首都高老朽化した → 3兆8000億円で地下に作り直そう

　老朽化が進み、維持管理が課題となっている首都高速道路について、今後の整備のあり方や
財源について話し合う有識者会議が１０日、初めて開かれた。

　首都高速は、約３００キロの道路のうち、都心環状線や１号羽田線など、建設から４０年以上
たつものが約３割を占め、老朽化する高架の維持管理などが課題となっている。

　今後の首都高速をどのように維持・再生すべきか話し合う有識者会議が１０日、国交省で
初めて開かれ、地下４０メートルの深さに高速を走らせ、地上部分を有効活用する案が出された。

　建設コストは約３兆８０００億円と見込まれている。

　また、重要文化財の日本橋の上に高速が走り、景観を損なっている現状が議論された他、
「通過交通としての利用も多い首都高速の整備は外環道（東京外郭環状道路）の整備とセットで
考えるべき」などの意見も出された。

http://www.news24.jp/articles/2012/04/10/07203554.html

これで好景気になるね

道路族埋蔵金きたー

YES　高須クリニック

民主党や谷垣自民党によると財政難らしいけど
どうしよう

支払いは官僚の銀行口座からで

定額給付金の予算で半分以上作れたのか・・・

今ある家を地下に移して道路を家の跡地に作ればいいだろ

地下鉄いっぱい通してるのに道路工事の人はすごいね

地下も開いてないし深いところは地下水
どーするの

>>5
このクラスの、本当に重要な建設なら
いくらでも金を引っ張ってこれると思うんだけどな

地下より超高架道路にしてくれ
地震？そんなのどうでもいい

排気口ですら文句つけるブサヨがいる限り無理

約３兆８０００億円なんてチョンにくれてやった金より安いじゃんｗ

ﾑﾘﾀﾞﾅ

少子高齢化で人口減が見えている以上、いかなる大型公共事業も
採算がとれないことは明白

利用価値の高い首都高が３兆８０００億円か。
それなら安いな。
公共事業で景気も良くなるしいいじゃん。

>>12
浮いてればそれも良いんじゃね

けど修繕するともっと掛かる

外環が完成すれば用無し

田中角栄の言ったとおりだ
一度道路作ったら、手直しし続けなきゃならない
道路族は永遠に儲かる

地震で阪神みたいになる前になんとかしろ

値上げしたんだから金余ってんだろ

キティ台風並のがまた来たら終わるじゃん

「コンクリートから人へ」とはなんだったのか

湾岸ミッドナイトが困るだろ！

空き家だらけのトンキンにそこまでする必要無し

最後の公共事業として、撤去してみてはどうだろう

今まで無駄に工事してたぶんがもったいない

地下道で火災起きたらどうなるの？

津波で全滅するじゃんバカじゃねぇの

こんな事したら首都高の料金大幅値上げしないと逝けなくなるけど
東電の値上げの際にあんだけ文句付けちゃったからヤバいよねｗ
愚民どもが大騒ぎするよ「コストを限界まで削減したのか！？
値上げの前にやること有るだろう！首都高速道路会社の役員
従業員の報酬を半減しろ！」みたいにｗ

>>16
東京の人口なんぞ地方から連れてくればいい。合理的な人口集中を図ろう

地下は地震起きたら大変なことになるで

首都高速の再生に関する有識者会議の設置および第１回会議の開催について
平成24年4月9日
http://www.mlit.go.jp/report/press/road01_hh_000256.html

＞　・会議の議事概要及び資料は、後日国土交通省ホームページで公開する予定です。

そのうち出てくるのか

首都高速の再生に関する有識者会議
委員名簿
http://www.mlit.go.jp/common/000208055.pdf

石田 東生 　筑波大学大学院システム情報工学研究科教授
猪瀬 直樹 　作家
岩見 隆夫 　政治評論家
岸井 隆幸 　日本大学理工学部教授
木村 眞 　　 国際ﾛｰﾀﾘｰ第2750地区環境保全委員長
コシノジュンコ ファッションデザイナー
菅家 功 　　 日本労働組合総連合会副事務局長
高野 秀夫 　東京商工会議所常務理事
竹内 健蔵 　東京女子大学現代教養学部教授
根本 勝則 　日本経済団体連合会産業政策本部長
細川 珠生 　政治ジャーナリスト
◎ 三宅 久之　 政治評論家
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（◎座長）（敬称略）
（オブザーバー）
安藤 憲一　 首都高速道路株式会社常務執行役員

日本橋復活

しかし延々地下で渋滞とかなったら人は発狂するんじゃないのか
空が見えればまだしも

これからは首都分散化させるんだから東京だけに金かける必要無し

次は当然チューブ型だろ？

>>37
それは言えてるな

東京はもっと不便にして、他の都市へ色々分散して国家として危機回避すべきなのに
東京への一点賭けをまだまだ続けようという発想の投資というのは狂気の沙汰だな

そんなもんより軌道エレベータ はよ作れ

脱コンクリートとはナンだったのか？

東京湾アクアライン走ってるだけで、今直下来たら多分死ぬとか
ちょっとビビるのに

さっさと首都直下型地震で地殻ごとコナゴナになって100万人ぐらい死なねぇかな

地下のほうがいいのかな
でも地下もだいぶ混み合ってそうだ

ハチソン効果が解ければこんなの解決だろｗ

東京の首都高速は本当に効率だけをもとめた都市計画の建物だとおもう。
由緒ある日本橋ですらあんなザマ

>>21
上に電線貼れば予算ゼロでも荒れないのにな

地下は事故った時厄介だぞ
トンネル火災は消化が難しい

新東名・新名神を片側２車線にした
ポール猪瀬さんがメンバーだから
お値打ちな方策でも出てくるのだろうか

どうせ作りなおすなら関東大震災が起きてからで良いだろ。

3.8兆円とか安すぎるだろ、10兆円は超えるぞ

東京の公共事業は採算度外視でできていいな

台風来たら水没すんじゃねの？

>>50
煙で前が見えなかったりね

⊂（　´∀｀）⊃　よくわからんが、東京って穴掘りすぎじゃね？
地盤大丈夫なのか？
もし首都直下型地震が来たら陥没しまくりじゃないの？

他国にかね出すよりましだ

>>53
甘いわ10倍の38兆は必要になる

どうせ途中で上方修正して10兆円くらいかかるんだろ

地下深くで火事おきたら地獄絵図だと思うんだけど

首都高の地下とかトンネルとかすげー怖いんだよ

地下に居る間に大津波が来たら確定でほぼ全員死ぬな
っていうか地震でズタズタになったら救助もできないだろ

どこの夢物語だ

空につくるじゃだめなのか
日本で地下とか絶対に近づきたくないんだけど

首都機能の一部を近隣都市に分散させるのがよほど有意義ではないのか

道路を作りなおすのはやめよう。
遷都ついでに自転車道か新交通システムへの置き換えでおｋ

民主が公共事業やろーぜーって言うと反対し、
自民が公共事業やろーぜーって言うと賛成する

>>33
そして大災害、大混乱

まぁ完成する頃には老人になってて車乗ってないだろうけどな

>>65
とりあえず政治家と官僚は福島に行ってもらおうぜ

ピカ蔓延＆電気代高騰のオワコントンキンにこれ以上投資するなよw

>>35
＞猪瀬 直樹

こいつ道路族です

余計なことすんな

>>36
あぁ、俺は嫌儲の雰囲気が合わないってだけだから。ここにいちゃ悪い？

首都を変えようセ

地下は少し無理があるんじゃないの？
地震で出入り口が崩落して閉じ込められたりとか、トンネル火災とか

>>69
いや、完成するタイミングの頃には毎回大地震が来るから永遠に完成しない。

難しいだろな
とりあえず補強して、迂回作りながら徐々に建て替えるんだろうけど
とんでもない期間が必要な予感

首都の人間は余り感じないのかもしれないけど、
首都高で渋滞になると物凄く微振動が気になるんだよね。
あんなの直下型が来たら全部落ちるぞ。

首都高って複雑怪奇すぎて、絶対作り直す事考えてないよなw

また値上げか

そろそろ真面目にラピュタつくれよ

>>68
それがどうした。人口集中の優位性を失わせるほどのことか？

用地買収が無いから楽だわな

家を全部地下に埋めて、草原と道路だけの首都にしてみろ

http://urano.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/04/05/004.jpg

地震でもう一度更地にしてさ、今度こそ、今度こそ綺麗な都市をつくろうや
道を広くして、汚い電線も地中に埋めて、薄汚い看板を取っ払ってさ

道路屋もその方が儲かるし、観光客も増えるし、
昭和に建てられた建築基準法に違反してる老朽化した建物も一掃できるし、
土建屋は耐震免震構造を実証実験できるし、みーんなハッピーじゃん、だからまずは1000万人ぐらい死のうか

>>80
東京オリンピックに間に合わせた急造品だからなぇ。
モータリゼーションの予想も甘すぎたし

その金使って飛べる車作れよ
もうすぐBTTF2の時代なんだからな

地震でトンキンがどんだけ死ぬか楽しみ

トンネル自体は地震に強く、北伊豆地震で断層の中であった丹那トンネルですら軌道を変える程度だった。

事故増えるだろ

一旦全員地元帰れつってんだろバランス考えろよ

そういえば、日本橋上空の高速道路をどうしようかという話は昔もあったか

【政治】小泉首相の指示で首都高移設検討…「日本橋みち会議」が初会合[02/14]
http://logsoku.com/thread/news19.2ch.net/newsplus/1139973128/

