コスパ最強の自転車メーカーはジャイアントで決まり

５万円クラスでアンダー10kgの最軽量クロスバイク登場。ジャイアント「ESCAPE AIR」　通勤や街乗りで、人気の自
転車といえばクロスバイク。このクロスバイクのカテゴリーにおいて最も売れスジとなるのが５万円前後のクラス。
ここに最軽量となるGIANTの「ESCAPE AIR」が登場した。

　クロスバイクといえば、もともと街乗りや通勤に使われることが多く、昨今のエコ指向、フィットネス指向と相まって
非ママチャリを求める人が最初に手にするスポーツバイクといえる。とはいえ、競技用や完全な趣味のスポーツバイ
クというわけではないので、お手ごろ価格のものだと、スポーツバイクというにはちょっと重い……と感じるものも多
いもの。

　今回発売されるジャイアントの「ESCAPE AIR」は、最も売れスジといわれる５万円前後のクロスバイクでクラス最
軽量となる10kg切りを実現した9.9kgの最軽量モデルだ。

　一説によると0.7馬力程度しかない人間の力を使う以上、自転車にとって軽さは正義となる。「天気がいいからちょ
っと自転車で隣の街まで行ってみよう」「海を見に行こう」というような使い方もされるクロスバイクにとって軽量化と
快適性の向上は、すなわちそのまま、行動範囲の拡大とクロスバイクの楽しさ、所有の満足感に繋がるもの。そこ
で、業界一の大ベストセラークロスバイクシリーズ「ESCAPE R」をリリースしているジャイアントが、従来モデルの
「ESCAPE R」のフレームとフォークの設計の見直しと再開発と、各パーツの精査をして軽量化を追求したのがこ
の「ESCAPE AIR」というわけだ。

　アルミニウム合金製のフレームは新設計。フォークは振動吸収性と軽量化のために新設計したクロモリ製で従
来比約240gの軽量化に成功。回転性能をより高めたフロントハブなどを装備してクロスバイクとしての完成度を
いままで以上に高いレベルに引き上げている。カラーも着る服を選ばないシルバーとホワイト、それも最近のトレン
ドであるマット系であるというのもスタイリッシュだ。

　いよいよ温かくなってきた今日この頃。自転車に乗るのにピッタリの季節になってきた。これから初めてクロスバ
イクを購入しようと思っている人は、この「ESCAPE AIR」をチェックすることをオススメしたい。

http://www.jiji.com/jc/gqjp?g=gear&k=15102

おっさんニワカチャリダーのジャイ率は異常。

三大キモヲタ自転車ブランド
ＧＩＡＮＴ
ANCHOR
FELT

おれのチャリはESCAPEはESCAPEでもWilierのほうだ

にわかおっさんはルイガノが多いと思う
しかもなぜか大抵メタボ体型だし

>>5
値段相応だけど安いし派手じゃないからなぁ

ママチャリでしょ
スポーツサイクル自体コスパ悪すぎだっての

それより明日関東地方は午後強風の雨だぞ。
おまえらどの自転車で行くんだ？

俺は後輪駆動のリカで行く。
泥除けもあるぞｗ
http://homepage2.nifty.com/ady/img/mistral01.jpg

通はマングース

>>1
それを乗る層はエンジン軽くする方が簡単じゃね？

>>8
もっとホイールベースが長いほうが安定しそうだけど、かっこいいな。車道走るのは怖そうだけど。

>>8
球速でも延々とリカンベントの画像貼ってた人？
新車？

>>8
いくらしたの
コスパ悪そうだわ

ジャイアントは多過ぎて恰好良くないよね
まるでユニクロだ

airもう出たのか。

>>8
それチェーン重くならないんだろうか

パナソニックのクロモリってコスパ高いかな？

konaが安くていい

パナモリ、パナチタンは良いものだと聞くな

>>17
何に使うの？

玄人ぶってTniとか買っちゃう

>>7
ママチャリは安いだけだからそれをコスパが良いと取るかどうかだな
4～5万円でも良いからサイズの合ったクロスに乗ってみれば分かると思う
無理のない体勢で力の伝達のしやすさが段違い

>>11
そのとおりでこいつクイック杉だけど強風の中でゆっくり安全運転するなら問題ないレベル。

ホイールベース長いのはいつものこいつだが
http://ady.sakura.ne.jp/sblo_files/ady/image/saris-RS-04.jpg
前輪駆動車は雨にぬれた路面だと駆動する前が滑るので困るのよｗ
二輪車に乗ってりゃ前輪が滑るとどれほど怖いか判るでしょｗ

