またオスプレイ墜落　もう諦めろよw

米オスプレイ墜落、４人死傷　モロッコ

米海兵隊の垂直離着陸輸送機ＭＶ22オスプレイが11日、アフリカ北部モロッコの南西部アガディール
を拠点に行われていたモロッコ軍との合同演習中に墜落し、海兵隊員２人が死亡、２人が重傷を負った。
ＡＰ通信などが米国防総省などの情報として報じた。

海兵隊はオスプレイを今年秋にも沖縄県宜野湾市中心部に位置する米軍普天間飛行場に配備する
計画を進めている。しかし沖縄では、開発段階で事故が相次いだことでオスプレイの安全性への不安が強く、
今回の事故で配備反対の声がさらに強まりそうだ。

強襲揚陸艦イオウジマから離陸した後に事故が起きたとみられるが、米軍は調査中として詳しい事故の
状況を明らかにしていない。

オスプレイは固定翼のプロペラ機のように飛行し、翼を動かしてヘリコプターのように垂直に
離着陸することも可能。海兵隊は老朽化が進む輸送ヘリの後継機として導入を進めている。

http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C9381959FE3E0E2E1948DE3E0E2E6E0E2E3E09790E3E2E2E2;at=ALL

雄プレイ

何度もスレたってるんだからまぎらわしいスレタイやめろカス

どこがだめなの？

モロッコでオスプレイ・・・・ゴクリ

いいとこ取りは難しいんだな

やっぱり最初の上昇しながら前進するあたりの操作がまずいのか？

何回同じネタでホモスレ立てたら気がすむんだ

普天間じゃなかったらもうちょっとマシだったのになw
沖縄土人は頑張ってねw

雄プレイで堕落して何がいけないんですかねえ

あんなでかいプロペラとエンジンを翼の先端に付けるなんて

あのローターというかプロペラの角度を変える時に不安定になりまくるらしいな
変える時は速度や高度や風向き風速とかでいろいろ制限や面倒な手順があるらしい

>>12　だろうな、海上なんかは風が強いからな。

http://www.youtube.com/watch?v=VYeLishJ_Js
こりゃだめだ

>>14　ｗｗｗｗｗｗ　なんだこりゃ

また墜落かあ壊れるなあ

ｱｰｯ!

垂直上昇から水平に遷移する過程でプロペラが失速するだろ、これ。

構造的にどうしようもないと思う。
補助用のポッドをつけて常に垂直方向への推力で支えてれば別だけど

ヘリの最初のころってどーだったんだろ

メスプレイならいいけどな

>>14
へぼおおおおおおおおお

>>19
ヘリなんか今でも落ちまくりだろ
オスプレイが落ちると「やっぱり……」って印象が強いだけ

兵士の死亡慰労金よりも買換えの金かかるからね
当分はこのままじゃない？

オスプレイみたいな飛行機＋ヘリ型の利点って何？
どんな用途を想定されて造られたの

イオウジマの英霊が落としたか

未亡人製造機の名は伊達じゃないな

>>14の動画を見ると、各部の設計はいいんだけどトータルでは
だめって感じだな。だからだめな場所がわからないから改善できない。

なんでハリアーにはできるのに
押すプレイはできないの？

>>18
それ以前に、双発ヘリのくせに機体前後がローター間から飛び出してるから不安定なんだよ

>>14
慣性が強いというか操縦者がヘタだったのか安定性が感じられない。

演習中かよ救えないな

押すなよ！絶対に押すなよ！

これは、陸上で使う兵器だな。

普天間

>>24
普通のヘリの倍以上のスピード
>>28
あれもすげー事故が多いぞ脱出装置があるし死んでもパイロットだけだから目立たないけど

軍用としちゃ別に墜落率高くも無いんだけど
新機構って怖さもあってイメージ悪いんだよね

>>14
もったいねぇなぁ
一機何億するんだよ

>>29
>>14みて理解したｗ

離陸時に搭乗員が移動しただけでバランス崩れそうだな
「ごるぁあああ！　席から動くなっつってんだろ！！」

ナウシカに出てくる飛行艇みたいに、不恰好で重そう。

米国本土でも都市上空の運用実績無いらしいじゃん
技術的な問題クリアーにならないなら、現場配備いったん凍結してみろよ海兵隊

>>36
年間１機までならメーカー補償っていう受注契約結べたら安心だな

>>36
輸送ヘリだから一回の事故で死ぬ人数がパねえのがアレだけどなw

この羽の大きさじゃ、滑走路使った離着陸は無理だから。
毎回死を覚悟して離着陸するんだな。

垂直用と水平用のプロペラ用意すればいいだけじゃん
なんで可変？

オスプレイってこんな不安定なのかい・・

やっぱり飛行中の変形って、難しいんだな…

>>34
辺野古だったらもうちょっと安心して見れるんだがなw

>>28
旬なニュースだぞw

米軍嘉手納飛行場:ハリアー尻もち　飛行場閉鎖
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1334287800/

