ホンダが韓国メーカーに惨敗ｗｗｗネトウヨ怒りのドライブスルーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

現代・起亜（ヒョンデ・キア）自動車が３月、米国市場で過去最大の販売実績を出したと、韓国メディアが報じた。

現代・起亜車は３日（現地時間）、米国市場での３月の販売台数は１２万７２３３台で、前年同月比２０％増えたと明らかにした。

特に起亜車は９４年の米国進出後、初めて月間販売台数が５万台を上回り、５万７５０５台となった。現代車も先月、米国市場で６万９７２８台を販売し、７万台に迫った。

現代・起亜自動車の米国市場シェアも昨年の８月（９．３％）以来初めて９％台（９．１％）を回復した。

http://news.livedoor.com/topics/detail/6436511/

FTAか・・・

ヒュンダイは海外ドラマとか映画でも結構見るようになったな

ホンダは現地生産だろ

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　　　　；.／_＿_ノ（_＼；　　　　　|==|
　　；／＿愛●国＿.＼；　　　　|　 |
　；／ノ（（｡）三（ﾟ）∪＼；.　　|==|
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　　.；ノ　　　⌒⌒　　　　.＼； / Ｕ.ﾆﾆ）

560 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2012/04/04(水) 10:55:04.66 ID:tkprDE8v0
米国3月ﾍﾞｽﾄ20新車販売ﾗﾝｷﾝｸﾞ
Ford F - Series PU 58,061 9.0 143,827 13.6
Toyota Camry / Solara 42,567 35.3 105,405 37.2
Nissan Altima 41,050 27.1 96,360 38.5
Chevrolet Silverado PU 36,491 12.1 95,638 3.4
Honda CR-V 30,868 40.3 74,587 29.9
Toyota Prius 28,711 54.3 60,859 42.3
Ford Fusion 28,562 3.6 63,949 -1.7
Ford Focus 28,293 64.7 66,043 78.2
Toyota Corolla / Matrix 28,289 -6.4 68,428 -10.8
Honda Civic 28,199 -9.7 77,169 18.8
Dodge Ram PU 26,960 23.1 67,464 27.9
Honda Accord 26,771 -15.1 61,132 -7.6
Chevrolet Malibu 23,887 53.6 58,550 20.1
Hyundai Sonata 23,281 1.7 55,195 6.4
Ford Escape 22,679 -5.4 58,604 4.7
Chevrolet Cruze 21,607 19.9 57,083 13.7
Chevrolet Equinox 20,064 34.2 51,577 19.3
Hyundai Elantra 19,681 2.2 44,401 7.8
Chevrolet Impala 19,035 5.4 50,377 1.7
Toyota RAV4 17,367 8.0 39,865 0.1

March 2012 market share (March 2011 share in parentheses)

1. GM ------- 16.4 (16.6)
2. Ford ----- 15.9 (17.0)
3. Toyota --- 14.5 (14.1)
4. Chrysler - 11.6 (9.8)
5. Nissan --- 9.7 (9.7)
6. Hyu+Kia -- 9.1 (8.5)
7. Honda ---- 9.0 (10.7)
8. VW+Audi -- 3.4 (3.0)
9. Mazda ---- 2.3 (2.5)

それにしても、海外に行くと韓国のヒュンダイばかり見るよな
あまり日本車が走ってない
海外では日本車＝軽自動車っていう感覚で、まともな層はヒュンダイやフォードなんかに乗ってるっぽい

>>8
>>6-7

フィットが売れないんだ？
フィットが評判悪いらしい

ホンダは北米への供給が追いつかなくて埼玉に生産工場増設してなかったっけか？別に業績が悪化したわけじゃないんだろ

toyota+nissan 24.2

日本メーカーで北米でヒュンダイに勝ってるのって、トヨタと日産だけで、日産もぎりぎりだろ。

>>10
アメリカ市場はコンパクト（シビック）とミッドサイズ（アコード）が主流でサブコンパクトはそこまで売れない
あとセダンに比べるとハッチバックの人気は落ちるので、サブコンパクトセグメントでもフィットは5番手

