日産 シルビア復活か　トヨタ 86/スバル BRZに対抗

S14後期が欲しい

MR2であまりにも死人を出しすぎたヨタは死人が出るような万人向けの過激なスポーツカーは作らないと思われ

>>506
買い被り過ぎ
あんなもんの対抗に３年もかからん

むしろＳ15そのまま出す方が今トヨタが垂れ流してる蘊蓄に向いた車だ

>>506
他社との合同で開発じゃないからもう半年、よければ1年くらい早いかも

>>507
後期の方がかっこいいよな

ガゼールも復活させて下さい

新しいレクサスRXがカッコイイ
インプレッサのXVもいいシトロエンもルノーも面白い車出すしテスラもいい

>>511
目がつり上がってる方はかっこはいいしS15に似てるんだけど、なんとなくシルビアっぽくない
シルビアって名前からして、ちょっと上品さがちょっとほしい

http://hobbyworld.aoshima-bk.co.jp/g_library2/FUJ/FUJ034805.jpg
http://www.do-blog.jp/account/purapen/images/20071017-13.jpg

シルビアに上品さ求める奴が居るのに驚いた

S14前期の優しい顔にリアのこんもりした形は
安産型の女性体型って感じするね。

>>515
いると思うよ。スカイラインもGTRよりGTSが好きとか、
ランエボよりMXが好きとか。

>>515
ええ？
ランエボみたいな下品ガンダムデザインでは代々なかったでしょ

>>517
それ上品なの？

>>518
下品なDQN走り屋専用車ってイメージ

>>516
そう、そういう事が言いたい

もちろん実際にはドリフトとして使われたり、エアロバリバリで下品にされてしまうのがデフォなんだが
本来のスタイルという意味で

スポーツカーブーム来るか

>>521
パワーうんたらは抜きにハンドリングいいオープンかクーペのブーム来てもいいべ
ルノーのウインドとかよさげ
つうか最近の車面白い

初代シルビアは本当に上品なクルマだね。
あの路線はもう無理でしょうなあ。

>>519
走り屋専用車になってしまったのはたまたま13の素性がよくて
安い玉がたくさんあったからなんだよなぁ…
元々デートカーだった気がするし

ttp://imgup.me/e/iup00052124.jpg

>>524
デートカーだった時期を知らないんだよなあ。
そもそもノーマルで走ってるの見たことないし、汚い紫やゴールド失敗したうんこ色はほぼ間違いなくシルビアだし、
変な形のエアロ付いてたり、ぶつけたあとそのまま走ってたり、上品イメージは全く無いな。
ロードスターはカスタムされててもかっこいいの多いし、汚い色とかボディべこべことか全然見ないし上品なイメージ

