一般道の制限速度、最高80km/hに引き上げへ　対象路線近く発表

警察庁は、安全性が高いと認められる一般道の規制速度を時速７０〜８０ｋｍへと段階的に引き上げる。
昨年度までに全国６千区間（約１万２６００ｋｍ）で見直しに向けた調査を終えており、近く対象路線を
決定する。一方、住宅街などでは規制速度を時速３０ｋｍとする「ゾーン３０」を積極的に整備していく方針。
走行実態や事故発生状況などに即した形で規制を柔軟に見直し、円滑な交通と事故防止の両立を目指す。

　警察庁は２００９年１０月、約２０年ぶりに規制速度の基準を見直し、片側２車線道路などの速度規制緩和や
生活道路における最高速度の引き下げを決定。１０年４月には新基準のもと速度規制の見直しに向けた
調査を行うと発表し、１１年度末までに北海道や千葉、神奈川、新潟、石川、岐阜、兵庫、鳥取、佐賀、
宮崎、鹿児島などで調査を終えた。

　この結果を踏まえ、警察庁は近く最高速度の引き上げ対象路線を決定する。実施にあたっては国や
地方自治体などの道路管理者と連携し、道路の改良についても検討する。一般道の最高速度引き上げは、
過去に岡山市内の国道２号などで時速６０ｋｍを７０ｋｍに引き上げた先例がある。

http://www.njd.jp/topNews/dt/3563

ええな

都民にゃ関係ねー

それよか原付きの30制限どうにかしろ

でも、自転車は車道を走れ

年寄りが淘汰されるな

298号線来い

その前に糞狭い道幅をなんとかしろや

って埼玉対象になかった(´・ω・`)

名阪国道とか警察も流れを乱す運転してなきゃスルーだしはよ

やっとか　軽でさえ８０なんてあっという間に出せる
見晴らしのよい道路は警察のキップ切りのノルマ稼ぎに使われてたのが実情だものな

いや一般道はいいだろ、高速の速度上げろよ。

多摩で80km道路できるかな？

法定速度＝リミッター上限
はまだか

国道50号とか

ドイツって市街地以外は一般道でも１００キロ出せるらしいね

タイミング最悪だな

90はだしてもいいってこと

バイパスとかあきらかに100超えて流れてるよな

第二東名も結局120キロ規制にならなかったから期待してない

運転の下手な奴とか免許取りたての奴の事故率あがらないといいけど・・・

岡山バイパスは確定だろ？

　