キアとかヒュンダイって貧困層向け。ココらへんはもう日本車は勝てないよ。
勝ったとしても次ｊはインド車が出てくるし、あんまり競争しても旨みがない。

ホンダ　雨漏り
で検索しよう
雨漏りホンダ　　雨漏りホンダ　　　雨漏りホンダ　　　雨漏りホンダ　　雨漏りホンダ
雨漏りホンダ　　雨漏りホンダ　　　雨漏りホンダ　　　雨漏りホンダ　　雨漏りホンダ
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>>11
売り筋のフィットを手抜きしたせいで評判がよくない
フィットが馬鹿売れないしてないからダメなんじゃね？

でも儲け無し

>>14そうなの？
アメリカでフィットが一番売れてなかったっけ？

ID:9Gn0OwCYOは工作員くさいな

ネトウヨ、怒りのアニメ鑑賞ｗｗｗｗｗｗ

ちなみに、北米で最も安く買える新車は日産ヴァーサである
安物と誰もが思っているキアより安い。

別に朝鮮メーカーより売れてなくても、悔しくないのはなぜだろう。

負けるのになれると悔しくないよね

いくら数売っても利益出ないトヨタの子飼いだろ

>>19
知らないなら黙ってればいいのに

2011年新車販売ベスト10（乗用車、トラック両方）
http://wot.motortrend.com/top-of-the-charts-the-best-selling-vehicles-of-2011-153551.html

2011年新車販売ベスト25（乗用車のみ）
http://www.goodcarbadcar.net/2012/01/us-best-selling-cars-2011-year-end.html

27 ：インジョブωお稲荷 ◆INJOB6im1I ：2012/04/05(木) 13:25:51.57 ID:V73BHM900

またダンピングですか？

起亜は白人至上主義者公認の自動車メーカー
http://i.imgur.com/aTtWK.jpg

ジャップみたいなイエローモンキーには分からんのですよ

ネトウヨは２０１２年のヒュンダイの情報を知らずに、
５年前とかの情報を出してホルホルするから太刀が悪い。

５年前の情報は古すぎて使えない。

ﾎｰﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙ
　　　ﾎｰﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙ
　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　（＾ω＾）また鳴いているお、ｷﾓｲお

シビックのモデルチェンジ失敗したせいか？

韓国企業が利益自慢してないってことは大赤字だと思っていい

ドライブスルーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

６年くらい前の２ちゃんもこんな感じの流れだったよね。

サムスン電子の製品が売れるわけないとか言ってたけど、
真逆が起きた。

６年たっても未だに反省していない。

このホルホルしたがる層は毎日韓国のニュースを見ていない奴ら。
このスレの書き込の殆どは毎日韓国ニュースを見ない奴等の書き込み。

全く参考にならない。

ネトウヨ「ﾘｴｷｶﾞｰﾘｴｷｶﾞｰ」
でいつになったら韓国経済死亡するんだよｗ

>>26去年かあ
去年は震災とタイ洪水で部品が間に合わなかったんだろ

>>34
まあ、2ちゃんねらーが油断してもしなくても大勢にはなんら影響ないけどな。

>>32
サムスンの陰に隠れてるだけで普通に高水準の利益だが？

>>28
キアはちゃんとヨーロッパでデザイナー雇うからな
ジャップ共と違ってアジア人にデザインセンスが無いことを理解してる

車以前にヒョンデって名前がもうダサくて無理

>>35　
実質死亡してるけど、今は栄養が少し残ってるチューブとして生き地獄にされてる、搾り取るまで殺さない
殺すか殺さないかはアメリカが決める、かわいそうに

トヨタは２年半ぶり２０万台超　日産も過去最高なんだよ
ホンタだけがやばい
ソニーの次はホンダンゴ

>>40
アメリカでは、「ホンデイ」

>>39
かつてアウディTTやニュービートルを手がけたペーター・シュライヤーがドヤ顔でキア製BMWことK9の
デザインについて力説している光景は悲しくなったがな
http://www.youtube.com/watch?v=XKfZMgkOICA