>>521
過去みたいなブームは難しいでしょ
ただいい流れが来てるのは確か
ここ数年のスポーツカー＝オタク・ダサいのイメージが改善されるといいな

>>527
若者が車自体乗らないから、ブームって言ってもおっさんが買うだけになってしまうなぁ
おっさんも家族があるから、なかなか2ドアを買うというのは難しいし

中古の低年式FRは日本じゃ二束三文ってことで相当数がロシアや中近東辺りに流れたな
最近じゃ海外でもドリ人気だし

>>481アホンダヲタと期間奴隷ンダ工作員は、ネットで暴れて皆に不快感しか与えないからな。
誰も買わないでしょ。あんなゴミ（ンダ車）

シルビア兄弟はよく見るけどR3x兄弟ってGT-R以外ほとんど廃車にされただろ？
タイプMとかまったく見かけないんだが

>>530
ヲタよりお前のようなアンチの方が鬱陶しいからね
無理矢理にでも一々批判しないとレスできないのか

>>531
そこらへんの車は大事に乗ってたオーナーもエコカー補助金でさすがに手放して強制廃車やろなぁ

>>531
R34GTSはかなり走ってるの見るよ。
普通のおじさんおばさんがよく乗ってる。

>>514
S14後期顔のシルエイティは86やBR-Zっぽいよな

S13を中古で買うときエアロついてたから
「ノーマルないですか？」
「ないねーみんな捨てちゃうんだよねー」
どノーマルがいいのにもったいない

シルビアじゃ弱い気がするけど…
もっとなんかなかったっけ？日産の走り屋御用達の車って？

S13のフロント接地感のなさは異常だた
ノーマルだと鼻先は入っていかないしリアは唐突に流れるしでクソ

>>536
ノーマルバンパーをドリフトでバキバキに壊してから社外エアロ装着ってパターンがほとんどだから仕方ない

今じゃ全然みないなPS13

BRZにターボついたのはいつ出るのか

>>541
STIはNAで250PSらしいしトヨタはスーチャンらしいで

今シルビア復活させるとしてどのエンジン載せるつもりだ？
直4なんて産廃しかないぞ？

>>537
http://www.goo-net.com/carphoto/10151015_199201.jpg
http://www.goo-net.com/carphoto/10151023_199008b.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/catalog/6/3/971/1017/187/1_l.jpg
http://www.gtr-world.net/images/top/cat-id-17.jpg

ハチロクなんざ俺様のRB26換装のローレルで
テールスライドさせながらふっ飛ばしてやるわ

86/BRZは、スペック的に高杉る。
S15並に、FR・ターボ・250馬力で250万＋良いスタイリングなら
86/BRZを潰す事が出来る。

>>537
うーん、
・180
・スカイライン
・Z

しいて言えばセフィーロ？
手頃なのって、当時だとやっぱりシルビア、180、タイプMだったからなぁ
トヨタの方がその辺お手頃なのがたくさんあったんだけど

>>541
高圧縮EGだからターボは無理じゃね？
できて凡庸なスーチャー

Ｓ２０００復活させろ

>>548
つけたらどんくらい重くなるのか

四気筒FRならダッツン510で良くね？
アメ車も懐古路線で売れてるし彼の地でもダッツン510てば皆飛び付くんじゃねーの？

シルビアはs15で充分だろ
そんなことよりz35出せ

>>552
S15はまだまだぜんぜんいけるデザイン
打ち切るの早すぎたよな
http://kuwatoro.sakura.ne.jp/P2200078.JPG

>>553
排ガス規制関係で生産終了だったような。

>>554
あの排ガス規制で90年代からのスポーツ車ほぼ全滅したな

>>551
写真で見ると大したことないけど、本物は妙にかっこいいんだよな。
ボンネットが低いからなのか、ヘッドライド周りがいいからなのか・・・
http://blog-imgs-19.fc2.com/f/o/r/forward0/20090206195717.jpg

4年ほど前S15手放して悲しい思いをした
次買ったら乗りつぶすまで手放さないゾ☆

>>547
ああ！
イチハチの方が86の対抗馬にはいいかもしんない！
ネーミングもぴったり

>>551
周りに510ブルと210サニーと710バイオレット乗りがいるわ
一緒につるんでると旧車欲しくなってくる

1.5でも100PSでもいいからFRを安く出せよ
金無いから買わないけど

いま見てもS13はカッコイイな

S13の天井の洗いやすさは異常。
面積少ないし、ノーマルで車高下げた他社クーペ同様の低さだし。
そして艶かしいフロントフェンダーを撫でるのがたまらん。

愛を感じるな

S15ってすっごい無難なかっこよさだな

復活するなら日産エンブレムだけは勘弁して下さい

シルビアはいつも日産エンプレムないでそ

>>534
R34GTSってなんだ？

プレリュードも復活して欲しい

>>566
それがS15のリアトランクには付いてるんですよ
日産エンブレム

エンブレムの形だけなら、まだトヨタのほうがマシだな・・・

トヨタとだったら日産のエンブレムのほうが好きだな

>>564
無難って言うなぁ
仕事で必要で買うかもしれないのに

>>534
そういやあれやたらおじちゃんおばちゃん率高いな

ほら、ここにシルビア博士がいるから気になる奴は行ってこい

http://live.nicovideo.jp/watch/co1524775?ref=community

仕事でクルマが必要だから買うのか
それとも仕事でFRクーペが必要だから買うのか

後者なら気になる

イニDのせいでS15はキモオタのイメージが

86とBRZの違いって何よ

>>575
FRクーペが必要な仕事ってなんだよｗ

>>544
ブルーバードSSSがないな
http://blog-imgs-27.fc2.com/y/o/s/yoshiyoshi4223/NI_S078_F002_M002_1_L_640x480.jpg
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/2b/8b/fwhw3779/folder/215161/img_215161_29264677_0?1251874382