>>12
新車じゃないよ。リカ屋めぐりしてたら水天宮のお店で試乗車を某テレビ局に貸したらボコボコになって帰ってきて困ってた店長さんが
自転車に詳しいキチガイデブが来たってんでまあコイツなら売っても問題なかろうってことで
普通30万のところ10万で売ってくれた中古車です。
なんとか直したがフレーム（一体型のエンド金具ね）曲がってるほどひどい扱いうけてたみたいだったｗ

>>1
ヵｊｓｆｌｋじゃｓｄｇｋｌじゃｓｄｌｋｇじゃｓｄｋｌｊｇｋぁｇ

OPERA CANOVAとPINARELLO QUATTROってどこが違うんだよ

>>20
毎日の通勤とスーパーやその辺の店に行くくらい

>>22
何をもって「パフォーマンス」とするかの感覚が全く違うんだろ
「ジャイアントがコスパ高い」と言ってる人間は軽快に走る事に価値を見出してる
「ママチャリがコスパ高い」と言ってる人間は単に移動手段としての価値を見てる

正直エスケープR2以上の奴になると
値段相応の快適さが得られるかどうか微妙なところになってくる
でもR3だとちょっと微妙
どうすればいい

>>27
そりゃそうだわ
ただママチャリは重くてフラフラして疲れるし年取ると膝にくるんだよｗ
1～2万でママチャリ買ってゴミ扱いするなら5万のクロス選んでも長期的にみれば損はないかなとは思う

>>23
坂道に弱そうだな、自転車も人間も

>>22
安いだけではない
積載性も高いし、ベルトドライブ・内装変速ならメンテナンスフリーだ
力の伝達のしやすさは自転車のパフォーマンスのほんの一部でしか無い
前傾姿勢のポジションや、スピードレンジ向上は安全性が犠牲になるしな

ベル・ライト・ドロヨケとかもあとから必要になるしな
ID:YC4nxhNX0のように保安部品もつけずスポーツサイクルに乗るバカが多いこと

日本のどの自転車メーカーよりもジャイアントのが性能的にも上
がんばれ日本製自転車！

>>31
そのクラスのママチャリだったら何も言わないんだけどなぁ
ホムセンの中華産とか苦行だ…

異論ないわ

>>31
ママチャリがメンテナンスフリーなんて事は無いぞ
乗り手の意識の問題でメンテナンスしてないだけで、ブレーキやタイヤやチェーン（ベルトドライブの場合もあんま乗ってると伸びてくる）など
ちゃんとメンテナンスした方が走りも安全性も断然向上するぞ

SCOTTいいよ！

GTだな
オタ御用達リュックみたいでダサいのが良い

>>35
ベルトドライブは自動車のタイミングベルトと同じ構造だから伸びないよ
7年間乗ってるアルベルトが現役だ
少なくともベルトドライブと内装変速部分は完全にメンテナンスフリー化してる
前方のブレーキシューと、リアタイヤを変えたくらいだな
これもスポーツサイクルのブレーキやタイヤよりよほど長持ちするように作られている