チョンコロ捏造失敗してるやん

>>34
大学の教養の授業「経済」で学ぶことといえば、まずパン屋の話だもんな
新規の店が入ってこようとした場合に、価格を新規の店より下げることで新規の店の参入を阻止したり潰したりする
韓国だからと油断してたら、いつの間にか根こそぎやられちゃった感じ

なぜ勉強するのか、低脳ネトウヨは自分の頭で考えることから始めろよｗｗｗ

＞　>>37
＞　まあ、2ちゃんねらーが油断してもしなくても大勢にはなんら影響ないけどな。

日本企業に勤めてる技術者や研究者には影響あるよ。
韓国企業情報がまとめて集まる場所は
２ちゃんねるしか無いんだから。

台数あたりの単価がすげえな無料配布か？

そこに本物になろうという意志があるだけ、偽物のほうが本物よりも本物だ

パクリメーカーに本家が負けるってどういうことやねん

>>50
日本メーカーがさんざんパクリ扱いされてた歴史知らねえんだろうなあ、ゆとりバカは

ホンダはアコードとシビックの販売が低落している
昨年の不振は震災の影響、タイ洪水の影響と言っていたが、今は何の影響なんだ

>>49
偽物語の台詞格好いいなw

でも連中はその『意思』なんて持ってない。米国自動車製造業ぶっ潰れそうだった時のgdgdで得た
三菱のエンジン工場じゃなく、自前で設計製造したエンジン積んだ車出せ。まずそれからだ

まーたネトウヨの逆法則が炸裂か

しかしこうして見るとシボレーとフォードが普通によく売れてるな
もう日本車と差がない

>>52どうなんだろうね
フィットはコスト削減しすぎて全然ダメって叩かれてたよ

なぜ足したし

>>55ＧＭ売れないと困るからね
トヨタは二位じゃないとまた叩かれるぞ

3月の北米販売台数

マツダ：32,376台
他メーカーが概ね2桁の伸びを示す中、1桁台の伸びに留まる。
CX-5は3629台販売。兄貴分のCX-7とCX-9は不振。

スバル：32,387台
インプレッサが8,545台の前年比3倍と躍進。

本日のブサヨホイホイスレ

>>53
今時垂直統合なんて時代遅れを推奨するJapがいるんだからそりゃ負けるわな

>>57
まぁな。それで良いならトヨタとスバル…
足しても知れてるかw

>>59
CX-7はCX-5とポジションがあんま変わらないからって理由でアメリカでは12年モデル限りで打ち切り
たぶんCX-9との統合後継車種を作るんだろうな、フォード製のV6を捨てて直4にしたいだろうし

>>61
KIAはデザインで脅威だが、ヒュンダイはただのアセンブリ屋だろ
多段AT以外特に優れたモノとか聞かないし

>>57
一応グループ会社だし

>>65
じゃあトヨタはレクサスと足してるのか

ハワイグアムで結構な割合で走ってた
でもリピーターができるか、だな

>>66
トヨタの一ブランドだから含まれてるよ
この手の集計は基本的に連結対象子会社なら足される、ただの筆頭株主なら足さない

フィットとCB400SF海苔の俺に死角はなかった

>>52
もうすぐアコード新しいの出るんでね
シビックは失敗した

>>39
いや、あのう、、
白人至上主義者のくせにチョンの車乗ってんのかよwww
ってreddit(英語版2chみたいなとこ)で話題になってたんで皮肉のつもりだったんだが

http://www.reddit.com//r/WTF/comments/rtjcz/i_just_saw_this_car_while_picking_up_my_little/.compact
そこでもチョンが差別だって暴れてるけどw

