マツダ、自信満々で投入した「スカイアクティブデミオ」が思いのほか売れないので値下げする羽目に

マツダは4月3日、コンパクトカー「デミオ」とミニバン「プレマシー」の一部改良を行い発売した。
価格はデミオが114万9000円～162万1750円、プレマシーが179万9000円～248万2000円。

　デミオでは装備や機種体系の見直しを行い、13-スカイアクティブは4月以降に適用される
エコカー減税によって自動車取得税、重量税ともに免税となる。
　また、プレマシーは、安全装備の充実を図るなど装備を見直したほか、一部機種でエコカー減税に適合した。

■デミオ
　13-スカイアクティブでは、後席6：4分割可倒式シート、後席中央席3点式シートベルト、
運転席シートリフターを標準装備したほか、従来では標準装備だったアルミホイールをオプション
設定に変更。また、これまでラインアップしていた「13C-V」を廃止し、3月1日に発売した
特別仕様車「13C-V スマートエディション」を新機種として加えている。
　そのほか、13Cではボディーカラーと同色で塗装したドアミラーとドアハンドルを装備した。

13-SKYACTIV 直列4気筒DOHC 1.3リッターDISI（i-stop） CVT 1,350,000円免税

■プレマシー
　プレマシーでは、アイドリングストップ機構「i-stop」を装備する全車にサイドエアバッグとカーテンエアバッグを標準装備。
　これまでの特別仕様車「20S プレステージスタイル」は、「20S プレステージスタイルII」として販売を
継続するとともに、特別仕様車「20CS エアロスタイル」を新機種としてラインナップに追加した。
　また、20E（2WD）では本革巻きステアリング＆シフトノブを標準装備している。

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/523/513/01.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120403_523513.html

だせえ

これはダメだろ

乗ったことないけど、あのクラスの中でもデミオは狭そうだな

実燃費悪いの？

オートマ廃止しろ。
マニュアル運転できない奴には免許持たせるな！！

　マツダは主力コンパクトカーの新型「デミオ」を６月３０日に発売した。
次世代環境技術「スカイアクティブ」を初めて採用し、「社運をかけた」（山内孝社長）という戦略車だ。
ガソリン１リットル当たり３０キロ走行できる「デミオ１３－スカイアクティブ」は、
ハイブリッド車並の燃費性能ながら１４０万円からとお買い得だ。
開発者のプログラム開発推進本部の水野成夫主査（５０）に聞いた。

（略）

　－－価格は１３－スカイアクティブが１４０万円からだが

　「開発責任者として本音を言えば、１４５万円とか、もう少し高くてもいいのではと思っている。
マーケティング戦略で、かなり低価格になっている」

http://www.sankeibiz.jp/business/news/110724/bsa1107240700000-n1.htm

Oh...

マツダ頑張ってるな

馬鹿過ぎ
発売前は鬼値下げ廃止とか言ってたよな

ポロ乗ったあとに乗るとオモチャ

値下げ辞めたんじゃなかったのか

フィット乗りだけど昔の形で今のエンジンなら買ってた、間違いなく

コンセプトはいい
だが他はカス
重くなった車重
パワーの落ちたエンジン
燃費では回収できない程の値上げ
行き過ぎたステマ

正直、買うのは情弱の極み
ワゴンＲがマシに見えるレベル

田舎の山有で国道中心に流れ乗って走るとリッター１３ｋｍを軽く切る
スカイアクティブ

釣り用にコンパクトで竿が積める車さがしてるんだが
プレマシーとフリードスパイク、どっちがいい？

コレのデミオ買ったろうと思ったけど、純正HIDが付けられないと知って候補外に

スカイアクティブは大事に行きたいと言って値下げ拒否ってたからなｗ
赤字も半端無いしそろそろどっかに吸収されそうだな

もう、免税、減税が標準なのに、いつまで「減税でお得」とかやってんだ。
二重価格みたいなもんじゃねえか。

デミオはエンジンだけだし
CX-5のディーゼル+新ATが肝だろ

実家でワインレッドのやつを買ったようだ。早く帰省して試乗したい

俺「マツダだぜ☆」
女「・・・」

社名を変えるべきだろ

>>12
こういう前の型がよかったって言う書き込みよく見るけど、前の型のまま変わってなくても大した評価しねぇだろっておもう。

劣化プジョー

マツダ　値引きはしません！値下げです！　（ｼｸｼｸｼｸ

>>21
豊田、本田、鈴木・・・松田
どんな名前ならいいんだ？

マニュアルしか買わないな
ディーゼルにするのはいい傾向

28 ：【東北電 89.8 %】：2012/04/03(火) 19:38:22.79 ID:qReDQzDn0

>>7
ﾜﾗﾀ

エンブレムが糞過ぎる

>>27
インフィニティのバッヂを付ければすぐに発売出来るな

>>23
こうですか？
http://i.imgur.com/m4LBr.jpg

ださいからね

ダメねえ

CX-5どうなん？

さりげなくアルミホイールやめて鉄チンにしてんのな
別に鉄だろうがアルミだろうがどうでもいいけど

とりあえず様子見でCX-5に致命的なトラブルがでないようなら買いだな

なんちゃってスカイだもん。

前のデミオは広かったけど燃費が悪い
今度のは燃費はいいけどすごく狭い
両方のいいとこ取りしろよ

早くRX-7出して

>>27
ＣＸ－５もコンセプトカーのときはすげーかっこよかったけど、実際発売されてみるとぱっとしない地味な車なんだよな

スカイアクティブMTにしてから出直せ

>>35
同サイズの鉄チンより重いアルミホイールがほとんどである事実

>>35
こんな安物にアルミは逆に滑稽だしな

一番下のグレードのMTの方が燃費いいんじゃないの？軽いし。

なんでこんなデザインでＯＫになるんだろ
仮にも車のﾃﾞｻﾞｲﾝって結構な金貰ってるやつがやるんだろ
こんなデザインが町走ってるの失笑だろ
誰でもできるなｗ

売れないから値下げとかマツダって良心的な会社なんだな
普通の車屋だったら若者の車離れで煽ったり派遣社員の給料削ってカバーするのに

MTなら欲しかった

>>41
スカイアクティブMTミッションだって開発してたのにな
MT楽しいよね

スカイアクティブミッション積んでけろ

>>21
オートザム（笑）
ユーノス（笑）
アンフィニ（笑）

プジョーと並びたくないデザインだなｗ

>>10
ポロって、標準バージョンのTSIハイライン(1.2リットル105馬力)が
240万円超えてるやんw

それだけだすなら、他の車買わね？

もうすぐ納車だ～
ﾃﾞﾐｵで色んなとこに行くんだ。

箱車が流行ってる限り箱のほうが広いからな
軽の箱を買う日本人のセンスがオワットル

スカイなんちゃらって前にカッコ悪いんだよ
>>23プジョーもかなりダサいけどな。
つーかフランス車自体もクソダサイの多いけど。

デミオは笑い顔みたいで嫌い

アクセラかっこいいのに、なんでデミオのデザインださいんだろ
良けりゃもっと売れるよ

実際見たら印象が変わるよ。
カッコいいﾃﾞﾐｵ。

>>24
プレマシーでは
安全装備の充実を図るなど装備を見直したほか

>>33
デミオでは装備や機種体系の見直しを行い

実燃費15以下のスカイアクティブｗｗｗ

>>6
戦車すらCVTの時代にMT厨とか頭逝ってるんじゃないか？

デミオには何故か４種類のエンジンがあるんだよね
普通の人はスカイアクティブ選ばないほうが得やで

MSアクセラどこにも置いてないワロタ

「良いクルマ」を分かってもらいたい
マツダ、「正価販売」への執念
http://business.nikkeibp.co.jp/article/report/20120323/230187/?rt=nocnt
2012年3月27日（火）
>「正価販売をする」。マツダの山内孝社長は、自動車販売の現場にはびこる「値引き合戦」からの決別を宣言した。
>自動車にとって正しい価格とは何か。マツダは2011年6月、社内外にこう問いかけた。

>自動車販売の現場にはびこる「値引き合戦」からの決別を宣言した。
お、おう…

ディーラーで燃費はいいけど元は取れませんと言われた
ので普通エンジン買った

マツダから値引きをとったら何も残らん

マツダ地獄

フルスカイアクティブ待ち多いんじゃね？

>>64
な、なにい？

マツダはステマが酷い
最近はディーゼルCX-5をやたらと宣伝してる

まつだがんばってるな

ゲハはステマが酷い
ソニーと任天堂とＭＳがやたらと宣伝してる

おい、値下げ前の購入者には還元してやれよ？

なんで日産やホンダスレ立たないんだ
欧州日産頑張ってるなってレスがしたいのに

安かろう悪かろう

グリルの社外品パーツ出たらソッコーＣＸー５買う予定
やっぱあのカモメ故に損をしている
あれが消えれば無知な女ならカイエンと言っても通用しそう

CX-5売れてると聞いたが違うの？
まぁ、自分は買わないが。

長友がイタリアに行ってディーゼル車が多いことに驚いたことに驚いた

>>53
よう情弱

>>76
> あれが消えれば無知な女ならカイエンと言っても通用しそう

それは無い。
てかその差が判らない女はそもそもカイエン知らんて。

なんか各メーカーの燃費が急に良くなったのが胡散臭い

デミオ頑張ってるな

前にも書いたけど、SKYACTIVグレードはGSから利益をぶん取るものでしかなく、
ユーザーには何のメリットも無いどころか元すら取れない。
GSとしては販売量が減れば減った利益を乗せるため値上げせざるを得ない訳で、
長期的に見たら大損こいて終わりだよ。