ゆっくり運転したいんだけど・・・

新潟西バイパスが80km/h
新潟と新新バイパスが70km/hになったけど
すっとろいクズどもがブロックしてて制限速度にすら達しないで流れてる

人のこと考えないクズどもは死ね

歩行者軽車両進入禁止じゃない区間はやめた方がいいと思うよ

>>11
ところがどっこい、８０ｋｍ／ｈで麻痺した感覚で、６０ｋｍ／ｈ制限の道へ入る境目で、警察はガッポリ儲けさせてもらいます・・・って寸法ですわ。

ボーナスの原資だしな。

>>4
あれは無能警察の貴重な点数稼ぎの生贄

国道425号も80キロに引き上げろ

やめとけよ。それよか高速をな

国道19号を80km制限にすると
どうなるか見てみたい

そんなとこはすでにみんな80キロくらいだしてるだろ

車線の幅が根本的に狭いのに頭沸いてんのか

最低速度を50まで上げようぜ

原付なんとかしろよ

>>4
原付に乗るのが悪い

原付2種免の開放をはよ

それよりも高速道路の速度制限どうにかしろ

>>27
これが狙いだよな
ボーナス払うために必要な法改正だろ

ttp://mw2.google.com/mw-panoramio/photos/medium/11942789.jpg

よし、名四80キロな

バカおばさんがノロノロ合流するところに

　　　直進車が突っ込む事故が相次いで

　　　　　すぐ廃止になるよ。こんなの

このタイミングでやるかよ

>>29
439も一緒に検討したほうがよくないかｗ？

追い越し車線限定かな
30キロ制限の原チャリかわいそ

田舎の幹線道路じゃもともと守られてないし取り締まりも緩いし変わることはあまりないだろ

あほだろ

安全性高かったらそのままでいい

警察ってそんなに事故起こしたいのか？

>>31
木曽路が熱くなるな

千葉にそんないい道ないだろ・・・
京葉道路か？

あの信号機の連動性が取れてないのは何なんだ。警察はバカなのか？

高速道路並みに整備されてる道路でも60キロ制限とか馬鹿げてるからな
６０キロでは知ってると逆に危ない

まず原付規制しろよ
スピード出してても危ないし30キロで走ってても邪魔になる
車も買えない貧乏人は邪魔だから死ね

都内の国道357も引き上げてちょ

ミニバン同士かミニバンｖｓインプレッサの衝突が相次いで平均２人のガキが丸焼きかぺしゃんこという展開になりそう

二車線の道は良いから一車線の幅広い道の制限速度を上げてくれ
すげー道幅広いのに４０キロとか多すぎる

新御堂筋は確定だな。夜なんか120km/hくらいで流れてるし

>>43
賛成だ
どっちも信号少ないし大丈夫だろ

>>50
幹線道路は制限速度以内で走ってると信号にひっかかりにくいようできてる

>>22
西行きは百間川〜妹尾、東行きは早島〜大福の間をどうにかしてくれ

中央環状線も80kmでいい

高速の制限を緩めろよ

100km/h制限での30オーバーと、30km/h制限での30オーバー
とっちも同じ罰則でのはエネルギー的におかしくない？

+20程度出すんだから今のままでいい

ユーザの平均速度を
その道路の制限速度にすればいいじゃん

北海道は多くが80制限になるだろうな
あんなん60にしてたのがおかしい
他は自動車専用道路が中心かな

この道で60km/h制限とかアホだろ

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2903588.jpg

軽と原付を駆逐したいのか

「夜道はハイビームで通行するのが安全」
「自転車は車道に出ろ、歩道を走るな」
「一般道の規制速度を時速７０〜８０ｋｍへと段階的に引き上げる」

交通事故増やして仕事も増やそうとしてんのか？
ヒマなのか？

>>62
そうそう
８０だから100出す奴増えて余計に危なくなりそう
まあ高規格道路しか上げんだろうけど

これでチャリに車道走れとかバカにしてんのかって言いたいわ
そんなに俺らを犯罪者にしたいの？

原付の30制限解除と原二の有料道路制限解除が先だろボケ

今乗ってる250のバイクは心地良い回転数だと70越えるから最高は80以上にして欲しい

自動車専用道路はあげてくれよ
６０�`で走ったら突っ込まれる

>>70
うむ
原付の30km/h制限解除が先だよな

中央環状線80k来い。
あそこ常に80kぐらいで流れてるから問題無いだろ。

栃木の４号のことか

虚構じゃないだと…！？

おいおい警察庁は何がしたいんだ
そんなに上げたらへたくそが調子こいて事故増えるぞ

北海道は120でもいいレベル

60km以上とか出したくないです

北海道には必要だね。

せっかくエコドライブになれてきたってのに
80キロ出さないと煽られるってきついわ、ガソリン的に

>>67
「原チャリは30km/hで走行しろ」も追加で

中央分離帯あり、歩道あり、片側２車線、高速降りてすぐ

の道が40km/hって所が意味わからん。しかもしょっちゅうネズミ捕りやってるし

>>81
初めから左車線走れば煽られないだろ

タイミング悪過ぎ

田舎の見通しのいい一本道が何キロにもわたって40キロ制限のところを早く何とかしろ
警察の切符切り用になってるだけ