>>26
ママチャリでええやん

クロスの乗り味が軽くて良いのは想像通りだったけど
ブレーキやディレーラーの調整とかママチャリより楽なのは想定外で
自分でメンテするのが楽しいわ

RX3最高
デブでも乗れるぞｗ

グレートジャーニー

>>38
7年乗っててワイヤー類替えてないの？
いつブレーキワイヤーがブチ切れてもおかしくないと思うが

>>43
変えてねーな
今度自転車屋行って聞いてみるか

1万くらいでどっかに売ってねえかな

こういう泥除けがない自転車って雨の日どうすんの

>>1
あれだろ、もう嫌儲とか関係なくね？
ここにいる理由なんてねーよ

>>46
たしかに一理ある。そろそろ俺も嫌儲へ行くか…
あー誘導してくれると助かるわ。

海外との価格差がとんでもないメーカーが結構あるけど
その点ジャイアントは良心的かもね

＞1 :ツール・ド・名無しさん :sage :2012/03/20(火) 01:18:17.68 ID:???
＞現代的クロスバイクに求められる要素の全てを充たす基本性能。
＞ライドライフのスタートに相応しい、多才なクロスバイク。
＞ライバルも増えてきたものの、未だに最強のコストパフォーマンスを誇り、
＞シフターが使いにくかろうと、車輪脱着の手順が多かろうと、メイドインチャイナだろうと、
＞それらは欠点や欠陥ではなくあくまでESCAPEの優れた特性です。
＞それらの指摘をする人間はESCAPEのアンチです。
＞当スレ、他スレに関わらず購入相談の初心者にESCAPEを勧めない人間もアンチです。
＞最初の一台に買う自転車としてESCAPE以上に優れた物など存在しません。
＞初心者がESCAPE以外のクロスバイク、ましてやロードバイクを買うことなどあってはなりません。
＞唯一無二、初心者にお勧めできるESCAPE R3と派生モデルR3.1のスレッドです。
＞2012年モデルより復活を遂げたR1とR2のオーナーの方もどうぞ。
＞圧倒的なクラス最軽量で話題沸騰中の「新生エスケープ」、AIRの情報もお待ちしています。

GIANT ESCAPE R3 R3.1 87台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1332173897/1

マジキチ

よく調べない初心者が買うバイク・・・ルイガノ、Bianchi、GIOS、KUOTA
予算が少ない初心者が買うバイク・・・GIANT、FELT、Merida、Specialized
ランスヲタの初心者が買うバイク・・・TREK
なんとなくイタリアに憧れる初心者が買うバイク・・・Colnago、Pinarello、Derosa、Cinelli
ただの入門用バイクなのに俺のはアメリカ製なんだぜと語りたい初心者が買うバイク・・・Cannondale
自分をストイックなアスリートだと思ってる初心者が買うバイク・・・TIME、LOOK、Cervelo
俺はニワカじゃないと思ってる初心者が買うバイク・・・BASSO、MASI、FUJI、JAMIS、Raleigh
自分をオサレだと思ってる初心者が買うバイク・・・SURLY
誰が見ても初心者なのに通ぶりたい初心者が買うバイク・・・BH、BMC、Corratec、Focus、RIDLEY、Willierその他マイナーブランド
イタリアフランスなんてミーハーだぜ。あえてスペインブランドを買う俺ｶｯｹｰと思ってる初心者が買うバイク・・・Orbea
やっぱり日本製だねと初心者が買う台湾製バイク・・・ネオコット以外のAnchor
とりあえずCR-1と名前が付いていれば満足な初心者が買うバイク・・・SCOTT
あえてカーボンを買わない俺って通じゃねと思ってる初心者が買うバイク・・・パナチタン、Litespeed
あえてLitespeedを買わない俺って通じゃねと思ってる初心者が買うバイク・・・Lynskey
ルイガノ、Bianchi、GIOS、GIANTを避ければ大丈夫だろうと思った初心者が買うクズバイク・・・Schwin、KHS、GT、KONA
今中信者の初心者が買うバイク・・・Intermax
頑張らない自分の言い訳にorクロモリ神話を信じてるor今の時代にあえてクロモリ買う俺ｶｯｹｰと思っている初心者が買うバイク・・・クロモリ全般
ユニクロかシマムラで買った服しか持ってない初心者が買うバイク・・・Harp、Ant☆res

ＧＩＡＮＴがコスパ高いっつうか業界がボりすぎなんだよ
ＢＯＭＡの一番安いフレームと同じ金型使って中身は全く同じ製品なのに
海外メーカーのロゴ貼り付けただけで３０万超えてたのは薄ら寒かった
多分いろんなメーカーのミドルクラスのフレームなんて中華カーボン塗っただけなんじゃないのって言う

>>46
私は雨の日は乗らないけど
こういうワンタッチで取り付けられるのもあるよ
http://www.amazon.co.jp/dp/B000YP0BNC/

これもエスケープとおなじ糞変速トリガー？
あれのせいでR3買うのやめたんだけど

>>23
毎回貼ってるけど死ぬほどダサい
ダサいというかキモい
こんなの居たら指さして笑うわ

>>44
ないない
ずっと雨ざらしにでもしてない限りママチャリの「ワイヤーがブチ切れる」なんて無いから安心しろ
ただしワイヤーを絞めてるネジ等はゆるんでる場合があるから自転車屋に行くのはいいことだ
でも「7年？ワイヤーブチ切れますよ！」なんて言う自転車屋なら付き合いを改めるべき

>>55
どんなに大切に保管してようが、7年も使って「絶対にワイヤーが切れるなんてことはない」とかバカじゃねえの？
そんなこと言う自転車屋が本当にいるなら怖くてそんな店使えないわ

