日産シルビア復活か　トヨタ 86/スバル BRZに対抗

新型FRスポーツカーとして発売されたトヨタ『86』とスバル『BRZ』。この両車の競合車を、
日産自動車が開発するとの情報をキャッチした。
これは7日、オーストラリアの自動車メディア、『Drive』が伝えたもの。同メディアのインタビューに
応じた日産自動車の常務執行役員で、デザイン部門を統括する中村史郎氏は、「私自身、
コンパクトなスポーツカーが好きだ。そろそろ日産も、小排気量のスポーツカーの開発を検討する
時期が来たと思う」と、語ったというのだ。

日産自動車でコンパクト、小排気量、駆動方式FRのスポーツカーといえば、2002年8月に生産を終了した
『シルビア』がある。トヨタ86とスバルBRZが発売された現在、中村史郎氏の発言が示唆するのは、
日産にFRスポーツカーのシルビア復活に向けた動きがあるということなのか。

中村氏は同メディアに対して、「（シルビア復活に関しては）ノーコメント。ただし、
軽量なスポーツクーペはいい考え方だ」と述べ、『フェアレディZ』の下に位置する新型スポーツカーの
開発に意欲を示したという。

http://response.jp/article/2012/04/11/172810.html
http://response.jp/imgs/zoom/425793.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/425801.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/425794.jpg

http://i.imgur.com/RXFiW.jpg

デートカー（笑）

やっときたか

スカイラインクーペどこいった

今の衝突安全基準じゃデブって終わり

>>5
ときめきの
http://www2.nissan.co.jp/SKYLINECOUPE/

シルビアはスペシャリティーカー

僕は、パルサーGTI-Rちゃん！

まあ安いFRが出るならいいんじゃね

86が売れたから早速だな

バブル期のようにはいかない

S15現役です

現状、スカイラインクーペ、Z、フーガに乗ってるの全部オッサンだからな
ジューク、エクストレイル、デュアリスしか若いの乗ってねー

ホンダちゃんは？

二番煎じは失敗する。需要はあったのに一番に出さなかったのが悪い

>>15
プレリュードでも復活させるのか？

テンロクで頼む

トヨタが国内でもレクサスを展開するって発表した時も、ウチもインフィニティやるし！
って言うだけ言って何もせず。
日産らしいね。

しーるび　しるびーまいらーぶ

>>15
シビックハイブリット作る

１５シルビアや１８０ＳＸを今風に魔改良して売れば開発費浮くじゃん
どうしてメーカーは苦労して開発した車を数年で捨てるんだろう？

>>15
スポーティミニバン

スカイラインとはクラス違うのか

14後期をぜひ

86スレで「シルビア復活とかねーよ、低脳」って俺にレスしたやつ出て来い

今の日産に安い車のFRなんてないから
250万円程度のFFクーペが出てきそうだな
ジューククーペとか

>>26
見たわ
どんだけ根にもってんだよｗ

これでシレっと５ナンバー１ｔ前後のテンロクFR出したらスゲーな。１５０万くらいでさ。

勝手にFRだなんだ勝手な妄想してるけどどうせ出てきたってFFだろ

Zェ・・・

どっちにしろ日本向けに出す車じゃありません

ベストカーで噂は出てたな

５ナンバーで出せ。１７０万まででなんとか。

FFで出すとかって話何年前かにあったな

ていうかスポーツRR軽バンというコンセプトで赤帽にも採用されるようなの作ればいいよ。

>>15
ホンダ「コンパクトFRスポーツ？作ろうと思えばいつでも作れるんです」

電気自動車になりそう

スポーツカー復活か
余裕があるところは頑張って欲しい

>>37
HSVはよ

親父が86買う気マンマンなんだが、結局どうなんだ？
2年前に買ったアクセラを下取りに1年後くらいに買うつもりらしいが

中の人だけど色々やってられないので今日は年休取りました^p^

>>30
86/BRZの売れ行き次第だろうが、それに対抗するならFRを選択するんじゃないか？

今から検討しても出るのは5年以上先だろ

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2852860.jpg

CSP311こそシルビア

>>37
各社スポーツカー

トヨタ：IS-F、LFA、FT86
三菱：ランエボX
スバル：WRX STI、BRZ
日産：GT-R、フェアレディZ、スカイラインクーペ　、シルビア（予定）
マツダ：RX-8、ロードスター、スピードアクセラ

ホンダ：フィットRS

コピペ悲しくなるよ
社長が駄目だとここまで変わるか

グレード「SE-X」復活したら買ってやる

大門の車だっけ

>>45
美しい

値段もシルビアなの？

ってかゴーン体制の日産なんかになんの期待も出来ないけどね

シルビアはそこそこ売れるんじゃねーのか

安けりゃ売れるぜ

>>46
CR-Z

走り屋カー（笑）

180SXなら買うは

>>46
最近ホンダのネガキャンステマが行き過ぎだな
ビートの再来を作るって言ってるじゃん

>>46
シルビア入れるならNSXも入れても良いだろ
そして逆にフィットRS入れるくらいなら、コルトRとかヴィッツRSとかその辺も入れなきゃ不公平だろ

>>43
今の日産にそんな無駄なことをする気があるとは100％思えない
既存部品流用して作ったらフェアレディZやスカイラインクーペそのものになってしまうし

>>57
軽だろ　終わってる

ハコスカ復活して欲しい(´･ω･`)

シルビア出しても売れるはずがない
ピアッツァなら売れる

>>60
ナンバープレート黄色いだけだろ

ホンダのスーパーカブ
トヨタのハイエース

シルビアもハチロクもロングセラー商品になる器だったのにな。
自分でカスタムできる商品は、もっと増やしてほしい。

ごーん「2リッターFRスポーツ
若者に買って貰うためベースグレードは500万から用意した
GT-Rの半額で高性能なスポーツカーが手に入るゾ」

S13→RPS13→PS13→S15と乗ったけどS15が最高だった
13は足回り変えないと話しにならない

>>51ゴーン体制の日産絶好調だぞ
アメリカでかなり売れてるし

ビートはコペンに勝てるのか？

>>54
少し前の車スレで同じこと聞いたら、ただのコンパクトってレスされたぞ

>>22
今の衝突安全基準や排ガスや燃費の規制通らないだろ
デザインの流行りも時代によって変わるし

ジュークのコンポーネントを前後逆にしてミッドシップ四駆ターボ作ってくれ頼む

きたかこの流れ

シルビア欲しいなあ

　　　シルエイティの思い出

「チェリー」でFFスポーツ

>>57
それ軽どころか5ナンバーでもないCR-Zのオープンカーじゃなかったっけ

86も今の注文終わったら売れないだろ

ホンダもそろそろ本気だせよ完全に喧嘩売られてるだろ

>>57
ヒント：作る作る詐欺常習犯

>>15
スポーツカーが嫉妬するフィットRS

ホンダがダメになったのはお前らがS2000買わなかったせい

ホンダはシビックユーロをこっちでも売れよ

ホンダもなあ
フィットはベースいいんだから強心臓エンジンのせればいいのに

>>49
http://www.youtube.com/watch?v=gKkQ5k7j20k

なんかかわいい

ここは排気量を抑えて、130SXとかどうだろう

>>45
そんなのクラシックすぎるわ、シルビアといえばS110だろ

http://goo.gl/hoYSN

ホンダはインテグラ復活か

>>83最近フィットも手抜きしてアメリカで叩かれてた

ハッチバックでお願いします
マーチスーパーターボ
パルサーGTiR
この辺出して欲しい

トヨタにはスターレットターボ復活で
ホンダにはCITYターボ復活で
いすゞにはピアッツァ復活おなしゃす

>>69
IQの6MTのが楽しそう

シルビアS-EX

>>88
前もそんな書き込み見た気がするけどソースが示されてなかったな

スペシャルティカーか、懐かしいな、自分はプレリュードXXかなATでｗ

スケベカーか

出すとしたらルノーで出てるトゥインゴベースの
オープンカーの日産版が現実的かな

http://fsv-image.autoc-one.jp/images/817144/001_o.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/817144/005_o.jpg

ガゼール出せガゼール

>>94
グランドシビックでも運転席からニャントカコントカ。

プレリュードは軟派扱いされてたけどガチで速かったな

RZ-1忘れてやんなよ

>>95
メガーヌカブリオレもう一回売ってくんないかな

ホンダ社員は生きてて辛くないの？
無理しないんでいいんだよ

汁ビラ、なんて呼ばれてたな、当時　＞シルビア

>>94
運転者が助手席のシート倒せたらよくね？という企画が出たときの会議の空気を味わいたいな

>>96
セガール出せセガール　に見えた・・・

>>103
ムーンルーフは必須ですね！

車ってなんでみんなデカくなってくの？
そして売れなくなって生産打ち切り・・・

ラシーンとかパオとかパイクカー増やした方が売れるんでねーの

スバル以外買うやつってなんなの？
安全面考えたらスバルしかないんだけど

元S110ガゼールHB乗りとしては興味津々

日産を倒産寸前にまで追いやった車種の一つなのに今更作るか？
買う買う詐欺を身を持って体験したシルビアだぞ？

スズキは何があったかな

>>109
50代にもなって2chかよ

ホットハッチ出せばいいのに

FRの中型フレームないだろ。

いっそスバルからBRZのフレーム買ってシルビア作れよ。

>>108
スバルはまぁ…良い車作ってるけどよくも悪くもオタ向きというか…

そもそも売れなかったから開発停止したの忘れたのかよ
開発費ペイできないし無理あるわ

バブル終了→S14発表→死亡

>>95
スカイラインのプラットフォームを縮めればいいんじゃないかと思うが、
派生車種を作って数を稼がないと割に合わないのが問題になるな。
ただ、ルノーの方にもアルピーヌを復活させる構想があるから、
共同のプロジェクトにすれば実現可能性は十分にあると思う。