キャンバストップ復活しろ、でも雨漏りしないようにしてください

あかん潰れてしまう

>>81
その昔、10モードスペシャル（10モードに合わせた設定）
ってのがあったけど、走りづらいってんで下火になった。

今は燃費が売り上げに直結するんで、その手のチューニング
にしてるんでねぇかな？

リコールしたんだから値段下がって当然だろ
あと燃費詐欺でリッター14～15kmしか走らないからな

値下げしないって言ってなかった？

新型アテンザがどう出るか

>>22
こういう「○○だったら絶対買う」系の書き込みする貧乏人って、結局難癖つけて実際には絶対買わない。

馬力もトルクもないから軽自動車乗るような感覚で乗って
多少マシな燃費になる感じやな

>>27
かっこいいじゃない

マツダ車何て
「カタログ価格から30万円引き」から
更に値引き交渉スタートが常識なんだろ？

だってマツダだもん

>>80
ごめんなさい、言い過ぎました
試乗してきたばかりで頭の中がＣＸー５一色でした

おとなしくエクストレイル買っときます

いつ見てもアンテナの位置がすごい気になる

マツダなら乗ってやるんだから金寄こせレベル

お前ら俺のNDロードスターの為にデミオ買え。

狭すぎ
軽のが広い

車に詳しくない俺になぜマツダが売れないのか詳しく

総重量を900k以下にして、ロータリーターボ積んだデミオを出せば
間違い無くプリウスを軽く超える台数が売れるぞ

Dを載せてくれ。

デミオは先代のMT車が神仕様

>>100
ネットでdisられてる　例：マツダ地獄、販売員がクソなど
DQNはやっぱトヨタでしょという認識
一般人はそんなに車に拘ってないというのもある

マツダ頑張ってるのにな

>>104
値引きに釣られてトヨタから日産に買い替えた俺はどうなんだ？

>>101
そもそもデミオ買うやつがそこまでスペックに興味持たないと思う
そんな奴は結局、軽かプリウス買う

プレマシーってすぐに発売停止にすると思ったんだが、意外に続いてる

デミオは初代後期1500ccがいいよ

デミオ燃費改善型で殿様商売できるわけないだろ。普通にアクアかフィットハイブリ行くわ。

頑張ってるな

>>106
ただの貧乏人だろ

マツダは値下げしないぜみたいなスレ最近見た気がする

135万円ならちょっと欲しい

>>101
900kg以下の普通車は今の対衝突ボディを考えれば不可能に近いのでは

戸田恵梨香のやつ？

HVの方がやっぱり燃費は上だわ。

>>104
同じ日本車だし他と比べて故障しやすいってわけでもないんだろ
なら値段も安いし車なんて乗れりゃいいよって層に需要有りそうな気もするけどな

車全然詳しくないんだけど、アコードワゴンとかレガシィみたいなバンはいいと思う。

ああいう形で燃費いい車ってないのかね？

>>101
そういう車があれば売れると信じているオッサンの感覚が車離れを加速させていることに気づきなよ

初代デミオは運転し易くて良かった

>>118
「えっ、マツダ買っちゃったの・・・？」ってコミュニティはあるっしょ
団塊世代と低学歴DQNあるいはその両方に色濃く残るトヨタ信仰

ロータリーエンジンの会社でしょ？ぐらいの認識が
オタク臭いイメージあるよね走りに拘ってたりとか

エンジンだけスカイな実験車両だし、
デミオクラスの購入層は安けりゃ何でも良いと思ってる。

そもそも燃費と初期費用を天秤にかけて考えるのに
スカイアクティブはアルミが標準とか、特装版みたいになってるのは何なんだ

>>115
新型ミラージュは850kgぐらいだってさ

>>119
来年の今頃には発売されるはずの、新型アテンザのディーゼル
たぶんカタログ燃費で20km/l超えると思うよ

雄アテンザがフルスカで出たら考える

CX5はトルクすごいあるけど0-100どんなもんなのか

>>125
さりげなくとんでもない重量にしてきたな
タイ産三菱車は日本じゃ誰も買わないだろうけど

>>119
フィットシャトルハイブリッド 30km/L
ウイングロード 20KM/L
カローラフィールダー 20km/L
ゴルフヴァリアント 18.4km/L
レガシィツーリングワゴン 14km/L
アコードツアラー 13.2km/L

>>25
昴

最近緑色のカナブンデミオ見なくなったな
中古屋に溢れかえってんのかな

CX-5は？

愛車は初代デミオ

初代デミオのＭＴスポーツバージョン（アレッタ？だっけ）
あれが乗りたい

デミオは初代が一番良かった
あれで燃費が良ければ言うことなかった

>>130
一瞬カクテルのレシピかと思った

デミオ乗ってしまえば問題ないんだが
乗り降りの時に肘やら膝、おでこをあちこちにぶつけるんで
我が家では落選しました

>>129
安全基準のゆるい国なんだから車重が軽くなるのは当然
サイドインパクトバーも入っていないような車は日本じゃ売れない

マツダ車のスレは定期的に立つけど、
他のメーカーは滅多に立たない気がする。なぜなのか？

>>140
ものすごく単純な話で、マツダスレしか伸びないんで立っていることに誰も気づかないんです

「Zoom-Zoom」というブランドメッセージを用いながら、マツダ車を運転したことのないお客様に対して、マツダ車の説明をしてください。
（マツダ、エントリーシート質問１より）

Zoom-Zoomって何ですか？

マツダは独自路線突っ走ってればいいんだよ

下位グレードはなんでスカイアクティブエンジンにしないの？
最上位モデルだけだよな？いまのところ

>>141
そういわれればそうか。良くも悪くもマツダにはファンが多いわけか

>>139
夏に販売開始ってニュースを見たけど日本仕様はタイ産マーチと同じくらいの重量になるのかな

>>31
ザクレロ(´･ω･`)

車って供給過多だよね。少なくとも国内は

自動車のこと全然知らないけど、
アクセラってのがちょっと胴長でかっこよかった。あれお高いんですかね？

>>145
ファンつーか注目してる
国産率とか、新世代のディーゼルとかの視点で

国産率は今までなにやってたんだって話だけど
クリーンディーゼルは注目だね

>>61
大排気量はCVTの方が変速ショックがなくて良いんだよ。

>>149
割安感のあるクルマだと思うよ

スバルスレにも気づいてください

アクセルとブレーキを間違えても大丈夫　安全装置「アイサイト」が大人気　新インプレッサの半分が装着
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1333440343/

>>103
神に乗ってます

>>149
インプレッサもいいよ！

>>149
お前社員？マツダのステマだろ
アクセラなんて何のメリットもないクズ車だろ

マツダ車は内装のアンコが段ボールって聞いて買うのをやめた

初代ぐらいの容量積めて燃費がよければ使い勝手がいいのに

結局はハイブリッドや、燃費のいい車は安くないと売れないw

高級車を買う人は燃費気にしないしなw

300万以上はお断り

>>142
ズームズームは英語で「⊂ニニ( ＾ω＾)ニ⊃ﾌﾞｰﾝ」に相当する言葉
いつまでも走る楽しさを忘れない、そんな体験を提供するのがマツダ車の特長です

なんでいつもマツダスレは伸びるんだよ
デミオしか語ることないだろ

円高だから国内でバンバン売りさばかないとな

>>151
日産や三菱のSUVはとっくの昔にクリーンディーゼルだよ

マツダは頑張ってるな

>>164
Euro6やら次世代の基準に世界で初めて対応なんだろ
まあマツダに引っ張られて各社いいのだしてくるんじゃね

今のところマツダがちょっとだけディーゼルで進んでるのは確かなようだ
他社も新しいのを出してくることを期待する

マツダって固定ファンが多いよな
阿部寛もそうだし

>>150
何も無いように見せかけてさらっと新技術出してきたりするからな
NDロードスター楽しみ

>>168
地獄に落ちて抜けだせないだけ

会社の車で1台入ったけど
まあ扱いやすくていい感じ
燃費は知らん
ウィンカーのピコピコ音は笑うけどｗ

デザインが好きじゃないな。
それにつきる。

新型インプレッサが4ヶ月で約2万5000台受注だそうだけど
ご自慢のCX－5とかいうのはどんだけ売れるんだろうねw

>>39
ガキは頭文字Dでも読んでろ

マツダ地獄・・・

軽でハイブリットで80万以下ならほしい
金無いから買えないけど

だって2年後にフルモデルチェンジのデミオ出るのに今買うやつなんておらんやろ

今や芸能界の七不思議の一つに数えられているのが人気俳優・阿部寛（４３）の愛車だ。
黄色のマツダ・ファミリアになんと１４年間も乗り続けている。走行距離は１０万キロを超え、査定価格もマイナスになる？そうだ。

