めるトラックのほうが楽なのかな

JR大手私鉄系しか使わない俺にとっちゃ遠い話

安かろう悪かろうとはよく言ったもんだ

ツアーバスはやっぱり問題が多いな

>>9
今回の料金を路線バス換算にしたら1kmあたり7円程度になるだろが


やっぱりちゃんと大手のバス会社で6000〜7000円くらいは払うべきだな
でなきゃ鉄道か飛行機使うか
格安バス会社はブラック過ぎる

「価格は市場が決める」

中に冴羽リョウが住んでそう

>>64
飛行機事故は10万飛行時間につき0.07件らしいから
とりあえず100倍で10万走行時間につき7件
解りにくいのでざっくり除算すると1.4万時間につき1件
まだまだ解りにくいのでバスツアーの往復時間相当の14時間あたりに直すと0.1%(1000往復につき1回)
毎日何十便もツアーバスが走っているから毎月一度は事故があるってことだな

10時間もバス乗らにゃならんとかいくら安くても嫌だろ普通

新潟交通とか頚城交通といった新潟から東京間でも交代制だと思った。

それより遠い富山で、しかも高岡まわりだと距離増えて、とても一人では無理くさい。

やっすいなー
乗ってる奴、覚悟して遺書くらい残してるだろ

安いなぁ
金沢⇔東京ってＪＲだと特急新幹線乗り継ぎしなきゃいけないし値段は高いし不便な地域だし
安い高速バスは魅力的だな

こりゃ人件費削りまくりだろうな。

これよくCMやってたわ。胡散臭いと思ってたけど、まさかこうなるとは…

新潟土人が邪魔しなきゃとっくに北陸新幹線は開通してたのに

交通費ケチるなって事かな
でもバスだったら結局どの値段でも人件費ケチってるだろうし
同じじゃね

上野発の夜行列車が復活か

やっぱり法律上は問題ない、か
そもそも労働基準法守ってなさそうだけど

安全性でいったらまだ新幹線だろうけど高速バスを知ってると
どうしても高いよな

しかし、安過ぎだろ。ちょっと怖いわ。

安っ！
どういう薄利多売な仕組みだよ
儲けあるのか？

JRバスしか使わないからよくわからん
トイレのないバスは怖い

>>323
文句は長野とJRに言え

超ブラック

安いか？これ夜行バスの相場だよ

>>324
少なくとも交代要員がいない長距離バスはダメだ

＞670km
東京から岡山までの距離だぞ

やっぱろくでもない労働条件下で働かせていたブラック企業だったか

死ねよ糞会社の経営者
全員死ね

「安い」を追求すると中国化するんだな
とんでもない事故、責任を取らない体質

3500円と言えば、かつての青春メガドリームを思い出す。
ところでこのバス、関越を南下したのか、藤岡で上信越から合流したのか？

>>334
交代要員がいるかいないか、ツアー応募の時点でわかるかな
無理なんじゃね

>>338
ニュースによると関越を南下して来たそうだ

夜行も危険は危険だが、
それ以上に、この運転手は前日に東京から金沢を運転して
半日休暇して、金沢から東京だろ。ありえない勤務スケジュール。

毎回、乗客が30人以上乗れば別にありえない料金でも無くね？
40人乗ってくれれば運転手もふたりに出来そう

ドライブだと１日１０時間運転をれんちゃんすることもあるけど
体調が悪い時にやったら一発でダメだわな

それを毎日だぜ
こうなるのが当たり前のような状況だ

デフレ不況の犠牲者

>>32
大学生に横転させられたのは4000万位したはず
ttp://www.sanspo.com/shakai/images/110227/sha1102270507010-p1.jpg

鉄道会社がやってるような夜行バスと旅行会社がやってるツアーバスは
利用者から見れば同じようなものなんだが法律上は扱いが全然別物で規制の厳しさも違うんだよな
素直に鉄道会社のだけ使っておけ

金で売った命

金沢だったらサンダーバードに乗って大阪のUSJにでも行けばよかったのに。

>>341
いや、こんな勤務普通にあるぞ。（同業現役です）
半日休ませてもらったら、実際問題文句言えない。
運転手はしんどいが、法的に問題無いだろうし。
問題あっても、「やれ」と言われれば「やる」しかない。

すげー安いな

車は事故るモンなんだよ諦めろ

人間夜は眠くなるんだよ
深夜労働は大幅に規制すべきなんだよ

おまえらくらいだぞ夜行性になってんの

安かろう悪かろう(・ω・)

