【平日バイクスレ】復刻してほしいバイク1位はGSX1100Sカタナ

「バイク王 バイクライフ研究所」がバイク免許を保有している600人を対象に“復刻してほしいバイク”を聞いた
アンケート調査で、スズキが1981年から2000年まで生産していた『GSX1100Sカタナ』が1位に輝いた。
2位は1986年から1999年に生産されていたレーサーレプリカタイプのホンダ『NSR250R』、
3位には1970年代に一世を風靡したカワサキ『Z1／Z2』が入った。

『GSX1100Sカタナ』はドイツ人デザイナーによる日本刀をモチーフにした前衛的なデザインが特徴。
1980年ドイツ・ケルンショーに試作車を出展、翌年から輸出仕様車の販売をスタートし大きな反響を呼んだ。

日本では1994年からはファンの声に応える形で国内販売の販売を開始。試作車から基本デザインは変えず、機能面での改良を
重ねながら約20年間にわたり生産を継続していたが、2000年に生産を終了。しかし、現在公開中のバイク映画『キリン』にも
登場するなど今でも根強いファンが多い。

その他、速さを追求し作られ1969年に発売され今でも“マッハ3”の名のもと数々の伝説が語り継がれている
カワサキ『500SS』とホンダの『CBR400RR』が同率4位に。10位以内にカワサキ製が5台、ホンダ製が3台ランクインしている。

同調査は今年3月、排気量51cc以上のバイク免許を保有している20〜50代の男性500人、20〜30代の女性100人を対象に、インターネットを使って実施している。 (ランキング・ニュース)

ttp://life.oricon.co.jp/rank_insurance/news/2009601/

依頼＠311

88NSR

GT80

AE86

ZZR600

乗ってガッカリ

http://www.tatsuyoshi.net/toyota/mc/20081210/2008121002.jpg
１２５ｃｃバイク　車検無し　任意保険激安
25万也

バイクは乗らんと魅力が分からん

復刻版はいらねーよ
パーツを出してくれ

チョロバイ持ってたわ

600人？え？冗談だろ？

>>1 スレたてありがと
依頼から4分以内で立ってたのでびっくり

AR50

ただでさえ人が集まらないバイクスレに大規模規制でさらに勢いが

刀ってかっこいいけど、当時の技術で作ってるからなぁ
現代の技術でリファインして出して欲しい

ZX-4

でも浜松までならポルシェの方が早いでしょうね

KR250S

ＤＪ−１ＲＲＲ

モトラ

陸王

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　 ◯（ ´∀｀ ）◯ ＜ 僕はＣＢ1100Ｒちゃん!!　　　　│
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>>19
DJ1･RRな
RRのマフラーをAF18Dioに付けたら低速トルク上がってウィリーしまくったわ

キャブと2stを解禁すればいろいろと捗る

ドイツ人デザイナーとしか紹介されないハンス・ムートが可哀想・・・。

でも、まあ、1100カタナとNSR250RとZ1/Z2ってのは妥当だな。
マッハIIIもある程度上の年齢層には忘れられないだろう。

だけど、カタナって収納スペース全然無いから結構不便だよねｗ

>>15
復刻版はパワークラッチとか投入してたけど、ブレーキが
昔のままで笑ったよねえｗ

べくすたー150

なんならアドレス150でもいい

NSR250R

エリアル

カタナのシートって食パン一斤まるまるというかバッタのお腹というか何か変だな

さすがにリファインしてくれないと乗りにくいだろ。

CBR400RRってまたびみょうなとこついてるな
NC30ならまだしも
http://contents.oricon.co.jp/upimg/news/20120403/2009601_201204030018471001333437101c.jpg

同じハンスムーアなのにカタナと東京タワーインパルスの人気の違いはなんだろう

1位：スズキGSX1100Sカタナ
2位：ホンダNSR250R
3位：カワサキZ1/Z2
4位：カワサキ500SS
4位：ホンダCBR400RR
6位：ヤマハRZ250/350
7位：ホンダクラブマン
8位：カワサキゼファー1100
8位：カワサキGPZ900R
10位：カワサキゼファー400/400χ

並列ばっかだな　ﾂﾏﾝﾈ

>>34
NSR

>>34
やっぱタンデムツインだよな

リメイクよりさっさとSAKURA出せよ

GB250クラブマン

キック付で復活ずっと待ってる

クラブマン、ハンターカブ、W400、SW−１、CD125T、
ここらでマッタリ走りたい

RVFかVFR

ファイナルエディション欲しかった

ゼファーってもう売ってないのか

>>33
ゼファー1100がいて750が無いのが信じられない
ゼファー1100なんて偽物空冷の張りぼてなのに

GS1200SS・バンビーン・CB1100R・RZ350・後方排気TZR250・KH750SS・TZ500・RG500
こんだけ頼む

舘ひろしが西部警察で乗ってたやつか

でも、曲がらないんでしょう？

HONDA CB650
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cb_o451/cb650_1979-01-17/

CB750fourとCB750Fが入ってないんだな

カタナはださい

思い出補正だな
フロント19インチで曲がらねぇ

ザッパー頼む

CB750F復活してください
部品がほとんど欠品でレストアできん

川崎はゼファーみたいなヤン車を復活させた方が良くね？
空冷風フィン付けて

GPZ４００Ｒ

ジェベルをFIにして出してくれ

今こそCBR250RRを寄越せ
復刻はしなくていいからせめてDNAは残してくれ

今時2stはないわ

カタナ（笑）
日本かぶれのアメ公かよｗｗｗ
そこらで見かけたらZZR1400でぶち抜いてやんよｗｗ

刀かっこいいよな

６気筒でめっさカッコいいCBX1000がランク外・・だ・・と・・・

タミヤのプラモ買って
大人になったら乗るんだと思いをはせてた

VTR1000F

ヌ
ヌカ

大排気量のバイクはハーレーBMが強いし、カタナは不人気だから生産辞めたんだよ
それにNSRなんかの２ｓｔが復刻するはずがない、GPだって全て４ｓｔの時代だぜ
よってバイク王のアンケに答えた奴は阿呆ばっか
CBR２５０RRとかホーネットのあのエンジンをベースにした車両が出るといいね

DT-1

この調査、インターネットでやった、って書いてあるが、たぶん30台くらい写真並べて
「好きなものをぽちっ」形式だったんじゃないかな。
なんとなく偏り方が一般的じゃないような気がするんだけど、これが普通?

SRXかグース

バンバン90を全く同じ形で出してくれ　200とか超いらねえ

VFRは？
そう言えば片持ちサスとか完全に消えたよね

モトラ

>>66
廃番になったバイクを知らないだけじゃないの
正直復刻して欲しいバイクなんてないってか知らない
どうしてもってんなら中古であるし、バイクってジャンルにそこまで求めない

>>64
４気筒の２５０が出る夢見てる時点でおまえも阿呆だろ
なんでＣＢＲが単気筒か考えろ

刀といえば秀吉

排ガス規制
馬力規制

うぜえ

復刻したところで購入しない奴多数だろ
目に見えてるわ

中免取った
CB400SFとSRで迷ってるんだがどっち買えばいいんだ？

カタナいいよなぁ
練習用に250買おうかな

ルネッサ出せや
二台こうたる

>>76
ボルド−ル

RF400R

>>76
SR

ＴＺとＲＳ復活まだ

>34
ひどすぎるわ。

ガンマ５００復活キボン！

スズキのSW-1に決まってるだろ！
http://my.reset.jp/~inu/ProductsDataBase/Products/SUZUKI/SW-1/SW-1-05.jpg