「何度も知人やスタッフからは『スターは夢を売る商売。しかも阿部のイメージとは程遠い。
いい加減、車を買い替えたら』と忠告されている」（関係者）。撮影所やテレビ局の駐車場でも阿部のファミリアは有名だとか。
「阿部は昨年『魍魎の厘』など５本の映画に出演し、今年も３本の映画に主演。
ＣＭも計７本に出演している」（芸能プロ幹部）。年収は３億円を超えている
といわれているのになぜ車は庶民派なのか？

「阿部が俳優としてようやく売れ出した頃に初めて購入した車。以来、乗り続けて
売れっ子になった。奥さんと結婚前にドライブしていたのもあのファミリアだから
今後も手放すつもりはないそうです」（事情通）阿部は大のマツダファン。
「業界に入ってなかったらマツダに入社しようと考えていたほど」（関係者）。
そのかいあって「今年７月以降、マツダのＣＭに出演することが内定した」
（代理人関係者）とか。幸運をもたらす車のようだ。
（東京スポーツ　１月１１日（金）産駒号より）
http://rave-roadster.com/20080111.jpg

アテンザにスカイアクティブ搭載して売ってくれよ

松田地獄なんていつの話だよ(´･ω･`)

20代に言ったら「はあ？」っていわれっぞ。

昔ほど中身ぐちゃぐちゃじゃないから買取価格も普通だろ

プリウスの実燃費m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰしてたら大して変わらなかったという

歯茎がCMでフラメンコ踊ってたやつか

マイナーチェンジに箔を付けるために無理してエンジンだけ載っけたんだよな
まあ、過度に燃費に期待しなければ十二分に使える車だよ

http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/m/minetetu/20060708/20060708174012.jpg

実燃費が悪いのがバレちゃったからな

マツダは笑い顔をやめてくれ

>>180
むしろ今は普通車であればトヨタですら地獄になりうるくらい普通車冬の時代
今年から重量税が高年式ほど有利になるから余計ひどくなる

狭いから売れないんだろ
街中フィットだらけじゃねえか

>>185
エンジンだけなんだから、何も考えずに吹かしまくったら燃費が悪くなるのは当然

初物エンジンだから敬遠した
人柱乙

デミオ高すぎだろｗｗｗ
いろいろ軽並みかそれ以下なんだから乗り出し100万じゃなきゃ売れんて

10万キロってすげーな
オイル交換しまくったんだろうな

そりゃそうだ

グレードが違うってだけでナビ付けてくれたり１０万キャッシュバックだのでなんだかんだで
３０万円近く引いてくれるのにちょっと燃費がいいってだけで１０万がやっとの同じガワした
車誰が買うんだよ

デミオじゃなくてスカイアクティブ専用のガワ作って車名変えて売らなきゃ失敗するに決まってるわ

どこでも外国人は大きいよ

デミオって150万円以下の車で一番かっこいいと思う
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20110921/1038030/01_px400.jpg
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20110921/1038030/08_px240.jpg
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20110921/1038030/09_px240.jpg
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20110921/1038030/14_px240.jpg
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20110921/1038030/04_px240.jpg

>>189
プリウスも乗り方次第で同じ速度走っても燃費違うよ！と言ったら
そういうコツが居る乗り方しないと燃費悪いんじゃ意味がないと言われた

>>185
カーグラのテスト読んだけどそんなに悪くなかったぞ

社名とロゴを変えろ

>>195
エクステリアはマジで良い
インテリアは個人的には道具感溢れてて嫌いじゃない
シートも前列なら悪くない

>>195
内装酷すぎﾜﾛﾀｗ

スポルト欲しいけど、補助金貰えないんだよな

>>196
アホだよな
なにもわかってない

プリウスはカーナビと連動したら電池の充電率、回生制御改善できるよね
目的地指定して道路の勾配データやら把握したら
坂から下る時電池満タンで回生ブレーキきかんとかアホな事態回避できそう

スカイアクティブなんて買うやつは情弱の極み。
３０型プリウスを買わずに２代目インサイトを買ったやつと同じぐらい情弱。

情強は、小型のディーゼルを搭載したデミオを買う。
そのうちでるのは間違いないから。

>>204
でたら買っちゃいそう
シビックにディーゼル乗るとか聞いたし遠い未来でもなさそう
シビックってそんなデカくないよな？

>>203
電池満タンなのに回生ブレーキする意味ねえだろ

>>120
バイクの2stマンセー糞ジジイと同じだよな

>>204
燃料は何になるの？

>>200
こっちが優れてるとも思わないが
http://img.carsensorlab.net/CSphoto/catalog/TO/S018/TO_S018_F003_M001_3_L.jpg

なんかの車雑誌で燃費競争して高速で実燃費30とかやってた気がするけど、実際どうなの

>>206
だから前もって目的地までの勾配データが分かってたら
坂上がる時電池使って降りるとき回生っていう制御が出来るじゃん

>>205
ホンダは1.6Lの小型ターボを開発してるらしい
ただ、これを日本向けに出すって話は一向に聞かない

ボクサーディーゼルでインプとレガシィの中間の出してくれ
デブボディで2リッターハイプレターボのハイオクで燃費が改善とかどうでもいいんだよレガシィ

>>203
カーナビの表示は１回しか見てないが、あれってセンターメーターのと何が違うの？
ちょっとリアルになった程度の認識だが

>>212
CX-5は2？2.2㍑だっけ？　小さいね
まあそれは日本でのディーゼルのイメージ次第でいつでも変わってくるんじゃね

>>213
俺はインプに2?ターボをのせてほしい
レガがデブってのは同意
クラウンと購買層がかぶってるような？それともスカイライン？

>>168
以前はホンダ党だったけど
ワゴンメーカーに興味ないしMTもなくすしで
そんでマツダ

前のデミオ99万からで売ってりゃなぁ
ただ高くなっただけでしかないだろ

>>215
排ガス規制クリアできなきゃ出せないからな
さすがに今からの新規開発で日本のポスト新長期規制をクリアできないってことはないとは思うけど

http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20110921/1038030/14_px240.jpg

こういうメーターって誰得なの?
いちいち分けなくていいから昔ながらのメーターにして欲しいんだけど

>>214
カーナビちゅうか
目的地までの距離、勾配データ、予想される走行パターン（一般道か高速かとか）
ついでに渋滞データとかもあれば最適な電池の充放電のパターンって出てきそうじゃね？

高速走ってて下り坂でブレーキかけたとき回生聞かんかったってレビュー見てちょっと思った

なんで3ドアにしないのか不思議

>>220
右の液晶表示が新しいくらいで、極めてオーソドックスな構成じゃないか？

>>210
普通のデミオの13CV（MC後）で高速運転したときは18～19km/Lくらいだったな
外気温が0℃前後のときの燃費だから実際多くの場面では20km/Lを超えるんじゃないかと思う

>>220
15年くらい前からリベロとかそんなだったぞ
あとヴィッツなんかだと140万近いグレードでもこれだよ
http://snackbox.jp/wp-content/uploads/2chsp/2011/08/1312867639r84/1312867642i42331.jpg
そういえば現行のスイフトは二眼だったかな？
しかも確か200キロスケール

>>205
シビックはほぼ欧米専用モデルになってでかくなった
最近の微妙すぎるホンダから考えると日本導入は最悪無いんじゃないか

テンロククリーンディーゼルのデミオ待ってるぜ

>>216
現行インプってターボ無いんだな
レガシィは北米向きすぎだわ。クラウンクラスよりは少し小さいけどハンドル切れないから取り回し悪いし
旧レガシィオーナーが乗り換え先無いんだよ。中古価格がイカれたままなのもそのせいだろう

タコメーターいらんってことか
わざわざ嫌うほどスピードメーターのみの構成にこだわる意味があるんだろうか

>>226
さんきゅ
フィット+αくらいのイメージだったんだけどｗｗｗ

>>223
ちょっと例えが悪かった
旧アクセラみたいなやつな
今はどうなったのか知らんがｱﾚは見難かった

オレ的にはデミオのも嫌
90年代のコンサバなメーターが一番見やすかった

>>10
ポロがおもちゃだった件

値段とスペック的にはスポルト凄い良いと思うんだけど
何であんな不細工なんだろうなあ

>>225
これか
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/588553/009_o.jpg

ビッツフィットと比べると売れてないけど軽じゃないコンパクトカー（非HV)では第三位なんだよな
マーチが落ちぶれすぎ

>>235
ぶっちぎりでマーチがクソだから仕方ない
HK11辺りまではマーチだらけだったのにな

センターメーターやめてくれ視線移動少ないとか嘘だろあれ
あと単車のデジタルメーターの波をどうにかしてくれ見難いわ

>>230
いつのシビックだよw
もう随分前から3ナンバー専用だよ

コンサバなメーターってどんなのだ・・・？

http://blog-imgs-42.fc2.com/n/u/l/nulnuk/12725078744bd8ede2d1993_import.jpg
こんなのとかか？

