三菱自動車社長「日本の人口減ってるのに内需回復する訳ねーだろ、もう海外行くしかないんだよ海外！」

三菱益子社長「人口減の日本では内需拡大のマジックあり得ない」

三菱自動車の益子修社長はタイで行った小型の世界戦略車『ミラージュ』のラインオフ式後の記者懇談会の
席で、日本の人口が大幅に減少するとの将来予測から「日本の人口が2050年までに1億2000万人から9000
万人に減ってしまうと、どう考えても内需が拡大するというマジックはあり得ない」と述べた。

このため、「今後も消費の拡大が見込めるタイをはじめとするASEANなどの新興国に目を向けるのはごく自然の
流れである」と強調した。同社はタイのバンコク郊外にあるラムチャバン工場内の第3工場と呼ばれる新工場で
ミラージュの本格量産を開始したが、三菱自動車が新工場を立ち上げたのは、1996年に同工場にある第2工場で
1tピックアップの生産を開始して以来、実に16年ぶりのことである。

今回、第3の新工場が本格稼働したことでタイの生産能力は年産46万台に拡大。同社のグローバル生産体制の
中では日本とともに、中核拠点と位置付けられている。益子社長は「なぜ、タイなのかとよく聞かれるが、タイの
周辺国を見渡してもバングラディシュやミャンマー、それにインドなど成長著しい国が多く、輸出拠点としても
しっかりとしたマーケットを築くことができる」と指摘。

さらに、タイ政府は環境性能や部品調達などの一定の基準を満たせば法人税を8年間免除するなどの優遇
政策を打ち出すなど、自動車産業の育成を重要政策の柱に掲げている。このため、アジア市場などを開拓する
ための絶対条件とされる「低価格・低燃費」というグローバルスモールカーを生産する上でも、益子社長は
「タイは最適の国」とみているようだ。
http://cdn.img01.carview.co.jp/news/car/images/imgres173290_1_r.jpg
http://cdn.img01.carview.co.jp/news/car/images/imgres173290_5_r.jpg
http://www.carview.co.jp/news/2/164595/

急激に減るわけねーだろハゲ

当然過ぎワロタ
こんなこともわからないから（ｒｙ

三菱車は日本で月1万台売れないけど外国では月数万台以上売れるもんな
三菱以外も同じようなもんだけど

人口減ってるのとタイヤが取れるのは関係ないだろ

雇用が減っても人口も減ってるから問題ない

プラグインHV出せよ
50kmEVで走れるだけでガソリンほとんど買わなくなる

つか、１億２０００万人も人口いて「内需少ない(ｷﾘｯ」ってどーよ
お前らが能無しなだけだろ

今頃気づいたのかよ

早く日本から出ていけばいいのにｗ

使用禁止されてるホイールつかってタイヤがとれても欠陥です
株価が大きく下がって外資に買われたのも当然です
販売店が何故か韓国車扱い始めたのも　韓流です

糞ワラタ
タイヤが飛ぶ自動車会社の車なんか誰が買うんだよ

人口減少がーってよく言うけど本当に増えたほうがいいの？
無職が量産されるだけなんじゃないのか？

>>8
大きくなりすぎちゃったから12000万でも足りないんだね　しょうがないね

>>8
企業努力してもどうにもならない壁があるからある意味当然
あんだけ税金でがんじがらめにしてたら売れるものも売れない

海外でも勝てねーよ
今のうちに工場畳んで縮小化させろ

人口が減る以上、日本市場に今まで通りの期待なんてできるわけないじゃん。
海外に市場を求めた方がどう考えても有利じゃん。

ですよねー

安価な一人乗りEV流行らせろよ

日本の高齢者の莫大な資産て
最終的にどこに落ち着くの？
相続にも限度があるだろうし

老年人口が減少するならいいんだがな・・・

人口が増えると就職口が増える理屈がよくわからない
ならいま無職の生活保護の外人に職を紹介してやれよ

おいウヨ、どうにかしろよ。俺らは出ていくから。

経済観の無さが凝縮したような発言だな
政府政策でデフレが加速してるだけで人口そのものが大きな問題なわけじゃないだろ

タイでも脱輪アタックが見られるのか…

人口減っていっても、あした半分になるわけじゃない
きょう売れる商品を作れないのはメーカーのせい

>>23
さっさと出ていけ

人口減ってるのに、頑張りが足らないからと損切りできずにいるよりはまだ先進的な考え方

量産すればするほど儲かる（しなければ赤字になる）自動車で
日本だけをターゲットにした車作るのはリスク高すぎる
そりゃ世界全体をターゲットに車を作るのは当然
三菱の場合は日本はリコールのイメージで売れないものの海外では順調だから余計にそうかもしれない