元祖DQNカー、シルビアさまの復活だい！

あとはダイムラーも巻き込むって手があるな

シルビアはS13が一番カッコ良かった
S15もいけるけどS14（）は・・・

>>110
末期は意味の分からん安全性がAAAだって繰り返すだけのCFを繰り返すだけでクルマの魅力をupさせる作業を怠ってた官僚的な企業なイメージが
バブルのころまで日産もトヨタも同じ規模くらいだったのにどうしてこんなに差がついたのか

>>110
今絶好調だから大丈夫だろ？
売れなかったらゴーンがすっぱりやめるだろ

>>29
何度も言うが、今1トンの車を作ろうとしたらコペンとMR-Sの間くらいのサイズになるぞ。

>>108
スバ豚ってスバルのエンブレムと一緒で脳みそ御星様だな

>>123
企業業績が好調でも売れない車は売れないぞ

関係ないけどゴーンが日産を復活させるために掲げた「ニッサン180」って最初車種の事なのかと迷った

シルビアってチャラ男が乗ってるイメージ

>>124
次期ロードスターが現行とほぼ同サイズで900kg台という話だが

>>126
でもあのカッコ悪いジュークだからすげえよな

>>122
営業力がなかった

>>121
S14だってかっこいいだろ！！
ケツ以外

いい流れじゃないか

パルサーGTiの1500ccターボを1100キロぐらいで作り直して下さい。

>>129
最下位グレード（エアコンレス、オーディオレス、各種電動補助機能レス）で998kg

きたきたきたきたきたーーーーー！！！！
期待してんぞ日産！！
マジでいい仕事しろよ！！！！

>>121
お前R33()とか言っちゃう奴だろ

>>79
買う買う詐欺も大概にしないとな
プリメーラのMT作ったのに全然売れなかったしw

ハチロクとか社長がクルマ馬鹿だから出せたクルマだろ
日産でOKサイン出るかねぇ
まぁ楽しみ

なつかしいなあ
180と双璧って感じだった

コスト削減したいならルノーと日産が共同開発して
タイで生産すればいいんじゃね？

>>137
世界中でR33は出来損ないで一致してるだろ

>>142
ワケしり顔がこざかしい理屈で３３Ｒを評価する
３２Ｒより伸びたホイールベース。
大きくなったボディ。
ピュアに走りを追求していないと──
笑わせるぜ。何も見えてないくせに。
──その時、その領域を共にした者だけが、
３３Ｒ、この本質を知るんだ──

>>143
1000000000000000台買った

>>142
湾岸ミッドナイトで評価されてるからおｋ

【レス抽出】
対象スレ：日産シルビア復活か　トヨタ 86/スバル BRZに対抗
キーワード：ロス・インディオス
検索方法：マルチワード(OR)

抽出レス数：0

S13スタイルじゃなくて、S12スタイルでお願い(´･ω･`)

>>139
車好きにしてみりゃ、そう言う馬鹿は大歓迎だけどなw
ハチロクがどうのって言うより、派生効果に期待。

シルビアなくなってたのか知らんかった
キモオタカー増やしてどうすんだよ

>>147
どう考えても240RSスタイルだろ

シルビアの良いところは５ナンバーなんだからな。
ちゃんと５ナンバーで作れよ。

s13の当時の値段ならバカ売れするだろうな
でも、s15ターボですら250万だったんだよな
r34ターボにいたっては末期は値引き込みで乗りだし300万以下というバーゲンプライスw
直六ターボFRより高い金出してもFT86程度しか買えないとかおかしいだろw

当時のことを知ってる人間は何が出ても高くて買わないよ

S2000とはなんだったのか

トヨタがエンジンラインナップを一新してレーザーエンジンと名付けたら
日産は慌てて既存無改良エンジンをプラズマエンジンと呼び出した。
トヨタがボディ強度を高めた新型車をゴアボディと名付けたら
日産は慌てて既存無改良車をゾーンボディと呼び出した。
所詮日産は後追い企業でルノーの下請けが似合うけど唯一評価すべき項目は
昔のテラノでクロカン車なのにキセノンライトを選択すると何故かリアウイングが
セットになるキセノンパッケージ(笑)なる物を発明してたことだな。

ソフトバンクみたいにすぐさま対応後出しジャンケンみたいでいいなｗｗ
いいんじゃないの。安くて速い車が出りゃ活性化すると思うわｗｗｗ

GT-Rのエンジン積んだガぜールが復活したら考える

>>153
オープンじゃなかったらもっと売れたはず
というか俺が買った

何で今まで10年間開発をやめてたの？
シルビアがあればZとGT-Rでスポーツカー市場独占できたのに

ホンダは死蔵してる４ＷＳとかＡＴＴＳとかイーグルアイとか他の車種にも乗せろよ
ゴミクズみたいなミニバンばっかり作ってんじゃねーよ

シルエイティーってシルビアの廉価版？

>>153
トヨタの昔の故障診断ツール

シルビアを辞めたこと自体アホだろ。

>>158
売れないから

>>158
いろいろあったんだよ。

ルノーとの兼ね合いがあるけどどうすんだろうね

車の出来云々とかは全く関係なく、
団塊ジュニアが二十代じゃなくなった今、大して売れない。

プレリュード、シルビア、その他そこら辺の色んな車は全部団塊ジュニア世代が
喜んで乗ってたから売れたんだろ。
今は其の世代が子育て真っ最中だからミニバン全盛期なわけで。

ただ、企業の顔となるGT-Rみたいな車は持っておくべき。
本田はほんと馬鹿。底なしの馬鹿。
その車単体で利益出ないからってイメージカー廃止してどうすんだと。
利益出ないからF1撤退って、お前フェラーリですらF1単体で利益出してるのかと。
トヨタがLF-Aで利益出てるのかと。ほんと本田は馬鹿。

>>158売れなかったんだろ

>>46
ハァ？
アレだったら、ランチアデルタHFインテグラーレ買うわw

>>156
木暮課長も墓から「不死鳥の如く・今」

>>158
若者に欲しい車をアンケートしてできたのがエクストレイルだったとさ

>>163,167
俺はZ買ったんだけどなぁ

>>164
排ガス規制は甘え
特に2J

中国じゃGT-Rがフェラーリやランボルギーニよりも人気で若者が「いつかはGT-R」な
昔の日本みたいなことになってる。
もちろん日産への憧れに直結するので、R以外の日産車が売れてる。
日産はアメリカに次ぐ世界市場でRひとつでこのマーケティング一本釣り。
ほんと本田は馬鹿。

エンジンに愛称つけはじめたのは三菱が先では？
バランスシャフトも三菱が先行

シルビアはまだいい
今のスカイラインなんか誰が買うのかと

NSXはそのうち出すとか言ってるけどもう遅いよな

日産はエンブレムが絶望的にダサすぎる

>>174
スカG信仰のおじさまおばさまが沢山いるよ

あれだろ
当時スポーツカーよりRVカーって風潮になって全スポーツカーが一気に縮こまったんだよ
丁度スノボーや日焼けやらが流行した時代

旧車っぽいのバンバン出してよ

ホンダ→開発採用者が女子高生暴行してつかまる

こりゃ駄目だ

>>176
どんなんだっけ
エンブレムっていうかNISSANって書いてるプレートか

>>160
顔がシルビア、本体が180sxの車

ダクト掘ってガゼールちゃんを

三菱もランエボ11かFTOを早く…

エクストレイルのオープンモデルの方が需要あると思う

復活しても、台数多く見込めるチャイナで売るのが主目的の車になるだろうから、やっぱ3ナンバーになりそうだな

>>178
日本人事態スポーツカーなんか好きじゃないんだからさあ・・・はっきり言ってディーゼル規制が無けり今も沢山ＲＶ車が街を走ってただろうと思うよ

ハチロクとBRZはデザインがいいわ
車両の性能なんてどうでもいいがマジでカッコイイわ
今CR－Z見たけどダサすぎる

今のスカクーやZって3.7リッターだろ？
クラウン超えてセルシオに近い車で2人乗り
おもちゃにするには高すぎる

86買っちゃったからシルビアは無理だわ～

パルサーGTI-Rはよ

日産ははよエマージ販売しろ

>>191
ブレーキがなぁ…

安っぽくていいからノーマルグレード200万で出してよ

つっても、シルビアだって望まない方向に進んでいってこの結果じゃないかw

1600cc位のしょぼいエンジンでいいから80スープラ復刻版みたいなの欲しい

>>166
ホンダはバイク屋だから車はどうでもいいんじゃないか
リッターSS作り続けてるだけマシ

面影も乗り味もまったく関係ねぇのに名前だけで買うバカｗｗｗ

>>175
どうせあれアメリカホンダまかせなんだろ
ホンダのCMでは我が物顔で出してるけど

シルビアって貧乏人の走り屋が乗ってるイメージしかないわ

>>189
スカクーなんて初耳だけどどこの田舎の方？

井上陽水歓喜

ハッチバックのFRを出してみろってんだ

>>46
いつも思うんだがスピードアクセラっておかしいだろ
マツダスピードのアクセラって意味でマツダスピードアクセラなのに
インプレッサのTIバージョンっていうか？