>>56
よくわかってないから言葉が乱暴になるんだよね
気持ちはわかるよ

20万とか出せるなら中古の良質VTR250が買えるのに

>>57
わかった。
低脳な方にもわかるように丁寧に説明してあげると、
雨ざらしにしていなければワイヤーは「錆びにく」くはある。
錆びていなければ切れないかと言うとそんなことはなくて、
ブレーキを使うとその都度ワイヤーに曲げ応力が掛かるので
（厳密には使っていなくても曲がった状態になっているので常に掛かってはいる）
使い続けていれば「曲げ疲労が蓄積される」。
そしてどんな材料でも疲労限度に達すれば破断する。
あと、ステンレスだから錆びないということでもなくて
鉄ベースの合金である以上は酸素とくっつけば酸化は起こす。
ブレーキワイヤーにおいてはどこでそれが起きるかというと、
電位の異なる金属と接している部分、
すなわちブレーキレバーやブレーキ本体に固定されている部分。
こういう部分は水に触れていなくても錆びてしまうことが多い（電食という）。
これらの原因から「7年使ったらいつ切れてもおかしくない」と言い切ることはできないけれど、
「雨ざらしにしなければ絶対に切れることはない」なんて保証は間違ってもできるものではない。

おわかり？

ツールドフランスとかジロデイタリアとかに出してるメーカー買っとけば問題ない。
よってジャイアントは至極まっとうなメーカー。
ニワカに限ってジャイアントを嫌がり、tokyobikeとか怪しげなメーカーの自転車を買っていく。

普通にイオンの自転車最強だろ？
頭悪そう、二万以上の自転車買う奴、原価同じなのに

>>59
時間掛けて書いたみたいだけどママチャリの話をしてるから
金属疲労まで考えることがナンセンス
ごめんな

> 時間掛けて書いたみたいだけどママチャリの話をしてるから
> 金属疲労まで考えることがナンセンス
君のママチャリは現代科学を超越した未知の素材で作られているの？
それならば絶対に切れないというのも肯けるけれど、
一般的なブレーキワイヤーの素材にママチャリかそうでないかの違いなんてないよ？
ただし「ステンレス」と言っても多少の善し悪しはあるけれど。

マジキチ＞ID:VzguH+mo0

>>63
アレな人が後に引けなくなっちゃっただけなんだからそっとしといてあげなさいな。

普通はパンク修理のついでに見てもらえば十分だろ？

>>63
確率の話
ベルトドライブのママチャリをメンテフリーで乗ってるって人に
「いつワイヤーがブチ切れるても」みたいなキツい言葉で
煽ってる奴がいたからたしなめてるわけ
そこに極端なことを言うあなたが突っかかって来てイヤになってるところ

MR4R SEは至高

>>66
自分は「絶対に切れない」なんて極端なことを言っている君に
「そんなことは言い切れるもんじゃないよ」と言ってるんだけどな・・・＾＾；
自分が言ってることとそれに対する返答の内容も理解できなくなっちゃってるのかな？

あとは、自分に理解力が無いためなのかよくわからないので教えてほしいんだけれど、
「ベルトドライブのママチャリをメンテフリーで乗ってる」とどういう理屈でワイヤーの切れる確率が下がる物なの？
BS製品であれば下手な安物のワイヤーは使っていないであろうから恐らく多少は切れにくくはあるだろう、というのはイメージできるんだけど
君が「雨ざらしにしなければ切れない」と断言できるほどに確率が下がるというというところが知りたい。

>>68
流れを説明すると
>>35がベルトが伸びるって言い出して
>>38で完全否定されて
>>43で悔し紛れに「ベルトが大丈夫でもワイヤーブチ切れるぞ」って脅してたから
俺が>>55で、そうそうママチャリのブレーキワイヤーなんて切れねーよってたしなめてるわけ

そこへ同じように言葉の汚いあなたが「絶対だな？」って極端な絡み方をしてきてるところ
勘弁してくれとしか言いようがない

>>69
これだけ長々話してようやく「そうそう」がついたね。
君が所謂「極論バカ」ではないというのはわかったけど、
そうであればこそ冷静に自分のレスを読み返してみることをお勧めするよ。
君が言っていたのは所謂それと変わらない妄言だからさ。
もうちょっと整合性のとれた文章を書いてくれないとエスパーでもなけりゃ違いが分からんのよ。

>「極論バカ」
よく汚い言葉が出るなあ
それを言うなら7年ノーメンテで乗ってる人の、おそらく酷使されてないママチャリの
ブレーキワイヤーの金属疲労まで考えることがよっぽど極論じゃないのかね