日本橋川に空を取り戻す会
http://www.nihonbashi-michikaigi.jp/index.html

日本橋地域から始まる新たな街づくりにむけて（提言） 平成１８年９月 伊藤滋 奥田碩 中村英夫 三浦朱門
（概要） http://www.nihonbashi-michikaigi.jp/pdf/teigen01.pdf
（本文） http://www.nihonbashi-michikaigi.jp/pdf/teigen02.pdf
（参考資料） http://www.nihonbashi-michikaigi.jp/pdf/teigen03.pdf

>>86
コンクリートジャングルがそんなに綺麗になるわけないだろ！
いずれ現代型の都市は放棄せざるを得ない日がくるわ。

>>21
ダン・ゼン、やりやすいですね
うんこの展開やからな
まだこれからいろいろとな

>>38
こういうの見るとだいぶ活気が戻ってきたなって思う
セキ（関本）は軽い脱きゅうや

東京なら死んでもゴキブリみたいに湧いてくるだろ

あの　ガタンッ　がなくなるのか…

地下ってさ、事故ったらどうするわけ？
火災とか
起こる度に非常用道路開いて全員逃げるの？

二回更地になってるのにあの蛇がうねったようなものしか作れなかったのが恐ろしいわ

はやくチューブ型の道路の中を空飛ぶ車が走る時代来いよ。

地下高速いいな
空気も綺麗になる

そうだよ

韓国が1.6個買えるな

首都高撤去したら
一般道は凄い事になるの？

津波で水浸しになるんじゃね

>>98
都内排気用煙突だらけになんのかな。

3兆8000億で出来るんだ！

お、そうだな

トンネルの中で延々渋滞とか地獄だろ

直線にしろ

>>105
東京湾なら津波なんかよりも高潮・洪水だろ。大正関東地震ですら津波は川を遡上する程度だったし。

津波来た場合には、少しでも吸収しようってことか！
さすがだな、その考えは無かったｗ

>>30
酸欠になって皆死にますよ

事故問題はオートパイロット車以外進入禁止でおｋじゃないの
Googleがあんなちゃちい改造でオートパイロット車作れるんだから、
トヨタあたりが本気出せば作れる技術はある

作っても現状使えないだけで

プププｗ
地下なんて無理無理
地下50mとか100mで這わすんか？

その金つかって遷都すりゃいいじゃん。

東京圏は過密すぎですよ。

空中にチューブを作って
そこを車が走れば良いんじゃないかな

>>98

今だってちょっと先で事故起きたら渋滞に付き合うしかないじゃん。
高架の上で付き合うかトンネルで付き合うかの違いじゃ。
煙対策さえしっかりやっときゃいい。

事故した時とかどうすんのよ

>>75
東京中にトンネル掘って、首都高撤去して…って考えたら
首都移転して一から作った方がが早そうだよな

>>115
通すとしたら大深度地下だろうね

電線埋めろよついでに掘るならインフラ整備地下道作れるだろ

岡山がやはり首都として最もふさわしいだろう？（提案）

首都直下地震とかの心配があるしなあ
今更止められないんだろうけど

>>10
四次元

>>115
ジオフロント。なんとも中二心をくすぐる単語だと思わんかね？

＞建設コストは約３兆８０００億円と見込まれている。

安くね？
余った地上の土地有効活用したらお釣りくるぞ

http://img.www3.hp-ez.com/img/kakusan/img_20120316-132901.jpg

正直さぁ、正直期待してたんだよね、東日本大震災で町々が津波にのまれていったときにさ
「やった！これで日本にも近代的な街並みの理想都市が誕生するぞ！」ってね

でも蓋を開けてみるとどうだ、怠惰な老人、国庫に寄生する若い被災者、向上心の無い屑ばかりでさぁ
所詮東北土人は蝦夷の末裔だと思って・・・失望しちゃったんだよね

でもさぁ東京は違うでしょ、違うってところが見たいな
だから早く地震なり核爆弾なり津波なりで何もかも消し飛ばしてほしい、日本民族の優秀さを証明する為に

今の日本に3.8兆円も出す余力あるの？

地下なんてダメだよ

橋屋さんが困るだろ。
それでなくても民主党政権になってから発注量が減ってるのに

あの無数に通ってる橋脚全部撤去するだけで軽く10兆円は掛かりそうな気がする

>>109
高架で渋滞なら何か楽しいのか

透明なチューブ状の道路はいつになったら出来るんだよ

利用料金は収入に比例
罰金は収入に比例

金かければ出来るってほど、東京の地下は空いてるように思えないが・・・

東京湾の津波なんて歴史的にどんな大地震のときでも３ｍがせいぜいだよ

やればいいんじゃね？もう何いっても密集地に
インフラつけたすしか思いつかないんだろうから
自然の摂理で地球さんが壊すだけ

>>123
申し訳ないけど首都の既存都市への遷都はNG
首都は人民の生活より治安維持を優先したり色々と生活が変わるのでやめて欲しい。

高架下ビルの家賃収入で運営されてる東京高速道路涙目か

今から作るなら片側3車線は欲しいが、そんなでかいトンネル今更掘れんの？

ほんとに出来たら最高だけどな
そもそも現行の首都高は継ぎ足しで出来てるからカオスすぎる

地震で自然崩壊するんだからそれから考えろ

地下に作るのはいいが3車線にしろ渋谷から池袋行くのに何十分かかってんだ

単純に山手線と中央線の上に道作る方がいい気がするけどな

地下はイヤだ！
バイクでトンネルのカーブに差しかかると、
平衡感覚がおかしくなって事故を起こしそうになる。

遷都したほうが良くね

震災後でもいいんじゃないの？
近々壊れるんだろうし

もう一度同じように作り直すくらいなら是非やってくれ

大阪の御堂筋もそうだが
なんで地下にしたがるんだ

>>114
メーカーがオート時の事故の責任取る気になるかどうかかな
技術ではなくここが一番の問題だと思う

3.8兆って安すぎだろ

よくわかんないんだけど、地下に道路作って地震の液状化とか大丈夫なん？

この地下トンネルも老朽化するだろ。そしたらまたすごい金かかりそうだけど。

>>149
穴ほった方が土建屋が儲かるからな。

>>152
埋立地じゃないのに何で液状化が？

フルシールド施工なら安いだろ

土建嫌いのおれだがこれはやるべき
投資効果が大きい

>>129
それホント不思議だよなw
一方では、国家の借金900兆円で、「あー金ない金ない」とか言う割には
こういう道路工事のお金は数兆円ホイホイ出そうとするし

首都を福島に引っ越せよ

>>1
そんなムダ金があるならさっさとリニア新幹線を開通しろよ！！

地震が起きてからにした方が良いぞ。

地下にするなら、電動二輪、電動四輪、自転車のみにしろよ。
雨の心配ないから捗るだろ。
リアカーまでは許す

地下ってバカかよ・・・

津波来たらどうすんだよ
荒川決壊したらどうすんだよ
ガソリン満載のタンクローリーが中で炎上したらどうすんだよ
劇薬満載のタンクローリーが事故起こして薬物が気化充満したらどうすんだよ

右から合流とか恐ろしすぎる

地下都市建設の足掛かりじゃ

>>153
そんときは、「また地上に作ろうずwww」てなりそう・・・

現状のまま修繕したら最終的には地下に作るより金がかかる
だからといって地下に作ったら作ったらで大事故の時や火災の時は大惨事　ローリーも走れない

八方塞がりじゃねーか

>>163
どっちみち全線通行止めになるなら地下のほうが他への被害が小さくなりそうだが

ヤバイ、GDPが3兆円もあがってまうｗｗｗｗｗｗ

チンパンジー国家そのものだな

まあ東京の地下には天然ガスがたっぷり溜まっては居るんだよな。
大丈夫だと思うけど。

技術的裏づけがあるって思ってるやつ多そうだけど
今の日本だとそうともいえない気がするわ
大阪駅のふきぬけとか

シェルターを作る気だろ
やはりもう地上には住めないんだな

>>152
地下構造物は浮いてくるからな　マンホールがいい例だ
岩盤まで杭でも打つか

増税して企業つぶして穴をほるここほれワンワン

地上部分の土地代だけで３兆くらい軽く行くからいいんじゃないのか

津波のいい受け皿だな

>>132
首都高の高架からはビルの中で伸びしてる禿おっさんとか
いろいろ見えるからな。暇つぶしにはなるよ

＞景観を損なっている現状

外人は未来的だと喜んでいるんだろ

大深度地下だと用地買収少なくて良いから期間的には楽だな

地下なんか真っ暗だろ

>>168
事故現場周辺で煙に巻かれたら逃げられずに死ぬ
一箇所の事故でかなり広い範囲が通行止めになるのは大きな損失
渋滞時であれば近くの車に次々と火が燃え移り火災が増大する
消火も難しくトンネルの事故はリスクが高い