>>174
おれ、おっさんだけどスカイラインもスカイラインクーペも欲しいよ
金無いから無理だけどさ

>>196
なんか最近スープラの後継出す計画あるみたいなこと言ってなかったっけ
86が案外好調だからうまくいけばあるかもな

510ブルーバード出してよ

ギャランフォルティスラリーアートのエンジンを縦置きにして積んだFRのFTOを出して欲しい

リトラクタブルのクーペ出してみろよ

シルビアなんかいいから180SXだせよ

初めて乗ったのがS13
Q'sだったから恥ずかしくてK'sのエンブレムつけてた

200万買えるで世界最強の2L-FRターボ

http://bit.ly/HxbHau

>>206
まじでか
でも後継じゃなくてあのデザインが好きなの

FT86叩いてたお前らの先見性は皆無だと証明されちゃったよね

シルビアってデートカーでしょ。

>>176
今の丸が大きくなった奴はダサいと思うが、昔の小さい丸のエンブレムは可愛くて好きだな

>>211
クズじゃなくカスにしたってことかｗ

>>95
アクアを上からぶん殴ったような形だな

>>193
じゃVZ-Rで
SR16VEは最高だったよ…

>>211
CA18か？
あれは振動がひどくて野暮ったかったな
エンジンブローして交換したけど中古で7万だったｗ
E39Aの4G63もぶっ壊したがこちらは中古エンジンでも50万

そういや、こないだ初代マーチの営業車見た。
どっから抜け出してきたのか。

このスポーツセダンの流れは追い風

http://i.imgur.com/lH7Ba.jpg
http://i.imgur.com/PXZTx.jpg
http://i.imgur.com/epJbm.jpg
http://i.imgur.com/NCVRs.jpg
http://i.imgur.com/t076I.jpg
http://i.imgur.com/EqcUT.jpg
http://i.imgur.com/Te5ub.jpg

>>166
今やホンダの乗り物は「現実」しかないからなぁ
夢を叶えるなんて幻想だというCMを流して、現実的選択肢ばっかりを提供する

これはイイ流れ

保険会社大歓喜

>>201
おまえが情弱なだけだろ
G37って言えってのか

これでスーパーGTも今の糞みたいなレギュレーション改善してライトスポーツクラスもだせば
また盛り上がるのにな
GT300は外車有利すぎのうんこ
GT500はメーカーかでしゃばりすぎてうんこ、しかも車種がSC430、GT-R、HSV
HSVに至っては市販されてないという糞具合

>>226
車スレじゃスカクーって結構見るのにな
変な事にいちゃもん付ける奴ってどこにでもいるなあ

>>15
フィットハイブリッドRS…

毎回車スレで性懲りもなく猛ンザはる奴はMAZDAから金でも貰ってんのか
コンセプト通りに出してから貼れよ

今時、車にスポーティな印象を求める層ってのはメーカーにとって有益なんだろうか？

どんな次期シルビアが発表されてもS14後期から降りることは無いだろうなぁ

Aaの中の人見てる？S13 1/18リリースのチャンスですよぉ

>>230
>>222の車ってマセラティのパクリに見えるんだが
俺の目がおかしいのか

CKV36クーペみたく
流れるような流麗な曲線美なヤツを小さくしてお安く出して欲しい

>>234
RVRに近いと思う

ﾌﾘｰﾄﾞtypeRで対抗や！

ジュークターボのエンジン使えばいいじゃん

>>234
ジャガーXFとかテスラ・モデルSっぽいな

加齢臭のするスレだな…。

どうせでかく重くなって終了

大変！俺たちの三菱ちゃんが息してない！

そんなことよりパルサーGTIはよ

へぇ。シルビア復活させんのか

>>242
スタリオンは楽しかった

>>153
開発者の超絶オナニーカー

っつーか技研は本当に変態とバカしかいないんだな
HSVことNSXも完成間近だったのをリーマンショックで全部捨てちまったんだっけ？
一応ビートだけはゴマ塩程度に期待してるけど

それよりマーチスーパーターボを早く

ルノーのアルピーヌが出るかもつう話が気になる所

>>242
何年前からだよ気付くのおせーよw

おせーよ

>>246
ホンダがビートと言い張る3ナンバーの張りぼては諦めろ

スカイライン買えない層が買う車か

>>246
今の社長は本当に｢ただの社長｣らしいな
入社する奴らも寄らば大樹の影って考えで車に興味あるわけじゃ無いし

歴代シルビアではこれが一番
http://car-cm.jp/nissan/silvia_1983_000111.jpg

>>242
こいよGTO！

>>253
伊東ちゃんは自己顕示欲だけはハンパない

本命だな

S16ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(　　)━(ﾟ　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

S13を昔の価格で復刻するだけでいいよ

2トーンカラーの似合う形で出してくれんかのお
まあ流行らんだろうし無理なのはわかってる

>>201
昔はスカジーって言ってSCSIと区別がつかん！とか言われたよね。

フーガもセドリックグロリアに戻した方がいい

CA18DEも復刻してくれませんかね
SRはちょっと

>>261
LAN用にスカジー買ってきてって言われてパーツ売り場でスカGって書いてあるパッケージをずっと探してた

取り敢えずインフィニティを国内に持ってこいよ
日産エンブレムがない

スカイラインクーペの美しさは異常

でもプラットフォームはどうするんだろうな
今あるV6以上が前提の大型用のプラットフォームじゃ重量過多だし

ここ10年で馬力が上がりすぎ
通ぶってみたところで
いまどき200馬力じゃしょぼいわ

>>251
一応軽で作ってるとの噂

>>253 >>256
「スカイアクティブ？ああウチならあんなん余裕っすよｗ」→アースドリームテクノロジー
絶対に許されない

>>265
レクサスみたいに200万値段が上がるぞ
スカイラインが500万スタート、フーガに至っては600万スタートだ
車格考えたら妥当か

三菱もFTOサイズのFR作れよ
俺は買わないけど

>>269
GSが500万スタートだから
フーガだって小さい排気量でやれそうなもんだけど

ハチロクにシルビアねぇ…

プリンセスプリンセス復活と同じくらいの気持ち悪さだわ
気持ちだけ若いつもりの禿げかかったおっさんはﾄﾞﾘﾌﾄとか一生やってればw
って感じ

というか俺はシルビアよりPAOとフィガロを復活させて欲しい

あ、ラシーンはいらないです

一番は価格だろうね。性能や見た目なんてそれなりのものだろうし。

180SXだせよそっちなら買うわ

日本にはコンパクトな後輪駆動シャーシが豊富にあるのになんで使わんのかね

軽トラック（スバルサンバー）ベースのスポーツカー
http://www.hobidas.com/blog/rosso/editors/S07-1-18-3.JPG
http://www.webcg.net/WEBCG/carscope/2010/c0000023217/[email protected]
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/001/991/197/951e3afa41.jpg