経団連とか積極的に若者に子供持たせないようにしてるのに内需に期待するなよ

>>24
人口が減るからデフレになるらしい

製品が悪いわけじゃない　お金がないわけでもない
安心してお金を使えなくなったのが問題

>>20
相続税で政治家の遊ぶ金になる

リコールのイメージもマスコミが作ったものだしね

当たり前だよなー
かと言って政治が何かしてるわけでもない

誰か経済詳しい人>>20教えて

>>19
他の人を見てわざとハァハァだねと言って私には言わない

>>29
凄く古い話しかしないで年いってるみたいな態度をする

>>33
じゃ最終的に市場に戻るって事なのかな

そもそも海外でしか売れてないしな三菱車
別にいいだろ

いや、三菱は人口減のせいじゃなくて三菱自身のせいだよ
一度の失敗でも国民は許してくれないようだね
もう自動車うるのやめたらどうかね

経済成長してれば人口が減っても内需は拡大する

そもそもリストラや賃金カットで内需を壊したのはお前らだろ

どうせ日本じゃ売れないんだから売って来いよ
吠えずらこいて帰って来んなよー

海外ならタイヤ射出機能も防犯用として好評だろうしな

三菱自動車の売上は人口が減る前から減ってるだろ。。。

パジェロを自衛隊に買ってもらっててよくいうわ。

>>41
基本的に経済成長って人口増に支えられるものじゃん。
２ｃｈで話題になる内需なんて特にそうだろ。

現状維持のみの社長

このミラージュはVRみたいな変態仕様は出すのか？

赤字企業は法人税を払わないのだから、それが不調の原因になるはずはない。
　日本の法人税は特殊で、利益が出た場合にのみ、その利益に対してかかるもの。
　『日本企業で法人税を払っているのは、3割程度に過ぎない。その結果、GDPに対する法人関係税の比率は、欧米諸国はもとより、アジア諸国に比べてもかなり低い』。

能無し

三菱はPCモニターを作っていればいいだろ
俺も愛用しているほどの高品質だしな
実証済

マスコミへのお布施を切ったから、バッシングされ半壊された企業か。
で、ヒュンダイに技術提供で売国

ekワゴンを最後に買いたい車がない…

今頃こういうこと言っちゃうオトコの人って…

人口減少即経済終了みたいな考え方も歪んでるわな

なんか振り回されてるだけにしか見えなくなってきた

>>36
マリオの話をしたら必ずしらけるというのをしらけた感じをする
若いのに一番年上にされてるのをしらけた感じをする
芸能人の話を全然しなかったらしらけた感じをする

でも三菱自は売れてない売れてない言う割には黒字なんだよな…
逆に赤字出したのは広島だし
なんちゅうこっちゃって感じだけど

そうそう
当たり前の話なのに未だに内需がどうたら書く人が多いのは
何を夢見てるのかと思う
特に自動車や家電スレに多い

>>51
三菱ディスプレイの人がどう思ってるかは知らんが
三菱電機の人間は民生用をやめたがってるからなぁ
何年持つことやら

>>48　そんな元気、余力は開発部に残されてはいないだろう
まあ4輪ディスク＋MT＋コンピューターチューンまでなら何かの間違いで出るかも

三菱自動車に入社出来るレベルにさえ達しておらず
三菱の軽自動車を購入する経済力すらないような連中が
三菱を叩いて喜んでるというちゃんちゃらおかしい図式

>>46
少なくともこの10年の内需減少は人口減が原因じゃないだろ？

>>62
自己紹介、どうも

売れない車しか作れないクセに何言ってんの

合成の誤謬

>>64
原始的定型レスきたー

パジェロだけの一発屋が何を言うか

＿
.　　　／ ／￣￣＼
　　　(|　| 　 　 　 　|　「 ミツビシだっ！　　　　　　 　 　 ,. -=====ｧｧ==r=､､　＿
　　　　ヽヽ　　　　/　　　　逃 げ ろ っ！」　　　　　＿／　　　　　 //＿ l!　ヾヽフﾉ
　　　(_○二￣￣ ヽ_　　　　　　　　　　　　　,. - ―1-ｧ――――f 'ー-'‐|― '_二ヽ
（（　/　|┌ |　　 o（__） ））　　　　　　　　　ｨｸ:::g::::ZZ二Z∧　,r ﾆヽ.l　　　~1　　 r:ﾆﾍ
.　　|　＝　|(二ｒ⌒　　　　　　　　　　　　 |::{{三三l二!（(）　　{ fハ }l|　　　　|　　f仏ﾊ｝
　　 ヽ＿ノ　　（┘）　）　）　）　　　　　　 `ー-ｔ_-__ｧ-----ヒ廴i_ｸ┴―‐‐┴─ﾍ辷ｿ
　　　　　　　 　 ￣　　　　　　）　）　）
　　　　　　　　　　　　　　　____________
　──────　　　 ／　　 　 - ､-＼　「わあっ、タイヤが
　───　　　＿＿__/_　　　, -|　0|∠|ヽ　　　　　追いかけて来るうぅっ！」
　￣￣　　　/＿＿＿＿ヽ／　　`- ●´ |　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|−､−＼　|　|　／＼≡|≡ ＞　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　──　　　|　・|∠　|─|_/ |　　　￣/￣　　「もっと はやく！」　　　　　　 ＿___ ______　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　￣￣　　　|`-o`−′ 6）　ヽ(二二).....　　　.　　 　　　　　　　　　　　　.／〃／　_____ ＼　　＿＿＿＿＿
　　　　＝＝､､ヽ⌒）　ノ］━(ｔ）━━′＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　 .///// .／~|　| ﾞ.ヾ,＼
　　　　　 || )　＼∈_）＿◯￣￣ 　 |　　──────　.　　.　　　　/// /　/　　| ..| 　 ヾ', i
　──　∩＝　 |　　＿_|￣￣|　, −、　　　　　　　　　　　　　　　　　|川 .l　 {　　. | ..| 　 .　.i .i
　￣￣　| |　　＼/￣　）ﾉ二ノ　 |　　|　￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　.| 川 |　.i.　　/○ヽ､.　 .} }
　　／￣| |￣＼/￣/￣)───`−′──────────　　 l 川 }　,l 　/ ./.＼＼. i .l　───────
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　|　　　( )　　［二］＝＝＝( )　|　 ───────────　　　　ヾ`‐'ヽ､ ヽ､`''‐-‐'',<───────
　|　　　　彡