これランエボを適当にあしらえる性能があるんだぜ
中古はタダ同然だけど

>>579
マジレスすると
ＧＴＩＲよりこっちでＷＲＣに出たほうが結果は期待できた

>>577
明らかに違うのは顔面
あとは走りの味付けが違うらしい(サスの設定が違うとか)

>534
Ｒ３４スカイライン、乗ってますよ。
Ｒ３４からグレード名が変わりましてね、２５ＧＴ-ｔとかね。

２０ＧＴは年配の人が良く乗ってますなあ。

むしろもう出来てるだろこの段階じゃ

S15って古臭く見えないよね。もう１０年前の車なのに。

>>576
超絶ウルトラスーパーレイトブレーキング！！１

>>578
チューニングショップｗ

910ブルのSSSターボとかすっげー早かった覚えがｗ

>>574
ニコ生かよ……
と思ったらガチだった

なんつー仕様ノッテンダヨ

富士重スポーツ車「ＢＲＺ」、納車は13年１月以降
20〜30代の受注が殺到
http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819696E3E0E29F998DE3E0E2E6E0E2E3E08698E3E2E2E2

おー懐かしいな、そういやそんな車もあった

>>589
実際は法人の受注が殆どなの分からないとでもｗｗｗ

無理に新規開発せず、既に北米でY-ジェネレーションに
売ってる『セントラ-R』をベースに外観を手直しして
エンジンと足回りを新型に変え売れば良い

今日産にはJUKEに積んでる1.6ターボのエンジンはあるから、後はFRシャシーを作るだけか
それか手っ取り早いのは、親会社のメガーヌRSに日産のバッジを付けて売るという手も

>>579
そんな性能なかったよ
とにかくブレーキがお粗末、剛性感皆無、所詮ブルーバード

シルビアはアニメの影響で童貞とキモオタのイメージしかないね(´･ω･`)

>>593
jukeのったことないからしらないけどレスポンスいいのかね
SR20くらいのぱわーは欲しい

>>593
そのエンジン縦置きできるの？

中古で良いから黒塗りのフーガが欲しいけど20代前半が乗るにはまだ早そうなんだよなあ、
大人しくコンパクトカー乗ってる方が周りの目から考えても無難だよね

今はデミオ乗ってるけどいかつい車に乗りてえ

S15は良い車だったよ
軽いし力あるしですげー速かった
なにより顔付きがかっけぇ
全損するまでの一年半しか乗れんかったけど

S15のオープンとか気になってたんだけど、あれターボがなかったのがなぁ
4人乗りのオープンってあんまりないから貴重だぜ

GT-Rの廉価版が出たりしないの

>>598
周りってのが友達なのか上司なのか、取引先なのかで違っては来ると思うが、
乗りたい時・買える時に、乗っといたほうがいいと思う。

>>501
何で、さん、じゃなくて先輩なんだろうな
中学とかで部活が同じだったんか

10年以上も後出しでスバルにシルビアオーテックもどきを作らせてドヤ顔でアレオレのヨタって馬鹿なの？死ぬの？ｗｗｗ

86のAT乗ってる。先月免許取得してエリア８６に行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでPS13シルビアK'sを
抜いた。つまりはPS13シルビアK'sですらNAの86には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

むしろシルビア今ないことに驚いたｗ

S15って
言うほど台数売れなかっただろ

日産好きが一番分かってると思うけど

デザインはS14後期型が一番かっこいい

フォーリアみたいな車が出たら欲しいんだが
ラグジュアリークーペの小型のやつね
86（BRZ）とキャラクター変えたほうがいいんじゃないのかな
ってのもあるんだけどね

>>321
同志がいた

>>607
台数はわからないけど、９０年代後半からは
軽自動車の規制緩和がされたからだったか、
ワゴンＲとかが人気になったんだよな。たしか。
そういうあおりでもともと売れてた車が売れなくなった
という感じだった気がする。

いいね〜
最近名車が復活して嬉しい

>>605
次はもっとましな釣り針用意しろよ

こんな感じで出るのか
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6a/2010_Nissan_Altima_2.5SL_coupe_--_06-04-2010.jpg/800px-2010_Nissan_Altima_2.5SL_coupe_--_06-04-2010.jpg