マーチは明らかに品質が落ちたっていうよね
タイ産になって

>>204
なんか、「情弱の極み」って言葉今日見るの２回目なんだけど、流行ってんの？

>>238
なんかこんなおもちゃ昔買って貰った覚えがある。。

マツダはブレーキ踏んでるとウィンカー見辛いのを何とかしてください。

>>238
そういうのもそうだけど、すごく平面的っていうのかそんな感じのヤツ
今のメーターってやたら立体的に見せようとしてるのが多い気がしてなんとも好きになれないんだ

デミオのはそんなでも無いんだけどね（でも個人的には

ミラージュ復活だけど東南アジアでつくるらしいね
マーチと同じく国内では売れないだろう
http://farm8.staticflickr.com/7031/6476816757_85398130e0.jpg

>>243
平面的なのがいいのならデジタルメーターとかがいいんじゃね
あれ以上に平面なメーターを俺は知らない

>>243
ボルボの850みたいなやつか、ここまで平面的なメーターは今後出てこなそうだな・・
ttp://polishfactory2.sakura.ne.jp/sblo_files/polishfactoryblog/image/DSD_0472.jpg

平面的なデジタルといえばソアラ
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/003/021/428/3021428/p1.jpg?ct=4a3440a1ca19

車も変にデザインしないで、メーターも蒸気機関車の圧力計みたいのでもつければ、一部のやつには、売れるかもしれないな

現行スイフト124万
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/588553/009_o.jpg
現行スイフト175万
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/894575/007_o.jpg

現行ヴィッツ150万
http://www.corism.com/files/node/1292737522.jpg
現行ヴィッツ136万
http://img.allabout.co.jp/gm/article/b/375404/vits4.jpg

現行マーチ120万
http://www.carsensor.net/CSphoto/ml/878/285/UD0006878285/UD0006878285_4_004.jpg
現行マーチ147万
http://art28.photozou.jp/pub/195/426195/photo/42863040.jpg

現行フィット123万
http://response.jp/imgs/zoom/287808.jpg

現行コルト125万
http://colt.mkjp.net/images/interior/0014.jpg
現行コルト127万
http://fjt-kz.weblike.jp/blogn/kaku/pic/2009_02_11_colt_meter.jpg

現行デミオ115万
http://www.demio.mazda.co.jp/interior/img/feature_block02_img04.jpg
現行デミオ135万
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20110608/1036174/07_px250.jpg
現行デミオ162万
http://yuhorakushin.sakura.ne.jp/sblo_files/yuhorakushin/image/demio20sport20photo207.jpg

エンジンルームが狭いせいで馬力落としてるのばれたか？

CX-5も値下げしねーかな

http://www.flexnet.co.jp/cwimg_resize/Q/Q1815_7_640x480_70.jpg

これが自動車のメーターかと思うくらいのシンプルイズベストみつけた

>>246
これこれ
こういうのが最高だと思うんだけど、今はどのメーカーもいいなと思う車は見難いメーターばかりなり

現状より見難いメーターの車は買えん
http://www.poverty.jeez.jp/loda/img/iyan21476.jpg

>>249
確かにゴチャゴチャしてるのが多いなぁ
もっと飾りの少ない方が良い

>>249
脱帽した
コルトとフィットは最悪や

>>252
原チャリかよ

一般人は普通の1.3買うだろ

>>249
スイフトとデミオは値段の割にいいね
フィットはこざっぱりしていて好き
コルトは古臭い
ヴィッツとマーチは軽のほうがましなレベル、ワゴンRのほうが自発光式メーターでまだかっこいい
http://www.nextage.jp/archives/018/201201/large-4f098c08b5c17.jpg

>>249
スイフトすげー好みだ
今乗ってるロードスター連想する

元々スカイアクティブはエンジンの改良だけでなく、
アイドリングストップ・変速機の最適化・車体の軽量化等々で15～20%燃費を改善するという、
控えめで現実的なコンセプトだったはずなのに、なんか信者が勘違いして
「新型エンジンだけでHVと同等の燃費！　さすがマツダ！　プリウス死亡ｗｗｗｗ」とか
バカ騒ぎしたおかげで期待されすぎていたからな

結論：マツダ信者が悪い

>249
その中では、マーチが圧倒的に悪いよ。
タイ製と言う事でなく、コストダウンがモロに出ています。

>>149
コスパはかなり良いと思うよ
2L入門クラスでは良い意味で無難な選択

つうかフィットやらデミオと対抗させるならノートだろう。マーチはコンパクトと軽の間みたいな中途半端な奴で
比較するレベルにない。

スバル乗りだと燃費の話になると肩身が狭いな・・・
1.6LのNAで11km/Lちょっととかどこかからガソリン漏れてるんじゃないかと錯覚するレベル

デミオベースのCX-3出すみたいだね。
クリーンディーゼル搭載してくるだろうし、超楽しみ。

>>258
先代ワゴンRはNAでも回転計ついててよかったね
http://obusumazidousya.files.wordpress.com/2011/09/5e383afe382b4e383b3efbd92e383a1e383bce382bf.jpg
例によって字光式だった
ただ、俺の乗り方でATだと各ギアでレッドゾーン近くまで回るせわしない車だったなあ

>>263
現行マーチは現行パッソと比べるべきだな

両方3気筒だし(´･ω･｀)

>>253
トミーカイラ 25Rかよ

>>267
パッソ147万
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/000/513/23/N000/000/003/128153302732816207735.JPG
価格と物が釣り合わないw
トヨタは高いその割に物がいいとも思えない

デミオのはまだなんちゃってスカイアクティブだしな
期待された分実際のがっかり燃費のインパクトも大きかった
試乗してみたらアイドリングストップの仕上がりもイマイチだし
でもハンドリングとか足の味付けはお値段以上だから13-CVはオススメ

CMがクソ
トキオ「ブレーキしなくても止まるんですよｗｗプッフォｗｗｗｗ」
トキオ「うわぁあああｗｗｗすげーｗｗｗフォクツｗｗｗｗ」
とか言われても一般人は「ふーん、いらねーよｗ」としか思わん

>>249
これらと比べると、わがスプラッシュちゃんの速度計のセンス良すぎﾜﾛﾀ

スプラッシュちゃん、在庫無くなったんだな

>>269
クッソ見難いな
マジで馬鹿じゃねーのか

>>15
ハイゼットカーゴ
エブリィバン
ターボMTが選べるし
積載力と経済性が素晴らしい

>>273
MCくるらしいで！！
http://www.autocammingha.nl/actueel/nieuws/exterior-splash.jpg
http://www.carsnbikes.in/wp-content/uploads/2012/03/Maruti-Suzuki-Ritz-facelift-2.jpg
http://www.carsnbikes.in/wp-content/uploads/2012/03/Maruti-Suzuki-Ritz-facelift-1.jpg

>>276
一瞬スイフトに見えたけどなかなかよさそう

>>276
MTが日本でも買えるようになってほしいなと思いつつ
既にスプラッシュ以外の車を買った後だから選べない

年収どのくらいあれば150万くらいの車買っていいの？おしえて

280 ：陽気なワンちゃん ◆96jrnxdwNw ：2012/04/04(水) 00:38:05.51 ID:vvwT3Dtl0

>>277
確かにスイフトにしか見えんな

>>276
後ろから見るとAクラスみたいだな

2chじゃ信者がやたら持ち上げてたよね

日本車のサスペンションを叩くのにおフランス車のフニャ脚はスルーな外車オタを何とかしてくれ

マツダのCMの下手さはマジで異常

ディーゼルターボでMTのコンパクトカーきぼん

早よフルスカイアクティブデミオよこせや

マーチはタイ産以前にデザインがダメ過ぎる
どこの誰にリサーチしてあのデザインにしたんだか

新興国ばっか意識しすぎて売れてた国の消費者をないがしろとかアホ丸出し

>>287
そりゃ新興国向けコンパクトカーにマーチという名前をつけてるだけだからしょうがない
先進国向けのコンパクトカー（ノート）はまた新しいのが出るだろうから
マーチが嫌ならノートをを買えばいいだけ

