日産シーマ復活　来月発売735万円〜

日産自動車は、新型『シーマ』を5月21日から発売を開始する。

今回5代目となる新型シーマは、圧倒的な走行性能を継承し、高い動力性能を誇りながら、
快適性や安全性に加え、優れた環境性能も兼ね備えている。

http://response.jp/imgs/zoom/429000.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/429003.jpg

http://response.jp/article/2012/04/25/173477.html

そうさね

ガンダム三大女王様
・シーマ様
・ハマーン様
・ディアナ様

高校の時のホモ疑惑の教師（GTOのバーコードそっくり）が喜びそうだ

いきなりかよ

シーマを
ゴーンが
ジーコに

たけぇ

　

ハリセンボンの未払いのギャラで買えるやん

フーガと何が違うん

いやらしいライトだな

役員の送迎くらいしか使い道ないだろ

いいね。日産のグニャグニャデザイン。
次期GT-Rもグニャグニャ化してほしい。

Be-1もどさくさに紛れて復活しろ

あたしゃ故あれば寝返るのさ！

いけねえ、ガイドビーコン出したまんまだったｗ

自分でハンドル握る風貌じゃないなｗ

消費税１０％になったら７７０万か。
どうせなら消費税１１％にして７７７万にしちまえ。

コンビニ用に一台買うか

http://response.jp/imgs/zoom/429003.jpg
こんなたくさんボタンついてたら運転中携帯いじるの以上に危険だろ

ガトリングライトはやめたのか

>>1
なんで七宝焼エンブレムにしなかった…

まんまフーガだろ

いい加減、下品なグリルやめろよ(´･ω･`)

よりどりみどり

エルグランデみたいな内装だな

伊藤かずえをCMに使ってやれ

また蝉の幼虫の顔か

18.8km/lか、


13くらいは走りそうだな

フーガの使い回し？詳しいひと頼む

ガイドビーコンがうんちゃら

スカイラインのクーペ？と違いがわからん

キモい

>>29
BMWやアウディにあやかったブランドイメージ統一だろ
今後日産の車は全部ああいう顔になっていくよ

だっさ32やっぱいいや

>>28
昔のシーマはL/4走れば良い方だったのに、びっくりw

フーガロングホイールベース

カッコは良くないけど、トヨタのデザインの10年先いってるな。

日本者のイメージないな

>>10
思った

おシーマい

小金持ちのオッサンが乗ってるイメージ

日本車

プレジは？

格好良すぎw
デザインで海外勢と勝負できるのは日産車ぐらいだな

あんま前作と変わらないデザインだね。昔シーマめっちゃかっけえって思ってた時期あったけど
今じゃ軽のが維持費もろもろ安くていいやって思うようになってきた、これが老いなんだな

フーガ
http://i.imgur.com/g8K6Y.jpg
ティアナ
http://i.imgur.com/gj3Qc.jpg
フーガ　ハイブリット
http://i.imgur.com/nNvT6.jpg
スカイライン
http://i.imgur.com/QtcBf.jpg
ブルーバード
http://i.imgur.com/brCez.jpg
スカイライン　クーペ
http://i.imgur.com/WEHS8.jpg
シーマ
http://response.jp/imgs/zoom/429000.jpg

いい加減にしろ

でかすぎて乗っていく場所がない

フーガとどう違うん

ハンドルがもうちょっと何とかならないもんかな

ホンダ死んじゃうの？

>>36
これだよね
少し前に情報出てたし
自分で運転するならコレよりインフィニティエッセンスがいいなあ

日産関連社の役員用

マスクが気に入らない、高くて買えないけれども。

5年後あたりはヤンキーもハイブリッド。
物切れの排気音。
意外と静粛性や燃費を気にするのが流行るかもしれない。

ホンダ？
フィットリムジンでも出すんじゃｗ

またセンス悪い車出したのか
乗りだし価格８００超えるんだから普通にベンツ､ＢＭに行くだろ

予想外の事は起こるもの

中居歓喜

エロいデザインだ
欲しいな

ガトリングヘッドライトじゃねーのかよ

古臭いデザインだな
国内だけなんだろうけど

こういう中途半端な高級車って型遅れになると乗るのが恥ずかしくて乗れないよな

>>46
なんかクイズ番組の間違い探しレベルだなｗ

みみにたこ

何か車はどんどん高くなっていくな
昔は400万代〜じゃなかったっけ？
内装の木目も本当の木だったりしたし、今より給料も高かったのにね

フーガに見えるんだけど・・・特に内装

>>59
当時は最先端だったけれど、今となってはそんなに明るくないからな

復活させる程今日産て利益出てたっけ

フーガを下品にしたらこうなった

>>46
ﾜﾛﾀｗｗ

>>20
ハンドルについてる物に対して言ってるのなら、ギアの+-とかオーディオをいじれる程度の事だから
普段運転しながら忙しく押すというものじゃない

外観で何の車か分からねえな今は

2ドアセダンだせよ

日産のHP見てたら前はかっこいいのに後ろが壊滅的にださいな
もったいね

アメリカ人が喜びそうな大きさなんだな。
日本はともかく、アメリカでは売れるんじゃないか。

かっこいいとは思うけど恥ずかしくて乗れない///

フロントを下に下げろ
曲線をなくせ　尖らせろ

えっ？
これシーマなん？
フーガじゃねーか

ガイドビーコン

>>29
中の人だけどフーガHVとの違いがわからん

>>64
薄利多売だったからね昔は。売れないからだんだん高くなってく。

フーガハイブリッドのストレッチに過ぎないが、それでもホイールベースを伸ばして作ったのは偉い
先代のシーマ→プレジデントのように、バッヂだけ替えて登場させる手を使わなかった。