Ｚはデザインはいいんだけどデカすぎるよな

CIVICが1200ccで一t未満で出たら買ってやんよ

最近、トヨタのエコカーCM？
キャプテン翼みたいな唄聴いて驚いたな、死んだ沖田浩之かと思ったｗ
声似てると思わんか？

もう暇あれば車乗ってガソリン焚いて似たようなのが峠で集まってって時代じゃないだろ
走れるところも潰されてガソリンの値段も上がってショップやメーカーも潰れまくったし
見た目だけ半端なスポーツカー手に入れてサーキットへ繰り出すのか？

>>618
でも、俺らイニシャルD世代の前にはシャコタンブギ世代がいたわけで、
形は変えつつも、やっぱり歴史は繰り返すんじゃねーの？？

ゲーセンで湾岸やってたガキンチョが86欲しい〜って言ってたのは見た

>>619
その後スポコンがあったな

タバコがはいらんきぃ

良かった、ご本人さんじゃなかったｗ
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1384920643

ＧＴＯコピペの８６版がもう出来てますか・・・

>>393
サイドの流れるようなラインは日本車らしからぬセクシーさ

>>618
家から近い山は未だに夜行くとシルビアと180結構いるぞ。
ハチロクも何台かいる。20年前から何ら進歩してなくてわろた。

>>614
カッコ悪い

今開発じゃ発売するころは需要無いだろ
そのころは多分86が月販20台ぐらいになってるはず

>>543
もともと産廃CA18載せてた車だぞ？

ターボ載せて出せば売れるぞもちMTな
MTでもBMWみたいなオルガン式ペダルは×

今年のルマンはアウディとトヨタのハイブリッド対決だってのに、未だにターボだMTだドリフトだとか語ってはしゃいでるオッサンどもが気の毒すぐるｗ

http://response.jp/imgs/zoom/425801.jpg

このシルビア欲しかったわ

>>393
オタ切り捨てどころか誰も買わねーよ

スターレットのターボみたいな元気なFF小型車

ＦＦ小型クーペか…　ＲＺ−１復活や！　

日本の車屋も迷走しとるな
昔と違ってスポーツカーなんか走る場所がないし
ガソリンはクソ高いし
若者は金がなくて車に金なんかかけないし上にそもそも車なんか興味ないし
金ある奴はわざわざやっすい国産車なんか買わないからな

滝川ちゃんが乗ったら・・・

>>631
アウディ一強が現状ですから

フォルクスワーゲンのラインナップぱくりゃいいのにな
シビックをこだわって作らずに200万くらいでだせばいい

>>15
ミニバン屋には用はねーよ

180SXを出してくれと言いたいところだがリトラはもう作れないのかな？
シルエイティでもいいからオナシャス

>>640
自演屋に用はねーよ

リトラならNAロドスタみたいな丸目がいいよな

>>607
S１３が一番バランスがいい

日産ディーラーはもうダメだね
無愛想でメシが不味いファミレスみたい
職人みたいな整備士もいない

S13は角目とかニワカ
プロジェクターが至高

＞614
アルティマってティアナよりやや大きいから、値段も張る
『FF版Z(もしくはインフィニティGクーペ)』みたいな事に
なるぞw

…これならセントラ-Rにジューク最上位モデルの「1.6Lターボ」
載せた方が安上がりだし、200万円台も可能だ

パドルシフト付いたCVTと(ジュークと同じ)AWD奢っても
300万以下で商品化出来るかと

シルビアがかっこよかったのは13までだな

いやいや、s14とs15だけだろ格好よかったの

>>110
日産潰れる寸前の時は売れなかったけど
S13の頃は馬鹿売れだった。
プレリュードの対抗馬であり
86が92のFFに変わってFR需要とりこんで
さらにR32変えない貧乏にも買えるターボ付き200万強だった。

当時S13が街中に溢れてたわ

>>647
ティアナの方が大きいよ
てか新型はティアナと同一車種になる

元祖８６みたいに、もっとチープな車体でいいんだよ。
チープなの出せって言ったらあからさまにバンパー黒一択、
オーディオレス、とか嫌がらせすんなよ。
エアコンレスは元祖もオプションだったから許す。