地震来たら上の構造物が落ち込みそう
そして津波で埋まる・・・

おい久しぶりに首都高乗ったら値上げされてたぞ死ねよ糞民主

首都高が首都低になるのか…

トンネル火災がしょっちゅうとか怖い

>>184
距離制になったんで走る区間によっては安くなってるぞ

トンネルだと、事故→火災→煙モクモク→死人大量生産ってなるだろ

トンキンやめろよ放射線高いし
地震と津波きたらアリの巣状態になるだろ

そもそも外環道作りあげてから物言え

別に全部の首都高を地下にする必要はない。
小泉がかつて言ったように観光地になれるところだけでもやればいい。
全国的にね。電線電柱埋没安も同様に

高架で作り直したらええやん
なんでわざわざ洞窟だらけの東京の地下に新しい洞窟を掘らないといかんの
副都心線やTXがどんだけ手間取ったか

地盤大丈夫なのかね。日本の技術を信頼してはいるけど…。
地盤沈下が怖くて天然ガスも抜けないんだろ、大空洞掘って倒壊したら目も当てられない。

ヤバい事故が起こったら、一角だけ閉鎖して水なり消火剤や解毒剤をぶち込んだり、焼き付くせる。
地上より周りの環境には優しい。
中の人になっちゃったら運が悪かったと諦めよう。

そして地下に造ったほうが老朽化したら地上の方を取り壊して作ると

首都高使わないから作りなおさなくってもいいっス

>>182
排煙機能にお金かければ解決できるね
ダメージコントロールを工夫すれば解決できるね
閉鎖空間なので隔壁下ろして窒素消火とかできるね
ある程度解決できるね

つか、津波過度に怖がりすぎなんだよ。
想定が今最大で4mだけど、それで十分だろ。

やっぱり対策として一番難しいのは火災だろ。

土地買収の反対を嫌って地下とかの小細工で逃げるのはやめてほしい。火災事故も危険。
普通にC1の周りを環状に買収して片側3車線の新C1作ってほしい。土盛りメインにして
一部橋梁や高架にすればいい。

今の首都高だってちょくちょく事故があって交通量があり自動車火災も良く見かける。
それをトンネル化とか100年早い。完全自動運転化してＩロボットみたいな世界になってからにしろ。

電線もついでに埋めよう

>>190
うんこ杉並世田谷民をどうにかしてくれ
マジで

使わなくなった道路の土地売れば四兆なんて余裕じゃねえの

これ以上東京に建物増やしてどうするんだよ
まだ人口密度上げる気か？
で地下の高速道路なんて怖くて走れんわ

そもそもその工事は誰に必要なんだよｗｗ

>>199
最終的には現行道路の修繕になりそうだなそれ。

せめて関東大震災がおきた後にしろ

ふと思ったんだけど、スプリンクラー設置したら火を消せるけど、
トンネル内に大量にたまった水はどうしたらいいの？
溺れ死ぬわ

つーか首都集中やめろよ昔と違ってネット社会なのに
トンキンブランドにこだわるのはアホの団塊か？
そうすれば高架にする必要ないだろ

地下は危険。もう掘らなくていい。
いつ巨大地震来るかわからんし。
首都高速同じ場所に作り直せば・・・

C2のボトルネック部分改良と外環全通させてからでないと物流がマヒするぞ。

>>208
地下はどこでも常時ポンプが動いてるんだよｗｗｗｗｗ

>>208
普段からポンプ排水だ
壊れたら死ぬ

地下は地下鉄だらけで深さ４０mじゃ済まないんじゃね？

新技術が使いたい
自分たちの力に酔っているから
大地震がおこって必ず水没する

むしろ地下にも新しく作って両方使おう
首都の高速なのに一車線だったりするのはどう見てもおかしい

地下に作って余った地上の土地を売るなり貸すなりすれば建設費相殺できるんじゃね？ってことだろ

空中透明パイプにしろよ

つーか都心環状線C1なんて通りたくて通ってるわけじゃないし。
C2の構造的欠陥をなくせば渋滞しなくなるのに、向島との合流とか放置で難易度上げて何がしたいの？

いっそビルの上通そうぜ

>>212
あ、そうなんだ・・・
ポンプ何台も設置したらいいしね、全部一気に壊れるなんてないだろうし

>>197
確かに排煙は重要だが、全ての煙を排出できるわけではないし区間にも限界がある。
それに道路上の人間が正しい方向へ完全に避難するまでその消火設備を使えない。
事故ならもれなく要救助者が発生するしな。

コンクリートから人（）

>>210
地上よりも地下のほうが地震の揺れが少ない

資本ストックが尽きたからといって、トンネルに頼りすぎじゃね？
新幹線にしても山という資本ストックを活用してトンネルに頼ってるな。

C2の地下部分、渋滞したら外気45℃位になってたからな。
エンジン車はむりだろ

地下なんていいから全部橋脚とっぱらって
西銀座らへんみたいにテナントだ住宅だ入れろや

バカだろ
こういう時こそマスゴミを使って放射線が高いとか言って
金持ち危険厨をトンキンから追い出すんだよ
石原は事故より金が欲しくてたまらないんだろ

>>219
主にというかほぼ全て用地問題

津波津波ってテレビの見すぎだろ。三陸のような津波が東京湾にもありうると思うのは間違いだぞ。

いつになったら車は空飛べるようになるんだよ

>>208
排水溝に流して槽に溜めてそれをポンプアップすんだよ

>>185
今でも首都低だろ　快適に走れた試しが無い

>>222
そりゃもうしゃーない。地下に要救助者は存在しないってことにするしかない。
インフラを守るための犠牲となるのだ。

魔都・トンキン

つーか物流を鉄道に戻せよ

>>168
たしか南朝鮮だったかな？
トンネルの中で運搬中のミサイルの燃料が燃え出して大惨事になってた
有毒ガスが充満して脱出できない、消防隊も消火しに行けない、救助隊も行けないで大変な事になってる映像があった
普通のトンネルでこれだもん、地下で炎上事故があったら・・・
しかもコンクリは熱に弱い
地上式なら脆くなった部分だけの補修も可能だけど、地下式だと擁壁の設置とか１からの作業になる

区画の再整理とか電柱埋設とか同時にやるなら賛成

中央環状線もまもなく全線開通することだし、部分的に長期通行止めにして修繕していくのが一番現実的だろうな
あんな路線を全部地下にとなると調整が死ぬほど難しい上に都心環状線の出口が作れない

>>17
（次の瞬間に壁にかかっていたホワイトボードが報道陣の頭に落下）

>>59
でも(適時打が)出るのと出んのとではえらい違い。

地下で事故ったらめんどくさいだろ

地下にしたほうがＣＯ２をフィルターで除去できるから
空気がきれい。

>>230
いっぺん更地になってしまえ建設利権め

東京の地下はすでにスパゲッティー状態じゃねーか
あと東京駅も浮上するぐらい地下水余ってるのにどーすんだよ

いいこと思いついた
上が開いてるんだから2階建てにしたらいいじゃん

>>238
復旧早いのが取り柄の電力が全く復旧しなくなるぞそれ

山手トンネルは運転してて怖い

アクアラインのトンネル部が10km位だっけ。
あれが延々と続くような感じか。高架より曲線は少なく出来るかもだけど、
脱出用と換気用のの縦坑が必要になるんじゃねえの。

>>234
事故った奴は不幸と踊っちまったのさで解決するとしても・・・
閉塞感のある単調なトンネルを走ってて楽しいか？しかも毎日毎日通勤で・・・
空気も悪くて憂鬱になるぞ

>>241
中国式なんじゃね？まとめて埋まってしまったので捜索は困難ですってな

お得意のテケトー見積りで出来上がるころには10兆超え余裕だろｗｗ
しかも予算オーバーしても責任取る奴が誰もいない不思議ｗｗ

事故ったら悲惨なことなるな

>>245
ほんとはそれが一番なんだけどな
ただ補償費用がすごい事になる
日照権だ騒音被害だで

すでにラッシュ時の山手トンネルは排ガス臭くてタマラン。
車のシーリングが悪い車だとモロに排ガスが車内に匂う

>>84
スペンサーは（川島に対して今季通算）5タコやったからな

>>213
あえて安藤で行った。気持ちで抑えてくれると思ったんやけど……

日本橋の上に高速あるのが嫌なら江戸橋〜神田橋の区間だけ廃止して撤去してしまえばいい
C1しかない時期ならともかくC2も八重洲線もあることだし要らんでしょう

>>251
いつだって増税で俺らが責任取るからな

なぜ東京から移ろうという発想にならないのか不思議だ

>>249
やっぱ自動運転専用レーンにするしかないな。
首都高会社が独自に実施する車検を通過した自動車限定で、
車体トラブルを除く事故責任は全部首都高が負うというあたりで妥協だな