>>58
ダイエットしてガリガリになって魅力的になったと勘違いしているみたいなもんじゃね

車が売れないわけでもないが、3割は国内でしか売れない軽自動車
ついで外国ではあまり需要のない箱型ミニバン
世界的には売れてるセダン、SUV、ハッチバックが日本では全く売れない
売れても車内空間最優先で日本以外の市場に合致しない
この状況では日本人向けに車を作ってくれるだけありがたいと思わないと

まあでも三菱グループから離れてマツダやスズキと合併しろとは思うで

ごもっとも
だけどまたＧＴＯみたいなバブルカーを出して欲しい

提携先の日産が買い取ってくれます

車の需要ってのはさあ〜

数軒に一台　→　一家に一台　→　一家に複数台　→　一人が用途別に複数台

一生に一台　→　車検３回ごとに買い換え　→　車検２回ごとに買い換え　→　車検ごとに買い換え

とか、そういうものなわけです。
人口の総数の増減とか、就労世代の増減とか、そういうのは影響ないとは言わないけど、本質じゃあない。
バイク、原付、チャリの増減を見ても、『変化の要因は人口総数の減少にある！』なんていう単純なものじゃないことは明白。

（もしそうなら、同じカーブを描いてなければならんっちゅうこってす）

ウォークマンが売れなくなったのをケイタイのせいにしていた、どこぞのアホ経営者と一緒。
日本車最大の競争力は、日本車であることにあるんだから、海外出てコスト競争したって負けは見えてる。
いま日本の自動車会社経営者が目指すべきは、自動運転システムの開発しかないだろと思うわけです。
その点で、スバルは正しい道を、マツダは間違った道を歩んでる。

いくら内需が回復したってもう人口は増えない
女を甘やかせすぎた

50代くらいの逃げ切り計ってる爺ならともかく、
30代以下で内需の成長に期待してるのは正直終わってる

いやいや日本は世界で10番目に人口が多い国だぞ。
しかも1から10までは先進国じゃない国の方が多い。
少子化さえ食い止めて、若者の雇用守れればどうにかなる。もちろんそれが難しい事は分かってる。
やっぱ、一億総中流と呼ばれた時代は企業の基礎体力があったんだろうな。
とりあえず日本で頑張れば、外国で勝負できる余裕も生まれたわけだから。

現社長の益子氏は三菱商事の出身
商事時代はヒュンダイの案件に深く関わってたみたいだし、今好調なヒュンダイが何故成長出来たのか良く理解しているはず

車が売れないといいながら、今日も渋滞しています。
どう考えても飽和状態だろｗ
馬鹿みたい。

法則

説明会で品質のことになると高確率でＭ自動車の話題がでるｗ

そりゃそうだろ
生活保護もそろそろ打ち切られるだろうし。
スラム街ができそう。
そもそも日本は資源が乏しいから
アホみたいに勉強して技術力で食っていくしかないのに
能天気に遊びほうけてるアホが増えすぎたせいで
もう日本に未来は無いわな。

重工＞電機＞自動車

>>79
やっぱ商事は優秀だなあ

経済成長してても自動車なんてよほどのブルジョワ以外一人で複数買わないから
人口減は致命的だよ

>>78
＞もちろんそれが難しい事は分かってる。

難しいじゃなくて不可能だと思うけど

GDI()
フライングタイヤ()

新車を長く乗ってるか中古って人が増えてるよね
採用と人件費削ったしわ寄せやな

益子修　ＶＳ　鈴木修　対決

正論だけどこれは「王様の耳はロバの耳」の類だろ

国内でシェアを拡大できない言い訳にしか

明らかな死亡フラグじゃねえか

魅力的な車がないから売れないのか、魅力的な車があっても売れないのか。

>>92
今の三菱自動車の状況で国内シェアを拡大できる天才がいたら奪い合いになるだろうな

ドイツでも同じことが言えんの？
と思ったけど、あそこはあそこで外需で儲かってたな

車ｗ
維持費高杉、どこ行っても渋滞、事故れば人生終了

ま、そりゃそうだ
経団連が企業の利益だけを考えて活動した結果が少子化だ
国民は逃げられないが企業は世界を相手にできる

失敗百選

三菱自動車のリコール隠し (2002年)
ttp://www.sozogaku.com/fkd/lis/hyaku_lis.html
ttp://www.sozogaku.com/fkd/hf/HB0011010.pdf

維持費が舐めてる
こんなの成長期の負の遺産だからとっととつぶれろ

自社の求心力がないのを人口のせいにされてもね・・

タイヤ事件の時、猛省を求めるとコメントしたのは
絶対に忘れない

資本主義は拡大し続けないと持たないからね
人口が減ってる日本に見切りをつけるのは当然でしょ

某電力会社を連想する

5年以上前の記事だけど社長インタビュー
なかなか面白いので暇な人はドゾー
http://response.jp/feature/2006/0223/f0223_1.html

>>103
どうあがいても国内でしか仕事できない運輸業・インフラ関係は大変だよね
電力会社なんか大型の水力発電計画を中止してきたし
ガス会社なんかは今一生懸命パイプライン伸ばして
供給力を増やし他エネルギーからの転換を画策している
鉄道なんかは航空機からシェアを奪うか合理化しか道はないな

>>38
たんす預金してる場合は消えるか、相続
銀行に預金してる場合で引き出せない状態になると休眠口座になって銀行がゲット
多分ほとんど銀行に落ち着くと思う

アメリカは大学のレベルが高いから、一定数の天才が保たれ続ける
日本の大学はアホばかりだし一部の研究熱心な努力家の学生にしか頼らないからこの惨状
全ては過去の失政からこうなってしまった
優秀な人間が減って子供も減る、面倒な事から目を瞑って来た政治のツケが今こうして来たんだよ
日本は手遅れでも無いけど政治家が変わらんとどうしようも無さそう…