アメリカ人はチョン！！！！！！！！！！！！！！！！！

とか言い出すぞそろそろ

ネトウヨにとってまず運転免許をとるのが難関

日産アルティマが奇跡のように売れてアコードを抜き去り、カムリに肉薄しておる
いったい何があったの？
バーゲンセール中？

タイ洪水で部品供給に問題が出て一番被害をうけてるのが
ホンダ

ホンダよりニッサン買ってるやつは頭の構造が笑える

>>6
バカ売れしてる新型インプが入ってない…
流石は日米ビッグ3だな…

ホンダもトヨタも現地生産だろ
日産は外資だし

本日のブサヨホイホイスレ全然伸びてないね

もっと頑張って煽れよ

>>74
バーゲンじゃね。えらく安いぞ
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C9381959FE2E7E2E3E78DE2E7E2E6E0E2E3E09790E0E2E2E2;at=ALL

>>74
向こうはモデル末期でもよく売れるからな
去年3月はカムリ抜いてる
http://wot.motortrend.com/nissan-altima-named-best-selling-sedan-america-march-64889.html

>>80
大したことない

ソナタ　$19,795～
パサート　$19,995～
アルティマ $20,550～
フュージョン　$20,705～
オプティマ $21,000～
アコード　$21,480～
カムリ　$21,955～
マリブ　$22,110～

だからユーロシビックを日本とアメリカで売れと

>>16
こいつチョンな

>>73
そう云うお前はヒュンダイ乗りか？

>>81
その下のリンクに面白い記事があった

アコードとカムリの販売台数推移
http://wot.motortrend.com/toyota-camry-vs-honda-accord-charting-the-sales-numbers-since-1983-109685.html

北米でのアコードの成功ぶりが分かる

ネトウヨはそもそもホンダとか嫌ってそう
グローバル展開してる金持ち企業だもんな

>>87
トヨタ大好きじゃん

>>6
シビックは盛大にコケたけど、CR-Vは売れてるな
どんどんデカく格好悪くなっていくように見えるんだが、メリケンの趣味はわからん

アコードもCR-Vももうちょっと大きくしてもいいかもね
日本を完全無視しても問題ない車種だし

北米3月トヨタとホンダの同クラスハイブリッド車

Prius　　　　　28711
Civic Hybrid 　 906
Insight　　　　 1032
CR-Z 　　　　　 536

ホンダは天然ガス車じゃないの？

>>69
お前がナンバーワンだ

オーストラリアは日本車だらけでたまに国産車、SUVは現代が多い
オースの先生二人が現代はゴミっていってたからそういうイメージはまだあるみたいね

シビックHVは訴訟もあったな。2ﾓｰﾀｰかPHV出すまで立ち直れないかも。

アメリカはフィットやデミオは日本で言うところの軽みたいなもん（mini car）。
プリウスやシビック、インプが小型車（small car）。
フォレスターやCR-V、CX-5はsmall suv。
アコード、カムリ、レガシーがmidsize car。
アバロンなどの全長5ｍ、全幅1.9ｍ前後のセダンがlarge family car。