>>36
特に開発段階の事故の多さが不味かったな

そのせいで沖縄で政治問題にしやすくなってるというのがまた・・・・

>>44　重量だろ

雄がまた逝ったか

ジパングみたいに零戦振り切りながら全開で上昇できるの？

オッスオッス

>>43
一応短距離離陸は出来るよ
着陸は無理だけど

>>46
変形する前に余裕で墜落してるけどなｗ

汚いスレだなあ

タンデムローター？だっけ縦にプロペラ二つある奴に翼付けたらどうなるのっと

>>57
ローターの推進軸が変わらない限り翼付けても意味は無い

>>54　滑走路に羽があたっちゃうだろ？

オストメイト？(難聴)

35．雄同士で交尾をしてしまいました！！ 　
名前：♂二児の親父 日付：6月23日(土) 8時34分
何を勘違いしたのか、雄同士で交尾をしてしまいました。
ちなみに、雄の交尾回数は１回だけなのでしょうか。
今後、雌との交尾は可能なのでしょうか。

38．Re: 雄同士で交尾をしてしまいました！！
名前：むっちり父さん 日付：6月23日(土) 10時24分
私の経験上、雄野郎同士でというのはよくあること、というか私自身もよくします。
雌なんかよりもよっぽどいいと思いますので、こちらの世界にどっぷりハマってみては？
それはそうと回数の件ですが、私はネコなのでタチ次第では何回でもイけますよ。
但し、野郎の体力とタチが種汁ドロドロのケツマンコを嫌って逃げなければ…。
また回数が多くなると体力を消耗して早くおイキになられます。

39．Re: 雄同士で交尾をしてしまいました！！
名前：♂二児の親父 日付：6月24日(日) 5時55分
お返事ありがとうございました。 ですが、
何か重大な勘違いをされているようで、お互いの文章に大きな食い違いがあると思われます。
私の文書に至らない点があったようなので御詫び致します。
上で相談したカブトムシは別の巣箱に異動させました。

欠陥認めろよアメリカ

これテストの段階から墜落しまくってて批判続出だったのに
開発を無理やり続投して販売させたんだよな
F35が今同じ感じ、最近のアメリカの軍用機は欠陥ばっか

未亡人製造機の異名は伊達じゃないな

天候が悪いと使えないんだな

>>59
ローターの事？
当たらないように斜め向けて離陸する
http://www.youtube.com/watch?v=lzd3ZDwqjR0

こんなの沖縄に配備すんなアメ公

（;´Д`）ノθﾞﾞ ﾌﾞｲｨｨｨﾝ

>>66　これは正常なときのやつでしょ

別にアメリカ擁護する訳でも無いけど10年間事故無しで
2年前に着陸時にコケた（技術的トラブルじゃない事故）のがあって
そして今回の墜落も未だ原因出てない
それで欠陥機扱いは無理がある

落ちたな
……縛らなきゃ

ローター三つにしてみろ

前回の事故は操縦ミスだからな
ベテランでもミスるくらい難しいそうだ

20年間で事故が5回
・機体に不慣れで操作ミス　死傷者無し
・クロスシャフト（左右のロータをリンクさせる機構）の破壊　7人死亡
・操作ミスかボルテックスリング由来の問題　19人死亡
・夜間訓練中に墜落　4人死亡
・夜間の着陸で着陸に失敗　20人中4人が死亡
・訓練中に墜落　2人死亡

これまでに36人死亡

欠陥といえるのはクロスシャフト部分でこれはフィックス済み。
ボルテックスリングはヘリやティルトローター機では起こりうる現象だけど
オスプレイでは運用制限かけたのでフィックス済み。