■■■■
■>>46■
■■■■

フーガとの差がわからない
前のシーマとプレジデントみたいな位置づけなのか？

家にこれの発表会？の招待状みたいなのあったわ

町工場の社長が作業着で乗っているイメージ

グリルのメッキリムを太くしたのがシーマ

こういうの乗る層ってパッと見て〇〇だって認識してもらえるのを好みそうだけど大丈夫なのかな

なんで丸っこいデザインにこだわるんかな
高級車は角っ角させた方が映えると思うけどなあ

シーマの面影ないな

フーガにしか見えない

知り合いの幼女が寝ているところを、オマンコくぱぁ写真撮ってキンタマに引っ掛かり
流出させた

元日産自動車、シーマエンジン担当　梅本　聡　さんを許してあげてください

シーマクラスもコスト削減のためにフーガとプラットフォームは同じってか
こりゃもう末期だわ

金ためてアストロか、シーマを、迷ってるが買って、
単車も改造して、バリバリいい音出して走る。

これはシルビア復活あるで

後ろ何も変えてないのな
手抜きってレベルじゃねえ

鯨っぽいななんか
ｶﾜﾕｽ

>>88
シニアは丸いのがすきなの

レクサスから乗り換える客はあまり居なさそうだし
フーガと客の奪い合いで何をやってるかわからんな

単なるフーガのボディちょっと変えただけじゃねーか

俺の、ゆめは、将来のうちに
連れとか中間と、いっしょに、連合組んで
関東を統一することである。
学校出たら、トオルんとこの溶接、手伝って
金ためてアストロか、シーマを、迷ってるが買って、
単車も改造して、バリバリいい音出して走る。
俺は、ずっと将来現役で、走り続ける事が、夢である。

　　　 　 r‐-､._　,,. r─-､.,
　　　 /"　　ミﾐ/⌒　　 ヽ､＼　　　　　　生
　　　 x 〃⌒ヾ / ⌒　＼)）ソ
　　　 ﾄﾞ.〉 = ､ ｀〃ﾆヽ､ｿ,ｨ彡ﾞi　　　　　 涯
　　　 }ﾐ.i|ﾄ⌒　　 ⌒ヾﾉ/:|〃ｲ
　　　 〈_|ﾞ(（⌒　　　ヽリ/ i彡ﾞ;)　　　　　現
　　　_ ｛,i ﾞYi⌒　 ）),ｿ ,.　 j彡ｨ_
　 　 ! .ｙi´｀`V､,, ,,..ﾉ"＿　くｨｸf｀l　　　　役
　 　 ＼ﾞ.|　｀゜>t（ｲ　ゞ゜'´　〕くi ﾞi
　　　　ヽヽ　　 _|　-､　　　/.i|.-'/　　　　だ
　　　　　じ.ヽ　ﾄYj＾ ＼　 l ,/|_/
　　　　　ﾉi人‐< t_ヘ-　ノ /从　　　　　 も
　　　　　イﾘ|ﾄ　〉-‐'"　 ／ﾘﾊ!
　　　　　　|!yﾉi　　　 ／　iﾘｿil　 　 　 　 ん
　　　　　　Y从ヽ-‐ｔ"　　 ｝リ夊
　　　　　　 乂　　 /　　　/　　 ＼_,-､_　 で
　　　　　　　,. -‐v　 　 ,/　　　 .／､`´ﾞ‐､

>>100
塗装屋頑張れよ

Z33乗ってるけどまたこんな形なんだw

「走る500万円」の頃を思い出した

アカンサスがなくなったのか・・・

同じ値段ならレクサスとか買っちゃいますよねぇ

従業員給与は下がってる
下請け部品は安くなってる

なのに、車が倍近く値上げしている不思議

マークXが3台買えるな

フーガですらスカイラインと見分けつかんというのに

>>31
クーペは２ドアなんだからその辺は見分けようよ

似たようなデザイン連発しやがって
名前だけで売ろうなんて浅はかだ

>>99
フーガより高いからこっちに乗り換えてくれたら売り上げ上がるだろ
クラウンのマジェスタ使ってる層も引っ張ってこれれば日産としては御の字だろ

今コピペデザインが流行ってんのよ
アウディみたく

ハコスカ、ケンメリ、ジャパンを中身今の技術で復刻してくれ

今のオーナーからは偽物扱いされるだろうが、そんなもの関係ない
絶対需要あるだろ

レース用の5リッターV8は載せないよなさすがに
かと言って3.7リッターのVQエンジンだと車体に負けそう

>>106
役員報酬なんか倍どころじゃ無いけどな

フーガとの差別化はどうするの？

>>111
来ないような…
クラウンはもちろん、マジェスタの顧客も流れて来ないと思う。
保守的なデザインにしたセドリック、グロリアなら来てた。

>>26
まだ乗ってんのかね？

最近の日産に多い、イルカやクジラのような曲線が苦手だわ
それにしてもフーガと全く差別化が図れてないな

>>92
日産に限った話じゃないから言い始めたらキリがない

>>46
女が何が違うのって言うのもわかる

>>26
古いポンコツなんて乗ってないでさっさと乗り換えてほしいという考えのメーカーからしたら伊藤かずえは無い

後輪のまわりがややもっさりしている
あと少しの工夫で精悍になる

>>117
そもそもマジェスタ自体が悲惨なほど売れていない

フーガて街中で見ると凄い威圧感がある、噛み付かれそう

家の駐車場にガイドビーコン付けて欲しい

>>118
http://ameblo.jp/ito-kazue/entry-11037056046.html

スカイラインやフーガみたいな顔は健在だな

シーマ減少

日産車のステアリングはなぜこうもダサいのか？

フーガを長くするとシーマになる

フーガと一緒で実際に見たら腰高に見えるんだろうなぁ。このデザインやめちまえば良いのに。

>>113
今の衝突安全基準を満たせないので無理
その基準のせいでみんな同じような顔になっている

伊藤かずえが鼻で笑うレベル

フーガをストレッチして装備を豪華にしたんだな
と思ったらフーガもストレッチ版出すしhttp://response.jp/article/2012/04/25/173486.html