貧乏臭い原付やバカスクは排除して欲しいわ。邪魔で仕方ないよ貧乏人

常磐バイパス60→70
京葉道路60→80
八王子バイパス60→80
静清バイパス60→80
三原バイパス60→70
西広島バイパス50→70

いろいろあるだろうけど一例としてこれくらいは上げてほしい

>>84
高速じゃないんだから左折する為に左走るだろ
それが結構飛ばすやつだったら間違いなくプラス10
つまり90キロの勢いで煽ってくる

原付と車の速度差がこれ以上開いたらあぶねーよ

抜け道に回避する車が減るなら効果ある

新御堂筋は時間帯によって５０キロ規制と９０キロ規制で使い分けしたら良い

>>40
これがおkなら43もいけるな
制限40&赤信号ブロックはやりすぎ

>>89
一般道でも右は追い越し車線な
煽られると分かってるのなら未然に防ごう

>>93
そこは半永久的に40のままだから諦めるか湾岸線使って

ついでに高速も200km/h制限くらいにしてほしい

大宮バイパスとか８０キロぐらいが常識になってるからな
仕方なく交通の流れに乗ってるだけで捕まるのは勘弁だからどんどん来い

せまいにっぽんそんなにいそいでどこへゆく

千葉は文明的な道路なさすぎて泣ける
14号とかどうなってるんだよあれ

北海道の某国道は100km/hでも抜かれる
早く制限上げるべき

加古川バイパスを高速と勘違いしてる馬鹿は死ね
ほっといてもアップダウンの死角になった渋滞に特攻してるけど

>>89
左折する為に左走るつーのが意味わからんが
右左折するような道路で90キロ出すなんて基地外沙汰

http://blog-imgs-33.fc2.com/o/m/a/omasoku/ido.jpg

姫路バイパス加古川バイパスとか、数十キロに渡って高架道路で、信号なし。片側２車線〜３車線のまんま高速道路なのに、
一番ゆるいとこで70km/h、一番ひどいとこで、50km/hぐらい？の制限速度だわ


昼夜問わず100km/hなんて当たり前だけど、100km/h程度じゃ取締なんて一切行われてないな。ほんとになんの為の制限速度なんだよ

癲癇の車が80km/hで突っ込んでくるのか
胸が熱くなるな

バカが抜きにかかってきたら加速

>>101
むしろ高速だろあれ

第二神明と何が違うんだよ

>>101
あそこで昼間飛ばす奴は素人

別にそれで良いよ!?♪。

>>102
アホかよ
右左折より前に車線変更するだろ
スピードでてるならなおのこと

>>104
取り締まりやってるから
別所のところにレーパト基地あるだろ

小田厚とか意味不明な速度設定だからな

栃木とか明らかに平均時速７０〜８０行ってる道あるよな

>>99
千葉って農道しか無いよな
しかも県警もゴミ

静岡のR1バイパスは80キロ制限にするべき。

いきなり20もアップかよ
70からでいいでしょ

50キロ制限なのに7~80で流れてるなんて結構あるもんな
さっさとやっちゃってくれ

原付1種　30キロ　その他80キロ　速度差50キロｗｗｗ

見通しの良い直線で〜みたいなフレーズよく聞くけどな

>>107
上にも書いたけど細かいアップダウンがあって渋滞最後尾を視認し難い
大抵飛ばしてる他県ナンバーが事故ってる

心配しなくても北海道以外は立体交差が連続する区間しか70以上にならないと思うよ

こういう道路で60制限から70制限80制限にできるかを考えると難しいと言わざるをえない
http://static.panoramio.com/photos/1920x1280/48382724.jpg
http://static.panoramio.com/photos/1920x1280/52417603.jpg

>>111
あれ、100km/hで取り締まってるか？？いくらでも１００ぐらいで前通り過ぎてるけど全部スルーしてない？？

危険を好むおれかっけーて
中高学生までだろ

行政ってマジでださいな

これで良いんだよ
そしてスピード違反に対してもっと徹底的に取り締まれば良い
一般道でも5キロでも超過したら即逮捕、一般道にも常に暇な警官うろつかせて少しでも超過したら逮捕
これくらい超過してもいいでしょみたいなマイルールが横行してるからスピード違反で捕まる＝運が悪い
みたいなおかしな風潮が出来る
人殺しマシーンに乗ってるんだから道交法くらい厳守させるようにしたら良いんだよ

>>123
ちょっとでも一般道の実態を知ってりゃ、
制限速度を逸脱して走るアホはどーしてもいることと、速度差が事故の原因だというのはわかる。
制限速度を引き上げれば多少は速度差が埋まり、恐怖感も埋まりむしろ安全性は上がる。

>>122
あそこではやってないと思われる
ただの詰所だし
中地のあたりで張ってるのみたことある

>>120
アップダウンは多いけど、そこまでわかりづらいもんか？？？？
それより第二神明のものすごいアップダウンの方が俺は怖いけどなあ・・・
ものすごいカーブしながらものすごい下り坂みたいな高速とは思えない道路だってあるし

>>126
速度差が埋まりて
ほんとこういうの賛成するやつってじこちゅーやな
あえてゆっくり目に走ってる車だっているんだぞ？
エコドライブ（笑）な
そういう中で上限あげたらより差が広がるだろうよ