ところで ID:v0BocjcGP が登場した途端にID:mwECkPRT0 がいなくなったようだけど
どこ行ったんだろうな？
いったん>>49でどうでもいい書き込みをしてID変わったかどうかチェックしてるのが笑えたよ

＞それを言うなら年ノーメンテで乗ってる人のおそらく酷使されてないママチャリの
＞ブレーキワイヤーの金属疲労まで考えることがよっぽど極論じゃないのかね
？？？

ID:VzguH+mo0
こういうキチガイを引き付けるのがGIANTの魅力ってことだな。

それともIDの件りから察するにただの無知なのか

どんなに非合理的だろうと自分の考えの方が物理法則や科学や常識よりも正しいとおもっちゃう
典型的な統失の症状

クロスバイク欲しいけどジャイアントはみんな乗っててちょっと嫌な自分に予算５万でなにか見繕ってくだちい

>>75
5万円出せるなら選択肢がいくらでもあるな。
GTトラフィックとかライトウェイシェファードとかスコットSUBとかMARINコルトマデラとか
あさひが許せるならプレシジョンキャトルなんてのもある。

エスケープみたいにSRAMコンポ使ってるとかじゃなければ昨日はほとんど横並びだから
色とかデザインとか実車に触れるかとかで選んで問題ない、と思う。

誰かオススメの自転車の鍵教えてくれ

チャリで買い物とか無理だわ
荷物どうすんだよ

>>76
㌧ｸｽ
そういうメーカーってDEPOとかにはないよね？もしよければオススメのショップとかあれば教えてくらはい

ジャイアントは初心者向けクロスじゃなくてもコスパ最強だろ。

>>78
荷物が積める自転車に乗れよ。
ブリッツとか。

>>79
手っとり早くある程度台数置いてるとこを探すならY'sロードとかあさひの大型店舗でいいよ。
本格的にロード買ってサポート受けるとかじゃなければ気軽に入りやすく質問とかしやすいことが最重要。

一般車ならアルベルト
スポーツなら祭りのときのFOCUSだなw

>>81
ありがとー

>>61
このスレじゃいまのところお前が一番頭悪いな。

ロード、クロス全盛の御時勢に敢えてMTBを推す

レス番飛んでるってことは例のが来てるんだな

>>27
広告宣伝活動も自粛したのである
殿原区の住民は慰霊碑を建てて米兵を弔い
iTunes Storeの教育コンテンツコー

サス付きMTBは乗り心地いいし制動しやすいしリム打ちしにくいしで快適だよな
スピードはロードとかに比べるとでないけど私服で街乗りするには最高だと思うわ

ギヤのカバーでかっこいいのないすか？

前のは盗まれたんで、今度は手頃な値段のこれにしよ

俺も以前giantのR3に乗ってたけど、コンビニに停めて休憩してたら
ほろ酔い親父が「巨人ファンですか？」って訊いてきて一気に冷めた。
今は絶対読めないルイガノに乗ってる。

友達はGIOSに乗ってるんだけど、案の定未だに通りすがりに「英会話ーのジオース」って口ずさむ奴がいるらしい。
まあ個人的にはGIOS＝全裸親父ってイメージだからどちらにせよナシだけど。

読めない文字列でかっこいいと言えばWilier

だっせー自転車があると思ったら俺と同じR3だった

>>88
ゴメン！そこまで深い意味はなかった
見た目で即買いした。何つーか中二心を刺激する、あのフォルムに惹かれて

自転車買おうと思って
調べれば調べるほどクロスが中途半端に思えてきた。

>>95
ロードは近くにCRかデカい国道でもないとまともに使えないよ？
日本で現実的に一番快適に公道を走れるのがクロスという規格。

>>94
MTBは洗練されたロードとは対照にギミックやメカ的なかっこよさがあるからな
直線パイプのフロントフォーク、複雑に交差するリアサス、イカツイブロックタイヤとか最高だわ

俺パナのフルサスMTBからスペシャのリジットクロスにしたら巡行速度も最高速も落ちた…
最近凹凸舗装が多いし行動範囲の路面状態もあまし良くないのか振動でタイヤが浮きまくって
駆動輪の力が逃げまくってる感じ