逆に東京から向こうまで３５００円で行けるんだな

http://tv.dee.cc/jlab-maru/s/maru1335669060556.jpg

３５００円　ただしワンマン運転なので事故のリスクあり

５５００円　交代制


選択肢を与えろよ　激安選択は自己責任でノークレームへ

>>357
交代制でも事故のリスクは十分にある

なんで670ｋｍなんだろう

しかし対策は交代勤務制しかないだろ　あと自分で運転しても事故の可能性もゼロではない。

670キロて東京大阪より距離あるのに交代なしでいいのか

命よりもお金を大事にする風潮
もうやめにしないか？

安いなぁ、深夜バスとはいえGWだろうに

夜行が良くないと思う。
いつも夜行してるわけじゃないからたまに夜行が入ると、どうしても寝られなかったりするでしょう？
その辺り規制して欲しい。

7キルを加藤ボーダーって呼ぼうぜ

>>357
普通の高速バスを使えばいいじゃん

乗ってるだけで死ぬほど辛いのによく夜行バスの運転手なんか出来ると関心する

こういう格安バスの利用者って
10代後半〜20代前半が多いだろうし

運転手の環境やらそこまで考えないよな普通・・・

どこぞのバカが規制緩和だ どうだってやってくれて
運賃の極度な低下からくる社員の労働環境の悪化
運行スケジュールを重視(お客に対して)と
言ってみれば悪循環だな

>>368
だよな。
そもそも手持ちのお金が少ないし
少しでも自分のことに回したいし
社会制度の方で規制していくしかないよな

蒟蒻畑規制してるばあいじゃないぞ。
バスの運転手の立場で考えれば。

以前、夜行バスに乗ったとき、休憩でSAに停車したのでトイレに行ったら、運転手が売店の隅で眠眠打破2本イッキ飲みしてた

安い夜行鉄道やっぱ必須だろ
なんとかしてよJRさんよ

怖いなそれ

テレビはそれでも激安バスツアーを持ち上げ続ける

確か深夜のＪＲは基本は　一名で運転
上信越の東部湯の丸でここで　運転手交代です　ＪＲバス関東からＪＲバス西日本に変更
次の休憩は、　妙高ＳＡで休憩です。　あとは北陸道の　名立ＳＡで休憩
西武系列も　上里ＳＡで休憩

安かろう悪かろうですね

乗客には同情できないわ
安いには理由がある。今回でわかっただろ
あ、次回に生かす身体がもうないな

大阪から東京までJRの高速バスでいったけど
雨降って視界も悪いのに他のバス会社飛ばしまくってて見てて怖かったけど
JRのバスはトロトロ走りすぎて休憩が30分、15分、10分しかなかった
昼行バスだったけど途中で運転手交代してた

帰りは新幹線で帰った

ど田舎富山肉体労働男死ね ど田舎富山肉体労働男死ね ど田舎富山肉体労働男死ね ど田舎富山肉体労働男死ね
ど田舎富山肉体労働男死ね ど田舎富山肉体労働男死ね ど田舎富山肉体労働男死ね ど田舎富山肉体労働男死ね
ど田舎富山肉体労働男死ね ど田舎富山肉体労働男死ね ど田舎富山肉体労働男死ね ど田舎富山肉体労働男死ね
ど田舎富山肉体労働男死ね ど田舎富山肉体労働男死ね ど田舎富山肉体労働男死ね ど田舎富山肉体労働男死ね

安さを買うってことは安全を売るってことだからな

>>372
18きっぷを1年間使えるようにして欲しいな
国から散々支援受けてるわけだし圧力でできそうだがな

長野抜けが苦痛過ぎる
トンネルしかない(´･ω･`)

とにかくはくたか＆ときのコスパが悪すぎる
時間かかりすぎだし混んでて座れない動きもとれない時とかマジ最悪
能登は空いてたから椅子で寝たり割と自由度高くて良かったんだが廃止になったし
実質、小松から飛行機orバスしかないよな
まぁバスはピンキリだが

>>378
普通の高速路線バスは、そういうものだよ
法定速度はきっちり守る
クソみたいに飛ばすのはツアーバスだね

新幹線の指定席買ったら、よかったのに。
早いし、快適だし、事故も起こりにくい。
俺だったら夜行バスなんて、怖くて乗れないわ。

何に金払ってるか考えて買い物しなさいってカーチャンいつも言ってるでしょ！

料金を払っている客だとしても乗車中は命預けてる状態。
夜行バスって夜は睡眠をするって自然の生理に反して一人の運転手さんに
沢山の責任を預けて自分はグーグー眠らせてもらうんだから
もっと運転手さんの給料上げて待遇も良くして欲しい。
それが翻って自分の安全のためでもあるから