もともと中国で売るためにストレッチフーガを作ってて
そのままシーマとして売るだけだしな

ヤンキー御用達ってイメージ

フロントの見切りが悪そう
納車して5分でぶつける自信がある

FUGAとの違いを20文字以内で述べよ

ほとんど力を入れなくてもドアが閉まるのは
すごいなあって思う。

>>138
光るポール立ててええんよ

不景気な平成ではシーマ現象は起きなかった

無くなる車種だからっつってちょっと寂しい感じがしてたが復活するのかー
つーか７００万台って旧シーマにオプション付けまくった価格くらいじゃないか？

ハッチバックターボ仕様で出してくれ

更にメッキギラギラ･･･
こういうのが好きな層にはタマランだろうね

中国の「紅旗」に採用されそうなセンス

フーガロイヤルって名前の方がしっくりきそう
今の普通のはフーガアスリートとかで

シーマはなんかガラが悪いイメージがするな

http://img.2ch.net/ico/ne.gif
さらに、日産自動車は新型『プレジデント』を8月21日から発売を開始する。

今回5代目となる新型プレジデント』は、新型『シーマ』のホイルベースを150ｍｍ拡張し、
やっつけ仕事のエンブレムを取り付けただけのもの。
圧倒的な走行性能を継承し、高い動力性能を誇りながら、
快適性や安全性に加え、優れた環境性能も兼ね備えている。
旧取引先であった皇室には納入を断れらたものの、年間12台の販売を見込んでいる。

シーマかアストロか迷っている彼が買うな

チンピラ御用達のシーマさんか

>>106
役員報酬と株主配当が急上昇してます

>>133
そのための現代の技術なんだろ

20数年前、初代シーマがウチに来た時の親父の喜び様は今でも覚えてる

なかなかしびーな。、

日産はY31シーマみたいにぶっ飛んだ発想の車を作れよ

こんなもんに800万も出すならBMWの7買うわ
買えないけど

復活って今なかったのか

初代シーマって
どゅひゅーーうふぁー
って音出しながら加速してたよな

こういう車は２ドアのほうがかっこいいな
４ドアは好かん

安すぎｗ
観賞用、保存用、友人に自慢する用の３台買うはｗ

>>156
800じゃ７もLSも買えんでしょ

エンジンがどんなのかもわからん記事やな

>>162
http://www.nissan.co.jp/SP/CIMA/SPECIAL/
ハイブリッドって書いてあるから3.5リッターのハイブリッドかな

見るならこっちか
http://www.nissan.co.jp/CIMA/

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120425_528751.html
こっちの記事のほうが詳しい

V型6気筒 DOHC 3.5リッター＋モーター

＞735万円〜
俺の年収かよorz とても買えんわ

フーガハイブリッドの豪華版ってだけじゃん

まぁシーマはそれでいいのかｗ

>>92
そもそもセドリック派生車種じゃん。　なんら問題ない

インフィニティＱ４５とな何だったのか

中国専売モデルにしておけばいいのに

指揮官がMSで突撃するってどうなのよ

フーガでいいと思うが

全部一緒に見えるぞ
ブランド統一ってイメージがいい場合だけしか有効じゃないだろ

プレジデントも似たような形で出してきそうな予感

生涯現役

なんでこんな高いんだ

相変わらずフロントグリルきもっ！
日産車はこれ続ける限りスルーだわ

マーシーにすれば売れるのに

フーガフーガ

真っ赤なシーマにガーベラって愛称つける奴が必ず出てくる

>>10
ホイールベースが15cm長い
後ろドアが長い

Y31のバブリー感は良かった
すぐ不良になるエアサスは酷かったけど

フロントのオーバーハング長すぎじゃね？
なんか歪だわ

セドグロ復活フラグｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!

ttp://www.sanspo.com/geino/images/20120425/sot12042510460002-p2.jpg

これで見るとそうでもないか
何にしても自分ではハンドル握らずに後部座席に乗ってなんぼの車だわな

>>46
全部同じでﾜﾗﾀ

>>20
F1のハンドルしらねーのかよ

現行スカイライン乗ってるけど目立たなくて良いよ

金無くて2.5Ｌにしたのが悔やまれる・・・ローン組んで3.7Ｌにすれば良かった(´・ω・)

>>46
一番安いブルーバードでいいなｗｗｗ

パワートレインには、日産独自の1モーター2クラッチ方式のハイブリッドシステム

フーガハイブリッドと何がちげえの？ｗ

>>185
自分で運転するなら日産、後部座席ならやっぱりトヨタ車かな。

＞【北京モーターショー12】日産フーガ ハイブリッドにロングボディ

＞そのハイライトは、3050mmに延長されたホイールベース。フーガのホイールベースは2900mmだから、
＞150mmストレッチされた計算だ。もちろん、この部分は後席スペースのゆとり向上に充てられた