日本とは大きさの基準が違うのだ。

カーデザインに関しては、既にアホンダよりヒュンダイのほうがマシじゃねえの？

>>96
今のアコードはフルサイズみたいなものだな
新型は全長縮めるらしいが

現代って日本車だと思わせるような宣伝んしてるんでしょう？
発音も「ヒュンダイ」じゃなくて「ホンダィ」みたいに言わせてるし

最近の本田はでか過ぎカッコ悪すぎ

まあ、日本車がデザインで外してるのは確かだな
性能には自信があるんだから、あとは客が欲しがるデザインにしなきゃ

現状ホンダ株５％は現代が持ってる
いずれグループに組み込まれると思う
わりとまじで

ホンダの自動車は買わないけど、バイクだったらやっぱりホンダ買うわ

カワサキか・・・
カワサキか・・・
カワサキか・・・

トヨタのアクアって今どうなってるの？

野球見てるせいか、ヒュンダイより起亜のほうがすげーんじゃねーのと思ってきた

>>64
いいんだよそれで
SHARPが台湾と組むのにまるごとビジネスに手を出すとか言い出すよりずっとマシ

>>105
平成24年２月　販売台数総合ランキング（前年比）

１．トヨタ　プリウス　　　　35,875台　(187.7%)
２．ホンダ　フィット　　　　24,973台　(148.0%)
３．ダイハツ　ミラ　　　　22,023台　(324.9%)
４．トヨタ　アクア　　　　　21,951台　(23/12～)
５．スズキ　ワゴンR　　　16,861台　(117.5%)
６．ホンダ　ＮＢＯＸ　　　　15,322台　(23/12～)
７．ダイハツ　タント　　　　15,015台　(109.1%)
８．ダイハツ　ムーブ　　　14,587台　(89.9%)
９．ホンダ　フリード　　　13,293台　(189.0%)
10．スズキ　アルト　　　　11,456台　(139.1%)
11．トヨタ　ヴィッツ　　　　11,288台　( 68.5%)
12．日産　セレナ　　　　　10,555台　(109.4%)
13．日産　モコ　　　　　　　7,164台　( 93.8%)
14．トヨタ　カローラ　　　　6,923台　(106.6%)
15．トヨタ　ｳﾞｪﾙﾌｧｲｱ　　　6,899台　(155.8%)
16．日産　ノート　　　　　　6,742台　(171.6%)
17．スズキ　パレット　　　6,414台　(121.9%)
18．トヨタ　ヴォクシー　　6,293台　(122.4%)
19．ホンダ　ライフ　　　　6,206台　( 78.9%)
20．ホンダ　ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ　　6,054台　(117.5%)

ホンダのエンブレムってヒュンダイと似てるな
ジャップのパクリに世界中が迷惑してる

>>102
ヒュンダイをぱくってホンダは大きくなったんだから当たり前だ

>>99
そもそも現代の発音が全然「ヒュンダイ」じゃない件について
おまえ「ヒュンダイ」が正確だと思ってんの？

お、突くゥ～

>>99
それは逆だ
ヨーロッパだとヒュンダイは高級車だ

>>108
プリウス売れ過ぎだろ
なんだこれ

憂国×愛国

>>114
アクア発売に合わせたエコカー減税＆補助金復活効果

マツダのスカイアクティブｗはどうしたのよ

国内じゃエンジン音がする車が売れないせいか
ホンダは構造が変態志向なのに
味付けはごく普通のが増えて特色ない家電ぽくなったな

>>114
3月は4万5千台売った

平成24年3月新車登録台数
順位　　ブランド通称名　ブランド名　台数　　　前年比
１　　　プリウス　　　　トヨタ　　　45,496　　230.9
２　　　フィット　　　　ホンダ　　　34,161　　153.3
３　　　アクア　　　　　トヨタ　　　29,156　　(23-12)
４　　　ヴィッツ　　　　〃　　　　　19,067　　137.0
５　　　フリード　　　　ホンダ　　　16,257　　188.9
６　　　セレナ　　　　　日産　　　　13,376　　139.7
７　　　ノート　　　　　〃　　　　　10,653　　228.3
８　　　カローラ　　　　トヨタ　　　10,193　　142.8
９　　　ラクティス　　　〃　　　　　 9,532　　172.3
１０　　デミオ　　　　　マツダ　　　 9,123　　143.1
１１　　パッソ　　　　　トヨタ　　　 9,109　　157.3
１２　　ヴェルファイア　〃　　　　　 9,108　　260.3
１３　　ヴォクシー　　　〃　　　　　 8,698　　176.5
１４　　キューブ　　　　日産　　　　 8,019　　225.8
１５　　ステップワゴン　ホンダ　　　 7,931　　126.9