>>125
どうみても＋30�`オーバーなのに29�`で切符きる覆面とかもうね

ってゆーか２車線で取り締まりやってるの見たことないんだが
白バイでしか無理なのか？
大抵見通しがいい道幅広い一車線で待ってましたとばかりにやってる

普通の道路とか取り締まり厳しくするんじゃなくて
住宅密集地とかをちゃんと制限して取り締まってほしいわ
狭いとこスピード出して走るのが腕自慢みたいなタクシーとか

>>126
自動車運転してるのは若いもんばっかりじゃない
じいさんばあさんが結構車乗ってるしこれからも増えてくる
年とると速度に対する反応速度が極端に落ちてくるから、安全性が上がるとは思わんな

>>125
一般道制限速度＋15まで（高速道＋35程度まで）はほとんど取り締まらないルールは
いろいろな意味で警察含めて日本全体にとって首を締める結果になってるな
はやく是正して欲しいと思うけど、オービスの判例があるから難しいか

>>128
一見平坦だから油断が生まれやすい路線なんだよ
第二神明は勾配がきついけど変化は大き目

80キロの高速も100以上にしろよ
中国自動車道なんてほとんど最高80じゃねーか。
車や路面の性能はどんどん良くなってるのにいつまでも大昔の規制を適用してんじゃねーよ