シーマどうすんのｗｗｗ

下品なハッチバック車かとｵﾓﾀ

技術の日産と昔は言ったものだが
もうプレス技術しか無くなっちゃったのかな

どうせレクサスと比べたら売れないから、何時もの大幅値引きをせざる得なくなって将来手放す際には買い叩かれてしまうんだ

そんなある日、信号待ちで横に並んだ車にふと目をやると20歳前後のDQNカップルが派手なエアロを巻いたシーマに・・・
次の信号待ちでは国道横のDQN車専門的に爆安のDQN仕様のシーマが・・・しかもよく見ると平成24年式レクサス650万円、いっぽう同年式のシーマは250万円・・・

ユーザーは思う

『素直にレクサスにしとけば良かったなぁ』と

>>193
斜め前からの写真でケツが垂れてるように見えると見栄えしないよなー、国産セダンって

>>195
？

日本語で頼む

ヤンキーが買えないシーマはシーマじゃない

>>197
つまりリセールバリューやステイタス性を狙うならレクサスにしとけって話

シーマ様

レクサスも値崩れしているけどね

日産のフーガとかそういう高級志向セダンって風格は高級車だよね
ぱっと見高そうに見える
レクサスは高級車でも大衆的なイメージ
まぁイメージなんてどうでもいいんですけど

ドキュン御用達の車か
まあ買ってくれるなら優良顧客だもんな

>>203
DQNは5年落ちの中古しか買えません

>>46

http://i.imgur.com/OZLMi.jpg

GT-Rかうは

>>195
>平成24年式レクサス650万円、いっぽう同年式のシーマは250万円・・・
>
その24年式シーマ買うわ
どこに売ってるの？

>>195
お前馬鹿だな

平成32年ころにはそうなってるかもね

フーガにしか見えない　こうゆう車乗る人間は周りとの格差を求める人間が多いのに、ランク下のフーガと見分けが付かないなんて頭おかしい　よく販売まで企画通ったな

>>1
フーガやん
なめとんのか

セルシオやシーマはモデルチェンジ毎に買い替えてる奴らいたよな？
そういう奴らはシーマ不在の時はどうしてたのさ
LSに流れたの？

日産自動車は、新型『シーマ』を5月21日から発売を開始する。
今回6代目となる新型『シーマ』は、新型『フーガ』のホイルベースを150ｍｍ拡張し、
やっつけ仕事のエンブレムを取り付けただけのもの。
圧倒的な走行性能を継承し、高い動力性能を誇りながら、
快適性や安全性に加え、優れた環境性能も兼ね備えている。

さらに、日産自動車は新型『プレジデント』を8月21日から発売を開始する。
今回5代目となる新型『プレジデント』は、新型『シーマ』のホイルベースを150ｍｍ拡張し、
やっつけ仕事のエンブレムを取り付けただけのもの。
圧倒的な走行性能を継承し、高い動力性能を誇りながら、
快適性や安全性に加え、優れた環境性能も兼ね備えている。
旧取引先であった皇室には納入を断れらたものの、年間12台の販売を見込んでいる。

さらに、日産自動車は新型『グ口リア』を8月21日から発売を開始する。
今回11代目となる新型『グ口リア』は、新型『プレジデント』のホイルベースを150ｍｍ拡張し、
やっつけ仕事のエンブレムを取り付けただけのもの。
圧倒的な走行性能を継承し、高い動力性能を誇りながら、
快適性や安全性に加え、優れた環境性能も兼ね備えている。
年間数台の販売を見込んでいる。

さらに、日産自動車は新型『プリンス口イヤル』を8月21日から発売を開始する。
今回2代目となる新型『プリンス口イヤル』は、新型『グ口リア』のホイルベースを150ｍｍ拡張し、
やっつけ仕事のエンブレムを取り付けただけのもの。
圧倒的な走行性能を継承し、高い動力性能を誇りながら、
快適性や安全性に加え、優れた環境性能も兼ね備えている。
販売の見込みは立っていない。

>>135
つまりは国内向けシーマも、中国で売るついで、か。

>>46
キメエ

ここ最近2chでエバンゲリオンみたいなデザインばっか見てたから、このシーマがマトモにかっこよく見えるな。

フロントはともかく、センターコンソールとリアがフーガとほぼ一緒。
デザインさえ良ければ、トヨタ嫌いの高級車を求める層から
シェアを奪えたのに。がっかりだわ。レクサスLSがモデルチェンジしたら、
売り上げは壊滅的だろうね。先代のシーマの末期と同じくらい売れないな。
先代シーマは見るからに高級感あったのに。今、レクサスGS350乗ってて、
シーマの完成度を見てから現行の高級Eセグメントか日本車のFセグメント
買おうと思ってたんだけど。おとなしくフーガのマイナーチェンジ待つわ。
日産やっちまったな。オプーナさんやエルシャダイと同じ臭いするわ。
出るまでは、人気沸騰してたのに出たらおわってたみたいな。

>>207
新車で24年式を買って5年後の話ね

>>208
お前ほどじゃないけどな

Z33とか35のクーペのMTが80万円ぐらいでもまともなタマがチラホラしてるんだけどなんで？
35はともかくZは人気あるんだろ

>>46
完全に手抜き

>>213ｗｗｗｗｗｗｗｗ

やっと北米のマッチョデザインが国内にも入って来た。
下品だけど嫌いじゃない。

>>219
クラウンとかもそんな感じ
排気量でかい・任意保険料が高い・燃費わるいってイメージで売れない

フーガやシーマを買う人はなぜ買おうと思ったんだろう、普通レクサスかアウディ、BMWを選ぶよなあ
何か日産の営業マンに弱みを握られてるとか？

>>220
車種は流石に大杉と思うがデザインが似てるのはブランドイメージの固定化の為だろ。

シーマンとは何だったのか

インフィニティで出せばブランド化できたのに

内装高そう

>>223
なるほどなー。事故の慰謝料入ったら35契約しに行こうかな

えっ、シーマ復活したんだ

プレジデントﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

>>224
ボッタクリアウディやBMWを買う人はなぜ買おうと思ったんだろう、普通レクサスかフーガ、シーマを選ぶよなあ
何かアウディやBMWの営業マンに弱みを握られてるとか？