まあ夜行バスって利用したことないんだけどさ

やっぱり新幹線だな

夜行バス乗るときはヘルメット着用だな

どんだけ安あげたいんだこのド貧民どもは

5000円きるくらいの東京大阪間バス何回か使った事あるだけに、人ごとと思えねえな
今後利用考えるか・・・

いい加減車を規制しろよ。
馬鹿でも気軽に乗れすぎ。
重税かけろ。

のるなら交代制のあるJRバスぐらいか
こわー

前から思ってたけど、よく高速走ってるバスの中で寝れるな
どういう神経してんだ

連休にどこへもいかないヒキコモリが高速バス批判していてクソワロタ

自分の命と天秤にかけて、格安バスにしたんだろ
責めるつもりはないな

貧乏人のためにコストカットを人件費に求めるような世の中を望んだのは日本人なわけだしこういうことは続くだろうね

昔はよく使ってたけど、ここ何年かは新幹線だわ
高速バスやっぱ怖いなー

同乗者亡くした人が許せないって言ってたけどこんなのに命あずけるのもどうかと思うぜ

石川から千葉って何キロぐらいあるの？

新幹線は高すぎるけど高速バスは質悪すぎだしどうにかならんのかね
在来線と新幹線の運営別会社にして競合さしてくんねーかな名阪の近鉄みたいな存在が欲しい

>>387
でもこの手のツアー会社の場合、客がいくら出したところでかすめ取る輩が太るだけだし

ヒロポン飲んで、今日も元気に安全運転！！

つーか長距離は二人体制じゃないと指導食らうんじゃなかったか？
大阪の吹田で突っ込んで以来厳しくなってたはず

>>397
その上犠牲になったはずの労働者が自分を積極的にダンピング販売してるから笑えねーわ

>>404
670�q以上の長距離の場合な

>>183
深谷とか上里あたりだとそうなるんじゃないの？

>>400
金沢から北陸道と関越道と首都高通って
浦安までで540k程度

670kmってキツくない？

おもいっきりひしゃげてて怖い)ﾟ0ﾟ(ﾋｨｨ

俺この前新宿〜金沢間片道2500円の乗ったわｗ
あぶねぇ

常時お腹のゆるい俺にとっては、トイレは必需品だわ。

2000年の規制緩和でバスは一気に安くなったよなあ

どんどんこんな事故が起きて夜行バス離れになればいい
夜行列車復活させろ

>>356
7座席はやっぱりそういうことか

夜中に毎日540キロも走ってるのか
ゾッとするな

JRバスのステマが酷いな
JRはレールの上走ってるだけでも悲惨な脱線事故とか起こしてんのに

裏日本出身だけど高速バスは二度と使わないわ
いままでもこれからも

>>414
復活してもどうせ高いから鉄オタ以外野良内

検索してみたけど寝台車って新幹線より高いのなｗ
誰が乗るんだよ

むしろ今こそ長距離バス乗るチャンスなんじゃないの？
今回の事故で敬遠する人増えるだろ、かなり多く
席も空くし、料金も安くなる
バス会社も事故起こしたくないから慎重に運行させる
まさに今が一番安全で一番快適で一番安価な時、のはず

>>421
うむ

ガードレールに派手にぶつかって車体が左に傾斜したところに偶然防音壁があったから
ここまでの事故になったんだろ
そもそもの原因はあったとしても運も悪すぎたなこれは…

新提案！乗客様が運転手ツアーバス。
お客様自身が運転する画期的なバスツアーのご案内です。

ツアー中おひとり様１回の運転が義務
運転時間は２０分から６０分の間（当日の乗客数により変動します）

自分の命は自分で守る。
これが新しいバス旅行のスタイルです。

※「このツアーの参加には大型バスの運転免許証が必要です」

片道5時間で乗務員2人乗車(新宿-会津若松)
早売で4800円が2500円の高速路線バス夢街道会津号

5月3日は8号車まで出る

長距離バス運転手＝DQN長距離トラック
とにかくバス運転手の質の落ちようには驚かされる
無理も無い昔なら４０〜５０万円の給料が今は２０万円
免許さえ持ってれば誰でもできる仕事
トラックは荷積みや荷卸しがあって体力的にキツイが
バスに関しては勝手に乗り降りしてくれるから楽
最近のバスはパワーもあるから１２０ｋｍ走行も楽々
だから追越車線をひたすら走って乗用車の邪魔をする
ちょっと早そうな乗用車が来ればすぐに追越車線に入り
ブロックして９０ｋｍまで速度を落としてトラックを追い越す
走行車線に戻ったら１１０ｋｍ走行で乗用車を超させない
こんな連中ばかりだよ長距離バス運転手なんて
これからはさらに景気が悪くなるので無車検・無保険当たり前で
損害賠償すらもらえないだろう　無いものは払えない！