ちなみに日産PAOはある意味兄弟車である

モトラ
モトコンポ
スーパータクト
ZOOK
Gダッシュ

ホンダの原付は良いの多すぎじゃね？

CBR400RRてまた地味なトコきたな
なんでNC30じゃないんだ

アクロス

あの細いタイヤと長い車体が何だか迫力あるなぁ。
俺も好きだぞ。乗りたいとは思わないけどｗ

でも、すげーと思うんは、Final。

フレームは昔の設計を手直し。エンジンは、昔の
設計をベースに、キャブレターをいまの世代のが
合うようにセッティングしなおして、評判の悪いクラッチ
には新規にパワーアシスト入れて。

ブレーキも足回りもタイヤも、いま維持できるパーツ
と互換があるものに変更してる。

あれだけのこと、他メーカーじゃしないだろうなｗ

VMAXや、Ninjaも長かったけど、あれはマイナーチェンジ
で延々直した結果だし。

CBX250S
今こそ必要なバイク
30年速かった

クラブマン頼む

ベンリー９０

>>76
オートバイらしい楽しさを求めるならSR
使い勝手のよさを求めるならCB400SF

セイクリッドセブンのコメンタリー聞いてたら、モトコンポがアニメで新規にデザインされたバイクだと思っててわらた
モンキーとか小さいバイクに乗ってる人っていないもんな今

>>72
お前が最初した書き込みを見たほうがいい
誰が阿呆だか分かるぞ

俺なら復活して欲しいバイクは、GSX1100G。
油冷の低回転チューンはいまも乗ってるけど大好き。
だけど、チェーンがあると今日みたいな日はつらい。

シャフトで油冷で低回転設定なんて最強じゃないか。
デザインは何とかしてほしいけどｗ

キリンスレ

RD400…は無理ですよね

なんでもいいから当該機種の画像を貼れよアホじゃねえのお前ら

バンバン125

>>94
モンキーとかポッケとか流行った頃あったねぇ

>>94
あのデザイン性が今のホンダには一切ない
しかもあれいろんな新技術のオンパレードだったりする

ゼルビス

CB400SFってあまりにスタンダードすぎてつまらないんだよね。

SDRって、もう無理ですかね？

刀って何度か復刻してなかったか？(´・ω・｀)？

>>104
ホントに乗ったことあんのかお前

ヤマハのYSRとかスズキのGAGとか復活しないかな

教習所のバイクってイメージしかない

とりあえずDR-Z復活させてくれよ
外車はメンテとか怖い

>>90
あれ、今目線で見るといいよな
現行だったら最速になるんじゃね？

1100刀は友達乗ってたから跨がせてもらったがライポジで挫折した

PS250

東京タワーインパルス

ヤマハがデザインは当時のままでフラットバルブキャブと排気デバイス装備のＲＺ２５０だしてくれたら他に何もいらんよ

RF400RV欲しい！

ザンザス出してくれ
600とかでもいいから

カタナとかねーわ

GPZ500Sを国内販売して欲しかった

ジョーカー９０　ｐｓ２５０　どっちか頼む

>>113
125ならマジで購入考える

ｐｓ250はモトラデザインで頼む

大型だと、欧州や新興国はアドベンチャーとモダンな600〜800クラスのネイキッド。
アメリカはハーレーとホンダのシェアが拮抗するような国でほぼクルーザー市場。

日本は好みが分散する特殊な売れ方。絶対数は少ないが何でも売れる。
リッターネイキッドが売れるし、メガスポも上位に顔を出す。クラシック系もよく売れる。
ハーレーの人気・ブランド力が日本車並に高いのも、米国を除けば日本くらいなもの。

>>121
>>122
ズーマー125みたいな方が可能性高いのかね

バイクで無事帰ってこれた
この強風でバイク倒れないか心配なんだが
ギアをローに入れて後は倒れないことを祈るだけでいいの？

復活しなくていいからせめれSRのピボット部だけは現代化してくれ。

>>125
カバーは外した方がいいよ。
あとはセンタースタンドで停めてれば
こんな風くらいへっちゃら。

>>124
斜め下でPS90とかしてくるのがホンダ

125ccのストマジでガマンしてやるよ

250マルチ、どこでもいいから復刻してくれー

>>130
４は重そうだけど２は乗ってみたら今一だったので、パラ３気筒希望

RD500LC

DS4契約してきた

クラブマンはもう少しだけ大きくして復刻してほしい

アクロス

250のメットイン仕様の新車が欲しいわ

【キーワード抽出】
キーワード： デカ尻女

抽出レス数：0


これが嫌儲だ

tl125

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　 ◯（ ´∀｀ ）◯ ＜ 僕はGSXR-1100L型ちゃん!! 　│
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>>17
キリンは泣かない

デカ尻女を追うのは好きだ

>>5,16
翌年から輸出仕様車の販売をスタートし大きな反響を呼んだ
試作車から基本デザインは変えず

>>28,140
1980年ドイツ・ケルンショーに試作車を出展
依頼＠311

チャックチャックイェーガー

初代GSX-R750/1100
DR-Z400S/SM
Goose250/350
SV1000/400S
TL1000R
辺りは復活してほしい

UNICORNのBandit1250Fベースの刀はヒドス
http://www.unicornjapan.com/new/1250/index.html

>>130
回転数で馬力を稼がなきゃならん250cc四気筒は、排ガスはともかく騒音規制が引っかかって今後も新規登場は絶望的。

>>115
フレームは強化してほしいなぁ
若かりし頃、友達の借りて直線で全開でどれだけ出るか試してたら
ブルブル震えだして気付いたらベッドの上だったな
治療費と旧車の修理代で泣いたなぁ

>>144
タンクからシートに掛けてのやる気のなさすげえ

ER-6f買っとけば捗るのか？

>>128
ホンダ製が3台ランクインしている
登場するなど今でも根強いファンが多い
10位以内にカワサキ製が5台

SRXを復刻してくれ。買って死ぬまで乗るから。
その際は400cc、600ccのデザインそのままで、250cc版をだしてくれ！！
過去のSRX250はデザインが400・600版と違いすぎる！

あと気が向いたらSDRもおながいします

GPZ-250S

復刻しなくていいよｗ
オレが旧車を一生ゆるゆる乗るからさ。

>>150
昨日高円寺で給油してるのみたわ
車検ない２５０はたくさん売れたから古いバイク色々現役だよな

>>144
明治通りで目撃したVTRにカタナカウル付けてたVTRのバイク便思い出したｗ
イナズマ1200、GSX1400ベースのはまあまあだったのにな
やっぱ、山賊のフレームがガンか

スズキはスタイリングそのままに、中見を今の時代に合わせたカタナを新規に作る計画はないのかねぇ…

>>110
新車が今でも在庫過多で買えますよ
海外は普通に売ってるから部品供給に心配は無いし何が不満なん？

>>154
結構長いことそれやってたからなあ
いい加減売れなくなってようやくやめたわけだし

>>155
へえ。あるのか

復刻なんか待ってる間に中古で買えよ

>>74
実は加速騒音規制が一番ウゼェ
あれが無ければもう少しラインナップが増える

バイクタクシー
新宿→大宮までｵｻｰﾝ乗せて25000円ゲット。
これから新橋→台場（晴海迂回）で予約殺到。

GB500復活させろ

刀なんかは最終に近い型で足回りのパーツだけ今のにすれば結構大丈夫なんじゃないの
昔っからのやり方だけど

ゼファーを600で出してくんないかな

ドカ900のMHレプリカなら買いたい

>>153
250は車検ないからほんといいよな
オレの400はもう車検通してない。
家の裏で着実に腐っていっている

>>165
排気音と照明クリアできりゃ持ち込みでなんてことないんだけどねえ……

>>7
なにこれｋｗｓｋ

>>165
普通自動車免許や原付免許からの二輪小型免許
取得が3万円ぐらいで済むようになって、
普通二輪免許（中免）で600ccまで開放、
同時に600ccまでは車検無し、601ccから車検必要。