>>273
Be-1ちゃんは！？

>>271
ゴーン以降の日産はDQN排除のために維持費の安い小排気量の廉価版には消極的

>>273
フィガロはよかった

>私自身、コンパクトなスポーツカーが好きだ。そろそろ日産も、
>小排気量のスポーツカーの開発を検討する時期が来たと思う

とか言いながら、
「やっぱりアメリカでも売れないといけない！でかい車体にでかいエンジン！ＡＴでね！」
と、なるんだよ・・・今の日産は。

フィガロでなぜかビガロ(クラッシャー・バンバンビガロ)思い出したｗ

GT300に痛車で参戦するなら楽しみ
でなければ帰れ

>272
選択肢が増えるのは良いじゃないですか。

エコカーとミニバンばかりで、まともなＭＴ車が無いですしね。

シルビアQ'sより高くて売れなかった
NXクーペの事もたまには思い出してあげてください・・・

シルビアきたあああああ
来年から日産の整備いくからシルビアきてくれると整備できそうでうれしい

きたぁぁぁぁぁぁあ

FTOのV6 2000ccって重いだけだよね

デュアリスにターボエンジン載せてデュアリスGTI-Rはどうだろう？
出たら買いたい

>>273
エスカルゴちゃん…

>>276
ここまでやると逆に欲しくなるよな

当時は男でQ'sってだけで迫害の対象だった

マーチスーパーターボ復活まだー

>>277
PAOがあればBe-1はいらんだろう、という事で省略w

>>283
世界的にMTの時代じゃないのに未だにMTガーMTガー言ってるオッサンのせいで
車離れがますます進むんだよ中年

>>290
いやATが迫害対象だっただろ

>>278
同族嫌悪か

そしてティーダ・クーペが誕生するのである
サニー・ルキノの再来である

クルマ離れと、MT主義の因果関係がいまいちつかめないが

>>294
男でシルビアのATはいなかったなぁさすがに。

12ブル・プリメラ5ドア・32Z・14シルビアの頃の日産デザインは神がかってた。

>>297
超理論だから気にすんな

>>293
え？

>>299
14シルビアはねーよ
特に前期

>>276
サンバーベースならスリッパ欲しい
http://blog-imgs-37.fc2.com/a/c/e/acecircuit/IMG_1285.jpg

歴代Zを乗り継いでる身としては次のZで安価な路線に行って欲しい気がしないでもない

本来はデートカーだったけど走り屋に人気出たんだよな
正確にはドリフト屋

単純な速さだけならFFのセリカやプレリュードのほうが速かったけど

当時はレギュラー95円だったのに・・・

>>304
またトラックのようって言われるよ

>>302
14後期も、かなり無茶して別デザイン
ハメ込んだ感ありありだったな

s30のデザインにしてくれよ

S14が出た当時の日産はデザインが迷走してた暗黒期だったからな

１５のボディだけ売ってくれないかな
エンジンやタイヤなどは友達からもらった３４Ｒのやつあるから

>>296
それだったらティーダVZ-Rとか出してくれ買うから

>>196
復刻するなら
俺は70スープラが欲しい
エンジンはなんだっていいわ

s15のデザインは今でも美しいよな

せっかくのFR、リアサスはマルチリンクでお願いします。　

15は外から見る分にはいいんだけど
窓が狭くて内装が圧迫感あって
13や14より窮屈感強いんだよね

>>310
まあ日産に限った話でも無い気がする
110レビトレなんかものっぺりしてて安っぽかったし

しかしホンダ息してないな

ミニZならハッチだよな
８６もハッチだし
と言うことは正確には１８０復活だよな

ないだろ今の日産に2L程度の縦置きエンジンないじゃん

S2000から乗り換える車がない

シルビアが復活したらそれが三菱にOEMされて、ターボが追加されスタリオン復活だな

ＣＡ１８でも手を加えればこんだけ速くなる

ttp://www.youtube.com/watch?v=37Y7aVd085Q

バカがすきそうな車

P10プリメーラを2Lターボの4WDで販売すれば少なくとも3台は売れる
色はガングレーメタリックのみでいい

>293
そんな事言わんと・・・
免許、お取りなさいな。

>318
ビート後継車が有るとか無いとか・・・

14前期は「え・・・」って感じだったけど後期は無理しすぎでさらにひどかった

スカイラインとZは同クラスだからな
その下がないんだよ

>>325
ガワだけP10で中身GTI-Rにした車を以前ネットで見た。
これでWRCとか出てたらもっといけた気すらするわｗ

>>326
ビートなんていらんがなホント誰得オープン
S2000だってそうだけどみんなインテRのFR出してくれるだけで良かったんだ

>>319
180SX復活．．．誰もがそう思った
だが、発表会のステージに現れたその車体には、ＮＸクーペと書かれていたのである

>>331
サニー・ルキノで無かっただけマシだと思っておこう

>>174
わかる、俺もうオッサンだが今のスカイラインは親父くさい

>>331
EXA・・・いや、なんでもない

カリーナEDはもう二度と出せない
名前的な意味で

>>335
ラングレーも

S15かっこよかったじゃないあの流れで

日産がそもそもいい2リッタークラスのエンジン作れんのか？

やーーっと糞日産の重い腰を上げたか。

後はホンダと三菱か

４気筒２リッターエンジンを、新規で開発する余裕は日産にないでしょう。
１．６ターボで行きましょう。

あと、俺の友人このくるまのオーナーなんだけど
S15のことを苺ってよんでいるんだが、オーナーの万国共通なの？

ドリフトブームの時は、ハチロク、S13 シルビア 180、RX-7は乗ってる奴多かった
俺はシャコタンブギソアラ、マークⅡでナンパも兼ねてたけど

s13の後部座席狭すぎワロタ

>>343
リアシートなんて飾りだから

前から言われてるよなシルビア復活か、って
でも日産はZとR作ってるしシルビア復活させなくてもいいんじゃ

>>330
ボディはでかくてガッチガチだしF20Cは回さないとクソつまらないしで微妙な車だったな
ちょい乗りさせてもらったEG6やDC2の楽しいこと

ＦＲでOHV12000ｃｃ600馬力でだせよ

>>345
Zは中心車種が400万円台だし、GTRにいたっては
1000万円に届こうって価格。

ハチロク並みの200万円台後半に抑えれば購買層
も広がるんでないかな？

>>347
バイパー

>>347
バスが欲しいのか？

サニートラック復活！

>>348
86が2Lなのに対してZは3.7Lだし
維持費も全然違うよなぁ

スズキは死んでしもうたか

MAZDASPEEDでクローズドのロードスター出せば勝てるだろ？

クーペじゃなくてセダンかハッチバックで大柄BセグサイズのFRでMTにしてくれ

>>347
ZR1で
http://www.chevrolet.co.jp/corvette/zr1/

>>356
コルベットはC3以外糞

>>343
カーセックスはできたぞ

あんまり売れなかったけど最終型は名車

>>357
C3は素晴らしいが、現行コルベットを認めない奴はセンス無し。ただの懐古厨

基本設計だけキチッとやって、あとは全部オプションで安く売るんじゃ儲からんのかな？

もうS15も10年以上前の車なのに
未だに中古車市場では高値安定
14ですら50万以上するからな

>>356 >>360
現行コルベットはガチだな
アメ公の意地を感じる

RB26DETT積んだセダン出せよ
離婚して自由になる金が増えたので500万までなら買う

スカイラインはXVL系のV35から色んな意味で良くなってる
スカイラインと名付けざるを得なかったのが残念だが
FUGAも含めて日産の底力は侮れないね

もう何度この手のファントム情報にぬか喜びさせられたことやら…

どうせ丸っこくなるに決まってる
復活はどうでもいいから中古のS15ターボの値段下げろ

丸っこくてかわいいシルビアとか新境地だな

どうせまたくだらないデートカーにして売れる商品をただのゴミにしちゃったりするんでしょ？
あほなマーケティングとか頑張ってさｗ
今更戻るかねぇ
デルソルとシルビアについてはマジで笑い話みたいなものだ

まだ乗ってんのってよく言われる
http://dl10.getuploader.com/g/11|yeah/41/DSC_0190.JPG

>>369
馬鹿程時間掛けて飽きられるトヨタのマーケティング超えるアホなマーケティングは無いしｗ
デートカーにブッちぎられる86の姿が目に浮かぶのは俺だけかなｗｗｗ

>>370
何で捨てないの？

一方俺はV37クーペを買うためにお金を貯めた
MTが無かったらローン組んでGTR買うわ

プラットフォームはマツダのロードスターのヤツを使ったらどうかね
エンジンもエンジンブロックのみロードスターのを使ってヘッドや機構は独自に仕上げるとかで

>>371
アホなマーケティングで売り上げトップなのはどうしてだろうな

>>374
ジネッタG40Rみたいなのを安く出して欲しいわ

最初に出したとこが得するだろうしなあ
ヨタの後追いでどこまでパイが残っているのやら

>>375
車なんて何でも良いって層と組織の規模で数捌けるんだよ
ハンバーガーとコーラの理屈分かる？ｗ

まあ、いくら数売っても利益出ないチョン車屋と同じレベルだ

若者は珍走車への興味も金も無いけど、オッサンどもも金は無いだろ

いい年こいて独り身のオッサン嫌儲民なんて、何人いるんだ

>>379
そんなの言い出すとキチガイが馬鹿の一つ覚えな煽り始めるぞｗ

S30とか130とか復活させた方が絶対売れるだろ

5ナンバーにしてくれ

>>378
売れない車造って赤字を出してるメーカーもあるし
企業としては正解ってことか

18 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/04/11(水) 22:30:23.36 ID:lw6ohOo+0
新型の市販バイパー
ttp://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials//nms/2012/take_car/dodge_srt_viper/11_l.jpg
ttp://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials//nms/2012/take_car/dodge_srt_viper/10_l.jpg
ttp://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials//nms/2012/take_car/dodge_srt_viper/23_l.jpg

GTRやZあるし無理しなくてもいいだろ

>>384
ダッジじゃなくなるんだよな
あれはまたアメリカ大陸ローカルブランドになったから

>>384
これってジャスコの駐車場に停められるの？

スバルは今度のインプでオタを切り捨てたな。
どうなることやら

始まったな

>>383
自動車部門じゃトヨタも赤字ですｗｗｗ
減税や補助金で国庫金からどれ程の額使われてるか知ってる？
１兆近いんだぜ

トヨタのシェア考えたら誰がどう見てもとんでもない能無し企業だ
フラフラな家電屋より酷い状況ですし

>>388
スカイラインとGTRみたいに
インプとWRXは別になるって話じゃなかった？

インプとランエボって面白いクルマだよねえ
フルタイム４ＷＤでＷＲＣ常勝だしそれ用につくってあるのに４ドアだってｗｗ
こんな面白いクルマをつくるのは日本しかないよいい意味でｗ

>>388
テンロク280馬力の次期インプ。
http://kamatomo.yu-ki-report.com/wp-content/uploads/2011/09/new-subaru-WRX-illustration.jpg

K's=カス
Q's=クズ
J's=?