自転車乗ろうぜ

>>121
何度見ても、このエンブレムは酷すぎるな…

まさに安かろう悪かろうの典型だな

ホンダ・ブリオってどうなの？

>>28
これキア乗ってるやち本当に居たぞっていう画像だろチョンは本当に哀れだよな

>>121
イメージ画像じゃねーかwwww

>>113
どこの国でも劣化日本車のレッテル貼られてるけどな

>>124
日産マーチ、三菱ミラージュ、スズキA-Star辺りと競合するリッターカーでそ

日本車は価格競争でついていけてないイメージ
昔アメ車に対して日本車がやったことを、今度は日本車がやられてるんじゃないかな

3月はプリウスを国内で4万5千台、アメリカで2万8千台、計7万3千台売った

一時期「ヒュンダイは１台あたりの平均売り上げが５５万円、激安だから売れてるだけ、売っても売っても赤字が増える」
とかネトウヨ嘘コピペがあちこちに貼られてたよな
ヒュンダイとキアの台数をフュンダイの売り上げだけで割るってウルトラＣだった事がばれてまた大笑いされまくってたけど

コンパクトカーから高級路線まで揃えて本当に平均５５万なら日本で売ったら鬼売れするだろ

チョンホルスレ

>>131
＞ヒュンダイとキアの台数をフュンダイの売り上げだけで割るってウルトラＣだった事がばれてまた大笑いされまくってたけど
言いたいことは分かるが、割り算逆だろ

>>131
55万て
おいおい、タタか

昔の韓国車てちょっとしたことで火災になってたけど
今は難燃性の部品て多く採用してんの？

>>127
日本車が劣化韓国車だと認識されてるぞ

２８日開幕「第３３回バンコク・インターナショナル・モーターショー」
２日までの受注台数は２万３１６８台（速報値）に上った。
トヨタ　５５２０台
ホンダ　３２９４台
三菱自動車　２８２８台
日産自動車　２３９９台
いすゞ　１９０５台
スズキ　１８７５台
マツダ　１７６９台
米フォード　１６３４台
米ＧＭのシボレー　１２８７台
韓国の現代自動車　２５１台
http://www.newsclip.be/news/2012404_034115.html

>>136
韓国車はかなり氷菓上がってるよね
高価格帯の韓国車は日本車より良(・∀・)ｲｲ!!評価貰ってるよ

>>121
エアコン(センター)の吹き出し口
一番下の以外実用性を無視してる
ふざけた車作りですね

アメリカもじわじわ貧乏になるに従って嗜好も日本好みのセコノミーコンパクトに近付いていったりして

>>135
日産がもうダメポって時にカルロスゴーンが社長になってさ
ゴーンショックを起こしたのさ
それまでは系列が有って各メーカーから下請け孫請けひ孫請けでピラミッド状態だった
それをゴーンは「あなたたちとの株の持ち合いはやめて今日から全く関係の無い会社になります、
うちと取引を続けたければ基準以上の品質でどこよりも１円でも安くしなさいね、
後今までうちと取引してなかった部品工場カモン」
て宣言した、「系列崩壊」の瞬間

それまで日産の下で言われるがままになっていた元系列会社は右往左往
「おい、どうすんだよ、日産うちより安い部品仕入れて売り上げガタオチだよ、どうしたもんか」
って時に韓国中国自動車メーカーと取引して品質が劇的に向上した

>>138
千反田えるちゃん、楽しみッスね

>>121
すべてのメーカーをニコイチで組み合わせたようなデザインだな。
現行レガシィ、デミオ、アウディ、ＲＸ－８、アテンザもろもろ

いかんスレタイ想像したら笑ってしまった

>>140
貧乏アメリカ人は遠くのショッピングセンターに大量まとめ買いしに行かなきゃいけないから
コンパクトじゃ用たせない

昨日、トヨタがインドで作った車を南アフリカに輸出してウハウハってニュースやってたけど、
日本的にメリットあるの？

ヒュンダイとかが日産とかより高い値段で部品買ってくれるけど
その原資は韓国の政府と国民なわけで、ヒュンダイは売れるけど
本国では安く買えない上国民は貧困で苦しむという訳のわからない事態になっている