一方日本での去年の交通事故死亡者は2万人

双発のプロペラで姿勢を水平にしたり
ホバリングするのってやっぱり難しいんだろうな

>>74って、訓練された軍人と日本の一般人の事故率比べるという意味不明なことをする、米擁護キチガイを笑えばいいってこと？

>>76
軍人は死亡を覚悟できてるから問題ない。
死傷者を気にするなら交通事故の死傷者でも気にしてろってことだよ

こんなの不安定すぎるだろ！
http://www.youtube.com/watch?v=SJ2x4eGlEBQ#t=1m51s

>>74
交通事故と何の関係があるの？

>>79
>>77

どんだけデカイ利権なんだ？

これで騒いでたらスパホでもF-22でも飛行出来なくなるよ

>>77
誰も死傷者気にしてなくね？
墜落しまくるなんてアホな機体だな！とかその程度しか考えてないわ

>>74
オスプレイの現存台数と日本の自動車の現存台数を比べないと比較にならないぞ

エアウルフはよ

>>66　ああ、２通りあるのか。
真上に上昇してから水平飛行に移行するのと。
ﾌﾟﾛﾍﾟﾗを少し傾けて滑走路を使って離陸するやりかたと。

オスプレイにこだわるのはわかるよ
ヘリに比べての航続距離や巡航速度の向上による輸送効果促進
飛行機では降りられない悪路での離着陸能力


だが安定感無さすぎ、飛行機として駄目過ぎ

ぁ-

>>75
Ｆ１１７みたいにコンピューターでアシストすれば

>>77
分母も分子も条件もまったく違うものを並べてみて何か意味があるの？

>>86
そう
強襲揚陸艦等から離陸する際も可能限り滑走離陸する
その方が燃費も良く水平飛行にスムーズに移行出来る

>>83
墜落しまくるのが気になるのなら、F-16とかスパホでも気にしてれば？

>>84
死傷者数の比較であって数量の発生率はお前が調べて教えてくれ。

見るからに不安定そうな機体だもんなあ

オスプレイは墜落しましたわ
カルメン故郷に帰る

>>90
死傷者を絶対数を比較することに意味を見出せないのならば
お前の好むアプローチで意味を見出せばいいだけでは。俺は興味ないけど。

まだまだ配備されて間もない機体で訓練された優秀なパイロットが乗ってるのにこんだけ事故起こすんだから
機体のデザインそのものに欠陥あると考えるのが妥当だな

ティルトローターってどれもこれもプロペラ二つだよな
一つのやつってないの？

ティルトローター機ってダメな子の？

>>96
技術的問題による損失は初期ロットに集中するし
配備したては熟練パイロット少ないだから当然じゃん

頑張って擁護してる奴がいるが屁理屈ばっかで僕は馬鹿ですって言ってるようなもんだな

ボトムズ的なロボットをヘリで輸送する夢が･･･

>>14
典型的なタコ踊り

>>95
軍人と民間人の死傷者の絶対数を比べて何か意味があるの？

オスプレイの男性４人、モロッコで昇天

こうだろスレタイは

>>103
>>77

オスプレイの何が駄目って離着陸時の姿勢制御が難し過ぎて
横風吹いたら簡単にタコ踊りするんだよな

>>97
どこにプロペラ付けんだよ

ジパングのうみどりみたいなものか
というかこっちが元ネタなんだろうな

素直に輸送はヘリコ使っとけよ

タコ踊りって専門用語なのか？面白いな

>>74
ボルテックスリングはオスプレイの形状と運用状況が故に
ヘリより格段におきやすい、それはいくら制限かけても
オスプレイの形状をかえない限りヘリのより高確率で起こるって専門家に指摘されてんだろ

今回も垂直上昇中に墜落してたら笑えないな

どんだけ難しいんだよあの機体

こえーな

http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=SXeIjMJe_JY

雄プレイなんぞに興味はないが
死傷者数を交通事故と比べて一体何がしたいんだこのアホは

民間だと有名なB747が
機体損失事故
30回、総計2843人死亡。
他の原因
6回、総計857人死亡。
だと

馬鹿じゃねえの
ヘリコプターだって第二次世界大戦戦後配備された時はオスプレイとは比べ物にならないぐらい事故が多発したぞ
この手の新ジャンルの航空機で事故が起こるのは仕方がないし、オスプレイは寧ろ健闘してる方だろ

>>116
60年前と今を比べんなよ馬鹿かｗ

>>111
運用は習熟の問題と夜間の空間失調の問題はあるけど、他の航空機でも起こりうるけど。
ティルトローター由来のボルテックスリンクの発生ならわかるけど、「オスプレイの形状」って何？