>>57,198
これまでの特別仕様車「20S プレステージスタイル」は

>>199,264
プレマシーは
エコカー減税によって自動車取得税

>>287
明らかに前の型の方が良かったな
妙な出っ張りとかあった気がするけど、そもそもマーチ自体全く見かけなくなった

>158
そんなもん関係あるかい。最後に気分悪いわ。何ぼ言うても（審判は）処分されへん。１球で流れが変わることを分かってない

>>75
「20S プレステージスタイルII」として販売を
価格はデミオが114万9000円～162万1750円

>>136,191
デミオでは装備や機種体系の見直しを行い

>>19
に尽きる

おっさんにはシナリだかタケリだかを。
子供にはデミオ。ボリュームゾーンにCX-5。キモオタにロードスターだろう

新興国向けだから安っぽいデザインでいいだろってのも失礼な話だと思う
ホンダのブリオといい新型のミラージュといい

日本のメーカーの新興国の市場を露骨に見下す企業姿勢はなんとかならんのか

>>287
前に停車していた現行マーチを見たら
ハイマウントストップランプ、ボルトの頭が見える固定方法なんだよな

タイ製なのに価格の割安感が無いのもアレだね

>>284
同意
最近やってるCM(デミオ)の『エコカー総選挙でナンバーワ～ン』ってのが最高にイラつく

13-スカイアクティブは4月以降に適用される
重量税ともに免税となる

>>290
今でも古臭さ感じないからな
ライト周りやテールランプの処理は秀逸

今まで原付1台と車2台全部ホンダにしてて次もホンダにしたいんだけどほんとに欲しいのがないから困る
スズキとかマツダの車って内装が比較的落ち着いてる感じで好きなんだけど、なんでホンダはあんなおもちゃみたいのばっかなんだろうなぁ
シンプルに格好良くしてほしい

>>294
見下してるというよりは実際安くないと売れないからあんなデザインになってるのでは
日本じゃより安い軽自動車があるけど新興国ではマーチとかが一番安いクラスの車なわけだから

>>51
後席6：4分割可倒式シート
プレマシーでは
マツダは4月3日

>>240,278
プレマシーでは
「20S プレステージスタイルII」として販売を

正直マツダはRX7、8とMX-5しか知らん

303 ：296：2012/04/04(水) 01:01:16.02 ID:4WAhwNS/0

つべにあったわ
http://www.youtube.com/watch?v=nPAW80d78kc&sns=em

何度見てもうぜぇ

k12マーチいいぞ
MTはカタログスペックで920kgだし
後部座席はおまけだ
80km/hまでならこいつでじゅうぶん

13はデザインが

>>222
3ドアは開けるのに場所がいるからあまりよくないと思うよ。重さ解決出来るならプジョーの1006だったか？あれとかのがコンパクトカーとしては良いと思う

ヨーロッパ向けには3ドアあるよな

>>303
確かに下手だな
長友のも好かん
戸田恵梨香のはよかった

マツダもブランドイメージCMは良いもの作るのに、製品のCMは最近パッとしないな…
http://www.youtube.com/watch?v=y-6r8QF4LSg

海外のデミオのCMはヨーロッパの広告キャンペーンで受賞する位良いもの作ってるのに
http://www.youtube.com/watch?v=cShgzjnbv4E

Forza4で乗るかぎり
RX-8は良い車だと思う。おもくそ踏んだときの
きゅい～～いんって言うエンジン音が最高。

今日来たDLCも古いサバンナRX-7が入ってたし
ゲーム内では優遇されてるぜｗ

値段が安いからデザインも安くするってのは日本メーカーの悪癖だね
ポロとか先進国、新興国問わず売ってるがメチャ丁寧な造型だぞ

>>304
足はガタガタだしMTはガコガコうるせーしステアリングは軽すぎるしクソだろあれ

さっさと89万8千円にしろや

>>310
ポロ程度でメチャ丁寧とか言ってるお前は何なんだ
どう見ても日本車並のデザインだわ

>>311
100万そこそこの大衆車にいろいろ求め過ぎじゃw

ポロの外観は大したことないと思うがシート座ってドア閉めてハンドル握ったあたりで
やっぱ200万の車だなあと思う
ヴィッツやデミオとは何から何まで違うわ

>>310
VWもFoxという新興国向けの物凄く安いデザインのカケラもないださい車を売ってるじゃん
http://img2.netcarshow.com/Volkswagen-Fox_1.2_2005_800x600_wallpaper_01.jpg
http://img2.netcarshow.com/Volkswagen-Fox_1.2_2005_800x600_wallpaper_08.jpg

>>314
レベルが低すぎるんだよ
スイフトのが遥かにマシだ

そりゃ新興国向けだからな

>>313
しかたないよ。
もし>>27の車にマセラッティって書いてあったら大絶賛しちゃう。
日本車ならこき下ろす。それが日本人だわ。

インフィニティの画像見て「やっぱり日本車とは違うなｗ」とか言ってたヤツ居たんだけど

>>319
>>27のどの辺がマセラティなんや

お話の中で聞き落としで勘違いの思い込みってのはよくあるけど
さすがに文も読めないんじゃ文盲扱いされてもしょうがないっすよ

ベンツマークなら騙されるやつもおるかも知れんけどマセラティとは似ても似つかなくねえか

だから「もし」っつってんじゃん

>>316
2004年に発売したクルマをもってくるなよｗ

ヒント：マツダサイクル

>>323
お前アレでしょ。他人と会話してるといつもピントのズレた突っ込みをして周囲をイラつかせるタイプでしょ

マジレスするのもアホらしいけど
日本人の舶来迎合主義を皮肉った文章でしょ

それくらいわかれよ

>>317
スイフト(笑)
やっぱキモオタさんかｗ

>>294
プレス機とか鋼板の都合じゃね？
コストダウンのための

なんでどのメーカーも押し並べて同じ様なデザインの車種しか出さないの？
ジュークがちょっと頑張った感が出てて売れてるみたいだけど
もっと斬新な車が市販されてもいいじゃん。
いつもモーターショーのコンセプトで終るのが悲しい。
今回のホンダのやつ、コックピット周りそのままで市販しやがれ！

>>331
イタリア車買え

ショートカットにめがねという今までのイメージにない姿で
今年1月初めにシリーズ2冊の累計発行部数が103万部となった『ビブリア古書堂の事件帖』
キャラクターデザインを「マクロスF」の江端里沙さん

>>328
ならもうちょっとまともな例えした方がいい
どんなアホでも>>27をマセラティとは騙せないよ

>>334
もういいや　ダメだこいつ

>>334
あかんわコイツ

>>334
細かいことはいいんだよ
マセラティでもロールスでも何でも

>>325
とはいっても今でもこの車がVWの新興国向け安車だからしょうがない
マーチと競合するのはこの車だから

スイフトほしいなぁ

ロドスタのFRシャシーでBMW 1シリーズみたいなの作ってよ
FRでスポーツもできて日常使いできて荷物も積めるのないだろ

>>337
でも>>27をマセラティと引っ掛けようとしてる方がアホに見えると思うけどなー
なんでこんな感情に反応されてんのかもよう分からんし

>>331
良かったなマツダ買えよ
日本人には受けないデザインが各種揃ってるぞ

>>310
試しに数の出る軽でやっても売れなかった
R1とかソニカとか
消費者がアホで右へ倣えしてワゴンしか買わないから仕方がない

>>334
お前みたいな奴をアスペって言うんやで

マツダは昔に比べれば劇的に良くはなってるけどね
昔のマツダはマジで酷かった

>>341
「例えば」の部分に必死に食いつく意味が分からん
拘るところは君が好きなマセラティかベンツだか知らんが、そこじゃないだろ

別に「～ってマセラティみたいだな」とかいう流れじゃないんだぞ
例示に引っ張ってきただけなのにそんな所指摘した所で意味ないだろ
君が好きかどうかは知らんがマセラティの所ベンツに置き換えて読めばいいんじゃないの

ミラかワゴンRでいいよもう

俺の会社にもID:hPNDHXHh0みたいな奴いるわ。
ネット上では楽しませてくれるけど、リアルでは仕事の邪魔だから話しかけて欲しくないんだよなw

「今の時代はテコンドーだろ
いずれも役柄に合っているだけでなく

>>249
この中だとスイフトがいいな

トヨタもホンダもマツダのことバカにしてたけど、CX-5が思わぬ成功を納めて後追いしようと必死なのが面白いな
ホンダに限ってはNBOXとかいう訳の分からん軽を出して満足しているみたいだが

>>340
RX-8じゃ駄目なん？

もう各国販売詳細が出始めてるんだけどな。
CX-5でさえ売れてないんだから、ハンパが売れるわけねえ。

>>351
トヨタはハイブリッドを里子に出してBMWからディーゼルもらってきたな
ホンダはアースなんとかっていうスカイアクティブに嫉妬丸出しなので、一応ディーゼル出すとは書いてた

>>296
でこの広い洗濯板に布がひっかかったような歯茎女のCMだろ

>>353
海外のCX-5販売台数出てるの？
この間アンチが発売前の登録台数の数字持ってきて暴れてたのは知ってるんだが

ポロはそもそも100万クラスの車じゃね？

発売前の登録台数ってそれディーラーの試乗車分だろ

1999年10月～2001年3月にテレビアニメ化
相手の両親に今回の詐欺の経緯を送りました
１年が８７％だったのに対し

2012年 CX-5
1月　生産13098　輸出　10818
2月　生産13590　輸出　11835　日本-684　米国-357　ドイツ-241　カナダ-160　オランダ-159　スペイン-34
3月　米国-3629　スペイン-107