これ以上掘れるのかよ

地下はいやだ、もっと高度を高くしろ、あとチューブ状にしてくれ

東京の地下にはコレが通ってる

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E9%96%A2%E6%9D%B1%E3%82%AC%E3%82%B9%E7%94%B0
>>東京都 [編集]
>>この他、首都圏ではかん水を胚胎する帯水層の分布がと重なる地域が多いことから、東京でも地下開発に伴う事故が発生している。
>>* 1993年2月1日、東京の越中島（江東区）において、シールドトンネル掘進中にメタンガスによる爆発が発生し、作業員4名
>>が死亡し1名が負傷した。この事故は、遊離したガスが地中に閉じこめられた「ガス体」にトンネルが遭遇し、坑内に噴出した
>>ために発生したものである。
>>* 1990年代以降、東京都内で盛んになった温泉の大深度掘削に伴い、天然ガスが噴出する事故が発生した。2005年2月10日
>>の北区赤羽北での温泉井戸掘削中の事故は、被圧下で地下水中に溶存していたガスが、地表付近（孔口）の大気圧までの圧力
>>解放により遊離し、これに引火したものである。
>>* 2007年6月19日に渋谷区松涛の温泉施設で3人の死者を出した爆発事故も、同様の原因とする疑いが持たれている。
>>* 1923年の関東大震災の際、大規模火災となったが、その原因として地震によって当ガス田から遊離したガスが噴出した可能
>>性が指摘されている。

まえに板橋あたりですごい火災になったじゃん。
高架でもあのレベルなのに地下だったらどうなるの

どっかにジオフロント作って首都移転しよーず

>>248
どっちにしろ首都高なんてそこら中からアクセスできなきゃ意味ないんだから
トンネルの途中のあちこちに地上へ出入りするための遠大な螺旋道が必要になる

写した方が早いんじゃね

>>263
危険物搭載車は地下走れないよ

東京なら余裕で元取れるだろ

地下で渋滞とか排ガスで死にそう

>>79
ダンパーがついてるからそれが首都高をユラユラさせてるだけだよ。

まぁ、10年かけて作っても、東海・東南海・南海地震で崩壊して終了なんだろ？

>>251もっとかかるだろ
３０兆円はかかる

何でもかんでも地下に掘ればいいってもんじゃねえだろ
怖すぎて使いたくない

トンネル苦手だから地下とかやめてくれ

大深度怖いな。もし長大大深度地下トンネルの隙間からガス漏れしてて
引火したらボンバーマンみたいになっちゃうやん

>>202
ゴネてんのは杉並乞食だろ

つうか、アクアラインのトンネル部にしろ、湾岸線東京港トンネルにしろ、
危険物積載車両は通行禁止だからなー。
首都高には危険物積載車両は通しませんってことにする気なのか。
何も考えてないんだろうな。

地震で出入り口が塞がれ津波で溺死か

>>276
主にはな

東京の地下は地権者の強欲までは届かないからな
全国に拡大しとけよアレ

>>1
北の核○弾で焼け野原になった後は整備しやすいだろ
もう少し待ってりゃ…w

「コンクリートから人へ」（笑

景気対策にええんちゃうか

勘弁してくれよー
山手トンネルでさえ夏場はバイクで走ると気絶しそうな暑さなのにさ
呼吸が痛いレベル。サウナにいる感じ

>>277
その代わりに圏央道作ってんじゃないの

圧迫感のある地下なら、バカみたいに飛ばす連中も減るんじゃないのか？

それよか首都機能移転と建築物の高層化をすすめて
首都緑化と道路拡張をしろ

>>277
事故って首都高溶かされるのはもう嫌だから禁止でいいよ。

宇宙戦艦ヤマトの地球ですな
今後の東京の汚染予測はまじやばいのかな
福島から数十年垂れ流しで東京でも地上にいられない、と

首都高速道路構造物の大規模更新のあり方に関する調査研究委員会
http://www.shutoko.co.jp/company/enterprise/road/largescale

新4号みたいに用地買収して土盛構造じゃだめなのか？土盛なら寿命長そうな気がするし

>>286
アクアラインや山手トンネルがどうなってるか知ってるのかよ

秋葉の本の第二弾がひどかったな〜。

また地下開発で地盤がおかしくなった説が気になる

路面電車のほうがいいだろ、そっちのほうが安い

>>158
実際問題は中抜き無しで国が発注して国内の作業員に金が渡れば
かなりは税金として戻ってくるし資産もできるからホントはどうでもいいぐらいの値段

デビルタワーに続きデビルロードが完成しそうだな

地下走れるのはハイブリットか電気だけにすんだろ？
前の首都高地下で排気問題あったじゃん
買い替えも強制さすんだろ？

>>293
あれはオカルト本として楽しむべきだｗ

借金1000兆円超えるで

>>267
尚更地下化できないじゃん

個人的にはこういうのどんどんやるべきだと思う
日本は色々考えすぎて結局何も出来ないみたいのが多すぎ
多少無茶でも強引にやっちゃうパワーが必要だと思う

脇のビルとくっつけて2階建て、3階建てにして走る車を分けろ
とにかく地下だけはないと思うわ

>>275
ボンバーマンワロタｗｗｗ

金使いたいだけ

東京一極集中のおかげで日本がどんどん没落してるな

>>35
日本プロジェクト産業協議会（JAPIC）
首都圏委員会　委員長　岸井隆幸
http://www.japic.org/project_outline/metropolitan/index.html

>>41
今世紀の終わりごろには空中都市になってる多分

>>294
地下開発でおかしくなったと言うより、もともと地盤が弱いんだ。
まあ世界有数のガス田の上に首都作っちゃったからなんだが、気付いた時には後の祭り。
作っちゃったモノはもうどーしょうもない。
地下開発は気合い入れて日本の技術をたたき込んで慎重に開発してくれ。

>>296
お母さんから500円借りたけど、返さなくても破綻しない、みたいな理論かな？

もうやだこの国
バカ官僚しね！

>>302
何も考えずに造っちゃった結果がフクシマなんだが

地下鉄だらけの東京でそんな事できんの？

>>158
９００万借金があっても４万ぐらい出せるでしょ。
問題は借金返すのに借金してることじゃない？

昼間の電気代がパネェな

短い山手トンネルでさえ1兆5000万かかっているのに
この金額で済むわけないだろ

そして値上げへ

トンキンだけで増税してそのお金でやれよ。
わかったか？

地下はヤダよ
高速からの景色が大好きなのに
もうウンコビル見れなくなっちゃうの？

>>316
空いた土地を売却して得た金も入れての試算だろうが、
首都高の高架がある土地がすべて売れるわけじゃないからな
かなり甘い見積もりしてると思われる

既に地下鉄が沢山走っているが大丈夫なのか？

>>320
そもそも大体が川の上じゃん首都高

一番問題になる用地買収がないのが良い
高架跡地も売ったり有効利用したりできるし
トンネル掘削も昔と違ってシールドマシンやTBMで掘るから
驚くほど速いし安い
排煙や消火設備はなんとかなるだろ
今だってたくさんトンネル有るんだから
ガンガン作れ

>>322
うむ。河やお堀の上は売れないし、そもそも都内の地価も下がってるしな。

都が全額金出せよ、つーかオリンピック誘致する金でかけかえろカス

首都高通らなくてもトンキンを抜けれるようにしろよ
てか
日本全国そういう街づくりにしろ
寂れた商店街に何個も信号作って止まらせる様にするな
余計近づかなくなるわ

地下じゃなくて、↓この方式を全線・全区間に採用すればいい

ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3e/Building_penetrated_by_an_expressway_001_OSAKA_JPN.jpg/400px-Building_penetrated_by_an_expressway_001_OSAKA_JPN.jpg
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/66/Gate_Tower_Building_Umeda_Exit.jpg/800px-Gate_Tower_Building_Umeda_Exit.jpg

自動車で荷物を運搬する、という発想を一旦捨てるのはどうか。
自走式コンテナ（トラックの1/3）程度のものにシフトして、
完全無人化にして都内への物流を担うという方法。現存する料金所を集配センターにしてしまう。

コシノジュンコ ファッションデザイナー
岩見 隆夫 　政治評論家
細川 珠生 　政治ジャーナリスト
◎ 三宅 久之　 政治評論家

こういう人達いらないだろ

>>329
三宅の爺の茶飲み友達かｗ

細川珠生
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%B4%B0%E5%B7%9D%E7%8F%A0%E7%94%9F

＞細川 珠生（ほそかわ たまお、1968年7月12日 - ）は、日本の政治評論家、品川区教育委員長。カトリシアンで、洗礼名はガラシャ。東京都出身。
＞父は政治評論家の細川隆一郎、大叔父も政治評論家の細川隆元、兄はテレビ朝日報道局デスクの細川隆三。

こういうのやめるって掲げてたのが民主党じゃなかったんかいな

すげー３．８兆円でそんな巨大プロジェクトできんのかよ

１年生活保護カットすれば実現できるね

首都高老朽化した → 3兆8000億円で地下に作り直そう
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1334042953/

首都高老朽化した → 3兆8000億円で地下に作り直そう
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/news/1334047696/