なんてことになったら、もう少しバイク復権するのかな？

カタナ（笑）

>>167
ヤマハのYBR125じゃね？
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/125cc/ybr125-custom.aspx

車検自体はあっても良いと思うんだが、高いんだよね

>>168
夢が広がるな(*´・ω・`*)

1位：スズキGSX125Sカタナ
2位：ホンダNSR125R
3位：カワサキZ1/Z2（125ｃｃ）
4位：カワサキ125SS
4位：ホンダCBR125RR
6位：ヤマハRZ125
7位：ホンダクラブマン（125ｃｃ）
8位：カワサキゼファー125
8位：カワサキGPZ125R
10位：カワサキゼファー125χ

どれが売れるかな

グースかSDR

>>168
中免の排気量変更はないと思う。やるなら48馬力。
普通二輪は400ｃｃまでか、48馬力まで。どちらかを満たせばOK。

SRXに一票。

GSX-400S乗ってたが曲がりにくくて仕方なかった
４００であれなんだから１０００とか１１００の奴は悲惨だっただろうな
操作性はアップハンドルの７５０かマシなのだろうか
見た目かっこいいけど前傾しすぎ

実際二輪市場このままじゃヤバイよな
50は電動アシスト自転車に押されてるし
125は免許のせいで影薄いし
400は中途半端なガラパゴスだし
600は海外向けしかないし
リッターは大型憧れ世代のおっさんが年取れば売れなくなるだろうし
細々と250が生き残る未来しか見えない

>>175
６００cc４８馬力でいいや……ってそれならもう大型取った方が早いのが現状だな

>>175
俺中免しか持ってないけど正直３０馬力あれば十分な走りだと思うんだよね
それより２５０ｃｃ３０馬力３５万円とかの単車出して欲しいわ

アフリカツイン

スズキは過去のデザインで中身変えて出すだけで売れるバイクが多いと思うんだが
アクロスＳＷー１刀
時代先取りし過ぎだろ

>>177
前傾は運転姿勢の基本覚えれば、むしろアップハンドルよりも楽でダルな運転になるよ

まぁいざ復刻されても例によってどうせ誰も買わないんだろうな

>>184
半端に改悪して売るから売れない
出しても買わないじゃないか〜じゃなくて出してないに等しい

>>166
ユーザー車検できる知識のある人うらやまだわ

>>168
それいいなぁ
400は車検あるのに、250はなしってのが納得いかん

意外と人気あるんだな中型CBR

つーか現行CBR250はもっとカッコいいかCBRなんて名前付けなければここまでボロクソ言われなかったのに
カウル付きVTR出してくれたら俺が買ってたのに

CB750カスタムエクスクルーシブとCBX750ホライゾンあたりだな

>>186
そのおかげで大量に死んでるんじゃないのか？
250買ったが定期的にメンテだそうかと思ってる。

>>187
VTRて5速しかないだろ
あとせっかくのトラスなんだからフルカウルにするのはなんかなあ

200DUKEが出たら買いたいわ

250の中古車はメンテ知識無いとマジ怖いよ
壊れる予兆が分からないと修理代がバカにならん

アフリカンツインとかGS1000R？みたいなメガネみたいなバイクかわいいやん

そもそも250未満に車検がないのがおかしい。
整備ついでに販売店で簡単な検査でもいいからやるべき。
年1回、認定マフラーが付いているかどうかの目視検査くらいやらないと。
費用は認定シール代500円程度で。

>>185
Finalはすぐに売り切れたけどね。

Ninjaは暫くダブついてたけど

>>192
最近のメガネバイクは猫目になったな
http://0.tqn.com/d/motorcycles/1/0/G/_/0/-/Triumph-Speed-Triple-R_front.jpg

ナイトホークが格好よすぎて塗れる

>>189
ユーザー車検が流行したおかげで
整備不良とそれが原因の事故・事故死は増えたね。
自分でメンテ出来無いならバイク屋に金払うべき。

>>190
別にVTRの名前で6速にしてもいいんじゃね？
シフト操作増えてだるいって人もいるだろうけどｗ

>>193
バイク屋と自転車屋は車のディーラーに比べると恐ろしく態度悪いからな
そうなったら店で嫌な思いして乗らなくなるんじゃないかと思うわ

車検なんて死ぬほどあっけないから自分でやってみればおｋ
検査なんて10分くらいだぞしかもその殆どが外観検査

>>195
ウルトラセブンの目みたい

RF400RVをFIにしてちゃんとバルタイ切り替わるようにして出してきたら乗り換えるわ

検査って何したらいいんだろうな
オイル交換とプラグチェック？あとグリスアップ？

>>178
細々と250が生き残って、大きいのが欲しかったら大型とって
海外メインの国内向けマイナーチェンジモデルか逆輸入車を
買えばいいじゃないの。

いまでもそれなりに種類はカバーしてるし、別にいいと思うけどな。

125�t未満はいまは冷遇されてるけど

>>201
日常点検ならとりあえずこれとか

http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/nirin/lady/tour03.htm

＞「ネンオシャチエブクトウバシメ」

なんか「ホウレンソウ」とかにしたかったみたいだけど全然意味がわからん覚えられんだろこれ

250以下って今マジでフリーダムだからな
自分でエンジン載せ替えや溶接出来る連中は原付や125ベースに中型のエンジン載せて登録や保険通してる
登録難易度の地域差が激しいから田舎の役場では知識無いの良いことになんでこれが通るんだよｗってのがゴロゴロしてる

>>204
念押しゃ知恵吹く唐婆〆

>>204
二郎かよ

>>198
車両売ったときが一番儲かって、
整備は手間と料金のバランス悪い
って思ってるバイク屋・自転車屋が多いからなあ。
実際バランスは取れてないが。

いい店を見つければ長く楽しめるんだけど、
CMやチラシに騙されてバ○ク王直販店とか
レッドバ○ンに行っちゃう人が多いからなあ

CB223sは250ccクラブマンとチェンジはよ

大型二輪免許がカネで買えるようになったとき
車検制度見直しとけばよかったのに

矢作省吾は650の刀

NS50Fを昔の価格で

>>195
ブラジャーしてるな

ゼファー750手放します

>>195
なんだこれ本当に外人の趣味は分からない

とりあえずVTの復刻をお願いしたいな
ゼルビスはよ

>>212
アメ車にノーズブラつけたりするように、
こいつもヘッドライトブラとか売り出されそうだｗ

>>195
ライトさえ丸目にすればマッシブな感じでかっこええのにな

単眼丸目なんて今時ウケないよ・・・
オッサン趣味杉だろお前ら

http://www.youtube.com/watch?v=i1xzXKdb2I8

>>218
ジェベルを馬鹿にするのか

CBX 400 CUSTOM

駐車場代を払ってまでくそ重たい大型なんぞに乗るかよ

>>218
SL230ディスってんじゃねーぞ

>>208
バイク王は知らんが男爵は店舗で結構差があるなぁ。
店長変わるとマジでガラっと変わる。

RZ350
あのキチガイのような加速を知らない世代が不憫でならない

>>218
じゃあ何でXANTHUSは売れなかったんだよ

>>219
おまえバイクスレが立つ度にそれ貼ってないか。

TZM50R

>>225
500SS「よう言うた！それでこそ男や！メーカーも見習わにゃいかんとちゃうんか？」

グース350のエンジンとブレーキを強化して出して欲しい
倒立は廃止で

現在公開中のバイク映画『キリン』にも
機能面での改良を

>>187
タイのCBRの上位機種なんで、別に懐古じじいどもにぐだぐだ言われる筋合いはないけどなあ
なんであんなに叩かれるのかさっぱりわかんねえｗ

復刻というかスタイルそのままで中身は最新てな感じで
DRエンジンのグース400とか
WRエンジンのSDR250とか超乗ってみたい

キリンさんは泣かない・・・！

>>233
SRエンジンのSRXも
これが一番現実的だと思うんだけどなあ

>>232
だから日本ではCBRったら直四レプリカだったんだからそのイメージがでかいだろ
別の名前でだしゃ良かった

そもそもだせーよ

SDR

YZF1000Rサンダーエース

RC30とOW-01

R1-Z欲しい

本田はＶ４を復活させてくれ

＞現在公開中のバイク映画『キリン』

初めて知ったわｗ

エリミネーター400ないのか
初めて買ったバイクで教習車との違いに興奮したもんだ

>>198
全てのバイク屋が態度悪いとは限らないと思うけど。
自分は2台持ち+妹のSpacy100も預ってて、計3台を二軒のショップで世話になってる。
どちらの店舗でもいやな思いをしたことないよ。かなりのわがままにも応じてくれてる。