シーマ親父が前乗ってたな
乗り心地は良かった
子供だったからそれくらいしか知らん
親父が逝って手放した

>>46
アリプロ並みに全部一緒だな

>>232
日本車にはない「走り」を求めてるんだよ（棒）

もうコンピューターがデザイナーなんだな

ハイブリッド車は官公庁向けのセールスに有利
お値段も控えめでよろし

フーガに乗ってるけど、そっくりすぎﾜﾛﾀ

欲しいけど高いの買ってもどうせ傷つけるしな

フーガの派生モデルでいいのに、なんで名前変えたの？
完全に無駄だろ。

最近ってなんで丸いのしかでねぇの
ハコスカみたいな奴欲しいのに

どの層がターゲットになってるのかいまいちわからない

ダサ過ぎ
これでまたシーマ現象狙ってるだ？笑わせるな
日産はいい加減、魚の口みたいなグリルやめろよ
センパイの乗ってた頃のシーマは神だった

レクサスRX>>>>>シーマ
比較の対象ちがうと言われるだろうけど
セダンって中途半端なんだよね

>>240
ハイヤーとか企業向けとか、車の格というものがあるじゃん
シーマの名で出せば一定数量を買って貰えるという寸法だ

知らんけど想像で書いた。

フーガLでいいじゃないか

RBエンジン復活させろ

田舎のDQNはマーク�Uが多い気がする

初代のセドリック・シーマやグロリア・シーマならゴロがまだいいけどフーガに名前がかわって
フーガ・シーマじゃゴロが悪いでしょ。今更、戻せないし

新車はどうでもいい
旧車のパーツ作ってけれ

日産の戦略迷走しすぎだよな
昔100台限定でティーノHVだしたけど結局今あるHVは大型のフーガとシーマのみ
EVリーフも中途半端感は否めない

マジで発表あったんか
買うことになるが高えなw

フーガすぎる

日産に限らず車のデザインの幅が昔より狭いのは衝突性能とか満たすため
仕方ないの？

俺の３１シーマ燃費Ｌ３．５くらいだった
若い頃ガス代きつかったわ

なんかこのシーマ定期的に復活するね

センチュリーと同じ後部座席に座る車ではないか

>>255
それはターボエンジン？

チンピラ

グリルとバンパー変えるだけで２００万ぐらい高くなるの？笑　ゴーンも売れずに
ガーンって感じだね

これ買うんだったらFUGAでいいじゃん

二代目まではセドグロ改でも『シーマ』っぽさがあったのに
先代はまんまプレジ、んで今回まんまフーガ
つまらんデザイン

これじゃレクサスに勝てんよ

http://review.kakaku.com/review/K0000287253/ReviewCD=499950/

NAのGTOのコピペみたい

冗談抜きでV8+EVの『プレジデント』、受注のみでいいから生産すべき


…政府官庁での公用車にフーガが大分増えてきてるのと、旧シーマに
乗る企業ユーザーが乗り換え時期に来てたため今回シーマ復活となった
が、旧プレジデントに乗るオーナー需要がこのままだと取り込めない

まぁ、今のフロントランプだと『縦桟グリル』が似合わないんだけどねw

微妙だな…

そんなに劣化アウディになりたいか

>>20
今の車はこんなのが当たり前。
ないのは軽、コンパクトカー、安いセダンぐらいじゃね？

ゴージャスな木目調のインテリアだな

＞269
フーガ譲りの「銀粉摺り込み本木目」だからな

…オプションで漆塗りや金蒔絵があっても良いくらい

ダチョウ走りしなきゃシーマじゃねえべ

ヤホーニュース(産経の記事)読んで、月間販売目標1000台になってるから
日産もお調子だなと思ったら、
別のニュースで年間1000台目標って言ってたからなぜか安心した

１本超えてくるかと思った

>>272
そして北米で8千台、中国で1万五千台売ると。
そんな具合か？

センターコンソールとっぱらってウォークスルーにしろよ
後部座席と行き来できるセダン出せ

北米はV8信仰が強いからM35hLではなく、
M56Lじゃないと売れないんじゃないかな？

ダライアス……

　　　　　　 ／￣`Y ￣ヽ､
　　　　　 /　/ / / l | | lヽヽ
　　　　　/　/ //　ノ 　 ヽ､ヽ
　　　　　|　| |/oﾟ（●） （●）ﾟo
　　　　 （Ｓ|| | 　　⌒　･ｨ　 ヽ
　　　　　|　|| |　　　ﾄ-＝-ｧ　ﾉ
　　　　　|　|| |　　　|-ｒ ､/　/|
　　　　　|　|| | ＼＿｀ﾆ'_／　|
　　　　　　　／ 　　　　　　＼
　　　　　　/ 　　　．　,　． 、 丶
　 _＿_＿/　/）　　　　　　ﾉ 丶 丶____＿＿____
／壱（＿ ノ（　　　□■ ⌒ヽ 丶 ＿）／万 ／|
|≡≡|__|≡≡ヽ.　■□ﾊ　　}≡≡|__|≡≡|彡|
|≡≡|__|≡≡|≡｀l 　l≡ l 　l≡≡|__|≡≡|彡|
|≡≡|__|≡≡|≡ ﾉノ |≡｀ J≡≡|__|≡≡|彡|
|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|／