>>326
今やってる

そもそも都心に高速いらんだろ
外苑だけでいいよ

元々オリンピックに間に合わせるには土地買収する時間足りない→じゃあ川に沿って作ろうず　だっけ
だからあんなになったんだよね、首都高
そのまま地下にするの？？

都の金でやれし

雇用増えるし景気対策にいいんじゃねえの
復興に使えばいいのにとは思うけど

地下に作ったら、事故が多発しそう

>>301
一般道走りなさいって事で

東京を捨てよう

今日もお江戸は日本晴れって日本橋から富士山眺めていう言葉なんだよな

遷都の方が安上がりｗ

>>328
そうそう
そういう発想が必要なんだよな
自動車走らせる工夫なんてローファイの極み
山手線圏内は自動車禁止かつ不要くらいしないと

地下も今のも両方活用すれば渋滞なくなるんじゃね？

>>327
こんなのあるのか

高所恐怖症でもあるし閉所恐怖症の俺涙目w

>地下４０メートルの深さに高速を走らせ、地上部分を有効活用する案が出された。
3.8兆円はこの分を差し引いてるのか

>>336
トンキン道路にむいてないよ

今ある首都高の上に新しい首都高を２階建ての様に作ればいいんじゃね？

ついでに電線も埋めとけ

>>350
おまえあたまいいな

東京に住んでみてわかったんだけどあの街ってすごいよな
江戸時代からの街づくりっていうか江戸城中心に鬼門と裏鬼門に寺置いた風水学取り入れたり不動尊を各地に配置したり
江戸城半蔵門にいた服部半蔵は本物のハットリくんじゃなかったりとか色々面白すぎる

埋めたら地震の時今以上に停電しまくりそうだな

東京で車輸送という発想の転換が必要
電車や新しい輸送などを模索するべき

いやいや、三兆ならやろうぜ。

日本橋の上の首都高なんか最悪じゃん。

財源？

除染を辞めればいいだけ。

>>353
そういうの調べると楽しいね、八重洲がヤン・エースデンから来てるとか有楽町は信長の弟の織田有楽斎からとか

>>46
今は片側2車線だから4車線位にすればだいぶ渋滞は改善すると思う

>>353
ブラタモ面白いよな

>>350
それが出来れば一番楽なんだけどな
今作ってるJR東北東海道縦貫に関わる御徒町辺りの住民とのアレや、
新幹線建設に関わる辺りを調べてみると…

地下は地下で半蔵門線なんて一キチガイのせいで10年開通遅れてる
なので地権の手の届かない大深度地下へ、になるんだわ

首都直下地震で全部なくなってからのほうがいいだろ

上の土地を有効に使えたら、3兆8000億円なんて余裕じゃないの？

>>361
だな

全く新しい経路の第二首都高速作った方がいいんじゃないか？

道路よりも電線





電線

いつまで一極集中で発展させるとすんの？

限界きてね？

首都高２階建てで建てられるなら最初からしろと
渋滞も一気に解消だな

首都高はビルの間を走るのがOHトーキョーって感じでいいんじゃないの？
たまにしか使わないからよく知らんけど

俺の知ってる限り、首都高って川の上とか道路の上とか河川敷だけど
売れる土地なんてあるのかね

ミッドガルみたいな感じにすれば良いじゃん
あんだけデカイ支柱なら津波でもじしん

首都高はもうマジで古いからさっさと作り直した方が良いよな

>>49
それシムシティ

首都高からの眺めが好きなので
できれば高架で作って欲しい

途中で送信しちまった

地震でもどうってこと無いだろうにな
下の日光の問題は地下都市作るなら同じ対策でいいだろうし

事故とか地震とかやばそうなんだが

>>356
やだこの改行勃起してる・・・

>>11
ど田舎の片側一車線の渋滞とは無縁なクソの役にも立たなそうな高速よりは1000000倍は重要だよなー

災害時に避難できるなら有意義だな

東京穴だらけ

>>243
韓国の建設会社が根こそぎ受注して日本のゼネコンは
下請けに廻ったりして

三点リーダも知らないバカいるね

事故起こったらどうするんだよ
火事が起これば煙で全面封鎖になる
水害地震にも弱い

>>21
それってインフラ全部に言えることじゃね

トンキン穴潜んの好きやな

埼玉に環状線みたいな鉄道を作ったらどうか？

そんな金あるなら、早く外環を東名と湾岸線まで繋げろ

>>382
そんなこと言い始めたら、トンネル掘る金で確実に大地震の発生する関東捨てた方が早い

この大規模工事で誰が得をするのか

>>384
悪いが文句はクソ官僚共とその天下り先の道路公団に言ってくれ
決して望んでこうなった訳じゃ無いんだよ

最初は安く見積もり、ダラダラと工事を進め、
どんどんどんどん工事費を上積むいつもの方法

田舎は未整備の道路たくさんあるのにトンキンだけ優遇か
コンクリートから人へとか言ってるが実際は都会が田舎の金吸い上げただけ

首都高はドル箱だろうし
板橋なんて高架高速道路のせいで超汚染されてるらしいから
路線の見直しも兼ねてやれば悪い話でもないと思う

三点勃起

安いな。東京湾に津波来たら一気に水没しそうだが。

透明チューブﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

>>391
嘘つけ、誰も通らないのに滑走路みたいに広くて綺麗な道がいっぱいあること知ってるんだぞ

>>391
もし機会があったら青梅市や瑞穂町から埼玉県に入ってみるといい
東京都の本当に畑しかない道が埼玉県の駅前より遥かに綺麗に整備されてる
東京都に法人税を納めてる企業のほとんどは周辺県の労働力を使っているのに
「本社がある」ってだけで周辺県には一切金が入らないしそもそも彼らは地方出身者
従業員の住むところにも生まれてから高校卒業まで過ごしたところにも金がいかないっておかしすぎる

キチガイとしか思えない

>>396
こういう差別的な都会人が増えたね
思いやりの精神が欠けている
その道が無いと困る人が少しでもいるんだよ？
東京なんか道が少なくなっても機能するだろう

>>396
地価が桁違いに安いからな
どうせ工事するなら高規格な道路通しておけば後々便利なことも多い

>>394
これの何倍にも最終的にはなるんだよ
公共事業だぞ

>>397
畑ばかりといっても東京だからね
そんな特別な例を出されても…

もう東京に予算掛けるな
移転の方向で都市計画進めろ

ふと思う。
ダメ親の勃起処理から産まれたダメ子供がいたら哀しいな。

全部６車線で作り直せ

チョンにくれてやった5兆4000億円
東電にくれてやった3兆5000億円

>>168
チームを引っ張るも何も、帰ってるやんか
お前、前いた工作員だろ

>>401
そりゃ事業全体は単なる工事費だけじゃ終わらんよな
道路通しても周辺の整備しないと意味ないし、工事によっては補償に色々金がかかる

バイク海苔だからきついなー
排ガス逃げないからくっさいんだよねー

東京都放棄して別のところに作った方がはやくね？

津波で溺死民が溢れると思うと胸熱だな

>>401
数倍でもいいんじゃね。東電にポイポイくれてやるぐらいなら公共事業で経済まわした方がいい。

>>403
なあ、そっちの方がいいよな
あんなところほじくり返したっていいことないわ
どうせ近いうちに大地震で崩壊するんだし

地上が宙に浮かないともう地下スカスカになっちゃうぞｗ

今さら遅いよ
地震対策なんだろうが

>>30
マジでこれが心配。
避難路作っても車捨てて逃げれる人がそういるかね

まーた工事だらけになって渋滞させるのかよ
名前忘れたけど中野のほう通るルート作るのに何年上の道路酷い事になったと思ってやがる

大江戸線が延々工事してたように、こんなの本当に決定しても
完成まで30年くらいかかりそうね。

>>417
大深度なら地上部工事は出入り口と通気口だけだ

いい加減広島大阪北九州とかに分散しろ

>>419
その通気口と周辺の工事でパイロンだらけになってたの見たか？

>>419
だからその出入口と通気孔まわりの工事が大変なんだろ

>>420
平野のキャパがないから無理
関東平野が最強すぎるんだよ

まだ
セシウム付き関東平野＞＞ミジンコ平野＞＞北海道の極寒平野
の扱いだからな
地方都市は可能な範囲で山を切り崩せ

>>423
日本の数少ない平野を糞みたいな住宅地で埋めやがって
首都は山につくれ、平野は農地にしとけ

「やる前に負ける事考えるバカいるかよ！」って猪木の言葉通り
老朽・補修なんて考えずに作っちゃったからな

>>421-422
通勤路なのでもちろん
山手トンネルとちがって大深度はシールド工法メインだから地上部工事は少なくなる
工事渋滞は地下にしようが地上にしようが、どっちでも発生するしな

地下鉄もあるのに更に地下か…
ついに地下鉄に踏切登場だな

無料化なんて無理だなｗ

>>387
4兆で移住出来るかボケが

官僚が国をどうしたいか示さずにあれ作りたいこれ作りたいってジャブジャブ使ってりゃ
財源なんかいくらあっても足りないだろ・・・

日本がぶっ壊れるまで利権を貪り尽くします！
国民？奴隷を気に掛ける主人なんて居ますか？(笑)