>>193
250cc以下でも1年、2年毎(箇所で異なる)の定期点検整備は法令で義務づけられてる
はずで、最低1年に1度はやらなければならないことになってる。
排気ガス規制のテストなんて普通の人はショップにまかせるしかないと思う。
それらをメンナンスノートに記録しておくことで「定期点検の実施の有無を問われた
ときの証明になる」というような記載があるはず(Honda車では常時携行が原則)

バイクよりもポルシェの方が速いでしょうね

エリミネーターみたいなカッコイイインチキアメリカンは出すべき

>>155,176
速さを追求し作られ1969年に発売され今でも“マッハ3”の名のもと数々の伝説が語り継がれている

>>218,224
インターネットを使って実施している
ホンダ製が3台ランクインしている

>>247
ジャメリカン＝ジャパニーズクルーザー＝カスタムリミテッド路線

は俺は大好きだ。

GSX1100Gもそうだし。まぁいまは高いモデルだけになっちゃったけど、
現行ならVMAXあたり買えばいいんでないの。

>>244
一見さんお断りみたいな雰囲気はあるよね
あとその店で購入した人以外お断りみたいなの

500SSまた乗りたいのう

でも本当はNSR500が乗りたかった

>>127
センタースタンドで止めた方が倒れやすくなるよ

乗りづれーんだがｗ
バイクの乗る楽しさは他のにしたほうがいいぞ

復刻とかいらないからネイキッド250ｃｃ4気筒のバイクつくってくれ

>>254
バリオスの予感・・・！(*´・ω・`*)ｶﾞﾀｯ

>>250
そういう店もあるかも。ただ自分が世話になってる店がたまたまなのかもしれなけど、
どちらの店も通りかかりの人が気軽にオイル交換とか空気圧点検とか立ち寄ってるな

アメリカンでスポーツ走行に近しい事できるのはスポーツスターくらい？

スーパーカブ90
あのままのデザインと素材で125で売れ
今の110はゴミ

TriumphのROCKET IIIほしい

ちょっとした未舗装道路不安なし
足つき取り回し良し
高速120km巡航できる。
一日500km走れる

最適なのセロー250インジェクションかしら？

>>257
アメリカンの定義が分からん
ハーレーならXR
国の話ならビューエルとか


それよかZ2にHID入れたら変かな？
目が悪いんで入れたいんだよ
旧車に合う色ってあるのか

GX750・TX650・SR500・TDR250
CL450・AX-1・CL175・CB125あたりで

大人のシャレでチョイノリ９００とか作ってほしい

>>252
ええ。なんで？

ドゥカティのGT1000復活してくれよ

GS750で足回りだけセルフチューンされていて
便器風ビキニいらないから、代わりに黒レーシングホイルだったらZ�Uよりほしい

>>238
なんかエンジンオイルが激しく減るという噂だけど
それ以外は申し分の無い単車だね
中身R1で外観がサンダーエースだったら最高

横風怖えええ
こういう時は重心低い方がいいな

>>246
街乗り常用域ならFXでターボ軽くカモれましたが
4人乗りワーゲンターボには勝てませんでしたｗ
250バンディットで0-200スカGTRといい勝負

　誰かホーネットと後方排気交換してくれ

>>263
センターだとまず重心が上がっちゃう
あと、接点の3か所による面積が狭くなるだろ
サイドスタンドなら面積広いし、サスでショックを吸収できるし

>>263
常識だろ
接地する3点を結んだ面積が広い方が安定する

だっさい刀なんかどうでもいいな
400RRかZ1100の丸目、SRX、GB、ハスラー、グース、フルパワーΓ、、

２ストロークの、エンジンの重さ感じない、フレームだけで走ってるような感覚はもう味わえないんだな
それだけが残念

>>269>>270

へえええ！（×３）
知らなかった。
頭ではわかるけど感覚的に納得ができないッ＞＜

>>268
｢後方排気｣を目にしただけで顔がほころんでしもた
だいたいTZRのあれしか思い出せん

>>273
いちばん安全なのは最初から倒しとく止めかた

>>274
プラグすぐかぶるって聞かなけりゃ、買ってたわ93年型W

みなさんはバイク買ったら納車の時どうしてますか
トラックで自宅まで持ってきてもらう？
店まで行って乗って帰ってくる？

自分は必ず店まで取りに行ってわからないことを納得できるまで質問しちゃいます。

>>277
駅からメットかついでバイク屋まで歩いていくのが俺の儀式だった
もちろん見渡してニヤケながら十分官能したのち箱根までひとっ走りするのも儀式だった

納車後ガソリン入れるの忘れていきなりガス欠した思い出

アメリカン（ジャメ含め）のあのサウンドはフルフェイス被ってても走行中聞こえるんだろうか

7位にクラブマンはびっくり。
でも隠れた名車なのは認める。

>>275
フルバンク停車はそれ以上倒れないけど、滑るんだよな

>>279
なんだよ、俺も同じだよ･･･
1日で仮慣らしの200kmくらいダラダラ走るんだけど新車は気分いいよねー

で、帰宅してへろへろな身体でガレージに入れようとしてタチゴケする

>>284
数日後にはもうオドメータが1,000Km越えてて初期点検なんだよな
そんとき店員に「うれしいんだろうな」と思われるのが恥ずかしい

イロモノバイク教えろ、海外でしか買えないのでもいい

なんかカタナを格好いいと思わなければ、分かってない、みたいな風潮あるよな
一目みたときからクッソダサいとしか思えないんだけど

>>286
今度出るNuda900Rとか
http://nuda.husqvarna-motorcyclesjapan.com/
昨年モデルだけどBenello TNT R160とか
http://www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2009/11/2010-Benelli-TnT-R160-1.jpg
スクーターだと
Piaggio MP3 Yourbanとか変態的
http://www.narikawa.co.jp/mp3_yourban300.html
予算青天井なら
bimotaとかvyrusとかmv agustaとか・・・