新東名の100制限はガックリしたなあ

>>136
カーブ多いしどうせすぐ雨霧雪で速度規制入るし意味ないかな

事故の量を減らす目的なら最高速度なんて1km/hも上げなくていい

>>135
よく思い返したら、確かに先が渋滞してるのが見えないもんなあ
平坦にしてほしいわ

50号は実質そんなもん

よーし早くしろ

福岡じゃ５号線筑紫野から鳥栖エリア
及び３号バイパス筑紫野は確実８０ｋでＯＫ

>>9
飯能入間所沢バイパスや16,17号なんて飛ばしても構わないじゃんなあ

順序としては
自転車道を整備
↓
自動車道の制限緩和
にしてほしい。
チャリもＯＫな車道で80km/hなんて自動車側も怖いよ。

我が宇都宮はとっくの昔に80kmになったが？

80kで癲癇アタックされたらきつい

新潟バイパス最強伝説

一般道って原付も自転車も入れるんだろ
あぶねーよ
高速でさえ落下物とかでブレーキかけちゃうと追突されるからな

片側２車線道路が対象か
追い越し禁止の片側一車線であんま制限速度上げすぎると
ゆっくり走りたいとき煽られまくるもんな

石川は言ってるってことは8号が該当するのか

鳥取きたか

原付が自動車と並走するのが不可能になって、
時速50km差で抜かれていくのは危険だろ

田舎だとパトカーも10キロオーバーで走ってる

>>144
16号ってどこも60制限までにしか上げれなさそう
確実に上げれるのは荒川渡る前後と八王子バイパスだけになりそう

何だ2車線なんてほとんどねーよ

年々交通死亡事故が減ってるからって、これじゃあマッチポンプじゃねーか

>>151
夜しか80で走れねぇ
あとは山環、加賀産ぐらいか

歩行者がいないバイパスとかはいいんじゃない
それよりも高速の上限を+20km/h上げてほしいけど

横断歩道のあるところはまず無理だな

>>145
チャリも80Km出していいって事だからな

一般道はただでさえルール守らないアホが多いのに事故増やす気か
高速だけあげろよ

F1レーサーの中島悟が言ってたで
一般道を走るのが一番怖いって

新東名の制限速度上げろよ
鼻歌交じりで160巡航余裕だぞ

新党名は猪瀬ポールとっぱらってからな

>>31
トラックの横転が激しくなるなぁ

北海道なんてほとんど１００キロで走れるだろ？
何故か新東名が１００キロ制限

　
◆グローバルエンジンeSP搭載　新型PCX

耐久性と静粛性、燃費性能を高めた新開発グローバルエンジンeSP(イーエスピー)に変更。
アイドリングストップ・システム採用、環境性能に優れた原付二種スクーター。

5/11(金)発売
▼PCX125 2012年モデル
現金販売価格￥299,250

6/7(木)発売
▼PCX150 2012年モデル
現金販売価格￥329,700

先に首都高でやれ

祇園も？

122号を80キロにしてよ

峠で一発免停喰らったけど80kmにしてくれれば少しオーバーで済んだ

>>57
深夜に制限速度で走ってたら
３００ｍ中に４個信号あるんだが
１交差点に付き１回とまらされてぶちきれた

アレはなんだったんだろう

357は大丈夫だろ？

80制限にすると平気で100で流れるようになるからやめろ

あほか
3kmにしろ

それより高速だろ
第二東名走ったがさすがにあれは設定速度遅すぎ

いっそ無制限にして殺しあえよ

新潟の一般道はそこらの有料道路より高規格だからな
あれを60で巡航させるほうが異常

新御堂筋って対象から外れてる？
なぜだ？

歩行者がいない広い40km/h道で待ち伏せしたりするのいい加減やめてくれないかね
ヤクザよりえげつない
暇なら捜査や対ストーカー警護でもしろよ、ゴミ

時間帯で区切ればえーやん。日中は60のままでいい
それと過剰な歩行者保護はいい加減見直せや

これはゾーン３０でのネズミ捕りが増えるフラグか

栃木内の国道５０号が合法的に８０km制限になるのか？

新４号入っていないのかよ

どこいな

ジジババで詰まりまくるから速度差があると危険

俺の原二はちょっと風あれば60km/hが限界

ゾーン30の方絶対守らないからな
むしろしっかり進入禁止にしたほうがいい

逆に危険な道路は制限速度下げろよ。歩道の無い住宅街ぶっ飛ばすな！

それゾーン30や

自動車の性能が数十年前の頃とは段違いなのに
道路の基準が据え置かれているのはおかしい

＋２０で走る奴普通に居るんだから
実質１００になるじゃん、危ないから辞めろ

こうなると、一般道での原付との速度差が５０ｋｍにもなるよね
それはかなり危険だと思うんだがなあ。

60から70キロ位で流れてる道路で抜くのは良いけど＋10キロ位で抜くなよ
ほとんど平行移動じゃねえか頼むから一気に抜いてくれよケツ掘りそうになるわ

80km/h制限の道は、どうせスペース用意できるんだろうから
自転車原付レーンを必須とかにすればいいのにな

新御堂筋頼む

流星原付ゾーン

保土ヶ谷バイバスって元から80km/hじゃなかったっけか

四国は無し
そんな結果になると予想

立体交差化が完了している自動車専用道路に関しては概ね80制限にすべきかと。
あと自転車や原付の侵入罰則を厳しくしなきゃね。

環七とか上げろよ
白バイの点数稼ぎの漁場になってるし間違ってるわ
３０分白バイと口喧嘩になったわ

一車線しかないのに50くらいで走ってる馬鹿は死ね

>>3
つい先日、環七の大田区区間で40→50への変更有ったぞ

そんなことよりもジジババガキ無免許てんかんに車乗らせるな

>>200
自動車専用道路の時点で原付、自転車進入禁止じゃんｗ
まぁ原則分離すべきってのには同意

100kmで走るバカが増えるだけだからやめとけよ

80出して事故ったら死を覚悟しなきゃいけない

直線の途中で境界線設けて、そこでねずみ取りします＾＾

軽だと６０キロくらいがちょうど良い
コンパクトだと８０くらい

100km/hで走る人間が多いのなら
その道は100km/hが経済的で安全な速度ってことだろ
85パーセンタイルの考え方によればだが

高齢化社会でか。車道の自転車が死にまくるな

東名とかで60km/hで走行するキチガイなんて死んでもイイはｗ
あんなところ100km/hでも遅いと感じるくらいだはｗｗｗ
てか、信号や交差点のない直線道路で渋滞とか意味不明な状態を何とかしろよ
速度調整や車間距離の確保が出来ないキチガイは車の運転をするんじゃねえよｗｗｗｗ