三菱自動車って関連会社に車売るのが仕事じゃなかったっけ？

>>106
インフラは超採用絞ってるから、採用された従業員は安泰

人口増の特効薬は男女共同参画社会を辞めること　女性が働く事によって可処分所得が上がり
消費が増すってロジックだけど子供が少なくなって内需が減少したら意味が無い。
家にいてもらってポコポコ産んでもらったほうが長期的に見て益となる

企業経営者としてはごくまっとうな発言
為政者だったら死ねだけど

>>8
重要なのは伸び率

>>110
本体は結構絞っているよね


…JR東支社　メトロ　東急は現業技術枠最終まで残ったのにな

>>105
http://response.jp/feature/2006/0223/f0223_image/main-ph.jpg

記事は読んでないが、↓と完全一致なのはわかった

　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／￣￣＼
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>>83
シューカツシューカツ面接面接コミュ力のためのネタ作り
勉強しても意味ない遊べって日本全体がそういう風潮なってるから救いようがない
まさに自滅 笑えてくる

>>29
髪が長い人を見せ付けたりして髪長いと扱い悪くなるのを馬鹿にする

インフラでも確か原発業界なんかは海外での需要が凄い伸びてるから絶好調らしいね
工場のラインが数年分埋まってるレベル

海外移転なんて、結局自分達の首を絞めるだけなのになｗ

日本じゃ生産したいときに脱原発とかマスゴミがわめいて
日本企業潰しをやってるしな
なんともならんよ　国民が馬鹿すぎて

鉛筆でも作ってろよ

同業他社の社畜ですが、学生時代はミラージュとランエボ合計3台廃車にしました^p^

タイやらマレーシアやらあの辺だと
三菱は若者に人気あるよ

トヨタは「年寄りっぽい」扱い

マジで。

いい意味でも悪い意味でも国内市場はガラパゴスだったわけだが内需はあったし、発展途上の横槍もなかったから今までやってこれた
だけど今からは無理だろ 技術向上の速度もある程度は限界が見えてくる
コストではもちろんチャイナやタイに負けるし需要しぼむだけの国内向けに生産フォーカスしてたら間違いなく死ぬ
だから海外移転はやむを得ない

大企業のボスの癖に頭悪いなｗ
インフレにして現金を吐き出させりゃいいのにソレすらも考え付かないの？

>>115
学校の勉強だと遊べるもの少ないしな
地学辺りやってれば割とどこでも活用できるのにさ
星でも天気予報でも地質や鉱物でも

>>111
フェミ団体が強くなったから結構厳しいな

Ｍ子　逃げるんだ
http://www.youtube.com/v/dB9xNrel_S8

>>8
三菱自動車だから仕方ないよ
第五候補ぐらいに馬鹿が入るとこだから
現に、第１候補で優秀なのこ入る豊田自動車はこんな泣き言言わないからね
粛々と政治を動かすから

トヨタも日産もタイヤは取れるし、車両火災もある。
ただ、表沙汰にしてないだけ。広告料と言う名の下に…。

パイクスピークEV必勝！

http://www.fourin.jp/img/report/JP_MARKET_POPULATION_DECLINE/graph.gif

こうなるんだよ　2050年に今よりさらに半減する。

こうなることが分かっていたのに少子化放置したんだから
あとはツケを払わされるだけ。
日本人を男女とも労働にかり出して、男はサビ残漬けにした末路だ。

同じく経済状況で同じ製品を同じ様に売っても3/4しか売れなくなる時代がくる
経費を賄えなくなる

>>20
・高齢者の遺産を受け取るのは準高齢者
・金持ちほど相続税対策をしっかり行っている
↓
いつまで経っても若者には回ってきません

少子化対策担当相は仕事しろ
子供手当は第2子以降のみ支給、第3子以降は更に割増とか
フランスでこれやって出生率2.0以上に回復しただろ

若年層が増えれば内需は拡大するし年金問題も解決するのに

車両火災は放火が原因とおもわれるものを含めて年７０００件ある
三菱ネガティブキャンペーン中に燃えた三菱車の数の少なさは笑えるレベル
リコール隠したのは事実だからその問題を叩くのはメディアの使命だけどねえ
それ以外で叩いて会社を潰そうとした、その後韓国メーカーが日本上陸した事実、韓流と
合わせると怖い話しになる

人口減だけならまだいい。　年齢構成が同じで1億2000万人が9000万人になるならな。

でも、現実はさらに高齢化が進んで、クルマの運転どころじゃない70過ぎのジジババが
さらに増える。
60も越えると欲も見栄も無くなってきて、運転するのもおっくうになって
新しいクルマが欲しいなんて衝動なくなるんだよ。

老人は食欲も性欲も出世欲もない。　消費なんて殆どしなくなる。
ジジババいる家庭ならよく分かるだろ。

実際のアクティブな消費者の数は2050年で半減するんだ。
やっていけるわけがない。　というか人口増が前提だった
日本の経済が破綻しないわけがない

もう日本メーカーの物を買う必要が無いな
日本の雇用に何のメリットもないし

海外に逃げたって長期的には日本企業は終わりだろ
現地に技術ノウハウを吸収されて終わり
まあ技術を切り売りして老害連中だけは逃げ切るという打算だろう

少子化や労働環境、経済状況も車が売れない大きな要因だが、
日本の道路事情も要因の一つだと思う。所沢に移り住んだが、慢性的な渋滞の酷いことｗ
車線を増やすとかしろよ。