>>288
サンクス

直線番長で足固いし

春の木漏れ日の中で

復刻すればある程度売れるんだから
GSX-R1000のエンジンを使って復刻すれば良いのに、最近はホンダだけじゃなくスズキもやる気ないからなぁ

>>288
もっとくれ

一週間ぶりに動かそうとしたらエンジンかからなくて焦った

中古屋においてあったから
またがってみたけど
すげーのりにくい
昔の大型ってすげーなｗ

RZ350ほしいな
ガラスの上を滑るような高速感
それにアイドリングでﾌﾞﾙﾌﾞﾙしたいw

GN125買おうか悩む

原二のVツイン作って
買うから

暖かくなってきてR16でもバイクの姿を見ることが多くなった
俺は原チャリ改原二だけど

2stクォーターもまだ元気にかっ飛んでるのを見かける
古い大排気量は意外と少ない
なにかと小さいほうが維持管理はしやすいからしょうがないか

>>298
バラデロがあるだろ
どうせ買わないだろうけど

後方排気って別にリヤカウルからマフラーが生えてる事を
言うんじゃないんだよな

V125がよく出来てて笑ってしまった

>>301
シリンダの前から吸気、シリンダの後方から排気するから後方排気

「後方排気」のバイクが欲しい奴はNSF250Rを買うべき
レーサーだけど

http://www.honda.co.jp/HRC/products/machine/nsf250r/feature/
http://www.honda.co.jp/HRC/products/machine/nsf250r/feature/images/img01.jpg

角目のあのださい感じが好きなんだけど大きめの角目ライトってあまり売ってないね
これも復刻してくれよ

モトコンポをあのまま出してくれないかなあ
モーターコンポでもいいけど早く出して欲しい

新規で2ｽﾄバイクの生産は、環境問題でメーカーが プロ市民 に叩かれるので自粛している。
復活は、まずしない。

>>299
旧車はパーツが出なくて維持出来なくて手放す人が多いんだよ
レストア雑誌読んでみ自分達でまとめて部品頼むか自作するのが主流
人気のあるバイクはまだなんとかパーツが流通してるけどマイナーは完全に終わってる

出来れば2st系かな、実現しそうなのでハンターカブかな。

>>308
http://www.star-passage.com/07ct110/ct110.html

>>296
サンパン全然見かけないな

>>31
にわかに聞いたんだろ。

限定解除しようしようと思ってたら結婚してバイク禁止になってしもうた

>>312
子育て終わっておっさんになったらまたリターンすればいいよ

>>309
40万…

カタナってかっこいいとは思うんだが、一般人にとってはビミョーなイメージ

>>313
子育て終わるまでお預けか…
たまに単車乗る夢見るんだ

定期メンテしないととんでもなく曲がり辛かった重量級バイクって印象が
純正マフラーも笑えるくらい重かった

カタナってイメージだけで人気があるような

>>316
免許だけとっておけば？
あとはホンダとかでやってるスクールに定期的に行くのがいいよ
レンタル車両に乗れるし大怪我するような事故にはならないはず

マッハスリー乗ってるダチがいるがいまだにライバルはRZとかいってるしな〜
ちなみにCBX1000は是非再販してもらおたいと思ってるわ
あとZ４００GPとか

CBX400F

SDR200

そろそろロケットカウルブームがくるのではないか？

>>322
SDRは4ストシングルをビンビン回るようにして乗せたら楽しそうではある

SR400ベースでメーカーカスタムのカフェレーサー出せばええんや

やっぱりガンマ400、500だな
NS400はいらんけど

2stレプリカの金型やら設計図をアセアンあたりに裏で流したらそこそこ儲けられそう

SW-1のデザインの秀逸さは異常

中型ＺＺＲ

ＣＢ２５０ＲＳＺ

γ400-500はカウルというか見た目がなぁ
いい感じだったのはRZV500
知人に乗させてもらったがこんなの公道はしっちゃっていいのかよ？ｗ
とかついつい顔がほころんでしまった

SW-１復刻してくれたら買うわ

でも買わないんだろ？
復帰より最新のがいい

ＣＢＲ糊が箱根に行くときはメイド服着るんだろ

>>333
これに乗ってるのさ、でも古いバイクだから外装パーツ欠品してるんで再販して欲しいのよ

上位にCBX400FやZ400FXが無いとか

WRエンジンでSRX
中身グラディウスのSV

カタナ並にインパクトのあるデザインのバイクが販売するだけでいい

EN125やGN125を単純にFI化して20万円以内でおなしゃす

>>300
ググったけどデュアルパーパスか
スパーダに乗ってるから、今度はアプハンのネイキッドが欲しいんだよね

マシンマンとかサムライダー

>>338
カタナ�V型か

ヤマハ様
SDR復刻お待ちしてます

CBRが浮いてるここはVFRだろ

>>336
イメージが悪いし、連中の養分になるだろ。

盗難も怖いな

http://www.youtube.com/watch?v=4KG33RShvf4
昔のバイクかっこよすぎ。Z1。

>>344
CBR400RRよりもVFR400だよなあ

>>346
もう許してやれよ

>>346
見てないけど清水さん

形だけの復刻なんて意味はないぁ
NSR250Rを今の環境性能の中、かつ少数生産で復活、というか作り直したら250ccで100万円越えるのかなｗ
馬鹿馬鹿しいにも程があるね

ZZR400

SR500頼みます

刀は疲れてるとき目線が下になりがちなんで
事故しそうになる　いくない！

旧車は古いからいいのであって。

3XVのTZRだけど、パーツってまだあるのかな？
オーバーホールしてもらったら幾らかかるんだろ？8年位放ってあるけど。

そりゃオーバーホールじゃなくてレストアじゃないのか

最近だけどエリミネーター250Vかな
新車で買ったのが事故で廃車になったので中古さがしたけど高いんだよ！

前傾のきついのはダメ！
刀、ＳＤＲ、ＧＰＸ…、走るのが苦行になり楽しくない。

>>358
黙れデブ

デブではなく手足が短いのかもしれないだろ

>>105
俺もSDR復活してほしいわ

テレビのゴールデンタイムで芸能人に格ゲーをやらせる番組があれば格ゲーも復興するのかな？
ＡＫＢとかジャニーズにプレイさせれば格ゲーのオタクイメージも消えるだろ

激しく誤爆

AKBにバイク乗らせようぜ

松浦亜弥がCMやったレッツ4は売れ行きはどうだったんだ

ま、たしかにバイクに乗ってるってだけで可愛い子ならとんでもなく好感度上がるもんな。
ヲタ限定でｗ

性格がまともなら女ってだけでちやほやされるぞ
北海道みたいなツーリングライダーが集まる場所では顕著

婚活を有利にすすめるなら女はバイクに乗れ
相手の男の懐具合も知ることができるｗ

なんでRVFがランキング入ってないんだ
あれは良いバイクだったぞ

それとカタナ乗りはDQN多いイメージ

>>367
ノッポ女が大自二に乗ってると男の方が引いてしまうようでダメらしい
ソースは中・高校バレーボール部長だった、嫌儲の某定期スレにいる某♀

RZ350を希望で所望

>>361
実際乗るとそうでもないよ
眺めてる分には美しいけど

http://www.designtheque.jp/webpress/wp-content/uploads/2008/03/yamaha_sakura_a.jpg
まだかよ

>>370
RZ350って北米でかなり売れたみたいだね。
まったくバイクと関係ない本だけど著者(女性)はRZ350乗りって書いてあった。

>>7
ybr125はこっちの方がかっこいい
http://stat.ameba.jp/user_images/20110704/14/bs-loop/c0/a1/j/o0800060011329559678.jpg

>>369
その某♀って某飲食関係スレにたまにいるバイクねえちゃんやろ。
あれはたぶん生まれつきなのか、性格が天然だからなぁ、ちょっと特別。

つーか、お前本人やろ、隠してもわかるから素直に白状しろ(笑)
あのスレにいる広島近辺のGoose乗りさんもここ見てるはずだぞ。

Ｘ４でとるか？

>>369
ノッポ女はWRみたいなオフ車の方がウケはいいかもなあ

>>377
ノッポ女がWRで両足ベタだったら俺情けなくなっちゃうよ・・・

>>307
結局、最後はお互いで食い合う 共食いをやるんだよなぁ。
部品取りのために不動車もう一台持ってるとか。

バイクねえちゃん呼んでくるか?
さっき唐揚げ作ってるような書き込みがあったし

もう30代だけどジェベル復刻したら買うわ

あとアフリカツインも

WRとFZ1ﾌｪｻﾞｰがあれば別に、、
原２？軽自動車あるし別にイラネ

>>373
へぇやるねその人、しっかし私が高校の頃は安かったのに最近はエラく値が高くなっちゃって…
あの白にブルーのラインがまた格好いいんだよなぁホント欲しいわ〜

