アクセルとブレーキを間違えても大丈夫　安全装置「アイサイト」が大人気　新インプレッサの半分が装着

スバル（富士重工業）は4月3日、新型「インプレッサ」の発表後約4カ月（2011年11月30日〜4月1日まで）
の受注状況を発表した。これによると、月販販売目標（2200台）の約2.8倍となる2万4237台を受注し、
「引き続き好調」と評価している。
　受注内訳は、シリーズ構成比で5ドアの「スポーツ」が74.7％、4ドアの「G4」が25.3％。
グレード構成比では、「1.6i-L」が29.6％ともっとも受注比率が高く、これに「2.0i EyeSight」（21.5％）、
「2.0i-S EyeSight」（20.1％）が続く。

　また、安全運転支援システム「EyeSight（Ver.2）」の装着率は全体の41.6％となっており、
EyeSightを選択できる2.0リッター/4WDモデルでは83.2％との高い装着率を誇っている。

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/523/440/01.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120403_523440.html

インプレッサがキモオタの象徴じゃなくなる時代か

ベンツのシステムの方が安くて性能が良いのにﾜﾛﾀw

>>1
自らの文化を活性化させるためにも

>>3
それを参考にしてみるのもいいかもしれない

どうせトヨタに取られちゃうんだろ。

スバルの技術力って結局他に取られてばかり。

小型車やトヨタにも売れよ

AT誤操作防止って触れ込みだからな

ターボはまだ？

そんなの付いてたら敵がバリケード作ってた時に突破できないだろ

EyeSightは俺のミラにも付けられるかな？

肝心のよく踏み間違えるバカ女とババアはインプレッサなんて乗らなくね？

>>2
「引き続き好調」と評価している
4ドアの「G4」が25.3％
の受注状況を発表した

>>11
これに「2.0i EyeSight」（21.5％）
月販販売目標（2200台）の約2.8倍となる2万4237台を受注し

信号待ちでついブレーキ離しちゃってごっつんこもなくなるな

これが10万円ってのが凄いな

踏み間違えるような馬鹿がインプ買うとは思えないんだけどｗ

>>11
基本、インプレッサなんてジジババ用の車だろ
WRXグレードとは別物だぞ

これ以上ジジババユーザーが増えたら今のインプの足ですら硬いとか文句言ってきそうで不安だ

>>10
評判が良ければそのうち付くだろ

これ付けておいたらアクセル踏んでるだけで煽り運転できちゃうの？

たしか三菱の新型アウトランダーもこんなの付いてたな

みんな打つの好きやなあ（笑）。オレがやれ言うてんのとちゃうで（正田打撃コーチによる強制練習）

バックする時も作動するならちょっと欲しい

ガンガン標準装備したれ
年寄りの踏み間違い事故とか見ると切なくなる

ここまであんまり出るチャンスはなかったけど、出た時にいい仕事をしてくれた。

>>1,7
の受注状況を発表した

>>8,24
月販販売目標（2200台）の約2.8倍となる2万4237台を受注し

アイサイトをトラックに義務化したほうがいいよね
これだけで、かなりの追突事故を減らせるよね

トラックは余り意味ないと思う

>>26
時速３０キロ以下でしか作動しないとかそんなんだよ

どういう仕組みなの？
走り始めのアクセルが異常なほど重いとか？

これで事故起こったらスバルは責任取るの？

取らないだろwあくまで補助的なもので絶対ではない

>>30
お前みたいな事を言い出す奴が世の中必ずいるから
新しいものが投入しにくいんだろうな

>1
プロ野球選手やのに、せっかく選ばれてるんやから疲れているとか言ったらあかんやろ

>>31-32
アメリカではそれ通用しないわｗ

馬鹿売れすると思ってたがやっぱりな
デザインが大衆向けになったのが一番の理由だろう

>>34　つまらんな

契約書に書けば問題ないだろ？

まあ付けたほうがいいよな
こんだけ多発してるし
踏み間違える馬鹿と笑うが人間焦ると何やらかすやら
アクセルもブレーキも同じ踏むって作業な以上、誰がいつ間違うか分からん