一昔前はスバルも三菱もホンダもイケイケだったのに今じゃ見る影もねーからな
三菱は商用車メーカーに成り下がりホンダはDQN向けのミニバン路線にシフトしてスバルはトヨタになった
楽しい車、カッコイイ車を作ろうとしているのは日産とスズキとマツダだけ

NAエンジンでリッター30なんてどこでも出来ると豪語したホンダはマツダの垢を煎じて飲めよ

デミオって昨日値上げしなかったっけ

言葉遣いに気をつけろ

>>361
日産はカッコいいが徹底してない
外見と中味がちぐはぐ

技術的な伸びと試みではマツダが一番面白いよ

最近技術の日産ってフレーズ聞かなくなったね
ゴーンで死んだか

その割にはあんまり株価上がんねーな

モダンリビングの路線面白かったんだけどな。ムラーノのデザインは最早ギャグだろ

プレマシー欲しい
ドイツ車みたい

最近jukeがかわいく見えて仕方ない

>>365
最近の日産はEV推しだね
HVもあるのに高級車のフーガにしか積んでないし、技術の出し惜しみというか、勿体ない気はする

>>370
HVじゃトヨタやホンダの方式に勝てないからな、ゴーンはEVの土俵で戦おうって言うてた

>>1

マツダに限らず日本車メーカーのCMはださいｗｗｗ
狙いなのか？本気なのか

北米なんか映画の予告レベルだぞ

>>361

姫路の厨房追いかけDQN。

ホンダ・トゥディｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>373
自殺しちゃうぞ

ボールの打ち方は教えてへん。ワンバウンドの打ち方なんて教えてへんゾ
アレで飛ぶんやからアレやわな

売れてなかったのか

マツダの技術力がhentaiなのに加えてスバルやホンダや三菱は車好きじゃない人間が多く入社して勝手に腐っていったイメージ

>>361
日産は生産国バラバラで愛がないな。スズキとマツダが21世紀の二大変態メーカーだと思うよ。
今回、とうとうスズキはジムニーを手放さなかったみたいだし。

あんなにブランドとして売りたいから値下げはしないって言ってたのに
コロコロ変えんじゃねーよマジで
そんなんだから三流ブランド扱いされんだよマツダは

フルスカイアクティブのCX-5が出てしまったら、不完全体だったデミオとアクセラは安くせざるを得ないんじゃないの。
フルスカイデミオ、フルスカイアクセラが出れば、強気設定も仕切り直せるでしょ。

継続するとともに

ネトウヨ御用達メーカーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

いわゆるネット右翼はホンダとかトヨタが好きなんじゃないの。
マツダとかスズキのクルマなんてよほどクルマ好きでもない限りよく知らないでしょ。

>>383
一番売れてる軽はワゴナール

>>380
因みにスカイ第二弾はこれだぜ。多分こっちも買う
http://www.youtube.com/watch?v=LJkUdSfqiIo
ハリボテボディぽん乗せでディーゼル音丸出しなのは失笑ものだが市販モデルは静かになるだろ
http://www.youtube.com/watch?v=PwO2GrkV_34&feature=relmfu

てかデミオって軽に毛が生えた程度だと思うんだけど
20分試乗してたらもう飽きたし疲れた

>>149
初めての車はアクセラって決めてたのに新型インプが出たもんだからそっち買っちゃった

>>249
スイフトいいなぁ
下位グレードでもカッコイイ

しかし日本人は車メーカーが腐るほど
あるから麻痺してる部分が否めない

＊ありがたみがない

マツダの時点でいらない

>>369
ジュークとプリウスは最初きめえと思ったけど、欲しくなってしまうクルマではあるよな。
まあ、3台クルマを所有してみて、4台目以降に欲しくなる程度の車だけど。

>>385
俺はCX-5買ったよ。納車待ち。で、タケンザも買うよ。出来ればMS出して欲しいな。

デミオでは装備や機種体系の見直しを行い
「20S プレステージスタイルII」として販売を
コンパクトカー「デミオ」とミニバン「プレマシー」の一部改良を行い発売した

>>249 >>386
スカイデミオとかデミオスポルト買うなら、スイフトスポーツ欲しくなるよな。
インプも新型良さそうだったと思う。アクセラはもう少しMCしてほしいね。

>>389
俺は3月31日にミニカーほしさにCX-5契約してきたわ。完全に見切り発車だけどまあ仕方ない
アテンザは多分買うが幅次第ではアコードでも良いんだよな。元々ホンダの家系だから迷うわ

>>392
あー、わかる。かつてのホンダの位置に今のマツダが入りつつあるよな。
次期アテンザかアクセラか、セダンで面白そうなほうを買いたい。俺は元々マツダ派だったから、久々のマツダのターンで楽しい。
まあ、マツダ、破産しかけてるっつーか、住友に見捨てられたら消滅だけどな。
まあ、バイクでもクルマでも良い意味での変質者スズキが残ってるが、あれ、修ちゃんのおかげだろ。
宗一郎が死んでからのホンダは悲しいばかりだな。アースなんとかなんて何もしてないも同然だし。
アトキンソンサイクルって、元はマツダのミラーサイクルなのにな。

ホンダの没落とかマツダの躍進とかぶっちゃけどうでもいいんだけど
今のホンダに魅力的なラインナップが無いのと、マツダのCX-5のディーゼルターボの走りが面白かったのが購入の決め手だな
それにアコードは妙に高いんだよね。ツアラーの新車見積もり472万は舐めてるとしか思えない

アコード今500万近いのか。そりゃ誰も買わないな。そういうクルマじゃないだろ。レジェンドならともかく。

あー、確かにアコード、パッケージング間違っとるな。TypeSの最上位グレード、そのままで400くらいじゃん。

ホンダ好きは買うよ。俺もホンダ好きなら間違いなく買ってたがそこまで好きじゃないしね
ガワや性能はいい感じなんだが如何せん内装がな。車なんて所詮金食い趣味だし自分の好きなの買えばいいが内装しょっぱいと萎える

内装好きなら、マツダは物足りないと思うんじゃないの？
俺はマツダに飼い慣らされてる豚だから、内装は諦める癖がついてるけど
XDLのドアが革張りってだけで有頂天になれる情弱だ。
せめて、海外にあるサンド色入れてくれたらいいのに。

>>76
その社外パーツがどんなものか知らないが、
エンブレム外しだけはやめとけ
そういう車をたまに見るたびに、うわ・・・って思う
それと同時にドライバーに対しても
こいつしょーもなって嫌悪感を毎度抱く

エンブレム外しと、金色のエンブレムは、SAで見かけても引くわ。

デミオの笑い顔なんとかならんか
ダサすぎる

>>398
内装というかインパネだな。一番目にする部分がしょっぱいと萎える。
CX-5のインパネはシンプルで一昔前のBMっぽいのが好感触
主な決め手はディーゼルターボの爽快感だがインパネ周辺も当然選好に含まれる

そうは言ってもシートで車選ぶ訳じゃないしCX-5は極めて妥当なライン

シートじゃなくてインパネの間違いだわ。100点の車なんて早々あるわけじゃなし
90点ぐらいの車を買って弄るのが一番面白いんだよ。CX-5は95点ぐらいだな。もう一回り大きくても俺は買ったぞ

ホンダはバイクに力入れてる印象がある。

>>385
うおー、
動いてるタケリ初めて見た
このままのデザインで絶対市販して欲しいんだが
ただ、CX5がプロトタイプから市販車になったとき
芋化したからな・・・
マツダ本気だせや
エンジンは世界一の積んでるんだから

マツダはエンブレムで9割損してる

CX-5はいいとしても最上位にパッケージされる225/55R19はバカだと思った

>>8
治安を乱す行動はしませんでした

>>361
ミルウォールと対戦

マツダの車良いんだけど買ったあとのディーラーの対応が悪い

>>402
まあ、俺も見やすいコンパネだと思うんだが、マツダの内装はネットで叩かれまくるからなぁ。
言い返すのも疲れるレベルだわ。

>>403
>>90点ぐらいの車を買って弄るのが一番面白いんだよ
それわかるわー

マツダ、自信満々で投入した「スカイアクティブデミオ」が思いのほか売れないので値下げする羽目に
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1333448714/

>>353 >>360 >>412
まだ登録台数で戦いたいのか。アホだな、アンチは

>>1 デミオが114万9000円～162万1750円

見た目も使い勝手も走りもフィットに勝てないだろコレ･･･、街中フィットだらけだから違うのにしたいって以外、選択する理由が見当たらないわｗ

デミオは見かけるけど、新しいヴィッツは全く見かけないな。
ダサさを売りにしているトヨタだけど、ダサくしすぎたな。
ダサいにも限度があると言う事か。

えーと、結局クルコンは両車種とも付かないのね・・・・

ロードスターとかRX-7以外のマツダ車なんて買ってもしょうがないだろ
コンパクトならヴィッツかスイフト
セダンならマークXでいいじゃん

ちょっと（ボールが）当たっただけ
おう、それはな
あの子はまだ元気かい　昔の話だね

>>415
デミオの方が発売早いからね、発売から5年経ってる
直近の月間販売台数だと、ヴィッツはデミオの倍くらい売れてたはず
なんであれが売れるんだろ、さすがにダサいよなあ…