販売台数と売上をみると現代キア系は面白い

>>146メリットなし

>>147
それは関係ない
北米価格が安いのは日本車も同じ
あとヒュンダイは部品の内製化が進んでるから日本は関係なくなりつつある

>>142
かわいいよね

>>148
売上台数は日産＞ヒュンダイ＞ホンダ＞マツダの癖して売上は日産＞ホンダ＞マツダ＞ヒュンダイになるんだっけ？ｗ

顔面オートテラス

ここでホルホルしてる在日チョンは
なぜ買わなかった
撤退しちゃたじゃないか

>>150
逆だよなwwwwwwww
ヒュンダイの部品を日本メーカーが買うようになってるんだよなwwwwww
日本オワタwwwwwwwww

アメこうだっせwww

ソースでは､>個別では現代がホンダに次ぐ7位　起亜車は8位と…

>個別では現代がホンダに次ぐ7位で起亜は8位と…

>>150
コストが日本車よりかかってるはずなのにアメリカで日本車より安いのは
結局韓国人から安売りするための原資を得るというカラクリがあってのことだろう
FTAで日本車がアメリカ経由で安く入ることになって悲鳴を上げてることのどこが関係ないだ

>>157
＞コストが日本車よりかかってるはずなのに
はずｗ

日本車とアジアンカーで分別認識されてるから大丈夫
ＢＢＣがチャンコロチョンカーをコケにしてたぜ

つーか、ヒュンダイもキアも主力車種はアメリカで作ってるだろ

>>157
FTAは関税の問題
製造業は通貨安の仕事
通貨安の韓国が日本車よりいい車を安く作れるから

どっかで見たような外観だが、こっちの方がカッコイイだろ
最近のホンダはデザインが頭打ちのような気がするわ

http://img2.netcarshow.com/Kia-K9_2013_1280x960_wallpaper_01.jpg

>>162
バカボンのオマワリみたいな鼻はどうにかならんのか
セダンじゃなくてスポーツカーを出せよ

トヨタ14.5%+日産9.7%+ホンダ9%＝33.2%

かの国　現代・起亜9.1%…9.1%…9.1% 韓国ホルホルホルホル　

>>159
今は
「いい車にはなったが安くはないし秀でている点もないのであえて買うこともない」
という評価に変わってきている
劣化トヨタになってしまったんだね

現代がグループとはいえ、ホンダを超えたというのは恐ろしいことだぞ
条件は同じだからな現地生産と部品調達率

>>159
世界では韓国車のが高品質だと認識されている

アメリカ自動車販売の統計を出しているautocarだとかなんとかいう会社の調査によると
昨年夏頃の平均販売価格は
トヨタカムリ＞現代ソナタ＝ホンダアコード＞日産アルティマ

大差があるわけではなく似たような水準の価格で商売していたが、最安は日産アルティマだった。

>>151
ドイツ車や日本車を買えない層に向けての商品だから台数こそ売れるものの
車両価格が安いから大した売上にならない。因みに使ってる部品もそこそこ良いの使ってるから余計に売上に貢献しなくなる。
だから最高売上更新をするのはいつもメルセデスやBMW

韓国の高級メーカーが思い浮かばないのだが

>>170
双龍自動車とかじゃね。潰れたが。

>>170
インドのマヒンドラ&マヒンドラ傘下に入ってやってる

車会社で台数利益ともに現在一番なのはフォルクスワーゲンじゃなかったか
業界地図で見た覚えが
たしか利益が8000億円ぐらいだったか

韓国って企業名とかはハングルじゃなくて漢字なの？

連呼リアン毎日ヤフコメフルボッコで怒りのアリラン斉唱ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

韓国系企業は政府主導でイケイケ状態にしてるからシェアは順調に伸びている
ほぼあらゆるコンテンツにおいて日本なんて凌駕している、ということにしておく
ところが問題が１つある。政府主導で売り込むのはいいが、その源泉は国民の税金なので
サムスン、ヒュンダイ、現代、キアがシェアを順調に伸ばしても、国民に還元されないシステムになってる
だから国民の大半が貧乏。月給４万円だから自国の自動車すら買えない状態