>>28
３人は遊び仲間といい
抵抗する役所側を押し切った

GIANT乗りの自転車は錆びてる事が多いｗ

http://i.imgur.com/D9Saf.jpg

>>79
デポがあるならイグニオ買おうぜ

安物でも中華カーボンの性能は段違い

フレーム買いして自分で一から組んだ俺のSCOTT CR-1が最高だぜ
コスパとか最悪だけどな！

>>101
続きは？

>>105
半年でみんな40km巡航出来るようになっててﾜﾗﾀ

街乗りMTBとポタ用20インチでいい
クロスは中途半端

>>107
だよね。

デローザのクロモリ欲しいなぉ

>>8
http://ady.sakura.ne.jp/sblo_files/ady/image/20120403mistral-yokokazedem.jpg
向かい風に強いリカンベントで、今日の雨のなか走ってみた。
正直、期待してなかったのだが、横風に対してもかなり安定してるのが意外だった。
http://homepage2.nifty.com/ady/img/mistral01.jpg
↑はリカンベントとしては車高が低いほうじゃないんだけど、ホントに普通のクロスバイクだと横に振られる風でも全然平気だった。
欠点といえば顔が上を向いているのでビシバシ雨粒が当たって痛いことぐらい。
あとはホントに安定して走れるから今後風の強い雨の日はリカンベントで行くことになるかも。

こんなにリカンベントが横風に強いならトライク（↓こういう三輪車のこと）だと相当なことになると思う。
http://ady.sakura.ne.jp/sblo_files/ady/image/tw-bents-maintis-m1216.jpg
雨の日に電車や自動車や飛行機乗るやつはバカ。という時代が来てもおかしくない気がする。

俺はMARINだぜ
マイナーなメーカーだ

自転車離れしてたけど、クロスバイクがカッコいいから久々にほしくなったわ。

コンポをsramに切り替えてジャイアントは終わった。
今コスパ最強なのはfelt。

ジャイアントのSEEK注文した
週末の納車が楽しみ

今はGTとかのほうがコスパ高い気がする。
型落ち値引きもでかいし

>>29
４～５万するママチャリは違う

>>106
30kmじゃね

こういうの買いたいけど、それ以外にも購入しなくちゃならないのが色々あって
結構金かかるのと整備が大変そうというイメージ。あと盗難の心配とか

>>112
ロードのほうがかっこいいよ

>>118
コーナンの六段変速のカゴでかいやつ買ったけど、めっちゃ捗るよ。
街中でもよく見かけるwサウザンポートのシールは剥がしたw

コスパ最悪の自転車メーカーはピナレロで決まり

>>88
今のトレンドはサス無しフルリジットMTBに極太スリックタイヤで町乗りだろう。
そこらへんの木の根が浮いた林道とかでもフルリジットのほうが楽しい。

>>41
乙。鳥つけてくれると更に見やすい

「K君にひとことでいいから何かメールで声をかけてくれ」と依頼
頭よ頭、おー（起用は）先発よ。まだ老け込む年齢とちゃうからな。
豊田エリーについては現在

>>123
サスがあるとパワー食われる気がする。

>>126
固定すればいいんじゃね？

SCOTT のVOLTAGE yz4をスリックにして都内乗ってるけど最高です。
ttp://www.togoparts.com/items/images/item-1125846461.jpg

>>126
ロックできるだろ

ロックした状態でいきなり段差に突っ込むとロックぶっ壊れてガバガバになるけどな

こういうのってどうしたらできるようになるの。。？
http://www.youtube.com/watch?v=h01IdKDjgCM&feature=related

>>131
DHなんてバイク任せで下るだけだぞ。
途中どうしても行けなくてコケるけどコケる理由を考えて練習すればいい

>>131
俺もDHやってみたいけど一人でコースとか行っても大丈夫なもんなのか。
万が一の場合を考えると怖い。
自転車屋で仲間作るのが手っ取り早いんだろうが
そういう関係どうも苦手で手が出ないわ。気心知れた友人と行くならいいが。
今乗ってるロードももっぱら一人だし。

台湾はいいね

>>6
所有の満足感に繋がるもの

安クロスを徐々にグレードアップする感覚が楽しい

金の無駄遣いだけどｗ

>>25
若者の車離れの次は熟年の車離れ

>>135
「けいおん！マグカップあずにゃん」が2012年2月下旬に発売される
日本と並んで原子力の活用で他に抜きんじているフランスと比べれば
７日開かれたミズーリ州予備選

>>131
怖…
こんなん絶対無理だわ
コースアウトして谷に落下するイメージしか浮かばねえ
やっぱ坂は登るに限る

DHやるならDH用のバイクでやりたいわ