ID:ju65Vqof0さんは、どんな車が好きなのでしょうか・・・
興味ないのかな。

>>384
ミウラの復刻版だって言われても信じるぞ

俺のサニトラは復活しますか？

>>393
WRC復帰するのかなー？

>>393
FZEROっぽい

>>370
イイネ・

なんJラー総屑

>>393
超格好いいけどフランス車みたい

>>393
ラジコンのポリカボディみたいだな

よく注意してみるとスバル車っておどろくほど走ってるよな
世の中こんなにスバヲタって多いのかと思う

>>393
CR-Zやこのようなウイングはダウンフォース生まれるの？
セダン型より意味無いように見えるけど

>>404
今だにBHレガシィや先代B4が凄く多いよな

>>406
ボクサーエンジン独特のドロドロ音だからすぐわかるよなｗ

愛車売ってでも買うわ

>>405
ダウンフォースと言うより、整流による抵抗の軽減とリフト防止じゃないかな？

>>404
スバル車に乗ってるからスバオタって事はないかと
自分は贔屓メーカーないけど今年インプスポーツ買ったよ

ほんとに出せるの？
今の分厚くなるしかない安全基準に
クソエンジンしか載せられない環境基準で
皮がまあまあ見られるようだったらマジで買う

300万超えるよね(´･ω･`)
またターゲットはオッサンだろ(´･ω･`)

ｼﾙｴｲﾃｨをそのまま出せよｗ

Ｓ-15のターボモデルってプレミアついてんでしょ。
状態のいいやつなら新車並みの値段とか

>>412
１７９万でエアコンとカーステついたのが当時のシルビア
スペシャルティカーのカローラと呼ばれるほど安かったよ

ワンビア出せよワンビア

>>415
S15だと6MTの一番安いモデル(スペックR)が240万円だね。
今作るとなると、S15以上だろうから300万は超えるんじゃねーかな？

>>393
だっせぇ・・・

>>418
エボとインプ（ついでに言えばGTR）なんて車は
速いか速くないかが問題であって、スタイルとか
走りの味とかとは無関係な車だな。

180改がいいけど、ﾘﾄﾗはないんだろうなぁ・・・。
しばらく180乗り続けるしかないな。

BRZ売れまくって大もうけしたスバルが新型SVX作ってくれたら買う

２０年近く１８０だけ５台乗り継いでた俺が
遂に乗り換える時が来たのか・・・

>>421
売上目標が小さいだけって話もあるw
損はしてないだろうけど、量でないから儲かりもしない。

でも、開発してる社内は盛り上がるんだ。
損さえしなきゃ誰でもスポーツカーを作りたいさ。

>>45
これ出れば欲しいな

シルビアより180が格好良かったな

シルビア　１８０はイニシャルＤ
チーム秋名だったから好感度たかいね
逆に三菱はしげの訴えてもいいと思う
エボ見るだけでＤＱＮが乗ってるイメージついちまったｗ

未だにS15とかスープラとか見かけるけど、最近の車勝ててなさすぎワロタ

軽でも衝突すれば勝てるはず

>>426
はぁ？

PS13はもう見ないけど初代スカイラインGT-Rは結構見る

>>421
関係ないがマガジンXに載ってた
SVXの擬人化が最高だったわ

エンジン、SR20でないならｲﾗﾈ

FRのミニバン出せば売れるんじゃね昔走りにこだわってたパパも大満足みたいな

>>433
旧エルグランドなんてなかったんや

>>426
逆に湾岸じゃシルビアなんて出もしないけどな

ロードスター、コペン、ビートとかオープンはライバル車が色々今後でるだろうけど
BRZの競合車はないからシルビア出してね。そうすれば末期モデル頃にはお手頃価格で
装備充実したBRZが出るだろうからそれを買うわ

中村氏はFRとは一言もいっとらん。
FFのシルビアだったりして（笑）

直４のＦＲクーペでないとシルビアじゃない

>>437
トヨタなら兎も角日産ならその辺はちゃんとわかってるだろ

今日ついに人気のFRが納車だった

エブリーだけど

ここはスケートリンクではありません
http://www.youtube.com/watch?v=DAHFQnyX0C0

>>125
スバ豚のふりしたアンチスバルだろ。騙されんな

エボやインプなんて今マークX以下だもんな

この間BRZが内堀通りの三宅坂附近から半蔵門のT字を新宿通に入ってくのを見たよ。
試乗車だったのかな。

信者は鬱陶しい
アンチは死んで良い

シルビア復活なら、ホンダも一世を風靡したナンパカーのプレリュードで対抗すべきｗ

>>441
これはトヨタが曲芸ドリフト推奨してるという事ですかな
それにこれハチロクすごいというより、
こいつら後輪駆動スポーツ車なら何でもドリフトできる人達じゃん
どういう意図なのか分からんな

>>447
車中が軽くエンジンの拭け上がりがよく
バランスもよくないとドリフトしにくいってことだろう
ドリフトに特化したのが新８６

SR20DETなら買う。
横置き四駆なら二台買う。

スバルが作った足をヨタヨタにしただけじゃないのか

>>444
最初期の納車車輌か、それともレンタカーかもしんないな
まぁ今なら見せびらかせるチャンスだろうから、納車されたヤツはドヤ顔で走り回るだろｗ

どうしてそうヒネくれてるのキミたちわｗ

>>448
ハンドリングと聞いたが

インプレッサのターボとXVはどうなるか気になる

>>15
プレリュード type R

>>430
ハコスカGT-RとS13だったらS13のほうが多くないか？

>>452
驚くほど路面に吸い付くと評されるBRZをドリフトマシンにするにはどうすんだよ
滑った先でもコントローラブルなのと、滑らせる前提の足は全く違う
要するにバランスを崩すってことだぜ

>>407
BHや先代のB4って何年先まで良い状態の買えると思う？
車乗り換えられるまで最低4年はかかりそうなんだ

コペンもボンネットの新しくなる衝突基準に適応しないから終了させるみたいだしな
いよいよ同じ形の車ばかりになるわ
リトラなんてまずあり得ないだろうな
どっかのメーカーぎリトラキット出してほしいわ
スリークがあるんだから逆にリトラでも良いじゃんか

19とかいらないから
さっさと生産打ち切ってラシーン復活はよ

>>457
BHは弾減ってる。様々な問題あるからBHなら最終型狙うべきだがまず適価じゃない
先代は異常な中古価格のまま全く動かない
現行レガシィとインプの中間が出るとBRZ見に行った時に聞いたから、
4年のうちにそれが出たら中古市場も適正な価格まで落ちるし今乗ってる奴らの中古も数が出てくるだろう

>>447
>後輪駆動スポーツ車なら何でも
新車限定となると数える程しか無いのが現実。
その車種にぜひともシルビアを加えて欲しいぜって言う話。

S15とFD3Sが消えてから10年が経ち、そろそろ中古も怪しい世界。
S2000も3年前に消え、ついにはRX8も6月に生産中止。
ヨタが嫌いだろうと、なんとか持ち上げて、各社の参入をうながしたい
所だわな。

昔のソアラこそ至高

FFに乗り慣れてる今のユーザーに受け入れられるんだろうか

中古が枯渇してるから新車の時期ではあるな

エクストレイルのEg使って、MTはS15用でいい、
パーツ寄せ集めでベース車２００万～

>>460
レガシィとインプの中間に位置する車なんて出るのか。楽しみ。
数年先には好みも変わってるかもしれんが、危機的な状況ではなく良い方向になりそうだから安心した。

>>462
今ソアラ乗ってる人ってもれなくヤクザっぽいよね

ジュークもnismo出すみたいだし日産頑張るな
どっかのミニバンメーカーとはわけが違うわ

どうせ車幅デカくするんだろ

ロータリー開発中止だし、マツダはお休みかな
ロードスターはちょっと毛色違うよな

今日本車で唯一まともなデザインをする会社が日産
スバルも新型インプはなかなか良いが

日産連合（日産、スズキ、マツダ、三菱）でシャシ共有スレばいいのにな
ロドスタシャシでシルビアとかZシャシでスタリオンとかRX-7作れるだろ

>>470
ロードスターのシャシーにロータリー載っけたらRX-8じゃん

今更後追いしても勝てないんだから
乗車定員１人の車作れ、助手席なんか要らん

是非とも三菱自動車にスタリオンラリーを復活さして欲しい！

つーか知らないだろうなぁ

栃木のグリーンスタジアム付近はS2000とかビートを頻繁に見掛ける

はぐれメタルのNSX出現率もかなり高い

食う寝る遊ぶ

>>471
オッサンが求めてるのはFRターボだぜ
Zベースロータリーターボとか4B11FRターボとか胸アツだろ
買えないけどなｗ

ガソリン安くならんとロータリーの復権はなさそう

ホンダがいかに終わっていったのか

そのままS15を再販しても売れるやろ
アホDQNがどれだけ乗り潰してきたかを考えれば。

Zの安いの作れ

>>478
ヲタは文句ばっかで金落とさないから切られたんだろ

Ｓ１５ってスポーツカーというより痛車のベースカーって印象のほうが強いな

６月に15買う

　成功したいなら軽自動車で出せ

トヨタが８６を具体化したのは世界的好景気の時。
状況変わってんだよ。

＞デザイン部門を統括する中村史郎氏
なにより、「なんでお前？」って話だよ。
GTRの時みたいにエンジニアが主導権取らなきゃダメだ。

s13が一番かっこよかったは

小型ＦＲなんて台数出ないものを作るとは思えんし、出てくるのはティーダベースだろ
ちょっといい足回りと１．６ターボエンジンの組み合わせで、もちろんＦＦ
国内でロクに売れないクーペボディ作るとは思えんから、
イギリスあたりで生産してプリメーラみたいにＵＫの名で輸入とか