>>372
http://www.goobike.com/catalog/YAMAHA/RENAISSA/index.html
ルネッサみたいな細身の美しいネイキッドもう出ないものかね。

>>346
Z1っていう古い？バイクは左側にクラッチじゃくてブレーキがあるのか？
本人ブレーキ折れたって言ってるけど

CRM250

>>378
両足ベタでも軽量の車体だと「あー腕力ないんだな華奢なんだな」とか思うじゃん
SSやメガスポで両足ベタで、軽々押しがけでもされたらいよいよショックだろ

>>374
これかっけーなあ

>>374
もっと共産圏臭かったらいいのにな

長距離ツリって帰ってくるとアゴも痛くなるのはwhyになぜ？

>>388
女性で大型乗ってる子って、力で乗ってない子が多いけどね。

エンジンで走るモノなので、本来は力なぞいらない。
大事なのは、バランス感覚と注意力。

ほー

>>385
VTRがなくなったら同じ言葉でそう言う人が出てくると思うｗ
まぁルネッサは恰好いいとは思うけどさ。

買いたかったら売ってるうちに買え

>>391
前傾バイクなら、無理首してるんじゃね

>>391
寒さ我慢して筋肉が硬くなって無意識に歯食いしばってたりする

>>381
あのままじゃ復刻はしないと思うよ。

まぁ復刻しても買わないだろ。
車種がどうこうで買う買わないってのは、
バイクに乗ってことがない人だけ。

誰かハンターカブ以外にホムセン箱が似合いそうなバイク知らない？

>>398
GEAR、PS250、GYRO、トレール系全般

YB250

1位：スズキRMX250S
2位：ヤマハDT200WR
3位：ホンダXR250R(ME06/ME08)
4位：スズキDR250R（ジェベル250XC）
4位：ヤマハセロー225
6位：ホンダCRM250R
7位：カワサキ天涯/KLR650
8位：スズキDR800S/750S
8位：ホンダXL250R/125Rパリダカール
10位：カワサキKDX125

わかんないけど別スレから誘導されてやってきた >>369 です。
別スレの方では酔った勢いで居住地とか車種とかおおよそ特定されちゃってるし
知人からもそのことを指摘されてたので緊張してる

いま、ざっと流れ読んだのでそれほど恐ろしげな雰囲気じゃなさげだけど、
いじめないでくれるなら「♀バイク糊だけど何か質問ある?(びっぷじゃねえけど)」
ってことで申告しときます

>>402
(＊´・ω・｀＊)ｎ ｽｯ　何乗っとられるんでつか？

でかい川崎にポニテが乗ってて、メット脱いだらイトキンだったときの安心感

>>402
恐ろしくしてやる

CD125

個人語りでスレ汚したくないけど、バイク関係ネタはできるだけレス付けようかな
興味ない人の方が多いとおもうから、できるだけ無視して本来のスレの話題続けてね

>>403
今のメインはCB1100(SC65)。シート含めいろいろいじってるのでそう見えないかも

>>405 みたいな人がきたので帰ろうかな。チキンでごめん

>>402
最初に乗ったバイクって何？
ていうかおおよその身長おしえて

クソマンコは死ねよと思うが、マンコってだけで相手してるチンコも自爆して死ねよ

俺のGSX-R1100Kちゃんがいちばんかわいくてすごい

なんかこわいよー、自分は sage で書く
>>408
ポケバイ→CD50→Ape100(盗難された)→FTR223→CB1300SB→CB1100
でも別にホンダ信者じゃないです

身長はけっこうコンプレックスなので... 靴はいても180cmはいってません

もういいよね、無名のにちゃんねらーに戻ります

>>411
なんだ、じゃあ凄まじいノッポってわけじゃないんだ

おれが見たお姉さんは身長185近く、体重は推定120kg
巨漢、いや巨女と呼ぶにふさわしい
R1000（多分2001年式）に乗ってリヤサスも沈んで両足ベタベタだった

＞ 靴はいても180cmはいってません

俺よりチビじゃねえか

>>413
デブに勇気の湧くお話ありがとう

明日卒業検定なんだけど受かってその日のうちに試験場行けば更新出来るの？

>>416
俺はそのつもりでいたが、卒検受かって証明書受け渡し兼卒業式が夕方5時からで無理だった
教習所によって違うから受付で聞いた方が良い

>>416
学科免除なら時間に間に合うように書類もらえれば即日書き換えできるな。
場所にもよると思うけど受付は16:00くらいまで

でかい人は男でも女でもBMWのGSが似合うと思う

>>419
お前が乗りたいだけだろｗ

背が高いだけであれが似合うとか余計な世話だっての

まさしくVIPでやれ

刀買ったな

>>420
べつにGSなんか欲しくはないけどあれはある程度身長無いとのれないだろ

ファルコラスティコまだ〜？
免許とりに行けないんだが…

>>420
乗るかは別にしてGSだのバラデロだの乗れるという選択肢があるのが羨ましい話だ

>>424
まだで〜す

俺の小さな400カタナちゃんが可愛すぎて辛いです・・・

てす

>>425
前のF650GSならふつうに乗れたけどな　俺171だけど。

R1xxxGSはあまり興味ないわ。水平対向ならRSのが好きだし、
そもそも重いのって意味ないじゃんｗ

センターアップマフラー
ビルトインウインカー
角材じゃないスイングアーム
のGSR1000をとっとｔだせよ
750かっちゃうぞ

>>424
出ないから免許とらなくていいよ。

覚えてる人がいただけで満足じゃ(´;ω;`)

182cmのチョイピザだけど、GSは試乗したことあるけどでかすぎる。
あまりにもでかすぎ。取り回しに難ありすぎ。
650とか800でちょうどいいわ。つか、日本じゃアフリカツインとかああいうカテゴリー必要ないから。

>>429
ロータックスじゃないすかあんなもんBMWじゃねえわ
ボクサーはスバルで充分です

OHVのRシリーズ

教習所きたが自前の装備持ってきて正解だわ
俺だけトゥスライダーがついてるけどな

PS250早くしろよイライラすんな

>>424
貯金してたけど、あまりにも遅いから別のバイク買っちゃったよ

>>434
GSこそBMWらしくないけどなぁ。
初期のR100GSPDだけでBMWらしいとかどうとか語るならともかく。

ロータックスだから何だってんだよ。
好きなの乗れよタコ。

カタナは散々復刻してるけど全然売れなかったじゃん

VT250

>>355
欠品だらけだから数十万は覚悟しとけ

>>389
キックもあるしこれ良いぞ

>>374
これはYBR125のKGでいいのかな？

>>439
足届かねえってんだよボケナス畜生いらねぇけど

アドレスV250出ないかな。足にええだろ

>>442
しかもやたらと部品が高いんだよなぁ…
もったいなくて乗れないｗ

YBRは実用車としてはいいと思うが
かっこいいとか言ってる奴は馬鹿だと思う

>>446
部品が買えるだけマシ
ホンダなんかMC28辺りですら欠品し始めてる

>>412
誘導するつもりはなかったんだが、きっかけ作っちゃったか。すまん、あやまる。
またいつか会ったら缶コーヒーおごるでよ、堪忍な

GPz400Fもう一回乗りてぇなぁ

>>450
F-II乗ってた
フロント18インチだからか若干倒しこみがヨイショって感じだけど、
すげえいいバイクだった

また乗りてぇなぁ

>>448
マジか……俺が買えるようになる前にダメになってしまうのか……

GPZは排気量問わず一度乗ってみたいな
できれば輸出仕様のやつ。KawasakiはDAEG試乗しか経験ないんだ

>>451
例に漏れずカワサキ病だったけど、よく回ったし良いバイクだったわ。

カタナにめっちゃ憧れてるんだが
やっぱライポジきついのか？身長は180

RZRにもう一度乗りたいなぁ

気を付けろよ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2374999

>>457
バイクショップからウィリーで出てきて、そのまま信号待ちの俺のビートに激突、何がどうなったか良く分からんが
そのままライダーが助手席に飛び込んできた12年前の夏を思い出した。

カワサキ病ってどういうきっかけで発病するんでしょう?