>>139
駐禁取り締まりが販売に大きな影響あたえるのはバイクで証明済みだけど
クルマの駐禁を天下りと反則金収入欲しさに民営化して強化したしね。

しかも第二東名はまたまた時速100km上限。　高性能や安定性の基準も変わらないし
クルマを買い換える理由も無い。

この国はギリシャみたいに怠惰な役人に潰されるんだよ　潰れるまで
役人は気がつかない。

いや、潰れても気がつかないだろう。

インフレはインフレで確かに危ないんだが、今の状況も大変よろしくない
少子化、デフレ、所得(貯蓄)格差、不公平な所得移転と若者は手も足も出ない
どうするべきか

>>139
トンキン近郊の下道はマジで醜いわ
田舎じゃ完全に裏道扱いの道幅の狭い道路が動脈扱いされていて日常的に大渋滞している

>>136
車なんて若いうちに勢いで買うようなもんなのに
俺ら世代はしらけちゃってるからな

ホイホイ海外に行ったって上手く行くワケないだろうに

日本でも売れてない車が、海外で売れているのかい？

住宅街の中の道をショートカット目的で走ってる車はホントにウザいな
おとなしく幹線道で渋滞にハマっとけ

どうせ力入れるならマーケットは大きいが他のメーカーが幅を利かせてる市場よりも
これから成長が見込める市場に打って出た方が得と判断したか
正しい判断だと思うけど現地の人が望む性能で低価格の車を作るという柔軟さが三菱にあるのかな

田舎ならまだしも
都会に住んでる若者は自転車で充分と思ってるだろうしな

お前らがタイヤ落として人減らすからだろ

こういうくだらないことしか言えない能なしトップは死んでもらったほうがいい

>>145
【タイ】三菱自動車は３月２８日―４月８日に開催された「第３３回バンコク・インターナショナル・モーターショー」
での受注台数が６４０６台で、トヨタ（受注１万２６９４台）、ホンダ（同７５３９台）に続き、ブランド別で３位になった。
受注台数の内訳は小型乗用車「ミラージュ」４０７０台、１トンピックアップトラック「トライトン」１１０６台、ＳＵＶ（多目的スポーツ車）「パジェロスポーツ」９７２台など。
　「ミラージュ」はタイ政府が低燃費、低公害の小型車製造事業に優遇税制を適用する「エコカー」政策の
認定モデル。三菱自がタイ東部チョンブリ県レムチャバン工業団地に建設した新工場（年産能力１５万台）
で製造し、モーターショーに合わせ発売した。排気量１２００ｃｃで、小売価格は３８万バーツ（約１０２万円）から。
　三菱自の３月のタイでの販売は前年同月比２０２％増の８８１５台で、単月で過去最高を記録した。
「トライトン」が３６６％増の６０４０台、「パジェロスポーツ」が１６５％増の２５３８台と好調だった。
http://www.newsclip.be/news/2012416_034216.html

一方日本では
コルト　年13,000台
パジェロ　年2,700台
トライトン　年200台

おまえら今日買ったもの書いてみろ

ちなみに僕はトヨタヴァンガードフルローン

人口減だけじゃないよね要因は
人口減少分をインフレ分が上回れば経済は成長するんだよ
ドイツ見てみなよ

こんなんで社長やってられる日本って一体

>>145
あやまれ、マツダにあやまれ

おまえらが二次と結婚してるから人口が増えねーんだよ

内需回復のために買い物しまくれ

パジャロ・デリカブーム、懐かしい

EUだと三菱車良くみるな。

欲しくなる車が出来たら買うよ。そんだけ

国内生産終了して、海外から中古車買って乗る時代が来るな

おまえら俺の分までセックスしろよ
子供作れってんだよ

団塊の世代が消滅するのが一区切りじゃないか？
こいつらは、我々がコンニチの日本を造った(ｷﾘｯ
ってホントに思ってるから。
確かにインフラや製造業の飛躍は認めるが、途轍もない負債を子孫に残した
それ以降の世代では少なからず
…このままじゃ日本ダメだろう
って思ってる奴はいるだろう…？

女が社会進出して出生率が下がったのが全ての原因

今頃わざわざ言う事じゃないと思います

また三菱自動車と三菱ふそうをゴッチャにしてるバカが沸いてるな

>>151
年間2500台しか売れない車が外国だとタイだけで月2500台売れるのか
そりゃ日本に拘ってたらバカとしか言えないよな

いいからランエボ11出せよ

>>165
社員乙

金使って強い日本の復活や

正論。おまえら内需拡大させたかったらさっさと結婚して子供五人以上生め。

パジェロショート5MTがほしいが
俺には軽自動車で十分すぎるのでジムニー、パジェミにしちゃう

大企業だけが寡占してるから経済成長率悪いんだろ
ベンチャーが大企業超えられるように市場が適正な機能を持ってなきゃ活性化なんてしないしイノベーションが起き難いんじゃねーの？
ようするに規制が多過ぎｗ

世界で年間○○台売らないと生き残れないって意識はあるから
減少する一方の国内に期待は持てないわな、トヨタはがんばってるみたいだけど
それと最近OEM増えたよね

そりゃそうだ

ここのリコール車なんて国内で売れんの？

とりあえず今日はパナの家電かって日本経済に貢献したわ

90年代終わりから安い労働力のために
経団連つかって若者を非正規に落としたのが少子化加速の原因だろ。
マスゴミ抱き込んで一大キャンペーン張ってたよね。

自分で内需ぶち壊しといて戻らないとかよく言うわ。

とっとと出てけ。

若い世代に子供作らせれば２０年で回復できただろバカ

スバル三菱マツダ

よくぞ生きている会社達

今、何車種売ってんだか知らんけど、EVとランエボをさらに過激にした様なのだけ売っていけよ。
高級車も中途半端なエコカーとかコンパクトカーは三菱はもう無理。

三菱コルト、モデルチェンジはいつ出来るの

ついに国内諦めたか負け犬三菱

>>とりあえず今日はパナの家電かって日本経済に貢献したわ

とりあえず今日はユニクロの服かって日本経済に貢献したわ
とりあえず今日は三菱のミラージュかって日本経済に貢献したわ
と同レベルｗ

国際化や多国籍化がすすみ外国人が増えれば日本の人口も増えるのでしょうか？情報求むっ!