>>484
カプチーノ出して欲しいわ

>>135
重ステの窓レギュレーター？すげー

>>487
中古のカプチーノ買えよ
新車価格の150万あればドンガラにして錆とクラック板金全塗装してエンジンOHしてターボキットつけても釣りくるだろ

>>46
マツダスピードアクセラな

みんな知らないと思うけどね、シルビアの２Ｌってね、
すごいよ。うおーなんじゃこりゃーって言う感じで
６０ｋｍ/h超えてるの。
エンジンってさ、平地の時と登坂の時で爆発する亀頭数を
変更できればいいのに。

あとね、土屋圭一のドラテク本でね、４０キロくらいから
ハンドル切ってサイド引いたらクルッて回るって言ってたのに、
やったら全然回らないの。酷いよね。

あとね、あとね、シルビアって車の中で一番保険料が高いんだよ。
手の掛かる女神だよね。

あとね、あとね、車に詳しくないけどね、たぶんね、
ＦＦのなんか変な感じでね、曲がるとぐいぐり回る感じが
苦手でね、ＦＲとか４ＷＤの方がいいって人ね、いると思うんだ。

じゃあね！

かーちゃーん、ゆるしてー

http://www.youtube.com/watch?v=5KLOxiOkFGI

S14前期が1番かっこよくないか？
猫みたいな顔もオケツも。あのデカさも良いと思うよ。

>>496
コンセプトが中途半端でわからないじゃん
従来のデートカー路線なのか走り屋路線なのか

S14前期推しって、ドリキン信者ぐらいだろ

Ｓ15乗って両腕複雑骨折した、ヤンキー全治半年〔クラスメートだが友達ではない〕馬鹿一名
千羽鶴どころか寄せ書きすら貰えなかったクラスメート８分哀れにすら思われない奴居たっけw
同時期盲腸チョイ腹膜炎併発で５日入院した奴は千羽鶴寄せ書きもらったのにw

今から開発したって発売されるの3年ぐらい先じゃねーの？
明日あさってにでも発表されるなら競合車になるだろうけど

池谷先輩

>>500
そんなにかからんよ
トヨタみたいに勿体付けて糞長い期間をマーケティングに費やすのが異常なだけ

5ナンバーでおｋ

>>503
今の安全基準じゃ重くなるから諦めろ

復活しても規制のせいでシルビアらしい薄いボンネットにはならないんだろ？
これから復活する車は現行Zみたいなもっこりもこみちしかない

>>502
シルビア復活を日産が用意してたのならすぐだろうけどな
ＢＲＺ、８６の対抗で出そうとしたのなら３年はかかりそう

S14後期が欲しい

MR2であまりにも死人を出しすぎたヨタは死人が出るような万人向けの過激なスポーツカーは作らないと思われ

>>506
買い被り過ぎ
あんなもんの対抗に３年もかからん

むしろＳ15そのまま出す方が今トヨタが垂れ流してる蘊蓄に向いた車だ

>>506
他社との合同で開発じゃないからもう半年、よければ1年くらい早いかも

>>507
後期の方がかっこいいよな

ガゼールも復活させて下さい

新しいレクサスRXがカッコイイ
インプレッサのXVもいいシトロエンもルノーも面白い車出すしテスラもいい

>>511
目がつり上がってる方はかっこはいいしS15に似てるんだけど、なんとなくシルビアっぽくない
シルビアって名前からして、ちょっと上品さがちょっとほしい

http://hobbyworld.aoshima-bk.co.jp/g_library2/FUJ/FUJ034805.jpg
http://www.do-blog.jp/account/purapen/images/20071017-13.jpg

シルビアに上品さ求める奴が居るのに驚いた

S14前期の優しい顔にリアのこんもりした形は
安産型の女性体型って感じするね。

>>515
いると思うよ。スカイラインもGTRよりGTSが好きとか、
ランエボよりMXが好きとか。

>>515
ええ？
ランエボみたいな下品ガンダムデザインでは代々なかったでしょ

>>517
それ上品なの？

>>518
下品なDQN走り屋専用車ってイメージ

>>516
そう、そういう事が言いたい

もちろん実際にはドリフトとして使われたり、エアロバリバリで下品にされてしまうのがデフォなんだが
本来のスタイルという意味で

スポーツカーブーム来るか

>>521
パワーうんたらは抜きにハンドリングいいオープンかクーペのブーム来てもいいべ
ルノーのウインドとかよさげ
つうか最近の車面白い

初代シルビアは本当に上品なクルマだね。
あの路線はもう無理でしょうなあ。

>>519
走り屋専用車になってしまったのはたまたま13の素性がよくて
安い玉がたくさんあったからなんだよなぁ…
元々デートカーだった気がするし

ttp://imgup.me/e/iup00052124.jpg

>>524
デートカーだった時期を知らないんだよなあ。
そもそもノーマルで走ってるの見たことないし、汚い紫やゴールド失敗したうんこ色はほぼ間違いなくシルビアだし、
変な形のエアロ付いてたり、ぶつけたあとそのまま走ってたり、上品イメージは全く無いな。
ロードスターはカスタムされててもかっこいいの多いし、汚い色とかボディべこべことか全然見ないし上品なイメージ

>>521
過去みたいなブームは難しいでしょ
ただいい流れが来てるのは確か
ここ数年のスポーツカー＝オタク・ダサいのイメージが改善されるといいな

>>527
若者が車自体乗らないから、ブームって言ってもおっさんが買うだけになってしまうなぁ
おっさんも家族があるから、なかなか2ドアを買うというのは難しいし

中古の低年式FRは日本じゃ二束三文ってことで相当数がロシアや中近東辺りに流れたな
最近じゃ海外でもドリ人気だし

>>481アホンダヲタと期間奴隷ンダ工作員は、ネットで暴れて皆に不快感しか与えないからな。
誰も買わないでしょ。あんなゴミ（ンダ車）

シルビア兄弟はよく見るけどR3x兄弟ってGT-R以外ほとんど廃車にされただろ？
タイプMとかまったく見かけないんだが

>>530
ヲタよりお前のようなアンチの方が鬱陶しいからね
無理矢理にでも一々批判しないとレスできないのか

>>531
そこらへんの車は大事に乗ってたオーナーもエコカー補助金でさすがに手放して強制廃車やろなぁ

>>531
R34GTSはかなり走ってるの見るよ。
普通のおじさんおばさんがよく乗ってる。

>>514
S14後期顔のシルエイティは86やBR-Zっぽいよな

S13を中古で買うときエアロついてたから
「ノーマルないですか？」
「ないねーみんな捨てちゃうんだよねー」
どノーマルがいいのにもったいない

シルビアじゃ弱い気がするけど…
もっとなんかなかったっけ？日産の走り屋御用達の車って？

S13のフロント接地感のなさは異常だた
ノーマルだと鼻先は入っていかないしリアは唐突に流れるしでクソ

>>536
ノーマルバンパーをドリフトでバキバキに壊してから社外エアロ装着ってパターンがほとんどだから仕方ない

今じゃ全然みないなPS13

BRZにターボついたのはいつ出るのか

>>541
STIはNAで250PSらしいしトヨタはスーチャンらしいで

今シルビア復活させるとしてどのエンジン載せるつもりだ？
直4なんて産廃しかないぞ？

>>537
http://www.goo-net.com/carphoto/10151015_199201.jpg
http://www.goo-net.com/carphoto/10151023_199008b.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/catalog/6/3/971/1017/187/1_l.jpg
http://www.gtr-world.net/images/top/cat-id-17.jpg

ハチロクなんざ俺様のRB26換装のローレルで
テールスライドさせながらふっ飛ばしてやるわ

86/BRZは、スペック的に高杉る。
S15並に、FR・ターボ・250馬力で250万＋良いスタイリングなら
86/BRZを潰す事が出来る。

>>537
うーん、
・180
・スカイライン
・Z

しいて言えばセフィーロ？
手頃なのって、当時だとやっぱりシルビア、180、タイプMだったからなぁ
トヨタの方がその辺お手頃なのがたくさんあったんだけど

>>541
高圧縮EGだからターボは無理じゃね？
できて凡庸なスーチャー

Ｓ２０００復活させろ

>>548
つけたらどんくらい重くなるのか

四気筒FRならダッツン510で良くね？
アメ車も懐古路線で売れてるし彼の地でもダッツン510てば皆飛び付くんじゃねーの？

シルビアはs15で充分だろ
そんなことよりz35出せ

>>552
S15はまだまだぜんぜんいけるデザイン
打ち切るの早すぎたよな
http://kuwatoro.sakura.ne.jp/P2200078.JPG

>>553
排ガス規制関係で生産終了だったような。

>>554
あの排ガス規制で90年代からのスポーツ車ほぼ全滅したな

>>551
写真で見ると大したことないけど、本物は妙にかっこいいんだよな。
ボンネットが低いからなのか、ヘッドライド周りがいいからなのか・・・
http://blog-imgs-19.fc2.com/f/o/r/forward0/20090206195717.jpg