オスプレイかっこいいなあ

兵器オタの脳味噌の出来を再認識

>>92
なるほど。

で、FfO8FoKD0は比較した結果なんだと言いたいの？

プロペラ2つにする意味が分からないよ

>>121
>>77

>>120
宮崎駿は学習院だぞ
確かに意味のわからんことをぬかすアホな奴もいるが
兵器オタでくくってやるな

>>122
傾けるためだべよ

推進もジェットか羽根回すだけしかないんか

>>118
はっ？
ティルトローター特有の形状してるからだろ

ID:FfO8FoKD0
こいつスゲー馬鹿

>>122
ヘリと同様にローター2つ以上無いとカウンタートルクを打ち消せないからと
ティルトローター機の場合は水平軸に傾ける為にローターを大型化出来ないから

欠陥機だろこれ

未亡人どんだけ作るんだよｗ

多分あのプロペラだけじゃ重い機体を浮かす推進力としてはパワーがまだまだ不十分なんだろうね
垂直離着陸時は飛行機みたいに速度が乗って飛ぶ訳じゃないから
慣性とかにも頼らずプロペラのパワーだけで機体を飛ばす必要があるからな

「オスプレイ」という響きが卑猥

>>127
「ティルトローター特有の形状」ってのは具体的にどこの部分？

攻殻の中でも、よろよろと飛び立ってるしね。
メスプレイの登場を期待する

死者の数とかじゃなくて、住宅街ど真ん前の普天間に配備されることが問題なんだろが
一回でも許されない完璧なオペレートが必要なんだからな
もう少し様子見しろやと

ガブスレイ

どっちかのプロペラが故障（もしくは攻撃受けての損傷）したら、大惨事になるんじゃね？
機体を並行に保てるのかね。

オスプレイでチヌーク

以前どっかで未亡人製造機は過去の話とか語ってるミリオタ見たんだけど改良されたんじゃなかったの

>>138
1発停まってももう1発でローターの同調出来る事は実証済み
オートローテーションによって降下可能なのも実証済み

米軍ってアホなの？

(カプコン製)

オスプレイって海兵隊しか採用されなかった不人気なやつだろ
高い割にペイロードはチヌークと同じ

>>144
海兵隊と海軍と空軍で採用

昔、オスプレイって空対空戦闘も可能的な扱いだったよな

来年から大統領専用のマリーンワンに配属される予定なんだぜ
決まった場所を往来するにはかなり安全なんだろう
砂漠地帯とかの戦闘地域ではまだ危なっかしいけど

>>147
マジかよｗ
パイロットなるやつ配属までに死ねるなｗ

>>115
ロッキードL1011トライスターは墜落2件
分母が違うとは言え世界中で墜ちまくってるDC10や747と比べるとなぁ

ID:FfO8FoKD0こいつアホすぎｗｗ

UH-60だろうとCH-47だろうと墜ちるときは墜ちる
日本でもこの前SH-60Jが墜ちたろ

BIG-Oっぽい

ハリアーみたいなことにならないといいね
ハリアーも運用してるけど酷い事故率と故障率だからな
オスプレイも海兵隊のなかでデータがあるなかで2番か3番目に高い故障率と事故率だからな

>>134
太く短くてねじりの強いブレード

>>153
ソースある？

トヨタのリコールみたいに騒ぎすぎだろ
他の機体だって事故はおこすだろw

普天間周辺の当事者なら不安なのは判るけど
事故原因出てない時点ではなんとも言いがたい

>>14
俺がBF3で運転する攻撃ヘリの動きに酷似している

はいはいオス♂プレイオス♂プレイ

この飛行機どのようなメリットがあるの？

兵器産業に金回したいのはわかるけどもっと無難な奴にしとけば良かったのに

又新たな未亡人が生まれたかと思うと
俺のオスプレイも

>>160
回転翼機と固定翼機の合いの子
ヘリより速く垂直離着陸できる
固定翼機よりは遅く、ヘリよりホバリング能力は劣る

オスプレイって畳まるんだよね
すごい無理やりなたたみ方だけど

>>144
空軍も導入してる

オッス！オッス！

オスプレイでなんか駄洒落が出来そうな気がするんだけど、出来ない･･･

俺はチヌークに乗るぞ！

未亡人製造機

ディルドー・ローター機　雄プレイ
しかも海兵隊ｗｗｗ

狙いすぎだわ

まったくミサゴの足下にも及ばない

イージス艦みらいに艦載されてる海鳥ってたしかオスプレイがモデルだったな

海鳥なんて羽自体可変の上にティルトロータだから夢のまた夢だな

普通に飛んでる姿もフラフラして危なっかしい

時には引くプレイも大事

レズプレイの動画くれ

>>14
17 point streak for nothing. R.I.P.? Mr. Pilot.