韓国がすごいんじゃないくて、ホンダが駄目なだけだろ。

今や、日本のメーカーで一番駄目じゃね？

>>175
>>1のスレタイの方が面白いとか滑り方が悲惨すぎる

ヒュンダイ（現代）の誤り

欧米等では安いし見てくれはいいから順調に売れる。どこかで見たことあるようなデザインやモチーフ
所謂パクリでも消費者にとっちゃ関係ない話。厚顔無恥であることが現代やキアの売り

因みに韓国内では現代とキアの評価は最底辺に近い。これもまた面白い

アキュラレジェンドをもっと大切に育てようよ

>>162
豚が下りてきそうな車だな

古いエンジン・フレームを盗んでガワだけ整形して売るんだからコスト掛からなくて良いわな

>>181
じゃあ何でコスト掛けるの？
馬鹿なの？

>>162
どう見てもBMW５シリーズだけどKIAも大概だな

エンジンだって新設計だろ
クライスラーやGMとつるんでOEMなどもしとる
古い情報で叩いて笑ってられるのは今のうちや

エンジンは三菱に毛が生えた程度の物
ちょっと変更点加えたら新設計だから困る。確かに新設計ではあるけども

ドイツで専業メーカーが開発したものを新設計じゃないと言いはるなら
そうなんだろうねえ

早く三菱マツダスズキあたりを合併させないとまずいよ
笑ってる場合じゃない

>>171
韓国３位の自動車メーカーだっけ
インドに買収されたよな

３位のホンダと比べるなら、この自動車メーカーじゃないのか

正直、ホンダはもう駄目な気がする

三菱もスズキもマツダも心配しなくとも潰れないから大丈夫だよ
この三社が潰れるより遙かに先に韓国経済が疲弊してくっちゃくちゃになるから安心して欲しい
政府主導の企業が栄えれば栄えるほど国民が貧乏で苦しむ国の未来が楽しみでならん

双龍チェアマン
http://www.geocities.jp/grandeurfansite/chairman_01.jpg

>>189
冗談抜きでその三つは経営統合した方がいいかもわからんな
規模の差がエンジンや車台開発なんかでボディーブローのように効いてくる
PSAプジョーシトロエンなんて元々はそれが狙いでくっついたのに今じゃ
この規模でもまだ足りなくなっている

>>189
一行目と二行目に関連がないんですけど、それは大丈夫なんですかね…

次はネトウヨ御用達マツダだ！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>189
政府主導の企業があらゆる工業製品対象にダンピング競争を巻き起こして
先進国の企業は疲弊し潰されて本国の国民すら何も得しない
この仕組みは早々に潰したほうがいいし潰されるだろうね

>>191スズキはインド市場もってるよな

FTAで手枷足枷に加えて猿轡まではめられてるのに。コリアンは自国の心配したほうがいいよ
あまり売れちゃうと現代の不平等条約で潰されちゃうよ？アメリカさんはもう潰しにかかってるけどね・・・怖い怖い

ホームステイ先のアメリカ人家族がヒュンダイ乗ってた
ヒロシの国の車だよって誇らしげに見せられたが
ヒュンダイは韓国だよって教えてあげるべきだったのかな

>>195
スズキのインド工場はこの前ストライキしてたな

>>197日本車より高級車だよっていっとけよ

>>197
いまだにアメリカ人にとって朝鮮は日本の属領なんだなあ

スズキはインド他新興国でVWとガチンコできるぐらいの力とシェア持ってる
割りとイケイケなメーカー。日本だと軽自動車メーカーの代表格だがちょっと前までSUVも作ってたスゴイ奴
http://dayerses.com/data_images/posts/suzuki-xl7/suzuki-xl7-11.jpg

>>201
それ短命だったけどな
あとBRICsで強いのがインドだけ
ヨーロッパでは日本勢三番手だけど、当面不景気が続く見込みなので

ホンダはもうダメだろ
乗りたいような車が全然ない
形もおっさんくさいものばかりだし

>>42
アホか
トヨタはいくら数売っても利益になってないから

韓国って車作ってたのか

中国でアコード人気ですやん

ここんとこのホンダ車マジつまらんからどうでもイイ

ネトウヨ連呼厨の正体は在日民団
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1329138657/259