全然関係ないんだけどクラブとかキャバクラの板ってないの？

JRと私鉄を全部地下にしてその上に首都高を作り直す

エヴァかと思ったら違った

今迄は奴隷は生かさず殺さずでしたが
これからは奴隷の補充に困らないからね！

3兆8000億円で地下に作り直した→地震

国の金じゃなくて都の金で作れ

また東京の地下が穴だらけになるのか

>>437
都民しか使わないとでも思ってんの？

それより遷都しろよ。人減らせ
政治家、役人、司法関係者はド田舎に行け

トンキンはオワコンだと結論でてるだろ

関西に金を撒け、トンキンはもうだめだ

>>437
都の金が日本中で使われてるだろ

八千代市のほう近い割りに畑おおいじゃん。
あっちに何か少し移せよ

公共工事は所得の再配分、国を富ませる策として最も効果的

１０兆の道路の場合

１０兆の需要＋１０兆の道路(資産効果)＋道路沿線の土地価格上昇による資産効果＋物流の効率化による労働・エネ資源削減効果

大体支出の３倍程度の効果がある

透明なパイプの中を空飛ぶ車が走るんじゃないのかよ！

地下賛成と言いたいとこだけど、C2があまりに危険なので、あんなんになるくらいなら
C1現行の危険を受忍したい

戦後の建設ラッシュによる好景気とは違って、
経済効果は現状維持だから、ほとんど景気回復につながらないな。

>>444
ちゃんと金が国民に向かっていればだけど
日本の場合は労働力も給付金もアジア諸国に持ち逃げされまくってるからなあ

んなことより首都機能を移転させろ

天然ガス湧かしてガス田も併設か？

>>444
乗数３とかファンタジーワールドか

国が一つ傾くよ

>>建設コストは約３兆８０００億円と見込まれている。

これさ、実際に計画たててみたら、１０兆円かかるとか、
建設し始めてから、やっぱ３０兆円超えそうとか、そんなパターンじゃね？

東京ばっかり公共工事やってんじゃねーよ

444にはマルクスも苦笑い

頼むから3車線にしてくれ

中国様が２０年後には関東まで制圧しているよていだから、それまでに完成させないと中国様がお怒りになる。いそげ。

子ども手当（笑）を廃止したらすぐできるねっ

どうせ渋滞で動かないんだから、もういらないよ。

あの距離で９００円とか、キチガイだろ狭いし渋滞だし
東京捨てろよ

おいおい民主党さん
コンクリートからなんでしたっけ？

早くやれ

それが良いよ

景観的にも

座長が三宅久之って猪瀬テレビタックルつながりか？テレビも引退したんだからその他の活動もやめろよ。

>>461
コンクリートから人（俺）へ

居住空間を地下に移すって構想はないのか？

>>456
広くて快適な高速道路作ったら、キチガイが一車線減らした上にパトカーが道ふさぐとか言ってる国じゃ意味ない

バイクはもう通れないな、休日なんて特に

311が全く教訓になってないな

福島に首都機能移せ

古くなった首都高をサーキットに替えてバクチレースをしよう（提案）

とりあえず奈良県の道路もっと増やしてくんね？

道くそせっまいし、常に渋滞なんだが

>>472
田舎に道路増やしてどうすんだ

>>472
なにそれ俺らに言ってんの？

せっかくの東京を地下走るのは味気ないよな

首都高どころか首都全体が老朽化してるわ
せめて八王子に遷都しろよ

実際はもっとかかるよね
一キロ一千億ってとこだろう

ハイウェイがビルの　谷間を突き抜けてく
贅沢な夢を叶えている街

>>473
田舎の雇用確保と地方経済の活性化を促進させる

>>479
もうやって失敗したじゃんｗ
無駄な公共事業だったと散々叩いてたよね

>>455

似非Fラン経済学部生乙ｗ

>>478
終わりのない夢　終わりのない情熱〜

大晦日の夜に走る首都高は最高なんだよな〜
かなり空いてるし、空気が澄んでるから夜景が映えて、この夜景こそ至高と思えたなぁ

地下鉄だのなんだので穴だらけのスカスカだろうに更に道路とか作って地盤大丈夫か

これはやるべき
被災地の復興や除染より経済効果は高い

まーた糞トンキンに日本人の税金を注ぐのか
ガンでしかないなチョン金は

>>399
別に需要が大きいところに作れとか黒字のところに作れとは言わないけどやっぱり物には限度がある

いつ無料になんだよ

こんなにかかるんだったら、苫小牧とか鹿屋とかに遷都したほうが安上がりでないかって気がしないでもないなあ

>>308
大丈夫だｗ日本も道連れｗ

東京って地下鉄走りまくってるんだろ？
巨大地震起きたらポッカリ大きな穴開いたりすんのかな？

カタコンベと化すのか

合流危険すぎるから長くしろ

何で今頃になってそんなことが議論になるんだ？
ホントに何も考えずにやってきたんだな、この国は

トンキン穴だらけやな

費用回収できるならやってもいいんじゃない？
多分費用回収できないだろうけどね

このままアマゾンや宅配が発達すれば非車社会になるんだから
もっと別の輸送手段考えた方がいいんじゃないかな

首都高みたいな重要な道路ならそれこそ建設国債でなんとでもなる

外観とか圏央道など利用されるのが確定しているような道路は作らないで
アクアラインだの四国に何本も橋をかけるだの誰が使うんだというのだけさっさと作る体質が悪い

首都高に電車走らせて地下鉄に自動車通行させれば問題解決

>>497
その物流に車だろ何言ってんだ

つーか都市部は公共交通網だけにするべきだわ

東名から千葉方面にショートカットするのに使う
保土ヶ谷バイパスが混み過ぎで捗らない件

>>497
宅急便はトラックだぞ？
トラックは車だぞＯＫ？

>>497
＼＼＼＼　 ＿_/: : : : : : : : : : イ: ／　.i: /　　　.ヽ: ﾍ: : : : : : : : : ヽ　　　　　／　　 人人人人人人
── . . ─. |　| ￣｀|: : : : : : :/ |:/　／.|:/　　　　 ヽ:| ヽ: :i: : : : : : :ヽ ／ ／ ／　＜　　　　　　　　　＞
─＞: : : : : :｀} |　　 .|: : : : i: /　レ´　　|/　　　 N＼＿＿:∧: : : : : : :i　　　　　　　＜　だ　　　ア　　＞
＝＝: : : : : : /──: : : : :|:/／￣￣ヽ　　　　　 ／￣ヽ ∨ヽ: : : : : :卜　　　　　　＜　 　　　　　　　 ＞
三三三: : : /　 i: /__　}: /|v|　/´￣｀iヾ　　　　 ./´￣ヽヽ　∧: : : N N: ＼　＝＝＜　 よ　　　ウ　 ＞
≡＝─: :/　　　〉/　〉i: i　ﾐ|　{　 |||　.|　　　　　 |　|||　}　|´ i: : : : :i: : : : : :Z　＝≡＜　　　　　　　　＞
　 V N: N　　　　|　　 |::i　　　 ヽ＿ ノ　　　　　 .ヽ＿ノ　´ .i: ノ∧ﾉ: : : : : :|　　　　＜　!　!　　　ト　 ＞
彡彡　　　　　　　＼ .|:　　.|　 　　　　　　　　　　　　　　　 卜: 丿: : : : :ノN　　　　 ＜　　　　　　　　 ＞
　　／　　　　　　　 ヽi:─　し　　 N＼＿＿＿＿　　　　　　{:::i　 .N∨　　　　　　　 　YYYYYYYYYY
／／　　　　　　　　　|ﾍ: ヽ　　 ／　　　　　　　　 N　　　　　}ヽ|　　　＼＼ ＼ ＼＼　
／ ／／／　／　　　　 wNヽ/　　　　　　　　　　　i　 ＼／　ﾉ　＼　　　＼＼ ＼＼
／／／ ／ ／　 ／／　/　＼＼─＿＿＿＿＿　／＼＼　＼　＼＼　　＼＼＼＼

そして地震で跡形もなく崩れると

地震であぼん

>>471
いや、普通に散歩道でいいじゃん
じゃなきゃ太陽熱発電のパネル置けばいい

トンキンの移動なんてベルトコンベアでいいじゃんどうせロボットみたいなやつばっかなんでしょ

どんどんやれ

東京の地下にさらなる交通網を作る余地なんかないだろ。
地下鉄路線をひとつ増やすだけでも大変なのに。

すいませんけど利用者だけで補ってね
一切税金かけないで

>>504
生活のために必要な車が減るってことだろ
ＯＫ？

>>512
日本の物流は殆どトラックだぞ？
つまり、大抵の人間は間接的に利用してんだよ

>>513
？？

>>513
買い物に車使う田舎ピープルでしたか・・失礼

>>514
道路を倉庫に使う方法をトヨタが発明してからいっそう酷くなったな

遷都すればいいのに

どうせ地下に作るなら、4号線みたいなキチガイコーナーの連続はやめてほしい
あと制限速度を200km/hにしろ

まずは外環を完成させろ

カーナビ涙目すぎんだろ
そのあたりどう対応すんの？

片側2車線で急カーブ無し、合流や分岐は余裕を持って作らないとまた欠陥道路とか言われるぞ

>>519
制限速度200キロ指定でジェットコースターみたいにハンドル切らなくても
地面がロール傾斜してピッチアップで旋回して欲しいな。これぞ近未来。渋滞？しらん