シーマを三菱にOEM提供するの？

>>225
それならブルバードとかスカイラインとか名前いらなくね？
アウディのA1〜8やBMの１〜７のようにすりゃいいわ

笑いにきたら以外とまともだった
トラックみたいなグリル以外は

シーマなんか復活させずにガゼール復活させろよ

>>1
先代シーマの価格高騰まちがいなし
これは完全にデザイン負けてるわ…

インフィニティはこれからずっとこのモグラ顔路線で行くの？
最近久しく日本車のニューモデルで心からカッコイイと思えるものを見てない

DQNがアップを始めました

>>258
ターボタイマーついてたよｗ

フーガではいかんのか？

なんで日本車はダサいデザインが多いの？
だがマツダは良いデザインが多いよね
ユーノスロードスターとか

これのライバルはプラウディア/ディグニティ

日本ではフーガとシーマ
海外ではインフィニティMとMロング

インフィニティQ扱いじゃないからデザインはM(フーガ)のままにしないといけないのに日本ではシーマと名付けちゃったでおｋ？

>>46
BMWの3・5・7くらいの3つでいいよな

フーガまんますぎ

プロモーションは古典的でのびやかで良い
釣り目前後ヘッドライトの印象が軽い
前左右インテークが目障りで萎える
VIPバッチは最悪のジョーク
後バンパーはオムツみたいで安っぽくみっともない

差別化が図れておらずもったいない車種
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/528/751/27.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/528/751/28.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/528/751/31.jpg

>>291
結構カッコイイなと思ったけどこれならフーガでいいわｗ

>>291
映り込みがもったいないシャシンばかりだなw
これが売れたら次は別車種でQ45出すんだろ？

>>46
衝突安全基準とかの関係上仕方が無いとはいえこれはひどいな

俺が個人的に国産セダンで1番かっこいいと思うのが現行フーガ
だからと言ってフーガ伸ばしただけのシーマを受け入れる事は出来ないわw
せめて顔だけでも変えて欲しかった

>>46
難度の高い間違い探しだなw

前席に乗る車じゃないのに
お前らお抱え運転手でもいるのか？

50フーガの後期型までは素晴らしい
それ以降は全て糞

普通に欲しいわ。もう車庫ないし運転自分ゆえに後席スペース拡大の恩恵が
意味ナッシンだけど。

シーマも、フーガも、スカイラインも全部内装のデザインが同じじゃねえか

シーマ　→　フーガでいいだろ
フーガ　→　スカイラインでいいだろ
スカイライン　→　ティアナでいいだろ
ティアナ　→　ブルーバードでいいだろ　→　ブルーバード最強

レクサスGS　→　クラウンでいいだろ
クラウン　→　マークＸでいいだろ
マークＸ　→　プレミオでいいだろ
プレミオ　→　アリオンでいいだろ　→　アリオン最強


だいたいこんな感じ

世界中がこういうヌメネメしてるデザインばかりなんだから、
逆にクラッシクな四角いデザインにしたほうが売れると思う
http://jssdf.org/w/pukiwiki.php?plugin=ref&page=CAR%2FZIL%2FZIL41041&src=41041-67_1.jpg

最近のラインナップはみんな同じフロントマスクだから好かぬ。

ウナギイヌに似ている

中の人だけど、ようやく一般公開されたから「これはフーガすぎﾜﾛﾀ」ってレスできるぜ

ブルーバードもSSS復活とかどうだろう。

>>302
強度とコストの問題で売れない

エンジンまでフーガと一緒で値段だけ高い。
これって少し前にプレジデントで全く同じことして爆死したよね？

シーマ現象()

>>308
今回はホイールベースを伸ばしたから、金がかかっておる

在来工法で3坪の家建てた。

建物　80万円
ユニットバス　65万円
ミニキッチン　12万円
消費税・建築確認不要証明　　少々
200万しなかった。
両親祖父母全員死んで一人暮らし。
本宅が広すぎて住みにくいので貸そうと思ったんだけど、
本宅の修理に500万かかることが分かって、そのまま1階建て部分（和室2連）を残して解体した。
パックリ開いた廊下部分に玄関・水周り・配電盤・固定電話・インターネット引き込み兼用部分を作るために部屋を建てた。

700万で車か・・・
寝る時以外は狭い3.8畳の台所に居る俺には理解できん。

中国人が日産車なんて買うのかよ？
あいつらの西洋コンプは凄まじいぞ

日本車だと言うだけで高いと思ってしまう
外車なら別になんとも思わないんだけどな

高級感の演出が上手く行っていないようだ。というかこれフーガにしか見えん

>>301
スカイラインの中古とブルーバードシルフィの中古が価格同じくらいでワロタ
新車での差は一体…

あ

VIPバッジに莫大な開発費がかかってるんだよ

>>308
プレジはグリルが格調高いだろう

フーガとの見分けがつかない
てことは時期スカイラインもこんな顔になるのか

これはデカすぎるｗ
こういうのは、個人で買う車じゃない　ＦＵＧＡまで
間違いなく、社有車、公用車、役員専用車だ
運転手も雇って乗る車

これなんてフーガ？

しかしBMやらのドイツ車に糞ボッタくられるのも嫌だしな

何で日本でもインフィニティブランドで売らないの？
日本人はブランド大好きなんだからインフィニティで売ったほうが売れるだろうに。
エンブレムも日産のよりはずっとかっこいいし。