4年ほど前S15手放して悲しい思いをした
次買ったら乗りつぶすまで手放さないゾ☆

>>547
ああ！
イチハチの方が86の対抗馬にはいいかもしんない！
ネーミングもぴったり

>>551
周りに510ブルと210サニーと710バイオレット乗りがいるわ
一緒につるんでると旧車欲しくなってくる

560 ：名無しさん＠涙目です。：2012/04/12(木) 21:35:34.31 ID:yma2o7hR0

1.5でも100PSでもいいからFRを安く出せよ
金無いから買わないけど

いま見てもS13はカッコイイな

S13の天井の洗いやすさは異常。
面積少ないし、ノーマルで車高下げた他社クーペ同様の低さだし。
そして艶かしいフロントフェンダーを撫でるのがたまらん。

愛を感じるな

S15ってすっごい無難なかっこよさだな

復活するなら日産エンブレムだけは勘弁して下さい

シルビアはいつも日産エンプレムないでそ

>>534
R34GTSってなんだ？

プレリュードも復活して欲しい

>>566
それがS15のリアトランクには付いてるんですよ
日産エンブレム

エンブレムの形だけなら、まだトヨタのほうがマシだな・・・

トヨタとだったら日産のエンブレムのほうが好きだな

>>564
無難って言うなぁ
仕事で必要で買うかもしれないのに

>>534
そういやあれやたらおじちゃんおばちゃん率高いな

ほら、ここにシルビア博士がいるから気になる奴は行ってこい

http://live.nicovideo.jp/watch/co1524775?ref=community

仕事でクルマが必要だから買うのか
それとも仕事でFRクーペが必要だから買うのか

後者なら気になる

イニDのせいでS15はキモオタのイメージが

86とBRZの違いって何よ

>>575
FRクーペが必要な仕事ってなんだよｗ

>>544
ブルーバードSSSがないな
http://blog-imgs-27.fc2.com/y/o/s/yoshiyoshi4223/NI_S078_F002_M002_1_L_640x480.jpg
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/2b/8b/fwhw3779/folder/215161/img_215161_29264677_0?1251874382

これランエボを適当にあしらえる性能があるんだぜ
中古はタダ同然だけど

>>579
マジレスすると
ＧＴＩＲよりこっちでＷＲＣに出たほうが結果は期待できた

>>577
明らかに違うのは顔面
あとは走りの味付けが違うらしい(サスの設定が違うとか)

>534
Ｒ３４スカイライン、乗ってますよ。
Ｒ３４からグレード名が変わりましてね、２５ＧＴ-ｔとかね。

２０ＧＴは年配の人が良く乗ってますなあ。

むしろもう出来てるだろこの段階じゃ

S15って古臭く見えないよね。もう１０年前の車なのに。

>>576
超絶ウルトラスーパーレイトブレーキング！！１

>>578
チューニングショップｗ

910ブルのSSSターボとかすっげー早かった覚えがｗ

>>574
ニコ生かよ……
と思ったらガチだった

なんつー仕様ノッテンダヨ

富士重スポーツ車「ＢＲＺ」、納車は13年１月以降
20～30代の受注が殺到
http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819696E3E0E29F998DE3E0E2E6E0E2E3E08698E3E2E2E2

おー懐かしいな、そういやそんな車もあった

>>589
実際は法人の受注が殆どなの分からないとでもｗｗｗ

無理に新規開発せず、既に北米でY-ジェネレーションに
売ってる『セントラ-R』をベースに外観を手直しして
エンジンと足回りを新型に変え売れば良い

今日産にはJUKEに積んでる1.6ターボのエンジンはあるから、後はFRシャシーを作るだけか
それか手っ取り早いのは、親会社のメガーヌRSに日産のバッジを付けて売るという手も

>>579
そんな性能なかったよ
とにかくブレーキがお粗末、剛性感皆無、所詮ブルーバード

シルビアはアニメの影響で童貞とキモオタのイメージしかないね(´･ω･`)

>>593
jukeのったことないからしらないけどレスポンスいいのかね
SR20くらいのぱわーは欲しい

>>593
そのエンジン縦置きできるの？

中古で良いから黒塗りのフーガが欲しいけど20代前半が乗るにはまだ早そうなんだよなあ、
大人しくコンパクトカー乗ってる方が周りの目から考えても無難だよね

今はデミオ乗ってるけどいかつい車に乗りてえ

S15は良い車だったよ
軽いし力あるしですげー速かった
なにより顔付きがかっけぇ
全損するまでの一年半しか乗れんかったけど

S15のオープンとか気になってたんだけど、あれターボがなかったのがなぁ
4人乗りのオープンってあんまりないから貴重だぜ

GT-Rの廉価版が出たりしないの

>>598
周りってのが友達なのか上司なのか、取引先なのかで違っては来ると思うが、
乗りたい時・買える時に、乗っといたほうがいいと思う。

>>501
何で、さん、じゃなくて先輩なんだろうな
中学とかで部活が同じだったんか

10年以上も後出しでスバルにシルビアオーテックもどきを作らせてドヤ顔でアレオレのヨタって馬鹿なの？死ぬの？ｗｗｗ

86のAT乗ってる。先月免許取得してエリア８６に行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでPS13シルビアK'sを
抜いた。つまりはPS13シルビアK'sですらNAの86には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

むしろシルビア今ないことに驚いたｗ

S15って
言うほど台数売れなかっただろ

日産好きが一番分かってると思うけど

デザインはS14後期型が一番かっこいい

フォーリアみたいな車が出たら欲しいんだが
ラグジュアリークーペの小型のやつね
86（BRZ）とキャラクター変えたほうがいいんじゃないのかな
ってのもあるんだけどね

>>321
同志がいた

>>607
台数はわからないけど、９０年代後半からは
軽自動車の規制緩和がされたからだったか、
ワゴンＲとかが人気になったんだよな。たしか。
そういうあおりでもともと売れてた車が売れなくなった
という感じだった気がする。

いいね～
最近名車が復活して嬉しい

>>605
次はもっとましな釣り針用意しろよ

こんな感じで出るのか
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6a/2010_Nissan_Altima_2.5SL_coupe_--_06-04-2010.jpg/800px-2010_Nissan_Altima_2.5SL_coupe_--_06-04-2010.jpg

Ｚはデザインはいいんだけどデカすぎるよな

CIVICが1200ccで一t未満で出たら買ってやんよ

最近、トヨタのエコカーCM？
キャプテン翼みたいな唄聴いて驚いたな、死んだ沖田浩之かと思ったｗ
声似てると思わんか？

もう暇あれば車乗ってガソリン焚いて似たようなのが峠で集まってって時代じゃないだろ
走れるところも潰されてガソリンの値段も上がってショップやメーカーも潰れまくったし
見た目だけ半端なスポーツカー手に入れてサーキットへ繰り出すのか？

>>618
でも、俺らイニシャルD世代の前にはシャコタンブギ世代がいたわけで、
形は変えつつも、やっぱり歴史は繰り返すんじゃねーの？？

ゲーセンで湾岸やってたガキンチョが86欲しい～って言ってたのは見た

>>619
その後スポコンがあったな

タバコがはいらんきぃ

623 ：617：2012/04/13(金) 16:02:54.40 ID:8gN8oUQ/0

良かった、ご本人さんじゃなかったｗ
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1384920643

ＧＴＯコピペの８６版がもう出来てますか・・・

>>393
サイドの流れるようなラインは日本車らしからぬセクシーさ

>>618
家から近い山は未だに夜行くとシルビアと180結構いるぞ。
ハチロクも何台かいる。20年前から何ら進歩してなくてわろた。

>>614
カッコ悪い

今開発じゃ発売するころは需要無いだろ
そのころは多分86が月販20台ぐらいになってるはず

>>543
もともと産廃CA18載せてた車だぞ？

ターボ載せて出せば売れるぞもちMTな
MTでもBMWみたいなオルガン式ペダルは×

今年のルマンはアウディとトヨタのハイブリッド対決だってのに、未だにターボだMTだドリフトだとか語ってはしゃいでるオッサンどもが気の毒すぐるｗ

http://response.jp/imgs/zoom/425801.jpg

このシルビア欲しかったわ

>>393
オタ切り捨てどころか誰も買わねーよ

スターレットのターボみたいな元気なFF小型車

ＦＦ小型クーペか…　ＲＺ－１復活や！　

日本の車屋も迷走しとるな
昔と違ってスポーツカーなんか走る場所がないし
ガソリンはクソ高いし
若者は金がなくて車に金なんかかけないし上にそもそも車なんか興味ないし
金ある奴はわざわざやっすい国産車なんか買わないからな