原付を50キロくらいまで引き上げろよ

最近ノロノロ、フラフラした車を良く見かけるようになった
ヤバイと思うんだがなぁ

せめて40km/hに

原付は廃止すべきだわ、さすがに時代にあってないから
代わりに軽車両クラスを新設しろ、原付も保安機器外してそこに編入
今の原付の地位は125ccクラスに変わらせろ

90ccクラスを復活させる

>>201
けっこう前に一部区間が40→50になったじゃないすか

導入前の予備実験を京都でやれば完璧ですね

原付二種普通自動車とセットにしろやぼけ

>>15
群馬は上げると死者増えるだろ…マナー悪過ぎ

原付は今のまんまでいいんだよ
馬鹿が「原付なら手軽に乗れる」って
制限速度越えまくりで捕まってくれるんだから
ボーナスキャラに、感謝しないと。

二種にする手間さえ惜しむやつは搾取されてればいい。

ところどころ最高速上がってるよな
近所の道路も長年50だった道路が、数年前60になった
けど、信号が減ったわけでもなく、10km/h上がったところで結局同じ信号に引っかかる
市街地での制限速度アップってほぼ無意味に見えるな

原付危ないだろ
これ高速で走ってたら時速30kmで走ってる原付がいるようなもんだろ

原付免許は失効削除でいいよ
免許は小型二輪からに変更

兵庫は2号と43か?43はチャリなんてほぼおらんしちょうどいい

まあ､80キロより信号の一部撤去か深夜の黄色､赤点滅をもっと増やしてくれ

深夜の街中をサーキットに!

最高上げるんじゃなくて、最低速度設定しろよ

時間帯とか季節とかで動的に変わるのはどうなのよ。

夜間〜早朝は80制限。昼間は60制限とか。
積雪地などでは、夏季80．冬季60とか

原チャリを45km制限にしたらいろいろ解決するんじゃね？

といつも思う。30km/hじゃ流れに乗れないでしよ。

>>121
片側2車線以上。中央分離帯あり。
少なくてもこの２つミタしてないところは、60のままじゃないの。

>>62
むしろ80区間では+10もバンバン捕まえて欲しい

>>131
海岸通りとか汐留あたりだと右車線でもやってる。

>>203
大森東から馬込側も50になったの？

馬鹿じゃねーの

>>65
くそ近所でビビったわ

バイパスとかだろうし、全く関係ないか
一般道より、高速さっさと上限あげろ

>>178
柏崎から116号を使ったが
田舎区間はみーんなぶっ飛ばしてた

なんで一般道の制限が上げられて高速道路の制限が上げられないんだよ

まったり景色感じながら走るのが好きなおれは今まで通りが好きだ

R1京都大阪間全部80kmにしてくんないかな
60はまだいいけど50の区間ってなんなんだあれ

>>238
設計速度の問題
万が一事故ったときの被害規模の問題
取り締まる側（警察）の車両の高速化を図ると警察官の安全確保が難しくなる
なんてところが原因なんだろう。

設計の新しい新東名は設計速度が140km/hだが、
警察の強い反対の結果、100km/h規制で運用開始になった

>>121
下の道路いつも高速降りる時に使うけどついスピード出しすぎて困る
てゆうかあそこの高速坂道きつ過ぎ

煽ってくる馬鹿が増えて
運転が益々ストレスフルになるだけのような

煽られる運転する奴も大概だけどな

>>244
馬鹿はレスしなくていいよ

アイルランド行った時は住宅がなけりゃどんな道だろうと100キロ制限だったわ。ありゃラリーがうまくなるわ

> 住宅街などでは規制速度を時速３０ｋｍとする「ゾーン３０」を積極的に整備していく方針。
これはいいことだ

横浜新道は一般道路なのに
50年前から制限速度70�q/hなのだが…

>>245自分で言っといて何レスしてんだよｗｗｗ

もう日本人を全員あらかじめ刑務所に収監してしまえば、交通違反は全くなくなるだろ

路面が早く痛むから、重量税も上げろ

大宮バイパスも頼む

俺のハリアーもちんたら走って可愛そうだからな
これはありがたい

>>246
あそこの人は恐怖心というネジが何本か抜けてるからな

>>10
最高速度上がったら取り締まりが厳しくなりそう。
あそこは今のままでいい。
100まではスルーしてくれるし。

そもそも制限とかいらない。
流れ無視して走る奴は片っ端から職質すればいい。
どうせロクなやつじゃないんだから。

北海道は１６０kmでもいいよな。だめか。

名阪国道はどうなるんだ？

原二が辛くなるな

お前らって運動神経０で他人とコミュニケーションもとれない
グフってイメージなのに
なんで運転の事になるとそんなに熱くなるんだって思う

名阪国道はよせや！！！！

見通しの悪いアップダウンがあるカーブの先から60→30になる道路みたいなの量産して切符切りまくるんだろ？
近所に交通量多くて他県の車もよく通る道で同じようなのがあるんだが
頻繁に鼠捕りやるので地元の連中はゆっくり走るんだが、他県の車に煽られたりカマ掘られるのが多すぎる
今年にはいってもう10件近く追突事故おきてるのにかれこれ10年ぐらい対策とられてない