事故起こした直後に小さいものでも事故起こしたら厄介だししばらくは大丈夫そう

>>417
決してステマじゃないと思う。
ざっとこのスレ読んだ感じ、「路線バス」と「ツアーバス」の違いを分かってない人が多いと思う。

JRバスを推してる人は、その違いをきっちり分かってる人だと思う。
まぁ、別にJRバスじゃなくても、「路線バス」なら、どこのバス会社も夜行バスは安心だと思うよ。
ただし、ハンドルをジャックするDQN大学生が居ない事が前提だけどね（笑）

安さには理由があるってことだね
一人運用とか怖すぎ
参入著しい格安航空の方は大丈夫なんだろうか
この前軽くやらかしてたけど

>>368
考えるわけもない
目の前のイベントしか考えてない

名古屋東京に特急1本二時間か二時間半でつける田舎に住んでてよかった
北陸は裏日本よばわりされてもしかなたいわ

>>429
安いってことは何かをコストカットしているわけですな
優先順位ってのがあって、無駄なモノからコストカットするわけなんだけど
安全面までコストカットしたら終わり
安いからといって安易に飛びつくのはちょっとねぇ
なぜ安いのか？どうしてそういう仕組みになるのかを考える必要性はある罠
みんな総白痴化してるんだよ

いや、ある程度安全性が低いってところはわかってると思うよ
ただそれが自分の身にふりかかるということを想像できないだけ

ウィキ見ると9時間運転と考えて６７０ｋｍらしいけど、夜行バスはまた別じゃないのとおもた

ハーベストの名古屋⇔横浜、￥２８００
つかったことあるけど、設備とか運行以前に
客層が酷かったわ、夜は寝ろよ、と言いたかった

>>111
スノボースキーやってればこの程度たいしたことないと思うけどな
前日の夜は運転で一睡もせず、そのまま一日滑ってバテバテの状態で５〜６時間運転して帰ってくるわけだし。
仕事でこのまえ金沢行って千葉県まで８時間１人で運転してきたけど何てことなかった。