ワロタｗ

>>156
配備されたばっかなのに事故が多過ぎなんだよ
普通最新型で事故が頻繁に起こるなんて滅多にないからな
俺の記憶ではMD-11ぐらい

そんなこんなで雄プレイ（　）

事故は新型機種につきものですよ。
オスプレイはいろんな無理をしている機体ですから、トラブルはまだまだ出るでしょう・・・

もしかして欠陥機なのか？

こう言う方式の飛行機は普通に以前からあるんだよな？

何でこれだけ問題になるの

こいつが置き換えられる予定のCH-53の事故率よりはオスプレイのほうが低いんだけどな。

実験機は昔から色々作られてたけど本格的に量産されたのは初めてじゃね

>>181
戦闘機などとは違い多くの兵士を乗せる輸送機だから
一度事故が起きたら被害が大きい
最新鋭機にしては配備されてから事故があまりに多発しているから
そもそも以前から専門家から離着陸時の安定性や操縦の難しさについて指摘されていたから

>>182
それはフェアじゃないね
運用してから60年近くなるCH-53と
運用してから6年のオスプレイじゃ
事故率を比べても仕方ない

正式配備後で初事故？

>>185
率だと普通枯れた前者の方が減りそうな気がするんだが

>>184
1997年に配備されてから15年間で4度目の事故
あまりに多発って言うのは無理がある

事故は配備初期の方が多いんだよ
構造欠陥があったり熟練パイロット少ないからね
CH-46もCH-53も初期は事故まみれ

ジブリに出てくる不思議な乗り物みたいで好きなんだけどなコレ
乗りたくは無いけど

オスプレイが事故るとかはどうでもいいんだけどバグ出しは自分の国でやろうなw

沖縄基地問題でなんでオスプレイが取りざたされているのかと思ったら
欠陥機だったのね

>>189
近年配備されてから死亡事故何度も起こしてるのはオスプレイくらいだろ
今時の最新鋭旅客機にしても軍用機にしても死亡事故の話は聞かない

>>193
「配備されてから何度も死亡事故」のソースは？印象だけで語るなと

>>14
それの原因は配線ミスだぞ
F-2が離陸に失敗して爆発炎上した件と変わらん

ヘリというのは元々固定翼機よりは事故が多い
あんまり多いんでニュースにはなりにくいけど

オスプレイはそれほど事故の多い方じゃ無い
妙な形をしているので目立つけど

＞強襲揚陸艦イオウジマから離陸

なんやねんこの名前

F-35に続いてまたもや喜んで不良品を買おうとする馬鹿ジャップｗ

羽根の付け根の強度すごそうだな

>>194
>>74が書いてくれてるぞ
しかもオスプレイ擁護派の人間

軍人が死ぬのはいい

問題なのはこれが不安をあおることだろ

こいつらバカだから沖縄の人が反対してるから
反射的に擁護してるんだろ。
単純に不良品のポンコツなのにな

これに乗せられるパイロットも大変だな

もともとソビエト相手にガチ戦争やるための装備で冷戦の遺物。

確かに高性能だが狭所からの離着陸が不得意など
現場のパイロットからは「ダメとは言わないけどチヌークの方がいい」
ともっぱらの評判。

日本でティルトローター機作ってみればいいのに

>>198
日本が買うってドコから出た話？

>>202
少なくとも>>194はそういう輩だな。

>>197
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A4%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%82%B8%E3%83%9E
意外と歴史のある艦名です

>>202
なるほどね

アメリカはオスプレイの墜落事故を隠蔽してた過去があるんだよなそういや

>>117
何でテストパイロットの給料が高いか知らない馬鹿
今だろうが60年前だろうが充分な運用年数を重ねていない機体の事故率は変わらない
技術が上がっても安全性が上がるわけではなく、その分兵器の性能にリソースは注ぎ込まれるわけだから
別に新鋭でも何でもないが米軍の空母離発着訓練での損失が一年でどれくらい出るか知ってるか？

墜落の原因がはっきりする前からダメダメにする

>>1の正体を知りたい

>>211
>今だろうが60年前だろうが充分な運用年数を重ねていない機体の事故率は変わらない

はいダウト

>>211
それと60年前と現在の最新鋭機のテストでの事故率が変わらないと言い張るなら
その事を証明するソースかグラフをちゃんと提示してね。
妄想じゃないなら提示できるよね？

アルハゲリスとかウェセックスは事故率高かったろうな
ヘリは下駄みたいに使われるんで事故は多いさ、UH60の開発の動機の一つもその時の生存性確保だしさ
オスプレイは数字を国防省が出してた筈だけど、そんなに酷く無かった希ガス
足長いし、速いし、ペイロードも容積もデカい、価格を除けば用兵側としちゃ文句ない機体だよ

おれもこれは諦めた方がいいと思うわ
原発と同様、人類にとってティルトローターはまだ早い

モロッコで取る前に最後のオスプレイを楽しんだのか

ﾎﾓｽﾚかぁ…