国産ポンコツはどけ

とくにプリウス

>>260
そりゃここはキモオタの振りした社会人のオッサンばかりだし

その前に原付の30km速度制限をなんとかしろ
あとは自転車の車道走るやつ

>>203
うちの近くも50になった
足立とか練馬の方は50だったのにうちの周りだけ40だったんだよね

>>265
30分の技能講習で取れる免許で公道に出られるだけでも
たまったもんじゃないのに制限速度上げられたらかなわん
あいつらチャリで歩道走る延長程度の意識しかないぞ

原付との速度差50キロもあると　原付乗りはふつうに死ねるわ
制限80キロだと実際速度は90キロになるだろうから、速度超過取締に厳しい原付は法定30キロ厳守だし、その差60キロか。
原付で40キロ制限道路でも車に煽られて、クラクション鳴らされたりさらに追い抜きざまに睨みつけられたりするのにね。
一般道は40キロ制限に統一して欲しいわ。

>>65
俺んちそこの突き当たり

併せて原付の制限速度を50くらいにすればいいんじゃないかね

狭い日本、そんなに急いで事故増える　ってなりそうな気もする

実質、自動車道だな
原2で常時100キロだと不安定だから、後ろから煽られるとこわい

「安全性が高いと認められる一般道」て何だよwwwww

原付の速度制限をなくすなら自動車免許では乗れなくして
原付免許の試験に実技試験も必要にしないと駄目だな
既存の原付免許や自動車免許で乗ってる人は今までどおり30km制限で
限定解除審査を受けた合格者のみ30km制限解除とかにすれば良い

道幅が広く云々とか言い出しかねないから除雪用に広くしている所しかダメそうな勢いだな

>>273
ちょっとはその少ない頭で考えろよｗ

>>274
自動車免許あるなら愚痴ってないでとっとと小型二輪取りに行けよって思う
週末と祝日に2時間ずつ入れて貰えば2ヶ月かからないし、検定と更新で有給取るだけだ
時間がないだなんて言い訳にもならん

>>277
よくそういう人いるけど、取得までに費用いくらかかるの？

頭の悪い田舎者を淘汰する作戦か

良いと思うわ
流れの良い道路なんて誰も60キロで走ってないんだから
建前なんて無くせば良い

老人ｶﾜｲｿｽ

>>277
俺の地方だと小型二輪で8万円位だった気がする

>>4
プラス10キロまでは捕まらない
40キロに引き上げたら50キロまでならおkってなっちゃうだろ

普通自動車免許に中型の一部乗れるアレ方式で
バイクも125のATまでなら普通自動車免許でOKにすりゃいい

名阪国道は上限100でいいだろ

80キロはちょっと速いんじゃないかな・・・

80km/hか、いいな。
ストレス泣く走れる。

下手くそ涙目　

>>283
今の原付の性能なら50までOKでちょうどいいくらいだろ
40までしか出せない現状の方が異常
警察はカモが減るし反対すると思うが

なんか良いことあんの？スピード違反取り締まるのがめんどくせーだけなんじゃ？

京都府は全線10km/hにしろよ

また自動車メーカーの圧力か

俺はもう原付なくしたほうがいいと思う2種からでいいじゃん

あうとばーんはよ

>>285
インターチェンジの助走車線？が短いので、合流が怖い。

>>263
高速道路でぶっ飛ばして行くのもプリウスなんだが。

新御堂はよ

>>260
乗り物に乗ると気が大きくなるって言うか、
普段虐げられて惨めな人生送ってる奴ほど、開放感というか自分が強くなったと勘違いしちゃうんだろうな

金無いつーて立体交差させずに平面で交差点沢山造って信号沢山設置という
天下り先企業に配慮した道路設計
用もない場所で何度もゼロ発進させて燃費も悪くさせる
交差点は例外なく事故多発地帯、事故が多ければ病院や修理工場にディーラーも儲かる