『ストーン・シティ』って小説は刑務所が舞台だけど、登場人物の一人が
「ハーレーからカワサキに乗り換えたのは正解だった」と発言し、
周囲のバイク集団からフルボッコにされる短いエピソードが書かれてた覚えが。
でも彼がなぜカワサキ病になったのか、なぜ正解と思ったのか書かれてないのでずっと気になってて。

XR250R

SDRマンセーしてる奴って単車あんま知らねえじゃねえの？

実際見たらペラペラ、ひょろひょろで走ってみても明らかに剛性不足
シ−ト幅が細いからケツは痛いはポジション中途半端で腰も痛いわで長時間乗ってられん
大体2スト単気筒200ｃｃって何じゃそら？って感じだ
外観も写真じゃシブイけど実際は50ｃｃの車格で正直微妙
SRXの方がよっぽど良いバイクだよ

>>461
オフ用のエンジンを使ったお手軽オンロードなんだからあんなもんだろ。
ペラペラというのはほんとそうだったよなｗ
でも当時レーサーレプリカ乗りからはレア車として珍重されていた。
走行中のSDRは霊柩車を見かけたのと同じ扱いｗ

VTR250はモロパクリデザインのトラスやめてファイアーストームみたいなのにして欲しいな
流石に見た目が貧相だわ

スパーダ！　スパーダ！　スパーダ！　スパーダ！　スパーダ！

あ、６速はもう少しハイギヤードにしてくらはい＞スパーダ復刻版

ぶっちゃけVTRとかスパーダとかV型の小さいの乗ってみたい
ひっさびさにバイク乗りたい、気楽に乗れそうなのが良い
でも乗ってた期間短いし間開きすぎだしで今乗ったらこけそう

CBR1100XXとxelvisをお願いします
特に1100　あの縦二列ヘッドランプが堪りません

高校の時にNC30乗ってた。あれはいいバイクだったなぁ

nsr250欲しいなぁ

そろそろ新しいテントと寝袋とマット買って来よう
良い季節だ

逆に今売ってるので、生産終了後に再販が希望されるのって何よ？
エイプ、WRくらいか

>>471
エイプは中国生産で生き延びるよ！

zealが出てないとは

>>347
Vは音が悪いからな（　´・ω・｀）

sw-1

CBR250Rのエンジンを使ったグースみたいなバイクがあるといいなあ

でもそういうバイクって世界的には需要ないんだろうな
2人乗りしやすくてカウル付きでハンドル高めのがアジア圏では売れそう

>>477
東南アジアやインド・南米では需要大らしいぞ
中国は規制のせいで最近下火に
北米、欧州は日本ほどじゃないけど下火傾向
ロシアはそもそもバイク乗る国じゃない

MVX250F、40PS、乾燥重量138KG、最高速度183.6ｷﾛ、ゼロヨン13.6秒
ﾆﾝｼﾞｬ250R、31PS、乾燥重量168KG、最高速度148ｷﾛ、ゼロヨン17秒（格爆ｗ

>>479
スペックが大事ならNSFでも買えよｗ

グース重たいから絶版前のオフ車をカスタムしてカフェレーサー風にした方が速いだろうな
あのフロントブレーキで突っ込むのは危険過ぎる

>>479
今のカタログ重量って総重量じゃないの？

グースってなんかバタバタしてる
目の前ですっ転んで滑っていくのも見たけど、タイヤじゃなくてあれサスがウンコだろ

>>474
ブベアアアアッ

フリーウェイだな

>>483
倒立フォークは明らかに無駄、色々バランスが悪い

前ブレーキは効きが悪いしステータの信頼性は低いし、正直あのままの復刻だったらもう買わない
見た目はかっこいいんだけどなあ

RG125Γ

TDR250にもっかい乗りたいが、別に復刻して欲しいわけじゃないな

そんなことよりジレラのサトゥルノ再版マダー

刀１１００は新車で買っていじりまわしてたが、今おもえば楽しいバイクだった
あれほど所有欲を満たしてくれたバイクは無かったな

ポッケの再販まだぁ？

>>474
昔バイクブームでサーキット走ってる時にVFRは横でウォームアップしてるだけで腹立った。
友人は「鶏の首絞める音」と形容してて笑った覚えがある。

個人的にはRZ250が復刻されたら買うわ。フレームもブレーキも足回りもあのまんまがいい。

>>492
でも当時の周辺パーツはもうない。
カタナの復刻も大幅な車体周辺パーツの変更あってのこと。

88〜92あたりで、車体まわりのパーツが一斉に新しい世代になった。

ニンジャやVMAXなどのロングセラーを見ると変遷がよくわかるよ。

中古のカブ50買って今日納車初バイク
ギア入ったままエンジンかけて転倒
ペダルが曲がってしまった

明日バイク屋行かねば…

それは凹むな・・
でもカブは部品がやっすいからまだマシ。
外車でカウル付だと立ちゴケ一発20万とかザラだからな。

>>494
ブレーキ握りながらスタートすると、コケるほどじゃなくなるよ
なにをするにもブレーキ握っておくだけで色々なリスクを減らせるよ

>>495
免許センターのスクーターしか乗ったことなかったからな
ニュートラル確認しないとだめだな…

スクーターでも大きなのだとブレーキ握らんとスターターが回らないのも増えてきた
バイクもクラッチ握らんとスターター回らんのも結構ある(スズキ車とか)

>>497
カブ系エンジンでもCD50とかCLとかだとクラッチレバーあるからそういうの防げるんだわ。
グリーンのライトでしか確認できないからなぁ。
つか、店のひとがちゃんと説明してしばらく店の周りで練習させるべきなのに。

>>499
初バイクでテンション上がってしまって
一通り説明聞いて「大丈夫です！」って乗って帰ってきてしまった
店の人の対応は悪くなかったと思う

俺も初バイクがカブ系だった。テンション上がるのわかるし、15年以上も前のことなのに納車のときの
興奮は今でもよく覚えてる。
たいした事故じゃなくてよかったじゃないか。

原付で付けてる人あまり見ないけど
盗難防止用のチェーンって買うべき？

>>502
それなりの抑止力はあると思うけど、本気の窃盗（トラックできて荷台に載せてっちゃうやつ）には効果無い
あと太いワイヤーじゃないとすぐ切られるよ
おれの友人は自転車用みたいな細いワイヤーロックかけてたけど、工具で切られて持っていかれた