人口減している国は15カ国ぐらいあるが日本だけがデフレ
ドイツも人口減っているが絶好調。嘘ばっかり

グローバリゼーションが進むことによって
賃金差が重荷になってく

で、当然その賃金差はある程度の水準まで埋めてく必要があるんだけど
今雇用されてる人たちの待遇を守ったままそれをやることで
これからいろんなものが必要になる世代の財布を直撃した

やるんならおじさん世代も下げるべきだったよね
雇用の抑制しちゃったこともダブルパンチになってる

国や地方も一緒になって同じ事やったけど
この流れは構造的に避けられないんだからね

デフレはその気になったらどうにでもなるけど
賃金差は埋まるまで進行する
だったらこれまでの待遇を維持してるべきじゃないでしょ

出生率上げろよ

自動車番組でこういうのをやって欲しいわ
ミニバンでドライブ、温泉に入って美味しい物を食べる番組には飽きた
ttp://www.youtube.com/watch?v=bQwBGYUoxv4

>>163
社会進出にあわせて制度も整えなかったのが原因

三自ってまだあったのか…

>>187
どうやって上げるんだよ
毎晩セックスしまくってる国でさえ出生率低下してんのに
日本人のセックスレス率は異常だぞ
http://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/images/2318.gif

国が滅びるレベル

>>187
そのためには雇用が進まないとあかん
けど思いっきり逆走してる

メーカーなら技術者待遇はなかなか下げられないけど
営業とかそういうのはもっと下げていいはず

プリウスα、見積もり380万。
アホらしい。

>>191
結婚した夫婦が作る子供の数は団塊世代から変わっていないはずだよ
ただ結婚する人が激減した

>>186
でも雇用規制の緩和は右からも左からも反対されるのよね。
ゆとり教育に似てるｗ

田舎ならともかく、元々日本の都会にそんなに車要らんのよ
それをステマで買わされてきたことに最近の若者は気づいてる
だから車は売れない
少なくとも車の内需はもう回復しないんで、車のメーカーは海外行くか業態変えるかしかないかと

>>191
地方自治体単位では少子化対策してうまく行ってるところがあるんだから、
そこのやってることを取り入れていけば良いんじゃね

>>196
なぜこの不況に低価格戦略を取り入れないのかね
安さは海外の方が強いし既存の技術や設備を放棄するってのとプライドが邪魔してんだろうが、国民は中国製の車なんてかわねーよ

>>198
いくら安売りしても税制が邪魔してるんだからどうにもならない
税制がなくても維持費がすごいのに誰が買うのかと

自動車は次EV特需が来るだろ

SmartのEV出せ

>>198
エコカーに隠れてるけど、軽はその低価格路線なんじゃないの？
まぁそれでも100万近くいっちゃうけどさ
タタ自動車のアレみたいなのでも困るだろう

アウトランダーのPHVには興味ある

>>196
車メーカーは介護業界に参入すべきだな
トヨタの工場のラインで老人介護しろ、カンバンとかカイゼンとかムダとりとかJITとか、すごんだろ？

車なんてどうせ数年で使い捨てる消耗品なのに
愛着なんてたいしてわかないし　運転してても面白くないし
どんどん欲しいと思える車がなくなってるし　なんか８６とか昔にこびたようなのは出してるけど欲しいと思えない
７〜１０年で使い捨てる消耗品だから壊れにくかったらなんでも良い

ミニカは60万円でちょっと前まで一番安い車だったし、
EKも90万円未満で買える、アイはちょっと前まで99万円で買えた、
ミニキャブミーブ・アイミーブは補助金込み180万円とEVとしては破格の安さ
コルトは今でも99万円で買えるし、RVRも180万円で買えるのは結構魅力
でも日本でさっぱり売れないっていうのは低価格にしても意味なしってことやんか
三菱は10年10万キロ保証で初回車検無料（重量税・自賠責を除く）になるキャンペーンもやってて
維持費に関しては一番お得になるようにしてあるのに

>>196 今年度末くらいまでに今のハイブリッド人気が一巡して、
来年度からは1〜2人乗りのEVが伸びる

と予測してハイブリッド見送ってるんだけどどう？

まだ人口減ってなくてもこの不況
本格的に減ったらどうなっちゃうんだ？

もう四の五の言わずに企業全体強制で子供作らせる体制整えろよ
どこぞの小学校のようにお手てつないで一緒にゴールってのが一番日本的なんだよ
自分だけが損するの嫌なんでしょ？
あと経営者には若いやつらにちょっと意地悪してやろうって気が絶対あるんだよ
それも捨てろよ