しかしインプレッサにつけてもあまり意味ないような
今のインプレッサはオタク買わんだろうけど
もっと事故の起きやすいプリウスとかにつけてやれ

確実性としては今日TVで始めて知った↓のほうがあるな
http://www.youtube.com/watch?v=1n0OYVqgE00

>>36
ちゃんと細かく書いておけば問題ないな
新技術だとゴネるヤツがいて大変だわ

なんか良く分からんがコンビニに突っ込まないと死ぬなんて状況の時邪魔になりそうだな

君と話し疲れていつか黙り込んだ

アフィサイトに見えたってのは俺だけなのか(´・ω・｀)

いい加減バイクみたいに加速と減速を全く別の操作にしろよ
どっちもペダル踏むだけだから減らないんだよ

左足ブレーキはいつ出るのか

>>30
追突を100％防止とは書いてない
被害軽減と書いてる

こんな車怖いねん

轢かれる可能性あるから他人事ではないな
全車種に付けてください

これ、前方に障害あるかどうかだけじゃなくて、
前の車についていったり（アクセルも自動）
フラフラ運転してたら注意してくれたりするんだよな

踏切出れなくなったときのために微妙に加速できるようにもしてあるし

スイーツやジジババはこんな車のらねぇよ
そもそもスバルの車を買おうとはおもわねぇよ

インプ乗りのメガネ着用率　100％

規定速度以下でアイサイトが正常に作動せずに事故が起きた事例あるのかな？

バックとドライブ間違えて店の駐車場で当て逃げしたことならある

>>5
アイサイトは日立の技術な

レーダークルコンのアテンザか、アイサイトのレガシィかで迷ってる。
アイサイトは反応速度は良好だけど、カメラだから悪天候時の動作が不安定なんだっけ。

アイサイト付きのクルマに慣れてしまうと、無いクルマに乗り換えた時に事故るから気をつけてな
人間の感覚なんて、そんなに順応性が高い訳じゃない。
年寄りは特に錯覚する。

安全装備なのに、これから出る全部の車に付けられないって自動車メーカーの怠慢だと思うな

>>57
国交省が「自動運転に繋がる」って解釈で運転補助システムを
嫌がってるのに、何でもかんでもメーカーのせいにされるのは
変な話だな。

>>47
本日2月6日に発売されたヤングマガジン10号（講談社）にて

>>49
2月19日 - 連合赤軍によるあさま山荘事件
温水を２０秒間噴射することで病害抵抗性を誘導し

>>56
順応性が高くないから、むしろアイサイトも順応し過信するような事にもならんはずだが

>>56
普通の人は作動するほど詰めて走らないんじゃないの？

前の車が発進すると教えてくれるのは便利だな

まじか。

アウトバック買ったけどまじでいいよ
クルーズコントロール捗る

>>26
補助ブレーキは義務化されるらしいよ

もうブレーキいらねぇな

アイサイトついてたらテイルトゥノーズできなくね？

馬鹿が馬鹿なことをしないように予防する装置ができるとさらなる馬鹿な行為をするやつが出てくる
馬鹿は死ななきゃ直らない
つまりこんな装置はつけない方が世の為だ

勝手に動く車なんて怖くて乗れるかよ

>>68
この機能が売れてるのはそれなりに経験のあるドライバーに支持されてるからじゃないかな。
誰だって一度や二度気を抜いてぼーっとしてあわや追突って経験をしたことがあるはずで、
そういう追突事故を起こす可能性が確実に下がるとわかるからじゃないかな

これって信号待ちで停車した後にブレーキ踏まなくても停止し続けてくれるの？

>>26
トラックだと結局間に合わないんじゃないかな

>>2
今のインプレッサはもうラリーのイメージは皆無

アクセルとブレーキ間違うような馬鹿は最初から運転なんてすんな

商品名を愛妻号にしよう

MT厨のAT批判の拠り所を無くしてやるなよ

>>34
次のレガシィからアイサイト付くってよ

>>55
ミリ波も結局豪雨じゃ役立たずで
それを利用した降雨観測まで出来る始末

アフィサイトに見えた

>>71
レガシィは出来るけどインプレッサは何秒かするとブレーキ解除するらしい

近い将来、ハンドル操作を間違えても大丈夫な車も開発されそうだなｗ

こんなのを必要とする連中は死ねばいいと思う