車にガイドローラーつけて壁沿いに走らせようぜ

首都高渋滞してる時に揺れまくるのが怖い

日本橋なんて景観良くしてもがっかり観光地にしかならねーじゃん

津波が〜
とか言われて終了するだろ
無理

>>493
流れが設計以上だから余計厳しいわな
制限でも短いけど

穴だらけになるな

>>515
生活のための車が減るなら車社会を前提にした大掛かりな道路の改修のコスト、計画の見直しをしたほうがいいってことなんじゃないの

>>530
生活のための車が減ったとしても、宅配のための車が増えて相殺されるんじゃね

>>531
人自体が減るから営業車も減る

2兆5千億円あれば地球を救えるロボット、ザ･ムーンが建造できるのに。

>>531
最適化できれば不要な道路のコストは減らせるんじゃない？
脱車社会も最適化も実際には難しいだろうけど

邪魔だから賛成

地下はリカバリーが大変

それに地下のいいところってもう残ってないだろ。

地下鉄の駅も新駅はとんでもない深さになってるし。

東京みたいにぎっしり人がいるとこなら、
人も物もいっしょくたに道路に通すより、ものだけをビルからビルに運ぶ自動運転のモノレールみたいなかんじなのを作ったほうが効率はいいかも知れないよなあ
船だって航空機だって長距離鉄道だって貨客分離して効率上げてるのに、道路交通は道路を共用するもんだから、どっちも中途半端になってるとこはあるよね

地下鉄ありゃいらんだろ
配送もそろそろヤマト列車や佐川列車でも導入しろ

面白そうだからやれよ

>>538
無理だろ
鉄道じゃ
「今日は東京→大阪の荷物が多いから東京→千葉の運行車引っこ抜いて回そう」
なんて事が出来ない
柔軟性がなさすぎる

地下だとつまらないな

地下高速ミッドナイト

そんな事より、首都機能分散させろよ
何の学習もしてねーのかよ、こいつら

あれでしょ？
スカイツリーで崩れた結界を
円く作った地下鉄で封印っていう、いつものパターン

地震に壊してもろたら取り壊し費用削減できるやん

予算があったとしても、今の首都高が通ってる辺りって地下空いてるのか？
地下鉄やらなにかしらのパイプラインやらがいたるとこに埋まっててまともな道路にならない気がする
深く掘りすぎても出入り口のアクセスがやっかいだし

普通に作ればいいのに
こういうのはわざわざ金が掛かるようにして作るから糞なんだよ

地下ｗｗｗ
でかい地震来たらどうするんだよｗｗｗｗ

いいかげん皇居の地下解禁しろよ

巨大地下道路って書くとなんかかっこよくね？

日本橋辺りの土地持ってる連中が社会のためと称して
高速地下化を狙ってんだろ？老朽化も地上の有効活用もみんな口実。
税金を水の出る蛇口のような物と思っている連中の話を聞いちゃならん。

まず外環道圏央道を完成させ都心の通過交通を抑え、
次に交通容量が不足している所を補強させる事が一番国民のためになる。
あと耐震補強で防災、減災はしっかりやってるんで阪神大震災と同じ轍は踏まない。
想定外の外力が加わっても直しやすい所を壊れるようにしたから復旧も簡単になる。

晴れた日の首都高の運転が楽しみなのに

津波が押し寄せて水没するな
で、スタローンが助けに来る

増税ドーン！年金パーン！将来カラーン！

それだけのカネがあるなら多摩あたりに都心を移せばいいんじゃね？

>>497
物流を大規模なエアチューブみたいので統一してはどうかと思うね
各主要都市を地下のチューブでつないで物を空圧配送しその拠点から各配送業者が住宅へみたいな

地下鉄に貨物も通せばいいだけだろ

新東名より高い

東京は高濃度放射性物質に汚染されてるし近々大地震と大津波が襲って壊滅するんだし作りなおす必要なし

事故ったらいろいろ大変そう

＞また、重要文化財の日本橋の上に高速が走り、景観を損なっている現状が議論された他、

ん？むしろそれが日本らしいんじゃないか？

電柱と高速の高架がなくなればさぞかしすっきりするけど金がなあ

まあまずは外環をなんとかしないとだな
いつになったら大泉より先が出来るんだよ。やる気なさ杉だろ

新宿の超高層ビル、一本数百億円
都庁は１３００億円
３兆８０００億円があれば田舎にもっと凄い新都市作れそうだけどな

http://pds.exblog.jp/pds/1/200807/30/15/a0023315_2074389.jpg

ネットあるんだから適度に分散させてもいいよね

ビルゲイツは資産５兆円持ってるから、ポケットマネーで作れるな

日本橋辺りにあるAH1て看板て何なの
Asian　Highway　１　てやつ

そんなことより東京一極集中やめろ
岡山とかそこらに半分くらい移せ
東北でもいいぞ大きな更地あるしあと1000年は大津波コないだろ

掘る場所無いだろ。

地下に造って、不可解なカーブや分合流を一掃して欲しいな。

こないだから１兆円＝労働納税者×１万円　　と考えるようにした

４万円出してやるから１年で作れ
そしてファンドとして１年間タダで走らせろ
てかその条件なら運送屋とか喜んで１００万とか出すだろ

　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　|　ちょ、ちょーとまって!!!今>>570が良いこと言ったから静かにして！！
　　　　 , ,-;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:,.　　ヽ─ｙ──────────────　　 ,-v-、
　　　　/;:;:;:;:;:;:ミミ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;`､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ _ﾉ_ﾉ:^)
　　　 /;:;:;:;:彡―ー-､_;:;:;:;:;:;:;:;|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 / _ﾉ_ﾉ_ノ ／）
　　　 |;:;:;:ノ、　　　　　`､;;:;:;:;:;:i　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　ﾉ ﾉノ／／
　　　 |;:/＿ヽ　,,,,,,,,,,　　|;:;:;:;:;:;!　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ____/　 ______　ノ
　　　　| ' ﾟ ''/ ┌｡-､　　|;:;:;:;:/　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 _.. r（" 　`ｰ"　、 ﾉ
　　　　|` ノ(　 ヽ 　ソ　 |ノ|/　　　　　　　　　　　　　　 _. -‐ '"´　　l　l-､　 　　ﾞ ノ
＿,-ー| /＿` ”'　　＼　 ノ　　 __　　　　　　 .　-‐ ' "´　　　　　　　 l　ヽ`ー''"ｰ'"
　|　:　 | ）ヾ三ﾆヽ　　 /ヽ ' "´／｀ﾞ ｰｧ' "´　　‐'"´　　　　　　　　　ヽ､`ｰ ／ノ
　ヽ　　`､＿＿＿,.-ー'　|　　 /　　　/　　　　　　　　　　　　　　　 __.. -'-'"
　　|　　　 |　＼　　　/　|　　 l　　　/　　　　　　　　　　　 .　-‐ '"´
　　＼　　 |＿__＞＜　/　ヽ

>>32
高速会社は民営化してるけど、税金で道路作りますよ

日本橋の上邪魔だし地下でいいよ

>>30
スタローンがみんなを助けにいきます

早くしろよみんな迷惑してんだから

>>567
フジのめざまし土曜日で散々やってた
日本橋からトルコまで続くアジアンハイウェイ

その金で東電のケツぬぐえやクソトンキン

旧車で地下の高速渋滞にはまった時、水温が105度超えて
エアコンが全く効かなくなったときは焦った。

全員最新のエアコンをガンガンつけてるからトンネル内が
アホみたいに高温になってた。俺は泣く泣く窓全開でエアコン切ったよ。

>>397
北海道在住の奴が北海道出身北海道在住の小説家の小説買っても税金の大半は東京都に入るんだよな
それで税収がとかマジで頭おかしいわ

日本橋の景観気になるなら高架橋を外して前後にジャンプ台を設置すればいい

旧車2リットルのペットボトル（水）を積んでおくといろいろ良い

>>377
近畿自動車道和歌山線紀南ルートは白浜のせいでいっつも渋滞してるんですけど

>>569
シールド工法っていうの？あれでやればいいじゃん
というか、この深さならそれでしかやれないんじゃね？

地震→液状化→地下首都高で溺れ死ぬ

トンキン津波で３７５６４楽しいな
やろうやろうすぐやろう

福島原発の廃炉にかかる費用より全然安いとは

いっそエヴァに出てきたカートレインみたいなのにしてしまえ。

良いと思うけどね、土建屋のライフワークにでもしてやればいい
しかし山手道路の地下高速化は相当かかったからな、嘘だろってぐらい
地下鉄含めて、巨大地下都市&防衛バリアみたいな、そういうかっこいいのを将来的には期待してる

高速名乗ってるくせに先が全く見えないＳカーブとか、
甚だしくはＬカーブとかふざけてんの？

大橋ＪＣＴみたいな基地外ポイントつくってないで
設計からやり直せハゲ

東京と周辺の県を更地にしてイチから組み立てよう

地下で渋滞したら空気悪そうw

首都高ってプロしか受け入れない道なんだよね
４月に入ってようやく落ち着いてきたけど、春休み中は相変わらず酷いもんだった
土日は許すけど、平日に煽られるのはルールを知らないから