人口が減ったならそれなりの規模に縮小したらいいじゃん

車会社いくつか潰すか合併すればいい

>>208
キヤノンなんかは「企業のため利益のために生きろ」と言ってるからな
使い捨てなんだよ、特に一流大企業は

海外出ても利益日本に落とす意味ねーだろ
海外出たら海外で生きるだろ？

海外だと三菱の評価高いから余計だな
国内はTヨタが自社の欠陥隠しを希薄化するために三菱にネガティブキャンペーンかけて
いまだにイメージが回復しきってない

若者を貧乏にしといて一体誰にモノ買わせるつもりだったんだ、この国のアホ企業群は
ほとんど池沼やないか
もうこれは、一度いい思い（高度成長ボーナス）するともう頭が腐って駄目になるという、単純な話のような気がするな
これで全部説明できる

政治のせいですね（真顔

>>207
ギリシャ

三菱に限っては国内より海外の方が評価高いからな

誰が物価高＝人件費高を招いたんだよ？派遣導入とか雇用不安を起こしたのは誰だよ？子供を持てない時代を作ったのは誰だよ？

で、少子化で人口が減るってか？バカじゃね？

日本人って定期的に海外病発動するよな。
そしてすぐに海外の現実を知って日本に逃げ帰ってくるんだが
満州のときもそうだったが……一体どういう経緯でこういう無知蒙昧な考えに至るんだろうか。
しかもこいつら自分たちが頭がよくてすばらしい考えを持っていると思っているから話し合いができないという。

人口比に対する内需回復だろ、バカ
てか、日本市場は食い尽くした後だからもう伸びねーよ

自動車メーカーって何で自動車しか作らないの？

人口が増えなくてもやり繰り出来ないならいずれ滅びるだろw

年寄りは車買いませんしね

>>1
だな

>>223
若者は金無いしな

自分でゴミを散らかして「こんな汚ねぇ部屋に住んでられっか！」
ってキレるようなもんだな

ただ単純に自分とこの商品力の無さを市場に転嫁してるだけっていう……
結局、中小や海外にシェアぶんどられてるだけの話なんだよねｗ
最近、急激に中小のシェアが伸びている分野があるが、彼らはその現状分析もできていないのだろう。

>>221
自動車メーカーだから

まあ日本では三菱ってだけでキツイだろうし海外で頑張ればいいだろ

鉛筆製造でがんばってください

自動車会社のやつらは都会で車を乗ったことがないのだろうな。
愛知とかの片田舎でセコセコと開発している阿呆だらけで、日本の道路事情なんか知らんのだろう。

>>1は人口減少してるドイツで経済成長してるのは完全に無視
　

経済活動の自由の行き着く先だろ
なにを今更

昔の日本製品って本当に壊れないよな
三菱のBO-300という1981年製造のトースター

未だに壊れずに動いてる

なのに今の製品と来たら・・・

自動車の需要は世帯数(田舎だったら成人人口か)に依存するからな
１人あたり所得が増えても１人で何台も持つようになるわけじゃない

言葉の真の意味で加工貿易国家にようやくなるんだな

>>23
ネトウヨ連呼厨の正体は在日民団
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1331285594/21

ジャッキーチェンが買うよ

>>194
外国人が増えれば結婚する人も増えるのでしょうか？情報求むっ!

小物すぎだろ自動車
商事と同じグループとは思えん

デフレ解消すれば楽勝じゃん
日銀に円を刷るように働きかけろよ

お金くれたらパジェロ買うからお金ください

一番消費する世代が少なすぎてどうにもならないからデフレ解消したって内需は回復しない。

地下鉄が便利過ぎて車とか要らんわ

今の子供の数から22年後の大卒の消費者の数と
内需規模まで算出できるからな。
残念だが、2040年頃まで完全に把握できてる

移民政策が必要、中国や韓国の一般人をもっと日本を受け入れ二重国籍を認める法整備が望まれている

それよりどうしたら他社から乗り換えてもらえるのかをまず考えよう

>>241
定年した団塊にも嘱託とかで働かせて金渡せばいい
回復する見込みがないと思ってもこのままデフレが続くことが良いことでは無いっしょ
地方が死んでますます東京一極集中が進むだけだ

ジジババが3000万人もいるんだからしょうがない
子供がもっといれば成長可能性はある

>>246
実際それしかないだろ
みんな嫌がるだろーけど

>>250
それ、将来的に日本が中国になるだけやん
大体出生率低い韓国なんていらん

思い上がったわがまま女
草食系男子
お見合いの減少
地域の繋がりがない家
物価上昇
給料減給
増税

これじゃあ今の若い人はかわいそうだね
したくてもできないウンコマン
したくない非国民達


移民しかないな

資本主義は終わコン

うるせえゴミ、浦和の株式手放せクズ

パジェロのディーゼルが欲しいけどミニカすら手が届かん

【三菱自動車】 「中国企業に身売り」説
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1334280651/

全人類70億人が総参加する地球上の富の大争奪戦
それがグローバリズム

>>199
家庭を持つと嫌でも買わざるを得ないだろ

これは正解だろ
日本にはメーカーが多すぎる
途上国でのし上がるしかないだろ

移民受け入れより移民として出ていく道を作るべき

団塊が死んだら団塊がダムのようにせき止めてた金が流れ出して
経済も活性化して少子化も解決するんだけどなぁ
団塊だけ死ぬ病気でも流行らないものか

いきなり人口が減る訳じゃない。
今日、明日売れる車が作れないくせに未来を語って言い訳するな。

やっと自民が置き土産した「少子化時限爆弾」の恐ろしさに気づいたか
これが自民党の利権政治が残した日本の傷跡だよ

都会でも車要るわな。
CM見てもミニバンばかりなのは、子育て世代には必需品だから。

おまえらには結婚して子供作るなんて関係ないだろうから、
魅力がー維持費がー電車がーって言ってりゃいいけど。

>>260
解決しないよｗ
金持ちから金持ちに金が移転するだけ
そんな変な夢見てても事態は好転しないぞ

>>250
どんどん産めよ
なんでなんでもかんでも面倒なことは全部金と輸入でどうにかしようとするんだ

自分は苦労したくない、ってその発想が駄目だわ

大企業叩きしてるが、社員の子育て支援してるのも公務員に次いで大企業だわ。

政府の支援でＩＴ関係の求人で日本人が大量にインドに行くそうだ。
うちのぷー太郎だった親戚も、ただのプー太郎と違って語学能力が
一定レベル以上だったので、晴れて海外に雄飛することになった。