今のメーカーがどこもみんな同じ顔にするのはやめて欲しいな。
特にアウディは酷過ぎ。
ベンツやBMWはちゃんと差別化されてていいと思う。

こういうのって運転するんじゃなくって運転してもらう車だよね

果たして宗教上の理由でレクサスを買えない人間以外の需要があるのか

>>323
本社連中が反対してんじゃね

>>323
日本も7年前ぐらいに入ってくるはずだったけど無くなった
多分日本の日産とあんまり仲良くないのかもな

>>325
見当違い

完全Bピラーレスも復活したかと思ったがそんなわけ無いよね

>>325
それはプレジデントだ

こんな高いの誰が買うの？

中居くんベンツから乗り換えるかな

VIP www

今夏の三菱へのOEM
フーガ→プラウディア
シーマ→ディグニティ
だとさ

ヘッドレストの後ろのモニターがキモいと思った
この後席には座りたくねえ

>>335
完全に役員用だな･･･。
ほかに買うやついるのか？

>>337
フーガ(プラウディア)は多少いるかもしれないけど、シーマはグループ幹部しかおらんだろ
秋篠宮買うかな？OEMでもw

>>338
ディグニティすげえな。

>ちなみにこれまで市販された日本製乗用車で、限定車でないものでは生産実績が最も少ない車種である

フーガにしか見えないって言ってるやつネタで言ってるのか？

まあ分かってるとは思うが、これフーガのバッヂ違いなだけだから
ホイールベースが違うとはいっても、中国版フーガロングバージョンと一緒だわ

現役員の任期だけの一発屋か

http://up2.pandoravote.net/up24/img/pan2jij00023421.jpg
http://up2.pandoravote.net/up24/img/pan2jij00023422.jpg
http://up2.pandoravote.net/up24/img/pan2jij00023423.jpg
http://up2.pandoravote.net/up24/img/pan2jij00023424.jpg
http://up2.pandoravote.net/up24/img/pan2jij00023425.jpg
http://up2.pandoravote.net/up24/img/pan2jij00023426.jpg
http://up2.pandoravote.net/up24/img/pan2jij00023427.jpg
前好評だったライトは採用してないんだな

＞291
日産車はカメラワークの差がシビアに出るデザインな性で、
国内メディアは公式「含めて」写真の撮り方や構図選びが
下手糞なんだよねw

…海外メディアが撮る日産車の格好良さは異常(爆

＞299
現行フーガのフロントを新型シーマ顔へスワップする業者が出るな、きっと

中古で300万になったら欲しいな
日産は値落ち早いしな

ジャガーのパチものみてぇ

>>345
鋭いな
シーマは初代から常にジャガーを意識したエクステリアを採用し続けている
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2a/6b/c335cf3c2e5cea26bafb687f4657df28.jpg
http://www.artvalue.com/photos/auction/0/49/49336/jaguar-vehicles-1993-jaguar-xj40-xj6-4-0-litre-2774123.jpg

シーマ

http://stat.ameba.jp/user_images/20101007/11/ito-kazue/ad/4e/j/o0352026410787580972.jpg
娘が、シーマのワックスがけを手伝ってくれました。
http://stat.ameba.jp/user_images/20101007/11/ito-kazue/10/30/j/o0352026410787580975.jpg
シーマ、今年も一年、無事故、無違反ありがとう！
もうすぐ23万キロ走行だけど、まだまだ頑張ろうね(^-^)
かずえ

>>346
鋭いか？w 誰でも気づくだろw

>>348
このスレで”ジャガー”と書きこんだのは君が初だ

>>349
そうか。本当は自分でも少し鋭いと思ってたんだ。テレちゃうな（*´ω｀*）

──　=≡∧＿∧　=！！
── =≡（　・∀・）　 ≡　　 　ｶﾞｯ　　 　 ∧＿∧
─　=≡○_　　 ⊂)_=_　 ＼ 从／-=≡ ｒ（ 　　　）　>>350
──　=≡ >　　 ＿_　ノ )）< 　 ＞ 　-=　〉＃　 つ
─　=≡　 (　／　≡ 　　 ／VV＼-=≡⊂ ､　　ﾉ
── .=≡( ノ　=≡　　 　" 　,ヽ　　　-=　 し'
　"　""　　　　　　　　"""　　" 　,ヽ　　　　　　　　　　　　　／~~＼ ⊂⊃
　　　　　　　"", ,,, ,,　　, ,,　,,,"＿wノ|　　　　　　　　　　　／　　　　.＼
""""　　　　　v,,, ＿,＿,,,　,,／l ::::... |　　............,,,,傘傘傘::::::::傘傘傘...............
　　　　,.-r '"l＼,,j　　/　 |/　 L,,/:: i
,　　　　,/|,／＼,/　_,|＼_,i_,,,/ ／::./
　　　　_V＼　,,/＼,| 　i,:::Y: :: :i/:: |

ガイドビーコンなんか出すなぁ！

フロントグリルの辺りがダサイ惜しい
この辺をもっと洗練させたらデザイン的にはかなりいいね

>>46
BMWの１３５６７やメルセデスのABCみたいに
「いろはにほへと」とか「あいうえお」みたいな名前付けりゃいいのに。
ほ370とかい１５０とか。

だせぇ

モダンリビング() AAA()

やっぱりこっちのほうが好きだわ
ベンツって言われてもしょうがないけど、新型より美しいことは事実

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/36/2008_Nissan_Cima_01.JPG
http://csauto.kir.jp/data/0000000201105326_1.jpg
http://www.wald.co.jp/parts_acce/carrange/nissan/cima/f50/img/f50_m_01.jpg