レース車両ようのラインナップに何いってんの

日産は出す事をにおわせて８６にけん制をしているだけ
以前、買う買う詐欺師のシル厨に騙されて
S15で酷い目にあったのに本当に出すわけが無いｗ


2chに多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのがシル厨だよな。
シル厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　シル厨は口ばっかりで、車買わない。

ターボじゃないとダメとか、5ナンバーじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのS15がでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がない。
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
　　今頃になってからS15の中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ

そして、S15の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。

>>652
純正のクソみたいなデッキならオーディオレスでいいじゃん
1万くらいで漢字表示が出来るデッキ買えるし

日産のいいところは部品単体からエンジンまでいろんな車種で使いまわせることだったと思うんだけど
シルビア単体で発売されてもな

パルサーGTI-R復活させろ

S13k'sを新車で買ったけど糞すぎだった。

S13とか、今見るとやっぱちっちゃく見えるんだろうなあ

S13大ヒットの理由の１つには、テンロククラスの価格で
２リッターの車格というお買い得感があったからです。
なんちゃってハチロクみたいな価格は勘弁。

14とか15のノーマルは見かけないけど13のノーマルは今でも結構見るぞ

>>649
S14はあり得ないな。
モデルチェンジしてなんでこんなにかっこ悪くなるんだよと思った。
S15はS14のかっこ悪い外見を少しいじって、手軽にごまかしたように感じた。

>>658
思うにATだろ？
試乗したことあるけどものすごく鈍臭い感じがした。

>>447
冬の北海道だとFR乗ってる年寄りやおばちゃんでも
こんな感じでその辺走ってるよ

クリスマスイブに横浜ぶらぶら走ってたらまわりがシルビアとプレリュードだらけだったなんて時代があったな

フェアレディZどうにかしろよ

三菱もFRスポーツ出してみりゃいいのにね。ランタボみたいにさ。
でも専用ラインも使い回せる部品もないからやっぱ出ないか。

>>661うちの田舎のばーちゃんが乗ってるぜＱｓだけどな！

>>393
街中よりサーキットで見る方が多そうだなｗ

もう経営者が団塊からバブル世代にうつりつつあるんだろうな
あたまわるそう

Ｓ１５は横がフェラーリだとか後ろがレビンじゃねえかとか、いいとこ取りしすぎでパクリ車扱いだったな
確かに格好良かったんだけど個性には欠けた感じは確かにした

>>611
TPPのおかげで軽自動車はこの世から消える運命なんだよな

大ヒットしたS13でさえJ'sは全く売れなかった。
必要装備まで削った廉価品は格安でも売れない。
K'sもメインで売れたわけではなかった。
ユーザーが求めてるのはQ'sの装備と価格だと
販売実績が証明している。