国内でウジウジ文句いってないで海外に飛び出そう！

マイナス金利とか金持ってると損する仕組みにすれば皆必死に消費して回転よくなるんじゃないの

新興国がこのまま成長し続けると思ってるトンデモ経営者か

>>263
売れ筋のミニバンって日本でしか売れないからあんまり力入れて作る価値がないんだよね
だから作っても既存部品を可能な限り流用して安く作って数社で同じ車を販売したりしている
もしくは最初から外国向けに作って日本ではついでに売るだけにする
日本の問題は車が売れないんじゃなくて日本だけ独自仕様の車ばっかり売れること
世界戦略車が日本ではさっぱり売れないから見捨てられる

三菱って話題になる車作らないよね？ｗ
よくてデリカ、個人的にRVRがカッコイイがあとは全部ゴミ

節約、節約、言ってたら高価格のものが日本からなくなって
産業も海外に移転してしまったでござるｗｗｗ

内需も外需も頑張ればよいだけ
海外で頑張れる企業は海外で頑張れ
それはそれとして、公共工事を増やせ。

>>264
金を使う必要がある世代に金が流れるだけで間違いなく変わる
団塊は過去は不景気を作って、現在は不景気を維持するゴミだから死ぬべき

>>274
どっちかと言ったらバブル大好きな団塊より、今の若者の方が遙かに倹約大好きで金全く使わないんじゃないの

三菱の軽でターボって何かあった？

一つ言えることは内需が回復しても三菱ブランドの車は売れない

三菱は業務車だけ売れば良いんでね

おお、こういう考えが確か植民地主義の先駆けになったんだよなｗ

トヨタが言うのならまだわかるが、三菱の場合は日本でシェアとれない言い訳だろ

社会のせいにするニートにソックリだな

まぁ、民間企業がどこでどう商売しようが俺らは何も言えないけれども

そもそも日本でもアメリカでもそれほど売れないものが、その他の国で売れるのか？

同じ不祥事＆若者叩きのトヨタはもう回復してんだよな
三菱だけ未だに俺たちは悪くないって言い訳してるみたいだ

人口減に一役買ってる

ここの社長は商事から来た人だよね

せやな

経済の仕組みに問題があるからだろ
なんだよ常に成長し続けなければ破綻するシステムって
じゃあ世界規模で人が足りなくなったらどうなる

もうちょっと努力してから言えやハゲ

さよならMMC

軽、５ナンバーミニバンが日本規格っていうけど、
これってインフラ、税金の問題も大きいんじゃないかな？
狭い道が多い、税金が高い→軽が売れる
子育て世代（チャイルドシート必須）、１台で多用途にこなしたい→ミニバン売れる

>>275
ないものは使えない

まーた団塊ジュニアが親の世代に責任転嫁してるｗ

>>40
トヨタは隠蔽してマスコミに広告費払わないから圧力かけましたが。
諸悪の根源はトヨタ。

>>294
そもそも三菱ふそうの欠陥問題なのに、なぜか別会社の三菱自動車が欠陥あるかのように
報道されてたよね。あれもトヨタの圧力かと疑いたくなるくらいトヨタの欠陥隠しは報道されなかった
あのころトヨタは欠陥率が１００％超えてたのに

>>295
いまだにトヨタは100％超えてる

>>295
三菱自工の方もリコールは隠してたからな、タイヤは飛んでないけど。
初代ディアマンテがブレーキ効かなくなるのは勘弁して欲しかったわ
あの騒動後はめっちゃ多かった故障がパッタリ途絶えて
GDIですら普通に1年ぐらいオイル交換したりしなくても問題なくなった

税金が高すぎるんだよバカが
エコカー減税なんてショボい減税したら売り上げ伸びただろうが

先進国はほとんど人口現象でもGDP爆上がりなんすけど
10年20年も停滞してるのは日本だけ

>>277,293
あんた…もしかして、公務員かニート？

海外生産の車を日本国内で国産の振りして売るなよ
海外生産ってでかでか明示してればいいけど

ギャランドゥとかネーミングがやばい車あったな

働かない結婚しない、そんな君自身が、企業の日本脱出を招いた人口減少と経済縮小の元凶なのだ。
全て君が悪い。

人口減少社会なんだよ！つーても人口減り始めたのは5年前
デフレに突入したのは17年前

答えは明らかだわな

GDIって、どうダメだったの？

ディーラーに早く店たためって言ってるのか

バブル崩壊以降、使っても使っても、なんやかんやで東京に金が集まる仕組み作ったからな
ブロック経済みたいになってるし、経済拡大しねーだろ
東京から地方にどんどん金送って、東京潰れるってくらいじゃないと

マジでそう思う
国内はハイブリッドと軽だけ作ってあとは全部海外で作れ

よりによって三菱自動車の社長に言われたくない
グループから切られちまえ

三菱なんぞ買う候補にもならない

>>232
クルマの話じゃないの？

三菱自動車は人口がおおくても売れないだろ

「人口減の日本では年金維持のマジックあり得ない」

不正三菱が言うなよ