比較的新しいバイパスでもこういう糞設計な道路が結構ある

>>295
は？
たことない
プリウス、おせー
じゃま

>>10
こういう警察の取り締まり次第でどうにでもなる設定がおかしいと思うは日本。

>>288
性能の問題だと思ってんのか？
登録と免許の問題だろ。

制限速度なんてどうせ守らないからどうでもいいけど節電で高架の電灯消灯するのやめろよ

それよりも新東名120km/hにしろよｗ

>>61
速度の二乗に比例して罰則を上げるべきだよな
120キロで切符切られたら60キロで切符切られた時の4倍の罰則

国道6号とか100kmでもええ

30キロ制限の生活道路を60キロで走るのと
100キロ制限の高速を130で走るのを比べたら
前者の方がずっと事故の危険は高い

>>303
落石に乗り上げるから60km/h制限にすべき

ttp://www.kbc.co.jp/top/news/lbi/kbc_0005.html
【福岡】宮若市で車４台事故、お年寄り男性が死亡
04/26 08:32 更新
宮若市の県道で２５日夕方、軽乗用車と車３台が接触する事故がありました。
軽乗用車を運転していたお年寄りの男性が、搬送先の病院で死亡確認されました。ほかに男性１人が軽傷です。
警察によりますと、２５日午後５時半ごろ、宮若市本城の県道で、軽乗用車が中央線をはみだし対向車に接触しました。
そのはずみでほかの車２台にも次々と接触しました。
救急隊が駆けつけた時には、軽乗用車を運転していた８６歳の男性が意識不明の状態で、およそ３０分後に死亡が確認されました。
警察の調べでは、この男性に死因につながるような外傷はなく、家族は「心臓病で通院していた」と話しているということです。
警察は、運転中の心臓発作も考えられるとして、死因や事故原因を調べています。


新しい道路で５０キロ出せるけど、中央分離帯がないと正面衝突おきまくり。
とても最高速は引き上げられない。

名阪国道なんとかしろ
信号無しの自動車専用道で全線60km/h制限は無いわ

げんチャリのリミッタきらなきゃ…

事故を防ぐのとストレスフリーにするのでは前者のほうが圧倒的に重要だから
いまのスタンスで警察庁が速度規制やってくれれば良いよ

昼と夜で変えてほしいよな
夜なら制限時速５０ｋｍまあしゃーないかって道でも
昼なら８０ｋｍぐらい出しても問題ないだろって道が結構ある

名阪国道は無理か？

北海道は街中、住宅街以外全部100Kmでもイイだろ

交通違反者が減ると警察にボーナスが出る制度にしろ。
逆に交通違反者が増えたら警察は減給処分にする。
その方が合理的だろ。

>>315
そうすると警察が仕事しなくなるんだよなあ

>>283
へえ、これ初めて聞いた

悪いことじゃないが、車を売ろうと必死すなぁｗとしか思えない

バイクの免許あるのに原付しか持ってないから広い道でネズミ捕りなんかされたら馬鹿馬鹿しい
原付乗ってるやつは狭い裏道を迂回するようにしたら毎日トロい四輪煽れるほど飛ばせるからいいぞ

>>311
こういうヘタレが、日本を弱くしていく。
目指せ全道路、速度自主管理！
無制限速度万歳。

>>312
な、な、なんだ、これはー？？！！

夜はな、トロいのがいないから出せるんだよ。

東京、仙台二時間。夜ならでは。

>>317
ネズミ捕りは15km
オービスは30km
これ以内なら安全圏
パトカーはノルマの状態次第だけど10〜15kmってとこかな

名阪国道と名二環は100とは言わないからせめて80に上げてくれ、いくらなんでも遅すぎる

>>323
東名阪って都市高速として計画されたせいで60キロの構造なんだっけ？

>>323
新名神、新東名が１００のまま、
こっちの方が１００に上がったらクソ笑えるな。

遅い車と余計速度差が付いて怖い事になりそう

>>178
上越にあるあの超高規格道路は異常すぎ、つかあの道路将来高速道路になる予定なんだろ？
１００年くらい先だろうけどさ、やっぱり田中さんの力なの？

道央道より国道のほうが速くなるの？

あげ

札樽の80規制をどうにかしろよクソが
ドカタのタウンエースと煽り合いになったわボケが

新東名早く140にしろよ

都内なら死人続出だな

>>281
老人に巻き込まれる周りが可哀想だ
通勤時間にトロトロ走ってる年寄りとかいるだろ