保険の年齢区分の変更のせいで安くなってた
保険代あがっちゃったんだよなー

>>673
その通りだね
程々ってこのあたりなんだというのがよくわかった商品だった

今言われると興味深い。当時は同じ色ばかりでうぜえと思ってたけど

いいかも知れん。今からならKERSを積んでパワーブースト系で出せば面白いかも。

ドン亀Zみたいにするんだったらいらねえぞ

昔ティーダのスポーツタイプのコンセプトカーあっただろ
あれでジュークのターボ四駆だったらいいと思う

ジュークにRBエンジン載せたやつが最強って結論出てたろ

ジュークってとってもダサイです…

>>663
ターボ買ってATはないよ…
足が致命的にダメだった。
所詮は四発だからエンジンもね…
当時の自分にRBを買えと言ってやりたい。

>>681
シルビアはイジってナンボ、シビックはノーマルでも良し。
ってイメージがある。

>>682
まったくその通り。
金食い虫だった。
タイヤもダメHKSが潤う筈だよ。

安い、速い、チャチイの代名詞。
２５０万で２５０馬力。
欲しい車だけど、３００万とかになりそうだな…
ベースになる大衆車がないから。

ワンビアとかシルエイティとかも復活するの？

日産はどうでもいいとしてホンダはどうなっちまったんだ？
ちょっと前くらいに北米市場におけるリセールバリュートップをスバルに奪われたりしてるし


スバリストの俺としては嬉しいニュースではあるんだけどね

>>681
GTStタイプMはいい音だったな

>>687
タイプMは良かった。
あれを買えば良かった。

>>688
買えば買ったで不満が出るw

車ってのは、購入時は徹底的にネガティブに考え、
購入後はポジティブに考え、
手放した後は「あの車は良かった」と思うもんだ。

全部の車を買えないからサw

シルビアはいじっていけば13でさえエボインプより速くなるからな

タイプRもだけど、所詮あいつらはメーカー純正チューニングカーなだけで根本的なベース車は意外とシルビアなんかと大差ない
ホンダタイプR勢だって、他の車種のチューニングパーツが揃ってた時代は草レースなんかだと今ほどの優位性はなかった

>>689
そうなんだけどねw

つかさ、シルビアってデートカーで売り出してたんだよね。
ラングジュエリー（笑）カー

>>690
ターボ車の特性ってのと、新車状態の煮詰めが悪いのとの
合わせ技だろね。

シビックはSIR全盛の時代にしても、シビRの時代にしても、
新車の状態で良く煮詰められており、そこからの伸びしろが
少ないというか、あまり効果が無いと言うか、むしろ悪くなるw

>>691
時代的にスポ車はモテるって言う幸せな時代の後半だからねぇ。

S13の前のシルビアにSEXなんてバージョンなかったっけ？
意図はしてなーだろうけどw

MTターボはよ出せよ

>>693
SEXなんとか知らないが、プレリュードとシルビアで二分してたのは覚えてる。

貧乏なガキだったので5ナンバーしか選択肢なかったなあ。
今のメーカーはあの手の車を作るべき。
ミニバンはおっさんになってから乗ればいいよ。
でも若者に消費する体力も原油高によるガス代の高騰で遊ぶに遊べないか…

>>693
ぐぐってみた。

S110シルビアのZ-SEXだね。
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/carlife/images/UserCar/411770/p1.jpg?ct=5cffcab97d97.jpg
スーパーエクセレントとか、そんな意味なのかな？

ローレルのRB26換装に乗ってる。先月免許取得してタダで車体もらった瞬間に載せ換えした。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもセダンなのにMT換装だから操作も面白くて良い。RB26は低速が無いと言わ
れてるけど個人的にはあると思う。VR38と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ信号とかで止まるとちょっと切ないね。街乗りじゃ軽においてかれるし。
速度にかんしては多分RB26もVR38も変わらないでしょ。35R乗ったことないから
知らないけど低速トルクがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもRB26な
んて金かけないでしょ。個人的にはRB26でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど第三京浜で１４０キロ位でマジで35GT-Rを
抜いた。つまりは35GT-RですらRB26換装600馬力のローレルには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

ガゼールにしろ

いすゞ乗用車・・時にJT150ジェミニ復活してくれねーかな・・
ハンドリングByロータスが欲しい

S13前期シートの包み込むようなホールド感とシフト位置が絶妙
後期シートはちょっとゆるゆる

じゃあ　日産　ブルーバードSSS
ホンダ　プレリュード
とかも復活させろ

>>46
この頃がなつかしい

トヨタ：スープラ、ソアラ、MR2、セリカ、アルテッツァ、アリスト、ツアラー系
三菱：ランエボ、GTO、
スバル：インプレッサ、レガシィB4
日産：GT-R、フェアレディZ、スカイライン、シルビア、１８０SX、
マツダ：RX-7、RX-8、ロードスター
ホンダ：NSX、S2000、インテグラ、シビック

内装なんて軽レベルプラスチックでいいからかっこいいのを出せ
足回りだって形式さえしっかりしてればどうせ交換されるんだから適当でいい

いじる楽しみもないとつまらんだろ
Ｓ１３やＡＥ８６ＥＧ６とかそのへんのスペックと値段のが欲しいんだよ
ＮＳＸとかＧＴ−Ｒとか誰が買えるんだボケ

>>703
ごもっとも。

今日86を初めて見た
もうデリバリーしてるんだな

昨日ふぁみまの駐車場で赤の８６がボンネット開けて駐車していた
傍らにはいかにもなピザ夫がドヤ顔で連れの男と語り合ってた