滝川ちゃんが乗ったら・・・

>>631
アウディ一強が現状ですから

フォルクスワーゲンのラインナップぱくりゃいいのにな
シビックをこだわって作らずに200万くらいでだせばいい

>>15
ミニバン屋には用はねーよ

180SXを出してくれと言いたいところだがリトラはもう作れないのかな？
シルエイティでもいいからオナシャス

>>640
自演屋に用はねーよ

リトラならNAロドスタみたいな丸目がいいよな

>>607
S１３が一番バランスがいい

日産ディーラーはもうダメだね
無愛想でメシが不味いファミレスみたい
職人みたいな整備士もいない

S13は角目とかニワカ
プロジェクターが至高

＞614
アルティマってティアナよりやや大きいから、値段も張る
『FF版Z(もしくはインフィニティGクーペ)』みたいな事に
なるぞw

…これならセントラ-Rにジューク最上位モデルの「1.6Lターボ」
載せた方が安上がりだし、200万円台も可能だ

パドルシフト付いたCVTと(ジュークと同じ)AWD奢っても
300万以下で商品化出来るかと

シルビアがかっこよかったのは13までだな

いやいや、s14とs15だけだろ格好よかったの

>>110
日産潰れる寸前の時は売れなかったけど
S13の頃は馬鹿売れだった。
プレリュードの対抗馬であり
86が92のFFに変わってFR需要とりこんで
さらにR32変えない貧乏にも買えるターボ付き200万強だった。

当時S13が街中に溢れてたわ

>>647
ティアナの方が大きいよ
てか新型はティアナと同一車種になる

元祖８６みたいに、もっとチープな車体でいいんだよ。
チープなの出せって言ったらあからさまにバンパー黒一択、
オーディオレス、とか嫌がらせすんなよ。
エアコンレスは元祖もオプションだったから許す。

レース車両ようのラインナップに何いってんの

日産は出す事をにおわせて８６にけん制をしているだけ
以前、買う買う詐欺師のシル厨に騙されて
S15で酷い目にあったのに本当に出すわけが無いｗ

2chに多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのがシル厨だよな。
シル厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　シル厨は口ばっかりで、車買わない。

ターボじゃないとダメとか、5ナンバーじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのS15がでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がない。
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
　　今頃になってからS15の中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ

そして、S15の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。

>>652
純正のクソみたいなデッキならオーディオレスでいいじゃん
1万くらいで漢字表示が出来るデッキ買えるし

日産のいいところは部品単体からエンジンまでいろんな車種で使いまわせることだったと思うんだけど
シルビア単体で発売されてもな

パルサーGTI-R復活させろ

S13k'sを新車で買ったけど糞すぎだった。

S13とか、今見るとやっぱちっちゃく見えるんだろうなあ

S13大ヒットの理由の１つには、テンロククラスの価格で
２リッターの車格というお買い得感があったからです。
なんちゃってハチロクみたいな価格は勘弁。

14とか15のノーマルは見かけないけど13のノーマルは今でも結構見るぞ

>>649
S14はあり得ないな。
モデルチェンジしてなんでこんなにかっこ悪くなるんだよと思った。
S15はS14のかっこ悪い外見を少しいじって、手軽にごまかしたように感じた。

>>658
思うにATだろ？
試乗したことあるけどものすごく鈍臭い感じがした。

>>447
冬の北海道だとFR乗ってる年寄りやおばちゃんでも
こんな感じでその辺走ってるよ

クリスマスイブに横浜ぶらぶら走ってたらまわりがシルビアとプレリュードだらけだったなんて時代があったな

フェアレディZどうにかしろよ

三菱もFRスポーツ出してみりゃいいのにね。ランタボみたいにさ。
でも専用ラインも使い回せる部品もないからやっぱ出ないか。

>>661うちの田舎のばーちゃんが乗ってるぜＱｓだけどな！

>>393
街中よりサーキットで見る方が多そうだなｗ

もう経営者が団塊からバブル世代にうつりつつあるんだろうな
あたまわるそう

Ｓ１５は横がフェラーリだとか後ろがレビンじゃねえかとか、いいとこ取りしすぎでパクリ車扱いだったな
確かに格好良かったんだけど個性には欠けた感じは確かにした

>>611
TPPのおかげで軽自動車はこの世から消える運命なんだよな

大ヒットしたS13でさえJ'sは全く売れなかった。
必要装備まで削った廉価品は格安でも売れない。
K'sもメインで売れたわけではなかった。
ユーザーが求めてるのはQ'sの装備と価格だと
販売実績が証明している。

保険の年齢区分の変更のせいで安くなってた
保険代あがっちゃったんだよなー

>>673
その通りだね
程々ってこのあたりなんだというのがよくわかった商品だった

今言われると興味深い。当時は同じ色ばかりでうぜえと思ってたけど

いいかも知れん。今からならKERSを積んでパワーブースト系で出せば面白いかも。

ドン亀Zみたいにするんだったらいらねえぞ

昔ティーダのスポーツタイプのコンセプトカーあっただろ
あれでジュークのターボ四駆だったらいいと思う

ジュークにRBエンジン載せたやつが最強って結論出てたろ

ジュークってとってもダサイです…

>>663
ターボ買ってATはないよ…
足が致命的にダメだった。
所詮は四発だからエンジンもね…
当時の自分にRBを買えと言ってやりたい。

>>681
シルビアはイジってナンボ、シビックはノーマルでも良し。
ってイメージがある。

>>682
まったくその通り。
金食い虫だった。
タイヤもダメHKSが潤う筈だよ。

安い、速い、チャチイの代名詞。
２５０万で２５０馬力。
欲しい車だけど、３００万とかになりそうだな…
ベースになる大衆車がないから。

ワンビアとかシルエイティとかも復活するの？

日産はどうでもいいとしてホンダはどうなっちまったんだ？
ちょっと前くらいに北米市場におけるリセールバリュートップをスバルに奪われたりしてるし

スバリストの俺としては嬉しいニュースではあるんだけどね

>>681
GTStタイプMはいい音だったな

>>687
タイプMは良かった。
あれを買えば良かった。

>>688
買えば買ったで不満が出るw

車ってのは、購入時は徹底的にネガティブに考え、
購入後はポジティブに考え、
手放した後は「あの車は良かった」と思うもんだ。

全部の車を買えないからサw

シルビアはいじっていけば13でさえエボインプより速くなるからな

タイプRもだけど、所詮あいつらはメーカー純正チューニングカーなだけで根本的なベース車は意外とシルビアなんかと大差ない
ホンダタイプR勢だって、他の車種のチューニングパーツが揃ってた時代は草レースなんかだと今ほどの優位性はなかった

>>689
そうなんだけどねw

つかさ、シルビアってデートカーで売り出してたんだよね。
ラングジュエリー（笑）カー

>>690
ターボ車の特性ってのと、新車状態の煮詰めが悪いのとの
合わせ技だろね。

シビックはSIR全盛の時代にしても、シビRの時代にしても、
新車の状態で良く煮詰められており、そこからの伸びしろが
少ないというか、あまり効果が無いと言うか、むしろ悪くなるw

>>691
時代的にスポ車はモテるって言う幸せな時代の後半だからねぇ。

S13の前のシルビアにSEXなんてバージョンなかったっけ？
意図はしてなーだろうけどw

MTターボはよ出せよ

>>693
SEXなんとか知らないが、プレリュードとシルビアで二分してたのは覚えてる。

貧乏なガキだったので5ナンバーしか選択肢なかったなあ。
今のメーカーはあの手の車を作るべき。
ミニバンはおっさんになってから乗ればいいよ。
でも若者に消費する体力も原油高によるガス代の高騰で遊ぶに遊べないか…

>>693
ぐぐってみた。

S110シルビアのZ-SEXだね。
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/carlife/images/UserCar/411770/p1.jpg?ct=5cffcab97d97.jpg
スーパーエクセレントとか、そんな意味なのかな？

ローレルのRB26換装に乗ってる。先月免許取得してタダで車体もらった瞬間に載せ換えした。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもセダンなのにMT換装だから操作も面白くて良い。RB26は低速が無いと言わ
れてるけど個人的にはあると思う。VR38と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ信号とかで止まるとちょっと切ないね。街乗りじゃ軽においてかれるし。
速度にかんしては多分RB26もVR38も変わらないでしょ。35R乗ったことないから
知らないけど低速トルクがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもRB26な
んて金かけないでしょ。個人的にはRB26でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど第三京浜で１４０キロ位でマジで35GT-Rを
抜いた。つまりは35GT-RですらRB26換装600馬力のローレルには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

ガゼールにしろ

いすゞ乗用車・・時にJT150ジェミニ復活してくれねーかな・・
ハンドリングByロータスが欲しい

S13前期シートの包み込むようなホールド感とシフト位置が絶妙
後期シートはちょっとゆるゆる

じゃあ　日産　ブルーバードSSS
ホンダ　プレリュード
とかも復活させろ

>>46
この頃がなつかしい

トヨタ：スープラ、ソアラ、MR2、セリカ、アルテッツァ、アリスト、ツアラー系
三菱：ランエボ、GTO、
スバル：インプレッサ、レガシィB4
日産：GT-R、フェアレディZ、スカイライン、シルビア、１８０SX、
マツダ：RX-7、RX-8、ロードスター
ホンダ：NSX、S2000、インテグラ、シビック

内装なんて軽レベルプラスチックでいいからかっこいいのを出せ
足回りだって形式さえしっかりしてればどうせ交換されるんだから適当でいい

いじる楽しみもないとつまらんだろ
Ｓ１３やＡＥ８６ＥＧ６とかそのへんのスペックと値段のが欲しいんだよ
ＮＳＸとかＧＴ－Ｒとか誰が買えるんだボケ

>>703
ごもっとも。

今日86を初めて見た
もうデリバリーしてるんだな

昨日ふぁみまの駐車場で赤の８６がボンネット開けて駐車していた
傍らにはいかにもなピザ夫がドヤ顔で連れの男と語り合ってた