>>415
そうか？ヴィッツは前の豚みたいのより新しい方がかっこ良くないか？
ただ、ヴィッツ買ってた層が女とかじじいだったから今のデザインは受け付けないんだろうな。
今のヴィッツ買うならデミオ買うわ。

スタタボみたいなテンゴ以下のターボ出せばいいのにな
昔はスターレットもマーチもターボあったのに

>>413
売れてないから値引きするというスレで台数の話をしない君は馬鹿なんじゃない？

>>269
マーチやヴィッツと比べると安いなりに可愛らしく仕上げていて好感が持てる
安いなりに良さ気なデザインするのはダイハツ得意だよね

ネトウヨ連呼厨の正体は在日民団
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1329138657/259

>>294
ブリオは結構よくまとまっていていいと思う、日本でも軽規格で出さないかな
Nシリーズがあるから無いだろうけど
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/015/553/54/N000/000/004/130041110380716305002_Honda-Brio-6.jpg
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/10/94/koshinya/folder/1200730/img_1200730_36210046_0?1329325829

買うならミラージュかな？
ハイテン鋼使いまくりなんだよな。
あれ出たらマーチ霞むだろ。
無双するんじゃないか？

タイでの話だけど

ロードスターベースでレシプロ載っけたFRの2+2クーペなんて作る気無いですか
ねえマツダさん

一番安物の13CMT乗ってるけどリッター15はでてるから高いスカイアクティブの必要性があまりないんだよな。
安いオーディオつけてiPhoneナビですれば税金込みでもお値引き後百万ちょっとだったし

>従来では標準装備だったアルミホイールをオプション設定に変更。

実質値上げだろこれ

オタって最近のマツダ好きだよな。
あのキモイラインがいいの？

（´･ω･｀）俺が>>27を貼ったばかりにケンカしてる・・・

要するにほとんどの人はエンブレムしか見てないってこった
だからジワジワとマツダ自体のイメージを上げるしか方法は無いってこった
ネットの叩きにもめげずにいいものを作り続ける
それだけが高い評価をさらに高める

http://www.google.co.jp/trends/?q=mazda,cx-5&ctab=0&geo=jp&geor=all&date=ytd&sort=0
マツダ関係者がキモ過ぎてマジひくレベルｗ

>>432
ヒロシマでしか人気ないのか

http://www.google.co.jp/trends/?q=cx-5&ctab=0&geo=all&date=ytd&sort=0
ピロシマとにゃごみゃに人気だな

>>431
こんなデザイナーの妄想貼ったって現実はなにも変わらないよ

いいけどちょっと古くさいな

クネクネデザイン嫌いやねん

株式会社デミオか株式会社ザクレロに社名を変えたらいい
あとデザイナー全員クビにしろ

広島でしか走ってなさそう

敗因 :2chで人気

デミオは前の方がいいな
あのサイズの車の中だったらすごく快適に飛ばせたし
車のこと細かくわかるわけじゃないが

>>27
なにこれ！！普通にすごいかっこいい！
天井部分も全部ガラスなのがすごく気になるのと、DQNが好んで乗りそうな感じだが

>>442
マツダのいつものコンセプトカー詐欺だよ
安全基準とか生産性とか考えてないからね
超絶劣化の市販バージョンが出てくるのがお決まりのパターン

>>442
日産エッセンスのパクリだっつうの

そりゃー売れるわけないわ。

いくらエンジンがスカイでも、ボディーはモデル末期の５年もの。
とりあえず、デミオに積んでみましたって感じする。

値引きも渋いとなれば、算数できる人ならたくさん値引きしてくれる
普通のエンジンの方を買うのが普通だろう。

ダサくて高い
万死に値する

CX-5が出回り始めたけど、
あれ意外と迫力がある顔してるな

結局ぼくの現行カマロちゃんが最強ってことだな

>>447
アルファードと同じ幅なんだぜ

ここまで自社技術、ブランドを勘違いできるメーカーも珍しい。

>>445
算数だけの話なら、みな中古のスズキアルトを買うだろう。

CX-5はコンセプトモデルのままでよかっったのにいいいいいいい

>>450
ホンダのアースドリームテクノロジーバカにしてんのか？

>>453
アホンダと比べて虚しくならないか？

>>454
デミオ？NAエンジン単体で30km/Lとか余裕っすよｗｗｗｗと豪語してNBOXとかいう軽を出したンダを俺は忘れない

>>450
だな
ただの環境対応に仰々しく名前付けてるのが失笑モノ

最近の車は似たような外見ばっかりでつまらんな

>>456
そうそう、ダマツダもアホンダと広げた風呂敷に大差ない。
アメリカでのHV販売好調につき、値上げに踏み切るトヨタと比べれば
売れなくて値下げするマツダの技術が良く分かる。

売れなくて値下げはスレタイ速報でその実は従来グレード廃止しただけなんだがスレタイ速報には関係の無い話だった

>>135
母の愛車です

>>459
安く売るために安グレードを設定したってことなんだが･･･ｗ

純正アルミホイールとか糞の価値も無いから正解

マツダの技術者がスカイは高速巡航の燃費が特にいいとか
言ってたけど。
実際は高速でもハイブリッドの足元にも遠く及ばない現実。

実質、軽自動車か税制優遇受けられる軽自動車もどきばっかり
売れるようになってるよね。

自動車の販売台数が最盛期から半減してるっていうけど、売上高は
どうなんだ？
どうみたって単価下がってるだろ。

其の分、1台あたりのマージン乗せてきてるんだろうけど

ノーマルデミオで高速燃費が充分良いから、わざわざスカイアクティブにする必要性がない
従来10km/Lの車が20km/Lになったのならそれは凄いことだが、
20km/Lの車が30km/Lになったところで大した恩恵は受けられない

そら、当然どこもいく行くやろ

原付に屋根つけて自動車っぽくすればええんや。

>>465
えっ

10km/Lから20km/Lになったら燃料代が半分になるけど
20km/Lから30km/Lになったところで燃料代は2/3にしかならない
実際にはノーマルデミオで20km/Lはいくけどスカイアクティブで30km/Lは出ないから
その差はさらに縮まることになる
しかもスカイアクティブデミオは重量税が1クラス上になって税金が4年目から余計にかかり
バッテリーでかくて交換頻度も高くなる（見込み）だから交換費用が嵩む
スカイアクティブデミオはノーマルデミオと比べて非力なのも痛い

後席ヘッドレストと3点シートベルト標準装備なんだから良心的だと思うけどな

マツダは社長が言ってる事とディーラーがやってる事が180°違うから信用ならん。

値引き販売決別します→ディーラーの窓には20万引き！、110万ポッキリ！等の大きな張り紙

スカイデミオ発売直後値引き3万(下取りに追加のみで本体ゼロ)で購入した友人が、
今15万以上値引き販売してるとかキレてたぞ。
車自体は気に入ってるが、もう２度とマツダで買わない発言してる。

>>27
ボディサイズがデカ過ぎなんだよ。
CX-5もボディ幅が異常。
ディーラーで指摘すると、
ミラーtoミラーだとそんなに変わんないとかアホなこと言う

>>472
>ミラーtoミラーだとそんなに変わんないとかアホなこと言う

これ初代アテンザからのマツダの常套文句だぞｗ
過去のdriver誌読めばマツダ担当者の発言が掲載されてる。

>>471
最初は値引きしないのは基本だろ
ゲーム機と一緒

>>469
何か勘違いしてるな。体感と実費を混同してるぞ。燃料の価格が同じだとするなら10km/Lから20km/Lに向上した時も
20km/Lから30km/Lに向上した時も10km/L分の燃料費が浮くことになる。体感としては前者の方が確かに燃費が向上した感はあるが
実際に浮いた燃料代は同じ10km/L分だから、どちらも等しい

>>400
でもマークＸのＸ外しは
まあ気持ちはわかるよって思って
ちょっと生温かい気分になる

燃費を気にする人間が初期費用を気にしないわけがない。
ピントがずれてるというか自社技術に慢心があるのか定かではないけど
それで値下げが5万というんだから、社長の言をよそに鬼値引きが横行するな。

オートザムエンブレムとかはセンス良かったんだけどな
知名度なくてつけててもマツダとは思われなかったから

スカイアクティブデミオは１トン超なんだよな
１３C－Vだと１トン切ってる

んで圧縮比は違うけど１３C-Vもミラーサイクルだろ
iStopがついてないので１０・１５モードは落ちるけど
日常の足でそれほど燃費に差が出ないが重量税も安く枯れとる