田舎のヤンキーの憧れ

先代は直噴エンジンを使用したため音がうるさく
かといってエンジンを普通のにしたら燃費が悪化したという
どうしようもない駄作だった

国内最強セダンだったけどな

>>357
ライトが特にかっこいい

フーガって名前もいまいちダサい
ヴェルファイアの次にダサい
最近のネーム担当者首にした方がいい

日産でトヨタより良いと思うのセレナしかないわw

レクサスLSのが上品だ

ラフェスタも言いにくい…リバティのが良かった！
シーマってネームは良い！
初代と中居君のが好きかな！

おっさんカーなんていらん

なんでインフィニティじゃないの？

新型の方が旧型よりデザインは良いよ

6MTシーマ
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/12/700040227820111019003.html

昔、18歳の妹の彼氏が、ダブルのスーツ着てこの車に乗っていた。

高級車のくせしてケチなエンジン積んでるなあ
マジェスタみたくV8積んで差別化すりゃよかったのに

かっこわりいな

>>100
結局彼はアストロかシーマを
買えたんだろうかね…

>>342
びっくりするくらい内装が酷い
こんなのに700万↑とか無理だわｗ

>>46
くっそわろた

日産に700万だすとかギャグの領域

日産関連会社やトヨタ使えない法人の役員用送迎車か
にしてもデザインフーガまんまって、やっつけ仕事過ぎだろ

スカイラインクーペ欲しいお(･ω･`..)

>>377
よくぞこのスレを開いてくれた
褒美として7thを買う権利をやる
http://carsensor.ne.jp/CSphoto/bn/790/342/U00005790342/U00005790342_003L.JPG

>>378
後期型最高だな

>>28
街乗りで8ってとこじゃね

紫にペイントしたいです

スカイラインセダン
フーガ
シーマ

出世魚だな

クラウンマジェスタと比較してもこっちを買う理由がわからない
贅沢度で勝負するクラスなのに装備はしょぼいし
ハイブリッドなんかに金かけるくらいならメーターもうちょっと装飾するなりナイトビジョンでも付けるべきだろ

>>383
実車に乗りもせずトヨタのゴミと比較するあたりお里が知れます

日産はフーガを廃止する事から始めた方がいい。

>>46
次期シルフィ(ブルーバード)
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/528/593/05.jpg

>>384
比較するとしたらこれしかないじゃないですかー
レジェンドは１つ下だし

700万？儲けが出るほど売れるものなのか

三菱がどんなバンパーに改変するのかだけが楽しみだわ

中学のときつきあってた年上の彼氏がシーマ乗ってたわｗ
特攻の拓が好きだったなあｗ

中古のシーマの話はどうでもよい。

>>386
悪くないけどレクサスのぱち物

>>354
ナンバーみたいだなw

国内ではティーダラティオとシルフィを統合するそうだが、中国では
サニー（＝ティーダラティオ）とシルフィが共に存在する。

それでは、国内で売る統合車種とは何なのか。
シルフィを消してサニーの方を売るのか。

>>291
5ドアハッチバックのようなシルエットだな
ときめきがない

日産車ってどっかデザインがダサいよね。外装はバランス悪いし内装もヘボい。
同時期の同クラスのトヨタ車と較べたら時代の違いすら感じるもん。まだ三菱のがマシ。

>>396
＞外装はバランス悪いし

いや別に。

＞内装もヘボい。

うむ。

＞同時期の同クラスのトヨタ車と較べたら時代の違いすら感じるもん。

その通り。

＞まだ三菱のがマシ。

それは無い。三菱の社員ですらそんな寝言は言わぬであろう。

また日産が迷走してしまうのか

これにV8エンジンを載せればプレジデントの一丁上がりっすね

シーマが死んでたことを知らなかった

ほんとみんなフーガ嫌いだよな。

「宇宙の蜉蝣」見たらシーマ様に同情してまう

三菱にＯＥＭした時点で高級車から脱落だな
しかも名前があろう事か「プラウディア」とかｗ

景気いい時は農家の跡取り息子のヤンキーが跡を継ぐ事を条件に
パパから買ってもらうパターンはあったけど
今は無理そう

>>403
デボネアでなくてほんっと良かった。

ガワだけ変えてJフェリー
ストレッチしてプレジデント
バンパー変えてQ45

このクラスは選択肢が少なすぎるからガンガン拡充しろ

>>406
月販台数一桁倶楽部結成すな

>>198
これは型落ちになってもヤン車にならなそうな顔だな

>>387
底抜けに馬鹿なんだなｗ
この車の実車見た事ないだろ

かつてプレジデントは月販千台あったんだぜ

ダサいの一言に尽きる。これならレクサスLS買うだろｗ

横から撮った構図の広告が今朝の新聞に載ったが、えらく長いな、全長が

やはりV8+HVで出すべきだよな？


…それより『エルグランドHV』、はよ！

>>3
パプテマス様

こんなもんタダでもいらねえよな！」

だんだんセダン担当デザイナーがマツダ化してきたな

プレジデントで四駆って出せないの？

またナメクジかよ

ステージア好きだったのに

>>418
なんならステージアみたいな顔の現行マキシマでもどうだ
ttp://media.popularmechanics.com/images/nissan_maxima09_430.jpg

フーガにしか見えん

殖装ッ！！

オヤジが買うって言ってたのこれか
なんかおっさん臭くて微妙やな
どうせならBMWにしてほしいわ

中国でもハイブリッドのまま売るのかと

日産カオスになってきたな
同じようなの多すぎだろ

フーガより車格は上だと言ってもカチ合うだろ
アホなのかな
フーガ売れてないしカタログ落ちだな

>>378
スカはr31が最強

フロントがシルフィとあんま変わらなくね？

>>29
基準車のフーガよりホイールベースが長くなって、コンソール周辺が新しくなってる