休日のディズニーへ夜行バス明けに行って遊べるって凄すぎるだろ

>>173
19歳のバスガイドさんが亡くなられたそうだがどうなんだろう

格安バスもっと事故れ
そして規制されて、夜行列車復活の流れ来い

22時から8時までで、10時間。
前後にも少し運転するだろうから、計11時間は運転。
これはキツイ。

だからハーヴェストはやめとけと

金沢ー東京間って遠回り感強すぎて敬遠されるよね。
第二東名整備よりも金沢ー東京最短ライン作ればいいのに。

冬の金沢いいよね〜
寿司は北海道なんかより美味いし。
金沢の人にとっては悲願なんじゃないのかな？

>>442
そんな道路誰も使わん

東北や新潟が近いので北陸は入りません

このバス使ったことあるような気がしてきた
安かろう悪かろうだよねやっぱ

10時間もバス乗らなきゃならなくて3500円て全然安い気せんわ

>>350
個々の労働者がバラバラになってるとホント立場弱いんだな

バスで長距離移動とか体痛くなるだろうに
金ケチらずに新幹線乗れよお前ら

>>421
> 慎重に運行させる
それでもこれだけは出来ないのが日本のブラック企業だろ

安いものはダメだな

>>448
新幹線往復使ったら金なくなって野宿＆公園の水になるだろ
せめて夜行列車走らせてくれよ

>>447
どうにかならんのかね？

>>452
企業側の良識やら分別に期待出来ないなら規制再強化で格安業者を強制退場させるしかないだろうね

まあ誰も自分が自動車事故でぶつ切りバラ肉になって死ぬとは思ってないから規制再強化には方々からの批難は必至
政権の一つ二つ犠牲にする覚悟がないと無理だね

安いと死のリスク上がるんだな

新幹線が値下げすりゃいいんだよ

東京大阪5000円くらいでおｋ

逆に今が一番安全だよな
一番怖いのも今だけど

3500円って安すぎだろ
同じ夜行バスでも京都から東京までその倍の片道7000円払ったのに・・・
JRだから高かったのかなぁ

>>456
ＧＷ中はいつもより勤務多いから　その分ストレス・過労溜まっていると思うよ

てんかん事故といい自民党の悪政のツケが最近でてきてるな

>>457
茨城まで4000円くらいだったぞ
田舎のバス会社だったけど

>>457
バス会社やＪＲのやっている高速バスはそこそこ高いよ
安い所はツアーバス形式のヤツ

もう一瞬で妊婦ひき殺しのニュースも忘れ去られるな

激動のゴールデンウィーク

>>420
現地での宿泊費を代替していると考えればそうでもない。大阪出張で呑んで、帰りは
サンライズとかよくやる。

上信越道を使わないのか
珍しいな

>>460
安いなぁ

>>461
普段からそうだったのか
このスレ見て一瞬詐欺られてたのかと思ったので安心したｗ

流石にバスに7000円払うぐらいだったら新幹線乗った方がいいよね

>>457
京都→長野で8800やわ

>>467
仕事終わって夜出発、翌朝着はそれなりに便利だと思うならバスもアリ

http://www.age2.tv/up2/src/age6265.jpg

>>468
えっ　6000円ぐらいじゃねえの

8800は大阪発の特急しなの乗った場合じゃね
バスはもっと安いはず

1回あずさ＋しなので大阪帰ってやろうかと思ったけど普通に新幹線より高いな

野放しの資本主義って本当に害悪

>>16,17
つか、普通に労働したことのある人間からすると
あまりの価格に、「大丈夫かよ・・・」ってめっちゃ不安になると思うんだ

たとえアルバイト程度でもわかる話のような気がするので、
被害者の運の悪さには心から同情するけど、ある意味じｇ

石川の隣の福井ー東京6000円の昼バスよく利用してるけど、
必ず乗員は3人乗ってるな。
オッサン3人で世間話しながら運行してるけど、
居眠りされることを考えたら、しゃべっといてもらった方がよほどいいな。

カッペはこうまでしてネズミー行くのかよ

交通費に金使うより他のとこで使いたいんだろ。
有力県議の孫も乗ってたって話だし、貧乏かどうかはまた別の話じゃないか。

他社との競合に勝つためやたら安く値段を設定
他社との競争に勝つため運転手を酷使
他社との競争に勝つため経費を削減
経費を削減するため運転手を一名に

そのうえ裏日本から東京へ向かう夜行はＪＲがすべて廃止したっていう

こんな構造を作ったのは誰だよ

>>200
２０００年の規制緩和が原因だから子鼠のような気がする

× >>200
○ >>479

５００ｋｍ７時間だから途中で十分休憩とれそうだけどな

どうせ業界との癒着で決まった指針だろ。

>>69
低い視点でみると読めるってやつか

東京⇔大阪間を交代なしにするための基準とかアホだろ。基準の意味がない。
経費節減は経営側、役員報酬で努力しろよ。どの業界も現場の人間をないがしろにしすぎ。

家族4人で飯抜きで2万円かかるディズニーが悪い

デフレ経済そのものの現象です。
根幹には、構造改革、規制緩和の新自由主義者の成金どもが、
配分すべき金、対策すべき金を尽くケチって、
ダンピングしたサービスで、浮いた金を自らの懐に入れたため。
ワタミとか橋下が目指す社会の結末が、
このデフレ社会であり、デフレ事故なんだよ！

3500円であろうと20000円であろうと、
運転手の勤務状態が悪ければ同じことなのでは。

20000円だったら運転手に余裕ある勤務が出来る　運転手2人雇っても余裕　ただし乗客数は変わらないものとする

別に寝台特急に乗せろっていってるわけじゃないんだよね、夜行列車復活論って。
昼間特急、急行もなくなっちゃったし、
貧乏人の移動選択肢がこういうのしかなくなっちゃってのが・・・。

>>490
そうそう
どさくさに紛れて利用者が多かった夜行鈍行も全廃してるし

まぁ旅客だけじゃねーから
宅配貨物も中間はドライバーが命削って運んでいる

飛行機だって列車だって最終便や終電ってもんがあるのに、バスだけ無関係で夜間運行ってのが間違ってるだろ。
禁止しろよ。
利用者も、夜の間移動して朝から遊びたいとか考えないで、ホテルに一泊すればいいだけ。

東京に行きたいってのをどうにかしたほうがいい
テレビでやってるのは東京流への洗脳でしかない

>>69
パンの缶詰(チョコ・粒々苺・ミルク ・メイプル・はちみつレモン)・
缶入りソフトパン(レーズン４号缶・オレンジ４号缶・ストロベリー４号缶)

運転手のおっさんが悪いという論調にはならないんだろうな