本体も税込で１２０万以下や
なかなか難しいとこやで

>>475
1リッター150円と仮定

10km/L　100キロあたり1,500円
20km/L　100キロあたり750円
30km/L　100キロあたり500円

実際に浮いた燃料費
10km/L→20km/L　750円/100km
20km/L→30km/L　250円/100km

>>471
マツダ地獄にはまってるから結局マツダを買うだろう

>>480
頭がかなり足りないんだからマジで突っ込んだらかわいそうだよ。

>>481
考えようによっちゃマツダ天国だよね。
他メーカーが最初から眼中になかったら。

親父が非スカイアクティブデミオ乗ってるけど
俺のターボ軽よりガソリン食わないみたいで
なんか腹立つ

>>482
ああいう勘違いする人が出るから **km/Lの表示は嫌いなんだよ
**L/100kmの表示にすりゃいいのに

教習1回目にしてコンフォートに愛着が出てきた

リッター10キロしか走らん車があるとするだろ
タンク容量は分りやすいように10Lな
150円のレギュラーガソリンを10L入れると1500円かかるわけだ。1500円で100キロだ。この車がリッター20キロになると
1500円で倍の200キロ走れるわけだ。リッター10キロの車が同じだけ走ろうとすると3000円必要になる
実際に浮いた金は1500円

次にこの車がリッター30になったとする
1500円で300キロだ。リッター20キロの車で300キロ走ろうとすると1500円（200キロ）+750円（100キロ＝5L*150円）の2250円
つまり750円浮いたわけだ

リッター10→リッター20　で1500円
リッター20→リッター30　で750円

タンク容量考えないとあかんで

>>487
いろいろおかしいな

>>485
アンポンタンだからマツダ信者が勤まるんだろうね。

広島人は愛知人の次くらいにくどいな

>>487
走行距離違ってんぞ。
リッター10→リッター20　で1500円(ただし200km走行時)
リッター20→リッター30　で750円(ただし300km走行時)

100km比較に直すと
リッター10→リッター20　で750円
リッター20→リッター30　で250円

マツダ信者というか狂信者は社員でしょ
ロードスターとかAZ-1のヘビーユーザーが自分の車とマツダ叩きすると
マツダ系で働いてるヘビーユーザーが必死にユーザー叩き始める

>>463
雑誌社の調査でもデータ出てるけど
フィットHVより高速燃費いいよこの車
アクアには負けるけど

フィット→フィットHVもそうなんだけど、結局元がコンパクトカーで燃費がいいから
燃費向上分なんてたかが知れていて
わざわざ追加料金を出してまで燃費いいバージョンを買う必要性がないんだよね

>>492
どうしてマツダ信者だけ社員になんの？どっかの信者は皆教団の社員になってんの？

あかんかったんか

デミオは素のデザインが格好悪すぎて
いくら装備変更なんかしても全然魅力感じないんだよなあ
まあコルトやマーチよりは幾分マシだとは思うけど

悪い車とは思わないというか、どっちかというと良い車なんだど、結局>>494で終わりだよな
景気がものすごく良かったりしたら違ったかも知れないけど

>>494
まぁ乗っけ盛りされた金額部分がペイ出来るほど
節約に貢献しないんじゃねぇ・・・

デミオそんなにデザイン悪いか？
80～90年代のカクカクした車が好きな人には受け入れられないのかもしれないけど

>>500
デミオだけじゃなく全てのマツダ車はガキっぽいデザインというのが日本人の総意

ファミリーカーって感じのデザインじゃないもんね
長友をCMに使って30前後ぐらいの男にアピールしてたけどその層は金がないんじゃないの

デミオ選ぶ位ならコルトにするわ

コルト選ぶくらいならフィアット500にする

>>504
つ価格

ディーラーの営業と話したけど、スカイアクティブのデミオは次のFMCで本気モードに
なるらしい

>>506
ふるもでるちぇんじデスカ

フィットとスイフトとスプラッシュとデミオで悩み抜いた末
アイを買ってしまった

>>506
なんと言う馬鹿正直営業・・・ｗ
そら売れなくなるわ

>>500
国産では比較的長くアイデンティティがあって良いと思うんだけどな

明日から来月から来期から本気出すのがマツダの流儀。

マツダ「経営危なくなったら本気出す」

銀行仲介でババ（いわゆる糞）を引いてくれるアホな会社を待つ。
それが無理なら株券刷る。
売れないから値下げする。

日産は技術の出し惜しみしすぎだけどマツダは技術の安売りしすぎだよね
両社とも昔からそう

エコとかどうでもいいからキャンバストップ出せや

安売りしてるはずの技術を盛り込んだ製品が売れないから安売りに踏み切ったんだろ？
どれだけ安売りが好きなんだよｗ

顔が喪黒福造でキモイ

松蓼美桜スレじゃないのか

マツダ安くて結構好きなんだけど微妙に買いたい車がない
Cx5がもっと小さかったら検討価値あったんだけどな

デカいよねマツダ車
カローラやラティオと同クラスのアクセラでさえ3ナンバーだし

デミオのFMCはいつになるの？

>>506
次はいつよ

カムリ・アコード・アルティマ級の車で北米市場に打って出たらどうよ

デミオのデザインは好きだけどいかんせん小さ過ぎるから俺ならフィットにするだろうな。

>>501
ガキっぽいデザインと言えばホンダだと思ってた俺は少数派だったのか

>>523
マツダ6があるじゃん

マツダは信者が痛すぎる。それでイメージが悪くなってるのをマツダは心配した方がいい。

俺が今まで遭遇したマツダ信者の特徴
　・NETでは態度大きい、かつプライド高い
　・ネットでもリアルでも他社落し、マツダ上げ当たり前（例：プリウスをゴミウス発言）
　・空気読めない。

合コンの時マツダ信者の言動から女性陣リアルに引いてたし。

>>249
どうせ凧メーターなんて見なくなるし全部デジ化したミライースのが潔くていいは

http://img.pics.livedoor.com/011/8/7/870b52855e3ef2569ac1-LL.jpg

ま、デジタルメーターの最高峰と言ったらレパードだけどな
http://www.geocities.jp/digital_meters/leopard2.html

>>506
cx５に似たような感じになるんだろうな
今のデミオは狭いからDYに近い作りになるだろうと期待してる

今やホンダ抜かれちゃったから必死になるのはわかる
一から出直しだよ

>>531つぶれそうだから必死なんだろ

>>529
俺はサテライトスイッチ込みでイスズピアッツァ推し

>>529
初代アルシオーネを押す

3月の新車登録ランキングに
CX-5が20位にすら入れてないんだけどなんで？

>>535
生産始まったばかりだから

ディーゼルも耐久性とか不明だしなぁ

GとDで時期に差はあるが、生産は昨年11月から。
輸出によって国内に玉がないという割に海外でも売れてない。

>>537
DPFでググれ
ボンゴディーゼルとかマジでクソだから

>>506 >>509
馬鹿正直過ぎワロタｗ　現行が売れなくなるだろｗｗｗ

>>541
現行はさらなる値引きをします。
マツダは自社の最大の売りが鬼値引きであると言うことを良く分かってる。
昨年7月に調子こいて値引きしない！なんてちょっと横着を言っただけだって。

>>541
しかしあれだな、
CX-5が売れすぎて発狂したマツダアンチがアンカーミスを繰り返すのを見てると
笑えるなｗ

勘違いしてはいけない。マツダアンチなどいない
いるのは信者と一般人だけだ

>>543
各社の信者入り交じって戦争やってんだもんな
何言われても言い返せないホンダオタは涙ふけよ

ゲハと同じか

ｽﾎﾟｰﾂｶｰﾒｰｶｰのﾏﾂﾀﾞ
どんな車もｽﾎﾟｰﾂｶｰ風にしてしまう。

マツダはプロモが昔から上手いだけで基本安物商売だからなぁ
客もガワにだけ惹かれる貧乏人が多いし安物買いの銭失いてイメージだわ。

>>547
スカイデミオを散々酷評した中谷明彦ですらCX-5はべた褒めだったけどね。
http://www.youtube.com/watch?v=pyxsSnZjchI

>>544 >>545
それは言えてる
ただ、ゲハと違うのは、持ってる金の桁が違うくらいかな。

>>547
上手いのか？

>>537
ディーゼルの耐久性は低い
エンジンもボディも

嫌味を書いてることにさえ気付かないのは…
毎度のことかｗ

何で分かるんだよｗ

ネーミングが死ぬほど糞だし、そもそもマツダサイクルが怖いから買えねえし

>>551
よっ、アンカーミスｗ

>>509
マツダの営業なめんな
ものすごく馬鹿正直なんだぞ
おかげで騙された感が全くない

最終型のファミリアほすぃ

デミオのスカイアクティブは悪くはないけどもっさりだから
買うなら1500ccMT買ったほうがいい

免税は心揺らぐけど、やっぱMTがいいんだよなぁ

マツダ＝ニート
やばくなって本気だした所で積み重ねが無いから頑張っても相手にされない
逆にホンダなんかは今サボってるけど積み重ねがあるから売れる

まだ残ってるのかよこのスレｗ

>>559
今一番やばいのがホンダ
フィットが売れなくなったら終わり
つーか、独自規格で整備すること考えて作られてないからむかつくんだよ

>>561
2chって整備工場の人がよく来るよねｗ