新宿インター怖すぎワロエナイ
合流する際、壁が邪魔でお互い見えないんだぜ？設計者は氏ね

中央道からC4に入って最初の新宿のカーブな
あれ左車線走ってるとまず間違いなく急ブレーキ踏むハメになる
進入できなくて止まってる奴も良く見るし

3兆8000億円ぽっちで実現できるとは思えないけどな

設計速度が60km程度なんだから仕方ないべ

人口減社会に維持する必要あるのか？

もうすぐ地震が起きるんだろその後計画考えろ

3.8兆円って安すぎじゃね？
山手通り+山手TNで2兆くらいかかったのに

仮にできるとしても汐留〜浜崎橋ってどうするんだろう
レインボーブリッジとの絡みもあるし海岸通りのどこから潜らせるのかわからんし

電信柱とかを埋めるほうが先だろ

>>602
電柱利権に手を付けられるわけ無いだろ
これがあったからムダに高単価でカネを廻せてたんだから

はぁ？

首都高って無理矢理だよな。
代々木から笹塚方面に行く左カーブとか、ほとんど直角に曲がってるし

またしても天皇が発展の邪魔をしてるのか
マジ迷惑千万な一族だよな

どうせ実際に作り始めてみれば30兆とかになるんだろーな

>>606
隠岐に流そうぜ

皇居の部分を公園にしていたら、
お前らの住居は数倍快適だったろうに
江戸城はデカ過ぎるんだよ
京都御所ぐらいの大きさで十分

高度経済期に濠や川を埋めたり上に高速作ったのはホントもったいなかったわ
かといって今更地下に作るったってうまくいくわけねえしな

C1等を地下に作るなんて無理だろ

天皇さんは東京をお鎮めに行かれてるだけだから、
京都御所に早く帰ってくればいい。

すげーなぁ
予算があるならやればいいんじゃないですかね

大江戸線通すのにもの凄く大変だったのに
同じ深度に高速通せるのか？
地下鉄よりも空気管理大変だぞ

>>611
環状線作るだけなら出来るけど、地上出口をどうやって通すのかという…

ピカで完全に終わってる所に金突っ込むとかもったいねえ

地下道路の場合
換気口を煙突みたいに高くしないといけないから面倒みたいだな

津波来たら全部水没しそうだな

蜘蛛の巣のように張り巡らせないで、周辺の高速と繋がるぶっといライン作るだけで良いんじゃないの？

小野ビット隊が捗るな

とてもじゃないが3兆じゃできねえだろ。
30兆でも怪しいわ。

>>409
お前のヘルメット、内気循環モード付いてないの？

要は大規模シェルターだろ。

>>622
ONにしたら即効で窒息しそうだな

アクアラインは土日とかバスが多くて排ガス凄いし、山手トンネルはもう少ししたら灼熱地獄で死にそうになるんだよなぁ
ただ渋滞してようがバイクならすり抜け出来るから信号ない分、大橋から板橋まであっという間だ、同様に海ほたるへも
海ほたるの駐車場もバイクならかなり無茶な所にも停めさせてくれるのが嬉しい。

カス電力から返してもらえよ

なんか安いな
マジかよ

>>621
たしかに、3兆ではできないだろうなあ
浅めになるとはいえ、今度世界最長になる予定の
アルプス基底トンネルつくるのと変わらないよな話だし、
それや青函みたいな鉄道トンネルでないから
火災対策にものすごいお金がかかるはずだし

アキオーッ！……C1ランナーツマランがどうにかしてくれ

ゲリラ豪雨でミンナで溺死

大惨事の予測データは無視してたことが発覚

空中チューブ型道路はよ

馬鹿国家万歳

よーし開通記念日にバーンナウトしちゃうよー

関東って2020年には政府管理区域になるんじゃなかったっけ

渋谷の手前のあのグルグル考えたやつ殺せ
何が「横転事故多発！」だボケ
しかも最後合流でガッチガチやんけ

長野県をアメリカに売れば金が作れる

>>635
大橋ジャンクションはまだ今はマシで、これから大師までトンネルがつながって、更に合流が出来るとなると
頭が痛くなるわ。
しかし、あの変な道幅、辞めて欲しい
出る側は青と赤の色分けは判り易いけど、あの変則の道幅でバカが変に割り込んだり追い越してくるから危険だわ

>>637
あれで5000億だってよ建設費
排気出来てないから冬でも30度超えるし
大師まで繋がるのかよ
そんなことより料金下げろつーの

地上部分の有効活用と聞くとわけのわからん公園にしたりしそうで怖い
まったく有効じゃないんだよね

公共工事は予算がオーバーが当たり前だからな
見積もりが3兆8000億円でも工事が始まれば30兆円になる事もある

青天井怖い

>>639
するんじゃね？
実際大橋JCTは、地元民しか入れないイミフな公園になる(今年開放だっけ？)
山手トンネルの上の山手通りの真ん中は謎の空間(死地だよなありゃ)
http://tokyo-smooth.jp/ohasi-environment.php

地下高速ってかっこいいな
出来たら見に行きたい

>>643
開通前にトンネルウォークとかあるから、暇なら参加すると楽しいよ
排ガスの汚れも臭いもないキレイなトンネルは出来た時にしか味わえない
2010年のイベント
http://sakaking.cocolog-nifty.com/blog/2010/10/post-9274.html
2013年度に大橋JCT-大井JCTが開通するんで、多分事前の一般公開をすると思う
抽選のやつだと現状の建設中のも見学できるイベントもある
http://tokyo-smooth.jp/shinagawa.php

　　デイライト・・

大地震で東京が破滅する前に
首都機能移転しろよ

金のある時にやっとけつうの

オリンピック誘致出来たらそれなりにインカムでかくなるから
こういうインフラの更新は捗るんだけどね

でもせっかく空いた土地を無駄に使うからアホらしくて
それを思うとこのまま維持したら？といいたい気持ちも

地震終わってからな

野豚が金ばら撒くな

中野坂上の工事区間やったけど完成前に車道部分で焼き肉大会やったなー
たまに走ると笑えてくる

津波フラグか。

どっから出るんだ
その金

被曝首都の地下都市フラグか

大深度の方が地震につおいんだぞ

去年も大雨降ったけど、排水ｷﾞﾘｷﾞﾘだったけど大丈夫か

サーキットにしよう

地下水の流れを考えないと
えらいことになった街あったような
てかまだ東京の地下ってスペースあるのか

20年かかるとして年1900億だからたいした金じゃないな
社会保障費の1/100にも満たない

地下にすれば騒音問題も解決するだろ

これはやった方が良いと思うけどな
過疎地の公民館とはワケが違う

2兆円で首都移転したほうが安上がりなのでは？

全路線を年中照明で排水ポンプ回すから
莫大な維持費と電力がかかるだろうな

>>308
今世紀は無理かな
23世紀末ならあるかもしれんがうちらが生きているうちは無理だ
たかが鉄道網の通勤ラッシュさえ緩和できないんだもん

首都機能移転したら首都高含む東京道路網は現状のままでも、かなり空くのだろうか？
老朽化ということは首都高だけ壊して無くす？

実際は38兆くらいかかるんだろ
3兆8000億とか安すぎるだろ

猪瀬ポールとかいう無駄をやらなければこっちに費用回せたのにな

3兆8000億かけて空飛ぶ車を実用化しろ

事故で火事が起こったら大惨事だな

3兆8000億円程度でできるのかよ

日本橋なんてただの橋だろ。
べつにいいよそんなもん。

議事録どこ？URLくれ（´・ω・｀）

地下化しても、換気通風ダクトを地上に建設しないと駄目だから景観がよくなるわけではない。
http://ogami.fri.macserver.jp/radiate/shutoko/kouza-05_2008/DSC00715.jpg
http://ogami.fri.macserver.jp/radiate/shutoko/yoyogi_2009/DSC02385.jpg
http://ogami.fri.macserver.jp/radiate/shutoko/kouza-05_2008/DSC00819.jpg
http://www.shutoko.co.jp/company/enterprise/road/project/shinjyuku/~/media/Images/corporate/company/enterprise/road/project/shinjyuku/photo05/1001.jpg

首都高怖すぎ
合流は運だろ、あれｗ

まず死の五号線からやれ

>>637
大師のトンネルは外環にするとかしないとかやってる方につながるやつだ
大橋からのトンネルはそのまま山手通り下って大井の辺りで地上に出る

改築して二階建てにしたほうが効率的だと思うけどな
空間利用にもなるし回避車線も増える

トンキンに原爆落とせば余計なもん作らなくて住む
はよ

首都高最初に作った時点では将来はフリーウェにするとかじゃなかったっけ？
今の首都高料金は何処にきえてるんだ？

大震災を待ってから地下に再建したらいいんじゃないかな

その前に外環繋げろよ。

土建利権消えろや

コンクリートからアスファルトへ

>>679
最初の建設費の償還が終わっても管理・維持費の償還は存在し続ける以上は永遠に終わらないから
言えば無限マラソンしてる感じ

それこそメンテナンスフリー・２００年耐久の技術が生まれない限り無料は無理だと思う

「すべての道はローマに通じる」って格言があるけど古代ローマ帝国も道路の作りすぎが滅亡理由の一つらしい

バイパス道路もそうなんだけど旧道にも人家がある以上は廃道に出来ない
って事は作れば作るだけ後から後から維持費がのしかかるから、大丈夫なのかぁと漠然に不安を感じる

これからは旧道の人家移転・廃道にする公共事業すれば良いのになぁ

>>8
地下のが地震にも強いしな

原発も地下に作ろうぜ

高層マンションとか１００年後ってどうなってんだろ。