>>502
部品窃盗は今でも多いから付けるならアラーム系の方がいいと思う

>>503>>504
ｔｈｘ
明日ついでに見てくる

スズキを買えば余計な心配はいらない

>>506
古い部品の在庫再生産は結構よくやってくれてると思う。

トヨタとまではいかないけど

>>476
それホーネット250や

ポッケ動態保存してるけれど
タイヤのリペアが見つからない

>>508
いやいや新しい単気筒のCBR250Rの方

それならCB250RSみたいなやっすいやつ復活させてほしいな

CBR250Rなんていらんかったんや！
4気筒は無理なの分かるからもっとカッコいいの出せよホンダ…

>>499
初バイクがゴリラで、クラッチ切ったまま30分くらいキックし続けてたわ

>>512
これのシートカウルと、あとハンドルを少し下げてやれば良くなりそう
http://www.honda.co.jp/HRC/products/machine/cbr250r/images/main.jpg

ノーマルのCBR250Rも斜め後ろから見ると結構かっこいいと思う、おれは

>>514
お、ここまでやると悪くないな、でも確かにハンドル位置が高い
職場の近くに停まってるから毎日見るけど、俺は斜め後ろもダメだわ…

90〜00年代のカウル車のデザインが一番良かったと思うの

正統派のフルカウルで国産なら初代10R、センターアップならR6でデザインは終わりだ
それ以降迷走してる。アグスタとかトラはいいな。デザイン以外取り柄ねえけど

あんどんカブを当時の超高回転型エンジンとモナカマフラーで復刻してほしい。直すの超めんどい

革ツナギを着るゆとりもいていいだろ！

スズキｗｗｗ
http://ja.uncyclopedia.info/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E8%8F%8C

ファン自体がしつこそうなイメージあるな刀
スズキで出して欲しいのはファルコラスティコかな

どじぇべるさんまだですかスズキよ

こういうランキングでYAMAHAはいつも無いな
業界からハブられてんのか？

>>522
盆栽と峠珍とDQNにぴったりなバイクが無いからだろ

キムタクTWは一世を風靡したけどねぇ

俺ならTRX850だな

CBX1000だろボケ

>>524
ブームで乗ってるようなカスはもう乗ってないんじゃないか

FZ600をFIで頼む。FZ6とか手抜きすぎんだよ

ZX-4が良かった
身長が低くても楽しめた
エンジンは高回転が本当に楽しめたし

YAMAHAで復刻望むなら、デザイン崩さずにちょっとだけ丈夫にしたSDR

ロスマンズカラーのNSRとNC35今の技術で出して欲しい

逆にcbr600か1000にレプソルカラーは？

映画のキリンはベッドシーン多すぎだろ。
オッパイが見れて良かったけど。

復刻はいいからパーツ出せって言いたいわ

なんで今どきのバイクっていかにも新興国で流行りそうなデザインばっかなの？
特にホンダのは上から下までタイのバイクみたいなイメージしかないんだが。
あまりにもダサ過ぎて欲しいバイクを名前で選べないんだが。

>>534
日本で売れないから新興国に売りに行ってるんでしょ

どうしてもマスツーしたかった漏れ、ニコニコツーリングに参加することに。
これで漏れも完全なるニコ厨に・・・

ぽまいら、スソマ。

>>533
パーツはないけどバーツならいっぱい？

>>534
http://www.honda.co.jp/news/2012/c120127c.html
これみれば歴然
日本の市場ウンコすぎる(60倍も違う)

>>536
マスツーは走る楽しみじゃなくて、休憩ポイントごとでダラダラ駄弁るのが凄く楽しい

>>536
最近ニコ動でバイク動画見はじめたんだけど
マスツーよりもロング行った先に仲間が居るのがなんかいいなと思った

>>538
たくさんで走るよりも2台か3台ずつにわかれて休憩ポイント決めて、
それぞれのペースで走るのが好きだな

バイクに限って言えばニコニコの功績は大きいと思う

>>540
現地集合→宴会→寝泊まり→現地解散が好き

>>528
ＺＸ-4に対して、何かが勝るバイクはあったけど
すべてがＺＸ-4に勝るバイクは結局でなかった。
いまだ400マルチ最軽量、ツーリングに便利な実用装備、
F3ベースになったスポーツ性、大人っぽくも見えたデザイン。
現代では不可能なほどメーカーが金をかけたバイク。
ＺＸ6ベースでいいから600で復活して

>>529
SDRを過大評価しすぎだよ手元にあるけど
WRのエンジン積んで、タンクもう少し太く短くして軽量なままなら欲しい

>>534
つうか、ホンダは完全にオワコンだろ。ヨーロッパじゃBMWとトラ、ドカティにものすごい勢いで
今までのシェアを奪われてる。
このメーカーにパッションが今じゃひとつも感じられない。値段も生意気になったし。
格好は悪すぎるし。
もう完全に終了。

ならば旧ホンダを買えばいい

最近ゼファーの価格上がってるよな
少し前は投げ売りみたいなのもあったのに

ゼファーは400より750、1100がいいな。400は遅すぎる。。。

>>528
は？
あんなのゴミバイクの最たるもんだろ





分かる奴はKR-1一択！！

>>548
ゼファーに速さを求めるなよ
程度の差こそあれ、全部おせーよ

RZとR1ZとSDRお願いします
SDRは乗った事ないけどあの車体に30馬力はたぶんおもろいよね（´・ω・`）

CR250Rを公道仕様にして乗りたい
あの車重で60〜70psは凄く魅力的

２５０はアルミフレームしないんだったらパイプフレームにすりよ良いのに

理想で言うなら、
デザインそのままで部材だけ最新鋼材使って軽量化したSRX４００だな、あくまでも６００じゃなくて。

カタナって現実に見ると
前輪がデカくてシートが低く
全体の形はアメリカンのそれだから萎える

カタナ＝アメリカン

お前の目玉はビー玉か？

GSX250Sカタナって
今でも買えるの？

>>557
中古ならね。
整備パーツが出るかは知らん。

V-γ

>>479
wwww
あのゴミみたいなMVXより遅いのかよwwww
流石に金払う価値無いだろ

>>560
スピード出したければリッターSS買えばいいと思うんだけど

おれは最新の250ccの方がいいな
選択肢が少ないのがネックだけど

>>561
そういう話じゃねーよ
25年も前の時点で投げ売り20万以下だったゴミバイクの性能にも達してないって衝撃的だろ
そんなもんに40万だか払うのって情弱の極みだろ

はいはい昔はよかったね、おじちゃん

加速と最高速だけなら負けてるんだろうな
でも根本的なエンジン構造の問題だろ

>>562
カタログスペックが全てじゃないから
バイクの楽しさはスピードだけじゃないよ、おじちゃん

カタナ復刻なんてされたらユニコーンジャパンが死んじゃうじゃん

ニコニコドゥーガでバイク動画見てたら漏れのニコ厨になってしまった件ｗ

フタエノキワミ、アッー！ｗ8888888

アドレスv100　199800円で。

テンプター

低速コーナー突っ込んで一番面白かったのは
文句無くRZ50

ＭＶＸは3500〜4000RPMあたりから排気音がパァーって同調して一本化し、
同時に振動もピタッと消え、タイヤが路面に吸い付いたようにねばりを持ち、
それがレッドゾーンの10500RPMまでずっと続く。
パァ〜ッ！（ｼﾌﾄｱｯﾌﾟ）パァ〜ッ！（ｼﾌﾄｱｯﾌﾟ）パァ〜ッ！（ｼﾌﾄｱｯﾌﾟ）
振動がほとんど無いので、景色も良く見えるお！

MVXいいな
でもおれには維持出来無いしまともな弾も
パーツももう無いだろうな
VTもVTZくらいの年代じゃないと駄目かも

もうお前ら旧車会でも作って峠で走り回ってろよｗ

>>573
峠は迷惑だからサーキットに行って欲しい

>>565
加速も悪い
スピードも出ない
さりとてハーレーのような所有する満足感も無い
何があるの？マジで
トラックに囲まれたら逃げれなくて死ぬんじゃね？